MBB BO 108 VT2

Grundlage der Entwicklung war die von Messerschmidt-Bölkow-Blohm (MBB) entwickelte Bo 105, die mit Erfolg vermarktet wurde. Später ergab eine Marktanalyse, dass für eine Weiterentwicklung der BO 105 mit dem Ziel größerer Leistung und einem verbesserten Innenraumvolumen Bedarf bestand. Der in Ottobrunn ansässige deutsche Fluggerätehersteller MBB entwickelte daraufhin den Prototyp BO 108, der hier im Hubschraubermuseum ausgestellt ist. Als die Firma 1994 in der Eurocopter-Familie aufging, brachte MBB das Projekt BO 108 mit in den Firmenverbund ein, das dann bis zur Marktreife weitergeführt wurde. Die MBB BO 108 A1 hob im Februar 1994 zu ihrem Jungfernflug ab.

Das Grundmodell BO 108 war noch mit einem freiliegenden Heckrotor ausgestattet. Erst nachträglich baute man der BO 108 statt dem herkömmlichen Heckrotor einen ummantelten „Fenestron“ an. So erhielt die BO 108 das heute von der EC 135 gewohnte Aussehen.

Der daraus entstandene Eurocopter EC 135 verkauft sich seit seiner Markteinführung in 1996 bis heute sehr gut. Besonders auf dem deutschen Markt findet der EC 135 unter anderem beim Bundesgrenzschutz und der ADAC Luftrettung Verwendung.