Die North American F-100 Super Sabre wurde als Nachfolger der im Koreakrieg eingesetzten North American F-86 Sabre entwickelt und war das erste Serienflugzeug der Welt, das im Horizontalflug mit 1.223 km/h schneller als die Schallgeschwindigkeit fliegen konnte. Der Prototyp – die YF-100A – absolvierte seinen Erstflug am 25. Mai 1953 auf der Edwards Air Force Base, Kalifornien. Von den 2.294 F-100, die vor Produktionsende 1959 gebaut wurden, waren 1.274 D-Versionen, mehr als alle anderen Serie zusammen. Das D-Modell, das am 24. Januar 1956 seinen Erstflug absolvierte, war die fortschrittlichste Serienversion. Zu seinen Merkmalen gehörten der erste Autopilot, der für einen Überschalljet entwickelt wurde, und ein Bombensystem für niedrige Höhen. Der F-100 Super Sabre hatte sein Kampfdebüt in Vietnam, wo er ausgiebig als Jagdbomber in Bodenunterstützungsmissionen, wie dem Angriff auf Brücken, Straßenkreuzungen und Truppenkonzentrationen, eingesetzt wurde.
Das ausgestellte Flugzeug wurde von 1964 bis 1968 von den Thunderbirds, dem offiziellen Flugdemonstrationsteam der USAF, eingesetzt. Während dieser Zeit bereiste das Team die Karibik, Europa, Lateinamerika und fast alle Bundesstaaten der Vereinigten Staaten. Die Thunderbirds (= Donnervögel) sind eine Kunstflugstaffel der United States Air Force, die heute in den USA – neben den “Blue Angels” der Navy – jeder kennt. Die Maschinen der Staffel sind in den US-amerikanischen Nationalfarben rot, weiß und blau lackiert. Später flog die Staffel Northrop AT-38 Talon und heute General Dynamics F-16 Fighting Falcon (seit 1993 Lockheed Martin F-16).
Diese North American F-100D Super Sabre wurde 1977 von der 114th Tactical Fighter Group, South Dakota Air National Guard, außer Dienst gestellt. Sie wurde von Thunderbird-Wartungspersonal auf der Nellis Air Force Base, Nevada, zu ihrem ursprünglichen Aussehen als Mannschaftsflugzeug restauriert. Es wurde von der Air National Guard zum Museum geflogen, und die Thunderbirds präsentierten das Flugzeug dem Museum am 22. Juli 1977.