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Piper Malibu Matrix PA-46 R350T
einmotoriges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers
Die Piper PA-46 Malibu gehört zu einer Familie amerikanischer Leichtflugzeuge, die von Piper Aircraft aus Vero Beach, Florida, hergestellt werden. Dazu zählen die Malibu Mirage (PA-46-350P), Malibu Meridian (PA-46-500TP) und Malibu Matrix (PA-46-R350-T). Aktuell bietet Piper die Modelle M350, M500 und M600 in der PA-46-Familie an. Die Piper PA-46 war nach den Vorgängernmodellen Mooney M22 und Cessna P210 Centurion das dritte einmotorige Kolbenflugzeug mit Druckkabine, das auf den Markt kam, und das einzige, das noch in Produktion ist. (Stand: 2020)
Die Entwicklung begann in den späten 1970er Jahren. Der Erstflug des Prototyps PA-46 300T fand am 30. November 1979 statt. Der Erstflug der Serienversion PA-46 310P erfolgte im August 1982 und die Zulassung durch die FAA im September 1983.
Beim Grundmodell Piper PA-46 Malibu handelt sich um einen einmotorigen Tiefdecker in Metallbauweise mit Einziehfahrwerk und Druckkabine. Er hat in seiner normalen Konfiguration eine Kapazität für vier bis sechs Passagiere. Frühe Piper PA-46 Malibus waren alle kolbengetrieben, aber eine Turboprop-Version, die als Malibu-Meridian eingeführt wurde und jetzt als M500 bezeichnet wird, ist ebenfalls erhältlich.
Die hier abgebildete Piper Malibu Matrix PA-46 R350T ist eine neuere preiswertere Version, welche im Oktober 2007 ihre Musterzulassung erhielt. Die Matrix-Auslieferungen begannen Anfang 2008. Es handelt sich um eine Version der Malibu Mirage.
Sie ist mit dem gleichen sechszylinder Lycoming TIO-540-AE2A Motor mit 350 PS und turbogeladener ausgestattet und hat einen Dreiblatt-Hartzell-Propeller. Zur Standardausstattung der Matrix gehören ein eingebautes Sauerstoffsystem, ein Avidyne Entegra-Glascockpit, ein S-Tec 55X-Autopilot und eine Klimaanlage. Hauptoptionen der Matrix sind ein Enteisungssystem, ein „Enhanced Situational Awareness Package“, ein Avionikpaket mit dem Avidyne TAS610-Verkehrssystem mit zwei Antennen, [GWX-68 Wetter-Radar und ab 2010, das Garmin G1000 Avioniksystem mit optional zwei 10″ und einem 15″ Display. Reisegeschwindigkeiten von 398 km/h bei 7.600 m, 398 km/h bei 5.300 m und 348 km/h bei 3.700 m sind möglich. Das maximale Startgewicht beträgt 1.969 kg und das Leergewicht 1.332 kg, was einer Standardnutzlast von 645 kg entspricht.
| Triebwerk: | Kolbentriebwerk | ||||
| Hersteller: | Lycoming TIO 40-AE2A | ||||
| Leistung: | 350 hp | ||||
| Geschwindigkeit (max): | 213 Kts / 395 km/h | ||||
| Reichweite (IFR): | 1.343 nm / 2.487 km | ||||
| Dienstgipfelhöhe: | FL 250 / 25.000 ft |
| Avionikpaket: | Garmin G1000 Avionic Suite | ||||
| Sitzplätze: | 6, davon 4 in Club-Anordnung | ||||
| Startstrecke > 50 ft: | 637 m | ||||
| Landestrecke > 50 ft: | 600 m | ||||
| Zuladung: | 615 kg | ||||
| max. TOM: | 1.969 kg |
