Der Hubschrauber Westland Gazelle wurde in Koproduktion des französischen Herstellers Aerospatiale und des britischen Herstellers Westland Aircraft gefertigt. 1967 startete er zu seinem Jungfernflug.

Es folgten ab 1968 die Serienhubschrauber AH.Mk1 (SA.341B) für die britische Armee, der HT.Mk2 (SA.341C) für die Royal Navy, der HT.Mk 3 und der daraus entwickelte HCC.Mk4 (SA.341D und E) für die Royal Air Force, und der SA.341F für die französischen Streitkräfte.

Der hier gezeigte HT.Mk 3 der RAF wurde später modifiziert und als VIP-Version unter der Bezeichnung HCC4 geführt.

Nach verschiedensten Versionen für das französische und das britische Militär erschien die SA 342, welche mit einer leistungsstärkeren Turbine ausgestattet wurde.

Der neu entwickelte 13-blättrige und ummantelte Fenestron-Heckrotor kam hier zum Einsatz. Die drei GFK-Blätter des gelenklosen Hauptrotors waren eine gemeinsame Entwicklung mit der deutsche Firma Bölkow. Das Konzept ähnelte auch dem der MBB Bo 105.

Dieser schnelle und sehr wendige Hubschrauber wird mit verschiedensten Bewaffnungen in mindestens 23 Ländern benutzt, um Ziele wie bewaffnete Fahrzeuge, andere Hubschrauber, langsame Flugobjekte und Infrastruktur anzugreifen.

	SA 341	SA 342
Triebwerk	1 Turbomeca Astazou IIIA	1 Turboméca Astazou XIVM
Art	Wellenturbine	Wellenturbine
Leistung	440 kW	640 kW
Rotordurchmesser	10,50 m	10,50 m
Rumpflänge	9,53 m	9,53 m
Gesamtlänge	11,96 m	11,96 m
Höhe	3,15 m	3,19 m
Leermasse	850 kg	975 kg
Max. Startmasse	1900 kg	2000 kg
Höchstgeschwindigkeit	265 km/h	310 km/h
Marschgeschwindigkeit	240km/h	265 km/h
Dienstgipfelhöhe	5.000 m	5.000 m
Überführungsreichweite	650 km	755 km
Nutzlast	5 Personen oder 600 kg	1 Pilot sowie 4 Personen oder 700 kg
Erstflug	1967	1973