# Luftfahrtlexikon > Flugzeuge und Hubschrauber ## Pages - [Air and Space Museum - Nachkriegszeit](https://luftfahrtlexikon.com/air-and-space-museum-nachkriegszeit/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow National Air and Space Museum Flugzeuge der Nachkriegszeit Zurück zur 1. Seite (Home) Kampfflugzeuge Chance-Vought F-8 Crusader Grumman F-14 Tomcat Lockheed Martin X-35B STOVL Lockheed SR-71A Blackbird Republic F-105D Thunderchief Grumman A-6E Intruder Mikojan-Gurewitsch MiG-15 BIS Mikojan-Gurewitsch MiG-21 F Douglas A-4 Skyhawk McDonnell F-4S Phantom II Lockheed T-33A Shooting Star North American F-86A Sabre Lockheed U-2C Dragon Lady Cessna T-37B Tweet McDonnell FH-1 Phantom I Chance-Vought F-8 Crusader Grumman F-14 Tomcat Lockheed Martin X-35B STOVL Lockheed SR-71A Blackbird Republic F-105D Thunderchief Grumman A-6E Intruder Mikojan-Gurewitsch MiG-15 BIS Mikojan-Gurewitsch MiG-21 F Douglas A-4 Skyhawk McDonnell F-4S Phantom […] - [U.S. Air Force - Testflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/u-s-air-force-testflugzeuge/): Flugzeuglexikon.com U.S. Air Force Museum – Testflugzeuge und Prototypen der USAF – Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Seite befindet sich noch im Aufbau Bell X-1B Ryan X-13 Vertijet Northrop Tacit Blue YF-23A Black Widow II North American X-15 A-2 Long-EZ “Borealis” North American XB-70 Valkyrie Convair NC-131H Avro Canada VZ-9AV Avrocar Martin Marietta X-24B Martin Marietta X-24A McDonnell XF-85 Goblin Bell Helicopter Textron XV-3 Chance-Vought LTV XC-142A Douglas X-3 Stiletto ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [U.S. Air Force - Nachkriegszeit](https://luftfahrtlexikon.com/u-s-air-force-nachkriegszeit/): Luftfahrtlexikon.com U.S. Air Force Museum Flugzeuge von der Nachkriegszeit bis heute Zurück zur 1. Seite (Home) Kampfflugzeuge von der Nachkriegszeit bis heute North American F-86H Sabre Lockheed F-117 Nighthawk Lockheed U-2 Dragon Lady Rockwell OV-10A Bronco Northrop AT-38B Talon Lockheed Martin F-22 Northrop F-89J Scorpion LTV A-7 D Corsair II North American F-86D Sabre North American F-86 Sabre A-10A Thunderbolt II B-26K Counter Invader Convair F-102 Delta Dagger Convair F-106A Delta Dart EF-111A Raven F-111F Aardvark F-111A Aardvark F-16A Fighting Falcon Lockheed F-80 Shooting Star Lockheed F-94C Starfire Lockheed F-94A Starfire F-100F Super Sabre F-100D Super Sabre T-33A Shooting Star […] - [U.S. Air Force - Erster Weltkrieg und Zweiter Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/u-s-air-force-erster-weltkrieg-und-zweiter-weltkrieg/): Flugzeuglexikon.com U.S. Air Force Museum Flugzeuge im Ersten Weltkrieg und Zweiten Weltkrieg Zurück zur USAF Hauptseite Bomber und Transportflugzeuge im Zweiten Weltkrieg Junkers Ju 88 D-1 TROP Consolidated OA-10 Catalina Douglas A-20 G Havoc Consolidated B-24 Liberator Martin B-10 Douglas B-18 A Bolo Junkers Ju 52/3m Lockheed C-60A Lodestar Bristol Beaufighter Douglas C-47D Skytrain Martin B-26G Marauder Boeing B-29 Superfortress Beech AT-11 Kansan Northrop P-61 Black Widow Douglas B-26C Invader North American B-25 Boeing B-17 Flying Fortress Curtiss C-46 D Commando Curtiss-Wright AT-9 Jeep Cessna UC-78 Bobcat Beechcraft AT-10 Wichita D.H.98 Mosquito Junkers Ju 88 D-1 TROP Consolidated OA-10 Catalina […] - [ILA - Sportflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/ila-sportflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Sportflugzeuge und Reiseflugzeuge der Luftfahrtausstellung ILA Zurück zur 1. Seite (Home) Stemme S10 Elektra One Solar e-Genius Antares H2 (DLR) Antares 20E Airbus E-Fan 2.0 Stemme S10 Elektra One Solar e-Genius Antares H2 (DLR) Antares 20E Airbus E-Fan 2.0 PZL 106 A Kruk Piaggio P.149 D Christen Eagle II Pitts S-2S und Pitts S-2B Zlin Z-526 AFS Akrobat Sp. Fantrainer FT 400 PZL 106 A Kruk Piaggio P.149 D Christen Eagle II Pitts S-2S und Pitts S-2B Zlin Z-526 AFS Akrobat Sp. Fantrainer FT 400 Pilatus PC-7 Turbo Trainer Pilatus PC-9 B Avions Mudry CAP 222 Zlin Z-50 LS […] - [ILA - Passagierflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/ila-passagierflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Passagierflugzeuge und Business-Jets der Luftfahrtausstellung ILA Zurück zur 1. Seite (Home) Airbus A380-800 Boeing 747-8 Airbus A340-600 Airbus A350 Airbus A320 neo McDonnell Douglas DC-10 Airbus A380-800 Boeing 747-8 Airbus A340-600 Airbus A350 Airbus A320 neo McDonnell Douglas DC-10 Airbus A319 OH (CJ) Airbus A319 CJ Airbus A310-304 VIP Bombardier Global 5000 Canadair Challenger CL 601 Tupolew TU 154 M Airbus A319 OH (CJ) Airbus A319 CJ Airbus A310-304 VIP Bombardier Global 5000 Canadair Challenger CL 601 Tupolew TU 154 M Embrear Legacy 600 Embraer ERJ 145 Airbus A320 mit Sharklet Airbus A320 Airbus A318 Airbus A330-200 Embrear Legacy […] - [ILA - Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/ila-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Hubschrauber / Helikopter der Luftfahrtausstellung ILA Zurück zur 1. Seite (Home) militärisch genutzte Hubschrauber / Helikopter Bell AH-1 Cobra Mil Mi-24 Hind Eurocopter Tiger AH-64 Apache Longbow AH-64E Apache Guardian TAI T-129 Atak Bell AH-1 Cobra Mil Mi-24 Hind Eurocopter Tiger AH-64 Apache Longbow AH-64E Apache Guardian TAI T-129 Atak Sikorsky CH-53 Sea King Mk.41 NH90 TTH NH90 NFH Sea Lion CH-47 Chinook Bell-Boeing V-22 Osprey Sikorsky CH-53 Sea King Mk.41 NH90 TTH NH90 NFH Sea Lion CH-47 Chinook Bell-Boeing V-22 Osprey Bell UH-1D Iroquois Westland Sea Lynx Mk.88 AW159 Lynx Wildcat HMA2 Aérospatiale AS 332 […] - [ILA - Transportflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/ila-transportflugzeuge/): Flugzeuglexikon.com Transportflugzeuge und Technologieträger der Luftfahrtausstellung ILA in Berlin Zurück zur 1. Seite (Home) Beriev BE-200 Altair Airbus A330 Beluga XL Boeing E-3 Sentry AWACS Airbus A400M “Atlas” Antonow AN-124 Ruslan Antonow An-225 „Mrija” Beriev BE-200 Altair Airbus A330 Beluga XL Boeing E-3 Sentry AWACS Airbus A400M “Atlas” Antonow AN-124 Ruslan Antonow An-225 „Mrija” Lockheed P-3 Orion Airbus A300-600ST Beluga Lockheed C-5 Galaxy C-17 Globemaster III ILYUSHIN IL-76 Boeing KC-767 Lockheed P-3 Orion Airbus A300-600ST Beluga Lockheed C-5 Galaxy C-17 Globemaster III ILYUSHIN IL-76 Boeing KC-767 Lockheed C-130 Hercules Boeing KC-135 Stratotanker Airbus A310 MRTT Airbus A310 MRT Airbus A310 […] - [Technikmuseum Sinsheim und Speyer](https://luftfahrtlexikon.com/technikmuseum-sinsheim-und-speyer/): Luftfahrtlexikon.com Sinsheim und Speyer Technikmuseum Zurück zur 1. Seite (Home) Passagierflugzeuge, Transportflugzeuge und Technologieträger Tupolev TU-144 Antonow An-22 Ante Canadair CL-215 Boeing 747-230 Jumbo-Jet Concorde U-Boot U9 Nord Aviation N 2501D “Noratlas” Fokker VFW 614 Fairey Gannet AS MK.4 ILJUSCHIN IL-18 Vickers Viscount 800 ILJUSCHIN IL-14 English Electric Canberra B.2 Hunting Percival P.66 Pembroke Douglas DC-3 Antonow AN-26 Dassault Mercure Tupolew TU-134 De Havilland D.H. 104 Dove Rockwell Aero 680 F Commander Beechcraft Model 50 Twin Bonanza Junkers Ju 52/3m Antonow AN-2 Dornier Do-24 Tupolev TU-144 Antonow An-22 Ante Canadair CL-215 Boeing 747-230 Jumbo-Jet Concorde U-Boot U9 Nord Aviation N 2501D “Noratlas” Fokker VFW […] - [Royal Air Force Museum Cosford](https://luftfahrtlexikon.com/royal-air-force-museum-cosford/): Luftfahrtlexikon.com Royal Air Force Museum Cosford Museum der britischen Luftwaffe in der Mitte Englands Zurück zur 1. Seite (Home) Testflugzeuge, Forschungsflugzeuge und Prototypen: Fairey Delta 2 (Fairey F.D.2) BAC TSR-2 Bristol 188 Gloster Meteor F8 Prone Position English Electric P1 A Short SB.5 SEPECAT Jaguar ACT Saunders Roe SR.53 Avro 707 Hunting H.126 Gloster Meteor T Mk.7 Gloster F9/40 Fairey Delta 2 (Fairey F.D.2) BAC TSR-2 Bristol 188 Gloster Meteor F8 Prone Position English Electric P1 A Short SB.5 SEPECAT Jaguar ACT Saunders Roe SR.53 Avro 707 Hunting H.126 Gloster Meteor T Mk.7 Gloster F9/40 Flugzeuge des 2. Weltkriegs und […] - [Royal Air Force Museum London](https://luftfahrtlexikon.com/royal-air-force-museum-london/): Luftfahrtlexikon.com Royal Air Force Museum London – Das Museum der RAF im Bezirk Hendon – Zurück zur 1. Seite (Home) Deutsche Kampfflugzeuge im Zweiten Weltkrieg: Messerschmitt Me 262 Schwalbe Junkers Ju 87 Stuka Focke Wulf Fw 190 A8 / U1 Messerschmitt Bf 110 G-4 / R6 Junkers Ju 88 R1 Heinkel He 162 Volksjäger Heinkel He 111 Messerschmitt Bf 109 Messerschmitt V2 Rakete – Aggregat 4 Messerschmitt Me 262 Schwalbe Junkers Ju 87 Stuka Focke Wulf Fw 190 A8 / U1 Messerschmitt Bf 110 G-4 / R6 Junkers Ju 88 R1 Heinkel He 162 Volksjäger Heinkel He 111 Messerschmitt Bf […] - [U.S. Air Force Museum](https://luftfahrtlexikon.com/u-s-air-force-museum/): Luftfahrtlexikon.com U.S. Air Force Museum Das größte Flugzeugmuseum der Welt in Dayton / Ohio Zurück zur 1. Seite (Home) Air Show in Dayton / Ohio Fairchild Republic A-10 Bell / Boeing V-22 Osprey Dayton Air Show Blue Angels – F/A 18 Hornet Grumman E-2 Hawkeye B-17 Flying Fortress Fairchild Republic A-10 Bell / Boeing V-22 Osprey Dayton Air Show Blue Angels – F/A 18 Hornet Grumman E-2 Hawkeye B-17 Flying Fortress Kampfflugzeuge von der Nachkriegszeit bis heute OV-10A Bronco Lockheed F-117 Nighthawk F-80C Shooting Star Vought A-7 Corsair II F-22A Raptor Northrop AT-38B Talon OV-10A Bronco Lockheed F-117 Nighthawk F-80C […] - [ISTAR Dassault Falcon 2000 LX - Forschungsflugzeug der DLR](https://luftfahrtlexikon.com/istar-dassault-falcon-2000-lx-forschungsflugzeug-der-dlr/): Luftfahrtlexikon.com ISTAR Dassault Falcon 2000 LX – Forschungsflugzeug der DLR zur Digitalisierung der Luftfahrt – Zurück zur 1. Seite (Home) Das Forschungsflugzeug ISTAR (= In-flight Systems & Technology Airborne Research) ist ein sogenannter Inflight-Simulator, der helfen wird, sowohl das Wissen zum automatisierten und unbemannten Fliegen zu erweitern als auch weiterentwickelte Pilotenassistenzsysteme zu realisieren. ISTAR ermöglicht ebenso einen großen neuen Schritt in die Digitalisierung der Luftfahrt. Denn von ihm wird ein digitaler Zwilling erschaffen, der ihn sein ganzes Flugzeugleben begleiten wird.   Allrounder für eine optimierte Aerodynamik, Flugführung und Flugregelung:   Voll ausgebaut ist ISTAR in der Lage, die Flugeigenschaften neuer […] - [Cessna 208B Grand Caravan - Das kleinste Flugzeug der DLR](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-208b-grand-caravan-das-kleinste-flugzeug-der-dlr/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 208 B Grand Caravan Das kleinste Flugzeug der DLR wurde zum fliegenden Hörsaal umgebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Die kleinste Maschine des DLR-Flugbetriebs in Oberpfaffenhofen mit der Kennung D-FDLR ist eine Cessna 208B Grand Caravan. Das einmotorige Turboprop-Flugzeug wird vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hauptsächlich zur Fernerkundung eingesetzt und eignet sich besonders für Kameraflüge, wie zum Beispiel mit der vom DLR betriebenen hochauflösenden Stereokamera HRSC (High Resolution Stereo Camera), die auch für Weltraummissionen genutzt wird.   Die Cessna 208B wurde 2006 zum fliegenden Hörsaal umgebaut und mit einem turbulenzfähigen meteorologischen Messsystem, das sich unterhalb […] - [Kawasaki P-1 - U-Boot-Jagd mit Glasfaserkabel statt Kupferkabel](https://luftfahrtlexikon.com/kawasaki-p-1-u-boot-jagd-mit-glasfaserkabel-statt-kupferkabel/): Luftfahrtlexikon.com Kawasaki P-1 japanisches Seeüberwachungsflugzeug und U-Boot-Jäger Zurück zur 1. Seite (Home) Die Kawasaki P-1 ist ein als Ersatz für die Lockheed P-3 vorgesehenes Seeüberwachungsflugzeug und U-Boot-Jäger Japans, das von der Firma Kawasaki Heavy Industries entwickelt wurde. Es handelt sich um eine Eigenentwicklung Japans. Der Erstflug fand im September 2007 statt. 2013 wurden die ersten Exemplare ausgeliefert. Geplant ist der Bau von etwa 70 Flugzeugen zu einem Stückpreis von etwa 140 Millionen Dollar.   Angetrieben wird der Tiefdecker von 4 Turbofan-Triebwerken des Typs XF7-10, die von Ishikawajima-Harima Heavy Industries entwickelt wurden. Das hochentwickelte Flugsteuerungssystem verfügt über künstliche Intelligenz und kann dem […] - [Boeing 737 AEW&C: Warnsystem und Einsatzleitflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-737-aewc-warnsystem-und-einsatzleitflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 737 AEW&C – Frühwarnsystem und Einsatzleitflugzeug der Türkischen Luftwaffe – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 737 AEW&C ist eine militärische Variante der Boeing 737-700ER, die als luftgestütztes Frühwarn- und Einsatzleitflugzeug bei den Luftstreitkräften mehrerer Staaten im Einsatz ist. Zu den umfassenden Modifikationen der ursprünglichen Verkehrsflugzeuge gehören unter anderem eine vollkommen neue Inneneinrichtung mit 10 Arbeitsstationen, verschiedene Gegenmaßnahmen gegen Flugkörperangriffe (ECM) sowie eine Vielzahl von Antennen – neben der geringeren Anzahl Kabinenfenster die einzige optisch erkennbare Veränderung. Als Überwachungssysteme ist eine ca. 10,8 Meter lange und 2.7 Tonne schwere Radarantenne welche auf dem Rumpf montiert wird, sowie […] - [Dornier Do 228-101 - D-CODE - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-228-101-d-code-deutsches-zentrum-fuer-luft-und-raumfahrt-dlr/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 228-101 – D-CODE Experimente vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Zurück zur 1. Seite (Home) Das DLR-Flugzeug der Forschungsflugabteilung in Braunschweig dient sowohl den Instituten des DLR als auch zahlreichen externen Kunden als Trägersystem für Flugversuche und Experimente. Mit ihr werden zum Beispiel Strömungsuntersuchungen an Tragflächen durchgeführt, optische Sensoren zur Erzeugung künstlicher Außensicht und Flugführungssysteme erprobt sowie Fernerkundungsmissionen geflogen. Über einen experimentellen, digitalen Autopiloten und durch einen Datenlink kann das Flugzeug ferngeführt werden. Uneingeschränkter Blick auf die Erde:   (Quelle: DLR Braunschweig)   Die Einzigartigkeit der Forschungsflugzeugs Do 228-101, Kennung D-Code, des Deutschen Zentrums für Luft- […] - [Dornier Do 228 - Kontrolle von Umweltverschmutzung auf See](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-228-kontrolle-von-umweltverschmutzung-auf-see/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 228 Zurück zur 1. Seite (Home) – Küstenwache zur Kontrolle von Umweltverschmutzung auf See – Bei der abgebildeten Dornier Do 228 handelt es sich um ein Flugzeug der Küstenwache. Die DO 228 besitzt als Schulterdecker einen rechteckigen Rumpf und ein Einziehfahrwerk, jedoch keine Druckkabine. Angetrieben wird die Do 228 von zwei Turboproptriebwerke TPE 331-5 des US-amerikanischen Herstellers Garrett AiResearch (heute Honeywell), die eine Startleistung von jeweils 525 kW besitzen. Ab der Variante Do 228-212 waren darüber hinaus leistungsstärkere Triebwerke Honeywell TPE 331-5 252D mit einer Startleistung von jeweils 579 kW verfügbar und TPE 331-10 mit je 662 […] - [Dornier Do 228 NG - RUAG AG](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-228-ng-ruag-ag/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 228 NG – RUAG AG – neue Generation des turbinengetriebenen Propellerflugzeugs – Zurück zur 1. Seite (Home) Nach 17 Jahren Produktion und mehreren verbesserten Varianten stellte Dornier 1998 die Produktion der Do 228 in Deutschland ein. Das danach als „Fairchild Dornier“ firmierende Unternehmen konzentrierte sich auf die Entwicklung und Produktion der Dornier Do 328 und später der Dornier 728, übernahm sich dabei jedoch wirtschaftlich. Nach der Insolvenz des Unternehmens im Jahr 2002 übernahm der Schweizer Technologiekonzern „RUAG“ alle Rechte an der Do 228 und führt vom alten Dornier-Standort in Oberpfaffenhofen die Betreuung der Do-228-Kunden fort. Wegen des Bedarfs an […] - [Let L-410 UVP Turbolet und L-410 NG - Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/let-l-410-uvp-turbolet-und-l-410-ng-transportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Let L-410 UVP Turbolet und Let L-410 NG leichtes zweimotoriges Kurzstrecken-Transportflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Bei dem oben abgebildeten Flugzeug handelt es sich um eine flugfähige Version der Let L-410 UVP Turbolet, die auf der Berlin Air Show ILA 2012 ausgestellt war. In der NVA flog die Let L-410 UVP Turbolet neben den Aufgaben als Transport- und Verbindsflugzeug auch in der Ausbildung von Transportfliegern. Auf drei Vorserienmaschinen folgten verschiedene Versionen der L-410A. Mit dem Triebwerk Walter M-601A kam ab 1973 die L-410 AM zum Einsatz. Eine Weiterentwicklung war die ab 1979 produzierte L-410 UVP. Eine größere Flügelfläche, stärkere […] - [Antonow An-178 - Transportflugzeug der Ukraine](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-178-transportflugzeug-der-ukraine/): Luftfahrtlexikon.com Antonow An-178 – zweistrahliges Transportflugzeug der Ukraine – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow An-178 ist ein zweistrahliges ukrainisches Transportflugzeug. Der Entwurf basiert auf der Antonow An-148, besitzt jedoch einen anderen Rumpfquerschnitt. Das Flugzeug ist als Schulterdeckerauslegung mit Wingtips sowie T-Leitwerk ausgelegt. Im Unterschied zur An-148 besteht das Hauptfahrwerk aus einem Gestell für zwei Zwillingsreifen. Unter den Tragflächen befinden sich 2 Turbofantriebwerke. Die Flugsteuerung verwendet ein fly-by-wire-System und besitzt ein mechanisch betätigtes Reservesystem mit Seilzügen. Die Reichweite des Flugzeugs liegt bei 1000 Kilometern bei einer Nutzlast von 18 Tonnen bzw. 4000 Kilometern bei 10 Tonnen. Der Erstflug des […] - [Attas VFW 614 - fliegender Simulator der DLR](https://luftfahrtlexikon.com/attas-vfw-614-fliegender-simulator-der-dlr/): Luftfahrtlexikon.com Attas VFW 614 – umgebaute VFW-Fokker 614 als „fliegender Simulator“ der DLR – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Attas VFW 614 (= Vereinigte Flugtechnische Werke) ist ein mit 2 Strahltriebwerken ausgerüsteter Tiefdecker. Das auffälligste Merkmal der VFW 614 ist die Triebwerkmontage auf Pylonen über den Tragflächen, was etliche Vorteile bringt. Eine Maschine dieses Typs (G17) wird vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Rahmen des Projektes “Advanced Technologies Testing Aircraft System” (= ATTAS) unter anderem für die Simulation von Flugeigenschaften eines noch nicht gebauten Typs genutzt. Dazu ist das Flugzeug mit einem frei programmierbaren Steuerungssystem ausgestattet. Der […] - [Luftverteidigungsysteme IRIS-T SLM - Diehl Defence](https://luftfahrtlexikon.com/luftverteidigungsysteme-iris-t-slm-diehl-defence/): Luftfahrtlexikon.com Luftverteidigungsystem IRIS-T SLM / SLS dient dem Schutz der Bevölkerung, wichtiger Gebäude und Objekte Zurück zur 1. Seite (Home) IRIS-T SLM (= IRIS-T Surface Launched Medium Range) ist ein vom deutschen Unternehmen Diehl Defence entwickeltes Luftverteidigungssystem. Laut Angaben des Herstellers eignet sich der verwendete Flugkörper IRIS-T SL zur 360°-Rundumverteidigung gegen Flugzeuge, Hubschrauber, Drohnen, Marschflugkörper und ballistische Kurzstreckenraketen.   Systeme der Luftverteidigung dienen dem Schutz der Bevölkerung, wichtiger Gebäude und Objekte. Auch Bodentruppen müssen vor Angriffen aus der Luft geschützt werden. Besonders die bodengebundene Luftverteidigung ist in der Lage, Räume über längere Zeit dauerhaft zu schützen. Für das Taktische Luftverteidigungssystem […] - [Transall C-160 - Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/transall-c-160-transportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Transall C-160 deutsch-französisches Transportflugzeug mittlerer Größe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Transall C-160 ist ein in den 1960er Jahren vom deutsch-französischen Firmenkonsortium Transporter Allianz entwickeltes taktisches Transportflugzeug, das von den Luftstreitkräften Frankreichs und der Türkei eingesetzt wird. Deutschland musterte die C-160 Ende 2021 aus und wird nach und nach durch den Airbus A400M abgelöst. Die Typenbezeichnung des von zwei Propellerturbinen angetriebenen Schulterdeckers setzt sich aus dem Einsatzzweck (C für Cargo) und der Flügelfläche (160 m²) zusammen.   Kein anderes Flugzeug war so lange im Dienst der Bundeswehr wie die C-160 Transall. Ab 1968 löste sie die Noratlas Nord […] - [CASA C-295 - spanisches Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/casa-c-295-spanisches-transportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com CASA C-295 – Airbus C-295 Persuader – Transportflugzeug vom spanischen Flugzeughersteller CASA – Zurück zur 1. Seite (Home) Die CASA C-295 ist die letzte Ergänzung der berühmten Familie von leichten und mittleren taktischen Transportflugzeugen der EADS. Die Casa C-295 behält die Grundmerkmale der CN-236 bei, während sie 50% mehr Nutzlast über ähnliche Reichweiten liefert. Die Länge der Luftfrachtkabine wurde um 3 Meter auf 12 ,70 m erhöht. Die C-295 kann bis zu 73 Soldaten, fünf 88 x 108-Zoll-Standardpaletten oder bis zu 27 Tragbahren für die medizinische Evakuierung aufnehmen. Die C-295 besitzt ausgezeichnete Flugeigenschaften für das taktische Eindringen auf niedriger […] - [Boeing P-8 Poseidon - U-Boot-Jagdflugzeug der U.S. Navy](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-p-8-poseidon-u-boot-jagdflugzeug-der-u-s-navy/): Luftfahrtlexikon.com Boeing P-8 Poseidon – U-Boot-Jagdflugzeug und Seeaufklärungsflugzeug der U.S. Navy – Zurück zur 1. Seite (Home) Das zweistrahlige Flugzeug basiert auf dem Kurz- und Mittelstreckenflugzeug Boeing 737-800. Bei der US Navy ersetzt die P-8 Poseidon die veraltete Lockheed P-3 Orion-Flotte. Anfang August 2008 wurde die Montage des ersten Prototyps im Werk Renton abgeschlossen. Danach wurde in Seattle mit der Instrumentierung sowie mit verschiedenen Bodentests begonnen. 2009 absolvierte die erste P-8A ihren Erstflug. Abwurftests von Sonarbojen begannen im Oktober 2010 auf der NAS Patuxent River. Am 19. Juli 2011 startete die erste Vorserienmaschine. Boeing benutzt ein Linux-System von Wind River […] - [Alenia G-222 - Italienisches Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/alenia-g-222-italienisches-transportflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Alenia G-222 – Transportflugzeug mit STOL-Eigenschaften, das Loopings fliegen kann – Zurück zur 1. Seite (Home) Der heimliche Star der ILA 2002 war u.a. die italienische Alenia G 222, respektive deren tollkühne Piloten. Unglaubliches Staunen war auf den Gesichtern vieler Zuschauer zu sehen, als die G-222 Flugmanöver vollführte, die man vielleicht einem Hochleistungsjet zutraut, aber mit Sicherheit nicht einer behäbigen Transportmaschine dieser Größe. Denn, Rollen und Loopings mit einem Transportflugzeug zu fliegen gehört sicher nicht zur alltäglichen Praxis in der Fliegerei. Zwar verfügt ein leeres Transportflugzeug über einen enormen Leistungsüberschuss, doch das alleine befähigt sie im Allgemeinen noch lange […] - [Alenia C-27J Spartan - italienisches Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/alenia-c-27j-spartan-italienisches-transportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Alenia C-27J Spartan – italienisches Transportflugzeug mit Kurzstart-Eigenschaften (STOL) – Zurück zur 1. Seite (Home) Unter der Projektbezeichnung C-27J Spartan begann der italienische Flugzeughersteller Alenia Mitte der 1990er Jahre in Kooperation mit dem US-Konzern Lockheed Martin mit der Entwicklung einer erheblich aufgewerteten Alenia G.222, dem Vorgängermodell. Die Alenia C-27J hat als Antrieb zwei Propellerturbinen der Marke Rolls-Royce AE 2,100 D2 mit geräuscharmen Sechsblatt-Luftschrauben, ein modernes Cockpit mit Bildschirmanzeigen und Blickfeldsichtgerät. Der mittelschwere Kampfzonentransporter wird mittlerweile von Italien, Griechenland, Litauen, Polen, Bulgarien und den Vereinigten Staaten betrieben. Das Flugzeug ist quasi kunstflugtaglich, was man kaum glaubt, wenn man es nicht gesehen […] - [PZL M-28 Bryza und PZL M28 Skytruck](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-m-28-bryza-und-pzl-m28-skytruck/): Flugzeuglexikon.com PZL M-28 Bryza und PZL M28 Skytruck Die Bundeswehr bestellte 2 Flugzeuge zum Absetzen von Fallschirmjägern Zurück zur 1. Seite (Home) Die PZL M28 Skytruck ist ein Kurzstrecken-Transportflugzeug des polnischen Herstellers PZL Mielec. Sie entstand aus der sowjetischen Antonow An-28. Die von zwei Turboprops angetriebene M28 zeichnet sich durch STOL-Eigenschaften (Startstrecke: 325 m) aus und kann von behelfsmäßigen Pisten aus operieren. Erhältlich ist sie in einer Passagierversion mit 19 Sitzplätzen, wie auch in einer Frachtversion mit 3085 kg Nutzlast, als Sanitätsflugzeug und als Militärtransporter. Eine leicht veränderte Version der M28 wird unter der Bezeichnung M28B Bryza (= Seewind, Brise) angeboten. Ausgestattet […] - [Airbus A321 LR - Langstreckenvariante der Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a321-lr-langstreckenvariante-der-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A321 LR (A321 neo) Die Langstreckenvariante der Luftwaffe fliegt bis zu 7.400 km weit Zurück zur 1. Seite (Home) Die Langstreckenvariante der A321neo – die A321LR – bietet eine größere Reichweite und kann Strecken von bis zu 7.400 km mit 206 Passagieren fliegen, indem sie zusätzlichen Treibstoff in drei Additional Center Tanks (ACTs) nutzt. Somit kann man beispielsweise mit diesem Flugzeug, das ursprünglich für die Kurz- und Mittelstrecke konzipiert war, nun non-stop von Berlin nach Washington fliegen. Der A321 LR soll nicht nur im politisch/parlamentarischen Flugbetrieb eingesetzt werden. Aufgrund seiner Flexibilität in der Kabinenausrüstung und Konzeption ist er primär […] - [Boeing KC-135 Stratotanker - Tankflugzeug und Truppentransporter](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-kc-135-r-stratotanker-tankflugzeug-und-truppentransporter/): Luftfahrtlexikon.com Boeing KC-135 R Stratotanker – Tankflugzeug und Truppentransporter der U.S. Air Force (USAF) – Zurück zur 1. Seite (Home) Der Boeing KC-135 Stratotanker ist ein in den 1950er Jahren für die U.S. Air Force (USAF) entwickeltes Tankflugzeug. Neben der Luftbetankung dient es auch zum Transport von Fracht und Truppen. Die Boeing KC-135 Stratotanker ist in mehreren Ländern im Einsatz, zum Beispiel in Frankreich und Israel. Die Tankerflotte sorgte im “kalten Krieg” dafür, dass die Tanks der Bomber immer gefüllt waren, um sie 24 Stunden in der Luft zu halten. Die USA kreiste regelrecht 40 Jahre lang ununterbrochen um die […] - [Lockheed C-130 Hercules - Transportflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-c-130-hercules-transportflugzeug-der-usa/): Flugzeuglexikon.com Lockheed C-130 Hercules weit verbreitetes militärisches Transportflugzeug der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed C-130 Hercules des US-amerikanischen Herstellers Lockheed Corporation ist ein militärisches Transportflugzeug mit vier Turboprop-Triebwerken. Mit seinen Weiterentwicklungen ist der Schulterdecker nach mehr als 60 Jahren in Produktion eines der am längsten gebauten Flugzeuge der Welt. Die zivile Variante des Flugzeugs wird als Lockheed L-100 Hercules bezeichnet.   Die Lockheed C-130 Hercules ist eines der vielseitigsten militärischen Transportflugzeuge und seit der Indienststellung das am weitesten verbreitete. Die Entwicklung der Lockheed C-130 begann 1951, der Erstflug des Prototyps fand im August 1954 statt und die ersten Serienmaschinen wurden 1956 ausgeliefert. Seitdem wurden mehr als 40 Versionen entwickelt, die in […] - [Airbus A310 MRT - Multi Roll Transport - Transportflugzeug der Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a310-mrt-multi-roll-transport-transportflugzeug-der-luftwaffe/): Flugzeuglexikon.com Airbus A310 MRT und A310 MRTT Multi Roll Transport für Soldaten, Verwundete, Gerätschaften und Luftbetankung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Luftwaffe der Bundesrepublik setzt 7 Airbus A310-304 in unterschiedlichen Versionen ein, die von der Interflug der ehemaligen DDR und der Lufthansa in den 1990er Jahren nach der Wende übernommen wurden. Die Flugzeuge für die Deutsche Luftwaffe sind ein gemeinsames Projekt von DaimlerChrysler, Aerospace und Airbus in Koorperation mit Lufthansa Technik. Das Multi Roll Transportflugzeug kann mit nur einem Muster ein breites Spektrum verschiedener Aufgaben erfüllen. Das Konzept basiert auf Umrüstungen der Zivilflugzeugtypen Airbus A310-300, die bereits weltweit im Einsatz […] - [Airbus A300-600ST Beluga - Transport der Airbusteile](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a300-600st-beluga-transport-der-airbusteile/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Airbus A300-600ST Beluga – Transport der Airbusteile zu den unterschiedlichen Montage-Standorten – Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A300-600ST “Beluga” (ST= Super Transporter) ist eine besondere Form des Airbus A300-600. Da die Form des Rumpfes an den Belugawal erinnert entstand der Beiname „Beluga“. Es ist ein speziell für großvolumige Lasten entwickeltes Spezialflugzeug, welches hauptsächlich dazu benutzt, Flugzeugsektionen zwischen den Airbus-Standorten zu transportieren, die in ganz Europa verteilt sind.   Im sehr geräumigen Laderaum mit einem Nutzraumvolumen von mehr als 1.400 Kubikmetern kann die Beluga eine Nutzlast von etwa 47 Tonnen befördern. Der Laderaum ist 37,7 […] - [Boeing KC-767 - Tankflugzeug und Truppentransporter](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-kc-767-tankflugzeug-und-truppentransporter/): Flugzeuglexikon.com Boeing KC-767 – Tankflugzeug und Truppentransporter der U.S. Air Force – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing KC-767 ist eine Ausführung als Tank- und Transportflugzeug auf Basis der Zivilversion Boeing 767. Die Maschine verfügt über einen starren Tankausleger am Heck, der von einem Operator gesteuert wird, und zwei Schlauchausleger an den Tragflächen. Die Kraftstoffkapazität beträgt über 112.000 Liter. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, die Flugzeuge ebenfalls in der Luft zu betanken. Ferner können auf dem Hauptdeck 18 Paletten oder 216 Personen befördert werden. Weitere Güter können im Unterdeck transportiert werden.   Die italienische Regierung bestellte in 2002 vier Flugzeuge […] - [ILYUSHIN IL-76 - Transportflugzeug der UdSSR ](https://luftfahrtlexikon.com/ilyushin-il-76-transportflugzeug-der-udssr/): Flugzeuglexikon.com ILYUSHIN IL-76 schweres Transportflugzeug der UdSSR mit Bomberbug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Iljuschin Il-76 (NATO-Codename: „Candid“) ist ein schweres Transportflugzeug, das in der Sowjetunion entwickelt wurde und bis heute in Russland hergestellt wird. Sie verfügt über vier Strahltriebwerke des Typs Solowjow D-30. Das Flugzeug ist in der Lage, schweres militärisches Gerät wie Panzer und Geschütze zu transportieren. Die militärische Variante der Il-76 ist mit einer rückwärtigen Geschützkuppel mit zwei 23-mm-Kanonen ausgestattet. Die Besatzung besteht aus sechs bis sieben Mann. Leistungsmäßig ist die Il-76 zwischen der Lockheed C-141 Starlifter und der Boeing C-17 anzusiedeln. Ab Dezember 2011 entwickelte […] - [McDonnell Douglas C-17 Globemaster III - Transportflugzeug der US-Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-c-17-globemaster-iii-transportflugzeug-der-us-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas C-17 Globemaster III militärisches Transportflugzeug der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die McDonnell Douglas C-17 Globemaster III – seit 1997 Teil von Boeing – ist dazu bestimmt militärische und humanitäre Lufttransportaufgaben zu erfüllen. Die C-17 ist ein Schulterdecker mit 4 Strahltriebwerken und Heckleitwerk in T-Form. Der Laderaum ist über eine Heckklappe mit Rampe zugänglich. Das Transportflugzeug kann auch auf kurzen und unbefestigten Pisten starten und landen. Der Erstflug war im September 1991, die Indienststellung begann ab Juli 1993. Die McDonnell Douglas C-17 Globemaster III ist ein Transportflugzeug der U.S. Air Force. Sie wurde für […] - [Lockheed C-5 Galaxy - Transportflugzeug der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-c-5-galaxy-transportflugzeug-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed C-5 Galaxy Großraumflugzeug der U.S. Air Force zum Transport von Material und Truppen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed C-5 Galaxy ist ein militärisches Transportflugzeug, welches für die U.S. Air Force entwickelt wurde und bis heute im Einsatz ist. Das Flugzeug ist als Schulterdecker konzepiert, um den gesamten Laderaum in voller Höhe nutzen zu können. Die Triebwerke sind in konventioneller Weise in Gondeln unter den Tragflächen aufgehängt. Auf Grund des großen Abstands zum Boden wird verhindert, dass beim Einsatz von halbbefestigten Pisten aufgewirbelter Sand angesaugt wird. Der Erstflug war im Juni 1968, die Indienststellung begann 1969/1970. Bis […] - [Lockheed P-3 Orion - U-Boot-Jagdflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-p-3-orion-u-boot-jagdflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed P-3 Orion Seeaufklärer und U-Boot-Jagdflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed P-3 Orion ist ein viermotoriges Flugzeug, das weltweit als Seeaufklärer und U-Boot-Jagdflugzeug eingesetzt wird. Die P-3 Orion ist eine militärische Variante der Zivilmaschine Lockheed L-188 Electra. Der Erstflug war am 25. November 1959. Die Orion wurde 1962 als P-3A in den Streitkräften der USA zum ersten Mal in den Dienst gestellt. Sie ist der Nachfolger des Typs BREGUET ATLANTIC in der Deutschen Marine. Insgesamt wurden 8 Maschinen von Holland übernommen und sind seit 2006 beim  Marinefliegergeschwader 3 „Graf Zeppelin“ stationiert.   Sie sind Kampfflugzeuge und für die U-Boot-Jagd […] - [Antonow An-225 Mrija - Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-225-mrija-transportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Antonow An-225 „Mrija” – Das größte Flugzeug der Welt hat 6 Strahltriebwerke – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow An-225 „Mrija“ (= Traum) ist ein in der ehemmaligen Sowjetunion entwickeltes 6-strahliges Frachtflugzeug und das größte sowie schwerste im Einsatz befindliche Flugzeug der Welt, von dem nur 1 Exemplar fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde. Es hat die größte zugelassene Startmasse aller bisher gebauten Flugzeuge und verfügt über 6 Triebwerke und 28 Räder am Hauptfahrwerk. Bei der An-225 handelt es sich um eine vergrößerte Weiterentwicklung der 4-strahligen Antonow An-124 Ruslan, um ursprünglich die sowjetische Raumfähre „Buran“ im Huckepackverfahren transportieren zu können, – […] - [Antonow AN-124-100 Ruslan - Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-124-100-ruslan-transportflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Antonow AN-124 Ruslan – Das größte serienmäßig gebaute Transportflugzeug der Welt – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow An-124 mit dem Beinamen “Russlan” wurde in den 1970er Jahre als Transportflugzeug der UdSSR konzipiert. Der Erstflug war im Dezember 1982, die Indienststellung begann 1986 und die Produktionszeit lief bis 1992. Seit 2008 begann auf Grund hoher Nachfrage die Serienproduktion der Version An-124-100M-150 erneut. Zur Erleichterung der Be- und Entladung wird der vordere Teil des Rumpfes abgesenkt. Hinter der Pilotenkanzel befindet sich ein Bereich für die Austauschbesatzung. Hinter den Flügeln im Oberdeck befindet sich noch ein Bereich für die Frachtraumbesatzung […] - [Airbus A400M Atlas - Transportflugzeug der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a400m-atlas-transportflugzeug-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A400M “Atlas” – Transportflugzeug der Bundeswehr mit 4 Turboprop-Triebwerken – Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A400M Atlas ist ein militärisches Transportflugzeug von Airbus Defence and Space, einer Tochterfirma von Airbus, bzw. EADS. Mit dem A400M hat Airbus erstmals einen Militärtransporter entwickelt. Der Airbus A400M ist ein Hochdecker mit vier Propeller-Motoren, Druckkabine sowie Heckfrachttor und ist als strategisches und taktisches Transport- und Tankflugzeug konzipiert. Er kann Personal und Material transportieren.   Der Transport kann in unterschiedlichen Varianten durchgeführt werden. So können bis zu 114 Soldaten im A400M Platz finden, aber auch ein Transport von unterschiedlichstem Material wie […] - [Boeing E-3 Sentry AWACS - fliegende Leitzentrale der NATO](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-e-3-sentry-awacs-fliegende-leitzentrale-der-nato/): Luftfahrtlexikon.com Boeing E-3 Sentry AWACS Zurück zur 1. Seite (Home) – fliegende Leitzentrale und Aufklärungszentrale der NATO – Boeing E-3 Sentry AWACS ist die militärische Bezeichnung einer modifizierten Boeing 707, die als Luftaufklärer bei den Luftwaffen mehrerer Staaten im Einsatz ist. Merkmal ist das über dem Rumpf installierte drehbare und ca. 3,6 Tonnen schwere AN/APY-1/2 Suchradar. Es ist in einem großen Radom mit einem Durchmesser von 9,1 Meter und eine Dicke von bis zu 1,8 Meter untergebracht. Das System kann Luftziele aller Art erfassen und verfolgen. Der Erstflug war im Oktober 1975, die Indienststellung begann ab März 1977. Technische Kurzbeschreibung: […] - [Airbus A330 Beluga XL - Transport von Flugzeugkomponenten](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a330-beluga-xl-transport-von-flugzeugkomponenten/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A330 Beluga XL – Variante des Airbus A330 zum Transport von Flugzeugkomponenten – Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus Beluga XL wurde als neuen Supertransporter auf den Markt gebracht, der die Fertigung des ebenfalls relativ neuen Airbus A350 steigert und andere Produktionssteigerungen unterstützt. Die von Airbus betriebenen Belugas haben eine Schlüsselrolle, das Produktions- und Montagenetzwerk von Airbus mit voller Kapazität am Laufen zu halten. So kann der Beluga XL etwa zwei Tragflächen des A350 transportieren, während der bisherige Beluga ST nur Platz für einen Flügel hat.   Die Beluga XL ist eine Variante des Airbus A330. Sechs Beluga XL sollen […] - [Beriev BE-200 Altair - Amphibienflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/beriev-be-200-altair-amphibienflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Beriev BE-200 Altair – schwimmfähiges Löschflugzeug, bzw. Amphibienflugzeug zur Brandbekämpfung – Zurück zur 1. Seite (Home) Mit der Beriev Be-200 hat der in Taganrog beheimate russischer Hersteller Beriev eines der derzeit wohl außergewöhnlichsten und vielseitigsten Flugzeuge auf der ILA ausgestellt. Das von zwei Turbofans angetriebene, bis zu 37 Tonnen schwere Amphibienflugzeug (Start und Landung auf Flughäfen wie auch auf Wasserflächen) kann sowohl für die Seeüberwachung (Umweltschutz), als Löschflugzeug zur Brandbekämpfung, wie auch als Transportflugzeug für den kombinierten Fracht- /Passagierverkehr eingesetzt werden.   Der Name Beriev ist der Inbegriff für grosse Amphibienflugzeuge. Dies wurde einmal mehr mit der Präsentation der […] - [ALADIN - Mini Drohne](https://luftfahrtlexikon.com/aladin-mini-drohne/): Luftfahrtlexikon.com ALADIN – Drohne – Das Aufklärungssystem dient der Lageaufklärung bei Tag und Nacht – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Drohne ALADIN dient der Ziel-, Wirkungs- und Lageaufklärung bei Tag und Nacht. Ihr Name steht für „Abbildende Luftgestützte Aufklärungsdrohne im Nächstbereich“. ALADIN liefert Live-Bilder   Das leichte, unbemannte Fluggerät ist in wenigen Minuten einsatzbereit. Seine optischen Aufklärungsergebnisse liegen in Echtzeit vor und helfen den militärischen Führern – auch per Live-Videobild – die richtigen Entscheidungen zu treffen. Das System wird über eine Kontrollstation am Boden per GPS-Global Positioning System ferngesteuert.   Das System wurde für die militärische Nutzung entwickelt, wird […] - [MIKADO - Mini Drohne](https://luftfahrtlexikon.com/mikado-mini-drohne/): Luftfahrtlexikon.com MIKADO – Drohne Mini-Aufklärungsdrohne für den nahen Ortsbereich Zurück zur 1. Seite (Home) Die Drohne MIKADO ist ein kleiner, unbemannter 4-Rotor-Hubschrauber mit Elektroantrieb zur Aufklärung bei Tag und Nacht im Nah- und Ortsbereich. Die MIKADO liefert in Echtzeit detaillierte Aufklärungsbilder. Sie wird eingesetzt, um Informationen über Personen, Personengruppen, Waffen, Sperren, Fahrzeuge, Plattformen und sonstige Objekte zu erlangen, sie zu identifizieren und ein detailliertes Lagebild schnell verfügbar zu machen.   Die Aufklärung erfolgt durch den Einsatz von schnell austauschbaren Sensoriken, deren Bilder per stör- und täuschresistenter Funkübertragung an eine Bodenkontrollstation gesendet und dort ausgewertet werden.   Außerdem verfügt die Aufklärungsdrohne […] - [LUNA - Drohne der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/luna-drohne-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Aufklärungssystem LUNA luftgestützte Nahaufklärungsdrohne der Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Seit März 2000 deckt das Drohnensystem Luna ohne Unterbrechung den Aufklärungsbedarf der deutschen Einsatzkräfte bei Friedensmissionen in Kosovo, Mazedonien und Afghanistan ab. Mit seinen unterschiedlichen Sensoren liefert Luna zuverlässig Aufklärungsergebnisse bei Tag und Nacht, im Sommer und im Winter und auch bei schlechten Witterungsverhältnissen. Über Mali ist sie z.B. im Einsatz und unterstützt mit ihren bis zu 7 Kameras die UN-Truppe MINUSMA. Bis zu sechs Stunden kann die LUNA-System in der Luft bleiben und dabei in Echtzeit Videos, Infrarotaufnahmen oder Standbilder an die Auswertezentrale liefern. Diese gibt sie […] - [Eurodrohne - European MALE RPAS](https://luftfahrtlexikon.com/eurodrohne-european-male-rpas/): Luftfahrtlexikon.com Eurodrohne – European MALE RPAS – Missionsmodularität für Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen – Zurück zur 1. Seite (Home) Europa wird mit der Eurodrohne eigene Kompetenzen im Bereich der unbemannten Luftfahrzeuge erhalten. Die Eurodrohne als viernationales Rüstungsprojekt wird die europäische Souveränität stärken, indem eine eigenständige technologische Basis im Bereich der unbemannten Luftfahrt auf- und ausgebaut wird. Entwicklung, Beschaffung und Betrieb erfolgen gemeinsam. Das spart Kosten und steigert die Effizienz. European MALE RPAS (= Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System) – so der Projektname der Eurodrohne – fördert die europäische Zusammenarbeit im Bereich Sicherheit und Verteidigung und bestätigt die […] - [KZO Drohne - Drohne von Rheinmetall](https://luftfahrtlexikon.com/kzo-drohne-drohne-von-rheinmetall/): Luftfahrtlexikon.com KZO Drohne – Rheinmetall Das Aufklärungssystem für mittlere Entfernungen liefert der Artillerie Daten Zurück zur 1. Seite (Home) Das Kleinfluggerät für Zielortung (KZO) ist ein von Rheinmetall hergestelltes unbemanntes, luftgestütztes Aufklärungssystem für mittlere Entfernungen, das reichweitenstark, zielgenau und schnell den Möglichkeiten moderner Artilleriewaffen Rechnung trägt.   Das KZO kann während des Fluges umprogrammiert werden. So können die Bediener sofort auf Lageänderungen reagieren.   Das KZO betreibt in der Artillerietruppe zu jeder Tageszeit und unter nahezu allen Witterungsbedingungen eine rasche, weiträumige und kontinuierliche Zielaufklärung. Die Soldaten gewinnen so Informationen für die Bekämpfung des Feindes in Stellung und in der Bewegung.   Darüber […] - [EADS Barracuda: deutsch-spanisches Forschungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/eads-barracuda-deutsch-spanisches-forschungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com EADS Barracuda deutsch-spanisches Test- und Forschungsflugzeug für eine Drohne Zurück zur 1. Seite (Home) Das deutsch-spanische Kooperationsprojekt „Barracuda“ von EADS Military Air Systems ist ein Demonstrator für ein unbemanntes Luftfahrzeug (UCAV = Unmanned Combat Aerial Vehicle). Es handelt sich bei dem Barracuda zunächst um einen sogenannten Demonstrator, welcher grundsätzlich als Test- und Forschungsflugzeug dient, um dann auf den Ergebnissen aufbauend ein marktreifes UCAV entwickeln zu können. Die Weiterentwicklung zu einem Produkt war nicht vorgesehen, allerdings sind die Erfahrungen aus dem Barracuda Projekt in zahlreiche neue Konzepte von Airbus Defence and Space eingeflossen.   Entwickelt wurde das unbemannte Flugzeug bei […] - [Singular Aircraft SA-03 - Drohne](https://luftfahrtlexikon.com/singular-aircraft-sa-03-drohne/): Luftfahrtlexikon.com Singular Aircraft SA-03 vielseitig einsetzbare Drohne zur Aufklärung und Überwachung der Grenzen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Singular Aircraft SA-03 ist auf Grund seiner Eigenschaften und Formgebung das ideale Instrument zur Überwachung entlang der gemeinsamen Grenze des Schengen-Raums. Mit der entsprechenden Technologie ausgestattet kann eine Flotte von SA-03 die Überwachung entlang aller relevanten Grenzen 24 Stunden am Tag durchführen und Informationen bei Tag und Nacht in Echtzeit senden. Die gewonnenen Daten können mit dem Alarmsystem in Straßburg ausgetauscht werden.   Der Schengen-Raum hat eine Fläche von 4.312.259 km², 44.000 km Seeaußengrenzen und 9.000 km Landgrenzen. Neuralgische Bereiche sind dabei […] - [Heron TP - Drohne der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/heron-tp-drohne-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Heron TP Drohne Aufklärungsdrohne der israelischen Luftstreitkräfte für die Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Die Heron TP ist für mittlere Flughöhen und lange Flugzeiten (Medium Altitude Long Endurance) ausgelegt. Das allwetterfähige Fluggerät wird vorrangig zur Aufklärung eingesetzt. Die Übertragung der gewonnenen Bilddaten erfolgt in Echtzeit. Das System kann jedoch auch mit Luft-Boden-Raketen ausgerüstet werden. Die Drohne wird über eine Satellitenverbindung gesteuert und vom israelischen Hersteller Israel Aerospace Industries (IAI) gebaut.   Die Grundversion der IAI Heron ist eine sehr leise, hochfliegende, allwetterfähige Aufklärungsdrohne der israelischen Luftstreitkräfte. Sie wurde durch die Israel Aircraft Industries (= IAI) entwickelt und steht seit […] - [Heron 1 Drohne - Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/heron-1-drohne-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Heron 1 Drohne – lautlose Aufklärung der Bundeswehr aus der Luft – Zurück zur 1. Seite (Home) Das System Heron liefert Luftbilder in Echtzeit an die Soldaten am Boden. Aktuell sind die unbemannten, mit Kameras bestückten Propellerflieger in Mali und in Afghanistan im Einsatz. Bis zu 27 Stunden kann eine Heron 1 in der Luft bleiben, – länger, als jedes Aufklärungsflugzeug und sein Pilot es vermögen.   Die Drohne Heron 1 ist unbemannt und unbewaffnet. Trotzdem ist der Flieger, der ein wenig an einen Motorsegler erinnert, wichtig für die Truppe: Bestückt mit Kameras, dient die Drohne Heron 1 der Aufklärung […] - [Northrop Grumman RQ-4A Global Hawk - US-Drohne](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-grumman-rq-4a-global-hawk-us-drohne/): Luftfahrtlexikon.com Northrop Grumman RQ-4A Global Hawk – US-Drohne für Langstreckenaufklärung – Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Drohne würde selbst James Bond vor Neid erblassen lassen. Die USA setzten bei ihrer Jagd nach Osama bin Laden High-Tech-Mittel ein, die es vor wenigen Jahren nur in Science-Fiction-Filmen gab. Das „Schnüffelpotenzial“ ist brandneu. (Stand: 2002)   Militärexperten nennen hier vor allem das unbemannte Aufklärungsflugzeug RQ-4A “Global Hawk”, das über 35 Stunden lang ununterbrochen in der Luft bleiben und bei großer Flughöhe sogar bei Nacht und bei jedem Wetter Bewegungen am Boden erspähen kann. Hoch sensible Kameras, Infrarot-Geräte und Spezial-Radar machen es möglich. […] - [Northrop Grumman RQ-4 Euro Hawk - deutsche Global Hawk](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-grumman-rq-4-euro-hawk-deutsche-global-hawk/): Luftfahrtlexikon.com Northrop Grumman RQ-4 Euro Hawk deutsche Variante der US-Drohne “Global Hawk” Zurück zur 1. Seite (Home) Die Euro Hawk basiert auf dem von Northrop Grumman hergestellten Global Hawk RQ-4. Im Vergleich zu dieser von der US Air Force eingesetzten Drohne unterscheidet sich dieses System durch eine neue Missionsausrüstung mit einem von EADS entwickelten Signalaufklärungssystem SIGINT (SIGINT = Signal Intelligence). Das deutsche Verteidigungsministerium hat am 31. Januar 2007 den Vertrag über Entwicklung, Erprobung und Unterstützung des SIGINT-Missionssystems mit einem Auftragsvolumen von €430 Mio. an die EuroHawk GmbH, einem von EADS und Northrop Grumman Corporation gegründeten Joint Venture, vergeben. Das SIGINT-System […] - [Aero Vodochody L-159 ALCA - Schulungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/aero-vodochody-l-159-alca-schulungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Aero Vodochody L-159 ALCA – Nachfolger des Schulungsflugzeugs Aero L-39 Albatros – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aero L-159 ALCA ist ein leichtes einstrahliges einsitziges Erdkampfflugzeug und Schulflugzeug des Herstellers AERO Vodochody. Die L-159 des tschechischen Unternehmens ist als Nachfolger der Aero L-39 Albatros entwickelt worden. Der Prototyp flog am 4. August 1997 erstmals. Der Einsitzer folgte am 18. August 1998. Das Avionik-System von Rockwell Collins ist mit einem FIAR-Grifo-L-Dopplerradargerät und dem ARC-182-Funkgerät ausgestattet. Das Glascockpit verfügt über ein HUD und HOTAS sowie Schleudersitze vom Typ VS-2, einer tschechischen Eigenentwicklung. Die interne Datenübertragung erfolgt über den MIL-STD-1553-Datenbus. Zur Navigation wird […] - [IAR 99 Soim: Strahltrainer und Angriffsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/iar-99-soim-strahltrainer-und-angriffsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com IAR 99 Soim Strahltrainer und leichtes Angriffsflugzeug aus Rumänien Zurück zur 1. Seite (Home) Die IAR-99 Șoim (= Falke) ist ein 2-sitziger 1-strahliger Jet-Trainer und leichtes Erdkampfflugzeug der rumänischen Firma Industria Aeronautica Romana. Das Flugzeug  “IAR-99” ist ein konventioneller zweisitziger Tiefdecker. Die Tragflächen weisen eine Pfeilung von 6,35° auf und nehmen den Hauptteil des Treibstoffes von maximal 1100 kg auf. Für Notfälle ist die Maschine mit zwei Martin-Baker-Mk-10L-Schleudersitzen ausgerüstet. Sie kann an fünf Außenlaststationen verschiedene Bomben, Raketen, Zusatztanks und Aufklärungsbehälter mitführen.   Die Entwicklung dieses hochentwickelten Strahltrainers und leichten Angriffsflugzeuges begann in den späten 1970er Jahren. Der erste Prototyp […] - [Soko G-2 Galeb - jugoslawischer Kampfjet](https://luftfahrtlexikon.com/soko-g-2-galeb-jugoslawischer-kampfjet/): Luftfahrtlexikon.com Soko G-2 Galeb (= Möwe) erster jugoslawischer Serien-Jet von 1961 bis 1983 Zurück zur 1. Seite (Home) Die jusgoslawische Firma Soko Vazduhoplovna Industrija nahm ab 1957 die Entwicklung des Strahltrainers Galeb („Möwe“) auf. Im August 1961 flog die Galeb zum ersten mal; die Fertigung des Serienmusters lief zwei Jahre später an. Im Laufe der Jahre hat der Hersteller von Militärflugzeugen mit Sitz in Mostar in Bosnien und Herzegowina an die 250 Stück dieses Baumusters ausgeliefert.   Die 2-sitzige „Galeb (Möve)“ und die 1-sitzige Version „Jastreb (Habicht)“ waren bis zum Ende des Balkan-Krieges bei der jugoslawischen Luftwaffe als Schul- und […] - [SAAB 35 DRAKEN - schwedisches Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/saab-35-draken-schwedisches-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com SAAB 35 DRAKEN einsitziger schwedischer Abfangjäger der 2. Generation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Saab 35 Draken (= Drache) ist ein von Saab für die schwedischen Luftstreitkräfte entwickeltes 1-strahliges Überschallkampfflugzeug. Wie andere schwedische Kampfflugzeuge kann auch die Draken von verbreiterten Hauptstraßen und unvorbereiteten Pisten eingesetzt werden. Dazu begann Saab schon bei den ersten Entwürfen mit der Wahl einer Doppel-Delta-Konfiguration, die eine leichte, kompakte Konstruktion versprach, wobei die Windkanalversuche die Tauglichkeit dieses Konzepts bestätigten. Für die Landung ist ein Bremsschirm als Unterstützung vorhanden. Die Flugzeuge erhielten zum Bugradfahrwerk zusätzlich 2 einziehbare Heckräder, um das hintere Aufsetzen bei Starts und […] - [Saab 105 OE - schwedisches Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/saab-105-oe-schwedisches-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Saab 105 OE Schulterdecker mit T-Leitwerk des schwedischen Herstellers Saab Zurück zur 1. Seite (Home) Die SAAB 105 J OE ist ein zweistrahliges Schul- und Erdkampfflugzeug, das auch zur Luftraumüberwachung eingesetzt wird. Das Flugzeug wurde in Leichtmetall-Bauweise, mit in Schulterhöhe angeordneten Tragflügel und einem Leitwerk in T-Konfiguration, gebaut. Es besitzt Doppelsteuer und nebeneinander angeordnete Schleudersitze.   In den 1960er Jahren entwickelte SAAB einen schnellen Privatjet, welcher am zivilen Markt jedoch kein Interesse weckte. Es wurde in der Absicht gebaut, Geschäftsleuten einen schnellen Jet zur Verfügung zu stellen.   Stattdessen interessierte sich die schwedische Luftwaffe für diese Maschine, um sie […] - [ILA - Kampfflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/ila-kampfflugzeuge/): Flugzeuglexikon.com Kampfflugzeuge der Luftfahrtausstellung ILA Zurück zur 1. Seite (Home) F-35A Lightning II Rockwell B1 Lancer Lockheed F-117 Nighthawk MiG-29 Falcrum Tornado Panavia Eurofighter Typhoon F-35A Lightning II Rockwell B1 Lancer Lockheed F-117 Nighthawk MiG-29 Falcrum Tornado Panavia Eurofighter Typhoon F-16 Fighting Falcon McD.Douglas F-18 Hornet Harrier II GR.7 MiG-29 OVT Dassault Rafale F-4 Phantom II F-16 Fighting Falcon McD.Douglas F-18 Hornet Harrier II GR.7 MiG-29 OVT Dassault Rafale F-4 Phantom II Northrop F-5E Tiger II Boeing B-52 Stratofortress Saab JAS 39 Gripen A-10 Thunderbolt II Fouga Magister C.M 170 Douglas A-4 Skyhawk Northrop F-5E Tiger II Boeing B-52 Stratofortress […] - [Rockwell-MBB X-31 Vector - Experimentalflugzeug mit Vektor-Antrieb](https://luftfahrtlexikon.com/rockwell-mbb-x-31-vector-experimentalflugzeug-mit-vektor-antrieb/): Luftfahrtlexikon.com Rockwell-MBB X-31 Vector Experimentalflugzeug mit Vektor-Antrieb, Delta-Flügel, Vorflügel und kurzem Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die X-31 kann mit drei steuerbaren Klappen den Abgasstrahl des Triebwerks in verschiedene Richtungen lenken (Schubvektorsteuerung) und bekommt so eine einzigartige Manöverierfähigkeit. Dadurch werden taktische Flugmanöver bei Anstellwinkeln bis 70° ermöglicht, bei denen konventionelle Flugzeuge nicht mehr fliegen können. In Verbindung mit einem hochgenauen Navigationssystem sind außerdem Landungen mit reduzierter Geschwindigkeit und kurzem Rollweg möglich (von 2.100 auf 520m). Vertragsparteien, Zielsetzung und Nutzen:  (Deutschland / USA)   Im Mai 1986 wurde eine Zusammenarbeitsvereinbarung zwischen den Regierungen USA und Deutschland unterzeichnet, vertreten durch die […] - [EADS Mako - Projekt Jet-Trainer](https://luftfahrtlexikon.com/eads-mako-projekt-jet-trainer/): Luftfahrtlexikon.com EADS Mako Projekt für einen europäischen Jet-Trainer, das aber nicht realisiert wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Der EADS Mako war ein Projekt für einen Jet-Trainer, der für zahlreiche europäische Luftwaffen im Rahmen des Eurotrainer-Programms entwickelt, aber nicht realisiert wurde. Der Mako ist auch unter den Bezeichnungen „Mako-LCA“ („Light Combat Aircraft“) oder „HEAT“ („High Energy Advanced Trainer“) bekannt. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Aermacchi MB-339 - Kampfflugzeug aus Italien](https://luftfahrtlexikon.com/aermacchi-mb-339-kampfflugzeug-aus-italien/): Luftfahrtlexikon.com Aermacchi MB-339 – strahlgetriebenes Trainings- und leichtes Erdkampfflugzeug aus Italien – Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Aermacchi MB-339 handelt es sich um ein italienisches Trainings- und leichtes Erdkampfflugzeug. Die MB -339 FD ist die letzte Version der Aermacchi Trainerfamilie. Es ist das Exportäquivalent zur MB-339 CD für die italienische Luftwaffe mit leistungsstarken Viper 680 Turbojet. Beide Muster sind mit einem neuen Cockpit mit drei Farbanzeigen und einem modernen HuD ausgestattet. Dadurch wird eine zeitgemäße Ausbildung gewährleistet, die sogar den späteren Umstieg auf den Tornado oder Eurofighter erleichtert. Der Erstflug fand am 12. August 1976 statt. Die erste […] - [AMX Ghibli International - Alenia, Aermacchi und Embrae](https://luftfahrtlexikon.com/amx-ghibli-international-alenia-aermacchi-und-embrae/): Luftfahrtlexikon.com AMX Ghibli International – Joint-Ventures von Alenia, Aermacchi sowie Embrae – Zurück zur 1. Seite (Home) Die AMX Ghibli (hier von Aermacchi) ist ein strahlgetriebenes Kampfflugzeug, das im Rahmen eines Joint-Ventures von den italienischen Unternehmen Alenia und Aermacchi sowie dem brasilianischen Unternehmen Embraer entwickelt wurde. In Italien hat das Flugzeug auch den Namen Ghibli, nach dem nordafrikanischen Wüstenwind Gibli.   Die AMX Ghibli wird hauptsächlich als Bodenangriffs- und Aufklärungsflugzeug eingesetzt. Die 2-sitzige Trainerversion hat die Bezeichnung AMX-T. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [PZL TS-11 Iskra - polnischer Strahltrainer](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-ts-11-iskra-polnischer-strahltrainer/): Luftfahrtlexikon.com PZL TS-11 Iskra polnischer Strahltrainer der Kunstflugstaffel Białlo-Czerwone Iskry Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der PZL TS-11 Iskra handelt es sich um einen polnischer Strahltrainer, der in den 1950er Jahren vom Flugzeughersteller PZL Mielec entwickelt und gebaut wurde. Die Flugzeuge wurde bis 1987 gefertigt, wobei einige Exemplare an Indien als einzigen Exportkunden verkauft wurden. Polen setzt rund 100 Stück seiner Maschinen noch heute ein.   Die PZL TS-11 Iskra ist ein Mitteldeckerflugzeug in Ganzmetallbauweise. Es besitzt trapezförmige Tragflächen, in denen die Kraftstofftanks integralen sind und auf denen sich die Luftbremsen befinden. Die beiden Lufteinlässe mit Schutzgittern befinden sich […] - [CASA C-101 Aviojet - Kunstflustaffel Patrulla Aguila](https://luftfahrtlexikon.com/casa-c-101-aviojet-kunstflustaffel-patrulla-aguila/): Luftfahrtlexikon.com CASA C-101 Aviojet – spanisches Schulflugzeug der Kunstflustaffel “Patrulla Aguila” – Zurück zur 1. Seite (Home) Ende der 1960er Jahre zeichnete sich ab, dass die spanischen Luftstreitkräfte einen neuen Jet-Trainer benötigten, um ihre Flotte aus T-6, HA 200 und T-33 zu ersetzen. Gesucht wurde ein Flugzeug mit hervorragender Manövrierfähigkeit, leichter Handhabung und niedrigen Betriebskosten. Am 27.6.1977 startete der Prototyp der CASA C-101 in Getafe zu seinem Erstflug. Die ersten Serienmaschinen wurden von den spanischen Luftstreitkräften als „Mirlo“ ab 1980 in Dienst gestellt.   Weiterentwickelte Varianten (BB, CC und DD) eignen sich als Waffentrainer und leichtes Kampfflugzeug. DieCasa C-101 besitzt […] - [Jakowlew Jak-130 - Trainingsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-130-trainingsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak-130 / Yakovlev Yak-130 Trainer und leichtes Kampfflugzeug aus Russland Zurück zur 1. Seite (Home) Die YAK-130 soll ältere Strahltrainer der russischen Luftwaffe ablösen. Sie stellt die Nachfolge der L-39 der russischen Luftwaffe dar. Die Yak-130 ist als Trainer und leichtes Kampfflugzeug ausgelegt. Ursprünglich war der Entwurf und die Entwicklung ein Gemeinschaftsprojekt von Yakovlev und dem italienischen Hersteller Aermacchi. Nachdem die Italiener ihre Mitarbeit aber vor kurzem beendet haben, betreibt Yakovlev die Entwicklung und Vermarktung alleine weiter. Ein interessantes Detail sind die Lufteinläufe, die nach der Landung verschlossen werden können, um die Triebwerke vor Verschmutzung zu schützen. ImpressumDatenschutzCopyright […] - [BAE Hawk - Hawker Siddeley HS 1182](https://luftfahrtlexikon.com/bae-hawk-hawker-siddeley-hs-1182/): Flugzeuglexikon.com BAE Systems Hawk – Hawker Siddeley HS 1182 – britischer Strahltrainer und Kampfflugzeug für Luftnahunterstützung – Zurück zur 1. Seite (Home) In den 1970er Jahren suchte die britische Royal Air Force (RAF) einen Nachfolger für Strahltrainer und Übungsflugzeuge der Typen „Jet Provost“, „Folland Gnat“ und „Hawker Hunter“. 1971 entschied sich die britische Luftwaffe für die Hawker Siddeley P 1182 als strahlgestützten Anfänger- und Fortgeschrittenentrainer, die bei der RAF als Projekt HS-1182 lief. Im März 1972 wurde der Serienbau von 175 „Hawk“ festgelegt. Im August 1974 nahm das erste Vorserienmuster die Flugerprobung auf.   Das erste rein britische Militärflugzeug zeigte, […] - [Alenia Aermacchi M-346 Master - Trainingsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/alenia-aermacchi-m-346-master-trainingsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Alenia Aermacchi M-346 “Master“ – italienischer Strahltrainer vom Luft- und Raumfahrtkonzern Leonardo – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Alenia Aermacchi M-346 Master ist ein italienischer Strahltrainer und Mehrzweckkampfflugzeug, das vom Luft- und Raumfahrt- sowie Rüstungskonzern Leonardo auf Basis der russischen Jakowlew Jak-130 gebaut wird.   In den Jahren 1993 bis 2000 führte Aermacchi zusammen mit dem russischen Unternehmen Jakowlew als Partner das Jak/AEM-130-Programm durch. Im Jahr 2000 wurde diese Partnerschaft jedoch wieder beendet, da beide Unternehmen unterschiedliche Vorstellungen hatten. Auf Basis der Jak/AEM-130 entstand bei Aermacchi die vereinfachte Version M-346, wobei die russischen Komponenten nicht mehr zum Einbau kommen. So wurde der Anteil von Verbundwerkstoffen und Titan […] - [Alenia Aermacchi M 211 - Schulflugzeug und Trainingsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/alenia-aermacchi-m-211-schulflugzeug-und-trainingsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Alenia Aermacchi M 211 – Trainingsflugzeug des italienischen Flugzeugherstellers SIAI-Marchetti – Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug ist ein Anfängerschulflugzeug, das ürsprünglich von der italienischen Firma SIAI-Marchetti als S.211 entwickelt wurde. Da dieses Unternehmen 1997 von Aermacchi übernommen wurde und letzteres 2006 von Alenia, ist die derzeit korrekte Bezeichnung Alenia Aermacchi M 211. Die preiswerte und wenig wartungsaufwändige S.211 war ausschließlich für den Export vorgesehen. Der Prototyp der S.211 startete im April 1981 zu seinem Jungfernflug. Die Auslieferung begann im November 1984 und dauerte bis Juli 1985. Insgesamt wurden knapp 60 Maschinen bestellt.   Die verbesserten Variante dieses […] - [Soko G-4 Super Galeb - Jet-Trainer](https://luftfahrtlexikon.com/soko-g-4-super-galeb-jet-trainer/): Luftfahrtlexikon.com Soko G-4 Super Galeb Jet-Trainer und leichtes Angriffsflugzeug aus dem ehemaligen Jugoslawien Zurück zur 1. Seite (Home) Die Soko G-4 Super Galeb ist ein Jet-Trainer des jugoslawischen Flugzeugherstellers Soko, deren Erstflug am 17. Juli 1978 war. Die G-4 Super Galeb wurde Anfang der 1970er Jahre im Auftrag der jugoslawischen Luftwaffe als Ersatz für die Soko G-2 Galeb entwickelt.   Gegenüber der Soko G-2 Galeb wurde bei der G-4 Super Galeb ein leistungsfähigeres Triebwerk eingebaut, das eine um 50 Prozent höhere Schubkraft bringt. Außerdem erhielt die G-4 komplett neue Avionik-Teilsysteme und neue Schleudersitze. Das Flugzeug wurde während der Jugoslawienkriege intensiv […] - [Dassault Mirage F-1 - Jagdflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-mirage-f-1-jagdflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Mirage F-1 – Jagdflugzeug des französischen Flugzeugherstellers Dassault Aviation – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mirage F.1 C wurde entwickelt, weil man befürchtete, dass die Mirage III den wachsenden Anforderungen eines Tages nicht mehr gewachsen sei. Aus dieser Erkenntnis erhielt Dassault 1964 den Auftrag für die Entwicklung eines Nachfolgers. Es wurde mit verschiedensten Triebwerkskombinationen getestet. Dies führte zur grossen Mirage F2 in der 20 Tonnen-Klasse mit dem TF306 Fantriebwerk. Mit hoch angesetzten Pfeilflügeln und wirksamen Vorflügeln und Landeklappen bei einteiliger Höhenflosse brach sie mit der traditionellen Mirageform. Diese Maschine hatte keinen miragetypischen Deltaflügel, sondern besitzt gepfeilte Flügel […] - [Dassault Mirage 2000 - Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-mirage-2000-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Mirage 2000 – Das französische Kampfflugzeug wurde als reiner Deltaflügler konstruiert – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mirage 2000 ist ein Kampfflugzeug der französischen Firma Dassault. Sie ist das Ergebnis einer langen Reihe von Kampfflugzeugen, welche als Deltaflügler ohne separates Höhenleitwerk konstruiert wurden.   Am 18. Dezember 1975 erteilte die französische Regierung offiziell die Freigabe für das neue Programm „Mirage 2000″. Damit diese Maschine so klein und so leicht wie möglich gehalten werden konnte, sahen die Dassault-Fachleute nur ein Triebwerk vor. Man kehrte zu den heckflossenlosen Delta-Tragflügeln der „Mirage III“ zurück.   Obwohl sie der Mirage III […] - [Aermacchi MB-326 - zweisitziger Strahltrainer des italienischen Herstellers Alenia Aermacchi](https://luftfahrtlexikon.com/aermacchi-mb-326-zweisitziger-strahltrainer-des-italienischen-herstellers-alenia-aermacchi/): Luftfahrtlexikon.com Aermacchi MB-326 – zweisitziger Strahltrainer des italienischen Herstellers Alenia Aermacchi – Zurück zur 1. Seite (Home) Ursprünglich als Zweisitzer konzipiert, erkannte man später – mit entsprechender Triebwerksausstattung – das Potenzial dieses Flugzeuges als leichtes Kampfflugzeug. Die einsitzige Version MB-326K wurde in Italien für den Export hergestellt. Südafrika fertigte diesen Typ als Atlas Impala Mk 2 in Lizenz. Die MB-326 gilt als das erfolgreichste Modell der Firma Aermacchi und wurde über 20 Jahre produziert. Eine Weiterentwicklung auf Basis der MB-326 war die Aermacchi MB-339, die Ende der 1970er Jahre in Dienst gestellt wurde. Einige dieser MB-339 Flugzeuge war seinerzeit am “Ramstein-Unfall” […] - [Hawker Hunter Mk. 68 - doppelsitziges Exportmodell für die Schweizer Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hunter-mk-68-doppelsitziges-exportmodell-fuer-die-schweizer-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hunter Mk. 68 doppelsitziges Exportmodell für die Schweizer Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Version Hawker Hunter Mk. 68 ist ein zweisitziges Trainingsflugzeug für die Schweizer Luftwaffe. Die Piloten sitzen hier nebeneinander. Die Hawker Hunter ist ein Kampfflugzeug, das ab 1954 hauptsächlich in England, aber auch in anderen Ländern eingesetzt wurde. Der Erstflug war 1951. Seine Hauptaufgabe bestand in der Erdkampfunterstützung.   Die Hunter war das erste schallnah fliegende britische Jagdflugzeug. Sie flog in einigen Luftstreitkräften bis in die 1980er Jahre. Der Entwurf zu diesem Jäger geht auf die RAF Forderung F.3/48 zurück. Der Koreakrieg beschleunigte die […] - [Hawker Hunter Mk. 58 - Exportmodell Hunter F Mk.6](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hunter-mk-58-exportmodell-hunter-f-mk-6/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hunter Mk. 58 für die Schweizer Luftwaffe gebautes Exportmodell der Hawker Hunter F Mk.6 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Version Hawker Hunter Mk.58 ist ein Exportmodell der Mk.6 für die Schweizer Luftwaffe. Die Hawker Hunter war ein Kampfflugzeug, das ab 1954 hauptsächlich in England, aber auch in anderen Ländern eingesetzt wurde. Der Erstflug war 1951. Seine Hauptaufgabe bestand in der Erdkampfunterstützung.   Die Hunter war das erste schallnah fliegende britische Jagdflugzeug. Sie flog in einigen Luftstreitkräften bis in die 80er Jahre. Der Entwurf zu diesem Jäger geht auf die RAF Forderung F.3/48 zurück. Der Koreakrieg beschleunigte die […] - [De Havilland DH 100 Vampire - doppeltes Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dh-100-vampire-doppeltes-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DH 100 „Vampire“ – Das Flugzeug hat einen gondelförmigen Rumpf und doppelte Leitwerksträger – Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland D.H. 100 „Vampire“ wurde während des 2. Weltkriegs entwickelt. Der Entwurf für die DH-100 Vampire stammt aus dem Jahr 1941. Der Erstflug erfolgte am 20. September 1943. Zu Kriegseinsätzen kam es allerdings nicht mehr.Dennoch erregte der Strahljäger in Militärkreisen erhebliches Aufsehen. Charakteristisch war der gondelförmige Rumpf mit den doppelten Leitwerksträgern. Die Maschine wurde ein kommerzieller Erfolg.   Im Mai 1944 bestellte die RAF 120 “Vampire F.l”, die ab 1946 eingeführt wurden. Später wurde der Auftrag […] - [Hispano HA-200 Saeta - Spanischen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/hispano-ha-200-saeta-spanischen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Hispano HA-200 Saeta von Prof. Willy Messerschmitt entwickelter Trainer der Spanischen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hispano HA-200 Saeta (= Pfeil) wurde unter der Leitung von Prof. Willy Messerschmitt in Spanien entwickelt und hatte Ihren Erstflug 1955. Der Trainer und Bodenkämpfer stand bis 1982 (!) im Einsatz.   Die HA-200 wurde als ein 2-sitziger strahlgetriebener Trainer entwickelt, um die ältere nordamerikanische CCF Harvard Mk. IV zu ersetzen. Die Hauptbestandteile der HA-100 wurden in der HA-200 Saeta verwendet, die unter der Anleitung des Professors Willy Messerschmitt entwickelt wurde. Der Prototyp hatte am 12. August 1955 seinen Erstflug, bald […] - [Aero L-29 Delfin - Trainingsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/aero-l-29-delfin-trainingsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Aero L-29 Delfin – Trainingsflugzeug und leichter Kampfjet des ehemaligen Warschauer Paktes – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aero L-29 Delfín (NATO-Codename = Maya) war in den 1960er Jahren das Standard-Schulflugzeug des Warschauer Paktes. Der Erstflug war im April 1959, die Indienststellung begann 1963. Die L-29 flog in der NVA der ehem. DDR nur an der Offiziersschule und wurde dort für die Anfangsschulung zur Instrumentenflugausbildung und Festigung der fliegerischen Fähigkeiten verwendet, ferner für die Bekämpfung von Bodenzielen. Auch das Abfangen von Luftzielen sowie die Zieldarstellung bei Truppenübungen für die eigenen Jagdfliegerkräfte wurde geübt. Beschreibung: Erstflug (XL-29) = 05.04.1959 […] - [Aero Vodochody L-39 Albatros: Kunstflugstaffel](https://luftfahrtlexikon.com/aero-vodochody-l-39-albatros-kunstflugstaffel-baltic-bees/): Luftfahrtlexikon.com Aero Vodochody L-39 Albatros – Kunstflugstaffel “Baltic Bees” und „Breitling Team“ Zurück zur 1. Seite (Home) 1968 absolvierte die Aero L-39 Albatros als Nachfolger der weitverbreiteten Aero L-29 Delfin ihren Erstflug. Für die bis 1970 dauernden Tests in der CSSR und in der UdSSR dienten insgesamt 7 Prototypen. Die Serienproduktion begann 1972 und 1974 bildete man die ersten Piloten darauf aus.   Der L-39 ist ein Ganzmetall-Tiefdecker. Sein Rumpf besteht aus zwei Hauptteilen. Im vorderen Teil befinden sich drei Sektionen. Zur ersten Sektion gehört der Bug, in dem fast alle Geräte und Baugruppen der Funk- sowie Elektronikausrüstung untergebracht sind. Der Innenraum […] - [Alpha Jet - Schulflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/alpha-jet-schulflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Alpha Jet – Schulflugzeug für Piloten und leichter Jagdbomber (hier: entmilitarisiert der Firma “Red Bull”) – Zurück zur 1. Seite (Home) Ende der 1960er Jahre spielte die Bundeswehrführung mit dem Gedanken, die Ausbildung von Kampfpiloten wieder nach Europa zu holen, statt diese der US Air Force zu überlassen. Auch Frankreich suchte einen neuen Trainer als Ersatz für die Fouga Magister. Folglich entstand aus einer Kooperation zwischen Deutschland und Frankreich Anfang der 1970er Jahre der Alpha Jet. Mit der Herstellung wurden die Firmen Breguet (F), Dassault (F) und Dornier (D) beauftragt. Der Erstflug war im Oktober 1973, die Indienststellung begann 1979. […] - [Boeing EA-18G Growler - elektronischer Kampf](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-ea-18g-growler-elektronischer-kampf/): Luftfahrtlexikon.com Boeing EA-18G Growler – Militärjet zur elektronischen Kampfführung auf Basis der Boeing F/A-18F Super Hornet – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing EA-18 Growler ist ein Kampfflugzeug zur elektronischen Kampfführung. Die EA-18 Growler basiert auf dem Mehrzweckkampfflugzeug Boeing F/A-18F Super Hornet und wurde bei der US Navy ab 2009 als Ersatz für die Grumman EA-6 Prowler eingeführt. Die Maschine ist mit umfangreicher Elektronik ausgerüstet, die den feindlichen Funkverkehr effektiv stört. Von der normalen Ausführung unterscheidet sich diese Version optisch an den Sensoren der Flügelenden. Die Bezeichnung „E“ steht für elektronischer Kampf (Electronics); der Buchstabe „A“ für Erd- oder Seekampfflugzeug (Attack).   Als […] - [Suchoi SU-22 UM3K - UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/suchoi-su-22-um3k-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Suchoi SU-22 UM3K In der Sowjetunion auf Basis der Suchoi Su-17 entwickelter Jagdbomber Zurück zur 1. Seite (Home) Die auf der ILA 2018 ausgestellte SU-22 UM3K ist das modernste Trainermuster der Suchoi dieser Kampfflugzeugreihe. Ausgangspunkt war der Pfeilflügeljagdbomber SU-7. Die Su-22 ist vor allem für den Flug mit hoher Geschwindigkeit in Bodennähe ausgelegt. Um die Start- und Landestrecke zu verkürzen und ein besseres Flugverhalten bei geringeren Geschwindigkeiten zu erreichen, rüstete Suchoi eine Su-7 mit Schwenkflügeln aus. Im Gegensatz zu reinen Schwenkflüglern, wie General Dynamics F-111 und MiG-23, schwenken bei der Suchoi nur die Außenflügel. Die Waffenträger befinden sich an […] - [Douglas A-4 Skyhawk - Jagdbomber -](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-a-4-skyhawk-jagdbomber/): Luftfahrtlexikon.com Douglas A-4 Skyhawk Zurück zur 1. Seite (Home) – einsitziges Erdkampf- und Jagdbombenflugzeug – Die A-4 Skyhawk wurde als einsitziges Erdkampf- und Jagdbombenflugzeug für die U.S. Marine entwickelt. Der Prototyp startete am 22. Juni 1954 zum Erstflug, die erste Vorserienmaschine hob bereits im August 1954 ab. Der Prototyp übertraf alle Erwartungen der Militärs hinsichtlich Geschwindigkeit und Nutzlast. Die A-4 Skyhawk erwies sich als einfach zu fliegendes und robustes Angriffsflugzeug.   Die Abmessungen sind so gehalten, dass die Maschine die normalen Aufzüge auf den Flugzeugträgern benutzen kann, ohne die Flügel zu falten. Die Vorflügel sind fast über die ganze Spannweite […] - [McDonnell Douglas F-15C Eagle - U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-15c-eagle-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F-15C Eagle zweistrahliger Luftüberlegenheitsjäger der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-15C Eagle (= Adler) wurde ab 1979 gebaut und ist ein zweistrahliger Luftüberlegenheitsjäger des Flugzeugbauers McDonnell Douglas, der seit 1997 Teil von Boeing ist. Eine bedeutende Weiterentwicklung ist die doppelsitzige F-15E Strike Eagle, welche mit einer umfangreichen Luft-Boden-Bewaffnung ausgerüstet ist. Hierdurch wurde aus einem reinen Luftüberlegenheitsjäger ein modernes Mehrzweckkampfflugzeug, das als Jagdbomber und Abfangjäger eingesetzt wird. Der Auftrag zur Entwicklung der verbesserten F-15E Strike Eagle erfolgte 1984, deren Indienststellung war 1986. Es ist das erste Flugzeug der USAF, das mehr Schub hat, als […] - [McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle - Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-15e-strike-eagle-kampfflugzeug/): Flugzeuglexikon.com McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle Zurück zur 1. Seite (Home) US-Kampfflugzeug für Luft-Luft und Luft-Boden-Einsätze Die F-15 Eagle (= Adler) ist ein zweistrahliger Luftüberlegenheitsjäger des Flugzeugbauers McDonnell Douglas, der seit 1997 Teil von Boeing ist. Eine bedeutende Weiterentwicklung ist die 2-sitzige F-15E Strike Eagle, welche mit einer umfangreichen Luft-Boden-Bewaffnung ausgerüstet ist. Hierdurch wurde aus einem reinen Luftüberlegenheitsjäger ein modernes Mehrzweckkampfflugzeug, das als Jagdbomber und Abfangjäger eingesetzt wird. Der Auftrag zur Entwicklung der verbesserten F-15E Strike Eagle erfolgte 1984, deren Indienststellung war 1986. Beschreibung:   Die F-15 Eagle von McDonnell Douglas ist ein allwetterfähiges, wendiges, taktisches Kampfflugzeug, das ab 1972 […] - [Rockwell OV-10 Bronco - Zielschleppflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/rockwell-ov-10-bronco-zielschleppflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Rockwell OV-10 Bronco 18 Zielschleppflugzeuge dieses Typs wurden für die Luftwaffe beschafft Zurück zur 1. Seite (Home) Die Rockwell OV-10 Bronco ist ein durch zwei Turboprops angetriebenes, leichtes Beobachtungs-, Angriffs- und Transportflugzeug mit Kurzstart- und Landeeigenschaften. Der Erstflug dieses Typs war 1965. Die OV-10B, die für Deutschland produziert wurden, unterscheiden sich radikal von der Ursprungsversion. Sie hatten keine Waffen, keine Sensoren, dafür allerdings eine Glaskuppel am Heck, durch die der Operator ein Schleppziel beobachten kann. Das Flugzeug hatte aufgrund seiner Auslegung eine sehr gute Manövrierfähigkeit. Deutschland beschaffte 18 Maschinen. Beschreibung: Bundesluftwaffe   Insgesamt 18 Maschinen der “OV-10 Bronco” wurden […] - [Northrop F-5E Tiger II - Patrouille Suisse](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-f-5e-tiger-ii-patrouille-suisse/): Luftfahrtlexikon.com Northrop F-5E Tiger II – leichtes Jagdflugzeug der schweizer Kunstflugstaffel “Patrouille Suisse” – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop F-5 ist ein von Northrop in den Vereinigten Staaten entwickeltes und gebautes Jagdflugzeug. Es ist ein feitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit gepfeilten Trapezflügeln. Die Versionen F-5E Tiger II (Einsitzer) und F-5F (Doppelsitzer) finden weltweite Verwendung. Der Erstflug des Musters war im Juni 1959, die Indienststellung begann 1962. Das Flugzeug des Typs Northrop F-5E Tiger II wird auch von der schweizer Kunstflugstaffel “Patrouille Suisse” geflogen.   Technische Kurzbeschreibung:   Bauart: Freitragender Tiefdecker, gepfeilter Trapezflügel, Ganzmetall   Ausrüstung: Schleudersitz, Druckkabine, Einziehfahrwerk, Bremsfallschirm, Nasen- […] - [Fouga Magister C.M 170 - Strahltrainer](https://luftfahrtlexikon.com/fouga-magister-c-m-170-strahltrainer/): Luftfahrtlexikon.com Fouga Magister C.M 170 Das Militäflugzeug mit V-Leitwerk war der erste in Serie gebaute Strahltrainer der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fouga Magister C.M 170 war der erste in Serie gebaute Strahltrainer der Welt, der auch als leichter Aufklärer zum Einsatz kam. Der Prototyp startete 1952 zum Erstflug. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1967 wurde 916 Maschinen gebaut, davon rund 400 für die Luftwaffe Frankreichs.   Mit der Fouga-Magister CM.170 erhielt die französische „Armee de I‘Air“ im Jahre 1954 den ersten Schulungs-Strahljäger. Der Erstflug dieses Flugzeuges im Juni 1952 beeindruckte die französischen Militärpiloten so nachdrücklich, […] - [Saab JAS 39 Gripen - schwedisches Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/saab-jas-39-gripen-schwedische-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Saab JAS 39 Gripen Zurück zur 1. Seite (Home) Das schwedische Kampfflugzeug kann von Behelfspisten und Autobahnen starten Das Wort „Gripen“ bedeutet auf Deutsch „der Greif“. Die Bezeichnung JAS steht für Jakt, Attack och Spaning, zu Deutsch: Jagd, Angriff und Aufklärung. Der Erstflug der Saab 39 war 1988, die aktuelle Version JAS 39 C/D ist seit 2005 bei der schwedischen Luftwaffe (Flygvapnet) im Einsatz. Außerdem fliegen die Luftstreitkräfte von Südafrika, Ungarn, der Tschechischen Republik, Brasilien und Thailand die Gripen.   Die JAS 39 C/D verfügt im Vergleich zur A/B-Version über ein neu gestaltetes Cockpit mit neuen elektronischen Anzeigen, und […] - [Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II - Erdkampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-republic-a-10-thunderbolt-ii-erdkampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II Das wichtigste Erdkampfflugzeug der U.S. Air Force seit 1975 Zurück zur 1. Seite (Home) Die A-10 Thunderbolt II (= Donnerkeil) der US-Firma Fairchild Republic, oder auch Warthog (= Warzenschwein) genannt, machte ihren Erstflug 1972 und wurde 1977 in Dienst gestellt. Das zweistrahlige Unterschall-Erdkampfflugzeug ist aufgrund seiner Robustheit und Effizienz bis heute im Dienst. Erst vor wenigen Jahren wurde die Elektronik auf den neuesten Stand gebracht und die A-10 Thunderbolt II soll ein weiteres Jahrzehnt im Dienst bleiben. Die “A-10 Thunderbolt II” ist seit 1975 das wichtigste Erdkampfflugzeug der US Air Force. Dieser effektive 2-motorige Unterschall-Jet […] - [Dassault Rafale - Kampfflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-rafale-kampfflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Rafale Mehrzweckkampfflugzeug mit Deltaflügeln und Entenflügeln Zurück zur 1. Seite (Home) Die Version “Rafale A” verfügt über ein gutes Schubkraft-Gewichts-Verhältnis von 1,04, hat also geringfügig mehr Schub, als sie wiegt. Die Entenflügel in Verbindung mit den Deltaflügeln ermöglichen es dem Flugzeug, genau wie dem Eurofighter, im Überschallbereich ebenso wie im Tiefflug eine hohe Wendigkeit zu erreichem. Dassault folgte einigen von der F-16 Fighting Falcon gesetzten Trends und stattete die Rafale mit einer zurückgelehnten Pilotenposition (“Liegesitz”), einer tropfenförmigen Pilotenkanzel mit 360 Grad Ausblick und einem seitlichen Kontrollstick anstelle eines konventionellen Steuerknüppels aus. Eine Anforderung an die Rafale bestand darin, […] - [MiG-29 OVT - mit Vektorantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/mig-29-ovt-mit-vektorantrieb/): Luftfahrtlexikon.com MiG-29 OVT (OWT) Version der MiG-29 mit beweglichen Vektordüsen zur Ausführung des “Kobramanövers” Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung des abgebildeten Kampfflugzeugs MiG-29 OVT:   Auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung 2006 wurde erstmals außerhalb Russlands die neueste Version der MiG-29 gezeigt: Die MiG-29 OVT verfügt mit ihrer so genannten „dreidimensionalen Schubvektor-Steuerung“ über eine erhöhte Manövrierfähigkeit. Der Abgasstrahl der beiden Triebwerke vom Typ Klimow RD-33OVT kann dabei in einem Winkel von bis zu 15 Grad nach allen Richtungen abgelenkt werden. Diese Neuheit wurde nach dem Erstflug des Prototypen im August 2003 anlässlich des Moskauer Aerosalons MAKS 2005 der Öffentlichkeit […] - [British Aerospace Harrier II GR.7 - Senkrechtstarter](https://luftfahrtlexikon.com/british-aerospace-harrier-ii-gr-7-senkrechtstarter/): Luftfahrtlexikon.com British Aerospace Harrier II GR.7 – Senkrechtstarter der zweiten Generation – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grundversion des Senkrechtstarters British Aerospace “Harrier II” in der Version GR.Mk 5 und GR.Mk 7 entspricht weitgehend der amerikanischen McDonnell Douglas AV-8B. Bei der Royal Air Force steht sie seit 1983 im Truppendienst und wurde erstmals im Falklandkrieg eingesetzt, ebenso bei der Royal Navy, wo das Flugzeug als “Sea Harrier” bezeichnet wird. Das Flugzeug wird als Jagdbomber, zur Luftnahunterstützung sowie als Abfangjäger genutzt. Die Version Mk 7 verfügt über Wärmebildgeräte und andere spezielle Cockpit-Instrumente für Angriffe bei Nacht. Der “Harrier” ist derzeit […] - [McDonnell Douglas F-4 Phantom II - Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-4-phantom-ii-kampfflugzeug/): Flugzeuglexikon.com McDonnell Douglas F-4 Phantom II Kampfflugzeug der Deutschen Luftwaffe von 1973 bis 2013 Zurück zur 1. Seite (Home) Nach dem Starfighter ist die McDonnell F-4 Phantom II (später als McDonnell Douglas F-4 Phantom II bezeichnet) das zweite “richtige” Kampfflugzeug der Deutsche Luftwaffe, das von den USA gekauft wurde. Der Erstflug des Musters war im Mai 1958. In Deutschland wurden zwischen 1973 und 1975 insgesamt 175 F-4F Phantom II beschafft und seitdem mehrfach modernisiert. Die letzten Flugzeuge wurden am 29. Juni 2013 verabschiedet und einen Tag später offiziell außer Dienst gestellt. Danach folgten der Tornado und aktuell der Eurofighter, beides […] - [McDonnell Douglas F/A-18 Hornet - Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-a-18-hornet-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Zurück zur 1. Seite (Home) zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug der U.S. Air Force (seit 1997 Teil von Boeing) Die F/A-18 Hornet ist ein zweistrahliges Kampfflugzeug des Flugzeugherstellers McDonnell Douglas aus den USA. Seit 1997 ist die Firma Teil von Boeing. Das Flugzeug wurde primär für den Einsatz auf Flugzeugträgern der United States Navy entworfen. Es wird aber auch von anderen Nationen als Teil der landgestützten Luftwaffe eingesetzt. Der Erstflug fand 1978 statt und die Serienproduktion begann 1980, die Indienststellung 1983. Das Cockpit:   Das Cockpit der McDonnell Douglas F/A-18 Hornet war eines der ersten mit Multifunktions-Displays. Die […] - [Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon - Kampfflugzeug - Viper](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-martin-f-16-fighting-falcon-kampfflugzeug-viper/): Flugzeuglexikon.com Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon Die “Viper” ist für zahlreiche Länder im Einsatz Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-16 Fighting Falcon ist ein Mehrzweckkampfjet, der ursprünglich von der amerikanischen Firma General Dynamics konstruiert und hergestellt wurde. Deren Militärflugzeugsparte gehört mittlerweile zu Lockheed Martin. Die F-16 Fighting Falcon wird auch als „Viper“ bezeichnet. Neben der U.S. Air Force und der israelischen Luftwaffe, die die größten Abnehmer sind, fliegen auch viele andere Nationen, wie zum Beispiel die Niederlande, Norwegen und Dänemark die F-16. Die Maschine wurde früher hauptsächlich als Jagdflugzeug eingesetzt, später dann als Mehrzweckkampfflugzeug. Dieses Waffensystem wird sowohl als […] - [MiG-29 Falcrum, Mikojan Gurewitsch - UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-29-falcrum-mikojan-gurewitsch-udssr/): Flugzeuglexikon.com MiG-29 Falcrum, Mikojan Gurewitsch in der UdSSR entwickelter Luftüberlegenheitsjäger Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-29 (NATO-Code = Fulcrum) ist ein in der Sowjetunion entwickelter Luftüberlegenheitsjäger aus dem Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch.  Angetrieben wird er durch zwei Turbofantriebwerke, die neuesten  Versionen MiG-29 OVT sogar mit Vektordüsen. Der Erstflug war im Oktober 1977 und  die Indienststellung begann im Juni 1983. Technische Beschreibung:   Von diesem außerordentlich wendigen, in dieser Hinsicht vielen westlichen Kampfjets überlegenen Flugzeug, wurde eine grosse Anzahl von Varianten gebaut bzw. erprobt. So kann die MiG-29 OVT kurzzeitig auf ihrem eigenen Schubstrahl stehen – wichtig für das so genannte Kobra-Manöver.   […] - [Imperial War Museum - Duxford](https://luftfahrtlexikon.com/imperial-war-museum-duxford/): Luftfahrtlexikon.com Imperial War Museum Duxford Das größte Luftfahrtmuseum in Europa Zurück zur 1. Seite (Home) Kampfflugzeuge, Verbindungsflugzeuge und Trainingsflugzeuge (etwa 1935 bis 1946) Fieseler Fi 103 (V1) Grumman F6F-3 Hellcat Grumman F4F Wildcat Douglas AD-4N Skyraider Hawker Sea Fury Curtiss P-36 Hawk North American AT-6D Curtiss P-40 F Warhawk Hawker Sea Fury FB 11 Grumman F8F Bearcat Republic P-47 Thunderbolt Grumman F7F Tigercat Vought F4U-4 Corsair Grumman TBF Avenger Morane-Saulnier MS 406 Bell P-39 Airacobra Westland Lysander Mk III Fairey Firefly De Havilland Mosquito TT35 Airspeed Oxford Mk.I Miles Magister Mk.I Percival Proctor III Avro Anson Mk.I Avro Anson Mk. […] - [Tornado - Panavia Aircraft - Jagdflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/tornado-panavia-aircraft-jagdflugzeuge/): Flugzeuglexikon.com Tornado – Panavia Aircraft Jagdbomber, Abfangjäger und Aufklärungsflugzeug der deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Der Tornado Panavia war bei der Indienststellung eines der modernsten Kampfflugzeuge, welches als Nachfolger des F-104 G Starfighter eingeführt wurde und als Ergänzung der McDonnell Douglas F-4 Phantom II galt. Merkmale sind Schwenkflügel und Schubumkehr für Kurzstart und Kurzlandung und die Tiefflugfähigkeit. Die Bezeichnung „IDS“ steht für „Interdicton / Strike, (= Abriegelung / Luftschlag) und bezeichnet die Grundversion als Jagdbomber. Sie bildet die Basis für die Aufklärungsversion „Recce“. Der „ECR-Tornado“ ist speziell zur Aufklärung und Bekämpfung radargestützter Flugabwehr- und Führungssysteme ausgelegt, die mit sogenannten „High Speed Antiradiation Missiles (HARM)“ bekämpft werden. Bewaffnung:  (optional) […] - [Eurofighter Typhoon - Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/eurofighter-typhoon-kampfflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Eurofighter Typhoon modernstes Kampfflugzeug der 4. Generation von Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurofighter EF 2000 Typhoon ist ein zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug in Canard-Delta-Konfiguration der Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, das von Deutschland, Italien, Spanien und Großbritannien in Gemeinschaftsproduktion entwickelt wurde. Die Höchstgeschwindigkeit mit Nachbrennern beträgt Mach 2,0 in großer Höhe und Mach 1,3 in Bodennähe. Der Erstflug des Deltaflüglers war im März 1994, die Indienststellung begann ab April 2004. Der Eurofighter kommt in den Jagdgeschwadern 73 Steinhoff (in Laage), 74 (in Neuburg) und 71 Richthofen (in Wittmund) sowie in den Jagdbombergeschwadern 31 Boelcke (in Nörvenich) […] - [Lockheed F-117A Nighthawk - Tarnkappelflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-117a-nighthawk-tarnkappelflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-117A Nighthawk erstes Tarnkappenflugzeug zur Vermeidung von Abwärme- und Radarrückstrahlung Zurück zur 1. Seite (Home) Nahezu 15 Jahre blieb die Lockheed F-117 Nighthawk ein Geheimobjekt. Ab Oktober 1983 war die erste Staffel einsatzbereit. Sie ist nicht für Luftkämpfe geeignet. Ihr Auftrag sind nächtliche Präzionsangriffe mit lasergesteuerten Bomben. Die F-117A Nighthawk ist ein zweistrahliges, einsitziges Flugzeug, das von Lockheed in den 1970er Jahren für die US Air Force entwickelt und bis 1990 mit geringfügigen Modifikationen gefertigt wurde. Es handelt sich um das weltweit erste Kampfflugzeug, das erfolgreich Tarnkappentechnik zur Vermeidung von detektierbaren Abwärme- und Radarrückstrahlungen benutzte. Ihr futuristisches Disign […] - [Rockwell B1 Lancer - Langstreckenbomber](https://luftfahrtlexikon.com/rockwell-b1-lancer-langstreckenbomber/): Luftfahrtlexikon.com Rockwell B1 Lancer schwerer Langstreckenbomber der U.S. Air Force mit Schwenkflügel und Nachbrenner Zurück zur 1. Seite (Home) Der Rockwell B-1 Lancer ist ein überschallschneller, strategischer Langstreckenbomber, der von der U.S. Air Force eingesetzt wird und von den Piloten “Bone” genannt wird. Das Flugzeug verfügt über Schwenkflügel und Nachbrenner, wie sie sonst nur bei Kampfjets üblich sind. Der Rumpf der B-1B besteht hauptsächlich aus Aluminium und Titan sowie Glasfaser-Verbundmaterialien. Der Erstflug war im Dezember 1974, die Indienststellung begann im Oktober 1986. Während der Produktionszeit bis 1988 wurden über 100 Flugzeuge dieses Bombers produziert, der in einer Flughöhe von knapp […] - [Lockheed Martin F-35 Lightning II - Tarnkappenflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-martin-f-35-lightning-ii-tarnkappenflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Lockheed Martin F-35 Lightning II Kampfflugzeug der 5. Generation mit Tarnkappen-Eigenschaften (Stealth-Technologie) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed Martin F-35 Lightning II ist ein Tarnkappen-Mehrzweckkampfflugzeug der fünften Generation, das aus dem Joint Strike Fighter-Programm (JSF) des US-Verteidigungsministeriums hervorgegangen ist. Das Kampfflugzeug wird in den 3 Varianten F-35A (konventioneller Start/Landung), F-35 (Senkrechtstart und -landung) und F-35C (trägergestützt) bereitgestellt. Entwickelt wurde die F-35 Lightning II vom amerikanischen Flugzeugbauer Lockheed Martin in den 2000er-Jahren als Ersatz für ältere Muster.   Im Vergleich zu älteren, konventionellen Kampfjets wie dem Tornado oder auch dem Eurofighter verfügt die F-35 über ausgeprägte Tarnkappeneigenschaften. Durch Formgebung […] - [Luftfahrtlexikon - Flugzeuge und Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/): Luftfahrtlexikon.com Internationale Luftfahrtausstellung (ILA Berlin) Kampfflugzeuge Boeing B-52 Stratofortress F-35A Lightning II Lockheed F-117 Nighthawk MiG-29 Falcrum Tornado Panavia Eurofighter Typhoon Boeing B-52 Stratofortress F-35A Lightning II Lockheed F-117 Nighthawk MiG-29 Falcrum Tornado Panavia Eurofighter Typhoon Transportflugzeuge und Technologieträger Beriev BE-200 Altair Airbus A330 Beluga XL E-3A Sentry AWACS Airbus A400M “Atlas” Antonow AN-124 Transall C-160 Beriev BE-200 Altair Airbus A330 Beluga XL E-3A Sentry AWACS Airbus A400M “Atlas” Antonow AN-124 Transall C-160 Historische Flugzeuge / Traditionsflugzeuge / Oldtimer Albatros B2 Fokker DR.I Stearman PT-17 E-75 N Messerschmitt Bf 109 P-51 Mustang Etrich Taube D II Albatros B2 Fokker DR.I […] - [Boeing B-52 Stratofortress - Bomber der USA](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-52-stratofortress-bomber-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-52 Stratofortress – der schwere strategische US-Bomber hat 8 Strahltriebwerke – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-52 Stratofortress ist ein 8-strahliger Langstreckenbomber der U.S. Air Force. Boeing entwickelte das Flugzeug schon Ende der 1940er Jahre als Nuklearbombenträger. Der Erstflug der Grundversion fand am 15. April 1952 statt. In den 1950er Jahren übernahm der Bomber die Rolle der Convair B-36 Peacemaker und Boeing B-47 Stratojet als nukleare Abschreckung im Zeichen des Kalten Krieges gegen die UdSSR.   Die Boeing B-52 – auch BUFF (Big Ugly Fat Fellow) genannt – ist das älteste noch betriebene Modell der Luftfahrtgeschichte. […] - [Hubschraubermuseum Bueckeburg](https://luftfahrtlexikon.com/hubschraubermuseum-bueckeburg/): Luftfahrtlexikon.com Hubschraubermuseum Bückeburg – Hubschrauber und Tragschrauber im Technikmuseum – Zurück zur 1. Seite (Home) Flettner FL 282 B1 Kolibri Focke-Wulf Fw 61 Focke Achgelis Fa 223 Drache Paul Cornu Merckle SM-67 V2 Hiller UH-23 C Raven Bölkow BO 46 V1 Bristol 171 Sycamore MK 52 Kamow Ka-26 Kaman HH-43 – Husky II Mil Mi-2 Mil Mi-1 MBB BO 108 VT2 MBB / Kawasaki BK 117 Bölkow BO 105 Bell 47-G2 Sioux Aerospatiale Alouette II Saunders-Roe Skeeter Mk.6 Hughes TH-55 Osage Siemetzki ASRO-4 Krauss Autogiro TRS 1 EN Air und Space U-18 Flymobil VFW H-3 E Sprinter Sikorsky S-58 Wagner […] - [Flugplatz Berlin](https://luftfahrtlexikon.com/flugplatz-berlin/): Luftfahrtlexikon.com Flugzeuge vom Flugplatz Berlin aktuelle Verkehrsflugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Avro RJ 85 Embraer 190-100 LR Fokker 100 Boeing 737-700 Boeing 737-700 Boeing 737-800 Boeing 737-300 Boeing 737-400 Boeing 737-500 Boeing 757-200 Boeing 757-300 Boeing 767-300 Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A321-100 Airbus A321-200 Airbus A300-600 Airbus A330-200 Antonow AN 148-100 Tupolew TU 154 M McDonnell Douglas MD-82 Canadair Jet CRJ 100 Canadair CRJ 700 Canadair Challenger CL 601 Dassault Falcon 900 Dassault Falcon 2000 De Havilland DHC-8 400 De Havilland DHC-8 Q300 Saab 2000 Air Force One – Boeing 747 Boeing 707 Die Geschichte des Flughafens Tegels […] - [National Air and Space Museum Washington D.C.](https://luftfahrtlexikon.com/national-air-and-space-museum-washington-d-c/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow National Air and Space Museum weltbekanntes Luftfahrtmuseum in Washington D.C. Zurück zur 1. Seite (Home) Kampfflugzeuge vor und während des Zweiten Weltkriegs Arado Ar 234 B-2 Blitz Horton H IX / Horten Ho 229 Curtiss P-40 Warhawk Nakajima J1N1-S Gekko Dornier Do 335 Pfeil Kugisho MXY-7 Ohka Model 22 Arado Ar 234 B-2 Blitz Horton H IX / Horten Ho 229 Curtiss P-40 Warhawk Nakajima J1N1-S Gekko Dornier Do 335 Pfeil Kugisho MXY-7 Ohka Model 22 Verbindungsflugzeuge, Sportflugzeuge und Postflugzeuge vor und während des Zweiten Weltkriegs Fluggeräte aus den Anfängen der Luftfahrt Kampfflugzeuge von der Nachkriegszeit […] - [Air and Space Museum - Erster und Zweiter Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/air-and-space-museum-erster-und-zweiter-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com National Air and Space Museum Flugzeuge im Ersten Weltkrieg und Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Kampfflugzeuge Arado Ar 234 B-2 Blitz Messerschmitt Me 262 Schwalbe Horton H IX / Horten Ho 229 Dornier Do 335 Pfeil Focke-Wulf Fw 190 F-8 R1 Heinkel He 219 A-2 / R4 Uhu Nakajima J1N1-S Gekko Aichi M6A1 Seiran Kawanishi N1K2-J Shiden Kai Mitsubishi A6M Zero Kawasaki Ki-45 Toryu Kugisho MXY-7 Ohka Model 22 Curtiss P-40 Warhawk Vought OS2U-3 Kingfisher Northrop P-61C Black Widow Vought F4U-1D „Corsair“ Republic P-47D Thunderbolt Grumman F4F Wildcat Hawker Hurricane Mk.IIc Lockheed P-38J Lightning Douglas SBD Dauntless […] - [PZL Mielec M 18 Dromader: Agrarflugzeug des ehemaligen Warschauer Paktes](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-mielec-m-18-dromader-agrarflugzeug-des-ehemaligen-warschauer-paktes/): Luftfahrtlexikon.com PZL M 18 Dromader Agrarflugzeug und Löschflugzeug des ehemaligen Warschauer Paktes Zurück zur 1. Seite (Home) Der traditionelle Agrarflug der ehemaligen DDR ist weiterhin in den neuen Bundesländern beheimatet. Nach starken Leistungseinbrüchen Anfang der 1990er Jahre konnte sich der Markt für den Agrarflug stabilisieren. Die derzeit größte Unternehmung in diesem Bereich ist die Firma FSB Air Service GmbH mit Stammsitz am Flugplatz Kyritz. Auf der ILA 2002 waren Flugvoführungen einer Variante zur Feuerbekämpfung zu sehen. Punktgenau konnte ein auf dem Vorfeld entzündetes Feuer gelöscht werden.   Derr Tiefdecker ist mit entfernbarer Aluminiumlegierung und rostfreien Stahlblechen verkleidet. Das Cockpit wurde […] - [Doflug Do C-3605 Altenrhein - Schleppflugzeug der Schweizer Luftwaffe von 1969](https://luftfahrtlexikon.com/doflug-do-c-3605-altenrhein-schleppflugzeug-der-schweizer-luftwaffe-von-1969/): Luftfahrtlexikon.com Doflug Do C-3605 Altenrhein Flugzeug als Schleppflugzeug der Schweizer Luftwaffe von 1969 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Zielschleppflugzeug C-3605 entstand aus dem im Jahre 1939/40 entwickelten Fernaufklärer und Jagdbomber C-3602 aus dem die C-3603 hervorgegangen ist. Um einen stärkeren Antrieb zu erhalten, wurde eine Propellerturbine eingebaut. Die Wahl fiel auf die Lycoming T-53, eine Turbine mit 1000 PS Dauerleistung bei einem Gewicht von 252 kg, was schwerwiegende Auswirkungen auf die Schwerpunktlage des Flugzeuges hatte. Um die Sache wieder ins Lot zu bringen musste man die Rumpfnase um 1,8 m verlängern, um den Schwerpunkt der Maschine beizubehalten. Zusätzlich erhielt […] - [Stinson Reliant SR-10 - fünfsitziges Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/stinson-reliant-sr-10-fuenfsitziges-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Stinson Reliant SR-10 Reiseflugzeug der Stinson Aircraft Division Zurück zur 1. Seite (Home) Die Stinson Reliant SR-10 war ein beliebtes einmotoriges vier- bis fünfsitziges Schulterdeckerflugzeug, das von der Stinson Aircraft Division der Aviation Manufacturing Corporation in Wayne, Michigan, hergestellt wurde. Die Reliant ist ein Land-Eindecker mit festem Spornrad, die mit einer Vielzahl von Sternmotoren angeboten wurde. 1.327 Reliants aller Art wurden von 1933 bis 1941 in verschiedenen Modellen von SR-1 bis SR-10 hergestellt. Das kommerzielle Modell, die Stinson Reliant SR-10, wurde 1938 eingeführt. Eine militarisierte Version wurde erstmals im Februar 1942 geflogen und blieb bis Ende 1943 durch mehrere […] - [YAK-18 - Schulflugzeugs mit Spornrad und Sternmotor ](https://luftfahrtlexikon.com/yak-18-schulflugzeugs-mit-spornrad-und-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com YAK-18 Erste Version mit Spornrad und M-11-Sternmotor (Polnisches Luftfahrtmuseum) Zurück zur 1. Seite (Home) Die JAK-18 war der meistgenutzte Trainer der sowjetischen Nachkriegszeit. Sie ist eine Ganzmetallkonstruktion mit einziehbarem Fahrwerk und hinterem steuerbaren Spornrad, das nicht einziehbar ist. Der 2-Blatt-Propeller trägt die Bezeichnung “V-501-d-81”.   Alle Flugzeuge der Familie JAK-18 sind für den Blindflug ausgelegt und beide Cockpits sind mit Funk ausgestattet.   Die JAK-18 wurde in vielen Varianten hergestellt, so auch mit Dreibeinfahrwerk (JAK-18U) oder als 1-sitzige Kunstflugvariante. Die JAK-18P und JAK-18PM hat nicht die markante Frontpartie wie die abgebildete Maschine, sondern sieht eher so aus, wie die […] - [Commonwealth CA 12 Boomerang - Erstes Kampfflugzeug der australischen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/commonwealth-ca-12-boomerang-erstes-kampfflugzeug-der-australischen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Commonwealth CA 12 Boomerang Erste Kampfflugzeug der australischen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Commonwealth CA 12 Boomerang von 1942 war das erste Kampfflugzeug der australischen Luftwaffe im 2. Weltkrieg, das komplett in Australien entwickelt worden war. Das Jagdflugzeug hatte einen Mann Besatzung und war mit 2 Maschinenkanonen und 4 Maschinengewehren bewaffnet.   Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges besaß Australien keine eigenen Abfangjäger. Nach Kriegseintritt Japans wuchs die Bedrohung der australischen Häfen. Daraufhin entwickelte die Commonwealth Aircraft Corporation innerhalb weniger Wochen den Prototyp des Jagdflugzeuges. Die Commonwealth CA 12 Boomerang genannte Maschine startete am 29. […] - [Jakowlew Jak-3U - Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg mit Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-3u-jagdflugzeug-im-zweiten-weltkrieg-mit-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak-3U russisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg mit Sternmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der abgebildeten Jakowlew Jak-3U handelt es sich um eine Ganzmetallversion mit luftgekühlten Sternmotor ASch-82FN mit 1.850 PS, um die Leistung im Vergleich zu den anderen mit Reihenmotor zu erhöhen und dabei die Kühlprobleme zu vermeiden. Die Spannweite wurde um 20 cm vergrößert und die Tragflächen um 22 cm nach vorn versetzt, um die veränderte Schwerpunktlage auszugleichen. Außerdem wurde das Cockpit um 8 Zentimeter angehoben, um dem Piloten trotz des bulligen Sternmotors weiterhin eine gute Sicht bei Start und Landung zu ermöglichen. Bewaffnet war sie […] - [Jakowlew Jak-11 - sowjetisches Flugzeug - NATO-Codename Moose](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-11-sowjetisches-flugzeug-nato-codename-moose/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak-11 Flugzeug aus sowjetischer Produktion (NATO-Codename: Moose) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Yakovlev Yak-11 nutzten Luftstreitkräfte Osteuropas bis zum Einsatz strahlgetriebener Trainer als Schulflugzeug. Der Entwurf der Yak-11 basiert auf den Erfahrungen, die mit den im Zweiten Weltkrieg in Großserie gebauten Jägermodellen Yak-1 bis 9 gewonnen wurden. Unter Verwendung eines Sternmotors entstand in Anlehnung an die Yak-3 die in Gemischtbauweise beplankte Stahlrohrkonstuktion. Der Prototyp flog erstmals am 10. November 1945. Ein Jahr später begann die Serienproduktion in der UdSSR, ab 1952 baute die CSSR die Yak als C-11 in Lizenz. Vorwiegend nutzten die Luftstreitkräften des Warschauer Paktes […] - [Yakovlev Yak 3 M - Yak-3 UA - sowjetisches Jagdflugzeug vom Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/yakovlev-yak-3-m-yak-3-ua-sowjetisches-jagdflugzeug-vom-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Yakovlev Yak 3 M (Yak-3 UA) sowjetisches Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Von 1991 bis 2002 wurden 21 Yakovlev Yak-3, Yak-7 und Yak-9 Flugzeuge in der ehemaligen Sowjetunion unter Verwendung der Originalpläne und Matrizen hergestellt. Diese Flugzeuge werden von einem amerikanischen Allison V-1710 oder Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp anstelle der während des Krieges eingesetzten Klimov V-12 angetrieben. Mehrere dieser Flugzeuge sind flugfähig, hauptsächlich in den Vereinigten Staaten stationiert , andere in Deutschland , Australien und Neuseeland. Andere wurden von originalen Yak-11-Trainern für Privatbesitzer und Museen in den Status „Yak-3U“ umgewandelt.   William […] - [Grumman G 44 Widgeon - Amphibien-Flugzeug der USA von 1940](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-g-44-widgeon-amphibien-flugzeug-der-usa-von-1940/): Luftfahrtlexikon.com Grumman G 44 “Widgeon” Amphibien-Flugzeug der USA von 1940 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman G 44 Widgeon ist ein 2-motoriges Amphibien-Flugzeug, d. h. es kann sowohl auf dem Wasser als auch traditionell auf Land landen. Für Landungen auf dem Wasser werden die am Korpus befindlichen Räder in wasserdichte Radkästen eingefahren, so dass ein reibungsloses Gleiten auf dem Wasser garantiert ist. Der Rumpf entspricht der Form eines Bootes. An den beiden Tragflächen sind sog. “Schwimmer” angebracht, die das Flugzeug in der Horizontale halten.   Der kommerzielle Erfolg der Grumman G-21 Goose sowie der Bedarf für eine kleinere und […] - [Lockheed L-1049 Super Constellation - Das Verkehrsflugzeug revolutionierte die Luftfahrt](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-l-1049-super-constellation-das-verkehrsflugzeug-revolutionierte-die-luftfahrt/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed L-1049 Super Constellation Das Verkehrsflugzeug mit Druckkabine revolutionierte die Luftfahrt Zurück zur 1. Seite (Home) Konstruiert und hergestellt von der Lockheed Aircraft Corporation war die “Constellation” das erste kommerziell erfolgreiche Verkehrsflugzeug der Welt mit Druckkabine. Die Constellation und ihre Weiterentwicklungen trugen wesentlich zur Entwicklung des Transatlantikverkehrs und anderer Langstreckenverbindungen bei.   Der Entwurf der Constellation entstand schon 1939, als TWA und später auch Pan American ein Verkehrsflugzeug für 40 Passagiere in Auftrag gaben. Jedes Triebwerk der neuen Maschine drehte einen riesigen Propeller mit einem Durchmesser von 4,6 m. Um genügend Abstand zwischen dem Boden und den massiven Propellern […] - [Aero 45 S - tschechoslowakisches Reiseflugzeug von 1953](https://luftfahrtlexikon.com/aero-45-s-tschechoslowakisches-reiseflugzeug-von-1953/): Luftfahrtlexikon.com Aero 45 S zweimotoriges tschechoslowakisches Reiseflugzeug von 1953 Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung dieser Maschine:   Die Aero 45 war nach dem 2. Weltkrieg das erste wieder in eigener Regie entwickelte 2-motorige Flugzeug der Firma AERO mit Sitz in Prag-Vysoccan. Die Entwicklungsarbeiten begannen 1946. Der erste Prototyp flog erstmals am 21. Juli 1947. Militärisch wurde die Maschine als Verbindungsflugzeug eingesetzt. Sie war aber auch in den 1950er und 1960er Jahren bei der “Lufthansa Ost” als Zubringer im Einsatz.   Die Aero-45 D-GHBN mit der Werknummer 51159 wurde enbenfalls bei der Firma Aero Narodni Podnik Praha hergestellt und erhielt […] - [Aero Ae-145 - Reiseflugzeug des tschechoslowakischen Flugzeugherstellers](https://luftfahrtlexikon.com/aero-ae-145-reiseflugzeug-des-tschechoslowakischen-flugzeugherstellers/): Luftfahrtlexikon.com Aero Ae-145 Reiseflugzeug des tschechoslowakischen Flugzeugherstellers Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aero Ae 145 war ein 2-motoriges Reiseflugzeug des tschechoslowakischen Herstellers Aero, das zunächst Aero 45 hieß. Das Unternehmen Aero wurde unter dem Namen Aero, tovarna letadel Dr. Kabes im Januar 1919 in Prag-Holesovice (Tschechoslowakei) gegründet. Die Produktion in der neugebauten Fabrik in Prag-Vysoccany begann 1923. Hergestellt wurden Flugzeuge und ab 1929 auch Automobile.   Kurz nach der Befreiung der Tschechoslowakei begannen die Konstrukteure Baitler, Bonzek, Nämec und Vik im damaligen Flugzeugwerk Aero in Prag Vysoccany mit der Entwicklung eines 4-sitzigen Reiseflugzeugs, das sich auch als Zubringerverkehrsflugzeug und […] - [De Havilland D.H. 104 Dove - Passagierflugzeug der LTU](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-104-dove-passagierflugzeug-der-ltu/): Flugzeuglexikon.com De Havilland D.H. 104 Dove in dieser Bemalung begann LTU den gewerblichen Flugdienst Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland D.H. 104 Dove ist ein Flugzeug des Flugzeugbauers De Havilland Aircraft Company und war eines der erfolgreichsten Flugzeugmodelle Großbritanniens nach dem Zweiten Weltkrieg. Die De Havilland D.H. 104 Dove wurde als Passagierflugzeug der LTU für Kurzstrecken eingesetzt. Das Flugzeug gilt als Nachfolgemodell der Doppeldecker De Havilland D.H. 84 Dragon und De Havilland D.H. 89 Dragon Rapide. Der Erstflug fand 1945 statt und die Indienststellung begann 1946. Während der Produktionszeit von 1945–1964 wurden über 500 Flugzeuge dieses Typs gefertigt. […] - [SAI KZ IV - Kramme und Zeuthen KZ IV - Rettungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/sai-kz-iv-kramme-und-zeuthen-kz-iv-rettungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com SAI KZ IV (Kramme & Zeuthen KZ IV) ganz aus Holz gebautes Flugzeug von 1944 für eine dänische Rettungsgesellschaft Zurück zur 1. Seite (Home) Nachdem ein Mäzen auf die beiden Konstrukteure aufmerksam wurde gründete man mit seiner finanziellen Unterstützung die Firma S.A.I. (= Skandinavisk Aero Industri A/S) und fertigte einige Eigenkonstruktionen, unter anderem den erfolgreichen Zweisitzer „KZ II“. Kramme fungierte als Betriebsleiter, Zeuthen ist Chefkonstrukteur. Nach der deutschen Besatzung Dänemarks konstruierte man schon im Hinblick auf die Nachkriegszeit die hier abgebildete Kramme & Zeuthen KZ IV.    Dabei handelt es sich um eine elegante Holzkonstruktionen mit verkleidetem Hauptfahrwerk, Spornrad und […] - [Republic RC-3 Seabee - amphibisches Flugzeug mit Schubpropeller von 1945](https://luftfahrtlexikon.com/republic-rc-3-seabee-amphibisches-flugzeug-mit-schubpropeller-von-1945/): Flugzeuglexikon.com Republic RC-3 Seabee amphibisches Flugzeug mit Schubpropeller von 1945 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Republic Seabee ist ein amphibisches Ganzmetall-Kleinflugzeug, das vom Luftfahrtpionier Percival Spencer entworfen und von der Republic Aviation Company ab 1945 hergestellt wurde.   Die Seabee wurde in den USA und im Kanada sehr populär, da sie ideal den Anforderungen für den Betrieb in Ländern mit langen Küstenlinien, vielen Inseln und Seen entsprach. Viele lebensrettende Missionen wurden von Seabee-Piloten geflogen, die Schwerverletzte von entlegenen Inseln und aus tiefer Wildnis retteten, sowie mit unmöglichen Starts und Landungen auf kleinen Seen Versorgungsmaterialien an Jäger und Trapper lieferten. […] - [Lissunow Li-2 - russische Lizenzversion der US-amerikanischen Douglas DC-3](https://luftfahrtlexikon.com/lissunow-li-2-russische-lizenzversion-der-us-amerikanischen-douglas-dc-3/): Luftfahrtlexikon.com Lissunow Li-2 russische Lizenzversion der US-amerikanischen Douglas DC-3 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lissunow Li-2 (Nato-Code = Cab) war ein zweimotoriges Passagier- und Transportflugzeug der Sowjetunion während des Zweiten Weltkriegs, welches eine Lizenzversion der US-amerikanischen Douglas DC-3 ist. Das Flugzeug kam dort in großem Umfang zum Einsatz, – selbst als Bomber. 1938 begann der Serienbau zunächst in Chimki bei Moskau.   Die Lissunow Li-2 war ein in Ganzmetallbauweise produzierter freitragender Tiefdecker mit einem rechteckigen dreiholmigen Mittelflügel und trapezförmigen Außenflügel mit hydraulischen Landeklappen. Das Leitwerk war in Normalbauweise ausgeführt. Das Heckspornrad war einziehbar, wobei die Haupträder nur zur Hälfte in die […] - [Douglas DC-3 - Passagierflugzeug der Douglas Aircraft Company](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-dc-3-passagierflugzeug-der-douglas-aircraft-company/): Luftfahrtlexikon.com Douglas DC-3 Passagierflugzeug der Douglas Aircraft Company von 1935 Zurück zur 1. Seite (Home) Die DC-3 ist ein Flugzeug der Douglas Aircraft Company, von denen einige noch heute kommerziell eingesetzt werden. Einen hohen Bekanntheitsgrad in Deutschland erhielt die DC-3 als „Rosinenbomber“ während der Berliner Luftbrücke. Damals landeten im 3-Minutentakt DC-3 und DC-4 Flugzeuge primär auf dem Flugplatz Tempelhof. Viele Piloten verlohren dabei ihr Leben. Das Flugzeug zeichnete sich vor allem durch Sicherheit, Robustheit und hohe Wirtschaftlichkeit aus. Bei den amerikanischen Streitkräften trug die Maschine die Bezeichnung Douglas C-47 „Skytrain„. In den Commonwealth-Ländern England und Kanada hießen sie Douglas C-47 “Dakota”. Den Erstflug hatte die […] - [Rosinenbomber Douglas DC-3 - Candy-Pilot Gail S. Halvorsen](https://luftfahrtlexikon.com/rosinenbomber-douglas-dc-3-candy-pilot-gail-s-halvorsen/): Flugzeuglexikon.com Rosinenbomber Douglas DC-3 gilt als fliegende Legende und als Denkmal für die Berliner Luftbrücke 1948/1949 Zurück zur 1. Seite (Home) Kurz-Biografie: Gail Seymour „Hal“ Halvorsen (* 10. Oktober 1920 in Salt Lake City) ist ein ehemaliger Pilot der United States Air Force. Er flog 1948/1949 während der Berliner Luftbrücke („Operation Vittles“) und wurde als Rosinenbomber zuerst in Berlin, später unter der englischen Bezeichnung Candy Bomber weltweit berühmt. Von 1970 bis 1974 war Halvorsen Kommandant des Flughafens Tempelhof. Er ist Oberst a. D. und Ehrenmitglied zahlreicher Luftfahrt-Organisationen. Als er am 31. August 1974 im Rang eines Obersts in den Ruhestand […] - [Douglas C-47 Dakota - Transportflugzeug der Royal Air Force RAF](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-c-47-dakota-transportflugzeug-der-royal-air-force-raf/): Luftfahrtlexikon.com Douglas C-47 Dakota Transportflugzeug der Royal Air Force (RAF) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas C-47 Dakota war die militärische Version der zivilen Douglas DC-3, die ab 1940 an die Truppe geliefert wurde. In den USA wurden die Maschinen “C-47 Skytrain” genannt, in England und Australien “C-47 Dakota”. Die Douglas C-47 war im Zweiten Weltkrieg das Arbeitspferd der Alliierten, wobei bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs über 10.650 Exemplaren dieses Typs im Original und über 5.425 Exemplare in Lizenz gebaut wurden. Während der Berlin-Blockade vom 24. Juni 1948 bis 12. Mai 1949 wurden die Flugzeugtypen mit dem Spitznamen „Rosinenbomber“ belegt. […] - [Dassault MD-312 Flamant - Transportflugzeug für die Luftwaffe Frankreichs](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-md-312-flamant-transportflugzeug-fuer-die-luftwaffe-frankreichs/): Luftfahrtlexikon.com Dassault MD-312 Flamant zweimotoriges Transportflugzeug für die französischen Luftstreitkräfte Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault MD-312 Flamant ist ein leichtes zweimotoriges Transportflugzeug mit ungewöhnlichen Seitenleitwerken des Herstellers Dassault Aviation, das nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges für die französischen Luftstreitkräfte gebaut wurde, wobei die ursprüngliche MD-311 Flamant die Ausbildungsversion war. Geschichte:   Die Projekt von Marcel Dassault wurde 1946 durch 2 Prototypen realisiert, das ihren Ursprung in der ebenfall 2-motorigen BA.30 hatte. Angetrieben wurden die Maschinen durch die Motoren ”Lothringen Béarn”. Sie wurden noch während der deutschen Besatzung in Bordeaux, der “Aéronautique Société”, in Talence entwickel. Das Ziel […] - [Dassault MD-311 Flamant - Flugzeug mit Bomberbug für den Beobachter](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-md-311-flamant-flugzeug-mit-bomberbug-fuer-den-beobachter/): Luftfahrtlexikon.com Dassault MD-311 Flamant Aufkärungsversion mit Bomberbug für den Beobachter von 1947 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Flamant ist ein zweimotoriges Transportflugzeug mit ungewöhnlichen Seitenleitwerken, das kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs für die französischen Luftstreitkräfte entwickelt wurde. Die hier gezeigte Aufklärerversion Dassault MD-311 Flamant ist mit einem verglasten Bomberbug ausgestattet, in dem der Beobachter sitzt. Sie hatte in ihrer Militärzeit eine 3-köpfige Besatzung. Im Rumpf fanden 3 weitere Operater platz, die die Auswertungen der Beobachtungen vornahmen. Geschichte: Die Projekt von Marcel Dassault wurde 1946 durch 2 Prototypen realisiert, das ihren Ursprung in der ebenfall 2-motorigen BA.30 hatte. […] - [Douglas DC-6 - viermotoriges Verkehrsflugzeug der USA von 1946 ](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-dc-6-viermotoriges-verkehrsflugzeug-der-usa-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com Douglas DC-6 viermotoriges US-amerikanisches Verkehrsflugzeug von 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas DC-6 ist eine auf Veranlassung der US-Luftwaffe noch während des Krieges in 1943 entstandene Weiterentwicklung der Douglas DC-4, bzw. deren Militärversion C-54 Skymaster. Sie unterscheidet sich von diesem Flugzeug durch einen längeren Rumpf mit geräumigerer Kabine, durch eine Druckkabine, stärkere Triebwerke und durch thermische Enteisung des Tragwerks, des Leitwerks und der Cockpitverglasung.   Das Projekt erhielt die Bezeichnung „YC112“. Doch als dieses fertig war, ging der Zweite Weltkrieg zu Ende und die US-Luftwaffe hatte keinen großen Bedarf mehr an der YC112, so dass Douglas auch eine zivile […] - [Junkers JU 52 / 3m - Deutsches Flugzeug mit Wellblechbeplankung von 1932](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-52-3m-deutsches-flugzeug-mit-wellblechbeplankung-von-1932/): Luftfahrtlexikon.com Junkers JU 52/3m Deutsches Flugzeug mit Wellblechbeplankung von 1932 Zurück zur 1. Seite (Home) Den Spitznamen “Tante JU” hat sie weg, weil sie so gutmütig zu fliegen war. In Deutschland wurden während der Produktionszeit fast 5.000 Junkers Ju 52/3m gebaut, davon zwei Drittel während des 2. Weltkrieges für verschiedene Transportaufgaben der Deutschen Luftwaffe. Es gab viele Versionen, wie die Ju 52 Land, Ju 52 Wasser, Ju 52/3m und Ju 52/3mg4e. Alle aber hatten die gleiche Zelle. Die Unterschiede bestanden fast ausschließlich in verschiedenen Triebwerkstypen. Neben den BMW-Motoren wurde auch der Junkersreihenmotor Jumo 5 bei einigen Maschinen verwendet. Die charakteristische […] - [Junkers Ju 52/3m - dreimotoriges Flugzeug der Lufthansa von 1932](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-52-3m-dreimotoriges-flugzeug-der-lufthansa-von-1932/): Luftfahrtlexikon.com Junkers Ju 52/3m Berlin-Tempelhof dreimotoriges Traditionsflugzeug der Lufthansa aus Wellblech von 1932 Zurück zur 1. Seite (Home) Die aus Wellblech gebaute Junkers Ju 52/3 – ein Traditionsflugzeug der Lufthansa – ist ein Passagierflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Junkers. Seit dem Jahr 1931 wurde die 3-motorige Ausführung der Ju 52 (deshalb: Ju 52/3m) gebaut. Das Flugzeug ging aus der 1-motorigen Junkers Ju 52/1m hervor. Der Zellenaufbau aus Wellblech beruhte zwar auf dem Vorgängermuster Ju 52/1m, jedoch waren Größe, Ausrüstung und Ausstattung den damaligen Erfordernissen des aufkommenden Passagier-Linienflugverkehrs angepasst. Die Junkers Ju 52/3 verfügte über Warmluftheizung und Lüftung. Stauraum für Reisegepäck und […] - [Dornier Do-24 ATT - Amphibian - hochseetaugliches Flugboot](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-24-att-amphibian-hochseetaugliches-flugboot/): Flugzeuglexikon.com Dornier Do-24 ATT – Amphibian hochseetaugliches Flugboot im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der absolute Star bei der Luftfahrtausstellung in Berlin war ohne jeden Zweifel die Dornier Do 24 ATT. Auf der ILA 2004 unternahm Iren Dornier von dort aus auch einen Flug zum Müggelsee, inklusive einer dortigen Wasserlandung !   Iren DORNIER, 45-jähriger Pilot und Enkel des Luftfahrtpioniers Claude DORNIER (1884-1969), ist mit der vor 60 Jahren gebauten Maschine auf einer Weltumrundung, mit der er bereits vor 2 Monaten von Manila aufgebrochen war. Sein Flug um den Globus unter Schirmherrschaft des UN-Kinderhilfswerks UNICEF wird ihn durch […] - [Canadian Vickers PBY-5A Canso - Flugboot im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/canadian-vickers-pby-5a-canso-flugboot-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Canadian Vickers PBY-5A Canso Lizenzbau des Seeaufklärungsflugzeugs Consolidated PBY Catalina Zurück zur 1. Seite (Home) Das Grundmodell Consolidated PBY Catalina war ein als Hochdecker konzepierter Seeaufklärer. Die „Catalina“ ging auf das zivile Flugboot der USA Consolidated Modell 28 zurück. Der Erstflug der XP3Y-1 erfolgte im März 1935. Der Prototyp wurde von zwei Pratt & Whitney R -1830-54 mit 825 Ps angetrieben, die an der Vorderkanten des Flügels angebracht waren. Die Bewaffnung umfasste vier 7,62 mm Maschinengewehre und bis zu 907 kg Bomben.   Verbesserte Maschinen bekamen einen R -1830-64 Motor mit 900 Ps. Außerdem konnte durch Einbau größerer Tanks […] - [North American B-25 Mitchell - Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-b-25-mitchell-bomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Flugzeuglexikon.com North American B-25 Mitchell US-Bomber der „Flying Bulls“ von Red Bull Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American B-25 Mitchell war ein Bomber der USA, der im Zweiten Weltkrieg an allen Fronten eingesetzt wurde. Der Prototyp flog im August 1940 erstmals. Zur Ehrung von General Billy Mitchell erhielt die Maschine den Beinamen Mitchell. Die North American B-25 Mitchell wurde von den Luftstreitkräften der USA, Großbritanniens, Australiens, Chinas, der Niederlande und der Sowjetunion verwendet. Während der Produktionszeit von 1941 bis 1945 wurden etwa 10.000 Flugzeuge dieses Typs hergestellt. Die B-25J „Mitchell“ der Flying Bulls:  Quelle: Das Salzburger Aviation Forum […] - [SAI KZ II Trainer - Trainingsflugzeug von 1946](https://luftfahrtlexikon.com/sai-kz-ii-trainer-trainingsflugzeug-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com Kramme & Zeuthen SAI KZ II Trainer dänisches Trainingsflugzeug von 1946 von Viggo Kramme und Karl-Gustav Zeuthen Zurück zur 1. Seite (Home) Die KZ II T (T = Trainer) der Firma Kramme & Zeuthen ist eine verstärkte Ausgabe vom KZ II Sport. Der Prototyp machte seinen Erstflug 1946. Nach dem zweiten Weltkrieg stand die dänische Luftwaffe vor ihrem Wiederaufbau und brauchte Flugzeuge. Firma SAI (= Skandinavisk Aero Industri A/S)  war es möglich zu liefern, und auf dieser Art und Weise kamen 15 Stück KZ II Trainer in 1946 zu einer dänischen Flugstation, wo man die Maschinen besonders zur Ausbildung […] - [Morane Saulnier MS 505 - Lizenzbau der Fieseler Fi 156 Storch mit Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/morane-saulnier-ms-505-lizenzbau-der-fieseler-fi-156-storch-mit-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com Morane Saulnier MS 505 französischer Lizenzbau der deutschen Fieseler Fi 156 Storch mit Sternmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die 1911 gegründte Firma Morane-Saulnier war ein französischer Flugzeughersteller, der auch das deutsche Flugzeug Fieseler Fi 156 Storch in Lizenz produzierte. Der Storch, wie er wegen seines hochbeinigen, starren Fahrgestells genannt wurde, flog ertsmals 1936 und wurde im gesamten Zweiten Weltkrieg als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug eingesetzt. Bekannt war die Fieseler Fi 156 Storch durch ihre extremen Kurzstarteigenschaften.   Nach dem Krieg lief die Produktion weiter, in Frankreich hieß der Storch dann MS 500 Criquet, wobei Salmson oder Jacobs Motoren zum Einbau […] - [Hawker Sea Fury - Jagdflugzeug der Royal Navy](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-sea-fury-jagdflugzeug-der-royal-navy/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Sea Fury Das Flugzeug war das letzte kolbengetriebene Jagdflugzeug der Royal Navy Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Sea Fury war ein britisches Jagdflugzeug, das 1945 von Hawker entwickelt und gebaut wurde. Es war der letzte kolbengetriebene Jäger, der bei der Royal Navy zum Einsatz kam und das schnellste kolbengetriebene Jagdflugzeug, das je in Serie gebaut wurde.   Anfang der 1960er Jahre wurden 18 doppelsitzige Hawker Seafury Mk.20 (auch als TT20 bezeichnet) sowie eine einsitzige Maschinen vom Deutschen Luftfahrt Beratungsdienst (DLB) als Zieldarstellungsflugzeuge eingesetzt und ersetzten so einige bis dahin unter belgischer Zulassung fliegende Spitfire (Deutschland war es bis Mitte […] - [Hawker Hurricane - Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-jagdflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Das erste moderne Jagdflugzeug der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hurricane war der erste moderne Jagdeindecker der ROYAL AIR FORCE aus der Zeit vor und während des Zweiten Weltkriegs. Die Entwicklung dieses Jagdflugzeugs begann im Oktober 1933 unter der Leitung von Chefkonstrukteur Sidney Camm. Der Prototyp hatte im November 1935 seinen Erstflug. Bei der Royal Air Force (RAF) fand der schnelle Jäger großen Anklang, und bereits im Juli 1936 wurden 600 des Hurricane benannten Typs in Auftrag gegeben, um die veralteten Doppeldeckerjäger der RAF schnellstens zu ersetzen. Die Serienfertigung begann […] - [Messerschmitt Bf 108 Taifun - Flugzeug von Elly Beinhorn](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-108-taifun-flugzeug-von-elly-beinhorn/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 108 Taifun 1936 flog Elly Beinhorn an einem Tag von Damaskus nach Berlin Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Bf 108, deren Erstflug  1934 war, ist ein 4-sitziger, einmotoriger, freitragender Tiefdecker aus Ganzmetall-Duraluminium mit aerodynamisch herausragenden Eigenschaften. Das Flugzeug hat ein einziehbares Hauptfahrwerk mit festem Spornrad. Sie wurde zunächst für rein sportliche Zwecke entwickelt und später zu einem Reiseflugzeug weiterentwickelt. Die Wehrmacht orderte viele Flugzeuge dieses Typs als Kurierflugzeug und zu Umschulungszwecken. Bei Messerschmitt sind von der Bf 108 in den Versionen A-D ca. 900 Flugzeuge gebaut worden. Nach dem Krieg wurden noch ca. 300 Flugzeuge […] - [Max Holste MH.1521 Broussard - Verbindungsflugzeug aus Frankreich](https://luftfahrtlexikon.com/max-holste-mh-1521-broussard-verbindungs-und-beobachtungsflugzeug-aus-frankreich/): Luftfahrtlexikon.com Max Holste MH.1521 Broussard Die französische Armee nutzt das sechssitzige STOL-Mehrzweckflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Max Holste MH.1521 Broussard ist ein einmotoriges, sechssitziges STOL Mehrzweckflugzeug. Dieser Typ wurde für die Französische Armee als leichtes Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug vom Hersteller Societe des Avions Max Holste entwickelt und gebaut. Dabei wurde besonderer Wert auf die Robustheit der Konstruktion gelegt. Hohe Motorleistung, die Auslegung mit Spornradfahrwerk und eine große Flächentiefe verleihen dem Ganzmetalleindecker auch auf schlechten Pisten Kurzstart- und -landeeigenschaften (STOL). Die MH.1521 wird von einem Pratt & Whitney R-985-AN-1 9-Zylinder Sternmotor angetrieben. Markant ist bei diesem Schulterdecker das Doppelleitwerk. […] - [Fairchild F24 W - US-Reiseflugzeug von 1946 mit Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-f24-w-us-reiseflugzeug-von-1946-mit-sternmotor/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Fairchild F24 W Reiseflugzeug der USA von 1946 mit 7-Zylinder Sternmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild 24 war ein 1-motoriges Sport- und Reiseflugzeug des Herstellers Fairchild Aviation Corporation, das in den 1930er- und 1940er Jahren produziert wurde. Ein fetter Straßenkreuzer der Lüfte, so und ähnlich war die Aussage verschiedener Kunden, die bislang damit geflogen sind.   Die Flugzeuge mit luxuriöser Ausstattung hatten einen Rumpf mit Stahlrohrrahmen und bespannter Außenhaut und einem Spornfahrwerk. Ein 7-Zylinder Warner-Sacarab Sternmotor mit 165 PS sorgt für den Vortrieb. Das in Gemischtbauweise gefertigte Flugzeug zählt zu den echten Raritäten am […] - [North American T-28 B Trojan - Flugzeug zur Pilotenschulung](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-28-b-trojan-flugzeug-zur-pilotenschulung/): Luftfahrtlexikon.com North American T-28 Trojan Flugzeug, das zur Schulung von Piloten genutzt wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung und Herkunft der T-28 Trojan der Firma Red Bull:   Die kunstflugtaugliche North American T-28B, Baujahr 1954, stand bis 1965 in Washington D.C. bei der US-Navy als Trainer im Einsatz. Anschließend wurde sie an einen privaten Halter nach Texas verkauft und von diesem restauriert. Mitte der achtziger Jahre wurde die Maschine von Sigi Angerer, dem späteren Chefpiloten der Flying Bulls, auf seiner Suche nach einem leistbaren Oldtimer in Oklahoma City aufgespürt und nach zäher Verhandlung erstanden. Zur Vorbereitung des Seetransportes nach […] - [North American T-28 B Trojan - Schulflugzeug mit Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-28-b-trojan-schulflugzeug-mit-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com North American T-28 B Trojan Schulflugzeug mit Sternmotor und einziehbarem Fahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American T-28 Trojan wurde zur Schulung von Piloten genutzt. Auf die Ausschreibung für ein Nachfolgemuster des Grundschulflugzeugs T-6 „Texan“ (in England „Harvard“ genannt) erhielt der North American den Auftrag zum Bau zweier Prototypen XT-28, von denen die erste im September 1949 zum Erstflug startete.   Nach der erfolgter Erprobung ging das Modell als T-28A mit dem Beinamen „Trojan“ Ende 1949 für die US-Army in Serie. In dem freitragenden Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Wright-Sternmotor konnten Fluglehrer und Schüler in einer geschlossenen Kabine […] - [de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk - Schulflugzeug von 1946](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-canada-dhc-1-chipmunk-schulflugzeug-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DHC-1 Chipmunk Das Flugzeug diente zur Schulung des britischen Militärs der Nachkriegszeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland DHC-1 Chipmunk wurde als Nachfolger des legendären de Havilland Tiger Moth-Doppeldeckers entworfen. Sie flog erstmals am 22. Mai 1946 in Downsview, Toronto. Es war das erste komplette Design von de Havilland Aircraft of Canada Ltd. Der Hauptentwickler war der Pole Wsiewolod Jakimiuk. Der Prototyp war mit einem 108 kW (145 PS) de Havilland Gipsy Major 1 C-Motor bestückt.   Mit ihren gutmütigen Kunstflugeigenschaften wurde die Chipmunk sofort zum Standardtrainer der Royal Air Force. Prinz Philip bekam 1952 […] - [Jakowlew Jak 52 - sowjetisches Schulflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-52-sowjetisches-schulflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak 52 sowjetisches Militärschulflugzeug ab 1979 auf Basis der Jakowlew Jak-50 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Jakowlew Jak-52 ist ein ehemaliges sowjetisches Militärschulflugzeug auf Basis der Jakowlew Jak-50. Aus dem einsitzigen Kunstflugzeug Jak-50 ging die zweisitzige Jak-52 als Trainer für die Grundschulung hervor. Ein wesentlicher Unterschied zu der mit Spornrad ausgerüsteten Jak-50 war das Dreibeinfahrwerk mit einem geschleppten Bugrad. Der Erstflug erfolgte 1976, die Indienststellung begann 1979. Bis Ende 1994 wurden ca. 1800 Exemplare gebaut. Beschreibung:   Jetzt kann Russlands bestes Militärschulflugzeug im Westen gekauft werden und dies zu einem relativ günstigen Preis. Die “Yak 52” ist […] - [Jakowlew Jak-50 - Rennflugzeug gewann 1982 Weltmeisterschaft im Kunstflug](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-50-rennflugzeug-gewann-1982-weltmeisterschaft-im-kunstflug/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak-50 Das Rennflugzeug gewann 1982 in dieser Bemalung die Kunstflug-Weltmeisterschaft Zurück zur 1. Seite (Home) Diese 1-sitzige Version des JAK 52 wiegt 345 kg weniger. Dieser Typ wurde in den 1970er und frühen 1980er Jahren von den sowjetischen Kunstflugmannschaften eingesetzt und gewann 1982 die Weltmeisterschaft. Die Steiggeschwindigkeit ist mit rund 400 PS phänomenal. Die Produktion wurde 1985 eingestellt. Dieses Flugzeug wird bald ein Sammlerstück werden. Systemteile, Instrumente und Motor sind die gleichen wie im Jak 52. Deswegen gibt es keine Ersatzteilprobleme, weil sie noch immer produziert werden.   Unterschiede zur Jak 52:   hinteres Spornrad, statt Bugrad 1- […] - [Jakowlew Jak 50 - sowjetische Kunstflugmannschaft](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-50-sowjetische-kunstflugmannschaft/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak 50 in den 1970er Jahren von den sowjetischen Kunstflugmannschaften genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Entwickelt wurde diese Maschine 1975 und glich optisch der Jakowlew Jak-18. Im Gegensatz zu dieser bekam die Jak-50 einen leistungsstärkeren Motor, wurde in den Abmessungen allgemein kleiner gehalten und in Halbschalen-Bauweise hergestellt. Die 2-sitzige Version mit Bugrad nennt man JAK-52.   Diese 1-sitzige Version der JAK wiegt 345 kg weniger. Dieser Typ wurde in den 1970er und frühen 1980er Jahren von den sowjetischen Kunstflugmannschaften eingesetzt und gewann 1982 die Weltmeisterschaft. Die Steiggeschwindigkeit mit rund 360 PS ist phänomenal.   Die Produktion wurde […] - [Messerschmitt Me 208 Ramier - Nord 1101 Noralpha - Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-208-ramier-nord-1101-noralpha-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 208 „Ramier“ (Nord 1101 Noralpha) Das Reise- und Sportflugzeug ist eine in Frankreich gebaute Nachkriegsversion Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Messerschmitt Me 208 ist eine in Frankreich gebaute Nachkriegsversion, die dort unter der Bezeichnung “Nord 1101 Noralpha” produziert wurde. Die Nord Aviation ist ein 4-sitziger Kabineneindecker, der als Reise- und Sportflugzeug verwendet wurde und militärisch als Verbindungsmaschine diente. Die Flugzeuge des Musters Nord 1100 teilten sich in zwei Gruppen. Die zivilen Versionen liefen unter der Bezeichnung „Noralpha“, die militärischen unter „Ramier“.   Nord Avions baute in den Jahren 1943/44 für die Deutschen 2 Prototypen der Messerschmitt […] - [Iljuschin Il-2 Schturmowik - stark gepanzertes Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/iljuschin-il-2-schturmowik-stark-gepanzertes-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com ILJUSCHIN IL-2 Schturmowik stark gepanzertes Kampfflugzeug der sowjetischen Luftstreitkräfte Zurück zur 1. Seite (Home) Die Iljuschin Il-2 Schturmowik ist ein einmotoriges, stark gepanzertes Kampfflugzeug im 2. Weltkrieg der sowjetischen Luftstreitkräfte, welches mit über 36.000 Stück eines der meistgebauten Flugzeuge der Welt ist. Die Hauptaufgabe dieses Flugzeugs war die Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge. Die Sowjets selbst nannten es wegen seines gepanzerten Rumpfes „Fliegender Panzer“. Von deutschen Jagdpiloten wurde die Il-2 auch „Eiserner Gustav“, „Betonflugzeug“ oder “schwarzer Tod” genannt, da sie sogar direkte Treffer einer 20-mm-Kanone überstehen konnte und mit Maschinengewehren kaum abzuschießen war. Der Entwurf basiert auf einem Aufruf Josef Stalins aus dem […] - [Saab Safir 91 B - Traditionsflugzeug der Lufthansa](https://luftfahrtlexikon.com/saab-safir-91-b-traditionsflugzeug-der-lufthansa/): Luftfahrtlexikon.com Saab Safir 91 B Traditionsflugzeug der Lufthansa zur Ausbildung von Piloten Zurück zur 1. Seite (Home) Das Traditionsflugzeug der Lufthansa diente zur Ausbildung von Piloten. Die Saab Safir 91 B war das modernste Schulflugzeug seiner Zeit. Das Flugzeug verfügt über ein Einziehfahrwerk, kann ca. 6 Stunden in der Luft bleiben und hat eine Kunstflugzulassung bis +4,5G / -3G. Die abgebildete Maschine ist allerdings – laut Angabe des Eigners – nicht mehr für Kunstflug zugelassen. Auffällig sind die nach oben zu öffnenden Türen.   Die Saab Safir 91 wurde als Schul-, Verbindungs-, und Reiseflugzeug entwickelt. Der Erstflug war am 20.November […] - [De Havilland DHC-2 Beaver - Leichtes Transport- und Verbindungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dhc-2-beaver-leichtes-transport-und-verbindungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DHC-2 Beaver Leichtes Transport- und Verbindungsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland DHC-2 Beaver ist ein STOL-fähiges leichtes Transport-, Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug des ehemaligen kanadischen Flugzeugherstellers de Havilland of Canada Ltd., von dem von 1947 bis 1967 über 1600 Exemplare gebaut wurden. Die De Havilland “Beaver” ist für den Einsatz im rauhen Hinterland Kanadas gebaut worden. Ein kräftiges und robustes Flugzeug, das auch mit Schwimmern für den Einsatz auf dem Wasser ausgerüstet werden kann.   De Havilland stellte in 1947 den Prototyp der DHC-2 Beaver her, der wegen des Bedarfs bei Kanadischen Buschfliegern entstanden war. […] - [Dornier Do 28 D-2 Skyservant - Verbindungsflugzeug der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-28-d-2-skyservant-verbindungsflugzeug-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 28 D-2 Skyservant Verbindungsflugzeug der Bundeswehr mit Stummelflügel als Motorträger Zurück zur 1. Seite (Home) Die Weiterentwicklung des ersten nach dem 2. Weltkrieg gebauten Musters Dornier Do 27 führte zur 2-motorigen Dornier Do 28. Mit der Dornier Do 28 wurden 2 unterschiedliche zweimotorige STOL-Mehrzweckflugzeuge des deutschen Herstellers Dornier bezeichnet, die vorwiegend militärisch bei der deutschen Bundeswehr und in anderen Streitkräften verwendet wurden. Es wurden die Baumuster Do 28 A/B (1959) und die Do 28 D Skyservant (1966) hergestellt. Der Bedarf bei der Bundeswehr und auch für den Export für ein Flugzeug dieser Bauart war groß und versprach für Dornier […] - [Lockheed P-38 Lightning - Kampfflugzeug der Flying Bulls von Red Bull](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-p-38-lightning-kampfflugzeug-der-flying-bulls-von-red-bull/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed P-38 Lightning Kampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs der “Flying Bulls” von Red Bull Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed P-38 Lightning setzte neue Maßstäbe in der militärischen Luftfahrt und war bei der U.S. Air Force heiß geliebt. Der Jagdbomber sorgte im Zweiten Weltkrieg nicht nur mit seiner Drei-Rumpf-Konstruktion für Aufsehen, sondern auch mit seinen überaus erfolgreichen Einsätzen. Über 70 Jahre nach der Geburtstunde erheben sich weltweit nur noch wenige P-38 majestätisch in die Lüfte – eine davon steht seit Anfang März 2009 in Salzburg beim Geträkehersteller Red Bull. Die Flotte der Flying Bulls sowie der Hangar-7 sind somit […] - [Zlin Z-226 T Trener 6 - Kunstflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-z-226-t-trener-6-kunstflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Zlin Z-226T Trener 6 (Zlin Avion) Kunstflugzeug und Übungsflugzeug aus tschechischer Produktion Zurück zur 1. Seite (Home) Die Zlin Z-226 ist ein Kunstflug- und Übungsflugzeug aus tschechischer Produktion. Die abgebildete Zlin Z-226 T Trener wurde ab 1956 produziert und war mit 252 gebauten Exemplaren die meistgebaute Z-226. Als Trainer besaß sie eine Doppelsteuerung.   Ebenfalls in Serienproduktion gingen die einsitzigen Kunstflugzeuge Z-226A Akrobat und Z-226AS Akrobat Spezial, die auch teilweise exportiert wurden.   Im mährischen Otrocovice – nahe der Stadt Zlin – ließ man ab 1932 Sportflugzeuge fertigen. Seit 1989 heißt die Firma MORAVAN. Die erfolgreiche Trainer-Reihe wurde von 1947 bis 1974 in […] - [North American T-6 Texan - Schulungsflugzeug der Alliierten im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-6-texan-schulungsflugzeug-der-alliierten-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com North American T-6 Texan Standard-Schulungsflugzeug der Alliierten im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American T-6 wurde zur Ausbildung von Kampfpiloten im Zweiten Weltkrieg verwendet. In der United States Army Air Forces (USAA von 1941-1947) flog sie als AT-6 mit dem Beinamen Texan. In den Ländern des Commonwealth war die Bezeichnung Harvard gebräuchlich. Es gab auch Kampfversionen, die mit dem Beinamen Mosquito geführt wurden. Der Erstflug fand 1938 statt, die Indienststellung begann ab 1939. Während der Produktionszeit: von 1939 bis 1944 wurden über 15.000 Flugzeuge dieses Typs gebaut. Beschreibung:   Ob man ihn jetzt Texan, Harvard oder einfach T-6 nennt ist […] - [PZL 106 A Kruk - Agrarflugzeug der DDR](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-106-a-kruk-agrarflugzeug-der-ddr/): Luftfahrtlexikon.com PZL 106 A Kruk Agrarflugzeug mit Sprühvorrichtung der ehemaligen DDR Zurück zur 1. Seite (Home) Die PZL-106 A Kruk (= Krähe) ist ein Agrarflugzeug des polnischen Herstellers Panstwowe Zaklady Lotnicze (= PZL), ein Zusammenschluss polnischer Luftfahrzeughersteller. Das Flugzeug ist als Doppelsteuer-Version zur Schulung der lizenzierten Flugzeugführer für die PZL-106 KRUG sowie zur Schulung und zum Training beim Agro-Einsatz mit Sprühanlage unter Aufsicht eines Instrukteurs zugelassen. Bei dem betroffenen Luftfahrzeug handelt sich um einen einmotorigen, doppelsitzigen, nach oben abgestrebten Tiefdecker in Metallbauweise mit festem Fahrwerk und Spornradanordnung. Die Leistung des 7-Zylinder-Sternmotors beträgt 600 PS. Das Agrarflugzeug hat eine maximale Abflugmasse […] - [Buecker 181 Bestmann - deutsches Schulflugzeug von 1939](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-181-bestmann-doppelsitziges-schulflugzeug-von-1939/): Luftfahrtlexikon.com Bücker Bü 181 Bestmann Schulflugzeug von 1939 vom Bücker Flugzeugbau in Rangsdorf bei Berlin Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Bücker Bü 181 Bestmann handelte es sich um einen Eindecker mit Kabine, welche für einen bequemen Doppelsitz Platz bot und geeignet für Kunstflug war. Der freitragende Tiefdecker mit Spornrad in Gemischtbauweise wies einen Vorderrumpf aus Metall auf, während der Hinterrumpf und der Flügel aus einer Holzstruktur mit Sperrholzbeplankung oder Stoffbespannung bestand.   Anfang 1939 fand der Erstflug der Bü 181 statt, die auf den Namen “Bestmann” getauft wurde. Sie löste in der Luftwaffe als Standardschulflugzeug die Bücker Bü […] - [Fieseler Fi 156 Storch - deutsches STOL-Flugzeug von 1936](https://luftfahrtlexikon.com/fieseler-fi-156-storch-deutsches-stol-flugzeug-von-1936/): Luftfahrtlexikon.com Fieseler Fi 156 Storch Deutsches STOL-Flugzeug von 1936 mit Reihenmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Der Fieseler Fi 156 “Storch” ist ein propellergetriebenes Flugzeug mit Kurzstart- und Landeeigenschaften, das erstmals 1936 flog. Entwickelt und gebaut wurde es in den Gerhard-Fieseler-Werken in Kassel. Mit diesem Entwurf gewann der Konstrukteur „Fieseler“ 1935 die Ausschreibung für ein neuartiges Verbindungsflugzeug. Die Serienproduktion begann 1937.   Der “Storch”, wie er wegen seines hochbeinigen, starren Fahrgestells genannt wurde, wurde im gesamten Zweiten Weltkrieg als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug an allen Fronten eingesetzt. Seine großzügig verglaste Kabine erlaubte ausgezeichnete Rundumsicht. Das Flugzeug war eine stoffbespannte verschweißte […] - [Klemm Kl 35 - kunstflugtaugliches Sportflugzeug von 1935](https://luftfahrtlexikon.com/klemm-kl-35-kunstflugtaugliches-sportflugzeug-von-1935/): Luftfahrtlexikon.com Klemm Kl 35 Deutsches kunstflugtaugliches Schul- und Sportflugzeug von 1935 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Klemm Kl 35 war ein deutsches Schul- und Sportflugzeug, das als Nachfolger der Klemm 25 in den 1930er und 1940er Jahren als freitragender Tiefdecker gebaut wurde. Angewendet wurde die sogenannte Gemischtbauweise, wobei Stahl für den Rumpf, Holz für Flügel und Leitwerke und nur wenig Leichtmetall für Verkleidungen eingesetzt wurde. Das Flugzeug hatte ein festes Einbeinfahrwerk mit gedämpften Federbeinen. Das Tragwerk war zweiholmig ganz in Holzbauweise ausgeführt. Der vordere Bereich war mit Sperrholz beplankt, sonst mit Stoff bespannt. Bauweise und Entstehungsgeschichte:   1935 entwickelte […] - [Buecker 180 Student - Sportflugzeug und Schulflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-180-student-sportflugzeug-und-schulflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Bücker 180 Student seltenes Sport- und Anfängerschulflugzeug, von dem nur 23 gebaut wurden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bücker Bü 180 Student wurde als freitragender Tiefdecker in Gemischtbauweise gebaut. Die stoffbespannten Tragflächen waren in der üblichen Holzbauweise gefertigt. Als Fahrwerk wurde ein Normalfahrwerk verwendet. Das gefederte und ölgedämpfte Spornrad konnte entweder mit dem Seitenruder gekuppelt werden oder sich frei drehen. Motorisiert wurde die Maschine zunächst mit einem Zündapp-9-092-Reihenmotor mit 50 PS (37 kW). Die Besatzung saß hintereinander in offenen Sitzen.   Die Bücker Bü 180 Student wurde 1937 als sparsames Sport- und Anfängerschulflugzeug entwickelt. Der Erstflug erfolgte im […] - [Supermarine Spitfire - Jagdflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-jagdflugzeug-der-royal-air-force/): Flugzeuglexikon.com Supermarine Spitfire Abfangjäger der Royal Air Force (RAF) im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die von Mitchell in England konstruierte Supermarine Spitfire war ein einsitziger Abfangjäger während des Zweiten Weltkriegs, der von der britischen Royal Air Force (RAF) und einigen Alliierten Ländern geflogen wurde. Sie war ebenso wie die Hawker Hurricane an der Verteidigung Großbritanniens gegen die faschistischen Luftangriffe maßgeblich beteiligt (Stichwort: Luftschlacht um England). Die Spitfire gehört folglich zu den bekanntesten Jagdflugzeugen des zweiten Weltkriegs. Die Maschine war dazu gebaut, mit Panzerung und schwerer Bewaffnung in großen Flughöhen eine hohe Geschwindigkeit zu erzielen. Im Laufe der […] - [North American P-51 Mustang - Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51-mustang-kampfflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51 Mustang Begleitjäger der Bomberverbände der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American P-51 Mustang war ein US-amerikanisches Ganzmetall-Jagdflugzeug des Zweiten Weltkrieges. Es wurde vor allem als Begleitjäger US-amerikanischer Bomberverbände gegen das Deutsche Reich und Japan eingesetzt. Die Serienproduktion der „P-51 Mustang“ beruhte auf einem Auftrag der britischen Luftstreitkräfte für einen Flugzeugtyp mit Reihenmotor, der als NA-73X bei North American entwickelt worden war. Bei dem Entwurf lag der Kühler als Bauchkühler ziemlich weit hinten, um den Widerstand zu verringern. Der Prototyp flog erstmalig 1940, das erste Serienflugzeug Ende 1941. Technische Kurzbeschreibung:   […] - [Messerschmitt Bf 109 G-6 - deutsches Jagdflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-109-g-6-deutsches-jagdflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Messerschmitt Bf 109 G-6 deutsches Jagdflugzeug der 1930er und 1940er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Bf 109 – hier in der Version Bf 109 G-6 – war ein Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg mit geschlossener Pilotenkanzel und Einziehfahrwerk. Die Entwicklung der Bf 109 begann 1934. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Maschine ständig verbessert. Die Forderungen nach größerer Reichweite, zusätzlicher Bewaffnung, mehr Munition und stärkerer Panzerung führte zu immer leistungsstärkeren Flugzeugen. Die Geschwindigkeit erhöhte sich z.B. mit stärkeren Triebwerken von anfänglich 470 km/h auf über 650 km/h. Der Erstflug war im Mai 1935, in 1937 ging die […] - [Messerschmitt Me 262 B1-A Schwalbe - erstes Kampfflugzeug mit Strahltriebwerk](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-262-b1-a-schwalbe-erstes-kampfflugzeug-mit-strahltriebwerk/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 262 B1-A “Schwalbe” erstes serienmäßig eingesetztes Kampfflugzeug mit Strahltriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me-262 war das erste serienmäßig gebaute und eingesetzte Kampfflugzeug mit Strahltriebwerken der Welt. Bei dem zweistrahligen Düsenjäger handelte es sich um eine bahnbrechende Konstruktion, bei der Messerschmitt viel Neuland betreten musste. Mit ihren revolutionär gepfeilten Flügeln war die Me 262 viel schneller als ihre Konkurrenten über dem Luftraum Deutschlands. Die Messerschmitt Me 262 wurde als Jäger (= Me 262 Schwalbe) und als Jagdbomber (= Me 262 Sturmvogel) produziert.   Die hier gezeigte Messerschmitt Me-262 ist ein flugfähiger Nachbau. Einige dieser Maschinen wurden 2004/2005 in Everett […] - [Douglas A-1 Skyraider - letztes US-Kampfflugzeug mit Kolbentriebwerk](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-a-1-skyraider-letztes-us-kampfflugzeug-mit-kolbentriebwerk/): Flugzeuglexikon.com Douglas A-1 Skyraider letztes schwere US-Kampfflugzeug mit Kolbentriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas Skyraider ist eines der bedeutendsten Trägerflugzeuge, die jemals entwickelt wurden, und eines der wenigen, die beim Übergang zum umfangreichen landgestützten Einsatz erfolgreich waren. Sie ist das letzte schwere einsitzige Kampfflugzeug mit Kolbentriebwerk, das in Serie gebaut wurde.   1944 als erste 1-sitzige Kombination von Torpedoflugzeug und Sturzkampfbomber geplant, gewann sie den Vergleich gegen drei Konkurrenten. Der Entwurf sah ein großes Flugzeug mit starkem Sternmotor vor. Als eigentlicher Nachfolger des Sturzkampfbombers “Douglas SBD Dauntless” entwickelt, konnte die Skyraider nicht mehr rechtzeitig fertig gestellt werden, um […] - [Chance Vought F4U-4 Corsair - schweres Jagdflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/chance-vought-f4u-4-corsair-schweres-jagdflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Chance Vought F4U-4 “Corsair” Jagdflugzeug mit 4 Meter Propellerdurchmesser und Knickflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Corsair wurde von der US-Navy vor allem auf Flugzeugträgern eingesetzt. Um den beengten Platzverhältnissen auf den Carriern Rechnung zu tragen, sind ihre Tragflächen hydraulisch hochklappbar (s.u.). Insgesamt schossen Corsairs im Zweiten Weltkrieg 2.140 gegnerische Flugzeuge ab, bei 189 eigenen Verlusten. Sogar im Koreakrieg wurde das Flugzeug noch eingesetzt – wo es einem Corsair-Piloten gelang, einen russischen Jet abzuschießen.   Markant sind die Knickflügel des Flugzeugs, die deshalb erforderlich wurden, weil der riesige Propeller ansonsten bei der Landung auf der Landepiste aufsetzen würde. […] - [Messerschmitt M 17 - 1925 komplett aus Holz gebaut](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-m-17-1925-komplett-aus-holz-gebaut/): Flugzeuglexikon.com Messerschmitt M 17 Das Flugzeug wurde 1925 komplett aus Holz gebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Einer der Stars unter den auf der ILA ausgestellten historischen Flugzeugen war die Messerschmitt M 17. Das 2-sitzige Flugzeug wurde im Auftrag der Messerschmitt-Stiftung von dem auf Nachbauten spezialisierten Augsburger Unternehmen Bitz hergestellt. Es besteht aus Sperrholz und verfügt als Besonderheit über den wieder entdeckten Bristol-Motor “Cherub II”, der in der alten M-17 eingebaut war.   Der junge Willy Messerschmitt hatte das Sportflugzeug konstruiert, das 1925 den Jungfernflug in Bamberg absolvierte. Dank der hervorragenden Flugeigenschaften konnte Messerschmitt zahlreiche Wettbewerbe gewinnen. Und mit dem Preisgeld gründete […] - [Klemm L 25A - deutsches Flugzeug von 1929 aus Holz](https://luftfahrtlexikon.com/klemm-l-25a-deutsches-flugzeug-von-1929-aus-holz/): Luftfahrtlexikon.com Klemm Kl 25 A Das deutsche Flugzeug von 1929 wurde aus Holz gebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Die Klemm L25 war ein Flugzeug des Konstrukteurs Hanns Klemm. Die Klemm Leichtflugzeugbauwerke starteten ihr erstes eigenes Flugzeug 1927. Etwa 1.000 wurden für den weltweiten Markt produziert, ursprünglich mit einem Mercedes F 7502 Motor mit 22 PS ausgerüstet. Später gab es Lizenzbauten von Aeromarine Klemm in den USA und British Klemm in England.   Das Flugzeug war ein freitragender Tiefdecker in Holzbauweise. Das Flugzeug wurde komplett mit Sperrholz beplankt. Die Klemm wurde in ca. 30 verschiedenen Ausführungen gebaut, und wurde mit […] - [Harlan Eindecker von 1913 - deutsches Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/harlan-eindecker-von-1913-deutsches-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Harlan Eindecker, Militärtyp von 1913 Deutscher Eindecker aus der Frühzeit der Luftfahrt Zurück zur 1. Seite (Home) Der ursprüngliche Harlan Eindecker entstand mit unbespanntem Gitterrumpf und 50 PS Argus-Motor. Seine Spannweite betrug 13,25 m, die Tragfläche 30 m². Die Flächen waren rechteckig und hatten abgerundete Randbogen und wurden verwunden. Der Militärtyp von 1913 hatte eine komplette Rumpfbespannung, bereits Querruder an den Flächen und geschwungene Flügel, deren Holme aus Alu-C-Profile zusammengenietet waren. Erstaunlich groß war die Tragfähigkeit des Harlan-Eindeckers. Bei einem Leergewicht von nur 275 kg konnte die Zuladung bis zu 230 kg betragen. Die Geschwindigkeit betrug 90 km/h.   […] - [Bleriot XI - Flugzeug des Luftfahrtpioniers Louis Blériot](https://luftfahrtlexikon.com/bleriot-xi-flugzeug-des-luftfahrtpioniers-louis-bleriot/): Luftfahrtlexikon.com Blériot XI Louis Blériot überflog am 25. Juli 1909 als erster Mensch den Ärmelkanal Zurück zur 1. Seite (Home) Am 25 Juli 1909 überflog Louis Blériot als erster mit einem Flugzeug den Ärmelkanal vom les Baragues bei Calais nach Dover. Der damals 35-jährige Mann erhielt den von der Daily Mail ausgeschriebenen Preis von 1000 Englischen Pfund für den ersten Flug über den Ärmelkanal. Was heute fast als Kleinigkeit erscheint, war damals ein gewaltiges Ereignis.   1908 wurde von Louis Blériot sein erfolgreichstes Modell, die Blériot XI, entworfen. Zuvor hatte der ehrgeizige fanzösische Luftfahrt-Pionier fast ein ganzes Jahrzehnt sein gesamtes Vermögen […] - [Etrich Taube D II - deutsches Flugzeug von 1910](https://luftfahrtlexikon.com/etrich-taube-d-ii-deutsches-flugzeug-von-1910/): Flugzeuglexikon.com Etrich Taube D II Zurück zur 1. Seite (Home) Die Tragflächenform des Flugzeugs von 1910 erinnert an Vogelschwingen Die Etrich Taube ist ein vom österreichischen Flugpionier Igo Etrich entwickeltes Flugzeug. Die von den Rumpler-Werken in Berlin gebauten Flugzeuge dieses Typs wurden auch unter dem Namen Rumpler-Taube vermarktet. Sie ist einer der ersten in größerer Stückzahl gebauten Flugzeugtypen. Da das Baumuster ohne Lizenzgebühren nachgebaut werden konnte, fertigten mehr als 40 Unternehmen diesen Typ, den sie im Laufe der Zeit mehr oder weniger veränderten. Die Konstruktionsänderungen betrafen die Motorisierung, den Rahmen, die Tragfläche und die Steuerung, die statt Verwindungsmechanismen durch heute […] - [Albatros B2 - Flugzeug von 1914 im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/albatros-b2-flugzeug-von-1914-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Albatros B2 deutsches Militärflugzeug von 1914 im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der Albatros B.II war ein deutscher unbewaffneter, zweisitziger Doppeldecker zur Aufklärung im Ersten Weltkrieg. Die Albatros Flugzeugwerke GmbH in Johannisthal bei Berlin entwickelten und bauten vor allem Flugzeuge für die Fliegertruppe des Deutschen Heeres im Ersten Weltkrieg. Die Albatros B II von 1914 war eines dieser deutschen Militärflugzeuge, das vom Konstrukteur Grohmann entwickelt wurde. Zunächst wurde das Flugzeug als Aufklärer genutzt, später verwendete man die Maschine als Schulflugzeug bis zum Ende des Krieges. Beschreibung des abgebildeten Nachbaus: Historischer Flugzeugbau Fürstenwalde (bei Berlin)   Die Maschine, eine […] - [Stampe SV-4C - kunstflugtauglicher Doppeldecker](https://luftfahrtlexikon.com/stampe-sv-4c-kunstflugtauglicher-doppeldecker/): Flugzeuglexikon.com Stampe SV-4C französischer kunstflugtauglicher Doppeldecker aus den 1930er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Stampe gilt als Gegenstück zum deutschen Bücker-Doppeldecker. Die Designanleihen, die die beiden Konstrukteure bei der De Havilland Tiger Moth aber eben auch der Bücker Bü 131 Jungmann nahmen, sind unübersehbar. Trotzdem ist die Stampe SV.4, deren Konstruktionsbeginn ins Jahr 1933 zurückreicht, eine eigenständige Entwicklung. Der Rumpf ist aus verspannten Eschenholz-Leisten aufgebaut und mit Stoff bespannt. Die Tragflächen und das Leitwerk sind ebenfalls aus Holz gebaut. Nur die Beschläge, die Verspannungen und Stiele, der Tank sowie die Motoraufhängung bestehen aus Metall. Im Gegensatz zur Tiger Moth besitzt die SV-4 […] - [Wright Flyer III - Motorflugzeuge der Gebrueder Wright](https://luftfahrtlexikon.com/wright-flyer-iii-motorflugzeuge-der-gebrueder-wright/): Luftfahrtlexikon.com Wright Flyer III eines der ersten Motorflugzeuge der Gebrüder Wright von 1905 Zurück zur 1. Seite (Home) Den Brüdern Wilbur und Orville Wright gebührt das Verdienst, das erste flugfähige motorgetriebene Flugzeug entwickelt, gebaut und amtlicherseits geflogen zu haben. Fast 100 Jahre ist es her, dass Wilbur und Orville Wright, zwei Prediger-Söhne aus Ohio (USA), einen Menschheitstraum in Erfüllung gehen ließen – den Traum vom Fliegen.   Die Wrights gingen sehr systematisch und konsequent an die Lösung des Flugproblems, also die Entwicklung eines motorgetriebenen Flugzeugs, heran. Sie werteten sorgfältig die vorhandene Literatur aus und gingen um 1900 zu eigenen praktischen […] - [Buecker 133 Jungmeister - Doppeldecker mit Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-133-jungmeister-doppeldecker-mit-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com Bücker Bü 133 Jungmeister Doppeldecker als Weiterentwicklung der Bücker 131 Jungmann mit Sternmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bücker Bü 133 Jungmeister war eine Weiterentwicklung der legendären Bücker Bü 131 Jungmann des Bücker Flugzeugbaus in Berlin-Johannisthal. Die Jungmeister ist wohl eines der berühmtesten Flugzeuge seiner Zeit. Es war für jeden Piloten ein wahres Vergrügen, diesen mit vier Querrudern (oben und unten) ausgestatteten Doppeldecker zu fliegen. Die Start- und Landestrecken waren extrem kurz. Wegen der großen Nachfrage baut die Firma 1935 ein weiteres Werk in Rangsdorf bei Berlin. Dornier fertigte eine leicht geänderte Version. Die Luftwaffe setzte mehrere hundert […] - [Udet U 12 Flamingo - Doppeldecker - Quax der Bruchpilot](https://luftfahrtlexikon.com/udet-u-12-flamingo-doppeldecker-quax-der-bruchpilot/): Luftfahrtlexikon.com Udet U 12 Flamingo Doppeldeckers von 1925 aus dem Film “Quax, der Bruchpilot“ Zurück zur 1. Seite (Home) Das bekannteste, populärste und meistgebaute Udet-Flugzeug wurde der zweisitzige Doppeldecker Udet U 12 Flamingo. Die Udet Flamingo war ein 1-stieliger verspannter Doppeldecker in Holzbauweise mit rechteckigem Rumpfquerschnitt. Als Antrieb diente zunächst ein Siebenzylinder-Sternmotor Siemens-Halske Sh 11 mit 96 PS. Später wurde ein noch stärkerer Siemens-Halske Sh-14 Motor eingebaut. Der erste Prototyp des Flamingo startete am 7.April 1925 auf dem Flughafen München-Schleissheim zu seinem Erstflug. Die Serienfertigung begann in München-Ramersdorf. Im Jahre 1926 wurde die Firma Udet wegen finanzieller Schwierigkeiten von den Bayerischen Flugzeugwerken übernommen, […] - [Boeing Stearman N2S-3 - Doppeldecker der US-Navy](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-stearman-n2s-3-doppeldecker-der-us-navy/): Luftfahrtlexikon.com Boeing Stearman N2S-3 Doppeldecker-Schulflugzeug der United States Navy von 1937 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing Stearman ist ein Doppeldecker-Schulflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing-Stearman, wobei die Werksbezeichnung „Model 75“ lautet. Die Boeing Stearman ist einer der bekanntesten und meistgebauten Doppeldecker von denen über 8.500 Stück ab 1934 produziert wurden. Das US Army Air Corps setzte sie mit den Bezeichnungen PT-13, PT-17 und PT-18 Kaydet als Schulflugzeuge ein. Bei der United States Navy wurde sie als N2S bezeichnet. Über 2.000 Maschinen wurden nach dem 2. Weltkrieg als Sprühflugzeuge in der Landwirtschaft eingesetzt. Dazu wurden die Flügel aluminiumbeplankt, da die Chemikalien anderenfalls die Stoffbespannung angegriffen hätten. […] - [De Havilland D.H. 89 Dragon Rapide - Passsagierflugzeug von 1934](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-89-dragon-rapide-passsagierflugzeug-von-1934/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 89 „Dragon Rapide“ 8-sitziges Passsagierflugzeug von 1934 Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland DH 86 Dragon Rapide wurde seit 1934 als 8-sitzige Transportmaschine als Nachfolger der De Havilland DH 84 „Dragon“ gebaut. Die „Dragon Six“, wie sie genannt wurde, war schnell ein weltweiter Erfolg, weil hunderte dieser Maschinen bei kleineren Airlines flogen. Bei der Royal Air Force wurde der Typ ”Dominie” für Funk- und Navigationstraining sowie leichte Transportaufgaben einsetzte.   Der Erstflug der D.H.89 Dragon Six erfolgte am 17. April 1934. Ab Juli 1934 wurden die Dragon Rapide ausgeliefert. Veränderungen an den Landeklappen führten 1937 zur […] - [Antonow AN-2 - Tante Anna genanntes Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-2-tante-anna-genanntes-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN-2 Das “Tante Anna” genannte Flugzeug ist der größte einmotorige Doppeldecker der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow An-2 ist der größte im Einsatz befindliche einmotorige Doppeldecker der Welt. Die An-2 wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in der UdSSR als robustes STOL-Mehrzweckflugzeug entwickelt und wird sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke bis heute genutzt. In 4 Jahrzehnten wurden über 30.000 Maschinen in 8 Grundversionen gebaut von denen auch heute noch viele fliegen. Der Entwurf geht auf eine Forderung aus dem Jahr 1946 zurück. Ein Jahr später flog der Prototyp. Haupteinsatzgebiet sollte die Landwirtschaft werden. […] - [De Havilland D.H. 84 Dragon - zweimotoriges Passagierflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-84-dragon-zweimotoriges-passagierflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 84 Dragon Passagierflugzeug und Transportflugzeug der 1930er Jahre für 6 bis 10 Personen Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland DH 84 „Dragon“ war ein kleines zweimotoriges Transportflugzeug aus den 1930er Jahren, das Platz für 6 Passagiere bot. Die Dragon wurde weltweit als kleines Verkehrsflugzeug auf Kurzstrecken eingesetzt.   Nachdem die einmotorige De Havilland D.H. 83 Fox Moth erfolgreich eingeführt worden war, kam Bedarf nach einer größeren zweimotorigen Version auf. De Havilland entwickelte daraufhin einen Doppeldecker, der Teile der Tragflächen der Fox Moth übernahm. Der Rumpf bestand großenteils aus Sperrholz.   Der Prototyp hatte seinen […] - [Buecker 131 Jungmann - deutscher Doppeldecker von 1937](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-131-jungmann-deutscher-doppeldecker-von-1937/): Luftfahrtlexikon.com Bücker Bü 131 Jungmann – legendärer deutscher Dopeldecker von 1937 – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bücker Bü 131 Jungmann war das erste Flugzeug der jungen, 1932 in Johannistal bei Berlin gegründeten Firma Bücker Flugzeugbau G.m.b.H. Der konventionelle Doppeldecker wurde unter der Leitung des schwedischen Chefkonstrukteurs Anders J. Andersson entworfen. Zeichnungen und Berechnungen dazu hatte er mitgebracht. Sie waren in seiner Freizeit zusammen mit dem Flugingenieur Gösta B. Rytta entstanden. Das Flugzeug ist ein offener verspannter Doppeldecker mit Normalleitwerk. Der Prototyp Bü 131 V-1 (D3150) startete am 27. April 1934 zum Erstflug und war mit einem Hirth HM60R Reihenmotor ausgerüstet, […] - [De Havilland D.H.82 Tiger Moth - zweisitziges Schulflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-82-tiger-moth-zweisitziges-schulflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 82 Tiger Moth – eines der bekanntesten doppelsitzigen Schulflugzeuge überhaupt – Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete D.H. 82 Tiger Moth vom „Fliegenden Museum e.V“ des Herrn Koch mit der Kennung D-EFTN wurde von Firma Morris als DH 82A im Jahr 1941 gebaut und 1945 für längerer Zeit “eingemottet“. 1951 tauchte sie wieder auf, bevor sie 1953 an den Darlington and District Aero Club veräussert wurde. Dort bekam sie das Kennzeichen G-ANIX. 1955 kaufte sie die Gesellschaft zur Förderung des Segelfluges, wo sie als Schul- und Segelschleppflugzeuges Verwendung fand.   In Teilen zerlegt kam sie […] - [Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz - kunstflugtaugliches Sportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-44-stieglitz-kunstflugtaugliches-sportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz kunstflugtaugliches Sport- und Schulflugzeug von 1932 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz ist ein zweisitziger kunstflugtauglicher Doppeldecker, der von einem 7-Zylinder Sternmotor angetrieben wird. Es war ein Standardschulflugzeug der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.   1932 entwarf Kurt Tank, Konstrukteur bei den Focke-Wulf Werken, auf Anregung einiger Kunstflieger einen zweisitzigen Doppeldecker in Gemischtbauweise. Schon bald erwies sich die Focke-Wulf Fw 44 „Stieglitz“ als leistungsfähiges Kunstflugzeug, das bei zahlreichen Wettbewerben, wie zum Beispiel der Kunstflugweltmeisterschaft, Preise gewann. Bei der Deutschen Verkehrsfliegerschule und der Luftwaffe war der „Stieglitz“ als unkompliziertes Schulflugzeug beliebt. Zeitweise […] - [Tummelisa CFM 01 - Doppeldecker mit Umlaufmotor](https://luftfahrtlexikon.com/tummelisa-cfm-01-doppeldecker-mit-umlaufmotor/): Luftfahrtlexikon.com Tummelisa CFM 01 Der einzige flugfähige Doppeldecker mit Umlaufmotor in Europa Zurück zur 1. Seite (Home) Der erste Weltkrieg war noch nicht zu Ende, da suchte man bei der schwedischen Luftwaffe ein wendiges Flugzeug für das Jagdpilotentraining.   Pilot Ernst Fogmann konnte aus der Konkursmasse der Firma Thulins Flugzeugfabrik eine großere Anzahl von Thulin-A Umlaufmotoren günstig erwerben. Sie waren ursprünglich für ein 3-Deckerprojekt bestimmt und standen jetzt zur Verfügung. Dieser Motor bestimmte nun weitgehend die konstruktiven Merkmale der Maschine. Im Grunde genommen konstruierte man das Flugzeug um einen vorhandenen Motor herum.   Wegen der Form, die schließlich dabei herauskam […] - [WACO UKC-S - Doppeldecker als Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/waco-ukc-s-doppeldecker-als-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com WACO UKC-S Der Doppeldecker erhielt viele Ehrenpreise als schönste historische Restaurierung Zurück zur 1. Seite (Home) Dieser Doppeldecker wurde in den USA mit vielen Ehrenpreisen als schönste Restaurierung historischer Luftfahrzeuge der 1930er Jahre bedacht. Es ist nach wie vor flugfähig. Die Maschine schmückte Titelbilder zahlreicher Fuftfahrt-Fachzeitschriften und stand im Mittelpunkt vieler aktueller Berichte der weltbekannten Airshows Oslikosh, Lakeland (USA), La Ferte Alais (Paris) u.a. – und hier auch auf der ILA 2002 in Berlin.   Die Flugzeugproduktion begann 1936 als Ambulanzversion der WACO Aircraft Corporation in Troy, Ohio / USA. Unmittelbar nach Auslieferung wurde die Maschine über 50 Jahre […] - [Waco YKS-6 - Doppeldecker als Ambulanzflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/waco-yks-6-doppeldecker-als-ambulanzflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Waco YKS-6 Doppeldecker der USA von 1936 als Ambulanzflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Lebenslauf dieses Doppeldeckers:   Die Waco YKS-6 wurde 1936 als Ambulanzversion der WACO Aircraft Corporation in Troy, Ohio / USA hergestellt. Unmittelbar nach Auslieferung wurde die Maschine über 50 Jahre lang bis 1989 primär in Anchorage (bis 1969 mit Schwimmern) in den unzugänglichen Seengebieten von Alaska zur Bergung von Unfallopfern eingesetzt. Schwerverletzte und Tote konnten im hinteren Rumpfbereich liegend geflogen werden.   Die Waco-Maschine gilt bei Piloten als äußerst zuverlässig und stabil. Sie hat sich insbesondere in den klimatischen Härten von Alaska mit Schnee, Eis […] - [Boeing Stearman PT-17 Kaydet - U.S. Army Air Corps](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-stearman-pt-17-kaydet-u-s-army-air-corps/): Flugzeuglexikon.com Boeing Stearman PT-17 Kaydet militärischer Doppeldecker mit Sternmotor der U.S. Army Air Corps Zurück zur 1. Seite (Home) Die Stearman 75 Kaydet wurde vom US Army Air Corps und der US Navy als Anfängerschulflugzeug eingesetzt. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde viele Stearman 75 aufgrund ihrer Langsamflugeigenschaften zum Agrarflugzeug umgerüstet. Bei der Maschine handelt es sich um ein zweisitziges Doppeldecker-Schulflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Stearman Aircraft Company, später Boeing Airplane Company, – daher die spätere Bezeichnung als „Boeing Stearman“. Die Version PT-17 wurde ab 1942 angeboten, wobei über 3.500 Flugzeuge gefertigt wurden. Die Entwicklung des Stearman-Doppeldeckers geht auf das Jahre 1927 […] - [Beechcraft Model 17 Staggerwing - Doppeldecker](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-model-17-staggerwing-doppeldecker/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Model 17 Staggerwing Jeder Doppeldecker wurde nach Kundenwünschen von Hand gefertigt Zurück zur 1. Seite (Home) Das Model 17 Staggerwing des amerikanische Flugzeugherstellers Beechcraft ist ein Doppeldecker aus Wichita, USA. Etwa 785 Modelle der Staggerwing wurden zwischen 1932 und 1948 produziert. Die erste Beech 17 flog am 4. November 1932. Mit ihrem starken Sternmotor, dem Einziehwerk und der exzellenten Aerodynamik war die Beechcraft Model 17 Staggerwing schneller als alle ihre Konkurrenten aus der Vorkriegszeit. Jedes Flugzeug wurde von Hand und nach den Wünschen des Käufers gestaltet.   Mit ihrer Staggerwing waren Louise Thaden und Blanche Noyes die ersten […] - [Pitts S-2S und Pitts S-2B - Synonym für Kunstflug](https://luftfahrtlexikon.com/pitts-s-2s-und-pitts-s-2b-synonym-fuer-kunstflug/): Flugzeuglexikon.com Pitts S-2S und Pitts S-2B die Doppeldecker von Pitts sind ein Synonym für Kunstflug Zurück zur 1. Seite (Home) In den 1960er und 1970er Jahren war die Pitts Special des Konstrukteurs Curtis Pitts sehr erfolgreich bei Kunstflugmeisterschaften. Das Muster hatte jedoch schon 1944 seinen Erstflug. Die „Pitts“ ist ein einstieliger, verspannter Doppeldecker mit einem Rumpf in Stahlrohrbauweise. Die Tragflächen wurden in Holzbauweise mit Stoffbespannung konstruiert. Das Spornrad ist steuerbar. Mit den 4 Querrudern ist die Pitts enorm wendig. Seit dem Erstflug haben sich die Pitts – von der zunehmenden Motorisierung abgesehen – kaum verändert. Die Entwicklung:  von der Pitts Special […] - [Boeing Stearman PT-17 E-75 N - Wing Walker](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-stearman-pt-17-e-75-n-wing-walker/): Flugzeuglexikon.com Boeing Stearman PT-17 E-75 N “Wing Walker” bedeutet Stuntvorführung auf den Tragflächen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing Stearman ist ein Doppeldecker-Schulflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing-Stearman mit der Werksbezeichnung „Model 75“. Während des Zweiten Weltkriegs war die Maschine das wichtigste Trainingsflugzeug der US-Streitkräfte. Hier auf der ILA Berlin wurden mit der abgebildeten Maschine artistische Flugvorführungen dargeboten.   Unter “Wingwalking” versteht man im deutschen “Tragflächenspaziergang”, wobei eine akrobatische Stuntvorführung auf Flugzeugtragflächen gemeint ist. Geeignet sind relativ langsam fliegende Flugzeuge mit einer festen Tragfläche. Hierbei handelt es sich häufig um Doppeldecker. Ein auch heute noch bei Air Shows verwendetes Flugzeug […] - [Boeing Stearman PT-17 - Schulflugzeug als Doppeldecker](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-stearman-pt-17-schulflugzeug-als-doppeldecker/): Luftfahrtlexikon.com Boeing Stearman PT-17 Doppeldecker-Schulflugzeug des Herstellers Stearman Aircraft Company Zurück zur 1. Seite (Home) Unter “Wingwalking” versteht man im deutschen “Tragflächenspaziergang”, wobei eine akrobatische Stuntvorführung auf Flugzeugtragflächen gemeint ist. Geeignet sind relativ langsam fliegende Flugzeuge mit einer festen Tragfläche. Hierbei handelt es sich häufig um Doppeldecker. Ein auch heute noch bei Air Shows verwendetes Flugzeug ist die oben abgebildete Boeing Stearman PT-17. Die einzige deutsche Vertreterin dieser Luftakrobatik ist Peggy Krainz aus Sasbachwalden, die u.a. mit diesem Flugzeug fliegt. Die „Stearman“ gilt als der spektakulärste Doppeldecker aller Zeiten. Die Entwicklung des Stearman Doppeldeckers in Amerika geht auf das Jahre […] - [Fokker DR.I - Dreidecker vom Roten Baron Manfred von Richthofen](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-dr-i-dreidecker-vom-roten-baron-manfred-von-richthofen/): Flugzeuglexikon.com Fokker DR.I Dreidecker von 1917 des „Roten Baron“ Manfred von Richthofen Zurück zur 1. Seite (Home) Der Dreidecker verdankt seinen Ruhm dem Tod von Manfred von Richthofen. Letztendlich blieb die “Fokker“Dr I” nur eine kleine Episode im Luftkrieg 1914 bis 1918. Der erste Entwurf war freitragend. Nach Testflügen erhielt er zwecks höherer Festigkeit Stiele zwischen den Tragflächen und damit seine endgültige Gestalt.   Der Prototyp flog knapp 2000 Einsätze. Dort zeigte er sich durch seine gute Steigleistung und sein Kurvenverhalten den englischen und französischen Jägern ebenbürtig. Im Oktober des gleichen Jahres folgten die Serienmaschinen, die nach einer Reihe von […] - [Tecnam MMA - Multi Mission Aircraft](https://luftfahrtlexikon.com/tecnam-mma-multi-mission-aircraft/): Luftfahrtlexikon.com Tecnam MMA (Multi Mission Aircraft) Von Airborne Technologies aus Österreich entwickeltes Flugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Tecnam MMA (Multi Mission Aircraft) basiert auf dem zweimotorigen Leichtflugzeug Tecnam P2006T des italienischen Flugzeugherstellers SRL Costruzioni Aeronautiche Tecnam, das in Hochdeckerbauweise vom Designer Luigi Pascale entworfen wurde.   Die TECNAM MMA ist eine von Airborne Technologies in Österreich entwickelte kostengünstige und sparsame Version zur Überwachung und Fernerkundung. Das Flugzeug verfügt über ein modernes Glascockpit und ein einziehbares Fahrwerk mit steuerbarem Bugrad. Die Bauweise als Hochdecker ermöglicht Starts und Landungen auf unbefestigten Pisten. Die Winglets an den Flügelenden sorgen für eine […] - [Airbus A340-300 MSN1 BLADE - Demonstrator](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a340-300-msn1-blade-demonstrator/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A340-300 MSN1 BLADE – Demonstrator mit neuen Laminar-Flügeln zur Leistungsverbesserungen – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vorbereitungen zum Bau des Airbus-Demonstrator „BLADE“ (= Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe) hatte im April 2015 begonnen. Damit begann die Herstellungsphase für den neuen Laminarströmungsflügel. 2017 und 2018 wurden Testflüge mit ausgiebigen Messungen der „Laminarität“ der Strömung in typischen Betriebssituationen durchgeführt.   Ziel war der Nachweis, dass die neuartigen Außensektionen der Flügel deutliche Leistungsverbesserungen bei niedrigen Wartungskosten und Betriebskosten über seine gesamte Lebensdauer erbringt. Erhofft wurde eine 5%ige Verbrauchsreduzierung.   Laminarströmung ist eine unverwirbelte, schichtartige Luftströmung entlang von Oberflächen. Laminarer […] - [Breguet BR 1150 Atlantic - Deutsche Marine](https://luftfahrtlexikon.com/breguet-br-1150-atlantic-deutsche-marine/): Luftfahrtlexikon.com Breguet BR 1150 Atlantic – Seefernaufklärer und U-Boot-Jagdflugzeug der deutschen Marine – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Breguet Atlantic fliegt seit 1966 für die Deutsche Marine. Die 14 Seefernaufklärer / U-Bootjagd-Flugzeuge (Maritime Patrol Aircraft, MPA) und die 4 Meßflugzeuge (Signal Intelligence, SIGINT) stellen eine wesentliche Komponente in der Seekriegsführung dar:   als Seefernaufklärer durch Seeraumüberwachung, Aufklären gegnerischer Seestreitkräfte und zur Zieldatenübermittlung, als U-Bootjagd-Flugzeug durch autonome U-Bootjagd, U-Bootjagd im Verbund mit Überwassereinheiten in See und Zusammenarbeit mit U-Booten, als Meßflugzeug bei der Erfassung elektromagnetischer Signale und bei der Erstellung einer „Electronic Order of Battle“ und auch für Such- und […] - [CASA C-212 Aviocar - spanisches Transportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/casa-c-212-aviocar-spanisches-transportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com CASA C-212 Aviocar – leichtes spanisches Transportflugzeug für militärische Zwecke – Zurück zur 1. Seite (Home) Die C 212 „Aviocar“ ist ein von der spanischen CASA entwickeltes militärisches Transportflugzeug. Die Firma CASA ist in der heutigen Airbus Defence and Space aufgegangen.   Die C-212 ist die Antwort der Military Transport Aircraft Division auf Anforderungen verschiedener Luftstreitkräfte für leichte Militärtransporter. Sie läßt sich in Gebieten mit fehlender Infrastruktur sowie auf unbefestigten Start- und Landebahnen einsetzen.   Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, wurde die C-212 speziell als Hochdecker mit starrem Fahrwerk entwickelt. Sie ist mit Turboprop-Triebwerken und verfügt über STOL-Eingeschaften […] - [Boeing B 707 RE - Projekt Re-Engined](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-707-re-projekt-re-engined/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B 707 RE: Projekt “Re-Engined” – Umbau alter Boeing 707 mit 4 neuen P&W JT8D-219 Triebwerken – Zurück zur 1. Seite (Home) Bei dieser Boeing 707-300 “Re-Engined” mit 4 neuen Pratt & Whitney (P&W) JT8D-219 Triebwerken hatte 2002 ein Flugtestprogramm begonnen, um das beliebteste kommerzielle Düsentriebwerk der Welt auf alten Boeing 707 einzusetzen und um militärische Versionen, wie AWACS der NATO und Flugzeuge der U.S. Air Force, zu modernisieren.   Der Chefpilot, Jim Lunsford, meinte nach Ende der ersten Flüge über San Antonio (Texas) begeistert, das von P&W angetriebene Flugzeug sei so ruhig, dass man innen nicht einmal […] - [Fokker 100 SOSTAR-X - Forschungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-100-sostar-x-forschungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Fokker 100 SOSTAR-X Forschungsflugzeug für abstandfähiges Überwachungs- und Zielsuch-Radar Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung des Programms “SOSTAR-X”:   SOSTAR ist die Abkürzung für “Stand-Off Surveillance and Target Acquisition Radar” etwa übersetzt „Abstandfähiges Überwachungs- und Zielsuch-RADAR”. SOSTAR-X ist der Einbau eines Experimentalsystems in ein Fokker 100-Flugzeug.   Das Programm wird von den Europäischen Nationen Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und den Niederlanden finanziert, fasst die Aktivitäten und Technologien zum Synthetic Aperture Radar (SAR) in diesen Ländern zusammen mit dem Ziel, eine gewisse Unabhängigkeit in den eigenen Ländern und der NATO von der amerikanischen Technologie zu haben.   SOSTAR-X ist ein […] - [Airbus A300 ZERO-G - Schwerelosigkeit im Parabelflug](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a300-zero-g-schwerelosigkeit-im-parabelflug/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A300 ZERO-G – Das fliegende Labor der DLR erforschte Schwerelosigkeit im Parabelflug – Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A 300 ZERO-G ist ein Flugzeug, das ausschließlich für Test- und Experimentalflüge genutzt wurde. Die technisch schwierigen Parabel-Flugmanöver werden von erfahrenen französischen Testpiloten durchgeführt. Ein speziell für Schwerelosigkeitsflüge geschultes Personal unterstützt die Wissenschaftler und sorgt für die Sicherheit an Bord.   Das Experimentieren an Bord des Airbus A300 ZERO-G ähnelt dem Forschen im Labor und es können laborübliche Geräte eingesetzt werden. Die Wissenschaftler bauen die Experimente in Boxen oder Halterungen (Racks) ein, die am Boden der Flugzeugkabine festgeschraubt […] - [Antonow An-26 - Transportflugzeug der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-26-transportflugzeug-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Antonow An-26 – leichtes Transportflugzeug der UdSSR von 1967 – Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow An-26 ist ein mittleres Transportflugzeug der ehemaligen UdSSR für Kurz- und Mittelstrecken. Die Maschine ermöglicht Flüge bei Tag und Nacht und bei allen Wetterlagen. Der wartungsarme Schulterdecker wurde in Ganzmetall-Halbschalenbauweise gefertigt. Gegenüber dem Vorgängermodell  An-24 wurden Kabinenboden und Fahrwerk verstärkt. Die große Heckladeluke ermöglicht das schnelle Verladen auch von sperrigen Gütern. Durch das Absenken der Ladeluke können die Fahrzeuge direkt in den Laderaum fahren. Die Be- und Entladearbeiten werden durch einen an der Decke des Laderaumes befindlichen Hebezug für 2.000 kg Last, […] - [Cessna Citation CJ1+ - Schulungsflugzeug der Lufthansa Flight Training](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-citation-cj1-schulungsflugzeug-der-lufthansa-flight-training/): Luftfahrtlexikon.com Cessna Citation CJ1+ Schulungsflugzeug zur Ausbildung künftiger Transportluftfahrzeugführer der Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die zweimotorige Cessna Citation CJ1 ist ein Turbinenflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Cessna. Das Tiefdeckerflugzeug ist eine Weiterentwicklung der Cessna Citation Serie 525 bzw. der Cessna Citation CJ1 und wird seit 2006 als Citation CJ1+ gebaut. Sie ist mit 2 Williams F J44-1AP Triebwerken ausgerüstet, die digital angesteuert werden. Das Cockpit ist mit der „Pro Line 21 Integrated Flight Deck Avionic“ von Rockwell Collins ausgerüstet. Das Flugzeug wird insbesondere für die Pilotenausbildung bei “Lufthansa Flight Training” und der Bundeswehr verwendet. Einen weiteren Einsatzbereich hat es […] - [Grob G 520NG, Grob G 520T und Grob G 520 Egrett - Vollcomposite-Flugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/grob-g-520ng-grob-g-520t-und-grob-g-520-egrett-vollcomposite-flugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Grob G 520NG, Grob G 520T und Grob G 520 Egrett Das Vollcomposite-Flugzeuge kann bemannt und unbemannt geflogen werden Zurück zur 1. Seite (Home) Die ursprüngliche Grob G 520 Egrett – der Name steht für die beteiligten Firmen E-Systems, Grob und Garrett – wurde schon in den späten 1980er Jahren als Ergebnis der Ausschreibung einer hochfliegenden Überwachungsplattform unter dem Namen LAPAS (Luftgestütztes, abstandsfähiges Primär-Aufklärungssystem) entwickelt. Später kam noch die zweisitzige Grob G 520T hinzu (T = Tandem). Sie diente zunächst auch als Demonstrator für die aktuelle G 520NG mit modernem Digitalcockpit.   Die Grob G 520 ist ein bemanntes […] - [Beechcraft C-12 Huron - Turboprop-Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-c-12-huron-turboprop-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft C-12 Huron Flugzeug der U.S. Navy zur Aufklärung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft C-12 Huron ist die militärische Bezeichnung für eine Reihe zweimotoriger Turboprop-Flugzeuge mit T-Leitwerk, die auf der zivilen Beechcraft King Air 200 basieren. Die C-12-Varianten werden von der United States Air Force, der United States Army, der United States Navy und United States Marine Corps eingesetzt. Die Hauptaufgaben des Aufklärers waren das Abhören des gegnerischen Funkverkehrs und die Bestimmung der Funkstandorte des Gegners. Von den Maschinen diesen Typs gab es mehrere Varianten für bis zu sechs Funkaufklärer an Bord. Die im Flugzeug installierten Guardrail-Empfänger konnten den […] - [Gulfstream G550 HELO - Forschungsflugzeug der DLR](https://luftfahrtlexikon.com/gulfstream-g550-helo-forschungsflugzeug-der-dlr/): Luftfahrtlexikon.com Gulfstream G550 HELO Forschungsflugzeug der DLR zur Atmosphärenforschung und Erdbeobachtung Zurück zur 1. Seite (Home) Mit dem neuen Forschungsflugzeug HALO (High Altitude and Long Range Research Aircraft) beginnt ein neues Kapitel in der Geschichte der deutschen Atmosphärenforschung und Erdbeobachtung. HALO basiert auf dem Ultra-Long Range Business Jet G 550 der Firma Gulfstream Aerospace. Das Flugzeug hat eine Reichweite von weit mehr als 8.000 Kilometern und ihre Flughöhe von über 15 Kilometern ermöglicht auch Messungen in der unteren Stratosphäre, außerhalb der Tropen. Die Kombination aus Reichweite, Flughöhe, Nutzlast und umfangreicher Instrumentierung macht das Flugzeug zu einer weltweit einzigartigen Forschungsplattform.   […] - [Airbus A310 ZERO-G - Parabelflug der DLR](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a310-zero-g-parabelflug-der-dlr/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A310 ZERO-G Parabelflüge der DLR – Spitzname: “Kotzbomber” Zurück zur 1. Seite (Home) Dieser Airbus A310, der einst der DDR-Fluggesellschaft Interflug gehörte und dann als gesamtdeutsche VIP-Regierungsmaschine 10+21 „Konrad Adenauer” bis 2014 im Einsatz war, wurde in Hamburg für Parabelflüge umgerüstet. Das 1989 erbaute Flugzeug, das früher DDR-Regierungsbedienstete, später Helmut Kohl, Gerhard Schröder und Angela Merkel an ihr Ziel brachte, soll künftig als „Zero-G“ Flieger-Momente der Schwerelosigkeit erzeugen. Stationiert ist das Flugzeug im französischen Bordeaux.   Parabelflüge – Ein Programm des DLR Raumfahrtmanagements   Parabelflüge gehören zum Programm „Forschung unter Weltraumbedingungen“. Hier unterstützt das DLR Raumfahrtmanagement Biologen, Mediziner, […] - [Dassault Falcon 20E - Forschungsplattform der DLR](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-falcon-20e-forschungsplattform-der-dlr/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Falcon 20E Forschungsplattform der DLR für Umwelt- und Klimaforschung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Falcon 20E mit der Kennung D-CMET ist für den Forschungseinsatz beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) stark modifiziert worden. Der DLR-Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen setzt das Flugzeug hauptsächlich zur Atmosphärenforschung ein. Forscherteams messen Spurengase und Aerosole direkt an Bord und sammeln Luftproben, die anschließend im Labor analysiert werden. Das Forschungsflugzeug ist seit 1979 in Betrieb. Seitdem ist es eine der wichtigsten Plattformen deutscher und europäischer flugzeuggetragener Forschung zur Erkundung von Erde und Atmosphäre. In mehr als 30 Jahren Betrieb in der Umwelt- und […] - [Airbus A320-232 ATRA - Flugversuchsplattform der DLR](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a320-232-atra-flugversuchsplattform-der-dlr/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A320-232 ATRA Flugversuchsplattform der DLR für Brennstoffzelleneinsatz und Wirbelschleppen Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A320-232 mit der Kennung D-ATRA ist seit Ende 2008 für das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt als moderne und flexible Flugversuchsplattform im Einsatz. Er setzt nicht nur größenmäßig neue Maßstäbe für fliegende Versuchsträger in der europäischen Luftfahrtforschung. Die ATRA löst das DLR-Forschungsflugzeug VFW 614 ATTAS (Advanced Technologies Testing Aircraft System) ab. Erforscht werden u.a. Brennstoffzelleneinsatz zur Notstromversorgung, Wirbelschleppen, Hochauftriebsforschung für leistungsfähige Start- und Landephasen, Stömungsverhalten, Lärmreduzierung usw. Beschreibung:  (Angaben des Ausstellers DLR)   Auf seinem Weg zu einem öko-effizienten Unternehmen arbeitet Airbus im […] - [Mil Mi-24 D - Der “fliegende Panzer” ist einer der robustesten und waffenstärksten Kampfhubschrauber der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-24-d-der-fliegende-panzer-ist-einer-der-robustesten-und-waffenstaerksten-kampfhubschrauber-der-welt/): Flugzeuglexikon.com Mil Mi-24 D Der “fliegende Panzer” ist einer der robustesten und waffenstärksten Kampfhubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Der Mil Mi-24 ist ein in der Sowjetunion entwickelter Kampfhubschrauber des Hubschrauberherstellers Mil und einer der robustesten und waffenstärksten Kampfhubschrauber der Welt. Er bildete das Rückgrad des Warschauer Vertrages und wurde weltweit exportiert. Der Rumpf fasst in der Kabine 8 Soldaten mit kompletter Ausrüstung. Auf beiden Seiten befinden sich nach oben und unten aufklappende Kabinentüren, die ein schnelles Ein- und Aussteigen bzw. Be- und Entladen ermöglichen. An der unteren Einstiegstür ist eine durchgehende Trittstufe montiert. Unter dem Kabinenboden befinden sich beschussfeste Tanks. […] - [Piasecki / Vertol H-21 Workhorse - Transporthubschrauber mit Doppelrotorblätter in Tandemanordnung (Spitzname: fliegende Banane)](https://luftfahrtlexikon.com/piasecki-vertol-h-21-workhorse-transporthubschrauber-mit-doppelrotorblaetter-in-tandemanordnung-spitzname-fliegende-banane/): Flugzeuglexikon.com Piasecki / Vertol H-21 Workhorse Transporthubschraubber mit Doppelrotorblätter in Tandemanordnung (Spitzname: “fliegende Banane“) Zurück zur 1. Seite (Home) Der Transporthubschrauber wurde ursprünglich von Piasecki als H-21 Workhorse (= Arbeitspferd) hergestellt. Er hatte zwei Hauptrotoren in Tandem-Konfiguration und konnte mit zwei Mann Besatzung bis zu 20 vollausgerüstete Soldaten befördern. Die Piasecki Helicopter Corporation wurde 1956 in Vertol Aircraft Corporation umbenannt. Danach kaufte Boeing, bis dato nur Flugzeughersteller, die Firma und erweiterte dadurch sein Portfolio. Boeing Vertol ist bis heute eine eigene Abteilung mit Schwerpunkt Hubschrauberentwicklung, die aktuell den Hubschrauber “Boeing-Vertol CH-47 Chinook” herstellt.   Der Prototyp der Boeing-Vertol H-21 flog bereits 1949 unter der Bezeichnung […] - [Geschichte vom Flugplatz Gatow](https://luftfahrtlexikon.com/geschichte-vom-flugplatz-gatow/): Luftfahrtlexikon.com Geschichte des Flugplatzes Gatow von 1935 bis zur Übernahme durch die Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home)   Von jeher eng verbunden mit der Geschichte des Flugplatzes Gatow ist die Entwicklung der südlichen Spandauer Ortsteile Kladow und Gatow. Nach der Eröffnung des Flugplatzes am 1. November 1935 durch Adolf Hitler setzte hier eine rasante Bevölkerungszunahme ein. 1939 wohnten in Kladow 4725 Einwohner – mehr als dreimal so viel wie noch vier Jahre zuvor. Ursache: Mit den Anlagen des Flugplatzes entstanden auch neue Wohnquartiere für die Beschäftigten: die .Arbeitersiedlung“ am Schwabinger Weg, die .Schweizerhaussiedlung“ an der Gredinger Straße und die .Fliegerhorst-Siedlung“ nördlich […] - [Enteisungsfahrzeug Habeng für Luftfahrzeuge - entweder mittels Heißluft oder einer Spezialflüssigkeit](https://luftfahrtlexikon.com/enteisungsfahrzeug-habeng-fuer-luftfahrzeuge-entweder-mittels-heissluft-oder-einer-spezialfluessigkeit/): Luftfahrtlexikon.com Enteisungsfahrzeug Habeng für Luftfahrzeuge vor dem Start müssen Flugzeuge entreist werden, entweder mittels Heißluft oder einer Spezialflüssigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Eis und Schnee erhöhen das Gewicht und beeinträchtigen das aerodynamische Profil jedes Luftfahrzeugs. Direkt vor dem Start müssen diese entreist werden, entweder mittels Heißluft, wie ein riesiger Föhn, oder einer Spezialflüssigkeit. In den Auslandseinsätzen der Bundeswehr wurden Enteisungsfahrzeuge mit ihren Arbeitsbühnen immer wieder genutzt, um vor Ort schnelle Reparaturen am Flugzeug vornehmen zu können.   Seit Anfang der 1980er Jahre setzt die Luftwaffe das Enteisungsfahrzeuge Habeng ein. Es baut auf einem Fahrgestell des Nutzungsfahrzeugherstellers MAN auf. Der Wassertank […] - [Dornier Do 29 - Experimentalflugzeug als Senkrechtstarter von dem wurden nur 3 Stück gebaut wurden](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-29-experimentalflugzeug-als-senkrechtstarter-von-dem-wurden-nur-3-stueck-gebaut-wurden/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 29 Experimentalflugzeug als Senkrechtstarter, von dem nur 3 Stück gebaut wurden Zurück zur 1. Seite (Home) Die DO-29 war ein vom Verteidigungsministerium finanziertes Experimentalflugzeug für Kurz- und Senkrechtstart. Ein Serienbau war nie geplant.   Ende der 1950er Jahre, in der Zeit der NATO-Doktrin der „massiven Vergeltung“, befasste sich die Luftwaffe mit der möglichen Verkürzung von Startstrecken für Militärflugzeuge. Auf Grund ihrer Erfahrungen im Bau von Kurzstartflugzeugen wurde die Firma Dornier von der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt und Entwicklung zum Bau eines „Short Take-Off and Landing“-Versuchsflugzeuges (STOL) ausgewählt. Das Ergebnis war die Do 29, die nur in 3 […] - [Antonow AN-14 Ptschjolka - Transport- und Verbindungsflugzeug mit Doppelleitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-14-ptschjolka-transport-und-verbindungsflugzeug-mit-doppelleitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN-14 Ptschjolka Transport- und Verbindungsflugzeug mit Doppelleitwerk (NATO-Code: Clod) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow AN-14 sollte die 1-motorige AN -2 ablösen, die damals bereits fast 10 Jahre im Dienst war. Die Entwicklung begann in den 1950er Jahre. Die AN -14 besitzt Kurzstarteigenschaften, benötigt keine befestigten Landebahnen und kann in allen Klimazonen eingesetzt werden. Weiterhin zeichnet sie sich durch einfache Wartung und Bedienung aus.   Die An-14A (NATO-Code „Clod“) wurde für damalige sowjetische Verhältnisse nur in einer „Kleinserie“ von circa 300 Exemplaren gefertigt, obwohl von den Luftstreitkräften gefordert wurde, dieses auch für ungeüble Piloten einfach zu fliegende […] - [Piaggio P.149 D - Maschine der Bundeswehr als Schulflugzeug und Verbindungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/piaggio-p-149-d-maschine-der-bundeswehr-als-schulflugzeug-und-verbindungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Piaggio P.149 D Maschine der Bundeswehr als Schulflugzeug und Verbindungsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Das Reiseflugzeug Piaggio P.149 D ist eine viersitzige, voll kunstflugtaugliche Weiterentwicklung des zweisitzigen Schulflugzeuges Piaggio P.148. Mit stärkerem Antrieb und einziehbarem Bugfahrwerk, flog die P.149D zwei Jahre nach seinem Vorgänger zum ersten Mal. In erster Linie wurde die P.149 D für die Bundeswehr als Schulflugzeug beschafft, aber das Platzangebot machte die Maschine passend für eine Zweitrolle als Verbindungsflugzeug bei den fliegenden Einsatzverbänden von Luftwaffe und Marine.   Piaggio lieferte die ersten 72 Flugzeuge ab Mai 1957 aus italienischer Produktion, weitere 190 Maschinen wurden unter […] - [Dornier DO 27 A4 - Kurzstart-Transportflugzeug (STOL) und Verbindungsflugzeug der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-27-a4-kurzstart-transportflugzeug-stol-und-verbindungsflugzeug-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Dornier DO 27 A4 leichtes Kurzstart-Transportflugzeug (STOL) und Verbindungsflugzeug der Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Nach dem Ende des 2. Weltkrieges hatten die Besatzungsmächte Deutschland den Bau von Flugzeugen verboten. Große deutsche Flugzeugkonstrukteure wie Heinkel, Messerschmitt und Dornier, gründeten deshalb Zweigunternehmen im Ausland, um weiterhin Flugzeugbau betreiben zu können.   Claudius Dornier entschied sich für Spanien und entwarf dort die Do 25. Aus ihr wurde die Do 27, ein Hochdecker in Ganzmetallbauweise, entwickelt, als leichtes STOL-Transport- und Verbindungsflugzeug, sowohl geeignet für militärische, als auch für zivile Zwecke. Herausragende Merkmale der Do 27 sind die über die ganze Spannweite […] - [Dornier Do 28 D-2 Skyservant - Flugzeug der Bundeswehr mit Stummelflügel als Motorträger](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-28-d-2-skyservant-flugzeug-der-bundeswehr-mit-stummelfluegel-als-motortraeger/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 28 D-2 Skyservant Flugzeug der Bundeswehr mit Boxermotor und Stummelflügel als Motorträger Zurück zur 1. Seite (Home) Die Weiterentwicklung des ersten deutschen, von der Firma Dornier nach dem 2. Weltkrieg gebauten Musters Dornier Do 27 führte fast zwangsläufig zur 2-motorigen Dornier Do 28. Der Bedarf bei der Bundeswehr und auch für den Export für ein Flugzeug dieser Bauart war groß und versprach für Dornier einen ähnlichen Erfolg, wie er bereits mit der Do 27 erreicht worden war.   Der Prototyp Do 28 flog erstmals Ende April 1959, allerdings noch mit einer schwächeren Triebwerksausführung, die später in der […] - [Vickers Varsity T1 - Militärmaschine der Royal Air Force (RAF) von 1952 bis 1976/77 zur Ausbildung von Piloten und Navigatoren](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-varsity-t1-militaermaschine-der-royal-air-force-raf-von-1952-bis-1976-77-zur-ausbildung-von-piloten-und-navigatoren/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Varsity T1 Militärmaschine der Royal Air Force (RAF) zur Ausbildung von Piloten und Navigatoren Zurück zur 1. Seite (Home) Diese britische Militärmaschine war bei der Royal Air Force (RAF) von 1952 bis 1976/77 für die Ausbildung von Piloten und Navigatoren im Einsatz. Sie basiert auf der Grundversion der zivilen Vickers Viking. Die Flugzeuge vom Typ Vickers Varsity zeichneten sich durch eine große Nutzlastkapazität, ihre Reichweite, die großzügige Kabine und eine gewisse Unauffälligkeit aus. Damit waren sie hervorragend für den Einbau von Fernmelde- und elektronischer Aufklärungstechnik geeignet. Alle Varianten hatten Kameras eingebaut. Maschinen dieses Typs flogen auch Gatow an, […] - [Douglas C-47 Dakota - militärische Version der Royal Australian Air Force der DC-3](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-c-47-dakota-militaerische-version-der-royal-australian-air-force-der-dc-3/): Luftfahrtlexikon.com Douglas C-47 Dakota militärische Version der Royal Australian Air Force der zivilen Douglas DC-3 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas C-47 Dakota ist die militärische Version des zivilen Passagierflugzeuges Douglas DC-3 aus dem Jahre 1935 und eines der meistgebauten Transportflugzeuge weltweit.   Der Kriegseintritt der USA 1941 führte zur Entwicklung der C-47 Skytrain, die sich unter anderem durch die große Frachttür im Rumpf von der zivilen Version unterscheidet. Die Bezeichnung „Dakota“ führten die C-47 im Dienst des britischen Königreichs.   Die Alliierten nutzten die C-47 auf nahezu jedem Schauplatz des Zweiten Weltkriegs, wo sie sich durch ihre Robustheit […] - [Antonow AN-2 - Der größte einmotorige Doppeldecker der Welt - NATO-Codename: Colt](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-2-der-groesste-einmotorige-doppeldecker-der-welt-nato-codename-colt/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN-2 – “Tante Anna” Der größte einmotorige Doppeldecker der Welt (NATO-Codename: Colt) Zurück zur 1. Seite (Home) Die AN-2 ist der größte 1-motorige Doppeldecker der Welt. In Ihrem Heimatland Rußland und weit über die Grenzen hinaus wird sie liebevoll „Tante Anna“ genannt.   Die Antonow An-2 ist ein robustes Mehrzweckflugzeug. In vier Jahrzehnten wurden über 30.000 Maschinen in 8 Grundversionen gebaut von denen auch heute noch viele fliegen. Der Entwurf geht auf eine Forderung aus dem Jahr 1946 zurück. Ein Jahr später flog der Prototyp. Haupteinsatzgebiet sollte die Landwirtschaft werden. Das Flugzeug mußte daher auf unvorbereiteten Pisten sowie […] - [HFB 320M Hansa Jet ECM - Ausbildungsflugzeug für elektronische Kampfführung der Deutschen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/hfb-320m-hansa-jet-ecm-ausbildungsflugzeug-fuer-elektronische-kampffuehrung-der-deutschen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com HFB 320M Hansa Jet ECM Ausbildungsflugzeug für elektronische Kampfführung der Deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Der HFB 320 war das erste Düsenflugzeug, das in der Bundesrepublik nach dem 2. Weltkrieg vom Reißbrett bis zur Serienreife entwickelt wurde. Sieben HFB 320 wurden zu Ausbildungsflugzeuge für elektronische Kampfführung (ECM) umgerüstet und von der Flugvermessungsstaffel/JaboG 32 in Lechfeld geflogen. Die charakteristischen Merkmale dieser Modelle sind das verlängerte Bugradom, ein tropfenförmiges Radom unter dem Rumpf und eine Reihe von zusätzlichen Blattantennen. Die ausgestellte und oben abgebildete Maschine 16+06 (Werk-Nr. 1063) flog bis zum 24. Juni 1994 beim JaboG 32 in der ECM-Rolle. […] - [HFB 320 Hansa Jet - Das erste Strahlflugzeug der BRD nach dem Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hfb-320-hansa-jet-das-erste-strahlflugzeug-der-brd-nach-dem-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com HFB 320 Hansa Jet Das erste Strahlflugzeug der Bundesrepublik nach dem Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der HFB 320 Hansajet der Hamburger-Flugzeug-Bau GmbH war das erste Strahlflugzeug, das in der Bundesrepublik nach dem 2. Weltkrieg vom Reißbrett bis zur Serienreife entwickelt wurde.   Die Firma begann 1962 mit der Planung und Konstruktion eines zweistrahligen Reiseflugzeuges. Es entstand eine eigenwillige und bemerkenswerte Auslegung mit einem freitragenden Mitteldeckerflügel in einer negativen Pfeilung von 15°. Um nach Möglichkeit einen großen Kabinenraum zu erhalten, wurde der Hauptholm der Tragfläche hinter der Passagierkabine durch den Rumpf geführt. Weitere auffällige Konstruktionsmerkmale dieses Flugzeuges […] - [Let L-410 UVP Turbolet - Kurzstreckenflugzeug für 19 Passagiere der Deutschen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/let-l-410-uvp-turbolet-kurzstreckenflugzeug-fuer-19-passagiere-der-deutschen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Let L-410 UVP Turbolet Kurzstreckenflugzeug für 19 Passagiere der Deutschen Luftwaffe (ehemals NVA) Zurück zur 1. Seite (Home) In der NVA flog die Let L-410 UVP Turbolet neben den Aufgaben als Transport- und Verbindungsflugzeug auch in der Ausbildung von Transportfliegern. Auf drei Vorserienmaschinen folgten verschiedene Versionen der L-410 A. Mit dem Triebwerk Walter M-601 A kam ab 1973 die L-410 AM zum Einsatz. Eine Weiterentwicklung war die ab 1979 produzierte L-410 UVP. Eine größere Flügelfläche, stärkere Motoren mit Schubumkehr und der Landeinterzeptor verliehen ihr gute Kurzstart- und Landeeigenschaften. Die „Turbolet“ zeichnete sich aus durch verbesserte Flugeigenschaften und moderne Navigationstechnik. […] - [C-160 D Transall - Transportflugzeug der Bundeswehr vom Lufttransportgeschwader 63 (LTG 63)](https://luftfahrtlexikon.com/c-160-d-transall-transportflugzeug-der-bundeswehr-vom-lufttransportgeschwader-63-ltg-63/): Flugzeuglexikon.com Transall C-160 D Transportflugzeug der Bundeswehr vom Lufttransportgeschwader 63 (LTG 63) Zurück zur 1. Seite (Home) Kein anderes Flugzeug war so lange im Dienst der Bundeswehr wie die C-160 Transall. Ab 1968 löste sie die Noratlas Nord 2501 als Standardtransportflugzeug ab und sollte bis 2020 durch den Airbus A400M ersetzt werden.   Die Entwicklung der Transall ist das erste multinationale Rüstungsprojekt im westdeutschen Luftfahrzeugbau nach dem Zweiten Weltkrieg. Sie war der Grundstein für für zahlreiche weitere europäısche Kooperationen.   Von den 214 gebauten Maschinen dieses Typs erhielt Deutschland 90. Weitere Maschinen gingen vor allem an Frankreich, aber auch an […] - [Hunting Percival P.66 Pembroke C.Mk.54 - Englischer Schulterdecker als Schul- und Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/hunting-percival-p-66-pembroke-c-mk-54-englischer-schulterdecker-als-schul-und-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Hunting Percival P.66 Pembroke C.Mk.54 Englischer Schulterdecker mit 2 Sternmotore als Schul- und Reiseflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Percival Pembroke ist ein britisches zweimotoriges Leichttransportflugzeug, das von der Percival Aircraft Company, später Hunting Percival, gebaut wurde. Bei der Pembroke handelt es sich um einen freitragenden Schulterdecker mit zwei Sternmotoren in Triebwerksgondeln unter den Tragflächen. Das Hauptfahrwerk ist in die beiden Triebswerkgondeln integriert. Die Pembroke war in vielen Ländern im Einsatz, vor allem als kleiner Transporter, aber auch für Schulungsaufgaben, z.B. in der Radar- und Navigationsausbildung, Luftbilderstellung und Vermessung. Bei der britischen “Royal Air Force” (RAF) wurde die […] - [Fairey Gannet AS Mk.4 - Das trägergestützte Flugzeug war das wichtigste Aufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug der Bundesmarine](https://luftfahrtlexikon.com/fairey-gannet-as-mk-4-das-traegergestuetzte-flugzeug-war-das-wichtigste-aufklaerungs-und-u-boot-jagdflugzeug-der-bundesmarine/): Luftfahrtlexikon.com Fairey Gannet AS Mk.4 War anfänglich das wichtigste Aufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug der Bundesmarine Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairey Gannet war das erste trägergestützte, zur U-Boot-Jagd optimiertes Kampfflugzeug mit Turboprop-Antrieb der Royal Navy. Das Flugzeug war auch in den Aufbaujahren das wichtigste Aufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug der Bundesmarine. Die Fairey-Gannet AS Mk.4 ist bestens für Einsätze auf Flugzeugträgern geeignet, weil das Flugzeug im Schiffsrumpf wegen der beiklappbaren Tragflächen nur wenig Platz beabsprucht. Zur Landung auf solchen Schiffen ist am Heck ein Fanghaken montiert. Interessant ist ferner der gegenläufige Doppelpropeller, der die dickbäuchige Maschine mit dem kraftvollen Triebwerk „Double-Mamba“ auf […] - [Nord Aviation N 2501D Noratlas - Transportflugzeug der Bundeswehr mit Rumpfgondel und doppelten Leitwerksträgern](https://luftfahrtlexikon.com/nord-aviation-n-2501d-noratlas-transportflugzeug-der-bundeswehr-mit-rumpfgondel-und-doppelten-leitwerkstraegern/): Luftfahrtlexikon.com Nord Aviation N 2501D Noratlas Transportflugzeug der Bundeswehr mit Rumpfgondel und doppelten Leitwerksträgern Zurück zur 1. Seite (Home) Die Nord Aviation N 2501D Noratlas war in den 1950er Jahren der Standard-Transporter der französischen, deutschen und israelischen Streitkräfte. Das charakteristische Erscheinungsbild dieser Maschine wird geprägt durch ihre Rumpfgondel und die doppelten Leitwerksträger.   Aus französischer Produktion erhielt die Bundeswehr 25 Maschinen. Weitere 161 Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung „2501 D“ in Lizenz in der Bundesrepublik für die Luftwaffe gebaut. Lizenznehmer waren hierbei mehrere Firmen in einer Arbeitsgemeinschaft.   HFB (Hamburger Flugzeugbau) sorgte für Rumpf mit Einbauten, Endmontage und Einflug. Weserflug AG […] - [Antonow AN-26 T - Vermessungsflugzeug in der ehemaligen DDR - NATO-Code Curl -](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-26-t-vermessungsflugzeug-in-der-ehemaligen-ddr-nato-code-curl/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN-26 T Vermessungsflugzeug in der ehemaligen DDR (NATO-Code: Curl) Zurück zur 1. Seite (Home) Die AN-26 ist eine Weiterentwicklung der AN-24. Sie war das wichtigste Mittelstreckentransportflugzeug des Warschauer Vertrages. Der Prototyp absolvierte im Jahr 1967 seinen Erstflug.   Die in der Wartung sehr anspruchslose Maschine wurde in Ganzmetall-Halbschalenbauweise gefertigt. Charakteristisch ist das hochgezogene Heck mit einer großen Ladelucke. Mit der bordeigenen Laufkatze lassen sich sperrige Gegenstände bis 1,5 Tonnen an Bord nehmen. Das in der rechten Triebwerkgondel untergebrachte Hilfstriebwerk wird beim Start mit maximaler Zuladung benutzt, um den Steigflug mit der höchstzulässigen Startmasse bis zur Reiseflughöhe in heißen und […] - [North American - Rockwell OV-10 Bronco - Die Bundeswehr setzte das Flugzeug zur Zieldarstellung ein](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-rockwell-ov-10-bronco-die-bundeswehr-setzte-das-flugzeug-zur-zieldarstellung-ein/): Flugzeuglexikon.com North American / Rockwell OV-10 Bronco Das Flugzeug wurde bei der Bundeswehr zur Zieldarstellung eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Entwicklung der OV-10 Bronco geht auf eine Forderung des US Marine Corps nach einem leichten, bewaffneten Aufklärer zurück (LARA; Light Armed Reconnaissance Airplane). Die OV-10 Bronco wurde aber auch als leichtes Beobachtungs-, Angriffs- und Transportflugzeug mit Kurzstart- und Landeeigenschaften konzipiert. Es wird durch zwei Turboprops angetrieben. Aufgrund seiner Auslegung hatte das Flugzeug eine sehr gute Manövrierfähigkeit. Der Erstflug dieses Typs war 1965.   Das typische Erscheinungsbild der OV-10 Bronco wird geprägt durch eine schmale Rumpfgondel und zwei Leitwerksträger […] - [Breguet BR 1150 Atlantic - Seefernaufklärer und U-Boot-Jagdflugzeug der deutschen Marine](https://luftfahrtlexikon.com/breguet-br-1150-atlantic-seefernaufklaerer-und-u-boot-jagdflugzeug-der-deutschen-marine/): Luftfahrtlexikon.com Breguet BR 1150 Atlantic Seefernaufklärer und U-Boot-Jagdflugzeug der deutschen Marine Zurück zur 1. Seite (Home) Die Breguet BR 1150 Atlantic ist ein multinational entwickelter Seefernaufklärer (Maritime Patrol Aircraft (MPA), das für Patrouillenflüge sowie zur U-Boot-Jagd eingesetzt wird. Bei der Breguet Atlantic handelt es sich weltweit um das einzige Flugzeug, das von Anfang an ausschließlich für dieses Aufgabenspektrum gebaut wurde, während andere Seeaufklärer im Regelfall auf Basis ziviler Flugzeuge entwickelt werden.   Mit der 7033. und letzten Landung endete am 26. Mai 2005 um 10:28 Uhr das Einsatzleben der Br. 1150 „Atlantic“, Bw. Kennung Marine 61+17. Nach 38 Einsatzjahren im […] - [ILJUSCHIN IL-28 - Der erste in großen Stückzahlen hergestellte Strahlbomber der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/iljuschin-il-28-der-erste-in-grossen-stueckzahlen-hergestellte-strahlbomber-der-welt/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow ILJUSCHIN IL-28 Der erste in großen Stückzahlen hergestellte Düsenbomber der Welt (NATO-Code: Beagle) Zurück zur 1. Seite (Home) Die ILJUSCHIN IL-28 war die erste Generation der sowjetischen Bomber mit Strahlantrieb. Sie war der erste in großen Stückzahlen hergestellte Strahlbomber der Welt (NATO-Code: Beagle).   Die Entwicklung begann im Frühjahr 1947. Bereits ein Jahr später erfolgte der Erstflug. Gefertigt wurde der Rumpf des Flugzeuges in Ganzmetallbauweise. Charakteristisch sind der verglaste Bug für den Navigator, die Pilotenkanzel im Rumpfoberteil und der Heckstand für den Bordschützen hinter dem Leitwerk. Im Jahr 1959 wurde für die NVA eine spezielle Zieldarstellungsstaffel […] - [MiG-21 PFM - Anschauungsmodell für Reparaturvarianten bei der Feldinstandsetzung](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21-pfm-anschauungsmodell-fuer-reparaturvarianten-bei-der-feldinstandsetzung/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21 PFM, Mikojan-Gurewitsch Anschauungsmodell für Reparaturvarianten bei der Feldinstandsetzung Zurück zur 1. Seite (Home) Die ausgestellte MiG-21 PFM „950″ (Werk-Nr. 1402) kam ab April 1965 im Jagdfliegergeschwader 1 „Fritz Schmenkel“ in Cottbus zum Einsatz. Bereits ein Jahr später verlegte man die MiG zum JG 2 „Juri Gagarin„ in Trollenhagen. Nach sieben Jahren wurde die Maschine ausgesondert und der Offizierschule der LSKILV „Franz Mehring“ in Kamenz am 05. Juli 1972 als Lehrflugzeug übergeben. Sie diente als Anschauungsmodell für Reparaturvarianten in der Feldinstandsetzung, z.B. dem Beseitigen von Kampfschäden. Die später angebaute rechte Tragfläche gehört der MiG-21 M „515″.   Bei der […] - [MiG-15 UTI - Kampfeinsatztrainer für die MiG-Piloten](https://luftfahrtlexikon.com/mig-15-uti-kampfeinsatztrainer-fuer-die-mig-piloten/): Luftfahrtlexikon.com MiG-15 UTI, Mikojan-Gurewitsch Das Flugzeug wurde als Kampfeinsatztrainer für MiG-Piloten gebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Diese MiG-15 UTI wurde als Kampfeinsatztrainer für die MiG-Unterschalljäger gebaut. Die Maschine eignete sich auch als Kampftrainer für Abfangs- und Tiefangriffsaufgaben. In der UdSSR wurde zu jedem Kampfflugzeugmustertyp ein 2-sitziges Schulflugzeug gebaut, um so den Umstieg auf die Kampfmaschinen zu erleichtern. Der Lehrer saß auf dem hinteren Sitz, der an Stelle eines Rumpftankes höher eingebaut war.   Die Maschine flog in 30 Lädern in vielen Streitkräften Europas, Asiens, Afrikas und Amerikas bis in die 80er Jahre. Polen, die CSSR und China bauten das […] - [MiG-17 PF - Erstes allwettertaugliches Serien-Jagdflugzeug der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-17-pf-erstes-allwettertaugliches-serien-jagdflugzeug-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com MiG-17 PF, Mikojan-Gurewitsch Erstes allwettertaugliches Serien-Jagdflugzeug der UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-17PF war das erste allwettertaugliche Serien-Jagdflugzeug der UdSSR. Der Entwurf basiert auf einer aerodynamisch verbesserten MiG-15. Aber erst nachdem Rumpf und Tragflügel völlig überarbeitet worden waren und ein leistungsstärkeres Triebwerk zum Einsatz kam, stellte sich weiterer Erfolg ein. China, Polen und die CSSR fertigten die MiG-17 in Lizenz.   Es gab bereits früher Versuche, die MiG-15 allwettertauglich zu machen. Erst das Flugwerk und das Nachbrennertriebwerk der MiG-17 brachten den Durchbruch. Das Zweiantennenradar “RP-IM lzumrud” ermöglichte Flüge auch bei Nacht und unter schwierigen Wetterbedingungen. Der verlängerte […] - [MiG-17 F - Der erste mit Nachbrenner ausgerüstete Jagdbomber der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-17-f-der-erste-mit-nachbrenner-ausgeruestete-jagdbomber-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com MiG-17 F, Mikojan-Gurewitsch Der erste mit Nachbrenner ausgerüstete Jagdbomber der UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-17 F war das erste mit einem Nachbrenner ausgerüstete sowjetische Jagd- und Jagdbombenflugzeug. Es wurden ca. 1.100 Stück gebaut. Der Entwurf basiert auf einer verbesserten MiG-15. Aber erst ein überarbeiteter Rumpf und Tragflügel, gekoppelt mit einem leistungsstärkeren Nachbrennertriebwerk, verhalten der MiG-17 zu ihrem weltweiten Erfolg. China, Polen und die CSSR bauten sie in Lizenz. Die MiG-17 F wurde das wichtigste Tagjagdflugzeug der Luftstreitkräfte des Warschauer Vertrages vor Einführung der MiG-21. Aufgrund ihrer robusten Auslegung war sie leicht zu warten und gut für […] - [MiG-15 BIS - Das erste in Großserie gebaute Kampfflugzeug der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-15-bis-das-erste-in-grossserie-gebaute-kampfflugzeug-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com MiG-15 BIS, Mikojan-Gurewitsch Das erste in Großserie gebaute Kampfflugzeug der UdSSR mit Strahltriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-15 bis war das erste in Großserie gebaute Düsenflugzeug der UdSSR. Es flog in vielen Luftstreitkräften bis in die 1970er Jahre. Der Entwurf stammt von 1948. Die Konstrukteure nutzten die deutschen Forschungsergebnisse zu gepfeilten Tragflächen. Da damals in der Sowjetunion kein eigenes geeignetes Triebwerk zur Verfügung stand, wurde das britische Rolls-Royce-Nene Triebwerk kopiert, welches Großbritannien ganz offiziell in die UdSSR geliefert hat. Das russische Strahltriebwerk Klimow WK-1 erreichte jedoch einen um etwa 30 Prozent höheren Schub als das Ausgangsmuster, ohne dass […] - [Impressum und Disclaimer](https://luftfahrtlexikon.com/impressum-und-disclaimer-2/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Impressum und Disclaimer Zurück zur 1. Seite (Home) Links zu diesen Internetseiten können ohne weitere Nachfrage geschaltet werden   Angaben gemäß § 5 TMG Luftfahrtlexikon.comErich BredowFreudstraße 313589 Berlin   Kontakt:   Telefon: 030 – 333 79 70E-Mail: wolfgang-bredow@freenet.de   Redaktionell verantwortlich: Wolfgang Bredow   Ziel und Zweck:   Mit der Internetpräsenz werden keine eigenen kommerziellen Interessen verfolgt. Es handelt sich um eine gemeinnützige private Homepage, die der Förderung der Luftfahrt und des Luftfahrtsports in Vereinen dient. Sie soll das Interesse an der Flugtechnik wecken und Piloten, Flugzeugherstellern und Fluggesellschaften – oder einfach nur Fluginteressierten – eine […] - [MiG-21 BIS, Mikojan-Gurewitsch - Die letzte und beste Version der MiG-21](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21-bis-mikojan-gurewitsch-die-letzte-und-beste-version-der-mig-21/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21 BIS, Mikojan-Gurewitsch Die letzte und beste Version der MiG-21 (NATO-Code: Fishbed L) Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-21 Bis ist die letzte und beste Version des Kampfflugzeugs, deren Erstflug 1970 war. Die MiG-21 war ab den 1960er Jahren das wichtigste Flugzeug der Jagdverbände der Armeen des Warschauer Vertrages. Mit ca. 18 000 Stück in unterschiedlichen Versionen ist sie das weltweit meistgebaute Überschallflugzeug, das in fast 50 Ländern geflogen wurde.   Der Entwurf geht auf das Jahr 1953 zurück. Nach mehreren Versuchsmustern flog der Prototyp E5 in 1957 zum ersten Mal, der Serienbau begann 1959. Beeinflußt durch Erfahrungen […] - [MiG-21 UM - doppelsitziges Schul- und Übungsflugzeug der ehemaligen NVA von 1965](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21-um-doppelsitziges-schul-und-uebungsflugzeug-der-ehemaligen-nva-von-1965/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21 UM, Mikojan Gurewitsch doppelsitziges Schul- und Übungsflugzeug der ehemaligen NVA von 1965 Zurück zur 1. Seite (Home) Zu jeder MiG-21 Generation gab es eine zweisitzige Trainerausführung, wie die hier abgebildte MiG-21 UM (NATO-Code: Mongol B). Da sie nach den Jagdflugzeugen entstanden waren sie in ihrer Ausrüstung oft moderner als diese.   Basierend auf dem ersten Serienmuster begann die Entwicklung einer Schulmaschine. Der Prototyp flog 1962 zum ersten Mal, der Serienbau begann 1963. In ihrer Auslegung als Deltaflügelmitteldecker mit Druckkabine und Schleudersitz entsprach sie den Kampfmaschinen. Zur Sichtverbesserung bei der Landung erhielt die hintenliegende Fluglehrerkabine ein ausfahrbares Spiegelsystem. Die […] - [MiG-21 F-13 - Das erste Abfangjagdflugzeug dieser Typenserie der ehemaligen UdSSR von 1958](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21-f-13-das-erste-abfangjagdflugzeug-dieser-typenserie-der-ehemaligen-udssr-von-1958/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21 F-13, Mikojan-Gurewitsch Das erste Abfangjagdflugzeug dieser Typenserie der ehemaligen UdSSR von 1958 Zurück zur 1. Seite (Home) MiG-21 F-13 des Konstrukteurs Mikojan Gurewitsch war das erste Abfangjagdflugzeug dieser Typenserie der ehemaligen UdSSR von 1958 (NATO-Codename: Fishbed). Markant ist bei dieser ersten Version der Notausstieg, bei dem der gesamte Pilotensitz einschließlich Kabinendach mittels Katapult abgeschossen wird.   Die MiG-21 war in den 1960er Jahren das wichtigste Flugzeug der Jagdverbände der Armeen des Warschauer Vertrages. Mit ca. 18.000 ist sie das weltweit meistgebaute Überschallflugzeug. Der Entwurf geht auf das Jahr 1953 zurück. Nach mehreren Versuchsmustern flog der Prototyp E5 in […] - [MiG-21 M - Das weltweit meistgebaute Überschallflugzeug, das in fast 50 Ländern geflogen wurde](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21-m-das-weltweit-meistgebaute-ueberschallflugzeug-das-in-fast-50-laendern-geflogen-wurde/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21 M Das weltweit meistgebaute Überschallflugzeug, das in fast 50 Ländern geflogen wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Mit ca. 18 000 ist die MiG-21 das weltweit meistgebaute Überschallflugzeug, das in fast 50 Ländern geflogen wurde. Sie war ab 1960 insbesondere in den unterschiedlichsten Varianten das wichtigste Flugzeug der Jagdverbände der Armeen des Warschauer Vertrages.   Der Entwurf geht auf das Jahr 1953 zurück. 1957 flog der Prototyp E5 zum ersten Mal, der Serienbau begann 1959. Beeinflußt durch Erfahrungen aus dem Koreakrieg konnte der Jäger nicht nur sehr schnell fliegen, sondern hatte gute Manöver- und Langsamflugeigenschaften. Die Auslegung als […] - [MiG-21 MF - Allwetterjäger mit Radar RP-22 mit Feuerleitkomplex Saphir](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21-mf-allwetterjaeger-mit-radar-rp-22-mit-feuerleitkomplex-saphir/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21 MF Allwetterjäger und Aufklärer mit Radar RP-22 mit Feuerleitkomplex “Saphir” Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-21 war von 1960 an das wichtigste Flugzeug der Jagdverbände der Armeen des Warschauer Vertrages. Mit ca. 18 000 Stück ist die MiG das weltweit meistgebaute Überschallflugzeug, das in fast 50 Ländern geflogen wurde.   Der Entwurf geht auf das Jahr 1953 zurück. 1957 flog der Prototyp E5 zum ersten Mal, der Serienbau begann 1959. Beeinflußt durch Erfahrungen aus dem Koreakrieg konnte der Jäger nicht nur sehr schnell fliegen, sondern hatte gute Manöver- und Langsamflugeigenschaften. Die Auslegung als Deltaflügelmitteldecker mit traditionellem Leitwerk […] - [MiG-23 MF - Jagdbomber mit Schwenkflügel als Exportvariante der MiG-23M](https://luftfahrtlexikon.com/mig-23-mf-jagdbomber-mit-schwenkfluegel-als-exportvariante-der-mig-23m/): Luftfahrtlexikon.com MiG-23 MF, Mikojan-Gurewitsch Jagdbomber mit Schwenkflügel als Exportvariante der MiG-23M (NATO-Code: Flogger B) Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-23 MF, ein Jagdflugzeug der dritten Generation, war als Ablösung für die MiG-21 gedacht. Sie erreichte jedoch nie die Bedeutung ihrer Vorgängerin. Der Entwurf entstand Mitte der sechziger Jahre. Der Erstflug war am 10. Juni 1967. Er ist das letzte Projekt des MiG-Konstruktionsbüros unter der Leitung Artjom Mikojans, der 1970 verstarb.   Entsprechend den militärischen Forderungennach einem Mehrzweck-Kampfflugzeug mit guten Kurzstarteigenschaften flog der Prototyp 1967 zum ersten Mal. Man entschied sich bei der Projektierung für einen Schwenkflügel, der eine Verstellung […] - [MiG-23 ML - Variante der MiG-23 MF mit besserem Radargerät N-003 (Saphir-23ML)](https://luftfahrtlexikon.com/mig-23-ml-variante-der-mig-23-mf-mit-besserem-radargeraet-n-003-saphir-23ml/): Luftfahrtlexikon.com MiG-23 ML Variante der MiG-23 MF mit besserem Radargerät N-003 (Saphir-23ML) Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-23 ML, ein Jagdflugzeug der 3. Generation, war als Ablösung für die MiG-21 gedacht. Sie erreichte jedoch nie die Bedeutung ihrer Vorgängerin. Der Entwurf entstand Mitte der sechziger Jahre. Er ist das letzte Projekt des MiG-Konstruktionsbüros unter der Leitung Artjom Mikojans, der 1970 verstarb.   Entsprechend den militärischen Forderungennach einem Mehrzweckkampfflugzeug mit guten Kurzstarteigenschaften flog der Prototyp 1967 zum ersten Mal. Man entschied sich bei der Projektierung für eine Schwenkflügel-Variante, die eine Verstellung des Pfeilwinkels der Tragfläche in Abhängigkeit vom Geschwindigkeitsbereich erlaubte. […] - [MiG-23 UB - Trainerversion des russischen Jagdflugzeugs der dritten Generation](https://luftfahrtlexikon.com/mig-23-ub-trainerversion-des-russischen-jagdflugzeugs-der-dritten-generation/): Luftfahrtlexikon.com MiG-23 UB doppelsitzige Trainerversion des russischen Jagdflugzeugs (NATO-Code: Flogger C) Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-23, ein Jagdflugzeug der dritten Generation, war als Ablösung für die MiG-21 gedacht. Für die Schulung auf alle MiG-23 Varianten stand eine einheitliche Trainerausführung zur Verfügung. Der Entwurf entstand Mitte der sechziger Jahre. Er ist das letzte Projekt des MiG-Konstruktionsbüros unter der Leitung von Artjom Mikojans, der 1970 starb.   Entsprechend den militärischen Forderungen nach einem Mehrzweck-Kampfflugzeug mit guten Kurzsstarteigenschaften, startete der Prototyp 1967 zum ersten Mal. Man entschied sich für einen Schwenkflügel, der eine Verstellung des Pfeilwinkels der Tragfläche in Abhängigkeit vom […] - [Aero L-39 V Albatros - Schleppflugzeug zur Zieldarstellung der NVA der ehemaligen DDR](https://luftfahrtlexikon.com/aero-l-39-v-albatros-schleppflugzeug-zur-zieldarstellung-der-nva-der-ehemaligen-ddr/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Aero L-39 V Albatros Schleppflugzeug zur Zieldarstellung der NVA der ehemaligen DDR Zurück zur 1. Seite (Home) Die Tschechoslowakei hat sich als Lieferant von düsengetriebenen Schulflugzeugen für die fliegerische Grundausbildung in den Ländern des Warschauer Pakts mit Ausnahme Polens etabliert. Dıe L-39 „Albatros“ ist eine Weiterentwicktung der bewährten L-29 „DeIfın“. In die Konstruktion dieser Maschıne flossen alle Erfahrungen und Erkenntnisse aus dem Einsatz der L-29 ein. 1968 absolvierte die L-39 als Nachfolger der weitverbreiteten L-29 Delfin ihren Erstflug. Für die bis 1970 dauernden Tests in der CSSR und in der UdSSR dienten insgesamt 7 Prototypen. Die Serienproduktion begann 1972 […] - [MiG-23 BN - Jagdbomber der 3. Generation mit Schwenkflügel der UdSSR von 1974](https://luftfahrtlexikon.com/mig-23-bn-jagdbomber-der-3-generation-mit-schwenkfluegel-der-udssr-von-1974/): Flugzeuglexikon.com MiG-23 BN Jagdbomber der UdSSR mit Schwenkflügel von 1974 der 3. Generation Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-23 BN, ein Jagdflugzeug der 3. Generation, war als Ablösung für die MiG-21 gedacht. Sie erreichte jedoch nie die Bedeutung ihrer Vorgängerin. Der Entwurf entstand Mitte der sechziger Jahre. Der Erstflug war am 10. Juni 1967. Er ist das letzte Projekt des MiG-Konstruktionsbüros unter der Leitung Artjom Mikojans, der 1970 verstarb.   Entsprechend den militärischen Forderungen nach einem Mehrzweckkampfflugzeug mit guten Kurzstarteigenschaften flog der Prototyp 1967 zum ersten Mal. Man entschied sich bei der Projektierung für ein Schwenkflügelflugzeug, welches eine Verstellung […] - [Aero L-39 ZO Albatros - Trainingsflugzeug der ehemaligen DDR](https://luftfahrtlexikon.com/aero-l-39-zo-albatros-trainingsflugzeug-der-ehemaligen-ddr/): Luftfahrtlexikon.com Aero L-39 ZO Albatros Trainingsflugzeug und leichtes Kampfflugzeug der ehemaligen DDR (NATO-Code: Maya) Zurück zur 1. Seite (Home) Die L-39 „Albatros“ ist eine Weiterentwicklung der bewährten L-29 „Delfin“ und mit 2800 produzierten Maschinen der weltweit erfolgreichste Strahltrainer. Für die bis 1970 dauernden Tests in der CSSR und in der UdSSR dienten insgesamt 7 Prototypen. Die Serienproduktion begann 1972 und 1974 bildete man die ersten Piloten darauf aus.   Die L-39 ist als Tiefdecker in Ganzmetallhalbschalenbauweise ausgelegt. Rumpfhinter- und -vorderteil sind problemlos zu trennen. Ausgerüstet waren die L-39 mit einer modernen Navigationsanlage, Schleudersitzen sowie einer automatisch ausfahrenden Notstromturbine. Ab Oktober […] - [Aero L-29 Delfin - tschechoslowakisches Strahlflugzeug als Trainer der 1960er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/aero-l-29-delfin-tschechoslowakisches-strahlflugzeug-als-trainer-der-1960er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Aero L-29 Delfín Das Strahlflugzeug war in den 1960er Jahren der Standard-Trainer des Ostblocks Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aero L-29 Delfín (NATO-Codename Maya) war in den 1960er Jahren das Standard-Schulflugzeug des Warschauer Paktes. Der Erstflug war im April 1959, die Indienststellung begann 1963. Die L-29 flog in der NVA nur an der Offiziersschule und wurde dort für die Anfangsschulung zur Instrumentenflugausbildung und Festigung der fliegerischen Fähigkeiten verwendet, ferner für die Bekämpfung von Bodenzielen. Auch das Abfangen von Luftzielen sowie die Zieldarstellung bei Truppenübungen für die eigenen Jagdfliegerkräfte wurde geübt.   Die L-29 war ein freitragender Mitteldecker in […] - [Suchoi SU-17 bzw. Suchoi Su-20 - einsitziger Jagdbomber als Exportversion der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/suchoi-su-17-bzw-suchoi-su-20-einsitziger-jagdbomber-als-exportversion-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Suchoi SU-17 bzw. Suchoi Su-20 einsitziger Jagdbomber als Exportversion der UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die Suchoi SU-17 war die erste Schwenkflügelmaschine einer Kampfflugzeugreihe, deren Ursprungsmuster bereits in den fünfziger Jahren flog. Von der Serie entstanden 2000 Stück. Ausgangspunkt war der Pfeilflügeljagdbomber Suchoi Su-7. Um die Start- und Landestrecke zu verkürzen und ein besseres Flugverhalten bei geringeren Geschwindigkeiten zu erreichen, rüstete Suchoi eine Suchoi Su-7 mit Schwenkflügeln aus. Im Gegensatz zu reinen Schwenkflüglern, wie General Dynamics F-111 und MiG-23, schwenkten bei der Suchoi nur die Außenflügel. Die Waffenträger befinden sich an den starren Teilen der Tragfläche. Die ab 1971 […] - [Suchoi SU-22 UM3K: zweisitziges Schulkampfflugzeug der UdSSR von 1974](https://luftfahrtlexikon.com/suchoi-su-22-um3k-zweisitziges-schulkampfflugzeug-der-udssr-von-1974/): Luftfahrtlexikon.com Suchoi SU-22 UM3K doppelsitziges Schul- und Übungskampfflugzeug von 1974 (NATO-Code: Fitter G) Zurück zur 1. Seite (Home) Die SU-22 UM3K ist das modernste Trainermuster der Suchoi dieser Kampfflugzeugreihe. Ausgangspunkt war der Pfeilflügeljagdbomber SU-7. Die Su-22 ist vor allem für den Flug mit hoher Geschwindigkeit in Bodennähe ausgelegt. Um die Start- und Landestrecke zu verkürzen und ein besseres Flugverhalten bei geringeren Geschwindigkeiten zu erreichen, rüstete Suchoi eine Su-7 mit Schwenkflügeln aus. Im Gegensatz zu reinen Schwenkflüglern, wie General Dynamics F-111 und MiG-23, schwenken bei der Suchoi nur die Außenflügel. Die Waffenträger befinden sich an den starren Teilen der Flügel, schwenken […] - [Suchoi SU-22 M-4 - Jagdbomber der UdSSR mit Schwenkflügel von 1977](https://luftfahrtlexikon.com/suchoi-su-22-m-4-jagdbomber-der-udssr-mit-schwenkfluegel-von-1977/): Luftfahrtlexikon.com Suchoi SU-22 M-4 Jagdbomber der UdSSR mit Schwenkflügel von 1977 (NATO-Code „Fitter-K“) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Suchoi Su-22 ist ein in der Sowjetunion auf Basis der Suchoi Su-17 entwickelter Jagdbomber. Die Suchoi Su-22 M4 (NATO-Code „Fitter-K“) war das letzte Muster dieser Kampfflugzeugreihe, deren Ursprungsmuster bereits in den fünfziger Jahren flog. Ausgangspunkt war der PfeiIflügeljagdbomber Su-7. Um die Start- und Landestrecke zu verkürzen und ein besseres Flugverhalten bei geringeren Geschwindigkeiten zu erreichen, rüstete Suchoi eine Su-7 mit Schwenkflügeln aus. Im Gegensatz zu reinen Schwenkflüglern, wie General Dynamics F-111 und MiG-23, schwenken bei der Suchoi nur die Außenflügel. Die Waffenträger befinden […] - [HAWK Flugabwehrraketensystem - FlaRak-System - Startgerät mit 3 Lenkflugkörper MIM-23](https://luftfahrtlexikon.com/hawk-flugabwehrraketensystem-flarak-system-startgeraet-mit-3-lenkflugkoerper-mim-23/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow HAWK Flugabwehrraketensystem Startgerät des FlaRak-Systems mit 3 Lenkflugkörper MIM-23 Zurück zur 1. Seite (Home) Das FlaRak-System HAWK zeigt hier das Startgerät des Flugabwehrsystems mit drei Lenkflugkörpern MIM-23 Hawk des amerikanischen, verlegefähigen Flugabwehrraketensystems, das bis Anfang der 1990er Jahre den vorgeschobenen Gürtel der integrierten Luftverteidigung der Nato bildete. Seit 1965 im Einsatz, verfügte die Luftwaffe in den 1980er Jahren über 36 Batterien mit je vier Feuereinheiten. Sie waren neben amerikanischen, niederländischen und belgischen Einheiten in ganz Deutschland stationiert. Die letzten Hawk-Staffeln wurden Ende 2005 außer Dienst gestellt. Die Abkürzung HAWK steht für “HOMING ALL the WAY KILLER” (= ständig zielender Killer), ein […] - [EWR VJ 101 C-X2 - senkrechtstartendes deutsches Experimentalflugzeug vom Entwicklungsring Süd](https://luftfahrtlexikon.com/ewr-vj-101-c-x2-senkrechtstartendes-deutsches-experimentalflugzeug-vom-entwicklungsring-sued/): Luftfahrtlexikon.com EWR VJ 101 C-X2 senkrechtstartendes deutsches Experimentalflugzeug vom Entwicklungsring Süd Zurück zur 1. Seite (Home) Die EWR VJ 101 war ein strahlgetriebenes, senkrechtstartendes, überschallschnelles deutsches Experimentalflugzeug des Entwicklungsrings Süd (EWR), ein Gemeinschaftsunternehmen der Ernst Heinkel Flugzeugbau GmbH, der Messerschmitt AG und der Bölkow GmbH. Die Bezeichnung VJ stand für „Versuchs-Jäger“.   Das Testflugzeug EWR VJ 101 C war ein Schulterdecker mit einer Länge von 17,30 m, einer Höhe von 4,13 m und einer Spannweite von 6,61 m. Die maximale Abflugmasse betrug 6.100 kg und die maximale Geschwindigkeit 1.254 km/h (Mach 1,05). Damit war die VJ 101 C der erste […] - [Cessna T-37 B Tweet - Amerikanisches Strahlflugzeug für Schulungszwecke](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-t-37-b-tweet-amerikanisches-strahlflugzeug-fuer-schulungszwecke/): Luftfahrtlexikon.com Cessna T-37 B Tweet amerikanisches Strahlflugzeug für Schulungszwecke Zurück zur 1. Seite (Home) Die T-37 war das erste amerikanische Strahlflugzeug, das ausschließlich für Schulungszwecke konzipiert wurde. Die Version T-37B stellte die US Air Force im November 1959 in Dienst. In den sechziger Jahren leitete Cessna daraus das leichte Kampfflugzeug Cessna A-37 Dragonfly ab.   Die BRD beschaffte 1966 für die fliegerische Ausbildung 47 Maschinen, die in Sheppard Air Force Base, Texas, USA erfolgte. Bis 2009 wurden 2.400 Luftwaffenpiloten darauf ausgebildet.   Aus rechtlichen Gründen wurden die T-37 an die USAF verliehen, die sie mit amerikanischer Zulassung und Hoheitsabzeichen nach […] - [MiG 29 G Fulcrum - Eines der besten Kampfflugzeuge der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/mig-29-g-fulcrum-eines-der-besten-kampfflugzeuge-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com MiG 29 G Fulcrum Eines der besten Kampfflugzeuge der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-29 ist ein Luftüberlegenheitsjäger aus dem Konstruktionsbüro “A. l. Mikojan“. Bereits Anfang der 1970er Jahre wurden in der damaligen Sowjetunion die ersten Planungen für ein Jagdflugzeug aufgenommen, das den amerikanischen Typen F-15 und F-16 überlegen sein sollte. Der erste Prototyp der MiG-29 flog am 6. Oktober 1976.   Nach dem Ende der DDR und der Wiedervereinigung 1990 war die Bundesrepublik Deutschland das einzige NATO-Mitglied, das dieses Flugzeug im Bestand hatte. Die Luftwaffe übernahm von den Luftstreitkräften der Nationalen Volksarmee insgesamt 24 MiG-29 (20 […] - [Fouga Magister C.M 170 R - Der erste in Serie gebaute Strahltrainer der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/fouga-magister-c-m-170-r-der-erste-in-serie-gebaute-strahltrainer-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Fouga Magister C.M 170 R Der erste in Serie gebaute Strahltrainer der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die CM.17O ist ein zweisitziges Strahlflugzeug mit einem auffällligen V-förmigen Leitwerk. Die geräumige Kanzel mit hintereinander angeordneten Sitzen gibt der Magister ihr markantes Aussehen. Das Cockpit verfügt über Druckausgleich, Kiimaanlage und eine für beide Piioten unabhängig regulierbare Sauerstoffversorgung. Mit der Fouga Magister erhieit die französische „Armee de I`Air“ im Jahre 1954 den ersten Strahltrainer. Insgesamt 400 Maschinen wurden für die französischen Luftstreitkräfte hergesteiit, wo sie bis Mitte der 1980er Jahre im Einsatz blieben.   Für die deutsche Luftwaffe wurde die Fouga […] - [Alpha Jet - leichtes Kampfflugzeug und Schulflugzeug der deutschen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/alpha-jet-leichtes-kampfflugzeug-und-schulflugzeug-der-deutschen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Alpha Jet (Dassault / Dornier) leichtes Kampfflugzeug und Schulflugzeug der deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Der Alpha Jet ist ein zweistrahliges Schulflugzeug und leichter Jagdbomber für Luftnahunterstützung. Der Alpha Jet wurde in der BRD Anfang der 1980er Jahre zum Ersatz der Fiat G-91 als leichtes Kampfflugzeug eingeführt. Weitere Staaten Europas und Afrikas setzten die Maschine primär in der Pilotenausbildung ein.   Der zweite Sitz der Schulmaschine konnte leicht gegen eine erweiterte Elektronik für den Kampfeinsatz ausgetauscht werden. Der Alpha-Jet war nicht nur zur Luftunterstützung der Heeresverbände gedacht, sondern sollte auch für die Bekämpfung gegnerischer Hubschrauber verwendet werden. […] - [CANADAIR CL-13B SABRE MK.6 - kanadischer Lizenzbau der North American F-86 Sabre](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-cl-13b-sabre-mk-6-kanadischer-lizenzbau-der-north-american-f-86-sabre/): Luftfahrtlexikon.com CANADAIR CL-13B “SABRE” MK.6 kanadischer Lizenzbau der North American F-86 Sabre als Trainer der deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der abgebildeten Canadair CL-13B “SABRE” MK.6 handelt es sich um einen Lizenzbau der North American F-86 Sabre. Die North American F-86 Sabre ist ein Abfangjagdflugzeug. Schon 1944 wurden zwei Prototypen der XP-86 in Auftrag gegeben. Nach dem 2. Weltkrieg und der Auswertung der deutschen Entwicklungsunterlagen wurde beschlossen, die Konstruktion mit Pfeilflügeln auszustatten. Der Prototyp flog am 1. Oktober 1947. Am 25. April 1948 durchbrach dieses Muster die Schallmauer. Im gleichen Jahr wurde dank des geänderten US-Bezeichnungsverfahrens aus […] - [Fiat G-91 R4 - Exportversion der Fiat G-91 R3 mit anderer Bewaffnung](https://luftfahrtlexikon.com/fiat-g-91-r4-exportversion-der-fiat-g-91-r3-mit-anderer-bewaffnung/): Luftfahrtlexikon.com Fiat G-91 R4 Exportversion der Fiat G-91 R3 mit anderer Bewaffnung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fiat G-91 war für 30 Jahre das wichtigste leichte  Erdkampf- und Aufklärungsflugzeug der Bundesluftwaffe. Bei der Fiat G-91 R4 handelte es sich um eine Fiat G-91 R3 mit anderer waffentechnischer Ausstattung der G-91 R1. In den Jahren 1962/1963 übernahm die Bundeswehr 50 dieser einsitzigen G-91 R4, die ursprünglich für die NATO-Partner Griechenland und Türkei vorgesehen waren. Sie wurden bis zu ihrer bald wieder erfolgenden Aussonderung 1966 ausschließlich bei der Waffenschule 50 im Ausbildungsbetrieb eingesetzt; 40 Stück wurden dann an die portugiesische Luftwaffe […] - [Fiat G.91 T3 - zweisitzige Version als Ausbildungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/fiat-g-91-t3-zweisitzige-version-als-ausbildungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Fiat G.91 T3 zweisitzige Version des Grundmusters als Ausbildungsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fiat G. 91 T (= Trainer) entstand als Waffensystemtrainer für den leichten Jagdbomber gleichen Typs. Begonnen wurde mit der Entwicklung dieser Variante im Jahre 1958, der Erstflug war am 31. Mai 1960. 4 Jahre nach dem Prototyp der Fiat G.91 flog der Trainer zurn ersten Mai. Noch im gieichen Jahr lief die Serienproduktion an. Durch den Einbau des zweiten Cockpits wurde das Flugzeug länger und schwerer. Um ein ähnliches Ftugverhalten wie beim Einsitzer zu erreichen, vergrößerte man das Seitenleitwerk und verringerte die Bewaffnung. Beide […] - [Fiat G.91 R3 Gina - Erdkampfflugzeug und Aufklärungsflugzeug von 1961](https://luftfahrtlexikon.com/fiat-g-91-r3-gina-erdkampfflugzeug-und-aufklaerungsflugzeug-von-1961/): Luftfahrtlexikon.com Fiat G.91 R3 Gina Erdkampfflugzeug und Aufklärungsflugzeug von 1961 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fiat G.91 war für 20 Jahre das wichtigste leichte Erdkampf- und Aufklärungsflugzeug der Bundesluftwaffe. Sie war das erste nach 1945 in der Bundesrepublik gebaute Strahlflugzeug. Der Entwurf basiert auf einer NATO-Ausschreibung vom Dezember 1953. Das leicht zu wartende Fiat/Dornier Kampfflugzeug sollte auch von unbefestigten Feldflugplätzen aus operieren können. Als Standardkampfflugzeug flog sie allerdings nur in Italien und der Bundesrepublik. Auf Wunsch der Luftwaffe entstand eine Aufklärerversion und die geplanten MG’s wurden durch zwei Kanonen ersetzt. Die Fiat G.91 R3 hatte eine stärkere Struktur, veränderte […] - [Canadair CL-13A Sabre Mk.5 - kanadischer Lizenzbau der North American F-86 Sabre](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-cl-13a-sabre-mk-5-kanadischer-lizenzbau-der-north-american-f-86-sabre/): Luftfahrtlexikon.com Canadair CL-13A Sabre Mk.5 kanadischer Lizenzbau der North American F-86 Sabre Zurück zur 1. Seite (Home) Die Canadair CL-13A Sabre Mk.5 ist ein kanadischer Lizenzbau der North American F-86 Sabre. Die „Sabre“ war in den fünfziger Jahren das Standard-Jagdflugzeug der US Air Force. Sie kam in vielen NATO-Staaten zum Einsatz. Es wurden ca. 6000 F-86 in fünf Ländern produziert.   Ausgehend von einem Strahljäger für die US-Marine bot North American den Luftstreitkräften 1944 einen abgewandelten Entwurf an. Ursprünglich mit geraden Tragflächen gedacht, änderte man 1945 auf Grundlage deutscher Erkenntnisse den Entwurf in ein Jagdflugzeug mit Pfeilflügeln. Die F-86 war nicht […] - [Hawker Hunter F.Mk.6 - Kampfflugzeug der Royal Air Force im Kalten Krieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hunter-f-mk-6-kampfflugzeug-der-royal-air-force-im-kalten-krieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hunter F.Mk.6 Kampfflugzeug der Royal Air Force aus der Zeit des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Hunter war ein von der Firma Hawker Siddeley entwickeltes Kampfflugzeug, das ab 1954 hauptsächlich in England bei der Royal Air Force (RAF) eingesetzt wurde, aber auch in anderen Ländern. Der Erstflug war 1951. Seine Hauptaufgabe war die Erdkampfunterstützung.   Die Hunter war das erste schallnah fliegende britische Jagdflugzeug. Sie flog in einigen Luftstreitkräften bis in die 1980er Jahre. Der Entwurf zu diesem Jäger geht auf die RAF Forderung F.3/48 zurück. Der Koreakrieg beschleunigte die Entwicklung und das Werk […] - [North American F-86 K Sabre - Der erste Allwetter-Abfangjäger der Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-86-k-sabre-der-erste-allwetter-abfangjaeger-der-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com North American F-86 K Sabre Der erste Allwetter-Abfangjäger der Luftwaffe nach dem Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-86 Sabre ist ein von North American Aviation gebautes Jagdflugzeug. Schon 1944 wurden zwei Prototypen der XP-86 in Auftrag gegeben. Nach dem 2. Weltkrieg und der Auswertung der deutschen Entwicklungsunterlagen wurde beschlossen, die Konstruktion mit Pfeilflügeln auszustatten. Der Prototyp flog am 1. Oktober 1947. Am 25. April 1948 durchbrach dieses Muster die Schallmauer. Im gleichen Jahr wurde dank des geänderten US-Bezeichnungsverfahrens aus der P-86 die F-86. Die Indienststellung erfolgte 1949.   Die „Sabre“ war Anfang der sechziger Jahre das […] - [Hawker Sea Hawk Mk.4 - Seeaufklärer von 1947 als Marineflieger der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-sea-hawk-mk-4-seeaufklaerer-von-1947-als-marineflieger-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Sea Hawk Mk.4 (Amstrong Whitworth) Seeaufklärer von 1947 als Marineflieger der Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug wurde von Hawker Siddeley bereits 1944 geplant und war das erste Jagdflugzeug mit Strahlantrieb dieses Herstellers. Die See Hawk war auch das erste einsitzige Kampfflugzeug der Marineflieger der Bundeswehr. Später verstärkte Hawker die Struktur des freitragenden Mitteldeckers. Da die Hawker Sea Hawk Mk.4 (Amstrong Whitworth) auch als Aufklärer bei der Marine eingesetzt wurde, war es erforderlich, dass sie auf Flugzeugträgern landen konnte. Im Bild unten ist der Fanghaken zu sehen, der in eines der 4 quer zur Landebahn gespannten […] - [English Electric Canberra B.2 - Der erste Düsenbomber in Großbritannien](https://luftfahrtlexikon.com/english-electric-canberra-b-2-der-erste-duesenbomber-in-grossbritannien/): Flugzeuglexikon.com English Electric Canberra B.2 Der erste Düsenbomber von Großbritannien Zurück zur 1. Seite (Home) Die English Electric Canberra war Großbritanniens erster Düsenbomber. Sie war ein zweistrahliges britisches Militärflugzeug aus der Zeit des Kalten Krieges. Wegen ihrer hohen Geschwindigkeit und Flughöhe operierte sie außerhalb der Reichweite der damaligen Jagdflugzeuge. Dieses Flugzeug wurde in verschiedenen Versionen gebaut. Zuerst als Bomber, danach u.a. als Trainer, Aufklärer, Nachtbomber, Raketenträger und Zielschleppflugzeug.   Insgesamt wurden 1.352 Canberras produziert, darunter 48 Flugzeuge für die Royal Australian Air Force und 403 Martin EB-57B Canberra als US-Lizenzbau. Die erste britische Einsatzstaffel war ab Mai 1951 die 101. Squadron […] - [English Electric BAC Lightning F Mk.2A - britisches Allwetter-Jagdflugzeug von 1954](https://luftfahrtlexikon.com/english-electric-bac-lightning-f-mk-2a-britisches-allwetter-jagdflugzeug-von-1954/): Luftfahrtlexikon.com English Electric BAC Lightning F Mk.2A Das britische Allwetter-Abfangjagdflugzeug von 1954 flog schon 2.044 km/h Zurück zur 1. Seite (Home) Die English Electric Lightning, später BAC Lightning genannt, war ein zweistrahliger Abfangjäger des britischen Herstellers English Electric. Die BAC Lightning erreicht als erstes britisches Jagdflugzeug doppelte Schallgeschwindigkeit. Das Muster geht auf einen Flugzeugentwurf zur Erforschung des Flugverhaltens im Uberschallbereich zurück. Um eine möglichst hohe Schubkraft in einer schlanken Zelle unterzubringen baute man 2 übereinanderliegende Triebwerke ein. Um ein Abreißen der Strömung zu verhindern, erhielten die stark gepfeilten Tragflächen Grenzschichtzäune, auch Sägezahn genannt. Dabei handelt es sich um aerodynamische Hilfsmittel, […] - [Dassault Super Mystere B.2 - erstes europäische Überschallkampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-super-mystere-b-2-erstes-europaeische-ueberschallkampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Super Mystere B.2 Das erste serienmäßig eingesetzte europäische Überschallkampfflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Super Mystere B.2 war das erste serienmäßig eingesetzte europäische Überschallkampfflugzeug des Westens. 180 Maschinen wurden für für die französische Luftwaffe gebaut, davon gingen 24 nach Israel.   Die Super Mystere  B.2 basierte zwar auf der Mystere IV A, war aber letztendlich ein völlig neuer Entwurf. Dieser entsprach allen Erwartungen. Schon bei den ersten Flügen erreichte man problemlos Uberschallgeschwindigkeit.   Geplant als Jagdflugzeug wurde sie jedoch von der technischen Entwicklung überholt und schließlich bei Jagdbomber-Einheiten verwendet. Der ursprüngliche Plan, 400 Maschinen für die […] - [Amstrong Whitworth Meteor NF-11 - Nachtjäger des ersten Strahlflugzeuges Englands Gloster Meteor](https://luftfahrtlexikon.com/amstrong-whitworth-meteor-nf-11-nachtjaeger-des-ersten-strahlflugzeuges-englands-gloster-meteor/): Luftfahrtlexikon.com Amstrong Whitworth Meteor NF-11 Nachtjäger mit Radar und Navigator des ersten englischen Strahlflugzeuges “Gloster Meteor” Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung der abgebildeten Meteor NF-11:   Die Gloster Meteor war Großbritanniens erster strahlgetriebenes Militärflugzeug, das in Serie ging. Sie basierte auf einem Entwurf aus dem Jahre 1940. Am 12. Juli 1944 wurde die Meteor bei der 616. (South Yorkshire) Squadron in Culmhead in Dienst gestellt. Die ersten 16 Meteor Mk.l waren noch mit Rolls-Royce-Welland-Triebwerken ausgeliefert worden und dienten vornehmlich dazu, auf England abgefeuerte V1-Raketen abzufangen. Dies gelang erstmals am 4. August 1944. In den beiden Folgemonaten konnte die 616. […] - [Lockheed T-33A T-Bird - zweisitzige Version der P-80 Shooting Star](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-t-33a-t-bird-zweisitzige-version-der-p-80-shooting-star/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed T-33A “T-Bird“ zweisitzige Version des ersten Düsenjägers der USA ”P-80 Shooting Star” Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed T-33 A (auch T-Bird genannt) ist eine zweisitzige Version der “P-80 Shooting Star” (F-80), des ersten Düsenabfangjägers der U.S. Air Force (Erstflug P-80: 1944). Davon wurden ca. 6.000 Stück gebaut und weltweit in mehr als 25 Länder eingesetzt.   Als bei der US Air Force (USAF) 1944 das Düsenzeitalter begann, war man der Meinung, dass die Ausbildung für die Piloten der neuen Kampfjets weiterhin wie bisher auf Kolbenmotor getriebenen Flugzeugen durchgeführt werden konnte. Das völlig veränderte Flugverhalten von Düsenmaschinen […] - [Dassault Mirage III - französisches Jagdflugzeug mit Deltaflügel von 1961](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-mirage-iii-franzoesisches-jagdflugzeug-mit-deltafluegel-von-1961/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Mirage III französisches Jagdflugzeug mit Deltaflügel von 1961 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mirage Ill wurde in 32 Varianten gebaut, von denen einige bis zur Gegenwart noch in betrachtlichen Stückzahien als Abfangjäger und Mehrzweckkampfflugzeug im Einsatz stehen. Auf Forderung der Luftstreitkräfte entwickeite Dassault 1952 die Mirage als leichten Abfangjäger. Nach mehreren Prototypen erreichte die Mirage IIIA als erstes westeuropäisches Fiugzeug Mach 2. /on diesem als Allwetterjäger ausgelegten Typ gingen 244 an die französische, südafrikanische und israeiische Luftwaffe. Als die BRD Anfang der sechziger Jahre ein neues Karnpfflugzeug suchte, war sie das europaische Konkurrenzrnuster zum F-104 Starfighter. Als […] - [Republic F-84 F Thunderstreak - US-Kampfflugzeug während der Anfangszeit des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/republic-f-84-f-thunderstreak-us-kampfflugzeug-waehrend-der-anfangszeit-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com Republic F-84 F Thunderstreak US-Kampfflugzeug während der Anfangszeit des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die Republik F-84F ist eine der bedeutensten Jagdbomberentwicklungen des Westens. Von 2.700 gebauten Flugzeugen kamen etwa die Hélfte in den fünfziger und sechziger Jahren in den NATO-Luftstreitkréften zum Einsatz.   Ausgangsmuster war die F-84 E/G mit geraden Flügeln. Der Koreakrieg beschleunigte die Entwickiung der Pfeilflügel. Durch das leistungsstäkere J-65-Triebwerk, ein Lizenzbau des englischen Saphire, und den Pfeilflügeln entfielen die früheren Einschränkungen für schallnahe Geschwindigkeiten. Alle Thunderstreaks wurden in den USA gebaut.   Am 13. November 1956 wurden die ersten 20 von insgesamt 450 […] - [Republic RF-84F Thunderflash - erstes Strahlflugzeug der USA zur Aufklärung](https://luftfahrtlexikon.com/republic-rf-84f-thunderflash-erstes-strahlflugzeug-der-usa-zur-aufklaerung/): Luftfahrtlexikon.com Republic RF-84F Thunderflash Das erste Strahlflugzeug der USA zur Aufklärung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Republic F-84 war ein einstrahliges Kampfflugzeug aus US-amerikanischer Produktion während der Anfangszeit des Kalten Krieges. Es wird in 3 verschiedenen Versionen hergestellt:   F-84 B/C/D/E/G Thunderjet mit ungepfeilten Flügeln F-84F Thunderstreak mit gepfeilten Flügeln Aufklärer RF-84F Thunderflash   Die Republic RF-84 F “Thunderflash” wurde in den 1950er Jahren als erstes Strahlflugzeug für Aufklärungszwecke entwickelt. Von dieser Aufklärerversion wurden 715 Flugzeuge gebaut. Davon bezahlte die USAF 386 Flugzeuge, um sie als direkte Rüstungshilfe fabrikneu an befreundete Nationen weiterzugeben. Zu den ausländischen Betreibern der F-84F gehörten Frankreich (ab 1955), Dänemark, Italien, […] - [PA-200 Tornado Panavia - Mehrzweckkampfflugzeug der deutschen Luftwaffe mit Schwenkflügel](https://luftfahrtlexikon.com/pa-200-tornado-panavia-mehrzweckkampfflugzeug-der-deutschen-luftwaffe-mit-schwenkfluegel/): Luftfahrtlexikon.com PA-200 Tornado Panavia Mehrzweckkampfflugzeug der deutschen Luftwaffe mit Schwenkflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Der PA-200 Tornado ist ein allwetterfähiges, zweisitziges Kampfflugzeug, das ab 1980 von Deutschland, Großbritannien und Italien in die Streitkräfte eingeführt wurde. Der Tornado ist der wichtigste Jagdbomber der Luftstreitkräfte. Seit Anfang der 1970er Jahre entwickelten die drei Nationen diesen Schwenkflügeljagdbomber zunächst unter dem Begriff MRCA 75 (Multi Roll Combat Aircraft = Mehrzweckkampfflugzeug). Er sollte den Lockheed F-104 Starfighter, die Republic F-84 Thunderstreak und die Blackburn Buccaneer ersetzen. 1976 einigte man sich auf den Namen „Tornado“. Neben der IDS (Interdiction/Strike) und einer ECR (Electronic Combat & […] - [McDonnell Douglas F-4F Phantom II - Kampfflugzeug der deutschen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-4f-phantom-ii-kampfflugzeug-der-deutschen-luftwaffe/): Flugzeuglexikon.com McDonnell Douglas F-4F Phantom II Kampfflugzeug der deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die hier ausgestellte F- 4F Phantom II mit der Kennung 38+34 flog zuletzt beim Jagdgeschwader 72 „Westfalen-, dem späteren Fluglehrzentrum F-4F in Rheine-Hopsten. Ihr letzter Flug fand auf der Internationalen Luftfahrtausstellung ILA 2002 in Berin Schönefeld statt. Anschließend wurde das Flugzeug im Straßentransport von Berlin-Schönefeld nach Berlin-Gatow ins Luftwaffenmuseum der Bundeswehr überführt.   Die McDonnell Douglas Phantom II wurde ursprünglich für die US-Navy entwickelt. Der Erstflug der F-4 fand am 27. Mai 1958 statt. Die US-Luftstreitkräfte bestellten 1962 eine eigene Version, die ab 1965 im […] - [McDonnell Douglas RF-4E Phantom II - Aufklärer-Version des Kampfflugzeugs der Deutschen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-rf-4e-phantom-ii-aufklaerer-version-des-kampfflugzeugs-der-deutschen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas RF-4E Phantom II Aufklärer-Version des Kampfflugzeugs der Deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Als optischer Aufklärer hatte die RF-4E in der Luftwaffe zwei Vorgänger, die Republic RF-84F „Thunderflash“ und der RF-104 G Starfighter. Während die zur Erstausstattung der Luftwaffe zählende RF-84F über eine umfangreiche Kameraausrüstung für verschiedene Aufnahmerichtungen verfügte, bedeutete die RF-104 G mit ihren zentral an der Rumpf-Unterseite angeordneten Vinten Kameras fototechnisch einen Rückschritt, da das Ziel stets überflogen werden musste, um Bilder zu gewinnen. Prinzipiell kehrte man mit der RF-4F zur Kameraausstattung der RF-84F zurück, einschließlich einer nach vorne unten geneigten Kamera („Forward Oblique“) […] - [Hawker Siddeley Harrier - der erste Senkrechtstarter der Welt von 1966](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-siddeley-harrier-der-erste-senkrechtstarter-der-welt-von-1966/): Flugzeuglexikon.com BAe (HS) Harrier GR Mk.1 (Hawker Siddeley Harrier) Eines der ersten senkrecht startenden Flugzeuge der Welt von 1966 (Senkrechtstarter) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Siddeley Harrier ist ein einstrahliges senkrechtstartendes und -landendes Kampfflugzeug aus britischer Produktion. Die Harrier basiert auf dem Versuchsflugzeug und Erprobungsträger Hawker P.1127. Eine umfassende Weiterentwicklung stellt die McDonnell Douglas AV-8B Harrier II dar, die auch als zweite Generation der Harrier bezeichnet wird. Der hier ausgestellte BAe (HS) Harrier GR Mk.1 der RAF war bei der No. 4 Squadron in Wildenrath eingesetzt. Das ab 1965 mit “Harrier” bezeichnete Muster wurde schnell zum lnbegriff des senkrechtstartenden […] - [Lockheed F-104G Starfighter Zell - senkrecht startendes Kampfflugzeug mittels Boosterrakete](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-104g-starfighter-zell-senkrecht-startendes-kampfflugzeug-mittels-boosterrakete/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-104G Starfighter Zell senkrecht startendes Kampfflugzeug mittels Boosterrakete Zurück zur 1. Seite (Home) Ein ungewöhnliches Verfahren des Startens sollte mit diesem F-104 Starfighter realisiert werden. Es war der Versuch, die Lockheed F-104 G auch nach Zerstörung der Startbahn noch einsetzen zu können. Ein Starfighter wurde mit einer zusätzlich angebrachten Boosterakete von einer Abschlussrampe aus – quasi wie eine Rakete – in die Luft geschossen.   Das Zero Lenght Launch-Verfahren (auf deutsch etwa: „Null-Strecken-Startverfahren“) sollte es also ermöglichen, ein Flugzeug aus dem Stand und ohne Startbahn zu starten. Zwei F-104G „Starfighter“ der Luftwaffe wurden so verändert, dass sie von […] - [Lockheed TF-104 G Starfighter - zweisitziges Trainingskampfflugzeug der Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-tf-104-g-starfighter-zweisitziges-trainingskampfflugzeug-der-luftwaffe/): Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow Lockheed TF-104 G Starfighter zweisitziges Übungskampfflugzeug der Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die doppelsitzige Lockheed TF-104G Starfighter ist eine Übungskampfversion des F-104 G “Starfighter” für die Einsatzverbände der Luftwaffe. Aufbauend auf den mit Überschalltrainern gemachten Erfahrungen entwarfen die Lockheedkonstrukteure für ihre 1-sitzigen Kampfflugzeuge doppelsitzige Ausbildungsmaschinen. Die TF-104 G verfügte weitgehend über ein gleiches Leistungs- und Einsatzspektrum. Die Maschine war also voll für den Einsatz als Jagdbomber einsatzfähig. Um Platz für den zweiten Sitz zu bekommen bauten man die Bordkanone aus. Von der TF-104 G wurden 157 Maschinen gebaut, wobei die deutsche Luftwaffe 104 innerhalb der […] - [Lockheed F-104 F Starfighter - doppelsitzige Trainerversion der Bundesluftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-104-f-starfighter-doppelsitzige-trainerversion-der-bundesluftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-104 F Starfighter doppelsitzige Trainerversion der Bundesluftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Der Deutsche Bundestag beschloss im Oktober 1958 die Beschaffung des Waffensystems F-104 Starfighter für die Luftwaffe. Im Februar 1959 erfolgte die erste Bestellung des neuen Flugzeugs, das als allwettertauglicher Jäger, Jagdbomber und Aufklärer eingesetzt werden sollte. Bis zur Indienststellung der F-1 04G erfolgte die Ausbildung der ersten Starfighterpiloten auf der hier abgebildeten zweisitzigen F-1 04F. Diese für die Luftwaffe in 30 Exemplaren gebaute Trainerversion des Starfighter wurde aus dem Schulflugzeug F-104D abgeleitet. Wie dieses verfügte die F-104F über kein Feuerleitsystem und keine Bordkanone. Rein äußerlich unterschieden […] - [Lockheed F-104 G Starfighter - ab den 1960er Jahren das wichtigste Kampfflugzeug in Deutschland](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-104-g-starfighter-ab-den-1960er-jahren-das-wichtigste-kampfflugzeug-in-deutschland/): Flugzeuglexikon.com Lockheed F-104 G Starfighter Der Starfighter war ab den 1960er Jahren das wichtigste Kampfflugzeug der Bundesrepublik Zurück zur 1. Seite (Home) Der F-104 Starfighter war ein einstrahliges Kampfflugzeug in der Zeit des Kalten Krieges des US-amerikanischen Herstellers Lockheed Corporation von 1958. Später bauten auch kanadische und europäische Lizenznehmer das Modell in großer Stückzahl. Der Starfighter war als reiner Abfangjäger konzipiert, optimiert für hohe Geschwindigkeiten und Steigleistung. Die Tragflächen waren so dünn wie möglich ausgelegt und relativ kurz, um den Luftwiderstand im Überschallbereich zu vermindern. Sie boten allerdings keinen Platz für Fahrwerk und Tanks. Ein weiterer Nachteil war die geringere […] - [ILA - Oldtimer](https://luftfahrtlexikon.com/ila-oldtimer/): Flugzeuglexikon.com historische Flugzeuge der Luftfahrtausstellung ILA Zurück zur 1. Seite (Home) Doppeldecker Fokker DR.I – Dreidecker Boeing Stearman PT-17 Stearman PT-17 E-75 N Pitts S-2S und Pitts S-2B Beechcraft Staggerwing Stearman PT-17 Kaydet Fokker DR.I – Dreidecker Boeing Stearman PT-17 Stearman PT-17 E-75 N Pitts S-2S und Pitts S-2B Beechcraft Staggerwing Stearman PT-17 Kaydet Waco YKS-6 WACO UKC-S Tummelisa CFM 01 Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz D.H.82 Tiger Moth Bücker Bü 131 Jungmann Waco YKS-6 WACO UKC-S Tummelisa CFM 01 Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz D.H.82 Tiger Moth Bücker Bü 131 Jungmann D.H. 84 Dragon Antonow AN-2 D.H. 89 Dragon Rapide Boeing […] - [Paul Cornu - Entwickler des ersten Hubschrauber - fliegendes Fahrrad genannt](https://luftfahrtlexikon.com/paul-cornu-entwickler-des-ersten-hubschrauber-fliegendes-fahrrad-genannt/): Luftfahrtlexikon.com Paul Cornu entwickelte den weltweit ersten bemannten Hubschrauber – “fliegendes Fahrrad” genannt Zurück zur 1. Seite (Home) Paul Cornu war ein französischer Ingenieur, der eigentlich Fahrräder herstellte und somit seinen Helikopter selbstverständlich selbst konstruierte. Sein Fluggerät wurde deshalb auch “fliegendes Fahrrad” genannt, weil es in gewisser Weise auf Grund der Formgebung daran erinert. Er lebte von 1881 bis 1944 in Frankreich.   Am 13. November 1907 flog Paul Cornu den ersten Hubschrauberflug der Geschichte, den er ohne Unterstützung oder Stabilisierung in die Luft brachte. Angetrieben wurde der Hubschrauber von einem der neuen 24 PS starken Antoinette-Kolbenmotoren. Dieser Motor erzeugte […] - [Piper L-4 Grasshopper - Militärversion der Piper J-3 ab 1941](https://luftfahrtlexikon.com/piper-l-4-grasshopper-militaerversion-der-piper-j-3-ab-1941/): Luftfahrtlexikon.com Piper L-4 J „GRASSHOPPER“ Militärversion der bekannten Piper J-3 ab 1941 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug ist ein abgestrebter Hochdecker mit starrem Fahrgestell und traditionellem Leitwerk. Die Insassen sitzen in Tandemanordnung hintereinander. Auffällig sind die seitlich nach außen ragenden Abgaskrümmer.   Bei der Piper L-4 – auch Piper O-59 “Grasshopper” genannt – handelt es sich um eine modifizierte Militärvariante der bekannten Piper J-3. Ab 1941 wurde dieser Typ vor allem bei der U.S.Army eingeführt. Auch die U.S. Air Force sowie die U.S. Navy setzten dieses Flugzeug ein. Dabei spielten die „L- Bird`s“ (Liaison = Verbindung) eine wichtige […] - [Piper PA 18-95 und Piper PA-18 Super Cup - Schulflugzeuge von 1949](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-18-95-und-piper-pa-18-super-cup-schulflugzeuge-von-1949/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA 18-95 und Piper PA-18 Super Cup Schul- und Aufklärungsflugzeug von 1949 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-18 wurde ursprünglich als militärisches Schul- und Aufklärungsflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation gebaut, das ab dem Jahr 1949 in Serie ging. Sie ist der Nachfolger der Piper J-3 repsektive deren militärischen Variante Piper L-4. Wie diese ist die oben abgebildete Piper PA 18-95 ein Spornradflugzeug und sieht dieser auch recht ähnlich, obwohl die Konstruktion stark von dem Vorgänger abweicht (PA 18-95 steht für 95 PS). Allerdings sitzen auch hier die Insassen in Tandemanordnung hintereinander. Der Erstflug fand am […] - [Mignet HM-14 Himmelslaus - Volksflugzeug von 1934 zum Eigenbau](https://luftfahrtlexikon.com/mignet-hm-14-himmelslaus-volksflugzeug-von-1934-zum-eigenbau/): Luftfahrtlexikon.com Mignet HM-14 Himmelslaus günstiges Volksflugzeug von 1934 zum Eigenbau Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahre 1934 wurde auf dem Pariser Aerosalon von Henri Mignets dieses Kleinflugzeug vorgestellt, das auch Durchschnittsverdienern den Weg zur Luftfahrt ermöglichen sollte. Interessenten konnten bei ihm die Pläne beziehen, um das Flugzeug dann mit einem geringen Kostenaufwand im Eigenbauverfahren zu erstellen. Die Himmelslaus beruht auf eine französische Konstruktionen der 1920er Jahre, dessen Besonderheit die beiden hintereinanderliegenden Tragflächen sind.   Henri Mignet war u.a. ein französischer Flugzeugkonstrukteur und Pilot. Er setzte sich für die Sicherheit der Luftfahrzeuge durch Vereinfachung der Steuerung ein, und förderte schon […] - [Focke-Wulf Fw 61 - Der erste stabil fliegende Hubschrauber der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-61-der-erste-stabil-fliegende-hubschrauber-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 61 Der erste stabil fliegende Hubschrauber der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Mit der Fw 61 gelang Henrich Focke der Bau des ersten wirklich brauchbaren Hubschraubers der Welt. Es besaß ein stabiles Flugverhalten (auch bei Windböen) und reagierte so, wie es der Pilot erwartete. Bei Ausfall des Triebwerks war erstmals eine kontrollierte Landung (Autorotation) möglich. Die verkürzte Luftschraube vor dem Motor diente nur zur Kühlung des Triebwerkes, respektive nicht dem Vortrieb. Die bis dahin von Hubschraubern erflogenen Leistungen wurden mit der Fw 61 weit übertroffen. Ausgestellt ist der Nachbau mit Originalmotor im Hubschraubermuseum Bückeburg, – und […] - [Grunau Baby 2b - Das weltweit meistgebaute Segelflugzeug der 1930er und 1940er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/grunau-baby-2b-das-weltweit-meistgebaute-segelflugzeug-der-1930er-und-1940er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Grunau Baby 2b Das weltweit meistgebaute Segelflugzeug der 1930er und 1940er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug besteht aus einfachen Spanten und ist Stoffbespannt, wie man bei diesem Lichteinfall deutlich sehen kann. Das 1-sitzige Schulsegelflugzeug “Grunau Baby” ist der weltweit meist gebaute Segler der 1930er und 1940er Jahre. Der Entwurf geht auf das von E. Schneider und W. Hirth 1931 gebaute Grundmuster zurück.   Um den Anforderungen des Schulbetriebes zu entsprechen, wurde es besonders robust ausgelegt und sollte billig und einfach nachzubauen sein. Der Name verweist auf Hirths Flugschule im schlesischen Grunau. Das ab 1933 fliegende Baby […] - [Göppingen Gö 3 Minimoa - Segelflugzeug mit Wassertanks zur Verbesserung der Schnellflugleistungen](https://luftfahrtlexikon.com/goppingen-go-3-minimoa-segelflugzeug-mit-wassertanks-zur-verbesserung-der-schnellflugleistungen/): Luftfahrtlexikon.com Göppingen Gö 3 Minimoa Segelflugzeug mit Wassertanks zur Verbesserung der Schnellflugleistung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Minimoa gilt heute noch als eines der schönsten in Serie hergestellten Oldtimer-Segelflugzeuge. Die zugespitzten Knickflügel erzeugen in jedem Betrachter, durch ihre Ähnlichkeit mit den Möwenflügel eine innige Verbindung zur Natur und üben damit eine besondere Faszination aus. Korrekt trägt die Minimoa die Typenbezeichnung Göppingen Gö 3 „Minimoa“. Die Minimoa war eines der ersten Segelflugzeuge die mit Wassertanks zur Verbesserung der Schnellflugleistungen ausgerüstet war. Sie war damit wirklich das erste in Serie hergestellte Hochleistungsflugzeug. 100 Stück wurden zwischen dem Erstflug im Juni 1935 […] - [Hütter H-28 II Kurier - Segelflugzeug von 1938 mit Knickflügel](https://luftfahrtlexikon.com/hutter-h-28-ii-kurier-segelflugzeug-von-1938-mit-knickflugel/): Luftfahrtlexikon.com Hütter H-28 II „Kurier“ deutsches Segelflugzeug von 1938 mit Knickflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hütter-Brüder entwarfen die H28 als Ergänzung zur Hütter Hü 17. Sie beabsichtigten, dass die Schüler die H28 fliegen sollten, sobald die Grundkenntnisse auf der Hü 17 gemeistert waren. Das Design wurde als Pläne für den Amateurbau zur Verfügung gestellt, wobei etwa 7 fertiggestellt wurden. Das Flugzeug wurde mit kleinen Gesamtabmessungen und insbesondere einer geringen Spannweite konstruiert, so dass es leicht in kleinen Werkstätten gebaut werden konnte.   Das Flugzeug ist in Holzbauweise ausgeführt und mit Flugzeugstoff bezogen. Der Flügel mit einer Spannweite von […] - [Schulgleiter SG 38 - Gleiter der 1940er Jahre zur Alleinflugausbildung](https://luftfahrtlexikon.com/schulgleiter-sg-38-gleiter-der-1940er-jahre-zur-alleinflugausbildung/): Luftfahrtlexikon.com Schulgleiter SG 38 deutscher Gleiter der 1940er Jahre zur Alleinflugausbildung Zurück zur 1. Seite (Home) Der Schulgleiter SG 38 ist das am weitesten verbreitete Flugzeug der Alleinflugausbildung der vierziger Jahre. Der Gleiter ist ein aus Holz gebauter verspannter Hochdecker mit Gitterrumpf und Spannturm. Die zweiteilige, geschrägte Tragfläche ist Stoffbespannt; Höhen- und Seitenflossen sind holzbeplankt.   Um den Anforderungen des Schulbetriebes zu entsprechen, war er besonders einfach ausgelegt und leicht nachzubauen. Das Auf- und Abrüsten der Tragflächen wird durch eine starke Spindel erleichtert. Der durch die Verspannung und dem freisitzenden Piloten hervorgerufene hohe Luftwiderstand verbesserte sich geringfügig, wenn der Pilotensitz […] - [Douglas DC-4 - C-54 Skymaster - viermotoriges Verkehrsflugzeug mit Kolbenmotor von 1942](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-dc-4-c-54-skymaster-viermotoriges-verkehrsflugzeug-mit-kolbenmotor-von-1942/): Luftfahrtlexikon.com Douglas DC-4 / C-54 Skymaster viermotoriges Verkehrsflugzeug der USA mit Kolbenmotor von 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Nach längeren Gesprächen mit verschiedenen Airlines legte Douglas 1939 den Entwurf eines vergleichsweise großen, 4-motorigen Airliners vor. Der Erstflug der DC-4 im Februar 1942 fand dann allerdings schon mit der militärischen Kennung C-54 Skymaster statt. In den folgenden Jahren erwarb sich das Flugzeug in über 1000 Exemplaren einen hervorragenden Ruf als zuverlässiges und belastbares militärisches Transportflugzeug – und übrigens auch als Rosinenbomber während der Berliner Luftbrücke 1948/49.   Nach Kriegsende baute Douglas 79 zivile DC-4, die zusammen mit vielen entmilitarisierten Maschinen c-54 gleichen […] - [Aermacchi MB 308 - Italienisches Sport- und Reiseflugzeug von 1946](https://luftfahrtlexikon.com/aermacchi-mb-308-italienisches-sport-und-reiseflugzeug-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com Aermacchi MB 308 Italienisches Sport- und Reiseflugzeug von 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aermacchi MB 308 ist ein kleiner selbsttragender Hochdecker für 2 Personen, der von einem Motor mit 85 PS anggetrieben wird. Abstrebungen der Flügel sind nicht erforderlich. Das Flugzeug verfügt über ein starres Fahrwerk mit steuerbarem Burgrad und ist mit einen Leitwerk in Normalbauweise ausgestattet.   Die Firma Aermacchi ist ein italienischer Flugzeughersteller mit Sitz in Varese. Sie ist einer der führenden Hersteller von Luftfahrttechnik in Italien. Zeitweise wurden auch Motorräder hergestellt. Aermacchi gehört zur Unternehmensgruppe Finmeccanica. Finmeccanica hat Aermacchi unlängst Alenia zugeschlagen. Daher taucht […] - [Pilatus P-3 - Schulungsflugzeug der Schweiz als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-p-3-schulungsflugzeug-der-schweiz-als-tiefdecker-in-ganzmetallbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus P-3 Schulungsflugzeug der Schweiz in Ganzmetallbauweise von 1953 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pilatus P-3 ist ein zweisitziges schweizer Schulflugzeug in Tandemauslegung. Es wurde ab 1952 von dem Schweizer Unternehmen Pilatus Flugzeugwerke AG entwickelt und gebaut. Bis in die 1990er Jahre wurde 72 Exemplare in der Schweiz beim Militär zur Anfänger- und Fortgeschrittenenschulung für Tag- und Nachteinsätze eingesetzt. Nach der Versteigerung der Maschinen werden heute noch einige Flugzeuge unter historischer Zulassung der Schweiz betrieben. Einmal in der Luft, ist die P3 ein sehr agiles Flugzeug, das sehr exakt gesteuert werden kann und in extremen Fluglagen sehr gutmütig […] - [Stinson L-5 Sentinel - Verbindungsflugzeug der USA von 1941](https://luftfahrtlexikon.com/stinson-l-5-sentinel-verbindungsflugzeug-der-usa-von-1941/): Luftfahrtlexikon.com Stinson L-5 Sentinel militärisches Verbindungsflugzeug der USA von 1941 Zurück zur 1. Seite (Home) Die L-5 Sentinel des Flugzeugherstellers „Stinson Aircraft Corporation“ war ein Verbindungs- und Aufklärungsflugzeug der USA. Die Stinson L-5 Sentinel war eines der wichtigsten amerikanischen Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges. Die kurze Start-und Landestrecke ermöglichte den Einsatz unter einfachen Bedingungen außerhalb von befestigten Landebahnen. Die Maschinen hatte keine Bewaffnung und kam an allen Kriegsschauplätzen seiner Zeit vornehmlich im Kurierdienst zum Einsatz. Ansonsten handelt es sich um einen abgestrebten Schulterdecker mit starrem Fahrwerk und Spornrad. Auffällig ist das nach oben hin durchsichtige Dach, das eine gute Rundumsicht ermöglicht. […] - [Cessna L-19 Bird Dog - Militärversion der Cessna 170](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-l-19-bird-dog-militaerversion-der-cessna-170-und-195/): Luftfahrtlexikon.com Cessna L-19 Bird Dog militärische Version auf Basis der Cessna 170 und 195 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna L-19 Bird Dog (ab 1963 Cessna O-1 Bird Dog) ist eine militärische Version der Cessna 170, wie sie von der United States Air Force, der Army und den Marines eingesetzt wurde. Das Muster ging als Gewinner einer Ausschreibung für leichte einmotorige Aufklärungsflugzeuge aus dem Jahr 1950 hervor. Die ersten Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung Cessna 305A an die Armee ausgeliefert und bald danach in L-19 (L für „Liaison“, zu deutsch: „Verbindung“) umbenannt.   Die Cessna L-19 Bird Dog (L […] - [Cessna 140 - abgestrebter Schulterdecker von 1945](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-140-abgestrebter-schulterdecker-von-1945/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 140 abgestrebter Schulterdecker mit stoffbespannten Tragflächen von 1945 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 140 war ein Leichtflugzeuge für 2 Personen des amerikanischen Herstellers Cessna, das von 1945 bis 1951 mit einer Stückzahl von 5000 gebaut wurden. Es handelt sich um einen Ganzmetall-Kabinenschulterdecker mit abgestrebten, stoffbespannten Tragflächen und starrem Spornradfahrwerk. Die Cessna 140 absolvierte am 28. Juni 1945 ihren Erstflug. Die Cessna 140 gilt als Urmodell aller einmotorigen Cessnas bis in die heutige Zeit und als einfaches und preisgünstiges Flugzeug, das zur Verbreitung der Fliegerei beigetragen hat. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Globe Swift GC1-B - Sportflugzeug als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/globe-swift-gc1-b-sportflugzeug-als-tiefdecker-in-ganzmetallbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Globe Swift GC1-B Sportflugzeug als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung:   Die Geschichte der Globe Swift GC-1 begann im Jahr 1940, als R.S. “Pop” Johnson seinen “The Swift” genannten Tiefdecker in Ganzmetallbauweise im Eigenbau herstellte. Auf der Suche nach einem Geldgeber für den Serienbau seines Entwurfs begegnete Johnson dem texanischen Unternehmer John Kennedy. Dessen Globe Aircraft Company baute während des 2. Weltkrieges Beech-Militärflugzeuge in Lizenz. Das Interesse Kennedy´s, die Produktion in Friedenszeiten mit einem zivilen Flugzeugmuster fortzusetzen, führte Johnson und Kennedy schließlich zusammen.   Globe entwickelte die Swift zur Serienreife weiter. Am 7. Mai 1946 […] - [ERCO Ercoupe 415 - Das Sportflugzeug kann man ohne Pedale steuern](https://luftfahrtlexikon.com/erco-ercoupe-415-das-sportflugzeug-kann-man-ohne-pedale-steuern/): Luftfahrtlexikon.com ERCO Ercoupe 415 Das zweisitzige Sportflugzeug kann man ohne Pedale steuern Zurück zur 1. Seite (Home) Das zweisitzige Sportflugzeug kann man ohne Pedale steuern – Idee: fliegen, so leicht wie autofahren. Die modern aussehende doppelsitzige Bugrad-Einmot „Ercoupe 415D“ ist ein Produkt der frühen Nachkriegszeit, das sich quasi wie ein Auto leicht fliegen lässt. Der Konstrukteur hatte auf Seitenruderpedale verzichtet, stattdessen koppelte er die überlangen Querruder mit den Seitenrudern. Beim Rollen in der Luft wird die Ercoupe daher in einer Weise auf Kurs gehalten, die man in einem gewöhnlichen Flugzeug nicht einmal einem minderbegabten Anfänger durchgehen ließe. Bei z.B. eine […] - [Pilatus P2 - Trainingsflugzeug der Schweiz von 1948](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-p2-trainingsflugzeug-der-schweiz-von-1948/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus P2 Trainingsflugzeug der Schweiz von 1948 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pilatus P-2 ist ein zweisitziges Schulflugzeug, das als freitragender Tiefdecker ausgelegt ist. Einige Bauteile, wie zum Beispiel das Fahrwerk, stammen von der Bf 109. Der 2-holmige Holzflügel ist mit 8 Bolzen an der Rumpfunterseite angeschlossen. In der Mitte der Flügel sind Aussparungen zur Aufnahme des nach innen einklappbaren Fahrwerks. Die Beplankung war aus Lamellenholz, dass mit den Holmen und Rippen verleimt und verschraubt wurde. Der ganze Flügel war mit Stoff überzogen. Das Flügelnasen-Mittelstück bestand aus einer blechbeplankten Leichtmetalkonstruktion, die mit dem Holzteil verschraubt war. Die Querruder waren auch aus […] - [Ryan STA - Das erstes in Serie gebautes Flugzeug mit Aluminiumrumpf](https://luftfahrtlexikon.com/ryan-sta-das-erstes-in-serie-gebautes-flugzeug-mit-aluminiumrumpf/): Luftfahrtlexikon.com Ryan STA Das erste in Serie gebaute Flugzeug mit Aluminiumrumpf Zurück zur 1. Seite (Home) Diese seltene Ryan STA stammt aus den Vereinigten Staaten. Das erstes in Serie gebautes Flugzeug mit Aluminiumrumpf wurde als “Bugatti der Lüfte” bezeichnet. Bei der Luftfahrtschau in Berrlin / Schönefeld war die blank polierte Maschine einer der Lieblinge der Oldtimerfans. Die Maschine darf nur mit Baumwollhandschuhen berührt werden, um Fingerabdrücke zu vermeiden.   Die Ryan STA ist das erste in Serie gebaute Flugzeug mit Aluminiumrumpf und abgestrebten Flügeln. Angetrieben von einem 136 PS-starken Menasco-Super-Pitate erreichte die Maschine sensationelle Flugdaten. Für Kunstflug ist sie für […] - [Beechcraft Bonanza Model 35 - Reiseflugzeug mit V-Leitwerk von 1947](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-bonanza-model-35-reiseflugzeug-mit-v-leitwerk-von-1947/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Bonanza Model 35 Sport- und Reiseflugzeug mit V-Leitwerk von 1947 Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Beechcraft Bonanza Model 35 aus poliertem Aluminium mit der Kennung N2778V wurde im April 1947 gebaut und mit der Werksnummer D-170 erstmals an einen Getreideproduzenten in Kansas ausgeliefert. Gut 60 Jahre später ist das Flugzeug nach wie vor mit seinem ursprünglichen Kennzeichen unterwegs. Heute hat das Flugzeug seine neue Heimat in Michelstadt (EDFO) gefunden (Stand: 2013). Diese ganz frühe „Straight 35“ ist wahrscheinlich die älteste Bonanza in Europa.   Die Beechcraft Bonanza ist ein amerikanisches Flugzeug der allgemeinen Luftfahrt, das 1947 von […] - [Puetzer Elster B - Erstes Motorflugzeug der BRD nach Aufhebung des Flugzeugbauverbots in Deutschland](https://luftfahrtlexikon.com/puetzer-elster-b-erstes-motorflugzeug-der-brd-nach-aufhebung-des-flugzeugbauverbots-in-deutschland/): Luftfahrtlexikon.com Pützer Elster B Erstes Motorflugzeug der BRD nach Aufhebung des Flugzeugbauverbots in Deutschland Zurück zur 1. Seite (Home) Die “Elster” ist das erste Motorflugzeug, das nach Aufhebung des Flugzeugbauverbots in der Bundesrepublik Deutschland in größeren Stückzahlen gebaut wurde.   Als Ergebnis der Pariser Verträge von 1955 wurde der Flugzeugbau wieder erlaubt. Zu den Firmen, die daraufhin entstanden, gehörte die Aldolf Pützer K.G in Bonn. Sie motorisierte 1955 das “Doppelraab-Segelflugzeug” zunächst mit einem VW- und dann mit einem Porsche-Triebwerk. Die ersten drei Prototypen mit der Bezeichnung “Motorraab” flogen ab 1955. Der Rumpf wurde aerodynamisch verändert, damit zwei Personen nebeneinander Platz […] - [Arado Ar 79 - deutsches kunstflugtaugliches Reise- und Schulflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/arado-ar-79-deutsches-kunstflugtaugliches-reise-und-schulflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Arado Ar 79 kunstflugtaugliches Reise- und Schulflugzeug aus Deutschland Zurück zur 1. Seite (Home) Der von den Arado-Flugzeugwerken als Schul- und Reiseflugzeug außergewöhnlich modern konzipierte Zweisitzer wurde 1939 mit der Seriennummer 0047 im Werk Brandenburg-Neuendorf gebaut. Der Zweisitzer Arado Ar 79 war für die Schulung, wie auch als Reiseflugzeug ausgelegt und wies eine Kabine mit nebeneinanderliegenden Sitzen sowie eine für den Kunstflug bemessene Zellenstruktur auf. Die Ar 79 war als freitragender Tiefdecker mit durchgehenden Spreizklappen und Einziehfahrwerk. Er wurde in Gemischtbauweise gefertigt. So bestand der Rumpf aus einer Konstruktion aus Stahlrohr bis hinter die beiden nebeneinanderliegenden Sitze, dahinter eine […] - [Fairchild F-24 Forwarder - UC-61K Forwarder bei der US-Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-f-24-forwarder-uc-61k-forwarder-bei-der-us-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild F-24 Forwarder wurde als UC-61K Forwarder bei mehreren Luftwaffen eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild 24 mit luxuriöser Ausstattung ist ein Privatflugzeug mit vier Plätzen, das durch Fairchild Aircraft Corporation in Hagerstown ab 1932 hergestellt und bis 1947 produziert wurde. Es war in der 1930er Jahren sehr populär und fliegt heute noch, zählt aber selbst im Heimatland USA zu den Raritäten. Diese Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung UC-61K Forwarder bei der US-Luftwaffe als Transport- und Aufklärungsflugzeug verwendet. Auch die Royal Air Force, die United States Navy und die US-Coast Guard setzte Maschinen dieses Typs ein. Es […] - [Taylorcraft Auster Mk.V - Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug von 1942](https://luftfahrtlexikon.com/taylorcraft-auster-mk-v-verbindungs-und-beobachtungsflugzeug-von-1942/): Luftfahrtlexikon.com Taylorcraft Auster Mk.V militärisches Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug von 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Taylorcraft Auster war ein militärisches Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug des britischen Herstellers Taylorcraft Aeroplanes Limited aus dem Zweiten Weltkrieg.   Die Version Taylorcraft Auster Mk.V war mit einem luftgekühlten 100 PS starken “Cirrus Minor II” mit 4-Zylinder ausgestattet. Volle Instrumentierung, unabhängig zu bedienende Bremsen und Feststellbremse waren Standard. Der Grundpreis betrug 825 Pfund mit einer Auswahl an zwei Außen- und Kabinenfarbwahlmöglichkeiten. Ein verbessertes Muster mit Klappen und automatischem Starter war für ungefähr 1000 Pfund verfügbar. Beschreibung:   Equipment / Avionics: (optional) Vorhanden sind Geräte für Standardkommunikationen und Navigationsausrüstung. Die Auster MK V ist […] - [Cessna C-195 Businessliner - Reiseflugzeug mit Sternmotor der USA](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-c-195-businessliner-reiseflugzeug-mit-sternmotor-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Cessna C-195 Businessliner Reiseflugzeug der USA mit Sternmotor von 1947 Zurück zur 1. Seite (Home) Beim Cessna C-195 Businessliner handelt es sich um ein in Europa sehr seltenes Exemplar. Das oben zu sehende Flugzeug kam 1990 zerlegt aus den USA nach Europa und wurde ein Jahr später bei Dornier grundüberholt. Die totale Restaurierung der Maschine dauerte fast 3.000 Arbeitsstunden, die Lackierung wurde nach Original-Vorlagen von Cessna durchgeführt.   Der Cessna 195 Businessliner ist ein zwischen 1947 und 1954 hergestelltes Reiseflugzeug, das von einem Sternmotor mit 7 Zylindern angetrieben wird. Die Version 195 Businessliner war das erste Flugzeug von Cessna, […] - [Miles M.14 Magister Mk.I - Erstes Eindecker-Schulflugzeug der Royal Air Force (RAF) von 1937](https://luftfahrtlexikon.com/miles-m-14-magister-mk-i-erstes-eindecker-schulflugzeug-der-royal-air-force-raf-von-1937/): Luftfahrtlexikon.com Miles M.14 Magister Mk.I Erstes Eindecker-Schulflugzeug der Royal Air Force (RAF) von 1937 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Miles Magister war ein 2-sitziges britisches Schulflugzeug, wobei der Erstflug im März 1937 stattfand und die Serienproduktion im Oktober des gleichen Jahres begann. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs waren bereits über 700 Exemplare bei 16 Flugschulen der RAF für die Grundschulung sowie bei der Central Flying School im Einsatz. Etwa 1.290 Miles Magister wurden bis 1941 hergestellt . Nach dem Krieg wurden zahlreiche Magister unter der Bezeichnung Hawk Trainer III für zivile Zwecke umgerüstet.   Das Flugzeug wurde von der […] - [Airspeed AS 40 Oxford Mk.I - zweimotoriges Schulflugzeug und Verbindungsflugzeug in Holzbauweise der Briten](https://luftfahrtlexikon.com/airspeed-as-40-oxford-mk-i-zweimotoriges-schulflugzeug-und-verbindungsflugzeug-in-holzbauweise-der-briten/): Luftfahrtlexikon.com Airspeed AS 40 Oxford Mk.I zweimotoriges Schulflugzeug und Verbindungsflugzeug in Holzbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Die Airspeed AS.10 Oxford ist ein von Airspeed entwickeltes und hergestelltes zweimotoriges Eindeckerflugzeug. Es war während des Zweiten Weltkriegs weit verbreitet für die Ausbildung von Flugzeugbesatzungen des britischen Commonwealth in den Bereichen Navigation, Funkbetrieb, Bombenangriff und Schießen eingesetzt.   Die Oxford wurde von Airspeed in den 1930er Jahren als Reaktion auf die Forderung nach einem leistungsfähigen Schulflugzeug entwickelt, das der vom britischen Luftfahrtministerium herausgegebenen Spezifikation T.23/36 entsprach. Sein grundlegendes Design leitet sich von der früheren AS.6 Envoy des Unternehmens ab, einem kommerziellen Passagierflugzeug. […] - [De Havilland Mosquito TT35 - Kampfflugzeug als Zielschlepp-Variante der D.H. 98 Mosquito](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-mosquito-tt35-kampfflugzeug-als-zielschlepp-variante-der-d-h-98-mosquito/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland Mosquito TT35 Zielschlepp-Variante des Kampfflugzeugs D.H. 98 Mosquito Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland D.H. 98 Mosquito war ein 2-sitziges britisches Mehrzweckflugzeug, das mit grossem Erfolg im Zweiten Weltkrieg und darüber hinaus eingesetzt wurde. Es wurde neben Großbritannien auch von den USA, Kanada, Australien, China, Neuseeland, Südafrika, der Tschechoslowakei und Israel verwendet.   Das Flugzeug bestand im Wesentlichen aus Sperrholz mit einer Zwischenschicht aus Balsaholz. Der Rumpf bestand aus zwei Hälften. Die Tragflächen wurden in der Rumpfmitte angesetzt (Mitteldecker). Das Flugzeug wurde von 2 Rolls-Royce Merlin Motoren angetrieben. Zwischen Motor und Rumpf befanden sich in […] - [Fairey Firefly - trägergestütztes Jagdflugzeug der Royal Navy im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/fairey-firefly-traegergestuetztes-jagdflugzeug-der-royal-navy-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Fairey Firefly trägergestütztes Jagdflugzeug der Royal Navy im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairey Firefly war im Zweiten Weltkrieg ein trägergestütztes Kampfflugzeug und U-Boot-Jagdflugzeug, das vom britischen Flugzeughersteller Fairey Aviation Company entwickelt und gebaut und hauptsächlich von der Fleet Air Arm (FAA) eingesetzt wurde.   Die Entwicklung des Firefly lässt sich auf zwei Spezifikationen zurückführen, die 1938 vom britischen Luftfahrtministerium herausgegeben wurden und neue Designs für Marinejäger forderte. Nach dem FAA-Konzept wurde ein zweisitziger Flottenaufklärer mit getrennten Sitzen für Pilot und Beobachter gefordert. Aufgrund einer langwierigen Entwicklung wurde der Typ erst gegen Ende des Krieges in […] - [Westland Lysander Mk.III Lizzie - britisches Verbindungsflugzeug als abgestrebter Schulterdecker](https://luftfahrtlexikon.com/westland-lysander-mk-iii-lizzie-britisches-verbindungsflugzeug-als-abgestrebter-schulterdecker/): Luftfahrtlexikon.com Westland Lysander Mk.III Lizzie britisches Verbindungsflugzeug als abgestrebter Schulterdecker Zurück zur 1. Seite (Home) Die Westland Lysander war ein einmotoriges Verbindungsflugzeug des britischen Herstellers Westland Aircraft, das ab Ende 1938 bei der Royal Air Force eingesetzt wurde. Der Hochdecker „Westland Lysander“ wurde speziell für die enge Zusammenarbeit mit der Armee konstruiert und bot eine bemerkenswerte Leistung, dank der sie auf extrem kleinen Feldern landen und wieder starten konnte. Die “Lizzie”, wie sie auch genannt wurde, konnte als das britische Gegenstück zur deutschen Fieseler Storch betrachtet werden. Beide waren Hochdecker, großzügig mit Auftriebshilfen versehen und mit starrem Fahrwerk. Beide hatten […] - [Bell P-39 Airacobra - Jagdflugzeug mit Mittelmotor und Mittelmotorkanone](https://luftfahrtlexikon.com/bell-p-39-airacobra-jagdflugzeug-mit-mittelmotor-und-mittelmotorkanone/): Luftfahrtlexikon.com Bell P-39 Airacobra Jagdflugzeug mit Mittelmotor, Bugradfahrwerk und Mittelmotorkanone Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bell P-39 Airacobra war eines der wichtigsten amerikanischen Kampfflugzeuge im Einsatz, als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten. Die Bell P-39 Airacobra ist ein ungewöhnlicher Jäger und Jagdbomber des Zweiten Weltkriegs. Der Motor war hinter dem Pilotensitz angeordnet und trieb die Luftschraube über eine verlängerte Welle und ein Untersetzungsgetriebe an. So saß der Motor ziemlich genau im Schwerpunkt des Flugzeugs. Außerdem ließ sich so ein Dreibeinfahrwerk realisieren und es war noch Platz für eine 37 mm Mittelmotor-Kanone. Originell war auch der wie eine „Autotür“ zu öffnende Piloteneinstieg. Sehr […] - [Morane-Saulnier MS.406 - Das wichtigste französische Jagdflugzeug am Beginn des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/morane-saulnier-ms-406-das-wichtigste-franzoesische-jagdflugzeug-am-beginn-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Morane-Saulnier MS.406 Das wichtigste französische Jagdflugzeug am Beginn des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Morane-Saulnier MS 406 war ein französisches Jagdflugzeug, das von Morane-Saulnier 1938 entworfen und gebaut wurde. Zahlenmäßig war es der wichtigste Jäger der französischen Luftwaffe zu Beginn des 2. Weltkrieges. Die MS.406 errang einen großen Teil der französischen Luftsiege, als die Wehrmacht im Westfeldzug zunächst die Benelux-Staaten und kurz darauf auch Frankreich angriff. Die Armée de l’air verfügte zu Beginn des Zweiten Weltkriegs über etwa 2.400 Jagdflugzeuge sowie 1.160 Bomber und 1.460 Aufklärer. 1.000 davon waren MS.406, weitere etwa 1000 waren Jagdeinsitzer moderner […] - [Grumman TBF Avenger - Torpedobomber der US-Marine im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-tbf-avenger-torpedobomber-der-us-marine-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Grumman TBF Avenger Zurück zur 1. Seite (Home) Torpedobomber der US-Marine im Zweiten Weltkrieg Die Grumman TBF Avenger war der Standard-Torpedobomber der Amerikanischen Marinestreitkräfte im 2. Weltkrieg und der darauf folgenden Zeit. Markant ist der hinter der Kanzel befindliche Geschützturm zur Abwehr feindlicher Flugzeuge, die sich von hinten nähern.   Obwohl die Firma Grumman keine Erfahrung in der Konstruktion von Torpedobombern hatte, bekam sie im April 1940 den Auftrag von der US-Marine, einen Torpedobomber zu entwickeln. Nach dem Erstflug der 3-sitzigen TBF-1 am 1. August 1941 startete die Produktion im September 1941, und die Marine stellte das Flugzeug rechtzeitig […] - [Vought F4U-4 Corsair - Das schwere Kampfflugzeug hat einen Propellerdurchmesser von 4 Meter](https://luftfahrtlexikon.com/vought-f4u-4-corsair-das-schwere-kampfflugzeug-hat-einen-propellerdurchmesser-von-4-meter/): Luftfahrtlexikon.com Vought F4U-4 “Corsair” Das schwere Kampfflugzeug hat einen Propellerdurchmesser von 4 Meter ! Zurück zur 1. Seite (Home) Die Chance Vought F4U-4 Corsair wurde vor allem auf Flugzeugträgern von der US-Navy eingesetzt. Um den beengten Platzverhältnissen auf den Carriern Rechnung zu tragen, sind ihre Tragflächen hydraulisch hochklappbar. Insgesamt schossen Corsairs im Zweiten Weltkrieg 2.140 gegnerische Flugzeuge ab, bei 189 eigenen Verlusten. Sogar im Koreakrieg wurde das Flugzeug noch eingesetzt – wo es einem Corsair-Piloten gelang, einen russischen Jet abzuschießen.   Markant sind die Knickflügel des Flugzeugs, die deshalb erforderlich wurden, weil der riesige Propeller ansonsten bei der Landung auf […] - [Grumman F7F Tigercat - schweres Jagdflugzeug und Angriffsflugzeug der USA im Zweiten  Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f7f-tigercat-schweres-jagdflugzeug-und-angriffsflugzeug-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Grumman F7F Tigercat schweres Jagdflugzeug und Angriffsflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman F7F „Tigercat“ wurde schon 1938 von Grumman entwickelt, aber erst 1941 legte die US-Navy die genauen Spezifikationen des zweimotorigen, schweren Jagd- und Angriffsflugzeugs fest. Während der vorangegangenen 2 Kriegsjahre hatte die US Navy den Luftkrieg in Europa studiert und erkannt: was zählt, sind starker Antrieb, Bewaffnung, Panzerung und selbstdichtende Tanks. Zu einer Zeit, als normale Navy-Jäger der USA gerade um die 1000 Ps und zwei MGs hatten, verlangte man von Grumman einen Jäger mit mehr als 4000 Ps und einer […] - [Republic P-47 Thunderbolt - Jagdflugzeug und Jagdbomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/republic-p-47-thunderbolt-jagdflugzeug-und-jagdbomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Republic P-47 Thunderbolt Jagdflugzeug und Jagdbomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Republic P-47 Thunderbolt war ein US-amerikanisches Kampfflugzeug des Flugzeugherstellers Republic Aviation und das schwerste einmotorige Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die United States Army Air Forces (USAAF) setzten die P-47 auf dem europäischen Kriegsschauplatz vorwiegend als Jagdbomber ein. Der Ganzmetall-Mitteldecker war mit über 15.600 Maschinen neben der North American P-51 Mustang das meistgebaute US-Jagdflugzeug dieser Zeit. Ihr Jungfernflug fand am 6. Mai 1941 statt.   Markant ist die “eiförmige” Bugpartie, aus der im oberen Drittel die Propellernarbe ragt. Die Bauform als Mitteldecker wurde gewählt, um im […] - [Grumman F8F Bearcat - trägergestützter Jagdeinsitzer in Ganzmetallbauweise der USA von 1944](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f8f-bearcat-traegergestuetzter-jagdeinsitzer-in-ganzmetallbauweise-der-usa-von-1944/): Luftfahrtlexikon.com Die Grumman F8F Bearcat („Bärenkatze“) trägergestütztes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs in Ganzmetallbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman F8F Bearcat war ein von Grumman gebauter trägergestützter Jagdeinsitzer in Ganzmetallbauweise. Die Produktion dieser Serie begann erst gegen Ende des Zweiten Weltkrieges, weshalb es zu keinem Kriegseinsatz mehr kam.   Die Bearcat wurde wie die Grumman F6F Hellcat mit einem Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp Motor ausgestattet. Allerding war sie aufgrund der Bauweise etwa 10% schneller. Die Reichweite betrug ca. 1780 km, die Steigrate ca. 24 m/s.   Der erste von beiden Prototypen hatte mit einem R-2800-22W Motor seinen […] - [Hawker Sea Fury FB 11 - britisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-sea-fury-fb-11-britisches-kampfflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Sea Fury FB 11 britisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Sea Fury ist ein britisches Kampfflugzeug, das von Hawker Aircraft entwickelt und hergestellt wurde. Es war der letzte propellergetriebene Kampfflugzeug, das bei der Royal Navy eingesetzt wurde und eines der schnellsten Serienflugzeuge mit Kolbenmotor, das jemals gebaut wurde. Die im Zweiten Weltkrieg entwickelte Sea Fury wurde zwei Jahre nach Kriegsende in Dienst gestellt. Es erwies sich bei einer Reihe von Militärs in Übersee als beliebtes Flugzeug und wurde während des Koreakrieges in den frühen 1950er Jahren sowie gegen die Invasion in der […] - [Curtiss P-40 F Warhawk (Kittyhawk II) - Standard-Jagdflugzeug der United States Army Air Forces (USAAF) im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-p-40-f-warhawk-kittyhawk-ii-standard-jagdflugzeug-der-united-states-army-air-forces-usaaf-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss P-40 F Warhawk (Kittyhawk II) Jagdflugzeug der United States Army Air Forces (USAAF) im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss P-40 Warhawk ist ein US-amerikanisches Jagdflugzeug des 2. Weltkriegs. Die von Curtiss-Wright entwickelte Warhawk war das Standard-Jagdflugzeug der United States Army Air Forces (USAAF) beim japanischen Angriff auf Pearl Harbor im Dezember 1941 und wurde bis zum Ende des Pazifikkrieges Anfang September 1945 verwendet.   Die an die britische Royal Air Force (RAF), die Streitkräfte des Commonwealth und die Luftstreitkräfte der Sowjetunion gelieferten P-40 wurden als anfänglich als Tomahawk bezeichnet bzw. ab Version P-40D als […] - [North American AT-6D Texan - Schulflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-at-6d-texan-schulflugzeug-des-us-amerikanischen-herstellers-north-american-aviation/): Luftfahrtlexikon.com North American AT-6D Texan einmotoriges Schulflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American T-6 ist ein 1-motoriges Schulflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges, deren Erstflug am 28. September 1938 war. Die Indienststellung begann 1939. Der Tiefdecker wurde zur Ausbildung von Jagdpiloten verwendet. Von verschiedenen Staaten wurde die T-6 auch zur Aufstandsbekämpfung und als leichter Jagdbomber eingesetzt. In den USAAF flog sie bis 1948 als AT-6 Texan, in den Ländern des Commonwealth war die Bezeichnung Harvard gebräuchlich.   Mit knapp 15.500 Maschinen aller Varianten gehört sie […] - [Curtiss P-36 Hawk - auch bekannt als Hawk Model 75, war ein US-Jagdflugzeug von Curtiss-Wright](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-p-36-hawk-auch-bekannt-als-hawk-model-75-war-ein-us-jagdflugzeug-von-curtiss-wright/): Flugzeuglexikon.com Curtiss P-36 Hawk (Model 75) US-amerikanisches Jagdflugzeug von Curtiss-Wright von 1938 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss P-36 Hawk – auch „Hawk Model 75“ genannt – war ein US-amerikanisches Jagdflugzeug des Flugzeugherstellers Curtiss-Wright. Die Maschine war mit knapp 1100 gebauten Flugzeugen ein bedeutender wirtschaftlicher Erfolg für den Hersteller, bis dieser 1939 parallel mit der Serienproduktion des Nachfolgers Curtiss P-40 begann.   In den 1930er Jahren gehörte die Curtiss Hawk zusammen mit der britischen Supermarine Spitfire und der deutschen Messerschmitt Bf 109 zu einer neuen Generation von Tiefdecker-Jagdflugzeugen, die sich durch eine geschlossene Pilotenkanzel, Einziehfahrwerk und eine Ganzmetallkonstruktion von […] - [Hawker Sea Fury - eines der schnellsten kolbenmotorgetriebenen Serien-Jagdflugzeuge, das je gebaut wurde](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-sea-fury-eines-der-schnellsten-kolbenmotorgetriebenen-serien-jagdflugzeuge-das-je-gebaut-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Sea Fury Mit 740 km/h eines der schnellsten kolbengetriebene Serien-Jagdflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Sea Fury war ein britisches Jagdflugzeug, das 1945 von Hawker entwickelt und gebaut wurde. Es war der letzte kolbengetriebene Jäger, der bei der Royal Navy zum Einsatz kam und das schnellste kolbengetriebene Jagdflugzeug, das je in Serie gebaut wurde.   Anfang der 1960er Jahre wurden 18 doppelsitzige Hawker Seafury Mk.20 (auch als TT20 bezeichnet) sowie eine einsitzige Maschinen vom Deutschen Luftfahrt Beratungsdienst (DLB) als Zieldarstellungsflugzeuge eingesetzt und ersetzten so einige bis dahin unter belgischer Zulassung fliegende Spitfire (Deutschland war es bis Mitte der 1950er […] - [Douglas AD-4N Skyraider - Der letzte schwere Jagdbomber der USA mit Kolbentriebwerk](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-ad-4n-skyraider-der-letzte-schwere-jagdbomber-der-usa-mit-kolbentriebwerk/): Luftfahrtlexikon.com Douglas AD-4N Skyraider Der letzte schwere Jagdbomber der USA mit Kolbentriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas AD-4N Skyraider ist eines der bedeutendsten Trägerflugzeuge, die jemals entwickelt wurden und eines der wenigen Kampfflugzeuge, die auch beim Übergang zum umfangreichen landgestützten Einsatz erfolgreich waren. Sie ist das letzte schwere 1-sitzige Kampfflugzeug mit Kolbentriebwerk, das in Serie gebaut wurde.   1944 als erste 1-sitzige Kombination von Torpedoflugzeug und Sturzkampfbomber geplant, gewann sie den Vergleich gegen drei Konkurrenten. Der Entwurf sah ein großes Flugzeug mit starkem Sternmotor vor. Als eigentlicher Nachfolger des Sturzkampfbombers “Douglas SBD Dauntless” entwickelt, konnte die Skyraider nicht […] - [Grumman F4F Wildcat - trägergestütztes Jagdflugzeug der United States Navy im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f4f-wildcat-traegergestuetztes-jagdflugzeug-der-united-states-navy-im-zweiten-weltkrieg/): Flugzeuglexikon.com Grumman F4F Wildcat trägergestütztes Jagdflugzeug der United States Navy im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman F4F Wildcat war ein amerikanisches Kampfflugzeug des 2. Weltkriegs, das auf Flugzeugträgern eingesetzt wurde. Der erste Eindecker von Grumman, ein fassförmiger Mitteldecker, war derjenige Jäger, der anfangs die Hauptlast des Kampfes im Pazifik trug. Selbst gegen die Mitsubishi A6M Zero hatten gut ausgebildete Wildcat-Piloten eine Chance. Neben der Rolle als Jagdflugzeug beschützten Wildcats Geleitzüge, bekämpften U-Boote und leisteten Erdkampfunterstützung.   Der Erstflug erfolgte am 2. September 1937. Neben der US-Marine war die britische Marine der Hauptnutzer. Dort hieß das Muster zuerst “Martlet”; […] - [Grumman F6F Hellcat - trägergestütztes Jagdflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f6f-hellcat-us-amerikanisches-traegergestuetztes-jagdflugzeug-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Grumman F6F Hellcat trägergestütztes Jagdflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman F6F Hellcat war ein US-amerikanisches Trägerjadgflugzeug im Zweiten Weltkrieg. Sie war das Nachfolgemodell der Grumman F4F Wildcat.   Der Prototyp flog am 26. Juni 1942, der Truppendienst begann im Januar 1943. Obwohl größer und schwerer als die Wildcat zeigte das Modell doch beträchtlich bessere Flugleistungen. Mit diesem Modell erkämpften die Amerikaner endgültig die Luftherrschaft im Pazifik. Von den ca. 6.475 bestätigten Luftsiegen der US Navy errang die F6F Hellcat etwa 4.950. Auch die Fleet Air Army setzten das Muster ein (zuerst unter […] - [Fieseler Fi 103 - Die V1 (= Vergeltungswaffe 1) war der erste militärisch eingesetzte Marschflugkörper der Welt (Flugbombe)](https://luftfahrtlexikon.com/fieseler-fi-103-die-v1-vergeltungswaffe-1-war-der-erste-militaerisch-eingesetzte-marschflugkoerper-der-welt-flugbombe/): Flugzeuglexikon.com Fieseler Fi 103 (V1 Rakete = Vergeltungswaffe 1) der erste militärisch eingesetzte Marschflugkörper der Welt (Flugbombe) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Flugbombe “Fieseler Fi 103” wurde in Deutschland entwickelt und im Zweiten Weltkrieg von Juni 1944 bis März 1945 in großer Zahl eingesetzt. “V1” war die von Goebbels erfundene, propagandistische Bezeichnung, Fieseler Fi 103 die militärische Bezeichnung anhand des Systems für Flugzeuge.vom Reichsluftfahrtministerium (RLM). Sie startete normalerweise von einer Startrampe aus, später wurde sie auch von Flugzeugen aus abgesetzt. Die Herstellungskosten betrugen 3.500 Reichsmark (RM) und für den Bau waren ca. 280 Arbeitsstunden erforderlich. Konstruiert und gebaut wurden […] - [Höhenwindradargerät MBVR 120 - Verfolgung von metreorologischen Ballonen für Wetterdaten](https://luftfahrtlexikon.com/hoehenwindradargeraet-mbvr-120-verfolgung-von-metreorologischen-ballonen-fuer-wetterdaten/): Luftfahrtlexikon.com MBVR 120 Höhenwindradargerät Verfolgung von metreorologischen Ballonen zur Gewinnung von Wetterdaten Zurück zur 1. Seite (Home) Hierbei handelt es sich um das Höhenwindradargerät MBVR 120, dass der Verfolgung von metreorologischen Ballonen diente, um Wetterdaten im Umfeld von Flugplätzen zu ermitteln. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [NP 500 Flugsicherungstechnik - Sprechfunkverkehr und automatische Peilung von Luftfahrzeugen](https://luftfahrtlexikon.com/np-500-flugsicherungstechnik-sprechfunkverkehr-und-automatische-peilung-von-luftfahrzeugen/): Luftfahrtlexikon.com NP 500 Flugsicherungstechnik Sprechfunkverkehr und automatische Peilung von Luftfahrzeugen Zurück zur 1. Seite (Home) Prinzip und Aufgabe:   Das UHF-Großbasispeilgerät NP 510 dient zur automatischen Peilung von Luftfahrzeugen sowie zur Durchführung des Sprechfunkverkehrs zwischen Piloten und Flugsicherungskontrollpersonal.   Das Gerät findet Verwendung   als stationäre Navigationshilfe auf Flugplätzen oder in mobilen Flugsicherungsanlagen, um Peilinformationen an die örtlichen militärischen Flugsicherungseinrichtungen wie Flugplatzkontrollturm (Tower) und Anflugkontrollstellen (GCA) bzw. überörtlichen Flugsicherungs-Bereichszentralen zu liefern und Sprechfunkverkehr durchzuführen.   im Verbund mit zwei oder mehreren Peilgeräten, um Peilwerte zu ermittein und automatisch in eine Peilauswertezentrale zu übertragen, zwecks Standortermittlung von Luftfahrzeugen mit Hilfe der […] - [Dornier DO-DT25 R - Zieldarstellungsdrohne zur Ausbildung von Soldaten an Luftabwehrsystemen](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-dt25-r-zieldarstellungsdrohne-zur-ausbildung-von-soldaten-an-luftabwehrsystemen/): Luftfahrtlexikon.com Dornier DO-DT25 R Zieldarstellungsdrohne zur Ausbildung von Soldaten an Luftabwehrsystemen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Do-DT 25 ist eine von der Airbus Group (ehemals EADS) entwickelte Zieldarstellungsdrohne, die von Dornier hergestellt wurde. Die Zieldarstellungsdrohne dient der Ausbildung und dem Training von Soldaten an Luftabwehrsystemen. Sie fliegt nach einem vorprogrammierten GPS-Kurs. Ihre beiden Strahltriebwerke erzeugen ein Hitzeprofil, dass von wärmesuchenden Zielgeräten erfasst werden kann. Wenn die Drohne nicht zerstört wird, landet sie an einem Fallschirm und kann wiederverwendet werden. Die Drohne fliegt mit einer Geschwindigkeit von 40 – 100 m/s und hat eine Reichweite von 100 km. Technische Daten: EADS […] - [Canadair Dornier CL-289 - Aufklärungsdrohne der kanadischen Firma Canadair](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-dornier-cl-289-aufklaerungsdrohne-der-kanadischen-firma-canadair/): Luftfahrtlexikon.com Canadair Dornier CL-289 Aufklärungsdrohne der kanadischen Firma Canadair Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aufklärungsdrohne CL-289 der kanadischen Firma Canadair und der deutschen Firma Dornier als Hauptunterauftragnehmer wurde von der Firma EADS (heute Airbus SE) entwickelt und in der Bundeswehr und der französischen Armee eingeführt. Mit dem Aufklärungssystem der Drohne CL-289 verfügt das Heer in der Truppengattung Artillerie über ein Mittel, das zur Lage-, Ziel- und Wirkungsaufklärung mit Luftbildaufnahmen auch in der Tiefe des Raumes eingesetzt werden kann. Das für die Artillerieaufklärung eingeführte System kam erstmals 1997-1999 beim Stabilisierungseinsatz (SFOR) in Bosnien und Herzegowina zum Einsatz. Das unbemannte Aufklärungssystem […] - [RSA-160 Rauchspurautomat - einer der ersten getesteten Lenkflugkörper mit pneumatischer Eigensteuerung](https://luftfahrtlexikon.com/rsa-160-rauchspurautomat-einer-der-ersten-getesteten-lenkflugkoerper-mit-pneumatischer-eigensteuerung/): Luftfahrtlexikon.com RSA-160 Rauchspurautomat einer der ersten getesteten Lenkflugkörper mit pneumatischer Eigensteuerung Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Erprobung im September 1941 wurden bei Abwürfen von einer Do 17 aus 1.500 m Höhe Flugweiten bis zum Aufschlag von etwas mehr als 13 km erzielt. Damit war die RSA-160 einer der ersten erfolgreich getesteten Lenkflugkörper mit einer Eigensteuerung.   Der RSA-160 ist als Vorläufer aller späteren Lenkflugkörper, wie der BV 143, Blohm & Voss BV 246, Henschel Hs 293, Fieseler Fi 103 (V1) sowie der heutigen modernen Fernlenkflugkörper – zu betrachten.   Der Entwicklung lag eine Forderung des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) aus dem […] - [Henschel Hs 293 - lenkbare deutsche Gleitbombe gegen Schiffsziele im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/henschel-hs-293-lenkbare-deutsche-gleitbombe-gegen-schiffsziele-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Henschel Hs 293 lenkbare deutsche Gleitbombe im Zweiten Weltkrieg gegen Schiffsziele Zurück zur 1. Seite (Home) Die Henschel Hs 293 war eine funkferngesteuerte Gleitbombe im 2. Weltkrieg, die vor allem für den Einsatz gegen Schiffsziele vorgesehen war. Auslöser für die Entwicklung der ersten Fernlenkwaffe war die mangelnde Präzision herkömmlicher Abwurfmunition auf Seeziele. Ende 1939 beauftragte das Reichsluftfahrtministerium die Henschel Flugzeug-Werke AG in Berlin mit der Konstruktion einer Fernlenkwaffe gegen Punktziele.   Unter strenger Geheimhaltung entwarf Konstrukteur Herbert Wagner auf Basis einer herkömmlichen 500-Kilogramm-Bombe die Gleitbombe Hs 293. Am Bombenkörper wurden Tragflächen und Leitwerk angeschlossen sowie eine Fernsteuereinrichtung eingebaut.   […] - [Fritz X / PC 1400 X - steuerbare panzerbrechende Fallbombe](https://luftfahrtlexikon.com/fritz-x-pc-1400-x-steuerbare-panzerbrechende-fallbombe/): Luftfahrtlexikon.com Fritz X / PC 1400 X (Fallbombe) steuerbare panzerbrechende Bombe mit Funkempfänger und Steuerflächen im Heck Zurück zur 1. Seite (Home) Die „Fritz X“ (oder PC 1400 X genannt) war eine 1.565 kg schwere panzerbrechende Bombe, die mit einem Funkempfänger und Steuerflächen im Heck ausgestattet war. Es war für den Einsatz gegen schwer gepanzerte Schiffe oder Bodenziele vorgesehen. Wenn es aus 6.100 Meter, einer Höhe über der effektivsten Flugabwehr, abgeworfen wird, kann es etwa 70 cm Panzerung durchdringen. Mit Hilfe von Fackeln im Heck der Bombe konnte der Bombenschütze ihren Fall nach dem Auslösen verfolgen und Funksignale senden, die […] - [Fieseler Fi 103 - V1 Rakete - Die “Vergeltungswaffe 1”  war der erste Marschflugkörper der Welt (Flugbombe)](https://luftfahrtlexikon.com/fieseler-fi-103-v1-rakete-die-vergeltungswaffe-1-war-der-erste-marschflugkoerper-der-welt-flugbombe/): Luftfahrtlexikon.com Fieseler Fi 103 – V1 Rakete Die “Vergeltungswaffe 1” war der erste Marschflugkörper der Welt (Flugbombe) Zurück zur 1. Seite (Home) Die “Fieseler Fi 103” (V1 genannt) ist eine Flugbombe, die in Deutschland entwickelt und im Zweiten Weltkrieg von Juni 1944 bis März 1945 in großer Zahl eingesetzt wurde. “V1” war die von Goebbels erfundene, propagandistische Bezeichnung, Fieseler Fi 103 die militärische Bezeichnung anhand des Systems für Flugzeuge.vom Reichsluftfahrtministerium (RLM). Sie startete normalerweise von einer Startrampe aus, später wurde sie auch von Flugzeugen aus abgesetzt. Die Herstellungskosten betrugen 3.500 Reichsmark (RM) und für den Bau waren ca. 280 Arbeitsstunden […] - [Kettenkraftrad NSU HK 101 - übertraf die Geländegängigkeit aller Radfahrzeuge bei Weitem](https://luftfahrtlexikon.com/kettenkraftrad-nsu-hk-101-uebertraf-die-gelaendegaengigkeit-aller-radfahrzeuge-bei-weitem/): Luftfahrtlexikon.com Kettenkraftrad NSU HK 101 übertraf die Geländegängigkeit aller Radfahrzeuge bei Weitem Zurück zur 1. Seite (Home) Das Kettenkraftrad ist ein Halbkettenfahrzeug mit motorradähnlichem Vorderbau. Es wurde von NSU entwickelt und von 1940 bis 1945 für die Wehrmacht gebaut. Es war die kleinste der Halbketten-Zugmaschinen der Wehrmacht. Die vollständige Bezeichnung lautet „kleines Kettenkraftrad Typ HK 101“. Die militärische Bezeichnung bei der Wehrmacht lautet „Sonderkraftfahrzeug 2″ (Sd.Kfz. 2).   Das Kettenkraftrad besteht aus einer selbsttragenden, oben offenen Wanne aus Stahlblech. Vorn ist eine motorradähnliche Parallelogrammgabel mit dem Vorderrad angebracht. Zu beiden Seiten der Wanne befindet sich ein Gleiskettenlaufwerk in Schachtelanordnung und mit […] - [Hubwagen für Flugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/hubwagen-fuer-flugzeuge-2/): Luftfahrtlexikon.com Hubwagen für Flugzeuge im Luftwaffenmuseum Gatow Zurück zur 1. Seite (Home) Hubwagen für Flugzeuge, um diese anzuheben. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [CT 30 Clarktor - Radschlepper für Flugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/ct-30-clarktor-radschlepper-fuer-flugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com CT 30 Clarktor Radschlepper für Flugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Dieser Radschlepper war seit Anbeginn bis Anfang 2006 bei der Technischen Schule 1 der Luftwaffe in Kaufbeuren im Einsatz. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [ROBOTRON MIDA 32M - Data-Display-Console GEADGE (HMD-22)](https://luftfahrtlexikon.com/robotron-mida-32m-data-display-console-geadge-hmd-22/): Luftfahrtlexikon.com ROBOTRON MIDA 32M Data-Display-Console GEADGE (HMD-22) Zurück zur 1. Seite (Home) Eine der wichtigsten Aufgaben, die mit der Wiedervereinigung auf die Luftwaffe zukam, war die Sicherstellung einer gesamtdeutschen Luftraumüberwachung für den zivilen wie militärischen Luftverkehr. Der Bundesrepublik wurde gemäß dem Zwei-plus-Vier-Vertrag die volle Lufthoheit über das vereinigte Deutschland mit Wirkung vom 3. Oktober 1990 übertragen. Bis zum Abzug der Westgruppe der sowjetischen Streitkräfte durften jedoch keine NATO-Einheiten in den neuen Bundesländern aktiv sein. Zur Sicherstellung der Luftraumüberwachung wurde der Zentrale Gefechtsstand der LSK/LV in Fürstenwalde zu einem Nationalen Luftverteidígungs-Gefechtsstand umgerüstet und mit dem westdeutschen Pendant in Erndtebrück über Fernschreibkanäle […] - [TACAN AN-TRN-26 - ortsfestes Navigationssystem für militärische Flugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/tacan-an-trn-26-ortsfestes-navigationssystem-fuer-militaerische-flugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com TACAN AN-TRN-26 ortsfestes Navigationssystem für militärische Flugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Das TACAN AN-TRN-26 (= TACtical Air Navigation System) ist ein ortsfestes Navigationssystem welches nur von militärischen Flugzeugen verwendet wird. Es bietet von einer einzelnen Bodenstation aus eine elektronische Information für Flugzeuge während des Ab- oder Anfluges eines Flugplatzes. Die gesendete information besteht aus einem Seitenwinkel relativ zu magnetisch Nord, einem Stationsnamen sowie einer Entfernungsangabe als Laufzeit. Diese Angaben unterstützen die Positionsbestimmung im Flugzeug.   Das Verfahren dient als Navigationshilfe für die Flugzeugbesatzung. Das TACAN sendet periodisch seine Identifikation als Morsecode und ermöglicht es der Flugzeugbesatzung so, den […] - [AN/TPS-43 Westinghouse - transportables 3D-Radargerät zur Luftüberwachung](https://luftfahrtlexikon.com/an-tps-43-westinghouse-transportables-3d-radargeraet-zur-luftueberwachung/): Flugzeuglexikon.com AN/TPS-43 Radar transportables 3D-Radargerät zur Luftüberwachung Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Abbildung handelt es sich um ein taktisches 3D-Luftraumüberwachungsradar des Typs AN/TPS-43 Westinghouse, welches zwei Jahrzehnte lang als einziges, taktisches Radarsystem der U.S. Air Force diente. Das System bestand aus zwei Komponenten, die auf Lastwagen transportiert werden konnten. Die Radeantenne war für Transportzwecke vollständig einklappbar. In einer Kabine befand sich die gesamte Sende-, Empfangs- und Auswertungstechnik.   Es bestand aus zwei (z.B. auf LKW) verladbaren Komponenten:   Die Radarantenne, welche für Transportzwecke vollständig eingeklappt werden konnte, sowie einem Shelter, in dem Sende-, Empfangs- und Auswertetechnik untergebracht waren. […] - [ASR-910 Radaranflugkontrolle - Das Radar gibt den Fluglotsen einen Überblick über die in Flugplatznähe befindenden Flugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/asr-910-radaran%ef%ac%82ugkontrolle-das-radar-gibt-den-fluglotsen-einen-ueberblick-ueber-die-in-flugplatznaehe-befindenden-flugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com ASR-910 Radaranflugkontrolle: gibt den Fluglotsen einen Überblick über die sich in Flugplatznähe befindlichen Flugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Die ASR-910 ist ein auf Flugplätzen eingesetztes, fernbedienbares 2D-Flugsicherungsradargerät, dass seit 1979 auf militärischen Flugplätzen von Heer, Luftwaffe und Marine als Primärradar verwendet wurde. Die ASR-910 gibt den Fluglotsen einen Überblick über die sich in Flugplatznähe befindenden Flugzeuge.   Das System besteht aus Antenne, Hohlleiter, Shelter, zwei Sichtgeräten im Anflug- und Kontrollbereich, sowie einem IFF-System (Freund-Feind-Erkennung). Ein integriertes Sekundärradargerät gibt auf Anforderung Zusatzinformationen, wie Flugnummer und Flughöhe. Die Luftlage wird in den Anflugkontrollraum übertragen und kann auf mehreren Sichtgeräten dargestellt […] - [ASR B1 - Aerodrome Surveillance Radar - stationäres Flughafenrundsichtradargerät von Telefunken und AEG](https://luftfahrtlexikon.com/asr-b1-aerodrome-surveillance-radar-stationares-flughafenrundsichtradargerat-von-telefunken-und-aeg/): Flugzeuglexikon.com ASR B1 – Aerodrome Surveillance Radar stationäres Flughafenrundsichtradargerät von Telefunken und AEG Zurück zur 1. Seite (Home) Die ASR B1 (Aerodrome Surveillance Radar B1) war als stationäres Flugsicherungsradar auf den Flugplätzen der Bundeswehr bis Anfang der 1980er Jahre in Betrieb.   Zu Beginn wurden auf den Radarschirmen der Fluglotsen ausschließlich Primärziele (Radarechos) dargestellt, die die Positionen der erfassten Luftfahrzeuge zweidimensional, also nur mit Richtung und Entfernung zur Antenne, anzeigten.   Um eine schnellere Identifizierung der einzelnen Luftfahrzeuge im Zuständigkeitsbereich (ZB) eines Fluglotsen (ca. 30 – 40 km Umkreis) zu ermöglichen und zusätzlich Informationen über individuelle Flughöhen zu erhalten, wurde […] - [Caboos-Cars - militärische Begleitzüge der US-Militärpolizei zwischen dem ehemaligen West-Berlin und der Bundesrepublik](https://luftfahrtlexikon.com/caboos-cars-militaerische-begleitzuege-der-us-militaerpolizei-zwischen-dem-ehemaligen-west-berlin-und-der-bundesrepublik/): Luftfahrtlexikon.com Caboos-Cars militärische Begleitzüge der amerikanischen Militärpolizei zwischen dem ehemaligen West-Berlin und der Bundesrepublik Zurück zur 1. Seite (Home) Die sogenannten Caboos-Cars waren militärische Begleitzüge der amerikanischen Militärpolizei. Die Waggons waren vornehmlich auf den Bahnhöfen (Bhf. Lichterfelde/West – Bhf. Charlottenburg – Bhf. Tegel) der drei Westalliierten stationiert. Auf dem Bahnhof Lichterfelde-West waren die amerikanischen Caboos-Cars abkommandiert.   Der Bahnhof Lichterfelde-West ist ein Bahnhof der Deutschen Bahn im Berliner Ortsteil Lichterfelde. Die Gesamtanlage des Bahnhofs mit seinem charakteristischen Empfangsgebäude im Stil einer toskanischen Villa steht unter Denkmalschutz.   Bereits am 6. Juni 1945 konnte der Betrieb, wenn auch nur notdürftig, wieder […] - [Einmann-Betonbunker - deutsche Splitterschutzzelle im Zweiten Weltkrieg von 1943](https://luftfahrtlexikon.com/einmann-betonbunker-deutsche-splitterschutzzelle-im-zweiten-weltkrieg-von-1943/): Luftfahrtlexikon.com Einmann-Betonbunker: deutsche Splitterschutzzelle im Zweiten Weltkrieg von 1943 Zurück zur 1. Seite (Home) Bis 1945 wurden im Deutschen Reich wohl Zehntausende Schutzzellen gefertigt. Sie waren für ein bis zwei Personen konstruiert und wurden dort aufgestellt, wo sich einzeln gelegene Arbeitsplätze befanden, etwa an Schranken, bei Anlagen der Wehrmacht, der Industrie oder für SS-Wachmannschaften der Konzentrationslager. Block- und Luftschutzwarte konnten aus dem Schutz heraus das umliegende Gebiet, Gebäude und eventuelle Brände beobachten. Das Material bestand entweder aus 25 cm starkem Eisenbeton, 40 cm starkem Stampfbeton oder 51 cm dickem Mauerwerk. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Flugsicherungsanlage FS - mobile Flugsicherungstechnik als Flugplatzkontrollstand](https://luftfahrtlexikon.com/flugsicherungsanlage-fs-mobile-flugsicherungstechnik-als-flugplatzkontrollstand/): Luftfahrtlexikon.com Flugsicherungsanlage FS mobile Flugsícherungstechnik als Flugplatzkontrollstand FS Zurück zur 1. Seite (Home) Prinzip und Aufgabe:   Der Platzkontrollstand FS ist Bestandteil der mobilen Flugsicherungsanlage FSA-70 und findet in diesem Rahmen als Einzelfahrzeug sowohl auf befestigten als auch unbefestigten Flugplätzen im Frieden und Verteidigungsfall Verwendung.   Das Gerät ist auf einem MAN Lkw 5 t, geländegängig geschlossen montiert. Die Towerkanzei ist versenkbar und mit VHF/UHF-Sende-/Empfangsanlagen, einem UHF Peílgerät NP 510, einer Fernsprechvermíttlung sowie einer Tonbandanlage zur Aufzeichnung des Sprechfunk- und Fernsprechverkehrs ausgestattet.   Aufgaben im Frieden   Durchführung der Flugsicherungsdienste auf befestigten Flugplätzen, bei denen die stationären Anlagen zur betrieblichen […] - [FSA 90 - Der mobile Tower zur Flugsicherung kann bis auf 9 Meter Höhe ausgefahren werden](https://luftfahrtlexikon.com/fsa-90-der-mobile-tower-zur-flugsicherung-kann-bis-auf-9-meter-hoehe-ausgefahren-werden/): Luftfahrtlexikon.com FSA 90 Flugsicherungsanlage Der mobile Tower zur Flugsicherung kann bis auf 9 Meter Höhe ausgefahren werden Zurück zur 1. Seite (Home) Waren es zur Zeit des kalten Krieges die Erfordernisse des Einsatzflugbetriebs der Streitkräfte (z.B. Flugbetrieb auf Autobahnlandeplätzen), die eine mobile Flugsicherungstechnik notwendig machten, so sind es heute die Auslandseinsätze, die moderne verlegbare Flugsicherungssysteme erfordern.   Nachfolger des alten Systems FSA 70 ist die von Rhode & Schwarz entwickelte, lufttransporttaugliche und mobile Flugsicherungsanlage 90 (FSA 90).   Die FSA 90 ist ein autarkes Flugsicherungssystem, das sowohl für den Langzeiteinsatz als auch für den Betrieb an wechselnden Einsatzorten konzipiert wurde. […] - [Patriot PAC-2: Startgerät des Flugabwehrsystems Patriot (MIM 104 PAC-2) zur Abwehr von Flugzeugen, Raketen und Marschflugkörpern](https://luftfahrtlexikon.com/patriot-pac-2-startgeraet-des-flugabwehrsystems-patriot-mim-104-pac-2-zur-abwehr-von-flugzeugen-raketen-und-marschflugkoerpern/): Luftfahrtlexikon.com Patriot PAC-3 Startgerät des Flugabwehrsystems Patriot zur Abwehr von Flugzeugen, Raketen und Marschflugkörpern Zurück zur 1. Seite (Home) Das Startgerät des Flugabwehrraketensystems Patriot (MIM 104 PAC-2) diente dem Transport und Start von Flugabwehrraketen des Typs MIM 104B, Patriot Advanced Capabilities 1 und 2. Anders als bei anderen Flugabwehrsystemen, bei denen die Raketen offen aufliegen, sind hier die Raketen in wiederverwendbaren Containern gelagert. Sie schützen die Flugkörper vor Witterungseinflüssen und versorgen sie mit den entsprechenden Startsignalen. Das Startgerät wird im Verbund mit anderen Fahrzeugen der Patriot-Staffel eingesetzt. Hierzu zählen das Radargerät, der Feuerleitstand, Stromerzeugungsanlagen, eine Antennenmastanlage und weitere Fahrzeuge. Die […] - [KRTP-86 TAMARA - Das Radar-Aufklärungssystem der ehemaligen DDR wurde 1993 von der Bundeswehr übernommen](https://luftfahrtlexikon.com/krtp-86-tamara-das-radar-aufklaerungssystem-der-ehemaligen-ddr-wurde-1993-von-der-bundeswehr-uebernommen/): Luftfahrtlexikon.com KRTP-86 TAMARA Das Radar-Aufklärungssystem der ehemaligen DDR wurde 1993 von der Bundeswehr übernommen Zurück zur 1. Seite (Home) Das KRTP-86 TAMARA ist ein passives, elektronisches Radar-Aufklärungssystem der NVA, welches nach der deutschen Wiedervereinigung bis zum Jahr 2010 von der Bundeswehr weiter genutzt wurde. Das passive Ortungssystem unterscheidet sich von einem aktiven Radarsystem darin, dass es Flug- und andere Ziele erfassen kann, ohne selbst Signale auszustrahlen. Hierfür nutzt es die Emissionen der Zielobjekte. Es bietet innerhalb eines Öffnungswinkels von 100 Grad eine Erfassungstiefe von ca. 450 km und kann bis zu 72 Ziele gieichzeitig verfolgen.   Das in der Tschechoslowakei entwickelte und […] - [Parol 1 L-22 - Radarsystem der UdSSR auf Lkw ZIL 157K zur Freund-Feind-Erkennung](https://luftfahrtlexikon.com/parol-1-l-22-radarsystem-der-udssr-auf-lkw-zil-157k-zur-freund-feind-erkennung/): Luftfahrtlexikon.com Parol 1 L-22 Radarsystem der UdSSR auf Lkw ZIL 157K zur Freund-Feind-Erkennung Zurück zur 1. Seite (Home) Parol L-22   Das ParoI 1 L 22 ist ein Sekundärradargerät der Funktechnischen Truppen, mit dem erfasste Flugziele identifiziert wurden. Es steht hier auf einem Basisfahrzeug URAL 375A und war zuletzt einem 2D-Radarsystem des Typs P-18 zugeordnet.   Radargeräte der Flugabwehr bei der NVA : Luftstreitkräfte / LV der Nationalen Volksarmee 1958 – 1990   Zur Luftverteidigung wurden in der Nationalen Volksarmee mehr als 26 Radarsysteme aller Frequenzbereiche genutzt, die den Funktechnischen Truppen zugeordnet waren.   Diese eigenständige Truppengattung war in der DDR […] - [KRTP-81 RAMONA - passives elektronisches Radar-Aufklärungssystem (Firma TESLA Pardubice)](https://luftfahrtlexikon.com/krtp-81-ramona-passives-elektronisches-radar-aufklaerungssystem-firma-tesla-pardubice/): Luftfahrtlexikon.com KRTP-81 RAMONA passives elektronisches Radar-Aufklärungssystem (Firma TESLA Pardubice) Zurück zur 1. Seite (Home) Das Radarsystem KRTP-81 RAMONA war in der Lage, Flugzeuge durch ihre elektromagnetische Strahlung zu orten. RAMONA ist eine passives elektronisches Radar-Aufklärungssystem der tschechischen Firma TESLA Pardubice zur Erfassung, Peilung und Identifizierung elektromagnetischer Ausstrahlungen. Erfasst werden konnten Luft-, Boden- und Seeziele sowie Transponder und Navigationssysteme bestimmter Typen.   Das in dem Ballon befindliche Radar konnte auf einem Mast montiert bis zu einer Höhe von etwa 25 Meter ausgefahren werden. Die Plattformen wurden im Abstand von einigen Kilometern aufgestellt. Da die elektomagnetischen Wellen des Ziels die einzelnen Plattformen […] - [Telefunken Funkmeßgerät (FuMG 65) “Würzburg Riese” - Eines der wichtigsten Radargeräte der Luftverteidigung im Dritten Reich](https://luftfahrtlexikon.com/telefunken-funkmessgeraet-fumg-65-wuerzburg-riese-eines-der-wichtigsten-radargeraete-der-luftverteidigung-im-dritten-reich/): Luftfahrtlexikon.com Telefunken Funkmeßgerät (FuMG 65) “Würzburg Riese” Eines der wichtigsten Radargeräte der Reichsluftverteidigung im Dritten Reich Zurück zur 1. Seite (Home) Das Funkmeßgerät „Würzburg Riese“ war eines der wichtigsten Radargeräte der Reichsluftverteidigung jener Zeit. Es wurde in vielen Bereichen eingesetzt, diente aber in erster Linie als Jägerleitradar.   Bereits im Jahre 1904 erhielt der Düsseldorfer Ingenieur Christian Hülsmeyer ein Patent auf ein Gerät zur Feststellung und Entfernungsbestimmung von bewegten metallischen Gegenständen mittels elektrischer Wellen. Erst in den 30er Jahren konnte diese Idee in die Tat umgesetzt werden. Nach 1933 entstanden bei Marine und Luftwaffe fast zeitgleich die ersten Seeziel- und […] - [Martin TM-61 Matador - Der erste Marschflugkörper der USA wird mit Booster-Rakete gestartet (Flugbombe)](https://luftfahrtlexikon.com/martin-tm-61-matador-der-erste-marschflugkoerper-der-usa-wird-mit-booster-rakete-gestartet-flugbombe/): Luftfahrtlexikon.com Martin TM-61 Matador Der erste Marschflugkörper der USA wird mit Booster-Rakete gestartet (Flugbombe) Zurück zur 1. Seite (Home) Kurz nach Beendigung des Zweiten Weltkrieges, Ende August 1945, hat die damalige USAAF (United States Army Air Force), die dann ab 1947 als USAF eine selbstständige Teilstreitkraft wurde, eine Ausschreibung zur Entwicklung eines unbemannten Flugkörpers an namhafte Firmen der US-Luftfahrtindustrie verschickt. Zur Orientierung der Firmen verwies die USAAF auf die 1943 gebaute deutsche Flugbombe Fieseler Fi 103 (V 1) „BUZ BOMB“. So ungefähr waren die Vorstellungen, nur sollte die US-Entwicklung fast die Größe eines Jagdflugzeuges haben und in der Lage sein, einen […] - [8,8 cm Flak 36/37 - Flugabwehrkanone, Flakscheinwerfer und Stereoskop zur Entfernungsmessung](https://luftfahrtlexikon.com/88-cm-flak-36-37-flugabwehrkanone-flakscheinwerfer-und-stereoskop-zur-entfernungsmessung/): Luftfahrtlexikon.com 8,8 cm Flak 36/37 Flugabwehrkanone, Flakscheinwerfer und Stereoskop zur Entfernungsmessung Zurück zur 1. Seite (Home) Das Ausgangsmodell war die 1932 eingeführte Flak 18. Die 8,8-cm-FlaK 18/36/37, auch Acht-Acht oder Acht-Achter genannt, war eine vorwiegend im Zweiten Weltkrieg gebaute und eingesetzte deutsche Flugabwehrkanone. 1936 und 1937 folgten Verbesserungen an den Richtsystemen und der Übertragung der Schußwerte vom Kommandogerät zu den Geschützen.   Eine Flakbatterie bestand anfänglich aus vier, später aus sechs Geschützen. Zur Feuerleitung dienten Kommandogeräte. In der Nacht unterstützten Scheinwerfer die Flak bei der Suche nach gegnerischen Flugzeugen. Erfaßten die Scheinwerfer ein Flugzeug, bekämpften es die Geschütze mit direktem […] - [Nike Ajax MIM-3 / 3A - Die weltweit erste gelenkte Überschall-Flugabwehrrakete](https://luftfahrtlexikon.com/nike-ajax-mim-3-3a-die-weltweit-erste-gelenkte-ueberschall-flugabwehrrakete/): Luftfahrtlexikon.com Nike Ajax MIM-3 / 3A Die weltweit erste gelenkte Überschall-Flugabwehrrakete Zurück zur 1. Seite (Home) Das Waffensystem Nike war das erste Flugabwehrraketensystem (FlaRak-System) der NATO-Luftverteidigung. Es hatte die Aufgabe, Flugziele in mittleren bis großen Höhen mit konventionellen Gefechtsköpfen zu bekämpfen. Das System wurde ab 1961 in die Bundeswehr eingeführt. Das Nachfolgesystem MIM-14 Nike Hercules konnte auch atomare Gefechtsköpfe für Bodenziele tragen.   Die MIM-3 Nike Ajax ist eine Flugabwehrrakete, die im Rahmen des US-amerikanischen „Nike“-Programms entwickelt wurde. Sie war die weltweit erste gelenkte Überschall-Flugabwehrrakete, die zum operativen Einsatz kam. Technische Beschreibung:   Flugkörper:   Die Grundform des eigentlichen Flugkörpers ist ein […] - [S-75 DWINA - Die meist verbreitete Flugabwehrrakete der Geschichte (NATO-Code: SA-2 Guideline)](https://luftfahrtlexikon.com/s-75-dwina-die-meist-verbreitete-flugabwehrrakete-der-geschichte-nato-code-sa-2-guideline/): Luftfahrtlexikon.com S-75 DWINA Die meist verbreitete Flugabwehrrakete der Geschichte (NATO-Code: SA-2 Guideline) Zurück zur 1. Seite (Home) Das Fla-Raketensystem S-75 „Dwina“ war das erste Raketensystem der Luftverteidigung des Warschauer Vertrages. Bekannt wurde sie durch den Abschuß des amerikanischen Aufklärungsflugzeuges Lockheed U-2 am 1. Mai 1960 über Swerdlowsk. SA-2 „Guideline“ ist der NATO-Codename für die russische S-75.   In den 1950er Jahren zeigte es sich, dass die Flak-Flugabwehrkanonen nicht mehr den Schutz des Luftraumes garantieren konnten. Die Entwicklung führte zur Flugabwehrrakete (Fla-Rak). Dieses Waffensystem war in der Lage, Ziele in allen Höhenbereichen und bei jedem Wetter mit hoher Trefferwahrscheinlichkeit zu bekämpfen. […] - [S-200 WEGA - stationäres allwetterfähiges Langstrecken-Luftabwehrsystem der UdSSR von 1967](https://luftfahrtlexikon.com/s-200-wega-stationaeres-allwetterfaehiges-langstrecken-luftabwehrsystem-der-udssr-von-1967/): Luftfahrtlexikon.com S-200 WEGA stationäres allwetterfähiges Langstrecken-Luftabwehrsystem der UdSSR von 1967 Zurück zur 1. Seite (Home) Die S-200 WEGA ist ein stationäres allwetterfähiges Langstrecken-Luftabwehrsystem großer Reichweite, das in der Sowjetunion entwickelt und 1967 stationiert wurde. Bei der NVA war die Rakete seit 1984 im Einsatz. Wesentliche Systemkomponenten waren verbunkert. Zu ihnen gehörten ein Aufklärungsradar mit einer Reichweite von 400 km, ein Zielsuch- und Verfolgungsradar, ein Höhenmessradar, ein Freud-Feind-Radar und kommandozentralen. Der ausgestellte Lenkflugkörper 5W28 sollte auch zur Abwehr ballistischer Raketen eingesetzt werden können. Das System besteht aus den folgenden Hauptkomponenten:   Tall King (P-14 Lena) – Überwachungsradar mit einer Reichweite von […] - [S-125 Newa - radargeleitetes Flugabwehrraketensystem mit zweistufiger Rakete der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/s-125-newa-radargeleitetes-flugabwehrraketensystem-mit-zweistufiger-rakete-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com S-125 Newa radargeleitetes Flugabwehrraketensystem des Warschauer Paktes ab 1961 Zurück zur 1. Seite (Home) In den 1950er Jahren zeigte sich, dass Flugabwehrkanonen den Schutz des Luftraumes nicht mehr garantieren können. Durch die Entwicklung der Flugabwehrrakete (FlaRak) war es möglich, Ziele in allen Höhenbereichen und bei jedem Wetter zu bekämpfen. Das FlaRak-System S-125 Newa war eine Weiterentwicklung der S-75 Dwina, die in den 1960er Jahren als erstes Raketensystem der Luftverteidigung der Warschauer Vertragsorganisation eingeführt worden war. Die S-125 Newa kam ab 1972 bei der NVA zum Einsatz.   Der Fla-Raketenkomplex S-125 Newa wurde für die Bekämpfung von Luftzielen in geringer und […] - [Lenkflugkörper Nike Hercules - Abschussrampe des Flugabwehrraketensystems der NATO (MIM-14 Nike)](https://luftfahrtlexikon.com/lenkflugkoerper-nike-hercules-abschussrampe-des-flugabwehrraketensystems-der-nato-mim-14-nike/): Flugzeuglexikon.com Lenkflugkörper Nike Hercules Abschussrampe des Flugabwehrraketensystems der NATO (MIM-14 Nike) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Nike Hercules war eine Langstrecken-Flugabwehrrakete des Kalten Krieges aus US-amerikanischer Produktion. Die Nike-Hercules bildete als stationäres Luftverteidigungssystem großer Reichweite bis 1990 den rückwärtigen Luftverteidigungsgürtel der NATO. Ab 1960 wurden 6 Bataillone der Luftwaffe mit dem Flugabwehrraketensystem ausgerüstet. Sie waren neben amerikanischen, belgischen, niederländischen und britischen Verbänden deutschlandweit stationiert. Die gegen Flugziele im mıttleren und großen Höhenbereich vorgesehenen Lenkflugkörper konnten in einer Zweitrolle auch im Boden-Boden-Einsatz mit einem nuklearen Gefechtskopf eingesetzt werden. Das Waffensystem NIKE war das erste Flugabwehrraketensystem (FIaRak) der Luftverteidigung der NATO. […] - [FlaRak Rad Roland - Lenkflugkörper der Bundeswehr zur Flugabwehr (ROLAND 2)](https://luftfahrtlexikon.com/flarak-rad-roland-lenkflugkoerper-der-bundeswehr-zur-flugabwehr-roland-2/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow FlaRak Rad Roland (ROLAND 2) Lenkflugkörper der Bundeswehr zur Flugabwehr im „Kalten Krieg“ Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugabwehrraketensystem Roland, hier in der Modifikation FlaRakRad auf einem geländegängigen Lkw mit 15 Tonnen, ist ein autonomes und allwetterkampffähiges Flugabwehrwaffensystem. Es dient der Bekämpfung von Flugzielen in niedrigen Flughöhen. Das in Deutschland und Frankreich entwickelte Roland-System ist in unterschiedlichen Versionen in alle Teilstreitkräfte der Bundeswehr eingeführt worden. Die Luftwaffe wurde 1987 ausgerüstet und setzte insgesamt 95 FlaRakRad zunächst zum Schutz von deutschen und amerikanischen Fliegerhorsten, später im Rahmen der allgemeinen Luftverteidig. Das System wurde ab 2002 außer […] - [Atomrakete Pershing 1A - ballistische Atomrakete zur Zeit des Kalten Krieges (Atomwaffe MGM-31A)](https://luftfahrtlexikon.com/atomrakete-pershing-1a-ballistische-atomrakete-zur-zeit-des-kalten-krieges-atomwaffe-mgm-31a/): Luftfahrtlexikon.com Atomrakete Pershing 1A ballistische Atomrakete zur Zeit des Kalten Krieges mit Atomwaffe MGM-31A Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pershing IA war eine Kurzstreckenrakete mit einer Reichweite von ca. 740 km. Die zweistufige, feststoffgetriebene, eigengelenkte Rakete hatte ein Trägheitsnavigationssystem auf Basis eines sogenannten „Stable Table“. Dieses wurde durch Kreiselsysteme während des ganzen Fluges stabilisiert und ermöglichte dem Bordrechner so die laufende Ermittlung der Position sowie die genaue Einhaltung der Flugbahn bis zum Ziel. Dort erfolgte die Abtrennung des nuklearen W-50-Sprengkopfes.   Die Flugbahn wurde unmittelbar vor dem Start von einem Programmierstand am Boden in die „Guidance and Control Section“ […] - [Messerschmitt Bf 108 Taifun - Vor Rügen abgeschossenes Verbindungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-108-taifun-vor-ruegen-abgeschossenes-verbindungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 108 Taifun abgeschossenes Verbindungsflugzeug, das vor Rügen aus dem Jasmunder Bodden geborgen wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Bf-108 Taifun war ein unbewaffnetes, schnelles Verbindungsflugzeug, mit dem vor dem Zweiten Weltkrieg einige internationale Flugwettbewerbe gewonnen wurden. Der Erstflug einer Bf 108 war am 13. Juni 1934. Bis 1939 entwickelte es sich zu einem der wichtigsten Exportmodelle des Deutschen Reichs. Die Maschine gilt als kleiner Bruder der Messerschmitt Bf-109, welche eines der zwei wichtigsten deutschen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs war.   Die Bf-108 wurde als Ganzmetallflugzeug mit Einziehfahrwerk zum Vorbild für mehrere Generationen viersitziger Reiseflugzeuge. Die […] - [Messerschmitt Me 262 A1 Schwalbe - Restauration aus Original-Trümmerstücken des ersten Turbinenluftstrahlflugzeugs der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-262-a1-schwalbe-restauration-aus-original-truemmerstuecken-des-ersten-turbinenluftstrahlflugzeugs-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 262 A1 Schwalbe Restauration aus Original-Trümmerstücken des ersten Turbinenluftstrahlflugzeugs der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me 262 war das erste militärisch eingesetzte Turbinenluftstrahlflugzeug der Welt. Im Einsatz wurde festgestellt, dass sie durch die sehr hohe Geschwindigkeit und der schnellen Steigfähigkeit, allen alliierten Flugzeugen überlegen war.   Sie war rund 250 Kilometer pro Stunde schneller als die meisten feindlichen Jäger mit Propellern. 1943 lag die Höchstgeschwindigkeit bei deutschen und alliierten traditionellen Jagdflugzeugen bei ca. 650 km/h. Eine weitere Steigerung, mit den bis dahin vorhandenen Möglichkeiten, war nicht mehr machbar. Um noch schneller zu werden nutzten […] - [Doppelraab IV - doppelsitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Segelflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/doppelraab-iv-doppelsitziges-in-gemischtbauweise-hergestelltes-segelflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Doppelraab IV doppelsitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Segelflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Doppelraab IV: zweisitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Segelflugzeug   Der Konstrukteur Fritz Raab war in der Zeit von 1943 bis 1945 technischer Leiter der Segelflug-Erprobungsstelle in Trebbin / Schönhagen bei Berlin. Der Münchner Gewerbelehrer Fritz Raab (1909–1989) entwickelte in der Nachkriegszeit den Doppelraab um 1949/50 und baute das erste Versuchsmuster beim Aero-Club Dachau. Der Doppelraab ist ein zweisitziges, in Gemischtbauweise hergestelltes Segelflugzeug. Ziel der Konstruktion war es, ein ebenso einfach zu bauendes, wie zu fliegendes und zu unterhaltendes Flugzeug zur Segelflugausbildung zu schaffen. Hierzu ging der Konstrukteur Fritz Raab […] - [Jakowlew Jak-18: zweisitziges Schulflugzeug aus sowjetischer Produktion (NATO-Code: Max)](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-18-zweisitziges-schulflugzeug-aus-sowjetischer-produktion-nato-code-max/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak-18 doppelsitziges Schulflugzeug aus sowjetischer Produktion (NATO-Code: Max) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Jakowlew Jak-18A ist eine von vielen Untervarianten, die aus der Ursprungsversion UT-2M als Grundschulflugzeug 1943 in der Sowjetunion entwickelt wurden.   Das erstmals 1945 geflogene Muster war eine Ganzmetallkonstruktion mit einer Mixtur aus Stoffbespannung und Blechbeplankung. Nach abgeschlossener Erprobung wurde Anfang 1947 die Serienfertigung beschlossen und in Auftrag gegeben. Von diesem Grundmodell entstanden mehrere tausend Exemplare für die Anfängerschulung in der militärischen und zivilen sowjetischen Fliegerei. Bis 1974 wurden von allen Versionen weit über 9.000 Exemplare gebaut, die in geringem Umfang bis heute noch […] - [De Havilland DHC-1 Chipmunk T-10 - Standard-Schulflugzeug des britischen Militärs nach dem Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dhc-1-chipmunk-t-10-standard-schulflugzeug-des-britischen-militaers-nach-dem-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DHC-1 Chipmunk T-10 Standard-Schulflugzeug des britischen Militärs nach dem Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Kein Flugzeug steht in so einer engen Verbindung zum Flugplatz Gatow der Alliierten, wie die de Havilland Chipmunk (= Streifenhörnchen). Ab 1958 waren stets zwei Maschinen dieses Typs auf dem Flugplatz stationiert. Lange Zeit waren sie die einzigen Flugzeuge, die fest in Gatow stationiert waren. In den 1960er, 1970er und 1980er Jahren gehörte die Sichtung einer britischen Chipmunk im Himmel über Berlin zum Alltag der geteilten Stadt.   Offiziell sollten sie in Berlin stationierten, britischen Militärpiloten ermöglichen, Flugstunden für den Scheinerhalt […] - [Zlin-43 - Flugzeug für Kurier- und Verbindungsdienste, Pilotenschulung, Kunstflug und Segelflugzeugschlepp](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-43-flugzeug-fuer-kurier-und-verbindungsdienste-pilotenschulung-kunstflug-und-segelflugzeugschlepp/): Luftfahrtlexikon.com Zlin-43 Flugzeug für Kurier- und Verbindungsdienste, Pilotenschulung und Segelflugzeugschlepp Zurück zur 1. Seite (Home) Die Zlín Z-43 ist ein Mehrzweckflugzeug des tschechoslowakischen Herstellers Zlinska Letecka Akciova Spolešnost, kurz Zlín. Aufgabenbereiche sind Kurier- und Verbindungsdienste, Pilotenschulung, Kunstflug und Segelflugzeugschlepp. Die Z-43 ist eine Weiterentwicklung des Reiseflugzeuges Z-42. Beide Flugzeuge haben etwa zu 80% gleiche Baugruppen. Augenscheinlichstes Unterscheidungsmerkmal sind die bei der Z-43 vorhandenen zusätzlichen zwei Hintersitze, weshalb der Rumpf auch etwa 70 cm länger als bei der Z-42 ist. Weiterhin besitzt die Z-43 ein verstärktes Fahrwerk, Doppelsteuerung sowie ein stärkeres M-337A Triebwerk. Der Prototyp mit der Kennung OK-XKN startete am […] - [Pützer Elster - Ab 1955 wurde der Flugzeugbau in der BRD wieder erlaubt](https://luftfahrtlexikon.com/puetzer-elster-ab-1955-wurde-der-flugzeugbau-in-der-brd-wieder-erlaubt/): Luftfahrtlexikon.com Pützer Elster Ab 1955 wurde der Flugzeugbau nach dem 2. Weltkrieg in der BRD wieder erlaubt Zurück zur 1. Seite (Home) Die “Elster” ist das erste Motorflugzeug nach dem Zweiten Weltkrieg, das nach Aufhebung des Flugzeugbauverbots in der Bundesrepublik Deutschland gebaut wurde.   Als Ergebnis der Pariser Verträge von 1955 wurde der Flugzeugbau wieder erlaubt. Zu den Firmen, die daraufhin entstanden, gehörte die Aldolf Pützer K.G in Bonn. Sie motorisierte 1955 das “Doppelraab-Segelflugzeug” zunächst mit einem VW- und dann mit einem Porsche-Triebwerk. Die ersten drei Prototypen mit der Bezeichnung “Motorraab” flogen ab 1955. Der Rumpf wurde aerodynamisch verändert, damit […] - [Grunau Baby IIb - Das weltweit meistgebaute Segelflugzeug der 1930er und 1940er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/grunau-baby-iib-das-weltweit-meistgebaute-segelflugzeug-der-1930er-und-1940er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Grunau Baby IIb Das weltweit meistgebaute Segelflugzeug der 1930er und 1940er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Das einsitzige Schulsegelflugzeug “Grunau Baby” ist der weltweit meist gebaute Segler der 1930er und 1940er Jahre. Der Entwurf geht auf das von E. Schneider und W. Hirth 1931 gebaute Grundmuster zurück.   Um den Anforderungen des Schulbetriebes zu entsprechen, wurde es besonders robust ausgelegt und sollte billig und einfach nachzubauen sein. Der Name verweist auf Hirths Flugschule im schlesischen Grunau. Das ab 1933 fliegende Baby wurde in den folgenden Jahren ständig verbessert und erhielt einen zusätzlichen Hilfsholm, eine vergrößerte Spannweite, eine verstärkte […] - [Piper L-18 C Super Cup - militärische Variante der zivilen Piper PA-18 Super Cub](https://luftfahrtlexikon.com/piper-l-18-c-super-cup-militaerische-variante-der-zivilen-piper-pa-18-super-cub/): Luftfahrtlexikon.com Piper L-18C Super Cup militärische Variante der zivilen Piper PA-18 Super Cub Zurück zur 1. Seite (Home) Die “Super Cup” genannte Maschine ist das bekannteste Muster der Serie. Zwischen 1949 und 1981 wurden 2.650 Stück der verschiedensten zivilen und militärischen Varianten gebaut.   Das Muster geht auf einen Entwurf von 1932 zurück, das im September 1933 erstmals flog. Die Tragflächen und der Stahlrohrrumpf des Abgestrebten Hochdeckers sind stoffbespannt. Gute Flugeigenschaften sowie einfache Wartung und Instandsetzung machen sie zu einer idealen Anfängerschulmaschine.   Ständig verbessert und stärker motorisiert wichen die Nachfolgeversionen in ihrer äußeren Erscheinung nur wenig vom Ursprungsmuster ab.1941 […] - [Cessna 172 P Skyhawk ll - Mit diesem Flugzeug landete der 19-jahrige Mathias Rust 1987 in Moskau](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-172-p-skyhawk-ll-mit-diesem-flugzeug-landete-der-19-jahrige-mathias-rust-1987-in-moskau/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 172 P Skyhawk ll (Kennung D-ECJB): Mit diesem Flugzeug landete der 19-jahrige Mathias Rust 1987 in Moskau Zurück zur 1. Seite (Home) Mit dieser Cessna 172P Skyhawk ll (Kennung D-ECJB) landete der 19-jahrige Mathias Rust am 28. Mai 1987 unweit des Roten Platzes in Moskau. Sein waghalsiger Flug über den Eisernen Vorhang beschäftigte im Frühjahr 1987 die Öffentlichkeit in Ost und West. Mehr darüber erfahren Sie in der Sonderausstellung „Fliegen im Grenzbereich“ des LwM im Hangar 3, 1. Stock.   Eine Münchner Luxusmarke kaufte noch im selben Jahr die Cessna, mit der Rust nach Moskau geflogen war. Der […] - [Bachem Ba 349 A Natter - senkrecht startendes bemanntes Raketen-Flugzeug mit Raketenbewaffnung](https://luftfahrtlexikon.com/bachem-ba-349-a-natter-senkrecht-startendes-bemanntes-raketen-flugzeug-mit-raketenbewaffnung/): Luftfahrtlexikon.com Bachem Ba 349 A Natter senkrecht startendes bemanntes Raketen-Flugzeug mit Raketenbewaffnung Zurück zur 1. Seite (Home) (Maßstab: 1:2) Als Mitte 1944 die deutschen Jagdflugzeuge immer weniger gegen die alliierten Bomber ausrichten konnten, wurden alle Hoffnungen auf die Fla-Raketen gesetzt. Jedoch waren die notwendigen Zielfindungsvorrichtungen noch lange nicht einsatzbereit. Erich Bachern schlug deswegen eine bemannte Rakete vor, die senkrecht gestartet, die Bomber mit Raketengeschossen angreifen und eventuell rammen sollte. Der Pilot sollte sich mit dem Fallschirm retten, die “Natter” ging verloren. Nach eingehenden Untersuchungen entstand schließlich das Bachem Projekt BP 20 Natter. Das Flugzeug war ein freitragender Mitteldecker mit kurzen […] - [Zeppelin Staaken R.Vl - Riesenflugzeug als strategischer Bomber im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/zeppelin-staaken-r-vl-riesenflugzeug-als-strategischer-bomber-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Zeppelin Staaken R.Vl Riesenflugzeug im Ersten Weltkrieg als strategischer Bomber Zurück zur 1. Seite (Home) Während des Ersten Weltkrieges bauten die Zeppelinwerke in Staaken bei Berlin so genannte Riesenflugzeuge, die in der Lage waren, eine sehr hohe Bambenlast zu tragen.   Von der Zeppelin Staaken R.Vl wurden 18 Maschinen gebaut. Jeweils ein Zug- und ein Druckmotor waren paarweise in zwei Gondeln zwischen den 42 Meter langen Tragflächen angeordnet. Sie sorgten für die nötige Leistung, um ab September 1917 über Frankreich und Großbritannien bis zu zwei Tonnen Bornbenlast pro Flug abzuwerfen. Die beiden Piloten saßen nebeneinander in einer geschlossenen Kabine.   Geschichtliche Einordnung: […] - [LUFTSCHIFF S.L. II - Johann Schütte und Karl Lanz gründeten 1909 die Firma Luftschiffbau Schütte-Lanz](https://luftfahrtlexikon.com/luftschiff-s-l-ii-johann-schuette-und-karl-lanz-gruendeten-1909-die-firma-luftschiffbau-schuette-lanz/): Luftfahrtlexikon.com LUFTSCHIFF S.L. II Johann Schütte und Karl Lanz gründeten 1909 die Firma Luftschiffbau Schütte-Lanz Zurück zur 1. Seite (Home) Johann Schütte (1873 – 194O) und Karl Lanz (1873 – 1921) gründeten 1909 die Firma Luftschiffbau Schütte-Lanz. Ihre Luftschiffe unterschieden sich von denen des Grafen Zeppelin im Wesentlichen durch die Konstruktion aus Holz anstatt Aluminium und den Einbau eines Seitenruders.   30 Stück der S.L. 2 wurde 1915 an die Marine übergeben, allerdings musste das Holz zum Schutz vor der hohen Luftfeuchtigkeit mit einem Speziallack behandelt werden. Das Luftschiff unternahm Aufklärungsflüge über Nord- und Ostsee und war an einem Angriff auf […] - [Bücker Bü 181 Bestmann - Das Sport-, Schul- und Übungsflugzeugen mit der weitaus höchsten Stückzahl](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-bue-181-bestmann-war-unter-den-sport-schul-und-uebungsflugzeugen-dasjenige-mit-der-hoechsten-stueckzahl/): Luftfahrtlexikon.com Bücker Bü 181 Bestmann Das Sport-, Schul- und Übungsflugzeugen mit der weitaus höchsten Stückzahl Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bücker Bü 181 Bestmann war ein weltweit erfolgreiches Sport-, Schul- und Übungsflugzeugen des Flugzeugherstellers Bücker Flugzeugbau. Die Bü 181 Bestmann ist ein Schulflugzeug als Eindecker mit Kabine, welche für einen bequemen Doppelsitz Platz bot und geeignet für Kunstflug war. Der freitragende Tiefdecker mit Spornrad in Gemischtbauweise wies einen Vorderrumpf aus Metall auf, während der Hinterrumpf und der Flügel aus einer Holzstruktur mit Sperrholzbeplankung oder Stoffbespannung bestand.   Anfang 1939 fand der Erstflug der Bücker 181 statt, die auf den […] - [Avro 504 - Doppeldecker-Schulflugzeug des britischen Herstellers Avro von 1913](https://luftfahrtlexikon.com/avro-504-doppeldecker-schulflugzeug-des-britischen-herstellers-avro-von-1913/): Luftfahrtlexikon.com Avro 504 zweisitziges Doppeldecker-Schulflugzeug des britischen Herstellers Avro von 1913 Zurück zur 1. Seite (Home) Für die frühen Jahre der Militärfliegerei entstand 1913 in den britischen Avro-Werken ein zweisitziges Schulflugzeug für die fliegerische Grundausbildung von erstaunlicher Konstruktion und in bester Qualität. Der Grundentwurf stammte aus dem Jahr 1913. Er hat einen Rumpf aus drahtverspannten hölzernen Holmen. Die Prototypen stellten 1914 mit einer Geschwindigkeit von 130 km/h einen Höhenrekord in England auf.   Nachdem der Prototyp genügend Flugstunden überstanden und damit seine hohe Zuverlässigkeit bewiesen hatte, interessierte sich das Royal Flying Corps (RFC) für dieses Flugzeug und gab eine erste […] - [Schulgleiter SG 38: Der am weitesten verbreitete Fluggleiter der Alleinflugausbildung](https://luftfahrtlexikon.com/schulgleiter-sg-38-der-am-weitesten-verbreitete-fluggleiter-der-alleinflugausbildung/): Luftfahrtlexikon.com Schulgleiter SG 38 war in den 1940er Jahren der am weitesten verbreitete Fluggleiter der Alleinflugausbildung Zurück zur 1. Seite (Home) Der Schulgleiter SG 38 ist das am weitesten verbreitete Flugzeug der Alleinflugausbildung der 1940er Jahre. Der Gleiter ist ein verspannter Hochdecker mit Gitterrumpf und Spannturm. Die zweiteilige, geschrägte Tragfläche ist Stoffbespannt; Höhen- und Seitenflossen sind holzbeplankt.   Um den Anforderungen des Schulbetriebes zu entsprechen, war er besonders einfach ausgelegt und leicht nachzubauen. Das Auf- und Abrüsten der Tragflächen wird durch eine starke Spindel erleichtert. Der durch die Verspannung und dem freisitzenden Piloten hervorgerufene hohe Luftwiderstand verbesserte sich geringfügig, wenn […] - [Rumpler Taube - Schul- und Aufklärungsflugzeug der deutschen Fliegertruppen von 1910](https://luftfahrtlexikon.com/rumpler-taube-schul-und-aufklaerungsflugzeug-der-deutschen-fliegertruppen-von-1910/): Luftfahrtlexikon.com Rumpler Taube Schul- und Aufklärungsflugzeug der deutschen Fliegertruppen von 1910 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Entwurf geht auf das vom Österreicher lgo Etrich 1910 gebaute Muster zurück. Die von den Rumpler-Werken in Berlin gebauten Flugzeuge dieses Typs wurden auch unter dem Namen Rumpler-Taube vermarktet. Sie ist einer der ersten in größerer Stückzahl gebauten Flugzeugtypen.   Die Rumpler-Taube war vor 1914 eines der bekanntesten Schulflugzeuge der deutschen Fliegertruppen. Das Flugzeug war ein Eindecker mit außenliegender Drahtverspannung und einem unter der Tragfläche verlaufenden Hilfsholm. Es besaß keine Querruder und keine Flügelklappen. Es war in allen drei Achsen durch Flächenverwindung steuerbar. Das […] - [Farman III - französischer Doppeldecker aus der Frühzeit der Luftfahrt von 1909](https://luftfahrtlexikon.com/farman-iii-franzoesischer-doppeldecker-aus-der-fruehzeit-der-luftfahrt-von-1909/): Luftfahrtlexikon.com Farman III französischer Doppeldecker von Henri Farman aus der Frühzeit der Luftfahrt von 1909 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Farman III war eines der ersten militärisch genutzten, seriengefertigten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte. Lizenzbauten wurden unter anderem von den Albatroswerken in Berlin-Johannisthal und in leicht abgewandelter Form als Bristol Boxkite in England hergestellt.   Die Maschine war die erste eigene Konstruktion des französischen Piloten und Flugzeugbauers Henri Farman. Nachdem er zunächst mit Gabriel Voisin die Doppeldecker Voisin-Farman I und II baute, kam es 1909 zum Zerwürfnis der beiden und Farman gründete seine eigene Flugzeugbaufirma.   Am 6. April 1909 erfolgte […] - [Fieseler Fi 156 C Storch - Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug mit Kurzstarteigenschaften (STOL-Flugzeug)](https://luftfahrtlexikon.com/fieseler-fi-156-c-storch-verbindungs-beobachtungs-und-sanitaetsflugzeug-mit-kurzstarteigenschaften-stol-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Fieseler Fi 156 C Storch Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug mit extremen Kurzstarteigenschaften Zurück zur 1. Seite (Home) Der Fieseler Fi 156 “Storch” ist ein propellergetriebenes Flugzeug, das erstmals 1936 flog. Entwickelt und gebaut wurde es in den Gerhard-Fieseler-Werken in Kassel. Mit diesem Entwurf gewann Fieseler 1935 die Ausschreibung für ein neuartiges Verbindungsflugzeug. 1937 begann die Serienproduktion.   Der “Storch”, wie er wegen seines hochbeinigen, starren Fahrgestells genannt wurde, wurde im gesamten Zweiten Weltkrieg als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug an allen Fronten eingesetzt. Seine großzügig verglaste Kabine erlaubte ausgezeichnete Rundumsicht.   Das Flugzeug war eine stoffbespannte verschweißte Stahlrohrkonstruktion. Die starren […] - [Halberstadt CL.IV - Solche Flugzeugmuster wurde 1918 für den Erdkampf und als Begleitjäger eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/halberstadt-cl-iv-solche-flugzeugmuster-wurde-1918-fuer-den-erdkampf-und-als-begleitjaeger-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Halberstadt CL.IV Kampfflugzeug der deutschen Fliegertruppe im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Halberstadt CL.IV war ein deutsches Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg. Alle Maschinen besaßen Vorrichtungen für die Aufnahme eines Funkgeräts. Als Stromquelle diente ein Dynamo, der vom Motor oder durch einen am Fahrgestell befestigten kleinen Propeller angetrieben wurde.   Die Maschine wurde erstmals bei der großen deutschen Frühjahroffensive 1918 als Erdkampfflugzeug eingesetzt. Dabei konnte es erfolgreich alliierte Positionen vor den deutschen Stellungen angreifen. Die Bomben wurden noch per Hand abgeworfen und die Stellungen mit Maschinengewehrfeuer angegriffen.   Die erfolgreiche Rolle endete jedoch sehr schnell, weil das […] - [Jakowlew Jak-11 - Flugzeug mit Sternmotor zur Pilotenschulung aus sowjetischer Produktion (NATO-Codename: Moose)](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-11-flugzeug-mit-sternmotor-zur-pilotenschulung-aus-sowjetischer-produktion-nato-codename-moose/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak-11 Flugzeug mit Sternmotor zur Pilotenschulung (NATO-Codename: Moose) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Yakovlev Yak-11 nutzten Luftstreitkräfte Osteuropas bis zum Einsatz strahlgetriebener Trainer als Schulflugzeug. Der Entwurf der Yak-11 basiert auf den Erfahrungen, die mit den im Zweiten Weltkrieg in Großserie gebauten Jägermodellen Yak-1 bis 9 gewonnen wurden. Unter Verwendung eines Sternmotors entstand in Anlehnung an die Yak-3 die in Gemischtbauweise beplankte Stahlrohrkonstuktion. Der Prototyp flog erstmals am 10. November 1945. Ein Jahr später begann die Serienproduktion in der UdSSR, ab 1952 baute die CSSR die Yak als C-11 in Lizenz. Vorwiegend nutzten die Luftstreitkräften des Warschauer […] - [DFS-230 A - Der Lastensegler wurde im Zweiten Weltkrieg an allen Fronten eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/dfs-230-a-der-lastensegler-wurde-im-zweiten-weltkrieg-an-allen-fronten-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com DFS-230 A Der Lastensegler wurde im Zweiten Weltkrieg an allen Fronten eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Der DFS-230 (= Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) diente im Zweiten Weltkrieg als Kampf- und Lastensegler an allen Fronten. Unter strenger Geheimhaltung konstruierte Hans Jacobs zwischen 1936 und 1939 an der Deutschen Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) in Darmstadt den Segler.   Der DFS 230 Lastensegler war ein abgestrebter Schulterdecker mit einem rechteckigen Rumpfquerschnitt. Der Flugzeugrumpf bestand aus einem geschweißten Stahlrohrfachwerk mit Stoffbespannung. Die einholmigen trapezförmigen Tragflächen hatten gerundete Flächenspitzen und waren an der Tragflächenvorderkante mit Sperrholz beplankt; der hintere Teil war stoffbespannt. Für […] - [Junkers D.I (Werksbezeichnung Junkers J 9) - Das erste Ganzmetall-Jagdflugzeug der Welt aus Duraluminium-Wellblech](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-d-i-werksbezeichnung-junkers-j-9-das-erste-ganzmetall-jagdflugzeug-der-welt-aus-duraluminium-wellblech/): Luftfahrtlexikon.com Junkers D.I (Junkers J 9) Das erste Ganzmetall-Jagdflugzeug der Welt aus Duraluminium-Wellblech Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug Junkers J 9 (D I) war das erste Ganzmetall-Jagdflugzeug der Welt und, wie spätere Maschinen von Hugo Junkers, bereits in der typischen Duraluminium-Wellblechbauweise beplankt. Der Prototyp flog erstmals 1917. Die Testflüge wurden durch die Erprobungsabteilung der Preußischen Fliegertruppe auf dem Fliegerhorst Döberitz durchgeführt und ergaben hervorragende Resultate. Die bei diesen Testflügen gewonnenen Erkenntnisse flossen in die Weiterentwicklung D 9 ein.   Der Rumpf des als freitragender Tiefdecker ausgelegten Jagdflugzeuges bestand aus einem Gerüst von Duraluminiumrohren, das mit Alu-Wellblech beplankt war. […] - [Siemens-Schuckert D III - bei den Fliegertruppen eingesetztes Doppeldecker-Jagdflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/siemens-schuckert-d-iii-bei-den-fliegertruppen-eingesetztes-doppeldecker-jagdflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Siemens-Schuckert D III Bei den Fliegertruppen eingesetztes Doppeldecker-Jagdflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Siemens-Schuckert Werke begannen um die Jahrhundertwende mit dem Bau von Versuchsflugzeugen und Luftschiffen. Der erste Jäger von Siemens-Schuckert war der Doppeldecker D I in kleiner Auflage, aufbauend auf der französischen Nieuport 17.   1917 kam die Schwesterfirma von Siemens “Halske” mit dem bemerkenswerten Siemens-Halske “Sh III” Sternmotor heraus, den der Chefkonstrukteur Wolff in sog. D II unterschiedlicher Spannweite einbaute. Der Motor war vielversprechend, doch anfänglich noch nicht genügend entwickelt. Mit dem Prototypen D II bewies der neue Flugzeugbauer Siemens aber bereits seine Eigenständigkeit gegenüber dem […] - [Fokker D VII - Das Jagdflugzeug wurde von der deutschen Fliegertruppe während des Ersten Weltkrieges eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-d-vii-das-jagdflugzeug-wurde-von-der-deutschen-fliegertruppe-waehrend-des-ersten-weltkrieges-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Fokker D VII (F) Das leistungsfähigste deutsche Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker D.VII war das leistungsfähigste deutsche Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg. Sie wurde nach Ende des 1. Weltkrieges von Luftstreitkräften mehrerer europäischer Länder weitergeflogen.   Der Entwurf der Fokker D VII geht auf den Herbst 1917 zurück, als ein Nachfolger für die Fokker Dr I und Albatros D V gebraucht wurde. Der Rumpf des freitragenden, einsitzigen Doppeldeckers war ein stoffbespanntes Stahlrohrgerüst. Nur der Rumpfbug wurde mit Blech verkleidet. Sie war sehr wendig und verlor wegen ihres Höhenmotors auch in großen Höhen kaum an […] - [Fokker E-III - Das erste Jagdflugzeug, das mit einem synchronisierten Maschinengewehr durch den Propellerkreis schoss](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-e-iii-das-erste-jagdflugzeug-das-mit-einem-synchronisierten-maschinengewehr-durch-den-propellerkreis-schoss/): Luftfahrtlexikon.com Fokker E-III konnte als erstes Jagdflugzeug synchronisiert durch den Propellerkreis schießen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker E-Typen waren die ersten Jagdflugzeuge der Welt, die mit einem synchronisierten Maschinengewehr durch den Propellerkreis in Flugrichtung schießen konnten. 1915 entwickelten die Fokkerwerke ein Flugzeug mit einem Unterbrechergetriebe, das es ermöglichte, mit einem Maschinengewehr durch den Propellerkreis zu feuern, ohne die Propellerblätter zu beschädigen. Mit den mit Unterbrechergetriebe ausgestatteten Fokker-Flugzeugen begann eine Phase der deutschen Luftüberlegenheit, die im In- und Ausland teilweise als Fokker-Syndrom bezeichnet wird. Diese Focker war gegenüber feindlichen Maschinen so überlegen, dass die Deutschen mit ihr im 1. Weltkrieg zeitweise […] - [Fokker Dr.I - Dreidecker der Deutschen Luftwaffe im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-dr-i-dreidecker-der-deutschen-luftwaffe-im-ersten-weltkrieg/): Flugzeuglexikon.com Fokker Dr.I deutsches Dreidecker-Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Eines der berühmtesten Jagdflugzeuge des ersten Weltkriegs wurde die Fokker DR I. Der Dreidecker wurde als Antwort auf den britischen Sopwith Dreidecker von dem Niederländer Antony Fokker 1916/1917 in Schwerin entwickelt. Der Dreidecker verdankt seinen Ruhm dem Tod von Manfred von Richthofen. Letztendlich blieb der “Dr I” nur eine kleine Episode im Luftkrieg 1914 bis 1918. Der erste Entwurf war freitragend. Nach Testflügen erhielt er zwecks höherer Festigkeit Stiele zwischen den Tragflächen und damit seine endgültige Gestalt.   Der Prototyp flog knapp 2000 Einsätze. Dort zeigte er […] - [North American CCF Harvard Mk.4 - Schulflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-ccf-harvard-mk-4-schulflugzeug-aus-der-zeit-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com North American CCF Harvard Mk.4 Schulflugzeug der USA aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American T-6 war ein einmotoriges Standardschulflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges. In Kanada und England von der Firma “Canadien Car and Foundry” gefertigte Flugzeuge trugen dort die Bezeichnung ”CCF Harvard Mk. IV”. In den USA hießen sie T-6 Texan. Nach dem 2. Weltkrieg wurde die T-6 durch die verbesserte T-28 Trojan ersetzt. Der Propellertrainer blieb bis in die 1960er Jahre in den Luftstreitkräften der NATO und zahlreicher anderer Länder im Einsatz. […] - [Focke-Wulf Fw 190 A8 - Die meistgebaute Variante der Fw 190 mit Methanol-Wasser-Einspritzung](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-a8-die-meistgebaute-variante-der-fw-190-mit-methanol-wasser-einspritzung/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 190 A8 Die meistgebaute Variante der Fw 190 mit Methanol-Wasser-Einspritzung Zurück zur 1. Seite (Home) Das Luftwaffenmuseum hat derzeit 2 Focke-Wulf Fw 190 im Bestand. Zum einen das Wrack der bekannten D-9 Langnase mit dem leistungsstärkeren Reihenmotor “Junkers Jumo 213” aus dem Schweriner See. Zum anderen die hier abgebildete Fw 190 A8, die fertig rekonstruiert ist und im neu gestalteten Hangar 3 zu besichtigen ist. Die Zelle ist mit einem Doppel-Sternmotor BMW 801 mit 14 Zylindern und vielen Originalteilen ergänzt worden.   Die Focke-Wulf Fw 190 A8 stellt mit 6.550 Exemplaren die meistgebaute Variante der Fw 190 […] - [Messerschmitt Me 163 Komet - Deutscher Abfangjäger mit Raketenantrieb für den Objektschutz](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-163-komet-deutscher-abfangjaeger-mit-raketenantrieb-fuer-den-objektschutz/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 163 Komet Deutscher Abfangjäger mit Raketenantrieb für den Objektschutz (Spitzname: Kraftei) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me 163 B war der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger der Welt. Noch 1944 kam er mit geringem Erfolg zum Kriegseinsatz. (Triebwerk “Walther”)   Grundlage für die Me 163 war ein Entwurf von 1938. Auf jede Art wurde Gewicht gespart. So verzichtete man u. a. auf das Einziehfahrwerk. Das Fahrwerk wurde abgeworfen, so dass die Landung auf Kufen erfolgte.   Die Me-163 hatte schon nach hinten gepfeilte trapezähnliche Flügel und verfügt über kein Höhenleitwerk, ist also ein sog. “Nurflügler”. Der […] - [Messerschmitt Bf 109 G-2 - Das wichtigste deutsche Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-109-das-wichtigste-deutsche-jagdflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Messerschmitt Bf 109 G-2 Das wichtigste deutsche Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Bf-109 war damals das wichtigste Jagdflugzeug der deutschen Luftwaffe. Von 1937 bis 1945 wurden ca. 35.000 Stück gebaut; mehr als von jedem anderen Jäger im 2. Weltkrieg.   Der Entwurf der Bf-109 geht auf das Jahr 1934 zurück. Der Prototyp flog 1935. Den internationalen Trend mitbestimmend wurde das Jagdflugzeug als ein freitragender Ganzmetalldecker mit einziehbarem Fahrwerk ausgelegt.   Im spanischen Bürgerkrieg erhielten die ersten Serienflugzeuge bei der “Legion Condor” ihre Feuertaufe. Die gesammelten Erfahrungen schlugen sich in der […] - [Heinkel He 111 - deutscher Bomber im Zweiten Weltkrieg, hergestellt von 1935 bis 1944](https://luftfahrtlexikon.com/heinkel-he-111-deutscher-bomber-im-zweiten-weltkrieg-hergestellt-von-1935-bis-1944/): Luftfahrtlexikon.com Heinkel He 111 deutscher Bomber der Ernst Heinkel Flugzeugwerke im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Für den Film „Luftschlacht um England“ ist diese spanische Nachkriegsmaschine mit der Werknummer B.2-L-117 im Jahr 1968 wie eine He 111 von 1940 hergerichtet worden. Auch wenn die großen Kühler der in den spanischen Maschinen verbauten Rolls-Royce Merlin Motoren die Identität der Nachkriegsmaschine nicht verschleiern können, wurde sie mit deutschen Bordwaffenattrappen und Höhenleitwerksverstrebungen der He 111 nachgerüstet. Die fiktive Kennung G1+AD und das Wappen sowie die Lackierung des Kampfgeschwaders 55 vermitteln den Eindruck, dass es sich um ein Flugzeug des Zweiten Weltkriegs […] - [Aerospatiale Alouette II - Der erster Hubschrauber der Welt mit Turbinentriebwerk](https://luftfahrtlexikon.com/aerospatiale-alouette-ii-der-erster-hubschrauber-der-welt-mit-turbinentriebwerk/): Luftfahrtlexikon.com Aerospatiale Alouette II Der erster Hubschrauber der Welt mit Turbinentriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Alouette II ist ein leichter 1-motoriger Beobachtungs- und Verbindungshubschrauber, der bis zu 4 Passagiere transportieren kann und der erster Hubschrauber der Welt mit Turbinentriebwerk. Bei dem französischen Luftfahrtunternehmen S.N.C.A.S.E. (Societe Nationale des Constructions Aeronoautiques Sud Est), das später in dem Konzern Aerospatiale aufging, begann Anfang 1954 ein Konstrukteurteam unter der Leitung des Chefingenieurs Ch. Marchetti mit den Entwicklungsarbeiten zum 1. Hubschrauber der Welt, der mit einem Turbinentriebwerk ausgerüstet wurde. Es entstand durch die Entzwicklung der SE 3130 Alouette II. Schon der Entwurf war […] - [MBB BO 105M (VBH) - Der erste Hubschrauber mit starrem, gelenklosen Rotorsystem kann Looping fliegen](https://luftfahrtlexikon.com/mbb-bo-105m-vbh-der-erste-hubschrauber-mit-starrem-gelenklosen-rotorsystem-kann-looping-fliegen/): Luftfahrtlexikon.com MBB BO 105M (VBH) Der erste Hubschrauber mit starrem, gelenklosen Rotorsystem kann Looping fliegen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bölkow Bo 105 war der erste deutsche Hubschrauber der Bundeswehr. 1962 begann im Konstruktionsbüro von Bölkow die Entwickung eines eıgenen Hubschrauber-Entwurfs für zivile Zwecke mit der Firmenbezeichnung Bo 103. Hieraus entstand der erste zweisitzige Prototyp Bo 104 als Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber. Die Sensation war das starre, gelenklose Rotorsystem, das einen Looping ermöglichte.   1974 bestellte die Bundeswehr die Bo 105 als leichten Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber (Bo 105 M). Ein Jahr später wählten die Heeresflieger die Bo 105 nach entsprechenden […] - [Bristol 171 Sycamore HR.52 - Der erste in England entworfene Rettungshubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-171-sycamore-hr-52-der-erste-in-england-entworfene-rettungshubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Bristol 171 Sycamore HR.52 Der erste in England entworfene Rettungshubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Im Februar 1952 wurde der Sycamore von der Royal Air Force als erster in Großbritannien entworfener und gefertigter militärischer Rettungshubschrauber eingeführt. Hauptsächlich für den Such- und Rettungsdienst (SAR), aber auch für Transport und Verbindung und ähnliche Aufgaben wurde er von Luftwaffe und Marine ausgewählt. Vier der insgesamt 50 für die Bundeswehr beschafften Sycamore erhielten die Marineflieger. Die Mk.52 ist die Exportversion, die ausschließlich für Deutschland gefertigt wurde.   Bei der Bristol 171 Sycamore handelt es sich um einen fünfsitzigen britischen Hubschrauber. Die Maschine ist […] - [Bell UH-1 D: Der Hubschrauber flog seit 1970 beim Bundesgrenzschutz - Spitzname: Teppichklopfer](https://luftfahrtlexikon.com/bell-uh-1-d-der-hubschrauber-flog-seit-1970-beim-bundesgrenzschutz-spitzname-teppichklopfer/): Luftfahrtlexikon.com Bell UH-1 D Der Hubschrauber flog seit 1970 beim Bundesgrenzschutz – Spitzname: Teppichklopfer Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bundesgrenzschutz (BGS) war in der Bundesrepublik Deutschland eine Sonderpolizei des Bundes. Er wurde mit dem BGS-Gesetz vom 16. März 1951 gegründet und unterstand dem Bundesinnenministerium. Ursprünglich hatte der Bundesgrenzschutz nur den spezialpolizeilichen Auftrag der Grenzsicherung, erhielt dann aber zunehmend schutzpolizeiliche Aufgaben, wurde flächendeckend ausgebaut und erhielt Kompetenzen für kriminalpolizeiliche Ermittlungen. Die Angehörigen des Bundesgrenzschutzes hatten im Gegensatz zu den Beamten der Länderpolizeien in weiten Teilen seiner Geschichte Kombattantenstatus. Im Juli 2005 wurde der BGS in “Bundespolizei” umbenannt. Der von der Firma Bell […] - [Bell UH-1D Iroquois “HUEY” - Der meistgebaute Hubschrauber der westlichen Welt](https://luftfahrtlexikon.com/bell-uh-1d-iroquois-huey-der-meistgebaute-hubschrauber-der-westlichen-welt/): Luftfahrtlexikon.com Bell UH-1D Iroquois “HUEY” Der meistgebaute Hubschrauber der westlichen Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Der von der Firma Bell entwickelte Hubschrauber „Model 205A“ (Iroquis) UH-1 D/H ist mit über 7.000 Exemplaren der meistgebaute Drehflügler der westlichen Welt. Er ist geräumig, durch die großen Schiebetüren schnell zu beladen und hat durch den Turbinenantrieb eine hohe Zuladung. Er ist ein leichter Transport- und Mehrzweckhubschrauber mit Turbo-Triebwerk und 2-Blatt-Rotor. Da er als einer der sichersten Fluggeräte gilt, wurde er auch von Bundespräsidenten, Bundeskanzler, Ministern und Abgeordneten genutzt. Für die Montage kann auf vorhandene Befestigungspunkte zurückgegriffen werden. Es können alle zu installierenden […] - [Saunders Roe “Skeeter” Mk. 50 - Der Start Hubschraubers erfolgte mittels Kartusche](https://luftfahrtlexikon.com/saunders-roe-skeeter-mk-50-der-start-hubschraubers-erfolgte-mittels-kartusche/): Luftfahrtlexikon.com Saunders Roe “Skeeter” Mk. 50 Der Start des Motors vom Hubschraubers erfolgte mittels Kartusche Zurück zur 1. Seite (Home) Der Saunders-Roe Skeeter war ein zweisitziger leichter Militärhubschrauber des britischen Herstellers Saunders-Roe Er wurde zu Schulungszwecken, Beobachtung und als Verbindungseinheit verwendet und war der erste Hubschrauber, der bei der britischen Armee Verwendung fand.   Nach dem 2. Weltkrieg wollte auch die Firma Saunders-Roe auf dem Drehflüglermarkt Fuß fassen. Man erwarb deshalb das Unternehmen Cierva. Diese Firma hatte bereits 1948 einen kleinen 2-sitzigen Experimental- hubschrauber entworfen. Saunders-Roe entwickelte diese Maschine weiter und auch die britische Armee zeigte sich interessiert. Nach einigen […] - [Mil Mi-9 - fliegende Kommandozentrale für Stäbe der Landstreitkräfte ab Division aufwärts](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-9-fliegende-kommandozentrale-fuer-staebe-der-landstreitkraefte-ab-division-aufwaerts/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-9 fliegende Kommandozentrale für Stäbe der Landstreitkräfte ab Division aufwärts Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mil Mi-9 war als fliegende Kommandozentrale für Stäbe der Landstreitkräfte ab Division aufwärts vorgesehen. Verwendet im Bestand von Staffeln der Führung und Aufklärung war er direkt den Stäben der Militärbezirke unterstellt.   Grundsätzlich basiert der Mil Mi-9 Hubschrauber auf der Konstruktion der Mil Mi-8T. Zusätzlich zur ansonst identischen Navigations- und Funkausrüstung wurden die Geräte R-886 (KW), R-802 und R-111 (UKW) und R-405 (Richtfunk) eingebaut. In dieser Bordnachrichtenzentrale befanden sich auch Vermittlungs- und Chiffriergeräte. Diese und die gesamte Antennenanlage wurden von einem eigenen […] - [Sikorsky H-34 G (Sikorsky S-58) - Transporthubschrauber mit 9-Zylinder-Sternmotor im Bug](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-h-34-g-sikorsky-s-58-transporthubschrauber-mit-9-zylinder-sternmotor-im-bug/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky H-34 G (Sikorsky S-58) Transporthubschrauber mit 9-Zylinder-Sternmotor im Bug Zurück zur 1. Seite (Home) Dieser Sikorsky stellt einen Höhepunkt in der Serie von Helikoptern mit Kolbenmotorantrieb dar. Grundlage ist die Sikorsky S-58, deren Erstflug am 20. September 1954 war. Bei den Luftstreitkräften der USA und der US Army wurde die S-58 ab 1962 einheitlich als Sikorsky H-34 bezeichnet, bei den U.S. Marine Corps u.a. Sikorsky UH-34D Seahorse, von denen über 460 Stück gebaut wurden (vor 1962 HUS-1).   Der Sikorsky H-34 G der Bundeswehr diente schon kurz nach seinem Erstflug 1954 in hohen Stückzahlen zunächst als HSS-1 bei […] - [Mil Mi-8 - Such- und Rettungsdienst (SAR) der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-8-such-und-rettungsdienst-sar-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-8 Hubschrauber im Such- und Rettungsdienst (SAR) der Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Mi-8 befand beziehungsweise befindet sich in über 40 Ländern der Erde im Einsatz. Seit Beginn der Serienproduktion 1964 wurden circa 10.000 Maschinen gebaut.   Der Mi-8 hat einen in Ganzmetall-Halbschalenbauweise gefertigten Rumpf. Als Truppentransporter kann der Hubschrauber bis zu 24 Soldaten im Laderaum aufnehmen. Bei der Rettung von Verletzten oder Geschädigten in unwegsamen Geländen wird die über der Eingangstür montierte elektrische Winde benutzt, die eine Trag von max. 250 kg hat. Da die Ganzmetall-Tragschraube wie auch die Heckschraube thermisch zu enteisen sind, […] - [Mil Mi-8 S - Hubschrauber der Flugbereitschaft des BMVg für privilegierte Passagiere - Salonversion](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-8-s-hubschrauber-der-flugbereitschaft-des-bmvg-fuer-privilegierte-passagiere-salonversion/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-8 S Hubschrauber der Flugbereitschaft des BMVg für privilegierte Passagiere (Salonversion) Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Mi-8 befand beziehungsweise befindet sich in über 40 Ländern der Erde im Einsatz. Seit Beginn der Serienproduktion 1964 wurden circa 10.000 Maschinen gebaut. Die Mi-8 hat einen in Ganzmetall-Halbschalenbauweise gefertigten Rumpf. Als Truppentransporter kann der Hubschrauber bis zu 24 Soldaten im Laderaum aufnehmen. Bei der Rettung von Verletzten oder Geschädigten in unwegsamen Geländen wird die über der Eingangstür montierte elektrische Winde benutzt, die eine Tragfähigkeit von maximal 250 kg hat. Da die Ganzmetall-Tragschraube wie auch die Heckschraube thermisch zu enteisen […] - [Mil Mi 2 - Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR - NATO-Code: Hoplite](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-2-mehrzweckhubschrauber-der-ehemaligen-udssr-nato-code-hoplite/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi 2 Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR (NATO-Code: Hoplite) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mil Mi-2 führte ihren Erstflug im September 1961 durch. Sie wurde vom Konstruktionsbüro “MIL” in der Sowjetunion als Nachfolger für seinen ersten in Serie produzierten Hubschrauber Mil Mi-1 entworfen und ist im Anschluß an weit größere Typen, wie die bekannten Kampfhubschrauber Mil Mi 24, entstanden.   Der Mil Mi-2 (NATO-Code „Hoplite“) ist ein Mehrzweckhubschrauber, der in den Streitkräften der NVA ab 1972 eingeführt wurde. Wie vielseitig dieser Helikopter verwendbar war, mag die Tatsache belegen, dass er in der UdSSR in 24 Varianten hergestellt wurde. […] - [Mil Mi-4 A - Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR - NATO-Code = Hound](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-4-a-mehrzweckhubschrauber-der-ehemaligen-udssr-nato-code-hound/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-4 A Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR (NATO-Code = Hound) Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahre 1947 erhielt das Konstruktionsbüro von Ing. Michail L. Mil den Auftrag zur Projektierung für Entwicklungsarbeiten zum Bau eines Hubschraubers leichter Bauweise für Beobachtung- und Verbindungsaufgaben. Es entstand der Mil Mi-1 in einer begrenzten Serie, dem der Mil Mi-2 bald darauf folgte und wesentlich erfolgreicher als sein Vorgänger wurde.   Der Mil Mi-4 (NATO-Code „Hound“) ähnelte in seinem Äußeren sehr stark dem in den USA seit 1951 fliegenden und im Koreakrieg eingesetzten Sikorsky S.55. Die gesamte Bugsektion war praktisch eine Kopie des S.55. […] - [Mil Mi-24 P - Kampfhubschrauber der ehemaligen UdSSR - NATO-Code = HIND-P](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-24-p-kampfhubschrauber-der-ehemaligen-udssr-nato-code-hind-p/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-24 P Kampfhubschrauber der ehemaligen UdSSR (NATO-Code = HIND-P) Zurück zur 1. Seite (Home) Der Mi-24P zählt zu den robustesten und waffenstärksten Kampfhubschraubern der Welt. Er bildete das Rückgrat der Armeeflieger des Warschauer Paktes und wurde weltweit exportiert.   Ende der sechziger Jahre entworfen, begann 1973 die Serienproduktion. Der Rumpf des Hubschraubers ist gepanzert und in Ganzmetall-Schalenbauweise hergestellt. Die Kabinen sowie der Laderaum sind hermetisierbar. Mit dem Mi-24 hat erstmals ein sowjetischer Helikopter ein einziehbares Fahrwerk erhalten. Er ist gleichermaßen als Kampf-, Transport- oder Sanitätshubschrauber einsetzbar. Aufgrund seiner umfangreichen optischen und elektronischen Ausrüstung kann er zu jeder Tageszeit […] - [Westland Whirlwind H.A.S. Mk.7 - U-Boot-Jäger der Royal Navy von 1957](https://luftfahrtlexikon.com/westland-whirlwind-h-a-s-mk-7-u-boot-jaeger-der-royal-navy-von-1957/): Luftfahrtlexikon.com Westland Whirlwind H.A.S. Mk.7 U-Boot-Jäger der englischen Marine (Royal Navy) von 1957 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Herstellung der Westland Whirlwind begann mit dem Erwerb der Lizenz zum Bau der Sikorsky S-55 bzw. H-19 Chickasaw. Da die britische Marine bereits einige von Sikorsky gebaute S-55 in Dienst gestellt hatte und man bei Westland bereits andere Sikorsky-Modelle produzierte, lag es nahe, auch diesen Typ in Großbritannien herzustellen. Die erste Westland Whirlwind hob im November 1952 ab.   Der Westland Whirlwind war also ein britischer, aber in den USA entwickelter Transporthubschrauber. Mit einer zweiköpfigen Besatzung konnten 10 Passagierem bzw. im […] - [Westland Wessex H.A.S Mk.1 - Anti-U-Boot-Hubschrauber der Fleet Air Arm und Royal Navy](https://luftfahrtlexikon.com/westland-wessex-h-a-s-mk-1-anti-u-boot-hubschrauber-der-fleet-air-arm-und-royal-navy/): Luftfahrtlexikon.com Westland Wessex H.A.S Mk.1 Anti-U-Boot-Hubschrauber der Fleet Air Arm und Royal Navy Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete Westland Wessex H.A.S Mk.1 ist ein in England hergestellter Bordhubschrauber, der ursprünglich in den USA entwickelet wurde. Westland kann auf eine lange Zusammenarbeit mit dem US-Hubschrauberhersteller Sikorsky zurückblicken. Wie bereits zuvor bei dem Hubschrauber Westland Whirlwind begann man mit dem Lizenzbau.   Mit dem Westland Wessex vollzog Westland die direkte Umstellung eines amerikanischen Hubschraubertyps mit Kolbentriebwerk, des Sikorsky S-58 / H-34, auf ein modernes Wellenleistungstriebwerk. Ausgelöst hatte diese Entwicklung die Royal Navy, die auf einen Hubschraubertyp drängte, der die Aufgaben […] - [Airspeed AS.57 Ambassador - zweimotoriges Verkehrsflugzeug für Kurzstrecken von 1947](https://luftfahrtlexikon.com/airspeed-as-57-ambassador-zweimotoriges-verkehrsflugzeug-fuer-kurzstrecken-von-1947/): Luftfahrtlexikon.com Airspeed AS.57 Ambassador britisches Verkehrsflugzeug für Kurzstrecken der Fluggesellschaft Dan-Air Zurück zur 1. Seite (Home) Die Airspeed AS.57 Ambassador war ein 2-motoriges britisches Verkehrsflugzeug von 1947, das von zwei Kolbenmotoren angetrieben wurden. Obwohl sich das Flugzeug bei den Passagieren großer Beliebtheit erfreute, erreichte sie nur eine geringe Verbreitung von 23 Stück. Der Entwurf der Ambassador ging auf den Vorschlag des Brabazon-Komitees zurück, welcher ein zweimotoriges Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug für den Einsatz zwischen Großbritannien und Westeuropa vorsah. Die im Jahre 1943 gegründete Brabazon-Kommission sollte untersuchen, wie die Zukunft der englischen zivilen Luftfahrt nach dem Ende des 2. Weltkrieges aussehen werde.   Markant […] - [Concorde - BAC / Aerospatiale - Das erste erfolgreiche Überschall-Passagierflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/concorde-bac-aerospatiale-das-erste-erfolgreiche-ueberschall-passagierflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Concorde – BAC / Aerospatiale Das erste erfolgreiche Überschall-Passagierflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Concorde war eines der bemerkenswertesten Flugzeuge der Welt und eine hoch extravagante Erscheinung. Die Concorde gehört zu den berühmtesten Flugzeugen der Geschichte und war das erste Überschallflugzeug für planmäßige Passagierflüge. Diese begannen am 21. Januar 1976, als Air France und British Airways von Paris nach Rio de Janeiro, bzw. London nach Bahrein flogen. Wegen der Überschallschleppe (typischer Doppelknall) kann die Maximalgeschwindigkeit nur auf dem Ozean erreicht werden. Über Land fliegt die Concorde im Unterschallbereich.   Die Kabinenbreite beträgt nur knapp 2,90 Meter. Ein separater […] - [De Havilland DH.104 Dove - britisches Transportflugzeug für Kurzstrecken von 1946](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dh-104-dove-britisches-transportflugzeug-fuer-kurzstrecken-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DH.104 Dove britisches Transportflugzeug für Kurzstrecken von 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die D.H. 104 Dove ist ein Tiefdecker-Flugzeug des britischen Flugzeugbauers De Havilland Aircraft Company, das als Transportflugzeug für Kurzstrecken eingesetzt wurde. Sie Dove ist das Ergebnis einer Bedarfsanalyse nach einem britischen Kurzstreckenflugzeug als Zubringer für Airlines. Sie ist der Nachfolger des Doppeldeckers De Havilland Dragon Rapide und war eines von Großbritanniens erfolgreichsten Flugzeugmodellen nach dem Zweiten Weltkrieg.   Die D.H. 104 Dove absolvierte ihren Erstflug im September 1945. Die Produktion endete 1964. Heute sollen weltweit noch etwa 10–12 Dove flugbereit sein, unter anderem eine […] - [Short S.C.7 Skyvan - Fracht- und Passagierflugzeug mit Turbopropmotore von 1963](https://luftfahrtlexikon.com/short-s-c-7-skyvan-fracht-und-passagierflugzeug-mit-turbopropmotore-von-1963/): Luftfahrtlexikon.com Short S.C.7 Skyvan Fracht- und Passagierflugzeug mit Turbopropmotore von 1963 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Short S.C.7 Skyvan ist ein zweimotoriges Frachttransport- und Passagierflugzeug des britischen Flugzeugherstellers Short Brothers mit Turbopropmotore. Ende der 1950er Jahre begann die Firma Short & Harland Ltd mit der Entwicklung dieses neuen zweimotorigen Schulterdeckers mit abgestrebten Tragflächen als kurzstart- und landefähiges Transport- und Versorgungsflugzeug. Es ist mit starrem Fahrwerk ausgestattet und nicht druckluftbelüftet. Fracht kann über eine am Heck befindliche Laderampe aufgenommen werden. Aufgrund der Ausführung als Schulterdecker und dem kastenförmigen Rumpf kann der gesamte Laderaum optimal genutzt werden.   Der Prototyp Skyvan […] - [BAC One-Eleven (BAC 1-11) - zweistrahliges Passagierflugzeug in Tiefdeckerauslegung und T-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/bac-one-eleven-bac-1-11-zweistrahliges-passagierflugzeug-in-tiefdeckerauslegung-und-t-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com BAC One-Eleven (BAC 1-11) Zurück zur 1. Seite (Home) zweistrahliges Düsenpassagierflugzeug in Tiefdeckerauslegung und T-Leitwerk Die BAC 1-11 ist ein zweistrahliges Düsenpassagierflugzeug des britischen Herstellers British Aircraft Corporation in Tiefdeckerauslegung und T-Leitwerk. Die ganz aus Metall gefertigte Maschine verfügt über eine Druckkabine. Die beiden Mantelstromtriebwerke sind seitlich am Heck angebracht. Die Maschine entstand als strahlgetriebene Nachfolgerin des Turboprop-Musters Vickers Viscount. Das letzte aktive BAC One-Eleven wurde im Mai 2019 außer Dienst gestellt.   Die Ursprünge der One-Eleven gehen auf die 1956 von Hunting Percival Ltd. entworfene P-107 (später H-107) zurück. Zunächst war die Verwendung von Bristol Orpheus-Strahlturbinen vorgesehen. Im […] - [Handley Page Herald 200 - zweimotoriges Verkehrsflugzeug von 1959](https://luftfahrtlexikon.com/handley-page-herald-200-zweimotoriges-verkehrsflugzeug-von-1959/): Luftfahrtlexikon.com Handley Page Herald zweimotoriges Verkehrsflugzeug von 1959 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Handley Page Herald war ein zweimotoriges Verkehrsflugzeug des britischen Herstellers Handley Page. Die Firma entwickelte das Verkehrsflugzeug „Herald“ ursprünglich mit 4 Kolbenmotoren. Dieser Prototyp flog erstmalig im August 1955. Diese Ausführung wurde jedoch aufgegeben, da damals bereits erkennbar war, dass Kolbenmotore für Verkehrsflugzeuge überholt waren. Daher wurden sie durch 2 Propellerturbinenluftstrahltriebwerke (= PTL-Triebwerke) vom Typ Dart ersetzt.   Der Erstflug des Prototyps fand im März 1958 statt, der des zweiten Prototyps im Dezember 1958 und der des ersten Serienflugzeugs im Oktober 1959. Abnehmer in 11 Ländern […] - [Handley Page H.P.67 Hastings - viermotoriges Transportflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/handley-page-h-p-67-hastings-viermotoriges-transportflugzeug-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Handley Page H.P.67 Hastings C.Mk.1A viermotoriges Transportflugzeug der Royal Air Force von 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Handley Page Hastings war ein 4-motoriges Transportflugzeug der britischen Handley Page Aircraft Company. Der Tiefdecker mit einziehbarem Spornradfahrwerk und Druckkabine war zu ihrer Zeit das größte speziell für die Royal Air Force konstruierte Transportflugzeug und löste die Avro York als Standard-Langstreckentransporter ab. Der schwere Fracht- und Truppentransporter Handley Page H.P.67 Hastings startete 1946 zu seinem Erstflug. Sie wurden gerade rechtzeitig in Dienst gestellt, um bei der Berliner Luftbrücke (1948 bis 1949) eine wichtige Rolle zu spielen.   Von dem beim britischen Transport […] - [Avro York C.1 - Passagierflugzeug und Frachtflugzeug der Royal Air Force (RAF)](https://luftfahrtlexikon.com/avro-york-c-1-passagierflugzeug-und-frachtflugzeug-der-royal-air-force-raf/): Luftfahrtlexikon.com Avro York C.1 Passagierflugzeug und Frachtflugzeug der Royal Air Force (RAF) von 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro 685 York (A.V. Roe and Company) war ein britisches Passagierflugzeug und Frachtflugzeug ohne Druckkabine von 1942, das u.a. von der Royal Air Force (RAF) genutz wurde. Es gab sowohl zivile als auch militärische Versionen des Flugzeugs. Die Avro York flog erstmals am 5. Juli 1942.   Die Avro 685 York bestand aus den Tragflächen und dem Leitwerk des Bombers Avro Lancaster, allerdings hatte sie einen viel größeren und tieferen Rumpf. Deshalb musste ein zusätzliches Seitenleitwerk in der Mitte eingebaut […] - [Scottish Aviation Twin Pioneer - STOL-Transportflugzeug mit zwei 9-Zylinder Sternmotore](https://luftfahrtlexikon.com/scottish-aviation-twin-pioneer-stol-transportflugzeug-mit-zwei-9-zylinder-sternmotore/): Luftfahrtlexikon.com Scottish Aviation Twin Pioneer STOL-Transportflugzeug mit zwei 9-Zylinder Sternmotore und Stummelflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Scottish Aviation Twin Pioneer war ein kleines militärisches und ziviles STOL-Transportflugzeug, hatte also Kurzstarteigenschaften und konnte auch auf unbefestigten Pisten landen. Es handelt ich um einen Hochdecker, deren Flügel zur Festigung durch Stangen abgestreb sind, die an den im unteren Bereich befindlichen Stummelflügeln befestigt sind. Auch das starre Fahrwerk ist an den Stummelflügeln befestigt. Markant ist das Höhenruder am Heck mit dem 3-teiligen Seitenleitwerk. Der Schulterdecker wurde durch zwei Alvis Leonides 531-Sternmotore angetrieben.   Der Prototyp absolvierte seinen Jungfernflug am 25. Juni […] - [Hawker Siddeley HS-121 Trident - dreistrahliges Verkehrsflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-siddeley-hs-121-trident-dreistrahliges-verkehrsflugzeug-fuer-kurz-und-mittelstrecken/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Siddeley HS-121 Trident strahlgetriebenes Verkehrsflugzeug für Kurz- und Mittelstrecken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Siddley Trident waren mit 965 km/h die schnellsten Linienflugzeuge seiner Zeit. Die ursprüngliche Trident war ein für Kurz- und Mittelstrecken konzipiertes düsengetriebenes Passagierflugzeug. Ursprünglich wurde sie von der de Havilland Aircraft Company in den 1950er Jahren unter der Modellbezeichnung DH 121 entwickelt. Hawker Siddeley Aviation wurde1959 als Zusammenschluss mehrerer britischer Flugzeughersteller gegründet. Nachdem de Havilland 1959 in der Hawker Siddeley-Gruppe aufging, wurde die DH 121 als HS-121 weiterentwickelt und schließlich gebaut.   Die Trident ging auf eine Ausschreibung der British European Airways (BEA) […] - [Vickers Varsity T1 - militärische Version des Verkehrsflugzeugs Vickers Viking](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-varsity-t1-militaerische-version-des-verkehrsflugzeugs-vickers-viking/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Varsity T1 militärische Version des Verkehrsflugzeugs Vickers Viking Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vickers Varsity war ein britischer zweimotoriger Trainer, der 25 Jahre lang von der Royal Air Force seit 1951 betrieben wurde. Die Varsity wurde von Vickers entwickelt und basiert auf  der Vickers Viking und Valetta, um die Spezifikation T.13 / 48 des Luftfahrtministeriums für ein zweimotoriges Trainingsflugzeug zu erfüllen, das die Wellington T10 und die Valetta T3 und T4 ersetzt. Die Hauptunterschiede waren die Flügel mit größerer Spannweite, der längere Rumpf und das Dreiradfahrwerk. Es gab auch eine vertikale Wanne unter dem Rumpf, in der ein […] - [Vickers Super VC10 - eine der ersten strahlgetriebenen zivilen Langstreckenflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-super-vc10-eine-der-ersten-strahlgetriebenen-zivilen-langstreckenflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Super VC10 eine der ersten strahlgetriebenen zivilen Langstreckenflugzeuge der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) 1956 erhielt der Flugzeugbauer Vickers von der Fluggesellschaft BOAC den Auftrag, ein düsengetriebenes Langstreckenflugzeug zu entwickeln. Dieses sollte insbesondere den Anforderungen auf den Strecken von London nach Südafrika und Australien gerecht werden. Das Design unterschied sich deutlich von bisherigen britischen Düsenflugzeugen wie der De Havilland DH 106 Comet. Vorherige Erfahrungen hatten gezeigt, dass die damaligen Flügelkonstruktionen, häufig mit in den Flügeln integrierten Triebwerken, sehr störanfällig waren. Man entschied sich daher, die vier Triebwerke am Heck anzubringen. Die ursprüngliche Version der Vickers , deren […] - [Vickers Viscount 701 - erstes Verkehrsflugzeug mit Turboprop-Antrieb](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-viscount-701-erstes-verkehrsflugzeug-mit-turboprop-antrieb/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Viscount 701 Das erste Verkehrsflugzeug mit Turboprop-Antrieb leitete neue Ära der Luftfahrt ein Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vickers Viscount 701 war ein von Vickers-Armstrongs produziertes Turboprop-Flugzeug, das für den Kurzstreckenbereich vorgesehen war. Angetrieben wurde das Flugzeug von 4 Rolls-Royce-Dart-Triebwerken und erreichte damit über 500 km/h. Das besondere an ihr ist, dass sie das erste Verkehrsflugzeug mit Turbopropmotoren der Welt war. Die Indienststellung fand im April 1953 statt.   Bis Ende der Serienfertigung 1964 hatte Vickers 447 Maschinen weltweit ausgeliefert. Die Hauptabnehmer befanden sich in Kanada und in den USA. Bei der Lufthansa wurden sie ab 1958 […] - [Bristol Britannia 312 - Langstreckenflugzeug mit Turbinenantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-britannia-312-langstreckenflugzeug-mit-turbinenantrieb/): Luftfahrtlexikon.com Bristol Britannia 312 von der britischen Bristol Aeroplane Company gebautes Langstreckenflugzeug mit Turbinenantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Der Prototyp der Bristol Britannia wurde nach einer Spezifikation von 1947 für ein Mittelstreckenflugzeug der British Overseas Airways Corporation entworfen und flog am 16. August 1952 zum ersten Mal. Eine Langstreckenversion, die abgebildete Serie 300, wurde für den transatlantischen Einsatz entwickelt und am 19. Dezember 1957 auf der Strecke London-New York in Dienst gestellt.   85 Bristol Britannias wurden gebaut und die RAF nutzte 23 für Langstrecken-Truppentrannsporte und Frachttransporte. Trotz anfänglicher Rückschläge erwies sich die Bristol als erfolgreiches Verkehrsflugzeug, da es […] - [De Havilland DH 106 Comet 4C - Das Flugzeug war das erste in Serie gebaute Verkehrsflugzeug mit Strahltriebwerken](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dh-106-comet-4c-das-flugzeug-war-das-erste-in-serie-gebaute-verkehrsflugzeug-mit-strahltriebwerken/): Flugzeuglexikon.com De Havilland DH 106 Comet 4C Das erste in Serie gebaute Verkehrsflugzeug mit Strahltriebwerken Zurück zur 1. Seite (Home) Die britische de Havilland DH.106 Comet war das erste in Serie gebaute Strahlverkehrsflugzeug der Welt. Hersteller war die de Havilland Aircraft Company. Das Flugzeug war als Tiefdecker für zunächst 36 Passagiere ausgelegt. Die 4 Triebwerke des Düsenverkehrsflugzeugs waren elegant in die Tragflächenwurzel integriert.   Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges tauchten erstmals die Pläne für ein ziviles Verkehrsflugzeug mit Düsenantrieb auf. Seit 1942 beschäftigte sich das Brabazon-Komitee um Geoffrey de Havilland, den berühmtesten Flugzeugbauer Englands, mit der Entwicklung von Nachkriegsflugzeugen. Aus […] - [Panavia PA-200 Tornado - zweistrahliges Kampfflugzeug mit Schwenkflügel](https://luftfahrtlexikon.com/panavia-pa-200-tornado-zweistrahliges-kampfflugzeug-mit-schwenkfluegel/): Luftfahrtlexikon.com Panavia PA-200 Tornado zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug mit Schwenkflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Der Panavia Tornado ist ein zweisitziges zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug mit Schwenkflügeln, das gemeinsam von von Italien, England und Deutschland gebaut wurde. Die Entwicklung und Produktion des Flugzeuges wurde von der Panavia Aircraft GmbH, einem Konsortium aus BAE Systems, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (jetzt Airbus) und Aeritalia (jetzt Leonardo), durchgeführt. Es gibt 3 Varianten des Tornados. Der Tornado IDS ist als tieffliegender Jagdbomber, der Tornado ECR zur elektronischen Bekämpfung gegnerischer Radarstellungen und der Tornado Recce für die Aufklärung. Als einziger Exportkunde beschaffte die Luftwaffe Saudi-Arabiens ebenfalls das Flugzeug. Merkmale sind Schwenkflügel und Schubumkehr […] - [North American F-86 Sabre - einstrahliges Jagdflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-86-sabre-einstrahliges-jagdflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com North American F-86 Sabre Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American F-86 Sabre war ein einstrahliges Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation als Tiefdecker in der Anfangszeit des Kalten Krieges. Schon 1944 wurden zwei Prototypen der XP-86 in Auftrag gegeben. Nach dem 2. Weltkrieg und der Auswertung der deutschen Entwicklungsunterlagen wurde beschlossen, die Konstruktion mit Pfeilflügeln auszustatten. Der Prototyp flog am 1. Oktober 1947. Am 25. April 1948 durchbrach dieses Muster die Schallmauer. Im gleichen Jahr wurde dank des geänderten US-Bezeichnungsverfahrens aus der P-86 die F-86. Die Indienststellung erfolgte 1949. […] - [Hawker Hunter F Mk.6 - Kampfflugzeug aus der Zeit des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hunter-f-mk-6-kampfflugzeug-aus-der-zeit-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hunter F Mk.6 britisches Kampfflugzeug aus der Zeit des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Hunter war das erste schallnah fliegende britische Jagdflugzeug in der Zeit des Kalten Krieges. Sie flog in einigen Luftstreitkräften bis in die 1980er Jahre. Der Entwurf zu diesem Jagdflugzeug geht auf die RAF-Forderung F.3/48 zurück. Der Koreakrieg beschleunigte die Entwicklung und das Werk von Hawker Siddeley erhielt bereits vor dem Erstflug einen Serienauftrag über 113 Maschinen. Dennoch verzögerten zahlreiche technische Probleme die volle lndienststellung bis 1954. Danach setzte sich die Hunter als ein robustes und vielseitig einsetzbares Flugzeug immer mehr […] - [North American F-100D Super Sabre - Erste Generation der Überschallkampfflugzeuge der USA](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-100d-super-sabre-erste-generation-der-ueberschallkampfflugzeuge-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com North American F-100D Super Sabre Erste Generation der Überschallkampfflugzeuge der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American F-100 ist ein amerikanisches Überschall -Kampfflugzeug, das bei der United States Air Force (USAF) von 1954-1971 und bei der Air National Guard (ANG) bis 1979 der erste der Century-Serie-Düsenjäger war. Die Maschine war als erstes US-Flugzeug in der Lage, die Schallgeschwindigkeit im Horizontalflug zu erreichen. Die F-100 wurde von North American Aviation als leistungsstärkere Nachfolgerin des F-86 Sabre entwickelt. Die North American F-100 “Super Sabre” gehörte zusammen mit der russischen MiG-19 zur ersten Generation der Überschallkampfflugzeuge. Sie war außerdem langlebig […] - [Lockheed T-33A T-Bird - Doppelsitzige Version des erstsen Düsenjägers der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-t-33a-t-bird-doppelsitzige-version-des-erstsen-duesenjaegers-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed T-33A “T-Bird“ Doppelsitzige Version des erstsen Düsenjägers der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed T-33 T-Bird ist ein einstrahliges Trainingsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Lockheed, welches aus dem einsitzigen Grundmuster der Lockheed F-80 entwickelt wurde. Die F-80 flog erstmals am 8. Januar 1944 (damals noch unter der Bezeichnung P-80) und wurde das erste einsatzfähige Kampfflugzeug mit Strahltriebwerk der USA. Angetrieben wurde die F-80 von einem Allison J33. Die F-80C, von der 670 gebaut wurden, hatte eine größere Waffenzuladung als die F-80B. Mit der Auslieferung der letzten F-80C im Juni 1950 endete die Produktion der F-80. […] - [English Electric Canberra B.2: Die Canberra war der erster Düsenbomber Großbritanniens](https://luftfahrtlexikon.com/english-electric-canberra-b-2-die-canberra-war-der-erster-duesenbomber-grossbritanniens-2/): Luftfahrtlexikon.com English Electric Canberra B.2 Die Canberra war der erster Düsenbomber Großbritanniens Zurück zur 1. Seite (Home) Die English Electric Canberra ist ein britischer Jet-Bomber der ersten Generation. Es wurde von English Electric Mitte bis Ende der 1940er Jahre als Reaktion auf die Forderung des Luftfahrtministeriums von 1944 nach einem Nachfolger des schnellen motorgetriebenen Bombers de Havilland Mosquito aus der Kriegszeit entwickelt. Zu den Leistungsanforderungen für diesen Typ gehörte die Forderung nach einer hervorragenden Bombenfähigkeit in großer Höhe und hoher Geschwindigkeit. Dies wurde teilweise durch den Einsatz der neu entwickelten Jet-Antriebstechnologie erreicht. Als die Canberra im Mai 1951 für den […] - [FMA 1A 58 Pucara - Das argentinische Kampfflugzeug wurde durch den Falklandkrieg bekannt](https://luftfahrtlexikon.com/fma-1a-58-pucara-das-argentinische-kampfflugzeug-wurde-durch-den-falklandkrieg-bekannt/): Flugzeuglexikon.com FMA 1A 58 Pucara Das argentinische Kampfflugzeug wurde durch den Falklandkrieg bekannt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pucará ist ein leichtes zweisitziges Erdkampfflugzeug als Tiefdecker. Sie wurde von der “FMA Fábrica Militar de Aviones SA” entwickelt und gebaut. Das Flugzeug flog erstmalig am 20. August 1969 und wurde 1975 in Dienst gestellt. Insgesamt wurden ca. 108 Stück gebaut, von denen noch 36 im Dienst der Argentinischen Luftstreitkräfte stehen.   Sie war ähnlich der US-amerikanischen OV-10 Bronco für die Guerilla-Bekämpfung konzipiert. Das Flugzeug ist in der Lage, von kleinsten unbefestigten Startplätzen aus zu operieren. Der Name Pucará ist die […] - [Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II - seit 1975 das wichtigste Erdkampfflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-republic-a-10-thunderbolt-ii-seit-1975-das-wichtigste-erdkampfflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II seit 1975 das wichtigste Erdkampfflugzeug der US-Luftstreitkräfte Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II (= Donnerkeil) wird von den Piloten auch Warthog (= Warzenschwein) genannt. Sie ist seit 1975 das wichtigste Erdkampfflugzeug der US-Luftstreitkräfte. Der einfach aufgebaute, effektive und robuste zweistrahlige Unterschall-Jet ist zum Einsatz gegen Bodenziele, vor allem zur Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge vorgesehen. Der einzige Stationierungsort einer A-10-Staffel in Deutschland ist Spangdahlem. Der Pilot wird durch eine 400 kg schwere Titan-Panzerung geschützt. Wichtige Strukturelemente sind redundant ausgelegt, um nach einem Beschuss den Weiterflug zu ermöglichen. Die Treibstofftanks sind selbstabdichtend und können […] - [McDonnell Douglas F-4J Phantom II - Überschall-Kampfflugzeug der US-Navy](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-4j-phantom-ii-ueberschall-kampfflugzeug-der-us-navy/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F-4J Phantom II Überschall-Kampfflugzeug der US-Navy Zurück zur 1. Seite (Home) Die McDonnell Douglas F-4 Phantom II ist ein zweisitziges allwetterfähiges zweistrahliges überschallfähiges Kampfflugzeug, das ursprünglich von der McDonnell Aircraft Corporation entworfen wurde. Die F-4 Phantom II wurde zuerst von der US Navy 1960 in Dienst gestellt, später aber auch von der U.S. Air Force und den U.S. Marines geflogen.   Ursprünglich als reiner Luftüberlegenheitsjäger geplant, wurde sie im Laufe ihrer Dienstzeit auch für andere Rollen genutzt, so z.B. als Jagdbomber oder Aufklärungsflugzeug. Die Einführung des Flugzeuges in den Luftwaffen von insgesamt 11 anderen Staaten, unter anderem […] - [Avro Canada CF100 Canuck Mk 4B allwettertauglicher Abfangjäger von 1950](https://luftfahrtlexikon.com/avro-canada-cf100-canuck-mk-4b-allwettertauglicher-abfangjaeger-von-1950/): Luftfahrtlexikon.com Avro Canada CF100 Canuck Mk 4B allwettertauglicher Abfangjäger von 1950 des kanadischen Herstellers Avro Canada Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro Canada CF-100 Canuck war ein zweistrahliges Jagdflugzeug, deren Erstflug fand am 19. Januar 1950 statt. Nach einer anschließenden Ausarbeitungsphase von weiteren zwei Jahren wurde der Typ im Jahre 1952 von der Kanadischen Luftwaffe (RCAF) in Dienst gestellt.   Von den etwa 690 in unterschiedlichen Varianten produzierten CF-100 Canuck wurden auch 53 an die Belgische Luftwaffe ausgeliefert. Sie war das einzige Jagdflugzeug kanadischer Herkunft, welches in die Serienproduktion ging.   Bei der 2-sitzigen Maschine handelte es sich um […] - [De Havilland D.H. 112 Sea Venom - Jagdflugzeug für den Einsatz auf See bzw. Flugzeugträgern](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-112-sea-venom-jagdflugzeug-fuer-den-einsatz-auf-see-bzw-flugzeugtraegern/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 112 Sea Venom britisches Jagdflugzeug für den Einsatz auf See bzw. Flugzeugträgern Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland DH.112 Sea Venom war ein einstrahliges Jagdflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company für den Einsatz auf See bzw. Flugzeugträgern. Es ist eine Weiterentwicklung des Grundmodells DH.100 Vampire. Der Erstflug erfolgte am 2. September 1949.   Der einsitzige Jagdbomber De Havilland D.H. 112 “Sea Venom” wurde aus der “DH-100 Vampire” weiterentwickelt. Dank eines schubstärkeren Strahltriebwerkes der Ghost-Reihe konnten bessere Flugleistungen erzielt werden. Der erste Prototyp startete 1949 zu seinem Jungfernflug. Die ab 1952 von der […] - [De Havilland D.H. 110 Sea Vixen - zweistrahliger Allwetterjäger der britischen Marine](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-110-sea-vixen-zweistrahliger-allwetterjaeger-der-britischen-marine/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 110 Sea Vixen zweistrahliger Allwetterjäger der britischen Marine in den 1950er und 1960er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland DH.110 Sea Vixen (= Seefurie) war ein zweistrahliges britisches Kampfflugzeug in der Zeit des Kalten Krieges. Die Admiralität Englands wünschte sich einen Ersatz für die veralteten De Havilland Sea Venom. Die Royal Air Force entschied sich allerdings zunächst für die billigere Gloster Javelin. De Havilland konnte die Sea Vixen daher erst Ende der 1950er Jahre an die Royal Navy verkaufen.   Die De Havilland D.H.110 Sea Vixen war ein Allwetter-Marinejäger der Royal Air Force […] - [De Havilland Vampire T11 - Trainerversion des Grundmodells D.H. 100 Vampire](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-vampire-t11-trainerversion-des-grundmodells-d-h-100-vampire/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland Vampire T.11 Trainerversion des Grundmodells D.H. 100 Vampire Zurück zur 1. Seite (Home) Der De Havilland Vampire T.11 war der erste Jet-Trainer, bei dem Flugschüler und Fluglehrer nebeneinander sitzen konnten. Es wurde argumentiert, dass der Ausbilder neben ihm dem Auszubildenden ein höheres Maß an Selbstvertrauen verlieht, es beiden ermöglichte, besser zu sehen, was der andere tat, und beiden die gleiche Sicht auf die Flugsituation ermöglichte. Daher wurde der vorhandene breite Rumpf des zweisitzigen Radar-Nachtjägers Vampire NF.10 für den Trainer angepasst. Die Flügel, die Lufteinlässe, der Heckausleger, das Fahrwerk, die Triebwerksinstallation, die Steuerung, die Kraftstofftanks, das Identifikationslicht usw. […] - [Gloster Javelin FAW9 - britisches Allwetter- und Nachtjagdflugzeug im Kalten Krieg](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-javelin-faw9-britisches-allwetter-und-nachtjagdflugzeug-im-kalten-krieg/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Javelin FAW9 britisches Allwetter- und Nachtjagdflugzeug im Kalten Krieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gloster Javelin (= Speer) war das erste speziell für die Royal Air Force (RAF) gebaute Allwetter-Abfangflugzeug. Für Allwettereinsätze konzipiert, erfüllte dieses Flugzeug die Leistungsanforderungen entsprechend der Unterlage FA/48 des Air Ministry. Nach Test- und Erprobungsflügen absolvierte die Gloster Javelin 1951 ihren Erstflug. Die ersten 3 Javelin-Allwetterjäger wurden am 29. Februar 1956 der 46. Squadron zugewiesen. Bis Juni 1968 hielt die RAF dieses Modell im Dienst. Es wurden ca. 436 Exemplare in mehreren Varianten gebaut, von denen heute noch etwa 10 in Museen zu […] - [General Dynamics F-111 - Das erste serienmäßige Kampfflugzeug mit Schwenkflügel](https://luftfahrtlexikon.com/general-dynamics-f-111-das-erste-serienmaessige-kampfflugzeug-mit-schwenkfluegel/): Luftfahrtlexikon.com General Dynamics F-111 Aardvark Das erste serienmäßige Kampfflugzeug mit Schwenkflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Zu Beginn der 1960er Jahre bestellte das Pentagon unter der Projektbezeichnung TFX einen 2-sitzigen Mehrzweckjäger und taktischen Bomber mit veränderlichen Tragflügelgeometrie, der für die Luftstreitkräfte und die Marine der USA gedacht. Die Anforderungen der US Air Force an einen Jagdbomber und Langstrecken-Jäger als Ersatz für die McDonnell Douglas F-4 Phantom und die Vought F-8 sollte das Projekt unter einen Hut bringen. Die vor dem Vietnamkrieg übliche Design-Doktrin konzentrierte sich auf sehr hohe Geschwindigkeit, blanke Leistung und gelenkte Luft-Luft-Raketen. Für die US-Navy bedeutete der Trend […] - [Hawker Sea Hawk - Kampfflugzeug in der Zeit des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-sea-hawk-kampfflugzeug-in-der-zeit-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Sea Hawk britisches Kampfflugzeug in der Zeit des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sea Hawk ist ein als Mitteldecker ausgelegtes Ganzmetallflugzeug, dessen in der Rumpfmitte befindliche Rolls-Royce-Strahltriebwerk über 2 seitliche Einlässe am Rumpf mit Luft versorgt wird, die über 2 ebenfalls seitlich angebrachte Schubdüsen austritt. Die ungepfeilten Tragflächen des trägergestützten Kampfflugzeugs sind anklappbar, wodurch die Spannweite von 11,95 Meter auf 4,04 Meter reduziert werden kann   Da die Maschine auch als Aufklärer bei der Marine eingesetzt wurde, war es erforderlich, dass sie auf Flugzeugträgern landen konnte. Sie ist daher am Heck mit einem Haken versehen, […] - [English Electric Lightning F.1 - Allwetter-Abfangjagdflugzeug von 1954](https://luftfahrtlexikon.com/english-electric-lightning-f-1-allwetter-abfangjagdflugzeug-von-1954/): Luftfahrtlexikon.com English Electric Lightning F.1 britisches Allwetter-Abfangjagdflugzeug von 1954 Zurück zur 1. Seite (Home) Die English Electric Lightning war ein zweistrahliger Abfangjäger des britischen Herstellers English Electric. Die Maschine wurde ab Ende der 1950er Jahre bis 1988 von der Royal Air Force und arabischen Luftstreitkräften eingesetzt. Für die Lightning wurden Trainer mit nebeneinander liegenden Sitzen gebaut.   Die BAC Lightning erreicht als erstes britisches Jagdflugzeug die doppelte Schallgeschwindigkeit. Das Muster geht auf einen Flugzeugentwurf zur Erforschung des Flugverhaltens im Überschallbereich zurück. Um eine möglichst hohe Schubkraft in einer schlanken Zelle unterzubringen baute man 2 übereinanderliegende Triebwerke ein. Um ein Abreißen […] - [Hawker Siddeley Harrier GR3 - Senkrechtstarter als Erdkampf- und Aufklärungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-siddeley-harrier-gr3-senkrechtstarter-als-erdkampf-und-aufklaerungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Siddeley Harrier GR3 Senkrechtstarter als Erdkampf- und Aufklärungsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home)     Das ab 1965 mit “Harrier” bezeichnete Muster wurde schnell zum lnbegriff des senkrechtstartenden Militärjets. Das inzwischen Pegasus genannte Turbofan-Triebwerk mit umlenkbarem Schub läßt Starts und Landungen unter widrigsten Bedingungen zu.   Die Harrier-Baureihe ging aus britischen Versuchen mit VTOL (Vertical Take Off and Landing) Flugzeugen hervor, die 1957 begannen. Sir Sidney Camm (Hawker Aircraft) und Dr. Stanley Hooker (Bristol Siddeley Engines) entwickelten auf der Basis des Turbofan-Triebwerkes BS.53 ein taktisches Kampfflugzeug. Jeweils zwei im mittleren Teil des Hochdeckers paarweise angeordnete, maximal 93 Grad […] - [BAC Strikemaster - britisches Trainings- und leichtes Angriffsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/bac-strikemaster-britisches-trainings-und-leichtes-angriffsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com BAC Strikemaster britisches Trainings- und leichtes Angriffsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die BAC Strikemaster ist ein strahlgetriebenes Flugzeug, das zur Schulung und für Bodenangriffe vorgesehen ist. Es war eine Weiterentwicklung des Hunting Jet Provost-Trainers, selbst eine Version des Percival Provost mit Jet-Motor, der ursprünglich 1950 mit einem Radialkolbenmotor geflogen wurde. Die British Aircraft Corporation Ltd. (BAC) war ein 1959/1960 durch den Zusammenschluss verschiedener britischer Traditionsflugzeugwerke entstandener Flugzeugkonzern. Die Konzentration der Unternehmen in die BAC erfolgte auf Druck der britischen Regierung, um im Umfeld der US-amerikanischen Konkurrenz als britisches Unternehmen bestehen zu können. Die Geschichte der BAC Strikemaster beginnt Anfang […] - [Avro Shackleton - U-Boot-Jagdflugzeug der Royal Air Force von 1951](https://luftfahrtlexikon.com/avro-shackleton-u-boot-jagdflugzeug-der-royal-air-force-von-1951/): Luftfahrtlexikon.com Avro Shackleton MR.3 britisches U-Boot-Jagdflugzeug der Royal Air Force von 1951 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro 696 Shackleton, benannt nach dem britischen Polarforscher Ernest Henry Shackleton, entstand als maritimer 4-motoriger Fernaufklärer ab 1946. Ursprünglich wurde daran gedacht, die Avro 694 Lincoln weiterzuentwickeln. Die Shackleton wurde jedoch in weiten Teilen neu entworfen. Nur das Trag- und Fahrwerk wurde übernommen. Markant ist der bedrohlich aussehende Bug, in dem der Bordschütze, der Navigator und / oder der Waffenoffizier Platz fanden.   Konkret eingesetzt wurde das Flugzeug als Transporter, Langstrecken-Seeaufklärer (später auch mit Radar), U-Boot-Jagdflugzeug und für elektronische Aufklärung.   Die […] - [Fairey Gannet - U-Boot-Jagdflugzeug von 1949 für Einsätze auf Flugzeugträgern](https://luftfahrtlexikon.com/fairey-gannet-u-boot-jagdflugzeug-von-1949-fuer-einsaetze-auf-flugzeugtraegern/): Luftfahrtlexikon.com Fairey Gannet U-Boot-Jagdflugzeug von 1949 für Einsätze auf Flugzeugträgern Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairey Gannet wurde für Einsätze auf Flugzeugträgern konstruiert, in dessen Rumpf sie wegen der beiklappbaren Tragflächen nur wenig Platz beabsprucht. Zur Landung auf auf solchen Schiffen ist am Heck ein Fanghaken angebracht, um die Maschine abzubremsen. Interessant ist ferner der gegenläufige Doppelpropeller, der die dickbäuchige Maschine mit dem kraftvollen Triebwerk auf beachtliche 500 km/h bringt.   Die britische Fairey Gannet war in den Aufbaujahren das wichtigste Aufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug der Bundesmarine. Der Entwurf geht auf eine Forderung von 1946 nach einem trägergestützten Flugzeug zur […] - [McDonnell Douglas F-15 - zweistrahliger Luftüberlegenheitsjäger der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-15-zweistrahliger-luftueberlegenheitsjaeger-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F-15 zweistrahliger Luftüberlegenheitsjäger der U.S. Air Force ab 1974 Zurück zur 1. Seite (Home) Die McDonnell Douglas F-15 Eagle ist ein allwetterfähiges Kampfflugzeug, das ab 1972 eingesetzt wurde, um der U.S. Air Force die Erringung und Verteidigung der Luftüberlegenheit über Konfliktregionen zu ermöglichen. Es ist das erste Flugzeug der USAF, das mehr Schub hat, als es vollbetankt und mit einiger Bewaffnung wiegt. Das heißt, dass es selbst in der Vertikalen noch beschleunigen kann.   Die F-15 Eagle wird seit 2003 sukzessiv durch die modernere F-22 Raptor ersetzt und damit ausser Dienst gestellt. Vorgänger der Eagle bei McDonnell Douglas […] - [SEPECAT Jaguar - Gemeinschaftsentwicklung eines Angriffsflugzeugs von Breguet und British Aircraft Corporation](https://luftfahrtlexikon.com/sepecat-jaguar-gemeinschaftsentwicklung-eines-angriffsflugzeugs-von-breguet-und-british-aircraft-corporation/): Luftfahrtlexikon.com SEPECAT Jaguar Gemeinschaftsentwicklung eines Angriffsflugzeugs von Breguet und British Aircraft Corporation Zurück zur 1. Seite (Home) Die SEPECAT Jaguar ist eine Gemeinschaftsentwicklung eines Kampfflugzeugs von Breguet (F) und der British Aircraft Corporation (GB) aus den 1960er Jahren. Frankreich und Großbritannien beschlossen gemeinsam ein neues Ausflugzeug zu konstruieren, das auch als tieffluggeeignetes Erdkampfflugzeug zur taktischen Unterstützung der Bodentruppen genutzt werden sollte.   Der Entwurf sah einen zweistrahligen Jäger mit hoch angesetzten Deltaflügeln und hohem, robustem Fahrwerk vor, um auf unvorbereiteten Pisten starten und landen zu können. Frankreich benötigte ein günstiges Trainer- und Angriffsflugzeug als Nachfolger für die F-100 Super Sabre […] - [Lockheed U-2 Dragon Lady - strategisches Spionageflugzeug für den Einsatz in großen Höhen](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-u-2-dragon-lady-strategisches-spionageflugzeug-fuer-den-einsatz-in-grossen-hoehen/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed U-2 Dragon Lady strategisches Spionageflugzeug für den Einsatz in großen Höhen Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Lockheed U-2 Dragon Lady handelt es sich eigentlich um ein Segelflugzeug mit Düsenantrieb, wie die überlangen Tragflächen zeigen, das im technischen und physikalischen Grenzbereich operiert.   Eine weitere Besonderheit der U-2 ist ihr Fahrwerk. Ein einzelnes einziehbares Doppelrad befindet sich in der Rumpfmitte. Zur Stabilisation befinden sich links und rechts an den Tragflächen kleine Stützräder an langen Stelzen, die jedoch noch während des Startvorganges abgeworfen werden. Bei der Landung dienen Scheiben aus Titan an den Enden dem Schutz der Tragfläche, falls die […] - [Gloster Meteor F.8 - Das Flugzeug war der erste Strahljäger der RAF](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-meteor-f-8-das-flugzeug-war-der-erste-strahljaeger-der-raf/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Meteor F.8 Das Flugzeug war der erste Strahljäger der Royal Air Force im 2. Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gloster Meteor war das erste britische strahlgetriebene Jagdflugzeug, das die Einsatzreife erlangte. Der Erstflug des Prototyps war am 5. März 1943. Die Version Meteor Mk.1 wurde ab dem 12. Juli 1944 bei der Royal Air Force in Dienst gestellt. Die hier angebildte Version “Gloster Meteor F.8” war von 1950 bis 1955 das wichtigste Jagdflugzeug der britischen Luftwaffe.   Die Gloster Meteor litt im Zweiten Weltkrieg unter Gierschwingungen bei Mach-Zahlen von 0,74 und höher, die ihre Eignung als […] - [Stampe & Vertongen SV-4 - kunstflugtaugliches Doppeldecker-Flugzeug aus den 1930er Jahren](https://luftfahrtlexikon.com/stampe-vertongen-sv-4-kunstflugtaugliches-doppeldecker-flugzeug-aus-den-1930er-jahren/): Luftfahrtlexikon.com Stampe & Vertongen SV-4 kunstflugtaugliches Doppeldecker-Flugzeug aus den 1930er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Stampe SV-4 wurde 1933 von den Belgiern Jean Stampe und Maurice Vertongen als kleiner 2-sitziger Trainer konstruiert. In den nächsten Jahren ging es nur langsam aufwärts, weil die Produktion während des zweiten Weltkriegs fast zum Erliegen kam. Erst im Dezember 1944 nahm die Firma SNCAN in Frankreich die Produktion neu auf und baute später 1.400 Stück für die Armee als Trainingsflugzeug. Die Stampe SV 4A wurde vom französischen Motor “Renault 4-PO1” mit 130 PS angetrieben und hatte ein Luftdruckanlassersystem. Einige Stampes haben ein […] - [Royal Aircraft Factory B.E.2c: britischer Doppeldecker](https://luftfahrtlexikon.com/royal-aircraft-factory-b-e-2c-britischer-doppeldecker/): Luftfahrtlexikon.com Royal Aircraft Factory B.E.2c Aufklärungsflugzeug an vorderster Front und als leichter Bomber eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Royal Aircraft Factory B.E.2 war ein britischer einmotoriger zweisitziger Doppeldecker, der bei der Royal Aircraft Factory entworfen und entwickelt wurde. Die B.E.2 wurde von Geoffrey de Havilland als Weiterentwicklung der RAF BE.1 mit einem stärkeren Motor gebaut und flog im Februar 1912 das erste Mal. Die meisten Flugzeuge wurden zunächst im Auftrag verschiedener privater Unternehmen gebaut, sowohl etablierter Flugzeughersteller als auch Firmen, die zuvor keine Flugzeuge gebaut hatten. Frühe Versionen der Royal Aircraft Factory  B.E.2 wurden aber auch schon 1912 […] - [Royal Aircraft Factory R.E.8 - zweisitziger britischer Doppeldecker-Bomber im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/royal-aircraft-factory-r-e-8-zweisitziger-britischer-doppeldecker-bomber-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Royal Aircraft Factory R.E.8 zweisitziger britischer Doppeldecker-Bomber im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Royal Aircraft Factory R.E.8 war ein zweisitziger englischer Doppeldecker-Bomber im Ersten Weltkrieg. Die R.E.8 fand als Aufklärer, Nachtbomber und Schlachtflugzeug Verwendung. Die R.E.8 sollte die leicht verwundbare B.E.2 ersetzen. Obwohl die R.E.8 eine kleine Verbesserung gegenüber der B.E.2 war, galt sie als eines der schlechtesten Flugzeugmodelle im Ersten Weltkrieg. Etwa 5000 R.E.8 wurden ab 1916 gebaut. Die Haupteinsatzgebiete waren in Italien, Russland, Palästina und Mesopotanien.   Die Entwicklungsarbeiten begannen 1915. Der erste der beiden Prototypen der R.E.8 flog am 17. Juni 1916 erstmals […] - [Hawker Nimrod Mk.I - trägergestütztes, einsitziges Doppeldecker-Jagdflugzeug von 1933 bis 1939](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-nimrod-mk-i-traegergestuetztes-einsitziges-doppeldecker-jagdflugzeug-von-1933-bis-1939/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Nimrod Mk.I trägergestütztes, einsitziges Doppeldecker-Jagdflugzeug von 1933 bis 1939 Zurück zur 1. Seite (Home) Bei dieser Nimrod Mk.I handelt es sich um eine der ältesten Flugzeuge dieses Typs, das ab 1931 gebaut und von 1933-1939 eingesetzt wurde. Es wurde in den 1970er Jahren eingelagert und dann später 6 Jahre lang bei der Firma “Aero Vintage” restauriert. Seit dem Jahr 2000 fliegt diese Hawker Nimrod 1 wieder und ist nun Eigentum und Bestandteil der “Fighter Collection” in Duxford. (Stand: 2010) Die Hawker Nimrod war ein Kampfflugzeug, das zwischen dem 1. und 2. Weltkrieg gebaut wurde. Es entstand aus einer gewissen […] - [Hawker Nimrod Mk.II - trägergestütztes Kampfflugzeug zwischen dem 1. und 2. Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-nimrod-mk-ii-traegergestuetztes-kampfflugzeug-zwischen-dem-1-und-2-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Nimrod Mk.II trägergestütztes Kampfflugzeug zwischen dem 1. und 2. Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der abgebildeten Nimrod Mk.II handelt es sich um eine Maschine, die 1972 in Ashford, Kent, eingelagert war und dann angekauft wurde. Die Restaurationsarbeiten wurden 1992 abgeschlossen.   Die Hawker Nimrod Mk.II war ein trägergestütztes Kampfflugzeug, das zwischen dem 1. und 2. Weltkrieg gebaut wurde. Es entstand aus einer gewissen Notwendigkeit an modernen Flugzeugen der englischen Marine heraus. Die bis dahin geflogenen älteren Maschinen waren zu langsam.   Um Entwicklungskosten einzusparen griff man auf das bewährte Modell “Hawker Fury” zurück, das ab 1931 […] - [Airco D.H. 9 - zweisitziger Doppeldecker von 1917 im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/airco-d-h-9-zweisitziger-doppeldecker-von-1917-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Airco D.H. 9 zweisitziger Doppeldecker von 1917 im Ersten Weltkrieg (ab 1920 De Havilland D.H. 9) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Airco D.H.9 war ein Doppeldecker der britischen Firma Airco (= Aircraft Manufacturing Company). Das Flugzeug war das Nachfolgemodell des bisherigen britischen Standard-Tagbombers im Ersten Weltkrieg, der Airco D.H.4, und baute konstruktionsmäßig unmittelbar auf dieser auf, um die bei Airco aufgebauten Fertigungsstraßen ohne große Umbauten weiter verwenden zu können. So wurden beim Prototypen der D.H.9 die Tragflächen, das Leitwerk und das Fahrgestell der D.H.4 verwendet, jedoch eine neue, aerodynamisch günstigere Rumpfzelle entwickelt.   Den größten Kritikpunkt der Besatzungen […] - [De Havilland D.H. 82 Tiger Moth - Trainingsflugzeug der Royal Air Force als Doppeldecker](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-82-tiger-moth-trainingsflugzeug-der-royal-air-force-als-doppeldecker/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 82 Tiger Moth Zurück zur 1. Seite (Home) Trainingsflugzeug der Royal Air Force als Doppeldecker von 1931 Die „Motte“, wie die D.H. 82 Tiger Moth liebevoll genannt wurde, wurde weltweit eingesetzt und ist eines der bekanntesten zweisitzigen Schulflugzeuge überhaupt. Der Erstflug war 1931. Zunächst wurde sie vornehmlich militärisch genutz, später auch weltweit auch in privaten Flugschulen. Als erster Motor wurde ein “De Havilland Gipsy Major” Motor mit 120 PS eingebaut.   Der Doppeldecker „de Havilland DH.82“ wurde von einem luftgekühlten hängenden de Havilland Gipsy III Reihenmotor mit 4 Zylindern und 120 PS angetrieben. Im Krieg wurden […] - [Boeing Stearman PT 17 - Doppeldecker der U.S. Army](https://luftfahrtlexikon.com/elementor-59100/): Luftfahrtlexikon.com Boeing Stearman PT 17, Modell E 75 Doppeldecker der U.S. Army von 1936 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing-Stearman Model 75 ist ein Doppeldecker-Schulflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing-Stearman. Die abgebildete Version Boeing Stearman PT 17 gilt als der spektakulärste Doppeldecker aller Zeiten. Die Entwicklung geht in Amerika auf das Jahre 1927 zurück. In diesem Jahr gründete Lloyd C. Stearman durch die Übernahme der Geschäftstätigkeiten und des Personals der Firma Lyle-Hoyt Aircraft seine Firma Stearman Aircaft Company in Kalifornien. Daher der Name Stearman.   Im September 1934 wurde diese Firma gezwungen, die Geschäftsbereiche Fluggesellschaft und Flugzeugherstellung zu trennen. Die […] - [SPAD S.XIII (Spad S-13): französisches Doppeldecker-Jagdflugzeug des Ersten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/spad-s-xiii-spad-s-13-franzoesisches-doppeldecker-jagdflugzeug-des-ersten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com SPAD S.XIII (Spad S-13) französisches Doppeldecker-Jagdflugzeug des Ersten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die SPAD S.XIII war ein einsitziges Jagdflugzeug des französischen Herstellers SPAD von 1917 als abgestrebter Doppeldecker. Die ersten Prototypen waren den moderneren deutschen Albatros-Jagdflugzeugen jedoch unterlegen. Allerdings hatte ihr Konstrukteur Louis Béchereau bei der SPAD S.XIII diverse Verbesserungen ausgearbeitet, wie z.B. die leicht vergrößerte Spannweite, vergrößerte Querruder und den aerodynamisch verbesserten Rumpf. Zudem wurde die S.XIII mit einem zweiten Maschinengewehr ausgestattet.   Die SPAD S.XIII zeigte im Einsatz bestechende Fähigkeiten, so dass zunächst ca. 10.000 Maschinen bestellt wurden, die allerdings später mangels Bedarfes aufgrund des […] - [Fairey Swordfish: Doppeldecker als trägergestützter Torpedobomber, Aufklärer und U-Boot-Jäger](https://luftfahrtlexikon.com/fairey-swordfish-doppeldecker-als-traegergestuetzter-torpedobomber-aufklaerer-und-u-boot-jaeger/): Flugzeuglexikon.com Fairey Swordfish Doppeldecker als trägergestützter Torpedobomber, Aufklärer und U-Boot-Jäger Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairey Swordfish war ein britischer trägergestützter Doppeldecker-Torpedobomber, -Aufklärer und -U-Boot-Jäger, der besonders in den ersten Jahren des Zweiten Weltkriegs Berühmtheit erlangte, da er 1941 zur Versenkung des deutschen Schlachtschiffes „Bismarck“ beitrug.   Das Flugzeug zeigte gute Kurzstarteigenschaften und konnte daher auch von Handelsflugzeugträgern (MAC-Schiffen) und Geleitflugzeugträgern eingesetzt werden. Die von 2 bis 3 Besatzungsmitgliedern geflogene Maschine wurde von einem Bristol Pegasus-Sternmotor angetrieben. Die Bewaffnung bestand aus einem nach vorne feuernden 7,7-mm-Maschinengewehr, sowie einem beweglichen 7,7-mm-Maschinengewehr in der hinteren Schützenkanzel, das auf einer Lafette montiert […] - [De Havilland D.H. 89 Dragon Rapide - 8-sitziges Passagierflugzeug aus den 1930er Jahren als Doppeldecker](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-89-dragon-rapide-8-sitziges-passagierflugzeug-aus-den-1930er-jahren-als-doppeldecker/): Flugzeuglexikon.com De Havilland D.H. 89 Dragon Rapide zweimotoriges Kurzstrecken-Passagierflugzeug aus den 1930er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Der Doppeldecker „De Havilland DH.89 Dragon Rapide“ ist ein zweimotoriges Kurzstrecken-Passagierflugzeug des britischen Herstellers De Havilland Aircraft Company aus den 1930er Jahren. Die De Havilland DH 86 Dragon Rapide wurde seit 1934 als 8-sitziges Passagierflugzeug als Nachfolger der ähnlich aussehenden De Havilland DH 84 „Dragon“ gebaut. Die „Dragon Six“, wie sie genannt wurde, war schnell ein weltweiter Erfolg, weil hunderte dieser Maschinen bei kleineren Airlines flogen. Bei der Royal Air Force wurde der Typ ”Dominie” für Funk- und Navigationstraining sowie leichte Transportaufgaben einsetzte. […] - [Gloster Gladiator: Der letzte Doppeldecker der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-gladiator-der-letzte-doppeldecker-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Gladiator Der letzte Doppeldecker aus britischer Produktion im Dienst der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gloster Gladiator war das letzte Doppeldecker-Jagdflugzeug der Royal Air Force, das erstmals im 1934 flog und bei der Royal Air Force im Januar 1937 eingeführt wurde. Die Auslegung der Gladiator war typisch für einen Doppeldecker der frühen 1930er Jahre: verstrebte Flügel, stoffbespannter Rumpf, starres Fahrwerk und ein Sternmotor. Fortschrittlicher war die geschlossene Pilotenkanzel und die hydraulischen Landeklappen dieser Luftfahrtzeit.   Die Gladiator war bereits vor Beginn des Zweiten Weltkriegs den als Eindecker ausgelegten moderneren Jagdflugzeugen unterlegen. Im Zweiten Weltkrieg […] - [De Havilland D.H. 83 Fox Moth: Doppeldecker von 1932 als Reiseflugzeug und Lufttaxi](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-83-fox-moth-doppeldecker-von-1932-als-reiseflugzeug-und-lufttaxi/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 83 Fox Moth Doppeldecker von 1932 als leichtes Transportflugzeug, Reiseflugzeug und Lufttaxi Zurück zur 1. Seite (Home) Der Doppeldecker „de Havilland D.H.83 Fox Moth“ wurde als leichtes Transportflugzeug mit guten Flugleistungen und geringen Betriebskosten aus der “D.H.82 Tiger Moth” entwickelt. Bei diesem ungewöhnlich aussehenden Flugzeugtyp befindet sich die geschlossene Passagierkabine für 4 Personen im Schwerpunktbereich vor dem Piloten, der wiederum in einer erhöhten Position in einem seperaten Cockpit hinter der Passagierkabine sitzt. Der Pilotensitz ist nicht überdacht !   Der Konstukteur A.E. Hagg entwickelte 1932 die D.H.83 Fox Moth indem er das Flugwerk der de Havilland D.H.82 […] - [Polikarpow I-15 Bis (I-152): russisches Doppeldecker-Jagdflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/polikarpow-i-15-bis-i-152-russisches-doppeldecker-jagdflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Polikarpow I-15 Bis (I-152) russisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der ersten Hälfte der 1930er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Man könnte glauben, dass diese Doppeldecker Polikarpow I-15 Bis später durch den I-16 Eindecker ersetzt wurden. Tatsächlich jedoch flog die I-16 zuerst (1932) und wurde vorher in Dienst gestellt. Markant bei der I-15bis ist das bullige Motorvorderteil und der sehr gedrungene Gesamteindruck des “dicken” Rumpfes.   Nikolai Polikarpow konstruierte den Typ I-15 ab Februar 1933. Aufbauend auf der I-5 entwickelte Polikarpow die I-15 als schnellen Doppeldecker mit zahlreichen aerodynamischen Verbesserungen. Diese Maschine erhielt als erstes sowjetisches Flugzeug eine Rückenpanzerung für den Piloten. […] - [Bücker Bü 131 Jungmann: deutscher Doppeldecker von 1937](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-bue-131-jungmann-deutscher-doppeldecker-von-1937/): Luftfahrtlexikon.com Bücker Bü 131 Jungmann Das erste Flugzeug des Herstellers Bücker Flugzeugbau von 1937 als Doppeldecker Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bücker Bü 131 Jungmann war das erste Flugzeug der 1932 in Johannistal (Berlin) gegründeten Firma Bücker Flugzeugbau G.m.b.H. Der konventionelle Doppeldecker wurde unter der Leitung des schwedischen Chefkonstrukteurs Anders J. Andersson entworfen. Zeichnungen und Berechnungen dazu hatte er mitgebracht. Sie waren in seiner Freizeit zusammen mit dem Flugingenieur Gösta B. Rytta entstanden.   Der Prototyp Bü 131 V-1 (D3150) startete am 27. April 1934 zum Erstflug und war mit einem Hirth HM60R Reihenmotor ausgerüstet, der eine Leistung von […] - [Bristol F.2 Fighter - das beste britische Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-f-2-fighter-das-beste-britische-kampfflugzeug-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Bristol F.2 Fighters Der Doppeldecker war das beste britische Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) In den 1910 gegründeten Werken British Aeroplane Company Ltd. schuf der Konstrukteur Barnwell im Jahr 1916 die zweisitzige Bristol F2A „Fighter“, von der von 1915 bis 1926 etwa 5.000 Exemplaren gebaute wurden. Der Doppeldecker wird als das beste britische Mehrzweckflugzeug des ersten Weltkriegs bezeichnet. Es diente als Jagd- und Begleitflugzeug sowie als Aufklärer oder Bomber und schließlich als Schulflugzeug. Zum Bestand der britischen Fliegerkräfte gehörte es bis 1932. Markant ist, dass die Antriebswelle ganz unten aus dem Bugbereich ragt. Die Bristol […] - [Van Aircraft RV-8 TORS - kunstflugtaugliches Bausatzflugzeug der Van Aircraft Inc.](https://luftfahrtlexikon.com/van-aircraft-rv-8-tors-kunstflugtaugliches-bausatzflugzeug-der-van-aircraft-inc/): Luftfahrtlexikon.com Van Aircraft RV-8 TORS kunstflugtaugliches Bausatzflugzeug der Van Aircraft Inc. Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete kunstflugtaugliche Maschine RV-8 Tors ist ein selbstgebautes Tandemflugzeug, das von Van’s Aircraft als Bausatz angeboten wird. Van Aircraft Inc. ist ein amerikanischer Kit-Flugzeughersteller, der 1973 von Richard „Van“ VanGrunsven gegründet wurde.   Die Van´s Aircraft RV-8 ist mit einem herkömmlichen starren Hauptfahrwerk und Spornrad ausgestattet, während die RV-8A-Version mit einem Dreiradfahrwerk ausgestattet ist.   Techische Daten:     Besatzung: 1 Pilot + 1 Passagier    Länge: 6,40 m    Spannweite: 7,32 m    Höhe: 1,70 m    Flügelfläche: 10,8 m²    Leergewicht: 508 kg    Bruttogewicht: 816 kg    Kraftstoffkapazität: […] - [Suchoi Su-26 - einsitziges Kunstflugflugzeug mit Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/suchoi-su-26-einsitziges-kunstflugflugzeug-mit-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com Suchoi Su-26 einsitziges Kunstflugflugzeug der ehemaligen Sowjetunion mit Sternmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die Suchoi Su-26 ist ein einsitziges Kunstflugflugzeug aus der ehemaligen Sowjetunion, das von einem Sternmotor angetrieben wird. Die Su-26 hat mittig montierte gerade Flügel und ein festes Fahrwerk, wobei das Hauptfahrwerk auf einem massiven Titanbogen montiert ist. Der Su-26 verfügt über metrische Instrumente.   Die Su-26 machte ihren ersten Flug im Juni 1984, die ursprünglichen vier hatten einen 2-blättrigen Propeller. Die Produktion wechselte zum Su-26M mit anderer Heckfläche und einem in Deutschland hergestellten MTV-9  3-Blatt-Verbundpropeller. Weitere Verbesserungen wurden vorgenommen, und das Modell gewann bei den […] - [Yakovlev Yak-11 - einmotoriges Flugzeug zur Pilotenausbildung](https://luftfahrtlexikon.com/yakovlev-yak-11-einmotoriges-flugzeug-zur-pilotenausbildung/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak-11 einmotoriges Flugzeug zur Pilotenausbildung aus sowjetischer Produktion Zurück zur 1. Seite (Home) Die Jakowlew Jak-11 war ein 1-motoriges Flugzeug aus sowjetischer Produktion des Herstellungswerks OKB Jakowlew. Der 2-sitzige Tiefdecker wurde speziell für die Fortgeschrittenen-Schulung von Jagdflugzeug-Piloten konstruiert und in allen Mitgliedstaaten des Ostblocks eingesetzt, bzw. des Warschauer Paktes, aber auch im Nahen Osten, wie Ägypten und Jemen, sowie China und Österreich. In der Tschechoslowakei wurde der Typ in größerer Anzahl in Lizenz gefertigt. Die Jak-11 wurde in Gemischtbauweise gebaut. Der Rumpf bestand aus einem geschweißten Stahlrohrgerüst, das größtenteils mit Sperrholz verkleidet war. Der Bug bestand im Bugbereich […] - [Jakowlew Jak 50 - Ein solches Flugzeug wurde von den sowjetischen Kunstflugmannschaften genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/jakowlew-jak-50-ein-solches-flugzeug-wurde-von-den-sowjetischen-kunstflugmannschaften-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com Jakowlew Jak 50 wurde in den 1970er Jahren von den sowjetischen Kunstflugmannschaften genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Jakowlew Jak-50 ist ein sowjetisches Sportflugzeug aus dem Entwicklungsbüro OKB Jakowlew. Es entstand als Weiterentwicklung der Jak-18 und wurde 1976 durch einen Sieg bei den Weltmeisterschaften der FAI im Motorkunstflug einer breiten Öffentlichkeit bekannt.   Entwickelt wurde diese Maschine vor 1973, das optisch der Jakowlew Jak-18 glich. Im Gegensatz zu dieser bekam die Jak-50 einen leistungsstärkeren Motor, wurde in den Abmessungen allgemein kleiner gehalten und in Halbschalenbauweise hergestellt. Testpilot Oleg Bulygin führte die Flugerprobung durch und bescheinigte der Maschine gute […] - [Yakovlev Yak-3UTI - Nachbau des russischen Jagdflugzeugs YAK- 3 von 1941 mit US-Sternmotor Pratt & Whitney R-1830](https://luftfahrtlexikon.com/yakovlev-yak-3uti-nachbau-des-russischen-jagdflugzeugs-yak-3-von-1941-mit-us-sternmotor-pratt-whitney-r-1830/): Luftfahrtlexikon.com Yakovlev Yak-3UTI (F-AZIM) Nachbau des russischen Jagdflugzeugs YAK- 3 von 1941 mit US-Sternmotor Pratt & Whitney R-1830 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grundversion Yakovlev Yak-3 war ein einmotoriger, einsitziger sowjetischer Jäger des Zweiten Weltkriegs aus dem Konstruktionsbüros OKB Jakowlew, deren Erstflug 1941 war. Robust und leicht zu warten war es sowohl bei Piloten als auch bei der Bodenmannschaft sehr beliebt. Als einer der kleinsten und leichtesten Kampfflugzeuge, die während des Krieges eingesetzt wurden, bot es eine hervorragende Leistung.   Im Jahr 1991 bat das Flugmuseum in Santa Monica (Kalifornien) Jakowlew um eine neue Serie von Jak-3. Die Produktion […] - [Cosmic Wind Ballerina - Rennflugzeug, das 1946 von Lockheed-Mitarbeitern aus Aluminium gebaut wurde](https://luftfahrtlexikon.com/cosmic-wind-ballerina-rennflugzeug-das-1946-von-lockheed-mitarbeitern-aus-aluminium-gebaut-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Cosmic Wind Ballerina Das Rennflugzeug wurde 1946 von Lockheed Testpiloten und Ingenieuren aus Aluminium gebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cosmic Wind wurde 1946 wurde von Tony LeVier, dem Chef-Testpiloten von Lockheed, und einer Gruppe von Lockheed-Ingenieuren entworfen und bei Lockheed gebaut. Als sehr kleines einsitziges Rennflugzeug war es auf die Goodyear Trophy für Rennen ausgerichtet, die kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in den USA initiiert wurden. Die Cosmic Wind gehört zu den wohl bekanntesten amerikanischen Rennflugzeugen. Ursprünglich wurden 3 Flugzeuge mit den Namen „Minnow“, „Little Toni“ und „Ballerina“ gebaut, und ein viertes etwas später.   Das Flugzeug ist ein Ganzmetall-Tiefdecker. Flügel und Heckflächen […] - [Cassutt IIIM Racer - Rennflugzeug und Sportflugzeug von 1951](https://luftfahrtlexikon.com/cassutt-iiim-racer-einsitziges-rennflugzeug-von-1951/): Luftfahrtlexikon.com Cassutt IIIM Racer einsitziges Sport- und Rennflugzeug von 1951 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Flugzeuge „Cassutt Special“ sind einsitzige Sport- und Rennflugzeuge, die 1951 in den USA für Rennen entwickelt wurden. Das Motto lautete: „größtmöglicher Motor in die kleinstmögliche Zelle“. Die ersten “Formula One Races” wurden vor 60 Jahre in Cleveland, Ohio, ausgetragen. Diese neue Flugzeugklasse wurde nach dem 2. Weltkrieges eingeführt, um die Idee der Air Races wieder zu beleben, die es schon vor dem Krieg gab, aber danach mangels Attraktivität unter Zuschauermangel litten.   Diese kleinen Maschinen haben lediglich etwa 100 PS, erreichen damit aber Geschindigkeiten […] - [Cassutt IIIM Sport - preigünstiges Sportflugzeug zum Selbstbau](https://luftfahrtlexikon.com/cassutt-iiim-sport-preiguenstiges-sportflugzeug-zum-selbstbau/): Luftfahrtlexikon.com Cassutt IIIM Sport preigünstiges Sportflugzeug zum Eigenbau Zurück zur 1. Seite (Home) Die ersten “Formula One Races” wurden vor etwa 70 Jahre in Cleveland, Ohio, ausgetragen. Diese neue Flugzeugklasse wurde nach dem 2. Weltkrieges eingeführt, um die Idee der Air Races wieder zu beleben, die es schon vor dem Krieg gab, aber danach mangels Attraktivität unter Zuschauermangel litten.   Die Flugzeuge sind preisgünstig erworbene Einzelstücke, die dann stark modifiziert wurden oder komplette Eigenbauten. Bei der Firma “National Aeronautics Co.” gibt es die hier in Duxford gezeigten Flugzeuge als Bausätze zum fertigbauen. Die Preise richten sich je nach Ausstattung. Diese […] - [Cierva C30A autogiro - motorisierter Tragschrauber im Zweiten Weltkrieg zur Überwachung von Radareinstellungen](https://luftfahrtlexikon.com/cierva-c30a-autogiro-motorisierter-tragschrauber-im-zweiten-weltkrieg-zur-ueberwachung-von-radareinstellungen/): Luftfahrtlexikon.com Cierva C30A autogiro Tragschrauber im Zweiten Weltkrieg zur Überwachung von Radareinstellungen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cierva C30A autogiro war ein Tragschrauber, der Mitte der 1930er Jahre in Großbritannien von A.V. Roe and Company als Lizenznehmer der Cierva Autogiro Company gebaut wurde. Die Cierva Autogiro Company mit Sitz in Southampton wurde 1926 von James George Weir (1887–1973) und dem spanischen Luftfahrtpionier Juan de la Cierva (1895–1936) gegründet. Bekannt wurde die Firma durch die Entwicklung serienreifer Tragschrauber, die auch in Lizenz in größeren Stückzahlen gebaut wurden. In den 1940er Jahren ließ Cierva den damals größten Hubschrauber der Welt bauen. […] - [Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze - motorloser Tragschrauber für den Einsatz auf U-Booten und Schiffen](https://luftfahrtlexikon.com/focke-achgelis-fa-330-bachstelze-motorloser-tragschrauber-fuer-den-einsatz-auf-u-booten-und-schiffen/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Achgelis Fa 330 „Bachstelze“ motorloser Tragschrauber für den Einsatz auf U-Booten und Schiffen Zurück zur 1. Seite (Home) Mit dem Tragschrauber Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze ist der Firma Focke-Achgelis in Delmenhorst im zweiten Weltkrieg eine interessante Entwicklung geglückt, deren Grundprinzip für eine Fernbeobachtung aus der Luft noch heute praktiziert wird. Die Maschinen konnten bereits bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h starten. Sie wurden allein durch die Geschwindigkeit des U-Bootes und durch den Wind angetrieben und emporgehoben (Autorotation). Der Aufbau war äußerst einfach gestaltet und bestand aus einer Stahlrohrkonstruktion und einem 7,31 m im Durchmesser messenden Hauptrotor, der aus drei […] - [Auster J/1 Autocrat - britisches Propellerflugzeug aus den 1940er Jahren](https://luftfahrtlexikon.com/auster-j-1-autocrat-britisches-propellerflugzeug-aus-den-1940er-jahren/): Luftfahrtlexikon.com Auster J/1 Autocrat 3-sitziges britisches Propellerflugzeug aus den 1940er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Auster J/1 Autocrat war ein einmotoriges dreisitziges Propellerflugzeug, das vom britischen Hersteller Auster Aircraft Limited in Rearsby, Leicestershire, in den 1940er Jahren gebaut wurde. Es wurde von einem luftgekühlten “Cirrus Minor II” mit 4-Zylindernr und 100 PS angetrieben. Nach dem Zweiten Weltkrieg entschloss sich Taylorcraft (England) das interessantete Beobachtungsflugzeug zu einem Reiseflugzeug weiterzuentwickeln.   Die Autocrat war als Schulterdeckr ausgelegt und besaß einen stoffbespannten Stahlrohrrumpf. Sie verfügte über ein Spornradfahrwerk und einen Zweiblattpropeller. Hinter den zwei vorderen Plätzen befand sich noch ein dritter Sitz. […] - [de Havilland Canada DHC-1 - zweisitziges Schulflugzeug der RAF von 1946](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-canada-dhc-1-zweisitziges-schulflugzeug-der-raf-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com de Havilland Canada DHC-1 zweisitziges Schulflugzeug der Royal Air Force von 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (= Streifenhörnchen) war ein 2-sitziges Schulflugzeug in Tandem-Sitzanordnung von 1946, das vom kanadischen Flugzeughersteller de Havilland Canada entworfen und entwickelt wurde. Es wurde zum Standard-Schulflugzeug des britischen Militärs nach dem Zweiten Weltkrieg und fand auch in späteren Varianten breite Verwendung im zivilen Einsatz.   Die DHC-1 Chipmunk war das erste Luftfahrtprojekt der Nachkriegszeit, das von de Havilland Canada durchgeführt wurde. Das Flugzeug hatte ihren Jungfernflug am 22. Mai 1946 und wurde im selben Jahr in den […] - [Morane Saulnier MS 505 Storch - französische Fieseler Fi 156 Storch mit Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/morane-saulnier-ms-505-storch-franzoesische-fieseler-fi-156-storch-mit-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com Morane Saulnier MS 505 Storch französische Fieseler Fi 156 Storch mit Sternmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Der Fieseler Fi 156 Storch wurde 1935 von den Fieseler Flugzeugbauwerken IN kASSEL als dreisitziges Flugzeug entwickelt. Dabei wurden die neusten Erkenntnisse der Aerodynamik berücksichtigt, so dass der Storch mit extrem kurzen Start- und Landebahnen auskommt. Während des zweiten Weltkrieges wurde das Flugzeug von der Luftwaffe an allen Fronten eingesetzt, u.a. als Verbindungs- und Ambulanzflugzeug.   Ein großer Teil der Maschinen für die deutsche Luftwaffe wurde in den von Fieseler kontrollierten Morane Saulnier Werken im besetzten Frankreich gebaut. Eingesetzt auch von den […] - [Tieffliegermeldestelle - Diese Radargeräte standen an vorderster Front des doppelten NATO-Flugabwehrriegels, bestehend aus HAWK- und NIKE-Raketen](https://luftfahrtlexikon.com/tieffliegermeldestelle-diese-radargeraete-standen-an-vorderster-front-des-doppelten-nato-flugabwehrriegels-bestehend-aus-hawk-und-nike-raketen/): Luftfahrtlexikon.com Radargerät als Tieffliegermeldestelle stand an vorderster Front des doppelten NATO-Flugabwehrriegels, bestehend aus HAWK- und NIKE-Raketen Zurück zur 1. Seite (Home)   Chronik der Flugabwehrraketen der NATO   In den 1950er Jahren beschloss die NATO für die Luftverteidigung Westeuropas einen Gürtel von festen Flugabwehrraketenstellungen in Nord-Süd-Richtung aufzubauen. Kernstück dieser bodengebundenen Luftverteidigung sollte ein doppelter Raketenriegel im westlichen Teil der damaligen Bundesrepublik von der Nordsee bis zum Bodensee werden. Der Doppelriegel wurde von Flugabwehrraketeneinheiten mehrerer NATO-Staaten unter gemeinsamer Führung betrieben. Die deutsche, niederländische und belgische Luftwaffe waren daran ebenso beteiligt wie die US-Army, das belgische Heer und die französischen Streitkräfte. Jede […] - [Radaranlage FPN-36 - Anflugsicherungsradar , um Flugzeuge auf einem festgelegten Gleitwinkel herunterzuführen](https://luftfahrtlexikon.com/radaranlage-fpn-36-anflugsicherungsradar-um-flugzeuge-auf-einem-festgelegten-gleitwinkel-herunterzufuehren/): Luftfahrtlexikon.com FPN-36 – Anflugsicherungsradar um Flugzeuge auf einem festgelegten Gleitwinkel herunterzuführen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Radaranlage FPN-36 dient dazu, Flugzeuge auf einem im Voraus festgelegten Gleitwinkel herunterzuführen. Dafür wird die räumliche Lage des Flugzeuges durch Radarmessung des Seitenwinkels, der Höhe und der Entfernung ermittelt. Diese Daten werden auf dem dazugehörigen Sichtgerät dargestellt. Die Radaranlage FPN-36 war bis Mitte der 1980er Jahre auf einigen Flugplätzen der Bundeswehr in Betrieb.   Technische Daten:       Messentfernung vom Aufsetzpunkt bis ca. 75 km    Sendeleistung min. 150 kW Impusleistung    Sendefrequenz 9000 Mhz – 9160 MHz Das AN/FPN-36 war ein Präzisionsanflugradar des Herstellers […] - [PAR-C - Radar, um Flugzeuge auf einem im Voraus festgelegten Gleitwinkel herunterzuführen](https://luftfahrtlexikon.com/par-c-radar-um-flugzeuge-auf-einem-im-voraus-festgelegten-gleitwinkel-herunterzufuehren/): Luftfahrtlexikon.com PAR-C Radar zur Flugsicherung um Flugzeuge auf einem im Voraus festgelegten Gleitwinkel herunterzuführen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Radaranlage PAR-C dient dazu, Flugzeuge auf einem im Voraus festgelegten Gleitwinkel herunterzuführen. Dafür wird die räumliche Lage des Flugzeuges durch Radarmessung des Seitenwinkels, der Höhe und der Entfernung ermittelt. Diese Daten werden auf dem dazugehörigen Sichtgerät dargestellt. Die Radaranlage PAR-C war bis Mitte der 1980er Jahre auf einigen Flugplätzen der Bundeswehr in Betrieb.   Aufgabe:   Das Sichtgerät zur Radaranlage PAR-C (siehe unten) stellt die räumliche Lage des Flugzeuges für den Fluglotsen dar. Dazu bekommt das Sichtgerät die Informationen über den […] - [North American T-28S Fennec - angriffsgesteigerte französische Version im Algerienkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-28s-fennec-angriffsgesteigerte-franzoesische-version-im-algerienkrieg/): Luftfahrtlexikon.com North American T-28S Fennec angriffsgesteigerte französische Version im Algerienkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Auf die Ausschreibung eines Nachfolgemuster des veralteten Schulflugzeugs T-6 „Texan“ erhielt der Hersteller North American den Auftrag zur Konstruktion zweier Prototypen XT-28, von denen die erste im September 1949 zum Jungfernflug startete. Nach der erfolgreichen Erprobung dieser beiden Prototypen ging das Modell als T-28A mit dem Beinamen „Trojan“ Ende 1949 für die US-Army in Serie. In dem freitragenden Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Wright-Sternmotor konnten Fluglehrer und Schüler in einer geschlossenen Kabine hintereinander sitzen.   Insgesamt 148 Flugzeuge wurden von Pacific Airmotive (Pac Aero) gekauft und von […] - [Boeing B-52D Stratofortress - strategischer Langstreckenbomber der USA seit 1952](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-52d-stratofortress-strategischer-langstreckenbomber-der-usa-seit-1952/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-52D Stratofortress strategischer Langstreckenbomber der USA seit 1952 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-52 Stratofortress (= Stratosphärenfestung) ist ein achtstrahliger Langstreckenbomber der US-Luftwaffe, wobei der Buchstabe „B“ in der Bezeichnung für Bomber steht.   Der US-amerikanische Flugzeughersteller Boeing entwickelte die B-52 Stratofortress  – auch BUFF (Big Ugly Fat Fellow) genannt – Ende der 1940er Jahre als Nuklearwaffenträger, deren Erstflug am 15. April 1952 stattfand. In den 1950er Jahren übernahm der Bomber im Strategic Air Command die Rolle der B-36 Peacemaker und der B-47 Stratojet der US-amerikanischen nuklearen Abschreckung im Zeichen des Kalten Krieges. In der Folge […] - [BAC TSR.2: Britisches Projekt für einen Überschallaufklärer und Bomber der British Aircraft Corporation](https://luftfahrtlexikon.com/bac-tsr-2-britisches-projekt-fuer-einen-ueberschallaufklaerer-und-bomber-der-british-aircraft-corporation/): Luftfahrtlexikon.com BAC TSR.2 – British Aircraft Corporation nicht realisiertes britisches Projekt für einen Überschallaufklärer und Bomber Zurück zur 1. Seite (Home) Die BAC TSR.2 war ein britisches Projekt für einen Überschallaufklärer und Bomber als Ersatz für die English Electric Canberra in den 1960er Jahren, wobei „BAC“ für British Aircraft Corporation steht und „TSR.2“ für Tactical Strike and Reconnaissance 2 (= taktischer Angriff/Schlag und Aufklärung 2). Das Flugzeug sollte eine Reichweite von über 6.000 km, eine Marschgeschwindigkeit von Mach 2, eine Höchstgeschwindigkeit von über Mach 2,5 und eine Waffenlast von bis zu 15 Tonnen haben.   Die Konstruktion war für die […] - [Avro Vulcan B2: schwerer britischer Langstrecken-Bomber mit Deltaflügel zum Abwurf von Nuklearbomben](https://luftfahrtlexikon.com/avro-vulcan-b2-schwerer-britischer-langstrecken-bomber-mit-deltafluegel-zum-abwurf-von-nuklearbomben/): Luftfahrtlexikon.com Avro Vulcan B2 britischer Langstrecken-Bomber mit Deltaflügel zum Abwurf von Nuklearbomben Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro 698 Vulcan war ein schwerer Bomber der britischen Royal Air Force mit enormer Reichweite und Nutzlast. Ein besonderes Merkmal des Bombers waren die riesigen Delta-Tragflächen, in denen die Strahltriebwerke eingelassen waren. Die große, knollenförmige Gondel am Heck dieser Flugzeuge enthielt Ausrüstung für elektronische Abwehrmaßnahmen (ECM), um angreifende Luft-Abwehr-Raketen abzuwehren.   Als einer der 3 sogenannten “V-Bomber” (= Avro Vulcan, Vickers Valiant und Handley Page Victor), die dazu bestimmt waren, die britische Nuklearbombe abzuwerfen, konnte die Vulcan 21 Stück konventionelle 455-kg-Bomben oder nukleare Kampfmittel auf 16.800 Höhenmetern befördern. Dies war […] - [Lockheed SR-71 Blackbird - Mach-3-schnelles und sehr hoch fliegendes strategisches Aufklärungsflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-sr-71-blackbird-mach-3-schnelles-und-sehr-hoch-fliegendes-strategisches-aufklaerungsflugzeug-der-usa/): Flugzeuglexikon.com Lockheed SR-71 Blackbird Mach-3-schnelles und sehr hoch fliegendes Aufklärungsflugzeug der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed SR-71 (SR = Strategic Reconnaissance) ist das bekannteste Hochleistungsmodell einer Reihe ähnlicher Flugzeugtypen der Lockheed Corporation. Die Entwicklung erfolgte durch die Lockheed Advanced Development Projects Unit (besser bekannt als Skunk Works).   Die Modelle dieser Reihe wurden in der US Air Force offiziell als Blackbird bezeichnet, waren aber bei den Piloten und Aufklärungsoffizieren unter dem Namen “Habu” bekannt. Sie waren insbesondere für Aufklärungszwecke bestimmt und hatten deshalb eine sehr hohe Geschwindigkeit. Insgesamt wurden 32 Flugzeuge gebaut.   Die Lockheed SR-71 Blackbird (= Amsel) […] - [Handley Page H.P.80 Victor - einer der drei britischen atomaren „V-Bomber“ neben der Avro Vulcan und Vickers Valiant](https://luftfahrtlexikon.com/handley-page-h-p-80-victor-einer-der-drei-britischen-atomaren-v-bomber-neben-der-avro-vulcan-und-vickers-valiant/): Luftfahrtlexikon.com Handley Page H.P.80 Victor einer der 3 britischen atomaren „V-Bomber“ neben der Avro Vulcan und Vickers Valiant Zurück zur 1. Seite (Home) Die Handley Page H.P.80 Victor ist einer der 3 britischen „V-Bomber“ (= Avro Vulcan, Vickers Valiant und Handley Page Victor) die dazu bestimmt waren, britische Nuklearbomben abzuwerfen. Deren Entwicklung reicht bis in das Jahr 1947 zurück. Damals forderte die Royal Air Force (RAF) einen strategischen Mittelstreckenbomber für den schallnahen Geschwindigkeitsbereich in großer Höhe, der gleichzeitig in der Lage sein sollte, Kernwaffen zu tragen.   Markant ist der unförmige Frontbereich, der die Maschine “plump” aussehen läßt. Die Victor erhielt – wie die Valiant – einen Sichelflügel, […] - [Blackburn Buccaneer - britisches Kampfflugzeug der Royal Navy und der Royal Air Force ](https://luftfahrtlexikon.com/blackburn-buccaneer-britisches-kampfflugzeug-der-royal-navy-und-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Blackburn Buccaneer Zurück zur 1. Seite (Home) britisches Kampfflugzeug der Royal Navy und der Royal Air Force  Die britische Blackburn Buccaneer war ein zweistrahliges Kampfflugzeug aus der Zeit des Kalten Krieges. Der Blackburn-Entwurf wurde 1955 ausgewählt und erhielt den Auftrag für 20 Vorserienflugzeuge. Das Flugzeug wurde von Blackburn Aircraft entwickelt. Nachdem das Unternehmen von Hawker Siddeley übernommen worden war, wurde es auch als Hawker Siddeley Buccaneer bezeichnet.   Die Buccaneer war als Mitteldecker mit zwei Triebwerken. Die Höhenflosse war als T-Leitwerk ausgelegt. Die Tragflächen sind Klappbar, so dass die Maschine auch auf Flugzeugträgern eingesetzt werden konnte. Ferner konnte die Flugzeugnase mit dem […] - [Boeing B-29 Superfortress - Der leistungsfstärkste Bomber der U.S. Air Force im  Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-29-superfortress-der-leistungsfstaerkste-bomber-der-u-s-air-force-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-29 Superfortress größter und leistungsfstärkster Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bomber gehört zu den aufwändigsten und kostenintensivsten Rüstungsprogrammen des Zweiten Weltkrieges. Die Boeing B-29 Superfortress, ein 4-motoriges Mitteldecker-Ganzmetallflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Boeing Airplane Company aus den 1940er Jahren, war der größte und leistungsfähigste Bomber des Zweiten Weltkriegs. Das maximale Abfluggewicht der B-29 „Superfortress“ konnte das Doppelte des Gewichts ihres Vorgängermodells, der B-17 „Flying Fortress“, betragen. Sie wurde entwickelt, um große Bombenlasten über weite Entfernungen und in großer Höhe ins Feindesland zu tragen. Die Entwicklungskosten beliefen sich auf 3 Mrd. US-Dollar, 1 […] - [Consolidated B-24 Liberator - schwerer Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/consolidated-b-24-liberator-schwerer-bomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Consolidated B-24 Liberator Der Bomber war der meistgebaute Flugzeugtyp der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug war der meistgebaute schwere US-Bomber des 2. Weltkriegs. Dieser eindrucksvolle Bomber war einer der wichtigsten in der Luftfahrtgeschichte. Die Consolidated B-24 (die englische RAF nannte sie Liberator) war ein viermotoriger schwerer Bomber des Flugzeugherstellers Consolidated Aircraft. Im 2. Weltkrieg war die B-24 neben der B-17 der wichtigste strategische Tag-Bomber der USA auf dem europäischen Kriegsschauplatz.   Gemäß der Ausschreibung der amerikanischen Luftwaffe, die ein Flugzeug mit noch besseren Leistungen als die B-17 forderte, hatte die Liberator tatsächlich höhere […] - [Douglas C-47 Dakota: Transportflugzeug der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-c-47-dakota-transportflugzeug-der-royal-air-force-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Douglas C-47 Dakota Transportflugzeug der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas DC-3 ist ein Flugzeugtyp der Douglas Aircraft Company, der in ca. 10.650 Exemplaren gebaut wurde, von denen einige noch heute kommerziell für Rundflüge oder in der Dritten Welt eingesetzt werden. Weitere ca. 5.425 Exemplare wurden in Lizenz gefertigt. In den USA wurden die Maschinen “C-47 Skytrain” genannt, in England und Australien “C-47 Dakota”. In Deutschland wurde das Douglas-Flugzeug mit dem Spitznamen „Rosinenbomber“ während der Berliner Luftbrücke belegt. Damals landeten im 3-Minutentakt DC-3 und DC-4 Flugzeuge primär auf dem Flugplatz Tempelhof. Viele […] - [Junkers JU 52/3m “Berlin-Tempelhof” - eines der berühmtesten Flugzeuge, die je gebaut wurden](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-52-3m-berlin-tempelhof-eines-der-beruehmtesten-flugzeuge-die-je-gebaut-wurden/): Luftfahrtlexikon.com Junkers JU 52/3m “Berlin-Tempelhof” Die Ju 52 ist eines der berühmtesten Flugzeuge, die je gebaut wurden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Junkers Ju 52 ist ein Flugzeugtyp der Junkers Flugzeugwerk AG aus Dessau. Das heute als Ju 52 bekannte Flugzeug ist die dreimotorige Ausführung Junkers Ju 52/3m aus dem Jahr 1932, die aus dem einmotorigen Modell Ju 52/1m hervorging. Sie wurde aufgrund ihrer Zuverlässigkeit schnell zum Standardflugzeug in der noch jungen Verkehrsluftfahrt und flog bald bei mehr als 30 Luftverkehrsgesellschaften in 25 Ländern. Später diente sie bei der Luftwaffe insbesondere als Transportflugzeug, aber auch zum Teil als Behelfsbomber. […] - [Avro 683 Lancaster - Der bekannteste Bomber der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/avro-683-lancaster-der-bekannteste-bomber-der-royal-air-force-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Avro Lancaster Der bekannteste Bomber der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der Avro Lancaster war ein britischer viermotoriger strategischer Bomber, der in der zweiten Hälfte des Zweiten Weltkriegs als wichtigster schwerer Bomber der Royal Air Force (RAF) eingesetzt wurde. Das Flugzeug wurde von vier am Flügel montierten Rolls-Royce Merlin Kolbenmotoren angetrieben, von denen jeder einen dreiflügeligen Propeller von Havilland Hydromatic mit einem Durchmesser von 3,96 m antrieb . Obwohl der Lancaster nicht optimal war, war er in der Lage, die Rückreise mit nur zwei betriebsbereiten Triebwerken nach Hause zu fliegen.   Der Lancaster […] - [Consolidated PBY Catalina: U-Boot-Jäger und Patrouillenbomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/consolidated-pby-catalina-u-boot-jaeger-und-patrouillenbomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Consolidated PBY Catalina U-Boot-Jäger und Patrouillenbomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Consolidated PBY „Catalina“ war ein zweimotoriges Seeaufklärer des US-amerikanischen Herstellers Consolidated Aircraft, von dem von 1935 bis 1945 etwa 3.270 der Flugboote gebaut wurden. Während des Zweiten Weltkrieges wurde der U-Boot-Jäger und Patrouillenbomber primär von der US Navy, den USAAF, der Royal Navy und den sowjetischen Seefliegerkräften eingesetzt. Obwohl langsam und unbeholfen, erwiesen sich die Maschinen im Zweiten Weltkrieg als sehr zuverlässig. Flugboote hatten den Vorteil, dass sie keine befestigte Startbahnen benötigten. Ihnen stand quasi der gesamte Ozean als Startbahn zur Verfügung.   […] - [Short S.25 Sunderland - Der beste britische Patrouillenbomber im Zweiten Weltkrieg zur U-Boot-Bekämpfung (Spitzname: Fliegendes Stachelschwein)](https://luftfahrtlexikon.com/short-s-25-sunderland-der-beste-britische-patrouillenbomber-im-zweiten-weltkrieg-zur-u-boot-bekaempfung-spitzname-fliegendes-stachelschwein/): Luftfahrtlexikon.com Zurück zur 1. Seite (Home) Short S.25 Sunderland Mk.V britisches Flugboot zur U-Boot-Bekämpfung (Spitzname: Fliegendes Stachelschwein) Die Sunderland wurde in Großbritannien bei Short in Rochester und Windermere, Short & Harland in Belfast und Blackburn in Dumbarton gebaut. Von 1937 bis Oktober 1945 baute Short Brothers ca. 750 dieser Langstrecken-Mehrzweckflugboote, die von 19 Staffeln der Royal Air Force (RAF) sowie in den Seefliegerkräften anderer Staaten eingesetzt wurden. Die Sunderlands wurden hauptsächlich zu Langstreckenpatrouillen im Atlantik eingesetzt, aber auch für Seeaufklärung, U-Boot-Abwehr, Transportaufgaben und im Seenotdienst. Anfangs war das 4-motorige Flugboot vom Typ Short Sunderland die einzige Maschine welche den deutschen […] - [North American B-25 Mitchell - Bomber der alliierten Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-b-25-mitchell-bomber-der-alliierten-luftstreitkraefte-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com North American B-25 Mitchell US-Bomber der alliierten Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American B-25 „Mitchell“ war ein mittelschwerer Bomber des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation. Der Prototyp flog erstmals am 19. August 1940 mit der Werksbezeichnung NA-62. Von 1941 bis 1945 wurden etwa 9.820 B-25 Mitchell produziert. Die Luftstreitkräfte der USA (USAAF), Großbritanniens, Australiens, Chinas, der Niederlande und der Sowjetunion setzten North American B-25 ein.   Der Typ erhielt zu Ehren des Generals Billy Mitchell (1879–1936) den Beinamen Mitchell. Billy Mitchell gilt als der Vater der United States Air Force. Er ist eine der […] - [Boeing B-17G Flying Fortress - Der bekannteste schwere Bomber der US-Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-17g-flying-fortress-der-bekannteste-schwere-bomber-der-us-luftstreitkraefte-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-17G Flying Fortress Der bekannteste Bomber der US-Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-17 Flying Fortress ist ein schwerer Horizontalbomber der USA, der von Boeing Airplane Company hergestellt wurde. Er war der bekannteste Bomber der US-Luftstreitkräfte im 2. Weltkrieg und dafür bekannt, trotz schwerer Schäden noch flugfähig zu bleiben. Die Besatzung der B-17 Flying Fortress bestand im Allgemeinen aus 10 Mann, wobei 4 davon ausschließlich MG-Schützen waren.   Insgesamt wurden etwa 12.730 Maschinen hergestellt, wobei der Stückpreis ca. 250.000 US-Dollar betrug, was einem heutigen Wert von etwa 3.690.000 US-Dollar pro Stück entspricht. Der […] - [Boeing B-17 Flying Fortress (= fliegende Festung) - schwerer Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-17-flying-fortress-fliegende-festung-schwerer-bomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-17 Flying Fortress (= fliegende Festung) schwerer Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-17 Flying Fortress ist ein schwerer, leistungsstarker Bomber für die US Luftwaffe. Er war im 2. Weltkrieg der bekannteste Bomber der USA und hat viel zum Sieg beigetragen. Man denke dabei nur an die flächendeckende Zerstörung deutscher Städte bis 1945. Der Bomber war dafür bekannt, trotz schwerer Schäden noch flugfähig zu sein. Die vollständige Besatzung einer Flying Fortress bestand aus 10 Mann, – 4 davon waren ausschließlich MG-Schützen. Markant sind die Vielzahl an Geschütztürmen, die der Abwehr feindlicher […] - [Beechcraft Model 17 Staggerwing - Doppeldecker mit Sternmotor, Einziehfahrwerk mit Spornrad und guter Aerodynamik](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-model-17-staggerwing-doppeldecker-mit-sternmotor-einziehfahrwerk-mit-spornrad-und-guter-aerodynamik/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Model 17 Staggerwing Doppeldecker mit Sternmotor, Einziehfahrwerk mit Spornrad und guter Aerodynamik Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft Model 17 Staggerwing ist ein Doppeldecker des US-Herstellers Beech Aircraft Corporation, deren Erstflug am 4. November 1932 stattfand. Je nach Motorisierung betrug der danalige Verkaufspreis zwischen 14.000 bis 17.000 Dollar. Jedes einzelne Flugzeug wurde von Hand und nach den Wünschen des Käufers gefertigt. Die Beech bekam den Spitznamen Staggerwing, nachdem auf einer Luftfahrtschau ein Sprecher über die gestufte Anordnung der Tragflächen berichtete (Stagger = Staffelung).   Das Flugzeug besitzt einen Sternmotor, ein Einziehfahrwerk mit Spornrad und hat eine gute […] - [Focke-Wulf Fw 190 A9 - deutsche Jagdflugzeug mit Sternmotor von 1944](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-a9-deutsche-jagdflugzeug-mit-sternmotor-von-1944/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 190 A9 deutsche Jagdflugzeug mit Sternmotor von 1944 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Wulf Fw A-9-Variante stellt mit 660 produzierten Maschinen den letzten Typ mit Sternmotor in der Produktionsreihe der Focke-Wulf Fw 190A dar. Später folgte die Focke-Wulf Fw 190 D-9 Langnase mit Reihenmotor, das bestes deutsche Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs.   Die hier abgebildete Maschine Fw A-9 wurde mit dem Flugmotor BMW 801S ausgestattet, der eine Startleistung von 2000 PS entwickelte. Zusammen mit einem effizienteren Lader, einem größeren Öltank mit verstärkter Panzerung von 10 mm sowie mit Motorträger und Triebwerksverkleidung lieferte BMW die Motoren mit […] - [Fieseler Fi 156 Storch - STOL-Flugzeug von 1936 der Gerhard-Fieseler-Werken in Kassel](https://luftfahrtlexikon.com/fieseler-fi-156-storch-stol-flugzeug-von-1936-der-gerhard-fieseler-werken-in-kassel/): Luftfahrtlexikon.com Fieseler Fi 156 Storch kolbenmotorgetriebenes STOL-Flugzeug von 1936 der Gerhard-Fieseler-Werke Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fieseler Fi 156 Storch ist ein kolbenmotorgetriebenes STOL-Flugzeug von 1936, das in den Gerhard-Fieseler-Werken in Kassel aufgrund einer Ausschreibung für ein Kurzstart- und -landeflugzeug mit Langsamflugeigenschaften entwickelt und gebaut wurde. Konstrukteure der Maschine waren Reinhold Mewes und sein Stab, die seit 1934 bei den Gerhard-Fieseler-Werken angestellt waren. Der Storch, wie er wegen seines hochbeinigen Fahrgestells genannt wurde, war das Standard-Kurier- und Verbindungsflugzeug der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Er wurde zudem als Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug eingesetzt. Nach Einsätzen im spanischen Bürgerkrieg flog die […] - [Messerschmitt Bf 108 Taifun - Reiseflugzeug der Bayerische Flugzeugwerke BFW / Messerschmitt AG](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-108-taifun-reiseflugzeug-der-bayerische-flugzeugwerke-bfw-messerschmitt-ag/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 108 Taifun Reiseflugzeug der Bayerische Flugzeugwerke BFW / Messerschmitt AG Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Bf 108 ist ein 4-sitziges einmotoriges Flugzeug des deutschen Herstellers Bayerische Flugzeugwerke BFW bzw. später der daraus entstandenen Messerschmitt AG und wurde zunächst als Wettbewerbsflugzeug konzipiert und später zu einem Schnellreiseflugzeug weiterentwickelt. In der Planung des Flugzeugs hat Willy Messerschmitt seine Vorstellung eines idealen Flugzeugs verwirklicht. Das Flugzeug weist eine gute Aerodynamik auf.   Die Bf 108 hat im Vergleich zu anderen Ganzmetallflugzeugen mit gleicher Nutzlast ein geringeres Eigengewicht, was durch eine damals neuartige Bauweise erreicht wurde. Beim Rumpf wurde […] - [Messerschmitt Bf 109 - Nachkriegsversion der spanischen CASA mit Rolls-Royce Merlin Motor](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-109-nachkriegsversion-der-spanischen-casa-mit-rolls-royce-merlin-motor/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 109 Nachkriegsversion des spanischen Flugzeugbauers CASA mit Rolls-Royce Merlin Motor Zurück zur 1. Seite (Home) 1943 wählte Spanien die Bf-109 G zur Lizenzproduktion aus und baute bis 1951 etwa 150 Zellen durch Firma CASA. Da die bestellten Daimler-Benz-Triebwerke Spanien wegen der Kriegswirren niemals erreichten, ersetzte man sie 1953 durch Motoren von Rolls Royce (Bf-109 G-2). Zu diesem Zeitpunkt als reiner Jäger veraltet, wurde sie zum Jagdbomber umgerüstet. 1957 flog die spanische Luftwaffe in den afrikanischen Kolonien Einsätze. Ende 1963 wurden die letzten Einheiten der Bf-109 aufgelöst.   Im spanischen Bürgerkrieg erhielten die ersten Serienflugzeuge bei der “Legion Condor” […] - [Messerschmitt Bf 109 E-3 - Im Süden Englands abgeschossenes deutsches Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-109-e-3-im-sueden-englands-abgeschossenes-deutsches-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 109 E-3 Im Süden Englands abgeschossenes deutsches Kampfflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgeschossene Messerschmitt Bf 109 E-3 mit der Werksnummer 1190 wurde 1939 vom Erla Maschinenwerk in Leipzig gebaut und von der 4. Staffel des Jagdgeschwaders 26 (4 / JG26) mit Sitz in Marquise-Ost betrieben. Das Flugzeug trug eine weiße „4“ mit schwarzem Umriss und hatte zuvor die Doppelsparrenabzeichen eines Gruppenkommandeurs getragen – vermutlich Hauptmann Karl Ebbighausen von 11 / JG26. Fünf von Ebbighausens siegreichen Abschüssen erschienen auf der Flosse des Seitenleitwerks (zwei niederländische Flugzeuge vom 13. Mai 1940, eine französische oder belgische vom 18. […] - [Avro Anson T.21 - zweimotoriger Tiefdecker des britischen Flugzeugherstellers Avro von 1934](https://luftfahrtlexikon.com/avro-anson-t-21-zweimotoriger-tiefdecker-des-britischen-flugzeugherstellers-avro-von-1934/): Luftfahrtlexikon.com Avro Anson T.21 Nachkriegstrainerversionen für Navigations-, Funk- und Kommunikationsschulung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro 652 Anson war ein zweimotoriger Tiefdecker des britischen Flugzeugherstellers Avro, das als leichtes Passagier- und Postflugzeug entworfen wurde, deren Erstflug für die zivile Version 1934 war und für die nachträglich geforderte militärische Version 1935. Das nach Admiral George Anson benannte Flugzeugmuster kam im Zweiten Weltkrieg bis 1942 als Aufklärer und Schulflugzeug zum Einsatz sowie Jahre später hauptsächlich als Verbindungsflugzeug.   Das Flugzeug war ein ganz aus Metall hergestellter Tiefdecker, der jedoch weitgehend mit Stoff bespannt war. Später gab es auch Varianten mit einem […] - [Avro Anson Mk.I - britisches zweimotoriges Mehrzweckflugzeug des Flugzeugherstellers Avro](https://luftfahrtlexikon.com/avro-anson-mk-i-britisches-zweimotoriges-mehrzweckflugzeug-des-flugzeugherstellers-avro/): Luftfahrtlexikon.com Avro Anson Mk.I britisches zweimotoriges Mehrzweckflugzeug des Flugzeugherstellers Avro Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro Anson ist ein zweimotoriger britischer Tiefdecker des Flugzeugherstellers Avro (= A.V.Roe & Co.Ltd.)  der als leichtes Passagier- und Postflugzeug entworfen wurde. Der Erstflug war 1934 für die zivile Version und 1935 für die nachträglich geforderte militärische Version. Die Avro Anson kam im Zweiten Weltkrieg bis 1942 als Aufklärer und Schulflugzeuge sowie noch viele Jahre danach hauptsächlich als Verbindungsflugzeug zum Einsatz.   Das Flugzeug war ein ganz aus Metall hergestellter Tiefdecker, der jedoch weitgehend mit Stoff bespannt war. Später gab es auch Varianten mit […] - [Percival Proctor III - Verbindungsflugzeug der Royal Air Force (RAF) im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/percival-proctor-iii-verbindungsflugzeug-der-royal-air-force-raf-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Percival Proctor III Verbindungsflugzeug der Royal Air Force (RAF) im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Percival Proctor war eine militärische Version der bekannten Percival Vega Gull, das als dreisitziges Verbindungsflugzeug, und auch als Trainingsflugzeug für Navigatoren bei der britischen Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde. Ab 1939 wurde sie in Spezialversionen für die Royal Air Force produziert, wo sie als Kommunikations- und Schulungsmaschine Verwendung fand.   Der 3-sitzige Protector I hatte seinen Erstflug im Oktober 1939. An die Royal Air Force wurden davon 245 geliefert. Diese wurde vom Proktor II und III gefolgt, die in […] - [Bell 47 G-4 - einfache Konstruktion aus der Frühzeit der Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/bell-47-g-4-einfache-konstruktion-aus-der-fruehzeit-der-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Bell 47 G-4 einfache und kostengünstige Konstruktion aus der Frühzeit der Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Hierbei handelt es sich um eine einfache aber kostengünstige Konstruktion aus der Frühzeit der Helicopter. Selbst die Instrumente im futuristischen Glascockpit sind auf ein Minimum reduziert, um Gewicht einzusparen.   Entwicklungsgeschichte:   Am 8. Dezember 1945 flog Bell den Prototyp einer klassischen Hubschrauberkonstruktion, der Bell Model 47. Am 8. März 1946 erhielt er das erste “Approved Type Certificate” der Welt, das einem zivilen Hubschrauber ausgestellt wurde. Der Typ blieb bis 1973 bei Bell ununterbrochen in der Produktion und wurde von 1954 bis […] - [Schweizer 300 - Leichthubschrauber für vielseitige Zwecke - ehemals Hughes 300](https://luftfahrtlexikon.com/schweizer-300-leichthubschrauber-fuer-vielseitige-zwecke-ehemals-hughes-300/): Luftfahrtlexikon.com Schweizer 300 C Leichthubschrauber für vielseitige Zwecke – ehemals: Hughes 300C Zurück zur 1. Seite (Home) Beim Schweizer 300C handelt es sich um einen Leichthubschrauber mit Kolbentriebwerk, der in der Pilotenschulung, für Beobachtungszwecke, Polizeiaufgaben, Agrareinsätze und in der Sportfliegerei eingesetzt wird. Howard Hughes war der Entwickler dieses kleinen Hubschraubers.   Der Schweizer 300C (vorher: Hughes 300C, auch Hughes 269C) ist in der klassischen Konfiguration mit Hauptrotor und Heckrotor aufgebaut. Der Hauptrotor hat drei Rotorblätter und ist gegen den Uhrzeigersinn drehend. Der Rotorkopf hat ein starres Zentralstück und Schlag- und Schwenkgelenke mit Elastomerdämpfern. Der Heckrotor mit 2 Blatt ist auf der linken […] - [RotorWay Exec 162F - Die abgebildete Exec 90 ist das Vorgängermodell mit Vergasermotor als Experimental](https://luftfahrtlexikon.com/rotorway-exec-162f-die-abgebildete-exec-90-ist-das-vorgaengermodell-mit-vergasermotor-als-experimental/): Luftfahrtlexikon.com RotorWay Exec 162F (Bausatz-Hubschrauber) Die abgebildete Exec 90 ist das Vorgängermodell mit Vergasermotor als Experimental Zurück zur 1. Seite (Home) Die Exec 162F des US-Herstellers “RotorWay International” wird als Bausatz angeboten. Das Antriebssystem ist eines der fortschrittlichsten der Luftfahrtindustrie und stellt den letzten Stand der Technik dar. Das voll automatisierte, digital-elektronische Steuer- und Regelsystem, bekannt als „FADEC“-System (Fully Automated Digital Electronic Control) kommt hier zum Einsatz. Dieses System wurde entwickelt, um hohe Leistung mit einem Maximum an Zuverlässigkeit zu kombinieren und damit die Wartung auf ein notwendiges Minimum zu beschränken. Der Treibstoffverbrauch liegt bei nur ca. 28,7 Liter pro Stunde. […] - [Sikorsky S-434 - Weiterentwicklung des Hubschraubers Schweizer 333](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-s-434-weiterentwicklung-des-hubschraubers-schweizer-333/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky S-434 Weiterentwicklung des Hubschraubers „Schweizer 333“ Zurück zur 1. Seite (Home) Die ursprüngliche Schweizer S-434 zählte zu einer Familie von leichten einmotorigen, viersitzigen Hubschraubern mit Turbinenantrieb des US-amerikanischen Herstellers Schweizer Aircraft Corporation. Im Jahre 2004 wurde Schweizer von der Sikorsky Aircraft Corporation gekauft, die z.B. den am 18. Dezember 2008 zum Erstflug gestarteten Nachfolger der Schweizer S-333 nun als Sikorsky S-434 anbot. Die jetzt Sikorsky S-434 genannte Maschine ist eine Weiterentwicklung der Schweizer S-333 mit einem Vierblatthauptrotor. Der Erstflug des Hubschraubers fand am 18. Dezember 2008 in Horseheads im US-Bundesstaat New York statt. Die FAA-Zulassung erolgte 2012. ImpressumDatenschutzCopyright © […] - [Airbus Helicopters H160 - Der weltweit erste Hubschrauber komplett aus Verbundwerkstoffen](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-helicopters-h160-der-weltweit-erste-hubschrauber-komplett-aus-verbundwerkstoffen/): Luftfahrtlexikon.com Airbus Helicopters H160 Der weltweit der erste zivile Hubschrauber, der komplett aus Verbundwerkstoffen gefertigt wird Zurück zur 1. Seite (Home) Der Mehrzweckhubschrauber H160 ist ein in Entwicklung befindliches Modell des deutsch-französischen Unternehmens Airbus Helicopters. Airbus Helicopters, von 1992 bis 2013 Eurocopter, ist ein europäischer Hersteller von Hubschraubern und Flugzeugbauteilen, der 1992 aus den Hubschrauber-Sparten der DASA und der französischen Aérospatiale entstand und heute eine hundertprozentige Tochter des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns Airbus Group (früher EADS) ist.   Die Airbus Helicopters H160 ist laut Angaben des Herstellers als Nachfolger der H155 (EC155), zwischen der H145 (EC145) und der H175 (EC175) […] - [Bell 412 - Hubschrauber der DRF in der Luftrettung](https://luftfahrtlexikon.com/bell-412-hubschrauber-der-drf-in-der-luftrettung/): Luftfahrtlexikon.com Bell 412 Hubschrauber der DRF in der Luftrettung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bell 412 ist ein Hubschraubertyp der US-Firma Bell Helicopters. Der Einsatz ist bei Tag und Nacht möglich (VFR/IFR). Es handelt sich um einen turbinengetriebenen Vielzweckhubschrauber, der sowohl zivil als auch militärisch genutzt wird.Einsatzbereiche der Bell 412 sind unter anderem:   Aufgaben der Küstenwache   Rettungs- oder Intensivtransporthubschrauber (SAR = Search and Rescue)   Seenotrettung   Offshore-Einsätze zur Versorgung von Bohrinseln   Nutzung im Rahmen der Aufgaben der Luftstreitkräfte verschiedener Armeen   Die DRF Luftrettung (vormals Deutsche Rettungsflugwacht e.V.) mit Sitz in Filderstadt ist Teil des […] - [Bell 429 - zweimotoriger Hubschrauber mit 9 Sitzen und Turbinenantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/bell-429-zweimotoriger-hubschrauber-mit-9-sitzen-und-turbinenantrieb/): Luftfahrtlexikon.com Bell 429 zweimotoriger Hubschrauber mit 9 Sitzen und Turbinenantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bell 429 ist ein achtsitziger, zweimotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter, der vielfältig eingesetzt werden kann. Das Modell beruht auf der Bell 427. Die Bell 429 kann sowohl mit einem einziehbaren Bugradfahrwerk als auch mit Kufen geliefert werden. Optional ist eine Heckklappe für Patiententransport erhältlich. Der Erstflug fand am 27. Februar 2007 statt, die Zulassung erfolgte im Sommer 2009. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Bell 427 - Hubschrauber für bis zu acht Personen](https://luftfahrtlexikon.com/bell-427-hubschrauber-fuer-bis-zu-acht-personen/): Luftfahrtlexikon.com Bell 427 Hubschrauber für bis zu acht Personen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bell 427 ist ein Hubschrauber für bis zu 8 Personen in einer Zwei + Drei + Drei-Konfiguration des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Textron Inc. Zu den alternativen Aufteilungen gehören 4 in der Hauptkabine in einer Clubkonfiguration oder 2 Krankentragen und 2 medizinische Begleiter für medizinische Evakuierungsaufgaben. Es ist ein zweimotoriger leichter Mehrzweckhubschrauber, der von Bell Helicopter und Samsung Aerospace Industries entwickelt und hergestellt wurde. Die Kabine des Bell 427 ist 33 cm länger als die des Vorgängers Bell 407 und besteht hauptsächlich aus Verbundwerkstoffen. Der […] - [Bell 407 - Hubschrauber mit Turbinenantrieb für 7 Personen](https://luftfahrtlexikon.com/bell-407-hubschrauber-mit-turbinenantrieb-fuer-7-personen/): Luftfahrtlexikon.com Bell 407 Hubschrauber mit Turbinenantrieb und vierblättrigem Hauptrotor für 7 Personen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bell 407 ist ein einmotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb und vierblättrigem Hauptrotor des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter Textron Inc. Die Bell 407 wurde für den zivilen Markt entwickelt; sie bietet außer einem Piloten sechs Passagieren Platz bzw. erlaubt eine maximale externe Nutzlast von 1200 kg und ist ein weiterentwickeltes Derivat der bekannten Baureihe Bell 206. Als Antrieb dient ein Allison 250-C47-Triebwerk mit FADEC. Die Bell 407 wird mit Kufenlandegestell, Vierblatt-Hauptrotor und Zweiblatt-Heckrotor geliefert.   Der erste 407-Prototyp (C-GFOS) absolvierte seinen Erstflug am 29. […] - [AgustaWestland AW109 The Grand - preisgünstiger und sicherer Twin-Helicopter des italienisch-britischen Unternehmens](https://luftfahrtlexikon.com/agustawestland-aw109-the-grand-preisguenstiger-und-sicherer-twin-helicopter-des-italienisch-britischen-unternehmens/): Luftfahrtlexikon.com AgustaWestland AW109 The Grand preisgünstiger und sicherer Twin-Helicopter des italienisch-britischen Unternehmens Zurück zur 1. Seite (Home) Der AW109 ist ein leichter zweimotoriger Hubschrauber, der für seine Geschwindigkeit, sein elegantes Erscheinungsbild und seine einfache Steuerung bekannt ist. Seit Aufnahme des kommerziellen Betriebs wurden mehrere Überarbeitungen durchgeführt, die häufig neue Avionik- und Motorentechnologien umfaßten. Eine Reihe von Turbowellen-Triebwerken wurde verwendet, um die zahlreichen Varianten der AW109 anzutreiben, von den ursprünglichen Allison 250-C14-Triebwerken bis hin zu Turbomeca Arriel 1K1 und Pratt & Whitney Canada PW206 moderner Hubschrauber.   Laut AgustaWestland verfügt die AW109 über verschiedene fortschrittliche Avioniksysteme, darunter einen dreiachsigen Autopiloten, ein […] - [Airbus Helicopters H130 - Eurocopter EC 130 B4 - leichter Hubschrauber mit einem Triebwerk und leisem Fenestron-Heckrotor](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-helicopters-h130-eurocopter-ec-130-b4-leichter-hubschrauber-mit-einem-triebwerk-und-leisem-fenestron-heckrotor/): Luftfahrtlexikon.com Airbus Helicopters H130 – Eurocopter EC 130 B4 leichter Hubschrauber mit einem Triebwerk und leisem Fenestron-Heckrotor Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus Helicopters H130 ist ein bis zu achtsitziger, einmotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb des europäischen Herstellers Airbus Helicopters, vorher Eurocopter EC 130 B4. Der H130 wurde entwickelt, um die ursprüngliche Aerospatiale AS-350-Serie zu erweitern. Ihr offizieller Name ist daher AS 350 B4, da ihre Zulassung auf der AS 350 B3 basiert und deren Hauptrotorsystem übernommen wurde. Es zeigte sich, dass ein asymmetrischer Fenestron zusammen mit einer variablen Rotordrehzahl eine entsprechende Geräuschabsenkung ermöglicht, ohne dass aufwändige Neuentwicklungen notwendig sind. […] - [Hughes NH 500 - extrem manövrierfähiger Militärhubschrauber - jetzt MD Helicopters](https://luftfahrtlexikon.com/hughes-nh-500-extrem-manoevrierfaehiger-militaerhubschrauber-jetzt-md-helicopters/): Luftfahrtlexikon.com Hughes NH 500 extrem manövrierfähiger Militärhubschrauber – jetzt MD Helicopters Zurück zur 1. Seite (Home) Der ursprüngliche Hughes OH-6 „Cayuse“ ist ein kleiner extrem manövrierfähiger militärischer Hubschrauber. Der Hubschrauberhersteller Hughes gewann den LOH-Wettbewerb (= light observation helicopter, dt. leichter Aufklärungshubschrauber) der US-Armee mit seinem OH-6-Hubschrauber, indem er einen sehr niedrigen und aggressiven Preis pro Flugzeugzelle – zunächst ohne Motor – vorlegte. Aufgrund steigender Preise eröffnete die US-Armee den Wettbewerb später erneut. Hughes bot die Maschine zu einem realistischeren Preis an, wurde jedoch von der überarbeiteten Bell OH-58 Kiowa (Militär-JetRanger ) unterboten. Hughes OH-6-Hubschrauber wurden jedoch von der US-Armee bestellt, wenn […] - [EADS Hybrid-Helikopter - Hubschraubermodell mit diesel-elektrischem Hybridantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/eads-hybrid-helikopter-hubschraubermodell-mit-diesel-elektrischem-hybridantrieb/): Luftfahrtlexikon.com EADS Hybrid-Helikopter Hubschraubermodell mit diesel-elektrischem Hybridantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) EADS Innovation Works entwickelt Hybridkonzepte auf diesel-elektrischer Basis für umweltfreundliche Hubschrauber. Moderne Elektromotoren und OPOCTM Dieselmotoren verringern Abgasemissionen um bis zu 50%.   Die Antriebsleistung wird von effizienten Motor-Generatoreinheiten und Hochleistungsbatterien erzeugt. Vier unabhängige Energiequellen versorgen die Hubschrauberantriebe mit sehr hoher Ausfallsicherheit und Effizienz. Haupt- und Heckrotor werden von modernsten, gewichtsoptimierten Elektromotoren angetrieben, deren Drehzahlen individuell verbrauchsoptimal gesteuert werden.   Die Abtriebswellen der OPOCTM Motoren sind mit modernen, gewichts-optimierten Generatoren versehen, welche elektrischen Strom an eine Leistungselektronikeinheit liefern. Diese wiederum regelt die Abgabe der Energie an die Elektromotoren […] - [Airbus Bluecopter Demonstrator - leiserer und treibstoffeffizienterer Hubschrauber der Zukunft](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-bluecopter-demonstrator-leiserer-und-treibstoffeffizienterer-hubschrauber-der-zukunft/): Luftfahrtlexikon.com Airbus Bluecopter Demonstrator leiserer und treibstoffeffizienterer Hubschrauber der Zukunft Zurück zur 1. Seite (Home) Airbus Group hat auf der ILA 2016 den Bluecopter vorgestellt, einen Demonstrator für leisere und treibstoffeffizientere Hubschrauber der Zukunft. Mit ihm werden wegweisende Technologien, wie ein weiterentwickelter Fenestron, verbesserte Rotor- und Zellendesigns sowie ein intelligentes Triebwerksleistungsmanagement erprobt.   Der Demonstrator basiert auf einer leichten bis mittelschweren zweimotorigen Maschine von Airbus Helicopters und verfügt über transversale Technologien, die künftig in der gesamten Produktpalette des Unternehmens eingesetzt werden können.   Bei intensiver Flugerprobung hat der Bluecopter gezeigt, dass die ehrgeizigen Ziele durch eine umweltfreundlichere Hubschrauberauslegung und neuartige […] - [Aerospatiale AS 350 Ecureuil - Mehrzweckhubschrauber mit einem Triebwerk (jetzt Airbus H125)](https://luftfahrtlexikon.com/aerospatiale-as-350-ecureuil-mehrzweckhubschrauber-mit-einem-triebwerk-jetzt-airbus-h125/): Luftfahrtlexikon.com Aerospatiale AS 350 Ecureuil Mehrzweckhubschrauber mit einem Triebwerk (jetzt Airbus H125) Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus Helicopters H125 Écureuil (= Eichhörnchen) – (ehemals Aérospatial AS 350, danach Eurocopter) – ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber mit einem Triebwerk. Nach der Umfirmierung in Eurocopter wurde die Typbezeichnung von Aerospatiale zunächst übernommen. Der Prototyp des AS 350 Ecureuil absolvierte seinen Erstflug 1974, die Indienststellung begann 1975. Der Hubschrauber bietet Platz für 5 Personen, er ist wartungsarm und hat geringe Flugkosten. Er war der erste Hubschraubertyp von Aérospatiale, der am Fließband hergestellt wurde. Außerdem wurde mit diesem Typ der sogenannte „Starflex“-Rotorkopf eingeführt, […] - [HAL Dhruv - Mehrzweckhubschrauber der indischen Firma Hindustan Aeronautics Limited](https://luftfahrtlexikon.com/hal-dhruv-mehrzweckhubschrauber-der-indischen-firma-hindustan-aeronautics-limited/): Flugzeuglexikon.com HAL Dhruv Mehrzweckhubschrauber der indischen Firma Hindustan Aeronautics Limited Zurück zur 1. Seite (Home) Das offizielle Partnerland der ILA 2008 war Indien. Es präsentierte Hubschrauber des Typs Hal Dhruv, eine Eigenentwicklung der Hindustan Aeronautics Ltd (HAL). Bei der “Berlin Air Show” war auch das Sarang Helicopter Display Team der indischen Luftstreitkräfte zu Gast, das eine Art Kunstflug mit 4 Hubschraubern vom Typ HAL Dhruv flog. Das Wort „Sarang“ bedeutet in der indischen Sprache „Pfau“, weshalb auf den Hubschraubern des Teams ein großer Pfau aufgemalt war.   Der Hubschrauber HAL Dhruv ist ein Mehrzweckhubschrauber. Er wird in verschiedenen zivilen Versionen aber […] - [Eurocopter EC 120 Colibri - einer der leisesten Hubschrauber mit Turbinenantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-120-colibri-einer-der-leisesten-hubschrauber-mit-turbinenantrieb/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 120 Colibri einer der leisesten Hubschrauber mit Turbinenantrieb (jetzt Airbus Helicopters H120) Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurocopter EC 120 Colibri (jetzt Airbus Helocopters H120) ist ein einmotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb, der für 5 Personen ausgelegt ist. Der EC 120 Colibri ist mit einem Gewicht von unter 2 Tonnen der kleinste und leichteste Hubschrauber von Eurocopter. Dank der Konstruktion der Kabinen und der Gepäckraum-Baugruppe eignet sich der Hubschrauber für ein breites Einsatzspektrum im zivilen und öffentlichen Sektor. Er ist mit crashsicheren Kraftstoffanlagen und Piloten- und Passagiersitzen ausgestattete. Der extrem leise Eurocopter EC 120 Colibri hat eine […] - [PZL SW-4 Puszczyk - Mehrzweckhubschrauber des polnischen Herstellers PZL Swidnik](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-sw-4-puszczyk-mehrzweckhubschrauber-des-polnischen-herstellers-pzl-swidnik/): Luftfahrtlexikon.com PZL SW-4 Puszczyk Mehrzweckhubschrauber des polnischen Herstellers PZL Swidnik mit Turbinenantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Die polnischen Luftfahrtwerke PZL brachten 1996 mit dem SW-4 Puszczyk einen kostengünstigen Turbinenhubschrauber auf den Markt. Die Luftfahrtzulassung erfolgte am 14. November 2002. Für Mehrzweckeinsätze, wie auch für Ambulanz, soll der SW-4 für Außenlasten von 500-600 kg eingesetzt werden könne. Der SW-4 verfügt über einen 3-Blatt-Hauptrotor und einen 2-Blatt Heckrotor. Mit Aluminium und Kunststoffen im Inneren des Rumpfes wird eine geringe Leermasse erreicht. Als 5-Sitzer ausgelegt bietet er 2 Triebwerke zur Auswahl:   Economy-Variante: das 450 WPS leistende Allison 250-C20R/2-Triebwerk   High Performance-Version: die Pratt […] - [AgustaWestland AW 109 SP “Da Vinci” - Rettungshubschrauber der Swiss Air Ambulance REGA](https://luftfahrtlexikon.com/agustawestland-aw-109-sp-da-vinci-rettungshubschrauber-der-swiss-air-ambulance-rega/): Luftfahrtlexikon.com AgustaWestland AW 109 SP “Da Vinci” Rettungshubschrauber der Swiss Air Ambulance REGA im Hochgebirge der Alpen Zurück zur 1. Seite (Home) Die AW109 ist ein Hubschrauber des Herstellers Agusta Westland. Es handelt sich um einen leichten, 8-sitzigen Mehrzweckhubschrauber mit zwei Turbinen. Die AW-109 wird sowohl für zivile als auch militärische Zwecke verwendet und ist einer der weltweit erfolgreichsten Modelle seiner Art. Die Version AW109 LUH ist eine militärische Sonderausführung für Schweden und weitere Länder.   Die “REGA” ist eine Stiftung der Schweizerische Rettungsflugwacht, die dazu etliche Luftfahrzeuge im Einsatz hat. Von der hier abgebildeten Agusta Westland AW 109 SP […] - [Bell 230 Twin - ziviler Hubschraubertyp der amerikanischen Firma Bell Helicopters](https://luftfahrtlexikon.com/bell-230-twin-ziviler-hubschraubertyp-der-amerikanischen-firma-bell-helicopters/): Luftfahrtlexikon.com Bell 230 Twin ziviler Hubschraubertyp der amerikanischen Firma Bell Helicopters Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bell 230 ist ein ziviler Hubschraubertyp der amerikanischen Firma Bell Helicopters. Die Bell verfügt über ein in die Stummelflügel einziehbares Radfahrwerk. Der Zweiblatt-Hauptrotor besteht aus einer Edelstahl-Glasfiber Konstruktion, die von zwei Turbinen mit etwa 500 kW Leistung angetrieben werden. Der Zweiblatt-Heckrotor befindet sich auf der linken Seite. Die Bell 230 verfügt über ein in die Stummelflügel einziehbares Radfahrwerk. Der Hubschrauber besitzt drei Tanks, davon zwei in den Auslegern.   Der Hubschrauber ist eine Weiterentwicklung der Bell 222 (gesprochen = Triple Two), die 1976 […] - [MD 902 Explorer - Helikopter mit Turbinenantrieb ohne Heckrotor](https://luftfahrtlexikon.com/md-902-explorer-helikopter-mit-turbinenantrieb-ohne-heckrotor/): Luftfahrtlexikon.com MD 902 Explorer Hubschrauber mit Turbinenantrieb ohne Heckrotor entsprechend dem NOTAR-Prinzip (= No Tail Rotor) Zurück zur 1. Seite (Home) Die MD 900 Explorer ist ein achtsitziger, zweimotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb des US-amerikanischen Herstellers MD Helicopters. Der erste Prototyp startete am 18. Dezember 1992 zu seinem Erstflug. Der erste Serienhelikopter startete am 3. August 1994 und erhielt am 2. Dezember 1994 seine FAA-Zulassung.   Die Zelle und die fünf gelenklosen Rotorblätter bestehen weitgehend aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Die MD 902 ist ein Drehflügelflugzeug mit zwei Turbinen. Als Antrieb waren anfangs Triebwerke von Turbomeca geplant, was jedoch später zugunsten der gedrosselten, mit […] - [Eurocopter EC 145 T2 - Hubschrauber der DRF Luftrettung für Notfalleinsätze, Transporte und Suchflüge](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-145-t2-hubschrauber-der-drf-luftrettung-fuer-notfalleinsaetze-transporte-und-suchfluege/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 145 T2 Hubschrauber der DRF Luftrettung für Notfalleinsätze, Transporte und Suchflüge Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurocopter EC145 (jetzt Airbus Helicopters H145) ist ein von Eurocopter entwickelter und hergestellter zweimotoriger Leichthubschrauber, der 2014 in Airbus Helicopters umbenannt wurde. Ursprünglich als BK 117 C2 bezeichnet, basiert der EC145 auf dem MBB / Kawasaki BK 117 C1, das 1992 mit der Fusion der Hubschrauberabteilung von Messerschmitt-Bölkow-Blohm von Daimler-Benz und der Hubschrauberabteilung von Aérospatiale zum Eurocopter-Programm zusammengeführt wurde. Die EC 145 T2 kombiniert das technologische Know-how des bewährten Hubschraubermusters BK117 sowie der EC 145 mit neuen und innovativen Entwicklungen. […] - [Eurocopter EC145 - Mehrzweckhubschrauber für unterschiedliche Bereiche](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec145-mehrzweckhubschrauber-fuer-unterschiedliche-bereiche/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC145 zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber für unterschiedliche Bereiche Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurocopter EC145 (jetzt Airbus Helicopters H145 ) ist ein von Eurocopter entwickelter und hergestellter zweimotoriger Leichthubschrauber, der 2014 in Airbus Helicopters umbenannt wurde. Ursprünglich als BK 117 C2 bezeichnet , basiert der EC145 auf dem MBB / Kawasaki BK 117 C1 , das 1992 mit der Fusion der Hubschrauberabteilung von Messerschmitt-Bölkow-Blohm von Daimler-Benz und der Hubschrauberabteilung von Aérospatiale-Matra zum Eurocopter-Programm zusammengeführt wurde.   Die EC145 ist ein zweimotoriges Flugzeug und kann je nach Kundenkonfiguration bis zu neun Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder befördern. Der Hubschrauber wird für […] - [Eurocopter AS 532 U2 Cougar - Die Bundeswehr betreibt 3 Maschinen für den VIP-Transport](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-as-532-u2-cougar-die-bundeswehr-betreibt-3-maschinen-fuer-den-vip-transport/): Flugzeuglexikon.com Eurocopter AS 532 U2 Cougar Die Bundeswehr betreibt 3 Maschinen für den VIP-Transport Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurocopter Cougar AS532, als militärische Variante des Super Puma AS 332, ist ein 2-motoriger mittelschwerer Hubschrauber, der für verschiedene Transportaufgaben weltweit eingesetzt wird. Dabei handelt es sich um den heute am meisten überzeugenden Transporthubschrauber seiner Klasse. Er wird nicht nur Crashsicherheitsspezifikationen gerecht, sondern auch den strengsten Zivilnormen und bietet somit Passagieren und der Crew einen beispiellosen Grad an Sicherheit.   Die Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (BMVg) setzt drei AS 532 Cougar für den Personentransport, vorwiegend im politisch/parlamentarischen Bereich ein (VIP-Transport). […] - [Aérospatiale SA 330J Puma - mittelschwerer Hubschrauber aus Frankreich](https://luftfahrtlexikon.com/aerospatiale-sa-330j-puma-mittelschwerer-hubschrauber-aus-frankreich/): Luftfahrtlexikon.com Aérospatiale SA 330J Puma mittelschwerer Hubschrauber aus Frankreich Zurück zur 1. Seite (Home) Der Aérospatiale SA 330 Puma ist ein zweimotoriger mittelgroßer Transport- / Mehrzweckhubschrauber mit Vierblatt-Rotor. Der Puma wurde ursprünglich von Sud Aviation in Frankreich gebaut und Später von Aérospatiale hergestellt. Der Puma war ein kommerzieller Erfolg und wurde schnell zu moderneren Modellen wie dem AS332 Super Puma und AS532 Cougar weiterentwickelt, die von Eurocopter seit Anfang der neunziger Jahre hergestellt wurden. Das Nachfolgemodelle AS 332 wird zivil mit dem Beinamen „Super Puma“ und militärisch als „Cougar“ bezeichnet. Sie basieren auf der Aérospatiale SA 330, sind jedoch ein […] - [Eurocopter AS532 Cougar - zweimotoriger Hubschrauber - jetzt Airbus H215M](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-as532-cougar-zweimotoriger-hubschrauber-jetzt-airbus-h215m/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter AS 532 Cougar Mehrzweckhubschrauber, der von Aérospatiale in Frankreich entwickelt wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurocopter AS532 Cougar (jetzt Airbus Helicopters H215M) ist ein zweimotoriger, mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber, der von Frankreich entwickelt wurde. Der AS532 ist eine Weiterentwicklung und ein Upgrade des Aérospatiale SA 330 Puma in seiner militarisierten Form. Das zivile Pendant ist der Eurocopter AS332 Super Puma.1990 wurden alle militärischen Super Puma-Bezeichnungen von „AS 332“ in „AS 532 Cougar“ geändert, um zwischen zivilen und militärischen Varianten des Hubschraubers zu unterscheiden. Der AS332 Super Puma, der als Erweiterungsversion für den SA330 Puma konzipiert wurde, flog erstmals im […] - [Eurocopter EC 725 Caracal / Super Cougar - militärischer Langstreckenhubschrauber - jetzt Airbus H225M](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-725-caracal-super-cougar-militaerischer-langstreckenhubschrauber-jetzt-airbus-h225m/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 725 Caracal / Super Cougar militärischer Langstreckenhubschrauber – jetzt Airbus H225M Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus Helicopters H225M (früher Eurocopter EC725 Caracal) ist ein militärischer Langstreckenhubschrauber, der für den militärischen Einsatz entwickelt wurde. Der Hubschrauber basiert auf dem AS 532, welcher wiederum auf der Aerospatiale AS 332 beruht. Er stellt die militärische Variante des H225 / EC725 dar. Der Erstflug fand im November 2000 statt. Es ist ein zweimotoriger Hubschrauber, der je nach Kundenkonfiguration bis zu 28 sitzende Soldaten mit 2 Besatzungsmitgliedern befördern kann. Der Hubschrauber wird für den Truppentransport, die Evakuierung von Opfern sowie für Such- […] - [Eurocopter AS550 Fennec - leichter Militärhubschrauber - jetzt Airbus H125M](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-as550-fennec-leichter-militaerhubschrauber-jetzt-airbus-h125m/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter AS550 Fennec leichter Militärhubschrauber – jetzt Airbus H125M Zurück zur 1. Seite (Home) Der zwei Tonnen schwere Eurocopter AS550 Fennec (jetzt Airbus H125M) entspricht den militärischen Anforderungen an eine kostengünstige bewaffnete Plattform mit sehr geringem Platzbedarf und hervorragender Manövrierfähigkeit. Der jetzt von Airbus hergestellte H125M ist auf ISTAR- und Angriffsmissionen zugeschnitten. Es stützt sich auf die Eigenschaften von Kraft, Einfachheit und Schussstabilität, um eine Vielzahl anspruchsvoller Missionen auszuführen. Der H125M kann mit dem HForce-Waffensystem von Airbus ausgestattet werden – einem umfassenden, modularen und kostengünstigen Waffensystem, das in jeder militärischen Version der zivilen Hubschrauberreihe von Airbus (H125M, H145M und […] - [PZL Swidnik W-3A Sokol - Erster komplett in Polen entwickelter und gefertigter Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-swidnik-w-3a-sokol-erster-komplett-in-polen-entwickelter-und-gefertigter-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com PZL Swidnik W-3A Sokol Erster komplett in Polen entwickelter und gefertigter Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Der PZL W-3 Sokół (dt. Falke) ist ein polnischer Mehrzweckhubschrauber, der von PZL Swidnik gefertigt wird. Der PZL-3 ist der erste Hubschrauber, der komplett in Polen entwickelt und gefertigt wurde. Die Maschine ist, bis auf die Rotorblätter von Haupt- und Heckrotor, konventionell aus Metall gefertigt. Das Fahrwerk ist nicht einziehbar. Die Maschine verfügt über zwei Gasturbinen als Antrieb des aus Glasfaser-Composite gefertigten 4-blätterigen Rotors. Der Rotor verfügt über ein Enteisungssystem. Der zulässige Temperaturbereich für den PZL W-3 liegt dabei zwischen –40 °C […] - [Mil Mi-35 M - Exportversion des russischen Kampfhubschraubers Mil Mi 24](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-35-m-exportversion-des-russischen-kampfhubschraubers-mil-mi-24/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-35 M Exportversion des russischen Kampfhubschraubers Mil Mi 24 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mil Mi-35 M ist die auf der ILA 2002 vorgestellte Exportversion mit komplett neuer Avionik, die unter anderem einen neuen Bordrechner, multifunktionale LCDs, neue Navigationssysteme, ein neues Nachtsichtgerät, eine Infrarot-Sensorik vom Typ OPS-24M und einen Laserentfernungsmesser beinhaltet. Die Mil Mi-35M wurde ferner mit einem verbesserten Werfer ausgestattet und die Hitzeabstrahlung durch neue Technik reduziert. Dadurch kann die Maschine nicht so leicht von Infrarot-Zielortung erfaßt werden. Die Rotorblätter bestehen nun aus Fiberglas und der 4-blättrige Heckrotor (vorher 3-blättrig) ist in der X-Type-Bauweise angeordnet (kein […] - [Mil Mi-8 MTV-1 - SAR-Rettungshubschrauber der ehemaligen UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-8-mtv-1-sar-rettungshubschrauber-der-ehemaligen-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-8 MTV-1 SAR-Rettungshubschrauber der ehemaligen UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die Luftstreitkräfte des kleinen baltischen Staates Lettland waren im Static Display der ILA 2004 mit diesem Hubschrauber vom russischen Typ Mil Mi-8 MTV-1 vertreten, der dort zur SAR-Luftrettung genutzt wird. Die Mil Mi-8 (Nato-Code: Hip) ist ein in der UdSSR vom Werk “Mil” entwickelter Mehrzwecktransporthubschrauber mit 2 Turbinentriebwerken und großen Heckladetoren. Ein Kfz kann problemlos in den Rumpf eingefahren werden. Der Erstflug fand am 6. Juli 1961 statt. Eingeführt wurde der Mi-8 als Ersatz für die ältere, mit einem Kolbenmotor ausgerüstete Mil Mi-4. Als Varianten des Mi-8 […] - [Mil Mi-17Sh ( NATO-Codename: Hip) - russischer Transporthubschrauber für den Export](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-17sh-nato-codename-hip-russischer-transporthubschrauber-fuer-den-export/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-17Sh ( NATO-Codename: Hip) russischer Transporthubschrauber für den Export Zurück zur 1. Seite (Home) Der Mil Mi-17 ( NATO-Meldename : Hip ) ist ein sowjetisch-russischer Hubschrauber, der in zwei Fabriken in Kasan und Ulan-Ude produziert wird . Es ist als Mi-8M-Serie im russischen Dienst. Es ist ein mittelgroßer Transporthubschrauber mit 2 Turbinen, wobei es auch bewaffnete Versionen gibt.   Der Mi-17 wurde aus der Basis- Mi-8-Flugzeugzelle entwickelt und mit den größeren Klimov TV3-117MT-Motoren, -Rotoren und -Getriebe ausgestattet ist, die für die Mil Mi-14 entwickelt wurden. Ferner wurden Rumpfverbesserungen für schwerere Lasten vorgenommen. Optionale Motoren für “ heiße und […] - [Sikorsky S-70i Black Hawk - eine in Polen bei PZL Mielec hergestellte Exportversion](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-s-70i-black-hawk-eine-in-polen-bei-pzl-mielec-hergestellte-exportversion/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky S-70i Black Hawk in Polen bei PZL Mielec hergestellte Exportversion Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung des abgebildeten Hubschraubers: Die neueste Sikorsky S-70i Black Hawk ist eine preisgünstige, in Polen bei PZL Mielec, einem Tochterunternehmen von Sikorsky, hergestellte Version, die vornehmlich für den Export produziert wird. Der Erstflug fand am 1. Juli 2010 statt. allgemeine Beschreibung:   Die BlackHawk ist ein mittelschwerer 2-motoriger taktischer Mehrzweck-Transporthubschrauber für Allwetter-Tag/Nacht-Operationen mit 4-Blatt Haupt- und 4-Blatt Heckrotor plus Räderfahrwerk. Der Heckausleger ist klappbar, der Rotorkopf absenkbar und die Rotorblätter faltbar, um die Verladung in ein Transportflugzeug zu ermöglichen. Der BLACK HAWK verkraftet auf […] - [Sikorsky HH-60 MedEvac - modifizierte Variante zum medizinischen Transport](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-hh-60-medevac-modifizierte-variante-zum-medizinischen-transport/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky HH-60 MedEvac modifizierte Variante zum medizinischen Transport Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sikorsky HH-60 MedEvac ist eine modifizierte Variante der Sikorsky UH-60 Black Hawk zum medizinischen Transport. Ausgerüstet mit 4 Tragen, medizinischer Ausstattung und einer Rettungsseilwinde.   Beim Grundmodell “Sikorsky UH-60 Black Hawk” handelt es sich um einen mittelschweren Transporthubschrauber, der seit 1978 in verschiedenen Versionen von der US-Firma Sikorsky Aircraft Corporation produziert und von der US-Army genutzt wird. Das Black Hawk-Programm stellte eines der größten Beschaffungsvorhaben der US-Army dar. Der Ursprung der H-60-Hubschrauberfamilie kann auf die Zeit des Vietnamkrieges zurückgeführt werden, als der Bedarf für einen […] - [Sikorsky UH-60L Black Hawk - taktischer Militärhubschrauber der USA seit 1978](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-uh-60l-black-hawk-taktischer-militaerhubschrauber-der-usa-seit-1978/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky UH-60L Black Hawk taktischer Militärhubschrauber der USA seit 1978 Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Sikorsky UH-60 Black Hawk handelt es sich um einen mittelschweren Transporthubschrauber, der seit 1978 in verschiedenen Versionen von der US-Firma Sikorsky Aircraft Corporation produziert wird. Das Black Hawk-Programm stellte eines der größten Beschaffungsvorhaben der US-Army dar. Der Ursprung der H-60-Hubschrauberfamilie kann auf die Zeit des Vietnamkrieges zurückgeführt werden, als der Bedarf für einen neuen Mehrzweckhubschrauber immer dringender wurde, um den Bell UH-1 Huey abzulösen. Entsprechend der Spezifikationen für den neuen Hubschrauber wurden u.a. eine hohe Überlebensfähigkeit des Militärhubschraubers gefordert, dass er selbst […] - [MBB BO-105 Christoph 31 - erster ziviler Rettungshubschrauber im damaligen West-Berlin für den ADAC](https://luftfahrtlexikon.com/mbb-bo-105-christoph-31-erster-ziviler-rettungshubschrauber-im-damaligen-west-berlin-fuer-den-adac/): Luftfahrtlexikon.com MBB BO-105 “Christoph 31” erster ziviler Rettungshubschrauber im damaligen West-Berlin für den ADAC Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung dieses Rettungshubschraubers “Christoph 31”:   Der markant gelbe Rettungshubschrauber namens “Christoph 31”, der „fliegende Engel“ mit der US-Fahne auf dem Lack, bekommt einen prominenteren Ruheplatz auf einem Podest an der Straße des Feuerwehrmuseums Berlin.   Bis 2001 war der erste „Christoph 31“ im Dienst. Er hat in West-Berlin Geschichte geschrieben, die 1987 begann. In den anderen Bundesländern gab es längst Rettungshubschrauber, nur in West-Berlin war das vor dem Mauerfall auf Grund des alliierten Besatzungsrechts nicht möglich. Wegen der Lufthoheit der […] - [Bölkow Bo 105 S - gestreckte Version der Messerschmitt-Bölkow-Blohm - MBB Bo-105](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-105-s-gestreckte-version-der-messerschmitt-boelkow-blohm-mbb-bo-105/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow Bo 105 S (stretched Version) gestreckte Version der Messerschmitt-Bölkow-Blohm Zurück zur 1. Seite (Home) Die BO105 war weltweit der erste Hubschrauber, der mit einem starren Rotorkopf ohne Schlag- und Schwenkgelenk auskam, bestehend aus Titan mit innenliegenden Elastomer-Elementen. Die Rotorblätter waren glasfaserverstärkt und wiesen somit einerseits ein geringeres Gewicht und anderseits gute aerodynamische Eigenschaften auf. Ebenfalls neu war, einen relativ leichten Helikopter mit zwei Triebwerken und redundanten Systemen zu bauen, der gleichzeitig wartungsfreundlich und somit günstig im Unterhalt war. Das Einsatzgebiet der BO105 war und ist noch immer weit gefächert und reicht von Polizei, Militär, Bergrettung oder Katastrophenschutz.   […] - [Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 C - Hubschrauber der Kunstflugstaffel “Flying Bulls” des Getränkeherstellers Red Bull](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-boelkow-blohm-bo-105-c-hubschrauber-der-kunstflugstaffel-flying-bulls-des-getraenkeherstellers-red-bull/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 C (MBB Bo 105) Hubschrauber der Kunstflugstaffel “Flying Bulls” des Getränkeherstellers Red Bull Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bölkow Bo 105 ist ein leichter Hubschrauber des Herstellers MBB (Messerschmitt-Bölkow-Blohm). Die Bo 105 war der erste seriengmäßig gefertigte Hubschrauber, der mit einem gelenklosen Rotorkopf und 2 Turbinen ausgestattet wurde, und ferner mit aus GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff) gefertigten Rotorblättern. Dadurch wurden Flugmanöver möglich, die man bis dahin bei einem Hubschrauber nicht für möglich hielt. Die Entwicklung begann ab 1962, der Erstflug erfolgte 1967 und die Indienststellung ab 1970. Der Hubschrauber BO 105-105 P/M wird als Verbindungshubschrauber (VBH) […] - [Bölkow Bo-105 - Versuchshubschrauber der DLR, der Pendeln einer angehängten Last eliminiert](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-105-versuchshubschrauber-der-dlr-der-pendeln-einer-angehaengten-last-eliminiert/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow Bo 105 Versuchshubschrauber der DLR, um Pendeln einer angehängten Last zu eliminieren Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Bölkow BO 105 ist ein  Forschungshubschrauber der DLR mit einern starren vierblättrigen Hauptrotor und einem halbstarren zweiblättrigen Heckrotor. Alle Rotorblätter sind aus glasfaserverstärktem Kunststoff hergesteilt. Der flexibel einsetzbare Helikopter gehört seit 1978 zur DLR-Forschungsflotte und ist am Standort Braunschweig beheimatet.   Mit einem neuen System und einer zusätzlichen Steueranzeige im Cockpit von Hubschraubern gelingt es, das gefürchtete Pendeln einer angehängten Last praktisch vollständig zu eliminieren, – ein erheblicher Sicherheitsgewinn für Hubschrauber und Besatzung. Beim Transport schwerer und sperriger Lasten in unwegsamem Gelände […] - [Bölkow Bo 105 PAH - Kampfwertgesteigerte Version der Bo-105 zur Panzerabwehr](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-105-pah-kampfwertgesteigerte-version-der-bo-105-zur-panzerabwehr/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow Bo 105 PAH Kampfwertgesteigerte Version der Bo-105 zur Panzerabwehr (PAH 1, PAH 1 A1) Zurück zur 1. Seite (Home) Der Panzerabwehrhubschrauber 1 (PAH 1) hat eine verstärkte Zelle, entspricht aber in Bezug auf seine Avionik und das dynamische System der Bo 105-M. Hinzu kam noch ein Singer-AN/ASN-129-Dopplerradar. Seine Hauptbewaffnung besteht aus dem drahtgelenkten deutsch-französischen Panzerabwehr-Lenkflugkörper (LFK) HOT, von dem auf jeder Seite drei Stück in horizontal angeordneten Startrohren mitgeführt werden können. Die gesamte Elektronikausrüstung zur Flugkörpersteuerung und Ortung ist auf einem Geräteträger im hinteren Hauptkabinenbereich montiert. Als Visiereinrichtung findet das kreiselstabilisierte APX M397 von SFIM Verwendung, das direkt auf […] - [Bölkow Bo 105 - Hubschrauber der Heeresflieger der Messerschmitt-Bölkow-Blohm - MBB Bo 105](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-105-hubschrauber-der-heeresflieger-der-messerschmitt-boelkow-blohm-mbb-bo-105/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow Bo 105 Hubschrauber der Heeresflieger des deutschen Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm Zurück zur 1. Seite (Home) Die Heeresflieger verabschiedeten sich am 13. Dezember 2016 von ihrem Verbindungshubschrauber, der BO-105. 37 Jahre lang waren die Hubschrauber dieses Typs unter anderen bei den Stabsstaffeln der Heeresfliegerkommandos, bei den Heeresfliegerstaffeln der Divisionen und bei den Heeresfliegerregimentern eingesetzt. Zuletzt wurden die BO-105 als Ausbildungs- und Schulungshubschrauber am Internationalen Hubschrauberausbildungszentrum genutzt.   1973 übernahmen die Heeresflieger die ersten 10 BO-105 C von der Firma MBB zu Versuchszwecken. Nach Abschluss aller Planübungen, Feldversuche und Studien wurden ab 1979, trotz einiger nicht erfüllter Bedingungen der militärischen Forderungen, […] - [Bell 212 - Rettungshubschrauber vom Bundesministerium des Innern](https://luftfahrtlexikon.com/bell-212-rettungshubschrauber-vom-bundesministerium-des-innern/): Luftfahrtlexikon.com Bell 212 Rettungshubschrauber (RTH) vom Bundesministerium des Innern (BMI) Zurück zur 1. Seite (Home) Bell 212: Rettungshubschrauber (RTH) vom Bundesministerium des Innern (BMI)   Die Bell 212 ist ein Hubschraiber der Luftrettung der von der US-Firma Bell Helicopter Textron Inc. hergestellt wird und auch als „Twin-Huey“ oder „Twin Two-Twelve“ bezeichnet wird. Der Hubschrauber wird in der deutschen Luftrettung ausschließlich vom Bundesministerium des Innern (BMI) als Rettungshubschrauber (RTH) genutzt. Dabei werden üblicherweise die Zivilschutzorange lackierten Maschinen mit der Kennung D-HBZS und D-HBZT eingesetzt. Ursprünglich hatte der damalige BGS die Bell 212 für die Spezialeinheit „GSG 9“ beschafft, wurden aber auch bei […] - [Airbus Helicopters H145M LUH SOF - Militärhubschrauber zur Verbringung von Spezialkräften](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-helicopters-h145m-luh-sof-militaerhubschrauber-zur-verbringung-von-spezialkraeften/): Luftfahrtlexikon.com Airbus Helicopters H145M LUH SOF Militärhubschrauber zur Verbringung von Spezialkräften Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus H145M ist ein Light Utility Helicopter Special Operations Forces (LUH SOF= Light Ulility Helicopter – Special Operation Forces), also ein leichter Mehrzweckhubschrauber für die Unterstützung von Spezialkräften. Auf deren Bedürfnisse ist die Maschine zugeschnitten. Vor der Umfimierung zu Airbus wurde er von Eurocopter als EC 145 vermarktet und davor ursprünglich als MBB BK-117 LUH SOF.   Jeder H145M bringt 4 vollausgerüstete Soldaten der Spezialkräfte, beispielsweise der KSK-Kommando Spezialkräfte, an ihren Einsatzort. In Zukunft kann der H145M auch Feuerunterstützung und Aufklärung aus der […] - [Eurocopter X3 Flugschrauber - Hybridkonstruktion zwischen Hubschrauber und Propellerflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-x3-flugschrauber-hybridkonstruktion-zwischen-hubschrauber-und-propellerflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Eurocopter X3 Flugschrauber Hybridkonstruktion zwischen Hubschrauber und Propellerflugzeug fliegt 430 km/h Zurück zur 1. Seite (Home) Eurocopter hat auf der ILA 2012 in Deutschland erstmals den X3-Flugschrauber präsentiert. Es handelt sich um einen Helikopter mit Stummelflügel, an deren Enden sich Propeller drehen. Der Eurocopter X3 ist ein Technologiedemonstrator, der als Hybridkonstruktion die Vorteile eines senkrecht startenden und landenden Hubschraubers mit einem schnellfliegenden Propellerflugzeug verbindet. Die Stummelflügel verstärken gleichzeitig den Auftrieb des Flugschraubers im Horizontalflug. Um zu beschleunigen muss nicht mehr das gesamte Fluggerät nach vorn gekippt werden, wie bei einem “normalen” Hubschrauber. Die Propeller sorgen für den Schub und gleichen […] - [Eurocopter EC 155 B1 (jetzt Airbus H155B) - Bundesgrenzschutz der Bundesrepublik - jetzt “Bundespolizei”](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-155-b1-jetzt-airbus-h155b-bundesgrenzschutz-der-bundesrepublik-jetzt-bundespolizei/): Flugzeuglexikon.com Eurocopter EC 155 B1 (jetzt Airbus H155B) Bundesgrenzschutz der Bundesrepublik – jetzt “Bundespolizei” nach der Umbenennung Zurück zur 1. Seite (Home) Der zweimotorige H155 von Airbus Helicopters (ehemals EC155 B1) wurde für eine Vielzahl von Einsätzen entwickelt, darunter für die private und geschäftliche Luftfahrt, Rettungsdienste und Strafverfolgungsbehörden. Dieser 5 Tonnen schwere Hubschrauber ist eine Weiterentwicklung der bewährten Dauphin-Familie und profitiert von der fortschrittlichen Rotortechnologie von Airbus, die die niedrigste Vibrations- und Geräuschsignatur seiner Klasse bietet. Sein Spheriflex-Hauptrotorkopf bietet selbst bei hohen Geschwindigkeiten ein ruhiges Flugverhalten sowie hervorragende Handlingqualitäten und Flugstabilität. Der ummantelte Fenestron-Heckrotor sorgt bei der H155 für eine geringe Geräuschsignatur und geringen Wartungsaufwand. Das […] - [Airbus Helicopters UH-72A Lakota - Hubschrauber der U.S. Army für Such- und Rettungsflüge](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-helicopters-uh-72a-lakota-hubschrauber-der-u-s-army-fuer-such-und-rettungsfluege/): Luftfahrtlexikon.com Airbus Helicopters UH-72A Lakota Hubschrauber der U.S. Army für Such- und Rettungsflüge (SAR) Zurück zur 1. Seite (Home) Der von Airbus Helicopters (ehemals Eurocopter) hergestellte UH-72A Lakota ist ein für die US-Armee konzipierter Mehrzweckhubschrauber. Er wurde im Juni 2006 nach einer Ausschreibung der USA ausgewählt und gewann gegenüber den amerikanischen Wettbewerbern. Der werksseitig als UH-145 bezeichnete Hubschrauber stellt eine an militärische Erfordernisse angepasste Variante des zivilen Airbus H 145 (ehemals Eurocopter EC 145) dar. Die von den Streitkräften der Vereinigten Staaten genutzte Maschine löst u.a. den veralteten Mehrzweckhubschrauber Bell UH-1 Iroquois ab.   Der Airbus Helicopters UH-72 wird für Aufgaben im Bereich […] - [Airbus Helicopters H135 - Rettungshubschrauber "Christoph 53" der DRF Luftrettung](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-helicopters-h135-rettungshubschrauber-christoph-53-der-drf-luftrettung/): Luftfahrtlexikon.com Airbus Helicopters H135 Rettungshubschrauber „Christoph 53“ der DRF Luftrettung Zurück zur 1. Seite (Home) Im September 2017 wurden der DRF Luftrettung die ersten 3 Hubschrauber des Typs Airbus Helicopters H 135 übergeben. Ein hochmodernes Cockpit mit Avionik-System, 4-Achsen-Autopilot und einer verbesserten satellitengestützten Navigation zeichnen das Muster aus. Hinzu kommt ein Kollisions- und Hinderniswarngerät.   Der Airbus Helicopters H 135 ist ein leichter 2-motoriger Vielzweck-Hubschrauber, eine Gemeinschaftsentwicklung aus Deutschland und Frankreich. Er wurde vom DASA-Konzern entwickelt, der später in Eurocopter aufging und heute als “Airbus Helicopters H135” bezeichnet wird. Sein Einsatzgebiet liegt hauptsächlich in der Luftrettung und dient als Polizeihubschrauber […] - [Eurocopter EC-135 P2i - leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-135-p2i-leichter-zweimotoriger-mehrzweckhubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 135 P2i / Airbus H135 leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Der hier abgebildete Eurocopter EC 135 T2i ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber der polnischen Luftrettung. Dank neuester Technologie entspricht der zweimotorige Leichthubschrauber EC 135 dem aktuellen Bedarf an kostengünstigen Missionen bei gleichzeitig auf das absolute Minimum reduzierten Betriebskosten. Für den EC 135 stehen zwei zweimotorige Varianten (EC 135 T2i mit Turbomeca Arrius 2B2 und EC 135 P2i mit Pratt & Whitney PW206B2) mit vollautomatischer elektronischer Triebwerkssteuerung (FADEC) zur Wahl. Vom Anlassen bis zum Abschalten des Triebwerks gewährleistet das FADEC-System maximale Leistung und Sicherheit sowie […] - [Eurocopter EC 135 T2i - Hubschrauber für den Zivilschutz des Bundesministerium des Innern](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-135-t2i-hubschrauber-fuer-den-zivilschutz-des-bundesministerium-des-innern/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 135 T2i Zivilschutz-Hubschrauber des Bundesministerium des Innern Zurück zur 1. Seite (Home) Deutschlandweit stellt der Bund an 12 Luftrettungszentren 18 Zivilschutz-Hubschrauber (ZSH) zur Verfügung. Seit Ende 2008 sind an allen 12 Luftrettungszentren Hubschraubers des Musters Eurocopter EC 135 T2i eingesetzt. Ihr Funkrufname lautet „Christoph“, an den Namen angehängt ist die jeweilige Standortnummer. Der Name ist vom heiligen Christophorus abgeleitet. Er ist der Schutzpatron der Reisenden, Seeleute, Kraftfahrer und Luftschiffer. Die orangefarbenen Hubschrauber des Zivilschutzes sind Teil des Ausstattungspotenzials, das der Bund den Ländern für den Katastrophen- und Zivilschutzfall zur Verfügung stellt. Mit Hilfe der ZSH können:   […] - [Eurocopter SHS EC 135 T1 - Schulungshubschrauber der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-shs-ec-135-t1-schulungshubschrauber-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter SHS EC 135 T1 Schulungshubschrauber der Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Der Schulungshubschrauber Eurocopter EC 135 SHS der Bundeswehr hat im September 2000 das bisherige Modell Aerospatiale Alouette II abgelöst. Der Hubschrauber verfügt über zwei Triebwerke, ein digitales Cockpit, Autopilot und ein Flug-Management-System. Flugschüler lernen innerhalb von zwölf Monaten nicht nur die Beherrschung des SHS nach Sichtflugregeln, sondern erhalten auch die Qualifikation für den Instrumentenflug und den Sensorflug im Nachttiefflug.   Der EC 135 ist ein leichter zweimotoriger Hubschrauber, der auch u.a. vom ADAC und der Polizei genutzt wird. Dank neuester Technologie entspricht der zweimotorige Leichthubschrauber Eurocopter […] - [Eurocopter EC 135 ACT / FHS - Hubschrauber-Simulator vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-135-act-fhs-hubschrauber-simulator-vom-deutschen-zentrum-fuer-luft-und-raumfahrt/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 135 ACT/FHS Hubschrauber-Simulator vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Zurück zur 1. Seite (Home) Der fliegende Hubschrauber-Simulator ACT/FHS der DLR basiert auf dem Serienhubschrauber des Eurocopter EC 135, der für die Verwendung als Forschungs- und Versuchsgerät erheblich modifiziert wurde. Der Umbau zum ACT/FHS wurde in enger Kooperation von Eurocopter Deutschland (ECD), Liebherr Aerospace Lindenberg (LLI), dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) sowie dem DLR geplant und realisiert. Am 7. November 2002 wurde der Fliegende Hubschrauber Simulator (FHS) am Standort des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt in Braunschweig offiziell übernommen und steht seither für […] - [Eurocopter EC 135 T2 - Polizeihubschrauber mit Wärmebildkamera und Suchscheinwerfer](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-135-t2-polizeihubschrauber-mit-waermebildkamera-und-suchscheinwerfer/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 135 T2 Polizeihubschrauber mit Wärmebildkamera und Suchscheinwerfer Zurück zur 1. Seite (Home) Polizeihubschrauber werden als Führungs- und Einsatzmittel genutzt. Sie bieten hohe Geschwindigkeit und Unabhängigkeit vom Zustand des Geländes. Außerdem kann man mit ihnen große Geländeflächen schnell nach Personen, Gegenständen oder Fahrzeugen absuchen. In Berlin wird seit dem Jahr 2004 zusammen mit der Bundespolizei eine gemeinsame „Polizei-Hubschrauber-Staffel” (= PHS) vom Typ Eurocopter EC135 T2 betrieben. Der Standort befindet sich in Ahrensfelde; die gemischte Besatzung besteht aus 3 Beamten.   Die tägliche Arbeit der Einsatzbesatzungen kennzeichnet folgende Bereiche:   Lokalisierung von flüchtigen oder vermissten Personen beziehungsweise Fluchtfahrzeugen (mobile […] - [Eurocopter EC 135 T2i - Hubschrauber der deutschen Bundespolizei (vor Juli 2005 Bundesgrenzschutz = BGS)](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-135-t2i-hubschrauber-der-deutschen-bundespolizei-vor-juli-2005-bundesgrenzschutz-bgs/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 135 T2i Hubschrauber der deutschen Bundespolizei (vor Juli 2005 Bundesgrenzschutz = BGS) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bundespolizei (BPOL) ist eine von drei deutschen Polizeibehörden auf Bundesebene gehört zum Geschäftsbereich des die Fachaufsicht ausübenden Bundesministeriums des Innern. Im Sicherheitssystem des Bundes nimmt die Bundespolizei umfangreiche und vielfältige sonderpolizeiliche Aufgaben wahr, die im Gesetz über die Bundespolizei, aber auch in zahlreichen anderen Rechtsvorschriften, wie beispielsweise im Aufenthaltsgesetz, im Asylgesetz und im Luftsicherheitsgesetz, geregelt sind. Sie trug bis zum 30. Juni 2005 die Bezeichnung Bundesgrenzschutz. Der Name ergab sich aus der früher ausschließlichen und seit den 1970er Jahren Hauptaufgabe, dem […] - [Eurocopter EC 635 - militärische Version des Hubschraubers Eurocopter EC 135 (jetzt Airbus Helicopters H135M)](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-ec-635-militaerische-version-des-hubschraubers-eurocopter-ec-135-jetzt-airbus-helicopters-h135m/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter EC 635 / Airbus H135M militärische Version des Hubschraubers Eurocopter EC 135 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurocopter EC 635 ist eine militärische Version des zweimotorigen Eurocopter EC 135 (jetzt Airbus Helicopters H135M). Der Prototyp flog erstmals am 31. März 2001. Der Typ wurde 2002 auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin erstmals vorgestellt. Initialisiert wurde das Projekt durch die Portugiesische Armee; im Jahr 2001 wurden die ersten Hubschrauber zur Erprobung geliefert. Der Eurocopter EC 635 kann bis zu 8 Personen, einschließlich des Piloten, und eine Reihe von militärischen Ausrüstungen oder Rüstungsgütern transportieren. Der militärische Hubschrauber wird […] - [Sikorsky MH-60R Seahawk - Bordhubschrauber zur Seeüberwachung und U-Boot-Bekämpfung](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-mh-60r-seahawk-bordhubschrauber-zur-seeueberwachung-und-u-boot-bekaempfung/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky MH-60R Seahawk Bordhubschrauber zur Seeüberwachung und U-Boot-Bekämpfung Zurück zur 1. Seite (Home) Der Sikorsky SH-60 / MH-60 Seahawk wurde auf der Grundlage der UH-60 Black Hawk entwickelt. Die abgebildete MH-60R „Seahawk“ ist ein Mehrzweck-Bordhubschrauber und vereint Fähigkeiten mehrerer Vorvarianten mit stärkerer Motorisierung. Die US Navy plant, alle SH-60B bis 2015 durch die MH-60R zu ersetzen.   Dieser Hubschrauber ist neben den 25 seitlich ausstoßbaren Sonarbojen mit dem neuen AN/AQS-22-Tauchsonar ausgestattet und verfügt nun über ein Glascockpit. Für die Seeraumüberwachung ist unter dem Rumpf ein digital schwenkbares AN/APS-147 von Telephonics und in der Nase ein AN/AQS-44C-FLIR von Raytheon verbaut. […] - [Sikorsky CH-53 King Stallion - Der schwerste bei der USA verwendete Hubschrauber hat 3 Triebwerke](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-ch-53-king-stallion-der-schwerste-bei-der-usa-verwendete-hubschrauber-hat-3-triebwerke/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky CH-53 King Stallion Der schwerste und größte in den US-Streitkräften verwendete Hubschrauber hat 3 Triebwerke Zurück zur 1. Seite (Home) Der Sikorsky CH-53K King Stallion ist ein schwerer Transporthubschrauber, der seit 2006 von Sikorsky Aircraft für das United States Marine Corps (USMC) entwickelt wurde. Im Unterschied zur Ursprungsvariante der Sikorsky CH-53 ist die Maschine mit 3 Triebwerken, neuen Rotorblättern aus Verbundwerkstoffen und einer größeren Kabine ausgestattet. Seit Indienststellung ist dieser Typ das schwerste und größte in den US-Streitkräften verwendete Hubschraubermuster. Insgesamt sollen 200 Hubschrauber zu einem Gesamtpreis von 25 Milliarden US-Dollar beschafft werden. Der Erstflug war am 27. Oktober 2015. […] - [Sikorsky CH-53 Sea Stallion - Haupteinsatzgebiet war das Räumen von Seeminen](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-ch-53-sea-stallion-haupteinsatzgebiet-war-das-raeumen-von-seeminen/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky CH-53 Sea Stallion Haupteinsatzgebiet des Hubschraubers war das Räumen von Seeminen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sikorsky CH-53 Sea Stallion ist ein mittelschwerer Transporthubschrauber (CH = Cargo Helicopter), der zur Beförderung von Personen oder Material dient und von der Sikorsky Aircraft Corporation hergestellt wurde. Die Sea Stallion entsprach dem Typ der CH-53A/D. Haupteinsatzgebiet war das Räumen von Seeminen. Erstmals eingesetzt wurde der RH-53A zum Räumen der Minen vor Nordvietnam 1973. 1974 räumten RH-53D dann den Sueskanal.   Sie hat eine Passagiertür auf der rechten Seite des Rumpfes hinter dem Cockpit und eine hydraulisch betriebene Heckladerampe. Der Rumpf […] - [Sikorsky CH-53 GA - 2017 wurden mit dem Projekt “German Advanced” 40 CH-53G umgerüstet](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-ch-53-ga-2017-wurden-mit-dem-projekt-german-advanced-40-ch-53g-umgeruestet/): Flugzeuglexikon.com Sikorsky CH-53 GA 2017 wurden mit dem Projekt “German Advanced” 40 CH-53G umgerüstet Zurück zur 1. Seite (Home) Der Transporthubschrauber Sikorsky CH-53 wird zur Beförderung von Personen und Material sowie für Sonderaufgaben genutzt. In 4 unterschiedlichen Baureihen ist das seit 1975 in der Bundeswehr beheimatete Luftfahrzeug nun in Verantwortung der Luftwaffe im Einsatz.   Die Sikorsky CH-53 wurde Anfang der 1960er Jahre als schneller, allwetterflugtauglicher und schwerer Transporthubschrauber für das United States Marine Corps entwickelt. Der erste S-65-Prototyp flog am 14. Oktober 1964. Die ursprünglich in die Bundeswehr eingeführte Variante führt die Typenbezeichnung CH-53G und wird „mittlerer Transporthubschrauber“ (MTH) […] - [AgustaWestland AW 101 - Transporthubschrauber für militärische Zwecke](https://luftfahrtlexikon.com/agustawestland-aw-101-transporthubschrauber-fuer-militaerische-zwecke/): Luftfahrtlexikon.com AgustaWestland AW 101 militärisches Gemeinschaftsprojekt von Westland Helicopters in England und von Agusta in Italien Zurück zur 1. Seite (Home) Der Agusta Westland AW101, bis 2007 EH101 genannt, ist ein mittlerer Transporthubschrauber, der als Gemeinschaftsunternehmen von Westland in England und von Agusta in Italien für militärische Zwecke entwickelt wurde. Er wird seit dem Jahr 2000 in mehreren Ländern in Dienst gestellt. Auf Basis der militärischen Ausführung  wurde später auch eine zivile Version entwickelt.   Er soll als Ersatz für die Westland Sea King Mk.41 in der Rolle der Seeüberwachung und des U-Boot-Jägers eingesetzt werden. Im Jahr 2000 fusionierten beide Unternehmen zu […] - [AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat HMA2 - Hubschrauber der Royal Navy zur Bekämpfung von Über- und Unterwasserzielen](https://luftfahrtlexikon.com/agustawestland-aw159-lynx-wildcat-hma2-hubschrauber-der-royal-navy-zur-bekaempfung-von-ueber-und-unterwasserzielen/): Luftfahrtlexikon.com AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat HMA2 Hubschrauber der Royal Navy zur Bekämpfung von Über- und Unterwasserzielen Zurück zur 1. Seite (Home) Die AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat ist ein Militärhubschrauber, der eine Weiterentwicklung der Westland in ihrer letzten Version Super Lynx darstellt, die wiederum auf der Sea Lynx basiert. Die Wildcat ist als Bordhubschrauber insbesondere für den schiffsgestützten Einsatz ab Fregatten und Zerstörern konzipiert. Die Primäraufgabe ist die Bekämpfung von Über- und Unterwasserzielen mit Torpedos und Wasserbomben. Die AW159 wird aber auch als Luftnahunterstützungs-, SAR- und U-Jagd-Helikopter von Land eingesetzt. Die erste Maschine absolvierte im November 2009 ihren Erstflug. Die bestellten Exemplare sollten […] - [Aérospatiale AS 332 Cougar - Der Hubschrauber wird militärisch mit dem Beinamen als „Cougar“ bezeichnet](https://luftfahrtlexikon.com/aerospatiale-as-332-cougar-der-hubschrauber-wird-militaerisch-mit-dem-beinamen-als-cougar-bezeichnet/): Luftfahrtlexikon.com Aérospatiale AS 332 Cougar Der Hubschrauber wird militärisch mit dem Beinamen als „Cougar“ bezeichnet Zurück zur 1. Seite (Home) Der abgebildete Eurocopter AS 332 M1 Super Puma ist ein Militärhubschrauber der “Swiss Air Force”. Die ursprüngliche Aérospatiale AS 332 ist ein Hubschrauber des französischen Herstellers Aerospatiale, später Eurocopter und heute Airbus Helicopters. Die AS 332 wird sowohl zivil mit dem Beinamen „Super Puma“ als auch militärisch als „Cougar“ verwendet.   Der Hubschrauber basiert auf der Aerospatiale SA 330, ist jedoch eine um 76 cm verlängerte Version. Der Erstflug dieses Typs war am 13. September 1978. Die Maschine wurde ein […] - [Westland Sea Lynx Mk.88 - Der Bordhubschrauber wird auf Fregatten eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/westland-sea-lynx-mk-88-der-bordhubschrauber-wird-auf-fregatten-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Westland Sea Lynx Mk.88 Der Bordhubschrauber wird auf Fregatten zur Seeüberwachung eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Westland Sea Lynx Mk.88 (= See-Luchs) ist einer der Hauptsensoren der deutschen Fregatten. Ausrüstung und Bewaffnung des Hubschraubers sind auf U-Bootjagd ausgelegt. Zu den Nebenaufgaben zählen der Transport und der SAR-Dienst innerhalb eines Schiffverbandes.   Der Bordhubschrauber SEA LYNX MK 88 A ist bei der deutschen Marine seit 1981 im Dienst. Er ist einer der Hauptsensoren der Fregatten der BREMEN-, BRANDENBURG- und SACHSEN-Klasse auf denen jeweils 2 Hubschrauber und 18 Mann fliegendes und technisches Personal den sogenannten „Hauptabschnitt 500“ bilden.   […] - [Bell UH-1D Iroquois - HUEY - Der Hubschrauber wird beim Heer, der Luftwaffe und der SAR-Rettung eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/bell-uh-1d-iroquois-huey-der-hubschrauber-wird-beim-heer-der-luftwaffe-und-der-sar-rettung-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Bell UH-1D Iroquois – HUEY Der Hubschrauber wird beim Heer, der Luftwaffe und der SAR-Rettung eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Bell UH-1 Iroquois ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber, der 1956 für die United States Army entwickelt wurde. Die Indienststellung begann dort 1959. Die Bell UH-1D basiert auf der Bell 205, die in den fünfziger Jahren entwickelt wurde. Ursprünglich sollte sie als einfacher Truppentransporter mit kurzer Nutzungszeit eingesetzt werden. Die Bell UH-1 hat gegenüber der Bell 205 ein größeres Tankvolumen und verbesserte Ladekapazität. Weltweit bekannt wurde sie zur Zeit des Vietnamkrieges. Die Bell UH-1D wird in der hiesigen […] - [NH90 TTH - Mehrzweckhubschrauber zum Transport von Lasten, Material oder 20 Soldaten](https://luftfahrtlexikon.com/nh90-tth-mehrzweckhubschrauber-zum-transport-von-lasten-material-oder-20-soldaten/): Luftfahrtlexikon.com NH90 TTH (= Taktischer Transport Hubschrauber) Mehrzweckhubschrauber zum Transport von Lasten, Material oder 20 Soldaten Zurück zur 1. Seite (Home) Der NH-90 ist ein Mehrzweckhubschrauber mit dem sowohl schwere Lasten als auch technisches Material oder bis zu 20 Soldaten transportiert werden können. Der Hubschrauber wird weitestgehend aus Verbundstoffen gebaut, besitzt 2 Triebwerke mit 2.400 PS und ein 4-Blatt-Rotorsystem sowie ein einziehbares Fahrwerk. Der NH 90 (= NATO-Helicopter 90) bietet ein modulares Konzept, das mit spezifischer Ausrüstung an geplante Missionen angepasst werden kann. Ausgehend von einem gemeinsamen Basishubschrauber wurden zunächst 2 Grundversionen, ein Marinehubschrauber (NFH) und ein Transporthubschrauber (TTH) entwickelt. […] - [NH90 NFH Sea Lion: Der modernste und vielseitigste Bordhubschrauber mit deutlich mehr Sensoren](https://luftfahrtlexikon.com/nh90-nfh-sea-lion-der-modernste-und-vielseitigste-bordhubschrauber-mit-deutlich-mehr-sensoren/): Luftfahrtlexikon.com NH90 NFH Sea Lion Der modernste und vielseitigste Bordhubschrauber mit deutlich mehr Sensoren Zurück zur 1. Seite (Home) Der NH-90 NTH Sea Lion (= Seelöwe) ist der neue Mehrzweckhubschrauber der Marine. NTH steht für Naval Transport Helicopter, um ihn von anderen NH90-Versionen zu unterscheiden. Er basiert auf dem NATO Frigate Helicopter, dem NFH, und verfügt – anders als die Heeresvariante TTH – über deutlich mehr Sensoren sowie Navigations- und Kommunikationsgeräte. Die Marine erhält ab Herbst 2019 als Ersatz für den seit 40 Jahren im Einsatz befindlichen Hubschrauber Sea King MK.41 den NH90 NTH Sea Lion. Die Basis des deutschen NH90 NTH Sea Lion ist die […] - [Sea King Mk.41 - SAR-Version der Sikorsky S-61 für die Deutsche Marine](https://luftfahrtlexikon.com/sea-king-mk-41-sar-version-der-sikorsky-s-61-fuer-die-deutsche-marine/): Flugzeuglexikon.com Westland Sea King Mk.41 SAR-Version der Sikorsky S-61 für die Deutsche Marine Zurück zur 1. Seite (Home) Das Ursprungsmodell Sikorsky H-3 oder Sikorsky S-61 flog 1959 zum ersten Mal und war ab Juni 1961 bei der US-Marine im Einsatz. Der Sea King wurde in Großbritannien von Westland Helicopters Ltd. in Lizenz gefertigt, die eine speziell modifizierte Version für die britische Royal Navy entwickelten. Die ersten WESTLAND SEA KING MK 41 wurde 1975 in Deutschland im Marinefliegergeschwader 5 in Kiel-Holtenau in Dienst gestellt. Von 22 beschafften Westland Sea King Mk. 41 der Deutschen Marine stehen beim Marinefliegergeschwader 5 noch 21 im Einsatz (Stand: 2010). […] - [Bell-Boeing V-22 Osprey - Kipprotor-Flugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit](https://luftfahrtlexikon.com/bell-boeing-v-22-osprey-kipprotor-flugzeug-mit-vertikaler-start-und-landefaehigkeit/): Luftfahrtlexikon.com Bell-Boeing V-22 Osprey Kipprotor-Flugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die V-22 Osprey (= Fischadler) ist ein Kipprotor-Flugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit (VTOL) und Kurzstart- und -landefähigkeit (STOL). Der Erstflug fand 1989 statt, die Einführung bei der US-Luftwaffe und dem US-Marine Corps erfolgt seit 2005. Hergestellt wird es von den Firmen Bell und Boeing.   Wesentliches Konstruktionsmerkmal sind die beiden riesigen Rotoren, die nebeneinander angeordnet und mitsamt ihren Triebwerken an den Enden der Tragflächen schwenkbar montiert sind. Bei vertikaler Stellung der Triebwerks- und Rotorenachsen kann so bei Start und Landung Auftrieb wie bei einem […] - [Sikorsky CH-53G und CH-53GS - Der Transporthubschrauber kann bei nahezu jedem Wetter eingesetzt werden](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-ch-53g-und-ch-53gs-der-transporthubschrauber-kann-bei-nahezu-jedem-wetter-eingesetzt-werden/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky CH-53G und CH-53GS Transporthubschrauber zum Personen- und Materialtransport sowie für Sonderaufgaben Zurück zur 1. Seite (Home) Der Transporthubschrauber CH-53 wird zum Personen- und Materialtransport sowie für Sonderaufgaben eingesetzt. In zwei beziehungsweise drei unterschiedlichen Baureihen ist das seit 1975 in der Bundeswehr genutzte Luftfahrzeug nun in Verantwortung der Luftwaffe im Einsatz.   Der Sikorsky CH-53 ist das Arbeitspferd der Heeresflieger. Er ist einer der größten Hubschrauber der westlichen Streitkräfte und zeichnet sich durch eine große Ladekapazität bei hoher Transportgeschwindigkeit und Zuverlässigkeit aus. Der Sikorsky CH-53 ist in der Lage, weltweit, in nahezu allen Klimazonen, bei fast jedem Wetter, bei Tag […] - [Boeing-Vertol CH-47 Chinook - schwerer  Transporthubschrauber mit Tandem-Rotoranordnung](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-vertol-ch-47-chinook-schwerer-transporthubschrauber-mit-tandem-rotoranordnung/): Luftfahrtlexikon.com Boeing-Vertol CH-47 Chinook schwerer  Transporthubschrauber mit Tandem-Rotoranordnung Zurück zur 1. Seite (Home) Die ursprünglich von Vertol Aircraft konstruierte Maschine “Vertol CH-47 Chinook” ist ein militärisch genutzter Transporthubschrauber mit Tandem-Rotoranordnung. Die gegenläufigen Rotoren machen einen vertikalen Rotor am Heck überflüssig, so dass die gesamte Triebwerksleistung zum Auftrieb verwendet werden kann. Der Erstflug war im September 1961, die Indienststellung begann ab 1966. Insgesamt wurden über 1.100 Hubschrauber hergestellt, wobei die Produktion bis heute anhält. Zu den hauptsächlich geflogenen Einsätzen gehören der Transport von Truppen, Fahrzeugen, Geschützen und Material. Die CH-47 Chinook wurde an 16 Länder weltweit verkauft.   Eine eigene Abteilung […] - [TAI T-129 Atak - allwettertauglicher Kampfhubschrauber der türkischen Streitkräfte](https://luftfahrtlexikon.com/tai-t-129-atak-allwettertauglicher-kampfhubschrauber-der-tuerkischen-streitkraefte/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow TAI T-129 Atak allwettertauglicher Kampfhubschrauber der türkischen Streitkräfte Zurück zur 1. Seite (Home) Der TAI T-129 Atak ist 2014 ein allwettertauglicher Kampfhubschrauber der Türkischen Streitkräfte. Er ist eine aus einem Technologietransfer des Agusta A129 Mangusta (= Mungo) hervorgegangener Kampfhubschrauber, der hauptsächlich von den türkischen Firmen TAI (Turkish Aerospace Industries) und ASELSAN entwickelt wurde, wobei sie von der italienischen Firma AgustaWestland durch Wissensaustausch unterstützt werden. Der Erstflug startete Ende September 2009. Im Juni 2014 wurden die ersten drei Serienmaschinen den Streitkräften übergeben. Bewaffnung:   Zur Hauptbewaffnung des TAI T-129 Atak zählen die lasergesteuerten Umtas, Cirit und Mizrak-O […] - [Boeing AH-64E Apache Guardian - neuer AH-64 Apache mit erheblicher Leistungssteigerung](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-ah-64e-apache-guardian-neuer-ah-64-apache-mit-erheblicher-leistungssteigerung/): Luftfahrtlexikon.com Boeing AH-64E Apache Guardian neuer AH-64 Apache mit erheblicher Leistungssteigerung Zurück zur 1. Seite (Home) Boeing erhielt 2010 den Auftrag zur Serienproduktion des neue „Apache Guardian“ mit erheblicher Leistungssteigerung und 15 cm längeren Rotorblätter aus Verbundwerkstoffen. Die neuen Rotorblätter erhöhen die Geschwindigkeit, Steigrate und Nutzlastkapazität des Apaches, so dass er 40 km/h schneller fliegt, trotz 500 kg höherer Waffenzuladung. Die Rotorblätter können nun selbst einen Beschuss aus Maschinengewehren standhalten. Die stärkeren T700-GE-701D-Turbinen haben ein verbessertes Getriebe für maximal 2120 kW. Ferner arbeitet der AH-64E Apache Guardian mit Bordcomputern, die 5 mal schneller sind als bisher.   Eine weitere innovative […] - [AH-64 Apache Longbow - schwerer Kampfhubschrauber der United States Army mit Mastvisier](https://luftfahrtlexikon.com/ah-64-apache-longbow-schwerer-kampfhubschrauber-der-united-states-army-mit-mastvisier/): Flugzeuglexikon.com AH-64 Apache Longbow schwerer Kampfhubschrauber der United States Army mit Mastvisier Zurück zur 1. Seite (Home) Der AH-64 Apache Longbow ist ein schwer bewaffneter Kampfhubschrauber, der vor allem von der United States Army eingesetzt wird und ursprünglich vom US-amerikanischen Unternehmen Hughes Aircraft bis 1984 entwickelt und produziert wurde. Danach wurde der Apache von McDonnell Douglas bis 1997 gefertigt und seit 1997 von Boeing. Das Cockpit hat Front- und Seitenscheiben aus Panzerglas und ist ringsum und zwischen beiden Piloten mit Panzerplatten ausgestattet, außerdem sind die Sitze der Piloten mit Kevlar verstärkt. Kernstück des Apache AH-64 ist das Fire Control Radar. Es kann Ziele optisch sowohl im sichtbaren als auch […] - [Eurocopter Tiger - Kampfhubschrauber zur Panzerbekämpfung und Unterstützung der Bodentruppen](https://luftfahrtlexikon.com/eurocopter-tiger-kampfhubschrauber-zur-panzerbekaempfung-und-unterstuetzung-der-bodentruppen/): Luftfahrtlexikon.com Eurocopter Tiger Kampfhubschrauber zur Panzerbekämpfung und Unterstützung der Bodentruppen Zurück zur 1. Seite (Home) Der mehrrollenfähige Kampfhubschrauber „Eurocopter TIGER“ wurde im Rahmen eines gemeinsamen Programms von Deutschland, Frankreich und Spanien als Partnern entwickelt. Der Kampfhubschrauber TIGER wurde für den Kampf gegen priorisierte Ziele konzipiert, wie   Führungseinrichtungen, gepanzerte Kampftruppen gegnerische Hubschrauber,  andere luftmechanisierte Kräfte logistische Einrichtungen und abstandsfähige Waffensysteme.   Hinzu kommen die Aufgaben Konvoischutz, bewaffnete Aufklärung, Unterstützung von Bodentruppen und Begleitschutz bei Lufttransportoperationen.   Der Eurocopter Tiger UHT verfügt über eine leistungsfähige Avionik, Sensorik und Bewaffnung und ist somit einer der modernsten Kampfhubschrauber der Welt. Zelle und Rotor […] - [Mil Mi-24 Hind - fliegender Panzer - Der waffenstärkste Kampfhubschrauber der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-24-hind-fliegender-panzer-der-waffenstaerkste-kampfhubschrauber-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-24 Hind – “fliegender Panzer” Der waffenstärkste Kampfhubschrauber der ehemaligen UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Als Mitte der 1970er Jahre die Mil Mi-24 (NATO-Codename: Hind, deutsch Hirschkuh) erschien, versetzte das den Westen in Angst und Schrecken. Den Russen war es offenbar gelungen einen fliegenden Panzer zu bauen. Die Mil Mi-24 bezeichnet einen Kampfhubschrauber des russischen Hubschrauberherstellers Moskauer Hubschrauberfabrik M. L. Mil. Der Mil Mi-24 Hind ist neben dem AH-64 Apache der wohl bekannteste Kampfhubschrauber der Welt. Die Schlagkraft ist je nach Bestückung enorm.   1978 kamen die ersten Mil Mi-24 in der DDR nach Deutschland. Die Anschaffung der ersten […] - [Bell AH-1 Cobra - Der erste echte Kampfhubschrauber der USA](https://luftfahrtlexikon.com/bell-ah-1-cobra-der-erste-echte-kampfhubschrauber-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Bell AH-1 Cobra Der erste echte Kampfhubschrauber der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung der abgebildeten “Bell AH-1 Cobra”:    Zum Bestand bei den Flying Bulls gehört die Bell AH-1 Cobra, Amerikas legendärer Kampfhubschrauber. Für Red Bull soll sie vor allem Einsätze auf Airshows fliegen.   Sie war lange Jahre der klassische Kampfhubschrauber der US Army: Seit 1966 in zahlreichen Versionen hergestellt, erwarb sich die Bell AH-1 Cobra bereits im Vietnamkrieg einen legendären Ruf. Mit der Auslieferung des neueren “Apache” trennte sich die Army schrittweise von der Cobra, nur die dortigen Marines setzen noch voll auf diesen Typ. Der […] - [Hawker Hurricane Mk.I - Das erste moderne Jagdflugzeug der RAF während des 2. Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-mk-i-das-erste-moderne-jagdflugzeug-der-raf-waehrend-des-2-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Mk.I Das erste moderne Jagdflugzeug der RAF während des 2. Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die in England gefertigte Hawker Hurricane Mk.I war der erste moderne Jagdeindecker der ROYAL AIR FORCE aus der Zeit vor und während des Zweiten Weltkriegs. Die Entwicklung dieses Jagdflugzeugs begann im Oktober 1933 unter der Leitung von Chefkonstrukteur Sidney Camm. Der Prototyp hatte im November 1935 seinen Erstflug. Bei der Royal Air Force (RAF) fand der schnelle Jäger großen Anklang, und bereits im Juli 1936 wurden 600 des Hurricane benannten Typs in Auftrag gegeben, um die veralteten Doppeldeckerjäger der RAF schnellstens […] - [Hawker Hurricane Mk.12 A - Diese Hurricane ist ein in Kanada in Lizenz gebautes Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-mk-12-a-diese-hurricane-ist-ein-in-kanada-in-lizenz-gebautes-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Mk.12 A Diese ,,Hurricane“ ist ein in Kanada in Lizenz gebautes Kampfflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die in Kanada gebaute Variante Hurrikan Mk XII ist ein Einsitzjäger und Jagdbomber, der von einem Packard Merlin 29 mit 1.300 PS (969 kW) angetrieben wird. Das Kampfflugzeug wurde ursprünglich mit zwölf 7,7 mm Maschinengewehren bewaffnet, die später jedoch gegen vier 20 mm Kanonen ausgetauscht wurden. Bei der abgebildeten Hurrikan Mk XII A handelt es sich um eine von 400 für die RCAF, die mit acht 7,7 mm großen Maschinengewehren ausgerüstet war. Die Produktion begann im Juni 1942. Die ,,Hurricane“ wurde im Zweiten Weltkrieg bei […] - [Hawker Hurricane Mk.IIb - der erste moderne Jagdeindecker der ROYAL AIR FORCE](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-mk-iib-der-erste-moderne-jagdeindecker-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Mk.IIb Die Hurricane war der erste moderne Jagdeindecker der ROYAL AIR FORCE Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete Hawker Hurricane Mk.IIb zählt mit über 1.780 Stück zu einer der  meistgebauten Versionen des Kampfflugzeugs. Die Hurricane war der erste moderne Jagdeindecker der ROYAL AIR FORCE aus der Zeit vor und während des Zweiten Weltkriegs. Die Entwicklung dieses Jagdflugzeugs begann im Oktober 1933 unter der Leitung von Chefkonstrukteur Sidney Camm. Der Prototyp hatte im November 1935 seinen Erstflug. Bei der Royal Air Force (RAF) fand der schnelle Jäger großen Anklang, und bereits im Juli 1936 wurden 600 des Hurricane […] - [Hawker Hurricane Mk.IIc: Diese Hurricane ist mit über 4.700 Stück die meistgebaute Version](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-mk-iic-diese-hurricane-ist-mit-ueber-4-700-stueck-die-meistgebaute-version/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Mk.IIc Diese Hurricane ist mit über 4.700 Stück die meistgebaute Version des Kampfflugzeugs Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete Hawker Hurricane Mk.IIc ist mit über 4.700 Stück die meistgebaute Version des Kampfflugzeugs. Die Hurricane war der erste moderne Jagdeindecker der ROYAL AIR FORCE aus der Zeit vor und während des Zweiten Weltkriegs. Die Entwicklung dieses Jagdflugzeugs begann im Oktober 1933 unter der Leitung von Chefkonstrukteur Sidney Camm. Der Prototyp hatte im November 1935 seinen Erstflug. Bei der Royal Air Force (RAF) fand der schnelle Jäger großen Anklang, und bereits im Juli 1936 wurden 600 des Hurricane benannten Typs […] - [Supermarine Spitfire F.24 - Die letzte Serienversion der Spitfire von 1946](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-f-24-die-letzte-serienversion-der-spitfire-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire F.24 Die letzte Serienversion der Spitfire von 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die F.24 war die letzte Serienversion der Spitfire. Sie flog erstmals nach dem Zweiten Weltkrieg im Februar 1946, also rund 10 Jahre nach dem ersten Spitfire-Prototypen. Das britische Tiefdeckerflugzeug wurde von einem Rolls-Royce Griffon 61 angetrieben. 84 Exemplare dieser Version wurden bis Oktober 1947 neu gefertigt bzw. von F.22 auf F.24 aufgerüstet. Die hier dargestellte Spitfire diente 1950/51 bei der No 80 Squadron der Royal Air Force auf der Kai-Tak Air Base in Hongkong. Die No 80 Squadron war übrigens die einzige RAF-Einheit, welche […] - [North American P-51 D Mustang - Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs mit 1.700 PS](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51-d-mustang-jagdflugzeug-des-zweiten-weltkriegs-mit-1-700-ps/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51 D Mustang Jagdflugzeug der USA des Zweiten Weltkriegs mit 1.700 PS Zurück zur 1. Seite (Home) Ursprünglich erhielt die North American Aviation den Auftrag, ein vollkommen neues Jagdflugzeug zu entwickeln und zu bauen. Das Flugzeug konnte nach nur 117 Tage Entwicklungszeit zu seinem Jungfernflug starten. Heraus kam ein außerordentliches Flugzeug, dass schnell, relativ wendig und vergleichsweise einfach zu fliegen war. Es wurde schließlich zu einem der erfolgreichsten Jäger des 2. Weltkrieges. Die „Mustang“, wie die Briten die P-51 nannten, hatte zuerst den 1.150 PS starken Allison V1710 Motor als Antrieb. Mit diesen Antrieb erbrachte die Mustang […] - [North American P-51C Mustang: Eine der ältesten P-51 Mustang mit anderer Pilotenkanzel](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51c-mustang-eine-der-aeltesten-p-51-mustang-mit-anderer-pilotenkanzel/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51C Mustang Eine der ältesten P-51 Mustang mit anderer Pilotenkanzel, ohne Rundumsicht Zurück zur 1. Seite (Home) Bei dem abgebildeten Kampfflugzeug handelt es sich um eine ältere Version des Musters. Merkmal ist die alte Form der Pilotenkanzel, die noch keine Rundumsicht bietet, wie nachfolgende Modelle. Die North American P-51 Mustang ist ein einmotoriges, einsitziges Ganzmetall-Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es wurde im Zweiten Weltkrieg vor allem als Begleitjäger der US-amerikanischen Bomberverbände gegen das Deutsche Reich und Japan eingesetzt.   Ursprünglich erhielt die North American Aviation den Auftrag, ein vollkommen neues Jagdflugzeug zu entwickeln und zu bauen. Das Flugzeug […] - [North American P-51 Mustang - Jagdflugzeug Old Crow der Scandinavian Historic Flight](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51-mustang-jagdflugzeug-old-crow-der-scandinavian-historic-flight/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51 Mustang Jagdflugzeug „Old Crow“ der „Scandinavian Historic Flight“ Zurück zur 1. Seite (Home) Clarence E. „Bud“ Anderson ist ein Ass aus dem Zweiten Weltkrieg, der die P-51 Mustang Old Crow flog, während er der 357. Kampfgruppe „Yoxford Boys“ der 8. Luftwaffe, Leiston Field, Großbritannien, zugeordnet war – der ersten Gruppe, die mit dem Mustang ausgerüstet wurde. Der 357. Kampfgruppe wurde der Abschuss von 609 feindlichen Flugzeugen in nur 15 Monaten zugeschrieben, ein Tempo, das keine andere Kampfgruppe erreichte. Die 357ste brachte insgesamt 42 Asse hervor (Piloten mit fünf oder mehr Siegen in der Luft), mehr als jede andere […] - [North American P-51D Mustang - Diese P-51 schoss im Zweiten Weltkrieg 8 feindliche Flugzeuge ab](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51d-mustang-diese-p-51-schoss-im-zweiten-weltkrieg-8-feindliche-flugzeuge-ab/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51D Mustang Diese P-51D mit dem Beinamen „Ferocious Frankie“ schoss im 2. Weltkrieg 8 feindliche Flugzeuge ab Zurück zur 1. Seite (Home) Die P-51 Mustang ist ein einmotoriges Kampfflugzeug, das ursprünglich von North American Aviation für die britische Royal Air Force (RAF) entwickelt und hergestellt wurde und später von den US Army Air Forces (USAAF) übernommen wurde. Die P-51 gilt weithin als der beste Allround-Jäger mit Kolbenmotor des Zweiten Weltkriegs, der in bedeutenden Stückzahlen hergestellt wurde. Die P-51 Mustang wurde in 117 Tagen von North American Aviation (NAA) als Reaktion auf eine Anforderung der British Purchasing Commission […] - [North American P-51D Mustang - Begleitjäger der alliierten Bomberverbände im 2. Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51d-mustang-begleitjaeger-der-alliierten-bomberverbaende-im-2-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51D Mustang Begleitjäger der alliierten Bomberverbände im 2. Weltkrieg gegen das deutsche NS-Regime Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American P-51D Mustang ist ein einmotoriges, einsitziges Ganzmetall-Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es wurde im Zweiten Weltkrieg vor allem als Begleitjäger der US-amerikanischen Bomberverbände gegen das Deutsche Reich und Japan eingesetzt.   Ursprünglich erhielt die North American Aviation den Auftrag, ein vollkommen neues Jagdflugzeug zu entwickeln und zu bauen. Das Flugzeug konnte nach nur 117 Tage Entwicklungszeit zu seinem Jungfernflug starten. Heraus kam ein außerordentliches Flugzeug, dass schnell, relativ wendig und vergleichsweise einfach zu fliegen war. Es wurde […] - [Supermarine Spitfire Mk.IX - Spitfire mit Motore der Merlin-Serie der USA](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-mk-ix-spitfire-mit-motore-der-merlin-serie-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire Mk.IX Spitfire mit Motore der Merlin-Serie als Zwischenlösung bis zur Mk.VIII Zurück zur 1. Seite (Home) Beim Erscheinen des neuen deutschen Kampfflugzeugs „Focke-Wulf Fw 190“ an der englischen Kanalküste befand sich die Spitfire Mk.V leistungsmäßig plötzlich deutlich im Nachteil. Da die Einführung der leistungsstärkeren Mk.VIII aber noch auf sich warten ließ, wurde eine Zwischenlösung benötigt. So wurde die Zelle der Mk.V mit den neuen Motoren der Merlin-Serie umgerüstet und es entstand die oben abgebildete Spitfire Mk.IX. Der neue Jäger ging erstmals bei der 64.Squadron im Juli 1942 in den Einsatz. Bis zum Zeitpunkt der Invasion in der […] - [Supermarine Spitfire Mk.XVIII - Version mit Vollsichthaube und verstellbarem 5-Blatt-Propeller](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-mk-xviii-version-mit-vollsichthaube-und-verstellbarem-5-blatt-propeller/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire Mk.XVIII Spitfire-Version mit Vollsichthaube und verstellbarem 5-Blatt-Propeller Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Spitfire XVIII handelt es sich um eine verbesserte Spitfire XIV – inklusive Motor Griffon 65 – mit überarbeitetem Tragwerk, stärkerem Fahrwerk und zusätzlicher Treibstoffkapazität. Das hier noch stoffbespannte Seitenruder wurde vergrößert, um die Wendigkeit im Luftkampf zu erhöhen. Ausgestattet ist diese Version der Spitfire mit einem verstellbaren 5-Blatt-Propeller und einer Vollsichthaube. allgemeine Beschreibung:   Einer der berühmtesten und gelungensten Jäger aller Zeiten war die Spitfire, von der gut zehn Jahre lang, von 1938 bis 1948, außergewöhnlich viele Exemplare gebaut wurden. Die Supermarine Spitfire […] - [Supermarine Spitfire Mk.XIV: eines der erfolgreichsten Kampfflugzeuge mit 5-Blatt-Propeller](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-mk-xiv-eines-der-erfolgreichsten-kampfflugzeuge-mit-5-blatt-propeller/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Supermarine Spitfire Mk.XIV eines der erfolgreichsten Kampfflugzeuge der RAF mit 5-Blatt-Propeller Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Spitfire Mk.XIV ist eine Sonderausführung mit 5-Blatt-Propeller. Sie gilt als eines der leistungsfähigsten Kolbenmotor-Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Ihr Motor Rolls-Royce-Griffon leistete bis zu 1.515 kW und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von über 700 km/h in 8.000 m Höhe. Die Mk XIV wurden ab Sommer 1944 auch zur Bekämpfung der deutschen V1-Angriffe eingesetzt. Grundsätzlich handelt es sich um einen Ganzmetall-Tiefdecker mit den charakteristischen elliptischen Flügeln der Spitfire-Flugzeuge. Allgemeine Beschreibung:   Einer der berühmtesten und gelungensten Jäger aller Zeiten war die […] - [Supermarine Spitfire XIX - unbewaffnetes Aufklärungsflugzeug - Spitzname: Rolls-Royce Spitfire](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-xix-unbewaffnetes-aufklaerungsflugzeug-spitzname-rolls-royce-spitfire/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire XIX unbewaffnetes Aufklärungsflugzeug für große Höhe – Spitzname: “Rolls-Royce Spitfire” Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Spitfire ist eines der beliebtesten und bekanntesten britischen Flugzeuge aller Zeiten, das ursprünglich von Reginald Joseph Mitchell entworfen wurde. Die „Rolls-Royce Spitfire“ mit der Kennung PS853 ist ein unbewaffnetes Aufklärungsflugzeug für große Höhe, eines von 79 Mk XIX, die in Supermarine, Southampton, gebaut wurden. Die Spitfire Mk XIX wurde vom 2.050 PS starken Rolls-Royce Griffon 65 oder 66 V-12-Flugmotor angetrieben und ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 718 Kilometer pro Stunde und einer Flughöhe von 12.800 Meter der Höhepunkt der Spitfire-Entwicklung in Bezug […] - [Supermarine Grace Spitfire ML 407 - zweisitzige Spitfire als Trainingsflugzeug und Aufklärer](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-grace-spitfire-ml-407-zweisitzige-spitfire-als-trainingsflugzeug-und-aufklaerer/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Grace Spitfire ML 407 zweisitzige Spitfire als Trainingsflugzeug und Aufklärer Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Supermarine Grace Spitfire ML 407 wurde 1944 ursprünglich als normale 1-sitzige Maschine gebaut und erst in den letzten zwei Kriegsjahren zur 2-sitzigen Version umgebaut. Es ist jedoch keine reine Trainerverson, wie man zunächst annehmen könnte. Die Grace Spitfire diente den britischen Streitkräften primär als Aufklärer, wobei auf dem zweiten Sitz der Navigator und Aufklärungsoffizier platz hatte.   Im Dezember 1944 wurden etliche dieser Grace Spitfire ML 407 dem französischen Militär übereignet. Auch andere Staaten bekamen Maschinen dieses Typs. Zuletzt flog sie für […] - [Spitfire TE308 - wurde zu bewaffnetem Trainingsflugzeug mit zwei Cockpits umgebaut](https://luftfahrtlexikon.com/spitfire-te308-wurde-zu-bewaffnetem-trainingsflugzeug-mit-zwei-cockpits-umgebaut/): Luftfahrtlexikon.com Spitfire TE308 wurde zu bewaffnetem Trainingsflugzeug mit zwei Cockpits umgebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Die Spitfire TE308 wurde in Castle Bromwich am Stadtrand von Birmingham gebaut und im Sommer 1945 an die Wartungseinheit Nr. 39 der RAF Colerne geliefert. Diese ursprünglich einsitzige Spitfire Mk IXe wurde nie im Kampf eingesetzt und beendete den Zweiten Weltkrieg eingelagert bis 1950. Es wurde dann in eine andere Wartungseinheit Nr. 29 in High Ercall, Shropshire, verlegt, bevor es an Vickers-Armstrongs Ltd. verkauft wurde.   Nach dem Krieg wurde TE308 als Teil einer Reihe von einsitzigen Spitfires ausgewählt, die zu bewaffneten Trainingsflugzeugen mit […] - [Supermarine Spitfire XVIe - wird von einem Packard Merlin Motor der USA angetrieben](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-xvie-wird-von-einem-packard-merlin-motor-der-usa-angetrieben/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire XVIe Das englische Kampfflugzeug wird von einem Packard Merlin Motor der USA angetrieben Zurück zur 1. Seite (Home) Das englische Kampfflugzeug gehört zur Baureihe (LF) Supermarine Spitfire Mk.XVIe, respektive ist baugleich mit der Mk.IX, wird aber mit einem Packard Merlin angetrieben, also einem US-Lizenzmotor von Rolls Royce. Der Packard Merlin 266 entwickelt ca. 1.370 PS und treibt einen 3,30 m messenden “Constant speed Propeller” an. Technische Daten: Spitfire Mk.Vc (betr. nicht Abbildung) Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetall-Schalenbauweise – geschlossenes Cockpit – ovaler Querschnitt. Tragwerk: freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit elliptischem Grundriß – Spreizklappen. Leitwerk: freitragende Normalbauweise in Ganzmetall. Fahrwerk: einziehbar mit steuerbarem Spornrad. […] - [Supermarine Spitfire VIIIc - Spitfire-Version mit Merlin-Motor, einziehbarem Spornrad und Tropenausrüstung](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-viiic-spitfire-version-mit-merlin-motor-einziehbarem-spornrad-und-tropenausruestung/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire VIIIc Spitfire-Version mit Merlin-Motor, einziehbarem Spornrad und Tropenausrüstung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Spitfire Mk. VIII wurde entwickelt, um zusätzliche Leistung der Merlin-Motore optimal nutzen zu können. Dazu wurde das Flugzeug mit zahlreichen Verbesserungen ausgestattet, wie einem einziehbaren Spornrad, einer stärkerer Zellenstruktur und einem zusätzlichen Rumpftank. Ferner wurde der Vergaserlufteinlauf der Spitfire VIII mit einem Filter versehen. Dadurch war die Mk. VIII tropentauglich. Eine Druckkabine hatten die meisten Mk.VIII nicht. Technische Daten: Spitfire Mk.Vc (betr. nicht Abbildung) Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetall-Schalenbauweise – geschlossenes Cockpit – ovaler Querschnitt. Tragwerk: freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit elliptischem Grundriß – Spreizklappen. Leitwerk: freitragende […] - [Supermarine Spitfire Mk.Vb - Die Spitfire Mk.V ist die bei weitem meistproduzierte Version](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-mk-vb-die-spitfire-mk-v-ist-die-bei-weitem-meistproduzierte-version/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire Mk.Vb Die Spitfire Mk.V ist die bei weitem meistproduzierte Version Zurück zur 1. Seite (Home) Die Spitfire Mk.V unterschied sich von den ersten Exemplaren durch einen verstärkten Rumpfaufbau, um das stärkere Triebwerk Rolls Royce Merlin 45 aufnehmen zu können, die Verwendung eines Propellers mit breiteren Propellerblättern und der wahlweisen Ausstattung mit unterschiedlichen Tragflächentypen. Ferner konnte an einer Unterrumpfaufhängung ein abwerfbarer Zusatztank mit 136 Litern oder eine 227 kg Sprengbombe transportiert werden. Der Erstflug einer Mk.V fand am 12. Dezember 1940 statt. Die Maschine wurde die bei weitem meistproduzierte Version, von der mehr als 6.450 Exemplare gefertigt wurden. […] - [Supermarine Seafire F XVII - Marineversion der Spitfire mit Fanghaken und Klappflügel](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-seafire-f-xvii-marineversion-der-spitfire-mit-fanghaken-und-klappfluegel/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Seafire F XVII Marinejägerversion der Supermarine Spitfire mit Fanghaken und Klappflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Seafire war eine Marineversion der Supermarine Spitfire für den Einsatz von Flugzeugträgern mit Fanghaken, faltbaren Tragflächen und weiteren für diese Aufgabe nötigen Ausrüstungen. Auf Grund des schmalspurigen und nicht besonders stabilen Fahrwerks war die Supermarine Seafire allerdings nicht sehr gut für Katapultstarts vom Flugdeck geeignet. Die ziemlich geringe Reichweite entsprach ebenfalls nicht den Anforderungen an ein trägergestütztes Flugzeug. Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetall-Schalenbauweise – geschlossenes Cockpit – ovaler Querschnitt. Tragwerk: freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit elliptischem Grundriß – Spreizklappen. Leitwerk: freitragende Normalbauweise in Ganzmetall. […] - [Supermarine Spitfire PR.XIX - Fotoaufklärer mit gegenläufigem Doppel-Propeller](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-pr-xix-fotoaufklaerer-mit-gegenlaeufigem-doppel-propeller/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire PR.XIX Fotoaufklärer mit gegenläufigem Doppel-Propeller Zurück zur 1. Seite (Home) Die Spitfire PR.XIX ist eine unbewaffnete Photoaufklärungsvariante, die auf der Mark XIV basierte. Eine Spitfire Mk XIX flog auch den letzten Einsatz einer Spitfire. Das Flugzeug ist eine Sonderausführung mit zwei gegenläufigen 3-Blatt-Luftschrauben, die von einem 12-Zylinder Reihenmotor Rolls-Royce Griffon mit ca. 1960 PS angetrieben wird. Die abgebildete Maschine zählt somit zu einer der schnellsten Spitfire-Versionen. Grundsätzlich handelt es sich um einen Ganzmetall-Tiefdecker mit den charakteristischen elliptischen Flügeln der Spitfire-Flugzeuge. Technische Daten: Spitfire Mk.Vc (betr. nicht Abbildung) Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetall-Schalenbauweise – geschlossenes Cockpit – ovaler Querschnitt. Tragwerk: freitragender Tiefdecker […] - [Abschiedsparade der Airshow im IWM Duxford mit 29 Kampfflugzeugen](https://luftfahrtlexikon.com/abschiedsparade-der-airshow-im-iwm-duxford-mit-29-kampfflugzeugen/): Luftfahrtlexikon.com Abschiedsparade der Airshow im IWM Duxford mit 29 Kampfflugzeugen des Zweiten Weltkriegs gleichzeitig Zurück zur 1. Seite (Home) ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Mil Mi-24 - schwerer russischer Kampfhubschrauber von 1972](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-24-schwerer-russischer-kampfhubschrauber-von-1972/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-24 schwerer russischer Kampfhubschrauber von 1972 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mil Mi-24 ist einer der robustesten und waffenstärksten Kampfhubschrauber der Welt und bildete das Rückgrat des Warschauer Paktes und wurde weltweit exportiert.   Der Mil Mi-24-Kampfhubschrauber (NATO-Code „Hind“) wurde Mitte der sechsziger Jahre aus der Familie der Mi-8 bzw. Mi-14 Maschinen entwickelt. Erst als Mehrzweck-Militärhubschrauber geplant, wurde daraus schließlich einer der kampfstärksten Hubschrauber der Welt. Mit seinen zwei starken Triebwerken und seiner schlanken Rumpfform ist er sehr manöverierfähig und erreicht bei voller Waffenlast eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h.   Mitte der siebziger Jahre stand der Mil […] - [Westland Sea King - britische Lizenzversion der amerikanischen Sikorsky S-61](https://luftfahrtlexikon.com/westland-sea-king-britische-lizenzversion-der-amerikanischen-sikorsky-s-61/): Luftfahrtlexikon.com Westland Sea King britische Lizenzversion der amerikanischen Sikorsky S-61 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Westland WS-61 Sea King (auch als H-3 Sea King bezeichnet) ist eine britische Lizenzversion des gleichnamigen amerikanischen Sikorsky S-61 Hubschraubers, der von Westland Helicopters gebaut wurde. Der Hubschrauber unterscheidet sich erheblich von der amerikanischen Version mit Rolls-Royce Gnome-Triebwerken (abgeleitet vom US General Electric T58 ), in Großbritannien hergestellten U-Boot-Abwehrsystemen und einem vollständig computergestützten Flugsteuerungssystem. Der Sea King wurde hauptsächlich für die Durchführung von U-Boot- Missionen entwickelt. Eine Sea King-Variante wurde von Westland als Truppentransport namens Commando adaptiert.   Im britischen Dienst erbrachte der Westland Sea […] - [Westland Wasp HAS Mk.1 - Hubschrauber der britischen Marine zur U-Boot-Jagd](https://luftfahrtlexikon.com/westland-wasp-has-mk-1-hubschrauber-der-britischen-marine-zur-u-boot-jagd/): Luftfahrtlexikon.com Westland Wasp HAS Mk.1 Hubschrauber der britischen Marine zur U-Boot-Jagd Zurück zur 1. Seite (Home) Die Entwicklung der Wasp bzw. Scout-Familie begann 1957, als die Firma Saunders-Roe den Bau eines Nachfolgemusters für den Saunders Roe “Skeeter” benötigte. Die Scout-Version wurde für den SAR-Dienst und zur Beobachtung verwendet, während die Wasp-Version als leichter Bordhubschrauber der Marine zur U-Boot-Jagd konzipiert war.   Nachdem Westland 1959 Saunders-Roe übernommen hatte, beschloß man, die Entwicklung dieses interessanten Leichthubschraubers fortzusetzen. Die British Army bestellte zunächst ein Vorserienmodell, dessen Erstflug 1960 war. Später folgten weitere Maschinen.   Die “Scout”, so die Erstbezeichnung, besaß ein Kufenlandegestell und […] - [Diamond D-JET - Businessjet mit Düsenantrieb, Autopilot und FADEC-Triebwerkssteuerung](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-d-jet-businessjet-mit-duesenantrieb-autopilot-und-fadec-triebwerkssteuerung/): Luftfahrtlexikon.com Diamond D-JET Businessjet mit Düsenantrieb, Autopilot und FADEC-Triebwerkssteuerung Zurück zur 1. Seite (Home) Der Diamond D-Jet ist ein vom Flugzeughersteller Diamond Aircraft gefertigter 5-sitziger Minijet, der auf der ILA 2008 dem deutschen Publikum zunächst als Modell vorgestellt wurde. Der D-JET ist die Zukunftsvision von Diamond eines ultimativen Privatflugzeugs. Der D-JET ist in erster Linie für den Markt der selbst fliegenden Eigentümer entwickelt worden. Die einfache Bedienung, die Sicherheit und die Erschwinglichkeit standen als Entwicklungsziele im Vordergrund. Mit der geräumigsten Kabine in seiner Klasse sowie niedrigen Anschaffungskosten von knapp 1,9 Millionen US-Dollar und geringen Betriebskosten setzt er neue Maßstäbe.   […] - [Fairchild Dornier 328 JET - Verkehrsflugzeug, das von einem deutschen Unternehmen komplett in Eigenregie entwickelt wurde](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-dornier-328-jet-verkehrsflugzeug-das-von-einem-deutschen-unternehmen-komplett-in-eigenregie-entwickelt-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild Dornier 328 JET Verkehrsflugzeug, das von einem deutschen Unternehmen komplett in Eigenregie entwickelt wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete Fairchild 328 auf der ILA 2000 basiert auf der Dornier 328, ein zunächst mit Turboprop-Antrieb ausgestattetes Passagierflugzeug für Kurzstrecken mit Druckkabine. Es war das letzte geflogene Flugzeugmuster, das noch von den ursprünglichen Dornier-Werken geplant und entworfen wurde. Gebaut und vertrieben wurde es dann durch die Dornier Luftfahrt GmbH als Tochterunternehmen der damaligen Daimler-Tochter DASA. Es war auch das bislang letzte Verkehrsflugzeug, das von einem deutschen Unternehmen komplett in Eigenregie entwickelt und gebaut wurde. Bei Fluggesellschaften waren in den […] - [Extra EA 500 - turbopropgetriebenes Geschäftsflugzeug amit Druckkabine, T-Leitwerk und Glascockpit](https://luftfahrtlexikon.com/extra-ea-500-turbopropgetriebenes-geschaeftsflugzeug-amit-druckkabine-t-leitwerk-und-glascockpit/): Luftfahrtlexikon.com Extra EA 500 turbopropgetriebenes Geschäftsflugzeug mit Druckkabine, T-Leitwerk und Glascockpit Zurück zur 1. Seite (Home) Die Extra EA-500 ist ein einmotoriges turbopropgetriebenes Reise- und Geschäftsflugzeug, das von der Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH am Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide im nordrhein-westfälischen Hünxe entwickelt wurde. Konstruiert und entwickelt wurde die Extra 500 vom deutschen Flugzeugkonstrukteur und ehemaligen Kunstflugweltmeister Walter Extra. Der Prototyp der EA-500 hatte im Jahr 2002 seinen Erstflug und wurde 2004 zugelassen. Die Serienfertigung wurde Anfang 2009 aufgenommen.   Die EA-500 basiert auf der Extra 400 mit Kolbenmotor, wird aber stattdessen durch eine Wellenturbine angetrieben. Das Flugzeug ist ein Schulterdecker […] - [Extra EA-400 - Geschäftsflugzeug aus Verbundwerkstoffen, mit T-Leitwerk, Druckkabine und Glascockpit](https://luftfahrtlexikon.com/extra-ea-400-geschaeftsflugzeug-aus-verbundwerkstoffen-mit-t-leitwerk-druckkabine-und-glascockpit/): Luftfahrtlexikon.com Extra EA-400 Geschäftsflugzeug aus Verbundwerkstoffen, mit T-Leitwerk, Druckkabine und Glascockpit Zurück zur 1. Seite (Home) Die Extra EA-400 ist ein einmotoriges Reise- und Geschäftsflugzeug der Firma Extra Aircraft, die am deutschen Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide ansässig ist. Die Entwicklung der aus Verbundwerkstoffen bestehenden Maschine mit Druckkabine und Glascockpit startete 1992. Der Erstflug fand am 23. April 1996 statt. Die FAA-Zulassung wurde am 15. April 1998 erteilt. Die Produktion wurde jedoch zu Gunsten der EA-500 eingestellt.   Die Extra 400 war ein als Hochdecker ausgeführtes einmotoriges Reise- und Geschäftsreiseflugzeug. Das Leitwerk ist in T-Form ausgebildet. Sie verfügt über ein hydraulisches Einziehfahrwerk […] - [Piper PA-44 Seminole - viersitziges Leichtflugzeug mit T-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-44-seminole-viersitziges-leichtflugzeug-mit-t-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA-44 Seminole viersitziges Leichtflugzeug mit T-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-44 Seminole ist ein amerikanisches zweimotoriges Leichtflugzeug von Piper Aircraft mit T-Leitwerk. Die PA-44 ist eine Weiterentwicklung des einmotorigen Flugzeugs Piper Piper PA-28 Familie (Cherokee) und wird hauptsächlich für das mehrmotorige Flugtraining eingesetzt. Die PA-44 ist bei Luftcharterunternehmen und Flugschulen beliebt und wird von Privatpersonen und Unternehmen betrieben. Die Seminole wurde 1979–1982, 1989–1990 und erneut seit 1995 gebaut.   Die ersten Serien-Seminolen sind mit zwei Lycoming O-360-E1A6D Boxer-Motoren mit 180 PS ausgestattet. Der rechte Motor dreht sich in entgegengesetzte Richtung zum linken Motor um das Driften auszugleichen und […] - [Piper Malibu Meridian PA-46 500TP - Version mit Turboprop-Antrieb des US-amerikanischen Flugzeugherstellers](https://luftfahrtlexikon.com/piper-malibu-meridian-pa-46-500tp-version-mit-turboprop-antrieb-des-us-amerikanischen-flugzeugherstellers/): Luftfahrtlexikon.com Piper Malibu Meridian PA-46 500TP Version mit Turboprop-Antrieb des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-46 Malibu gehört zu einer Familie amerikanischer Leichtflugzeuge, die von Piper Aircraft aus Vero Beach, Florida, hergestellt werden. Dazu zählen die Malibu Mirage (PA-46-350P), Malibu Meridian (PA-46-500TP) und Malibu Matrix (PA-46-R350-T). Aktuell bietet Piper die Modelle M350, M500 und M600 in der PA-46-Familie an. Die Piper PA-46 war nach den Vorgängernmodellen Mooney M22 und Cessna P210 Centurion das dritte einmotorige Kolbenflugzeug mit Druckkabine, das auf den Markt kam, und das einzige, das noch in Produktion ist. (Stand: 2020)   Die Entwicklung […] - [Piper Malibu Matrix PA-46 R350T - einmotoriges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers](https://luftfahrtlexikon.com/piper-malibu-matrix-pa-46-r350t-einmotoriges-geschaeftsreiseflugzeug-des-us-amerikanischen-flugzeugherstellers/): Luftfahrtlexikon.com Piper Malibu Matrix PA-46 R350T einmotoriges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-46 Malibu gehört zu einer Familie amerikanischer Leichtflugzeuge, die von Piper Aircraft aus Vero Beach, Florida, hergestellt werden. Dazu zählen die Malibu Mirage (PA-46-350P), Malibu Meridian (PA-46-500TP) und Malibu Matrix (PA-46-R350-T). Aktuell bietet Piper die Modelle M350, M500 und M600 in der PA-46-Familie an. Die Piper PA-46 war nach den Vorgängernmodellen Mooney M22 und Cessna P210 Centurion das dritte einmotorige Kolbenflugzeug mit Druckkabine, das auf den Markt kam, und das einzige, das noch in Produktion ist. (Stand: 2020)   Die Entwicklung begann […] - [PZL-Mielec M-20 Mewa - in Lizenz gebaute Version der Piper PA-34 Seneca II](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-mielec-m-20-mewa-in-lizenz-gebaute-version-der-piper-pa-34-seneca-ii/): Luftfahrtlexikon.com PZL-Mielec M-20 Mewa in Lizenz gebaute Version der Piper PA-34 Seneca II Zurück zur 1. Seite (Home) Die PZL-Mielec M-20 Mewa ist eine in Lizenz gebaute Version der Piper PA-34 Seneca II, die in Polen von WSK PZL Mielec in einer limitierten Serie in den 1980er Jahren produziert wurde. Die Piper PA-34 Seneca gilt als Einsteiger-Klasse in der mehrmotorigen Fliegerei.   Mit der Lizenz zum Bau der PA-34-200T begann schon 1978 die Zusammenarbeit mit dem westlichen Hersteller. Diese polnischen Flugzeuge wurden bei PZL mit einem Franklin F6A-350 mit 220 PS (164 kW) angetrieben. Die erste Mewa, zusammengesetzt mit teils […] - [Beechcraft Baron G58: Langversion des zweimotorigen Reiseflugzeugs Baron G 55](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-baron-g58-langversion-des-zweimotorigen-reiseflugzeugs-baron-g-55/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Baron G58 Langversion des zweimotorigen Reiseflugzeugs Baron G 55 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft Baron ist ein schnelles, zweimotoriges Geschäftsreiseflugzeug. Neben dem Piloten bietet es 5 Passagieren Platz. Es gibt 2 Varianten: Die Baron G 55 (kurzer Rumpf) und die Baron G 58 (langer Rumpf).   Die Beechcraft Baron G-58 mit 6 Plätzen transportiert mehr Nutzlast weiter und schneller als jedes andere 2-motorige Kolbenflugzeug. Mit zwei 300 PS Teledyne Continental-Hochleistungsmotoren (Spezialanfertigung) und dem neuesten Garmin 1000 Glascockpit erreicht die G58 eine Reisegeschwindigkeit von ca. 370 km/h bei einer maximalen Reichweite von ca. 2.900 Kilometern. Bei der […] - [Piper Seneca III PA-34 220T und Seneca V PA-34 - zweimotoriges und sechssitziges Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/piper-seneca-iii-pa-34-220t-und-seneca-v-pa-34-zweimotoriges-und-sechssitziges-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Piper Seneca III PA-34 220T und Seneca V PA-34 zweimotoriges und sechssitziges Reiseflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-34 Seneca ist ein zweimotoriges, sechssitziges Reiseflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation, das seit 1971 gebaut wird. Die Seneca verfügt über keine Druckkabine. Das aktuelle Modell, die Seneca V, ist mit einem Glascockpit ausgerüstet.   1981 wurde die hier abgebildete PA-34-220T Seneca III eingeführt, dessen Zertifizierung am 17. Dezember 1980 abgeschlossen wurde. Es wurden Continental TSIO-360-KB-Motoren verwendet, die 220 PS. Die Erhöhung der Leistung durch die Begrenzung der neuen Motoren auf 2800 U / min (von 2575 U […] - [Pilatus PC-6 Turbo Porter - vielseitig einsetzbares Turbinen-Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-pc-6-turbo-porter-vielseitig-einsetzbares-turbinen-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus PC-6 Turbo Porter vielseitig einsetzbares Turbinen-Flugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Der kleinen Schweizer Firma Pilatus Flugzeugwerke AG gelang Ende der 1950er Jahre das, was die größten Flugzeugwerke seit Jahren vergeblich versucht hatten: Sie baute eine STOL-Maschine, welche Aufgaben bewältigt, die ein Normalflugzeug nicht und ein Helikopter nur mit größerem Aufwand und höheren Kosten ausführen kann.   Der Pilatus PC-6 / B2H2 Turbo-Porter, ausgerüstet mit einer Propellerturbine, ist ein abgestrebter Schulterdecker mit festem Fahrwerk und Spornrad in Ganzmetallbauweise. Er hat ein Doppelsteuer, Landeklappen und eine Nacht- und Blindflugausrüstung. Ein 800-Liter-Tank zur Brandbekämpfung ist optional in die Kabine einbaubar. […] - [Diamond DA42 New Generation - Öko-effizientes Fliegen mit reinem Biotreibstoff aus Algen](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-da42-new-generation-oeko-effizientes-fliegen-mit-reinem-biotreibstoff-aus-algen/): Luftfahrtlexikon.com Diamond DA42 New Generation Öko-effizientes Fliegen mit reinem Biotreibstoff aus Algen Zurück zur 1. Seite (Home) EADS Innovation Works und Diamond Aircraft sind Partner für die Weltpremiere mit den Flügen dieser Diamond DA42 New Generation. Beim Betrieb mit Biotreibstoff aus Algen wird nur etwa die Menge an Kohlendioxid freigesetzt, welche die Algen für ihr Wachstum in sich aufgenommen haben. Dies eröffnet die Möglichkeit für kohlendioxidneutrale Flüge. Weiterhin werden Emissionen von Schwefel- und Stickoxiden reduziert (kein Stickstoff und Schwefel im Treibstoff)   Durch den höheren Energiegehalt des Algentreibstoffs ist der Verbrauch der Diamond DA 42 New Generation bei gleicher Leistung […] - [Diamond DA 42 Twin Star - einfach zu fliegen und mit wenig Treibstofverbrauch](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-da-42-twin-star-einfach-zu-fliegen-und-mit-wenig-treibstofverbrauch/): Luftfahrtlexikon.com Diamond DA 42 Twin Star einfach zu fliegen und mit so wenig Treibstofverbrauchf wie ein 1-motoriges Flugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Nach nur 2 Jahren und 6 Monaten Entwicklungs- und Zulassungszeit erhielt Diamond Aircraft für die zweimotorige DA42 Twin Star am 13. Mai 2004 durch die EASA (European Aviation Safety Agency), die Zulassungsurkunde während der Luftfahrtmesse ILA in Berlin überreicht.   Die DA-42 Twin Star gilt als direkter Nachfolger der DA-40. Es werden modernste faserverstärkte High-Tech-Verbundstoffe verwendet, die eine größere “Steifigkeit” bei gleichzeitiger Gewichtseinsparung und Haltbarkeit garantieren. Die aerodynamisch günstigen „Winglets“ an den Flügelenden gewährleisten extrem gute Langsamflug-Eigenschaften. […] - [Diamond DA42 MPP - Das Flugzeug eignet sich perfekt als multifunktionaler Sensorträger](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-da42-mpp-das-flugzeug-eignet-sich-perfekt-als-multifunktionaler-sensortraeger/): Luftfahrtlexikon.com Diamond DA42 MPP Das Flugzeug eignet sich perfekt als multifunktionaler Sensorträger Zurück zur 1. Seite (Home) Die Diamond DA42 Twin Star ist ein Flugzeug des Flugzeugherstellers Diamond Aircraft, wobei der Erstflug am 9. Dezember 2002 erfolgte. Die DA42 Twin Star ist zudem komplett für Instrumentenflug ausgerüstet und ist als Option auch mit einer auf Enteisungsflüssigkeit basierenden Flugzeugenteisung erhältlich. Somit kann man dieses Flugzeug als „allwettertauglich“ betrachten. Das Flugzeug hat eine hohe aerodynamische Güte und wird von zwei 135 PS starken Dieselmotoren Thielert Centurion 1.7 angetrieben, die wahlweise mit Dieselkraftstoff oder Jet A1-Treibstoff betrieben werden können. Neuere Baustände sind serienmäßig […] - [Fairchild SA-227AC Metro III (ursprünglich Swearingen) - zweimotoriges Turbopropflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-sa-227ac-metro-iii-urspruenglich-swearingen-zweimotoriges-turbopropflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild SA-227AC Metro III zweimotoriges Turbopropflugzeug (ursprünglich Swearingen) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild SA-227 AC Metro III ist ein zweimotoriges Turbopropflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Swearingen, das von 1969 bis 2001 in San Antonio gebaut wurde, – ab 1971 von Fairchild. Obwohl die Metro nicht mehr gebaut wird, waren 2005 noch mehr als 750 Flugzeuge der Typen weltweit im Einsatz. Die Betreuung der Betreiber wurde nach der Insolvenz von „Fairchild Dornier“ vom US-amerikanischen Luftfahrtunternehmen M7 Aerospace übernommen.   Die Kabine ist in einen Passagier- und Pilotenbereich unterteilt. Das Cockpit wird nur durch zwei seitliche Trennwände abgetrennt, eine Cockpittür […] - [Grob Ranger G 160 - Geschäftsreiseflugzeug mit Turboprop und Carbonfaserverbundstruktur](https://luftfahrtlexikon.com/grob-ranger-g-160-geschaeftsreiseflugzeug-mit-turboprop-und-carbonfaserverbundstruktur/): Luftfahrtlexikon.com Grob Ranger G 160 Geschäftsreiseflugzeug mit Turboprop und Carbonfaserverbundstruktur Zurück zur 1. Seite (Home) Die GROB RANGER G 1600 wurde speziell als komfortables Transportmittel für Privat- und Geschäftsreisen entwickelt. Das Konzept der GROB Ranger setzt auf Robustheit und Dauerhaftigkeit. Die Carbonfaserverbundstruktur der GROB Ranger basiert auf mehr als 30 Jahren Erfahrung in der Entwicklung und im Bau von Composite-Flugzeugen. Robustheit, praktisch unbegrenzte Lebensdauer und absolute Korrosionsfreiheit sind die herausragenden Eigenschaften dieses Werkstoffes und dieser Bau- und Konstruktionstechnik. Extrem glatte Oberflächen erzielen eine perfekte Aerodynamik. Die optimierte Rumpfform sichert den geringstmöglichsten Widerstand und damit niedrigsten Kraftstoffverbrauch. Angetrieben wird die GROB […] - [Boeing 747-400 Jumbojet - Großraumflugzeug der Musikgruppe Iron Maiden](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-747-400-jumbojet-grossraumflugzeug-der-musikgruppe-iron-maiden/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 747-400 Jumbojet Flugzeug der Musikgruppe Iron Maiden, das vom Sänger “Bruce Dickinson” als Pilot selbst geflogen wird Zurück zur 1. Seite (Home) Der Jumbo-Jet der Rockgruppe „Iron Maiden“ erschien mehr zufällig auf der ILA 2016, weil die Gruppe auf ihrer Welttournee in Berlin ein Konzert gab. Iron Maiden (= Eiserne Jungfrau) ist eine in 1975 gegründete britische Rockgruppe. Seit den 1980er Jahren sind Iron Maiden eine der beständigsten und kommerziell erfolgreichsten Metal-Bands. Ihre Musik war stilprägend und bedeutsam für andere Bands der unterschiedlichsten Metal-Subgenres. Die Band verkaufte bis heute über 100 Millionen Tonträger.   Sänger Bruce Dickinson: Pilot und […] - [British Aerospace BAe 125-800B - mittelgroßer Businessjet](https://luftfahrtlexikon.com/british-aerospace-bae-125-800b-mittelgrosser-businessjet/): Luftfahrtlexikon.com British Aerospace BAe 125-800B mittelgroßer Businessjet Zurück zur 1. Seite (Home) Die British Aerospace BAe 125 ist ein mittelgroßer Businessjet. Ursprünglich von de Havilland entwickelt und zunächst als DH125 Jet Dragon bezeichnet, wurde es schließlich als Hawker Siddeley HS125 in Produktion genommen. Diese Bezeichnung wurde bis 1977 verwendet. Später wurden neuere Varianten dieses Typs als Hawker 800 vermarktet.   Der Typ erwies sich in Übersee als sehr beliebt; mehr als 60% des Gesamtumsatzes des Flugzeugs gingen an nordamerikanische Kunden. Das Flugzeug wurde auch von der Royal Air Force als Navigationstrainer als Hawker Siddeley Dominie T1 eingesetzt und von der United States […] - [Gulfstream III C-20B - Air Force One der US Air Force der US-Präsidenten](https://luftfahrtlexikon.com/gulfstream-iii-c-20b-air-force-one-der-us-air-force-der-us-praesidenten/): Luftfahrtlexikon.com Gulfstream III C-20B Air Force One der US Air Force (USAF) der US-Präsidenten Clinton, Carter, Ford und Busch Zurück zur 1. Seite (Home) Air Force One ist das Rufzeichen des Flugzeugs der US Air Force, in dem sich der Präsident der Vereinigten Staaten aktuell befindet. Die hier abgebildete Gulfstream C-20B (zivile Bezeichnung Gulfstream III) bot mehr als zwei Jahrzehnten lang Tausenden hochrangigen amerikanischen Führungskräften eine Transportmöglichkeit. Während seines langen Dienstes beförderte dieses Flugzeug Präsident William J. Clinton und die ehemaligen Präsidenten James E. Carter, Gerald R. Ford und George H.W. Busch. Es beförderte auch Ehepartner des Präsidenten, mehrere Staats- […] - [Beechraft King Air C90 GTi - Geschäftsreiseflugzeug für bis zu 8 Personen](https://luftfahrtlexikon.com/beechraft-king-air-c90-gti-geschaeftsreiseflugzeug-fuer-bis-zu-8-personen/): Luftfahrtlexikon.com Beechraft King Air C90 GTi Geschäftsreiseflugzeug für bis zu 8 Personen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechraft King Air C90GTi ist eine Weiterentwicklung des 90er Modells aus der 2-Turbinen King Air Reihe. Die C90GTi, die die C90GT ersetzt, ist – ebenso wie das Vorgängermodell – mit Pratt & Whitney Canada PT6A-Triebwerken ausgestattet. Seit Anfang 2010 hat die C90GTx das Vorgängermodell C90GTi abgelöst. Bei der neuen GTx-Version wurde die maximale Startmasse um 175 kg erhöht, was eine wesentliche Steigerung der Zuladung ermöglicht. Ferner wird die C90GTx serienmäßig mit Winglets geliefert, dadurch erhöht sich die Spannweite von 15,32 m auf […] - [Lake LA-250 Renegade: Amphibienflugboot mit Schubpropeller für 6 Personen](https://luftfahrtlexikon.com/lake-la-250-renegade-amphibienflugboot-mit-schubpropeller-fuer-6-personen/): Luftfahrtlexikon.com Lake LA-250 Renegade Amphibienflugboot mit Schubpropeller für 6 Personen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lake LA-250 Renegade ist ein 6-sitziges amphibisches Nutzflugzeug, das in den Vereinigten Staaten seit 1982 produziert wird. Das Flugzeug ist eine verlängerte und leistungsfähigere Version der Lake Buccaneer.   Wie die Buccaneer ist die Lake LA-250 Renegade als Mitteldecker ausgelegt, mit versenkbarem Dreibein-Fahrwerk und einem Motor mit Schubpropeller auf einem Pylon über dem Rumpf. Von dem Flugboot gibt es mehrere Varianten, wie die militärische LA-250 Seawolf, die LA-270 Turbo Renegade und die maritime LA-270 Seafury. Die für die Marine optimierte Seafury dient der Kontrolle […] - [Cessna 208 Grand Caravan - Turbopropflugzeug für vielseitige Einsatzmöglichkeiten](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-208-grand-caravan-turbopropflugzeug-fuer-vielseitige-einsatzmoeglichkeiten/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 208 Grand Caravan Turbopropflugzeug für vielseitige Einsatzmöglichkeiten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 208 Caravan ist ein von Cessna hergestelltes Nutzflugzeug. Das Projekt wurde am 20. November 1981 begonnen und der Prototyp flog erstmals am 9. Dezember 1982. Das Serienmodell wurde im Oktober 1984 von der FAA zertifiziert. Die hier abgebildete Cessna 208B Grand Caravan am 13. Dezember 1989 als elfsitziges Passagierflugzeug. Bis November 2017 wurden 2.600 ausgeliefert und 20 Millionen Flugstunden protokolliert. Die Flugzeuge werden für Flugtraining, Pendlerflüge, VIP-Transporte, Fallschirmspringer, Luftfracht und humanitäre Missionen eingesetzt. Der Schulterdecker bietet normalerweise für neun Passagiere in seiner drucklosen Kabine […] - [Reims-Cessna F-406 Caravan II - zweimotoriges Turbopropflugzeug von Reims Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/reims-cessna-f-406-caravan-ii-zweimotoriges-turbopropflugzeug-von-reims-aviation/): Luftfahrtlexikon.com Reims-Cessna F-406 Caravan II zweimotoriges Turbopropflugzeug von Reims Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Reims-Cessna F406 Caravan II ist ein zweimotoriges Turbopropflugzeug, das auf Basis verschiedener anderer Cessna-Typen beim französischen Hersteller Reims Aviation SA hergestellt wurde. Die Systemkomponenten stammen von der Cessna 425, der Rumpf von der Cessna 404 und die Tragflächen von der Cessna 441.   Bei der F406 handelt sich um einen zweimotorigen Tiefdecker für bis zu 12 Personen mit einem Einziehfahrwerk. Die Maschine ist ganz aus Metall gefertigt, verfügt aber über keine Druckkabine. Der Typ hat eine Zulassung auch bei Vereisungsgefahr. Der Erstflug fand im […] - [EM-11C Orka - Reiseflugzeug als Hochdecker mit zwei Schubpropeller des polnischen Herstellers Marganski & Myslowski](https://luftfahrtlexikon.com/em-11c-orka-reiseflugzeug-als-hochdecker-mit-zwei-schubpropeller-des-polnischen-herstellers-marganski-myslowski/): Luftfahrtlexikon.com EM-11C Orka Reiseflugzeug als Hochdecker mit zwei Schubpropeller des Herstellers Marganski & Myslowski Zurück zur 1. Seite (Home) Die EM-11 Orka wurde von Edward Margański von Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze ( Margański & Mysłowski Aviation Works ) entworfen, der für erstklassige Segelflugdesigns bekannt ist (Swift S-1 , MDM-1 Fox). Die Arbeiten an diesem neuen kostengünstigen, leichten Nutzflugzeug von unorthodoxer Konfiguration mit schlankem, gleiterähnlichem Rumpf und zwei Schubmotoren begannen 2001. Das Flugzeug ist in einem ungewöhnlichen Design als Hochdecker mit zwei Schubpropellern und einziehbarem Dreiradfahrwerk ausgelegt. Der Rumpf bietet in der Kabine Platz für vier Personen. Angetrieben wird der […] - [Eclipse 500 - leichter, schneller und wirtschaftlicher Kleinjet für Privat- und Geschäftsflüge](https://luftfahrtlexikon.com/eclipse-500-leichter-schneller-und-wirtschaftlicher-kleinjet-fuer-privat-und-geschaeftsfluege/): Luftfahrtlexikon.com Eclipse 500 leichter, schneller und wirtschaftlicher Kleinjet für Privat- und Geschäftsflüge Zurück zur 1. Seite (Home) Die Eclipse 500 ist ein Flugzeug des Herstellers Eclipse Aviation, das am 27. Juli 2006 die vorläufige Zulassung durch die US-Bundesluftfahrtbehörde FAA erhielt. Das Konzept der Eclipse Aviation bestand darin, einen sehr leichten und schnellen, aber wirtschaftlichen Kleinjet für Privat- und vor allem Geschäftsflüge zu bauen. Damit sollte auch auf von bis dahin wegen zu geringer Startbahnlänge nicht in Frage kommenden Flugplätzen geflogen werden.   Das Flugzeug verfügt über zwei Turbinen von Pratt & Whitney des Typs PW610F. Damit erreicht es eine maximale […] - [Bombardier Learjet 45 - zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug der Learjet-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-learjet-45-zweistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug-der-learjet-familie/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Learjet 45 zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug der Learjet-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Der Begriff Learjet ist die Handelsmarke eines zweistrahligen Geschäftsreiseflugzeugs. Zur Zeit werden die Learjet von der kanadischen Firma Bombardier hergestellt. Davor gab es eine ganze Reihe von Firmierungen. Ziel dieser Firmen war jedoch stets die Herstellung entsprechender Flugzeuge.   1995 absolvierte der Learjet 45 seinen Erstflug und seit 1998 wird er ausgeliefert. Der Learjet 45 ist das erste vollständig neue Luftfahrzeug von Learjet seit “Bill Lears” (Gründer der Firma) erstem Modell Learjet 23. Obwohl es so aussieht wie ein Learjet, hat es nur noch 50% der Teile […] - [Bombardier Learjet 60 - Der Große der Lear-Jets unter den zweistrahligen Geschäftsflugzeugen](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-learjet-60-der-grosse-der-lear-jets-unter-den-zweistrahligen-geschaeftsflugzeugen/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Learjet 60 Der Große der Lear-Jets unter den zweistrahligen Geschäftsflugzeugen Zurück zur 1. Seite (Home) Der Learjet 60 ist ein 2-strahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung der Learjet-Familie des Herstellers Bombardier. Es ist eine Weiterentwicklung der Learjet 55 mit längerem Rumpf, Winglets und stärkeren Triebwerken. Das Flugzeug verfügt über ein Zwei-Mann-Cockpit und über eine Kabine für bis zu acht Passagiere. Der Erstflug fand 1992 statt, seine Zulassung durch die FAA erhielt es 1993. Inzwischen gibt es eine weiterentwickelte Variante Learjet 60 XR mit verbesserter Avionik (Rockwell Collins Pro Line 21) und einigen Verbesserungen in der Kabine. Sie hatte im April […] - [Bombardier Learjet 31 - Das kleinste Geschäftsreiseflugzeug der Learjet-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-learjet-31-das-kleinste-geschaeftsreiseflugzeug-der-learjet-familie/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Learjet 31 Das kleinste Geschäftsreiseflugzeug der Learjet-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Der Learjet 31 von Bombardier ist ein 2-strahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug verfügt über ein 2-Mann Cockpit und über eine Kabine für bis zu 9 Passagiere. Der Erstflug des Prototyps Learjet 31 fand im Mai 1987 statt.   Die Version Learjet 31A wurde ab Oktober 1990 geplant. Gegenüber dem Learjet 31 gab es einige wesentliche Änderungen, so die Erhöhung der Reisegeschwindigkeit, ein digitales Avionik-System mit EFIS von AlliedSignal (heute Honeywell) und ein dadurch verändertes Armaturenbrett-Layout. Das Bugrad wurde von einem Steer-by-Wire-System gesteuert. Die Windschutzscheibe konnte […] - [Bombardier Challenger 604 - mittelgroßes Passagierflugzeug für 19 Passagiere](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-challenger-604-mittelgrosses-passagierflugzeug-fuer-19-passagiere/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Challenger 604 mittelgroßes Passagierflugzeug für 19 Passagiere Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bombardier Challenger 604 ist ein zweistrahliges Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug verfügt über ein Zwei-Mann-Cockpit und über eine Kabine für bis zu 19 Passagiere.   Die Challenger 604 ist eine Weiterentwicklung der Challenger 600 bzw. 601. Durch den Einbau zusätzlicher Tanks im Heck konnte die Reichweite vergrößert werden. Die deutlichsten Veränderungen zur letzten CL601 Version wurden mit dem Einbau eines Glascockpits von Rockwell Collins vorgenommen. Zudem erhielt das Flugzeug ein deutlich verstärktes Fahrwerk mit größeren Reifen; wodurch auch die Bremsen vergrößert und verbessert werden konnten. […] - [Grob G180 SPn - Der erste vollständig aus Kohlefaser hergestellte Businessjet](https://luftfahrtlexikon.com/grob-g180-spn-der-erste-vollstaendig-aus-kohlefaser-hergestellte-businessjet/): Luftfahrtlexikon.com Grob G180 SPn: Der erster vollständig aus Kohlefaser hergestellte Businessjet der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Den Business-Jet G180 SPn hat Grob Aerospace seit 2004 entwickelt und 2005 auf der Paris Airshow erstmals vorgestellt. Es ist der erste, vollständig in Kohlefaser hergestellte Businessjet der Welt. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit Pfeilflügel, die an den Enden in Winglets übergehen. Der Flügel besitzt Landeklappen und Spoiler. In der Außenhaut wurden Aluminiumfasern eingearbeitet, ebenso sind einige Aluminiumstreben vorgesehen, um den Blitzschutz zu gewährleisten. Die beiden FADEC gesteuerten Triebwerke sind am Heck angeordnet. Sowohl das Seitenleitwerk als auch das an […] - [Cirrus Vision Jet - Das erste mit Turbofan angetriebene Düsenflugzeug der Firma Cirrus](https://luftfahrtlexikon.com/cirrus-vision-jet-das-erste-mit-turbofan-angetriebene-duesenflugzeug-der-firma-cirrus/): Luftfahrtlexikon.com Cirrus Vision Jet (Cirrus Vision SF50) Das erste mit Turbofan angetriebene Düsenflugzeug der Firma Cirrus Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cirrus Vision SF50 ist ein Light-Jet der amerikanischen Firma Cirrus Design Corporation. Der Vision Jet ist die Verwirklichung einer Vision zur Neugestaltung und Neuerfindung des Düsenflugzeugs, um eine völlig neue Flugzeugkategorie zu schaffen – den „Personal Jet“ für die private Nutzung. Es ist ein Jet, der vom Eigentümer geflogen werden soll. Der Vision Jet benötigt keinen hauptberuflichen Berufspiloten oder eine ausgewachsene Flugabteilung.   Das Flugzeug wurde u.a. auf der ILA 2008 zunächst unter dem Namen Cirrus “The Jet” […] - [Piaggio P.166 - Mehrzweckflugzeug mit Schubpropeller und Knicktflügel](https://luftfahrtlexikon.com/piaggio-p-166-mehrzweckflugzeug-mit-schubpropeller-und-knicktfluegel/): Luftfahrtlexikon.com Piaggio P.166 Mehrzweckflugzeug mit Schubpropeller und Knicktflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piaggio P.166 der Firma Piaggio mit Sitz in Genua, Italien, ist ein leichtes Mehrzweckflugzeug mit Schubpropeller und Knickflügel. Es handelt sich bei der Maschine um ein zweimotoriges Ganzmetallflugzeug mit freitragendem einholmigem Tragflügel und einziehbarem Fahrwerk. Tragflächen, Leitwerk und Rumpf sind aus Aluminium hergestellt. Die Querruder sind geschlitzt ausgeführt und tragen auf der Steuerbordseite eine Trimmfläche. 2 Landeklappen kommen auf jeder Seite zum Einsatz. Dazwischen befindet sich Motoraufhängung. Im Außenflügel befinden sich rechts und links die Kraftstofftanks mit je 212 Liter Fassungsvermögen. Die Flügelspitzentanks haben zusätzlich eine […] - [HPA TT62 Alekto - Projekt eines Businessjets mit Turbodiesel](https://luftfahrtlexikon.com/hpa-tt62-alekto-projekt-eines-businessjets-mit-turbodiesel/): Luftfahrtlexikon.com HPA TT62 Alekto Projekt eines Businessjets mit Turbodiesel – Beim Design half Professor Luigi Colani Zurück zur 1. Seite (Home) “High Performance Aircraft” (HPA) ist eine relativ junge Gesellschaft mit einem ehrgeizigen Ziel. Ihr erstes Produkt, die schnelle TT62 Alekto soll sich im Segment der 2-motorigen Geschäftsreise-Flugzeuge etablieren. Im kommenden Frühjahr soll die unkonventionelle Maschine auf der Insel Usedom zum ersten Mal abheben.   Die 5-sitzige Alekto sieht rasant aus. Die am hinteren Rumpf befindlichen Motoren, die ihre Kraft an 2 auf Pylonen montierte Zugpropeller abgeben, sorgen für einen niedrigen Luftwiderstand, weil weder der Rumpf noch die Tragflächen bremsen. […] - [Beechcraft King Air 350 - zweimotoriges Hochleistungs-Turbopropflugzeug mit Druckkabine](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-king-air-350-zweimotoriges-hochleistungs-turbopropflugzeug-mit-druckkabine/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft King Air 350 zweimotoriges Hochleistungs-Turbopropflugzeug mit Druckkabine Zurück zur 1. Seite (Home) Der größte Jetprop der King Air Familie, die King Air 350, ist hauptsächlich durch dessen geringe Betriebskosten und hohe Zuladung bekannt und beliebt. Die King Air 350 ist ein 2-motoriges Hochleistungs-Turbopropflugzeug in Tiefdeckerauslegung mit T-Leitwerk und Druckkabine. Sie Verfügt über ein Einziehfahrwerk mit hydraulischen Bremsen. Das Geschäftsreiseflugzeug ist für bis zu 17 Personen zugelassen, hat aber üblicherweise nur 9 bis 12 Sitzplätze. Haupteinsatzbereich ist der geschäftliche Charterflug. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Beechcraft Super King Air B200 - Geschäftsreiseflugzeug mit Druckkabine und Propellerturbinen](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-super-king-air-b200-geschaeftsreiseflugzeug-mit-druckkabine-und-propellerturbinen/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Super King Air B200 Geschäftsreiseflugzeug mit Druckkabine und Propellerturbinen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft Super King Air 200 ist ein zweimotoriges Geschäftsreise- und Mehrzweckflugzeug mit Einziehfahrwerk, Druckkabine und Propellerturbinen (Turboprop) des US-amerikanischen Herstellers Beech Aircraft Corporation, später Hawker Beechcraft, heute Beechcraft, eine Marke von Textron Aviation.   Die Beechcraft Super King Air-Familie ist Teil einer Reihe von Twin-Turboprop-Flugzeugen, die von Beechcraft hergestellt werden. Die King Air-Linie umfasst eine Reihe von Modellreihen, die in vier Familien unterteilt sind: Modell 90, Modell 100 (diese Modelle umfassen die King Air-Familie), Modell 200 und Modell 300. Die Produktion der Beechcraft […] - [Beechcraft King Air B200 - zweimotoriges Geschäftsflugzeug mit Turboantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-king-air-b200-zweimotoriges-geschaeftsflugzeug-mit-turboantrieb/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft King Air B200 zweimotoriges Geschäftsflugzeug mit Turboantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Seit 1964 war die Beech King Air 90 als erstes Modell der King Air Reihe im Einsatz. 1969 folgte die King Air 100, 1972 die King Air 200, 1983 die King Air 300 und 1988 die King Air 350. Die King Air B200 fliegt seit 1981 und stellt eine verbesserte Version der King Air 200 dar.   Die Beechcraft King Air B200 ist das wohl vielseitigste und bekannteste Flugzeug in der Turboprop-Klasse. Seit über 30 Jahren wird dieses Flugzeug sehr erfolgreich verkauft und geflogen. Es zeichnet […] - [Socata TBM 700 - Hochleistungsflugzeug mit Turbo-Prop-Antrieb](https://luftfahrtlexikon.com/socata-tbm-700-hochleistungsflugzeug-mit-turbo-prop-antrieb/): Luftfahrtlexikon.com Socata TBM 700 Hochleistungsflugzeug mit Turbo-Prop-Antrieb (seit 2009 „Daher TBM 700“) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Socata TBM 700 ist ein Hochleistungsflugzeug, das von einem Turbopropeller Triebwerk angetrieben wird und  einer Besatzung von 6-7 Personen platz bietet. Die Maschine gehört zu einer Flugzeug-Modellreihe des französischen Herstellers Socata. Das Flugzeug verfügt über einen Druckausgleichsregler und hat starre Flügel. An der TBM 700 fällt am linken Flügel das Wetterradar auf, welches es dem Piloten ermöglicht, die aktuelle Wettersituation voraus in Flugrichtung zu überwachen. Des Weiteren charakteristisch sind die 2 großen Abgasrohre, die sich links und rechts hinter dem Propeller befinden. 2 Stauräume, eins […] - [Dornier Seastar CD2- zweimotoriges Amphibienflugboot mit Zug- und Schubpropeller](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-seastar-cd2-zweimotoriges-amphibienflugboot-mit-zug-und-schubpropeller/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Seastar CD2 zweimotoriges Amphibienflugboot mit Zug- und Schubpropeller Zurück zur 1. Seite (Home) Der Seastar ist ein 2-motoriges Amphibienflugboot für 2 Piloten und 12 Passagiere, oder einen Piloten und neun Passagiere. Typische Wesensmerkmale sind die Ausformung des Flugzeugrumpfes als eigenstabiler Bootskörper und das aufgeständerte Tragwerk mit Zug- und Druckschrauben. Mit dem Einziehfahrwerk kann das Flugboot sowohl von Land als auch von Wasser aus starten und landen sowie aus eigener Kraft auf eigenen Rädern das Medium wechseln.   Der Seastar ist als Kurzstartflugzeug (STOL) ausgelegt. Seine entscheidenden Vorteile gegenüber den bisher gebräuchlichen Metall-Flugzeugen ist die Verwendung des faserverstärkten Kunststoffes […] - [Pilatus PC-12 - einmotoriges Mehrzweckflugzeug mit Druckkabine](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-pc-12-einmotoriges-mehrzweckflugzeug-mit-druckkabine/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus PC-12 einmotoriges Mehrzweckflugzeug mit Druckkabine Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pilatus PC-12 ist ein 1-motoriges Turboprop-Mehrzweckflugzeug des schweizerischen Flugzeugherstellers Pilatus Aircraft. Ihre Zelle ist als Druckkabine ausgelegt. Die Entwicklung des Flugzeuges PC12 begann 1986, die erste Maschine lief 1991 vom Band. Die Pilatus PC-12 ist ein hervorragendes und zuverlässiges Geschäftsflugzeug, das weltweit genutzt wird. Sie kann aber auch als regionales Verkehrsflugzeug, für die Luftambulanz oder als kleines Frachtflugzeug eingesetzt werden, ferner auch zum Transport von Fallschirmspringern. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Socata TBM 850 - Turboprop-Flugzeug als Tiefdecker mit Druckkabine und Einziehfahrwerk](https://luftfahrtlexikon.com/socata-tbm-850-turboprop-flugzeug-als-tiefdecker-mit-druckkabine-und-einziehfahrwerk/): Luftfahrtlexikon.com Socata TBM 850 (seit 2009 “Daher TBM 850”) Turboprop-Flugzeug als Tiefdecker mit Druckkabine und Einziehfahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Socata TBM 850 ist die Weiterentwicklung der erfolgreichen TBM 700. Die 6-sitzige Maschine basiert auf der Kabine ihres Vorgängers, erlaubt aber mit einem neuen Antrieb Flugleistungen, die nahe an Geschäftsreisejets herankommen. Es handelt sich um ein 1-motoriges Geschäftsreiseflugzeug, das von einer Wellenturbine angetrieben wird. Der Tiefdecker verfügt über eine Druckkabine und ein Einziehfahrwerk. Der Prototyp absolvierte im Februar 2005 seinen Erstflug. Entwickelt wurde das Zivilflugzeug von Socata. Sie war eine hundertprozentige Tochter der EADS.   Übernahme durch Daher […] - [Beechcraft 1900 D - Zubringerflugzeug mit niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-1900-d-zubringerflugzeug-mit-niedrigen-anschaffungs-und-betriebskosten/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft 1900 D Zubringerflugzeug mit niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft 1900 ist ein 2-motoriges Passagierflugzeug der Beech Aircraft Corporation – jetzt Raytheon Aircraft – mit Turboprop-Antrieb und Druckkabine. Sie bietet bis zu 19 Passagieren Platz. Zwischen 1984 und 2002 wurden 695 Exemplare gebaut.   Das Flugzeug ist entsprechend dem Standard ihrer Klasse komfortabel und geräumig. Niedrige Anschaffungs- und effiziente Betriebskosten machen die Beechcraft 1900D zu einem wettbewerbsfähigen Regionaljet.   Das neue Interieur wurde professionell nach dem derzeitigen Stand der Technik für Executive Flugzeuge entwickelt und eingebaut: So zum Beispiel zwei indirekt beleuchtete Panels […] - [Beechcraft Premier 1A - Businessjet aus kohlenstofffaserverstäktem Epoxidharz](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-premier-1a-businessjet-aus-kohlenstofffaserverstaektem-epoxidharz/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Premier 1A Businessjet aus kohlenstofffaserverstäktem Epoxidharz Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1994 begann Beechcraft mit der Entwicklung des leichten Businessjets Premier 1, der als Konkurrenzmuster zur Cessna Citation Baureihe gedacht war. Der Erstflug fand im Dezember 1998 statt, die Indienststellung begann 2001. Das FAA-Musterzertifikat wurde am 23. März 2001 ausgestellt. Maschinen der abgebildeten Weiterentwicklung Premier 1A wurden ab September 2005 zugelassen.   Die Beechcraft Premier I ist ein leichtes Geschäftsflugzeug , das von Hawker Beechcraft hergestellt wird. Das Flugzeug wurde entwickelt, um mit der Cessna CitationJet- Flugzeugserie zu konkurrieren.   Die Beechcraft Premier 1A ist ein […] - [Cessna Citation S/II - zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für 11 Personen](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-citation-s-ii-zweistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug-fuer-11-personen/): Luftfahrtlexikon.com Cessna Citation S/II zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für 11 Personen Zurück zur 1. Seite (Home) Im Oktober 1983 wurde die Cessna Citation S/II angekündigt. Das Flugzeug bot Platz für maximal 11 Personen. Im Gegensatz zur Citation II ist der Rumpf aerodynamischer und mit neuen Triebwerken ausgestattet. Das Flugzeug verwendete eine Version des Triebwerks JT15D-4B mit je 11 kN Schub. Sie flog am 14. Februar 1984 zum ersten Mal und wurde für den Single-Pilot-Betrieb freigegeben und ab Ende 1984 ausgeliefert. Gleichzeitig wurde die Produktion der Citation II eingestellt, ab 1985 aber wieder aufgenommen. Bis 1994 wurden mehr als 730 Flugzeuge produziert und ausgeliefert. […] - [Cessna 560XL Citation Excel - zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-560xl-citation-excel-zweistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 560XL Citation Excel zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug mit moderner Avionik Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna Citation Excel ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des amerikanischen Flugzeugherstellers Cessna, dass zur Flugzeugfamilie der Citation gehört. Bei der Citation handelt es sich um eine Flugzeugfamilie des amerikanischen Herstellers Textron Aviation (früher Cessna). Sämtliche Flugzeuge sind zweistrahlig und fallen in die Sparte der Geschäftsreiseflugzeuge, die zwischen 12 und 23 Meter lang sind. Die Cessna Citation XLS und XLS+ sind Weiterentwicklungen der Citation Excel.   Die Cessna Citation Excel (auch Cessna 560XL) wurde im Oktober 1994 zum ersten Mal vorgestellt. Der Prototyp wurde im Februar […] - [Cessna 750 Citation X - mit 970 km/h der schnellste Business-Jet der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-750-citation-x-mit-970-km-h-der-schnellste-business-jet-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 750 Citation X mit 970 km/h der schnellste Business-Jet der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna Citation X ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Textron Aviation, nachdem Cessna 1985 verkauft wurde. Der Markenname Cessna besteht jedoch für alle bestehenden Produktreihen fort. Die hier abgebildete Cessna gehört zur Flugzeugfamilie der Citation und war mit einer Reisegeschwindigkeit von mehr als 970 km/h der schnellste Business-Jet der Welt.   Trotz Cessnas langer Geschichte im Bau von Business-Jets und der Anzahl der Flugzeuge in der Citation-Familie war die Citation X in vielerlei Hinsicht ein völlig neues Flugzeug. Die Flügel, […] - [Cessna Citation CJ3 - zweistrahliger Businessjet für 9 Passagiere](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-citation-cj3-zweistrahliger-businessjet-fuer-9-passagiere/): Luftfahrtlexikon.com Cessna Citation CJ3 zweistrahliger Businessjet für 9 Passagiere Zurück zur 1. Seite (Home) Der CitationJet CJ3 (Modell 525B) ist eine weiter gestreckte Version des CitationJet CJ2 mit 7 statt 6 Fenster. Angetrieben wird der Businessjet von zwei FJ44-3A-Turbofans. Deren Erstflug war am 17. April 2003, die FAA-Zertifizierung erfolgte im Oktober 2004 und die Auslieferung begann im Dezember. Das Cockpit mit Rockwell Collins Avionik ist für den Betrieb mit einem Piloten ausgelegt, bietet jedoch Platz für zwei Besatzungsmitglieder. Die anpassbare Kabine verfügt in der Regel über sechs Clubsitze in einer Mittelkonfiguration mit einem im Flug zugänglichen Gepäckraum und externem Gepäckzugang.   Der […] - [Cessna Citation CJ2 - zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für 9 Passagiere](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-citation-cj2-zweistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug-fuer-9-passagiere/): Luftfahrtlexikon.com Cessna Citation CJ2 zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für 9 Passagiere Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Cessna Citation CJ2 handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Cessna, das zur Flugzeugfamilie CJ1, CJ2, CJ3 und CJ4 der Citation-Modelle 525 gehört. Der CJ2 ist das ideale Flugzeug für alle, die die zahlreichen Vorteile der schnellen und effizienten CJ1 mit einem Plus an Raum und Geschwindigkeit verbinden wollen. Das alles bietet die CJ2, inklusive der neuen fortschrittlichen Collins ProLine 21 Avionik.   Das Grundmodell „Cessna CitationJet“ (Modell 525) wurde 1989 vorgestellt und absolvierte seinen Erstflug am 29. April 1991, dem […] - [Cessna Citation CJ1 - zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für 7 Passagiere](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-citation-cj1-zweistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug-fuer-7-passagiere/): Luftfahrtlexikon.com Cessna Citation CJ1 zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für 7 Passagiere Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Cessna Citation CJ1 (auch als Cessna 525 bezeichnet) handelt sich um ein ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für 7 Passagiere des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Cessna Aircraft Company mit Hauptsitz in Wichita, Kansas. Die CitationJet CJ ist ein zweistrahliger Tiefdecker mit T-Leitwerk, der von Cessna seit 1993 gebaut wird. Als Antrieb dient in der aktuellen Version CJ1+ das Williams FJ44-1AP, das 8,72 kN Schub liefert. Dabei handelt es sich um ein Turbofantriebwerk mit Zweiwellentechnik, das durch eine FADEC gesteuert wird, die den Piloten bei der Steuerung der Triebwerke […] - [Tupolew Tu 204-300 - zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug des russischen Konstruktionsbüros Tupolew](https://luftfahrtlexikon.com/tupolew-tu-204-300-zweistrahliges-mittelstreckenflugzeug-des-russischen-konstruktionsbueros-tupolew/): Luftfahrtlexikon.com Tupolew Tu 204-300 zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug des russischen Konstruktionsbüros Zurück zur 1. Seite (Home) Die Tupolew Tu-204 ist ein zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug des russischen Konstruktionsbüros Tupolew. Sie wurde als Nachfolgemodell der Tupolew Tu-154 entworfen und steht mit den Typen Airbus A321, Boeing 737-900ER und Boeing 757 in Konkurenz.   Die Tupolew Tu-204 gehört zu den ersten russischen Flugzeugen einer neuen Generation. Für sie wurden neue Technologien verwendet, die man teilweise noch nicht einmal in ihren westlichen Gegenstücken fand. Zu ihnen gehörten ein Fly-by-Wire-System, ein Glascockpit mit sechs Farbbildschirmen, Head-Up-Display, eine vollautomatische Landeeinrichtung, eine fortschrittliche Tragfläche mit Winglets und westliche Avionik. Angetrieben […] - [Dassault Falcon 50 - dreistrahliges Geschäftsflugzeug des Flugzeugherstellers Dassault Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-falcon-50-dreistrahliges-geschaeftsflugzeug-des-flugzeugherstellers-dassault-aviation/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Falcon 50 dreistrahliges Geschäftsflugzeug des französischen Flugzeugherstellers Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Falcon 50 ist ein dreistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung des französischen Flugzeugherstellers Dassault Aviation. Als Antrieb dienen drei TFE731-3-1C-Triebwerke von Garrett AiResearch (heute Teil von Honeywell International), wobei der Lufteinlass des mittleren Triebwerks S-förmig angeordnet ist. Die Reichweite liegt bei 5830 km und die maximale Reisegeschwindigkeit bei Mach 0,8. Das Höhenleitwerk befindet sich in der Mitte des Seitenleitwerks oberhalb des mittleren Triebwerks. Die Kabinenhöhe beträgt 1,8 m, die Breite 1,86 m und die Länge 7,16 m. Die Kabine bietet Platz für acht bis zehn Passagiere, […] - [Dassault Falcon 900 - dreistrahliges Geschäftsreiseflugzeug von Dassault Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-falcon-900-dreistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug-von-dassault-aviation/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Falcon 900 dreistrahliges Geschäftsreiseflugzeug von Dassault Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Falcon 900 ist ein dreistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung aus der Falcon-Baureihe des französischen Flugzeugherstellers Dassault Aviation. Der Erstflug erfolgte 1984 und 1987 begann die Indienststellung. Heute werden noch die beiden Varianten Falcon 900DX und 900LX, hergestellt (Stand: 2020).   Anfang der 1980er Jahre sah sich Dassault zunehmender Konkurrenz für sein damaliges Topmodell Falcon 50 ausgesetzt, vor allem mit erheblich geräumigeren Kabinen, wie bei der Gulfstream III oder der Challenger 601. Deshalb wurde ein komplett neues Langstreckenflugzeug für den wachsenden Bedarf entwickelt. Die größte Änderung […] - [Dassault Falcon 2000 - Geschäftsreiseflugzeug des französischen Flugzeugherstellers Dassault Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-falcon-2000-geschaeftsreiseflugzeug-des-franzoesischen-flugzeugherstellers-dassault-aviation/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Falcon 2000 Geschäftsreiseflugzeug des französischen Flugzeugherstellers Dassault Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Falcon 2000 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug der französischen Firma Dassault Aviation aus der Falcon-Baureihe, die ihren Erstflug im Jahr 1993 hatte und seit 1995 an Kunden ausgeliefert wird.   Technisch handelt es sich bei der Falcon 2000 um eine verkleinerte Falcon 900 mit nur zwei Triebwerken. Äußerlich ist dies vor allem daran zu erkennen, dass die Falcon 2000 gegenüber der dreistrahligen Falcon 900 bei gleicher Länge über drei Fenster weniger verfügt. Auf der Seite der Vorteile ermöglicht die Konfiguration mit kleinerem Innenraum und […] - [Dornier Do 328 NG Turboprop - Passagierflugzeug für Kurzstrecken der RUAG Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-328-ng-turboprop-passagierflugzeug-fuer-kurzstrecken-der-ruag-aviation/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 328 NG Turboprop Passagierflugzeug für Kurzstrecken der RUAG Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dornier 328 ist ein je nach Version mit Jet- oder Turboprop-Antrieb ausgestattetes Passagierflugzeug für Kurzstrecken. Es ist das letzte Flugzeugmuster, das noch von den ursprünglichen Dornier-Werken geplant und entworfen wurde. Gebaut und vertrieben wurde es dann durch die Dornier Luftfahrt GmbH als Tochterunternehmen der damaligen Daimler-Tochter DASA. Es ist auch das bislang letzte Verkehrsflugzeug, das von einem deutschen Unternehmen komplett in Eigenregie entwickelt und gebaut wurde.   Die Entwicklung der 328 reicht bis in die 1980er-Jahre zurück, weil für kleinen Regionalflugzeuge bis […] - [Bombardier Challenger 850 - Geschäftsreiseflugzeug der Challenger-Reihe](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-challenger-850-geschaeftsreiseflugzeug-der-challenger-reihe/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Challenger 850 Geschäftsreiseflugzeug der Challenger-Reihe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bombardier Challenger 850 ist eine modifizierte Version der ursprünglichen CRJ 200 (CRJ = Candair Regional Jet). Das Bombardier Challenger 850-Flugzeug wurde so konstruiert und gebaut, dass es den Standard für Zuverlässigkeit, Zuverlässigkeit und Werterhalt in seiner Klasse gesetzt hat. Mit seiner Fähigkeit, eine vollständige Suite von Räumen bereitzustellen und der Flexibilität, maßgeschneiderte Lösungen für alle Unternehmensanforderungen bereitzustellen hat es Maßstäbe gesetzt.   Die Bombardier Challenger 850 Jet bietet mit seiner einfachen Wartbarkeit und den geringen Betriebskosten einen überragenden Wert. Die wertvollen Erfahrungen mit dem Bombardier CRJ200, der […] - [Bombardier Challenger 605 - Geschäftsreiseflugzeugen für den Kurz- und Mittelstreckenbereich](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-challenger-605-geschaeftsreiseflugzeugen-fuer-den-kurz-und-mittelstreckenbereich/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Challenger 605 Geschäftsreiseflugzeugen für den Kurz- und Mittelstreckenbereich Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bombardier Challenger 600 ist eine Familie von Geschäftsreiseflugzeugen, die ursprünglich von William P. Lear (Lear-Jets) unter der Bezeichnung LearStar 600 für den Einsatz im Kurz- und Mittelstreckenbereich konzipiert wurde. Das Design des LearStar 600 wurde vom kanadischen Unternehmen Canadair gekauft, welches das Konzept unter dem Namen Challenger 600 verwirklichte. 1986 stand Canadair kurz vor dem Bankrott und wurde von Bombardier gekauft. Auch nach der Übernahme von Canadair durch Bombardier wurde das Projekt weitergeführt und um neue Varianten ergänzt.   Bei der Bombardier Challenger 605 […] - [Bombardier Global 5000 - Business Jet mit großer Reichweite von bis zu 9.630 km](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-global-5000-business-jet-mit-grosser-reichweite-von-bis-zu-9-630-km/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Global 5000 Business-Jet mit großer Reichweite von bis zu 9.630 km Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug „Global 5000 Business Jet“ wurde entwickelt, um von der Durchführung eines Geschäftstreffens bis hin zu einem erholsamen Schlaf, Arbeiten, ausruhen oder spielen während der Reise alles zu erledigen. Das fortschrittliche Flügeldesign bietet einen erholsamen und reibungslosen Flug. Jedes Detail in der Global 5000-Flugzeugkabine wurde sorgfältig entworfen. Dieses Flugzeug hat die breiteste Kabine seiner Klasse mit mehr Platz als sein nächster Konkurrent und bietet maximalen Komfort und ein außergewöhnliches Kabinenerlebnis. Dazu gehören u.a. schnelle Internetverbindung und Ka-Band-Technologie, so dass Videokonferenzen und […] - [Bombardier Challenger 300 - Geschäftsreiseflugzeug des kanadischen Herstellers Bombardier Aerospace](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-challenger-300-geschaeftsreiseflugzeug-des-kanadischen-herstellers-bombardier-aerospace/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Challenger 300 Geschäftsreiseflugzeug des kanadischen Herstellers Bombardier Aerospace Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bombardier Challenger 300 (vom Hersteller auch als Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 bezeichnet) ist ein Geschäftsreiseflugzeug der kanadischen Firma Bombardier Aerospace. Das Projekt wurde 1998 gestartet und am 13. Juli 1999 auf der Pariser Luftfahrtschau vorgestellt. Es hatte seinen Erstflug im August 2001. Seine Zulassung durch die kanadische Flugsicherheitsbehörde erfolgte im Mai 2003. Die erste Auslieferung erfolgte im Januar 2004.   Das Flugzeug ist mit moderner Avionik, 4 LCD-Bildschirmen (30×25 cm), FADEC und einem Antikollisionssystem TCAS ausgerüstet, sowie einem modernen Cabin Management und Inflight Entertainmentsystem […] - [Bombardier Global 6000 - Luxusflugzeug der Extraklasse mit jeglichem Komfort](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-global-6000-luxusflugzeug-der-extraklasse-mit-jeglichem-komfort/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Global 6000 Luxusflugzeug der Extraklasse mit jeglichem Komfort Zurück zur 1. Seite (Home) Das Global 6000-Flugzeug des Herstellers Bombardier wurde entwickelt, um dabei zu helfen, Dinge von der Durchführung eines Geschäftstreffens bis hin zu einem erholsamen Schlaf zu erledigen. Dieses Flugzeug bietet mehr Platz als seine Konkurrenten bei maximalem Komfort. Mit herausragender Breite, höheren Armlehnen und einer tadellos geformten Rückenlehne ermöglichen die Sitze den Passagieren ein angenehmes und einladendes Erlebnis, das sich ideal für Fernreisen eignet.   Mit dem umfassendsten Kabinenmanagementsystem ist alles möglich. Ultraschnell, zuverlässig, intuitiv und mit einem großen Medienschacht bietet es die Möglichkeit, Filme drahtlos […] - [Bombardier Global Express - Der erste eigene Business-Jet für Langstrecken von Bombardier Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-global-express-der-erste-eigene-business-jet-fuer-langstrecken-von-bombardier-aviation/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Global Express Der erste eigene Business-Jet für Langstrecken von Bombardier Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Nach der Übernahme des Konzepts von Canadair und seinem Geschäftsflugzeug Challenger 600 im Jahr 1986 forschte Bombardier an einem Geschäftsflugzeug mit größerer Reichweite. Ziel war es, 8 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder über 12.000 km bei Mach 0,85 zu befördern. Das Design basiert auf den früheren Flugzeugen Canadair CL-600 und Bombardier CRJ. Partner bei der Entwicklung waren Mitsubishi Heavy Industries (Flügel, Rumpfmittelteil), Sorts of Northern Ireland (Triebwerksgondel) und BMW-RR (Triebwerk).   Heraus kam die hier abgebildete Global Express von Bombardier, die auf der […] - [Raytheon Hawker 750 - Geschäftsreiseflugzeug als Tiefdecker mit Einziehfahrwerk, Druckkabine und T-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/raytheon-hawker-750-geschaeftsreiseflugzeug-als-tiefdecker-mit-einziehfahrwerk-druckkabine-und-t-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Raytheon Hawker 750 Geschäftsreiseflugzeug als Tiefdecker mit Einziehfahrwerk, Druckkabine und T-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Raytheon Hawker 750 ist ein zweistrahliges Mittelklasse-Geschäftsreiseflugzeug. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit Einziehfahrwerk, Druckkabine und T-Leitwerk. Bei der Hawker 750 handelt es sich um eine modifizierte Hawker 800, bei der die Kraftstofftanks verkleinert wurden, um ein größeres Gepäckfach zu schaffen. Dadurch wurde jedoch die Reichweite etwas reduziert.   Die Entwicklung wurde in den 1960er Jahren ursprünglich bei Hawker Siddeley durchgeführt. Nach der Gründung von British Aerospace wurde die Maschine als BAe 125 weiterproduziert. 1993 übernahm Raytheon die Jets. Die neue […] - [Hawker 400 - leichtes zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des Herstellers Hawker Beechcraft](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-400-leichtes-zweistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug-des-herstellers-hawker-beechcraft/): Luftfahrtlexikon.com Hawker 400 Geschäftsreiseflugzeug des Herstellers Hawker Beechcraft Zurück zur 1. Seite (Home) Bei den Hawker-Maschinen handelt es sich um renomierte Businesjets, die in unterschiedlichen Größen und Konfigurationen gefertigt werden. Die ursprüngliche Raytheon Beechjet 400 ist ein leichtes zweistrahliges Geschäftsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Beech Aircraft Corporation und wird heute von Hawker Beechcraft als Hawker 400 vermarktet, die aktuelle Version ist die hier abgebildete Hawker 400XP.   Die Hawker 400XP ist ein als Tiefdecker ausgelegtes Twin-Turbofan-Flugzeug aus Metall mit Druckkabine und T-Leitwerk. Sie trägt eine Flugbesatzung von zwei Piloten mit Standard-Passagieranordnung in der Hauptkabine für sechs Personen mit Unterhaltungsbereich und Exekutivkonsole. […] - [Hawker 1000 - zweistrahliger Mehrzweckjet des britischen Herstellers Hawker Siddeley](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-1000-zweistrahliger-mehrzweckjet-des-britischen-herstellers-hawker-siddeley/): Luftfahrtlexikon.com Hawker 1000 zweistrahliger Mehrzweckjet des britischen Herstellers Hawker Siddeley Zurück zur 1. Seite (Home) Hawker 1000 ist ein zweistrahliger Mehrzweckjet des britischen Herstellers Hawker Siddeley. Die aktuell als HS.125 bezeichnet Maschine ist ein Tiefdecker und wird in zahlreichen Versionen bis heute weit verbreitet.   Der Rumpf ist vom Cockpit bis zum Ende der Passagierkabine zylindrisch ausgebildet. Die einteilige Tragfläche wird unter dem Rumpf mit vier Beschlägen angeschlossen, wodurch ein kompletter Tausch in kurzer Zeit durchgeführt werden kann und an keiner Stelle der Druckkabine ein Holmdurchtritt nötig ist. Diese konsequente Trennung von Rumpf und Tragflächen erlaubt außerdem die durchgehend optimale […] - [Raytheon Hawker 800 XP - Geschäftsreiseflugzeug als Tiefdecker mit Einziehfahrwerk, Druckkabine und T-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/raytheon-hawker-800-xp-geschaeftsreiseflugzeug-als-tiefdecker-mit-einziehfahrwerk-druckkabine-und-t-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Raytheon Hawker 800 XP Geschäftsreiseflugzeug als Tiefdecker mit Einziehfahrwerk, Druckkabine und T-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Raytheon Hawker 800 ist ein zweistrahliges Mittelklasse-Geschäftsreiseflugzeug. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit Einziehfahrwerk, Druckkabine und T-Leitwerk. Seine großzügige Kabine bietet Luxus, mit mehr Kopf- und Schulterfreiheit als in allen anderen Flugzeugen dieser Klasse. Sein gepfeiltes Flügeldesign ermöglicht hohe Geschwindigkeiten bei einem ruhigen Flugverhalten. Die besondere Kombination von Komfort, Sicherheit und Leistung geben dem Beechjet einen Wert, den andere Jets nicht erreichen.   Die einzelnen Baugruppen werden z.T. dezentral gefertigt. Die Rumpfsektionen, Tragflächen und Steuerflächen werden in England in einer […] - [Hawker 900XP - Geschäftsreiseflugzeug als Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Druckkabine](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-900xp-geschaeftsreiseflugzeug-als-tiefdecker-mit-einziehfahrwerk-und-druckkabine/): Luftfahrtlexikon.com Hawker 900XP Geschäftsreiseflugzeug als Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Druckkabine Zurück zur 1. Seite (Home) Die 1983 zuvor eingeführte Hawker 800 ist ein mittelgroßes zweimotoriges Geschäftsflugzeug. Es ist eine Entwicklung der British Aerospace BAe 125 und wurde von Hawker Beechcraft übernommen. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 2013 wurden insgesamt 650 dieser Flugzeugtypen gebaut. Die 800er-Serie weist gegenüber der 700 eine Reihe von Modifikationen und Änderungen auf, wobei die neu gestaltete Cockpit-Windschutzscheibe am auffälligsten ist. Dazu kommen eine modifizierte Heckrumpfverkleidung sowie ein Glascockpit. Das XP-Upgrade fügt Honeywell TFE 731-50R-Triebwerke für eine bessere Leistung, während die neuen werkseitig konstruierten Winglets […] - [Piaggio P-180 Avanti - Business Jet mit Schubpropeller und Frontflügel](https://luftfahrtlexikon.com/piaggio-p-180-avanti-business-jet-mit-schubpropeller-und-frontfluegel/): Luftfahrtlexikon.com Piaggio P-180 Avanti ungewöhnlicher Business Jet mit Schubpropeller und Frontflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Mit der italienischen Piaggio P-180 Avanti entstand ein seltsam aussehendes Geschäftsreiseflugzeug. Nach hinten ausgerichtete Schubpropeller treiben die P-180 an, mit denen die Avanti für Propellermaschinen ungewöhnlich hohe Geschwindigkeiten von 737 km/h erreicht. An der Bugspitze sind kleine Stützflügel angebracht, die es erlauben, dass die Tragflächen auffällig weit hinten mit dem Rumpf verbunden sind. Dadurch soll das “jet-ähnliche” Flugverhalten und die Aerodynamik insgesamt optimiert werden. Das T-Leitwerk am Heck hat eine hohe Streckung. Beschreibung:   Das Reise- und Geschäftsflugzeug zeichnet sich durch seine eigenwillige Bauweise […] - [Airbus A330-200 - zweistrahliges Verkehrsflugzeug für Mittel- und Langstrecken](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a330-200-zweistrahliges-verkehrsflugzeug-fuer-mittel-und-langstrecken/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A330-200 zweistrahliges Verkehrsflugzeug für Mittel- und Langstrecken Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A330 ist ein zweistrahliges Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers. Es besitzt zwei Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis und ein Zweimanncockpit mit Sidesticks und Fly-by-wire-Steuerung. Wie bei allen Airbus-Flugzeugen werden die einzelnen Komponenten dezentral hergestellt, die Endmontage findet im französischen Toulouse statt. Das mittelgroße Langstreckenflugzeug ist bei Airlines auf der ganzen Welt im Einsatz. Airbus entwickelte die Versionen A330-200 und A330-300. Die oben abgebildete Airbus A330-200 ist größtenteils identisch mit dem A330-300, ausgenommen der um zehn Spanten gekürzte Rumpf. Von der A330-200 wurde auch die Frachtversion A330-200F […] - [Airbus A318 - das kleinste Verkehrsflugzeug der Airbus A320-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a318-das-kleinste-verkehrsflugzeug-der-airbus-a320-familie/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A318 das kleinste Verkehrsflugzeug der Airbus A320-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A318 ist das kleinste Verkehrsflugzeug der Airbus A320-Familie, das erstmals auf der ILA 2002 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Das Flugzeug hat die gleiche Musterberechtigung wie alle anderen Varianten der Airbus A320-Familie, so dass vorhandene Piloten der A320-Familie das Flugzeug ohne weitere Schulung fliegen können.   Das Flugzeug hat Platz für 90 bis 110 Passagiere in der typischen 2-Klassen Bestuhlung (max. 132) und bietet alle Vorteile der A320-Familie für eine Vielzahl von Routen, die für ein etwas kleineres Flugzeug geeignet sind. Er bietet das […] - [Airbus A320 - Das Flugzeug wurde an die Fluggesellschaft Air Berlin übergeben](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a320-das-flugzeug-wurde-an-die-fluggesellschaft-air-berlin-uebergeben/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A320 Das Flugzeug wurde an die Fluggesellschaft Air Berlin übergeben Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A320 ist als erste Variante das Basismodell der als Tiefdecker ausgeführten A320-Familie, zu der auch die beiden kürzeren Modelle A318 und A319 sowie eine gestreckte Version namens A321 gehören.   Beim Besuch im Cockpit fällt der „Sidestick“ auf, mit dem der Pilot das Flugzeug elektronisch steuert, gewissermaßen „aus dem Handgelenk“. Diese Fly-by-wire-Technologie kam bei der A-320 erstmalig zum Einsatz. Dieses elektronische System ermöglicht die Steuerung des Flugzeuges ohne eine direkte mechanische Verbindung zwischen Betätigungselement und Steuerfläche, was Gewicht spart und damit Kosten senkt. Lediglich die Hydraulikventile […] - [Airbus A320 mit Sharklets - Die „Sharklets“ sind ca. 2,5 Meter hoch und ersetzen die bisherigen Winglets](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a320-mit-sharklets-die-sharklets-sind-ca-25-meter-hoch-und-ersetzen-die-bisherigen-winglets/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A320 mit Sharklets Die „Sharklets“ sind ca. 2,5 Meter hoch und ersetzen die bisherigen Winglets Zurück zur 1. Seite (Home) Der auf der ILA 2012 vorgestellte Airbus A320 wird künftig optional mit ca. 2,5 Meter hohen Sharklets ausgeliefert und ersetzt die bisherigen Winglets. Die Vorrichtungen wurden eigens für die Airbus A320-Familie konstruiert, um den Treibstoffverbrauch um weitere 3,5 Prozent zu reduzieren. Pro Flugzeug wird so eine jährliche Verringerung der CO2 Emissionen um rund 700 Tonnen erreicht, was dem Jahresausstoß von etwa 200 Autos entspricht. Darüber hinaus wird die Leistung des Flugzeugs durch die Sharklets noch einmal gesteigert. Dadurch […] - [Embraer ERJ 145 - Regionaljet des brasilianischen Herstellers Embraer](https://luftfahrtlexikon.com/embraer-erj-145-regionaljet-des-brasilianischen-herstellers-embraer/): Luftfahrtlexikon.com Embraer ERJ 145 Regionaljet des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer Zurück zur 1. Seite (Home) Das Projekt wurde erstmals 1989 zunächst unter dem Namen EMB-145 „Amazon“ angekündigt. Nach der Beendigung der Planung 1993 wurde mit dem Bau begonnen, so dass am 11. August 1995 der Jungfernflug erfolgte. Die Auslieferung an die Airlines begann im Dezember 1996.   Die Passagierkabine hat eine Innenbreite von nur 2,10 m, die Sitzreihen haben daher je 3 Sitze, zwei Sitze rechts und einer links des Mittelgangs. Das Muster ist äußerst erfolgreich und steht in direkter Konkurrenz mit dem Canandair CRJ 100/200 (jetzt Bombardier)   Enstehungsgeschichte der […] - [Embrear Legacy 600 - Geschäftsreiseflugzeug des brasilianischen Herstellers für 13 bis 16 Passagiere](https://luftfahrtlexikon.com/embrear-legacy-600-geschaeftsreiseflugzeug-des-brasilianischen-herstellers-fuer-13-bis-16-passagiere/): Luftfahrtlexikon.com Embrear Legacy 600 Geschäftsreiseflugzeug des brasilianischen Herstellers für 13 bis 16 Passagiere Zurück zur 1. Seite (Home) Die Embraer Legacy 600 ist eine Variante der Embraer-ERJ-145-Familie. Der zweistrahlige Businessjet des brasilianischen Herstellers Embraer ist für 13 bis 16 Passagiere bestuhlt, je nach Konfiguration. Mit einer Reichweite von über 6.000 Kilometern und einer Geschwindigkeit bis zu 850 Kilometer pro Stunde in einer max. Flughöhe von 12.450 Meter kommt die Embrear Legacy 600 nonstopp von Deutschland nach Dubai. Der Businessjet des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer bietet erstklassigen Komfort in edler Wurzelholzoptik. Beschreibung dieser Maschine:   Der Embraer Legacy 600 ist ein Business-Jet-Variante […] - [Tupolew TU 154 M - dreistrahliges Verkehrsflugzeug für 150 bis 180 Passagiere](https://luftfahrtlexikon.com/tupolew-tu-154-m-dreistrahliges-verkehrsflugzeug-fuer-150-bis-180-passagiere/): Luftfahrtlexikon.com Tupolew TU 154 M dreistrahliges Verkehrsflugzeug für 150 bis 180 Passagiere Zurück zur 1. Seite (Home) Die Tupolew Tu-154 (NATO-Codename: Careless) ist ein dreistrahliges Verkehrsflugzeug mittlerer Reichweite für 150 bis 180 Passagiere des russischen, ehemals sowjetischen Flugzeugherstellers Tupolew. Von 1968 bis zum Produktionsende 2013 wurden über 1000 Exemplare hergestellt. Die Tu-154 ist ein freitragender Tiefdecker mit 35 Grad gepfeilten Flügeln in Ganzmetallbauweise mit drei Holmen. Die beiden dreiachsigen Hauptfahrwerke sind für Einsätze auf unbefestigten Pisten ausgelegt und werden nach hinten in Fahrwerksgondeln unter den Tragflächen eingezogen. Die ausfahrbaren Vorflügel werden elektrisch und die Landeklappen hydraulisch angetrieben. Die drei Strahltriebwerke […] - [Airbus A310-304 VIP “Konrad Adenauer": Regierungsflugzeug der Bundesrepublik Deutschland](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a310-304-vip-konrad-adenauer-regierungsflugzeug-der-bundesrepublik-deutschland/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A310-304 VIP “Konrad Adenauer“ Regierungsflugzeug als Repräsentant der Bundesrepublik Deutschland Zurück zur 1. Seite (Home) Die Regierungsmaschine Airbus A310-304 VIP ist ein 2-strahliges ziviles Großraumflugzeug für Mittel- und Langstreckenflüge. Die Besatzung besteht aus einem Piloten, einem Copiloten und bis zu sieben Flugbegleiter. Die A310-304 ist mit zwei General Electric CF6-80C2A2 Turbofantriebwerken mit jeweils 238 kN maximalen Schub ausgerüstet. Diese ermöglichen eine Reichweite, je nach Zuladung und Konfiguration von bis zu 10.500 km bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 860 km/h.   Die Luftwaffe hatte 2 Airbus A310 VIP mit den Kennungen 10+21 (Konrad Adenauer) und 10+22 (Theodor Heuss) im […] - [Canadair Challenger CL 601 - Das Flugzeug war bei der Flugbereitschaft BMVg im Einsatz](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-challenger-cl-601-das-flugzeug-war-bei-der-flugbereitschaft-bmvg-im-einsatz/): Luftfahrtlexikon.com Canadair Challenger CL 601 Das Flugzeug war bei der Flugbereitschaft BMVg seit 1986 im Einsatz Zurück zur 1. Seite (Home) Das Luftfahrzeug CL-601 wurde durch die Firma Bombadier Inc. Challenger Division, Montreal/Quebec Candada, aus dem Luftfahrzeug-Muster „Lear Star 600“, abgeleitet. Das Flugzeugs wurde ursprünglich von William P. Lear für den Einsatz im Kurz- und Mittelstreckenbereich konzipiert. Das Design wurde vom kanadischen Unternehmen Canadair an Bombardier verkauft, welches das Konzept unter dem Namen Challenger 600 verwirklichte. Auch nach der Übernahme von Canadair durch Bombardier wurde das Projekt weitergeführt und um neue Varianten ergänzt.   Gegenüber der ersten CL 600 war […] - [Bombardier Global 5000 - Regierungsmaschine der Flugbereitschaft des Ministeriums der Verteidigung](https://luftfahrtlexikon.com/bombardier-global-5000-regierungsmaschine-der-flugbereitschaft-des-ministeriums-der-verteidigung/): Luftfahrtlexikon.com Bombardier Global 5000 Regierungsflugzeug der Flugbereitschaft des Ministeriums der Verteidigung Zurück zur 1. Seite (Home) Die 4 Flugzeuge Global 5000 des kanadischen Flugzeugherstellers Bombardier sind mit einer VIP-Kabine für kleinere Delegationen von bis zu 13 Personen ausgestattet. Überwiegend fliegen diese Regierungsflieger auf kurzen und mittleren Distanzen, meist innerhalb Europas.   Doch bei einer Reisegeschwindigkeit von über 900 Stundenkilometern und einer maximalen Reichweite von fast 9.000 Kilometern sind auch Flugziele wie Washington oder Neu-Delhi problemlos ohne Zwischenstopp von Deutschland aus erreichbar. Bei einer möglichen Flughöhe von über 15.000 Metern lassen sich Routen mit starkem Flugverkehr vermeiden oder schlechtes Wetter überfliegen. Das spart Zeit und […] - [Airbus A319 CJ - Regierungsflugzeug der Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a319-cj-regierungsflugzeug-der-flugbereitschaft-des-bundesministeriums-der-verteidigung/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A319 CJ Regierungsflugzeug der Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A319CJ ist für den Kurz- und Mittelstreckeneinsatz für Delegationsgrößen bis zu 44 Personen konzipiert. Die Luftwaffe nutzt das 2-strahlige Flugzeug vor allem für VIP-Transportflüge im politisch-parlamentarischen Bereich. Die Kabine ist mit einem Reise- und Konferenzraum sowie einem Privatbereich ausgestattet. Durch den Einbau von bis zu 4 Zusatztanks kann eine Reichweite von rund 7.600 Kilometern erzielt und zum Beispiel Peking ohne Zwischenaufenthalt erreicht werden. Im hinteren Delegationsbereich finden 32 Passagiere Platz. Zusätzlich ist der VIP-Flieger für den Transport von Verwundeten und Kranken nutzbar. […] - [Airbus A319 OH - Der “Open Skies Vertrag” ist ein rechtlich verbindliches Rüstungskontrollabkommen](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a319-oh-der-open-skies-vertrag-ist-ein-rechtlich-verbindliches-ruestungskontrollabkommen/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A319 OH Der “Open Skies Vertrag” ist ein rechtlich verbindliches Rüstungskontrollabkommen Zurück zur 1. Seite (Home) Als eines unter vielen Exponaten auf der Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung 2022 (ILA) öffnete der Airbus A319 OH seine Türen und entwickelte sich schnell zu einem Publikumsmagneten. Das Kürzel „OH“ steht für die Bezeichnung „Offener Himmel“ und bezeichnet ein auf Kooperation beruhendes Rüstungskontrollabkommen, das am 1. Januar 2002 in Kraft trat. Das Flugzeug basiert auf dem Airbus A319 CJ, der auch schon bei der Flugbereitschaft genutzt wird. Der Airbus A319 OH ist mit hochauflösenden Kamerasystemen ausgestattet und wird für Beobachtungsflüge im Rahmen des Vertrags über den […] - [McDonnell Douglas DC-10 und MD-11 - dreistrahliges Großraumflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-dc-10-und-md-11-dreistrahliges-grossraumflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas DC-10 und MD-11 dreistrahliges Großraumflugzeug DC-10 und Nachfolgemodell MD-11 Zurück zur 1. Seite (Home) Die riesige McDonnell Douglas DC-10 ist ein dreistrahliges Großraumflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugbauers McDonnell Douglas, das je nach Version für den Mittel- oder Langstreckenbereich genutzt wird. Mit ihren 3 Triebwerken ließ sich die DC-10 auf Strecken wirtschaftlich betreiben, die für den größeren „Jumbo Jet“ unrentabel waren.   Das Flugzeug verfügt über zwei Turbofan-Triebwerke, die an Tragflächen angebracht sind, und ein drittes Triebwerk am Fuß des Höhenleitwerks. Die DC-10 war als Nachfolger der DC-8 des Unternehmens für Mittel- und Langstreckenflüge gedacht. Sie verfügte über ein Großraum-Layout mit […] - [Airbus A320 neo - Passagierflugzeug mit den neuesten Triebwerken und 20 Prozent weniger Treibstoffverbrauch](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a320-neo-passagierflugzeug-mit-den-neuesten-triebwerken-und-20-prozent-weniger-treibstoffverbrauch/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A320 neo Passagierflugzeug mit den neuesten Triebwerken und 20 Prozent weniger Treibstoffverbrauch Zurück zur 1. Seite (Home) Der A320neo mit neuer Triebwerksoption ist eine von vielen Verbesserungen, die von Airbus eingeführt wurden, um die Position der A320-Produktlinie als fortschrittlichste und sparsamste Single-Flugzeugfamilie der Welt zu behaupten. Der Basisjet A320 neo (= New Engine Option) verfügt über zwei Triebwerke der neuen Generation (PurePower PW1100G-JM von Pratt and Whitney und LEAP-1A von CFM International) sowie über große, kraftstoffsparende Flügelspitzen, sogenannte Sharklets.   Mit der breitesten Eingang-Kabine können Passagiere mehr persönlichen Raum, breitere Sitze und großzügige Gepäckfächer für ihr Gepäck genießen. Mit der Kabine, […] - [Airbus A350 - zweistrahliges Großraumflugzeug für Langstrecken bis zu 16.000 km](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a350-zweistrahliges-grossraumflugzeug-fuer-langstrecken-bis-zu-16-000-km/): Flugzeuglexikon.com Airbus A350 zweistrahliges Großraumflugzeug für Langstrecken bis zu 16.000 km Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A350 ist das neueste zweistrahlige Großraumflugzeug von Airbus für Langstrecken bis ca. 16.000 Kilometer. Das Projekt „A350 XWB“ begann Ende 2006. Im August 2010 begann die Fertigung der ersten Teile im Airbus-Werk Stade. Die ersten Rollversuche am Boden fanden ab 2013 statt, der Jungfernflug am 14. Juni 2013. Im September 2014 erhielt der A350-900 die Zulassung der EASA. Am 12. November 2014 wurde der Airbus A350-900 von der FAA zugelassen. Die erste Maschine wurde am 22. Dezember 2014 an Qatar Airways ausgeliefert […] - [Airbus A340-600 - Das längste Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a340-600-das-laengste-grossraumflugzeug-des-europaeischen-flugzeugherstellers-airbus/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A340-600 Das längste Großraumflugzeug des europäischen Flugzeugherstellers Airbus Zurück zur 1. Seite (Home) Rund 10 Jahre nach dem Start des 4-strahligen Airbus A-340 in 1991 und knapp 4 Jahre vor dem geplanten Erstflug des doppelstöckigen Riesen A-380 ist der „große Bruder“ der A-340 fertig. Rechtzeitig zur ILA 2002 konnte er dort seine hervorragenden Flugeigenschaften unter Beweis stellen. Nicht nur seine gewaltige Größe beeindruckte, sondern auch seine Fähigkeit, extrem langsam zu fliegen. Dabei bäumt sich die Maschine bis zu 20 Grad auf, um dann mit Vollgas nach einer scharfen Linkskurve nach oben zu ziehen.   Der Airbus A340 ist […] - [Boeing 747-8 Intercontinental - Der Jumbo-Jet ist seit 2011 wieder das längste Passagierflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-747-8-intercontinental-der-jumbo-jet-ist-seit-2011-wieder-das-laengste-passagierflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 747-8 Intercontinental Der neueste Jumbo-Jet ist seit 2011 wieder das längste Passagierflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 747-8 ist ein von Boeing Commercial Airplanes seit 2005 entwickeltes Großraum-Passagierflugzeug. Die 747-8 ist die 3. Generation der 747 mit einem verlängerten Rumpf, neu gestalteten Flügeln, neuen Triebwerken und verbesserte Effizienz. Die 747-8 ist das größte in den USA gebaute Verkehrsflugzeug und das längste Passagierflugzeug der Welt.   Die 747-8 wird in 2 Hauptvarianten angeboten: die 747-8 Intercontinental (747-8I) für Passagiere und die 747-8 Frachter (747-8F) für Fracht. Die erste 747-8F absolvierte den Jungfernflug am 8. Februar […] - [Airbus A380-800 - vierstrahliges Großraumflugzeug mit zwei durchgehenden Passagierdecks](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a380-800-vierstrahliges-grossraumflugzeug-mit-zwei-durchgehenden-passagierdecks/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A380-800 vierstrahliges Großraumflugzeug mit zwei durchgehenden Passagierdecks Zurück zur 1. Seite (Home) Der A380 der Firma Airbus ist ein Großraumflugzeug mit 2 durchgängigen Passagierdecks. Es hat nach hinten gepfeilte Tragflächen und ein Leitwerk in konventioneller Bauweise. Der Tiefdecker ist das größte zivile Verkehrsflugzeug, das bisher in Serienfertigung produziert wurde. Die Endmontage des Flugzeugs findet in Toulouse und die Kabinenausrüstung in Hamburg-Finkenwerder statt. Der Erstflug dieses Langstreckenflugzeugs war im April 2005. Der erste Airbus A380 wurde in Toulouse an Singapore Airlines übergeben und hatte am 25. Oktober 2007 seinen ersten Passagierflug. Entwurfsländer: Frankreich, Deutschland, England, Spanien.   Am 14.02.2019 gab […] - [Rotortec Cloud Dancer - Einsitziger Tragschrauber für wenig Geld](https://luftfahrtlexikon.com/rotortec-cloud-dancer-einsitziger-tragschrauber-fuer-wenig-geld/): Luftfahrtlexikon.com Rotortec Cloud Dancer Einsitziger Tragschrauber für wenig Geld Zurück zur 1. Seite (Home) Der Rotortec Cloud Dancer ist ein deutscher Autogyro, der von Jochen Steinbeck entworfen und von Rotortec aus Görisried im Allgäu hergestellt wurde. ROTORTEC ist Hersteller von innovativen Tragschraubern und Tragschraubertechnik. Auf der ILA 2008 wurde das Modell Cloud Dancer vorgestellt. Vollausgerüstet mit serienmäßigen digital Avionic incl. GPS, elektrischer mikroprozess gesteuerten Prerotator, Headset und Funk, bietet die Firma einen Gyrocopter für Individualisten an. Mit seinen Flugleistungen und seinem fairen Preis von etwa 34.00 Euro wird er Interessenten finden. Die Musterzulassung liegt zwischenzeitlich vor. Als Erfinder der Tragschraubers […] - [Virtus Gyrocopter - Polnischer Tragschrauber des Designers John Romaniak](https://luftfahrtlexikon.com/virtus-gyrocopter-polnischer-tragschrauber-des-designers-john-romaniak/): Luftfahrtlexikon.com Virtus – Gyrocopter Polnischer Tragschrauber / Autogyro des Designers John Romaniak Zurück zur 1. Seite (Home) Als neues Design aus Polen ist der von Jan Romaniak entworfene und gebaute Gyrocopter Virtus als Eigenkonstruktion. Der Virtus ist ein geschlossener Zweisitzer, der von einem Honda CBR 1000-Motor angetrieben wird. Dieser Gyrocopter flog zum ersten Mal im Dezember 2009 und wurde hier auf der ILA Berlin 2010 gezeigt.   Herr Romaniak hat bereits zwei Gyrocopter in Polen gebaut und geflogen – sein erster Tragschrauber war der AX-02 Gepard, der ursprünglich als F-WTYD betrieben wurde, bevor er erneut als LA-0461 registriert wurde. 2004 […] - [ZEN 1 Agro - Dieser Tragschrauber ist für die Landwirtschaft mit Sprühvorrichtung](https://luftfahrtlexikon.com/zen-1-agro-dieser-tragschrauber-ist-fuer-die-landwirtschaft-mit-spruehvorrichtung/): Luftfahrtlexikon.com ZEN 1 Agro Dieser Tragschrauber ist für die Landwirtschaft mit Sprühvorrichtung Zurück zur 1. Seite (Home) Der ZEN 1 Tragschrauber in der Agroausführung ist ein von Air-Agro adaptiertes Fluggerät, das für den Schutz der Nutzpflanzen und Wäldern geeignet ist und dazu z.B. mit einer Sprühvorrichung versehen werden kann. Ein Tragschrauber – auch Gyrocopter genannt – ist ein Drehflügler und ähnelt in seiner Funktionsweise einem Hubschrauber. Der Rotor wird nicht von einem Motor angetrieben, sondern bewegt sich dank der Autorotation, es nutzt den durch den Schubrotor erzwungenen Fahrtwind des Tragschraubers. Die Fortbewegung des Tragschraubers wird von einer Luftbewegung begleitet, die […] - [Calidus - AutoGyro GmbH - Gyrocopter mit geschlossener Kabine](https://luftfahrtlexikon.com/calidus-autogyro-gmbh-gyrocopter-mit-geschlossener-kabine/): Luftfahrtlexikon.com Calidus – AutoGyro GmbH Gyrocopter für Einsätze in wetterunbeständigen Fluggebieten mit geschlossener Kabine Zurück zur 1. Seite (Home) Der Calidus der AutoGyro GmbH ist ein geschlossener Gyrocopter, der sich perfekt für Einsätze in kühleren oder wetterunbeständigen Fluggebieten eignet. Der Tragschrauber bietet seinen Passagieren höchsten Komfort.   Mit den bewährten Rotax-Motoren, einer selbsttragenden Rumpfzelle aus GFK/CFK und einer auswechselbaren Haube ist der Calidus optimal für Langstreckenflüge ausgestattet. Durch die innovative Aerodynamik gelang es, die Effizienz und somit auch die Reichweite gegenüber dem MTOsport zu verbessern. Technische Beschreibung:   Tragschrauber mit Bugradfahrwerk Rahmen aus schutzgasgeschweitem Edelstahlrohr Rumpf in Monocock in CFK/GFK-Bauweise […] - [MTOsport - Die AutoGyro GmbH ist Weltmarktführer bei Tragschraubern](https://luftfahrtlexikon.com/mtosport-die-autogyro-gmbh-ist-weltmarktfuehrer-bei-tragschraubern/): Luftfahrtlexikon.com MTOsport Die AutoGyro GmbH ist Weltmarktführer bei der Produktion von Tragschraubern Zurück zur 1. Seite (Home) Der Gyrocopter MTOsport ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen MT03 der Firma AutoGyro GmbH, von dem weltweit über 800 Tragschrauber erfolgreich im Einsatz sind. Als erster in der UL-Klasse zugelassener Tragschrauber in Deutschland bietet der MT03 ein ganz neues Flugerlebnis. Die AutoGyro GmbH ist Weltmarktführer in der Entwicklung, Produktion und im Vertrieb von Tragschraubern.   Der MTOsport wurde im Frühjahr 2008 vorgestellt. Um den Gyro an die verschiedensten Gegebenheiten weltweit anzupassen, bieten wir mit unseren Floats auch die Möglichkeit, Starts und Landungen zu Wasser […] - [Cavalon - AutoGyro GmbH - Der erste Side-by-Side Tragschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/cavalon-autogyro-gmbh-der-erste-side-by-side-tragschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Cavalon – AutoGyro GmbH Der erste Side-by-Side Tragschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Der neue Cavalon der AutoGyro GmbH ist der erste Side-by-Side Tragschrauber, ein echtes Meisterwerk in Design, Technik und Innovation. Nebeneinander sitzend präsentiert er seinem Piloten und Passagier eine unvergleichliche Dimension und einmaligen Komfort.   Aufgrund seines großen Tankvolumens überbrückt der Cavalon große Distanzen mit Leichtigkeit und ermöglicht jedem eine optimale Sitzposition dank der individuell verstellbaren Sitze und Pedale. Der Tragschrauber “Cavalon” bietet viel Raum bei strukturierter Übersicht und überragendem Design. ROTAX 912 ULS: 4-Zylinder, Viertakt-Otto-Motor in Boxeranordnung Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe Stauluftgekühlte Zylinder Trockensumpfdruckschmierung Hydrostößel 2 Vergaser Mechanische […] - [Sikorsky UH-60A Black Hawk - Die erste zivile Version dieses Hubschraubertyps zur Pilotenausbildung](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-uh-60a-black-hawk-die-erste-zivile-version-dieses-hubschraubertyps-zur-pilotenausbildung/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky UH-60A Black Hawk Die erste zivile Version dieses Hubschraubertyps zur Pilotenausbildung Zurück zur 1. Seite (Home) Die erste zivile Version des Millitärhubschraubers Sikorsky UH-60A Black Hawk zur Pilotenausbildung bietet Integration moderner Flugzeugtechnik mit Professionalität der Piloten, Fluglehrer und Techniker. Die Slovak Training Academy s.r.o. in Košice schult in komplexen Lösungen. So zum Beispiel in Grund-, Fortgeschrittenen- und Spezialflugausbildung des Militär- und Zivilpersonals. Im Unternehmen stehen 12 Hubschrauber und ein Flugsimulator zur Verfügung. Einer der Typen ist auch die hier abgebildete amerikanische Sikorsky UH-60 Black Hawk, der in ziviler Ausführung der einzige in Europa ist. Hergestellt wurde diese Exportversion von […] - [Airbus H225 Super Puma (früher Eurocopter EC 225) - Transporthubschrauber der 11-Tonnen-Klasse](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-h225-super-puma-frueher-eurocopter-ec-225-transporthubschrauber-der-11-tonnen-klasse/): Luftfahrtlexikon.com Airbus H225 „Super Puma“ (früher Eurocopter EC 225) mittelschwerer Transporthubschrauber der 11-Tonnen-Klasse Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus Helicopters H225 „Super Puma“ (früher Eurocopter EC 225) ist ein mittelschwerer Mehrzweck- und Transporthubschrauber der 11-Tonnen-Klasse mit großer Reichweite des Herstellers Airbus Helicopters. Er ist das neueste Mitglied der bewährten Super Puma/Cougar-Familie von Airbus, die mehr als 5,8 Millionen Flugstunden im weltweiten Einsatz unter härtesten Bedingungen gesammelt hat – einschließlich starker Vereisung und äußerst anspruchsvollen maritimen Umgebungen. Die Airbus H225M-Militärversion wurde auch in den anspruchsvollsten SAR-Kampfmissionen (CSAR) eingesetzt. Der H225 und seine militärische Version – der H225M – wurden von […] - [Bell 205 A1 - zivile Version der militärisch genutzten Bell UH-1D Iroquois](https://luftfahrtlexikon.com/bell-205-a1-zivile-version-der-militaerisch-genutzten-bell-uh-1d-iroquois/): Luftfahrtlexikon.com Bell 205 A1 zivile Version der militärisch genutzten Bell UH-1D Iroquois Zurück zur 1. Seite (Home) Die berühmten Hubschrauber vom Typ Bell UH-1D Iroquois “HUEY” (Spitzname: Teppichklopfer) werden weltweit überwiegend von militärischen Betreibern genutzt. Es gibt von diesem Typ aber auch eine Zivilversion mit der Bezeichnung Bell 205, die hier abgebildet wird. Hierbei handelt es sich um einen bewährten Allzweckhubschrauber, der neben Rundflügen auch für z.B. für folgende Aufgaben eingesetzt werden kann:    (Quelle: www.agrarflug-helilift.com)   Frachtflüge:   Frachten bis 1,5 to, große Frachtstücke, Europaletten sind kein Problem für die Kategorie von Hubschraubern. Der geräumige Frachtraum von 6,33 m³ der Bell 205 macht es […] - [Schweizer Model 333 - Leichthubschrauber für den zivilen Einsatz](https://luftfahrtlexikon.com/schweizer-model-333-leichthubschrauber-fuer-den-zivilen-einsatz/): Luftfahrtlexikon.com Schweizer Model 333 Leichthubschrauber für den zivilen Einsatz Zurück zur 1. Seite (Home) Die Schweizer 333 ist ein viersitziger, einmotoriger Hubschrauber der US-amerikanischen Firma Schweizer Aircraft Corporation mit Turbinenantrieb. Der Vorgänger dieses Hubschraubers, die  Schweizer 330, wurde aus der kleinen Schweizer 300 weiterentwickelt, jedoch mit einem völlig neuen Rumpf umgestaltet. Die erste 330 wurde von einem Allison 250-C10A angetrieben und hatten ihren Erstflug am 14. Juni 1988. Die FAA zertifizierte das Flugzeug im September 1992. Der verbesserte 330SP wurde im Mai 1997 vorgestellt und verfügte über einen verbesserten Rotor und wurde von einer 250-C20W-Turbowelle von Allison (später Rolls-Royce) angetrieben. […] - [MD Helicopters MD 600N - Der Hubschrauber benötigt keinen Heckrotor](https://luftfahrtlexikon.com/md-helicopters-md-600n-der-hubschrauber-benoetigt-keinen-heckrotor/): Luftfahrtlexikon.com MD Helicopters MD 600N Der Hubschrauber benötigt keinen Heckrotor, sondern nutzt das NOTAR-System Zurück zur 1. Seite (Home) Die MD 600N ist ein leichter Hubschrauber mit acht Sitzplätzen (einschl. Pilot), der von einer Turbine angetrieben wird. Er braucht keinen Heckrotor, sondern nutzt das von McDonnell Douglas entwickelte NOTAR-System (= NO TAil Rotor). Die wesentlichen Merkmale des NOTAR sind: Der Hauptrotor-Abwind wird über einen vom Hauptgetriebe angetriebenen Lüfter in das Heck gelenkt, tritt durch zwei Schlitze im Heckbereich aus und erzeugt durch die Luftzirkulation einen Gegendruck, der ausreicht, um im Schwebeflug das Drehmoment des Hauptrotors auszugleichen. Zur Kontrolle der Seitenstabilität […] - [MK-3 Helicopter - dreisitziger Leichthubschrauber des deutschen Herstellers MK Helicopter](https://luftfahrtlexikon.com/mk-3-helicopter-dreisitziger-leichthubschrauber-des-deutschen-herstellers-mk-helicopter/): Luftfahrtlexikon.com MK-3 Helicopter 3-sitziger Leichthubschrauber des deutschen Herstellers MK Helicopter Zurück zur 1. Seite (Home) Der Helicopter MK-3 ist ein einmotoriger Hubschrauber des deutschen Herstellers MK Helicopter. Die Vorstellung des MK3 auf der ILA 2006 in Berlin fand überragende Resonanz hinsichtlich Komfort, Design and Wirtschaftlichkeit des Helikopters. Es ist der erste Hubschrauber dieser Art mit geringem Kraftstoffverbrauch (bis minus 35 %), geringem Lärmniveau und geringen Emissionen. Ferne hat er exzellente Flug- und  Autorotationseigenschaften. Er erfüllt die neuesten Sicherheitsstandards.   Rumpf und Zweiblatt-Hauptrotorblätter sind aus modernem Composite-Werkstoff gefertigt, während ein normaler Zweiblatt-Heckrotor das Drehmoment ausgleicht. Der Helikopter hat ein Kufenlandegestell mit […] - [Neo - Kit-Generation der Helikopter ohne Heckrotor](https://luftfahrtlexikon.com/neo-kit-generation-der-helikopter-ohne-heckrotor/): Luftfahrtlexikon.com Neo Hubschrauber Kit-Generation der Helikopter ohne Heckrotor entsprechend dem NOTAR-Prinzip Zurück zur 1. Seite (Home) Mit NEO beginnt eine neue Generation von Hubschraubern im Eigenbauverfahren. Der zweisitzige NEO wurde für Pilot, Passagier und Techniker gleichermaßen entworfen. Er ist das Ergebnis einer zukunftsweisenden Entwicklungsphilosophie und verkörpert die Synthese aus modernster Hubschraubertechnik und aufregendem Design.   Die wichtigsten Entwicklungsziele für NEO sind:   Ein hoher Nutzwert im Alltagseinsatz durch Robustheit und Vielseitigkeit   Hohe Leistung, sichere Flugeigenschaften und komfortable Bedienung   Für die Montage werden keine Spezialkenntnisse benötigt.   Der Bausatz ist erschwinglich und die Betriebskosten sind gering.   Technischer Aufbau: […] - [Bell 47J Ranger - viersitzige Version mit verlängertem Rumpf](https://luftfahrtlexikon.com/bell-47j-ranger-viersitzige-version-mit-verlaengertem-rumpf/): Luftfahrtlexikon.com Bell 47J Ranger viersitzige Version mit verlängertem Rumpf des H-13J VIP-Transporthubschraubers Zurück zur 1. Seite (Home) Der abgebildete Hubschrauber ist eine echte Rarität ! Die Bell 47J Ranger ist eine viersitzige Version mit verlängertem Rumpf des Grundmodells Bell 47, die von einem Lycomic VO-435-A1B Motor mit 240 PS bei 2.300 U/min. angetrieben wird. Das Abfluggewicht beträgt 1.163 kg, die Höchstgeschwindigkeit 168 km/h. Die 47J Ranger verbraucht 60 Liter pro Stunde. Bei der 47J „Ranger“ war der Rumpf erstmals vollständig verkleidet. Konstruiert Anfang der 1950er Jahren als leichter Mehrzweckhelicopter wurde die Bell 47 der Hubschrauber des Jahrzehnts. Schon im Korea-Krieg […] - [Aerospatiale Alouette II - Erster Hubschrauber der Welt mit Turbinentriebwerk](https://luftfahrtlexikon.com/aerospatiale-alouette-ii-erster-hubschrauber-der-welt-mit-turbinentriebwerk/): Luftfahrtlexikon.com Aerospatiale Alouette II Der erste Hubschrauber der Welt mit Turbinentriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Alouette II war der erste Hubschrauber der Welt mit Gasturbinentriebwerk. Es ist ein leichter, einmotoriger Beobachtungs- und Verbindungshubschrauber, der bis zu 4 Personen transportieren kann. Bei dem französischen Luftfahrtunternehmen S.N.C.A.S.E. (Societe Nationale des Constructions Aeronoautiques Sud Est), das später zum Konzern Aerospatiale aufging, begann Anfang 1954 ein Konstrukteurteam unter der Leitung des Chefingenieurs Ch. Marchetti mit den Entwicklungsarbeiten zum ersten Hubschrauber der Welt, der mit einem Turbinentriebwerk ausgerüstet wurde. Es entstand durch die Entwicklung der SE 3130 Alouette II. Schon der Entwurf war […] - [Robinson R44 Raven II - viersitziger, einmotoriger Helikopter mit Kolbenmotor](https://luftfahrtlexikon.com/robinson-r44-raven-ii-viersitziger-einmotoriger-helikopter-mit-kolbenmotor/): Luftfahrtlexikon.com Robinson R44 Raven II viersitziger, einmotoriger Hubschrauber mit Kolbenmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Der Robinson R44 II ist ein viersitziger Leichthubschrauber, der seit 1992 von der Robinson Helicopter Company hergestellt wird. Basierend auf dem Vorgängermodell, der zweisitzigen Robinson R22 des Unternehmens, verfügt der Robinson R44 über eine hydraulisch unterstützte Flugsteuerung. Es wurde am 31. März 1990 erstmals geflogen und erhielt im Dezember 1992 die FAA-Zertifizierung, die erste Auslieferung erfolgte im Februar 1993. Es ist ein schneller Reisehelikopter und wiederum sehr kostengünstig.   Der R44 ist ein einmotoriger Hubschrauber mit einem halbstarren zweiblättrigen Hauptrotor, einem zweiblättrigen Heckrotor und einem […] - [Robinson R 22 Beta II - einfach zu fliegender Minihubschrauber mit Kolbenmotor](https://luftfahrtlexikon.com/robinson-r-22-beta-ii-einfach-zu-fliegender-minihubschrauber-mit-kolbenmotor/): Luftfahrtlexikon.com Robinson R 22 Beta II kostengünstiger und einfach zu fliegender Minihubschrauber mit Kolbenmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Der Robinson R22 ist ein zweiblättriger, einmotoriger leichter Mehrzweckhubschrauber der Robinson Helicopter Company. Der zweisitzige R22 wurde 1973 von Frank Robinson entworfen und seit 1979 in Produktion. Die meisten Flugtests wurden am Zamperini Field in Torrance, Kalifornien, durchgeführt. Flugtests und Zertifizierungen wurden Ende der 1970er Jahre von Testpilot Joseph John „Tym“ Tymczyszyn durchgeführt und der R22 erhielt im März 1979 die FAA-Zertifizierung. Aufgrund der relativ geringen Anschaffungs- und Betriebskosten war der R22 weltweit als primärer Hubschrabertrainer beliebt. Die Steuereingänge werden direkt […] - [Beechcraft Bonanza G36 - Reiseflugzeug, das durch Zuverlässigkeit und Leistung überzeugt](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-bonanza-g36-reiseflugzeug-das-durch-zuverlaessigkeit-und-leistung-ueberzeugt/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Bonanza G36 sechssitziges Reiseflugzeug, das durch Zuverlässigkeit und Leistung überzeugt Zurück zur 1. Seite (Home) Die aktuelle Beechcraft Bonanza G36 ist mehr als die perfekte Kombination eines 300 PS-Teledyne Continental Hochleistungsmotors (eine Spezialanfertigung) mit einem hochmodernen Garmin G1000 Glas-Cockpit. Mit einer Reisegeschwindigkeit von bis zu 325 km/h und einer maximalen Reichweite von mehr als 1.700 Kilometern ist die Bonanza die Nummer Eins in ihrer Klasse. Sie verfügt über sechs Sitze und ist auch bei der Wartung unschlagbar. Bei der Superlativen der Luftfahrt fällt einigen Menschen die Beech Bonanza ein. Sie hält einen Rekord, der so schnell nicht gebrochen […] - [Dornier DO 27 - Das Flugzeug wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in Großserie produziert](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-27-das-flugzeug-wurde-nach-dem-zweiten-weltkrieg-in-grossserie-produziert/): Luftfahrtlexikon.com Dornier DO 27 Das Flugzeug mit Boxermotor wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in Großserie produziert Zurück zur 1. Seite (Home) Betrifft abgebildete Dornier DO 27 B3:  Erstflug: hier 1959    Dieses vor allem für die Pilotenschulung für die Ju 52 bei der Deutschen Lufthansa Berlin-Stiftung eingesetzte Flugzeug (Baujahr 1959) wurde Anfang 1990 von Conrado Dornier in überholtem und flugfertigem Zustand der DLBS zur Verfügung gestellt. Das leistungsfähige Kurzstartflugzeug, das durch seine robuste Bauweise und vielseitige Einsatzfähigkeit von 1955 bis 1964 über 600 Mal gebaut und in alle Welt verkauft wurde, war das erste nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland […] - [Avions Mudry Cap 10 - zweisitziges Kunstflugzeug von 1970](https://luftfahrtlexikon.com/avions-mudry-cap-10-zweisitziges-kunstflugzeug-von-1970/): Luftfahrtlexikon.com Avions Mudry Cap 10 zweisitziges Kunstflugzeug von 1970 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Prototyp CP 100 wurde erstmals im August 1968 geflogen und es folgten die Serienvarianten CAP 10 und CAP 10B, die die Heckoberflächen überarbeitet hatten. Die CAP 10 ist eine niedrigflügelige freitragende Eindeckermaschine in Holzbauweise, wobei die CAP 10C einen Flügelholm aus Carbon-Sandwich aufweist. Das Triebwerk ist ein 180 PS starker Lycoming AEIO-360 Einspritzmotor, der im Rückenflug vollständig geschmiert ist.   Über 300 Flugzeuge wurden gebaut, und in 2007 wird die CAP 10C noch produziert. Die CAP 10 ist eines der erfolgreichsten Kunstflugtrainingsflugzeuge der Welt. Rund […] - [Entenflügler Li1 - Entenflügler, der von einem Schubpropeller am Heck angetrieben wird](https://luftfahrtlexikon.com/entenfluegler-li1-entenfluegler-der-von-einem-schubpropeller-am-heck-angetrieben-wird/): Luftfahrtlexikon.com Entenflügler Li1 Entenflügler, der von einem Schubpropeller am Heck angetrieben wird Zurück zur 1. Seite (Home) Die als “Li1” bezeichnete Eigenkonstruktion des Erbauers Claren ist ein ganz besonderes Flugzeug. Es ist ein sog. Entenflügler, der von einem Schubpropeller am Heck angetrieben wird. Dadurch fliegt sich die Maschine wie ein Düsenjet.   Die verhältnismäßig großen Winglets an den Flügelenden haben neben der Beruhigung der Fluglage auch die Funktion des Seitenruders. Die Frontflügel sind starr angebracht und dienen lediglich der Stabilisierung des Fluges.   Das Flugzeug Li1 ist mit einen nicht einziehbaren Fahrwerk ausgestattet, wobei das Bugrad steuerbar ist. Die Räder […] - [Piper PA-28 Warrior - 4-sitziges Reiseflugzeug des Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-28-warrior-4-sitziges-reiseflugzeug-des-flugzeugherstellers-piper-aircraft-corporation/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA-28 Warrior 4-sitziges Reiseflugzeug des Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-28 ist ein 1-motoriges, 4-sitziges Reiseflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation. Man spricht allgemein von der Piper Cherokee-Serie, von denen es etliche Varianten gibt. Die abgebildete Piper PA-28 Warrior ist eine Variante dieser Piper PA-28 Familie. Die PA-28 Warrior ist ein druckloses, einmotoriges, kolbengetriebenes Flugzeug mit nicht einziehbarem Dreiradfahrwerk und traditionellem Leitwerk. Das Bugrad ist steuerbar. Der freitragende Tiefdecker wird voll in Aluminiumbauweise hergestellt. Mit dem Lycoming-Motor erreicht sie eine beachtliche Reiseleistung. Durch das zuverlässige Triebwerk gilt das Flugzeug insgesamt als […] - [Piper PA-28 Arrow - einmotoriges, viersitziges Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-28-arrow-einmotoriges-viersitziges-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA-28 Arrow viersitziges Reiseflugzeug des Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-28 ist ein 1-motoriges, 4-sitziges Reiseflugzeug. Man spricht allgemein von der Piper Cherokee-Serie als Oberbegriff, von denen es etliche Varianten gibt. Die abgebildete Piper Arrow ist eine Variante dieser Piper PA-28 Familie. Die PA-28 Arrow ist ein druckloses, einmotoriges, kolbengetriebenes Flugzeug mit einziehbarem Dreiradfahrwerk. Das Bugrad ist steuerbar. Der freitragende Tiefdecker wird voll in Aluminiumbauweise hergestellt. Neben der Cessna 172 ist die Piper PA.28 ein Standardflugzeug in der allgemeinen Luftfahrt, sowohl in der Schulung, als auch in der Vercharterung. Die hier gezeigte […] - [Piper PA-28 Archer III - einmotoriges Ganzmetallflugzeugen mit nicht einziehbarem Dreiradfahrwerk](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-28-archer-iii-einmotoriges-ganzmetallflugzeugen-mit-nicht-einziehbarem-dreiradfahrwerk/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA-28 Archer III einmotoriges Ganzmetallflugzeugen mit nicht einziehbarem Dreiradfahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der abgebildeten Piper PA-28 Archer III handelt es sich um ein 4-sitziges Reise- und Geschäftsflugzeug der Einsteigerklasse. Die PA-28 Archer ist ein druckloses, einmotoriges, kolbengetriebenes Ganzmetallflugzeugen mit tief montierten Flügeln und nicht einziehbarem Dreiradfahrwerk. Das Bugrad ist steuerbar. Alle Räder sind mit windschlüpfrigen Abdeckkappen versehen, die auch vor Spritzwasser schützen. Verwendet wird ein 2-Blattpropeller. Statt eines normalen Steuerknüppels wird ein Steuerrad verwendet. Die Piper PA-28 Archer III hat eine einzige Tür auf der rechten Seite, die durch Treten auf den Flügel betreten wird. […] - [Cessna 400 Corvalis TT und Cessna 350 - einmotoriger Tiefdecker mit einem festen Fahrwerk](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-400-corvalis-tt-und-cessna-350-einmotoriger-tiefdecker-mit-einem-festen-fahrwerk/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 400 Corvalis TT und Cessna 350 einmotoriger Tiefdecker mit einem festen Fahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) In 2007 gab Cessna Aircraft die Übernahme einzelner Teile der Flugzeugfirma Columbia bekannt. Ein Flugzeug, gefertigt in modener Composite, war für Cessna bislang ein Novum. Die Flugzeuge des Typs Columbia 350 und 400 wurden nun ab 2009 zunächst als Cessna 350 bzw. Cessna 400 vermarktet, zuletzt als Cessna Corvalis TT (TT = Twin Turbolader) und schließlich als Cessna TTx, bei der neben dem Glascockpit G2000 von Garmin mit zwei 14-Zoll-Displays auch die Backupinstrumente digital ausgeführt sind. Sie ist damit das erste […] - [Cessna 172 Skyhawk SP - Version mit Thielert Centurion Diesel-Flugmotor](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-172-skyhawk-sp-version-mit-thielert-centurion-diesel-flugmotor/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 172 Skyhawk SP Version mit Thielert Centurion Diesel-Flugmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die auf der Cessna 170 basierende Maschine ist ein robustes, gutmütiges, viersitziges Leichtflugzeug, das von 1956 (alleine 1170 Stück) bis 1986 von Cessna und in Lizenz von Reims Aviation in Frankreich gebaut wurde. Danach ruhte die Produktion bis 1997 aufgrund amerikanischer Produkthaftungsgesetze, welche exorbitante Versicherungsprämien vorsahen.   Sie steht in der Reihe einmotoriger Schulterdecker: neben der zweisitzigen Cessna 150/152 gibt es auch die bedingt kunstflugtaugliche Version „Aerobat“, die stärkeren Cessna 177 Cardinal, Cessna 182 Skylane, die sechssitzige Cessna 210 Centurion, die sechs- bis achtsitzigen Cessna […] - [Cessna 206H Stationair - sechssitziges Leichtflugzeug als abgestrebter Schulterdecker mit festem Fahrwerk](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-206h-stationair-sechssitziges-leichtflugzeug-als-abgestrebter-schulterdecker-mit-festem-fahrwerk/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 206H Stationair TC sechssitziges Leichtflugzeug als abgestrebter Schulterdecker mit festem Fahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 206 Stationair gehört zu einer Cessna-Familie von sechssitzigen einmotorigen Leichtflugzeugen mit festem Fahrwerk. Das Flugzeug wurde primär für die kommerzielle Nutzung konstruiert, entwickelte sich aber auch zu einer beliebten Typenreihe für Privatpiloten.   Die Cessna Stationair dient u. a. als Frachtflugzeug, um beispielsweise Ersatzteile schnell liefern oder Güter in abgelegene Gebiete transportieren zu können. Ferner können diese Maschinen Fallschirmspringer absetzen, für Luftbildaufnahmen benutzt und in der Landwirtschaft eingesetzt werden. Die Kombination aus zuverlässigem starken Triebwerk, robuster Konstruktion und großer Kabine […] - [Cessna 206 Stationair - sechssitziges Leichtflugzeug mit Thielert Centurion 4.0 Dieselmotor](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-206-stationair-sechssitziges-leichtflugzeug-mit-thielert-centurion-4-0-dieselmotor/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 206 Stationair sechssitziges Leichtflugzeug mit Thielert Centurion 4.0 Dieselmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 206 Stationair gehört zu einer Cessna-Familie von sechssitzigen Leichtflugzeugen mit festem Fahrwerk. Das Flugzeug wurde primär für die kommerzielle Nutzung konstruiert, entwickelte sich aber auch zu einer beliebten Typenreihe für Privatpiloten. Die Cessna Stationair dient u. a. als Frachtflugzeug, um beispielsweise Ersatzteile schnell liefern oder Güter in abgelegene Gebiete transportieren zu können. Ferner können diese Maschinen Fallschirmspringer absetzen, für Luftbildaufnahmen benutzt und in der Landwirtschaft eingesetzt werden. Die Kombination aus zuverlässigem starken Triebwerk, robuster Konstruktion und großer Kabine mit einfachem Zugang durch […] - [Cessna 182 Skylane - aus Metall gefertigtes Flugzeug mit konventionellem Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-182-skylane-aus-metall-gefertigtes-flugzeug-mit-konventionellem-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 182 Skylane Flugzeug mit konventionellem Leitwerk und nicht einziehbarem Fahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna Skylane 182 T ist ein Leichtflugzeug des US-Herstellers Cessna in Wichita (Kansas). Die Cessna 182 ist als 1-motoriger, abgestrebter Schulterdecker für 4 Personen ausgelegt. Die aus Ganzmetall  (hauptsächlich aus Aluminiumlegierung) gefertigte Cessna Skylane 182 besitzt ein konventionelles Leitwerk, in der bei Cessna üblichen stark gepfeilten Form des Seitenleitwerks. Wenige Teile – wie die Motorhaube und die Flügelspitzen – bestehen aus Glasfaser oder thermoplastischem Material.   Es handelt sich um eine mit einem Bugradfahrwerk ausgerüstete Variante der Cessna 180. In 1957 wurde […] - [Cessna P210N Pressurised Centurion - Spezialversion des Reiseflugzeugs mit Allison Turbine und 450 HP](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-p210n-pressurised-centurion-spezialversion-des-reiseflugzeugs-mit-allison-turbine-und-450-hp/): Luftfahrtlexikon.com Cessna P210N Pressurised Centurion Spezialversion des Reiseflugzeugs mit Allison Turbine und 450 HP Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 210 ist ein 1-motoriges Reiseflugzeug mit 6 Sitzplätzen und Einziehfahrwerk vorne. Das Hautfahrwerk wird lediglich nach hinten in die dafür vorgesehenen Einbuchtungen geklappt. Ansonsten handelt es sich um ein Flugzeug in konventioneller Metallbauweise. Die Flügel sind hier nicht abgestrebt, wie das sonst bei kleineren Cessna üblich ist.   Hergestellt wurden die Versionen Centurion als Standardmodell mit Saugmotor, die Turbo-Centurion bzw. Turbo-Centurion II (ab 1972 als T210) mit Turbolader und die Pressurised Centurion/ Pressurised Centurion II mit Druckkabine, so dass […] - [Diamond DA50 Magnum - geräumiges und luxuriöses Reiseflugzeug mit vier Sitzen](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-da50-magnum-geraeumiges-und-luxurioeses-reiseflugzeug-mit-vier-sitzen/): Luftfahrtlexikon.com Diamond DA50 Magnum geräumiges und luxuriöses Reiseflugzeug mit vier Sitzen Zurück zur 1. Seite (Home) Am 14. Mai 2008 hob die DA50 Magnum zum Erstflug ab. Angetrieben wird die Diamond DA50 Magnum vom Austro Engine AE 300 2.0 Jet A1 Piston Motor mit 170 PS und Single Lever Control System. Mit einer maximalen Startmasse von 1615 kg wurde das geräumige und luxuriöse Reiseflugzeug mit vier Sitzen für anspruchsvolle Piloten entwickelt, die große Reichweite wünschen ohne auf Zuladung zu verzichten.   Ausgestattet ist die Maschine mit einem geräumigen Cockpit und edlen Ledersitzen, wobei der Komfort in dieser Klasse ungewöhnlich ist. […] - [Diamond HK36 Super Dimona - erstes Flugzeug mit Brennstoffzelle als Kraftquelle](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-hk36-super-dimona-erstes-flugzeug-mit-brennstoffzelle-als-kraftquelle/): Luftfahrtlexikon.com Diamond HK36 Super Dimona erstes Flugzeug mit Brennstoffzelle als Kraftquelle Zurück zur 1. Seite (Home) Eine Sensation der ILA 2008 war der Flug einer HK36 Super Dimona mit Brennstoffzellenantrieb. Zum 1. Mal in der Geschichte wurde eine Dimona von Diamond Aircraft mit einem Hybridantrieb Elektromotor mit Lithium-Ionen-Batterie und Brennstoffzelle angetrieben. Im Zuge der Entwicklung einer bahnbrechend umweltfreundlichen Technologie zur Anwendung in der Luft- und Raumfahrt planten Forscher von Boeing und mehrere Partnerfirmen, darunter Diamond Aircraft, im Jahr 2007 Experimental-Testflüge mit einem Reisemotorsegler. Für den Primärantrieb der Maschine reichen eine Brennstoffzelle und ein Satz Leicht-Batterien. Nach dem Aufstieg mit beiden […] - [Diamond DA 40 Star - viersitziges Leichtflugzeug der österreichischen Diamond Aircraft](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-da-40-star-viersitziges-leichtflugzeug-der-oesterreichischen-diamond-aircraft/): Luftfahrtlexikon.com Diamond DA 40 Star viersitziges Leichtflugzeug der österreichischen Diamond Aircraft Zurück zur 1. Seite (Home) Die Diamond DA 40 ist ein 4-sitziges Leichtflugzeug der österreichischen Firma Diamond Aircraft. Der Erstflug der DA 40, welche anfangs noch mit einem Rotax 914 angetrieben wurde, war 1997. Im Juni 2000 folgte dann die erste Serienmaschine. Das Flugzeug wurde hauptsächlich aus faserversträktem Kunststoff gebaut und ist für seine Wirtschaftlichkeit bekannt.   Die DA40 ist mit Standard-Instrumentierung sowie auch mit einem Glascockpit (Garmin G1000) lieferbar. Je nach Ausrüstung kann es für Sichtflug, Nachtflug oder Instrumentenflug zugelassen werden. Ferner gibt es die Maschine mit unterschiedlicher […] - [Diamond DA 20-C1 Eclipse - Das Sportflugzeug wird aus faserverstärktem Kunststoff gebaut](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-da-20-c1-eclipse-das-sportflugzeug-wird-aus-faserverstaerktem-kunststoff-gebaut/): Luftfahrtlexikon.com Diamond DA 20-C1 Eclipse Das Sportflugzeug wird aus faserverstärktem Kunststoff gebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Die Diamond DA20 Eclipse ist ein 2-sitziges Leichtflugzeug, das von der Firma Diamond Aircraft hergestellt wird. Sie ist eine Weiterentwicklung des Reisemotorseglers HK36 Super Dimona und besitzt daher sehr gute aerodynamische Eigenschaften. Das Flugzeug ist hauptsächlich aus faserverstärktem Kunststoff gebaut und für seine Wirtschaftlichkeit bekannt. Daher wird es oft als Schulungsflugzeug eingesetzt. Die Flugzeuge sind meistens mit 125 PS Continental-Motoren ausgerüstet, welche mit AVGAS betrieben werden können. Das Flugzeug erreicht mit dieses Motorisierung bis zu 140 kts Reisegeschwindigkeit. Im Cockpit ist mit dem […] - [Diamond Super Dimona - Motorsegler als Turbovariante mit Gleitzahl 1:27](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-super-dimona-motorsegler-als-turbovariante-mit-gleitzahl-127/): Luftfahrtlexikon.com Diamond HK36 MPP und HK36 Super Dimona TTC 100 Motorsegler als Turbovariante mit Gleitzahl 1:27 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Diamond HK36 Super Dimona  ist ein 2-sitziger Motorsegler in faserverstärkter Kunststoffbauweise. Es ist als Tiefdecker mit T-Leitwerk, nebeneinanderliegenden Sitzen, Dreibeinfahrwerk, sowie Schempp-Hirth Bremsklappen an der Flügeloberseite konzipiert. Die beiden Kraftstofftanks befinden sich in den Flügeln. Als Antrieb steht der Motor Rotax R 914 F mit dem hydromechanischen Verstellpropeller mit Propeller MTV-21-A-C-F/CF175-05 zur Verfügung.   Seit 1991 in aller Welt geflogen ist die Serie HK36 Super Dimona in USA und Kanada unter dem Markennamen Katana Xtreme bekannt. Der leistungsfähige […] - [Diamond DV20 E Katana und DA20-100 - zweisitziges Leichtflugzeug der Firma Diamond Aircraft](https://luftfahrtlexikon.com/diamond-dv20-e-katana-und-da20-100-zweisitziges-leichtflugzeug-der-firma-diamond-aircraft/): Luftfahrtlexikon.com Diamond DV20 E Katana und DA20-100 zweisitziges Leichtflugzeug der Firma Diamond Aircraft Zurück zur 1. Seite (Home) Die Diamond DV20E Katana ist ein 2-sitziges Motorflugzeug der neuen Generation in faserverstärkter Kunststoffbauweise. Aufbauend auf der erfolgreichen österreichischen DV20 Katana entwickelte, zertifizierte und produzierte Diamond Aircraft Kanada ein leichtes, zweisitziges Verbundflugzeug; die DA20 A1 Katana, ein den Wünschen und Bedürfnissen des nordamerikanischen Flugzeugmarktes angepaßtes Trainingsflugzeug. Technisch nicht entscheidend ist die Unterscheidung zwischen den Ausführungen DA20 und DV20. Grundlage ist die erfolgreiche DV20 Katana, die seit 1993 in Wiener Neustadt produziert wurde. 1994 brachte Diamond Aircraft in Kanada die DA20-A1 Katana, und […] - [Grob 115 D Acro - kunstflugtaugliches Flugzeug in side-by-side Anordnung](https://luftfahrtlexikon.com/grob-115-d-acro-kunstflugtaugliches-flugzeug-in-side-by-side-anordnung/): Luftfahrtlexikon.com Grob 115 D Acro kunstflugtaugliches Flugzeug in side-by-side Anordnung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grob 115 Acro zeichnet sich durch ein breites Einsatzgebiet aus. Die Maschine verfügt über ein Triebwerk vom Typ Textron-Lycoming O-320 D1A, welches 160 PS leistet und seine Leistung über eine festeingestellte 3-Blatt Luftschraube an die umgebende Luft abgibt. Der 4-Zylinder-Motor hat mehr als 5,2 Liter Hubraum und arbeitet nach dem Boxerprinzip.   Gebaut im schwäbischen Unterallgäu (Mindelheim), kommt sie bei zur Fortgeschrittenenschulung, für die Kunstflugausbildung, kleinere Reiseflüge und die Gefahreneinweisung, wie z.B. Vertrautmachen mit ungewohnten Fluglagen, Abkippen, Trudeln, zum Einsatz. Mit den einfachen Flugzeugsystemen […] - [Grob G 115 E - kunstflugtaugliches Schulflugzeug mit Boxermotor der Grob Aircraft AG](https://luftfahrtlexikon.com/grob-g-115-e-kunstflugtaugliches-schulflugzeug-mit-boxermotor-der-grob-aircraft-ag/): Luftfahrtlexikon.com Grob G 115 E kunstflugtaugliches Schulflugzeug mit Boxermotor der Grob Aircraft AG Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grob G 115E ist ein einmotoriges zweisitziges Schulflugzeug des Herstellers GROB Aircraft AG. Der Erstflug der G 115 erfolgte am 15. November 1985. Das Flugzeug erhielt im März 1987 seine Zulassung und wurde Ende 1988 nach FAR Part 23 zertifiziert. Die erste Version war allerdings mit dem Boxermotor Lycoming O-235-H2C mit 85 kW und Zweiblattpropeller untermotorisiert. Die ab 1989 ausgelieferte G 115A erhielt Verstellpropeller, die ab 1988 lieferbare G 115B den stärkeren Lycoming O-320-D2A mit 111 kW. Die Versionen Grob G […] - [Grob G 140 TP - kunstflugtaugliches Reiseflugzeug mit 4 Sitzen und Turbopropantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/grob-g-140-tp-kunstflugtaugliches-reiseflugzeug-mit-4-sitzen-und-turbopropantrieb/): Luftfahrtlexikon.com Grob G 140 TP kunstflugtaugliches Reiseflugzeug mit  4 Sitzen und Turbopropantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Eine neue Klasse von Flugzeugen wird von GROB durch die G-140 definiert. Einerseits ist die G-140 dank des Rolls Royce 250-B17F Turboproptriebwerks ein Hochleistungstrainer, andererseits wird es ein schnelles und komfortables Verkehrsmittel mit vier Sitzplätzen sein. Das Flugzeug ist für den Einsatz bei zivilen und militärischen Flugschulen geplant, aber auch für Piloten vorgesehen, die gerne ihr eigenes Flugzeug für Geschäftsreisen nutzen, aber auch die Faszination des Kunstfluges erleben möchten.   Das Flugzeug wurde 2001 auf der Pariser Flugshow vorgestellt und absolvierte am 12. […] - [Grob G 120 A - zweisitziges, kunstflugtaugliches einmotoriges Trainingsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/grob-g-120-a-zweisitziges-kunstflugtaugliches-einmotoriges-trainingsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Grob G 120 A zweisitziges, kunstflugtaugliches Trainingsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grob G 120A ist aus Faserverbundwerkstoff gefertigt. Rumpf und Tragflächen bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff („Carbon“), wobei die Lebensdauer der Zelle mit 15.000 Stunden angegeben wird. Die Sitze sind nebeneinander angeordnet. Das Flugzeug ist für Kunstflug sowie für Flüge unter VFR Tag/Nacht sowie IFR außerhalb von Vereisungsbedingungen zugelassen. Die als erstes  ausgelieferte G 120A hat einen für Kunstflug zugelassenen Sechszylinder-Boxermotor Lycoming AEIO-540-D4D5 mit 8.865 cm³. Er leistet PS bei 2700 U/min auf Meereshöhe und treibt einen Dreiblatt-Constant-Speed-Propeller von Hartzell mit einem Durchmesser von 1,98 m an, der […] - [Grob G 120 TP - Das Flugzeug ist aus Faserverbundwerkstoff gefertigt und wird mit dem Turboprop-Triebwerk angetrieben](https://luftfahrtlexikon.com/grob-g-120-tp-das-flugzeug-ist-aus-faserverbundwerkstoff-gefertigt-und-wird-mit-dem-turboprop-triebwerk-angetrieben/): Luftfahrtlexikon.com Grob G 120 TP Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug mit Turboprop-Triebwerk wird aus Faserverbundwerkstoff gefertigt Auf der ILA 2010 in Berlin stellte Grob die Weiterentwicklung der Grob G 120A, die G 120TP vor. Die G 120TP wurde als Trainingsflugzeug für die militärische Pilotenaus- und -weiterbildung entwickelt. Nach ihrem Erstflug am 25. Mai 2010 erfolgte die Weiterentwicklung zur Serienreife und schließlich die Typzulassung durch die EASA im Mai 2013. Die G 120 TP ist – wie alle Flugzeuge des Herstellers Grob – aus Faserverbundwerkstoff gefertigt. Gedacht als eine Variante der G 120A, wurde die G 120TP jedoch im […] - [Pilatus PC-21 - Trainingsflugzeug mit Turbinenantrieb des schweizer Herstellers Pilatus Aircraft](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-pc-21-trainingsflugzeug-mit-turbinenantrieb-des-schweizer-herstellers-pilatus-aircraft/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus PC-21 Trainingsflugzeug mit Turbinenantrieb des schweizer Herstellers Pilatus Aircraft Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pilatus PC-21 ist ein einmotoriges Turboprop-Trainingsflugzeug von 2002, das für ein breites Spektrum von Trainingseinsätzen ausgelegt ist. Die PC-21 wurde sowohl für die Basisausbildung, wie auch für das fortgeschrittene Pilotentraining konstruiert. Ein Großteil des Jet-Flugzeugtrainings kann auf der PC-21 absolviert werden. Lärm- und Umweltbelastungen sind dabei um ein Vielfaches geringer als bei den Vorgängermodellen Pilatus PC-7 und Pilatus PC-9.   Die Flugeigenschaften und die Systeme lehnen sich an moderne Jet-Trainer an. Kernstück ist das moderne digitale Cockpit mit drei LCDs und Headup-Display. Angetrieben wird die Pilatus […] - [Flight Design CTSW - Ultraleichtflugzeug als freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/flight-design-ctsw-ultraleichtflugzeug-als-freitragender-hochdecker-in-faserverbundbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Flight Design CTSW Ultraleichtflugzeug als freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Die Flight Design CTSW ist ein freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise und kann unter den Rahmenbedingungen für Ultraleichtflugzeuge gemäß europäischer und amerikanischer Spezifikation geflogen werden. Zusätzlich ist es zum Schlepp von Segelflugzeugen (bis 650 kg) und Werbebannern (bis 20 kg) zugelassen. Die hier abgebildete Flugzeug ist eine Weiterentwicklung des Ursprungmodells CT2K, bzw. das Nachfolgemodell, mit leicht abweichenden Maßen. Als 4.Generation der CT wird seit Anfang 2006 die CTSW ausgeliefert. Das hier abgebildete Flugzeug ist eine Weiterentwicklung des Ursprungmodells CT2K, bzw. das Nachfolgemodell, mit leicht abweichenden Maßen. […] - [Flight Design CTLS - Ultraleichtflugzeug als freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/flight-design-ctls-ultraleichtflugzeug-als-freitragender-hochdecker-in-faserverbundbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Flight Design CTLS Ultraleichtflugzeug als freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Die Flight Design CTLS ist der Nachfolger der Flight Design CTSW und unterscheidet sich vom Vorgänger durch Wingtps an den Flügelenden und zusätzlichen Fenstern hinter den Sitzen mit vergößertem Gepäckbereich. Das Ultraleichtflugzeug ist ein freitragender Hochdecker in Faserverbundbauweise und kann gemäß europäischer und amerikanischer Spezifikation geflogen werden. Zusätzlich ist es zum Schlepp von Segelflugzeugen und Werbebannern zugelassen. Das neue Modell CT “SUPRALIGHT” wurde speziell für Clubs und Flugschulen im Europäischen UL-Gewichtslimit entwickelt. Die aerodynamischen Flügel der CTLS wurden mit dem leichteren, modifizierten Rumpf der CTSW kombiniert. Zusammen […] - [Lancair Legacy - Der 310-PS-Motor des Bausatzflugzeugs lädt zu über 480 km/h ein](https://luftfahrtlexikon.com/lancair-legacy-der-310-ps-motor-des-bausatzflugzeugs-laedt-zu-ueber-480-km-h-ein/): Luftfahrtlexikon.com Lancair Legacy Der 310-PS-Motor des Bausatzflugzeugs lädt zu über 480 km/h ein Zurück zur 1. Seite (Home) Der zweisitzige Tiefdecker verfügt über ein Einziehfahrwerk und besteht vollständig aus GFK. Er wird als Bausatz von dem US-amerikanischen Hersteller Lancair produziert. Für die meisten Do-it-yourselfer muss der Bau einer Lancair Legacy allerdings ein Traum bleiben, da die Maschine zum Selbstbau wegen des Einziehfahrwerks zu komplex ist und mit 310 PS auch zu üppig motorisiert.   Seit kurzem bietet er deshalb mit der Legacy eine weniger komplexe Ausführung dieses begehrlichen Zweisitzers an. Sie ist mit einem starren Fahrwerk ausgerüstet, und als Antrieb […] - [Lancair 360 MK II - Dieser schnittige OUV-Eigenbau ist 360 km/h schnell](https://luftfahrtlexikon.com/lancair-360-mk-ii-dieser-schnittige-ouv-eigenbau-ist-360-km-h-schnell/): Luftfahrtlexikon.com Lancair 360 MK II Dieser schnittige OUV-Eigenbau ist 360 km/h schnell Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der “Lancair 360 MK II” handelt es sich um einen Tiefdecker mit einem Leitwerk in Normalbauweise. Hauptfahrwerk und steuerbares Bugrad sind einziehbar. Rumpf und Tragflächen sind aus modernen Kompositenharz gefertigt.   Auf Grund der schnittigen Formgebung erreicht das Flugzeug eine Geschwindigkeit von ca. 360 km/h im Horizontalflug. Selbst bei wirtschaftlicher Flugweise mit 55 Prozent Leistung fliegt die Maschine immen noch mit knapp 300 km/h. Das ist ein absoluter Spitzenwert für eine Flugzeug dieser Klasse.   Die für 2 Personen ausgelegte Lancair 360 […] - [Corvus Corone MK1: kunstflugtaugliches Sportflugzeug mit G-Belastung +6 / -6](https://luftfahrtlexikon.com/corvus-corone-mk1-kunstflugtaugliches-sportflugzeug-mit-g-belastung-6-6/): Luftfahrtlexikon.com Corvus Corone MK1 kunstflugtaugliches Sportflugzeug mit G-Belastung +6 / -6 Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Maschine handelt es sich um einen Tiefdecker mit Bugrad, der mit den Motorvarianten 4 Zylinder und 6 Zylinder Jabiru oder Rotax 912 S erhältlich ist.   Die Corvus Corone MK1 ist ein kunstflugtaugliches Sportflugzeug mit G-Belastung +6 / -6. Die Corvus Corone MK1 (= Rabenkräh) überzeugt durch gutes Flugverhalten und Eleganz. Sämtliche Bauteile sind aus Pre-Preg (Vorimprägnierten Kompositgeweben) gefertigt, die bei der Herstellung eine Wärmebehandlung erfahren. Daher liegt das Gewicht unter vergleichbaren Konstruktionen, weil dort deutlich mehr Epoxydharz verwendet wird. Die spezielle […] - [Evektor VUT 100 Cobra - Allzweckflugzeug als Hybridkonstruktion aus Metall- und Verbundwerkstoffen](https://luftfahrtlexikon.com/evektor-vut-100-cobra-allzweckflugzeug-als-hybridkonstruktion-aus-metall-und-verbundwerkstoffen/): Luftfahrtlexikon.com Evektor VUT 100 Cobra Allzweckflugzeug als Hybridkonstruktion aus Metall- und Verbundwerkstoffen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Evektor VUT100 COBRA ist ein leichtes Allzweckflugzeug als Hybridkonstruktion aus Metall- und Verbundwerkstoffen. Das Flugzeug ist ein freitragender Tiefdecker mit leichten Winglets, hat eine viersitzige geschlossene Kabine, ein einziehbares und steuerbares Dreiradfahrwerk und wird von einem Boxermotor angetrieben.   Auffällig ist die Kabinenabdeckung, die als Tür zum besseren Einstieg bis zur Mitte hin nach oben geklappt werden kann. Daher hat die Frontscheibe nur einen schmalen Mittelholm, respektive keine Seitenholme. Die Rund-Um-Sicht ist folglich besser, als bei jedem anderen Flugzeug dieser Klasse. Eine […] - [Stemme CONDOR I und CONDOR II - modulare Systeme für echtzeitfähige Überwachung und Aufklärung](https://luftfahrtlexikon.com/stemme-condor-i-und-condor-ii-modulare-systeme-fuer-echtzeitfaehige-ueberwachung-und-aufklaerung/): Luftfahrtlexikon.com Stemme CONDOR I und CONDOR II modulare Systeme für echtzeitfähige Überwachung und Aufklärung Zurück zur 1. Seite (Home) Das modulare System für echtzeitfähige Überwachung und Aufklärung OMCoSS, bestehend aus den Flugplattformen CONDOR mit modernster Sensorik und dem Datenübertragungssystem ARDS, ist sowohl für Überwachung und Aufklärung als auch für die Forschung im Einsatz   CONDOR steht als operationelle Flugplattform zur Verfügung und ermöglicht im Rahmen der „echtzeitfähigen weiträumigen Aufklärung“ Flughöhen bis 9 km und ca. 10 Stunden Missionsdauer.   CONDOR existiert in 2 Versionen:   Die Basisversion CONDOR I ist eine Stemme S10-VT, ausgebaut für den Einsatz zur lautlosen Überwachung großer Gebiete.   […] - [Fregata J6 - Motorsegler mit Schubpropeller und V-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/fregata-j6-motorsegler-mit-schubpropeller-und-v-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Fregata J6 Motorsegler mit Schubpropeller und V-Leitwerk des Flugzeugherstellers „J & AS Aero – Design Zurück zur 1. Seite (Home) „J & AS Aero – Design“ wurde 1991 vom polnischen Luftfahrtkonstrukteur Jarosław Janowski gegründet. Basierend auf Janowskis erstem Motorseglerprojekt im Jahr 1965 begann das Unternehmen mit der Entwicklung und Erprobung des neuen Motorseglers „Fregata J6“. Markant ist der hinter dem Cockpit befindliche Antrieb mit Schubpropeller und das V-Leitwerk.   Der Motorsegler „Fregata J6“ zählt zu einem der sichersten Flugzeuge in der Luftfahrt. Dies ergibt sich aus dem Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand bis zu 24 (28 mit Einzelradversion). Als […] - [Pegasus Quantum - Trikes sind eine preisgünste Möglichkeit zu fliegen](https://luftfahrtlexikon.com/pegasus-quantum-trikes-sind-eine-preisguenste-moeglichkeit-zu-fliegen/): Luftfahrtlexikon.com Pegasus Quantum Trikes sind eine preisgünste Möglichkeit zu fliegen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pegasus Quantum ist ein britisches zweisitziges ultraleichtes Trike, das von Pegasus Aviation und später von P & M Aviation entworfen und hergestellt wurde. Das Flugzeug wurde als fertiges Flugzeug geliefert.   In den frühen 2000er Jahren wurde Pegasus Aviation mit dem Konkurrenten Mainair Sports zu P & M Aviation fusioniert, und die Produktion des Quantum wurde fortgesetzt, jedoch vom Pegasus-Werk in Marlborough, Wiltshire, in das Mainair-Werk in Rochdale verlagert. Als das Unternehmen die beiden Flugzeuglinien rationalisierte, endete die Quantum-Produktion. Bis 2012 gab der Hersteller […] - [Dewald Sunny Sport - Ultraleichtflugzeug als Doppeldecker ohne konventionelles Heckleitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/dewald-sunny-sport-ultraleichtflugzeug-als-doppeldecker-ohne-konventionelles-heckleitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Dewald Sunny Sport Ultraleichtflugzeug als Doppeldecker ohne konventionelles Heckleitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die besondere Tragflächenanordnung bezeichnet man als „Boxwing“ (etwa „Kastendrachen-Flügel“). Durch die Verwendung von zwei übereinanderliegenden Tragflächen, die an ihren Enden durch vertikale Flächen miteinander verbunden sind, ergibt sich u. U. ein sehr stabiles Flugverhalten. Trudeln und überziehen kann man bei diesem UL-Flugzeug eigendlich nicht mehr.   2002 wurden zwei Modelle des Sunny gebaut. Der Sunny Sport verfügt über zwei hintereinander angeordnete Sitzplätze in Tandem-Pilotenordnung. Der Sunny Side-by-side ist, wie der Name schon sagt, ein Zweisitzer mit nebeneinanderliegenden Sitzen.   Die Längsstabilität wird durch die Staffelung […] - [Dewald Leonardo 2000 - Nurflügel-Flugzeug mit Schubpropeller](https://luftfahrtlexikon.com/dewald-leonardo-2000-nurfluegel-flugzeug-mit-schubpropeller/): Luftfahrtlexikon.com Dewald Leonardo 2000 Nurflügel-Flugzeug mit Schubpropeller Zurück zur 1. Seite (Home) Vorbemerkung:    Inspiriert von Leonardo Da Vincis Entwürfen entwickelte Josef Wimmer über eine lange Serie experimenteller Modelle den Prototypen des Leonardo 2000, der auf der ILA 2002 erstmals im Original ausgestellt wurde. Aus Freude am technischen Querdenken hat Jupp Wimmer die Konstruktion nicht auf heute üblichen theoretischen Berechnungen beruhend, sondern durch Versuchsreihen mit funk-ferngesteuerten Modellen entwickelt. Über 15 Jahre Entwicklungszeit führten zu der vorliegenden Auslegung des Prototypen. Erst jetzt wurde gerechnet, um die Leistungen auch theoretisch zu bestätigen und die Unterlagen zu schaffen für eine amtliche Zulassung.   Grundsätzliche Annahmen:    Die […] - [Rans S-7 Courier - Ultraleichtflugzeug mit konventionellem Fahrwerk](https://luftfahrtlexikon.com/rans-s-7-courier-ultraleichtflugzeug-mit-konventionellem-fahrwerk/): Luftfahrtlexikon.com Rans S-7 Courier Das Ultraleichtflugzeug mit konventionellem Fahrwerk wird als Bausatz oder Fertigflugzeug geliefert Zurück zur 1. Seite (Home) Die Rans ist ein doppelsitziger Schulterdecker der USA mit geschlossener Kabine und starrem Zweibeinfahrwerk mit Spornrad, der als Bausatz oder Fertigflugzeug geliefert wird. Rumpf und Leitwerk sind als verschweisste Stahlrohrkonstruktion konstruiert. Die Tragflächen des Flugzeugs bestehen aus verschraubten Aluminiumrohren mit Bespannung. 2 großen Türen können im Flug geöffnet werden, was zur Fertigung von Luftbildaufnahmen vorteilhaft ist. Die Rans S-7 Courier ist nur mit konventionellem Fahrwerk erhältlich, kann aber mit Schwimmern und Skiern ausgestattet werden. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Robin DR 400-180 Regent - französisches Reiseflugzeug mit charakteristisch nach oben abgeknickten Flügelenden](https://luftfahrtlexikon.com/robin-dr-400-180-regent-franzoesisches-reiseflugzeug-mit-charakteristisch-nach-oben-abgeknickten-fluegelenden/): Luftfahrtlexikon.com Robin DR 400-180 Regent französisches Reiseflugzeug mit charakteristisch nach oben abgeknickten Flügelenden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Flugzeuge mit dem charakteristischen Knickflügel sind aus Holz gebaut, einem natürlichen Werkstoff mit hohem Festigkeitsgrad und günstigem Gewichtsverhältnis. Die Flügelform verleiht dem Flugzeug ein ausgesprochen gutmütiges Flugverhalten. Der Bau und die Ausstattung der Flugzeuge erfolgt in handwerklicher Bauweise, gemischt mit der Technologie, die im modernen Flugzeug heute erforderlich ist. Das Flugzeug ist ein 1-motoriger Tiefdecker mit einem festen Dreibein-Fahrwerk und lenkbarem Bugrad.   Die Robin beruhte auf dem früherem Konzept von Jean Delemontez, einem 4-sitzigen Flugzeug, dessen Weiterbau aber zunächst aufgeschoben […] - [Bölkow Bo 207 - Deutsches Sportflugzeug der Nachkriegszeit](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-207-deutsches-sportflugzeug-der-nachkriegszeit/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow Bo 207 Deutsches Sportflugzeug der Nachkriegszeit, das in nennenswerter Stückzahl in Serie ging Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bölkow Bo 207 wurde auf Basis der Klemm Kl 107 von 1940 entwickelt. 1956 nahm die Flugzeugfabrik ”Klemm Leichtflugzeugbau“ die Produktion des Vorkriegsentwurfs der Klemm 107 wieder auf. Die Versionen Klemm Kl 107A, 107B und 107C wurden bis 1959 gebaut. Da diese noch auf einer Vorkriegsentwicklung basierte und technisch in Holzbauweise sowie von den Kabinenmaßen veraltet war, verkaufte sie sich schlecht. Kurz danach übernahm die Arbeitsgemeinschaft zwischen der „Vermögensverwaltung Hanns Klemm Flugzeugbau“ und dem „Ingenieurbüro Bölkow“ die Produktion und […] - [Bölkow Bo 209 Monsun - zweisitziges Reiseflugzeug des deutschen Herstellers Bölkow GmbH](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-209-monsun-zweisitziges-reiseflugzeug-des-deutschen-herstellers-boelkow-gmbh/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow Bo 209 Monsun einmotoriges, zweisitziges Reiseflugzeug des deutschen Herstellers Bölkow GmbH Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bölkow Bo 209 Monsun ist ein leichtes einmotoriges zweisitziges Reiseflugzeug des deutschen Herstellers Bölkow GmbH, später MBB, Messerschmitt-Bölkow-Blohm. 1965 entschied man sich zur Entwicklung eines Nachfolgers der Bölkow Bo 208 Junior. Nach knapp zweijähriger Entwicklung startete am 22. Dezember 1967 der Prototyp mit einem 115 PS leistenden Lycoming O-235-C2A in Laupheim zum Erstflug. Die Bo 209 „Monsun“ wurde 1968 auf der ILA in Hannover erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Nach zahlreichen Verbesserungen und einer eingehenden Marktanalyse ging das Flugzeug unter dem offiziellen […] - [Symphony Aircraft SA 160 - zweisitziges, einmotoriges Sportflugzeug in Hochdecker-Auslegung](https://luftfahrtlexikon.com/symphony-aircraft-sa-160-zweisitziges-einmotoriges-sportflugzeug-in-hochdecker-auslegung/): Luftfahrtlexikon.com Symphony Aircraft SA 160 zweisitziges, einmotoriges Sportflugzeug in Hochdecker-Auslegung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Entwicklung der Symphony 160 OMF wurden von den Ingenieuren der Ostmecklenburgischen Flugzeugbau (OMF Aircraft), der East Mecklenburg Aircraft Works Limited in Neubrandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, zwischen 1998 und 2000 abgeschlossen. Die von OMF hergestellten Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung OMF 160 Symphonie vermarktet. Spätere Flugzeuge, die von Symphony Aircraft in Trois-Rivières, Quebec, Kanada, hergestellt wurden, werden als Symphony SA-160 bezeichnet.   Die Symphony 160 OMF verfügt über ein Aluminiumflügeldesign. Der Flügel ist mit geschlitzten Fowler-Klappen ausgestattet, die 2/3 der Spannweite einnehmen. Die Klappen sind zum Start […] - [Citabria Aurora 7ECA - kunstflugtauglicher Basistrainer mit Sitzen in Tandemanordnung](https://luftfahrtlexikon.com/citabria-aurora-7eca-kunstflugtauglicher-basistrainer-mit-sitzen-in-tandemanordnung/): Luftfahrtlexikon.com Citabria Aurora 7ECA kunstflugtauglicher Basistrainer mit Sitzen in Tandemanordnung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Produktion der Ur-Modellreihe 7 Champion begann im Jahre 1946. Sie war ursprünglich von Aeronca Manufacturing Company als eine Alternative zur Piper J-3 Cub gedacht. Das Modell wurde mit einem Motor mit 65 PS ausgestattet. Weitere jeweils verbesserte Modelle folgten, mit z.T. stärkeren Motoren. Bis zu der Übernahme der Produktionsrechte von Champion Aircraft Corporation im Jahre 1951 entstanden über 10.000 Flugzeuge dieses Typs.   1959 begann die Produktion einer mit 150 PS stärker motorisierten Version 7GCB Challenger, die einen Lycoming O-320 hatte. Weitere und eingeschränkt […] - [Super Decathlon 8KCAB - kunstflugtauglicher Schulterdecker und Sitzen in Tandemanordnung](https://luftfahrtlexikon.com/super-decathlon-8kcab-kunstflugtauglicher-schulterdecker-und-sitzen-in-tandemanordnung/): Luftfahrtlexikon.com Super Decathlon 8KCAB kunstflugtauglicher Schulterdecker und Sitzen in Tandemanordnung Zurück zur 1. Seite (Home) Der amerikanische Champion 8KCAB Decathlon und der Super Decathlon sind zweisitzige konventionelle Leichtflugzeuge mit starrem Fahrwerk, die für das Flugtraining und den persönlichen Gebrauch entwickelt wurden und Kunstflugbelastungen zwischen +6 g und -5 g aushalten können. Der Decathlon wurde 1970 in den USA als stärkere Ergänzung der amerikanischen Champion Citabria-Flugzeuglinie in Produktion genommen.   Bei der Super Decathlon 8KCAB handelt es sich um einen abgestrebten Schulterdecker mit starrem Fahrwerk und steuerbarem Spornrad. Da es eine voll kunstflugtaugliche Maschine ist sind die Querruder besonders lang ausgelegt. […] - [EuroStar SL - der ideale Ultraleicht-Allrounder in bewährter Metallbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/eurostar-sl-der-ideale-ultraleicht-allrounder-in-bewaehrter-metallbauweise/): Luftfahrtlexikon.com EuroStar SL Die Tiefdeckerkonstruktion ist der ideale Ultraleicht-Allrounder in bewährter Metallbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Der Eurostar ist ein zweisitziges Ultraleichtflugzeug, das von der Firma Evektor-Aerotechnik aus Kunovice in Tschechien hergestellt wird. Auf der ILA 2008 wurde mit der EuroStar SL (= elegante Linie) die überarbeitete Variante des Vorgängermodells Eurostar EV97 vorgestellt. Diese besteht nur noch im unteren Teil aus einem Stahlrohr-Gitterrohrrahmen mit einem Aufbau aus GFK mit besserer Aerodynamik, neuem Seitenleitwerk und geräumigerer Kabine. Nach Deutschland wird das Flugzeug vom Flugsportzentrum in Bautzen importiert.   Die Maschine ist der Nachfolger der Eurostar EV97. Ausgelegt als Allroundflugzeug – […] - [Air Tractor AT-402 - klassisches Agrarflugzeug der US-Firma Air Tractor Inc](https://luftfahrtlexikon.com/air-tractor-at-402-klassisches-agrarflugzeug-der-us-firma-air-tractor-inc/): Luftfahrtlexikon.com Air Tractor AT- 402 klassisches Agrarflugzeug der US-Firma Air Tractor Inc Zurück zur 1. Seite (Home) Der Air Tractor AT-400 ist eine Familie landwirtschaftlicher Flugzeuge, die im September 1979 erstmals in den USA geflogen sind. Dazu gehört auch die hier abgebildete AT-402A. Die Luftfahrtzertifizierung wurde im April 1980 an Air Tractor vergeben . Sie haben eine niedrige Eindecker-Konfiguration und tragen einen chemischen behälter zwischen der Motor-und dem Cockpit .   Die Angaben können nur Anhaltspunkte sein, weil das klassische Agrarflugzeug in vielen Varianten je nach Bedarf und Einsatz hergestellt wird. Die Flüssigkeitsbehälter sind unterschiedlich, je nach Aufgabe. Bei Löscheinsätzen […] - [Moyes Dragonfly - Ultraleichtflugzeug zum Flugspaß für 2 Personen](https://luftfahrtlexikon.com/moyes-dragonfly-ultraleichtflugzeug-zum-flugspass-fuer-2-personen/): Luftfahrtlexikon.com Moyes Dragonfly Ultraleichtflugzeug zum Flugspaß für 2 Personen Zurück zur 1. Seite (Home) Das von der Firma MOYES in Australien hergestellte Ultraleichtflugzeug hat sich bereits seit 1993 weltweit bewährt. Die gesamte Konstruktion besteht aus Aluminiumrohren, Tragflügel und Leitwerk sind mit Tuch bespannt.   Geflogen werden kann dieses Ultraleichtflugzeug von beiden der hintereinanderliegenden Sitze aus. Steuerknüppel, Pedale und Gasgriff sind doppelt vorhanden. Die Steuerflächen ermöglichen eine fast unglaubliche Wendigkeit. Der DRAGONFLY wird aerodynamisch gesteuert, die Ruder sind speziell für den Schleppbetrieb von Trikes besonders gross ausgelegt. Der DRAGONFLY fliegt so langsam, dass auch Einfachsegeldrachen problemlos geschleppt werden können.   Der […] - [Ikarus C22 - Ultraleichtflugzeug mit raketenbetriebenem Doppelsitzer-Schirm-System als Rettungssystem](https://luftfahrtlexikon.com/ikarus-c22-ultraleichtflugzeug-mit-raketenbetriebenem-doppelsitzer-schirm-system-als-rettungssystem/): Luftfahrtlexikon.com Ikarus C22 Ultraleichtflugzeug mit raketenbetriebenem Doppelsitzer-Schirm-System als Rettungssystem Zurück zur 1. Seite (Home) Die C 22 ist ein abgestrebter Hochdecker aus verschraubten Aluminiumrohren. Schrauben und Beschläge sind aus rostfreiem Stahl gefertigt. Tragflächen und Leitwerk bestehen aus Polyestertuch und Gittertuchfolie. Sie wird meistens von einem Rotax 582 und Vierblattpropeller oder einem Rotax 912 mit einem Dreiblattpropeller Warp Drive angetrieben. Die hohen Drehzahlen der Rotax-Triebwerke werden mittels eines Getriebes untersetzt. Die Produktion lief von 1982 bis 1992 bei der Firma COMCO IKARUS GmbH, Am Flugplatz 11 in Mengen-Hohentengen.   Ausstattung:   Lange Cockpitverkleidung aus GFK. Frontscheibe als Doppeflügeltür, ausgebildet für bequemen Ein- und […] - [Wild Thing WT 01 - Das UL-Ganzmetallflugzeug ist als Schlepp- und Schulflugzeug bewährt](https://luftfahrtlexikon.com/wild-thing-wt-01-das-ul-ganzmetallflugzeug-ist-als-schlepp-und-schulflugzeug-bewaehrt/): Luftfahrtlexikon.com Wild Thing WT 01 Das UL-Ganzmetallflugzeug ist als Schlepp- und Schulflugzeug bewährt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Wild Thing ist ein deutsches Ultraleichtflugzeug, das von R. Kurtz entworfen und von Ultraleicht Bau International (ULBI) aus Haßfurt hergestellt wurde. Das Flugzeug wurde als Bausatz für den Amateurbau oder als komplettes flugfertiges Flugzeug geliefert.   Bei der Wild Thing WT 01 handelt es sich um ein Ultraleicht-Flugzeug als abgestrebter Aluminium-Schulterdecker mit anklappbaren Flügeln, in denen sich 2 x 40 Liter Tanks befinden. Die Wild Thing gibt es mit Spornrad (Version WT 01) und steuerbarem Bugrad (Version WT 02). Die Kabine […] - [Stolp Starduster Too SA-300 - Doppeldecker mit zwei Sitzplätzen und starrem Fahrwerk zum Eigenbau](https://luftfahrtlexikon.com/stolp-starduster-too-sa-300-doppeldecker-mit-zwei-sitzplaetzen-und-starrem-fahrwerk-zum-eigenbau/): Luftfahrtlexikon.com Stolp Starduster Too SA-300 Doppeldecker mit zwei Sitzplätzen und starrem Fahrwerk zum Eigenbau Zurück zur 1. Seite (Home) Der Stolp Starduster Too SA-300 ist ein beliebtes Doppeldecker-Design zum Eigenbau; – also kein Oldtimer, auch wenn er so aussieht. Es ist ein konventioneller Doppeldecker mit zwei Sitzplätzen und starrem Fahrwerk mit steuerbarem Spornrad. Der Starduster Too wurde als sparsamer zweisitziger Sportdoppeldecker entwickelt. Das Flugzeug ist für eine Belastung von +6 oder -6 G ausgelegt. Es war nicht für den Einsatz im Kunstflug vorgesehen, kann aber Grundkunstflug betreiben.   Der Rumpf besteht aus 4130 Stahlrohr mit Stoffbezug. Die Holme bestehen aus […] - [Cessna 172 Skyhawk - Das viersitzige Leichtflugzeug ist der meistgebaute Flugzeugtyp der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-172-skyhawk-das-viersitzige-leichtflugzeug-ist-der-meistgebaute-flugzeugtyp-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 172 Skyhawk Das viersitzige Leichtflugzeug ist der meistgebaute Flugzeugtyp der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 172 Skyhawk zählt zu den bekanntesten und am meisten gebauten Flugzeugen der Welt. Der robuste Viersitzer gilt das Sinnbild für Kleinflugzeug überhaupt. Cessna lieferte 1956 das erste Serienmodell aus und ab 2015 hatten das Unternehmen und seine Partner mehr als 44.000 Stück gebaut. Das Flugzeug wird heute noch produziert. Flugschulen und Charterbetriebe vertrauen auf ihre Sicherheit, ihre Zuverlässigkeit und ihre niedrigen Unterhaltskosten. Die Cessna Aircraft Company hat ihren Hauptsitz in Wichita, Kansas.   Die Cessna 172 Skyhawk ist als 1-motoriger, […] - [Cirrus SR22 - Mit dem Rettungssystem kann das komplette Flugzeug im Notfall an einem Fallschirm zur Erde sinken](https://luftfahrtlexikon.com/cirrus-sr22-mit-dem-rettungssystem-kann-das-komplette-flugzeug-im-notfall-an-einem-fallschirm-zur-erde-sinken/): Luftfahrtlexikon.com Cirrus SR22 Mit dem Rettungssystem kann das Flugzeug im Notfall an einem Fallschirm zur Erde sinken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cirrus SR22 ist ein modernes viersitziges Propellerflugzeug, das von der amerikanischen Firma Cirrus Design Corporation seit 2001 hergestellt wird. Cirrus Design ist ein äußerst ungewöhnlicher Hersteller aus den USA. Cirrus ist der erste amerikanische Flugzeugbauer, der sich wie Diamond Aircraft auf den Kunststoffflugzeugbau einließ und damit äußerst erfolgreich ist. Es gibt noch die geringer motorisierte Version Cirrus SR20.   Rumpf und Flügel sind aus Kohlenstofffaser gefertigt, modernste integrierte Avionik und vor allem das schon in der SR20 eingebauten […] - [Focke-Wulf Fw 190 Replikat - schnelles Fun-Flugzeug im Maßstab 1:2](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-replikat-schnelles-fun-flugzeug-im-massstab-12/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 190 Replikat schnelles Fun-Flugzeug im Maßstab 1:2 von Dirk Heuer Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete Focke-Wulf Fw 190 ist ein Replikat, das nach einem Bausatzplan der „WAR Replica“, in Santa Paula CA., USA, gefertigt wurde. Diese Firma erstellte Bausätze für verschiedene Jagdflugzeuge aus dem 2. Weltkrieg im Maßstab 1:2 her. Erbauer der sehr schönen Maschine ist Dirk Heuer aus Deutschland. Die Bauzeit erstreckte sich über ca. 3,5 Jahre. Diese FW 190 wurde der Version A1 aus dem 2. Weltkrieg ziemlich originalgetreu nachgebaut. Die MGs und Flächenkanonen fehlen nicht.   Sie fliegt sich sehr schön und […] - [Messerschmitt Bf-109 Replikat - Ultraleichtflugzeug als Fun-Flugzeug als Selbstbausatz](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-109-replikat-ultraleichtflugzeug-als-fun-flugzeug-als-selbstbausatz/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf-109 Replikat Ultraleichtflugzeug als Fun-Flugzeug zum Selbstbausatz Zurück zur 1. Seite (Home) Das Replikat der Messerschmitt Bf-109 ist ein Ultraleichtflugzeug, das nicht nur ein Synonym für Individualität darstellt, sondern auch einen hohen Wiedererkennungswert hat. Exzellente Performance und leichte Bedien- und Handhabbarkeit zeichnen das Spaß-Flugzeug aus. Es wird in den Versionen Ultraleicht und Experimental angeboten.   Die Messerschmitt Me 109 ist eine Familie deutscher Warbird-Ultraleichtflugzeuge, die von Tassilo Bek entworfen und ursprünglich von Peak Aerospace aus Pasewalk hergestellt wurden. Das Unternehmen firmierte seitdem in Classic Planes GmbH um. Das 1991 erstmals geflogene Flugzeug ist eine Nachbildung der Messerschmitt Bf […] - [Eta-Aircraft - eigenstartfähiges doppelsitziges Segelflugzeug mit 30,90 m Spannweite und Gleitzahl 1:70](https://luftfahrtlexikon.com/eta-aircraft-eigenstartfaehiges-doppelsitziges-segelflugzeug-mit-3090-m-spannweite-und-gleitzahl-170/): Luftfahrtlexikon.com Eta-Aircraft eigenstartfähiges doppelsitziges Segelflugzeug mit 30,90 m Spannweite und Gleitzahl 1:70 Zurück zur 1. Seite (Home) Eta-Aircraft ist ein Projekt, um ein eigenstartfähiges Hochleistungssegelflugzeug mit einer Gleitzahl von 1:70 zu realisieren. Um die Flugleistungen zu optimieren wurde eine Vielzahl von Maßnahmen ergriffen, um mit der „eta“ ein besonders einfaches und unproblematisches Fliegen zu ermöglichen. Aus Kostengründen wurde auf den Aufbau einer eigenen Fertigung für dieses Flugzeug verzichtet. Renommierte Betriebe, sowie seit Jahren im Flugzeugbau erfahrene Mitarbeiter, wurden mit der Herstellung betraut. Dadurch konnte bei der Entwicklung parallel ein großes Potenzial an Know-how anderer Firmen genutzt werden.   Rumpfbau, Triebwerkseinbau […] - [Lake Renegade LA-270 Turbo - viersitziges amphibisches Nutzflugzeug aus den USA](https://luftfahrtlexikon.com/lake-renegade-la-270-turbo-viersitziges-amphibisches-nutzflugzeug-aus-den-usa/): Luftfahrtlexikon.com Lake Renegade LA-270 Turbo viersitziges amphibisches Flugboot aus den USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lake LA-270 Renegade ist ein viersitziges amphibisches Nutzflugzeug, das in den Vereinigten Staaten seit 1982 produziert wird. Die Lake LA-270 Renegade ist als Mitteldecker ausgelegt, mit versenkbarem Dreibein-Fahrwerk. Es stehen ein Pilotensitz und drei Passagiersitze sowie ein Gepäckraum zur Verfügung. Der gesamte Antrieb ist auf einem Pylon über dem Rumpf befestigt. Die Konstruktion mit hinter dem Motor angebrachten „schiebendem“ Propeller bezeichnet man als „Pusher“. Der Motor ist ein luftgekühlter 6-Zylinder-Boxer von Lycoming mit Kraftstoff-Einspritzung und Turboaufladung. Die maximale Startleistung beträgt 270 PS. Der […] - [Flywhale Adventure iS 912 Sport - ultraleichtes Amphibienflugzeug aus Composite-Material](https://luftfahrtlexikon.com/flywhale-adventure-is-912-sport-ultraleichtes-amphibienflugzeug-aus-composite-material/): Luftfahrtlexikon.com Flywhale Adventure iS 912 Sport ultraleichtes Amphibienflugzeug aus Composite-Material Zurück zur 1. Seite (Home) Das elegante, ultraleichte Amphibienflugzeug aus Composite Material wird nach den modernsten Standards in Deutschland entwickeln und produziert. Ausgestattet ist der Flywhale mit dem Rotax 912 iS Sport Motor mit am Boden einstellbarem Propeller. Gehen Sie auf Entdeckungsreise mit dem Adventure iS Sport, sowohl alleine als auch zusammen mit Ihrer Begleitung. Die Kabine bietet Platz für bis zu 2 Personen. Fahrwerk: einziehbar Reisegeschwindigkeit: 160 – 200 km/h VNE: 250 km/h Überziehgeschwindigkeit: 65 km/h Climb ratio: 4 m/s Abheben ( Land / Wasser ): 245 / 350 […] - [Fly Synthesis - Catalina NG - amphibisches Flugzeug in der Luft, an Land und im Wasser](https://luftfahrtlexikon.com/fly-synthesis-catalina-ng-amphibisches-flugzeug-in-der-luft-an-land-und-im-wasser/): Luftfahrtlexikon.com Fly Synthesis – Catalina NG amphibisches Wasserflugzeug in der Luft, an Land und im Wasser Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fly Synthesis Catalina NG ist ein italienisches Ultraleicht-Amphibienflugboot, das von Fly Synthesis entworfen und hergestellt wurde und 2010 auf der Aero in Friedrichshafen vorgestellt wurde. Das Flugzeug wird als komplett flugfertiges Flugzeug geliefert.   Design und Entwicklung:   Die Catalina wurde entwickelt, um den Regeln der Fédération Aéronautique Internationale für Ultraleichtflugzeuge und den US-amerikanischen Regeln für Leichtsportflugzeuge zu entsprechen. Es ist ein Hochdecker mit Federbeinverstrebung, ein offenes Cockpit mit zwei Sitzen in Side-by-Side-Konfiguration, ein elektrisch einziehbares Dreiradfahrwerk und […] - [SeaRey Elite S-LSA - Das 1. in Deutschland zugelassene amphibische UL-Flugboot](https://luftfahrtlexikon.com/searey-elite-s-lsa-das-1-in-deutschland-zugelassene-amphibische-ul-flugboot/): Luftfahrtlexikon.com SeaRey Elite S-LSA Das 1. in Deutschland zugelassene amphibische UL-Flugboot Zurück zur 1. Seite (Home) Das Grundmodell „Progressive Aerodyne SeaRey“ ist ein amerikanisches zweisitziges, einmotorige, amphibisches Flugboot, das ursprünglich von Progressive Aerodyne in Orlando, Florida , und jetzt in Tavares, Florida entwickelt und hergestellt wird. Es wurde erstmals im November 1992 geflogen und wird als Bausatzflugzeug für den Amateurbau sowie als Leichtsportflugzeug verkauft.   Die amphibische SeaRey kann auf Wasser und Land starten und landen. Damit werden Wartung und Betankung gegenüber einem reinen Wasserflugzeug wesentlich einfacher. Der 100 PS Rotax-Motor läuft sparsam und mit bleifreiem Autobenzin.   Die “Degen-SeaRey” […] - [Aquaglide 2 - Das Bodeneffektfahrzeug ist mit 170 km/h ein schneller Wassergleiter aus Russland](https://luftfahrtlexikon.com/aquaglide-2-das-bodeneffektfahrzeug-ist-mit-170-km-h-ein-schneller-wassergleiter-aus-russland/): Luftfahrtlexikon.com Aquaglide 2 Das Bodeneffektfahrzeug ist mit 170 km/h ein schneller Wassergleiter aus Russland Zurück zur 1. Seite (Home) Wassergleiter dieser Klasse sind im Seeregister für Schiffahrtsverkehr der Russischen Föderation zertifiziert und entsprechen den Sicherheitsforderungen für Bodeneffektfahrzeuge (Englisch = ground-effect vehicle) der internationalen Meeresorganisation (IMO). Produzent ist der russische Hersteller ALSIN.   Der auf der ILA 2006 ausgestellte russische Wassergleiter bietet Platz für 5 Personen, einschließlich Piloten / Bootsführer. Der mit 170 km/h sehr schnelle Gleiter war einer der Höhepunkte, der das Publikum anzog. Angetrieben wird das Fahrzeug von 2 kleinen motorgetriebenen Propellern. Das Cockpit ähnelt dem eines Flugzeugs. Das physikalische Funktionsprinzip […] - [Cessna T206H Stationair - 6-sitziges Wasserflugzeug mit Schwimmern (Amphibienflugzeug)](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-t206h-stationair-6-sitziges-wasserflugzeug-mit-schwimmern-amphibienflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Cessna T206H Stationair 6-sitziges Wasserflugzeug mit Schwimmern (Amphibienflugzeug) Zurück zur 1. Seite (Home) Anstelle eines Radfahrwerkes verfügt ein Wasserflugzeug in der Regel über zwei bootsförmige, schlanke Schwimmer, die allseitig geschlossen sind und meist über verspannte Streben mit dem Flugzeugrumpf verbunden sind. Im Stillstand wirken sie durch ihre Wasserverdrängung als Auftriebskörper, so dass das Flugzeug schwimmt. Die Schwimmer sind so gestaltet, dass sie während des Starts schnell ins widerstandsarme Gleiten kommen und das Flugzeug dann bald seine Startgeschwindigkeit erreicht und abhebt. Oft sind die Schwimmer am Heck mit hochklappbaren kleinen Wasser-Rudern ausgestattet, um beim Manövrieren auf dem Wasser sicherer steuern […] - [Cessna 208 Amphibian Caravan - Das größte einmotorige Wasserflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-208-amphibian-caravan-das-groesste-einmotorige-wasserflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 208 Amphibian Caravan Das größte einmotorige Wasserflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 208 Amphibian Caravan der Flying Bulls des Getränkeherstellers Red Bull ist das größte einmotorige Wasserflugzeug, das heute gebaut wird. Die „Amphibian“ trägt mehr als eine Tonne Nutzlast an beinah jeden Ort der Welt. Ihre Zuverlässigkeit, ihre Vielseitigkeit, ihre niedrigen Betriebskosten und ihr hoher Werterhalt machen sie zu einer echten Caravan. Die Cessna 208 Amphibian Caravan ist mit bis zu 300 km/h auch noch schnell.   Die Cessna Caravan war bis August  2000 in Florida stationiert. Die Caravan ist mit ihrem Baujahr 1996 […] - [Cessna 206 H Stationair - Das Wasserflugzeug kann als Amphibienflugzeug auch auf Land landen](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-206-h-stationair-das-wasserflugzeug-kann-als-amphibienflugzeug-auch-auf-land-landen/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 206 H Stationair Das Wasserflugzeug kann als Amphibienflugzeug auch auf Land landen Zurück zur 1. Seite (Home) Das sechssitzige Wasserflugzeug Cessna 206 H Stationair Amphibian ist mit Schwimmern ausgestattet. Die Räder werden auf dem Wasser und während des Flugs in den Schwimmkörper eingezogen.   Bei der Cessna 206 handelt es sich um einen abgestrebten Hochdecker mit konventionellem Leitwerk. Sie wird von einem Lycoming IO-540-AC1A mit 300 PS angetrieben, die Turboversion von einem Lycoming TSIO-540-AJ1A mit 310 PS. Die Cessna 206 Stationair dient vorwiegend als Frachtflugzeuge, um beispielsweise Ersatzteile schnell liefern oder Güter in abgelegene Gebiete transportieren zu können. […] - [Dornier S-Ray 007 - zweisitziges Amphibienflugzeug als Boot mit Stummelschwimmern](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-s-ray-007-zweisitziges-amphibienflugzeug-als-boot-mit-stummelschwimmern/): Luftfahrtlexikon.com Dornier S-Ray 007 zweisitziges Amphibienflugzeug als Boot mit Stummelschwimmern Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dornier S-Ray 007 ist ein leichtes zweisitziges Amphibienflugzeug. Der Rumpf ist in alter Dornier-Tradition als Boot mit Stummelschwimmern ausgebildet. Es ist mit einem einziehbaren Fahrwerk und zwei Tanks zu je 75 Litern ausgestattet. Das Flugboot ist ein Hochdecker, wobei der einteilige Flügel mit dem in der Mitte angebrachten Motor und Propeller über einen stabilen aerodynamisch geformten zentralen Träger (Pylon) mit dem Rumpf verbunden ist. Einzigartig ist die Möglichkeit den Flügel auch im Wasser um 90° drehen zu können um so das Flugzeug an Bord […] - [Cricri MC-15: Das kleinste zweimotorige Flugzeug der Welt ist sogar kunstflugtauglich](https://luftfahrtlexikon.com/cricri-mc-15-das-kleinste-zweimotorige-flugzeug-der-welt-ist-sogar-kunstflugtauglich/): Luftfahrtlexikon.com Cricri MC-15 Das kleinste zweimotorige Flugzeug der Welt ist sogar kunstflugtauglich Zurück zur 1. Seite (Home) Wer die CriCri (= Grille) das erste mal sieht, könnte annehmen, dass es sich um ein Modellflugzeug handelt. Dabei ist die 30 PS-starke Maschine mit ihren nur 4,90 Meter Spannweite eine waschechter “Twinjet” mit Golf-Kennzeichen, der auch noch mit einer Lastvielfachen von +4,5 und -2 G kunstflugtauglich ist !!   Die Cri-Cri ist ein 1-sitziger 2-motoriger Tiefdecker in Gemischtbauweise mit festem Dreibeinfahrwerk. Er wird von zwei Zweitaktmotoren vom Baumuster JPX PUL 212 DZ mit je einer Leistung von 15 Ps bei 6000 U/min. […] - [Extra 300 LP - neuere Version der bewährten Kunstflugmaschinen von Walter Extra seit 1992](https://luftfahrtlexikon.com/extra-300-lp-neuere-version-der-bewaehrten-kunstflugmaschinen-von-walter-extra-seit-1992/): Luftfahrtlexikon.com Extra 300 LP neuere Version der bewährten Kunstflugmaschinen von Walter Extra seit 1992 Zurück zur 1. Seite (Home) Die EXTRA 300LP ist ein zweisitziges Flugzeug in Tandem-Anordnung für Kunstflug, das als Tiefdecker mit konventionellem Fahrwerk ausgelegt ist. Die Extra wurde speziell für den Wettbewerbskunstflug entwickelt und wird unter anderem bei Pylon-Wettrennen von Red Bull eingesetzt. Loopings, Immelmann, Kubanische Acht, gerissene und gestoßene Rollen, Trudeln, Rückenflug usw. – die High Performance-Maschine meistert die anspruchvollsten Figuren mit beeindruckender Leichtigkeit.   Entworfen und entwickelt wurde das Grundmodell EA300, zu deren Reihe auch die hier abgebildete Extra 300 LP gehört, durch den Konstrukteur […] - [Extra 300 SP - Single-Version der Extra 300 LP von 2006 mit ansonsten identischen Werten](https://luftfahrtlexikon.com/extra-300-sp-single-version-der-extra-300-lp-von-2006-mit-ansonsten-identischen-werten/): Luftfahrtlexikon.com Extra 300 SP Single-Version der Extra 300 LP von 2006 mit ansonsten identischen Werten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Extra 300 SP war in 2006 das neuestes Modell der bewährten Kunstflugmaschinen von Walter Extra. Die abgebildete Extra 300 SP ist eine Single-Version der Extra 300 LP, mit ansonsten identischen Werten. Beschreibung und Versionen der EXTRA-Flugzeuge:   Als besondere Attraktion bei den Flugtagen der ILA in Berlin zeigte der Weltmeister und mehrfache Deutsche Meister im Kunstflug Klaus Schrodt, hauptberuflich Flugkapitän eines Airbus bei der Lufthansa und Wohnsitz in Berlin, mit seinem Flugzeug, einer Extra 330 XS mit 330 Ps […] - [Ikarus Breezer - Ultraleicht-Flugzeug als Reiseflugzeug und Sportflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/ikarus-breezer-ultraleicht-flugzeug-als-reiseflugzeug-und-sportflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Ikarus Breezer Ultraleicht-Flugzeug als Reiseflugzeug und Sportflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Ikarus Breezer ist ein aerodynamisch gesteuertes Ultraleicht-Flugzeug, das als Ultraleichtflugzeug, Experimental oder als Light Sport Aircraft konzipiert ist. Durch die stabilen Flugeigenschaften wird der Breezer auch gern als Vereinsmaschine und für die Ausbildung eingesetzt. Es wird sowohl als Bausatz als auch fertig montiert sowie mit verschiedenen Motoren angeboten und ist auch als Banner- und Schlepp-Variante für Segelflugzeuge erhältlich. Technische Beschreibung:   Rumpf und Flächen aus Dur-Aluminium Cowling, Rumpfrücken und Flächenenden aus GFK   Doppelsitze (side-by-side) Schiebehaube aus Plexiglas, nach hinten öffnen Anklappbare Flächen (optional lieferbar)   […] - [Carbon Cub SS - UL-Flugzeug mit übergroßen Rädern, ideal für unbefestigte Pisten](https://luftfahrtlexikon.com/carbon-cub-ss-ul-flugzeug-mit-uebergrossen-raedern-ideal-fuer-unbefestigte-pisten/): Luftfahrtlexikon.com Carbon Cub SS UL-Flugzeug mit übergroßen Rädern, ideal für unbefestigte Pisten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Carbon Cub SS ist ein nach ASTM zertifiziertes Leichtflugzeug als Schulterdecker, die auf der Piper J-3 Cub basiert. Um die Zertifizierung gemäß den Beschränkungen von American Light Sport Aircraft aufrechtzuerhalten, ist die maximale Startleistung auf fünf Minuten begrenzt. Es wurde mit leichten Kohlefaserkomponenten und einem 180-PS-Motor modernisiert. Im Januar 2016 wurde der Carbon Cub zum „Flugzeug des Jahres“ von AVweb für 2015 gekürt. Technische Beschreibung:   Der Carbon Cub SS verwendet einen Carbonfaser-Spinner und eine Luftansaugschaufel auf beiden Seiten des Motors. Der […] - [PZL 104 MA Wilga 2000 - Weiterentwicklung des bewährten Modells PZL 104 Wilga 35](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-104-ma-wilga-2000-weiterentwicklung-des-bewaehrten-modells-pzl-104-wilga-35/): Luftfahrtlexikon.com PZL 104 MA Wilga 2000 Weiterentwicklung des bewährten Modells PZL 104 Wilga 35 Zurück zur 1. Seite (Home) Die “PZL 104 MA Wilga 2000” ist eine Weiterentwicklung aus dem Jahre 1998 des bewährten Modells “PZL 104 Wilga” unter Mitwirkung der Firma EADS. Die Maschine ist mit einem 6-Zylinder Textron Lycoming Motor ausgestattet, der über satte 300 PS verfügt. Auf den alten Sternmotor wurde also verzichtet, so dass die Wilga 2000 windschlüpfriger ist und moderner im Design aussieht.   Markant ist auch hier beim neuen Muster der leicht nach unten abgehängte Motor, der dem Piloten eine bessere Sicht beim Start […] - [PZL-104 Wilga 35 - Mehrzweckflugzeug für Reisen, Beobachtungen und Schleppen von Segelflugzeugen](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-104-wilga-35-mehrzweckflugzeug-fuer-reisen-beobachtungen-und-schleppen-von-segelflugzeugen/): Luftfahrtlexikon.com PZL-104 Wilga 35 Mehrzweckflugzeug für Reisen, Beobachtungen und schleppen von Segelflugzeugen Zurück zur 1. Seite (Home) Die PZL Wilga (= Pirol) ist in der Zivilluftfahrt weit verbreitet. Sie wurde oft mit verschiedenen Aufgaben betraut, wie zum Beispiel Reisen, Beobachten, Schleppen von Segelflugzeugen, Fallschirmtraining und Buschfliegen. In Polen hat der Typ das langjährige Rückgratkontingent des polnischen Aero Clubs gebildet, der das Flugzeug in einer Grundausstattung für das Flugtraining betreibt. Die PZL-104 Wilga 35 ist ein freitragendes Mehrzweck-Ganzmetallflugzeug. Ihr äußerst rubuster und starker, aber auch durstiger Sternmotor machen sie zur ersten Wahl als Schleppflugzeug und als Agrarflugzeug. Durch den tiefer gehängten […] - [Zlin Z-326 Akrobat und Zlín Z-326 Trenér Master - tschechoslowakische Kunstflugmaschine](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-z-326-akrobat-und-zlin-z-326-trener-master-tschechoslowakische-kunstflugmaschine/): Luftfahrtlexikon.com Zlin Z-326 Akrobat und Zlín Z-326 Trenér Master tschechoslowakische Kunstflugmaschinen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Zlin Z-326 Trenér Master ist ein tschechoslowakisches Schul- und Kunstflugzeug. Der Prototyp flog erstmals 1957, die Serienproduktion erfolgte ab 1959 und endete 1968. Parallel zur zweisitzigen Schulausführung erschien die einsitzige Z-326A Akrobat. lnsgesamt baute das Zlin-Werk in Otrokovice 436 Trenér Master/Akrobat. Die Zlin Z-326 basiert auf der Z-226, unterscheidet sich von ihr jedoch durch das erstmals bei der ,,Trener“-Reihe angewandte Einziehfahn/verk, um 30 Zentimeter verlängerte Flügel und ein serienmäßig eingebautes Funkgerät. Des Weiteren verfügt die Z-326 über einen Schlepphaken für Segelflugzeuge. Zur Erhöhung der Reichweite kann an […] - [Zivko Edge 540 - extrem starkes und präzise steuerbares Kunstflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/zivko-edge-540-extrem-starkes-und-praezise-steuerbares-kunstflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Zivko Edge 540 extrem starkes und präzise steuerbares Kunstflugzeug, mit dem viele Preise gewonnen wurden Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Zivko Edge 540 handelt es sich um ein Kunstflugzeug vom US-amerikanischen Flugzeughersteller “Zivko Aeronautics Inc” in Guthrie, Oklahoma. Die einplätzige EDGE 540 flog zum ersten Mal 1993.   Die Zivko Aeronautics Inc. ist ein Pionier in der Herstellung von extrem starken und präzise steuerbaren Kunstflugzeugen. Das gutmütige Flugverhalten und die Symmetrie verleihen der EDGE 540 auch auf dem Rückenflug dieselben Flugeigenschaften wie in der normalen Fluglage. Der extrem hohe Auftrieb spielt gerade auch in der langsamen Flugphase […] - [Extra EA-200 - Die kleinste Variante der Extra-Kunstflugzeuge wurde 2005 wieder gefertigt](https://luftfahrtlexikon.com/extra-ea-200-die-kleinste-variante-der-extra-kunstflugzeuge-wurde-2005-wieder-gefertigt/): Luftfahrtlexikon.com Extra EA-200 Die kleinste Variante der Extra-Kunstflugzeuge wurde 2005 wieder gefertigt Zurück zur 1. Seite (Home) Die jetzt mit CFK-Tragflächen und Stahlrohrrumpf ausgestattete Extra 200 wird seit 2005 in limitierter Auflage wieder gefertigt. Auf der ILA 2006 wurde sie in Deutschland erstmals einem breiten Publikum vorgestellt. Sie hat viele Konstruktionsmerkmale ihres großen Bruders Extra 300 L und ist wie sie für Lastvielfache von +10 / -10 G zugelassen. Der 2-Sitzer wurde für Kunden mit eingeschränktem Budget konstruiert und ist für die Ausbildung im Kunstflug bestens geeignet, weil er sämtliche Flugmanöver, einschließlich “trudeln” usw., ausführen kann.   Die Extra 200 […] - [Extra 300 L - Das Flugzeug der Flying Bulls wird bei Luftfahrtveranstaltungen eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/extra-300-l-das-flugzeug-der-flying-bulls-wird-bei-luftfahrtveranstaltungen-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Extra 300 L Das Flugzeug der Flying Bulls wird bei Luftfahrtveranstaltungen eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die zweisitzige Extra 300L der Flying Bulls wird als Medienmaschine, für Kunstflugeinweisungen und für Einzeldarbietungen bei Luftfahrtveranstaltungen eingesetzt, hatte aber auch bereits viele Auftritte bei internationalen Airshows.   Die Namensgebung geht eigentlich auf ihren Konstrukteur, Walter Extra, zurück. 1993 verließ die erste Kunstflugmaschine das Werk seiner Firma Extra Aircraft am Flugplatz Schwarze Heide bei Dinslaken in Deutschland. Die Flugmaschinen des mehrfachen deutschen Meisters im Motorkunstflug zeichnen sich durch extreme Manövrierfähigkeit aus, was an ihrer starken Motorisierung, ihrem leichten Gewicht, der geringen Spannweite […] - [Extra 300 L - bei der doppelsiztzigen Kunstflugmaschine sitzen die Piloten in Tandemanordnung](https://luftfahrtlexikon.com/extra-300-l-bei-der-doppelsiztzigen-kunstflugmaschine-sitzen-die-piloten-in-tandemanordnung/): Luftfahrtlexikon.com Extra 300 L bei der doppelsiztzigen Kunstflugmaschine sitzen die Piloten in Tandemanordnung Zurück zur 1. Seite (Home) Wer einmal eine „Extra“ bei einer Kunstflugvorführung gesehen hat wird beeindruckt sein, – denn Extraklasse ist, was diese Kunstflugmaschinen am Himmel vollbringen. Die Namensgebung geht eigentlich auf ihren Erfinder, Walter Extra, zurück. 1993 verließ die erste Propellermaschine das Werk seiner Firma „Extra Aircraft“ am Flugplatz Schwarze Heide bei Dinslaken. Die Flugeuge des mehrfachen deutschen Meisters im Motorkunstflug zeichnen sich durch ihre extreme Manövrierfähigkeit aus, was an ihrer starken Motorisierung, ihrem leichten Gewicht, der geringen Spannweite und an den großen Ruderflächen wie Ausschlägen […] - [Extra 330 SC - Kunstflugzeug mit unglaublichen Eigenschaften für den Wettbewerbsflug](https://luftfahrtlexikon.com/extra-330-sc-kunstflugzeug-mit-unglaublichen-eigenschaften-fuer-den-wettbewerbsflug/): Luftfahrtlexikon.com Extra 330 SC Kunstflugzeug mit unglaublichen Eigenschaften für den Wettbewerbsflug Zurück zur 1. Seite (Home) Die EXTRA 330SC ist ein einsitziger Kunstflugeindecker in Mitteldeckerauslegung mit konventionellen Fahrwerk und unglaublichen Kunstflugeigenschaften für den Wettbewerbsflug oder free-style Piloten. Die Extra 330SC ist mit dem stärkeren Textron-Lycoming AEIO-580 Motor mit 315 PS Leistung ausgestattet. Tragflächen und viele weitere Bauteile bestehen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Der Stahlfachwerkrumpf hat ein steuerbares Spornrad. Entworfen und entwickelt wurde das Grundmodell EA300 durch den Konstrukteur Walter Extra, gebaut wird die Maschine am Flugplatz Schwarze Heide Dinslaken, Nordrhein-Westfalen. Der Erstflug fand am 4. Mai 1992 statt. ZELLE Kohlefaserflügel […] - [Acromach S2S Purple Violet - kunstflugtauglicher Doppeldecker vom türkischen Berufspiloten Ali İsmet Öztürk](https://luftfahrtlexikon.com/acromach-s2s-purple-violet-kunstflugtauglicher-doppeldecker-vom-tuerkischen-berufspiloten-ali-ismet-oeztuerk/): Flugzeuglexikon.com Acromach S2S Purple Violet kunstflugtauglicher Doppeldecker vom türkischen Berufspiloten Ali İsmet Öztürk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Acromach S2S “Purple Violet” ist ein Flugzeug, das nur für die Kunstflugshow geschaffen wurde. Es ist ein moderner Doppeldecker, der oben und unter gleich lange Tragflächen hat. Das Cockpit ist sehr weit nach hinten verlegt. Das Flugzeug ist als echter Hochdecker ausgelegt. Die Mitte der oberen Tragfläche ist über mehrere Streben mit dem Rumpf verbunden. Die Querruder reichen fast über die gesamte Tragfläche, so dass die Wendigkeit und Rollfähigkeit enorm ist. Das Fahrwerk ist starr und hat ein steuerbares Spornrad. Die […] - [EXTRA 300S - Hochleistungsflugzeug für Kunstflug des ehemaligen Weltmeisters Klaus Schrodt](https://luftfahrtlexikon.com/extra-300s-hochleistungsflugzeug-fuer-kunstflug-des-ehemaligen-weltmeisters-klaus-schrodt/): Luftfahrtlexikon.com EXTRA 300 S Hochleistungsflugzeug für Kunstflug des ehemaligen Weltmeisters Klaus Schrodt aus Berlin Zurück zur 1. Seite (Home) Die Extra 300 ist als Hochleistungsflugzeug für den Wettbewerbs-Kunstflug entwickelt worden. Gebaut wird es von der Extra Aircraft LLC durch die Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH in Hünxe, Deutschland. Konstrukteur ist der deutsche Walter Extra, selber ehemaliger Kunstflugpilot, der die Firma gegründet hat. Auf Grund finanzieller Probleme wurde die Firma inzwischen von anderen Investoren übernommen. Die Extra 300 hatte1988 ihren Erstflug und wird seitdem in vielen verschiedenen Ausführungen sowohl einsitzig als auch zweisitzig hergestellt. Doppelsitzer haben die Endung “L” und Einsitzer […] - [PZL-130 Orlik - polnisches Schulungsflugzeug mit Turbinenantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-130-orlik-polnisches-schulungsflugzeug-mit-turbinenantrieb/): Luftfahrtlexikon.com PZL-130 Orlik polnisches Schulungsflugzeug mit Turbinenantrieb für Anfänger und Fortgeschrittene Zurück zur 1. Seite (Home) Die PZL-130 Orlik ist ein polnisches Schulflugzeug für Anfänger und Fortgeschrittene mit Turboantrieb, das in der Grundversion ursprünglich in den frühen 1980er Jahren von PZL Warszawa-Okecie entwickelt wurde. Die PZL-130 Orlik startete am 12. Oktober 1984 zum Erstflug, die Auslieferung begann 1992 und die offizielle Indienststellung 1994. Weitere Versionen des Flugzeugs mit unterschiedlichen Motoren wurden konstruiert, um Exportkunden zu gewinnen. In der oben abgebildeten Version TC II wird die PZL 130 auch vom der polnischen Kunstflugstaffel “Orlik Aerobatic Team“ geflogen. Seit 2001 gehört die […] - [SIAI Marchetti SF-260 - militärisches Trainingsflugzeug und Kunstflugmaschine](https://luftfahrtlexikon.com/siai-marchetti-sf-260-militaerisches-trainingsflugzeug-und-kunstflugmaschine/): Luftfahrtlexikon.com SIAI Marchetti SF-260 militärisches Trainingsflugzeug und Kunstflugmaschine Zurück zur 1. Seite (Home) Die SIAI-Marchetti SF-260 ist ein Flugzeug, das als militärisches Trainingsflugzeug oder als Kunstflugmaschine verwendet wird. Das Kleinflugzeug ist als Tiefdecker mit einem einziehbarem Dreiradfahrgestell und konventionellem Leitwerk ausgelegt. Neben dem Piloten können zwei Passagiere mitgenommen werden. Der Erstflug erfolgte im Juli 1964. Die Militärversion wurde in vielen kleineren Staaten verwendet, zum Teil heute noch. Beschreibung dieses Flugzeugs:   Diese hier gezeigte SIAI-Marchetti SF. 260 trägt zusätzlich zum deutschen Zivilluftfahrtkennzeichen noch belgische Militärabzeichen. Das Flugzeug gehörte früher tatsächlich einmal der Belgischen Luftwaffe. Die SIAI Marchetti SF 260 ist […] - [Cessna 337 Super Skymaster - von einem Zugpropeller und Druckpropeller angetriebener Schulterdecker](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-337-super-skymaster-von-einem-zugpropeller-und-druckpropeller-angetriebener-schulterdecker/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 337 Super Skymaster von einem Zugpropeller und Druckpropeller angetriebener Schulterdecker Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 337 Super Skymaster hat ein Doppelleitwerk mit Schub- und  Schubpropeller, das 1965 der Öffentlichkeit präsentiert wurde. Der Erstflug der Maschine fand am 30. März 1964 statt. Diese Maschine hatte geringfügig größere Abmessungen als das Vorgängermodell Cessna 336, stärkere Triebwerke, ein einziehbares Fahrwerk und einen zusätzlichen Lufteinlass. Insgesamt wurden bis zum Produktionsende 1982 etwa 2.995 Maschinen der verschiedenen 337-Varianten und 336-Varianten in den USA gebaut. Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetall-Halbschalenbauweise – hinter der Kabine zwei Leitwerkträger – nur 1 Tür steuerbords – Schallisolierung […] - [Zlin Z-43 - Mehrzweckflugzeug für Kurier- und Verbindungsdienste, Pilotenschulung und Segelflugzeugschlepp](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-z-43-mehrzweckflugzeug-fuer-kurier-und-verbindungsdienste-pilotenschulung-und-segelflugzeugschlepp/): Luftfahrtlexikon.com Zlin Z-43 Mehrzweckflugzeug für Kurier- und Verbindungsdienste, Pilotenschulung und Segelflugzeugschlepp Zurück zur 1. Seite (Home) Der Unterschied zur zweisitzigen Zlin Z-42 ist hauptsächlich durch das größere Fenster hinter den Türen bei der viersitzigen Zlin 43 erkennbar. Ein verlängerter Rumpf und ein anderer Tragflächenanschluss brachten den Platz für die 2 zusätzlichen Sitze. Darüber hinaus wurde die Spannweite um ca. 60 cm erhöht und ein stärkerer Motor mit 155 kW verwendet. Sie ist ansonsten mit dem Ursprungsmuster zu 80 Prozent baugleich, einschließlich des Cockpits. Die NVA der ehemaligen DDR nutzte zwölf Z-43 als Verbindungsflugzeuge.   Die “Zlin Z-43” ist – wie […] - [Zlin Z-42 - Mehrzweckflugzeug des tschechoslowakischen Herstellers](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-z-42-mehrzweckflugzeug-des-tschechoslowakischen-herstellers/): Luftfahrtlexikon.com Zlin Z-42 Mehrzweckflugzeug des tschechoslowakischen Herstellers Zurück zur 1. Seite (Home) Die Zlín Z-42 ist ein Flugzeug des tschechoslowakischen Herstellers Zlínská Letecká Akciová Společnost (kurz: Zlin), das seit 1970 in der Serienfertigung ist. Verwendung findet die Maschine als Schul-, Reise- und Sportflugzeug. Das Flugzeug ist voll unstflugtauglich, wobei die beiden Insassen nebeneinander sitzen.. Die erste Ausführung der Zlín Z-42 war mit dem 132,4-kW-Einspritzmotor Avia M-137A ausgerüstet und wurde über einen festen Holzpropeller angetrieben. Ab 1975 kamen dann weiterentwickelte Flugzeuge der Version Z-42M in die DDR. Sie verfügten über das verbesserten M-137AZ-Triebwerk und eineVerstellluftschraube. Die älteren Z-42 wurden während der periodischen […] - [Mü-30 Schlacro - Kunstflugzeug und Schleppflugzeug der Akaflieg München](https://luftfahrtlexikon.com/mue-30-schlacro-kunstflugzeug-und-schleppflugzeug-der-akaflieg-muenchen/): Luftfahrtlexikon.com Mü-30 Schlacro Kunstflugzeug und Schleppflugzeug der Akaflieg München Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mü-30 Schlacro ist ein 2-sitziges Kunstflugzeug und Schleppflugzeug mit Vollkarbonflügel der Akaflieg München. Der Erstflug fand im Jahr 2000 statt.   Hinter der Auslegung der Mü30 steht die Idee, dass Kunstflugzeuge einen enormen Leistungsüberschuss besitzen, der nicht nur zum Kunstfliegen, sondern auch zum (effizienten) Schleppen von Segelflugzeugen eingesetzt werden kann. Kunstflugmaschinen erreichen sehr hohe Steiggeschwindigkeiten, die das Schleppen schnell und u.U. kostengünstig machen. Grundsätzlich besteht die Aussicht, dass die hohen Kosten beim Betrieb eines Acro-Flugzeuges durch den Einsatz als Arbeitsgerät wettgemacht werden können. Auf diesen […] - [Zlin Z-50 LS - einmotoriges Kunstflugzeug des tschechoslowakischen Flugzeugherstellers Zlin](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-z-50-ls-einmotoriges-kunstflugzeug-des-tschechoslowakischen-flugzeugherstellers-zlin/): Luftfahrtlexikon.com Zlin Z-50 LS einmotoriges Kunstflugzeug des tschechoslowakischen Flugzeugherstellers Zlin Zurück zur 1. Seite (Home) Die Zlin Z-50 ist ein 1-motoriges Kunstflugzeug des tschechoslowakischen Flugzeugherstellers Zlin, deren Entwicklung schon 1973 begann. Der Erstflug fand 1975 statt. 1985 erschien die mit einem leistungsstärkeren AEIO-540-L1B5D-Motor ausgestattete Z-50 LS mit Verstellpropeller-Regelung. Diese Ausführung gewann 1983 die Europameisterschaft und 1984 die Weltmeisterschaft im Kunstflug. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Avions Mudry CAP 222 - Kunstflugzeug als Bausatz von CAP Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/avions-mudry-cap-222-kunstflugzeug-als-bausatz-von-cap-aviation/): Luftfahrtlexikon.com Avions Mudry CAP 222 Kunstflugzeug als Bausatz von CAP Aviation, gebaut von Dr. G. Beierlein Zurück zur 1. Seite (Home) Die ursprüngliche Giles G-202 war ein Aerobatik-Zweisitzer zum Selberbauen, der von Richard Giles entworfen wurde. Dieser Eindecker aus Kohlefaserverbundwerkstoff wurde von AkroTech Aviation in Troutdale, Oregon, hergestellt. Der Tandem-Zweisitzer basierte auf dem Einsitzer Giles G-200. Die G-202 wurde von AkroTech als Kit-Flugzeug hergestellt und verkauft und von Avions Mudry (Frankreich) als CAP 222 leicht modifiziert. Gebaut wird die CAP 222 von CAB in Darois. Die Composite-Bauteile stammen aus Oregon.   Die hier abgebildete doppelsitzige Avions Mudry CAP 222 ist […] - [Pilatus PC-9 - Die kroatische Kunstflugstaffel “Krila Oluje” fliegt zweisitzige Schulflugzeuge mit Turboprop](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-pc-9-die-kroatische-kunstflugstaffel-krila-oluje-fliegt-zweisitzige-schulflugzeuge-mit-turboprop/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus PC-9 Die kroatische Kunstflugstaffel “Krila Oluje” fliegt zweisitzige Schulflugzeuge mit Turboprop Zurück zur 1. Seite (Home) Der Entschluss zum Bau dieses Trainingsflugzeugs wurde 1982 gefasst; der Erstflug fand am 07. Mai 1984 statt. Das Flugzeug ist ein freitragender Tiefdecker aus Ganzmetall. Fahrwerk, Landeklappen und Luftbremse werden hydraulisch betrieben. Das Triebwerk liefert 1.150 PS, die aber auf 950 PS gedrosselt werden. Der 4-blätterige Hartzell-Propeller dreht konstant mit 2000 Umdrehungen pro Minute. Beide Cockpits sind mit Martin Baker Schleudersitzen ausgerüstet.   Bei der Schweizer Luftwaffe stehen die Flugzeuge seit 1988 im Einsatz. Das Flugzeug PILATUS PC-9 ist ein 2-sitziges Turboprop […] - [Pilatus PC-9 B - Trainingsflugzeug und Schleppflugzeug zur Zielschießung der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-pc-9-b-trainingsflugzeug-und-schleppflugzeug-zur-zielschiessung-der-bundeswehr/): Flugzeuglexikon.com Pilatus PC-9 B Trainingsflugzeug und Schleppflugzeug zur Zielschießübung der Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pilatus PC-9 des schweizer Flugzeugherstellers Pilatus Aircraft Ltd ist der Nachfolger der Pilatus PC-7. Das Schulflugzeug PC-9 ähnelt ihrem Vorgänger zwar, ist aber eine Neukonstuktion, die nur rund 10 % Teilegleichheit aufweist. Neben einem bedeutend stärkeren Triebwerk verfügt der PC-9 vor allem über ein neues Flügelprofil. Der Entschluss zum Bau wurde 1982 gefasst; der Erstflug fand am 07. Mai 1984 statt. Bei der Schweizer Luftwaffe stehen die Flugzeuge seit 1988 im Einsatz.   Die PILATUS PC-9 ist ein 2-sitziges Turboprop Trainingsflugzeug, das in der […] - [Pilatus PC-7 Turbo Trainer - turbinengetriebenes Schulflugzeug für Jet-Piloten](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-pc-7-turbo-trainer-turbinengetriebenes-schulflugzeug-fuer-jet-piloten/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus PC-7 „Turbo Trainer“ turbinengetriebenes Schulflugzeug für Jet-Piloten der schweizer Firma Pilatus Zurück zur 1. Seite (Home) Die PC-7 repräsentiert den Einstieg der Schweizer Firma in den Bereich der turbinengetriebenen Schulflugzeuge. Sie wurde als kostengünstiges Schul- und Trainingsflugzeug entworfen und auf Basis der kolbengetriebenen P-3 entwickelt. Sie ist für insgesamt 2 Personen in Tandemsitzanordnung zugelassen. Ferner besitzt sie eine Propellerturbine und ein Einziehfahrwerk mit Bugrad.   Der Erstflug der PC-7 fand schon am 12. April 1966 statt. Das Serienmodell flog jedoch erst nach etlichen Verbesserungen im August 1978. Eine erste Lieferung von 40 PC-7 ging an die Fliegerschule der […] - [Fantrainer FT 400 - Trainingsflugzeug mit Schubpropeller und Flugeigenschaften eines Strahlflugzeuges](https://luftfahrtlexikon.com/fantrainer-ft-400-trainingsflugzeug-mit-schubpropeller-und-flugeigenschaften-eines-strahlflugzeuges/): Luftfahrtlexikon.com Fantrainer FT 400 Trainingsflugzeug mit Schubpropeller und Flugeigenschaften eines Strahlflugzeugs Zurück zur 1. Seite (Home) Als mit Beginn der 1970er Jahre bei vielen Luftstreitkräften die Erkenntnis reifte, dass eine fortgeschrittene Pilotenausbildung aufgrund neuer, technologisch hochwertiger Systeme deutlich teurer werden würde, wurde nach einer Alternative gesucht, die einerseits die Flugeigenschaften eines Strahlflugzeugs, andererseits die niedrigen Kosten eines Propellerflugzeugs beinhalten sollte. Beim Mönchengladbacher Flugzeugbau-Unternehmen Rhein-Flugzeugbau hatte man schon Ende der sechziger Jahre umfangreiche Erfahrungen in der Anwendung von Mantelschrauben-Antrieben gesammelt.   Der oben abgebildete Fantrainer FT 400 ist ein vom Flugzeughersteller Rhein-Flugzeugbau konstruiertes und gebautes Flugzeug für das Training von zukünftigen […] - [Zlín Z-526 F Trener Master - doppelsitziges Sport- und Kunstflugzeug der Trenér-Reihe](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-z-526-f-trener-master-doppelsitziges-sport-und-kunstflugzeug-der-trener-reihe/): Luftfahrtlexikon.com Zlín Z-526 F Trener Master doppelsitziges tschechoslowakisches Sport- und Kunstflugzeug der Trenér-Reihe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Zlin Z-526 F Trener Master ist ein Sport- und Kunstflugzeug der Trener-Reihe. Die einsitzigen Versionen werden als Akrobat und Akrobat Special bezeichnet, die zweisitzigen Ausführungen tragen den Beinamen Trener Master, wie das oben abgebildete Flugzeug. Die Indienststellung begann 1966. Bekannt wurde die Z-526 durch den Gewinn der Kunstflug-Weltmeisterschaft 1968 in der Mannschaftswertung.   ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Zlin Z-526 AFS Akrobat Special - Sport- und Kunstflugzeug der Trener-Reihe](https://luftfahrtlexikon.com/zlin-z-526-afs-akrobat-special-sport-und-kunstflugzeug-der-trener-reihe/): Luftfahrtlexikon.com Zlin Z-526 AFS Akrobat Special Sportflugzeug und Kunstflugzeug der Trener-Reihe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Zlin Z-526 AFS Akrobat Special ist ein Sportflugzeug und Kunstflugzeug der Trener-Reihe. Die 2-sitzigen Ausführungen tragen den Beinamen Trener Master, die 1-sitzigen Versionen werden als Akrobat und Akrobat Special bezeichnet, wie das oben abgebildete Flugzeug. Die Indienststellung begann 1966. Bekannt wurde die Z-526 durch den Gewinn der Kunstflug-Weltmeisterschaft 1968 in der Mannschaftswertung. Die Versionen im Einzelnen:   Die Zlin Z-526 ist ein tschechoslowakisches Sport- und Kunstflugzeug. Die Z-526 ist als ziviles Kunstflugzeug konzipiert worden, kann aber ihre militärische Herkunft nicht verbergen. Sie ist […] - [Christen Eagle II - kunstflugfähiger Doppeldecker von 1977](https://luftfahrtlexikon.com/christen-eagle-ii-kunstflugfaehiger-doppeldecker-von-1977/): Luftfahrtlexikon.com Christen Eagle II kunstflugfähiger Doppeldecker von 1977 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Entwicklung dieser Christen Eagle II begann in den 1970er Jahren. Die Maschine ist wahlweise als Bausatz oder fertig montiert erhältlich. Grundlage waren die Erfahrungen, die Frank Christensen beim berühmten Doppeldecker “Pitts” gesammelt hatte. Der Erstflug der Eagle II fand im Februar 1977 statt. Die Christen Eagle II ist voll kunstflugtauglich und wird daher auch in der Aerobatic-Ausbildung eingesetzt. Auffällig ist die geringe Größe der als Doppeldecker ausgelegten Maschine. Sämtliche Flugmamöver, einschließlich “trudeln”, können ohne Einschränkungen geflogen werden. Außerdem verfügt das Flugzeug über exzellente Langsamflugeigenschaften. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Piaggio P.149 D - Die Piaggio gehörte ab 1957 zur Grundausstattung der Bundeswehr](https://luftfahrtlexikon.com/piaggio-p-149-d-die-piaggio-gehoerte-ab-1957-zur-grundausstattung-der-bundeswehr/): Luftfahrtlexikon.com Piaggio P.149 D Die Piaggio gehörte ab 1957 zur Grundausstattung der Bundeswehr Zurück zur 1. Seite (Home) Piaggio begann im Jahr 1950 mit der Entwicklung eines zweisitzigen Schulflugzeugs für die Grundausbildung von Piloten der italienischen Luftwaffe. Aus dem zunächst P-148 genannten Muster entstand die P-149 (Spitzname „Piggi“), deren Prototyp erstmals im Juli 1953 flog. Die verbesserte P-149D wurde ab 1957 in 194 Exemplaren unter anderem bei FockeWulf (heute Airbus Deutschland GmbH) in Bremen gebaut. Die Luftwaffe nutzte dieses Muster zur Auswahl und Ausbildung ihrer Nachwuchspiloten sowie als Kuriermaschine. Weiterhin betrieb die Luftwaffe 1959 eine Kunstflugstaffel mit vier Piaggio P-149. […] - [Airbus E-Fan und E-Fan 2.0 - Das Versuchsflugzeug mit Elektroantrieb fliegt völlig CO2-frei](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-e-fan-und-e-fan-2-0-das-versuchsflugzeug-mit-elektroantrieb-fliegt-voellig-co2-frei/): Luftfahrtlexikon.com Airbus E-Fan und E-Fan 2.0 Das Versuchsflugzeug mit Elektroantrieb fliegt völlig CO2-frei und nahezu geräuschlos Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus E-Fan ist ein zweisitziges Elektroflugzeug der Airbus Group Innovations. Der Erstflug fand am 11. März 2014 statt. Nur 500 Kilo wiegt das knapp sieben Meter kurze Flugzeug. Bereits bei gut 100 km/h hebt der Airbus E-Fan ab. Das Fahrwerk des ersten Airbus E-Fan bestand nur aus einem Bugrad und einem zentralen Hauptrad in der Mitte des Rumpfes. Damit das Flugzeug nicht umkippt waren an den Tragflächen nicht einziehbare Stützräder angebracht. Für den Falll, dass dies nicht ausreicht, wurden an den Flügelenden noch […] - [Antares 20E - Elektro-Motorsegler der Firma Lange Flugzeugbau mit Gleitzahl 56](https://luftfahrtlexikon.com/antares-20e-elektro-motorsegler-der-firma-lange-flugzeugbau-mit-gleitzahl-56/): Luftfahrtlexikon.com Antares 20E Elektro-Motorsegler der Firma Lange Flugzeugbau mit Gleitzahl 56 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Firma Lange Flugzeugbau GmbH in Zweibrücken ist ein Unternehmen, das Motorsegler und Segelflugzeuge entwickelt, herstellt und vertreibt. Die 1996 gegründete Firma beschäftigt zwischenzeitlich 42 Mitarbeiter. Seit 2008 firmiert das Unternehmen unter dem Namen Lange Aviation GmbH.   Mit der Antares 20E wurde die Antares-Familie begründet. Als komplette Neuentwicklung repräsentiert sie mit ihren innovativen Ideen und dem neuen, revolutionären Antriebskonzept das derzeit Machbare im Segelflugzeugbau. Die Antares 20E ist ein 1-sitziger Motorsegler mit einem Elektroantrieb. Er ist der erste Motorsegler dieser Art der in […] - [Antares H2 (DLR) - das erste mit Brennstoffzellen angetriebene Flugzeug fliegt völlig CO2-frei und fast lautlos](https://luftfahrtlexikon.com/antares-h2-dlr-das-erste-mit-brennstoffzellen-angetriebene-flugzeug-fliegt-voellig-co2-frei-und-fast-lautlos/): Luftfahrtlexikon.com Antares H2 (DLR) das erste mit Brennstoffzellen angetriebene Flugzeug fliegt völlig CO2-frei und fast lautlos Zurück zur 1. Seite (Home) Gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat die Lange Aviation GmbH den Brennstoffzellen-Erprobungsträger Antares H2 entwickelt und im April 2009 zum erfolgreichen Erstflug gebracht. Als Basis dient der seit einigen Jahren bei Lange Aviation gebaute Motorsegler Antares 20E. Es war das erste Mal in der Geschichte, dass ein bemanntes Flugzeug einen kompletten Zyklus vom Start bis zur Landung ausschließlich mit Brennstoffzellenantrieb durchgeführt hat. Dazu hat die Antares DLR-H2 in zwei zusätzlichen Außenlastbehältern unter den dafür verstärkten Tragflächen einen […] - [e-Genius - Motorsegler mit Elektroantrieb des Instituts für Flugzeugbau der Universität Stuttgart](https://luftfahrtlexikon.com/e-genius-motorsegler-mit-elektroantrieb-des-instituts-fuer-flugzeugbau-der-universitaet-stuttgart/): Luftfahrtlexikon.com e-Genius Motorsegler mit Elektroantrieb des Instituts für Flugzeugbau der Universität Stuttgart Zurück zur 1. Seite (Home) Der e-Genius ist ein zweisitziger Motorsegler mit Elektroantrieb, der am Institut für Flugzeugbau der Universität Stuttgart (IFB) unter der Leitung von Prof. Voit-Nitschmann entwickelt und gebaut wurde. Das Flugzeug basiert auf der Entwicklung des Hydrogenius, dessen Entwurf mit Brennstoffzellenantrieb 2006 einen Preis für das alternative Antriebskonzept gewonnen hat.   Anders als dieser hat der e-Genius jedoch keine Brennstoffzelle an Bord, sondern Akkus, die den Elektromotor mit Strom versorgen. Der Elektromotor mit einer Leistung von 60 kW ist oben am Seitenleitwerk angebracht, der Propeller […] - [Elektra One Solar - Das Solarflugzeug fliegt mit der Kraft der Sonne - CO2-frei und ohne Lärm](https://luftfahrtlexikon.com/elektra-one-solar-das-solarflugzeug-fliegt-mit-der-kraft-der-sonne-co2-frei-und-ohne-laerm/): Luftfahrtlexikon.com Elektra One Solar Das Solarflugzeug fliegt mit der Kraft der Sonne – CO2-frei und ohne Lärm Zurück zur 1. Seite (Home) Das “Elektra One Solar” ist ein Flugzeug, das mit der Kraft der Sonne fliegen kann. Die innovative Maschine fliegt CO2-frei, ohne Lärm und mit niedrigen Betriebskosten. Die 6 m² Solarzellen befinden sich auf den Flügeln (geklebt) und liefern mehr als 1 kW Leistung. Li-Ion-Batterien stellen die restliche Energie zur Verfügung. Das Flugzeug fliegt dann mit insgesamt 2,5 kW im Horizontalflug. Ferner ist die “Elektra One Solar” gegenüber ihrem Vorgänger “Elektra One” mit einem komplett neuem Flügelprofil ausgestattet, welches […] - [Stemme S10 - Motorsegler mit Faltpropeller und einer Spannweite von 23 Meter mit Gleitzahl 1:50](https://luftfahrtlexikon.com/stemme-s10-motorsegler-mit-faltpropeller-und-einer-spannweite-von-23-meter-mit-gleitzahl-150/): Luftfahrtlexikon.com Stemme S10 Motorsegler mit Faltpropeller und einer Spannweite von 23 Meter mit Gleitzahl 1:50 Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Stemme S10 sitzen die Piloten in halb liegender Position nebeneinander. Bei dem Motorsegler handelt es sich um einen einmotorigen zweisitzigen Schulterdecker in FVK-Bauweise mit  T-Leitwerk. Die Tragflächen sind mit Wölbklappen und Bremsklappen an der Oberseite und Winglets ausgerüstet. Das Hauptfahrwerk ist elektrisch einziehbar, das Spornrad steuerbar.   Die Bugverkleidung der Stemme S10 kann nach vorne verschoben werden und gibt einen umlaufenden Spalt für den Propeller frei, der bei Nichtbenutzung mittels Metallfedern zusammengeklappt ist. Beim anlassen des Motors werden […] - [Convair B-58A Hustler - Der erste Überschallbomber der USA hat 4 Triebwerke und Deltaflügel](https://luftfahrtlexikon.com/convair-b-58a-hustler-der-erste-ueberschallbomber-der-usa-hat-4-triebwerke-und-deltafluegel/): Luftfahrtlexikon.com Convair B-58A Hustler Der erste einsatzbereite Überschallbomber der USA hat 4 Triebwerke und Deltaflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Der erste einsatzbereite Überschallbomber der US Air Force, die Convair B-58 Hustler, absolvierte am 11. November 1956 seinen Erstflug. Neben der Deltaflügelform der B-58 Hustler gehörten ein ausgeklügeltes Trägheitsnavigations- und Bombensystem zu den charakteristischen Merkmalen, ein schlankes „Wespen-Taille“ Rumpf und eine umfangreiche Verwendung von hitzebeständigen Waben-Sandwich-Hautplatten in den Flügeln und im Rumpf. Da der dünne Rumpf das Tragen von Bomben im Inneren verhinderte, enthielt eine abwerfbare Kapsel unter dem Rumpf eine Atomwaffe – zusammen mit zusätzlichem Treibstoff, Aufklärungsausrüstung oder anderer […] - [Lockheed AC-130A Spectre - Gunship - schwer bewaffnete Version der C-130 Hercules zur Luftnahunterstützung](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-ac-130a-spectre-gunship-schwer-bewaffnete-version-der-c-130-hercules-zur-luftnahunterstuetzung/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed AC-130A Spectre (Gunship) schwer bewaffnete Version der C-130 Hercules zur Luftnahunterstützung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed AC-130 Spectre ist ein sogenanntes „Gunship“, eine schwer bewaffnete Version des Transportflugzeugs C-130 Hercules zur Luftnahunterstützung durch seitwärts wirkende Rohrwaffen. Die USA benötigten im Vietnamkrieg ein Flugzeug, das kreisend über dem Schlachtfeld Ziele mit Rohrwaffen bekämpft. Die Taktik bestand darin, das Zielgebiet zu umkreisen und zur Kreismitte hin mit einem wirkungsvollen Dauerfeuer zu belegen. Der Gegner musste folglich ständig die Deckung wechseln. Die AC-130A war mit 4 mehrläufigen M61-Vulcan-Maschinenkanonen und 4 mehrläufigen Minigun-Maschinengewehren ausgestattet. Das Flugzeug konnte innerhalb seines Wirkungskreises eine beachtliche Feuerkraft entwickeln. […] - [Douglas C-133A Cargo Master - strategisches Frachtflugzeug der U.S. Air Force von 1956](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-c-133a-cargo-master-strategisches-frachtflugzeug-der-u-s-air-force-von-1956/): Luftfahrtlexikon.com Douglas C-133A Cargo Master strategisches Frachtflugzeug der U.S. Air Force von 1956 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Turboprop Douglas C-133 wurde entwickelt, um die USAF-Anforderungen für ein strategisches Frachtflugzeug mit großer Kapazität zu erfüllen. Der Cargo Master ging als C-133A direkt in Produktion; es wurden keine Prototypen gebaut. Die erste C-133A absolvierte ihren Erstflug am 23. April 1956, und als die Produktion 1961 endete, hatte Douglas 35 C-133As und 15 C-133B gebaut. Sie war der Nachfolger der Douglas C-124 Globemaster II und konnte fast doppelt so viel Fracht befördern, obwohl sie nicht viel größer war.   Die Douglas […] - [Douglas C-124 Globemaster II - Das doppelstöckige Transportflugzeug wurde während des Südostasienkrieges eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-c-124-globemaster-ii-das-doppelstoeckige-transportflugzeug-wurde-waehrend-des-suedostasienkrieges-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Douglas C-124 Globemaster II Das doppelstöckige Transportflugzeug wurde für schwere Lufttransporte eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Douglas C-124 Globemaster II flog während des Koreakrieges und des Südostasienkrieges schwere Lufttransporte. Andere wichtige Luftbrücken, die von Douglas C-124 durchgeführt wurden, waren Nachschubmissionen in die Antarktis, die Evakuierung von Flüchtlingen im Kongo und Hilfsflüge nach Marokko, Chile und anderswo auf der ganzen Welt nach Überschwemmungen und anderen Naturkatastrophen.   Die C-124 entwickelte sich aus der früheren Douglas C-74. Flügel, Motoren und Heckpartie wurden von der C-74 übernommen, der Rumpf wurde neu konzipiert. Der Erstflug der C-124 fand am 27. November 1949 […] - [Boeing WB-50D Superfortress - Der letzte an die U.S. Air Force gelieferte Bomber mit Propellerantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-wb-50d-superfortress-der-letzte-an-die-u-s-air-force-gelieferte-bomber-mit-propellerantrieb/): Luftfahrtlexikon.com Boeing WB-50D Superfortress Der letzte an die U.S. Air Force gelieferte Bomber mit Propellerantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing WB-50D Superfortress, der letzte an die U.S. Air Force gelieferte Bomber mit Propellerantrieb, absolvierte seinen Erstflug am 25. Juni 1947. Im Grunde eine verbesserte Version der Boeing B-29 Superfortress, führte die große Anzahl von Modifikationen dieses Flugzeugs zu seiner Umbenennung als Boeing B-50 Superfortress. Die Umbenennung sollte aber auch den US-Kongress zur Freigabe von Geldmitteln für das „neuartige“ Modell bewegen. Von der Vorgängerin wurden ganze Baugruppen übernommen, jedoch erhielt die neue Maschine andere Tragflügel und ein neues Fahrwerk. Auch […] - [Boeing KC-97L Stratofreighter - Das Tankflugzeug hat 4 Sternmotore und zusätzlich 2 Strahltriebwerke](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-kc-97l-stratofreighter-das-tankflugzeug-hat-4-sternmotore-und-zusaetzlich-2-strahltriebwerke/): Luftfahrtlexikon.com Boeing KC-97L Stratofreighter Das Tankflugzeug mit Heckausleger hat 4 Sternmotore und zusätzlich 2 Strahltriebwerke Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing C-97 Stratofreighter, eine Frachtversion des Bombers Boeing B-29 Superfortress, flog erstmals im November 1944. Boeing führte 1950 die Tankerversion KC-97 mit dem „Flying Boom“-Betankungssystem ein, einem Tankausleger am Heck. Insgesamt bestellte die USAF 890 Flugzeuge: 74 C-97 und 816 KC-97. Angetrieben wurde es von 4 großen Sternmotoren mit Vierblattpropellern.   Die Boeing C-97 Stratofreighter war eine Weiterentwicklung des Boeing B-29-Bombers, jedoch mit größerem Querschnitt eines Doppeldeck-Rumpfes. Das obere Deck konnte große Mengen Fracht über eine Ladeluke in der linken […] - [Martin EB-57B Canberra - 1951 beauftragte die USAF den Flugzeughersteller Martin mit dem Lizenz-Bau der britischen Canberra](https://luftfahrtlexikon.com/martin-eb-57b-canberra-1951-beauftragte-die-usaf-den-flugzeughersteller-martin-mit-dem-lizenz-bau-der-britischen-canberra/): Luftfahrtlexikon.com Martin EB-57B Canberra 1951 beauftragte die USAF den Flugzeughersteller Martin mit dem Lizenz-Bau der britischen Canberra Zurück zur 1. Seite (Home) Nach Beginn des Koreakrieges im Jahr 1950 suchte die US-Luftwaffe nach einem düsengetriebenen mittleren Bomber, um den alternden, propellergetriebenen Douglas B-26 Invader schnell zu ersetzen. Im März 1951 beauftragte die USAF Martin mit dem Bau der British Canberra in den Vereinigten Staaten. Die von Martin gebaute B-57 absolvierte ihren Erstflug im Juli 1953, und als die Produktion 1959 endete, waren insgesamt 403 Canberras für die U.S. Air Force produziert worden.   Die Martin B-57 Canberra ist also ein […] - [Martin RB-57D - Aufklärungsflugzeug mit zusätzlicher Kameraausrüstung und Elektronik](https://luftfahrtlexikon.com/martin-rb-57d-aufklaerungsflugzeug-mit-zusaetzlicher-kameraausruestung-und-elektronik/): Luftfahrtlexikon.com Martin RB-57D Aufklärungsflugzeug mit zusätzlicher Kameraausrüstung und Elektronik Zurück zur 1. Seite (Home) Die Martin RB-57D wurde im selben Jahr wie die berühmtere Lockheed U-2 in Dienst gestellt und trug dazu bei, den Bedarf der U.S. Air Force an einem strategischen Aufklärungsflugzeug zu decken, das hoch genug fliegen konnte, um ein Abfangen durch feindliche Jagdflugzeuge zu vermeiden. 1956 lieferte Martin die erste RB-57D an das 4080. Strategischen Aufklärungsgeschwaders. Von 1956 bis 1960 flog die Maschine, bekannt als die „Schwarzen Ritter“, viele klassifizierte Aufklärungsmissionen auf der ganzen Welt.   Die vielleicht bemerkenswerteste Mission fand am 11. Dezember 1956 statt, als drei RB-57D […] - [Convair B-36J Peacemaker - Der größte jemals von der USA geflogene Bomber hat 6 Schub-Propeller und 4 Strahltriebwerke](https://luftfahrtlexikon.com/convair-b-36j-peacemaker-der-groesste-jemals-von-der-usa-geflogene-bomber-hat-6-schub-propeller-und-4-strahltriebwerke/): Luftfahrtlexikon.com Convair B-36J Peacemaker Der größte jemals von der USA geflogene Bomber hat 6 Schub-Propeller und 4 Strahltriebwerke Zurück zur 1. Seite (Home) Als Reaktion auf die Forderung der US Army Air Forces nach einem strategischen Bomber mit interkontinentaler Reichweite entwarf Consolidated Vultee (später Convair) die B-36 Peacemaker während des Zweiten Weltkriegs. Das Flugzeug absolvierte seinen Jungfernflug im August 1946, und im Juni 1948 erhielt das Strategic Air Command seine erste einsatzbereite B-36. Einige B-36 dienten als fotografische Aufklärungsflugzeuge, andere wurden angepasst, um speziell modifizierte Republic YRF-84F Ficon Flugzeuge unter dem Rumpf hängend zu starten und nach Abschluss der Mission […] - [North American B-45 C Tornado - Der erster vierstrahlige Bomber der USA konnte Luftbetankung und Atombomben tragen](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-b-45-c-tornado-der-erster-vierstrahlige-bomber-der-usa-konnte-luftbetankung-und-atombomben-tragen/): Luftfahrtlexikon.com North American B-45 C Tornado Der erster vierstrahlige Bomber der USA konnte Luftbetankung und Atombomben tragen Zurück zur 1. Seite (Home) Der North American B-45 Tornado war ein früher düsengetriebener Bomber der USA, der von der Flugzeugfirma North American Aviation entworfen und hergestellt wurde. Die B-45 entstand aus einer Initiative des US-Kriegsministeriums, das ein Unternehmen suchte, um einen düsengetriebenen Bomber zu entwickeln, der den von Nazi-Deutschland eingesetzten Bombern, wie dem Arado Ar 234,  ebenbürtig war. Nach einer wettbewerblichen Überprüfung der eingereichten Unterlagen erteilte das Kriegsministerium der Firma North American einen Vertrag zur Entwicklung seines NA-130-Vorschlags. Am 8. September 1944 […] - [Boeing RB-47H Stratojet - Sechsstrahliger strategischer Bomber in der Zeit des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-rb-47h-stratojet-sechsstrahliger-strategischer-bomber-in-der-zeit-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com Boeing RB-47H Stratojet Sechsstrahliger strategischer Bomber in der Zeit des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Zu Beginn des Kalten Krieges benötigte die US-Luftwaffe ein Flugzeug, um Informationen über Radarsysteme der sowjetischen Luftverteidigung zu sammeln, einschließlich Details wie Standort, Reichweite und Abdeckung. Die elektronische Aufklärung der Boeing RB-47H, die aus der B-47E entwickelt wurde, erfüllte diese Anforderung, und Boeing stellte 1955 die erste RB-47H fertig. Boeing produzierte 32 neu gebaute RB-47H und baute drei B-47E in ERB-47H um.   Die RB-47H wurde erstmals im August 1955 in Dienst gestellt. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts flogen RB-47H-Besatzungen des 55. […] - [Northrop B-2 Spirit - schwerer Bomber als Nurflügelflugzeug mit Tarnkappenfähigkeit -](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-b-2-spirit-schwerer-bomber-als-nurfluegelflugzeug-mit-tarnkappenfaehigkeit/): Luftfahrtlexikon.com Northrop B-2 Spirit – Stealth-Bomber schwerer Bomber der U.S. Air Force als Nurflügelflugzeug mit Tarnkappenfähigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die weltweite Verbreitung hochentwickelter Luftverteidigungssysteme in den 1980er Jahren bedrohte die Fähigkeit der USAF, die wichtigsten Ziele eines Feindes zu zerstören. Um diese Bedrohung zu überwinden, integrierte die USAF die revolutionäre Low-Observable- oder „Stealth“-Technologie in einen Langstreckenbomber, der große Nutzlasten konventioneller oder nuklearer Waffen transportieren kann. Der Bomber Northrop B-2 Spirit (später Northrop Grumman) vereinte die hohe aerodynamische Effizienz des „Flying Wing“-Designs mit Verbundmaterialien, speziellen Beschichtungen und klassifizierten Stealth-Technologien. Infolgedessen wurde die B-2 selbst für die fortschrittlichsten Luftverteidigungsradarsysteme praktisch […] - [Cessna A-37 Dragonfly - Das bewaffnete Kampfflugzeug wurde aus der Trainerversion Cessna T-37 Tweet entwickelt](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-a-37-dragonfly-das-bewaffnete-kampfflugzeug-wurde-aus-der-trainerversion-cessna-t-37-tweet-entwickelt/): Luftfahrtlexikon.com Cessna A-37 Dragonfly Das bewaffnete Kampfflugzeug wurde aus der Trainerversion Cessna T-37 Tweet entwickelt Zurück zur 1. Seite (Home) Von 1964 bis 1966 evaluierte die US Air Force zwei modifizierte T-37 Tweet Trainer, die als YAT-37Ds bezeichnet wurden, als Prototypen für ein Angriffsflugzeug und Aufklärungsflugzeug zur Aufstandsbekämpfung (COIN) für den Einsatz in Südostasien. Im Anschluss an diese Evaluierung beauftragte die USAF Cessna im Jahr 1967 39 Trainerversionen Cessna T-37Bs Tweet in Cessna A-37As für den Kampfeinsatzt umzuwandeln. Später in diesem Jahr schickte die USAF 25 Cessna A-37As mit dem Spitznamen „Super Tweets“ nach Südostasien zur Kampfbewertung unter dem Namen […] - [Douglas A-1E Skyraider - Erdkampfflugzeug der USA, das 1946 in Dienst gestellt wurde](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-a-1e-skyraider-erdkampfflugzeug-der-usa-das-1946-in-dienst-gestellt-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Douglas A-1E Skyraider US-Erdkampfflugzeug, das 1946 in Dienst gestellt wurde und bis 1984 im Einsatz blieb Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas A-1 Skyraider (bis 1962 Douglas AD Skyraider) spielte im Südostasienkrieg eine wichtige Rolle. Seine Fähigkeit, eine immense Menge an Waffen zu tragen und längere Zeit über dem Schlachtfeld zu bleiben, machte das Flugzeug zu einer mächtigen Waffe. Dieses Kampfflugzeug unterstützte Bodentruppen aus der Luft, griff feindliche Versorgungsleitungen an und schützte Hubschrauber, die auf feindlichem Territorium abgeschossene Flieger retteten.   Entworfen während des Zweiten Weltkriegs für die US-Marine, verschwanden die Skyraiders in der Nachkriegszeit fast, bevor sie […] - [MiG-29A - In der Sowjetunion entwickeltes zweistrahliges Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/mig-29a-in-der-sowjetunion-entwickeltes-zweistrahliges-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com MiG-29A – Mikojan-Gurewitsch In der Sowjetunion entwickeltes zweistrahliges Kampfflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-29 wurde als Reaktion auf eine neue Generation amerikanischer Jäger entwickelt, zu denen auch die McDonnell Douglas F-15 Eagle und Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon gehörten. Als Luftverteidigungsjäger konzipiert, verfügte dieses Mehrzweckflugzeug auch über eine Bodenangriffsfähigkeit. Der Auftrag, einen „frontalen“ oder taktischen Jäger für die sowjetische Luftwaffe zu produzieren, ging an das Mikoyan-Gurevich Design Bureau (MiG OKB). Die MiG-Konstrukteure nutzten alle verfügbaren technischen Daten der fortschrittlichsten westlichen Flugzeuge und begannen Anfang der 1970er Jahre mit der Arbeit an der MiG-29. Der Prototyp absolvierte am […] - [MiG-23MS - Vereinfachte Exportvariante der MiG-23M mit Schwenkflügel und Radar der MiG-21bis](https://luftfahrtlexikon.com/mig-23ms-vereinfachte-exportvariante-der-mig-23m-mit-schwenkfluegel-und-radar-der-mig-21bis/): Luftfahrtlexikon.com MiG-23MS – Mikojan-Gurewitsch Vereinfachte Exportvariante der MiG-23M mit Schwenkflügel und Radar der MiG-21bis Zurück zur 1. Seite (Home) Die von der Sowjetunion gebaute MiG-23 „Flogger“ wurde entwickelt, um die weit verbreitete MiG-21 zu ersetzen. Das fortschrittliche Radar- und Feuerleitsystem der MiG-23 konnte Raketen auf Ziele außerhalb der Sichtweite abfeuern. Die variable Schwingflügelgeometrie, ähnlich der der General Dynamics F-111 Aardvark, und das robuste Fahrwerk ermöglichten es der MiG-23 von kurzen, abgelegenen Start- und Landebahnen aus zu operieren. Der Pilot konnte die Flügelpfeilung für Start und Landung bei niedriger Geschwindigkeit oder für Überschallflug auswählen.   Die MiG-23 MS wurde für den Export […] - [MiG-21PF - Einer der berühmtesten Düsenjäger der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21pf-einer-der-beruehmtesten-duesenjaeger-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21PF – Mikojan-Gurewitsch Einer der berühmtesten Düsenjäger der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-21 ist einer der berühmtesten Düsenjäger der Welt. Das in der Sowjetunion hergestellte Flugzeug flog erstmals 1955. Westliche Streitkräfte gaben der MiG-21 den Codenamen „Fishbed“. Mehr als 50 Länder haben verschiedene Versionen des Kampfflugzeugs verwendet. Einige Versionen sind bis weit ins 21. Jahrhundert geflogen. Die UdSSR baute mehr als 10.000 MiG-21, bevor sie 1985 die Produktion einstellte.   Im Südostasienkrieg war die MiG-21 ein gefährlicher Gegner der USA. Schnell wie US-Jets war die MiG-21 agiler als sein Hauptgegner, die F-4 Phantom II. Obwohl die […] - [MiG-19S - Diese MiG-Version hatte zwei Triebwerke und war das erste Überschallflugzeug der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-19s-diese-mig-version-hatte-zwei-triebwerke-und-war-das-erste-ueberschallflugzeug-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com MiG-19S – Mikojan-Gurewitsch Diese MiG-Version hatte zwei Triebwerke und war das erste Überschallflugzeug der UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-19 (NATO-Codename „Farmer“) ist eine Weiterentwicklung der MiG-17 und hatte als Neuheit zwei Triebwerke und stark gepfeilte Flügel für eine höhere Geschwindigkeit. Die MiG-19S (S = Stabilisator) ist die erste in größeren Stückzahlen ausgelieferte Versionen, die zur Beseitigung von Stabilitätsprobleme der Vorversionen mit Pendelleitwerk ausgestattet waren.   Die MiG-19 war neben der North American F-100 Super Sabre eines der ersten in Serie gebauten Überschallflugzeuge der Welt und zugleich deren Gegenstück. Die einholmigen Tragflächen mit außen liegenden Querrudern verliehen der […] - [MiG-17F - Der erste Jagdbomber der UdSSR mit Nachbrenner](https://luftfahrtlexikon.com/mig-17f-der-erste-jagdbomber-der-udssr-mit-nachbrenner/): Luftfahrtlexikon.com MiG-17F – Mikojan-Gurewitsch Der erste Jagdbomber der UdSSR mit Nachbrenner (NATO-Code: Fresco C) Zurück zur 1. Seite (Home) Die sowjetische MiG-17 (NATO-Codename „Fresco“) sollte die erfolgreiche MiG-15 aus dem Koreakrieg ersetzen. Obwohl die MiG-17 im Aussehen der MiG-15 ähnlich war, hatte sie gepfeilte Flügel, einen längeren Rumpf, erstmals einen Nachbrenner und bessere Geschwindigkeits- und Flugeigenschaften. Aufgrund ihrer robusten Auslegung war sie leicht zu warten und gut für den Einsatz von unbefestigten Plätzen geeignet. Sie nahm an zahlreichen Kriegen und militärischen Konflikten teil. Von den etwa 1.100 gebauten Maschinen fliegen auch heute noch einige.   Der Erstflug eines MiG-17-Prototyps fand […] - [MiG-15bis - Ein abtrünniger nordkoreanischer Pilot flog das Flugzeug 1953 zur Kimpo Air Base in Südkorea](https://luftfahrtlexikon.com/mig-15bis-ein-abtruenniger-nordkoreanischer-pilot-flog-das-flugzeug-1953-zur-kimpo-air-base-in-suedkorea/): Luftfahrtlexikon.com MiG-15bis – Mikojan-Gurewitsch Ein abtrünniger nordkoreanischer Pilot flog das Flugzeug 1953 zur Kimpo Air Base in Südkorea Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sowjetunion entwickelte das Jagdflugzeug MiG-15 nach dem Zweiten Weltkrieg, das 1949 in Dienst gestellt wurde. Bis 1952 lieferten die Sowjets die MiG-15 (NATO-Codename „Fagot“) an eine Reihe kommunistischer Satellitennationen, darunter Nordkorea. 1950 begannen die Sowjets mit der Produktion einer leistungsfähigeren Version, der hier abgebildten MiG-15bis. Die MiG-15bis verwendete einen stärkeren Motor und hydraulisch verstärkte Querruder. Während des Koreakrieges operierten Versionen der MiG-15 gegen Streitkräfte der Vereinten Nationen, die durch ein UNO-Mandat legitimiert waren.   Ein desertierter […] - [Northrop YF-5A Freedom Fighter - Überschalljäger mit niedrige Kosten, einfacher Wartung und großer Vielseitigkeit](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-yf-5a-freedom-fighter-ueberschalljaeger-mit-niedrige-kosten-einfacher-wartung-und-grosser-vielseitigkeit/): Luftfahrtlexikon.com Northrop YF-5A Freedom Fighter Überschalljäger mit niedrige Kosten, einfacher Wartung und großer Vielseitigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop F-5 Freedom Fighter war ein Überschalljäger, der niedrige Kosten, einfache Wartung und große Vielseitigkeit kombinierte. Der Erstflug fand am 30. Juli 1959 statt. Für solche Modelle war zur damaligen Zeit jedoch kein Markt vorhanden. Die US Air Force beschaffte gleichwohl mehr als 2.000 dieser Flugzeuge für den Einsatz bei anderen alliierten Nationen des Westens. Die F-5, die dem USAF Northrop T-38-Trainer sehr ähnlich war, war für verschiedene Arten von Bodenunterstützungs- und Abfangmissionen aus der Luft geeignet, einschließlich solcher, die […] - [Avro Canada CF-100 Mk.4A Canuck - Das einzige in Kanada in Großserie gebaute allwettertaugliche Jagdflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/avro-canada-cf-100-mk-4a-canuck-das-einzige-in-kanada-in-grossserie-gebaute-allwettertaugliche-jagdflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Avro Canada CF-100 Mk.4A Canuck Das einzige in Kanada in Großserie gebaute allwettertaugliche Jagdflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die allwetterfähige Avro Canada CF-100 Canuck war das einzige in Kanada konstruierte und in Kanada gebaute Jagdflugzeug, das in Großserienproduktion ging. Angetrieben von zwei kanadischen Orenda-Triebwerken wurde die CF-100 Canuck ab 1953 bei der 445 Squadron in Dienst gestellt. 1957 wurde die zweisitzige CF-100 integraler Bestandteil der neu gegründeten US-kanadischen North American Air Defense (NORAD).   Seite an Seite mit den USAF-Einheiten trugen neun CF-100-Staffeln der Royal Canadian Air Force (RCAF) dazu bei, den Kontinent vor potenziellen sowjetischen Bomberangriffen über […] - [McDonnell Douglas F-15A Eagle - Allwetter-Luftüberlegenheitsjäger der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-15a-eagle-allwetter-luftueberlegenheitsjaeger-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F-15A Eagle leistungsstarker Allwetter-Luftüberlegenheitsjäger der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-15 Eagle ist ein leistungsstarker Allwetter-Luftüberlegenheitsjäger des US-Flugzeugherstellers McDonnell Douglas. Das Kampfflugzeug „Eagle“ wurde erstmals 1972 geflogen und trat 1974 in den Dienst der US Air Force. Die bemerkenswertesten Eigenschaften derr F-15 Eagle sind seine große Beschleunigung und Manövrierfähigkeit. Es war der erste US-Jäger mit einem Triebwerksschub, der größer war als das Grundgewicht des Flugzeugs, wodurch es selbst in einem vertikalen Steigflug beschleunigen konnte. Seine große Kraft, sein geringes Gewicht und seine große Flügelfläche machen die McDonnell Douglas F-15A Eagle sehr wendig.   Die […] - [Panavia Tornado GR1 - Das Kampfflugzeug in Wüstentarnung flog im Irak bei der Operation Desert Storm](https://luftfahrtlexikon.com/panavia-tornado-gr1-das-kampfflugzeug-in-wuestentarnung-flog-im-irak-bei-der-operation-desert-storm/): Luftfahrtlexikon.com Panavia Tornado GR1 Das Kampfflugzeug in Wüstentarnung flog im Irak bei der Operation Desert Storm Zurück zur 1. Seite (Home) Während des Golfkriegs von 1991 machten Militärplaner die Eliminierung der irakischen Luftverteidigung zur obersten Priorität. Zu Beginn der Operation Desert Storm (von den Briten Operation Granby genannt) griffen Tornado GR1-Flugzeuge der Royal Air Force (RAF) irakische Luftwaffenstützpunkte aus niedriger Höhe mit Hunting JP233 Landebahnzerstörwaffen an und zerstörten die feindliche Luftverteidigungen. Die JP233 war eine Flächenwaffe mit Streumunition zum Einsatz gegen Flugplätze. Er wurde ausschließlich an Tornados der Luftstreitkräfte Großbritanniens und Saudi-Arabiens genutzt. Danach flogen GR1-Besatzungen mittlere Missionen mit 1.000-Pfund-Bomben (454 kg). Am […] - [McDonnell Douglas F-4G Wild Weasel - F-4E Phantom II, deren Kanone durch elektronische Kampfausrüstung ersetzt wurde](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-4g-wild-weasel-f-4e-phantom-ii-deren-kanone-durch-elektronische-kampfausruestung-ersetzt-wurde/): Flugzeuglexikon.com McDonnell Douglas F-4G Wild Weasel F-4E Phantom II, deren Kanone durch elektronische Kampfausrüstung ersetzt wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Diese McDonnell Douglas F-4G Phantom II des 35. Tactical Fighter Wing, George Air Force Base, Kalifornien, startete während der Operation Desert Storm vom 17. Januar bis 28. Februar 1991 im Irak mehr als 40 Raketen. F-4G Wild Weasel waren modifizierte F-4E Kampfflugzeuge, deren Kanone durch elektronische Kampfausrüstung AN / APR-47 ersetzt wurde. Ihre Mission bestand darin, die feindliche Luftverteidigung anzugreifen, einschließlich Luftverteidigungsradar für Boden-Luft-Raketen (SAM). Für diesen speziellen Zweck wurden 116 McDonnell Douglas F-4E zu F-4G Wild Weasel umgebaut. […] - [McDonnell Douglas F-4C Phantom II - zweistrahliges Überschallkampfflugzeug der USA von 1963](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-4c-phantom-ii-zweistrahliges-ueberschallkampfflugzeug-der-usa-von-1963/): Flugzeuglexikon.com McDonnell Douglas F-4C Phantom II zweistrahliges Überschallkampfflugzeug der USA von 1963 Zurück zur 1. Seite (Home) Die erstmals im Mai 1958 geflogene Phantom II wurde ursprünglich für die Flottenverteidigung der U.S. Navy entwickelt. Die erste Version der U.S. Air Force, die F-4C, absolvierte ihren Erstflug im Mai 1963, und die Serienlieferungen begannen sechs Monate später. Die Produktion des Phantom II endete 1979, nachdem über 5.000 Exemplare gebaut worden waren – mehr als 2.600 für die USAF, etwa 1.200 für die US Navy und die Marine Corps, und der Rest für befreundete ausländische Nationen, wie der Bundesrepublik Deutschland.   1965 […] - [Republic F-84E Thunderjet - zweiter Düsenjäger der Army Air Forces, der in Großproduktion ging](https://luftfahrtlexikon.com/republic-f-84e-thunderjet-zweiter-duesenjaeger-der-army-air-forces-der-in-grossproduktion-ging/): Luftfahrtlexikon.com Republic F-84E Thunderjet zweiter Düsenjäger der Army Air Forces, der in Großproduktion ging Zurück zur 1. Seite (Home) Der robuste Republic F-84 Thunderjet erlangte seinen größten Ruhm während des Koreakrieges. Ursprünglich entsandt, um den Bomber „Boeing B-29 Superfortress“ auf Langstreckenmissionen über Nordkorea zu eskortieren, zeichnete sich der F-84 Thunderjet als Luftnahunterstützungs- und Tagesabwehrflugzeug aus. In Korea griffen F-84-Piloten feindliche Eisenbahnen, Dämme, Brücken, Versorgungsdepots und Truppenkonzentrationen mit Bomben, Raketen und Napalm an.   Der Republic F-84 Thunderjet wurde der zweite Düsenjäger der Army Air Forces, der in Großproduktion ging. Er flog erstmals im Februar 1946. Frühe Republic F-84 hatten mehrere […] - [Republic F-84F Thunderstreak - Jagdbomber mit gepfeilten Flügeln zur Bodenunterstützung](https://luftfahrtlexikon.com/republic-f-84f-thunderstreak-jagdbomber-mit-gepfeilten-fluegeln-zur-bodenunterstuetzung/): Luftfahrtlexikon.com Republic F-84F Thunderstreak Jagdbomber mit gepfeilten Flügeln zur Bodenunterstützung Zurück zur 1. Seite (Home) Der Prototyp der Republic F-84F, der aus dem geradflügeligen Republik F-84 Thunderjet hervorgegangen war, flog erstmals im Juni 1950. Die Auslieferungen begannen 1954, wobei die meisten Flugzeuge als Jagdbomber zur Bodenunterstützung an das Tactical Air Command gingen. Republic baute 2.112 F-84F, während General Motors 599 weitere in Lizens fabrizierte. Davon wurden 1.301 an NATO-Luftstreitkräfte geliefert. Die Produktion einer Aufklärungsversion, der Republic RF-84F Thunderflash, belief sich auf insgesamt 715 Flugzeuge, darunter 386 für alliierte Länder, zum Beispiel Deutschland. Um Kameras in der Nase unterzubringen, verlegte Republic […] - [McDonnell RF-101C Voodoo - Der erste Überschall-Fotoaufklärer von 1956 flog während der Kubakrise](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-rf-101c-voodoo-der-erste-ueberschall-fotoaufklaerer-von-1956-flog-waehrend-der-kubakrise/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell RF-101C Voodoo Der weltweit erste Überschall-Fotoaufklärer von 1956 flog während der Kubakrise Zurück zur 1. Seite (Home) Die McDonnell F-101-Linie umfasste mehrere Versionen: Jagdbomber in geringer Höhe, Fotoaufklärer, zweisitziger Abfangjäger und Übergangstrainer. Um die Produktion zu beschleunigen, wurden keine Prototypen gebaut. Die erste Voodoo, eine Kampfflugzeugversion der F-101A, absolvierte ihren Erstflug am 29. September 1954. Die Entwicklung der unbewaffneten RF-101, des weltweit ersten Überschall-Fotoaufklärers, begann 1956. Als die Produktion im März 1961 endete wurden 807 Voodoos gebaut. Während 35 RF-101As und 166 RF-101C produziert wurden, wurden einige ein- und zweisitzige Voodoos in die Aufklärungskonfiguration umgebaut und später in […] - [McDonnell F-101B Voodoo - zweistrahliges Kampfflugzeug in der Zeit des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-f-101b-voodoo-zweistrahliges-kampfflugzeug-in-der-zeit-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell F-101B Voodoo zweistrahliges Kampfflugzeug in der Zeit des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-101 Voodoo wurde aus dem Jäger McDonnell XF-88 entwickelt und war ursprünglich als Langstreckenbomber-Eskorte für das Strategic Air Command konzipiert. Als jedoch Hochgeschwindigkeits-Düsenbomber in großer Höhe wie die Boeing B-52 in den aktiven Dienst traten, wurden Begleitjäger nicht benötigt. Daher wurde das Design der F-101 vor Beginn der Produktion geändert, um sowohl taktische als auch Luftverteidigungsrollen zu erfüllen.   Die F-101 Voodoo absolvierte ihren Erstflug am 29. September 1954. Die erste Serienfertigung der F-101A ging im Mai 1957 in Betrieb, gefolgt von […] - [Republic F-105G Thunderchief - doppelsitziges Kampfflugzeug zur Zeit des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/republic-f-105g-thunderchief-doppelsitziges-kampfflugzeug-zur-zeit-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com Republic F-105G Thunderchief „Wild Weasel“-Version zur Bekämpfung der feindlichen Radar-Stellungen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Republic F-105 mit dem Spitznamen „Thud“ entwickelte sich aus einem Projekt von 1951, um den Jagdbomber Republic F-84F zu ersetzen. Der Prototyp flog erstmals im Oktober 1955 und in 1958 lieferte Republic das erste Serienflugzeug an die US Air Force. Der Flugzeughersteller Republic entwickelte auch eine voll kampffähige zweisitzige Trainerversion, die F-105F. Die zweisitzige Version der Republic F-105D wurde als F-105F bezeichnet, von der in den Jahren 1963-1964 insgesamt 143 Stück gebaut wurden. Im Verlauf des Vietnam-Kriegs wurden 61 Republic F-105F zu F-105G-„Wild Weasel“-Maschinen […] - [Republic F-105D Thunderchief - Überschall-Jagdbomber während des Vietnamkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/republic-f-105d-thunderchief-ueberschall-jagdbomber-waehrend-des-vietnamkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Republic F-105D Thunderchief Überschall-Jagdbomber während des Vietnamkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) 1951 startete der Flugzeughersteller Republic Aviation ein Projekt zur Entwicklung eines taktischen Überschall-Jagdbombers als Ersatz für die Republic F-84F. Das Ergebnis war die F-105 Thunderchief, die später den Spitznamen „Thud“ erhielt. Der Prototyp YF-105A flog erstmals im Oktober 1955, aber die erste F-105D flog erst im Juni 1959. Insgesamt wurden 833 Thunderchiefs aller Typen gebaut, darunter 610 F-105D.   Die US-Luftwaffe schickte Republic F-105 kurz nach dem Vorfall im Golf von Tonkin im Sommer 1964 nach Südostasien vor die Küste Nordvietnams. Dabei sollen nach Angaben der United […] - [Lockheed T-33A Shooting Star - doppelsitziges Trainingsflugzeug der einsitzigen Lockheed F-80 Shooting Star](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-t-33a-shooting-star-doppelsitziges-trainingsflugzeug-der-einsitzigen-lockheed-f-80-shooting-star/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed T-33A Shooting Star doppelsitziges Trainingsflugzeug der einsitzigen Lockheed F-80 Shooting Star Zurück zur 1. Seite (Home) Der zweisitzige Lockheed T-33-Jet wurde für die Ausbildung von Piloten entwickelt, die bereits für das Fliegen von Propellerflugzeugen qualifiziert sind. Es wurde aus dem einsitzigen Lockheed F-80 Shooting Star entwickelt, indem der Rumpf um etwa 90cm verlängert wurde, um ein zweites Cockpit aufzunehmen.   Ursprünglich als TF-80C bezeichnet, absolvierte die Lockheed T-33 ihren Erstflug im Jahr 1948. Die Produktion wurde bis 1959 mit 5.691 gebauten T-33 fortgesetzt. Neben seiner Verwendung als Trainer wurde die Lockheed T-33 Shooting Star für Aufgaben wie Drohnensteuerung […] - [North American F-100D Super Sabre - Das erste Serienflugzeug das schneller als der Schall fliegen konnte](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-100d-super-sabre-das-erste-serienflugzeug-das-schneller-als-der-schall-fliegen-konnte/): Luftfahrtlexikon.com North American F-100D Super Sabre Das erste Serienflugzeug der Welt, das schneller als der Schall fliegen konnte Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American F-100 Super Sabre wurde als Nachfolger der im Koreakrieg eingesetzten North American F-86 Sabre entwickelt und war das erste Serienflugzeug der Welt, das im Horizontalflug mit 1.223 km/h schneller als die Schallgeschwindigkeit fliegen konnte. Der Prototyp – die YF-100A – absolvierte seinen Erstflug am 25. Mai 1953 auf der Edwards Air Force Base, Kalifornien. Von den 2.294 F-100, die vor Produktionsende 1959 gebaut wurden, waren 1.274 D-Versionen, mehr als alle anderen Serie zusammen. Das […] - [North American F-100F Super Sabre - zweisitzige Trainingsversion, um neue Super Sabre-Piloten auszubilden](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-100f-super-sabre-zweisitzige-trainingsversion-um-neue-super-sabre-piloten-auszubilden/): Luftfahrtlexikon.com North American F-100F Super Sabre zweisitzige Trainingsversion, um neue Super Sabre-Piloten auszubilden Zurück zur 1. Seite (Home) Nachdem der einsitzige Überschalljäger F-100 in 1954 in Dienst gestellt wurde, hatte er eine hohe Unfallrate, teilweise aufgrund der Unerfahrenheit der Piloten mit dem Super Sabre. Als Reaktion darauf baute North American eine zweisitzige Trainingsversion – die F-100F – um neue Super Sabre-Piloten auszubilden.   Die F-100F behielt die grundlegenden Kampffähigkeiten der F-100D bei, einschließlich sechs Flügelaufhängungen zum Tragen externer Aufhängungen, reduzierte jedoch die Anzahl der 20-mm-Kanonen von vier auf zwei. North American lieferte 1959 die letzte von 339 F-100F Super Sabre […] - [Lockheed F-94A Starfire - Der erste amerikanische Allwetter-Abfangjäger mit Nachbrenner](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-94a-starfire-der-erste-amerikanische-allwetter-abfangjaeger-mit-nachbrenner/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-94A Starfire Der erste amerikanische Allwetter-Abfangjäger und der erste US-Kampfjet mit Nachbrenner Zurück zur 1. Seite (Home) Die aus der Lockheed T-33 Shooting Star entwickelte zweisitzige Lockheed F-94 Starfire war der erste amerikanische Allwetter-Abfangjäger und der erste Kampfjet der USA mit Nachbrenner. Das große Radar in der Nase ermöglichte es dem Beobachter auf dem Rücksitz nachts oder bei schlechtem Wetter ein feindliches Flugzeug zu lokalisieren. Der Pilot flog dann die F-94 Starfire basierend auf den Radaranzeigen des Beobachters in die richtige Position für einen Angriff.   Während ihres Dienstes in den 1950er Jahren diente die F-94 Starfire hauptsächlich der nationalen […] - [Lockheed F-94C Starfire - 24 Raketen wurden in der Nase in einem Ring um die Radarkuppel mitgeführt](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-94c-starfire-24-raketen-wurden-in-der-nase-in-einem-ring-um-die-radarkuppel-mitgefuehrt/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-94C Starfire 24 Raketen wurden in der Nase in einem Ring um die Radarkuppel mitgeführt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Allwetter-Abfangjäger der Serie Lockheed F-94 wurden aus der Lockheed P-80 Shooting Star entwickelt. Der Prototyp der F-94 flog erstmals am 1. Juli 1949. Die Starfire wurde anschließend in den Serien A, B und C produziert. Die Lockheed F-94C Starfire (ursprünglich als F-97A bezeichnet) war eine grundlegende Neukonstruktion der F-94B und absolvierte ihren Erstflug am 18. Januar 1950. Die F-94C Starfire hatte neu gestaltete Flügel, gepfeilte Höhenruder, verbesserte Feuerleit- und Navigationssysteme und später Tragflächenbehälter für 12 Raketen in […] - [Lockheed F-80C Shooting Star - Das erste in großen Stückzahlen hergestellte US-Kampfflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-80c-shooting-star-das-erste-in-grossen-stueckzahlen-hergestellte-us-kampfflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-80C Shooting Star Das erste in großen Stückzahlen hergestellte US-Kampfflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed Shooting Star war das erste in großen Stückzahlen hergestellte amerikanische Kampfflugzeug, das im Horizontalflug 804 km/h überschritt und der erste Jet der U.S. Air Force, der im Kampf eingesetzt wurde.   Die 1943 entworfene Lockheed XP-80 absolvierte ihren Jungfernflug am 8. Januar 1944. Das Flugzeug wurde 1948 in F-80 umbenannt, wobei „P“ für „Pursuit“ in „F“ für „Fighter“ geändert wurde. Vier YP-80 wurden für Servicetests nach Europa geschickt, aber der Zweite Weltkrieg endete, bevor das Flugzeug zum Einsatz kam.   Obwohl […] - [General Dynamics F-16A Fighting Falcon - Die Thunderbirds sind eine Kunstflugstaffel der United States Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/general-dynamics-f-16a-fighting-falcon-die-thunderbirds-sind-eine-kunstflugstaffel-der-united-states-air-force/): Luftfahrtlexikon.com General Dynamics F-16A Fighting Falcon Die „Thunderbirds“ sind eine Kunstflugstaffel der United States Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die ausgestellte F-16 Fighting Falcon (S/N 81-0663) war eine der ersten F-16, die 1982 von den „Thunderbirds“ geflogen wurde, als sie von der Northrop T-38 Talon auf die General Dynamics F-16 umstiegen. Vor der T-38 Talon flog die Staffel North American F-100D Super Sabre. Die Thunderbirds (= Donnervögel) sind eine Kunstflugstaffel der United States Air Force, die in den USA – neben den “Blue Angels” der Navy – jeder kennt. Die Maschinen der Staffel sind in den US-amerikanischen Nationalfarben rot, weiß und blau lackiert. Die Thunderbirds flogen dieses […] - [General Dynamics F-111A Aardvark - Das erste in Serie produzierte Kampfflugzeug mit Schwenkflügel](https://luftfahrtlexikon.com/general-dynamics-f-111a-aardvark-das-erste-in-serie-produzierte-kampfflugzeug-mit-schwenkfluegel/): Luftfahrtlexikon.com General Dynamics F-111A Aardvark Das erste in Serie produzierte Kampfflugzeug mit Schwenkflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Ursprünglich als TFX (Tactical Fighter „X“) bekannt, wurde die F-111 entwickelt, um die Anforderungen der U.S. Air Force (USAF) an einen neuen taktischen Jagdbomber zu erfüllen. 1960 kombinierte das Verteidigungsministerium die Anforderungen der USAF mit dem Bedarf der Navy an einem neuen Luftüberlegenheitsjäger. Die F-111A der USAF flog erstmals im Dezember 1964, und die ersten Serienmodelle wurden 1967 an die USAF ausgeliefert. Inzwischen wurde das F-111B-Programm der Navy eingestellt. Insgesamt wurden 566 General Dynamics F-111 aller Baureihen gebaut; 159 davon waren F-111As. […] - [General Dynamics F-111 F Aardvark - Jagdbomber mit Schwenkflügel und nebeneinander liegenden Sitzen](https://luftfahrtlexikon.com/general-dynamics-f-111-f-aardvark-jagdbomber-mit-schwenkfluegel-und-nebeneinander-liegenden-sitzen/): Luftfahrtlexikon.com General Dynamics F-111 F Aardvark Jagdbomber mit Schwenkflügel und nebeneinander liegenden Sitzen (Site-by-Site) Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-111 war ein Allwetter-Kampfflugzeug mit Schwenkflügel und großer Reichweite, das in der Lage war, auf niedriger Ebene zu navigieren, um Ziele tief im feindlichen Territorium zu zerstören. Die vielseitige F-111 Aardvark wurde 1967 in das Inventar der US-Luftwaffe aufgenommen. Die Jägerversion wurde 1996 ausgemustert, die Maschinen der elektronischen Kriegsführung EF-111A diente bis 1998. Das Flugzeug wurde ursprünglich 1960 entwickelt, um die Anforderungen der USAF an einen Jagdbomber mit dem Bedarf der Navy an einem Jagdflugzeug mit Luftüberlegenheit zu kombinieren. Die Navy […] - [General Dynamics EF-111A Raven - Variante der F-111 Aardvark für die elektronische Kampfführung mit Störsender](https://luftfahrtlexikon.com/general-dynamics-ef-111a-raven-variante-der-f-111-aardvark-fuer-die-elektronische-kampffuehrung-mit-stoersender/): Luftfahrtlexikon.com General Dynamics EF-111A Raven Variante der F-111 Aardvark für die elektronische Kampfführung mit Störsender Zurück zur 1. Seite (Home) Die General Dynamics EF-111A Ravens, liebevoll als „Fat Tails“ und „Spark Varks“ bekannt (die normale F-111 wird als Aardvark bezeichnet), diente in den 1980er und 1990er Jahren als taktisches elektronisches Störflugzeug. Die U.S. Air Force erhielt zwischen 1981 und 1985 solche General Dynamics EF-111As. Das unbewaffnete Flugzeug unterstützte in den 1980er und 1990er Jahren mehrere Operationen der USAF.   In den 1970er Jahren begann Grumman 42 F-111A-Jäger zu modifizieren, indem er Störausrüstung hinzufügte, um die EF-111A zu schaffen. Ein 4 m […] - [Convair F-106A Delta Dart - Abfangjäger mit Deltaflügel der U.S. Air Force von 1959](https://luftfahrtlexikon.com/convair-f-106a-delta-dart-abfangjaeger-mit-deltafluegel-der-u-s-air-force-von-1959/): Luftfahrtlexikon.com Convair F-106A Delta Dart Abfangjäger mit Deltaflügel der U.S. Air Force von 1959 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Allwetter-Abfangjäger Convair F-106A Delta Dart wurde aus dem Convair F-102 Delta Dagger entwickelt. Ursprünglich als F-102B bezeichnet, wurde es in F-106 umbenannt, da es umfangreiche strukturelle Änderungen und einen stärkeren Motor aufwies. Die erste Convair F-106A flog am 26. Dezember 1956, die Auslieferung an die Air Force begann im Juli 1959. Die Produktion endete Ende 1960, nachdem 277 F-106A und 63 F-106B gebaut worden waren. Die F-106 verwendet ein elektronisches Führungs- und Feuerleitsystem von Hughes MA-1. Nach dem Start kann der MA-1 […] - [Convair F-102A Delta Dagger - erster Überschall-Allwetter-Jet und erstes einsatzfähige Deltaflügel-Flugzeug der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/convair-f-102a-delta-dagger-erster-ueberschall-allwetter-jet-und-erstes-einsatzfaehige-deltafluegel-flugzeug-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Convair F-102A Delta Dagger erster Überschall-Allwetter-Jet und erstes Deltaflügel-Flugzeug der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hauptaufgabe der Convair F-102 Delta Dagger bestand darin, feindliche Flugzeuge abzufangen und zu zerstören. Es war der weltweit erste Überschall-Allwetter-Jet, der als Abfangjäger fungierte, und das erste einsatzfähige Deltaflügel-Flugzeug der USAF. Die F-102 machte ihren Erstflug am 24. Oktober 1953 und wurde 1956 beim Air Defence Command einsatzbereit. Auf dem Höhepunkt ihres Einsatzes in den späten 1950er Jahren rüsteten Convair F-102 mehr als 25 Staffeln aus. Convair baute 1.000 F-102, davon 889 F-102As. Die USAF kaufte auch 111 TF-102As als […] - [Douglas B-26K Counter Invader - Angriffsbomber für Bodenangriffe entlang des Ho-Chi-Minh-Pfades in Vietnam](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-b-26k-counter-invader-angriffsbomber-fuer-bodenangriffe-entlang-des-ho-chi-minh-pfades-in-vietnam/): Luftfahrtlexikon.com Douglas B-26K Counter Invader Angriffsbomber für Bodenangriffe entlang des Ho-Chi-Minh-Pfades in Vietnam Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas Counter Invader war eine stark modifizierte Version des Douglas A-26 Invader, einem Angriffsbomber von 1942 im Zweiten Weltkrieg. Die erste Serienversion war die A-26 B Invader als Erdkampfflugzeug. Es folgte die A-26 C Invader mit Glasbug als Bomber. Nach der Umstellung des Nummernsystems bei der USAF in 1948 erhielten die A-26B und A-26C (A = Attack) die neuen Bezeichnungen Douglas B-26B und B-26C (B = Bomber).   1948 als Douglas B-26 umbenannt, diente die Invader erneut während des Koreakrieges (1950-1953) hauptsächlich als Nachtbomber […] - [Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II - US-Kampfflugzeug für die Luftnahunterstützung von Bodentruppen](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-republic-a-10a-thunderbolt-ii-us-kampfflugzeug-fuer-die-luftnahunterstuetzung-von-bodentruppen/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II US-Kampfflugzeug für die Luftnahunterstützung von Bodentruppen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II ist das erste Flugzeug der U.S. Air Force, das speziell für die Luftnahunterstützung von Bodentruppen entwickelt wurde. Es ist nach der bekannten Republic P-47 Thunderbolt benannt, einem Jagdflugzeug, das in der zweiten Hälfte des Zweiten Weltkriegs häufig zur Luftunterstützung eingesetzt wurde. Die A-10 Thunderbolt II ist bei niedrigen Geschwindigkeiten und geringen Höhen sehr wendig, um eine genaue Waffenabgabe zu gewährleisten, und sie trägt die Schutzsysteme und Panzerung, die zum Überleben in dieser Kampfumgebung erforderlich sind. Es ist für den […] - [North American F-86D Sabre - Jagdflugzeug mit Luft-Luft-Raketen unter dem Rumpf](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-86d-sabre-jagdflugzeug-mit-luft-luft-raketen-unter-dem-rumpf/): Luftfahrtlexikon.com North American F-86D Sabre Jagdflugzeug mit Luft-Luft-Raketen unter dem Rumpf Zurück zur 1. Seite (Home) Eine Geheimdienstwarnung im Jahr 1948 veranlasste die US Air Force, eilig einen Allwetter-Abfangjäger zu entwickeln. Beginnend mit der Basiszelle seiner F-86A hat North American zwei beispiellose Konzepte in die F-86D (ursprünglich als F-95 bezeichnet) integriert. Erstens ersetzte ein hochentwickeltes elektronisches System das zweite Besatzungsmitglied, das bei anderen Abfangjägern der damaligen Zeit mitflog. Zweitens war die F-86D das erste serienmäßige einsitzige Jagdflugzeug, bei dem Luft-Luft-Raketen die klassische Geschützbewaffnung ersetzten.   Mit seinem neu geformten Lufteinlass, um Platz für das geschlossene Radar im Bug zu schaffen, […] - [Ling-Temco-Vought A-7 D Corsair II - taktisches Luftunterstützungsflugzeug von 1968](https://luftfahrtlexikon.com/ling-temco-vought-a-7-d-corsair-ii-taktisches-luftunterstuetzungsflugzeug-von-1968/): Luftfahrtlexikon.com Ling-Temco-Vought A-7 D Corsair II (LTV) taktisches Luftunterstützungsflugzeug von 1968 Zurück zur 1. Seite (Home) Die LTV A-7 Corsair II wurde in den frühen 1960er Jahren als Ersatz für die Douglas A-4 Skyhawk entwickelt. Sein Design wurde von der Vought F-8 Crusader (bis 1962 F8U) abgeleitet. Im Vergleich zur F-8 Crusader ist die A-7 Corsair II sowohl kleiner als auch auf Unterschallgeschwindigkeiten beschränkt, da ihre Flugzeugzelle einfacher und preiswerter herzustellen war. Nach einem wettbewerbsfähigen Angebot von Vought als Reaktion auf die VAL-Anforderung (Heavier-than-air, Attack, Light) der United States Navy wurde am 8. Februar 1964 ein Vertrag für diesen Typ […] - [North American F-86A Sabre - Der erste Düsenjäger mit Pfeilflügel der US Air Force von 1948](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-86a-sabre-der-erste-duesenjaeger-mit-pfeilfluegel-der-us-air-force-von-1948/): Luftfahrtlexikon.com North American F-86A Sabre Der erste Düsenjäger mit Pfeilflügel der U.S. Air Force von 1948 Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American F-86A Sabre war das erste Pfeilflügel-Düsenjäger der US Air Force. Es absolvierte seinen Erstflug im Oktober 1947. Das erste Serienmodell flog im Mai 1948, und vier Monate später stellte eine F-86A mit 1.079,71 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf.   Als Tagesjäger wurde die F-86A (und später die F-86E und F-86F) in Korea als Hauptgegner der in Russland gebauten MiG-15 eingesetzt. Bis zum Ende der Feindseligkeiten hatten F-86-Piloten 792 MiGs mit einem Abschussverhältnis von etwa 8:1 abgeschossen. […] - [Northrop F-89J Scorpion - Die Maschine konnte feindliche Flugzeuge bei Tag und Nacht bei allen Wetterbedingungen lokalisieren, abfangen und zerstören](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-f-89j-scorpion-die-maschine-konnte-feindliche-flugzeuge-bei-tag-und-nacht-bei-allen-wetterbedingungen-lokalisieren-abfangen-und-zerstoeren/): Luftfahrtlexikon.com Northrop F-89J Scorpion Die Maschine konnte feindliche Flugzeuge bei Tag und Nacht lokalisieren, abfangen und zerstören Zurück zur 1. Seite (Home) Northrop entwarf die F-89 als Allwetter-Abfangjäger für das Air Defense Command. Mit dem Radarbediener auf dem Rücksitz, der den Piloten leitet, konnte die F-89 feindliche Flugzeuge bei Tag und Nacht bei allen Wetterbedingungen lokalisieren, abfangen und zerstören. Die erste F-89 machte ihren Erstflug im August 1948 und die Lieferungen an die Air Force begannen im Juli 1950. Northrop produzierte insgesamt 1.050 F-89 für die U.S. Air Force.   Am 19. Juli 1957 feuerte eine F-89J (eine modifizierte F-89D) […] - [Lockheed Martin F-22A Raptor - Luftüberlegenheitsjäger der 5. Generation mit Tarnkappenfähigkeit und 2D-Vektorsteuerung](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-martin-f-22a-raptor-luftueberlegenheitsjaeger-der-5-generation-mit-tarnkappenfaehigkeit-und-2d-vektorsteuerung/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed Martin F-22A Raptor Luftüberlegenheitsjäger der 5. Generation mit Tarnkappenfähigkeit und 2D-Vektorsteuerung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed Martin F-22A Raptor (= Greifvogel) ist der weltweit erste Tarnkappenjäger. Seine Radar-, Waffenkontroll- und elektronische Kriegsführungssysteme arbeiten als eine integrierte Einheit zusammen. Der Raptor kombiniert Tarnung, Manövrierfähigkeit und die Fähigkeit, lange Strecken mit Überschallgeschwindigkeit ohne Nachbrenner – „Supercruise“ – in der Leistung von Luftüberlegenheit und Luft-Boden-Missionen zu fliegen. Außerdem erfordert die F-22A Raptor weniger Wartung als ältere Jäger.   1981 benötigte die US Air Force einen neuen Luftüberlegenheitsjäger, der die Vorteile neuer Technologien im Kampfflugzeugdesign nutzen würde, darunter Verbundwerkstoffe, leichte […] - [Northrop AT-38B Talon - Erster zweistrahliger Trainer der USA für Militärpiloten](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-at-38b-talon-erster-zweistrahliger-trainer-der-usa-fuer-militaerpiloten/): Luftfahrtlexikon.com Northrop AT-38B Talon Erster zweistrahliger Trainer der USA für Militärpiloten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop T-38 Talon ist ein zweistrahliger Trainer des US-amerikanischen Herstellers Northrop Corporation für Militärpiloten. Sie war das erste Schulflugzeug der Welt für Überschallgeschwindigkeit und ist noch immer im Dienst. Die T-38 wurde Mitte der 1950er Jahre als Trainer-Variante des Lightweight Fighter-Projekts (N-156 Projekt) entwickelt, aus dem später die F-5 Freedom Fighter entstand, die im Übrigen aktuell von der schweizer Kunstflugstaffel “Patrouille Suisse” in der Version Northrop F-5E Tiger II geflogen wird. Obwohl die United States Air Force damals keinen Bedarf für einen kleinen Jäger hatte, […] - [North American Rockwell OV-10A Bronco - bewaffneter Twin-Turboprop mit Kurzstart- und Landeeigenschaften](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-rockwell-ov-10a-bronco-bewaffneter-twin-turboprop-mit-kurzstart-und-landeeigenschaften/): Luftfahrtlexikon.com North American / Rockwell OV-10A Bronco bewaffneter Twin-Turboprop mit Kurzstart- und Landeeigenschaften Zurück zur 1. Seite (Home) Die OV-10A war ein Twin-Turboprop mit Kurzstart- und Landeeigenschaften, das vom U.S. Marine Corps konzipiert und im Rahmen eines Tri-Service-Programms der U.S. Air Force, Navy und Marine Corps entwickelt wurde. Die erste Serien-OV-10A wurde 1966 bestellt und ihr Erstflug fand im August 1967 statt.   Zu den Missionen des Bronco gehörten Beobachtung, Flugkontrolle, Helikopter-Eskorte, Aufklärung, Geschützfeueraufklärung und begrenzte Bodenangriffe. Die USAF erwarb die Bronco jedoch hauptsächlich als Forward Air Control (FAC)-Flugzeug. Zu seiner Vielseitigkeit trägt ein hinteres Rumpffach mit einer Kapazität von […] - [Lockheed U-2A Dragon Lady - strategisches Aufklärungsflugzeug für den Einsatz in großer Höhe](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-u-2a-dragon-lady-strategisches-aufklaerungsflugzeug-fuer-den-einsatz-in-grosser-hoehe/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed U-2A Dragon Lady strategisches Aufklärungsflugzeug für den Einsatz in großer Höhe Zurück zur 1. Seite (Home) In völliger Geheimhaltung entwarf und baute ein Team unter der Leitung von Clarence L. „Kelly“ Johnson in Lockheeds „Skunk Works“ in Burbank, Kalifornien, die Lockheed U-2 Dragon Lady, um Überwachungsmissionen zu fliegen. Mit segelflugzeugähnlichen Flügeln, die für die dünne Atmosphäre in 16.765 Meter Höhe (über 21.335 Meter für spätere Modelle) geeignet sind, absolvierte dieses einmotorige Flugzeug im August 1955 seinen Erstflug. 1956 in Dienst gestellt blieb seine Verwendung bis zum 1. Mai 1960 geheim, als eine Boden-Luft-Rakete  auf einem Aufklärungsflug über sowjetischem Territorium eine Lockheed U-2 abschoss. […] - [Lockheed F-117A Nighthawk - Das weltweit erste einsatzfähige Tarnkappenflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-117a-nighthawk-das-weltweit-erste-einsatzfaehige-tarnkappenflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-117A Nighthawk Das weltweit erste einsatzfähige Tarnkappenflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed F-117A wurde als Reaktion auf eine Anfrage der Air Force nach einem Flugzeug entwickelt, das in der Lage ist, hochwertige Ziele anzugreifen, ohne vom feindlichen Radar entdeckt zu werden. In den 1970er Jahren ermöglichte es den Ingenieuren aus neue Materialien und Techniken ein Flugzeug mit Radarabwehr- bzw. „Stealth“-Eigenschaften zu entwickeln. Das Ergebnis war die Lockheed F-117A Nighthawk, das weltweit erste einsatzfähige Tarnkappenflugzeug. Es ist nicht für Luftkämpfe geeignet. Ihr Auftrag sind nächtliche Präzionsangriffe mit lasergesteuerten Bomben. Ihr futuristisches Disign erschwert die rechtzeitige Ortung. Auf dem […] - [North American F-86H Sabre - Skelett des Jagdbombers F-86H Sabre](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-86h-sabre-skelett-des-jagdbombers-f-86h-sabre/): Luftfahrtlexikon.com North American F-86H Sabre Zurück zur 1. Seite (Home) Skelett des Jagdbombers Die North American F-86H, die nach der Unterzeichnung des koreanischen Waffenstillstands perfektioniert wurde, repräsentierte die praktische Anwendung der Erkenntnisse aus den Tausenden von Kampfeinsätzen, die von den früheren F-86A-, E- und F-Varianten geflogen wurden. In erster Linie ein Jagdbomber, war der F-86H größer und schwerer als seine Vorgänger und hatte eine bessere Gesamtleistung. Das Heckleitwerk wurde vergrößert und das Fahrwerk verstärkt. Die Bewaffnung bestand aus vier 20-mm-Kanonen.   Das Flugzeug wurde von Ende 1953 bis August 1955 produziert, wobei North American mehr als 450 F-86Hs baute. Obwohl […] - [MQ-1 Predator - bewaffnete Drohne der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/mq-1-predator-bewaffnete-drohne-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com MQ-1 Predator bewaffnete Drohne der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die General Atomics MQ-1 Predator (= Raubtier) ist ein ferngesteuertes unbemanntes Luftfahrzeug, das zwischen 1995 und 2018 von der US-Luftwaffe eingesetzt wurde. Ihre ursprüngliche Bezeichnung lautete RQ-1 Predator. Die Drohne wurde von General Atomics hergestellt. Sie war bis 2018 der wichtigste Bestandteil der taktischen Luftraumaufklärung der Streitkräfte der Vereinigten Staaten.   Der Predator ist ein Druckpropeller-Flugzeug (Pusher). Der Propeller befindet sich am hinteren Ende des Rumpfes, hinter den drei Leitwerken. Das V-Leitwerk am Heck weist zum Schutz des Propellers nach unten. Zwischen den V-Leitwerksflossen befindet sich […] - [Bell UH-1N-BF Iroquois - VIP-Version für Bedienstete der United States of America](https://luftfahrtlexikon.com/bell-uh-1n-bf-iroquois-vip-version-fuer-bedienstete-der-united-states-of-america/): Luftfahrtlexikon.com Bell UH-1N-BF Iroquois VIP-Version für Bedienstete der United States of America Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Bell UH-1N-BF Iroquois handelt es sich um eine VIP-Version für Bedienstete der United States of America, die auf der Air Show Dayton landete. Die Bell UH-1 Iroquois ist ein immer noch aktueller Mehrzweckhubschrauber, der 1956 für die United States Army entwickelt wurde. Die Indienststellung begann dort 1959. Die Bell UH-1D basiert auf der zivilen Bell 205, die in den 1950er Jahren entwickelt wurde. Ursprünglich sollte sie als einfacher Truppentransporter mit kurzer Nutzungszeit eingesetzt werden. Die Bell UH-1 hat gegenüber der Bell […] - [Bell UH-1D Iroquois - Der HUEY genannte Hubschrauber war der erste turbinengetriebene Helikopter der US-Streitkräfte](https://luftfahrtlexikon.com/bell-uh-1d-iroquois-der-huey-genannte-hubschrauber-war-der-erste-turbinengetriebene-helikopter-der-us-streitkraefte/): Luftfahrtlexikon.com Bell UH-1D Iroquois Der HUEY genannte Hubschrauber war der erste turbinengetriebene Helikopter der US-Streitkräfte Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Bell UH-1 Iroquois war der erste turbinengetriebene Helikopter der US-Streitkräfte, der 1956 als leichter Mehrzweckhubschrauber für die United States Army entwickelt wurde. Die Indienststellung begann 1959. Die Bell UH-1D basiert auf der zivilen Bell 205, die in den 1950er Jahren entwickelt wurde. Die Bell UH-1 hat gegenüber der Bell 205 ein größeres Tankvolumen und verbesserte Ladekapazität. Weltweit bekannt wurde sie zur Zeit des Vietnamkrieges. Die Bell UH-1D wirdauch  bei der deutschen Luftwaffe für den Personen- und Materialtransport auf […] - [Bell AH-1W Super Cobra - Der erste richtige Kampfhubschrauber der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/bell-ah-1w-super-cobra-der-erste-richtige-kampfhubschrauber-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Bell AH-1W Super Cobra Der erste richtige Kampfhubschrauber der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bell AH-1 Cobra ist der erste echte Kampfhubschrauber der Welt des US-amerikanischen Herstellers Bell Helicopter. Zuvor gab es lediglich bewaffnete Transporthubschrauber, wie z.B. die Bell UH-1D Iroquois im Vietnamkrieg.   Damals, im Vietnamkrieg, zeigte sich erstmals der Bedarf nach leichten Kampfhubschraubern. Hubschrauber wurden im großen Stil zur Beförderung von Truppen und Ausrüstung benutzt, konnten jedoch nicht für ihren Selbstschutz sorgen, da man bestenfalls türmontierte Maschinengewehre hatte (z.B. .Bell UH-1D “HUEY”). Begleitschutz der Air Force konnte nur ein Notbehelf sein, da die Düsenjäger auf […] - [Sikorsky UH-60L Black Hawk - mittelschwerer Transporthubschrauber der USA seit 1978](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-uh-60l-black-hawk-mittelschwerer-transporthubschrauber-der-usa-seit-1978/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky UH-60L Black Hawk mittelschwerer Transporthubschrauber der USA seit 1978 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sikorsky UH-60L „Black Hawk“ ist ein mittelschwerer Transporthubschrauber, der seit 1978 in verschiedenen Versionen von der US-Firma Sikorsky Aircraft Corporation produziert wird. Das UH-60A Black Hawk-Programm stellte eines der größten Beschaffungsvorhaben der US-Army dar. Der Ursprung der H-60-Hubschrauberfamilie kann auf die Zeit des Vietnamkrieges zurückgeführt werden, als der Bedarf für einen neuen Mehrzweckhubschrauber immer dringender wurde, um den Bell UH-1 Huey abzulösen. Entsprechend der Spezifikationen für den neuen Hubschrauber wurden u.a. eine hohe Überlebensfähigkeit des Militärhubschraubers gefordert, dass er selbst mit beschädigtem Heckrotor […] - [Beechcraft C-45H Expeditor - Militärtransporter der Beechcraft Model 18 Twin Beech für die U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-c-45h-expeditor-militaertransporter-der-beechcraft-model-18-twin-beech-fuer-die-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft C-45H Expeditor Militärtransporter der Beechcraft Model 18 Twin Beech für die U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft Model 18 Twin Beech – kurz Beech 18 – ist ein 2-motoriger Tiefdecker des US-amerikanischen Herstellers Beech Aircraft, der von 1937 bis 1970 gebaut wurde. Neben zwei Piloten konnten je nach Version zwischen sechs und elf Personen maximal befördert werden. Für die zahlreichen Versionen der Beech 18 wurden insgesamt über zweihundert Zusatz-Musterzulassungen durch die Aufsichtsbehörde FAA erteilt, mehr als für jedes andere Flugzeug.   Bei der hier abgebildeten Beechcraft C-45H Expeditor handelt es sich um eine Militärversion […] - [Douglas DC-3 - Diese Maschine wurde in den USA als Postflugzeug genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-dc-3-diese-maschine-wurde-in-den-usa-als-postflugzeug-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com Douglas DC-3 Diese Maschine wurde in den USA als Postflugzeug genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas DC-3 / C-47, gebaut in Ganzmetall ohne Druckkabine, besitzt eine maximale Abflugmasse von 11.430 kg, eine maximale Nutzlast von 2.995 kg bei einer Treibstoffkapazität von 3.000 Liter. Sie wurde als freitragender Tiefdecker konzipiert. Das Leitwerk ist ebenfalls eine freitragende Normalbauweise in Ganzmetall. Das Flugzeug hat ein starres Heckspornrad, während die Haupträder einziehbar sind.   Angetrieben wird der Tiefdecker von zwei Pratt & Whitney R1830-90 Doppelsternmotoren mit je 14 Zylindern. Jeder Motor leistet 1.217 PS. Damit erreicht die DC-3 eine Höchstgeschwindigkeit von […] - [Boeing 727 - dreistrahliges Transportflugzeug des Logistic-Unternehmens FedEx](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-727-dreistrahliges-transportflugzeug-des-logistic-unternehmens-fedex/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 727 dreistrahliges Transportflugzeug des Logistic-Unternehmens FedEx Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 727 ist ein dreistrahliges Verkehrsflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Boeing in Tiefdeckerauslegung für den Passagier- und Frachttransport auf mittleren und kurzen Strecken. Mit etwa 1.830 hergestellten Exemplaren war die Boeing 727 eine Zeit lang das meistgebaute Strahlverkehrsflugzeug der Welt, bis sie darin von der zweistrahligen Boeing 737 abgelöst wurde. In der Geschichte der Luftfahrt erzielte kein Düsenverkehrsflugzeug so bemerkenswerte Verkaufserfolge wie das mit 3 Mantelstromtriebwerken ausgerüstete Kurz- und Mittelstreckenflugzeug Boeing 727. Viele Teile, vor allem vom Rumpf und der Geräteausrüstung, wurden von der Boeing 707 und 720 […] - [Oracle Challenger II Aerobatics - Kunstflug des Aviation Specialists Sean T. Tucker](https://luftfahrtlexikon.com/oracle-challenger-ii-aerobatics-kunstflug-des-aviation-specialists-sean-t-tucker/): Luftfahrtlexikon.com Oracle Challenger II – Aerobatics Kunstflug des Aviation Specialists Sean T. Tucker Zurück zur 1. Seite (Home) Sean Doherty Tucker – geboren am 27. April 1952 in London – ist ein US-amerikanischer Kunstflugflieger, der von der Oracle Corporation gesponsert wird und weltweit als „Team Oracle“ in Flugshows auftritt. Tucker hat im Laufe seiner Karriere zahlreiche Wettbewerbe für Flugshow-Meisterschaften gewonnen und wurde 2008 in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen. Er hat verschiedene Anstrengungen unternommen, um Jugendlichen beim Erlernen des Fliegens oder beim Engagement in der allgemeinen Luftfahrt zu helfen. Tuckers Flugzeug, der Doppeldecker Oracle Challenger II und später […] - [North American AT-6G Texan - Das AeroShell Aerobatic Team zeigt Kunstflug mit US-Trainingsmaschinen von 1939](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-at-6g-texan-das-aeroshell-aerobatic-team-zeigt-kunstflug-mit-us-trainingsmaschinen-von-1939/): Luftfahrtlexikon.com North American AT-6G Texan Das AeroShell Aerobatic Team zeigt Kunstflug mit US-Trainingsmaschinen von 1939 Zurück zur 1. Seite (Home) Das AeroShell Aerobatic Team ist ein bekannter Name bei Flugshows, das seit mehr als 35 Jahren in der Branche tätig sind. Alan Henley gründete das Team, nachdem er Steve Gustafson auf einer Flugshow in Mississippi getroffen hatte, und flog mit dem Team bis 2008, als ihn ein nicht luftfahrtbedingter Unfall von der Brust abwärts gelähmt ließ. Jetzt ist sein Zwillingsbruder Mark Henley Teamleiter. Das AeroShell Aerobatic Team führte eine Reihe von Schleifen und Rollen in enger Formation für eine klassische […] - [Pitcairn PA-18 Autogiro - flugfähiger Tragschrauber Anfang der 1930er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/pitcairn-pa-18-autogiro-flugfaehiger-tragschrauber-anfang-der-1930er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Pitcairn PA-18 Autogiro flugfähiger Tragschrauber Anfang der 1930er Jahre, der für Privatpiloten geeignet war Zurück zur 1. Seite (Home) Der Pitcairn PA-18 war ein Autogyro, das Anfang der 1930er Jahre in den USA hergestellt wurde. 1931 hatte Pitcairn ein leichtes Autogyro hergestellt, das für Privatpiloten geeignet war. Die Erfahrung mit dieser und anderen leichten Maschinen mit geringer Leistung überzeugte Pitcairn, dass das Konzept zwar gut war, unerfahrene Piloten jedoch erhebliche Handhabungsprobleme aufwiesen. Der Pitcairn PA-18 wurde als Maschine für den selben Markt entwickelt, jedoch mit einem stärkeren Motor und einer strukturellen Verstärkung. Die Verfügbarkeit von mehr Leistung trug wesentlich […] - [Wright B Flyer Brown Bird - Doppeldecker der ersten Serienmaschine der Gebrüder Wright von 1911](https://luftfahrtlexikon.com/wright-b-flyer-brown-bird-doppeldecker-der-ersten-serienmaschine-der-gebrueder-wright-von-1911/): Luftfahrtlexikon.com Wright B Flyer Brown Bird Doppeldecker der ersten Serienmaschine der Gebrüder Wright von 1911 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Wright Model B war ein Doppeldecker mit Schubpropeller, der 1910 von den Gebrüdern Wright in den USA entworfen wurde. Es war das erste ihrer Entwürfe, der in großen Stückzahlen gebaut wurde. Im Gegensatz zum Modell A verfügte es über ein echtes Höhenruder, das sich am Heck befand und nicht vorne, wie zuvor. Es war das letzte Wright-Modell mit einem offenen Heck. Das Modell B war ein Zweisitzer, bei dem der Pilot und ein Passagier nebeneinander an der Vorderkante des […] - [Douglas EA-1E Skyraider - schweres US-Kampfflugzeug als Frühwarnflugzeug mit drei Mann Besatzung](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-ea-1e-skyraider-schweres-us-kampfflugzeug-als-fruehwarnflugzeug-mit-drei-mann-besatzung/): Luftfahrtlexikon.com Douglas EA-1E Skyraider schweres US-Kampfflugzeug als Frühwarnflugzeug mit drei Mann Besatzung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas EA-1E Skyraider (bis 1962 Douglas AD Skyraider bzw. AD-5W) war ein Frühwarnflugzeug mit drei Mann Besatzung des Flugzeugherstellers Douglas Aircraft Company, das in der einsitzigen Grundversion schon 1946 in Dienst gestellt wurde und bis 1984 im Einsatz blieb. Die Douglas Skyraider ist eines der bedeutendsten Trägerflugzeuge und das letzte schwere einsitzige Kampfflugzeug mit Kolbenmotor, das in Serie gebaut wurde.   1944 als erste 1-sitzige Kombination von Torpedoflugzeug und Sturzkampfbomber geplant, gewann die Douglas Skyraider den Vergleich gegen drei Konkurrenten. Der Entwurf sah ein […] - [Raytheon T-1 Jayhawk - Das Trainingsflugzeug dient der Ausbildung für Piloten von Frachtflugzeugen](https://luftfahrtlexikon.com/raytheon-t-1-jayhawk-das-trainingsflugzeug-dient-der-ausbildung-fuer-piloten-von-frachtflugzeugen/): Luftfahrtlexikon.com Raytheon T-1 Jayhawk Das Trainingsflugzeug dient der Ausbildung für Piloten von Frachtflugzeugen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Raytheon T-1 Jayhawk ist ein Trainingsflugzeug, das von der U.S. Air Force für die Ausbildung zum Fracht- und Tankerpiloten genutzt wird. Bei der T-1 Jayhawk handelt es sich um eine militärische Version der Raytheon Beechjet 400, dem zweistrahligen Geschäftsreiseflugzeug für bis zu 8 Passagiere. Sie soll die veraltete North American T-39 Sabreliner ersetzen, die bisher für die Pilotenausbildung verwendet wurde.   Die Raytheon T-1 Jayhawk wird von zwei Turbofan-Triebwerken angetrieben, die dem Flugzeug eine Geschwindigkeit von ca. 850 km/h verleihen. Im […] - [McDonnell Douglas F/A-18 Hornet - Flugzeug vom Armstrong Flight Research Center der NASA](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-a-18-hornet-flugzeug-vom-armstrong-flight-research-center-der-nasa/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Flugzeug vom Armstrong Flight Research Center der NASA Zurück zur 1. Seite (Home) 3 McDonnell Douglas F/A-18 Hornet-Flugzeuge werden im Armstrong Flight Research Center der NASA in Edwards (vorm. Dryden Flight Research Center), Kalifornien, geflogen, um Forschungsunterstützung und Pilotenkenntnisse zu erhalten. Es ist eine Einrichtung der NASA in der Mojave-Wüste auf dem Gelände der Edwards Air Force Base, nahe Lancaster (Kalifornien). Hier werden technologische Neuerungen im Flugzeugbau getestet und weiterentwickelt.   Die Flugzeuge wurden zwischen 1984 und 1991 von der US Navy bezogen. Eines hat ein zweisitziges Cockpit, während die anderen einsitzige Flugzeuge sind. NASA-Forschungsunterstützungsflugzeuge werden […] - [Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon - Mehrzweckkampfflugzeug Viper der USA](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-martin-f-16-fighting-falcon-mehrzweckkampfflugzeug-viper-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon Mehrzweckkampfflugzeug „Viper“ der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-16 Fighting Falcon ist ein Kampfflugzeug, das ursprünglich von der amerikanischen Firma General Dynamics konstruiert und hergestellt wurde. Deren Militärflugzeugsparte gehört mittlerweile zu Lockheed Martin. Die F-16 Fighting Falcon ist weltweit für zahlreiche Länder im Einsatz und wird auch als „Viper“ bezeichnet. Der Erstflug war im Februar 1974, die Indienststellung begann im August 1978 bei der U.S. Air Force. Das Pratt & Whitney F100 ist ein Turbofan-Triebwerk mit Nachbrenner. Es ist für den Einsatz in Kampfflugzeugen konzipiert, wobei alle Varianten von dem US-Konzern Pratt & Whitney alleine gefertigt […] - [McDonnell Douglas F-15 Eagle - Kampfflugzeug der USA seit den 1970er Jahren](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-15-eagle-kampfflugzeug-der-usa-seit-den-1970er-jahren/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F-15 Eagle Kampfflugzeug der USA seit den 1970er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-15 Eagle ist ein 2-strahliger Luftüberlegenheitsjäger des Flugzeugbauers McDonnell Douglas, der seit 1997 Teil von Boeing ist. Eine Weiterentwicklung ist die doppelsitzige F-15 Strike Eagle, welche mit einer umfangreichen Luft-Boden-Bewaffnung ausgerüstet ist. Hierbei wurde aus einem reinen Luftüberlegenheitsjäger ein Mehrzweckkampfflugzeug, das als Jagdbomber und Abfangjäger eingesetzt wird. Der Auftrag zur Entwicklung der verbesserten F-15E Strike Eagle erfolgte 1984, deren Indienststellung war 1986. Es ist das erste Flugzeug der USAF, das mehr Schub hat, als es voll betankt und mit einiger Bewaffnung wiegt. Das […] - [Beechcraft T-6 Texan II - Flugzeug zur Schulung und Ausbildung von militärischen Luftfahrzeugbesatzungen](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-t-6-texan-ii-flugzeug-zur-schulung-und-ausbildung-von-militaerischen-luftfahrzeugbesatzungen/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft T-6 Texan II Flugzeug zur Schulung und Ausbildung von militärischen Luftfahrzeugbesatzungen Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug Beechcraft T-6 Texan II wird zur Schulung und Ausbildung von militärischen Luftfahrzeugbesatzungen verwendet, weil es ein ähnliches Flugverhalten wie ein leichter Jet besitzt. Genutzt wird die Maschine zur Schulung von Piloten, Navigatoren und Waffenoffizieren. Durch die gemeinsame Beschaffung nur eines Flugzeugtyps für die US-Luftwaffe und US-Marine sollen Kosten eingespart werden. Die T-6 Texan II ist eine Weiterentwicklung der aus der Schweiz stammenden Pilatus PC-9. Das von Beechcraft überarbeitete Flugzeug erhielt in Anlehnung an die North American T-6 Texan die Bezeichnung […] - [Northrop T-38 Talon - zweistrahliges Trainingsflugzeug für Militärpiloten](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-t-38-talon-zweistrahliges-trainingsflugzeug-fuer-militaerpiloten/): Luftfahrtlexikon.com Northrop T-38 Talon zweistrahliges Trainingsflugzeug für Militärpiloten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop T-38 Talon ist ein Jet-Trainer für Militärpiloten, der vom Flugzeughersteller Northrop Corporation gebaut wird. Er war der erste zweistrahlige Überschalltrainer der Welt und ist noch immer im Dienst. Das US-Militär war damals an einem Ersatz für die Lockheed T-33 interessiert, mit der bis dahin die Ausbildung durchgeführt wurde. Die ersten Prototypen mit der Bezeichnung YT-38 flogen im März 1959. Die ersten Serienmaschinen wurden nach dem Einbau stärkerer Triebwerke ausgeliefert und traten am 17. März 1961 ihren aktiven Dienst an. Als die Produktion 1972 eingestellt wurde, […] - [North American T-39 Sabreliner - Das 12-sitzige Flugzeug wurde im militärischen und zivilen Bereich genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-39-sabreliner-das-12-sitzige-flugzeug-wurde-im-militaerischen-und-zivilen-bereich-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com North American T-39 Sabreliner Das 12-sitzige Flugzeug wurde im militärischen und zivilen Bereich genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American T-39 Sabreliner (= säbelförmig) ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug für bis zu 12 Passagiere des ehemaligen US-amerikanischen Herstellers North American Aviation aus den 1950er Jahren, das aber auch militärischen Bereich genutzt wurde. Die hier abgebildete militärische Variante T-39 Sabreliner wurde von der U.S. Air Force und der U.S. Navy zum Personentransport und zur Pilotenausbildung verwendet. Im Jahr 1959 erfolgte die erste Bestellung bei der der Air Force.   Eine dieser North American T-39 Sabreliner diente als Präsidentenmaschine (Air […] - [Boeing KC-135 Stratotanker - Für die United States Air Force entwickeltes vierstrahliges Tankflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-kc-135-stratotanker-fuer-die-united-states-air-force-entwickeltes-vierstrahliges-tankflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Boeing KC-135 Stratotanker Für die United States Air Force entwickeltes vierstrahliges Tankflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Der KC-135 Stratotanker ist ein für die U.S. Air Force entwickeltes Tankflugzeug aus den 1950er Jahren, das auch zum Transport von Fracht und Truppen diente. Die Boeing KC-135 Stratotanker ist in etlichen Ländern im Einsatz. Die Tankerflotte sorgte im “kalten Krieg” dafür, dass die Tanks der Bomber immer gefüllt waren, um sie 24 Stunden in der Luft zu halten. Die USA kreiste 40 Jahre ununterbrochen um die ehemalige UdSSR, meist mit B-52 Bombern. Der Erstflug erfolgte 1956. Die letzte Maschine wurde 1965 […] - [Boeing B-52 Stratofortress - schwerer Langstreckenbomber der US-Luftwaffe mit 8 Strahltriebwerken](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-52-stratofortress-schwerer-langstreckenbomber-der-us-luftwaffe-mit-8-strahltriebwerken/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-52 Stratofortress schwerer Langstreckenbomber der US-Luftwaffe mit 8 Strahltriebwerken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-52 Stratofortress (= Stratosphärenfestung) ist ein schwerer 8-strahliger Langstreckenbomber der U.S. Air Force. Boeing entwickelte das Flugzeug Ende der 1940er Jahre im Zeichen des Kalten Krieges gegen die UdSSR als Nuklearbomber. Der Erstflug fand am 15. April 1952 statt. In den 1950er Jahren übernahm der Bomber die Rolle der Convair B-36 Peacemaker und Boeing B-47 Stratojet zur nuklearen Abschreckung. Der Buchstabe „B“ in der Bezeichnung steht für Bomber.   Die Boeing B-52 Stratofortress ist das älteste noch betriebene Modell der Luftfahrtgeschichte. Auf […] - [Boeing OC-135B Stratolifter - Der Open-Skies-Vertrag gestattete es den Vertragsteilnehmern gegenseitig ihre Territorien zu überfliegen](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-oc-135b-stratolifter-der-open-skies-vertrag-gestattete-es-den-vertragsteilnehmern-gegenseitig-ihre-territorien-zu-ueberfliegen/): Luftfahrtlexikon.com Boeing OC-135B Stratolifter Der Open-Skies-Vertrag gestattete es den Vertragsteilnehmern gegenseitig ihre Territorien zu überfliegen Zurück zur 1. Seite (Home) Der Boeing OC-135B Stratolifter dient der gegenseitigen Beobachtung im Rahmen des Open-Skies-Vertrags. Der Vertrag „Open Skies“ (= Vertrag über den Offenen Himmel) trägt zur Überwachung von Vereinbarungen der Rüstungskontrolle sowie zur Konfliktverhütung und -bewältigung bei. Er gestattet es den teilnehmenden Nationen gegenseitig ihre Gebiete auf festgelegten Routen zu überfliegen und Foto-, Radar- und Infrarot-Aufnahmen zu fertigen. Der Vertrag stellt eine wichtige vertrauensbildende Maßnahme im OSZE-Raum dar. Durch diese vertrauensbildende Maßnahme sollen Konflikte vermieden und der Frieden gesichert werden. Die Version OC-135B […] - [Lockheed P-3C Orion - Das Flugzeug wird zur Überwachung weiträumiger Seegebiete und zur U-Boot-Jagd eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-p-3c-orion-das-flugzeug-wird-zur-ueberwachung-weitraeumiger-seegebiete-und-zur-u-boot-jagd-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed P-3C Orion Das Flugzeug wird zur Überwachung weiträumiger Seegebiete und zur U-Boot-Jagd eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die von Lockheed konstruierte P-3 Orion ist ein propellerangetriebenes viermotoriges Militärflugzeug, das weltweit zur Überwachung weiträumiger Seegebiete aus der Luft und als U-Boot-Jagdflugzeug eingesetzt wird. Die P-3 Orion ist eine militärische Ableitung der Zivilmaschine Lockheed L-188 Electra. Der Erstflug war am 25. November 1959. Die Orion wurde 1962 als P-3A in den Streitkräften der USA zum ersten Mal in den Dienst gestellt. Sie ist der Nachfolger des Typs BREGUET ATLANTIC in der Deutschen Marine. Insgesamt wurden 8 Maschinen von Holland […] - [Boeing C-17 Globemaster III: vierstrahliges Militärtransportflugzeug für Truppen oder große Lasten](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-c-17-globemaster-iii-vierstrahliges-militaertransportflugzeug-fuer-truppen-oder-grosse-lasten/): Luftfahrtlexikon.com Boeing C-17 Globemaster III vierstrahliges Militärtransportflugzeug für Truppen oder große Lasten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing C-17 Globemaster III ist ein vierstrahliges Militärtransportflugzeug aus US-amerikanischer Produktion für Truppen oder große Lasten. Entwickelt und produziert wurde es ursprünglich von McDonnell Douglas und anschließend durch Boeing, die McDonnell Douglas 1997 wegen deren Insolvenz übernommen hat. Die C-17 Globemaster III ist ein Schulterdecker mit 4 Strahltriebwerken und Heckleitwerk in T-Form. Der Laderaum ist über eine Heckklappe mit Rampe zugänglich. Das Transportflugzeug kann auch auf kurzen und unbefestigten Pisten starten und landen. Die C-17 Globemaster III wird seit 1993 von der […] - [Lockheed S-3 Viking - Das Kampfflugzeug der US Navy wurde auf Flugzeugträgern zur U-Boot-Jagd eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-s-3-viking-das-kampfflugzeug-der-us-navy-wurde-auf-flugzeugtraegern-zur-u-boot-jagd-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed S-3 Viking Das Kampfflugzeug der US Navy wurde auf Flugzeugträgern zur U-Boot-Jagd eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed S-3 Viking ist ein U-Boot-Jagdflugzeug der US Navy, das von 1974 bis 2009 im aktiven Dienst war und danach bis 2016 als Testflugzeug eingesetzt wurde, wie hier zum Beispiel von der NASA. Die S-3 Viking wurde als trägergestütztes Flugzeug zur Bekämpfung feindlicher U-Boote sowie zur Fernerkundung konzipiert.   Die Ausrüstung bestand aus einem aus dem Heck ausfahrbaren Ausleger, aus dem Rumpfboden abwerfbaren Sonarbojen, einem internen Waffenschacht für Waffen zur U-Boot-Bekämpfung sowie Infrarotsensoren. Dank der Zusammenarbeit mit Vought (LTV) […] - [Grumman EA-6 Prowler - Spezialversion der US-Marines mit 2 zusätzlichen Technikern, die den Funkverkehr stören](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-ea-6-prowler-spezialversion-der-us-marines-mit-2-zusaetzlichen-technikern-die-den-funkverkehr-stoeren/): Luftfahrtlexikon.com Grumman EA-6 Prowler Spezialversion der US-Marines mit 2 zusätzlichen Technikern, die den Funkverkehr stören Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman EA-6 Prowler ist ein trägergestütztes Angriffsflugzeug des Herstellers Northrop Grumman zur elektronischen Kampfführung. Es handelt sich dabei um eine Abwandlung der „Grumman A-6 „Intruder“. Das Flugzeug wird von der United States Navy und dem United States Marine Corps eingesetzt.   Das Grundmodell der A-6 Prowler wurde ursprünglich als Ersatz für die kolbenmotorgetriebene Douglas AD-1 Skyraider entwickelt, dem letzen propellergetriebenen Kampfflugzeug der USA. Um Kosten und Zeit zu sparen, entschloss man sich, wie schon bei anderen Modellen zuvor, statt […] - [Bell / Boeing V-22 Osprey - Das Kipprotorflugzeug ist eine Hybridkonstruktion aus Hubschrauber und Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/bell-boeing-v-22-osprey-das-kipprotorflugzeug-ist-eine-hybridkonstruktion-aus-hubschrauber-und-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Bell / Boeing V-22 Osprey Das Kipprotorflugzeug ist eine Hybridkonstruktion aus Hubschrauber und Flugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die V-22 Osprey (= Fischadler) der Firmen Bell und Boeing ist ein Kipprotorlflugzeug mit senkrechter Start- und Landefähigkeit sowie Kurzstart- und -landefähigkeit (STOL). Der Erstflug des Prototyps fand 1989 statt, die US-Luftwaffe und das US-Marine Corps begannen ab 2005 mit der Einführung beim Militär. Das Hauptkonstruktionsmerkmal sind die beiden Rotoren, die ähnlich einem Hubschrauber mit nebeneinanderliegenden Rotoren ausgestattet sind, die mitsamt ihrer Triebwerke an den Enden der Tragflächen schwenkbar montiert sind. Mit vertikaler Stellung der Triebwerksachsen kann bei Start und Landung Auftrieb […] - [Grumman E-2 Hawkeye - trägergestütztes Frühwarnflugzeug zur Überwachung des Luftraums](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-e-2-hawkeye-traegergestuetztes-fruehwarnflugzeug-zur-ueberwachung-des-luftraums/): Luftfahrtlexikon.com Grumman E-2 Hawkeye trägergestütztes Frühwarnflugzeug zur Überwachung des Luftraums Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman E-2 Hawkeye stellt luftgestützte Frühwarn-, Kommando- und Kontrollkapazitäten für die Trägerkampfgruppe zur Verfügung. Zu den weiteren möglichen Missionen gehören die Koordination von Bodentruppenbewegungen, die Führung von Kampfflugzeugen, Abfangjägern und SAR-Einheiten. Die Version E-2C (seit 1973 im Einsatz) benutzt aktuelle, computerunterstützte Sensoren, um Frühwarnungen, Bedrohungsanalysen und Kontrolle von Gegenmaßnahmen gegen Boden- und Luftbedrohungen bieten zu können. Die Grumman E-2 Hawkeye ist konstruktiv als Hochdecker ausgelegt, mit einem rotierenden Radardom von 7,32 m Durchmesser auf dem Rumpfrücken, in dem Antennenelemente untergebracht sind. An den trapezförmigen […] - [Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II - Die Maschine ist seit 1975 das wichtigste Erdkampfflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-republic-a-10-thunderbolt-ii-die-maschine-ist-seit-1975-das-wichtigste-erdkampfflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II Die Maschine ist seit 1975 das wichtigste Erdkampfflugzeug der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II (= Donnerkeil) wird von ihren Piloten auch als Warthog (= Warzenschwein) oder kurz „Hog“(= Schwein) bezeichnet und ist seit 1975 das wichtigste Erdkampfflugzeug der US-Luftstreitkräfte. Der einfach, effektiv und robust aufgebaute zweistrahlige Unterschall-Jet ist zum Einsatz gegen Bodenziele, vor allem zur Bekämpfung gepanzerter Fahrzeuge vorgesehen. Das Kampfflugzeug machte seinen Erstflug 1972 und wurde 1976 in Dienst gestellt. Das zweistrahlige Unterschall-Erdkampfflugzeug ist aufgrund seiner Robustheit und Effizienz bis heute im Dienst. Erst vor wenigen Jahren […] - [Boeing F/A-18F Super Hornet - doppelsitziges Kampfflugzeug der US-Marine](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-f-a-18f-super-hornet-doppelsitziges-kampfflugzeug-der-us-marine/): Luftfahrtlexikon.com Boeing F/A-18F Super Hornet doppelsitziges Kampfflugzeug der US-Marine auf der Basis der älteren F/A-18 Hornet Zurück zur 1. Seite (Home) Die F/A-18 Hornet ist ein zweistrahliges Mehrzweckkampfflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers McDonnell Douglas, der seit 1997 nach deren Insolvenz Teil von Boeing ist. Der Erstflug fand im November 1978 statt, die Indienststellung folgte im Januar 1983 und im Jahr 2000 wurde die Produktion der Grundversion eingestellt.   Eine umfassende Weiterentwicklung stellt die Boeing F/A-18E/F Super Hornet dar, die um etwa 30 % größer als die ursprüngliche Hornet ist und über eine stark modernisierte Avionik verfügt. Anders als bei den meisten Upgrades innerhalb einer Flugzeugfamilie […] - [Boeing B-17G Flying Fortress - schwerer Bomber der Boeing Airplane Company von 1935](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-17g-flying-fortress-schwerer-bomber-der-boeing-airplane-company-von-1935/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-17G Flying Fortress schwerer Bomber der Boeing Airplane Company von 1935 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-17 Flying Fortress (= Fliegende Festung) ist seit 1935 ein schwerer Bomber / Horizontalbomber der Boeing Airplane Company. Er ist der bekannteste Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg und hat viel zum Sieg der Alliierten beigetragen. Der Bomber war dafür bekannt, trotz schwerer Schäden noch flugfähig zu bleiben. Markant sind die Vielzahl an Geschütztürmen, die der Abwehr feindlicher Jäger galt. Die Besatzung einer Boeing B-17 Flying Fortress bestand aus 10 Mann, 4 davon waren ausschließlich MG-Schützen. Insgesamt wurden etwa 12.730 […] - [Waco Mystery Ship JMF-7 - Wingwalking und Kunstflug von Kyle Franklin und Amanda Franklin mit einer Waco UPF-7](https://luftfahrtlexikon.com/waco-mystery-ship-jmf-7-wingwalking-und-kunstflug-von-kyle-franklin-und-amanda-franklin-mit-einer-waco-upf-7/): Luftfahrtlexikon.com Waco Mystery Ship JMF-7 Wingwalking und Kunstflug von Kyle Franklin und Amanda Franklin mit einer Waco UPF-7 Zurück zur 1. Seite (Home) Kyle Franklin fliegt seit 1999 die abgebildete Waco „Mystery Ship“, die ursprünglich im Jahr 1940 gebaut wurde. Dies ist das Flugzeug, für das Jimmy am bekanntesten geworden ist (vor dem aktuellen Jet Waco). In 2009 gestalteten Kyle und Amanda Franklin eine neue und sehr originelle Airshow namens „Pirated Skies“ mit entsprechendem Soundtrack.   Diese Waco ist einer der wenigen verbleibenden großen Kunstflug-Doppeldecker, die Sie heute auf der Airshows finden. Die Waco UPF-7 wurde ursprünglich verwendet, um Zivilisten […] - [School Time Jet Bus - Der schnellste Schulbus der Welt hat 42.000 PS und rast mit 563 km/h über die Startbahn](https://luftfahrtlexikon.com/school-time-jet-bus-der-schnellste-schulbus-der-welt-hat-42-000-ps-und-rast-mit-563-km-h-ueber-die-startbahn/): Luftfahrtlexikon.com School Time Jet Bus Der schnellste Schulbus der Welt hat 42.000 PS und rast mit 563 km/h über die Startbahn Zurück zur 1. Seite (Home) Der Amerikaner Paul Stender baut seit nunmehr 20 Jahren Fahrzeuge mit Düsenantrieb. Früher war er als Motorrad- und Schneemobil-Rennfahrer sowie als Rennmechaniker tätig.   Die jüngste Kreation auf der Air Show in Dayton/Ohio war ein Schulbus, der mit einem Triebwerk des Kampfflugzeugs McDonnell Douglas F-4 Phantom II bestückt wurde. Die Turbine vom Typ General Electric J-79 leistet bis zu 42.000 PS und beschleunigt den Bus auf 562 km/h. Angesichts dieser gewaltigen Leistung ist es selbstverständlich, dass vom […] - [Dayton Air Show - Bombardierung des Flugplatzes durch eine Boeing B-17 Flying Fortress](https://luftfahrtlexikon.com/dayton-air-show-bombardierung-des-flugplatzes-durch-eine-boeing-b-17-flying-fortress/): Luftfahrtlexikon.com Dayton Air Show Bombardierung des Flugplatzes in Dayton / Ohio durch eine Boeing B-17 Flying Fortress Zurück zur 1. Seite (Home) Zum Abschluss der Air Show in Dayton / Ohio flog der viermotorige schwere Bomber Boeing B-17 Flying Fortress des Zweiten Weltkriegs über den Flugplatz und bombardierte die Landebahn. Zunächst wurden nur einzelne Bomben abgeworfen, am Schluss wurde die ganze Startbahn über die gesamte Länge zerstört. Die gewaltige Feuerwand mit einer Länge von etwa 500 Meter war so bombastisch, dass die Wärme des Feuers selbst das Publikum in einiger Entfernung erreicht.   Bombensplitter flogen hier naürlich nicht durch die […] - [Lockheed C-130T Hercules Fat Albert - Service-Maschine der Kunstflugstaffel Blue Angels der U.S. Marines](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-c-130t-hercules-fat-albert-service-maschine-der-kunstflugstaffel-blue-angels-der-u-s-marines/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed C-130T Hercules „Fat Albert“ Service-Maschine der Kunstflugstaffel “Blue Angels” der U.S. Marines Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugprogramm der Kunstflugstaffel Blue Angels der U.S. Navy besteht aus 2 Teilen:   Zu Beginn der eindrucksvollen Darbietung startet die Begleitmaschine Lockheed C-130 Hercules Fat Albert der United States Marines. Damit sind die Blue Angels weltweit das einzige Team, in welchem die Begleitmaschine eine wichtige Rolle auch innerhalb der Flugshow spielt. Spektakulär ist der Start mit 8 Booster-Raketen, die das schwere Transportflugzeug in einem Anstellwinkel von 45 Grad in 15 Sekunden auf 300 Meter Höhe befördert. Nach dem Start dreht die Maschine ab, um dem Publikum mit […] - [Blue Angels - Die beste Kunstflugstaffel der Welt fliegt mit 6 McDonnell Douglas F/A-18 Hornet](https://luftfahrtlexikon.com/blue-angels-die-beste-kunstflugstaffel-der-welt-fliegt-mit-6-mcdonnell-douglas-f-a-18-hornet/): Luftfahrtlexikon.com Blue Angels Die beste Kunstflugstaffel der Welt fliegt mit 6 McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Zurück zur 1. Seite (Home) Die Kunstflugstaffel “Blue Angels” der Navy und Marine Corps der USA ist die bekannteste der Welt. Die Flugstaffelflieger nutzen heute sechs Kampfflugzeuge vom Typ McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Die Blue Angels wurden ursprünglich 1946 gegründet und treten heute jedes Jahr vor über 8 Millionen Zuschauern bei Air Shows auf. 4 Flugzeuge der Blue Angels bleiben während der Flugshow meistens in verschiedenen Formationen zusammen, die anderen beiden fliegen als Solo-Maschinen auch Einzelmanöver oder in spektakulärer Weise auf die anderen zu. Die […] - [Dayton Air Show in Ohio](https://luftfahrtlexikon.com/dayton-air-show-in-ohio/): Luftfahrtlexikon.com Dayton Air Show Flugvorführung in Ohio / USA Zurück zur 1. Seite (Home) Waco „Mystery Ship“ JMF-7 School Time Jet Bus Lockheed C-130T Hercules Dayton Air Show Blue Angels – F/A 18 Hornet B-17 Flying Fortress F/A-18F Super Hornet Fairchild Republic A-10 Grumman E-2 Hawkeye Bell / Boeing V-22 Osprey Grumman EA-6 Prowler Lockheed S-3 Viking Boeing C-17 Globemaster III Lockheed P-3C Orion Boeing OC-135B Stratolifter Boeing B-52 Stratofortress Boeing KC-135 Stratotanker T-39 Sabreliner Northrop T-38 Talon Beechcraft T-6 Texan II McDonnell Douglas F-15 F-16 Fighting Falcon F/A-18 Hornet der NASA Raytheon T-1 Jayhawk Douglas EA-1E Skyraider Wright B […] - [Zeppelin NT - Das erster richtige Luftschiff seit 66 Jahren mit 75 Meter Länge](https://luftfahrtlexikon.com/zeppelin-nt-das-erster-richtige-luftschiff-seit-66-jahren-mit-75-meter-laenge/): Luftfahrtlexikon.com Zeppelin NT Das erster „richtige“ Luftschiff seit 66 Jahren mit 75 Meter Länge Zurück zur 1. Seite (Home) Dies war eine echte Berlin-Premiere. Zum ersten Mal seit 66 Jahren wurde auf der ILA 2002 wieder ein „richtiger“ Zeppelin am Himmel über Berlin gesehen – der Zeppelin NT. Er ist mit seinen Längsträgern aus Aluminium und dreiecksförmigen Carbonfaserspanten im Inneren das weltweit erste und einzige Luftschiff mit einer tragenden Innenstruktur. Die in Friedrichshafen beheimatete Zeppelin Luftschifftechnik GmbH präsentierte ihren Zeppelin im täglichen Flugprogramm der ILA. Vor Anker ging er allerdings auf dem Flughafen Tempelhof, dem Start- und Zielpunkt aller Flüge. […] - [Aero AT-3 R100 - doppelsitziges Trainings- und Reiseflugzeug in Metallbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/aero-at-3-r100-doppelsitziges-trainings-und-reiseflugzeug-in-metallbauweise/): Flugzeuglexikon.com Aero AT-3 R100 doppelsitziges Trainings- und Reiseflugzeug in Metallbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aero AT-3 R100 des Vertriebspartners S2T Aviation wurde als doppelsitziges Trainings- und Reiseflugzeug in Metalbauweise mit niedrigen Anschaffungs-, Wartungs- und Verbrauchskosten konzipiert. Sie ist besonders für die Pilotenausbildung geeignet. Mit einem Kraftstoffverbrauch von ca. 15 Liter pro Stunde, kann die AT-3 die Betriebskosten sowohl für Flugschulen als auch Privatbesitzer drastisch reduzieren.   Das Ziel war ein ideales Flugzeug für den beabsichtigten Nutzungszweck zu schaffen. Durch Ihre sichere und stabile Flugeigenschaft ist die AT-3 als Schulungsflugzeug besonders geeignet. Sie verleiht auch eine Menge Flugspaß. Ihre […] - [Diabolo - Kunstflugmaschine als Eigenbau von Wolfgang Dallach](https://luftfahrtlexikon.com/diabolo-kunstflugmaschine-als-eigenbau-von-wolfgang-dallach/): Luftfahrtlexikon.com Diabolo Kunstflugmaschine als Eigenbau von Wolfgang Dallach Zurück zur 1. Seite (Home) Die spektakulären Flugvorführungen von Wolfgang Dallach, der mit seinem teuflisch guten Eigenbauflugzeug „DIABOLO“ die Zuschauer verzückte, waren weitere Höhepunkte der ILA 2002 und 2004. Die unter dem Rumpf zu sehende durchsichtige Verkleidung dient dem Piloten bei waghalsigen Manövern zur Orientierung. Gut zu sehen ist hier auch, dass solche Flugzeuge im Grunde aus einer einfachen Rohrkonstruktion bestehen, die durch eine Außenhaut lediglich verkleidet sind. Das Flugzeug ist als Mitteldecker mit konventionellem Leitwerk un starrem Fahrwerk konstruiert.   Motor: Er ist an einer verschweißten Stahlmotoraufhängung befestigt. Ein besonderes geschlossenes Ölversorgungssystem vom […] - [Cirrus SR20 TS - viersitziges Leichtflugzeug aus Verbundwerkstoff mit Rettungssystem](https://luftfahrtlexikon.com/cirrus-sr20-ts-viersitziges-leichtflugzeug-aus-verbundwerkstoff-mit-rettungssystem/): Luftfahrtlexikon.com Cirrus SR20 TS viersitziges Leichtflugzeug aus Verbundwerkstoff mit Rettungssystem Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cirrus SR20 ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit Kolbentriebwerk des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Cirrus Aircraft Corporation. Cirrus ist der erste amerikanische Flugzeugbauer, der sich wie Diamond Aircraft auf den Kunststoffflugzeugbau einließ und damit äußerst erfolgreich ist.   Der viersitzige Tiefdecker wird aus Verbundwerkstoff gefertigt und ist mit einem Rettungssystem ausgestattet, dass das komplette Flugzeug im Notfall an einem Fallschirm zur Erde sinken lässt. Die Cirrus SR20 ist ein einmotoriger Tiefddecker mit Kolbentriebwerk und 4 Sitzen. Das Flugzeug ist vollständig mit digitaler Avionik ausgestattet – einem 10 […] - [Beechcraft C23 Sundowner - viersitziges Reiseflugzeug als einmotoriger Tiefdecker](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-c23-sundowner-viersitziges-reiseflugzeug-als-einmotoriger-tiefdecker/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft C23 Sundowner viersitziges Reiseflugzeug als einmotoriger Tiefdecker Zurück zur 1. Seite (Home) Die Modelle der US-Firma Beech Aircraft namens Musketeer, Custom und Sundowner waren eine Baureihe von preiswerten, leichten und einmotorigen Tiefdeckern, deren Versionen von 1963 bis 1993 gebaut wurde. Das erste Modell der Baureihe von 1963 war das Modell 23 Musketeer. 1968 folgte die Musketeer Custom und ab 1970 die C23 Musketeer Custom, die 1972 in Modell C23 Sundowner umbenannt wurde. Ab 1974 gab es noch die 6-sitzige Sierra mit einem 200 PS Lycoming.   Neben einem Piloten konnten je nach Version zwischen 3 und 5 Personen […] - [Beechcraft Bonanza V35 - viersitziges Reiseflugzeug mit V-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-bonanza-v35-viersitziges-reiseflugzeug-mit-v-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Bonanza V35 viersitziges Reiseflugzeug mit V-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Von der “Beechcraft Bonanza” gibt es mehrere Ausführungen und Größen, wobei die viersitzige “V35” mit V-Leitwerk relativ selten ist. Gegenwärtige Produktionsversion ist die “V35B”. Über die Jahre hat sich das Flugzeug in der Form wenig verändert.   Dieses Leichtflugzeug des Typs “Bonanza” flog erstmals im Dezember 1945. Bis 1984 wurden ca. 10.000 Stück produziert. Angetrieben wird es von einem Continental mit 6 Zylinder und 285 PS. Mit dem 2-Blatt-Propeller erreicht das Flugzeug eine Geschwindigkeit von etwa 322 km/h. Das Fahrwerk ist einziehbar. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Boeing P-12E - Einer der erfolgreichsten amerikanischen Jagdflugzeuge zwischen den beiden Weltkriegen](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-p-12e-einer-der-erfolgreichsten-amerikanischen-jagdflugzeuge-zwischen-den-beiden-weltkriegen/): Luftfahrtlexikon.com Boeing P-12E Einer der erfolgreichsten amerikanischen Jagdflugzeuge zwischen den beiden Weltkriegen Zurück zur 1. Seite (Home) Von der Boeing Aircraft Co. auf eigene Kosten entwickelt, wurde die P-12 zu einem der erfolgreichsten amerikanischen Jagdflugzeuge, die zwischen den beiden Weltkriegen produziert wurden. Die Boeing P-12-Serie wurde sowohl von der Armee als auch von der Marine (als F4B) geflogen und bestand aus einer ersten Version und fünf zusätzlichen Modellen, B bis F. Die frühen Versionen verwendeten stoffbespannte Rümpfe aus verschraubten Aluminiumrohren, aber die Rümpfe der Boeing 12E und F verwendeten eine Ganzmetall-Konstruktion. Die Entwicklung zum Ganzmetallflugzeug vollendete die P-12 jedoch nicht, […] - [SPAD XIII C.1 - verbesserte Version des Vorgängermodells SPAD VII im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/spad-xiii-c-1-verbesserte-version-des-vorgaengermodells-spad-vii-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com SPAD XIII C.1 verbesserte Version des Vorgängermodells SPAD VII im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) 1916 drohte eine neue Generation deutscher Jäger, die Luftüberlegenheit über die Westfront zu erringen. Der französische Flugzeughersteller Société pour l’Aviation et ses Dérives (SPAD) reagierte mit der Entwicklung eines Ersatzes für seine sehr erfolgreiche SPAD VII. Im Wesentlichen eine größere Version der SPAD VII mit einem stärkeren V-8 Hispano-Suiza-Triebwerk, flog der Prototyp SPAD XIII C.1 erstmals im März 1917. („C“ bedeutet Chasseur (= Jäger) und „1“ bezeichnet eine Flugzeugbesatzung)   Mit seinem 220-PS-Motor erreichte der SPAD XIII eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h […] - [SPAD XII - Das französische Jagdflugzeug von 1916 wurde von amerikanischen Freiwilligen im Ersten Weltkrieg genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/spad-xii-das-franzoesische-jagdflugzeug-von-1916-wurde-von-amerikanischen-freiwilligen-im-ersten-weltkrieg-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com SPAD XII Das französische Jagdflugzeug wurde von amerikanischen Freiwilligen im 1. Weltkrieg genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die amerikanischen Freiwilligen der französischen Lafayette Escadrille flogen im Februar 1918 die SPAD VII, als sie zum US Army Air Service wechselten und zur 103. Aero Squadron wurden. Mehrere andere US-Einheiten verwendeten auch die SPAD VII, obwohl die meisten Jagdstaffeln der American Expeditionary Force (AEF) bis zum Ende des Krieges im November 1918 mit einer leicht verbesserten Version, der SPAD XIII, ausgestattet waren.   Die SPAD VII machte ihren Erstflug im Juli 1916. Sie war so vielversprechend, dass sie sofort in […] - [Nieuport 28 - Das erste Kampfflugzeug, das von Piloten der American Expeditionary Force im Ersten Weltkrieg geflogen wurde](https://luftfahrtlexikon.com/nieuport-28-das-erste-kampfflugzeug-das-von-piloten-der-american-expeditionary-force-im-ersten-weltkrieg-geflogen-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Nieuport 28 Das erste US-Kampfflugzeug wurde von der American Expeditionary Force im 1. Weltkrieg geflogen Zurück zur 1. Seite (Home) Die in Frankreich gebaute Nieuport 28 wurde das erste Kampfflugzeug, das von Piloten der American Expeditionary Force (AEF) im Ersten Weltkrieg im Kampf geflogen wurde. Am 14. April 1918 schossen Alan Winslow und Douglas Campbell vom 94. Aero-Geschwader schossen jeweils ein feindliches Flugzeug ab – die ersten Siege einer AEF-Einheit.   Obwohl die Nieuport 28 bereits als veraltet galt und ersetzt werden sollte, konnten amerikanische Piloten mehr Luftsiege als Verluste mit der Maschine melden. Dank des 160 PS starken […] - [De Havilland DH-4 - wurde auf britischer und US-amerikanischer Seite ab März 1917 eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dh-4-wurde-auf-britischer-und-us-amerikanischer-seite-ab-maerz-1917-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DH-4 wurde auf britischer und US-amerikanischer Seite ab März 1917 eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Havilland DH-4 war während und nach dem Ersten Weltkrieg ein allgegenwärtiges Element des US Army Air Service. Als die Vereinigten Staaten im April 1917 in den Ersten Weltkrieg eintraten, verfügte die US-Luftfahrtabteilung des Signal Corps nur über 132 Flugzeuge, die alle veraltet waren. Die De Havilland DH-4 war dagegen ein zweisitziger von der britischen Firma Airco entwickelter Doppeldecker, der im Ersten Weltkrieg als Bomber eingesetzt wurde. Die Fertigung der Havilland DH-4 erfolgte in Großbritannien und als Version DH-4A, DH-4B und DH-4M […] - [Eberhart SE-5E - US-amerikanischer Lizenzbau der britischen Royal Aircraft Factory S.E.5 von 1916](https://luftfahrtlexikon.com/eberhart-se-5e-us-amerikanischer-lizenzbau-der-britischen-royal-aircraft-factory-s-e-5-von-1916/): Luftfahrtlexikon.com Eberhart SE-5E US-amerikanischer Lizenzbau der britischen Royal Aircraft Factory S.E.5 von 1916 Zurück zur 1. Seite (Home) Als die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg eintraten sahen die Pläne vor, dass amerikanische Hersteller Flugzeuge, die bereits von den Alliierten eingesetzt wurden, in Serie in den USA in Lizenz zu produzieren. Weil die USA bei Eintritt des Ersten Weltkriegs in Europa keine eigenen Militärflugzeuge in Produktion hatte, war sie genötigt, bei ihren Alliierten Flugzeuge zu kaufen oder in Lizenz zu fertigen. Einer der ausgewählten Jäger war der britische S.E.5A, der von der Royal Aircraft Factory entworfen wurde. Der Prototyp SE5 […] - [Fokker D.VII - Deutsches Jagdflugzeug während des Ersten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-d-vii-deutsches-jagdflugzeug-waehrend-des-ersten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Fokker D.VII Deutsches Jagdflugzeug während des Ersten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker D.VII trat zum ersten Mal im Mai 1918 in den Kampf ein und zeigte schnell ihre überlegene Leistung gegenüber alliierten Jägern. Mit ihrer hohen Steigrate, der besseren Flughöhe und den hervorragenden Flugeigenschaften erzielten deutsche Piloten allein im August 1918 bemerkenswerte 565 Siege über alliierte Flugzeuge.   Der von Reinhold Platz entworfene Prototyp der D.VII flog Anfang 1918 in einem Wettbewerb gegen andere neue Jagdflugzeuge. Nachdem Baron Manfred von Richthofen, der berühmte “Rote Baron”, den Prototyp flog und ihn begeistert empfahl, wurde die Fokker D. […] - [Kettering Aerial Torpedo „Bug“ - unbemannter Flugkörper von 1917, den man heute als Marschflugkörper oder Drohne bezeichnet](https://luftfahrtlexikon.com/kettering-aerial-torpedo-bug-unbemannter-flugkoerper-von-1917-den-man-heute-als-marschflugkoerper-oder-drohne-bezeichnet/): Luftfahrtlexikon.com Kettering Aerial Torpedo „Bug“ unbemannter Flugkörper von 1917, den man heute als Marschflugkörper oder Drohne bezeichnet Zurück zur 1. Seite (Home) 1917 erfand Charles F. Kettering aus Dayton, Ohio, den unbemannten Kettering Aerial Torpedo, der den Spitznamen „Bug“ (= Insekt) trägt. Bereits im Ersten Weltkrieg hatte es bei den kriegsführenden Nationen verschiedene Versuche gegeben, unbemannte Flugkörper herzustellen, die man heute als Marschflugkörper oder Drohne bezeichnen würde. Rumpf und Tragflächen des als Doppeldecker ausgelegten Fluggerätes bestanden aus Holz, das mit Stoff bespannt war. Als Antrieb diente ein 40 PS starker Motor mit einem Propeller.   Gestartet von einem vierrädrigen Dolly, […] - [Caproni Ca.36 - Der schwere italienische Bomber des Ersten Weltkriegs hatte 3 wassergekühlte Motore](https://luftfahrtlexikon.com/caproni-ca-36-der-schwere-italienische-bomber-des-ersten-weltkriegs-hatte-3-wassergekuehlte-motore/): Luftfahrtlexikon.com Caproni Ca.36 Der schwere italienische Bomber des Ersten Weltkriegs hatte 3 wassergekühlte Motore Zurück zur 1. Seite (Home) Der italienische Bomberr “Caproni Ca.36” hatte 3 wassergekühlte Motore mit jeweils 6 Zylindern und 150 PS des Typs Isotta-Fraschini V.4B. Zwei der Motoren haben Zugpropeller und sind auf den doppelten Leitwerksträgern zwischen den Tragflächen montiert. Das dritte Triebwerk treibt einen Druckpropeller an, der sich an der Rückseite der Rumpfgondel befindet. Das Flugzeug konnte problemlos auch noch mit 2 Triebwerken fliegen, war also recht sicher. Die Vierköpfige Besatzung bestand aus zwei Piloten, einem Frontschütze/Beobachter und einem Heckschützen. Letztere besaßen zur Jägerabwehr zwei 6,5 mm Maschinengewehre. Das […] - [Martin MB-2 (NBS-1) - Der erste in den USA entwickelte Bomber, der in großen Stückzahlen produziert wurde](https://luftfahrtlexikon.com/martin-mb-2-nbs-1-der-erste-in-den-usa-entwickelte-bomber-der-in-grossen-stueckzahlen-produziert-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Martin MB-2 (NBS-1) Der erste in den USA entwickelte Bomber, der in großen Stückzahlen produziert wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Der Martin MB-2 war der erste in den USA entwickelte Bomber, der in großen Stückzahlen produziert wurde. Der Bomber wurde ab 1920 von der United States Army Air Service und seinem Nachfolger, den Air Corps, in größeren Mengen beschafft und ersetzte die Handvoll britischer Handley-Page O-400 und italienischer Caproni-Bomber, die während des Ersten Weltkriegs in den Vereinigten Staaten in Lizenz hergestellt wurden. Die Martin MB-2 wurde von bis 1928/29 als Standard-Frontbomber der USA gebaut. Ab 1933 wurde er […] - [Caquot Type R Observation Balloon - Der Ballon diente der taktischen Gefechtsfeldaufklärung im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/caquot-type-r-observation-balloon-der-ballon-diente-der-taktischen-gefechtsfeldaufklaerung-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Caquot Type R Observation Balloon Der Ballon diente der taktischen Gefechtsfeldaufklärung im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Mit dem “Caquot Type R Observation Balloon” konnten Beobachter im Krieg bis zu 64 km (40 Meilen) hinter die feindlichen Linien sehen, um Truppenbewegungen oder Artilleriefeuer zu orten. Die meist von den Amerikanern genutzten Ballons wurden nach dem französischen Gestalter Lt Albert Caquot benannt.   Der mit Wasserstoff gefüllte Ballon konnte zwei Passagiere in seinem Korb tragen, zusammen mit der Kommunikations-Ausrüstung und dem Gewicht seines Verankerungskabels. Dabei konnte bei gutem Wetter eine Höhe von etwa 4.000 Meter erreicht werden. Im […] - [Laister-Kauffmann TG-4A - Segelflugzeug zur Ausbildung von Piloten für große Lastensegler](https://luftfahrtlexikon.com/laister-kauffmann-tg-4a-segelflugzeug-zur-ausbildung-von-piloten-fuer-grosse-lastensegler/): Luftfahrtlexikon.com Laister-Kauffmann TG-4A Segelflugzeug zur Ausbildung von Piloten für große Lastensegler Zurück zur 1. Seite (Home) Laister-Kauffmann baute die TG-4A als Reaktion auf einen dringenden Bedarf der US Army Air Forces an einem Segelflugzeug zur Ausbildung von Lastenseglerpiloten. Die TG-4A war eine militärische Version des zweisitzigen Segelflugzeugs Laister-Kauffmann Modell LK-10 Yankee Doodle. Laister-Kauffmann lieferte Ende Dezember 1941 den ersten Prototypen XTG-4 aus, im Juli 1942 das erste Serienflugzeug und im Juni 1943 die letzte von 150 TG-4As.   Der Rumpf der TG-4A besteht aus stoffummantelten geschweißten Stahlrohren, während das Leitwerk aus stoffummanteltem Holz besteht. Die innere Flügelstruktur besteht aus Holz, […] - [Schweizer TG-3A - Das Segelflugzeug wurde in den USA zur Ausbildung von Lastenseglerpiloten genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/schweizer-tg-3a-das-segelflugzeug-wurde-in-den-usa-zur-ausbildung-von-lastenseglerpiloten-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com Schweizer TG-3A Das Segelflugzeug wurde in den USA zur Ausbildung von Lastenseglerpiloten genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Schweizer TG-3A ist ein zweisitziges Segelflugzeug mit Dualsteuerung, das während des Zweiten Weltkriegs von der Schweizer Aircraft Co. für die US Army Air Forces hergestellt wurde. 1942 evaluierte die USAAF einen vom Hochleistungssegler Schweizer SGS 2-12 abgeleiteten Prototyp. Nach dem Test von drei XTG-3 bestellte die AAF 110 TG-3As bei der Firma Schweizer (50 weitere wurden bei Air Glider bestellt, aber nur einer wurde gebaut). Segelflugschüler erhielten in der Regel etwa sechs Stunden duale Ausbildung in der Schweizer TG-3A, bevor […] - [Vultee L-1A Vigilant - Beobachtungsflugzeug im Zweiten Weltkrieg mit hervorragenden Langsam- und Tiefflugeigenschaften](https://luftfahrtlexikon.com/vultee-l-1a-vigilant-beobachtungsflugzeug-im-zweiten-weltkrieg-mit-hervorragenden-langsam-und-tiefflugeigenschaften/): Luftfahrtlexikon.com Vultee L-1A Vigilant Beobachtungsflugzeug im 2. Weltkrieg mit hervorragenden Langsam- und Tiefflugeigenschaften Zurück zur 1. Seite (Home) Das Verbindungsflugzeug Vultee L-1A Vigilant, ursprünglich als O-49 bezeichnet, war die militärische Version der zivilen Stinson L-1 Vultee (Stinson-Modells 74). Es markierte den Übergang zwischen schwereren und größeren Beobachtungsflugzeugen, die in den 1930er Jahren vom Air Corps eingesetzt wurden, und den leichteren Verbindungstypen – „Grasshopper“ genannt – der L-Serie während des Zweiten Weltkriegs. Zwischen 1939 und 1941 bestellte das Air Corps 142 Vultee L-1 und 182 Vultee L-1As mit einem 13 Zoll längeren Rumpf. Ausgestattet mit Hochauftriebsklappen an den Tragflächen war die […] - [Interstate L-6 Grasshopper - Verbindungsflugzeug der USA mit Sitzen in Tandemanordnung](https://luftfahrtlexikon.com/interstate-l-6-grasshopper-verbindungsflugzeug-der-usa-mit-sitzen-in-tandemanordnung/): Luftfahrtlexikon.com Interstate L-6 Grasshopper Verbindungsflugzeug der USA mit Sitzen in Tandemanordnung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fima Interstate Co. stieg 1940 mit der S-1B „Cadet“, einem Verbindungsflugzeug mit Tandemsitzen, in die Luftfahrtindustrie ein. Als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, schlossen die US Army Air Forces mit der Interstate einen Vertrag über 250 S-1B-Flugzeuge ab und bezeichneten den Prototyp als XO-63. Es war das letzte Flugzeug, das die Bezeichnung „O“ für Beobachtung verwendet. Später bezeichnete die USAAF das Produktionsflugzeug als L-6. Die mit „L-6“ bezeichneten Maschinen wurden ausschließlich in den USA als Kurierflugzeug, Verbindungsflugzeug und zur Ausbildung […] - [Stinson L-5 Sentinel - Militärversion der Stinson 105 Voyager für die U.S. Army Air Forces](https://luftfahrtlexikon.com/stinson-l-5-sentinel-militaerversion-der-stinson-105-voyager-fuer-die-u-s-army-air-forces/): Luftfahrtlexikon.com Stinson L-5 Sentinel Militärversion der Stinson 105 Voyager für die U.S. Army Air Forces Zurück zur 1. Seite (Home) Die Stinson L-5 Sentinel war die Militärversion der kommerziellen Stinson 105 Voyager. Die U.S. Army Air Forces kauften 1941 sechs Voyagers als YO-54 zu Testzwecken, und die Mengenbestellungen für Sentinels begannen 1942. Zwischen 1942-1945 bestellte die USAAF 3.590 Stinson L-5 Sentinel, was sie zum zweithäufigsten Verbindungsflugzeug der USAAF machte.   Die unbewaffnete L-5 mit ihrer kurzen Start- und Landefähigkeit wurde für Aufklärung, flugmedizinische Evakuierung an vorderster Front, Lieferung von Nachschub, Verlegung von Kommunikationsleitungen, Aufklärung feindlicher Ziele, Personentransport, Rettung und sogar […] - [Aeronca L-3 Grasshopper - Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug der US-Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/aeronca-l-3-grasshopper-verbindungs-und-beobachtungsflugzeug-der-us-streitkraefte-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Aeronca L-3 Grasshopper Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug der US-Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aeronca L-3 Grasshopper, ursprünglich als O-58 bezeichnet, war die Militärversion des Aeronca Model 65 Defender. Dieses leichte Hochdeckerflugzeug konnte von kleinen, hastig gebauten Flugfeldern aus operieren. Die Armee bestellte 1941 die ersten O-58, um den Einsatz von Leichtflugzeugen für Verbindungs- und Beobachtungsmissionen zur direkten Unterstützung der Bodentruppen zu testen. 1942 wurde das Kennzeichnungssystem der US-Streitkräfte geändert und die O-58 in L-3 umbenannt. Zwischen 1941 und 1943 baute die Aeronca Aircraft Corp. aus Middletown, Ohio, mehr als 1.400 dieser Flugzeuge für die Armee – […] - [North American O-47B - Beobachtungsflugzeug der United States Army Air Corps von 1938](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-o-47b-beobachtungsflugzeug-der-united-states-army-air-corps-von-1938/): Luftfahrtlexikon.com North American O-47B Beobachtungsflugzeug der United States Army Air Corps von 1938 Zurück zur 1. Seite (Home) 1934 entwickelte North American Aviation die O-47 als Ersatz für die Beobachtungsdoppeldecker O-19 und O-38. Größer und schwerer als die meisten vorhergehenden Beobachtungsflugzeuge saß seine dreiköpfige Besatzung hintereinander unter dem langen Cockpitdach. Da die Flügel die Beobachtung nach unten erschwerten und das Fotografieren einschränkten, hat North American die Beobachtungfenster im Bauch des Flugzeugs unterhalb der Tragflächen eingebaut. Daher der bullig erscheinende Rumpf.   Das US Army Air Corps bestellte 1937etwa 174 North American O-47, Einheiten der Nationalgarde erhielten 93 davon. 1938 bestellte die […] - [Seversky P-35 - Die erste Ganzmetallmaschine mit geschlossenem Cockpit und Einziehfahrwerk der USA](https://luftfahrtlexikon.com/seversky-p-35-die-erste-ganzmetallmaschine-mit-geschlossenem-cockpit-und-einziehfahrwerk-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Seversky P-35 Das erste Ganzmetallflugzeug mit geschlossenem Cockpit und Einziehfahrwerk der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Seversky P-35, ein Vorläufer der Republic P-47 Thunderbolt, war das erste einsitzige Ganzmetall-Jagdflugzeug der U.S. Army Air Corps (USAAC) mit Einziehfahrwerk und geschlossenem Cockpit. Die USAAC akzeptierte 76 P-35 zwischen 1937 und 1938 und ordnete sie der 1st Pursuit Group in Selfridge Field, Michigan, zu.   Schweden kaufte auch 60 verbesserte Flugzeuge (bezeichnet als EP-106), aber die Vereinigten Staaten leiteten 1940 eine zweite Bestellung über 60 Stück an die USAAC um und wiesen sie dem 17. und 20. Jagdgeschwader auf den […] - [Curtiss P-36A Hawk - Flugzeug für Ausbildungs- und Kurierdienste der U.S. Army Air Corps](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-p-36a-hawk-flugzeug-fuer-ausbildungs-und-kurierdienste-der-u-s-army-air-corps/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss P-36A Hawk (Hawk Model 75) Flugzeug für Ausbildungs- und Kurierdienste der U.S. Army Air Corps Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss P-36 Hawk, die aus der ursprünglich für Frankreich entworfenen Curtiss Hawk Model 75 entwickelt wurde, wurde 1938 erstmals für die US Army Air Corps produziert. Die Air Corps erhielt 243 P-36, darunter 30 P-36G-Exportmodelle, die von der US-Regierung wegen der deutschen Besetzung Norwegens 1942 beschlagnahmt wurden.   Sowohl Frankreich als auch England setzten die Hawk 75A 1939 und 1940 im Kampf über Europa ein, obwohl das Flugzeug im Vergleich zu seinem Hauptgegner, der deutschen Messerschmitt Bf […] - [North American P-51D Mustang - gehörte zu den besten Jagdflugzeugen der US Army Air Forces](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51d-mustang-gehoerte-zu-den-besten-jagdflugzeugen-der-us-army-air-forces/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51D Mustang gehörte zu den besten Jagdflugzeugen der US Army Air Forces Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American P-51 Mustang gehörte zu den besten und bekanntesten Jagdflugzeugen der US Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg. Mit ausgezeichneter Reichweite und Manövrierfähigkeit wurde die P-51 Mustang hauptsächlich als Langstrecken-Eskortjäger und auch als Bodenangriffsflugzeug eingesetzt. Die Mustang diente während des Zweiten Weltkriegs in fast jedem Kampfgebiet und später im Koreakrieg.   Ursprünge:   1940 wandten sich die Briten an North American Aviation, um Curtiss P-40-Jäger für die Royal Air Force in Lizenz zu bauen. North American bot an, […] - [Kellett K-2 / K-3 Autogiro - doppelsitziger Tragschrauber mit Kurzstarteigenschaft zur Beobachtung](https://luftfahrtlexikon.com/kellett-k-2-k-3-autogiro-doppelsitziger-tragschrauber-mit-kurzstarteigenschaft-zur-beobachtung/): Luftfahrtlexikon.com Kellett K-2 / K-3 Autogiro doppelsitziger Tragschrauber mit Kurzstarteigenschaft zur Beobachtung Zurück zur 1. Seite (Home) Vor dem Zweiten Weltkrieg versuchten Luftfahrtingenieure ein Flugzeug zu bauen, das kurze Starts und Landungen durchführen kann. Schließlich brachten ihre Bemühungen den Hubschrauber hervor, aber sie verfolgten auch ein weniger verbreitetes Design – den Autogiro. Wie Hubschrauber benutzten Autogiros einen Drehflügel, um Auftrieb zu erzeugen. Im Gegensatz zu Hubschraubern trieb der Motor den Rotor des Autogiro jedoch nicht an. Stattdessen sorgten aerodynamische Kräfte dafür, dass sich der Autogiro-Rotor drehte, während das Triebwerk das Flugzeug antrieb.   1931 stellten die Kellett-Brüder Wallace und Rod […] - [Lockheed P-38L Lightning - Kampfflugzeug der USA mit doppelten Leitwerksträgern im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-p-38l-lightning-kampfflugzeug-der-usa-mit-doppelten-leitwerkstraegern-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed P-38L Lightning Kampfflugzeug der USA mit doppelten Leitwerksträgern im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Entwicklung der Lockheed P-38:   Die P-38 wurde ursprünglich als fortschrittlicher, leistungsstarker zweimotoriger Abfangjäger konzipiert. Am 11. Februar 1939 stellte Lt. Ben Kelsey mit dem Prototyp der Lightning einen Küste-zu-Küste-Rekord von 7 Stunden und 48 Minuten auf, stürzte jedoch bei der Landung ab. Trotz des Unfalls ging die Entwicklung weiter und die erste von 13 Servicetest-YP-38 flog am 16. September 1940. Frühe P-38-Modelle erlebten einen turbulenten Luftstrom über das Heck und Probleme bei hohen Sturzgeschwindigkeiten, bekannt als Kompressibilität, aber spätere Modifikationen korrigierten […] - [Culver PQ-14B - funkgesteuerte Zieldrohne zur Ausbildung an Flugabwehrgeschützen](https://luftfahrtlexikon.com/culver-pq-14b-funkgesteuerte-zieldrohne-zur-ausbildung-an-flugabwehrgeschuetzen/): Luftfahrtlexikon.com Culver PQ-14B funkgesteuerte Zieldrohne zur Ausbildung an Flugabwehrgeschützen Zurück zur 1. Seite (Home) Im August 1940 beteiligten sich die U.S. Army Air Corps an der Entwicklung von funkgesteuerten Zielflugzeugen zur Ausbildung von Flugabwehrgeschützen. Diese unbemannten Ziele würden durch Funksignale vom Boden oder einem „Mutter“-Flugzeug gesteuert, hätten jedoch Vorkehrungen für die Beförderung eines Piloten für Überführungsflüge oder Kontrollflüge. Die Culver Aircraft Corp. reichte das einzige Design ein, das für die Produktion akzeptiert wurde und wurde später zu einem bedeutenden Hersteller von funkgesteuerten Zielflugzeugen für die Armee und Marine während des Zweiten Weltkriegs.   Culver baute drei Grundmodelle für die Armee […] - [Noorduyn C-64 Norseman - kanadisches Transportflugzeug für Einsätze in rauen klimatischen Gebieten](https://luftfahrtlexikon.com/noorduyn-c-64-norseman-kanadisches-transportflugzeug-fuer-einsaetze-in-rauen-klimatischen-gebieten/): Luftfahrtlexikon.com Noorduyn C-64 Norseman kanadisches Transportflugzeug für Einsätze in rauen klimatischen Gebieten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Noorduyn UC-64A Norseman wurde von der Noorduyn Aviation Ltd., Montreal, Kanada, hergestellt und war ein einmotoriger Mehrzwecktransporter mit 10 Plätzen. Die Norseman wurde 1935 zum ersten Mal geflogen und für den rauen kanadischen Buschlandeinsatz und arktische Gebiete konzipiert. Es konnte mit Rädern, Schwimmern oder Skiern ausgestattet werden. Vor dem Zweiten Weltkrieg lieferte Noorduyn 69 Maschinen als Trainer an die Royal Canadian Air Force aus. Nachdem sie sieben YC-64 in Dienst getestet hatte übernahm die US Army Air Force das Flugzeug 1942 als […] - [Northrop A-17 - doppelsitziges Bombenflugzeug in Tiefdecker-Auslegung der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-a-17-doppelsitziges-bombenflugzeug-in-tiefdecker-auslegung-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Northrop A-17 doppelsitziges Bombenflugzeug in Tiefdecker-Auslegung der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die A-17-Serie war ein direkter Nachkomme der Northrop „Gamma“, der durch den Luftforscher Lincoln Ellsworth berühmt wurde, der die Antarktis überflog. Es ersetzte die Curtiss A-8 und A-12 Shrike und war das letzte der einmotorigen Kampfflugzeuge vor dem Zweiten Weltkrieg, die vom Army Air Corps in Produktion genommen wurden. Die Maschine veraltete jedoch schnell und nahm nicht mehr aktiv an Kampfhandlungen teil.   Gefangen in der Doktrin vor dem Zweiten Weltkrieg, die die Luftüberlegenheit gegenüber der Bodenunterstützung betonte, wurde die A-17 nie vollständig […] - [Douglas O-38F - Beobachtungsflugzeug der United States Army Air Corps](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-o-38f-beobachtungsflugzeug-der-united-states-army-air-corps/): Luftfahrtlexikon.com Douglas O-38F Beobachtungsflugzeug der United States Army Air Corps Zurück zur 1. Seite (Home) Während des Ersten Weltkriegs lieferten Beobachtungsflugzeuge – meistens Doppeldecker – den Bodenkommandanten wichtige Aufklärungsinformationen, und in der Zwischenkriegszeit forderten die Kommandeure der Bodentruppen der US-Armee eine angemessenere Beobachtungsunterstützung. Die meisten Bodenkommandanten erwarteten einen statischen oder langsamen Krieg, und die in den 1920er und frühen 1930er Jahren gekauften Beobachtungsflugzeuge unterschieden sich kaum von denen, die 1918 über Frankreich geflogen wurden.   Die Douglas O-38F beendete eine Serie von Doppeldecker-Beobachtungsflugzeugen, die Anfang der 1920er Jahre begonnen wurde. Zwischen 1931 und 1934 baute Douglas 156 O-38 für die […] - [Beech UC-43 Traveler - Transport-Doppeldecker der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/beech-uc-43-traveler-transport-doppeldecker-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Beech UC-43 Traveler Transport-Doppeldecker der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Eines der markantesten Flugzeuge der US Army Air Forces war die Beech UC-43 Traveler, ein leichter Transport-Doppeldecker mit rückwärts gestaffelten Flügeln. Die Beech UC-43 Traveler war eine leicht veränderte Militärversion der zivilen Beechcraft Model 17 Staggerwing. Ende 1938 kaufte das United States Army Air Corps drei Model D17S, um sie für den Einsatz als Verbindungsflugzeug zu Testen. Diese wurden als YC-43 bezeichnet. Nach einem kurzen Testprogramm gingen die YC-43 nach Europa als Verbindungsflugzeuge für die Botschaften in London, Paris und Rom. Zu Beginn des Zweiten […] - [Curtiss O-52 Owl - Beobachtungsflugzeug und Verbindungsflugzeug der U.S. Army Air Corps](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-o-52-owl-beobachtungsflugzeug-und-verbindungsflugzeug-der-u-s-army-air-corps/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss O-52 Owl Beobachtungsflugzeug und Verbindungsflugzeug der U.S. Army Air Corps im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) 1940 bestellte das U.S. Army Air Corps 203 Curtiss O-52 Owl für Beobachtungsaufgaben – gekennzeichnet durch die Bezeichnung „O“ – und setzte sie für militärische Manöver innerhalb der Vereinigten Staaten ein. Nach dem Eintritt Amerikas in den Zweiten Weltkrieg erkannten die US Army Air Forces jedoch, dass dem Flugzeug die für Kampfeinsätze in Übersee erforderliche Leistung fehlte. Infolgedessen degradierte die Armee die O-52 wieder zu Kurierdiensten in den USA und zu Kurzstrecken-U-Boot-Patrouillen vor den Küsten der Vereinigten Staaten. Die O-52 […] - [Douglas A-24 Banshee - landgestützter Sturzkampfbomber der Douglas Dauntless](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-a-24-banshee-landgestuetzter-sturzkampfbomber-der-douglas-dauntless/): Luftfahrtlexikon.com Douglas A-24 Banshee landgestützter Sturzkampfbomber der Douglas Dauntless, jedoch ohne Fanghaken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Armee wählt einen Sturzkampfbomber, weil die deutschen Erfolge mit Sturzkampfbombern in Polen und Frankreich (z.B. dem Junkers JU-87 Stuka) die US-Armee überzeugten, eigene Sturzkampfbomber zu erwerben. 1941 bestellte das Army Air Corps die Douglas Dauntless, die bereits für die US-Marine in Produktion war. Die Douglas SBD Dauntless war ein leichtes Sturzkampfflugzeug aus US-amerikanischer Produktion, das im Zweiten Weltkrieg vor allem trägergestützt bei der Navy sowie dem Marine Corps eingesetzt wurde.   Die Douglas A-24 wurde jedoch ohne Fanghaken für Landungen auf Flugzeugträgern […] - [Republic P-47D Thunderbolt - Kampfflugzeug, hier noch mit dem alten Cockpit, ohne Rund-um-Sicht](https://luftfahrtlexikon.com/republic-p-47d-thunderbolt-kampfflugzeug-hier-noch-mit-dem-alten-cockpit-ohne-rund-um-sicht/): Luftfahrtlexikon.com Republic P-47D Thunderbolt (Razorback Version) US-Kampfflugzeug, hier noch mit dem alten Cockpit, ohne Rund-um-Sicht Zurück zur 1. Seite (Home) Die P-47 war eines der bekanntesten Kampfflugzeuge der US-Armee im Zweiten Weltkrieg. Obwohl die P-47 ursprünglich als leichter Abfangjäger konzipiert war, wurde sie zu einem schweren Jagdbomber. Das maximale Gewicht der P-47 betrug über 17.000 Pfund, während die vergleichbare P-51 Mustang etwa 12.000 Pfund wog. Der Prototyp machte seinen Erstflug im Mai 1941, und Republic lieferte im März 1942 die erste Serien-P-47 aus. Im April 1943 flog die Thunderbolt über Westeuropa ihren ersten Kampfeinsatz.   Während des Zweiten Weltkriegs diente […] - [Republic P-47D Thunderbolt - Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg mit neuerer Cockpithaube und Rund-um-Sicht](https://luftfahrtlexikon.com/republic-p-47d-thunderbolt-kampfflugzeug-im-zweiten-weltkrieg-mit-neuerer-cockpithaube-und-rund-um-sicht/): Luftfahrtlexikon.com Republic P-47D Thunderbolt Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg mit neuerer Cockpithaube und Rund-um-Sicht Zurück zur 1. Seite (Home) Bekannt für ihre Robustheit, Feuerkraft und Geschwindigkeit war die massive Republic P-47 eines der berühmtesten und wichtigsten Jagdflugzeuge der USAAF während des Zweiten Weltkriegs. Die Thunderbolt wurde in größerer Stückzahl als jeder andere US-Jäger produziert und diente als Bombereskorte und als sehr effektiver Bodenangriffsjäger.   Herkunft:   Die Republic P-47 Thunderbolt war das Endergebnis einer Reihe von Sternmotor-Jägern, die in den 1930er Jahren von den russischen Emigranten Alexander de Seversky und Alexander Kartveli entwickelt wurden. Obwohl das P-47-Design ursprünglich als kleiner, leichter […] - [Curtiss P-40E Warhawk - Die Maschine war zu Beginn des 2. Weltkriegs das beste Jagdflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-p-40e-warhawk-die-maschine-war-zu-beginn-des-2-weltkriegs-das-beste-jagdflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss P-40E Warhawk Die Maschine war zu Beginn des 2. Weltkriegs das beste Jagdflugzeug der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss P-40 Warhaw war zu Beginn des Zweiten Weltkriegs das beste Jagdflugzeug der Vereinigten Staaten, das in großer Zahl verfügbar war. P-40 Warhaw griffen im Dezember 1941 japanische Flugzeuge in Pearl Harbor und auf den Philippinen an. Sie dienten 1942 auch bei den berühmten Flying Tigers in China und 1943 in Nordafrika mit der 99th Fighter Squadron, der ersten afroamerikanischen US-Jagdeinheit.   Die solide und zuverlässige Curtiss P-40 Warhaw wurde in vielen Kampfgebieten eingesetzt – auf den […] - [Hawker Hurricane Mk IIa - eines der berühmtesten britischen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-mk-iia-eines-der-beruehmtesten-britischen-jagdflugzeuge-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Mk IIa eines der berühmtesten britischen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Von Mai bis August 1941 flog die 71. Squadron das Flugzeug Hawker Hurricane Mk.IIa. Die Hawker Hurricane war eines der berühmtesten britischen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Der Prototyp wurde erstmals im November 1935 geflogen und das erste Serienflugzeug absolvierte im Oktober 1937 seinen Erstflug. Innerhalb weniger Wochen wurden Hurricanes an ihre Einsatzstaffeln ausgeliefert. Als der Krieg im September 1939 ausbrach, hatte die Royal Air Force etwa 500 Hurricanes übernommen und die Produktion wurde fortgesetzt.   Hurrikane wurden nicht nur in Großbritannien, sondern […] - [Stearman PT-13D Kaydet - Doppeldecker-Schulflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Stearman Aircaft Company](https://luftfahrtlexikon.com/stearman-pt-13d-kaydet-doppeldecker-schulflugzeug-des-us-amerikanischen-flugzeugherstellers-stearman-aircaft-company/): Luftfahrtlexikon.com Stearman PT-13D Kaydet Doppeldecker-Schulflugzeug des Flugzeugherstellers Stearman Aircaft Company Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vereinigten Staaten und mehrere alliierte Nationen verwendeten den Stearman Kaydet von den späten 1930er Jahren bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs als Standard-Trainer. Ursprünglich 1933 von Lloyd Stearman für den zivilen Markt entworfen, erhielt sie die Bezeichnung PT-13 Kaydet, als sie 1936 vom US Army Air Corps übernommen wurde. Zwei Jahre später kaufte die Boeing Airplane Co. die Stearman Co. und produzierte weiterhin viele Versionen des Kaydet mit verschiedenen Motoren. Diese Flugzeuge mit einem Lycoming-Triebwerk wurden als PT-13 bezeichnet, mit einem Continental-Motor als PT-17 und […] - [Fairchild PT-19A Cornell - Flugzeug in Tiefdeckerauslegung zur Pilotenausbildung](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-pt-19a-cornell-flugzeug-in-tiefdeckerauslegung-zur-pilotenausbildung/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild PT-19A Cornell Das Flugzeug in Tiefdeckerauslegung wurde zur Pilotenausbildung genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug PT-19 Cornell des Herstellers Fairchild war ein Eindecker in Tiefdeckerauslegung, das während des Zweiten Weltkriegs bei der USAAC, RAF und RCAF zur Pilotenausbildung genutzt wurde. 1940 begann die Serienfertigung. Neben Fairchild produzierten auch die Firmen Aeronca, Howard und St. Louis Aircraft Korps das Flugzeug in den USA. Fleet Aircraft Ltd. produzierte in Kanada. Auf Grundlage der Fairchild PT-19 wurden zwei weitere Flugzeuge hergestellt. Die Version PT-23 wurde von einem Continental R-670 Sternmotor angetrieben, die PT-26 wurde mit einem geschlossenen Cockpit ausgestattet. […] - [Vultee BT-13 B Valiant - Der am weitesten verbreitete Basistrainer der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/vultee-bt-13-b-valiant-der-am-weitesten-verbreitete-basistrainer-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Vultee BT-13 B Valiant Der am weitesten verbreitete Basistrainer der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Valiant war der am weitesten verbreitete Basistrainer der US Army Air Forces während des Zweiten Weltkriegs. Die Vultee BT-13 Valiant war ein Tiefdecker mit starrem Fahrwerk, das der Pilotenausbildung in der 2.Ausbildungsstufe diente. Die BT-13 wurde nach der Grundausbildung mit der Fairchild PT-19A Cornell und Boeing Stearman PT 17 als nächstgrößeres Ausbildungsflugzeug verwendet. Danach wurden die Piloten auf der North American AT-6 Texan (engl. “Harvard”) weitergebildet.   Die BT-13 wurde von einem 450 PS starken Pratt & Whitney R-985-Motor […] - [North American T-6D Mosquito - T-6 Texan als leichtes Kampfflugzeug während des Koreakrieges](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-6d-mosquito-t-6-texan-als-leichtes-kampfflugzeug-waehrend-des-koreakrieges/): Luftfahrtlexikon.com North American T-6D Mosquito North American T-6 Texan als leichtes Kampfflugzeug während des Koreakrieges Zurück zur 1. Seite (Home) Während des Koreakrieges wählten Airborne Forward Air Controller (FACs) den T-6 als das beste verfügbare Flugzeug, da es von kleinen unbefestigten Landebahnen aus operieren konnte und leicht zu warten war. Noch wichtiger war, dass die T-6 schneller und robuster war als das leichte Verbindungsflugzeug, das sie ursprünglich flogen. Obwohl dieser Trainer aus dem Zweiten Weltkrieg nicht für den Kampfeinsatz konzipiert war, leistete er in seiner Rolle als fliegender FAC (oder „Mosquito“) gute Dienste. Der T-6, ursprünglich als Texan bekannt, war […] - [Ryan PT-22 Recruit - Das Flugzeug wurde zur Ausbildung der U.S. Air Corps verwendet](https://luftfahrtlexikon.com/ryan-pt-22-recruit-das-flugzeug-wurde-zur-ausbildung-der-u-s-air-corps-verwendet/): Luftfahrtlexikon.com Ryan PT-22 Recruit Das Flugzeug wurde zur Ausbildung der U.S. Air Corps verwendet Zurück zur 1. Seite (Home) Die Ryan ST gehört zu einer Serie von doppelsitzigen, einmotorigen Flugzeugen des US-amerikanischen Herstellers Ryan Aeronautical Company. Sie wurden als Sportflugzeug verwendet sowie als Ausbildungsflugzeug in Flugschulen und in mehreren Ländern beim Militär als Trainer. Die Ryan STA ist das erste in Serie gebaute Flugzeug mit Aluminiumrumpf und abgestrebten Flügeln. Angetrieben von einem 136 PS-starken Menasco-Super-Pitate erreichte die Maschine sensationelle Flugdaten. Für Kunstflug ist sie für +/- 10 G ausgelegt, was heute modernste Maschinen kaum schaffen.   Beim States Army Air […] - [Ryan YPT-16 - Der erste Eindecker, der vom U.S. Army Air Corps als primärer Trainer erworben wurde](https://luftfahrtlexikon.com/ryan-ypt-16-der-erste-eindecker-der-vom-u-s-army-air-corps-als-primaerer-trainer-erworben-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Ryan YPT-16 Der erste Eindecker, der vom U.S. Army Air Corps als primärer Trainer erworben wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Die YPT-16, eine militärische Version des zivilen Ryan STA, war der erste Eindecker, der vom US Army Air Corps als primärer Trainer erworben wurde. Das Air Corps bestellte 15 YPT-16, nachdem es 1939 einen einzigen Ryan STA-1 zum Testen als XPT-16 gekauft hatte. Von 1940 bis 1942 kaufte das Air Corps fast 1.200 weitere ähnliche Ryan-Trainer als PT-20, PT-21 und PT-22. Die YPT-16 hatte einen Metallrumpf und hölzerne Flügelholme mit Stoffbespannung und äußerer Drahtverstrebung. Ursprünglich von Menasco L-365-Reihenmotoren […] - [Fieseler Fi-156 C-1 Storch - Flugzeug für Aufklärungsflüge, Verbindungsflüge und flugmedizinische Transporte](https://luftfahrtlexikon.com/fieseler-fi-156-c-1-storch-flugzeug-fuer-aufklaerungsfluege-verbindungsfluege-und-flugmedizinische-transporte/): Luftfahrtlexikon.com Fieseler Fi-156 C-1 Storch Flugzeug für Aufklärungsflüge, Verbindungsflüge und flugmedizinische Transporte Zurück zur 1. Seite (Home) Der 1935 entworfene Fieseler Fi-156 Storch wurde während des Zweiten Weltkriegs von deutschen Streitkräften häufig für Aufklärungs-, Verbindungs- und flugmedizinische Transporte eingesetzt. Auch hochrangige Offiziere setzten Fi 156 Storch als Personentransporter ein. Zu den bemerkenswerten Merkmalen des Storch gehörten seine gute Manövrierfähigkeit, die extrem niedrige Überziehgeschwindigkeit von etwa 50 km/h und die hervorragenden Start- und Landeeigenschaften auf kurzen unbefestigten Pisten. Zum Start reichten bei leichtem Gegenwind 50 Meter aus und zum Landen 20 Meter. Das Flugzeug war eine stoffbespannte verschweißte Stahlrohrkonstruktion. Die starren […] - [Messerschmitt Bf 109 G-10 - Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-109-g-10-jagdflugzeug-des-deutschen-flugzeugherstellers-bayerische-flugzeugwerke-ag/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 109 G-10 Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Bf 109 G-10 gehörte damals zum wichtigsten Kampfflugzeug der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg, von dem von 1937 bis 1945 etwa 33.000 Stück in unterrschiedlichen Varianten gebaut wurden, – mehr als von jedem anderen Jagdflugzeug. Die Messerschmitt Bf 109 war ein einholmiger freitragender Tiefdecker mit einem am Rumpf angelenkten Einziehfahrwerk. Das Flugzeug sollte den problemlosen Transport des Rumpfes nach Abmontieren der Flügel auf einem Wagen ermöglichen. Der Rumpf wurde in Halbschalenbauweise gefertigt und war mit geschlossener Kabine versehen. Die Tragflächen besaßen […] - [Macchi MC.200 Saetta - Jagdflugzeug der italienischen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/macchi-mc-200-saetta-jagdflugzeug-der-italienischen-luftwaffe-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Macchi MC.200 Saetta Jagdflugzeug der Regia Aeronautica (= italienische Luftwaffe) im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Mitte der 1930er Jahre für die Regia Aeronautica (italienische Royal Air Force) entwickelt, war die Macchi MC.200 Saetta eines ihrer wichtigsten Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg. Der Prototyp machte seinen Erstflug im Dezember 1937, und bis zum Eintritt Italiens in den Zweiten Weltkrieg im Juni 1940 waren etwa 156 Maschinen im Einsatz. Insgesamt wurden 1.151 Stück produziert.   Die Regia Aeronautica setzte die Saetta zunächst auf der Mittelmeerinsel Malta gegen die Briten ein. Italienische Piloten flogen die Macchi MC.200 auch in Griechenland, […] - [Supermarine Spitfire PR.XI - unbewaffnete Spitfire zur fotografischen Aufklärung bei gefährlichen Missionen](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-pr-xi-unbewaffnete-spitfire-zur-fotografischen-aufklaerung-bei-gefaehrlichen-missionen/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire PR.XI unbewaffnete Spitfire zur fotografischen Aufklärung bei gefährlichen Missionen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Spitfire PR.XI war im Wesentlichen ein Abfangjäger Mark IX für fotografische Aufklärung mit Kameras, einem stärkeren Motor und einem größeren Öltank in der Nase, der dem Flugzeug sein charakteristisches Aussehen gab.   Alle Waffen wurden entfernt und der Treibstofftank wurde stark vergrößert, um Geschwindigkeit und Reichweite zu erhöhen, – den Geschwindigkeit war die einzige Verteidigung der unbewaffneten Mark PR.XI. Von der unbewaffneten Mark XI wurden zwischen April 1943 und Januar 1946 insgesamt 471 Stück gebaut.   Großbritannien und seine Verbündeten flogen […] - [Supermarine Spitfire Mk. Vc Trop - tropentaugliche und wüstenfeste Version mit Staubfilter und verbesserter Kühlung](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-mk-vc-trop-tropentaugliche-und-wuestenfeste-version-mit-staubfilter-und-verbesserter-kuehlung/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire Mk. Vc Trop tropentaugliche und wüstenfeste Version mit Staubfilter und verbesserter Kühlung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Spitfire Mk. Vc wurden auch in Nord-Afrika gegen die deutschen Besatzer eingesetzt. Die Flugzeuge wurden aber in tropischen Wüstengebieten durch die heißere und somit dünnere Luft beeinträchtigt, ferner durch den Wüstenstaub, wodurch der Wartungsaufwand zunahm. Einige der amerikanischen Piloten entfernten deswegen ein Maschinengewehr von jedem Flügel, um das Gewicht zu verringern und dadurch die Manövrierfähigkeit zu verbessern. Um den Motor im Wüstenklima zu schützen, hat die Royal Air Force (RAF) die dortigen Spitfire mit Luftfiltern und besserer Kühlung […] - [North American A-36A Apache - P-51 Mustang als Sturzkampfbomber und Bodenangriffsflugzeug mit Sturzflugbremsen](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-a-36a-apache-p-51-mustang-als-sturzkampfbomber-und-bodenangriffsflugzeug-mit-sturzflugbremsen/): Luftfahrtlexikon.com North American A-36A Apache P-51 Mustang als Sturzkampfbomber und Bodenangriffsflugzeug mit Sturzflugbremsen Zurück zur 1. Seite (Home) Der Sturzkampfbomber North American A-36 – auch „Apache“ oder „Invader“ genannt – war eine US-Version der frühen P-51 Mustang der US Army Air Force, die 1940 offiziell für Großbritannien entwickelt wurde. Der erste A-36 Apache flog im September 1942 und North American Aviation schloss die Produktion von 500 A-36As im März 1943 ab.   Der 27. und 86. Bombardementgruppe zugeteilt, wurde die North American A-36A im Juni 1943 erstmals über der Mittelmeerinsel Pantelleria eingesetzt.  A-36As diente auch bei der 311. Jagdbombergruppe in Indien. 1944 […] - [Bell P-63E Kingcobra - US-amerikanisches Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/bell-p-63e-kingcobra-us-amerikanisches-jagdflugzeug-aus-der-zeit-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Bell P-63E Kingcobra US-amerikanisches Jagdflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Dieses Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg wurde aus der P-39 Airacobra entwickelt, der es sehr ähnlich ist. Mit der Entwicklung der P-63 wurde versucht, die wesentlichsten Mängel des Vorgängermusters, der Bell P-39 Airacobra, auszumerzen. Trotz der großen äußerlichen Ähnlichkeit handelte es sich bei der Kingcobra um ein völlig neu konstruiertes Flugzeug. Was blieb, war der wie eine „Autotür“ zu öffnende Piloteneinstieg und der hinter dem Cockpit befindliche Motor, der über eine Welle mit dem Propeller verbunden war. Diese Anordnung hatte bezüglich des Schwerpunktes Vorteile. Das MG […] - [Boeing P-26 Peashooter - Das erste Ganzmetall-Eindecker-Jagdflugzeug der U.S. Army Air Corps von 1932](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-p-26-peashooter-das-erste-ganzmetall-eindecker-jagdflugzeug-der-u-s-army-air-corps-von-1932/): Luftfahrtlexikon.com Boeing P-26 Peashooter Das erste Ganzmetall-Eindecker-Jagdflugzeug der U.S. Army Air Corps von 1932 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing P-26 Peashooter markierte einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung von Kampfflugzeugen – sie wurde das erste Ganzmetall-Eindecker-Jagdflugzeug des U.S. Army Air Corps im regulären Dienst. Von ihren Piloten liebevoll „Peashooter“ genannt, konnte die P-26A im Horizontalflug viel schneller fliegen als die älteren Doppeldecker-Jäger aus Holz und Stoff des Air Corps. Die P-26A hatte allerdings auch eine höhere Landegeschwindigkeit. Obwohl ursprünglich nicht mit Flügelklappen geliefert, wurden P-26As später damit ausgestattet, um die Landegeschwindigkeit zu reduzieren.   Trotz seines Eindecker-Designs und […] - [Waco CG-4A Hadrian - Lastensegler der USA im Zweiten Weltkrieg für 13 Soldaten nebst Ausrüstung](https://luftfahrtlexikon.com/waco-cg-4a-hadrian-lastensegler-der-usa-im-zweiten-weltkrieg-fuer-13-soldaten-nebst-ausruestung/): Luftfahrtlexikon.com Waco CG-4A Hadrian Lastensegler der USA im Zweiten Weltkrieg für 13 Soldaten nebst Ausrüstung Zurück zur 1. Seite (Home) Die CG-4A war der am weitesten verbreitete Lastensegler für US-Truppen und Fracht. Die CG-4A besteht aus stoffbezogenem Holz und Metall und wurde von einem Piloten und einem Copiloten bemannt. Es konnte 13 Soldaten und ihre Ausrüstung oder einen Jeep, einen Vierteltonnen-LKW oder eine 75-mm-Haubitze transportieren, die durch das nach oben klappbare Bugteil geladen wurde. Als Schleppflugzeuge wurden in der Regel Curtiss C-46 Commando und Douglas C-47 Skytrain eingesetzt.   Die Flugerprobung begann 1942, und die Waco CG-4A ging erstmals im […] - [North American F-82B Twin Mustang - Begleitjäger von Langstreckenbombern der USA mit Doppelrumpf](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-82b-twin-mustang-begleitjaeger-von-langstreckenbombern-der-usa-mit-doppelrumpf/): Luftfahrtlexikon.com North American F-82B Twin Mustang Begleitjäger von Langstreckenbombern der USA mit Doppelrumpf Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American F-82 Twin Mustang war das letzte Propeller-Jagdflugzeug, das von der US-Luftwaffe in Serie erworben wurde. Es scheint als ob enfach nur zwei P-51 Mustang Rümpfe auf einem Flügel montiert wurden, aber in Wirklichkeit war es ein völlig neues Kampfflugzeug. Die F-82 Twin Mustang trug einen Piloten auf der einen Seite und einen Copiloten/Navigator auf der anderen, um die Ermüdung bei Langstreckenbomber-Eskortmissionen zu reduzieren.   Die Produktionslieferungen begannen erst Anfang 1946, zu spät für den Zweiten Weltkrieg. Nach dem Zweiten […] - [Grumman OA-12 Duck - Amphibienflugzeug für die U.S. Marine Corps, U.S. Navy und Küstenwache](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-oa-12-duck-amphibienflugzeug-fuer-die-u-s-marine-corps-u-s-navy-und-kuestenwache/): Luftfahrtlexikon.com Grumman OA-12 Duck Amphibienflugzeug der J2F-6 Duck für die U.S. Marine Corps, U.S. Navy und Küstenwache Zurück zur 1. Seite (Home) Der Doppeldecker Grumman J2F Duck (= Ente) ist ein Amphibienflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Grumman Aircraft Engineering Corporation von 1937. Die Flugzeuge der J2F-Serie wurden vor und während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich von der Marine, dem Marine Corps und der Küstenwache eingesetzt. Insgesamt gab es 6 Varianten der Grumman J2F, die J2F-1 bis J2F-6 hießen. Die Grumman OA-12 Duck ist eine militärische Variante der Grumman J2F-6-Amphibien für die U.S. Air Force und Navy.   Das Flugzeug verfügte über einen […] - [North American NA-64 - Trainingsflugzeug der USA von 1940 nach einem Crash](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-na-64-trainingsflugzeug-der-usa-von-1940-nach-einem-crash/): Luftfahrtlexikon.com North American NA-64 (BT-14) Trainingsflugzeug der USA mit Ganzmetallrumpf von 1940 nach einem Crash Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American NA-58, Army Air Corps-Bezeichnung BT-14, war ein Basistrainer, der von North American aus seinem früheren BT-9 entwickelt wurde. Abgesehen von den stoffbespannten beweglichen Flächen am Heck und an den Flügeln war die BT-14 ein Ganzmetallflugzeug. Das Army Air Corps kaufte 251 BT-14.   Die BT-14 und NA-58 Yale unterscheiden sich vom Grundmodell BT-9 durch einen längeren Rumpf aus Metall und einigen aerodynamischen Verbesserungen. BT-9 und NA-58 Yale wurden von einem Wright R-975 Motor angetrieben. Die BT-14 hatte einen […] - [Yokosuka MXY-7 Ohka - Trainerversion des Kamikaze-Flugzeugs mit Landekufe, Landeklappen und Wasserballast](https://luftfahrtlexikon.com/yokosuka-mxy-7-ohka-trainerversion-des-kamikaze-flugzeugs-mit-landekufe-landeklappen-und-wasserballast/): Luftfahrtlexikon.com Yokosuka MXY-7 Ohka Trainerversion des Kamikaze-Flugzeugs mit Landekufe, Landeklappen und Wasserballast Zurück zur 1. Seite (Home) Die Yokosuka MXY-7 Ohka (= Kirschblüte) war ein spezielles raketengetriebenes, von Menschen geführtes Anti-Schiffs-Kamikaze-Angriffsflugzeug, das von Japan gegen Ende des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde. Seeleute der Vereinigten Staaten gaben dem Flugzeug den Spitznamen Baka (= Dummkopf, Narr oder Idiot). Die Ohka war ein Designkonzept aus Holz über einem Aluminiumrahmen, um das Gewicht und den Bedarf an kriegswichtigen Materialien zu reduzieren.   Der MXY-7 Ohka war also eine bemannte fliegende Bombe, die normalerweise unter einem Bomber des Modells Mitsubishi G4M Hamaki (= Zigarre) oder Yokosuka P1Y […] - [Focke-Wulf Fw 190 D-9 Langnase - Das bestes deutsche Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-d-9-langnase-das-bestes-deutsche-jagdflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 190 D-9 Langnase Das bestes deutsche Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Dem Konstrukteur Kurt Tank war schon 1942 klar, dass die bisher gebauten Focke Wulf Fw 190 mit dem 14 Zylinder-Doppelsternmotor BMW 801 leistungsmäßig weiterentwickelt werden musste, wollte man gegen die englischen und amerikanischen Jagdflugzeuge nicht ins Hintertreffen geraten. Man schlug u.a. den Bau der Focke-Wulf Fw 190 mit den neuen, entwicklungsfähigen Motor Jumo 213 vor. Der geistige Vater des Motors, Dr. Ing. August Lichte, lieferte mit seinem Team ein Spitzenprodukt ab. Laut dem Flughandbuch der Fw 190 D-9 bot der Jumo 213 […] - [Messerschmitt Me 262A Schwalbe - Das erste in Serie gebaute Strahlflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-262a-schwalbe-das-erste-in-serie-gebaute-strahlflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 262A Schwalbe Das erste in Serie gebaute Strahlflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me 262, eine Entwicklung der Messerschmitt AG in Augsburg, war das erste in Serie gebaute Strahlflugzeug der Welt. Zwischen 1943 und 1945 wurden 1435 Exemplare des zweistrahligen Kampfflugzeugs gebaut, von denen im Zweiten Weltkrieg ca. 800 Stück an die Luftwaffe der Wehrmacht ausgeliefert wurden. Von den “Me 262” standen nur etwa 200 bis 250 gleichzeitig bei den Kampfeinheiten im Einsatz. Viele der produzierten Düsenjäger konnten nicht mehr an die Fronteinheiten ausgeliefert werden, viele wurden am Boden zerstört. Die Gründe hierfür […] - [Messerschmitt Me 163 B Komet - Abfangjäger mit Raketenantrieb für den Objektschutz](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-163-b-komet-abfangjaeger-mit-raketenantrieb-fuer-den-objektschutz/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 163 B Komet Abfangjäger mit Raketenantrieb für den Objektschutz (Spitzname: Kraftei) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me 163 war ein deutscher Objektschutz-Abfangjäger mit Raketenantrieb der Messerschmitt AG. Das Fluggerät gehörte zu den streng geheimen Projekten der Luftwaffe, die Entwicklung wurde bereits 1938 eingeleitet. Als Objektschutz ausgelegt, stand die Fähigkeit im Vordergrund, in kürzester Zeit alliierte Bomber abzufangen. Sie wurde vom JG 400 vorwiegend im Raum Leipzig zum Schutz der Treibstoffwerke eingesetzt. Aufgrund der geringen Flugdauer erfüllte sie die in sie gesetzte Erwartung nur bedingt. Die großen Hoffnungen, welche auf Raketenflugzeuge gesetzt wurden erwies sich als […] - [Kawanishi N1K2-Ja Shiden Kai - Das beste Jagdflugzeug der Kaiserlich Japanischen Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/kawanishi-n1k2-ja-shiden-kai-das-beste-jagdflugzeug-der-kaiserlich-japanischen-luftstreitkraefte-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Kawanishi N1K2-Ja Shiden Kai Das beste Jagdflugzeug der Kaiserlich Japanischen Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Kawanishi N1K war das beste Jagdflugzeug des japanischen Herstellers Kawanishi, das von den Kaiserlich Japanischen Marineluftstreitkräften im Zweiten Weltkrieg in bedeutender Anzahl eingesetzt wurde. Versionen waren die Kawanishi N1K1 Kyofu, N1K1-J Shiden und N1K2-J Shiden-Kai. Von der Gesamtproduktion der Kawanishi N1K entfallen auf die N1K1 Kyofu etwa 90 Exemplare, auf die N1K-J Shiden 1.000 und auf die N1K2-J Shiden-Kai ca. 1.430 Exemplare.   Die Kawanishi N1K2-J Shiden Kai war deutlich besser als der gebräuchlichste Jäger der japanischen Marine, der Mitsubishi A6M2 Zero. Mit einer […] - [Mitsubishi A6M2 Zero - Das japanische Flugzeug galt als das fähigste trägergestützte Jagdflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/mitsubishi-a6m2-zero-das-japanische-flugzeug-galt-als-das-faehigste-traegergestuetzte-jagdflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Mitsubishi A6M2 Zero Das japanische Flugzeug galt als das fähigste trägergestützte Jagdflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mitsubishi A6M „Zero“ war ein trägergestütztes Langstrecken-Kampfflugzeug, das früher von der Mitsubishi Aircraft Company, einem Teil der Mitsubishi Heavy Industries, hergestellt und von 1940 bis 1945 von der Kaiserlich Japanischen Marine betrieben wurde. Der offizielle alliierte Meldename war „Zeke“, obwohl der Name „Zero“ (ab Typ 0) umgangssprachlich auch von den Alliierten verwendet wurde.   Die Mitsubishi A6M „Zero“ galt bei ihrer Einführung zu Beginn des Zweiten Weltkriegs als das fähigste trägergestützte Jagdflugzeug der Welt und kombinierte hervorragende Manövrierfähigkeit mit […] - [De Havilland D.H.98 Mosquito - britisches Mehrzweckflugzeug als Miteldecker im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-98-mosquito-britisches-mehrzweckflugzeug-als-miteldecker-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H.98 Mosquito britisches Mehrzweckflugzeug als Miteldecker im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland D.H.98 Mosquito war eines der besten Flugzeuge der britischen Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg und darüber hinaus. Das als Bomber und Aufklärer genutzte Flugzeug wurde aus Holz gefertigt. Es wurde neben Großbritannien auch von den USA, Kanada, Australien, China, Neuseeland, Südafrika, der Tschechoslowakei und Israel genutzt.   Die D.H.98 Mosquito bestand im Wesentlichen aus Sperrholz mit einer Zwischenschicht aus Balsaholz. Der Rumpf bestand aus zwei Hälften. Die Tragflächen wurden in der Rumpfmitte angesetzt (Mitteldecker). Das Flugzeug wurde von 2 Rolls-Royce Merlin […] - [Beechcraft AT-10 Wichita - Das aus Holz gebaute Flugzeug diente der Pilotenumschulung](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-at-10-wichita-das-aus-holz-gebaute-flugzeug-diente-der-pilotenumschulung/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft AT-10 Wichita Das aus Holz gebaute Flugzeug diente der Pilotenumschulung Zurück zur 1. Seite (Home) In den Jahren 1940-1941 entwarf Beech Aircraft einen mehrmotorigen Trainer, der leicht in großem Maßstab hergestellt werden konnte. Um knappe Metalle zu sparen, die für Kampfflugzeuge benötigt werden, baute Beech die Flugzeugzelle aus Sperrholz, wobei nur die Triebwerksverkleidungen und das Cockpitgehäuse aus Aluminium bestanden. Auch die Kraftstofftanks waren aus Holz und mit Neopren, einem synthetischen Kautschuk, überzogen. Die umfangreiche Verwendung von Holz ermöglichte es Beechcraft die Produktion vieler Komponenten an Möbelhersteller und andere Firmen zu vergeben. Die AT-10 hatte eine überlegene Leistung unter […] - [Cessna UC-78 Bobcat - militärisches Transportflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg ](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-uc-78-bobcat-militaerisches-transportflugzeug-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Cessna UC-78 Bobcat militärisches Transportflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg  Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna AT-17 Bobcat ist ein zweimotoriges fortschrittliches Schulflugzeug, das in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt wurde und während des Zweiten Weltkriegs verwendet wurde, um die Lücke zwischen einmotorigen Trainern und größeren mehrmotorigen Kampfflugzeugen zu schließen. Die kommerzielle Zivil-Version war das Modell Cessna T-50, aus dem die Militärversionen AT-8, AT-17, C-78, UC-78 und Crane entwickelt wurden.   Von den Piloten als „Bambusbomber“ bezeichnet, war die UC-78 eine militärische Version des kommerziellen leichten Transporters Cessna T-50. Cessna produzierte 1939 erstmals den stoffbespannten T-50 aus […] - [Curtiss AT-9 Jeep - Ausbildungsflugzeug für Piloten zur Schulung auf mehrmotorige Militärflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-at-9-jeep-ausbildungsflugzeug-fuer-piloten-zur-schulung-auf-mehrmotorige-militaerflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss AT-9 Jeep Ausbildungsflugzeug für Piloten zur Schulung auf mehrmotorige Militärflugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Der Advanced Trainer Curtiss  AT-9  wurde verwendet, um die Lücke zwischen einmotorigen Trainern und zweimotorigen Kampfflugzeugen zu schließen. Die AT-9 hatte eine Tiefdecker-Ausleger-Eindeckerkonfiguration, ein Einziehfahrwerk und wurde von zwei Lycoming R-680-9-Sternmotoren angetrieben. Der Prototyp flog 1941 zum ersten Mal, und die Serienversion wurde 1942 in Dienst gestellt. Der Prototyp hatte einen stoffbespannten Stahlrohrrumpf und stoffbespannte Flügel, aber die Serien-AT-9 hatten eine belastbarere Metallhautkonstruktion. Die AT-9 war nicht einfach zu fliegen oder zu landen und eignete sich daher besonders, um neuen Piloten beizubringen, mit […] - [Boeing B-17G Flying Fortress - viermotoriger schwerer Bomber der USA](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-17g-flying-fortress-viermotoriger-schwerer-bomber-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-17G “Flying Fortress” viermotoriger schwerer Bomber der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-17 Flying Fortress (= fliegende Festung) ist ein viermotoriger schwerer Bomber, der in den 1930er Jahren für das United States Army Air Corps (USAAC) entwickelt wurde. Im Wettbewerb mit Douglas und Martin um einen Auftrag zum Bau von 200 Bombern übertraf der Boeing-Einstieg (Prototyp Modell 299/XB-17) beide Konkurrenten und übertraf die Leistungsspezifikationen des Air Corps. Obwohl Boeing den Vertrag (an die Douglas B-18 Bolo) aufgrund des Absturzes des Prototyps verlor, bestellte das Air Corps 13 weitere B-17 zur weiteren Auswertung. Seit ihrer Einführung […] - [North American B-25 B Mitchell - mittelschwerer Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-b-25-b-mitchell-mittelschwerer-bomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com North American B-25 B Mitchell mittelschwerer Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die im Rahmen der Ausschreibung der US-Army für einen zweimotorigen mittelschweren Bomber entwickelte North American 1938 die B-25 Mitchell. Sie sollte einer der leistungsfähigsten Bomber im Zweiten Weltkrieg werden. Das Muster des Bombers mit hohem Flügelansatz und dreirädrigem Fahrwerk mit vorderem Bugrad wurde bei einer Ausschreibung der Army im Januar 1939 eingereicht, konnte die Fachkommission überzeugen und ging nach einigen Anpassungen als NA-40B in Serie.1940 wurde die NA-62 zur Serienfertigung freigegeben und nach General Mitchell benannt. Der Beiname „Mitchell“ entstand zu Ehren […] - [Curtiss C-46 D Commando - Das Transportflugzeug war damals das größte zweimotorige Flugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-c-46-d-commando-das-transportflugzeug-war-damals-das-groesste-zweimotorige-flugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss C-46 D Commando Das Transportflugzeug der USA war damals das größte zweimotorige Flugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss C-46 Commando ist ein Transportflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Curtiss-Wright, das von zwei Kolbenmotoren angetrieben wird. Die Curtiss-Wright Airplane Company entwickelte das militärische Transportflugzeug, das zunächst unter der Bezeichnung CW-20 am 26. März 1940 erstmalig flog. Die Lieferungen der Curtiss C-46 Commando begannen im Juli 1942 für das Air Transport Command und Troop Carrier Command.   Das Flugzeug war ein zweimotoriger Tiefdecker in Halbschalenbauweise mit einfachem Leitwerk. Insgesamt wurden 3.144 C-46 Commando hergestellt, alleine von der Version […] - [Douglas B-26C Invader - leistungsfähiges Kampfflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-b-26c-invader-leistungsfaehiges-kampfflugzeug-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Douglas B-26C Invader leistungsfähiges Kampfflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die zweimotorige Douglas A-26 Invader war ein herausragendes, leistungsfähiges Kampfflugzeug aus US-amerikanischer Produktion. Der leichte Bomber stand ungewöhnlich lange im Militärdienst und hat dabei so viele Konfliktschauplätze gesehen, wie wenige andere Kampfflugzeuge. Der schnelle Bomber kam im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz, im Koreakrieg und im Vietnamkrieg, in Indochina und in Angola, im Kongo und während der Auseinandersetzung um die nigerianische Provinz Biafra 1967. Sogar an der gescheiterten Invasion in der Schweinebucht auf Kuba im April 1961 nahmen Invaders teil. Die Douglas A-26 war zur […] - [Northrop P-61C Black Widow - Das Kampfflugzeug mit Doppelleitwerk wurde ausschließlich als Nachtjäger gebaut](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-p-61c-black-widow-das-kampfflugzeug-mit-doppelleitwerk-wurde-ausschliesslich-als-nachtjaeger-gebaut/): Luftfahrtlexikon.com Northrop P-61C Black Widow Das Kampfflugzeug mit Doppelleitwerk wurde ausschließlich als Nachtjäger gebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop P-61 Black Widow (= Schwarze Witwe) war das erste Kampfflugzeug der USAAF, das eigens für die Nachtjagd entwickelt wurde, da die Alliierten zur Abwehr deutscher Luftangriffe über keinen speziellen Nachtjäger verfügten.   In Großbritannien hatte man bezüglich der Nachtjagd Erfahrungen mit der veralteten „Defiant“ sowie den zweimotorigen „Beaufighter“ und „Mosquito“ gesammelt. Dabei hatte sich ergeben, dass ein- und zweisitzige Maschinen für die Nachtjagd wenig geeignet sind, weil Flugzeugführer vollauf mit der Bedienung der Maschine und der Orientierung beschäftigt sind. […] - [Beech AT-11 Kansan - Militärversion des zivilen Modells Beechcraft Model 18](https://luftfahrtlexikon.com/beech-at-11-kansan-militaerversion-des-zivilen-modells-beechcraft-model-18/): Luftfahrtlexikon.com Beech AT-11 Kansan Militärversion des zivilen Modells Beechcraft Model 18 zur Ausbildung von Bombenschützen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beech AT-11 war der Standard-Bombertrainer der US Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg. Etwa 90 Prozent der mehr als 45.000 USAAF-Bombardiere wurden auf der AT-11 ausgebildet. Wie der Transporter C-45 und der Navigationstrainer AT-7 war der Kansan eine militärische Version des kommerziellen Transporters Beechcraft Model 18. Zu den Modifikationen gehörten eine transparente Nase, ein Bombenschacht, interne Bombenständer und Vorkehrungen für flexible Geschütze für das Schießtraining.   Schüler der Bomber warfen normalerweise 100 Pfund schwere, mit Sand gefüllte Übungsbomben ab. 1943 legte […] - [Boeing B-29 Superfortress - Dieser Bomber mit dem Beinamen “Bockscar” warf die zweite Atombombe “Fat Man” über Nagasaki ab](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-29-superfortress-dieser-bomber-mit-dem-beinamen-bockscar-warf-die-zweite-atombombe-fat-man-ueber-nagasaki-ab/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-29 Superfortress Dieser Bomber mit dem Beinamen “Bockscar” warf die zweite Atombombe “Fat Man” über Nagasaki ab Zurück zur 1. Seite (Home) Eine Boeing B-29 Superfortress, die Enola Gay, warf am 6. August 1945 die erste Atombombe “Little Boy” mit einer Ladung aus Uran über der japanischen Stadt Hiroshima ab. Drei Tage später warf die hier abgebildete Boeing B-29 mit dem Namen “Bockscar” die 2. Atombombe “Fat Man” mit einem Plutoniumkern über Nagasaki ab. Die Atombombenabwürfe wurden von US-Präsident Harry S. Truman am 16. Juli 1945 beschlossen und am 25. Juli angeordnet.   Nach den Abwürfen folgte am 2. September 1945 die Kapitulation Japans, mit der […] - [Martin B-26G Marauder - zweimotoriger Mittelstreckenbomber in der Zeit des Zweiten Weltkrieges](https://luftfahrtlexikon.com/martin-b-26g-marauder-zweimotoriger-mittelstreckenbomber-in-der-zeit-des-zweiten-weltkrieges/): Luftfahrtlexikon.com Martin B-26G Marauder zweimotoriger Mittelstreckenbomber in der Zeit des Zweiten Weltkrieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die Martin B-26 Marauder (= Plünderer) war ein mittelschwerer zweimotoriger Mittelstreckenbomber der Zeit des Zweiten Weltkrieges aus US-amerikanischer Produktion. Hersteller war die Glenn L. Martin Company. Die Martin B-26 Marauder war als Schulterdecker ausgelegt. Der Buchstabe „B“ in der Bezeichnung stand für Bomber. Der Bomber entstand nach einer Ausschreibung der US-Army vom 25. Januar 1939 für einen mittleren Bomber mit sehr hohen Flugleistungen. Entsprechend der Spezifikationen legte das US Army Air Corps besonderen Wert auf Geschwindigkeit, Reichweite und Gipfelhöhe. Der Erstflug der Maschine […] - [Douglas C-47D Skytrain - militärische US-Version des zivilen Passagierflugzeugs Douglas DC-3](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-c-47d-skytrain-militaerische-us-version-des-zivilen-passagierflugzeugs-douglas-dc-3/): Luftfahrtlexikon.com Douglas C-47D Skytrain militärische US-Version des zivilen Passagierflugzeugs Douglas DC-3 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas C-47 Skytrain ist ein militärisches Transportflugzeug, das aus dem zivilen Verkehrsflugzeug Douglas DC-3 entwickelt wurde und ab 1940 an die Truppe geliefert wurde. In den USA wurden die Militärversionen “C-47 Skytrain” genannt, in England und Australien “C47 Dakota”. Die Douglas C-47 war im Zweiten Weltkrieg das Arbeitspferd der Alliierten, wobei bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs 9.348 Flugzeuge beschafft wurden.   Die C-47 unterschied sich von der zivilen DC-3 durch zahlreiche Modifikationen, darunter eine Ladetür, eine Hebevorrichtung und ein verstärkter Boden, zusammen mit einem verkürzten Heckkonus für […] - [Bristol Beaufighter - zweimotoriges britisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-beaufighter-zweimotoriges-britisches-kampfflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Bristol Beaufighter zweimotoriges britisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bristol Beaufighter war ein zweimotoriges britisches Kampfflugzeug des Zweiten Weltkrieges. Das Flugzeug wurde von der Bristol Aeroplane Company aus dem Torpedobomber Bristol Beaufort entwickelt. Sein ursprüngliche Aufgabe war die eines Langstreckenjägers; er wurde aber auch als Nachtjäger, Torpedobomber, Schiffsangriffs- und Tiefangriffsflugzeug gebaut und eingesetzt. In allen diesen Rollen galt das Muster als sehr erfolgreich.   Der Bristol Beaufighter war auch eines der ersten Flugzeuge mit Radar für die Nachtjagd an Bord. Die Nachtjägerrolle wurde aber von der de Havilland Mosquito übernommen, sobald diese in ausreichender […] - [Lockheed C-60A Lodestar - militärische Version der zivilen Lockheed L-18 Lodestar als Truppentransporter](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-c-60a-lodestar-militaerische-version-der-zivilen-lockheed-l-18-lodestar-als-truppentransporter/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed C-60A Lodestar militärische Version der zivilen Lockheed L-18 Lodestar als Truppentransporter Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed C-60 Lodestar ist ein zweimotoriger Transporter auf Basis des Lockheed Model 18 Lodestar. Während des Zweiten Weltkriegs nutzte die Heeresluftwaffe das Flugzeug zur Ausbildung sowie zum Transport von Personal und Fracht. Das Modell 18 wurde erstmals 1940 geflogen und war ursprünglich als Nachfolger des Lockheed Modell 14 und des früheren Modells 10 Electra konzipiert. Die Armee begann im Mai 1941 mit der Bestellung von Militärversionen des Modells 18. Je nach Motorisierung und Innenausstattung erhielten diese Transporter die grundlegenden Typenbezeichnungen C-56, […] - [Junkers Ju 52/3m - Das dreimotorige Flugzeug aus Wellblech wurde zum Synonym für Zuverlässigkeit](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-52-3m-das-dreimotorige-flugzeug-aus-wellblech-wurde-zum-synonym-fuer-zuverlaessigkeit/): Luftfahrtlexikon.com Junkers Ju 52/3m Das dreimotorige Flugzeug aus Wellblech wurde zum Synonym für Zuverlässigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die Junkers Ju 52/3 ist ein Passagierflugzeug und Transportflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers. Das Flugzeug ging aus der einmotorigen Junkers Ju 52/1m hervor. Seit dem Jahr 1931 wurde die dreimotorige Ausführung der Junkers Ju 52 (deshalb: Ju 52/3m) gebaut. Der Zellenaufbau aus Wellblech beruhte auf dem Vorgängermuster Ju 52/1m, jedoch waren Ausrüstung und Ausstattung den damaligen Erfordernissen des Passagier-Linienflugverkehrs angepasst. Die Junkers Ju 52/3 verfügte über Warmluftheizung und Lüftung. Stauraum für Reisegepäck und Postfracht sowie Waschraum und Toilette waren vorhanden. Das Flugzeug […] - [Douglas B-18 A Bolo - zweimotoriger Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-b-18-a-bolo-zweimotoriger-bomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Douglas B-18 A Bolo zweimotoriger Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas B-18 Bolo entstand 1935 im Rahmen einer Ausschreibung der US Army, die einen Bomber als Ersatz für die Martin B-10 forderte. Firma Martin trat mit einer verbesserten B-10, Boeing mit dem 4-motorigen Modell 229 und Douglas mit dem DB-1 an, der die Ausscheidung gewann.   Der auf der Basis der zivilen Douglas DC-2 realisierte Prototyp DB-1 übernahm praktisch unverändert Tragwerk, Triebwerk und Leitwerk dieses Verkehrsflugzeugs, erhielt aber einen neuentworfenen breiten und geräumigen Rumpf, um den internen Bombenschacht aufnehmen zu können. Im […] - [Martin B-10 - Bomber von 1934 der mit den Jagdflugzeugen seiner Zeit mithalten konnte](https://luftfahrtlexikon.com/martin-b-10-bomber-von-1934-der-mit-den-jagdflugzeugen-seiner-zeit-mithalten-konnte/): Luftfahrtlexikon.com Martin B-10 Bomber von 1934 der mit den Jagdflugzeugen seiner Zeit mithalten konnte Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bomber Martin B-10 war ein US-amerikanischer Mitteldecker in Ganzmetall-Bauweise, der in der Zeit von 1932 bis 1936 produziert wurde. Die Entwicklung der Martin B-10 begann unter der Bezeichnung “Martin Model 123” durch die Glenn L. Martin Company in Baltimore, um mit dieser fortschrittlichen Konzeption und der hohen Leistungen das Interesse der Streitkräfte auf sich zu lenken. Der Erstflug erfolgte am 16. Februar 1932. Nach einer Reihe von Modifikationen, die im wesentlichen eine Vergrößerung der Spannweite und den Einbau stärkerer Motoren […] - [Consolidated B-24D Liberator - viermotoriger schwerer Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/consolidated-b-24d-liberator-viermotoriger-schwerer-bomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Consolidated B-24D Liberator viermotoriger schwerer Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Consolidated B-24 Liberator war ein viermotoriger schwerer Bomber des US-amerikanischen Herstellers Consolidated Aircraft, der ab 1943 in Consolidated Vultee umbenannt wurde. Die Maschine war der meistgebaute US-amerikanische Flugzeugtyp im Zweiten Weltkrieg. Von 1940 bis Mai 1945 bauten Consolidated und die Lizenznehmer Douglas, North American und Ford über 18.482 Maschinen. Der Schulterdecker mit Doppelseitenleitwerk war neben der Boeing B-17 Flying Fortress (= fliegende Festung) der wichtigste Horizontalbomber der United States Army Air Forces (USAAF) auf dem europäischen Kriegsschauplatz. Neben seiner Rolle als Bomber […] - [Douglas A-20 G Havoc - zweimotoriges Kampfflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-a-20-g-havoc-zweimotoriges-kampfflugzeug-aus-der-zeit-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Douglas A-20 G Havoc zweimotoriges Kampfflugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas A-20 Havoc war ein 2-motoriges Kampfflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Douglas Aircraft Company aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die US-Streitkräfte zeigte jedoch anfänglich wenig Interesse an der Grundversion. Als erster Kunde bestellte Frankreich 100 Flugzeuge, später – nach Kriegsbeginn – weitere 170. Die ersten Flugzeuge hatten einen verglasten Bomberbug für den Bordschützen.   Nach Ausführung einer Reihe von Änderungen zeigte das US Army Air Corps doch Interesse und bestellte 200 Flugzeuge, die nun die Bezeichnung Douglas A-20A erhielten, aber oft […] - [Consolidated OA-10 Catalina - bewaffnete Version der Consolidated PBY „Catalina“ der U.S. Army Air Forces](https://luftfahrtlexikon.com/consolidated-oa-10-catalina-bewaffnete-version-der-consolidated-pby-catalina-der-u-s-army-air-forces/): Luftfahrtlexikon.com Consolidated OA-10 Catalina bewaffnete Version der Consolidated PBY „Catalina“ der U.S. Army Air Forces Zurück zur 1. Seite (Home) Das Grundmodell „Consolidated PBY Catalina“ war ein zweimotoriges Seeaufklärungsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Consolidated Aircraft (ab 1943: Consolidated Vultee). PB bedeutet „Patrol Bomber“; Y ist der Code für den Hersteller Consolidated (Vultee). Der Beiname „Catalina“ bezieht sich auf Santa Catalina Island vor der Küste Kaliforniens.   Die Consolidated OA-10 Catalina war eine bewaffnete Version der U.S. Army Air Forces im Zweiten Weltkrieg. Der Prototyp der Catalina flog erstmals am 28. März 1935. Bei dem Flugzeug handelt es sich um ein amphibisches […] - [Junkers Ju 88 D-1 TROP - zweimotoriger Bomber der Luftwaffe im Deutschen Reich von 1939 bis 1945](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-88-d-1-trop-zweimotoriger-bomber-der-luftwaffe-im-deutschen-reich-von-1939-bis-1945/): Luftfahrtlexikon.com Junkers Ju 88 D-1 TROP zweimotoriger Bomber der deutschen Luftwaffe von 1939 bis 1945 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Junkers Ju 88 war ein zweimotoriger Bomber der Luftwaffe des Deutschen Reiches mit Kolbenmotoren der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke (JFM), das von 1939 bis 1945 in großer Stückzahl produziert wurde. Die ursprünglich als schneller Horizontal- und Sturzkampfbomber konzipierte Maschine wurde mit diversen Modifikationen auch als Fernbomber, Torpedobomber, Minenleger, See- oder Fernaufklärer, zur Wetterbeobachtung, als Zerstörer, Nachtjäger, Panzerjäger oder als Tiefangriffsflugzeug an allen Fronten bis zum Kriegsende genutzt. Der Erstflug des Bombers erfolgte am 21. Dezember 1936, die Indienststellung begann […] - [Beech C-45H Expeditor - militärische Version der Beechcraft Model 18](https://luftfahrtlexikon.com/beech-c-45h-expeditor-militaerische-version-der-beechcraft-model-18/): Luftfahrtlexikon.com Beech C-45H Expeditor militärische Version der Beechcraft Model 18 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft C-45H Expeditor ist eine militärische Version der zivilen Beechcraft Model 18 Twin Beech, kurz Beech 18. Insgesamt wurden 4.526 dieser Flugzeuge für die Army Air Forces zwischen 1939 und 1945 in vier Versionen gebaut:   C-45 Expeditor: Militärtransporter F-2 Expeditor: Luftfotografie und Auswertung AT-7 Navigator: Ausbildung für Navigatoren AT-11 Kansan: Ausbildung für Bombenschützen   Für die zahlreichen Versionen der Beech 18 wurden insgesamt über hundert Zusatz-Zulassungen durch die Aufsichtsbehörde FAA erteilt, mehr als für jedes andere Flugzeug. Insgesamt entstanden über 9.000 Flugzeuge in 32 Versionen.   In den […] - [Boeing B-52D Stratofortress - schwerer Langstreckenbomber der U.S. Air Force zur Zeit des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-52d-stratofortress-schwerer-langstreckenbomber-der-u-s-air-force-zur-zeit-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-52D Stratofortress schwerer Langstreckenbomber der U.S. Air Force zur Zeit des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die von Boeing hergestellte B-52 Stratofortress ist ein 8-strahliger Langstreckenbomber der U.S. Air Force. Boeing entwickelte das Flugzeug schon Ende der 1940er Jahre als Nuklearbombenträger. Der Erstflug der Grundversion fand am 15. April 1952 statt. In den 1950er Jahren übernahm der Bomber die Rolle der Convair B-36 Peacemaker und Boeing B-47 Stratojet als nukleare Abschreckung im Zeichen des Kalten Krieges gegen die UdSSR.   Die Boeing B-52 – auch BUFF (Big Ugly Fat Fellow) genannt – ist das älteste noch betriebene Modell der Luftfahrtgeschichte. […] - [Aero Commander U-4 - Die “Air Force One” wurde von Eisenhower von 1956 bis 1960 für Kurzflüge verwendet](https://luftfahrtlexikon.com/aero-commander-u-4-die-air-force-one-wurde-von-eisenhower-von-1956-bis-1960-fuer-kurzfluege-verwendet/): Luftfahrtlexikon.com Aero Commander U-4 Die “Air Force One” wurde von Eisenhower von 1956 bis 1960 für Kurzflüge verwendet Zurück zur 1. Seite (Home) Der Aero Commander U-4 ist eine militärisch genutzte Version des zivilen Grundmodells Aero Commander 500. Dabei handelt es sich um ein leichtes zweimotoriges Propellerflugzeug, das Ende der 1940er Jahre von der Aero Design and Engineering Company entwickelt wurde. Das Unternehmen wurde 1958 von Rockwell übernommen. Die militärischen genutzten Versionen erhielten anfangs die Bezeichnung L-26. In dem ab 1962 geltenden Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US-Streitkräfte wurden die ehemaligen USAF-Flugzeuge dann als U-4 bezeichnet.   Diese Aero Commander U-4B […] - [Douglas VC-54C Sacred Cow - Umbau einer Douglas C-54 zur “Air Force One” des US-Präsidenten Roosevelt](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-vc-54c-sacred-cow-umbau-einer-douglas-c-54-zur-air-force-one-des-us-praesidenten-roosevelt/): Luftfahrtlexikon.com Douglas VC-54C Sacred Cow Umbau einer Douglas C-54 zur “Air Force One” des US-Präsidenten Roosevelt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas VC-54C Skymaster ist das erste Flugzeug, das speziell für den Flug des Präsidenten der Vereinigten Staaten gebaut wurde. Das Flugzeug trug die Bezeichnung „VC“ für den Personaltransport und erhielt offiziell den Namen „The Flying White House“. Bekannter wurde das Flugzeug jedoch unter seinem inoffiziellen Spitznamen „Sacred Cow“, ein Hinweis auf die hohe Sicherheit rund um das Flugzeug und seinen Sonderstatus.   Als einzige gebaute VC-54C wurde das Flugzeug stark modifiziert. Der Rumpf einer C-54A wurde mit Flügeln […] - [Lockheed VC-121E Columbine III - Das Flugzeug diente von 1954 bis 1961 als Privatflugzeug vom US-Präsidenten Dwight D. Eisenhower](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-vc-121e-columbine-iii-das-flugzeug-diente-von-1954-bis-1961-als-privatflugzeug-vom-us-praesidenten-dwight-d-eisenhower/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed VC-121E Columbine III Das Flugzeug diente von 1954 bis 1961 als Privatflugzeug von Präsident Dwight D. Eisenhower Zurück zur 1. Seite (Home) Das ausgestellte Flugzeug, die einzige gebaute Lockheed VC-121E, diente von 1954 bis zu seinem Ausscheiden aus dem Amt im Januar 1961 als Privatflugzeug von Präsident Dwight D. Eisenhower. Es handelt sich um eine militärische Version des berühmten Verkehrsflugzeugs Lockheed L-1049 Super Constellation mit gestreckten Rumpf, länger als frühere Versionen. Mit stärkeren Triebwerken, größerer Treibstoffkapazität und höherer Geschwindigkeit wurden diese Flugzeuge im Volksmund „Super Connies“ genannt. Eisenhower benannte dieses Flugzeug, seine dritte Constellation, Columbine III, nach der […] - [Fairchild C-123K Provider - C-123B mit zusätzlich zwei General Electric J85 Strahltriebwerken](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-c-123k-provider-c-123b-mit-zusaetzlich-zwei-general-electric-j85-strahltriebwerken/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild C-123K Provider Fairchild C-123B mit zusätzlich zwei General Electric J85 Strahltriebwerken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild C-123K Provider war ein Transporter mit kurzer Reichweite, der für den Lufttransport von Truppen und Fracht zu und von kleinen, unvorbereiteten Landebahnen eingesetzt wurde. Die robuste C-123 wurde während des Südostasienkrieges zu einem wesentlichen Bestandteil des Lufttransports der US-Luftwaffe, wo sie hauptsächlich als Lufttransporter im Einsatzgebiet flog.   Die von der Chase Aircraft Co. kurz nach dem Zweiten Weltkrieg entworfene C-123 ist eine Weiterentwicklung früherer großer Gleiterkonstruktionen. Der Prototyp XC-123, im Grunde von zwei Kolbenmotoren angetriebenes Segelflugzeug, absolvierte 1949 seinen […] - [Fairchild C-82 Packet - Transportflugzeug der United States Army Air Forces nach dem Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-c-82-packet-transportflugzeug-der-united-states-army-air-forces-nach-dem-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild C-82 Packet Transportflugzeug der United States Army Air Forces nach dem Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lufttransporterfahrung während des Zweiten Weltkriegs zeigte den Bedarf an einem Frachtflugzeug mit großer Kapazität, das vom Boden aus beladen werden konnte. Fairchild entwarf die C-82 Packet, um den Anforderungen der US Army Air Forces gerecht zu werden. Der Prototyp flog erstmals im September 1944 und die Auslieferung begann Ende 1945. Als die Produktion im September 1948 endete, hatte Fairchild 223 Packets gebaut. Alle bis auf vier waren C-82A-Modelle.    Das Dreiradfahrwerk, die hohen Flügel und die hohen Heckausleger ermöglichten […] - [Lockheed VC-140B Jetstar - Militärversion der Lockheed L-1329 der US-Präsidenten Nixon, Ford, Carter und Reagan](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-vc-140b-jetstar-militaerversion-der-lockheed-l-1329-der-us-praesidenten-nixon-ford-carter-und-reagan/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed VC-140B Jetstar Militärversion der Lockheed L-1329 der US-Präsidenten Nixon, Ford, Carter und Reagan Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed C-140 ist eine militärische Version der Lockheed L-1329 JetStar. Der Erstflug war am 4. September 1957, nur 241 Tage nach dem Entwurf. Die Serienproduktion begann 1960. Die Lockheed C-140 ist einer der ersten Businessjets und einer der wenigen mit 4 Triebwerken. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit Druckkabine und Einziehfahrwerk. Markant sind das Kreuzleitwerk, die vier Strahltriebwerke im Heck und die Zusatztanks, die durch die Flügel hindurchgehen.   Obwohl Flugzeuge für den zivilen Markt gebaut wurden, kaufte […] - [Beechcraft VC-6A - VIP-Version der King Air B90 für hochrangige Regierungsvertreter der USA](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-vc-6a-vip-version-der-king-air-b90-fuer-hochrangige-regierungsvertreter-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft VC-6A VIP-Version der King Air B90 für hochrangige Regierungsvertreter der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beech VC-6A ist eine Turboprop mit 10 Plätzen, die bei der “89th Military Airlift Wing” der Andrews Air Force Base, Md., stationiert war. Sie wurde zum Transport von besuchenden Würdenträgern der USA und hochrangigen Regierungsvertretern betrieben. Grundlage war eine Beechcraft King Air B90 mit einem VIP-Interieur. Es ist das einzige Flugzeug dieser Art, das durch die US-Luftwaffe gekauft wurde. Die Maschine war mit vollem Druckausgleich für Reisekomfort im Hochgebirge, und Allwetter-Navigation nebst Enteisungsanlage ausgestattet.   Dieses Flugzeug wurde Anfang 1966 in Dienst gestellt. Während […] - [Lockheed SR-71A Blackbird - hoch fliegendes Aufklärungsflugzeug fliegt mit Geschwindigkeit von 3.529 km/h](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-sr-71a-blackbird-hoch-fliegendes-aufklaerungsflugzeug-fliegt-mit-geschwindigkeit-von-3-529-km-h/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed SR-71A Blackbird hoch fliegendes Aufklärungsflugzeug fliegt mit Geschwindigkeit von 3.529 km/h Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed SR-71 Blackbird ist ein strategisches Langstrecken Überschall Aufklärungsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Lockheed Corporation. Die SR-71 kann über Mach 3.2 in einer Flughöhe von über 24.385 Meter fliegen. Insgesamt wurden 32 Flugzeuge gebaut. Davon verunglückten 12 Maschinen ohne Feindeinwirkung. Jedoch konnte die Lockheed SR-71 so schnell und hoch fliegen, dass keine einzige der Maschinen abgeschossen wurde, obwohl immer wieder Boden-Luft-Raketen während Aufklärungsflügen auf das Flugzeug abgefeuert wurden. Der Erstflug fand im Dezember 1964 statt, die Indienststellung begann Januar 1966. Die Flugzeuge […] - [North American T-39A Sabreliner - Die Militärversion wurde von der U.S. Air Force und U.S. Navy verwendet](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-39a-sabreliner-die-militaerversion-wurde-von-der-u-s-air-force-und-u-s-navy-verwendet/): Luftfahrtlexikon.com North American T-39A Sabreliner Die Militärversion wurde von der U.S. Air Force und U.S. Navy verwendet Zurück zur 1. Seite (Home) Die hier abgebildete North American T-39 Sabreliner diente als Präsidentenmaschine (Air Force One) innerhalb der USA. Von August 1968 bis Anfang 1973 war diese Sabreliner auf der “Bergstrom Air Force Base” in Texas zur Unterstützung des ehemalige Präsident Lyndon B. Johnson stationiert. Heute ist das Flugzeug auf der Wright-Patterson Air Force Base neben dem U.S. Air Force Museum in Dayton / Ohio ausgestellt.   Die North American T-39 wurde ursprünglich als 2-strahliges Geschäftsflugzeug für bis zu 12 Passagiere […] - [Grumman HU-16B Albatross - Amphibienflugzeug zur Seenotrettung der USA von 1949 bis 1954](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-hu-16b-albatross-amphibienflugzeug-zur-seenotrettung-der-usa-von-1949-bis-1954/): Luftfahrtlexikon.com Grumman HU-16B Albatross Amphibienflugzeug zur Seenotrettung der USA von 1949 bis 1954 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman HU-16 Albatross ist ein Amphibienflugzeug mit hoher Reichweite, das am 24. Oktober 1947 erstmals flog. Die ersten Lieferungen begannen 1949. Das Flugboot opperierte in Küstengewässern, Seen und Flüssen. Vornehmlich wurden die Flugzeuge dort zur Seenotrettung (SAR = Search and Rescue) eingesetzt.   Das Amphibien-Mehrzweckflugzeug „Albatros“ wird zum Betrieb von Schnee- oder Eisflächen aus mit einer Rumpf-Landekufe und an den Flügelspitzen mit einziehbaren Schnee- bzw. Eiskufen ausgerüstet.   Grumman entwickelte 1955 eine verbesserte B-Version mit größerer Spannweite, größerem Querruder und vergrößertem […] - [Lockheed EC-121D Constellation - Radarversion der U.S. Air Force des Passagierflugzeugs Lockheed C-121](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-ec-121d-constellation-radarversion-der-u-s-air-force-des-passagierflugzeugs-lockheed-c-121/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed EC-121D Constellation Radarversion der U.S. Air Force des Passagierflugzeugs Lockheed C-121 von 1951 bis 1978 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed EC-121, ursprünglich als RC-121 bezeichnet, war eine Radarversion des Passagierflugzeugs C-121 der US-Luftwaffe, das in den 1950er Jahren sowohl bei der United States Navy (USN) als auch bei der United States Air Force (USAF) eingesetzt wurde. Die EC-121 warnte frühzeitig, indem sie feindliche Flugzeuge mit der elektronischen Ausrüstung in den großen Radomen über und unter ihrem Rumpf entdeckte und verfolgte.   Zwischen 1951 und 1955 bestellte die US-Luftwaffe 82 EC-121, davon 72 EC-121D. Die unbewaffnete Lockheed […] - [Douglas RB-66B Destroyer - Der Bomber und Foto-Aufklärer wurde aus der Douglas A-3 Skywarrior entwickelt](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-rb-66b-destroyer-der-bomber-und-foto-aufklaerer-wurde-aus-der-douglas-a-3-skywarrior-entwickelt/): Luftfahrtlexikon.com Douglas RB-66B Destroyer Der Bomber und Foto-Aufklärer wurde aus der Douglas A-3 Skywarrior entwickelt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas B-66 Destroyer war ein Aufklärer und leichter Bomber der U.S. Air Force, der von 1956 bis 1973 eingesetzt wurde. Das Flugzeug sollte in den fünfziger Jahre als Nachfolger der A-26 Invader eingeführt werden. Als Grundlage diente das Trägerflugzeug Douglas A-3 Skywarrior, das im Oktober 1952 seinen Erstflug hatte.   Weil man glaubte, dass die A-3 Skywarrior ohne größere Umbauten für die USAF verwendbar sei, bestellte man gleich fünf RB-66A-Vorserienflugzeuge. Die A3D war jedoch als strategischer Bomber für Angriffe aus großen […] - [Boeing VC-137C SAM 26000 - Das erste Düsenflugzeugen, das speziell für die Präsidenten der USA gebaut wurde](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-vc-137c-sam-26000-das-erste-duesenflugzeugen-das-speziell-fuer-die-praesidenten-der-usa-gebaut-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Boeing VC-137C SAM 26000 Das erste Düsenflugzeug, das für den Einsatz durch die Präsidenten der USA gebaut wurden Zurück zur 1. Seite (Home) Die ausgestellte Boeing VC-137C war das erste von zwei Düsenflugzeuge, die speziell für den Einsatz durch den Präsidenten der Vereinigten Staaten gebaut wurden. Während seiner 36-jährigen Flugkarriere beförderte es acht amtierende Präsidenten und unzählige Staatsoberhäupter, Diplomaten, Würdenträger und Beamte auf vielen historischen Reisen, die als Special Air Missions (SAM) bekannt sind.   Am 10. Oktober 1962 lieferte der Flugzeughersteller Boeing an die Air Force ein stark modifiziertes ziviles Verkehrsflugzeug vom Typ Boeing 707-320B mit der Seriennummer […] - [Boeing EC-135E ARIA - Telemetrieplattform, um das Apollo-Weltraumprogramm zu unterstützen](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-ec-135e-aria-telemetrieplattform-um-das-apollo-weltraumprogramm-zu-unterstuetzen/): Luftfahrtlexikon.com Boeing EC-135E ARIA Telemetrieplattform, um das Apollo-Weltraumprogramm zu unterstützen Zurück zur 1. Seite (Home) In den frühen 1960er Jahren benötigten die NASA und das Verteidigungsministerium eine mobile Verfolgungs- und Telemetrieplattform, um das Apollo-Weltraumprogramm und andere unbemannte Raumfahrtoperationen zu unterstützen. In einem gemeinsamen Projekt haben die NASA mit dem Flugzeughersteller McDonnell Douglas und den Bendix Corporations einen Vertrag abgeschlossen, um acht Boeing C-135 Stratolifter-Frachtflugzeuge in Apollo/Range Instrumentation Aircraft (= A/RIA) umzubauen. Die EC-135N A/RIA wurde im Januar 1968 mit einer lenkbaren, zwei Meter langen Antennenschüssel in der Bugnase in Betrieb genommen. Die Air Force Eastern Test Range (= AFETR) auf […] - [Northrop YC-125B Raider - Militärflugzeug der USA für Rettungsflüge in der Arktis](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-yc-125b-raider-militaerflugzeug-der-usa-fuer-rettungsfluege-in-der-arktis/): Luftfahrtlexikon.com Northrop YC-125B Raider Militärflugzeug der USA für Rettungsflüge in der Arktis Zurück zur 1. Seite (Home) Northrops erster Zivilentwurf der Nachkriegszeit war ein 3-motoriger STOL-Passagier- und Frachttransporter namens Northrop N-23 Pioneer, deren Erstflug am 1. August 1949 war. Die Pioneer konnte 36 Passagiere oder 5 Tonnen Fracht befördern. Das Flugzeug hatte eine gute Leistung, aber es gab wenig Interesse aufgrund der Verfügbarkeit billiger Flugzeuge aus Kriegsbeständen.   Im Jahr 1948 bekundete die United States Air Force doch Interesse (USAF) an einem Flugzeug der gleichen Konfiguration und bestellte bei Northrop 23 Flugzeuge, 13 Truppentransporter mit der Bezeichnung C- 125A Raider […] - [Fairchild C-119J Flying Boxcar - Das Flugzeug wurde speziell für die Suche von Space-Kapseln angepasst](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-c-119j-flying-boxcar-das-flugzeug-wurde-speziell-fuer-die-suche-von-space-kapseln-angepasst/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild C-119J Flying Boxcar Das Flugzeug wurde speziell für die Suche von Space-Kapseln beim Wiedereintritt in die Atmosphäre angepasst Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairchild C-119 war ein 2-motoriges Militärtransportflugzeug zur Zeit des Kalten Krieges des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Fairchild Aircraft Ltd., das aus der Fairchild C-82 Packet entwicjkelt wurde. Der Prototyp des Ursprungmodells Fairchild C-82 Packet startete am 10. September 1944 zum Erstflug, deren Laderaum die Abmessungen eines Güterwaggons hatte. Daher der Beiname “Flying Boxcar”. Das Transportflugzeug war mit doppeltem Leitwerk ausgestattet. Die Serienproduktion der C-82 hatte allerdings einen geringen Umfang.   Nach dem Zweiten Weltkrieg folgte mit […] - [Boeing NKC-135A - Airborne Laser Lab - luftgestütztes Laser-Waffensystem zur Abwehr anfliegender feindlicher Raketen](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-nkc-135a-airborne-laser-lab-luftgestuetztes-laser-waffensystem-zur-abwehr-anfliegender-feindlicher-raketen/): Luftfahrtlexikon.com Boeing NKC-135A – Airborne Laser Lab luftgestütztes Laser-Waffensystem zur Abwehr anfliegender feindlicher Raketen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing NC-135 und Boeing NKC-135 sind spezielle Versionen der Boeing C-135 „Stratolifter“ und der Boeing KC-135 „Stratotanker“, die für verschiedene Programme modifiziert wurden. Diese Boeing NKC-135A war ein fliegendes Laser-Waffensystem zur Abwehr anfliegender feindlicher Raketen, das von der U.S. Air Force erprobt wurde.   Seit Anfang der 1970er Jahre beschäftigt sich die U.S. Air Force mit Konzepten für eine luftgestützte Laserwaffe. Sie montierte im Rahmen des Programms “Airborne Laser Laboratory” einen Laser an Bord eines umgebauten Tankflugzeugs KC-135A Stratotanker, um den Abschuss von […] - [Lockheed C-141C Starlifter "Hanoi Taxi" - Das erste Düsenflugzeug, das als reines Transportflugzeug entwickelt wurde](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-c-141c-starlifter-hanoi-taxi-das-erste-duesenflugzeug-das-als-reines-transportflugzeug-entwickelt-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed C-141C Starlifter „Hanoi Taxi“ Das erste Düsenflugzeug, das als reines Transportflugzeug entwickelt wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Die C-141 Starlifter war das erste große Düsenflugzeug der U.S. Air Force, das als Truppen- und Frachtflugzeug den militärischen Standards entsprechen sollte. Der Starlifter entstand aus einer Anforderung von 1959 nach einem schnellen, strategischen Transportflugzeug, das als „Arbeitspferd“ dienen sollte, um Truppen der US-Armee schnell überall auf der Welt zu bewegen. Die Ausschreibung gewann Lockheed mit seiner C-141 „Starlifter“. Ohne die sonst üblichen Prototypen zu bauen nahm am 17. Dezember 1963 das erste Serienflugzeug die Erprobung auf. Die eigentliche Produktion […] - [Grunau Baby II B-2 - das weltweit meist gebaute Seglerflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/grunau-baby-ii-b-2-das-weltweit-meist-gebaute-seglerflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Grunau Baby II B-2 Das weltweit meist gebaute Seglerflugzeug der 1930er und 1940er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grunau Baby ist das weltweit meist gebaute Seglerflugzeug der 1930er und 1940er Jahre. Der Entwurf geht auf das von E. Schneider und W. Hirth 1931 gebaute Grundmuster zurück. Um den Anforderungen des Schulbetriebes zu entsprechen, wurde es besonders robust ausgelegt und sollte billig und einfach nachzubauen sein. Der Name verweist auf Hirths Flugschule im schlesischen Grunau. Das ab 1933 fliegende Baby wurde in den folgenden Jahren ständig verbessert und erhielt einen zusätzlichen Hilfsholm, eine vergrößerte Spannweite, eine verstärkte Flügelbefestigung […] - [Stanley Nomad - Das erste Segelflugzeug mit V-Leitwerk von 1938](https://luftfahrtlexikon.com/stanley-nomad-das-erste-segelflugzeug-mit-v-leitwerk-von-1938/): Luftfahrtlexikon.com Stanley Nomad Das erste Segelflugzeug mit V-Leitwerk von 1938 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Stanley Nomad ist das ersten Segelflugzeuge mit V-Leitwerk. Die Nomad wurde mit einem Rumpf aus Aluminium in Schalenbauweise hergestellt. Die Flügel und das Leitwerk waren stoffbespannt. Ursprünglich hatte das Flugzeug ein traditionelles Kreuzleitwerk, das ihm allerdings nach einem Wettbewerbsflug gestohlen wurde. Das Fahrwerk bestand aus einem einzelnen Rad. Am Heck und an den Flügelenden befanden sich Gleitschinen.   Stanley entwarf die Nomad zwischen 1935 und 1938 während seiner Zeit in der US Navy im Keller eines Hauses, dass er mit anderen Seglern in San […] - [Frankfort Cinema TG-1A - Trainings-Segelflugzeug der United States Army Air Corps in den 1930er Jahren](https://luftfahrtlexikon.com/frankfort-cinema-tg-1a-trainings-segelflugzeug-der-united-states-army-air-corps-in-den-1930er-jahren/): Luftfahrtlexikon.com Frankfort Cinema TG-1A Trainings-Segelflugzeug der United States Army Air Corps in den 1930er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Frankfort Cinema TG-1A war ein Segelflugzeug der 1930er und 1940er Jahre, das von den United States Army Air Corps zum Training der Rekruten verwendet wurde. Der verstrebte Hochdecker hatte eine komplett geschlossene Kabine. Ursprünglich als Einsitzer gebaut wurde bald eine zweisitzige Version unter der Bezeichnung Cinema II gebaut. Weil die Herstellerfirma Frankfort Sailplane Company nicht die geforderte Menge finanzieren und somit produzieren konnte, wurden auch die Firmen Schweizer Aircraft Corporation beauftragt. Insgesamt wurden bis Kriegsende 1.100 Segelflugzeuge hergestellt. Technische […] - [Bowlus 1-S-2100 Senior Albatross "Falcon" - Segelflugzeug der USA von 1932 in Holzbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/bowlus-1-s-2100-senior-albatross-falcon-segelflugzeug-der-usa-von-1932-in-holzbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Bowlus 1-S-2100 Senior Albatross „Falcon“ Segelflugzeug der USA von 1932 in Holzbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Hawley Bowlus entwickelte die Senior Albatross-Serie. Er und der deutsche Segelflug-Pionier Martin Schempp veranstalteten damals Lehrveranstaltungen zum Flugzeugbau und zur Konstruktion am Curtiss-Wright Technical Institute in Glendale, Kalifornien. Die beiden Konstrukteure führte eine Gruppe von Studenten, die das Segelflugzeug 1932 bauten.   Die Streben des Hochdeckers sind gefedert angebracht. Der Rumpf ist eine Holzkonstruktion mit Stahl. Die Vorderkante von Rumpf und Flügel sind mit Mahagoni-Sperrholz beplankt. Die Haut des Rumpfes bestand aus aufgetragener laminierter Fichte. Ansonsten waren die Tragflächen und das Leitwerk […] - [Bowlus BA-100 Baby Albatross - preisgünstiges Segelflugzeug zum Eigenbau von 1937](https://luftfahrtlexikon.com/bowlus-ba-100-baby-albatross-preisguenstiges-segelflugzeug-zum-eigenbau-von-1937/): Luftfahrtlexikon.com Bowlus BA-100 Baby Albatross preisgünstiges Segelflugzeug zum Eigenbau von 1937 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hersteller William H. Bowlus entwickelt die Baby Albatross als kostengünstiges Segelflugzeug während der großen Depression. Das Flugzeug wurde zunächst für 750 Dollar angeboten und später als Selbstbausatz für 385 Dollar.   Die BA-100 wurde in gemischter Bauweise als verstrebter Hochdecker gefertigt. Tragflächen und Leitwerke sind eine Holzkonstruktion, die mit Stoff bespannt ist. Der Heckausleger besteht aus Metallrohr und das Cockpit aus geformtem Sperrholz. Das Flugzeug verfügt über keine Spoiler. Die Armaturen sind Aluminiumguss. Insgesamt wurden 90 Segelflugzeuge hergestellt und etwa 50 Kits ausgeliefert. […] - [Aeronca C-2 - Das erste echte Ultraleichtflugzeug von 1929 eröffnete neue Märkte für Privatkunden](https://luftfahrtlexikon.com/aeronca-c-2-das-erste-echte-ultraleichtflugzeug-von-1929-eroeffnete-neue-maerkte-fuer-privatkunden/): Luftfahrtlexikon.com Aeronca C-2 Das erste echte Ultraleichtflugzeug von 1929 eröffnete neue Märkte für Privatkunden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aeronca C-2 war das erste echte Flugzeug in Leichtbauweise der Welt, das vom Department of Commerce, Bureau of Aeronautics zertifiziert und in beträchtlicher Zahl in den Vereinigten Staaten produziert wurde. Dieser unscheinbare Eindecker war sicher, wirtschaftlich und einfach zu fliegen. Er kostete seinerzeit lediglich 1.300 Dollar und konnte für nur 4 Dollar pro Stunde gemietet werden. Dadurch veränderte die Aeronca C-2 die Geschichte der Luftfahrt, weil auf Grund der geringen Kosten ein völlig neuer Markt für erschwingliche Privatflugzeuge geschaffen wurde. Diese Aeronca […] - [Travel Air D4D Pepsi Skywriter - Das Flugzeug flog auf Air Shows Werbung für Pepsi Cola](https://luftfahrtlexikon.com/travel-air-d4d-pepsi-skywriter-das-flugzeug-flog-auf-air-shows-werbung-fuer-pepsi-cola/): Luftfahrtlexikon.com Travel Air D4D „Pepsi Skywriter“ Das Flugzeug flog auf Air Shows als “Skywriter“ Werbung für Pepsi Cola Zurück zur 1. Seite (Home) Die Travel Air D4D „Pepsi Skywriter“ ist eine von mehr als 1.200 Doppeldeckerflugzeugen dieses Musters, das zwischen 1925 und 1930 gebaut wurde. Der Rumpf besteht aus einem Rohrgerüst mit Sperrholzrippen, die Flügel sind stoffbespannt. Das starre, abgestrebte Fahrwerk ist aus Metall. Das Flugzeug gilt als sehr robust.   Die Travel Air D4D war der erste kommerzielle Erfolg der späteren Giganten der Luftfahrt Lloyd Stearman, Walter Beech und Clyde Cessna. Diese gründete 1925 die Travel Air Manufacturing Company in Wichita, Kansas.   […] - [Piper J-3 Cub - Eines der erfolgreichsten Flugzeuge, die jemals gebaut wurden](https://luftfahrtlexikon.com/piper-j-3-cub-eines-der-erfolgreichsten-flugzeuge-die-jemals-gebaut-wurden/): Luftfahrtlexikon.com Piper J-3 Cub Eines der erfolgreichsten Flugzeuge, die jemals gebaut wurden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper J-3 Cub ist ein Eindecker als abgestrebter Hochdecker in Leichtbauweise mit festem Fahrwerk. Der Rumpf bestand aus einem Gerüst aus Stahlrohr, das mit Stoff bespannt war. Auffällig sind die seitlich nach außen ragenden Abgaskrümmer des Boxermotors mit 4 Zylindern.   Die Militärversion der bekannten Piper J-3 wird unter der Bezeichnung Piper L-4 geführt. Von den mit dem Spitznamen „GRASSHOPPER“ bedachten Maschinen des Typs L-4 wurden zwischen 1941 und 1945 ca. 6000 Stück gebaut. Bis Produktionsende im Jahre 1947 wurden 19.888 Piper Cubs aller Versionen fertiggestellt. Der damalige Preis lag bei […] - [Kreider-Reisner C-4C Challenger - A. Kreider und L. Reisner bauten das Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/kreider-reisner-c-4c-challenger-a-kreider-und-l-reisner-bauten-das-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Kreider-Reisner C-4C Challenger Sportflugzeug, Lufttaxi und Presseflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Amron Kreider und Lewis Reisner aus Hagerstown, Maryland, bauten die Kreider-Reisner C-4C Challenger, einen leichten und effizienten Doppeldecker, als Ersatz für die alternden Curtiss Jennys und Standards. Ab 1926 baute Kreider-Reisner eine Serie von dreisitzigen Flugzeugen mit offenem Cockpit, die außergewöhnlich gut flogen. Die Hinzufügung eines Wright J-6-Motors machte die Konstruktion besonders zuverlässig. Im April 1929 wurde Kreider-Reisner eine Tochtergesellschaft der Fairchild Airplane Manufacturing Company, die die C-4C Challenger-Linie in Fairchild KR-34 umbenannte. C-4 und KR-34 flogen als Sportflugzeuge, Lufttaxis und Presseflugzeuge sowie bei der National Air Tour 1929. Dieser C-4C […] - [Fairchild FC-2 - Wegen der geschlossenen Kabine wurde die Maschine als Post- und Passagierflugzeug genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-fc-2-wegen-der-geschlossenen-kabine-wurde-die-maschine-als-post-und-passagierflugzeug-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild FC-2 Wegen der geschlossenen Kabine wurde die Maschine als Post- und Passagierflugzeug genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Das Grundmodell Fairchild FC-1 war ein leichter abgestrebter Hochdecker, der in den 1920er und 1930er Jahren in den Vereinigten Staaten produziert wurde. Das Flugzeug wurde ursprünglich entwickelt, um eine Kameraplattform für Fotoflüge zu ermöglichen. Das grundlegende Design war so gut, dass das Aufgabengebiet bald um die Bereiche Luftpost, Fracht- und Passagierflüge erweiterte wurde. Das Flugzeug konnte bei langen Strecken in Höhenlagen und unterschiedlichen Wetterlagen fliegen, weil es eine geschlossene Kabine zum Schutz der Besatzung und der Ausrüstung hatte.   Der Rumpf bestand aus einem […] - [Stinson L-5 Sentinel - Verbindungsflugzeug und Aufklärungsflugzeug der US-Streitkräfte von 1942](https://luftfahrtlexikon.com/stinson-l-5-sentinel-verbindungsflugzeug-und-aufklaerungsflugzeug-der-us-streitkraefte-von-1942/): Luftfahrtlexikon.com Stinson L-5 Sentinel Verbindungsflugzeug und Aufklärungsflugzeug der US-Streitkräfte von 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Die L-5 Sentinel des Flugzeugherstellers Stinson war ein Verbindungs- und Aufklärungsflugzeug der US-Streitkräfte. Die kurze Start-und Landestrecke ermöglichte den Einsatz unter einfachen Bedingungen außerhalb von befestigten Landebahnen. Die Maschinen hatte keine Bewaffnung und kam an allen Kriegsschauplätzen seiner Zeit vornehmlich im Kurierdienst zum Einsatz. Ansonsten handelt es sich um einen abgestrebten Schulterdecker mit starrem Fahrwerk und Spornrad. Auffällig ist das nach oben hin durchsichtige Dach, dass eine gute Rundumsicht ermöglicht. Daher erinnert die Stinson L-5 optisch an vergleichbare Modelle seiner Zeit, wie die Piper L-4 […] - [Boeing F4B-4 - Jagdflugzeug der US Navy und US Army Air Corps in den frühen 1930er Jahren](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-f4b-4-jagdflugzeug-der-us-navy-und-us-army-air-corps-in-den-fruehen-1930er-jahren/): Luftfahrtlexikon.com Boeing F4B-4 (Boeing P-12) Jagdflugzeug der US Navy und US Army Air Corps in den frühen 1930er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing F4B-4 war ein Doppeldecker-Jagdflugzeug der US Navy und US Army Air Corps in den frühen 1930er Jahren. Dort blieb es bis Anfang der 1940er Jahre in zahlreichen Rollen in Betrieb. Es war das letzte Jagdflugzeug als Doppeldecker in Holzbauweise, das von Boeing gefertigt und vom US-Militär genutzt wurde. Ingesamt wurden 586 Flugzeuge in verschiedenen Versionen und Bauweisen hergestellt. Bekannt ist die Maschine auch unter der Bezeichnung Boeing P-12.   Die Boeing F4B war ein einstieliger, […] - [Douglas M-2 - Postflugzeug von 1926 der "Western Air Express" zwischen Los Angeles und Salt Lake City](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-m-2-postflugzeug-von-1926-der-western-air-express-zwischen-los-angeles-und-salt-lake-city/): Luftfahrtlexikon.com Douglas M-2 Postflugzeug von 1926 der „Western Air Express“ zwischen Los Angeles und Salt Lake City Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas M-2 gehört zu einer Reihe von robusten Postflugzeugen der 1920er Jahre, das die “de Havilland DH-4” ersetzen sollte. Dazu wurde das vordere Cockpit abgedeckt, um mehr Stauraum für Postsäcke zu schaffen. Diese M-2 wurde ab April 1926 von der Western Air Express, dem Vorgänger der Western Airlines, zum Luftpost-Service zwischen Los Angeles, Salt Lake City und Las Vegas genutzt. Dort flog sie bis zur Aussonderung in 1930 fast 914 Stunden.   Der einsitzige, abgestrebte Doppeldecker besteht aus einem Stahlrohrgerüst, das […] - [Arrow Sport A2-60 - Doppelsitziges Sportflugzeug von 1929, wobei die Piloten Side-by-Side sitzen](https://luftfahrtlexikon.com/arrow-sport-a2-60-doppelsitziges-sportflugzeug-von-1929-wobei-die-piloten-side-by-side-sitzen/): Luftfahrtlexikon.com Arrow Sport A2-60 Doppelsitziges Sportflugzeug von 1929, wobei die Piloten Side-by-Side sitzen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Arrow Sport A2-60 ist ein seltenes Beispiel für eine alternative Gestaltung von Flugzeugen. Es handelt sich um einen Doppeldecker, deren Tragflächen nicht – wie sonst üblich – abgestrebt und verspannt sind. Lediglich 2 Stützen verbinden die beiden Flächen miteinander, ohne jedoch stabilisierende Wirkung zu haben. Quasi handelt es sich um einen freitragenden Doppeldecker. Ansonsten ist der obere Flügel nur an 4 Stützen oberhalb des Rumpfes befestigt. Auffällig ist hier, dass sich der obere Flügel direkt hinter dem Motor befindet, also versetzt zum […] - [Turner RT-14 Meteor - Das Rennflugzeug von 1937 des Racing-Piloten Roscoe Turner gewann mehrere Preise](https://luftfahrtlexikon.com/turner-rt-14-meteor-das-rennflugzeug-von-1937-des-racing-piloten-roscoe-turner-gewann-mehrere-preise/): Luftfahrtlexikon.com Turner RT-14 Meteor Das Rennflugzeug von 1937 des Racing-Piloten Roscoe Turner gewann mehrere Preise Zurück zur 1. Seite (Home) Das Rennflugzeug “Turner RT-14 Meteor” wurde von Roscoe Turner entworfen und von Professor Howard Barlow der „University of Minnesota“ Mitte 1936 entwickelt. Grundlage war ein Vertrag mit der „Lawrence W. Brown Aircraft Company“. Nach ersten erfolgreichen Flugversuchen hat Matty Laird den Air Racer umfangreich geändert, was zu größeren Tragflächen und Landeklappen führte. Mit dem modifizierten Air Racer konnte Turner im Jahre 1937, 1938 und 1939 bei den „National Air Races“ drei „Thompson Trophies“ gewinnen.   Das Rennflugzeug wurde auch als „Laird Turner […] - [Northrop 2B Gamma Polar Star - Diese Maschine wurde 1935 durch die Expedition zur Antarktis berühmt](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-2b-gamma-polar-star-diese-maschine-wurde-1935-durch-die-expedition-zur-antarktis-beruehmt/): Luftfahrtlexikon.com Northrop 2B Gamma Polar Star Diese Maschine wurde 1935 durch die Expedition zur Antarktis berühmt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop Gamma – eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Northrop Alpha – war ein einmotoriger Ganzmetall-Eindecker, der in den 1930er Jahren in den USA als Frachtflugzeug, kleines Passagierflugzeug für bis zu 6 Personen und Postflugzeug verwendet wurde. Gegen Ende der Produktionszeit wurde das Flugzeug zum leichten Bomber umgebaut. Diese Grundversionen hatten noch eine offene Pilotenkanzel hinter der Passagierzelle.   Die berühmteste Northrop Gamma war die modifizierte „Polar Star“, diesmal mit geschlossener Pilotenkanzel. Das Flugzeug wurde per Schiff zur Antarktis befördert und auf dem Packeis […] - [Curtiss Robin J-1 Deluxe - Durch Luftbetankung blieb das Flugzeug 653 Stunden und 34 Minuten in der Luft](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-robin-j-1-deluxe-durch-luftbetankung-blieb-das-flugzeug-653-stunden-und-34-minuten-in-der-luft/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss Robin J-1 Deluxe Durch Luftbetankung blieb das Flugzeug 653 Stunden und 34 Minuten in der Luft Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss Robin J-1 war ein dreisitziges leichtes Reiseflugzeug der US-amerikanischen Curtiss Aeroplane and Motor Company, deren Erstflug am 7. August 1928 war. Die Serienproduktion lief von 1928 bis 1930.   Bei dem Flugzeug handelt es sich um einen abgestrebten Hochdecker, deren Rumpf aus einem Rohrgerüst bestand. Die Flügel waren aus Holz und ebenfalls stoffbespannt. In der Kabine fanden 3 Personen Platz, wobei die beiden Fluggäste hinter dem Piloten nebeneinander saßen. Auf eine Motorverkleidung wurde verzichtet. Das verstrebte Fahrwerk […] - [Lockheed Sirius - Charles Lindbergh kaufte 1929 das von Gerald Vultee und Jack Northrop gebaute Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-sirius-charles-lindbergh-kaufte-1929-das-von-gerald-vultee-und-jack-northrop-gebaute-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed Sirius Charles Lindbergh kaufte 1929 das von Gerald Vultee und Jack Northrop gebaute Flugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed Sirius war ein einmotoriger, propellergetriebener Eindecker, der 1929 von den Lockheed-Ingenieuren Jack Northrop und Gerard Vultee im Antrag von Charles Lindbergh gebaut wurde. Dieser überquerte 1927 als erster Mensch mit seiner Ryan NYP – Spirit of St. Louis den Atlantik. Die Lockheed Sirius wurde für ihn nachträglich mit Schimmern ausgestattet und erhielt eine geschlossenes Cockpit aus Plexiglas. Der Rumpf bestand aus einem Rohrgerüst, das mit einer Matallhaut beplankt wurde. Die Flügel waren stoffbespannt.   Mit dem Wasserflugzeug bereiste er die halbe […] - [Beechcraft Model C17L Staggerwing - Doppeldecker der Vorkriegszeit als Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-model-c17l-staggerwing-doppeldecker-der-vorkriegszeit-als-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Model C17L Staggerwing Doppeldeckeraus der Vorkriegszeit als Reiseflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Das Modell 17 Staggerwing der US-amerikanischen Firma Beechcraft ist ein Doppeldecker aus der Vorkriegszeit, das als Reiseflugzeug genutzt wurde. Etwa 785 Modelle der Staggerwing wurden zwischen 1932 und 1948 produziert. Die erste Beech 17 flog am 4. November 1932. Mit ihren starken Sternmotoren, dem Einziehwerk und der exzellenten Aerodynamik war die Beechcraft Model 17 Staggerwing schneller als alle ihre Konkurrenten aus der Vorkriegszeit. Jedes Flugzeug wurde von Hand und nach den Wünschen des Käufers gebaut.   Mit ihrer Staggerwing waren Louise Thaden und Blanche Noyes […] - [Curtiss 1A Gulfhawk - Flugzeug für Flugshows während der beiden Kriege](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-1a-gulfhawk-flugzeug-fuer-flugshows-waehrend-der-beiden-kriege/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss 1A Gulfhawk Flugzeug für Flugshows während der beiden Kriege Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss 1A Gulfhawk gehörte zu einer Reihe von Flugzeugen die vom Militär in den 1930er Jahren u.a. als trägergestützte Sturzkampf- und Jagdflugzeuge eingestzt wurden. Das Grundmodell F11C-1 war eine Metallkonstruktion mit bespannten Rumpf- und Leitwerksflächen und einem Sternmotor. Der abgestrebte Doppeldecker hatte ein starres Fahrwerk. Die weiteren Varianten unterschieden sich hauptsächlich in der unterschiedlichen Motorisierung. Bei der Curtiss 1A “Gulfhawk” auf dem Display handelt es sich um eine modifizierte Version. Als ehemaliger Abteilungsleiter der Gulf Oil Company flog W. Williams zur Förderung der militärischen Luftfahrt während der […] - [Lockheed Vega 5B - Amelia Earhart flog 1932 mit dieser Maschine als erste Frau nonstop über den Atlantik](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-vega-5b-amelia-earhart-flog-1932-mit-dieser-maschine-als-erste-frau-nonstop-ueber-den-atlantik/): Luftfahrtlexikon Lockheed Vega 5B Amelia Earhart flog 1932 mit dieser Maschine als erste Frau nonstop über den Atlantik Zurück zur 1. Seite (Home) Die in 1927 eingeführte Vega war das erste Produkt der Designer Jack Northrop und Allan Loughead der Lockheed Aircraft Company. Es handelte sich um einen einmotorigen nicht verspannten Hochdecker in Schalenbauweise mit einem nicht einziehbaren Heckradfahrwerk für den Passagierflug. Angetrieben wurde die Maschine von einem Sternmotor Pratt & Whitney Wasp, der mit einer NACA-Haube ausgerüstete war. Dabei handelt es sich um eine Motorverkleidung für Sternmotoren an Flugzeugen, die Turbulenzen verhindert und somit die Strömung verbessert. Ziel der […] - [Grumman G-22 Gulfhawk II - zivile Version der Grumman F3F von 1936](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-g-22-gulfhawk-ii-zivile-version-der-grumman-f3f-von-1936/): Luftfahrtlexikon.com Grumman G-22 Gulfhawk II zivile Kunstflug-Version der Grumman F3F von 1936 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Grundmodell Grumman F3F ist ein einsitziges Doppeldecker Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Grumman Aircraft Engineering Corporation, das von der United States Navy und dem United States Marine Corps eingesetzt wurde. Es war das letzte an das US-Militär gelieferte Jagdflugzeug, das als Doppeldecker ausgelegt war. Das Flugzeug ähnelte eher einem Faß mit Flügeln, als einem Flugzeug und wurde daher durch die Piloten in der Umgangssprache „Flying Barrel“ (= fliegendes Faß) genannt. Die Grumman F3F war eine Weiterentwicklung der F2F-1 mit einem längeren Rumpf und einer größeren Spannweite. […] - [Monocoupe 110 Special Little Butch - Rennflugzeug der 1940er Jahre mit verkürzten Flügeln](https://luftfahrtlexikon.com/monocoupe-110-special-little-butch-rennflugzeug-der-1940er-jahre-mit-verkuerzten-fluegeln/): Luftfahrtlexikon.com Monocoupe 110 Special “Little Butch” Rennflugzeug der 1940er Jahre mit verkürzten Flügeln Zurück zur 1. Seite (Home) Die Monocoupe 110 Special gehört zu einer Serie von leichten zweisitzigen Sport- und Rennflugzeugen des US-amerikanischen Herstellers Mono Aircraft Company in den 1930er und 1940er Jahren. Bei dem Flugzeug handelt es sich um einen abgestrebten Hochdecker mit Stoffbespannung. Der Rumpf bestand aus einem Rohrgerüst. Die Verkleidung des Motors war mit Ausbuchtungen versehen, um den bulligen Sternmotor unterbringen zu können. Die produzierten Versionen 70, 90 und 110 waren mit unterschiedlich starken Motoren ausgestattet.   Bei der hier gezeigte Monocoupe 110 Special “Little Butch” […] - [Boeing P-26A Peashooter - Das erste Jagdflugzeug in Ganzmetallbauweise der US Army Air Corps](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-p-26a-peashooter-das-erste-jagdflugzeug-in-ganzmetallbauweise-der-us-army-air-corps/): Luftfahrtlexikon.com Boeing P-26A Peashooter Das erste Jagdflugzeug in Ganzmetallbauweise der US Army Air Corps Zurück zur 1. Seite (Home) Die P-26 Peashooter der Fima Boeing war eines der markantesten US-Jagdflugzeuge der 1930er Jahre. Die P-26 Peashooter war der erste Ganzmetall-Eindecker der US Army Air Corps im Linienverkehr. Sie war im Horizontalflug deutlich schneller als ältere aus Holz gefertigte und mit Stoff bespannte Doppeldecker jener Zeit.   Die Peashooter hatten allerdings auch eine höhere Landegeschwindigkeit. Obwohl ursprünglich nicht mit Flügelklappen ausgeliefert, wurden die Versionen P-26A später mit Landeklappen ausgestattet, um die Geschwindigkeit zu reduzieren. Sogar bei diesem neuartigen Eindecker in Ganzmetallbauweise […] - [Curtiss F9C-2 Sparrowhawk - Jagdflugzeug zum Schutz der US-Navy Luftschiffe Akron und Macon](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-f9c-2-sparrowhawk-jagdflugzeug-zum-schutz-der-us-navy-luftschiffe-akron-und-macon/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss F9C-2 Sparrowhawk Jagdflugzeug zum Schutz der US-Navy Luftschiffe Akron und Macon Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss F9C Sparrowhawk ist ein einsitziges luftschiffgestütztes Jagdflugzeug in Doppeldeckerauslegung des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane and Motor Company. Die Curtiss F9C Sparrowhawk wurde von den beiden US Navy Luftschiffen (“Zeppelin”) USS Akron und USS Macon als sog. Parasite Fighter eingesetzt. Als “Parasite Fighter” bezeichnet man Jagdflugzeuge, welche an einem Trägerflugzeug oder -Luftschiff angedockt sind und im Falle eines Angriffs abgekoppelt und nach ihrem Einsatz wieder an den Träger andocken werden. Dies erspart Begleitjäger bei längeren Strecken. Ursprünglich wurde die Curtiss F9C Sparrowhawk als […] - [Lockheed 5C Vega - Winnie Mae - Mit diesem Flugzeug flog Wiley Post 1931 in 8 Tagen um die ganze Welt](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-5c-vega-winnie-mae-mit-diesem-flugzeug-flog-wiley-post-1931-in-8-tagen-um-die-ganze-welt/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed 5C Vega „Winnie Mae“ Mit diesem Flugzeug flog Wiley Post 1931 in 8 Tagen um die ganzen Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Am 4. Juli 1927 hatte die Lockheed Vega ihren Erstflug. Sie war das erste Produkt der Konstrukteure Jack Northrop und Allan Loughead der Lockheed Aircraft Company. Es handelte sich um einen einmotorigen nicht verspannten Hochdecker in Schalenbauweise mit einem nicht einziehbaren Heckradfahrwerk für den Passagierflug. Angetrieben wurde die Maschine von einem Sternmotor Pratt & Whitney Wasp, der mit einer NACA-Haube ausgerüstete war. Dabei handelt es sich um eine Motorverkleidung für Sternmotoren an Flugzeugen, die Turbulenzen […] - [Westland Lysander IIIa - Verbindungsflugzeug der britischen Royal Air Force ab 1938](https://luftfahrtlexikon.com/westland-lysander-iiia-verbindungsflugzeug-der-britischen-royal-air-force-ab-1938/): Luftfahrtlexikon.com Westland Lysander IIIa Verbindungsflugzeug der britischen Royal Air Force ab 1938 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Westland Lysander wurde für die Armee konstruiert und bot eine bemerkenswerte Leistung, dank der sie auf extrem kleinen Feldern landen und wieder starten konnte. Die “Lizzie”, wie sie auch genannt wurde, konnte als das britische Gegenstück zur deutschen Fieseler Storch betrachtet werden. Beide waren Hochdecker, großzügig mit Auftriebshilfen versehen und mit starrem Fahrwerk. Beide hatten eine sehr kurze Start- und Landestrecke, also sog. STOL-Eigenschaften. Die Lysander war jedoch größer und stärker, so dass sie neben den Verbindungsaufgaben noch eine Reihe anderer Rollen spielen konnte.   Die recht individuelle […] - [Ryan PT-22A Recruit - Ausbildungsflugzeug der United States Army Air Corps](https://luftfahrtlexikon.com/ryan-pt-22a-recruit-ausbildungsflugzeug-der-united-states-army-air-corps/): Luftfahrtlexikon.com Ryan PT-22A Recruit Ausbildungsflugzeug der United States Army Air Corps Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grundversion der Ryan PT-22 Recruit, die Ryan ST, ist eine Serie von doppelsitzigen, einmotorigen Flugzeugen des US-amerikanischen Herstellers Ryan Aeronautical Company. Sie wurden als Sportflugzeug verwendet sowie als Ausbildungsflugzeug in Flugschulen und in mehreren Ländern beim Militär als Trainer. Die Ryan STA ist das erste in Serie gebaute Flugzeug mit Aluminiumrumpf und abgestrebten Flügeln. Angetrieben von einem 136 PS-starken Menasco-Super-Pitate erreichte die Maschine sensationelle Flugdaten. Für Kunstflug ist sie für +/- 10 G ausgelegt, was heute modernste Maschinen kaum schaffen.   Eine militärische Version der zivilen […] - [Grumman G-21 Goose: zweimotoriges Amphibienflugzeug in Ganzmetallbauweise von 1937](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-g-21-goose-zweimotoriges-amphibienflugzeug-in-ganzmetallbauweise-von-1937/): Luftfahrtlexikon.com Grumman G-21 Goose zweimotoriges Amphibienflugzeug in Ganzmetallbauweise von 1937 Zurück zur 1. Seite (Home) Grumman G-21 Goose (= Gans) ist ein zweimotoriges Amphibienflugzeug in Ganzmetallbauweise von 1937. Die G21 ist als Schulterdecker ausgelegt und verfügt über ein Einziehfahrwerk.   Das Flugzeug war die erste Maschine von Grumman, die nur eine Tragfläche hatte, mit 2 Triebwerken ausgestattet war und kommerziell genutzt wurde.   Die sogenannten „Fliegenden Yachten“ wurden ursprünglich als Reiseflugzeuge für reiche Privatleute in Küstenregionen, wie Long Island, gebaut. Sie hatten eine komfortable Inneneinrichtung mit Bar und Toilette.   Bald wurde Sie aber auch von der US-Marine und der US-Küstenwache als Aufklärungs- […] - [Boeing-Stearman N2S-5 Kaydet - Trainingsflugzeug der US-Navy ab 1943](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-stearman-n2s-5-kaydet-trainingsflugzeug-der-us-navy-ab-1943/): Luftfahrtlexikon.com Boeing-Stearman N2S-5 Kaydet Trainingsflugzeug der US-Navy ab 1943 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Grundmodell „Stearman“ gilt als der spektakulärste Doppeldecker aller Zeiten. Die Entwicklung des Stearman Doppeldeckers in Amerika geht auf das Jahre 1927 zurück. In diesem Jahr gründete Lloyd C. Stearman durch die Übernahme der Geschäftstätigkeiten und des Personals der Firma Lyle-Hoyt Aircraft seine Firma Stearman Aircaft Company in Kalifornien. Daher der Name Stearman.   Im September 1934 wurde diese Firma gezwungen, die Geschäftsbereiche Fluggesellschaft und Flugzeugherstellung zu trennen. Die Firma Stearman Aircraft Company wurde daher von Boeing erworben. Aus den “Stearman-Werken” wurde eine Tochtergesellschaft von Boeing. […] - [Naval Aircraft Factory N3N - Die US Navy nutzte das Wasserflugzeug zur Pilotenausbildung](https://luftfahrtlexikon.com/naval-aircraft-factory-n3n-die-us-navy-nutzte-das-wasserflugzeug-zur-pilotenausbildung/): Luftfahrtlexikon.com Naval Aircraft Factory N3N Die US Navy nutzte das Wasserflugzeug zur Pilotenausbildung ab 1938 Zurück zur 1. Seite (Home) Der in Philadelphia hergestellte zweisitzige Doppeldecker “Naval Aircraft Factory N3N” wurde hauptsächlich zur Pilotenausbildung bei der US Navy eingesetzt. Der Erstflug erfolgte im August 1935, die Auslieferung begannen1936.   Die Maschine wurde sowohl als Land- und als Wasserflugzeug gebaut. Die hier ausgestellte Variante als Wasserflugzeug hatte einen großen Zentralschwimmer, sowie zwei kleine Stützschwimmer an den Flügelenden. Das Landflugzeug hatte ein festes Fahrwerk. Der Rahmen bestand aus einem Metallgerüst, das mit Gewebe überzogen war. Die abgestrebten Tragflächen waren ebenfalls stoffbespannt. Angetrieben wurden […] - [Northrop N-1M - Nurflügler mit Schubpropeller der USA von 1940](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-n-1m-nurfluegler-mit-schubpropeller-der-usa-von-1940/): Luftfahrtlexikon.com Northrop N-1M Nurflügler mit Schubpropeller der USA von 1940 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop N-1M war ein früher Nurflügler, der als Vorgänger der größeren Northrop N-9M und Northrop YB-35 gilt. Der erste amerikanische Nurflügler wurde von 1939 bis 1940 entwickelt. Der Erstflug erfolgte am 3. Juli 1940. Das Flugzeug bestand aus einem Rohrgerüstbau und Sperrholz. Anfänglich wurde es von 2 Lycoming mit 65 PS angetrieben, später von 2 Franklins mit 120 PS. Die Maschine erwies sich als recht instabil und untermotorisiert, gleichwohl war die Northrop N-1M der Einstieg von Jack Northrop in den Nurflüglerbau. Später wurde Northrop […] - [Northrop Alpha 4A - Verkehrsflugzeug und Postflugzeug der USA aus den frühen 1930er Jahren](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-alpha-4a-verkehrsflugzeug-und-postflugzeug-der-usa-aus-den-fruehen-1930er-jahren/): Luftfahrtlexikon.com Northrop Alpha 4A Verkehrsflugzeug und Postflugzeug der USA aus den frühen 1930er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop Alpha war ein als Tiefdecker ausgelegtes Verkehrs- und Postflugzeug der Northrop Aircraft Corporation aus den frühen 1930er Jahren. Einer der Fluggesellschaften war die spätere Weltfirma TWA (= Trans World Airlines).   Das Flugzeug war eines der ersten Ganzmetallflugzeuge der USA und wies in der Rumpf- und Tragflächenkonstruktion zukunftsweisende Neuerungen auf. Der Rumpf war in Halbschalenbauweise konstruiert, die Flächen als freitragender Tiefdecker ausgelegt. 6 Passagiere befanden sich in einer geschlossenen Kabine im vorderen Teil des Flugzeugs, direkt hinter dem Motor. Öfters wurden Plätze zur Mitnahme von Postsäcken […] - [Ryan NYP - Spirit of St. Louis - Charles Lindbergh überquerte mit diesem Flugzeug am 20. Mai 1927 den Atlantik](https://luftfahrtlexikon.com/ryan-nyp-spirit-of-st-louis-charles-lindbergh-ueberquerte-mit-diesem-flugzeug-am-20-mai-1927-den-atlantik/): Flugzeuglexikon.com Ryan NYP – Spirit of St. Louis Charles Lindbergh überquerte mit diesem Flugzeug am 20. Mai 1927 den Atlantik Zurück zur 1. Seite (Home) Die Ryan NYP “Spirit of St. Louis” war ein Flugzeug von Charles Lindbergh, mit dem er am 20. Mai 1927 als erster Mensch den Atlantik überquerte (NYP = New York-Paris). Das Flugzeug wurde aus der dreisitzigen Ryan M-2 entwickelt. Diese war kein überragendes Flugzeug und trug auch nicht dazu bei, die Luftfahrttechnik voranzubringen. Die Maschine genügte aber den Anforderungen einer Atlantik-Überquerung und wurde dazu entsprechend modifiziert. Lindbergh war am Entwurf des Flugzeugs beteiligt und überwachte auch selbst […] - [Junkers Ju 52/3m - Die in Spanien gebauten JU-52 wurden als CASA 352 bezeichnet](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-52-3m-die-in-spanien-gebauten-ju-52-wurden-als-casa-352-bezeichnet/): Luftfahrtlexikon.com Junkers Ju 52/3m Die in Spanien gebauten JU-52 wurden als CASA 352 bezeichnet Zurück zur 1. Seite (Home) Die Junkers Ju 52 – “Tante JU” genannt – ist ein Passagierflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Junkers. Seit dem Jahr 1931 wurde die 3-motorige Ausführung der Ju 52 (deshalb: Ju 52/3m) gebaut. Das Flugzeug ging aus der einmotorigen Junkers Ju 52/1m hervor. Der Zellenaufbau beruhte auf dem Vorgängermuster Ju 52/1m, jedoch waren Ausrüstung und Ausstattung den damaligen Erfordernissen des Passagier-Linienflugverkehrs angepasst. Die Junkers Ju 52/3 verfügte über Warmluftheizung und Lüftung. Stauraum für Reisegepäck und Postfracht sowie Waschraum und Toilette waren vorhanden. Das Flugzeug konnte 2000 […] - [Martin PBM 5A Mariner - Das Flugboot diente als Patrouillenbomber zur U-Bootabwehr](https://luftfahrtlexikon.com/martin-pbm-5a-mariner-das-flugboot-diente-als-patrouillenbomber-zur-u-bootabwehr/): Luftfahrtlexikon.com Martin PBM 5A Mariner Das Flugboot diente als Patrouillenbomber zur U-Bootabwehr sowie zur Seenotrettung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Martin PBM Mariner war ein Flugboot des Herstellers Martin, das von der U.S. Navy seit den 1940er Jahren als Patrouillenbomber zur U-Bootabwehr, als Transporter sowie zur Seenotrettung eingesetzt wurde. Die Einsatzzeit erstreckte sich vom Zweiten Weltkrieg bis zum Anfang des Kalten Krieges.   Das Fahrwerk des Amphibienflugzeugs wurde im Flug und bei Wasserlandungen eingefahren. Das Flugzeug besaß einen bootsförmigen Rumpf und ein Doppelleitwerk, wobei die Seitenruder eine V-Stellung nach innen zeigten. Die Tragflächen des Schulterdeckers wiesen einen charakteristischen Knick […] - [Douglas DC-3 - Bekannt wurde das Flugzeug als „Rosinenbomber“ während der Berliner Luftbrücke](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-dc-3-bekannt-wurde-das-flugzeug-als-rosinenbomber-waehrend-der-berliner-luftbruecke/): Luftfahrtlexikon.com Douglas DC-3 Bekannt wurde das Flugzeug als „Rosinenbomber“ während der Berliner Luftbrücke Zurück zur 1. Seite (Home) Die DC-3 ist ein Flugzeug, von dem einige heute noch gewerblich eingesetzt werden. Einen Bekanntheitsgrad erhielt die Douglas DC-3 als „Rosinenbomber“ während der Berliner Luftbrücke. Das Flugzeug zeichnete sich durch Sicherheit, Robustheit und hohe Wirtschaftlichkeit aus. Bei den Streitkräften des englischen Commonwealth trug die Maschine die Bezeichnung C-47 Dakota, bei den Streikräften der USA C-47 Skymaster. Den Erstflug absolvierte die Douglas DC-3 in 1935, die Indienststellung begann 1936. Während der Produktionszeit von 1936 bis 1952 wurden über 10.000 Maschinen gefertigt, zuzüglich knapp 5.000 Lizenzbauten. Ferner wurde die DC-3 unter […] - [Boeing 247-D - Das zweimotorige Flugzeug gilt als eines der ersten modernen Flugzeuge seiner Art](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-247-d-das-zweimotorige-flugzeug-gilt-als-eines-der-ersten-modernen-flugzeuge-seiner-art/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 247-D Das zweimotorige Flugzeug von 1933 gilt als eines der ersten modernen Flugzeuge seiner Art Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 247, das erste moderne Verkehrsflugzeug der Welt, revolutionierte den Luftverkehr, als sie 1933 bei United Air Lines in Dienst gestellt wurde. Mit ihrer schlanken Tiefdecker-Ganzmetallkonstruktion; einziehbares Fahrwerk; und aufgeladenen, luftgekühlten Triebwerken war die Boeing 247 50 Prozent schneller als ihre Konkurrenten. Sein innovatives Design brachte eine neue Generation von Verkehrsflugzeugen hervor, insbesondere die Douglas DC-2. Die Boeing 247-D-Version war Vorreiter bei der Verwendung von Verstellpropellern und Flügelenteisungstechnik.   Das oben gezeigte Flugzeug ist die erste serienmäßige […] - [Ford 5-AT Tri-Motor - Das dreimotorige Passagierflugzeug wurde von 1926 bis 1933 produziert](https://luftfahrtlexikon.com/ford-5-at-tri-motor-das-dreimotorige-passagierflugzeug-wurde-von-1926-bis-1933-produziert/): Luftfahrtlexikon.com Ford 5-AT Tri-Motor Das dreimotorige Passagierflugzeug wurde von 1926 bis 1933 produziert Zurück zur 1. Seite (Home) Der Ford Tri-Motor, liebevoll „Tin Goose“ genannt, war das größte Zivilflugzeug in Amerika, als er am 2. August 1926 zum ersten Mal flog. Seine Ganzmetallkonstruktion aus gewelltem Aluminium und der prestigeträchtige Name Ford machten ihn bei Passagieren und Fluglinienbetreibern sofort beliebt. Der laute, aber zuverlässige Ford Tri-Motor spielte eine wichtige Rolle dabei, die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass Flugreisen sicher und praktisch seien. Die 5-AT, eine leistungsstärkere Version der früheren 4-AT, verfügte über drei Sternmotoren von Pratt & Whitney Wasp und wurde […] - [Boeing B-29 Superfortress - Diese B-29 “Enola Gay” warf die 1. Atombombe “Little Boy” über Hiroshima ab](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-29-superfortress-diese-b-29-enola-gay-warf-die-1-atombombe-little-boy-ueber-hiroshima-ab/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-29 Superfortress Diese B-29 “Enola Gay” warf die erste Atombombe “Little Boy” über Hiroshima ab Zurück zur 1. Seite (Home) Boeings B-29 Superfortress war der fortschrittlichste Propellerbomber des Zweiten Weltkriegs und der erste Bomber, dessen Besatzung in Druckräumen untergebracht war. Obwohl die B-29 für den Einsatz im europäischen Kriegsschauplatz konzipiert war, fand sie ihre Nische auf der anderen Seite der Welt. Im Pazifik lieferten B-29 eine Vielzahl von Luftwaffen: konventionelle Bomben, Brandbomben, Minen und zwei Atomwaffen. Am 6. August 1945 warf diese von Martin gebaute B-29-45-MO die erste im Kampf eingesetzte Atomwaffe auf Hiroshima, Japan, ab. Drei Tage […] - [Bell P-59 Airacomet - Das erste Strahlflugzeug der USA von 1942](https://luftfahrtlexikon.com/bell-p-59-airacomet-das-erste-strahlflugzeug-der-usa-von-1942/): Luftfahrtlexikon.com Bell P-59 Airacomet Das erste Strahlflugzeug der USA von 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Die XP-59A ist das erste amerikanische Düsenflugzeug. Es kam zwar nicht zum Einsatz, aber es verschaffte den Luftstreitkräften der US-Armee (AAF) und der US-Marine wertvolle Erfahrungen mit der Technologie von Düsenflugzeugen und ebnete den Weg für fortschrittlichere Konstruktionen. Die Vereinigten Staaten stiegen nur langsam in den Bereich der Düsenantriebe ein. Politische und militärische Führer entschieden sich klugerweise dafür, auf die schnelle Indienststellung von Düsenflugzeugen zu verzichten und konzentrierten sich stattdessen auf die Massenproduktion und den Einsatz konventionellerer Konstruktionen, die schneller zu den Kriegsanstrengungen beitragen […] - [Aeronautica Macchi C.202 Folgore - italienisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg ab 1940](https://luftfahrtlexikon.com/aeronautica-macchi-c-202-folgore-italienisches-jagdflugzeug-im-zweiten-weltkrieg-ab-1940/): Luftfahrtlexikon.com Aeronautica Macchi C.202 Folgore italienisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg ab 1940 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Macchi C.202 Folgore ist ein einsitziges Jagdflugzeug des italienischen Herstellers Aeronautica Macchi aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Prototyp flog erstmals am 10. August 1940. Es wurden etwa 1.150 MC.202 gebaut und ab 1941 eingesetzt. Da das Vorgängermodell Macchi MC.200 Saetta aufgrund des schwachen Sternmotors leistungsmäßig nicht mehr dem Stand der Technik entsprach, wurde deren Zelle umkonstruiert, um den aus Deutschland stammenden V-Motor Daimler-Benz DB 601 aufnehmen zu können. Dieser wurde später bei Alfa Romeo in Lizenz gebaut. Mit diesem modernen 12-Zylinder-Triebwerk erreichte die MC.202 […] - [North American P-51C Mustang "Excalibur III"- Dieses Flugzeug stellte etliche Rekorde auf](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51c-mustang-excalibur-iii-dieses-flugzeug-stellte-etliche-rekorde-auf/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51C Mustang „Excalibur III“ Dieses Flugzeug stellte etliche Rekorde auf und gewann Preise Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung der „Excalibur III“:    Bei der abgebildeten North American P-51C Mustang handelt es sich um eine modifizierte Version mit Zusatztanks für Langstreckenrennen. Mit dem Flugzeug wurde etliche Rekorde gebrochen.   Am 29. Mai 1951 flog Captain Charles F. Blair eine “Excalibur III” von Norwegen über den Nordpol nach Alaska in einem Rekordflug von 10 ½ Stunden.   Vier Monate zuvor flog die Excalibur III von New York nach London in weniger als 8 Stunden und brach damit den […] - [Grumman F6F Hellcat - trägergestütztes Jagdflugzeug der US-Navy von 1942](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f6f-hellcat-traegergestuetztes-jagdflugzeug-der-us-navy-von-1942/): Luftfahrtlexikon.com Grumman F6F Hellcat trägergestütztes Jagdflugzeug der US-Navy von 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman F6F Hellcat war ein US-amerikanisches trägergestütztes Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Sie war das Nachfolgemodell der Grumman F4F Wildcat.   Der Prototyp flog am 26. Juni 1942, im Truppendienst ab Januar 1943. Obwohl größer und schwerer als die Wildcat zeigte das Modell doch beträchtlich bessere Flugleistungen. Mit diesem Modell erkämpften die Amerikaner endgültig die Luftherrschaft im Pazifik. Von den ca. 6.475 bestätigten Luftsiegen der US Navy errang die F6F Hellcat etwa 4.950. Auch die Fleet Air Army setzten das Muster ein (zuerst unter dem Namen Gannet). […] - [Lockheed XP-80 Shooting Star "Lulu Belle" - Der erste Düsenjäger der USA, der auch in den Kriegseinsatz kam](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-xp-80-shooting-star-lulu-belle-der-erste-duesenjaeger-der-usa-der-auch-in-den-kriegseinsatz-kam/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed XP-80 Shooting Star „Lulu Belle“ Der erste Düsenjäger der USA, der auch in den Kriegseinsatz kam Zurück zur 1. Seite (Home) Deutschland und Großbritannien zogen 1939 mit weit fortgeschrittenen Düsenflugzeugprogrammen in den Krieg, aber die Vereinigten Staaten brauchten länger, um das Potential der neuen Technologie zu erkennen und zu entwickeln. Im Jahr 1943 ermutigten die zunehmenden Kampfverluste amerikanischer strategischer Bomber gegen deutsche Abfangjäger mit Propellerantrieb und das Wissen, dass Deutschland den Einsatz des leistungsstarken Düsenjägers Messerschmitt Me 262 vorbereitete, die Luftstreitkräfte der US-Armee (AAF), auf einen neuen Kampfjet zu drängen.   AAF-Führungskräfte beauftragten die Lockheed Aircraft Corporation mit […] - [Douglas SBD Dauntless - trägergestütztes Sturzkampfflugzeug der US-Marine im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-sbd-dauntless-traegergestuetztes-sturzkampfflugzeug-der-us-marine-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Douglas SBD Dauntless trägergestütztes Sturzkampfflugzeug der US-Marine im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas SBD Dauntless war einer der wirklich großen Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Sie spielte im gesamten pazifischen Raum eine wichtige Rolle. Am 4. Juni 1942 – während der Schlacht von Midway – zerstörten Douglas SBD Dauntless 4 japanischen Flugzeugträger, was den Verlauf des Krieges wesentlich veränderte. Es war die Wende in der dortigen Auseinandersetzung.   1941 bestellten die Army Air Corps die bereits in Produktion befindliche Douglas Dauntless. Sie war ein leichtes Sturzkampfflugzeug aus US-amerikanischer Produktion, das im Zweiten Weltkrieg vor allem trägergestützt bei der […] - [Lockheed P-38J Lightning - US-amerikanisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-p-38j-lightning-us-amerikanisches-kampfflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed P-38J Lightning US-amerikanisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed P-38 Lightning war ein zweimotoriger Abfangjäger, der im Zweiten Weltkrieg vor allem als Begleitjäger der Bomberverbände und als Jagdbomber eingesetzt wurde. Die unkonventionelle Konstruktion mit doppelten Leitwerksträgern war einer der Standardjäger der USAAF im Zweiten Weltkrieg, vornehmlich im Pazifikkrieg.   Aufgrund einer Ausschreibung von 1937 für ein Abfangjagdflugzeug, das 580 km/h in 6000m Höhe und 465 km/h in Bodennähe fliegen sowie auf 6000m Höhe in 6 min steigen sollte, schuf Lockheed das Modell 22, welches aus einer Dreirumpfstruktur bestand. Es erregte damals wegen seines […] - [Hawker Hurricane Mk.IIc - britisches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-mk-iic-britisches-jagdflugzeug-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Mk.IIc britisches Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Hurricane Mk.IIc war eines der ersten Jagdflugzeuge der britischen Luftwaffe in der Zeit vor und während des Zweiten Weltkriegs. Die Entwicklung dieses Jagdflugzeugs begann im Oktober 1933 unter der Leitung von Chefkonstrukteur Sidney Camm. Der Prototyp hatte im November 1935 seinen Erstflug. Bei der Royal Air Force (RAF) fand der schnelle Jäger großen Anklang, und bereits im Juli 1936 wurden 600 des Hurricane benannten Typs in Auftrag gegeben, um die veralteten Doppeldeckerjäger der RAF schnellstens zu ersetzen. Die Serienfertigung begann 1937.   Der tragende […] - [Grumman F4F Wildcat - trägergestütztes Jagdflugzeug der US-Navy von 1937](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f4f-wildcat-traegergestuetztes-jagdflugzeug-der-us-navy-von-1937/): Luftfahrtlexikon.com Grumman F4F (FM-1) Wildcat trägergestütztes Jagdflugzeug der United States Navy von 1937 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman F4F Wildcat – der erste Eindecker von Grumman als fassförmiger Mitteldecker – war zu Beginn des Zweiten Weltkriegs das Standardjagdflugzeug auf den Flugzeugträgern der US-Marine und trug bis in die erste Hälfte des Jahres 1943 die Hauptlast der Kämpfe auf dem pazifischen Schauplatz. Selbst gegen die Mitsubishi A6M Zero hatten gut ausgebildete Wildcat-Piloten eine Chance. Neben der Rolle als Jagdflugzeug beschützten Wildcats Geleitzüge, bekämpften U-Boote und leisteten Erdkampfunterstützung.   Der Erstflug erfolgte am 2. September 1937. Neben der US-Marine war die britische Marine der Hauptnutzer. Dort […] - [Republic P-47D Thunderbolt - US-Kampfflugzeug der Republic Aviation Company im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/republic-p-47d-thunderbolt-us-kampfflugzeug-der-republic-aviation-company-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Republic P-47D Thunderbolt US-Kampfflugzeug der Republic Aviation Company im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die P-47 Thunderbolt der US-Firma Republic wurde im 2. Weltkrieg als Jagdflugzeug entworfen und als Jäger sowie später auch als Jagdbomber eingesetzt. Ihr Jungfernflug fand am 6. Mai 1941 statt. Im Laufe des Zweiten Weltkrieges wurden ca. 15.600 “Thunderbolts” produziert, die auf nahezu jedem Kriegsschauplatz eingesetzt wurden.   Markant ist die “eiförmige” Bugpartie, aus der im oberen Drittel die Propellernarbe ragt. Die Bauform als Mitteldecker wurde gewählt, um im Rumpf unter den durchgängigen Flügelholmen die Ansaugluft- und Abgas-Zuführungen für den Turbolader sowie die zurück zum Triebwerk […] - [Northrop P-61C Black Widow - erstes US-Kampfflugzeug, das speziell für die Nachtjagd entwickelt wurde](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-p-61c-black-widow-erstes-us-kampfflugzeug-das-speziell-fuer-die-nachtjagd-entwickelt-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Northrop P-61C Black Widow erstes US-Kampfflugzeug, das speziell für die Nachtjagd entwickelt wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop P-61 Black Widow war das erste Kampfflugzeug der USA, welches ausschließlich als Nachtjäger entwickelt wurde. In Großbritannien hatte man bezüglich der Nachtjagd Erfahrungen mit der veralteten „Defiant“ sowie den zweimotorigen „Beaufighter“ und „Mosquito“ gesammelt. Dabei hatte sich ergeben, dass ein- und zweisitzige Maschinen für die Nachtjagd wenig geeignet sind, weil Flugzeugführer vollauf mit der Bedienung der Maschine und der Orientierung beschäftigt sind. Diese Überlegungen berücksichtigte Northrop bei der neuen Maschine.   Der Prototyp XP-61 war bereits ein recht großes […] - [Vought OS2U-3 Kingfisher - konnte mit Katapult von großen Kriegsschiffen gestartet werden](https://luftfahrtlexikon.com/vought-os2u-3-kingfisher-konnte-mit-katapult-von-grossen-kriegsschiffen-gestartet-werden/): Luftfahrtlexikon.com Vought OS2U-3 Kingfisher konnte mit Katapult von großen Kriegsschiffen gestartet werden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vought-Sikorsky Aircraft Division schuf dieses zweisitzige, hochseefähige Aufklärungsflugboot. Das sowohl mit Schwimmern als auch einem Radfahrwerk ausrüstbare Flugzeug konnte unter anderem mit Hilfe eines Flugzeugkatapults von großen Kriegsschiffen gestartet werden. Nach der Wasserung wurde das Flugzeug per Kran an Bord des Trägerschiffes gehievt.   Die Vought-Sikorsky OS2U Kingfisher war ein kompakter Mitteldecker mit zentralem Schwimmer sowie zwei kleinen Stabilisierungsschwimmern an den Flügelenden. Die in Ganzmetall gefertigte Maschine wurde von einem luftgekühlten 9-Zylinder-Sternmotor Pratt-Whitney R-985 Wasp-Junior und 330 kW Leistung angetrieben. Die Flügel waren stoffbespannt. Wegen […] - [Kugisho MXY-7 Ohka Model 22 - die einzige strahlgetriebene Version des Kamikaze-Flugzeugs](https://luftfahrtlexikon.com/kugisho-mxy-7-ohka-model-22-die-einzige-strahlgetriebene-version-des-kamikaze-flugzeugs/): Luftfahrtlexikon.com Kugisho MXY-7 Ohka Model 22 die einzige strahlgetriebene Version des Kamikaze-Flugzeugs Zurück zur 1. Seite (Home) Während noch mehrere raketengetriebene Ohka 11 vorhanden sind, ist diese Ohka 22 die einzige strahlgetriebene Version des Kamikaze-Flugzeugs der Welt. Man erkennt sie an den beiden Lufteinläufen vor dem Leitwerk. Die MXY-7 Ohka Model 22 wurde 1945 in Japan beschlagnahmt. Im Gegensatz zur Ohka 11 wurde die Ohka 22 nie eingesetzt.   Der normaler Weise mit Raketentriebwerk ausgestattete Flugzeugtyp war für Selbstmordeinsätze gegen alliierte Schiffe konstruiert worden. Hierzu war die MXY7 Ohka Model 11 mit 1,2 Tonnen Sprengstoff im Rumpfbug beladen. Die Ohka wurde von einem zweimotorigen […] - [Kawasaki Ki-45 Toryu - Jagdflugzeug der Kaiserlichen Japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/kawasaki-ki-45-toryu-jagdflugzeug-der-kaiserlichen-japanischen-armee-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Kawasaki Ki-45 Toryu Jagdflugzeug der Kaiserlichen Japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Kawasaki Ki-45 Toryu (= Drachentöter) war ein zweisitziges Jagdflugzeug der Kaiserlich Japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg. Der alliierte Codename war „Nick“. Die Ki-45 wurde anfangs als Langstrecken-Begleitjäger eingesetzt., konnte sich aber gegen 1-motorige Abfangjäger der Gegenseite nicht durchsetzen. Daraufhin wurde die Kawasaki Ki-45 an verschiedenen Orten als Abfangjäger, Angriffsflugzeug gegen Boden- und Schiffziele und zur Flottenverteidigung eingesetzt. Als größte Stärke stellte sich ihre Eignung als Abfangjäger gegen Bomber heraus. Mit entsprechendem Radar ausgerüstet wurde die Maschine später auch als Nachtjäger genutzt, der […] - [Mitsubishi A6M Zero - trägergestütztes Jagdflugzeug der Japaner im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/mitsubishi-a6m-zero-traegergestuetztes-jagdflugzeug-der-japaner-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Mitsubishi A6M Zero trägergestütztes Jagdflugzeug der Japaner im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mitsubishi A6M Zero war der erfolgreichste japanische Fighter des Zweiten Weltkriegs. Die „Zero“ übertraf als erstes bordgestütztes Jagdflugzeug die Leistungen landgestützter Jäger und wurde sehr erfolgreich im Pazifikkrieg gegen die USA, unter anderem beim berühmten Angriff auf „PEARL HARBOR“ am 07.12.1941 eingesetzt. Am Anfang des Pazifikkriegs war die Zero den amerikanischen Gegnern durch hohe Wendigkeit und extreme Reichweite weit überlegen. Etliche Flugzeuge dieses Typs wurden von Selbstopfer-Piloten als „Kamikaze“ gegen wichtige Schiffsziele eingesetzt.   Die Mitsubishi A6M Zero wurde von den Alliierten zunächst nicht richtig ernst […] - [Kawanishi N1K2-J Shiden Kai - Abfangjäger der Kaiserlich Japanischen Marineluftwaffe im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/kawanishi-n1k2-j-shiden-kai-abfangjaeger-der-kaiserlich-japanischen-marineluftwaffe-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Kawanishi N1K2-J Shiden Kai Abfangjäger der Kaiserlich Japanischen Marineluftwaffe im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die N1K2-J Shiden-Kai war ein japanisches Jagdflugzeug der Kaiserlichen Japanischen Marineluftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Die amerikanischen Piloten gaben der Shiden-Kai den Codenamen “George 21” und zollten ihr wegen der guten Flugleistungen Respekt im Luftkampf.   Die Ursprungsvariante N1K1 Kyofu war ein Jagd-Seeflugzeug mit Schwimmern. Die Maschine war als freitragender Mitteldecker in Ganzmetallbauweise mit großem Zentralschwimmer und Normalleitwerk ausgelegt. Die Bewaffnung bestand aus zwei 7,7-mm-Maschinengewehren und zwei 20-mm-Kanonen. Der Erstflug fand am 6. Mai 1942 statt. Schon bald nach ihrer Einführung bei der Truppe im Juli 1943 wurde […] - [Aichi M6A1 Seiran - Der Sturzbomber startet per Katapult vom U-Boot und landet als Wasserflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/aichi-m6a1-seiran-der-sturzbomber-startet-per-katapult-vom-u-boot-und-landet-als-wasserflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Aichi M6A1 Seiran Der Sturzbomber startet per Katapult vom U-Boot und landet im Wasser Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aichi M6A Seiran („Bergnebel“) ist eine zweisitziger U-Boot gestützter Sturzbomber des japanischen Herstellers Aichi Kokuki KK, der während des zweiten Weltkriegs ausschließlich von der Kaiserlichen Japanischen Marine eingesetzt wurde. Im Grunde genommen war das Flugzeug für einen Unterwasserflugzeugträger konstruiert, sprich einem U-Boot-Flugzeugträger der I-400-Klasse. Der 122 m lange Druckkörper des U-Boots bestand aus zwei nebeneinander angeordneten Rohren, wobei in dem einen Rohr 3 mitgeführte Flugzeuge untergebracht waren. Dieser Doppelrumpf machte das waffenstarrende U-Boot stabil und mit 12 m Breite riesig. Mit […] - [Nakajima J1N1-S Gekko Irving - zweimotoriger Nachtjäger von 1941 der Kaiserlichen Japanischen Marine](https://luftfahrtlexikon.com/nakajima-j1n1-s-gekko-irving-zweimotoriger-nachtjaeger-von-1941-der-kaiserlichen-japanischen-marine/): Luftfahrtlexikon.com Nakajima J1N1-S Gekko „Irving“ zweimotoriger Nachtjäger von 1941 der Kaiserlichen Japanischen Marine Zurück zur 1. Seite (Home) Die Nakajima J1N1-S Gekko “Irving” war ein zweimotoriger Nachtjäger der Nakajima Aeroplane Company Ltd. Die Kaiserlich Japanischen Marine nannte das Flugzeug Gekko (= Mondlicht), der alliierte Codename war Irving. Der Erstflug des Typs erfolgte im Mai 1941.   Zu dieser Zeit litt Japan unter ständigen nächtlichen Angriffen schwerer und mittlerer amerikanischer Bomber, die von Port Moresby und anderen Basen starteten. Diese konnten zwar nicht viel Schaden anrichten, jedoch ließ sich ein gewisser psychologischer Effekt nicht verleugnen.   Ursprünglich als ein dreisitziges Jagdflugzeug […] - [Vought F4U-1D Corsair - trägergestütztes Jagdflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/vought-f4u-1d-corsair-traegergestuetztes-jagdflugzeug-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Vought F4U-1D Corsair trägergestütztes Jagdflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Chance-Vought F4U Corsair war ein Kampfflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg. Sie war als Trägerflugzeug geeignet und flog im Pazifikkrieg beim US Marine Corps und danach auch bei der US Navy. Um den beengten Platzverhältnissen auf den Flugzeugträgern Rechnung zu tragen, sind ihre Tragflächen hydraulisch hochklappbar. Insgesamt schossen Corsairs im Zweiten Weltkrieg 2.140 gegnerische Flugzeuge ab, bei 189 eigenen Verlusten. Sogar im Koreakrieg wurde das Flugzeug noch eingesetzt – wo es einem Corsair-Piloten gelang, einen russischen Jet abzuschießen.   Markant sind die Knickflügel des Flugzeugs, die deshalb […] - [Curtiss P-40 Warhawk - Kampfflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-p-40-warhawk-kampfflugzeug-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss P-40 Warhawk Kampfflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss P-40 Warhawk war ein amerikanisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg. Die P-40 wurde von den Curtiss-Werken aus der von einem Sternmotor angetriebenen Curtiss P-36 (Hawk 75) entwickelt. In Großbritannien erhielt die P-40 die Bezeichnung “Kittyhawk”, bzw. anfänglich “Tomahawk”. Markant blieb aber immer das “Doppelkinn” der Motorkühlung am Bug.   Die eigentliche Entwicklung begann im Juli 1937 mit der P-40 mit flüssigkeitsgekühlter Allison-Maschine. Dies war völlig neu in einem Land, in dem Flugzeugmotoren grundsätzlich luftgekühlt waren, und die Anfangsschwierigkeiten waren beträchtlich. Da das Flugzeug selbst fast unverändert geblieben war, machten die […] - [Messerschmitt Me 262 - Der erste serienmäßig produzierte Jäger mit Strahltriebwerken](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-262-der-erste-serienmaessig-produzierte-jaeger-mit-strahltriebwerken/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 262 A-1a Schwalbe Das Flugzeug war der erste serienmäßig produzierte Jäger mit Strahltriebwerken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Me-262 der Firma Messerschmitt war das erste serienmäßig gebaute Kampfflugzeug mit Strahltriebwerken der Welt. Bei dem zweistrahligen Düsenjäger handelte es sich um eine bahnbrechende Konstruktion, bei der Messerschmitt viel Neuland betreten musste. Die Messerschmitt Me 262 war als erstes Serienflugzeug der Luftwaffe mit einem Bugrad ausgestattet. Mit ihren revolutionär gepfeilten Flügeln war die Me 262 viel schneller als ihre Konkurrenten über dem Luftraum Deutschlands. Die Messerschmitt Me 262 wurde als Jäger (Me 262 Schwalbe) und als Jagdbomber (Me […] - [Focke-Wulf Fw 190 F-8 R1 - Das deutsche Jagdflugzeug gilt als eines der Besten seiner Zeit](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-f-8-r1-das-deutsche-jagdflugzeug-gilt-als-eines-der-besten-seiner-zeit/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 190 F-8 R1 Das deutsche Jagdflugzeug gilt als eines der Besten seiner Zeit Zurück zur 1. Seite (Home) 1937 erteilte das Reichsluftfahrtministerium Focke-Wulf den Auftrag, ein einsitziges Jagdflugzeug zu entwickeln. Die bei der Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH in Bremen entworfene Ganzmetallkonstruktion in Tiefdeckerauslegung gilt als eines der besten Jagdflugzeuge seiner Zeit, das ab 1942 auf allen Kriegsschauplätzen die Messerschmitt Bf 109 ergänzte. Der Prototyp machte seinen Erstflug am 1. Juni 1939. Die Focke-Wulf Fw 190 wurde eines der leistungsstärksten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs.Obwohl das Flugzeug schon kurz vor dem 2. Weltkrieg erstmals geflogen wurde, war die Maschine den Alliierten unbekannt, so […] - [Horten Ho III f - deutsches Segelflugzeug als Nurflügler von 1938](https://luftfahrtlexikon.com/horten-ho-iii-f-deutsches-segelflugzeug-als-nurfluegler-von-1938/): Luftfahrtlexikon.com Horten Ho III f deutsches Segelflugzeug als Nurflügler von 1938 (Gleiter) Zurück zur 1. Seite (Home) Seit der Entwicklung der ersten Flugzeuge beschäftigen sich Konstrukteure mit der Möglichkeit, ein Flugzeug zu bauen, das zur Minimierung des Luftwiderstands nur aus Flügeln besteht. Mit der Horten Ho I realisierten die Brüder Reimar und Walter Horten 1933 das erste Nurflügel-Flugzeug, mit dem ein stabiler Geradeausflug möglich war. Bis Kriegsende bauten sie ein knappes Dutzend unterschiedlicher Typen, darunter auch den Jagdbomber Horten Ho IX mit zwei Strahltriebwerken, der sogar damals schon Tarnkappen-Eigenschaften hatte.   Die hier ausgestellte Horten Ho III F wurde 1944 an der Universität Göttingen gebaut und trug […] - [Heinkel He 219 Uhu - Der beste Nachtjäger der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/heinkel-he-219-uhu-der-beste-nachtjaeger-der-deutschen-luftwaffe-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Heinkel He 219 A-2 / R4 Uhu Der beste Nachtjäger der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die He 219 wurde als der beste Nachtjäger bezeichnet, der im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Luftwaffe eingesetzt wurde. Es war vielleicht der beste Nachtjäger des Krieges. Nur die amerikanische Northrop P-61 „Black Widow“ teilt die einzigartige Fähigkeit der He 219, für den Nachteinsatz ausgelegt zu sein. Die He 219 war schnell, wendig und verfügte über eine verheerende Feuerkraft. Es war der einzige kolbengetriebene Nachtjäger der Luftwaffe, der es mit dem schnellen britischen De Havilland „Mosquito“ auf Augenhöhe aufnehmen konnte. […] - [Horton H IX (Horten Ho 229) - Das weltweit erste Nurflügel-Flugzeug hatte schon Tarnkappeneigenschaften](https://luftfahrtlexikon.com/horton-h-ix-horten-ho-229-das-weltweit-erste-nurfluegel-flugzeug-hatte-schon-tarnkappeneigenschaften/): Luftfahrtlexikon.com Horton H IX / Horten Ho 229 Das weltweit erste Nurflügel-Flugzeug hatte schon Tarnkappeneigenschaften Zurück zur 1. Seite (Home) Die Horten Ho IX ist das einzige erhaltene Beispiel des weltweit ersten Nurflügel-Düsenflugzeugs. Teilweise wird auch die Bezeichnung Gotha Go 229 – nach der vorgesehenen Produktionsfirma Gothaer Waggonfabrik – verwendet. In der Praxis war jedoch im Allgemeinen die Produktionsfirma für die Namensgebung unerheblich. Da die Brüder Horten keine Angestellten der Gothaer Waggonfabrik waren und zudem offiziell eine eigene Flugzeugfirma – wenn auch ohne nennenswerte Produktionskapazitäten – unterhielten, ist die Namensgebung Horten Ho 229 wahrscheinlicher. Diese Bezeichnung wurde auch in den Wochenberichten […] - [Dornier Do 335 Pfeil - Mit 765 km/h eines der schnellsten jemals geflogenen Propellerflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-335-pfeil-mit-765-km-h-eines-der-schnellsten-jemals-geflogenen-propellerflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do 335 Pfeil Mit 765 km/h eines der schnellsten jemals geflogenen Propellerflugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Noch bevor der Zweite Weltkrieg in Europa zu Ende ging, bereitete sich ein leistungsstarkes neues zweimotoriges Jagdflugzeug darauf vor, bei der Luftwaffe in Dienst gestellt zu werden. Die einzigartige Konfiguration dieses Flugzeugs verlieh ihm eine phänomenale Leistung, die alle seine Zeitgenossen völlig in den Schatten stellte. Das Kampfflugzeug hatte das Potenzial, die massiven alliierten Bomberströme zu vernichten, die fast täglich auf das Deutsche Reich einschlugen, das nur vom Jet Messerschmitt Me 262 übertroffen wurde. Diese erstaunliche Maschine war die Dornier Do 335 mit Kolbenmotor, […] - [Arado Ar 234 B-2 Blitz - erster einsatzbereiter und tatsächlich eingesetzter Düsenbomber der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/arado-ar-234-b-2-blitz-erster-einsatzbereiter-und-tatsaechlich-eingesetzter-duesenbomber-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Arado Ar 234 B-2 Blitz erster einsatzbereiter und tatsächlich eingesetzter Düsenbomber der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Der Arado Ar 234 B Blitz war der weltweit erste einsatzbereite  – und tatsächlich eingesetzte – Düsenbomber der Welt. Der erste Ar 234-Kampfeinsatz, ein Aufklärungsflug über dem alliierten Brückenkopf in der Normandie, fand am 2. August 1944 statt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 735 Kilometern pro Stunde pro Stunde entging die Arado Ar 234 B Blitz leicht den alliierten Kolbenmotorjägern. Obwohl sie vom berühmteren Düsenjäger Messerschmitt Me 262 überschattet wurden, leisteten die relativ wenigen Ar 234, die vor dem Ende der deutschen […] - [American Helicopter Co. XH-26 Jet Jeep - mit Pulsstrahltriebwerken an den Enden der Rotorblattspitzen](https://luftfahrtlexikon.com/american-helicopter-co-xh-26-jet-jeep-mit-pulsstrahltriebwerken-an-den-enden-der-rotorblattspitzen/): Luftfahrtlexikon.com American Helicopter Co. XH-26 Jet Jeep mit Pulsstrahltriebwerken an den Enden der Rotorblattspitzen Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber XH-26 wurde im Auftrag der US-Army für eine Person entwickelt und mit 2 Pulse Detonation Engines an den Flügelspitzen angetrieben. Die XH-26 hatte keinerlei Zahnräder und auch keinen internen Motor wie andere Hubschrauber. Vielmehr wurde der Jet Jeep von zwei 6,75-Zoll Pulsstrahltriebwerke an den Enden der Rotorblattspitzen angetrieben.   Normale Motore verbrennen Brennstoff und Luft in der Regel bei Unterschallgeschwindigkeit im Antrieb. Pulsed Detonation Motore zünden das Kraftstoff-Luft-Gemisch in kontrollierten Explosionen. Die daraus resultierenden Überschall-Schockwellen erzeugen den Schub.   […] - [Sikorsky YH-5A Dragonfly - Einer der ersten Hubschrauber der USA von 1943](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-yh-5a-dragonfly-einer-der-ersten-hubschrauber-der-usa-von-1943/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky YH-5A Dragonfly (Sikorsky H-5) Einer der ersten Hubschrauber der USA von 1943 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sikorsky H-5, (auch bekannt als R-5, S-51, HO2S-1, HO3S-1) (R-5 bis 1948; Firmenbezeichnung VS-327) ist eine Weiterentwicklung des Sikorsky R-4 Hoverfly. Die H-5 ist größer und war ursprünglich für zivile Zwecke gedacht. Das militärische Muster heißt H-5 bzw. R-5, HO3S-1 oder Horse und war auf Flugzeugträgern stationiert.   Der erste Prototyp XR-5 flog im August 1943. Danach bestellten die USA 26 Vorserienmaschinen YR-5 A, von denen die erste im Februar 1945 geliefert wurde. Von den Serienhubschraubern R-5 A wurden über 300 […] - [Sikorsky R-4B Hoverfly - Der erste Beobachtungshubschrauber und Service-Hubschrauber der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-r-4b-hoverfly-der-erste-beobachtungshubschrauber-und-service-hubschrauber-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky R-4B Hoverfly Der erste Beobachtungshubschrauber und Service-Hubschrauber der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Der Sikorsky R-4 war der erste in Serie produzierte Hubschrauber der Welt. Bei der US-Luftwaffe war der R-4 auch der erste in der Unterstützungsrolle eingesetzte Hubschrauber. Der R-4 wurde später – im Mai 1944 – auch erstmals sogar unter Kriegsbedingungen eingesetzt. Mit diesem Hubschrauber begann in den USA die Serienproduktion von Schraubenflüglern.   Die Erfolge Sikorskys mit der VS-300 (1940) veranlaßten die USA-Luftstreitkräfte zu einem Auftrag für eine Weiterentwicklung in doppelter Größe und mit doppelter Triebwerkleistung. Unter der Bezeichnung XR-4 wurde ein Prototyp bestellt. […] - [Sikorsky R-6A Hoverfly II - Beobachtungshubschrauber der United States Navy und Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-r-6a-hoverfly-ii-beobachtungshubschrauber-der-united-states-navy-und-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky R-6A Hoverfly II Beobachtungshubschrauber der United States Navy und Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Der Sikorsky R-6A Hoverfly II war ein leichter zweisitziger Ganzmetall-Hubschrauber der amerikanischen Sikorsky Aircraft Corporation. Der Hubschrauber war eine Weiterentwicklung des Sikorsky R-4. Um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen, wurde der Rumpf komplett neu entworfen, der Ausleger verlängert sowie der Heckrotor vergrößert. Der Hauptrotor und das Getriebe des R-4 wurde beibehalten. Die Prototypen und Vorserienmodelle wurden bei Sikorsky gebaut, jedoch erfolgte die Fertigung des Serienmodells bei Nash-Kelvinator. Einige der später hergestellten Hubschrauber wurden mit stärkeren Motoren ausgestattet. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Sikorsky CH-3E - militärische Version der Sikorsky S-61 für die U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-ch-3e-militaerische-version-der-sikorsky-s-61-fuer-die-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky CH-3E militärische Version der Sikorsky S-61 für die U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der abgebildeten Sikorsky CH-3E handelt es sich um eine militärische Version der zivilen Sikorsky S-61 für die U.S. Air Force mit zwei 1.500 WPS leistenden T58-GE-5-Triebwerken. Der Hubschrauber flog zum ersten Mal 1959 und war ab Juni 1961 bei der US-Marine im Einsatz. Er war von Anfang an für einen schiffsgestützten Einsatz vorgesehen. Die 5-blätterigen Rotoren können gefaltet werden, um den Platzbedarf des Hubschraubers im Schiffshangar zu verringern. Haupteinsatzgebiet war die Bekämpfung von U-Booten, er konnte auch für Anti-Schiffs-, SAR-, Transport-, […] - [Sikorsky MH-53M Pave Low IV - kampfwertgesteigerte Variante für nächtliche Tiefangriffe auf langen Strecken](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-mh-53m-pave-low-iv-kampfwertgesteigerte-variante-fuer-naechtliche-tiefangriffe-auf-langen-strecken/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky MH-53M Pave Low IV kampfwertgesteigerte Variante für nächtliche Tiefangriffe auf langen Strecken Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Sikorsky MH-53M Pave Low IV handelt es sich um eine kampfwertgesteigerte Variante des bewährten Transporthubschraubers Sikorsky CH-53 für nächtliche Tiefangriffe auf Langstrecken der United States Air Force. Die US Air Force bestellte vorab HH-53B und HH-53C-Varianten für die Such- und Rettungseinheiten, so dass die Möglichkeiten des Hubschraubers bekannt waren.   Die MH-53J Pave Low-Version wurde für Special Operations Missionen modifiziert, um auf langen Strecken in Bodennähe unbemerkt bei Tag oder Nacht und bei schlechtem Wetter in feindliches Gebiet eindringen zu können. […] - [Kaman HH-43B Huskie - Der Hubschrauber fliegt nach dem Vorbild Flettners mittels ineinandergreifender Doppelrotore](https://luftfahrtlexikon.com/kaman-hh-43b-huskie-der-hubschrauber-fliegt-nach-dem-vorbild-flettners-mittels-ineinandergreifender-doppelrotore/): Luftfahrtlexikon.com Kaman HH-43B Huskie Der Hubschrauber fliegt nach dem Vorbild Flettners mittels ineinandergreifender Doppelrotore Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Kaman HH-43B Huskie verwendete nach dem Vorbild Flettners ineinandergreifende Doppelrotore. Diese Konfiguration machte einen Heckrotor überflüssig. Die Ur-Version K-600 gewann 1950 einen Entwurfswettbewerb der US-Navy für einen neuen viersitzigen Verbindungshubschrauber. Die Rotorsteuerung erfolgte bei der “Husky II” durch servogesteuerte Hilfsruder an den Hauptrotorblatthinterkanten.   Anfangs wurde das Model K-600, welches von einem Pratt & Whitney Sternmotor mit 600-PS angetrieben wurde, vom US Marine Corps unter der Bezeichnung HOK-1 und von der US-Navy als HUK-1 für Verbindungsaufgaben bestellt. Die US […] - [Sikorsky UH-19B Chickasaw - Version der Sikorsky S-55 für die U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-uh-19b-chickasaw-version-der-sikorsky-s-55-fuer-die-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky UH-19B Chickasaw Version der Sikorsky S-55 für die U.S. Air Force der 1950er und 1960er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Der Sikorsky S-55 oder H-19 Chickasaw war ein US-amerikanischer Transporthubschrauber mit einer Besatzung von 2 Mann. Daneben konnten 10 Passagiere bzw. im Ambulanzeinsatz 6 Verwundete auf Tragen oder auch 1300 kg Fracht über eine Reichweite von 300 km befördert werden.   Insgesamt wurden von Sikorsky 1.067 Exemplare fertiggestellt und 547 weitere von Lizenznehmern. Westland Aircraft produzierte den S-55 in Großbritannien z.B. als Westland Whirlwind. Ab 1952 kamen die Serienhubschrauber primär bei Such und Rettungseinsätzen zum Einsatz. Dazu wurden […] - [Beech QU-22B - modifizierte Beech 36 Bonanza für den Vietnamkrieg konnte auch als Drohne agieren](https://luftfahrtlexikon.com/beech-qu-22b-modifizierte-beech-36-bonanza-fuer-den-vietnamkrieg-konnte-auch-als-drohne-agieren/): Luftfahrtlexikon.com Beech QU-22B modifizierte Beech 36 Bonanza für den Vietnamkrieg konnte auch als Drohne agieren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beech QU-22B war eine für das US-amerikanische Militär modifizierte Version der zivilen Beech Model 36 Bonanza. Sie konnte optional bemannt und unbemannt als Drohne eingesetzt werden.   Die QU-22B trug einen großen Generator über den Motor, hatte weitere elektronische Ausrüstung und zur Erhöhung der Reichweite zusätzlichen Kraftstoff in den äußeren Flügeltanks. Die Maschine sollte zur Überwachung des Ho-Chi-Minh Pfades eingesetzt werden. 1970 wurden von der “553rd Reconnaissance Wing” (später die 554th Reconnaissance Squadron) erste Flüge durchgeführt. Bei einer der typischen […] - [Helio U-10D Super Courier - Verbindungsflugzeug und Beobachtungsflugzeug der USA von 1958](https://luftfahrtlexikon.com/helio-u-10d-super-courier-verbindungsflugzeug-und-beobachtungsflugzeug-der-usa-von-1958/): Luftfahrtlexikon.com Helio U-10D Super Courier Verbindungsflugzeug und Beobachtungsflugzeug der USA von 1958 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Helio Courier ist ein sechssitziges STOL Mehrzweckflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Helio Aircraft Company. Die Super Courier ist eine stärker motorisierte Variante. Bei den US Streitkräften wurden die Super Courier als L-28 und später U-10 bezeichnet.   Die Helio U-10D Super Courier konnte auf Grund seiner extremen Kurzstart- und Landefähigkeit auf jedem besseren Fußballfeld agieren. Wegen seiner Langsamflugfähigkeit von nur 50 km/h war das Flugzeug bestens für visuelle Aufklärungsflüge geeignet. Die ursprüngliche Version der US Air Force machte seinen ersten Flug im Jahr 1958. Die […] - [Cessna O-1G Bird Dog - Verbindungsflugzeug und Aufklärer des US-Militärs](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-o-1g-bird-dog-verbindungsflugzeug-und-aufklaerer-des-us-militaers/): Luftfahrtlexikon.com Cessna O-1G Bird Dog (Cessna L-19 Bird Dog) Verbindungsflugzeug und Aufklärer des US-Militärs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna L-19 Bird Dog (ab 1962 Cessna O-1 Bird Dog) ist eine militärische Version der Cessna 170, wie sie von der United States Air Force, der Army und den Marines eingesetzt wurde. Das Muster ging als Gewinner einer Ausschreibung für leichte einmotorige Aufklärungsflugzeuge aus dem Jahr 1950 hervor. Die ersten Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung Cessna 305A an die Armee ausgeliefert und bald danach in L-19 (L für „Liaison“, zu deutsch: “Verbindung“) umbenannt.   Die L-19 war ein Hochdecker in Ganzmetallbauweise. Die frühen Versionen hatte einen Continental Motor […] - [Cessna T-41A Mescalero - militärische US-Version der Cessna 172 Skyhawk](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-t-41a-mescalero-militaerische-us-version-der-cessna-172-skyhawk/): Luftfahrtlexikon.com Cessna T-41A Mescalero militärische US-Version der Cessna 172 Skyhawk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna T-41 Mescalero ist eine militärische Version der Cessna 172 Skyhawk. Der ganz aus Metall hergestellte, abgestrebte Hochdecker war mit elektrisch betätigten Klappen ausgestattet und bot in seiner Kabine unter dem Tragwerk vier Personen Platz. Das Flugzeug sollte von der US Air Force zur militärischen Ausbildung und zum Transport leichter Güter eingesetzt werden, ferner als Verbindungsflugzeug. 1964 bestellte die USAF 170 Cessna T-41A und 1967 weitere 34. In 1968 und 1969 erwarb die USAF 52 Cessna T-41C mit stärkeren Motoren zum Flugtraining der Kadetten.   […] - [North American T-28A Trojan - Flugzeug von 1949 zur Schulung von Piloten](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-28a-trojan-flugzeug-von-1949-zur-schulung-von-piloten/): Luftfahrtlexikon.com North American T-28A Trojan Flugzeug von 1949 zur Schulung von Piloten Zurück zur 1. Seite (Home) Die T-28A Trojan ist ein von North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug. Auf die Ausschreibung für ein Nachfolgemuster des Grundschulflugzeugs T-6 „Texan“ (in England „Harvard“ genannt) erhielt der Hersteller North American den Auftrag zur Konstruktion zweier Prototypen XT-28, von denen die erste im September 1949 zum Jungfernflug startete.   Nach der erfolgreichen Erprobung dieser beiden Prototypen ging das Modell als T-28A mit dem Beinamen „Trojan“ Ende 1949 für die US-Army in Serie. In dem freitragenden Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Wright-Sternmotor konnten Fluglehrer und Schüler in einer geschlossenen Kabine hintereinander sitzen.   Ab […] - [North American T-28B Trojan - North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-28b-trojan-north-american-aviation-produziertes-trainingsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com North American T-28B Trojan ein von North American Aviation produziertes Trainingsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American T-28B Trojan ist ein US-amerikanisches Schulungsflugzeug. Auf die Ausschreibung für ein Nachfolgemuster des Grundschulflugzeugs T-6 „Texan“ (in England „Harvard“ genannt) erhielt der Hersteller North American den Auftrag zur Konstruktion zweier Prototypen XT-28, von denen die erste im September 1949 zum Jungfernflug startete.   Nach der erfolgreichen Erprobung dieser beiden Prototypen ging das Modell als T-28A mit dem Beinamen „Trojan“ Ende 1949 für die US-Army in Serie. In dem freitragenden Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Wright-Sternmotor konnten Fluglehrer und Schüler in einer geschlossenen Kabine hintereinander sitzen.   […] - [North American L-17A Navion - Verbindungsflugzeug und Beobachtungsflugzeug der US-Streitkräfte](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-l-17a-navion-verbindungsflugzeug-und-beobachtungsflugzeug-der-us-streitkraefte/): Luftfahrtlexikon.com North American L-17A Navion Verbindungsflugzeug und Beobachtungsflugzeug der US-Streitkräfte Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American L-17 Navion war ein Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug der US-Streitkräfte von 1946, das bis Anfang der 1960er Jahre genutzt wurde. Für die zivile Luftfahrt entwickelt und zuerst geflogen, wurde die Maschine unter der Bezeichnung NA-154 Navion kommerziell eingeführt. Die US Army Air Force bestellte 83 militärische Versionen unter der Bezeichnung L-17A Navion. 1947 wurden die Produktionsrechte an Ryan Aeronautical Co. verkauft, um Kapazitäten für den sich anbahnenden Kalten Krieg frei zu bekommen.   164 verbesserte L-17B Navions wurden dann für die US Air […] - [Cessna LC-126 - militärische Version der Cessna 195 Businessliner mit Schwimmer für Wasserlandungen](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-lc-126-militaerische-version-der-cessna-195-businessliner-mit-schwimmer-fuer-wasserlandungen/): Luftfahrtlexikon.com Cessna LC-126 militärische Version der Cessna 195 Businessliner mit Schwimmer für Wasserlandungen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna LC-126 war die militärische Version der Cessna 195 Businessliner und konnte mit einem Kufenfahrwerk für Landungen auf Schnee ausgestattet werden oder mit Schwimmern für Wasserlandungen. Für arktische Rettungsdienst erwarb der U.S. Air Force 15 Flugzeuge in 1949. Die leichten Transport- und Mehrzweckflugzeug waren außer beim Leitwerk, der Lackierung und der Innenausstatung identisch mit dem Grundmodell. Ansonsten handelt es sich um einen Hochdecker mit Sternmotor. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Cessna U-3A Blue Canoe - militärische Version der zweimotorigen Cessna 310](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-u-3a-blue-canoe-militaerische-version-der-zweimotorigen-cessna-310/): Luftfahrtlexikon.com Cessna U-3A „Blue Canoe“ militärische Version der zweimotorigen Cessna 310 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna U-3A ist eien militärische Version der zweimotorigen Cessna 310. Der Prototyp flog erstmalig am 3. Januar 1953. Die Serienlieferung für den zivilen Markt begann 1954. Ab 1957 beschaffte die USAF das Flugzeug als Verbindungsflugzeug und leichtes Frachtflugzeug. Unter den Bezeichnungen Cessna U-3A „Blue Canoe“ wurden 160 Stück gebaut (ursprünglichen Bezeichnung L-27A). Zwischen 1960-1961 wurden 35 Cessna U-3B mit stärkerer Motorisierung, längerer Nase und Allwetterfähigkeit bestellt. Das Flugzeug auf dem Display wurde im September 1984 zum U.S. Air Force Museum nach Dayton / Ohio geflogen.   Technische […] - [De Havilland U-6A Beaver - Militärversion der DHC-2 Beaver von 1962 für die U.S. Army](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-u-6a-beaver-militaerversion-der-dhc-2-beaver-von-1962-fuer-die-u-s-army/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland U-6A Beaver Militärversion der DHC-2 Beaver von 1962 für die U.S. Army mit Kufenfahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland U-6A Beaver war eine Militärversion des “Buschflugzeugs” DHC-2 Beaver für die U.S. Army, – hier mit Kufenfahrwerk. Die von der De Havilland Aircraft of Canada hergestellte U-6A Beaver wurde von 1952 bis 1960 gebaut (als L-20 bis 1962). Nahezu 1.000 Maschinen gingen an die Streitkräfte der Vereinigten Staaten. Obwohl vor allem von der US Army geflogen, nutzte auch die U.S. Air Force mehr als 200 Beech U-6A in erster Linie zur Evakuierung von Verwundeten, aber auch für […] - [Beech T-34A Mentor - militärische Trainingsversion der Beechcraft Model 35 Bonanza mit Tandemcockpit](https://luftfahrtlexikon.com/beech-t-34a-mentor-militaerische-trainingsversion-der-beechcraft-model-35-bonanza-mit-tandemcockpit/): Luftfahrtlexikon.com Beech T-34A Mentor militärische Trainingsversion der Beechcraft Model 35 Bonanza mit Tandemcockpit Zurück zur 1. Seite (Home) Als Grundversion des Trainimgsflugzeugs diente eine zivile Beechcraft Bonanza 35, die erstmals im Dezember 1948 flog. Der erste militärische Prototyp YT-34 von der USAF machte seinen Erstflug im Mai 1950. Dabei wurde die viersitzige Kabine durch ein Tandemcockpit ersetzt. Nach umfangreichen Untersuchungen bestellt die USAF die Beech T-34A Mentor Anfang 1953. Die erste Maschinen wurden zur Edwards Air Force Base, Kalifornien, im Oktober 1953 geliefert, die ab 1954 beim “Air Training Command” genutzt wurden.   Während die T-34A und T-34B – wie der zivile […] - [Cessna O-2A Skymaster - Militärvariante der Cessna 337 Super Skymaster mit Doppelleitwerk und Schubpropeller](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-o-2a-skymaster-militaervariante-der-cessna-337-super-skymaster-mit-doppelleitwerk-und-schubpropeller/): Luftfahrtlexikon.com Cessna O-2A Skymaster Militärvariante der Cessna 337 Super Skymaster mit Doppelleitwerk und Schubpropeller Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna Skymaster ist ein propellergetriebener Schulterdecker des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Cessna Aircraft Company, der zwischen 1963 und 1980 in mehreren zivilen und militärischen Varianten gebaut wurde. Die Cessna O-2A Skymaster ist eine militärische Variante der Cessna 337 Super Skymaster. Sie sollte die Cessna O-1 Bird Dog in Südostasien zu ergänzen. Der Erstflug war im Januar 1967, die Auslieferung begann schon im März 1967. Die Produktion endete im Juni 1970, nachdem 532 Cessna O-2 Skymaster für die USAF gebaut wurden.   Diese Maschine soll die Sicherheit eines […] - [Standard J-1 - zweisitziges Doppeldecker-Schulflugzeug des US Army Air Service von 1916](https://luftfahrtlexikon.com/standard-j-1-zweisitziges-doppeldecker-schulflugzeug-des-us-army-air-service-von-1916/): Luftfahrtlexikon.com Standard J-1 zweisitziges Doppeldecker-Schulflugzeug des US Army Air Service von 1916 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Standard Aircraft Co. J-1 ist ein zweisitziges Schulflugzeug von 1916 bis 1918, das vom US Army Air Service als Ergänzung zur Curtiss JN-4D Jenny eingesetzt wurde, weil diese nicht in ausreichender Menge geliefert werden konnte. Die Standard J war ein Doppeldecker aus Holz mit Draht-Verstrebungen und Stoffbespannung. Ähnlich wie die JN-4 war die Standard J-1 schwieriger zu fliegen und gewann nie die Popularität der legendären „Jenny“.   Der Flugzeughersteller „Standard Aircraft Co“ entwickelte die J-1 aus den früheren Flugzeugen der Sloan- und […] - [Wright 1909 Military Flyer - Die erste militärische Flugmaschine, die schwerer als Luft war](https://luftfahrtlexikon.com/wright-1909-military-flyer-die-erste-militaerische-flugmaschine-die-schwerer-als-luft-war/): Luftfahrtlexikon.com Wright 1909 Military Flyer Die erste militärische Flugmaschine, die schwerer als Luft war Zurück zur 1. Seite (Home) Der Wright 1909 Military Flyer war die erste militärische Flugmaschine, die schwerer als Luft war. Nach dem Kauf durch das Signal Corps für 30.000 US-Dollar am 2. August 1909 bezeichnete die US-Armee den Wright 1909 Military Flyer als Signal Corps Airplane No. 1 und blieb fast zwei Jahre lang das einzige Armeeflugzeug.   Im Oktober 1909 benutzte Wilbur Wright das Signal Corps No. 1, um Flugunterricht für Frank P. Lahm und Frederic E. Humphreys zu erteilen. Im Jahr 1910 brachte Lt. […] - [Curtiss Model D Type IV - 1911 kaufte das US-amerikanische Heer sein zweites Flugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-model-d-type-iv-1911-kaufte-das-us-amerikanische-heer-sein-zweites-flugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss Model D Type IV 1911 kaufte das US-amerikanische Heer sein zweites Flugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) 1911 kaufte das US Army Signal Corps (= Fernmeldetruppe des US-amerikanischen Heeres) sein zweites Flugzeug, eine Curtiss Model D Type IV. Die Militärversion des Curtiss Model D konnte leicht zerlegt und auf Armeewagen transportiert werden. Wie andere Curtiss-Flugzeuge dieser Zeit war das Model D ein „Pusher“, was bedeutet, dass der am Heck montierte Propeller das Flugzeug drückte bzw. schiebt. Das als Signal Corps Airplane No. 2 bezeichnete Flugzeug wurde am 27. April 1911 in Fort Sam Houston, Texas, als eines von […] - [Bleriot Eindecker - Das Flugzeug diente zur französischen und britischen Aufklärung im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/bleriot-eindecker-das-flugzeug-diente-zur-franzoesischen-und-britischen-aufklaerung-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Bleriot Eindecker (Monoplane) Das Flugzeug diente zur französischen und britischen Aufklärung im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bleriot-Eindecker war aufgrund der bemerkenswerten Leistungen seines Erfinders und der Rolle des Flugzeugs in der frühen militärischen Ausbildung und Aufklärung ein wichtiges Flugzeug in den Anfängen der Luftfahrt. Am 26. Juni 1909 stellt er mit der Maschine einen europäischen Flugdauerrekord von 36 Minuten und 55 Sekunden auf. Einen Monat später gelang ihm der Flug über den Ärmelkanal und er wurde berühmt. Die Folge dieses Überfluges war eine große Nachfrage nach seinen Flugzeugen. Ende 1913 hatte Blériot bereits 800 Maschinen […] - [Packard LePere LUSAC 11 - Jagdflugzeug und Aufklärungsflugzeug für die USA im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/packard-lepere-lusac-11-jagdflugzeug-und-aufklaerungsflugzeug-fuer-die-usa-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Packard LePere LUSAC 11 Jagdflugzeug und Aufklärungsflugzeug für die USA im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die LUSAC 11 wurde 1917 von Captain Georges LePere, einem französischen Luftfahrtingenieur der US Army Air Service, entworfen und war das Ergebnis der Bemühungen, ein in den USA gebautes Jagdflugzeug so schnell wie möglich in den Kampf zu bringen. Das  Kürzel „LUSAC“ stand für LePere United States Army Combat. LePere entwarf die LUSAC 11 als kombiniertes Jagdflugzeug, leichten Bomber und Aufklärungsflugzeug, das einen Piloten und einen Beobachter bzw. Schützen trug. Die Tragflächen des abgestrebten Doppeldeckers waren oben und unten gleich lang. […] - [Thomas-Morse S4C Scout - Das Flugzeug wurde im Ersten Weltkrieg zum beliebtesten Trainingsflugzeug für US-Piloten](https://luftfahrtlexikon.com/thomas-morse-s4c-scout-das-flugzeug-wurde-im-ersten-weltkrieg-zum-beliebtesten-trainingsflugzeug-fuer-us-piloten/): Luftfahrtlexikon.com Thomas-Morse S4C Scout Das Flugzeug wurde im 1. Weltkrieg zum beliebtesten Trainingsflugzeug für US-Piloten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Thomas-Morse Scout wurde während des Ersten Weltkriegs zum beliebtesten einsitzigen Trainingsflugzeug für US-Piloten. Die Scout erschien dort erstmals mit einer Bestellung von 100 Thomas-Morse S4C Scout im Sommer 1917. Der US Army Air Service kaufte später fast 500 einer leicht modifizierten Version, die hier abgebildete Thomas-Morse S4C Scout. Von seinen Piloten als „Tommy“ bezeichnet, hatte das Flugzeug eine lange und abwechslungsreiche Karriere hinter sich.   Im Jahr 1918 flogen Thomas-Morse Scout (Tommies) praktisch auf jeder Jagdfliegerschule in den Vereinigten […] - [Curtiss P-6E Hawk - Der letzte in Serie gebaute Doppeldecker der USA von 1929](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-p-6e-hawk-der-letzte-in-serie-gebaute-doppeldecker-der-usa-von-1929/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss P-6E Hawk Der letzte in Serie gebaute Doppeldecker der USA von 1929 Zurück zur 1. Seite (Home) Ab 1925 baute Curtiss mit der P-1 eine lange Serie von Jagdflugzeugen, die den Namen „Hawk“ trugen. Von den acht verschiedenen produzierten P-6-Modellen bleibt die hier abgebildete Curtiss Curtiss P-6E Hawk das bekannteste. Ursprünglich als Y1P-22 bezeichnet, wurde dieses Flugzeug vom US Army Air Corps wegen seiner Ähnlichkeit mit den anderen P-6 in P-6E umbenannt. Der Flugzeughersteller lieferte 46 Curtiss P-6E Hawk, die letzten in Serie gebauten Doppeldecker für das Air Corps. Die Curtiss P-6E Hawk wurde nie im Kampf eingesetzt […] - [De Havilland D.H. 82A Tiger Moth - Im Zweiten Weltkriegs trainierten die meisten Piloten der Royal Air Force auf Tiger Moth](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-82a-tiger-moth-im-zweiten-weltkriegs-trainierten-die-meisten-piloten-der-royal-air-force-auf-tiger-moth/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 82A Tiger Moth Im Zweiten Weltkriegs trainierten die meisten Piloten der Royal Air Force auf Tiger Moth Zurück zur 1. Seite (Home) Dieser klassische britische Trainer machte seinen Erstflug am 26. Oktober 1931. Es ist eines von mehreren Modellen von Leichtflugzeugen, die nach Motten benannt wurden, in Anerkennung des Interesses des Designers Geoffrey de Havilland für Motten und Schmetterlinge. Es wurde bei den Luftstreitkräften im gesamten Vereinigten Königreich sowie auf dem zivilen Luftfahrtmarkt beliebt. In Großbritannien wurden 8.101 hergestellt, plus 2.751 weitere in Kanada, Australien und Neuseeland.   Während des Zweiten Weltkriegs trainierten die meisten Piloten […] - [Curtiss JN-4D Jenny - Amerikas berühmtestes Trainingsflugzeug im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-jn-4d-jenny-amerikas-beruehmtestes-trainingsflugzeug-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss JN-4D Jenny Amerikas berühmtestes Trainingsflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss Jenny wurde Amerikas berühmtestes Trainingsflugzeug, das kurz vor dem Ersten Weltkrieg vom Amerikaner Glenn Curtiss entwickelt wurde. So wurden ab 1917 ca. 90% der US-Piloten auf ihr geschult. Produziert wurde die “Jenny “ vom US-amerikanischen Hersteller Curtiss Aeroplane Company, später Curtiss Aeroplane and Motor Company. Während des Krieges bestand ein enormer Bedarf an effizienten Schulflugzeugen, so dass weitere amerikanische Hersteller zur Produktion herangezogen wurden. Sie war das erste massenproduzierte und in großen Stückzahlen hergestellte Flugzeug in den USA, obwohl sie technologisch keine Besonderheiten […] - [Consolidated PT-1 Trusty - primäres Trainingsflugzeug des United States Army Air Service von 1923](https://luftfahrtlexikon.com/consolidated-pt-1-trusty-primaeres-trainingsflugzeug-des-united-states-army-air-service-von-1923/): Luftfahrtlexikon.com Consolidated PT-1 Trusty primäres Trainingsflugzeug des United States Army Air Service von 1923 Zurück zur 1. Seite (Home) Etwa 1924 benötigte der United States Army Air Service (USAAS) ein neues primäres Trainingsflugzeug, und die Armee entschied sich für die Consolidated PT-1, die von der Consolidated Aircraft Corp. in Buffalo entwickelt wurde. Insgesamt lieferte Consolidated 221 der Flugzeuge an den Army Air Service, und Luftfahrtkadetten in Texas und Kalifornien flogen die Maschienen in den späten 1920er und frühen 1930er Jahren ausgiebig.   Die PT-1 wurde aus dem Dayton-Wright TW-3 Flugzeug entwickelt und verfügte über einen geschweißten Rumpfrahmen aus Chrom-Stahlrohren. Abweichend […] - [Sopwith F-1 Camel - Das Flugzeug schoss mehr feindliche Flugzeuge ab als jedes andere alliierte Jagdflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/sopwith-f-1-camel-das-flugzeug-schoss-mehr-feindliche-flugzeuge-ab-als-jedes-andere-alliierte-jagdflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Sopwith F-1 Camel Das Flugzeug schoss mehr feindliche Flugzeuge ab als jedes andere alliierte Jagdflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die britische Sopwith F.1 Camel von 1916 schoss mehr feindliche Flugzeuge ab als jedes andere alliierte Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg. Die F-1 Camel zeichnete sich durch seine unübertroffene Manövrierfähigkeit aus und war in einem Luftkampf schwer zu besiegen. Knifflige Flugeigenschaften machten die Camel jedoch zu einem gefährlichen Fluggerät. Mehr als 380 Männer starben beim Trainingsflug, fast genauso viele, wie während des Kampfes starben.   Die Camel trat erstmals im Juni 1917 beim No. 4 Squadron des Royal Naval Air […] - [Halberstadt CL.IV - deutsches Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/halberstadt-cl-iv-deutsches-kampfflugzeug-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Halberstadt CL.IV deutsches Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Während der letzten großen deutschen Offensive des Ersten Weltkriegs in den Luftkampf eingeführt, unterstützte die Halberstadt CL.IV die deutschen Truppen beim Angriff auf alliierte Bodenstellungen. Ausgestattet mit festen und flexiblen Maschinengewehren, Handgranaten und kleinen Bomben erwies sich der CL IV in dieser Funktion als sehr effektiv, ihm fehlte jedoch die erforderliche Panzerung zum Schutz gegen Bodenfeuer. Die erfolgreiche Rolle endete jedoch sehr schnell, weil das Flugzeug nicht die Geschwindigkeit der modernen alliierten Jäger erreichen konnte. Die Halberstadt CL.IV wurde zu einem gejagten Ziel alliierter Verfolgungsgeschwader, aber sie […] - [Avro 504K - Aufklärungsflugzeug und Schulflugzeug der britischen A.V. Roe Co. von 1913](https://luftfahrtlexikon.com/avro-504k-aufklaerungsflugzeug-und-schulflugzeug-der-britischen-a-v-roe-co-von-1913/): Luftfahrtlexikon.com Avro 504K (= A.V. Roe Co.) Aufklärungsflugzeug und Schulflugzeug der britischen A.V. Roe Co. von 1913 Zurück zur 1. Seite (Home) Im Juli 1913 testete die britische A.V. Roe (= Avro) Co. ihr erstes Flugzeug des Modells 504, und zahlreiche Varianten folgten – je nach eingebautem Triebwerkstyp. Die Avro 504 erlebte zwischen 1914 und 1915 kurzzeitig Kampfhandlungen, wurde jedoch schnell als veraltet bewertet und in den Trainingsdienst verbannt. Als Trainer erlangte sie Berühmtheit für ihre einfache, robuste Konstruktion und ihr überlegenes Handling – Eigenschaften, die die Avro 504 zu einem der beeindruckendsten und am häufigsten produzierten Trainingsflugzeuge des Ersten […] - [Globe Swift GC-1A - Sportflugzeug in Ganzmetall-Bauweise mit Einziehfahrwerk von 1946](https://luftfahrtlexikon.com/globe-swift-gc-1a-sportflugzeug-in-ganzmetall-bauweise-mit-einziehfahrwerk-von-1946/): Luftfahrtlexikon.com Globe Swift GC-1A Sportflugzeug in Ganzmetall-Bauweise mit Einziehfahrwerk von 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Geschichte der Globe Swift GC-1 begann im Jahr 1940, als R.S. “Pop” Johnson seinen “The Swift” genannten Tiefdecker in Ganzmetallbauweise im Eigenbau herstellte. Auf der Suche nach einem Geldgeber für den Serienbau seines Entwurfs begegnete Johnson dem texanischen Unternehmer John Kennedy. Dessen Globe Aircraft Company baute während des 2. Weltkrieges Beech-Militärflugzeuge in Lizenz. Das Interesse Kennedy´s, die Produktion in Friedenszeiten mit einem zivilen Flugzeugmuster fortzusetzen, führte Johnson und Kennedy schließlich zusammen.   Globe entwickelte die Swift zur Serienreife weiter. Am 7. Mai 1946 […] - [Loudenslager Laser 200 - gewann 7 nationale Kunstflug-Titel sowie Titel zur Weltkunstflug-Meisterschaft](https://luftfahrtlexikon.com/loudenslager-laser-200-gewann-7-nationale-kunstflug-titel-sowie-titel-zur-weltkunstflug-meisterschaft/): Luftfahrtlexikon.com Loudenslager Laser 200 gewann 7 nationale Kunstflug-Titel sowie Titel zur Weltkunstflug-Meisterschaft Zurück zur 1. Seite (Home) Leo Loudenslager (Januar 1944 – 28. Juli 1997) war ein amerikanischer Pilot, der zwischen 1975 und 1982 als einzige Person 7 nationale Kunstflug-Titel gewann sowie einer von nur zwei Amerikanern, der 1980 den Titel zur Weltkunstflug-Meisterschaft holte.   Technische Daten:   Motor: Lycoming IO-360-AIA Leistung: 200 PS Propeller: MTV-2B-C / 193-02 ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Mooney M-18C Mite - Ziel des Sportflugzeugs war extrem niedrige Betriebskosten zu erreichen](https://luftfahrtlexikon.com/mooney-m-18c-mite-ziel-des-sportflugzeugs-war-extrem-niedrige-betriebskosten-zu-erreichen/): Luftfahrtlexikon.com Mooney M-18C Mite Ziel des Sportflugzeugs waren extrem niedrige Betriebskosten Zurück zur 1. Seite (Home) Al Mooney verwirklichte 1946 mit der Mooney M-18C Mite seinen Traum von einem schnelllen, einfach zu fliegenden und sparsamen Flugzeug. Die M-18 Mite war ein kleiner einsitziger Tefdecker mit einer Glaskuppel über dem Cockpit und einem manuell einziehbaren Bugradfahrwerk. Der vordere Teil bestand aus einer mit Aluminium verkleideten Stahlrohrkonstruktion. Der hintere Teil und die Flügel wurden aus einer stabilen Holzkonstruktion gefertigt. Das Seitenleitwerk war nach vorne geneigt und trapezförmig.   Der zunächst verwendete Crosley-Cobra-Motor war ein wassergekühlter Reihenmotor mit 26 PS, vier Zylindern, 724 […] - [Monnett Moni - preisgünstiges Flugzeug von 1981 zum Eigenbau](https://luftfahrtlexikon.com/monnett-moni-preisguenstiges-flugzeug-von-1981-zum-eigenbau/): Luftfahrtlexikon.com Monnett Moni preisgünstiges Flugzeug von 1981 zum Eigenbau Zurück zur 1. Seite (Home) Die Monnett Moni war ein einsitziger Motorsegeler mit tiefsitzenden, freitragenden Flügeln und V-Leitwerk, das einfach und kostengünstig zu bauen und zu fliegen sein sollte. Den Selbstbausatz hätte man bequem in einer Garage zusammenschrauben können. Wie bei vielen Motorseglern bestand das Hauptfahrwerk aus einem nicht einziehbaren Einzelrad und einem lenkbaren Spornrad am Heck. Die Flugleistungen entsprachen jedoch nicht den Erwartungen.   Harold C. Weston hatte seine Moni selbst gebaut und flog es mehr als 40 Stunden, bevor er es im April 1992 dem National Air and Space […] - [MacCready Gossamer Condor - gewann den Kremer-Preis für andauernden, gesteuerten Flug mit Muskelkraft](https://luftfahrtlexikon.com/maccready-gossamer-condor-gewann-den-kremer-preis-fuer-andauernden-gesteuerten-flug-mit-muskelkraft/): Luftfahrtlexikon.com MacCready „Gossamer Condor“ gewann den Kremer-Preis für andauernden, gesteuerten Flug mit Muskelkraft Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gossamer Condor war das erste aus einer Reihe von erfolgreichen, muskelkraftbetriebenen Flugzeugen, die von einem Team unter Paul McCready gebaut wurden. Hiermit wurde am 23. August 1977 der erste Kremer-Preis für andauernden, gesteuerten Flug mit Muskelkraft gewonnen. Bedingung war ein aus eigener Kraft gestarteter Flug mit einem Muskelkraft-Flugzeug in Form einer liegenden Acht um zwei 806 Meter voneinander entfernt stehende Pfähle innerhalb von 7 Minuten und 27,5 Sekunden. Dabei erreichte das Fluggerät 16 bis 18 km/h.   Bei der Entwicklung des Flugzeuges […] - [MacCready Gossamer Albatross - Bryan Allen flog 1979 mit diesem Muskelkraft-Flugzeug über den Ärmelkanal](https://luftfahrtlexikon.com/maccready-gossamer-albatross-bryan-allen-flog-1979-mit-diesem-muskelkraft-flugzeug-ueber-den-aermelkanal/): Luftfahrtlexikon.com MacCready „Gossamer Albatross“ Bryan Allen flog 1979 mit diesem Muskelkraft-Flugzeug über den Ärmelkanal Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gossamer Albatross war ein mit menschlicher Muskelkraft angetriebenes Flugzeug, mit dem Bryan Allen am 12. Juni 1979 in 2:49 Stunden den Ärmelkanal zwischen Folkestone und Cap Gris-Nez überquerte. Das Fluggerät wurde von einem Team unter der Führung von Paul MacCready im Auftrag der NASA entworfen und gebaut. Das Fluggrät basierte auf dem Vorgängermodell Gossamer Condor, das ebenfalls von MacCready konstruiert wurde.   Das ungewöhnliche Flugzeug wurde mit einem einige Meter vor dem Piloten angebrachten Stabilisatorflügel ausgestattet, der selbst auftrieb erzeugte. Das […] - [Beechcraft 35 Bonanza Waikiki Beech - William P. Odom flog 1949 non-stop 8.486 km von Hawaii nach New Jersey](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-35-bonanza-waikiki-beech-william-p-odom-flog-1949-non-stop-8-486-km-von-hawaii-nach-new-jersey/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft 35 Bonanza „Waikiki Beech“ William P. Odom flog 1949 non-stop 8.486 km von Hawaii nach New Jersey Zurück zur 1. Seite (Home) Dieses Flugzeug unter anderem durch eine Vielzahl von Langstrecken- und Geschwindigkeitsrekorden bekannt. William P. Odom stellt zwischen dem 7. bis 8. März 1949 einen Streckenrekord mit einem Beechcraft Kleinflugzeug auf. Er flog non-stop von Honolulu, Hawaii nach Teterboro, New Jersey, in seiner „Waikiki Beech“, einem Bonanza Model 35 mit der Werksnummer 4. Er flog dabei 8.486 Kilometer (5.273 Meilen) in nur gut 36 Stunden. Dabei verbrauchte das Flugzeug lediglich 1.030 Liter Treibstoff und verdient sich damit einen […] - [Cessna O-1A Bird Dog - militärische Version der Cessna 170 als Verbindungsflugzeug und Aufklärer](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-o-1a-bird-dog-militaerische-version-der-cessna-170-als-verbindungsflugzeug-und-aufklaerer/): Luftfahrtlexikon.com Cessna O-1A Bird Dog militärische Version der Cessna 170 als Verbindungsflugzeug und Aufklärer Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna O-1 Bird Dog (vor 1962 Cessna L-19 Bird Dog) ist eine militärische Version der Cessna 170, die von der United States Air Force, der Army und den Marines eingesetzt wurde. Das Muster ging als Gewinner einer Ausschreibung für leichte einmotorige Aufklärungsflugzeuge aus dem Jahr 1950 hervor. Die ersten Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung Cessna 305A an die Armee ausgeliefert und bald danach in L-19 (L für „Liaison“, zu deutsch: “Verbindung“) umbenannt.   Die L-19 war ein Hochdecker in Ganzmetallbauweise. Die frühen Versionen hatte einen Continental Motor […] - [Cessna 150 - An diesem Flugzeug werden die Bewegungen der 3 Achsen veranschaulicht](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-150-an-diesem-flugzeug-werden-die-bewegungen-der-3-achsen-veranschaulicht/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 150 An diesem Flugzeug werden die Bewegungen der 3 Achsen veranschaulicht Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 150 wird vorwiegend in der Anfängerschulung eingesetzt. Sie ist einfach zu fliegen und zeichnet sich durch relativ geringe Flugkosten aus. Als besonders angenehm wird die gute “Rund-um-Sicht” empfunden. Durch das große Heckfenster kann man die Bewegungen des Leitwerks sehen und in der Startphase sieht man – rückwärts gewandt – genau auf die Startbahn, von der man gerade abgehoben ist.   Bei der Cessna 150 handelt es sich um ein 2-sitziges, 1-motoriges Flugzeug, das mit einer normalen Privatpilotenlizenz (PPL-A) geflogen werden […] - [Cessna 152 Aerobat - kunstflugtaugliches Flugzeug für Anfänger mit +6 und -3 G](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-152-aerobat-kunstflugtaugliches-flugzeug-fuer-anfaenger-mit-6-und-3-g/): Luftfahrtlexikon.com Cessna 152 Aerobat kunstflugtaugliches Flugzeug für Anfänger mit +6 und -3 G Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna 150 und 152 wurde zum beliebtesten zivilen Trainingsflugzeug nach dem Zweiten Weltkrieg, dass auch als Freizeitflugzeug für den Wochenendpiloten genutzt wurde. Die Serie dient immer noch als zweisitziges Trainingsflugzeug in den Vereinigten Staaten.   Die hier abgebildete Cessna152 Aerobat mit größerer struktureller Festigkeit konnte von +6g bis -3g belastet werden und konnten somit einfachen Kunstflug.   William K. Kershner kaufte diese A152 im Jahr 1984 für seine ACE Kunstflugschule in Sewanee, Tennessee.   Technische Daten: Cessna 152 (Normalversion) – Erstflug:  1957 allgemeine […] - [Piper PA-18 Super Cub - Diese Maschine wird als Sport-, Schul- und Aufklärungsflugzeug seit 1946 genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-18-super-cub-diese-maschine-wird-als-sport-schul-und-aufklaerungsflugzeug-seit-1946-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA-18 Super Cub Dieser Flugzeugtyp wird als Sport-, Schul- und Aufklärungsflugzeug seit 1946 genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-18 Super Cub wurde ursprünglich als militärisches Schul- und Aufklärungsflugzeug vom US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation gebaut. Ab 1949 begann die Serienproduktion der Militärversion. Ursprünglich war sie für eine Ausschreibung der US Army als Piper PA-19 aus der PA-11 „Cub Special“ entwickelt worden. Sie gilt als Nachfolger der Piper J-3 Cub. Hatte die J-3 noch einen aus der Motorhaube rechts und links herausragenden Motor war bei der PA 18 die Motorhaube so gestaltet, dass sie jetzt den Motor […] - [Cessna C-180 Spirit of Columbus - Jerrie Mock flog 1964 als erste Frau um die Welt](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-c-180-spirit-of-columbus-jerrie-mock-flog-1964-als-erste-frau-um-die-welt/): Luftfahrtlexikon.com Cessna C-180 Spirit of Columbus Jerrie Mock flog mit diesem Flugzeug 1964 als erste Frau um die Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Mit diesem Flugzeug fliegt der Geist von Columbus, weil Jerrie Mock als erste Frau das Flugzeug um die ganzen Welt steuerte. Sie startete in Columbus, Ohio, am 19. März 1964 und kam am 17. April 1964 wieder nach Hause, nachdem sie 36.964 Kilometer (23.103 Meilen) in 29 Tagen 11 Stunden und 59 Minuten flog. Mock schrieb über ihren außergewöhnlichen Alleinflug mehrere Bücher.   Russell Mock und Al Baumeister kauften eine gebrauchte Cessna 180 und installierten Zusatztanks, […] - [Waterman Aerobile - Flugauto als Nurflügler mit Schubpropeller und abnehmbaren Tragflächen von 1957](https://luftfahrtlexikon.com/waterman-aerobile-flugauto-als-nurfluegler-mit-schubpropeller-und-abnehmbaren-tragflaechen-von-1957/): Luftfahrtlexikon.com Waterman Aerobile Auto-Flugzeug als Nurflügler mit Schubpropeller und abnehmbaren Tragflächen von 1957 Zurück zur 1. Seite (Home) Die innovative Waterman Aerobile wurde vom “Bureau of Air Commerce” als leichtes, einfach zu fliegendes und preisgünstiges Flugzeug preisgekrönt. Die Aerobile war als Nurflügler ohne Leitwerk ausgelegt und bot 2 Personen Platz. Die Steuerung erfolgte im Flug über die an den Flügelenden befindlichen “Wingtips” in Kombination mit den Querrudern. Der Rumpf bestand aus einem Stahlrohrgerüst mit Stoffbezug. Die abgestrebten Flügel waren aus Holz und ebenfalls stoffbespannt. Angetrieben wurde das Waterman Aerobile über ein Getriebesystem, das den Schub-Propeller in der Luft und die hinteren Räder auf dem Boden antrieb. […] - [Fulton Airphibian FA-3-101 - Auto-Flugzeug mit 4 Rädern und Einzelradaufhängung von 1947](https://luftfahrtlexikon.com/fulton-airphibian-fa-3-101-auto-flugzeug-mit-4-raedern-und-einzelradaufhaengung-von-1947/): Luftfahrtlexikon.com Fulton Airphibian FA-3-101 „Auto-Flugzeug“ mit 4 Rädern und Einzelradaufhängung von 1947 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fulton Airphibian FA-3-101 war das erste amerikanische „Auto-Flugzeug“ mit 4 Rädern und Einzelradaufhängung von 1947, welches 1950 von der Civil Aviation Administration der USA als solches zertifiziert wurde. Entworfen wurde das fligenden Auto von Robert Fulton Jr.   Mit dem „Airphibian“ konnte man zu einem Flugplatz fliegen und – nachdem das Heck nebst Flügel und der Propeller abmontiert waren – wie ein normales Auto im Straßenverkehr zum eigentlichen Ziel fahren. Die Motorkraft wurde dazu auf die Räder umgeleitet.   Auf Grund des […] - [Mitchell U-2 Superwing - preisgünstiges Nurflügel-Flugzeug von 1979](https://luftfahrtlexikon.com/mitchell-u-2-superwing-preisguenstiges-nurfluegel-flugzeug-von-1979/): Luftfahrtlexikon.com Mitchell U-2 Superwing Ein kleiner Zweitakt-Schubmotor trieb diesen einsitzigen, einmotorigen Nurflügler an Zurück zur 1. Seite (Home) Der schottische Einwanderer Don Mitchell entwarf die erfolgreiche Serie von ultraleichten Allflügelflugzeugen namens B-10 und U-2 Superwing. Er begann mit der Arbeit an der B-10 in 1975 und das Flugzeug flog erstmals 1976. Dieser einfache, preiswerte Flyer wurde so beliebt, dass Mitchell beschloss, eine neue Version zu entwerfen, die er U-2 Superwing nannte. Er nahm viele Verbesserungen vor und flog erstmals 1979 die neue Version.   Um die einfache B-10-Zelle in eine U-2 umzuwandeln, modifizierte Mitchell den Flügel und fügte ein vollständig […] - [Nelson BB-1 Dragonfly - zweisitziger Motorsegler mit Schubpropeller von 1945-1949](https://luftfahrtlexikon.com/nelson-bb-1-dragonfly-zweisitziger-motorsegler-mit-schubpropeller-von-1945-1949/): Luftfahrtlexikon.com Nelson BB-1 Dragonfly zweisitziger Motorsegler mit Schubpropeller von 1945-1949 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Nelson BB-1 Dragonfly ist ein zweisitziger Motorsegler als Schulterdecker, der von Hawley Bowlus entwickelt wurde. Der Motor wurde an der Rückseite des Rumpfes unter dem Metall-Heckausleger in Schub-Konfiguration montiert und mit einem hölzernen Zweiblatt-Propeller ausgestattet. Der Rumpf ist aus Sperrholz, der Heckausleger aus Aluminium. Die Nelson BB-1 Dragonfly (= Libelle) verfügt über Dual-Kontrollen und Side-by-Side-Sitzplätze, die die Flugsteuerungen für jeden Insassen ermöglichte. Das Dreibeinfahrwerk war mit einem lenkbaren Bugrad ausgestattet. Ferner hatte das Flugzeug einen Seilzugstarter, der den Neustart in der Luft ermöglichte. Leider […] - [Rutan VariEze - einfaches Eigenbau-Flugzeug von 1976](https://luftfahrtlexikon.com/rutan-varieze-einfaches-eigenbau-flugzeug-von-1976/): Luftfahrtlexikon.com Rutan VariEze einfaches Eigenbau-Flugzeug von 1976 von Burt Rutan Zurück zur 1. Seite (Home) Die Rutan VariEze ist ein Canardflugzeug von 1975, das von Burt Rutan entworfen wurde. Als Canard-Flugzeug, Entenflugzeug oder Entenflügler werden Flugzeuge bezeichnet, bei denen sich das Höhenleitwerk vor den Tragflächen befindet. Die gepfeilten Flügel haben an den Enden große Winglets. Angetrieben wird das eigenartige Sportflugzeg von einem Schubpropeller am Heck.   Elbert Leander „Burt“ Rutan (geboren am 17. Juni 1943 in Portland, Oregon, USA) ist ein US-amerikanischer Luft- und Raumfahrtingenieur, der viele innovative aber auch kurios erscheinende Flugzeuge baute. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Rutan Quickie - Flugvergnügen für wenig Geld von 1978 als Bausatz](https://luftfahrtlexikon.com/rutan-quickie-flugvergnuegen-fuer-wenig-geld-von-1978-als-bausatz/): Luftfahrtlexikon.com Rutan Quickie Flugvergnügen für wenig Geld als Bausatz von 1978 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Rutan Quickie ist ein leichtes einsitzige Flugzeuge aus Verbundwerkstoffen mit einer Tandem-Flügelkonfiguration, das vom innovativen Flugzeugingenieur Burt Rutan gebaut wurde. Seine Tandem Flügel-Design hat einen Vorderflügel und eine etwas größeren Heckflügel. Die Steuerflächen der Vorderflügel reichen über die volle Spannweite und sind einem Entenflügel nicht unähnlich, aber wesentlich größer. Das Flugzeug verfügt auch über ein außergewöhnliches Fahrwerk, mit den Haupträdern an den Spitzen der vorderen Flügel. Am hinteren Sporn ist kein Rad montiert, so dass es das Flugzeug bei der Landung abbremst und in […] - [Grumman F8F-2 Bearcat Conquest I - Das Rennflugzeug brach 1969 Weltrekord für Kolbenflugzeuge mit 777 km/h](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f8f-2-bearcat-conquest-i-das-rennflugzeug-brach-1969-weltrekord-fuer-kolbenflugzeuge-mit-777-km-h/): Luftfahrtlexikon.com Grumman F8F-2 Bearcat Conquest I Das Rennflugzeug brach 1969 den Weltrekord für Kolbenflugzeuge mit 777 km/h Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1969 brach Darryl Greenamyer mit 777 km/h dieser stark veränderten Grumman Bearcat den 30-jährigen Geschwindigkeitsrekord für Kolbenmotor-Flugzeuge des deutschen Rennflugzeugs Messerschmitt 209. Greenamyer gewann mit diesem Flugzeug auch 6 mal die nationalen Luft-Rennen der USA, bevor er es 1977 an das Smithsonian spendete.   Die Grumman F8F-2 Bearcat Conquest 1 unterschied sich gegenüber dem Grundmodell durch eine kürzere Spannweite, einer winzigen blasenförmige Pilotenkanzel zur Reduzierung des Luftwiderstandes, einen größeren Propeller der Douglas A-1 Skyraider und einen Propeller-Spinner (Abdeckung der Propellernarbe) […] - [Bede BD-5B: einsitziges Mini-Flugzeug als Bausatz in Ganzmetallbauweise mit Schubpropeller](https://luftfahrtlexikon.com/bede-bd-5b-einsitziges-mini-flugzeug-als-bausatz-in-ganzmetallbauweise-mit-schubpropeller/): Luftfahrtlexikon.com Bede BD-5B einsitziges Mini-Flugzeug als Bausatz in Ganzmetallbauweise mit Schubpropeller Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bede BD-5 ist ein 1-sitziges Kleinstflugzeug in Ganzmetallbauweise, das von einem Schubpropeller am Heck angetrieben wird. Das Flugzeug wird von der Bede Aircraft aus den USA als Bausatz vertrieben.   Die Bede BD-5 wurde in Halbschalenbauweise aus Aluminium gebaut und war mit einem konventionellen Leitwerk ausgestattet. Von den Abmessungen her ist nur die CriCri MC-15 noch kleiner. Technische Daten:   Länge: 4,1 m Spannweite: 6,6 m Höhe: 1,3 m Flügelfläche: 4,4 m² Leergewicht 243,2 kg   maximales Startgewicht: 4381,8 kg Antrieb: Honda Civic EB-2-Turbo mit 101 […] - [Nemesis - Air Racing Team - Das Rennflugzeug gewann 45 Rennen seiner Klasse in der Zeit von 1991 - 1999](https://luftfahrtlexikon.com/nemesis-air-racing-team-das-rennflugzeug-gewann-45-rennen-seiner-klasse-in-der-zeit-von-1991-1999/): Luftfahrtlexikon.com Nemesis – Air Racing Team Das Rennflugzeug gewann 45 Rennen seiner Klasse in der Zeit von 1991 – 1999 Zurück zur 1. Seite (Home) Das wohl erfolgreichste Flugzeug in der Geschichte der Luftrennen, die Nemesis, dominierte ab 1991 gegenüber der Konkurrenz mit 45 Siegen von insg. 48 Wettbewerben. Das Flugzeug wurde bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1999 vom Piloten und Designer Jon Sharp geflogen. Er gewann bei 9 aufeinanderfolgenden Reno Air Races „Gold-Meisterschaften“ und 16 Geschwindigkeitsweltrekorde seiner Klasse. Die Nemesis des Air Racing Teams wurde wegen seines exzellenten Designs mehrfach ausgezeichnet.   Die Nemesis ist eine kleines, einsitziges […] - [Rutan Voyager - Scaled Composites - erste Nonstop-Weltumrundung ohne Auftanken und Zwischenlanden](https://luftfahrtlexikon.com/rutan-voyager-scaled-composites-erste-nonstop-weltumrundung-ohne-auftanken-und-zwischenlanden/): Luftfahrtlexikon.com Rutan Voyager – Scaled Composites erste Nonstop-Weltumrundung ohne Auftanken und Zwischenlanden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Rutan Voyager ist ein von der Firma Scaled Composites entwickeltes Experimentalflugzeug, das auf extreme Reichweite ausgelegt ist. Scale Composites wurde vom Luft- und Raumfahrtingenieur Burt Rutan gegründet, der unkonventionelle Flugzeugprototypen entwickelt.   Das Flugzeug besteht hauptsächlich aus CFK mit einer verstärkenden Schicht aus Hexel Honeycomb, einer Wabenstruktur, um möglichst hohe Steifigkeit der Materialien bei geringem Gewicht zu realisieren. Der Rest der Struktur wurde aus Kompositenharz in traditioneller Sandwich-Bauweise gefertigt. Fast jedes Teil des Flugzeugs war als Treibstofftank ausgebildet. Das Fahrwerk verfügte aus […] - [Virgin Atlantic Global Flyer - Steve Fossett startete 2005, um die Erde in einem Nonstop-Flug zu umrunden](https://luftfahrtlexikon.com/virgin-atlantic-global-flyer-steve-fossett-startete-2005-um-die-erde-in-einem-nonstop-flug-zu-umrunden/): Luftfahrtlexikon.com Virgin Atlantic Global Flyer Steve Fossett startete 2005, um die Erde in einem Nonstop-Flug zu umrunden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Virgin Atlantic Global Flyer ist ein von der Firma Scaled Composites entwickeltes Experimentalflugzeug mit Düsenantrieb, das auf große Reichweite ausgelegt ist. Scale Composites wurde vom Luft- und Raumfahrtingenieur Burt Rutan gegründet, der unkonventionelle Flugzeugprototypen entwickelt. Auftraggeber war Steve Fossett, der mit dieser Maschine als erster Mensch mit einem Düsenflugzeug die Welt Nonstop ohne Auftanken und Zwischenlanden umrunden wollte. Steve Fossett machte sich schon zuvor durch spektakuläre Aktionen eine Namen, als er z.B. Rekorde mit Bollonfahrten aufstellte.   […] - [Beck-Mahoney Sorceress - Das Rennflugzeug brach sämtliche Rekorde, so dass die Regeln geändert wurden](https://luftfahrtlexikon.com/beck-mahoney-sorceress-das-rennflugzeug-brach-saemtliche-rekorde-so-dass-die-regeln-geaendert-wurden/): Luftfahrtlexikon.com Beck-Mahoney „Sorceress“ Das Rennflugzeug brach sämtliche Rekorde, so dass die Regeln geändert wurden Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beck-Mahoney „Sorceress“ (= Zauberin) war ein Renn-Doppeldecker, der vom Vater-Sohn-Team Lee und Seldon Mahoney mit späteren Verbesserungen durch den Piloten Don Beck konzipiert wurde. Der bekannte Luftrennenpilot Don Beck kaufte das Flugzeug 1972 und flog es auf vielen Veranstaltungen zum Sieg.   Die Maschine war der erste Sport-Doppeldecker, der auf einem geschlossenen Rundkurs als erster Doppeldecker im Schnitt 322 km/h flog und 394 km/h im Horizontalflug erreichte. Das Flugzeug erwies sich als so erfolgreich, dass die Regeln für diesen Rennsport modifiziert […] - [Dassault Falcon 20 - Das Geschäftsreiseflugzeug wurde von Federal Express als Frachtflugzeug genutzt](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-falcon-20-das-geschaeftsreiseflugzeug-wurde-von-federal-express-als-frachtflugzeug-genutzt/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Falcon 20 Das Geschäftsreiseflugzeug wurde von Federal Express als Frachtflugzeug genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Falcon 20 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug des französischen Herstellers Dassault, das weltweite Verbreitung gefunden hat. Es handelt sich um einen Tiefdecker mit einem Rumpf kreisförmigen Querschnitts, der eine Druckkabine enthält und am Heck die seitlich angebrachten Triebwerke trägt. Das Flugzeug hat ein einziehbares Bugradfahrwerk sowie ein stark gepfeiltes Seitenleitwerk mit hoch angesetzter Höhenflosse.   Das hier gezeigte Flugzeug ist eine spezielle Frachtversion mit großer Ladeklappe, die von Federal Express als Transportflugzeug genutzt wurde.   Der Erstflug des Prototyps war im. Mai […] - [Rockwell Shrike Commander 500S - zweimotoriges Geschäfts- und Reiseflugzeug in von 1968-1979](https://luftfahrtlexikon.com/rockwell-shrike-commander-500s-zweimotoriges-geschaefts-und-reiseflugzeug-in-von-1968-1979/): Luftfahrtlexikon.com Rockwell Shrike Commander 500S zweimotoriges Geschäfts- und Reiseflugzeug in von 1968-1979 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grundversion der Aero Commander 500 war ein leichtes zweimotoriges Propellerflugzeug, das Ende der 1940er Jahre von der Aero Design and Engineering Company entwickelt wurde. Das Unternehmen wurde 1958 von Rockwell übernommen, die1967 das Modell in Shrike Commander umbenannte.   Es handelt sich um ein Ganzmetallflugzeug, das als Hochdecker ausgelegt war und über ein einziehbares Fahrwerk verfügte. Das Flugzeug bot neben dem Piloten Platz für fünf Passagiere und wurde von zwei Kolbenmotoren angetrieben. Von diesem Typ wurden über 2000 Stück produziert. Beim US-Militär […] - [Concorde - Überschall-Passagierflugzeug der Air France von 1976 bis 2003](https://luftfahrtlexikon.com/concorde-ueberschall-passagierflugzeug-der-air-france-von-1976-bis-2003/): Luftfahrtlexikon.com Concorde Überschall-Passagierflugzeug der Air France von 1976 bis 2003 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Concorde ist ein Überschall-Passagierflugzeug, welches von 1976 bis 2003 betrieben wurde. Sie wurde von Aérospatiale (heute EADS) und der British Aircraft Corporation (heute BAE Systems) entwickelt und gebaut. Das Flugzeug erreichte maximal Mach 2,23 (2.405 km/h, wobei die Flughöhe bei bis zu 18.000m lag. Die Betreiber waren von Indienststellung bis zuletzt die Fluggesellschaften British Airways und Air France. Weitere Käufer gab es nicht. Bis zum Absturz einer Concorde am 25. Juli 2000 kam es während ihrer 27-jährigen Dienstzeit zu keinen Unfällen oder größeren Problemen, – allerdings […] - [Piper PA-23 Apache - Das Flugzeug von 1954 war eines der ersten zweimotorigen Ganzmetall-Flugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-23-apache-das-flugzeug-von-1954-war-eines-der-ersten-zweimotorigen-ganzmetall-flugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA-23 Apache Das Reiseflugzeug von 1954 war eines der ersten zweimotorigen Ganzmetall-Flugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Die Piper PA-23 Apache ist ein zweimotoriges Reiseflugzeug und Geschäftsflugzeug in Ganzmatallbauweise des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation, das 4 Personen Platz bietet. Die Pläne für eine komfortable zweimotorige Reisemaschine hat Piper 1948 aus dem Nachlass von Stinson übernommen.   Das mit einziehbarem Fahrgestell ausgestattete Flugzeug wurde von zwei 150 PS starke Lycoming 0-320 Motore mit Constant-Speed-Propeller (Verstellpropeller) angetrieben.   Das Modell hatte im März 1952 seinen Erstflug und wurde 30 Jahre lang produziert, bevor die Produktion eingestellt wurde. Es war […] - [Beechcraft D18S Twin Beech - Version des Geschäftsflugzeugs von 1945](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-d18s-twin-beech-version-des-geschaeftsflugzeugs-von-1945/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft D18S Twin Beech Version des Geschäftsflugzeugs von 1945 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft Model 18 Twin Beech hatte ihren Erstflug am 15. Januar 1937 in der Produktionsstätte in Wichita, Kansas. Dieses Flugzeug wurde insgesamt 32 Jahre lang in unterschiedlichen Versionen bis 1970 gebaut. Dieser als Ganzmetallflugzeug ausgelegte Tiefdecker wurde ursprünglich zum Transport von sechs bis acht Passagieren konstruiert. Zum Produktionsbeginn in 1937 gab es praktisch keinen Markt für diese Art von Flugzeugen in den Vereinigten Staaten. Nachfrage gab es anfänglich lediglich aus dem Ausland und auf einem begrenzten Chartermarkt für kleinere Fluglinien und Postzusteller.   Die […] - [Beechcraft King Air 65-90 - Das zweimotorige Turbopropflugzeug mit Druckkabine war in seiner Zeit wegweisend](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-king-air-65-90-das-zweimotorige-turbopropflugzeug-mit-druckkabine-war-in-seiner-zeit-wegweisend/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft King Air 65-90 Das zweimotorige Turbopropflugzeug mit Druckkabine war in seiner Zeit wegweisend Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft King Air 65-90 wurde 1961 zunächst als Modell 120 konzipiert. Im Mai 1963 begann Beechcraft mit Testflügen einer modifizierten “Queen Air” mit Pratt & Whitney Canada PT6 A-6 Motoren. Die Produktion begann am 8. Oktober, und bis Ende des Monats wurden 152 Flugzeuge bestellt. Im Mai 1964 bekam die C90 die Freigabe durch die amerikanische Luftfahrtbehörde FAA. Am 9. September 1964 wurde das erste Serienmodell vom Typ King Air 90 produziert und Ende 1968 waren schon mehr als […] - [Learjet 23 - Das Flugzeug gilt als Urvater aller modernen Geschäftsreiseflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/learjet-23-das-flugzeug-gilt-als-urvater-aller-modernen-geschaeftsreiseflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Learjet 23 Das Flugzeug gilt als Urvater aller modernen Geschäftsreiseflugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Der Learjet 23 ist gilt Urvater aller modernen Geschäftsreiseflugzeuge, deren Erstflug am 7. Oktober 1963 war. Die Serienfertigung begann 1964. Dabei handelt es sich um ein 2-strahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug verfügt über ein 2-Mann Cockpit und über eine Kabine für bis zu 6 Passagiere, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind. Typischerweise wurden jedoch nur Sitze für 4 Passagiere eingebaut. Mit diesem Flugzeug wurde ein komplett neuer Markt für schnelle und leistungsfähige Geschäftsreiseflugzeuge erschlossen. Dieser Typ gilt als Vorbild einer ganzen Reihe […] - [Spad XIII Smith IV - Eines der besten französischen Jagdflugzeuge im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/spad-xiii-smith-iv-eines-der-besten-franzoesischen-jagdflugzeuge-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Spad XIII Smith IV Zurück zur 1. Seite (Home) Eines der besten Jagdflugzeuge aus Frankreich im Ersten Weltkrieg Die SPAD S.XIII „Smith IV“ war ein französisches Jagdflugzeug von 1917. Die S.XIII zeigte im Einsatz bestechende Fähigkeiten, so dass zunächst ca. 10.000 Maschinen bestellt wurden, die allerdings später mangels Bedarfes aufgrund des Kriegsendes größtenteils storniert wurden. Trotzdem wurden insgesamt etwa 8.470 Exemplare dieses Typs gebaut, einschließlich der Exporte und Lizenzbauten.   Es ist ein 2-stieligen Doppeldecker. Rumpf und Tragflächen waren stoffbespannte Holzkonstruktionen mit Aluminiumblechen im vorderen Rumpfbereich. Die obere und untere Tragflächen waren gleich lang und ohne Staffelung ausgeführt. Querruder […] - [Hughes H-1 Racer - Das Rennflugzeug stellte mit 567 km/h 1935 den Weltrekord auf](https://luftfahrtlexikon.com/hughes-h-1-racer-das-rennflugzeug-stellte-mit-567-km-h-1935-den-weltrekord-auf/): Luftfahrtlexikon.com Hughes H-1 Racer Das Rennflugzeug stellte mit 567 km/h 1935 den Weltrekord auf Zurück zur 1. Seite (Home) Beim Grundmodell Hughes H-1 handelte sich um einen einsitzigen, einmotorigen Tiefdecker mit hydraulisch einziehbarem Spornradfahrwerk, der speziell für Geschwindigkeitswettbewerbe gedacht war.   Das von Howard Hughes und Richard Palmer entworfene und von Glenn Odekirk gebaute modifizierte Rennflugzeug Hughes H-1 Racer wurde mit auswechselbaren Tragflächen unterschiedlicher Länge konzipiert. Für Geschwindigkeitsrennen wurden kurze Tragflächen mit einer Spannweite von 7,6 m verwendet und für Langstreckenrennen lange mit einer Spannweite von 9,2 m. Es sollte das schnellste Rennflugzeug der Welt werden.   Am 13. September 1935 erreicht Hughes […] - [Boeing 307 Stratoliner - Clipper Flying Cloud - Das erste mit Druckkabine ausgestattete zivile Verkehrsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-307-stratoliner-clipper-flying-cloud-das-erste-mit-druckkabine-ausgestattete-zivile-verkehrsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 307 Stratoliner – Clipper Flying Cloud Das erste mit Druckkabine ausgestattete zivile Verkehrsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-307 Stratoliner (Clipper Flying Cloud) war das erste mit einer Druckkabine ausgestattete zivile Verkehrsflugzeug der Welt. Diese Neuerung ermöglichte das Überfliegen von Schlechtwettergebieten sowie die Nutzung größerer Flughöhen ohne Sauerstoffmasken. Der Erstflug war im Dezember 1938, die Indienststellung im Juli 1940.   Die Boeing Model 307 war ein viermotoriger Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit Normalleitwerk. Der Rumpf bestand aus einer Schalenkonstruktion und verfügte über eine sehr geräumige Passagierkabine. Die Pilotenkabine war für zwei Piloten und einem Flugingenieur ausgelegt und durch […] - [Lockheed 1049 F Super Constellation - viermotorigen Propellerflugzeug der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-1049-f-super-constellation-viermotorigen-propellerflugzeug-der-u-s-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed 1049 F Super Constellation viermotorigen Propellerflugzeug der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed 1049 F Super Constellation war eine Militärversion der U.S. Air Force des viermotorigen Propellerflugzeugs. Konstruiert und hergestellt von der Lockheed Aircraft Corporation war die Constellation das erste kommerziell erfolgreiche Verkehrsflugzeug der Welt mit Druckkabine. Die Constellation und ihre Weiterentwicklungen trugen wesentlich zur Entwicklung des Transatlantikverkehrs und anderer Langstreckenverbindungen bei.   Die Super Constellation war die erfolgreichste Version einer Baureihe, die 1943 die Constellation, 1950 die Super Constellation und schließlich 1956 den nochmals vergrößerten Starliner hervorbrachte. Das Flugzeug bildete zusammen mit dem Konkurrenzmodell Douglas […] - [Boeing 367-80 "Dash 80" - Ursprungsmodell der Boeing 707 und Boeing KC-135](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-367-80-dash-80-ursprungsmodell-der-boeing-707-und-boeing-kc-135/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 367-80 „Dash 80“ Ursprungsmodell der Boeing 707 und Boeing KC-135 Zurück zur 1. Seite (Home) Am 15. Juli 1954 flog erstmals dieses Flugzeug mit geschwungenen Flügeln, bemalt mit brauner und gelber Farbe und angetrieben von 4 revolutionären neuen Triebwerken, in den Himmel über Seattle. Die von der Boeing Aircraft Company gebaute 367-80, besser bekannt als Dash 80, sollte den kommerziellen Luftverkehr revolutionieren, als ihre weiterentwickelte Version als berühmte Boeing 707, Amerikas erstes Düsenflugzeug, in Dienst gestellt wurde.   In den frühen 1950er Jahren hatte Boeing damit begonnen, die Möglichkeit der Entwicklung eines strahlgetriebenen Militärtransporters und Tankflugzeugs zu prüfen, […] - [Boeing X-45 Joint Unmanned Combat Air System - autonomes Tarnkappen-Flugzeug der nächsten Generation](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-x-45-joint-unmanned-combat-air-system-autonomes-tarnkappen-flugzeug-der-naechsten-generation/): Luftfahrtlexikon.com Boeing X-45 Joint Unmanned Combat Air System autonomes Tarnkappen-Flugzeug der nächsten Generation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing X-45 ist ein unbemanntes Kampfflugzeug (englisch: Unmanned Combat Air Vehicle = UCAV), das zur Demonstration von autonomen Kampfflugzeugen der nächsten Generation diente. Das Flugzeug hat auf Grund seiner Formgebung Tarnkappeneigenschaft. Diese mit dem Oberbegriff als Drohne bezeichneten Fluggeräte dienen der Überwachung, Erkundung, Aufklärung und Bekämpfung von vordefinierten Zielen. Der Technologie-Demonstrator unter der Leitung von der Defense Advanced Research Project Agency (DARPA) und der U.S. Air Force sollte zeigen, dass die Ausschaltung feindlicher Luftabwehr mit selbständig agierenden Flugzeugen möglich ist.   […] - [AeroVironment Pathfinder Plus - Das unbemanntes Flugzeug mit Solarzellen wird über 8 Elektromotore angetrieben](https://luftfahrtlexikon.com/aerovironment-pathfinder-plus-das-unbemanntes-flugzeug-mit-solarzellen-wird-ueber-8-elektromotore-angetrieben/): Luftfahrtlexikon.com AeroVironment Pathfinder Plus Das unbemannte Flugzeug mit Solarzellen wird über 8 Elektromotore angetrieben Zurück zur 1. Seite (Home) Der AeroVironment Pathfinder Plus ist eine hoch fliegendes, solarbetriebenes, unbemanntes Experimentalflugzeug der NASA, das keinen Treibstoff benötigt und somit auch keine Emmissionen an die Umwelt abgibt. Es wurde nach einer technischen Möglichkeiten gesucht, Flugzeuge mit quasi unbegrenzter Flugdauer zu bauen. Dazu wurden in den 1990er Jahren 10 Testflügen unternommen, bei denen 3 Höhenrekorde aufgestellt wurden. Beim höchsten Flug in 1997 erreichte man 24.445 m (80.201 ft). Damit wurde der Beweis erbracht, dass ein derart leichtes Fluggerät mit einer verhältnismäßig geringen Flügeltiefe […] - [Douglas D-558-2 Skyrocket - das erste bemannte Flugzeug erreichte zweifache Schallgeschwindigkeit](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-d-558-2-skyrocket-das-erste-bemannte-flugzeug-erreichte-zweifache-schallgeschwindigkeit/): Luftfahrtlexikon.com Douglas D-558-2 Skyrocket Das erste bemannte Flugzeug erreichte zweifache Schallgeschwindigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas D-558-II Skyrocket war ein Versuchsflugzeug der Douglas Aircraft Company, welches das erste bemannte Flugzeug war, das die zweifache Schallgeschwindigkeit erreichte.   Die Maschine war ein Mitteldecker mit Einziehfahrwerk und Druckkabine. Ziel war die Erforschung von aerodynamischen Effekten beim Überschallflug. Die Tragflächen besaßen deswegen eine Pfeilung von 35 Grad, das Höhenleitwerk 40 Grad und das Seitenruder 49 Grad.   Es wurden 3 Maschinen hergestellt, die sich in Details unterschieden. Die Douglas D-558-2 war eine Weiterentwicklung der D-558-1, die noch gerade Tragflächen hatte. Der […] - [Northrop M2-F3 Lifting Body - Testflugzeug zur Steuerung von tragflächen- und antriebslosen Fluggeräten](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-m2-f3-lifting-body-testflugzeug-zur-steuerung-von-tragflaechen-und-antriebslosen-fluggeraeten/): Luftfahrtlexikon.com Northrop M2-F3 Lifting Body Testflugzeug zur Steuerung von tragflächen- und antriebslosen Fluggeräten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Northrop M2-F3 Lifting Body war ein bemanntes Experimentalflugzeug in einer Reihe von tragflächenlosen Testlflugzeugen, die zwischen 1963 und 1975 erprobt wurden. Mit dieser Maschine konnte gezeigt werden, dass tragflächen- und antriebslose Flugzeuge sicher gesteuert und gezielt gelandet werden können. Die Erkenntnisse wurden später bei der Entwickung des Space Shuttle der NASA verwertet.   Der Erstflug fand am 2. Juni 1970 statt. Das Versuchsflugzeug wurde mit einer Trägermaschine vom Typ Boeing B-52 Stratofortress auf ihre Einsatzhöhe von 12.500 Meter gebracht und dann ausgeklinkt. Die Landung erfolgte im Gleitflug. […] - [North American X-15 - das schnellste Flugzeug mit 7.297 km/h, in das jemals ein Pilot gestiegen ist](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-x-15-das-schnellste-flugzeug-mit-7-297-km-h-in-das-jemals-ein-pilot-gestiegen-ist/): Luftfahrtlexikon.com North American X-15 mit 7.297 km/h das schnellste Flugzeug der Welt, in das jemals ein Pilot gestiegen ist Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American X-15 der US-Firma North American war ein raketengetriebenes Experimentalflugzeug für Höhen- und Hochgeschwindigkeitsflüge. Es ist bis heute das schnellste Flugzeug, in das jemals ein Pilot gestiegen ist. Mit der X-15 drang der Mensch erstmals bis an die Grenzen des Weltalls vor.   Die Entwicklung der North American X-15 begann 1954 in einem gemeinsamen Forschungsprogramm, das von der National Advisory Committee for Aeronautics (Vorläufer der NASA), der U.S. Air Force, der U.S. Navy und […] - [Rockwell HiMAT - ferngesteuertes unbemanntes Forschungsflugzeug der NASA](https://luftfahrtlexikon.com/rockwell-himat-ferngesteuertes-unbemanntes-forschungsflugzeug-der-nasa/): Luftfahrtlexikon.com Rockwell HiMAT ferngesteuertes unbemanntes Forschungsflugzeug der NASA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Rockwell HiMAT ist ein ferngesteuertes unbemanntes Forschungsflugzeug der NASA, das vom Trägerflugzeug Boeing B-52 unter einer Tragfläche mitgeführt und im Flug ausgeklinkt wurde. Die Idee war, dass ein solches Flugzeug preisgünstig ist und sicherer, weil bei einem eventuellen Absturz kein Pilot zu Schaden kommen konnte. Daher war auch kein Schleudersitz erforderlich.   Das Flugzeug wurde computerunterstützt von einem “Pilot-Operator” ferngesteuert. Dieser lenkte mit einer neuartigen fly-by-Wire-Steuerung die Maschine mittels einer Kamera, die sich vorne in der Nase befand. Der Pilot sah auf einem 3D-Display eine visuelle […] - [Grumman X-29 - Experimentalflugzeug zur Erforschung negativ gepfeilter Flügel](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-x-29-experimentalflugzeug-zur-erforschung-negativ-gepfeilter-fluegel/): Luftfahrtlexikon.com Grumman X-29 Experimentalflugzeug zur Erforschung negativ gepfeilter Flügel Zurück zur 1. Seite (Home) Das Versuchsflugzeug Grumman X-29 zählt auf Grund seiner Formgebung zu den ungewöhnlichsten Flugzeugen in der Geschichte der Luftfahrt. Es handelt sich dabei um ein Experimentalflugzeug, bei dem die Idee von vorwärts gepfeilten Flügeln verwirklicht wurde. Betrachtet man das Flugzeug von oben, so sieht es auf den ersten Blick so aus, als flöge es rückwärts.   Der Vorteil der negativen Pfeilung von Tragflächen liegt in einem geringeren Luftwiderstand, einer besseren Manövrierfähigkeit, einem höheren Anstellwinkeln durch größeren Auftrieb und somit einer niedrigen Abrissgeschwindigkeit. Bei den ersten Testflügen zeigte sich, dass […] - [Space Ship One - Experimentalflugzeug für den privaten Raumflug bis 100 km Höhe](https://luftfahrtlexikon.com/space-ship-one-experimentalflugzeug-fuer-den-privaten-raumflug-bis-100-km-hoehe/): Flugzeuglexikon.com Space Ship One Experimentalflugzeug mit Raketentriebwerk für den privaten Raumflug bis 100 km Höhe Zurück zur 1. Seite (Home) Das Space Ship One ist ein Experimentalflugzeug mit Raketentriebwerk des Unternehmens Scaled Composites für den privaten bzw. kommerziellen Raumflug bis etwa 100 Kilometer Höhe. Scale Composites wurde vom Luft- und Raumfahrtingenieur Burt Rutan gegründet, der unkonventionelle Flugzeugprototypen entwickelt.   Grundlage des Projekts war eine Preisausschreibung der gemeinnützigen X-Prize Foundation, die1995 gegründet wurde. Sie schreibt Preise für technische und wissenschaftliche Entwicklungen aus. Der mit 10 Millonen Dollar dotierte “Ansari X-Prize” war der Erste der X-Preise. Man wollte mit diesem Wettbewerb einen Anreiz schaffen, um kommerzielle bemannte […] - [Bell X-1 Glamorous Glennis - Raketenflugzeug, das 1947 als erste Maschine die Schallmauer durchbrach](https://luftfahrtlexikon.com/bell-x-1-glamorous-glennis-raketenflugzeug-das-1947-als-erste-maschine-die-schallmauer-durchbrach/): Luftfahrtlexikon.com Bell X-1 Glamorous Glennis Das Raketenflugzeug durchbrach 1947 als erste Maschine die Schallmauer Zurück zur 1. Seite (Home) Das Forschungsprojekt Bell X-1 war ein amerikanisches Experimental- und Raketenflugzeug der Bell Aircraft Co. in Zusammenarbeit mit der U.S. Air Force und dem National Advisory Committee für Aeronautics (NACA). Der einsitzige Mitteldecker ist speziell dafür entwickelt worden, um die Schallmauer im Horizontalflug zu durchbrechen, was bis dahin niemandem gelungen war. Bell Aircraft baute drei raketengetriebene “XS-1” Flugzeuge, wie sie anfänglich hießen. Der Jungfernflug erfolgte am 19. Januar 1946 ohne eigenen Antrieb im reinen Gleitflug. Am 14. Oktober 1947 flog dann Captain Charles […] - [Lockheed U-2C Dragon Lady - Spionageflugzeug der USA während des Kalten Krieges](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-u-2c-dragon-lady-spionageflugzeug-der-usa-waehrend-des-kalten-krieges/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed U-2C Dragon Lady Spionageflugzeug der USA während des Kalten Krieges Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed U-2 errang traurige Berühmtheit, als eine bei einem Spionageflug über der Sowjetunion am 1. Mai 1960 abgeschossen wurde. Bis dahin glaubten die USA, dass die U-2 Dragon Lady bei ihren Einsätzen in großen Höhen für die sowjetische Raketenabwehr unerreichbar sei. Bei der U-2 handelt es sich um ein düsengetriebenes Segelflugzeug im technischen wie physikalischen Grenzbereich. Sie wurde von der Advanced Development Projects Unit (Skunk Works) der Firma Lockheed entwickelt und wurde für eine Einsatzhöhe von über 20.000 Metern entwickelt. Die Entwicklung […] - [Cessna T-37B Tweet - unterschallschnelles, zweistrahliges Düsen-Schulflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/cessna-t-37b-tweet-unterschallschnelles-zweistrahliges-duesen-schulflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Cessna T-37B Tweet unterschallschnelles, zweistrahliges Düsen-Schulflugzeug der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cessna T-37 Tweet ist ein unterschallschnelles, zweistrahliges Schulflugzeug, das in vielen Ländern genutzt wird. Dazu gehörte bis 2009 auch die deutschen Luftwaffe. Die T-37 ist das erste amerikanische Jet-Flugzeug, das zunächst allein für Schulungszwecke konzipiert wurde. Die T-37A und T-37B waren reine Düsentrainer und sind daher unbewaffnet.   Die zwei Sitze der Maschine sind nebeneinander angeordnet, was dem Fluglehrer ermöglicht beim Schüler ggf. direkt einzugreifen oder eventuelle Fehler anzusprechen. Die T-37 Tweet ist ein zweistrahliger Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit Side-by-Side Cockpit únd nebeneinander angeordneten Schleudersitzen.   Der […] - [McDonnell FH-1 Phantom I - Erstes strahlgetriebene Jagdflugzeug der USA, das auf Flugzeugträgern landen konnte](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-fh-1-phantom-i-erstes-strahlgetriebene-jagdflugzeug-der-usa-das-auf-flugzeugtraegern-landen-konnte/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell FH-1 Phantom I Erstes strahlgetriebene Jagdflugzeug der USA, das auf Flugzeugträgern landen konnte Zurück zur 1. Seite (Home) Die McDonnell FH Phantom I war das erste strahlgetriebene Jagdflugzeug der United States Navy und das erste, das auf einem Flugzeugträger landen konnte. Es flog erstmals 1945 und wurde 1953 ausgemustert.   Die U.S. Navy beauftragte McDonnell im August 1943 mit der Konstruktion eines strahlgetriebenen Jagdflugzeugs. Die beiden Prototypen mit der Bezeichnung XFD-1 verfügten von Anfang an über eine komplette trägertaugliche Ausrüstung. Standardmäßig war die McDonnell FH-1 Phantom I mit 4 x 12,7mm Maschinengewehre mit je 325 Schuss und 8 […] - [North American F-86A Sabre - Das erste Serienmuster dieses Abfangjägers mit Pfeilflügel](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-86a-sabre-das-erste-serienmuster-dieses-abfangjaegers-mit-pfeilfluegel/): Luftfahrtlexikon.com North American F-86A Sabre Das erste Serienmuster dieses Abfangjägers mit Pfeilflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Amerikas erster Pfeilflügel-Düsenjäger, die F-86 Sabre, gehörte bei Kampfeinsätzen über dem Yalu-Fluss in Korea zu den erfolgreichen Kampfflugzeugen der USA. Auch wenn sie den Feind nicht über die chinesische Grenze hinweg verfolgen konnten, verschafften sich die Sabre-Piloten einen beeindruckenden Abschussvorteil gegenüber feindlichen MiGs der UdSSR. Die Sabre-Designer nutzten deutsche aerodynamische Daten, die zeigten, dass geschwungene Flügel bei hohen Unterschallgeschwindigkeiten Luftkompressibilitätseffekte auftretenden. Pfeilflügelflugzeuge könnten daher mit viel höheren Geschwindigkeiten gesteuert werden als ähnliche Flugzeuge mit geraden Flügeln.   Diese F-86A kam im Koreakrieg gegen […] - [Lockheed T-33A Shooting Star - Trainingsflugzeug in der US-Luftwaffe von 1948 bis 1957](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-t-33a-shooting-star-trainingsflugzeug-in-der-us-luftwaffe-von-1948-bis-1957/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed T-33A Shooting Star Trainingsflugzeug in der US-Luftwaffe von 1948 bis 1957 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed T-33A Shooting Star ist eine zweisitzige Version der “P-80 Shooting Star” (F-80) – des ersten Düsenabfangjägers der U.S. Air Force (Erstflug P-80: 1944). Es wurden ca. 6.000 Stück gebaut und weltweit in mehr als 25 Ländern eingesetzt.   Als bei der US Air Force (USAF) 1944 das Düsenzeitalter begann, war man der Meinung, dass die Ausbildung für die Piloten der neuen Kampfjets weiterhin wie bisher auf Kolbenmotor getriebenen Flugzeugen durchgeführt werden konnte. Das völlig veränderte Flugverhalten von Düsenmaschinen und die Umstellung des […] - [Douglas A-4 Skyhawk - Der Jagdbomber der USA von 1954 mit Deltaflügel wurde im Vietnamkrieg eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-a-4-skyhawk-der-jagdbomber-der-usa-von-1954-mit-deltafluegel-wurde-im-vietnamkrieg-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Douglas A-4 Skyhawk Zurück zur 1. Seite (Home) Der Jagdbomber der USA von 1954 mit Deltaflügel wurde im Vietnamkrieg eingesetzt Die A-4 Skyhawk wurde als einsitziges Erdkampf- und Jagdbombenflugzeug für die U.S. Marine entwickelt. Der Prototyp startete am 22. Juni 1954 zum Erstflug, die erste Vorserienmaschine hob bereits im August 1954 ab. Der Prototyp übertraf alle Erwartungen der Militärs hinsichtlich Geschwindigkeit und Nutzlast. Die A-4 Skyhawk erwies sich als einfach zu fliegendes und robustes Angriffsflugzeug.   Die Abmessungen sind so gehalten, dass die Maschine die normalen Aufzüge auf den Flugzeugträgern benutzen kann, ohne die Flügel zu falten. Die Vorflügel sind fast […] - [McDonnell F-4S Phantom II - überschallfähiges Jagdflugzeug mit hoher Reichweite von 1960](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-f-4s-phantom-ii-ueberschallfaehiges-jagdflugzeug-mit-hoher-reichweite-von-1960/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell F-4S Phantom II überschallfähiges Jagdflugzeug mit hoher Reichweite von 1960 Zurück zur 1. Seite (Home) Die US-Luftwaffe, die Marine und das Marine Corps sowie die Luftstreitkräfte von 12 anderen Nationen haben den Mehrzweck-Phantom II geflogen. In diesem Flugzeug, damals eine Navy F-4J, entdeckten am 21. Juni 1972 Cmdr. S. C. Flynn und sein Radarabfangoffizier, Lt. W. H. John 3 feindliche MiG-Jäger vor der Küste Vietnams und schossen eine MiG-21 mit einer Sidewinder-Luft-Luft-Rakete ab. Dieser Phantom flog im selben Jahr auch Kampfluftpatrouillen und Bombenangriffe während der Bombenkampagne Linebacker II.   Später wurde diese F-4J dem Marine Corps zugeteilt, umfassend […] - [Mikojan-Gurewitsch MiG-21 F - Sowjetischer Abfangjäger ab 1959](https://luftfahrtlexikon.com/mikojan-gurewitsch-mig-21-f-sowjetischer-abfangjaeger-ab-1959/): Luftfahrtlexikon.com Mikojan-Gurewitsch MiG-21 F Sowjetischer Abfangjäger ab 1959 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mikojan-Gurewitsch MiG-21F (NATO-Code = Fishbed) ist ein in der UdSSR entwickelter und produzierter Abfangjäger, der 1959 in Dienst gestellt wurde. Die MiG-21 wurde in den Luftstreitkräften von mehr als 50 Staaten eingeführt oder sogar in Lizenz gefertigt. In der Volksrepublik China werden bis heute MiG-21-Varianten unter der Bezeichnung J-7 produziert. Es gab etwa 15 verschiedene Versionen der MiG-21. Das Kampfflugzeug ist mit über 18.000 Exemplaren eines der meistgebauten Kampfflugzeuge der Welt seit dem Zweiten Weltkrieg. Der Erstflug war am 14.06.1956, die Indienststellung begann im März 1959. […] - [Mikoyan-Gurevich MiG-15 FAGOT B - russisches Kampfflugzeug von 1948](https://luftfahrtlexikon.com/mikoyan-gurevich-mig-15-fagot-b-russisches-kampfflugzeug-von-1948/): Luftfahrtlexikon.com Mikoyan-Gurevich MiG-15 – FAGOT B russisches Kampfflugzeug von 1948 Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-15 wurde 1946 als Antwort auf den dringenden Ruf des sowjetischen Ministerpräsidenten Josef Stalin nach einem Abfangjäger für große Höhen entwickelt. Sie sollte den Westen mit ihren Fähigkeiten schockieren und die „MiG“ zum Synonym für „sowjetisches Kampfflugzeug“ machen. Es war das erste sowjetische Flugzeug, das vom britischen Verkauf der neuen Rolls-Royce-Triebwerke „Nene“ und „Derwent“ an Russland profitierte. Diese wurden sofort von den Sowjets kopiert und verfeinert, und als RD-500, Klimov RD-45 und modifizierter VK-1 gaben sie der sowjetischen Düsentechnologie einen gewaltigen Aufschwung.   Die […] - [Republic F-105D Thunderchief - Jagdbomber der U.S. Air Force von 1958](https://luftfahrtlexikon.com/republic-f-105d-thunderchief-jagdbomber-der-u-s-air-force-von-1958/): Luftfahrtlexikon.com Republic F-105D Thunderchief Jagdbomber der U.S. Air Force von 1958 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Republic F-105 Thunderchief wurde als einsitziger Überschall-Jagdbomber konzipiert, der Atomwaffen oder schwere Bombenladungen mit Überschallgeschwindigkeit transportieren kann. Die F-105D-Variante war eine Allwetter-Jagdbomberversion, ausgestattet mit Monopuls- und Doppler-Radar für Nacht- oder Schlechtwettereinsätze. Der ursprüngliche Waffenschacht, der für Atomwaffen vorgesehen war, wurde versiegelt und mit zusätzlichen Treibstofftanks ausgestattet. Bomben wurden auf mehreren Waffenständern in der Mittellinie des Rumpfes und auf Tragflächenpylonen transportiert. Das Flugzeug war mit einer einziehbaren Bordbetankungssonde ausgestattet. Die erste F-105D flog am 9. Juni 1959, wobei 610 F-105D gebaut wurden.   Die […] - [Grumman A-6E Intruder - doppelsitziges Angriffsflugzeug der US-Marine seit 1960](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-a-6e-intruder-doppelsitziges-angriffsflugzeug-der-us-marine-seit-1960/): Luftfahrtlexikon.com Grumman A-6E Intruder doppelsitziges Angriffsflugzeug der US-Marine seit 1960 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Erfahrungen der Marine im Koreakrieg zeigten den Bedarf an einem neuen Langstreckenangriffsflugzeug mit hoher Unterschallleistung in sehr geringer Höhe – ein Flugzeug, das feindliche Verteidigungsanlagen durchdringen und bei jedem Wetter kleine Ziele finden und zerstören konnte. Die Grumman A-6 Intruder wurde unter Berücksichtigung dieser Anforderungen entwickelt. Der Intruder flog erstmals 1960 und wurde 1963 an die Marine und 1964 an das Marine Corps ausgeliefert.   Die Marine akzeptierte dieses Flugzeug 1968 als „A“-Modell. Es diente unter Kampfbedingungen am Himmel über Vietnam und ist ein […] - [Vought F-8 Crusader - Der erster Überschalljäger der US Navy mit verstellbarem Einstellwinkel der Tragflächen](https://luftfahrtlexikon.com/vought-f-8-crusader-der-erster-ueberschalljaeger-der-us-navy-mit-verstellbarem-einstellwinkel-der-tragflaechen/): Luftfahrtlexikon.com Chance-Vought RF-8G Crusader Der erster Überschalljäger der US Navy mit verstellbarem Einstellwinkel der Tragflächen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vought F-8 (F8U) Crusader wurde 1953 als Reaktion auf eine Anfrage der Marine nach einem neuen Überschall-Tagesjäger entwickelt. Die XF8U-l (Bu.-Nr. 138899) flog erstmals am 25. März 1955 und landete fünfeinhalb Jahre später zum letzten Mal. Am 25. Oktober 1960 wurde sie der Marine übergeben. In den ersten fünf Jahren der F-8 Crusader erzielte sie eine herausragende Bilanz als trägergestützter Düsenjäger. Es war dafür verantwortlich, dass die Marine und Chance Vought gemeinsam die Collier Trophy für die Konzeption, das […] - [Lockheed Martin F-35 B Lightning II (F-35 Joint Strike Fighter) - senkrecht startendes Tarnkappenflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-martin-f-35-b-lightning-ii-f-35-joint-strike-fighter-senkrecht-startendes-tarnkappenflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed Martin X-35B STOVL Technologiedemonstrator für den F-35 Joint Strike Fighter Zurück zur 1. Seite (Home) Die X-35B ist der Technologiedemonstrator für den F-35 Joint Strike Fighter, einen Überschall-Mehrzweckjäger mit tarnkappeneigenschaften. Nachdem die Ziele für die konventionelle Startversion erreicht wurden, wurde die X-35A in die X-35B umgewandelt, um die Kurzstart-/Vertikallandefunktionen (STOVL) zu testen.   Drei einsatzbereite F-35-Versionen wurden geplant. Die konventionelle Variante (F-35A), die für die US-Luftwaffe entwickelt wurde, wird in den größten Stückzahlen gebaut. Die Trägervariante der US-Marine (F-35C) verfügt über größere Flügel- und Steuerflächen, zusätzliche Querruder an den Flügelspitzen und eine verstärkte Innenstruktur, um die Belastung durch […] - [Lockheed SR-71A Blackbird - Mach-3-schnelles und hoch fliegendes Aufklärungsflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-sr-71a-blackbird-mach-3-schnelles-und-hoch-fliegendes-aufklaerungsflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed SR-71A Blackbird Mach-3-schnelles und hoch fliegendes Aufklärungsflugzeug der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Kein Aufklärungsflugzeug in der Geschichte hat weltweit in feindlicheren Lufträumen so erfolgreich agiert, wie die SR-71, das schnellste Flugzeug mit Strahlantrieb der Welt. Die Leistung und die operativen Erfolge der Blackbird brachten sie an die Spitze der Entwicklungen in der Luftfahrttechnologie während des Kalten Krieges.   Diese Blackbird hat während ihrer 24-jährigen aktiven Dienstzeit bei der U.S. Air Force rund 2.800 Flugstunden absolviert. Auf ihrem letzten Flug am 6. März 1990 stellten Oberstleutnant Ed Yeilding und Oberstleutnant Joseph Vida einen Geschwindigkeitsrekord auf, indem sie […] - [Grumman F-14 Tomcat - überschallschnelles Kampfflugzeug der U.S. Air Force mit Schwenkflügel](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-f-14-tomcat-ueberschallschnelles-kampfflugzeug-der-u-s-air-force-mit-schwenkfluegel/): Flugzeuglexikon.com Grumman F-14 Tomcat Kampfflugzeug der U.S. Air Force mit Schwenkflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die F-14D(R) Tomcat ist ein zweimotoriges Überschallkampfflugzeug mit variablem Schwenkflügel und zwei Plätzen, hergestellt von der Grumman Aircraft Corporation. Die vielfältigen Aufgaben Navigation, Zielerfassung, elektronische Gegenmaßnahmen (ECM) und Waffeneinsatz werden zwischen dem Piloten und dem Radar Intercept Officer (RIO) aufgeteilt. Zu den Hauptmissionen gehören Präzisionsschläge gegen Bodenziele, Luftüberlegenheit und Flottenluftverteidigung.   Als Strike Fighter ist der Tomcat in der Lage, eine Reihe von Luft-Boden-Geschützen (GP-Bomben der MK-80-Serie, LGBs und JDAM) in verschiedenen Konfigurationen einzusetzen und gleichzeitig die Modelle AIM-7, AIM-9 und AIM-7 zu tragen. […] - [Goodyear Airship Pilgrim - Gondel vom ersten Luftschiff mit nicht brennbarem Helium](https://luftfahrtlexikon.com/goodyear-airship-pilgrim-gondel-vom-ersten-luftschiff-mit-nicht-brennbarem-helium/): Luftfahrtlexikon.com Goodyear Airship Pilgrim Gondel vom ersten Luftschiff mit nicht brennbarem Helium Zurück zur 1. Seite (Home) Die US-amerikanische Firma Goodyear ist neben Zeppelin ein traditionsreiches Unternehmen im Luftschiffbau. Der Betrieb kann dabei auf eine ununterbrochene Geschichte der Luftschifffertigung, unter anderem auch in Zusammenarbeit mit Zeppelin, zurückblicken und hatte im Prallluftschiffbau eine ähnliche Bedeutung wie Zeppelin im Starrluftschiffbau. Beim hier gezeigten Objekt handelt es sich um die Gondel vom ersten Luftschiff, das mit nicht brennbarem Helium gefüllt war. Länge: 4,4 m Breite: 1,1 m Höhe: 1,7 m Gewicht: 987 kg Ballonhülle: 1.157 m³ Helium Reichweite: 845 km bei 64 km/h […] - [1900 Wright Glider - Einer der ersten Gleiter der Brüder Wright für Versuche der Aerodynamik](https://luftfahrtlexikon.com/1900-wright-glider-einer-der-ersten-gleiter-der-brueder-wright-fuer-versuche-der-aerodynamik/): Flugzeuglexikon.com 1900 Wright Glider Einer der ersten Gleiter der Brüder Wright für Versuche der Aerodynamik Zurück zur 1. Seite (Home) Im Hinblick auf das spätere erste motorgetriebene Flugzeug der Welt, der 1903 Wright Flyer, bauten die Gebrüder Wright im Jahr 1900 drei Testgleiten, um Steuerkontrolle, Aerodynamik und Strukturen zu studieren. Beim ersten Gleiter zeigte sich, dass der Auftrieb geringer war, als von den Brüdern durch Berechnung vorausgesagt wurde. Allerdings funktionierte die seitliche Steuerung und Höhenkontrolle wunderbar. Der ersten Gleiter flogen wie ein Drachen ohne Piloten. Bei späteren Versuchen mit Wilbur Wright als Piloten blieb man insgesamt 2 Minuten in der […] - [Lilienthal Glider (Lilienthal Gleiter) - Einer der ersten Fluggleiter des Luftfahrtpioniers Otto Lilienthal von 1891](https://luftfahrtlexikon.com/lilienthal-glider-lilienthal-gleiter-einer-der-ersten-fluggleiter-des-luftfahrtpioniers-otto-lilienthal-von-1891/): Luftfahrtlexikon.com Lilienthal Glider (Lilienthal Gleiter) Einer der ersten Fluggleiter des Luftfahrtpioniers Otto Lilienthal von 1891 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Gleiter ist ein Eindecker in Holzbauweise. Die verspannten Flächen sind mit Wachs getränkten “Schirting” bespannt. Die aus strahlförmig angeordneten Rippen bestehenden Flügel können ähnlich dem Fledermauflügel entfaltet und zusammengelegt werden. Vier formgebende Profilschienen sind auf der Flügeloberseite in Flugrichtung eingeschoben. Das Leitwerk dient der Stabilisierung der Fluglage. Gesteuert wurde durch Gewichtsverlagerung. Technische Daten:   Spannweite: 7,9 m Länge: 4,2 m     Höhe: 1,5 m Gewicht: 20 kg ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Langley Quarter-scale Aerodrome - Um ein Viertel verkleinertes Testobjekt für späteren Personenflug](https://luftfahrtlexikon.com/langley-quarter-scale-aerodrome-um-ein-viertel-verkleinertes-testobjekt-fuer-spaeteren-personenflug/): Luftfahrtlexikon.com Langley Quarter-scale Aerodrome Um ein Viertel verkleinertes Testobjekt für späteren Personenflug Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahre 1891 begann Samuel Langley Experimente mit Flugzeugen beträchtlicher Größe zu machen. Langley hatte am 6. Mai 1896 mit seinem Aerodrome Number 5 seinen ersten echten Erfolg. Er machte den weltweit ersten erfolgreichen Motorflug mit einem unbemannten Fluggerät, das schwerer als Luft war. Es wurde von einem Katapult auf einem Hausboot auf dem Potomac River in der Nähe von Quantico, Virginia, montiert und gestartet. Am 6. Mai wurden zwei Flüge mit einer Reichweite von 1.005 m und 700 m gemacht, bei einer Geschwindigkeit von ca. […] - [Langley Aerodrome Number 5 - Das unbemannte Flugobjekt von 1896 wurde durch 2 Propeller angetrieben](https://luftfahrtlexikon.com/langley-aerodrome-number-5-das-unbemannte-flugobjekt-von-1896-wurde-durch-2-propeller-angetrieben/): Luftfahrtlexikon.com Langley Aerodrome Number 5 Das unbemannte Flugobjekt von 1896 wurde durch 2 Propeller angetrieben Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahre 1891 begann Samuel Langley Experimente mit Flugzeugen beträchtlicher Größe zu machen. Langley hatte am 6. Mai 1896 mit seinem Aerodrome Number 5 seinen ersten echten Erfolg. Er machte den weltweit ersten erfolgreichen Motorflug mit einem unbemannten Fluggerät, das schwerer als Luft war. Es wurde von einem Katapult auf einem Hausboot auf dem Potomac River in der Nähe von Quantico, Virginia, montiert und gestartet. Am 6. Mai wurden zwei Flüge mit einer Reichweite von 1.005 m und 700 m gemacht, bei einer […] - [Langley Aerodrome A - Die ersten motorisierten Flugversuche von 1903](https://luftfahrtlexikon.com/langley-aerodrome-a-die-ersten-motorisierten-flugversuche-von-1903/): Luftfahrtlexikon.com Langley Aerodrome A Die ersten motorisierten Flugversuche von 1903 Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahre 1891 begann Samuel Langley Experimente mit Flugzeugen beträchtlicher Größe zu machen. Langley hatte am 6. Mai 1896 mit seinem Aerodrome Number 5 seinen ersten echten Erfolg. Er machte den weltweit ersten erfolgreichen Motorflug mit einem unbemannten Fluggerät, das schwerer als Luft war. Es wurde von einem Katapult auf einem Hausboot auf dem Potomac River in der Nähe von Quantico, Virginia, montiert und gestartet. Am 6. Mai wurden zwei Flüge mit einer Reichweite von 1.005 m und 700 m gemacht, bei einer Geschwindigkeit von ca. 40 km/h. […] - [Ecker Flying Boat - Von Herman A. Ecker hergestelltes amphibisches Flugboot von 1912](https://luftfahrtlexikon.com/ecker-flying-boat-von-herman-a-ecker-hergestelltes-amphibisches-flugboot-von-1912/): Luftfahrtlexikon.com Ecker Flying Boat Von Herman A. Ecker hergestelltes amphibisches Flugboot von 1912 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Ecker Flying Boat war ein frühes amphibisches Flugboot als Doppeldecker, das 1911 von Herman Anthony Ecker in Syracuse, New York, entworfen und gebaut wurde. Das Flugzeug hatte 2 offene Cockpits und wurde von einem wassergekühlten Roberts 6X Motor mit 6 Zylindern und 60 PS angetrieben. Der Rumpf bestand aus einer Holzkonstruktion, die Flügel waren stoffbespannt. Technische Daten:   Spannweite: 12,8 m Länge: 7,9 m   Höhe: 4,3 m Gewicht: ca. 800 kg Motor: Roberts 6X, 6 Zylinder mit 60 PS und Wasserkühlung […] - [Baldwin Red Devil - Der Flugpionier baute das Motorflugzeug 1911 aus Stahlrohr statt aus Holz](https://luftfahrtlexikon.com/baldwin-red-devil-der-flugpionier-baute-das-motorflugzeug-1911-aus-stahlrohr-statt-aus-holz/): Luftfahrtlexikon.com Baldwin Red Devil Der Flugpionier baute das Motorflugzeug 1911 aus Stahlrohr statt aus Holz Zurück zur 1. Seite (Home) Die Baldwin Red Devil zählte zu einer Reihe von frühen Doppeldeckerflugzeugen, die aus einer Stahlrohrkonstruktion gefertigt wurden, statt aus Holz, wie bis dahin üblich. Thomas Scott Baldwin war ein Pionier der Luftschifffahrt, der sich schon länger mit dem Bau von Flugzeugen beschäftigte.   Angetrieben wurde das Flugzeug von einem wassergekühlten Motor “Hall-Scott V-8” mit 60 PS. Jedes Rohrgerüst der Red Devils wurden hell-rot lackiert, die Tragflügel gelb. Das Fahrwerk wurde ebenfalls aus Stahlrohren hergestellt, mit Einsätzen aus Holz. Die Steuerung erfolgte über Kupferrohre. […] - [Blériot XI - Der französische Luftfahrtpionier Louis Blériot überquerte 1909 den Ärmelkanal](https://luftfahrtlexikon.com/bleriot-xi-der-franzoesische-luftfahrtpionier-louis-bleriot-ueberquerte-1909-den-aermelkanal/): Luftfahrtlexikon.com Blériot XI Der französische Luftfahrtpionier Louis Blériot überquerte 1909 den Ärmelkanal Zurück zur 1. Seite (Home) Louis Bleriot überflog am 25 Juli 1909 als erster Mensch mit einem Flugzeug den Ärmelkanal vom les Baragues bei Calais nach Dover. Der damals 35-jährige Mann erhielt den von der Daily Mail ausgeschriebenen Preis von 1000 Englischen Pfund für den ersten Flug über den Ärmelkanal. Was heute fast als Kleinigkeit erscheint, war damals ein gewaltiges Ereignis.   1908 wurde von Louis Blériot sein erfolgreichstes Modell, die Blériot XI, entworfen. Zuvor hatte der ehrgeizige fanzösische Luftfahrt-Pionier fast ein ganzes Jahrzehnt sein gesamtes Vermögen in […] - [1908 Wright Model A - Das erste Flugzeug der Gebrüder Wright, das zum Verkauf angeboten wurde](https://luftfahrtlexikon.com/1908-wright-model-a-das-erste-flugzeug-der-gebrueder-wright-das-zum-verkauf-angeboten-wurde/): Luftfahrtlexikon.com 1908 Wright Model A Das erste Flugzeug der Gebrüder Wright, das zum Verkauf angeboten wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Nachdem die Gebrüder Wright ihre doppelsitzigen Flugmaschinen patentiert hatten bereiteten sie 1908 eine Werbe- und Verkaufstour in Europa und den USA vor. Die hier gezeigte 1908 Wright Model A war das erste Flugzeug der Brüder Wright, das zum Verkauf vorgesehen war.   Das Flugzeug wurde u.a. auf einer Europareise ab August 1908 auf einer Pferderennbahn in Frankreich vorgeführt. Später begann man vertragsgemäß auf einem Truppenübungsplatz Piloten auszubilden, wobei etliche Rekorde aufgestellt wurden. So erreichte die Maschine Flughöhen von 100 Meter und […] - [1903 Wright Flyer - Das erste flugfähige motorgetriebene Flugzeug der Welt der Brüder Wright](https://luftfahrtlexikon.com/1903-wright-flyer-das-erste-flugfaehige-motorgetriebene-flugzeug-der-welt-der-brueder-wright/): Flugzeuglexikon.com 1903 Wright Flyer Das erste flugfähige motorgetriebene Flugzeug der Welt der Brüder Wright Zurück zur 1. Seite (Home) Der “1903 Wright Flyer” war das erste von den Brüdern Wright hergestellte Doppeldecker-Motorflugzeug, das erstmals am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk, North Carolina, flog. Es war das erste motorisierte Luftfahrzeug, das schwerer als Luft war und von einem Piloten gesteuert wurde. Insgesamt wurden an dem Tag 4 Flüge absolviert – je zwei von Orville und zwei von Wilbur. Beim letzten Flug legte Wilbur in 59 Sekunden 255,6 Meter zurück.   Angetrieben wurde das Flugzeug von einem selbst konstruierten Vierzylinder-Ottomotor, der seine […] - [Wright EX Vin Fiz - Die erste Überquerung der USA von 1911 durch Calbraith Perry Rodgers in 82 Stunden](https://luftfahrtlexikon.com/wright-ex-vin-fiz-die-erste-ueberquerung-der-usa-von-1911-durch-calbraith-perry-rodgers-in-82-stunden/): Luftfahrtlexikon.com Wright EX Vin Fiz Die erste Überquerung der USA von 1911 durch Calbraith Perry Rodgers in 82 Stunden Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1911 wurde von Calbraith Perry Rodgers die erste Überquerung der Vereinigten Staaten per Flugzeug erreicht. 1910 setzte der berühmte Zeitungsmagnat William Randolph Hearst einen Preis von 50.000 Dollar für einen US-transkontinentalen Flug in 30 Tagen oder weniger aus. Rodgers Doppeldecker ‚Wright EX” erhielt den Beinamen “Vin Fiz”, dem Sponsor des Projekts. Eine rollende Werkstatt mit Ersatzteilen zur Reparatur und Wartung des Flugzeugs folgte der gesamten Strecke. Der Flug wurde durch zahlreiche Stops und Unfälle verzögert, so dass […] - [1909 Wright Military Flyer - Das erste Miltärflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/1909-wright-military-flyer-das-erste-miltaerflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com 1909 Wright Military Flyer Das erste Miltärflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Kurz nachdem die Gebrüder Wright mit ihrem „1903 Wright Flyer“ ihren berühmten ersten Motorflug der Welt absolviert haben, wurde diese neue Technologie für das Militär interessant. Im Jahr 1908 suchten die US Army Corps funktiontüchtige zweisitzige Flugzeuge zur Beobachtung aus der Luft. Die Entwürfe mussten eine Reihe bestimmte Leistungsanforderungen erfüllen. Die Bedingungen des US-Militärs forderte zwei Personen mit 64 km/h über eine Strecke von 200 km zu transportieren.   Die Flugversuche begannen am 3. September 1908 auf dem Fort Myer, Virginia. Nach einigen Tagen der […] - [Curtiss D-III Headless Pusher - Das Flugzeug verzichtete auf einen Frontflügel, der seinerzeit noch üblich war](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-d-iii-headless-pusher-das-flugzeug-verzichtete-auf-einen-frontfluegel-der-seinerzeit-noch-ueblich-war/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss D-III Headless Pusher Das Flugzeug verzichtete auf einen Frontflügel, der seinerzeit noch üblich war Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1909 lieferte die GH Curtiss Manufacturing Company das erste Flugzeug, welches im Gegensatz zur hier gezeigten Version noch zusätzliche Frontflügel (Entenflügel) hatte, wie damals üblich. Ab 1911 begann Curtiss sich auf den militärischen Markt zu konzentrieren und verkaufte 3 Flugzeugen in dieser alten Bauweise an die US-Navy.   Während eines Fluges mit einer Standard Curtiss D-III rammte Pilot Lincoln Beachey bei der Landung einen Zaun und zerstörte dabei die vorderen Stabilisierungsflossen. Als er nach dem Chrash ohne […] - [Benoist-Korn Type XII - Erstes Doppeldecker-Motorflugzeug der USA mit geschlossenem Rumpf von 1912](https://luftfahrtlexikon.com/benoist-korn-type-xii-erstes-doppeldecker-motorflugzeug-der-usa-mit-geschlossenem-rumpf-von-1912/): Luftfahrtlexikon.com Benoist-Korn Type XII Erstes Doppeldecker-Motorflugzeug der USA mit geschlossenem Rumpf von 1912 Zurück zur 1. Seite (Home) Im Frühjahr 1912 stellte der Firmengründer Thomas Wesley Benoist sein neues Flugzeug “Type XII” vor. Es war ein Doppeldecker, der von einem Robers-Motor mit 6 Zylindern und 75 PS angetrieben wird. Rumpf und Tragflächen waren aus Holz gefertigt und mit einem gummierten Gewebe bespannt. Die Benoist-Korn Type XII war das erste Flugzeug mit einem gechlossenen Rumpf. Das Flugzeug war auch eine der ersten Maschinen, die eine Eigenentwicklung waren. Die meisten anderen in den USA gefertigten Flugzeuge jener Zeit waren Kopien von Wright, Curtiss oder […] - [Voisin Type 8 - Das älteste erhaltene Flugzeug, das speziell als Bomber konzipiert wurde](https://luftfahrtlexikon.com/voisin-type-8-das-aelteste-erhaltene-flugzeug-das-speziell-als-bomber-konzipiert-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Voisin Type 8 Das älteste erhaltene Flugzeug, das speziell als Bomber konzipiert wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Die Voisin Typ 8 ist das älteste erhaltene Flugzeuge, das speziell als Bomber konzipiert wurde. Das im Februar 1916 hergestellte Flugzeug wurde als Nachtjäger ausgestattet, mit internen Bombenaufhängevorrichtungen, beleuchtetem Cockpit und Landelichtern. Bemalt ist die Maschine in den Farben des französischen Bomber-Geschwaders VB 109. Insgesamt wurden von der Voisin Typ 8 etwa 1.100 Stück produziert.   Das Flugzeug bestand aus einem Rohrgerüst, die abgestrebten Holzflügel waren mit Stoff bespannt. Angetrieben wurde der zweisitzige Doppeldecker von einem Peugeot 8Aa Motor mit 220 PS. Technische […] - [Huff-Daland Duster - Das erste landwirtschaftlich genutzte Flugzeug der Welt von 1925](https://luftfahrtlexikon.com/huff-daland-duster-das-erste-landwirtschaftlich-genutzte-flugzeug-der-welt-von-1925/): Luftfahrtlexikon.com Huff-Daland Duster Das erste landwirtschaftlich genutzte Flugzeug der Welt von 1925 Zurück zur 1. Seite (Home) Thomas Henri Huff und Elliot Daland gründeten 1920 in Ogdensburg/New York eine Firma zur Produktion von Agrarflugzeugen. 1924 entstand in Macon/Georgia die Tochtergesellschaft Huff-Daland-Dusters, die sich auf die Schädlingsbekämpfung aus der Luft spezialisierte. Dazu wurden erstmals ein entsprechender Chimietank eingebaut und Sprühdüsen unter das Flugzeug montiert, deren Pumpen von einem kleinen windgetriebenen Propeller betätigt wurden. Der Rumpf bestand aus einem Rohgerüst, die abgespannten Flügel waren aus Holz, beides stoffbespannt. Die gewerbliche Tätigkeit begann 1925.   1928 erhielt die bis dahin nur als Agrarflugbetrieb tätige […] - [Pitcairn PA-5 Mailwing - Das Flugzeug flog Luftpost entlang der US-Ostküste](https://luftfahrtlexikon.com/pitcairn-pa-5-mailwing-das-flugzeug-flog-luftpost-entlang-der-us-ostkueste/): Luftfahrtlexikon.com Pitcairn PA-5 Mailwing Das Flugzeug flog Luftpost entlang der Ostküste der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Pitcairn PA-5 Mailwing wurde entwickelt, um Luftpost entlang der Routen im Osten der Vereinigten Staaten zu befördern. Das effiziente und wirtschaftliche Flugzeug half dabei beim Aufbau der Routenstruktur für die spätere “Eastern Air Lines”. Die Mailwing mit der Kennung C-2895 wurde im Jahr 1927 erbaut und war der Prototyp einer Reihe von Pitcairn-Flugzeugen. Pitcairn baute die gleichen Flugzeuge auch als Sport-Versionen für den privaten Gebrauch. Bei diesen Sportflugzeugen wurde das E-Mail-Fach entfernt und eine Side-by-Side Cockpit für einen zweiten Piloten wurde eingebaut. […] - [Royal Aircraft Factory F.E.8 - Britisches Jagdflugzeug von 1916 mit Schubpropeller](https://luftfahrtlexikon.com/royal-aircraft-factory-f-e-8-britisches-jagdflugzeug-von-1916-mit-schubpropeller/): Luftfahrtlexikon.com Royal Aircraft Factory F.E.8 Britisches Jagdflugzeug von 1916 mit Schubpropeller Zurück zur 1. Seite (Home) Die Royal Aircraft Factory F.E.8 war ein britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug, das ab 1916 im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam. Es war der erste Jagdeinsitzer, der von der Royal Aircraft Factory entwickelt wurde und gleichzeitig das letzte Druckpropellerflugzeug, das in den Fronteinsatz kam. Die Schubpropellerkonfiguration wurde gewählt, weil ein synchronisiertes Schießen durch den Propellerkreis noch nicht zur Verfügung stand. Das erste Jagdflugzeug der Welt mit einem synchronisierten Maschinengewehr war die deutsche Fokker E-III.   Die Flugzeugzelle der Royal Aircraft Factory F.E.8 bestand aus Stahlrohr und war mit Aluminium […] - [SPAD XVI - Doppelsitzer des französischen Jagdflugzeugs im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/spad-xvi-doppelsitzer-des-franzoesischen-jagdflugzeugs-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com SPAD XVI Doppelsitzer des franzsischen Jagdflugzeugs im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Spad XVI war eine zweisitzige Version der sehr erfolgreichen einsitzigen Spand VII und SPAD XIII des Ersten Weltkriegs. Der erste Spad-Zweisitzer war die Spad XI. Die Spad XVI war ein Versuch, das Flugzeug durch einen stärkeren Lorraine-Dietrich 8BB mit 240 PS zu verbessern. Der hinten sitzende Beobachter war mit einem rückwärts gerichteten MG ausgestattet. Der Pilot konnte nach vorne durch den Propellerkreis schießen. Es wurden rund 1.000 Spad XVI gebaut. Der Erstflug der Spad XVI war 1918.   Die Grundversion SPAD S.XIII war ein 1-sitziges Jagdflugzeug […] - [Nieuport 28 C1 - französischer Doppeldecker im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/nieuport-28-c1-franzoesischer-doppeldecker-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Nieuport 28 C1 französischer Doppeldecker im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Nieuport 28 war ein einsitziges Doppeldecker Jagdflugzeug des französischen Herstellers Nieuport im Ersten Weltkrieg. Das Flugzeug wurde von Gustave Delage entworfen und flog erstmals im Juni 1917.   Das Flugzeug sollte in großer Anzahl in französischen und amerikanischen Jagdstaffeln eingesetzt werden. Allerdings stornierte die französische Luftwaffe alle Bestellungen und gab der SPAD S.XIII den Vorzug. Amerika verfügte zur Zeit seines Kriegseintrittes im Jahr 1917 über keine eigene Produktion von Jagdflugzeugen und kaufte deshalb größere Stückzahlen dieses Typs von der französischen Armee.   Obwohl die Nieuport 28 bereits […] - [De Havilland D.H. 4 - britischer Bomber der USA mit einem Motor Liberty V-12 und 400 PS](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-4-britischer-bomber-der-usa-mit-einem-motor-liberty-v-12-und-400-ps/): Flugzeuglexikon.com De Havilland D.H.4 britischer Bomber der USA mit einem Liberty V-12 Motor und 400 PS Zurück zur 1. Seite (Home) Das Grundmodell Airco DH.4 ist ein zweisitziger Doppeldecker Bomber des Britischen Herstellers Aircraft Manufacturing Company aus dem Ersten Weltkrieg. Die DH.4 wurde von Geoffrey de Havilland entwickelt, daher die Bezeichnung DH. Die Fertigung erfolgte in Großbritannien und als D.H.4A in den USA.   Amerika verfügte zur Zeit seines Kriegseintrittes im Jahr 1917 über keine eigene Produktion von Jagdflugzeugen, so dass Maschinen gekauft oder in Lizenz gebaut werden mussten. Die britische DH-4 wurde wegen ihres vergleichsweise einfachen Aufbaus und seiner Anpassungsfähigkeit für die […] - [Sopwith 7 F.1 Snipe - eines der besten britischen Jagdflugzeuge im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/sopwith-7-f-1-snipe-eines-der-besten-britischen-jagdflugzeuge-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Sopwith 7 F.1 Snipe eines der besten britischen Jagdflugzeuge im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sopwith 7 F.1 Snipe war ein 1917 von Herbert Smith, dem Chefkonstrukteur des Unternehmens Sopwith, entworfes einsitziges britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg. Sie galt als einer der besten Jäger der Alliierten im letzten Kriegsjahr 1918 und konnte sich mit den besten deutschen Jägern messen.   Die Sopwith Snipe sollte die erfolgreiche Sopwith Camel ersetzen. Im Vergleich zur Camel verfügte sie ein wesentlich besseres Sichtfeld. Die Sopwith Snipe hatte eine enorme Steigrate und zeigte sehr gute Leistung in großer Höhe. Das Flugzeug war mit […] - [Verville-Sperry M-1 Messenger - Militärisches Verbindungsflugzeug der Lawrence Sperry Aircraft Company](https://luftfahrtlexikon.com/verville-sperry-m-1-messenger-militaerisches-verbindungsflugzeug-der-lawrence-sperry-aircraft-company/): Luftfahrtlexikon.com Verville-Sperry M-1 Messenger Militärisches Verbindungsflugzeug der Lawrence Sperry Aircraft Company Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sperry M-1 Messenger war ein einsitziger amerikanischer Doppeldecker für die Engineering Division des United States Army Air Service, der von Alfred V. Verville entwickelt wurde. Gebaut wurde das Flugzeug von der Sperry Aircraft Company in Farmingdale, New York. Es sollte zunächst als Bindeglied zwischen den auf dem Schlachtfeld verteilten Einheiten dienen. Zwischen 1930 und 1926 wurden etwa 50 Maschinen produziert, davon einige als zweisitzige zivile Flugzeuge. Auf Grund ihrer geringen Größe, der einfachen Konstruktion und der geringen Anschaffungskosten war das FLugzeug ideal für […] - [Pfalz D.XII - Jagdflugzeug der deutschen Firma "Pfalz Flugzeugwerke" von 1918](https://luftfahrtlexikon.com/pfalz-d-xii-jagdflugzeug-der-deutschen-firma-pfalz-flugzeugwerke-von-1918/): Luftfahrtlexikon.com Pfalz D.XII Jagdflugzeug der deutschen Firma „Pfalz Flugzeugwerke“ von 1918 Zurück zur 1. Seite (Home) Das von Eversbusch für die Pfalz Flugzeugwerke in Speyer geschaffene Jagdflugzeug D-XII kam 1918 an die Front, erreichte aber nicht die Leistung der Fokker D VII. Insgesamt sind etwa 800 Maschinen dieses Typs gebaut worden. Die Bewaffnung bestand aus zwei synchronisierten 7,62-mm-MGs.   Die hier ausgestellte Pfalz D.XII kam nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg im Rahmen von Reparationsleistungen in die USA und spielte 1938 im Hollywood Luftfahrt-Klassiker “Dawn Patrol” eine Rolle. Sie trägt die Bemalung wie im Film.   Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: ovaler Querschnitt – […] - [Douglas World Cruiser “Chicago”- Das erste Flugzeug, das 1924 die Welt in Etappen umrundete](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-world-cruiser-chicago-das-erste-flugzeug-das-1924-die-welt-in-etappen-umrundete/): Luftfahrtlexikon.com Douglas World Cruiser “Chicago” Das erste Flugzeug, das 1924 in Etappen die Welt umrundete Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas World Cruiser war das erste Flugzeug, das die Welt in Etappen umrundete. Die World Cruiser wurde so zu einer der bekanntesten Douglas-Konstruktionen. 4 eigens dafür gebauten Flugzeuge wurden bei der Douglas Aircraft Company in Auftrag gegeben, die mit den Namen Seattle, Chicago, Boston und New Orleans getauft wurden.   Die DWC wurde 1923 aus dem Armeeflugzeug Douglas DT-2 entwickelt. Sie war ein zweisitziger Doppeldecker mit einem 420 PS starken Liberty V-12 Motor. Es wurden zunächst 5 Maschinen auf […] - [Curtiss JN-4 D Jenny - Das erste in großen Stückzahlen hergestellte Schulflugzeug der USA im 1. Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-jn-4-d-jenny-das-erste-in-grossen-stueckzahlen-hergestellte-schulflugzeug-der-usa-im-1-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss JN-4 D Jenny Das erste in großen Stückzahlen hergestellte Schulflugzeug der USA im 1. Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss JN-4 Jenny ist ein zweisitziges Schulflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane Company, später Curtiss Aeroplane and Motor Company. Der zweisitzige Doppeldecker Curtiss JN-4 war in den Jahren zwischen den Kriegen eines der bedeutendsten amerikanischen Flugzeuge dieser Zeit.   Während des Krieges bestand ein enormer Bedarf an effizienten Schulflugzeugen, so dass weitere amerikanische Hersteller zur Produktion herangezogen wurden. Sie war das erste massenproduzierte und in großen Stückzahlen hergestellte Flugzeug in den USA, obwohl sie technologisch keine Besonderheiten […] - [Fokker D.VII - Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-d-vii-jagdflugzeug-der-deutschen-fliegertruppe-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Fokker D.VII Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker D VII war das leistungsstärkste deutsche Jagdflugzeug im 1. Weltkrieg. Das Flugzeug wurde nach Ende des Weltkriegs von Luftstreitkräften mehrerer europäischer Länder weitergeflogen.   Der Entwurf der Fokker D VII geht auf den Herbst 1917 zurück, als ein Nachfolger für die Fokker Dr I und Albatros D V gebraucht wurde. Der Rumpf des freitragenden, einsitzigen Doppeldeckers war ein stoffbespanntes Stahlrohrgerüst. Nur der Rumpfbug wurde mit Blech verkleidet. Sie war sehr wendig und verlor wegen ihres Höhenmotors auch in großen Höhen kaum an Leistungsfähigkeit. Im Januar 1918 nahmen die […] - [Halberstadt CL.IV - Beim Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg wurden Bomben noch per Hand abgeworfen](https://luftfahrtlexikon.com/halberstadt-cl-iv-beim-kampfflugzeug-im-ersten-weltkrieg-wurden-bomben-noch-per-hand-abgeworfen/): Luftfahrtlexikon.com Halberstadt CL.IV Beim Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg wurden Bomben noch per Hand abgeworfen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Halberstadt CL.IV war ein deutsches Erdkampfflugzeug im Ersten Weltkrieg von 1918. Alle Maschinen besaßen Vorrichtungen für die Aufnahme eines Funkgeräts. Als Stromquelle diente ein Dynamo, der vom Motor oder durch einen am Fahrgestell befestigten kleinen Propeller angetrieben wurde.   Die Maschine wurde erstmals bei der großen deutschen Frühjahroffensive 1918 als Erdkampfflugzeug eingesetzt. Dabei konnte es erfolgreich alliierte Positionen vor den deutschen Stellungen angreifen. Die Bomben wurden noch per Hand abgeworfen und die Stellungen mit Maschinengewehrfeuer angegriffen.   Die erfolgreiche Rolle endete jedoch […] - [Albatros D.Va - Kampfflugzeug der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/albatros-d-va-kampfflugzeug-der-deutschen-luftstreitkraefte-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Albatros D.Va Kampfflugzeug der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Albatros D.Va entstand 1917 als direkter Nachfolger der gerade erst in die Truppe eingeführten Albatros D.III. Der Rumpfquerschnitt wurde aber deutlich verkleinert und abgerundet, wodurch sich der Luftwiderstand weiter verringerte. Der Tragflächenkühler wurde oben auf der rechten Seite geführt und durch lange Rohre mit dem Motor verbunden. Diese Anordnung sollte den Piloten vor auslaufendem heißen Kühlwasser bei eventuellem Beschuss schützen. Beim Vorgängermodel befand sich der Kühler noch direkt über dem Kopf des Piloten. Ansonsten sah die Albatros D.V äußerlich gleich aus. Der stromlinienförmige semi-Monocoque […] - [Fokker T-2 - Mit dem Flugzeug gelang der erste Nonstop-Flug zwischen der Ost- und der Westküste der USA](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-t-2-mit-dem-flugzeug-gelang-der-erste-nonstop-flug-zwischen-der-ost-und-der-westkueste-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Fokker T-2 Mit dem Flugzeug gelang der erste Nonstop-Flug zwischen der Ost- und der Westküste der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker T-2 war ein einmotoriges Transportflugzeug des niederländischen Herstellers aus den frühen 1920er Jahren. Auf Einladung des US-Militärs reiste Anthony Fokker 1920 in die USA und präsentierte dort den Entwurf des Hochdeckers, der bis zu 12 Personen aufnehmen konnte. Die beiden daraufhin von der US Army Air Service im Juni 1922 bestellten Fokker F-IV wurden 1921 nach Plänen des Chefkonstrukteurs Reinhold Platz in Holland fertiggestellt und in Einzelteilen in die USA geliefert. Dort erhielten sie die neue Bezeichnung […] - [Farman Sport - leichtes französisches Sportflugzeug von 1919](https://luftfahrtlexikon.com/farman-sport-leichtes-franzoesisches-sportflugzeug-von-1919/): Luftfahrtlexikon.com Farman Sport leichtes französisches Sportflugzeug von 1919 Zurück zur 1. Seite (Home) Ab 1919 produzierte die französische Flugzeugfirma H. & M. Farman Aeroplane Company die “Farman Sport” als zweisitziges Sportflugzeug. 1922 gründeten CT Ludington und Wallace Kellett aus Philadelphia, Pennsylvania, die Ludington Exhibition Company, um ab 1923 Farman-Flugzeuge in die USA zu importieren. Bei der Farman Sport handelt es sich um einen einmotorigen Doppeldecker, der aus Holz gefertigt und mit Stoff bespannt wurde. Dies ist die letzte verbleibende Farman Sport der Welt. Technische Daten:   Hersteller: Maurice Farman, Henri Farman Herkunftsland: Frankreich Spannweite: 7 m Länge: 6 m   Höhe: […] - [Bellanca C.F. - Das erste Passagierflugzeug mit Komfort des italienischen Einwanderers Giuseppe Bellanca](https://luftfahrtlexikon.com/bellanca-c-f-das-erste-passagierflugzeug-mit-komfort-des-italienischen-einwanderers-giuseppe-bellanca/): Flugzeuglexikon.com Bellanca C.F. Das erste Passagierflugzeug mit Komfort des italienischen Einwanderers Giuseppe Bellanca Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bellanca CF gilt als Prototyp aller mehrsitzigen Kabinenflugzeuge. Bei ihm saß auch der Pilot in einer geschlossenen Kanzel, während traditionelle Flugzeug jener Zeit meistens noch offene Cockpits für den Piloten hatten. Sein Schöpfer, der italienischer Einwanderer Giuseppe Bellanca, kreierte diese Konzeption in den frühen 1920er Jahren. Der Erstflug fand am 8. Juni 1922 statt.   Bellanca baute die CF als kommerzielles Transportflugzeug in der Frühzeit der Luftfahrt, bevor dafür ein wirklicher Markt existierte .Es wurde daher nur ein einziges Flugzeug gebaut. Allerdings hatte […] - [Boeing FB-5 Hawk - Doppeldecker-Jagdflugzeug der USA von 1923](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-fb-5-hawk-doppeldecker-jagdflugzeug-der-usa-von-1923/): Luftfahrtlexikon.com Boeing FB-5 Hawk (Boeing Modell 15) Doppeldecker-Jagdflugzeug der USA von 1923 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grundversion Boeing Model 15 ist ein einsitziges Doppeldecker-Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Boeing Airplane Company, deren Erstflug am 29. April 1923 stattfand. Über 150 Flugzeuge des Typs wurden gebaut.   Die Armee beschafft einige der vielversprechenden Maschinen und bezeichnete sie als Boeing PW-9. Die Navy folgte mit 14 Bestellungen und benannte diese Flugzeuge Boeing FB-1 bis FB-4, die bis auf einige Ausrüstungsteile mit den Armeemaschinen identisch waren. Die wichtigste Version war die hier gezeigte Boeing FB-5 Hawk, die sich durch eine geänderte Flügelstaffelung und geädertes Leitwerk […] - [Loening OA-1 San Francisco - Amphibienflugzeug von 1923 als Aufklärungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/loening-oa-1-san-francisco-amphibienflugzeug-von-1923-als-aufklaerungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Loening OA-1 „San Francisco“ Amphibienflugzeug von 1923 als Aufklärungsflugzeug der U.S. ARMY Zurück zur 1. Seite (Home) Die Loening OL war ein US-amerikanisches Amphibienflugzeug von 1923, das von der Loening Aircraft Engineering gefertigt wurde. Es wurde in größeren Stückzahlen beim US-Militär als Aufklärungsflugzeug eingesetzt.   Das Flugzeug hatte einen riesigen Zentralschwimmer sowie zwei kleine Seitenschwimmer. Als Amphibienflugzeug besaß sie ein einklappbares Fahrwerk und einen Hecksporn. Der Rumpf wurde aus Duraluminium über einen Holzrahmen gebaut. Die Flügel waren stoffbespannt. Als Motor kam ein Liberty V12 mit 420 PS zum Einsatz. Angetrieben wurde das Flugzeug von einem verstellbaren 3-Blatt-Propeller aus Aluminium.   […] - [Fowler-Gage Biplane - Das Flugzeug flog 1913 in Panama 83 km vom Pazifik zum Atlantik in 1:45 Stunden](https://luftfahrtlexikon.com/fowler-gage-biplane-das-flugzeug-flog-1913-in-panama-83-km-vom-pazifik-zum-atlantik-in-145-stunden/): Luftfahrtlexikon.com Fowler-Gage Biplane Das Flugzeug flog 1913 in Panama 83 km vom Pazifik zum Atlantik in 1:45 Stunden Zurück zur 1. Seite (Home) In  1912 begann Robert G. Fowler mit zahlreichen Ausstellungsflügen und Passagierflügen in Kalifornien, um das Interesse an der Luftfahrt zu wecken. 1913 flog der Fowler-Gage Doppeldecker in Panama 83 km vom Pazifik zum Atlantik in 1:45 Stunden. Der Flug war sehr gefährlich, weil es auf dieser Strecke keine flachen Flächen für eventuelle Notlandungen gab. Bis 1945 unternahm er auch mit dem Flugzeug Inspektionsreisen für die Great Western Power Company.   Der Rumpf und die Tragflächen bestanden aus […] - [Caudron G.4 - französischer Doppeldecker im Ersten Weltkrieg mit 4 Leitwerke](https://luftfahrtlexikon.com/caudron-g-4-franzoesischer-doppeldecker-im-ersten-weltkrieg-mit-4-leitwerke/): Luftfahrtlexikon.com Caudron G.4 französischer Doppeldecker im Ersten Weltkrieg mit 4 Leitwerke Zurück zur 1. Seite (Home) Die Caudron G.4 war ein zweimotoriges zweisitziges Aufklärungsflugzeug und Bomber des französischen Herstellers Société des avions Caudron. Das Flugzeug spielte während des Ersten Weltkriegs eine wichtige Rolle bei der Aufklärung. Der Erstflug fand im März 1915 statt, die Indienststellung begann 1917. Insgesamt wurden über 1.300 Maschinen gefertigt.   Angetrieben wurde das Flugzeug von 2 Le Rhône oder Anzani Sternmotore, die an Streben zwischen den Flügeln in Gondeln untergebracht waren. Das Höhenleitwerk hatte 4 Ruder. Der Beobachter und Schütze saß im vorderen Teil der Rumpfgondel und war mit […] - [Curtiss N-9 - Wasserflugzeug der United States Navy von 1917](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-n-9-wasserflugzeug-der-united-states-navy-von-1917/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss N-9 H Wasserflugzeug der United States Navy von 1917 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Curtiss N-9 (auch Model 5) ist ein Doppeldecker-Wasserflugzeug, das im Ersten Weltkrieg vom US-Amerikaner Glenn Curtiss konstruiert wurde.   Das Wasserflugzeug der United States Navy ist eine Variante des militärischen Trainingsflugzeugs Curtiss JN-4 „Jenny“ während des Ersten Weltkriegs. Dazu wurde ein großer Zentralschwimmer unter dem Rumpf montiert, mit kleinen Schwimmern an den Flügelenden zur Stabilisierung.   Zur Kompensierung des erhöhten Gewichts wurde eine Reihe von strukturellen und aerodynamischen Änderungen erforderlich. Dazu wurde die Maschine in einem Windkanal getestet. Als Ergebnis wurden die Tragflächen um 3 Meter verlängert und das Leitwerk vergrößert. Auf […] - [Mignet HM.14 Pou du Ciel - preisgünstiges Flugzeug zum Eigenbau von 1933 aus Fankreich](https://luftfahrtlexikon.com/mignet-hm-14-pou-du-ciel-preisguenstiges-flugzeug-zum-eigenbau-von-1933-aus-fankreich/): Luftfahrtlexikon.com Mignet HM.14 Pou du Ciel preisgünstiges Flugzeug zum Eigenbau von 1933 aus Fankreich Zurück zur 1. Seite (Home) Die Himmelslaus beruht auf eine französische Konstruktionen der 1920er Jahre, dessen Besonderheit die beiden hintereinanderliegenden Tragflächen sind.   Henri Mignet war u.a. ein französischer Flugzeugkonstrukteur und Pilot. Er setzte sich für die Sicherheit der Luftfahrzeuge durch Vereinfachung der Steuerung ein, und förderte schon damals die allgemeine “Volksluftfahrt”. Zahlreiche Flugzeugunfälle durch Überziehung mit nachfolgendem Trudeln veranlassen ihn dazu, ein neues Konzept zu versuchen.   Sein Modell wurde nur in 2 Achsen gesteuert, während die anderen vom Flugzeugtyp Blériot abgeleiteten Flugzeuge in 3 Achsen gesteuert […] - [Bücker Bü-133C Jungmeister - einsitzige Weiterentwicklung der Bücker Bü 131](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-bue-133c-jungmeister-einsitzige-weiterentwicklung-der-buecker-bue-131/): Luftfahrtlexikon.com Bücker Bü-133C Jungmeister einsitzige Weiterentwicklung der Bücker Bü 131 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bücker Bü 133 Jungmeister war eine Weiterentwicklung der legendären Bücker Bü 131 Jungman. Das Flugzeg bestand aus einem Rohr- und Holzgerüst mit Strukturbespannung. Die Jungmeister ist wohl das berühmteste Flugzeug seiner Zeit. Es war für jeden Piloten ein wahres Vergrügen, diesen mit vier Querrudern (oben und unten) ausgestatteten Doppeldecker zu fliegen. Die Start- und Landestrecken waren extrem kurz. Wegen der großen Nachfrage baut die Firma 1935 ein weiteres Werk in Rangsdorf bei Berlin. Dornier fertigte eine leicht geänderte Version. Die Luftwaffe setzte mehrere hundert […] - [Heinkel He 111 - zweimotoriger Bomber, hergestellt von 1935 bis 1944](https://luftfahrtlexikon.com/heinkel-he-111-zweimotoriger-bomber-hergestellt-von-1935-bis-1944/): Luftfahrtlexikon.com Heinkel He 111 deutscher Bomber, hergestellt von 1935 bis 1944 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Heinkel He 111 war vor und während des Zweiten Weltkriegs ein Bomber im Dienst der nationalsozialistischen deutschen Luftwaffe. Zum Zeitpunkt ihrer Indienststellung Ende der 1930er Jahre war sie eines der besten Kampfflugzeuge der Welt. Es war der wichtigste deutsche Bomber während des sog. „Blitzkrieges“ über London 1940/1941. Seine Angriffe waren zu diesem Zeitpunkt hauptsächlich auf Nachtflüge beschränkt. Die Heinkel He 111 war jedoch gegen britische Tagesjäger, wie die Spitfire, zu verwundbar. In verschiedenen Funktionen war der Bomber jedoch bis in die letzten Kriegstage […] - [Heinkel He 162 Volksjäger - Deutsches Jagdflugzeug mit Strahltriebwerk gegen Ende des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/heinkel-he-162-volksjaeger-deutsches-jagdflugzeug-mit-strahltriebwerk-gegen-ende-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Heinkel He 162 Volksjäger Deutsches Jagdflugzeug mit Strahltriebwerk gegen Ende des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Ein einfacher und in Massen gebauter „Volksjäger“ sollte gegen Ende des 2. Weltkriegs die gegnerischen Bomberverbände gegen das Deutsche Reich abwehren. Obwohl Heinkel die Entwicklung der He 162 in Rekordzeit gelang, kam sie nicht mehr zu einem sinnvollen Einsatz. Es war quasi der sprichwörtlich „letzte Versuch“ der Luftwaffenführung am Ausgang des Krieges noch etwas zu ändern.   Der Jagdeinsitzer Heinkel He 162 „Volksjäger“ war das Ergebnis einer Ausschreibung des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) vom 08.09.1944. Es sollte gute Flugleistungen erreichen, nicht mehr als […] - [Junkers Ju 88 R1- deutscher Nachtjäger mit Radarsystem Telefunken FuG 202 Lichtenstein](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-88-r1-deutscher-nachtjaeger-mit-radarsystem-telefunken-fug-202-lichtenstein/): Luftfahrtlexikon.com Junkers Ju 88 R1 deutscher Nachtjäger mit Radarsystem Telefunken FuG 202 Lichtenstein Zurück zur 1. Seite (Home) Die Junkers Ju 88 war ein zweimotoriges, kolbengetriebenes Kampfflugzeug der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke (JFM), von dem im Zweiten Weltkrieg etwa 14.880 Stück gefertigt wurden. Die Ju 88 war eines der Standard-Kampfflugzeuge des Deutschen Reiches. Die ursprünglich als schneller Horizontal- und Sturzkampfbomber konzipierte Maschine wurde auch als Fernbomber, Torpedobomber, Minenleger, See- oder Fernaufklärer, zur Wetterbeobachtung, als Zerstörer, Nachtjäger, Panzerjäger oder als Tiefangriffsflugzeug eingesetzt. Die Ju-88-Produktion war eines der größten Rüstungsprogramme des Deutschen Reiches im Zweiten Weltkrieg.   Geschichte der ausgestellten JU 88 […] - [Messerschmitt Bf 110 G-4 R6 - zweimotoriger Nachtjäger, eines der wichtigsten Kampfflugzeuge der deutschen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-110-g-4-r6-zweimotoriger-nachtjaeger-eines-der-wichtigsten-kampfflugzeuge-der-deutschen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 110 G-4 / R6 zweimotoriger Nachtjäger, eines der wichtigsten Kampfflugzeuge der deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Das Reichsluftfahrtministerium forderte 1936 in einer Ausschreibung den Bau eines schweren Jagdflugzeugs, das von der Luftwaffe die Bezeichnung „Zerstörer“ erhielt. Aufgabe des Zerstörers sollte der Begleitschutz für Bomber durch die Bekämpfung feindlicher Abfangjäger sein. Die Maschine sollte Bomberverbände bis weit ins feindliche Hinterland begleiten und gleichzeitig die Wendigkeit einer einmotorigen Maschine besitzen. Ferner sollte es ein zweimotoriger Begleitjäger mit beweglicher Kanonenbewaffnung sein, der ein nach vorne und aufwärts ausgerichtetes Schussfeld haben sollte.   Die Messerschmitt AG entwickelte einen zweimotorigen […] - [Focke Wulf Fw 190 A8 U1 - Doppelsitziges Trainingsflugzeug der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-a8-u1-doppelsitziges-trainingsflugzeug-der-deutschen-luftwaffe-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Focke Wulf Fw 190 A8 / U1 Doppelsitziges Trainingsflugzeug der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke Wulf Fw 190 war eines der erfolgreichsten Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs und ihre Indienststellung an der Küste des Ärmelkanals im Jahr 1941 markierte den Beginn schwerer britischer Verluste und wachsender Alarmbereitschaft für die Royal Air Force. Dieser neue deutsche Jäger mit Sternmotor war der zeitgenössischen britischen Spitfire V in fast allen Belangen überlegen und konnte diesen Vorteil bis zur Ankunft der ersten Spitfire IX im Juli 1942 beibehalten.   Focke Wulf Fw190 operierte bis zum Ende des […] - [Junkers Ju 87 Stuka - Sturzkampfflugzeug der deutschen Luftwaffe mit "Jericho-Trompete" und Knickflügeln](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-87-stuka-sturzkampfflugzeug-der-deutschen-luftwaffe-mit-jericho-trompete-und-knickfluegeln/): Luftfahrtlexikon.com Junkers Ju 87 Stuka Sturzkampfflugzeug der deutschen Luftwaffe mit „Jericho-Trompete“ und Knickflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Junkers Ju 87 „Stuka“ ist ein einmotoriges Kampfflugzeug in der Zeit des Zweiten Weltkrieges aus deutscher Produktion. Der von der Junkers Flugzeugwerk AG entwickelte Tiefdecker mit Knickflügeln, starrem Fahrgestell und zwei Mann Besatzung wurde von der deutschen Luftwaffe und den Luftstreitkräften verbündeter Länder eingesetzt. Seine Hauptaufgabe bestand in präzisen Bombenangriffen bei Tage im Rahmen taktischer Einsätze als Sturzkampfflugzeug (= Stuka). Spätere Varianten der D-Serie wurden vorwiegend als Erdkampfflugzeuge eingesetzt.   Gegenüber der Messerschmitt Bf 109 hatte die Junkers JU-87 eine wesentlich […] - [Douglas SM-75 / PGM-17A Thor - War eine einstufige Flüssigtreibstoffrakete](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-sm-75-pgm-17a-thor-war-eine-einstufige-fluessigtreibstoffrakete/): Luftfahrtlexikon.com Douglas SM-75 / PGM-17A Thor eine einstufige Flüssigtreibstoffrakete von 1956 Zurück zur 1. Seite (Home) Die ballistische Mittelstreckenrakete (IRBM) SM-75/PGM-17A Thor war das Produkt des frühen Wettlaufs des Kalten Krieges um den Einsatz nuklear bewaffneter Raketen vor den Sowjets. Thor war als vorläufige nukleare Abschreckung konzipiert, während die US-Luftwaffe die Entwicklung von Interkontinentalraketen (ICBMs) mit großer Reichweite als oberste nationale Priorität betrachtete. Das IRBM-Konzept sah eine Rakete mit einer Reichweite von etwa 1.500 Meilen vor, die in Europa stationiert sein sollte. Großbritannien erklärte sich bereit, vier IRBM-Stützpunkte zu beherbergen, und Thors waren von Juni 1959 bis August 1963 in […] - [Chrysler SM-78 / PGM-19A Jupiter - Der Raketenpionier Wernher von Braun konzipierte den Jupiter](https://luftfahrtlexikon.com/chrysler-sm-78-pgm-19a-jupiter-der-raketenpionier-wernher-von-braun-konzipierte-den-jupiter/): Luftfahrtlexikon.com Chrysler SM-78 / PGM-19A Jupiter Der Raketenpionier Wernher von Braun konzipierte den Jupiter Zurück zur 1. Seite (Home) Die von 1960 bis 1963 im Einsatz befindliche Jupiter Intermediate Range Ballistic Missile (IRBM) war eine wichtige Verbindung zwischen frühen Kurzstreckenraketen und späteren Waffen, die jeden Punkt der Erde erreichen konnten. Jupiter war ein enger Verwandter der Redstone-Rakete der Armee und ihre Entwicklung begann 1956 als gemeinsames Projekt der US-Armee und der US-Marine. Der Raketenpionier Wernher von Braun konzipierte den Jupiter, nachdem sich der Redstone als erfolgreich erwiesen hatte und Raketen mit einer Reichweite von bis zu 1.500 Meilen möglich schienen. […] - [Thor Agena A - Der weltweit erste Weltraum-Fotoaufklärungssatellit](https://luftfahrtlexikon.com/thor-agena-a-der-weltweit-erste-weltraum-fotoaufklaerungssatellit/): Luftfahrtlexikon.com Thor Agena A Der weltweit erste Weltraum-Fotoaufklärungssatellit Zurück zur 1. Seite (Home) Die US-Luftwaffe startete mit einer Rakete wie der ausgestellten Thor Agena A, den weltweit ersten Weltraum-Fotoaufklärungssatelliten. Diese Satelliten mit dem heimlichen Codenamen Corona machten während des Kalten Krieges Fotos von den Bomber- und Raketenstützpunkten der Sowjetunion. Die USAF und die Central Intelligence Agency verwalteten gemeinsam Corona, das in der Öffentlichkeit als Forschungssatellitenprogramm Discoverer bekannt war.   System starten:   Die Trägerrakete Thor Agena A kombinierte eine ballistische Thor-Rakete mit einer Agena-Oberstufe. Ursprünglich sollte das Agena-Fahrzeug mit Atlas-Boostern gestartet werden, doch der sowjetische Start von Sputnik – dem […] - [Boeing LGM-30G Minuteman III - Die Interkontinentalrakete ist die einzige einsatzbereite landgestützte Nuklearrakete der USA](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-lgm-30g-minuteman-iii-die-interkontinentalrakete-ist-die-einzige-einsatzbereite-landgestuetzte-nuklearrakete-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Boeing LGM-30G Minuteman III Die Interkontinentalrakete ist die einzige einsatzbereite landgestützte Nuklearrakete der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Interkontinentalrakete Minuteman III ist die einzige derzeit einsatzbereite landgestützte strategische Nuklearrakete der Vereinigten Staaten. Es ist ein Teil der nuklearen Abschreckungs-„Triade“, zu der auch USAF-Bomber und von U-Booten abgefeuerte Raketen der US-Marine gehören. Die US-Atomstreitkräfte sind jederzeit in Alarmbereitschaft, um im Falle eines Atomangriffs eine schnelle Reaktion sicherzustellen.   Im Dienst seit 1970:   Die Minuteman III wurde 1970 in Betrieb genommen und ist die modernste Rakete der Minuteman-Familie. Die Minuteman-Serie war die erste im US-Interkontinentalraketenarsenal, die Festbrennstoff verwendete. […] - [Boeing LGM-30A Minuteman IA - Die Atomrakete verbesserte die nukleare Abschreckung der USA erheblich](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-lgm-30a-minuteman-ia-die-atomrakete-verbesserte-die-nukleare-abschreckung-der-usa-erheblich/): Luftfahrtlexikon.com Boeing LGM-30A Minuteman IA Die Atomrakete verbesserte die nukleare Abschreckung der USA erheblich Zurück zur 1. Seite (Home) Das Minuteman-Raketenkonzept brachte die Raketentechnologie auf ein neues Niveau und verbesserte die nukleare strategische Abschreckung der USA erheblich. Minuteman war die erste Interkontinentalrakete (ICBM) der USA, die Festbrennstoff nutzte und im Falle eines Angriffs einen schnellen Start ermöglichte. Die ersten Minuteman-Raketen wurden Ende 1962 in Betrieb genommen. Minuteman-IA-Raketen – wie die ausgestellte – waren die erste Generation einer revolutionären neuen Familie von Interkontinentalraketen. Sie verwendeten festen statt flüssigen Treibstoff und konnten daher in weniger als einer Minute gestartet werden – daher […] - [Martin Marietta SM-68B / LGM-25C Titan II - Die dienstälteste Interkontinentalrakete im Arsenal der US-Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/martin-marietta-sm-68b-lgm-25c-titan-ii-die-dienstaelteste-interkontinentalrakete-im-arsenal-der-us-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Martin Marietta SM-68B / LGM-25C Titan II Die dienstälteste Interkontinentalrakete im Arsenal der US-Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Titan II war die dienstälteste Interkontinentalrakete (Intercontinental Ballistic Missile) im strategischen Arsenal der US-Luftwaffe. Die aus der Interkontinentalrakete Titan I entwickelte SM-68B befand sich von 1963 bis 1987 in Alarmbereitschaft. Die meiste Zeit ihrer fast 25-jährigen Betriebszeit war Titan II die größte und stärkste amerikanische Atomrakete. Das Titan-Design hatte auch eine lange Karriere als Trägerrakete, die Satelliten und bemannte Raumfahrzeuge in die Erdumlaufbahn schickte.   Während das SM-68A Titan I-System in Betrieb genommen wurde, erkannte die USAF, dass es […] - [Martin Marietta LGM-118A Peacekeeper - landgestützte Interkontinentalrakete der US-Streitkräfte](https://luftfahrtlexikon.com/martin-marietta-lgm-118a-peacekeeper-landgestuetzte-interkontinentalrakete-der-us-streitkraefte/): Luftfahrtlexikon.com Martin Marietta LGM-118A Peacekeeper landgestützte Interkontinentalrakete der US-Streitkräfte Zurück zur 1. Seite (Home) Der Peacekeeper diente von 1986 bis 2005 als leistungsstärkste, präziseste und technologisch fortschrittlichste Interkontinentalrakete (ICBM) der US-Luftwaffe. Er wurde als Ersatz für die Minuteman-Interkontinentalraketen konzipiert und begann in den frühen 1970er Jahren unter dem Namen „Missile, Experimental“ oder MX mit der Entwicklung. Später erhielt es den offiziellen Namen „Peacekeeper“ und der erste Testflug fand 1983 auf der Vandenberg AFB, Kalifornien, statt. Es wurde 1986 einsatzbereit, als 10 Raketen auf der F.E. Warren AFB, Wyoming, stationiert wurden. Bis 1988 hatte die USAF 50 Raketen dort im Einsatz. […] - [Caltech Infrared Telescope - Infrarot-Spiegelteleskop zur Suche von Strahlungsquellen im Weltall](https://luftfahrtlexikon.com/caltech-infrared-telescope-infrarot-spiegelteleskop-zur-suche-von-strahlungsquellen-im-weltall/): Luftfahrtlexikon.com Caltech Infrared Telescope Infrarot-Spiegelteleskop zur Suche von Strahlungsquellen im Weltall Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist das ursprüngliche Infrarot-Spiegelteleskop, das Anfang der 1960er Jahre am California Institute of Technology gebaut wurde, um den Himmel nach Infrarotstrahlungsquellen zu untersuchen. Sein 1,6 Meter großer Parabolspiegel wurde mit einer neuartigen Technik hergestellt, die heute Schleuderguss genannt wird. Epoxidharz wurde auf eine schnell rotierende Schale gegossen und beim Aushärten in eine perfekt parabolische Form gedreht. Nachdem das Harz ausgehärtet war, wurde die Oberfläche mit Aluminium vakuumbeschichtet, um eine reflektierende Oberfläche zu erhalten. Das am Mount Wilson Observatory sowie an anderen hochgelegenen Standorten […] - [Project Man High Gondola - Serie von bemannten Ballonaufstiegen in Höhen von 30 Kilometer](https://luftfahrtlexikon.com/project-man-high-gondola-serie-von-bemannten-ballonaufstiegen-in-hoehen-von-30-kilometer/): Luftfahrtlexikon.com Project Man High Gondola Serie von bemannten Ballonaufstiegen in Höhen von 30 Kilometer Zurück zur 1. Seite (Home) Project Man High war eine Serie von drei Ballonflügen der US-Luftwaffe an den Rand des Weltraums in den Jahren 1957–1958. Die Flüge erreichten die Stratosphäre in etwa 30.000 Meter Höhe, um die Auswirkungen großer Höhen auf den Menschen zu untersuchen. Diese Gondel half Forschern dabei, wichtige flugmedizinische Daten zu sammeln, und ihre Flüge lieferten wertvolle Informationen für die spätere Konstruktion von Raumfahrzeugen. Im Gegensatz zu raketengetriebenen Forschungsflugzeugen in großer Höhe wie der X-15 könnten Ballons sehr lange in der Luft bleiben, […] - [Rocket Belt, Bell No. 2 - Antriebsgerät, das auf dem Rücken befestigt wird und es ermöglicht, Strecken mit Raketenleistung zu fliegen](https://luftfahrtlexikon.com/rocket-belt-bell-no-2-antriebsgeraet-das-auf-dem-ruecken-befestigt-wird-und-es-ermoeglicht-strecken-mit-raketenleistung-zu-fliegen/): Luftfahrtlexikon.com Rocket Belt, Bell No. 2 Antriebsgerät, das auf dem Rücken befestigt wird und es ermöglicht, Strecken mit Raketenleistung zu fliegen Zurück zur 1. Seite (Home) Dabei handelt es sich um einen Bell No. 2-Raketengürtel, der auch als Jet Pack oder anders bezeichnet wird. Es handelt sich um ein kleines persönliches Antriebsgerät, das auf dem Rücken befestigt wird und es einer Person ermöglicht, kurze Strecken mit geringer Raketenleistung zu fliegen, die durch ein nicht brennendes Gas erzeugt wird. Die Idee des Raketengürtels tauchte bereits 1929 in den Comics von „Buck Rogers“ auf. Wendell Moore von Bell Aerosystems war der erste, […] - [Projekt Stargazer Gondola - Höhen-Untersuchung zur Beobachtung der Sterne und Planeten von 1959](https://luftfahrtlexikon.com/projekt-stargazer-gondola-hoehen-untersuchung-zur-beobachtung-der-sterne-und-planeten-von-1959/): Luftfahrtlexikon.com Projekt Stargazer Gondola Höhen-Untersuchung zur Beobachtung der Sterne und Planeten von 1959 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Hubble-Weltraumteleskop liefert seit über 30 Jahren unglaubliche Bilder und eine Fülle von Informationen über Sterne und Galaxien sowie eine völlige Neuvorstellung des Universums um uns herum. Ein Grund dafür ist die Tatsache, dass Hubble vollständig außerhalb der Erdatmosphäre funktioniert und so verhindert, dass Störungen die Bilder beeinträchtigen. Doch bevor es überhaupt ein Konzept für das Hubble-Weltraumteleskop gab, wurden Bilder, von denen man einst glaubte, dass sie unmöglich aufgenommen werden könnten, mit von Ballonen getragenen Teleskopen aufgenommen, wie zum Beispiel denen der […] - [Projekt Excelsior Gondola - Joseph Kittinger sprang 1960 in 4,6 Min. im freien Fall mit 988 km/h aus 31.333 m Höhe](https://luftfahrtlexikon.com/projekt-excelsior-gondola-joseph-kittinger-sprang-1960-in-46-min-im-freien-fall-mit-988-km-h-aus-31-333-m-hoehe/): Luftfahrtlexikon.com Projekt Excelsior Gondola Joseph Kittinger sprang 1960 in 4,6 Min. im freien Fall mit 988 km/h aus 31.333 m Höhe Zurück zur 1. Seite (Home) Das Projekt Excelsior bestand aus einer Serie von bemannten Fallschirmsprngen aus extremen Höhen, um ein neuartiges Fallschirmsystem zu testen. Ende der 1950er Jahre stellte sich Frage, wie Piloten moderner Kampfjets und Astronauten zukünftiger Raumfahrzeuge bei Gefahren sicher in diesen Höhen aussteigen und wieder zur Erde gleiten können. Dazu muss man wissen, dass in Höhen um 30 km extrem kalte Temperaturen bis zu minus 70° C auftreten können und dass die Luft mit 0,003 bar […] - [Spacelab Laboratory Module - wiederverwendbares Raumlabor für den Einsatz mit dem Space Shuttle](https://luftfahrtlexikon.com/spacelab-laboratory-module-wiederverwendbares-raumlabor-fuer-den-einsatz-mit-dem-space-shuttle/): Luftfahrtlexikon.com Spacelab Laboratory Module wiederverwendbares Raumlabor für den Einsatz mit dem Space Shuttle Zurück zur 1. Seite (Home) Spacelab wurde von der Europäischen Weltraumorganisation entwickelt und war ein modulares Laborsystem, das in der Nutzlastbucht des Space-Shuttle-Orbiters installiert wurde. Während Spacelab-Missionen in den 1980er und 1990er Jahren diente das Shuttle als intermittierende Raumstation für Forschungsarbeiten von Wissenschaftlern und Astronauten. Das Labormodul, ein unter Druck stehender zylindrischer Raum, der durch einen Tunnel mit der Mannschaftskabine verbunden war, war das Hauptelement von Spacelab. Es war mit Regalen ausgestattet, die Subsysteme, Computer, Arbeitsstationen, Staufächer, Vorräte, Ausrüstung und Experimente enthielten, die von Mission zu Mission […] - [Echo 1 Communications Satellite - Der auf 30 Meter aufblasbare Ballonsatellit reflektiert Funkverkehr](https://luftfahrtlexikon.com/echo-1-communications-satellite-der-auf-30-meter-aufblasbare-ballonsatellit-reflektiert-funkverkehr/): Luftfahrtlexikon.com Echo 1 Communications Satellit Der auf 30 Meter aufblasbare Ballonsatellit reflektiert Funkverkehr Zurück zur 1. Seite (Home) Echo 1 wurde 1960 gestartet und sollte das neue Feld der Kommunikation über den Weltraum erforschen. Sein Design war bemerkenswert einfach: Der Satellit war im Wesentlichen ein großer Ballon mit einem Durchmesser von 30 Metern und bot eine reflektierende Oberfläche im Weltraum. Von einem Ort auf der Erde auf Echo gerichtete Funksignale „sprangen“ zu einem anderen. Als Echo 2 1964 gestartet wurde, hatten sich andere Arten von Kommunikationssatelliten als überlegen erwiesen, und Forscher nutzten die Echos hauptsächlich für wissenschaftliche Experimente.   Echo-Satelliten, […] - [Applications Technology Satellit 1 - um neue Technologien in der Weltraumkommunikation zu testen](https://luftfahrtlexikon.com/applications-technology-satellit-1-um-neue-technologien-in-der-weltraumkommunikation-zu-testen/): Luftfahrtlexikon.com Applications Technology Satellit 1 um neue Technologien in der Weltraumkommunikation zu testen Zurück zur 1. Seite (Home) Der 1966 gestartete Applications Technology Satellite 1 (ATS 1) war der erste einer Reihe von sechs von der NASA gesponserten Satelliten, um neue Technologien in der Weltraumkommunikation und in geringerem Maße in der Meteorologie und dem Verständnis der Weltraumumgebung zu testen. Diese in geostationären Umlaufbahnen positionierten Satelliten sollten in erster Linie der neuen Industrie der Weltraumkommunikation Forschungs- und Entwicklungsunterstützung bieten.   Obwohl ATS 1 nur für eine Betriebsdauer von drei Jahren ausgelegt war, arbeitete es bis 1985 – außergewöhnliche 19 Jahre. Während […] - [Lunar Lander Surveyor T-21 - maßstabsgetreues Modell der Raumsonde Surveyor der Hughes Aircraft Company](https://luftfahrtlexikon.com/lunar-lander-surveyor-t-21-massstabsgetreues-modell-der-raumsonde-surveyor-der-hughes-aircraft-company/): Luftfahrtlexikon.com Lunar Lander Surveyor T-21 maßstabsgetreues Modell der Raumsonde Surveyor, die auf dem Mond landete Zurück zur 1. Seite (Home) Die Raumsonde T-21 ist ein maßstabsgetreues Modell der Raumsonde Surveyor, die von der Hughes Aircraft Company unter der Leitung des Jet Propulsion Laboratory der NASA gebaut wurde. Das Raumschiff wurde als technisches Wärmekontrollmodell für Tests verwendet. Das Jet Propulsion Laboratory hat die T-21 1968 so umgebaut, dass sie wie die Raumsonde Surveyor 7 aussieht, die zum Mond geschickt wurde. Dem T-21 fehlt die solide Retrorakete, die sich in der Mitte des Fahrzeugs befand. Die Retrorakete wurde verwendet, um den Sinkflug […] - [Ranger Spacecraft - Die Raumsonde ermöglichte den ersten genauen Blick auf die Mondoberfläche](https://luftfahrtlexikon.com/ranger-spacecraft-die-raumsonde-ermoeglichte-den-ersten-genauen-blick-auf-die-mondoberflaeche/): Luftfahrtlexikon.com Ranger Spacecraft Die Raumsonde ermöglichte den ersten genauen Blick auf die Mondoberfläche Zurück zur 1. Seite (Home) Die Raumsonde Ranger ermöglichte Wissenschaftlern den ersten genauen Blick auf die Mondoberfläche. Von 1961 bis 1965 wurden neun Ranger gestartet. Die ersten sechs Versuche schlugen fehl, aber ab Juli 1964 beendeten die Ranger 7, 8 und 9 ihre 65-stündigen Reisen zum Mond erfolgreich, indem sie in den letzten Minuten Fernsehbilder der Mondoberfläche übermittelten bis zu ihrem Einschlag dort. Diese Bilder enthüllten Details, die mit Teleskopen auf der Erde nicht sichtbar waren. Jedes Ranger-Raumschiff hatte sechs Kameras an Bord. Die Kameras waren grundsätzlich […] - [ITOS Meteorological Satellit - tägliche Beobachtungen der Wettersysteme der Erde](https://luftfahrtlexikon.com/itos-meteorological-satellit-taegliche-beobachtungen-der-wettersysteme-der-erde/): Luftfahrtlexikon.com ITOS Meteorological Satellit ermöglichte tägliche Beobachtungen der Wettersysteme der Erde Zurück zur 1. Seite (Home) Mit dem Improved TIROS Operational Satellite (ITOS) wurde die zweite Generation eines weltraumgestützten Systems eingeweiht, das kontinuierliche, tägliche Beobachtungen der Wettersysteme der Erde ermöglicht. ITOS startete von 1970 bis 1976 insgesamt sechs Satelliten und setzte damit die Mission der Programme TIROS und TIROS Operational Satellite fort. ITOS flog in einer polaren, sonnensynchronen Umlaufbahn und nutzte verbesserte Stabilisierungstechniken, die es der Raumsonde ermöglichten, ihre Kameras und andere Sensoren immer auf die Erde zu richten. Der Satellit war mit Kameras zur automatischen Bildübertragung ausgestattet, um Bodenstationen […] - [Pioneer 10 Satellit - 30 Jahre lang sendete die Raumsonde Fotos und wissenschaftliche Informationen zur Erde](https://luftfahrtlexikon.com/pioneer-10-satellit-30-jahre-lang-sendete-die-raumsonde-fotos-und-wissenschaftliche-informationen-zur-erde/): Luftfahrtlexikon.com Pioneer 10 – Satellit 30 Jahre lang sendete die Raumsonde Fotos und wissenschaftliche Informationen zur Erde Zurück zur 1. Seite (Home) Über 30 Jahre lang sendete die Raumsonde Pioneer 10 Fotos und wissenschaftliche Informationen zur Erde zurück. Es wurde am 2. März 1972 gestartet und erreichte auf seinem Flug zum Jupiter eine Geschwindigkeit von 52.100 Kilometern pro Stunde, was es zu einem der schnellsten von Menschenhand geschaffenen Objekte aller Zeiten machte. Nach Abschluss der Jupiter-Untersuchung reiste Pioneer 10 weiter in die äußeren Regionen des Sonnensystems und untersuchte dort den Sonnenwind und die kosmische Strahlung. Pioneers letztes schwaches Signal, das […] - [Spartan 201 Satellit - Diese Geräte nutzen interne und externe Mittel zur Verdeckung der Sonnenphotosphäre](https://luftfahrtlexikon.com/spartan-201-satellit-diese-geraete-nutzen-interne-und-externe-mittel-zur-verdeckung-der-sonnenphotosphaere/): Luftfahrtlexikon.com Spartan 201 – Satellit Diese Geräte nutzen interne und externe Mittel zur Verdeckung der Sonnenphotosphäre Zurück zur 1. Seite (Home) Hierbei handelt es sich um das ursprüngliche Spartain-Fluginstrument, das fünfmal in der Nutzlastbucht des Shuttles ins All befördert und für die Dauer jeder Mission in einer parallelen Umlaufbahn zum Shuttle eingesetzt wird. Das SPARTAN-Programm wurde in den 1980er Jahren von der NASA ins Leben gerufen, um ihr Programm für suborbitale Höhenforschungsraketen zu ersetzen. Die wissenschaftlichen Nutzlasten für SPARTAN entsprachen daher denen, die früher von Aerobees und anderen Höhenforschungsraketen in die Luft getragen wurden. Dieses abrufbare System, wie es derzeit […] - [New Horizons Satellit - besuchte Pluto und den Kuipergürtel im äußeren Sonnensystem](https://luftfahrtlexikon.com/new-horizons-satellit-besuchte-pluto-und-den-kuiperguertel-im-aeusseren-sonnensystem/): Luftfahrtlexikon.com New Horizons – Satellit besuchte Pluto und den Kuipergürtel im äußeren Sonnensystem Zurück zur 1. Seite (Home) New Horizons war die erste Raumsonde, die Pluto und den Kuipergürtel im äußeren Sonnensystem besuchte. Sie wurde am 19. Januar 2006 an Bord einer Atlas-V-Rakete vom Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida gestartet und führte 13 Monate später einen Vorbeiflug am Jupiter durch, um weitere Beschleunigung zu erzielen. New Horizons wird Pluto am 14. Juli 2015 am nächsten kommen. Das eine halbe Tonne schwere Raumschiff enthält wissenschaftliche Instrumente, um die Oberflächengeologie und Zusammensetzung von Pluto und seinen drei Monden zu kartieren, Plutos Atmosphäre […] - [Advanced Orbiting Solar Observatory - Satellit zur Erforschung der Sonne im UV- und Röntgenlicht-Bereich](https://luftfahrtlexikon.com/advanced-orbiting-solar-observatory-satellit-zur-erforschung-der-sonne-im-uv-und-roentgenlicht-bereich/): Luftfahrtlexikon.com Advanced Orbiting Solar Observatory Satellit zur Erforschung der Sonne im UV- und Röntgenlicht-Bereich Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist das technische Flugmodell des Advanced Orbiting Solar Observatory (AOSO) in Originalgröße, das seine vollständigste Konfiguration darstellt. Dieser Satellit wurde Anfang der 1960er Jahre als vergrößertes Gegenstück zur Orbiting Solar Observatory-Serie entwickelt. Es wurde als frei fliegendes, robotisches, polar umlaufendes Satellitensystem konzipiert, das mithilfe einer Reihe von Detektoren und elektronischen Bildgebungsgeräten, die ein breites Frequenzband vom Röntgen- bis zum visuellen Bereich abdecken, die Sonne und die sonnennahe Umgebung kontinuierlich überwachen kann. Viele der für AOSO geplanten wissenschaftlichen Instrumente wurden schließlich […] - [IMP-A Satellit - trug Instrumente zur Messung der kosmischen Strahlung, des Sonnenwinds und interplanetarer Magnetfelder](https://luftfahrtlexikon.com/imp-a-satellit-trug-instrumente-zur-messung-der-kosmischen-strahlung-des-sonnenwinds-und-interplanetarer-magnetfelder/): Luftfahrtlexikon.com IMP-A – Satellit zur Messung der kosmischen Strahlung, des Sonnenwinds und interplanetarer Magnetfelder Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist das technische Modell für die Interplanetary Monitoring Platform A (IMP-A oder Explorer 18). Es ist der erste einer Serie von sieben Satelliten, die vor und während Apollo-Flügen gestartet werden sollen. IMP-A trug Instrumente zur Messung der kosmischen Strahlung, des Sonnenwinds und interplanetarer Magnetfelder außerhalb des Erdmagnetfelds. Die Kugel oben auf dem Ausleger enthielt ein empfindliches Magnetometer. Vier Solarpaneele sorgten für die Betriebsenergie. Der Satellit wurde am 26. November 1963 an Bord einer Delta-Rakete gestartet und erreichte eine stark elliptische […] - [Mariner 10 Satellit - die erste Sonde, die zwei Planeten besuchte](https://luftfahrtlexikon.com/mariner-10-satellit-die-erste-sonde-die-zwei-planeten-besuchte/): Luftfahrtlexikon.com Mariner 10 – Satellit die erste Sonde, die zwei Planeten besuchte Zurück zur 1. Seite (Home) Mariner 10 war der siebte erfolgreiche Start in der Mariner-Serie und das erste Raumschiff, das die Anziehungskraft eines Planeten (Venus) nutzte, um einen anderen (Merkur) zu erreichen. Es war auch die erste Sonde, die zwei Planeten besuchte. Es wurde am 3. November 1973 gestartet und erreichte am 5. Februar 1974 die Venus. Mithilfe der Schwerkraftunterstützung dieses Planeten überquerte Mariner 10 erstmals am 29. März 1974 die Umlaufbahn des Merkur und tat dies am 21. September 1974 ein zweites Mal. Die dritte und letzte […] - [Pioneer V Satellit - begab sich 1960 in eine Umlaufbahn um die Sonne](https://luftfahrtlexikon.com/pioneer-v-satellit-begab-sich-1960-in-eine-umlaufbahn-um-die-sonne/): Luftfahrtlexikon.com Pioneer V – Satellit begab sich 1960 in eine Umlaufbahn um die Sonne Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist eine Nachbildung des Pioneer V-Satelliten. Das Raumschiff wurde entwickelt, um im Orbit um die Sonne wissenschaftliche Daten über den interplanetaren Raum zurückzusenden. Es wurde am 11. März 1960 gestartet und begab sich in eine Umlaufbahn um die Sonne zwischen Erde und Venus. Pioneer V lieferte eine Fülle neuer Daten zum interplanetaren Raum, darunter Messungen von Magnetfeldern, kosmischer Strahlung, elektrischen Feldern und Mikrometeoriten. Es übermittelte Informationen bis zum 26. Juni 1960, als es 22,5 Millionen Meilen von der Erde entfernt […] - [Vanguard Lyman Alpha Satellit - sollte Daten zur Sonnenstrahlung im Bereich von 1100–1300 Angström liefern](https://luftfahrtlexikon.com/vanguard-lyman-alpha-satellit-sollte-daten-zur-sonnenstrahlung-im-bereich-von-1100-1300-angstroem-liefern/): Luftfahrtlexikon.com Vanguard Lyman Alpha – Satellit sollte Daten zur Sonnenstrahlung im Bereich von 1100–1300 Angström liefern Zurück zur 1. Seite (Home) Dabei handelt es sich um eine instrumentierte, maßstabsgetreue Nachbildung des Satelliten Vanguard Lyman Alpha, auch SLV-1 genannt. Es wurde entwickelt, um Daten zur Sonnenstrahlung im Bereich von 1100–1300 Angström, dem sogenannten Lyman-Alpha-Band, zu liefern. Der Satellit wurde am 27. Mai 1958 gestartet, konnte jedoch aufgrund einer Fehlfunktion der Startrakete nicht in die Umlaufbahn gelangen. Das Replik wurde im Naval Research Laboratory hergestellt und war möglicherweise ein Flugersatzteil. Es wurde von Technikern des Goddard Space Flight Centre renoviert, bevor es […] - [LOFTI-I Satellit - sollte die Ausbreitung von Radiowellen durch die Ionosphäre untersuchen](https://luftfahrtlexikon.com/lofti-i-satellit-sollte-die-ausbreitung-von-radiowellen-durch-die-ionosphaere-untersuchen/): Luftfahrtlexikon.com LOFTI-I – Satellit sollte die Ausbreitung von Radiowellen durch die Ionosphäre untersuchen Zurück zur 1. Seite (Home) Technisches Modell für den ersten einer Reihe von LOFTI-Radiosatelliten (LOw Frequency Trans-Ionospheric). LOFTI-Satelliten gehörten zu den sehr frühen Raumfahrzeugen im Orbit, die die Ausbreitung von Radiowellen durch die Ionosphäre untersuchen sollten. Mit dem Experiment sollte auch ermittelt werden, ob niederfrequente Funksignale zuverlässig genug ins Wasser eindringen, um für die Kommunikation mit getauchten U-Booten genutzt zu werden. Der erste Teil der Serie, LOFTI-1, wurde 1961 mit einer Thor-Able-Rakete gestartet. Die geplante Trennung vom Transit-3B-Satelliten, an den es angeschlossen war, scheiterte. Trotz der daraus […] - [Explorer 10 Satellit - entwickelt, um das interplanetare Magnetfeld sowie einer Plasmasonde abzubilden](https://luftfahrtlexikon.com/explorer-10-satellit-entwickelt-um-das-interplanetare-magnetfeld-sowie-einer-plasmasonde-abzubilden/): Luftfahrtlexikon.com Explorer 10 – Satellit entwickelt, um das interplanetare Magnetfeld sowie einer Plasmasonde abzubilden Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist ein vollständig rekonstruiertes Modell des Explorer 10-Satelliten. Explorer 10 wurde entwickelt, um das interplanetare Magnetfeld mithilfe von drei verschiedenen Magnetometern sowie einer Plasmasonde abzubilden. Die empfindlichste davon war in einer sehr markanten Kugel montiert, die auf einem Glasfaserausleger montiert war. Die Magnetometer wurden vom Goddard Space Flight Center hergestellt und das Massachusetts Institute of Technology stellte die Plasmasonde zur Verfügung. Es startete im März 1961 an Bord einer Thor-Delta-Rakete mit der Absicht, es in eine stark elliptische Umlaufbahn zu […] - [Vanguard Magnetometer - entwickelt, um Sonnenröntgenstrahlen, das Erdmagnetfeld und Mikrometeoroiden zu messen](https://luftfahrtlexikon.com/vanguard-magnetometer-entwickelt-um-sonnenroentgenstrahlen-das-erdmagnetfeld-und-mikrometeoroiden-zu-messen/): Luftfahrtlexikon.com Vanguard Magnetometer – Satellit entwickelt, um Sonnenröntgenstrahlen, das Erdmagnetfeld und Mikrometeoroiden zu messen Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist eine maßstabsgetreue Nachbildung des Vanguard 3-Satelliten. Vanguard 3 wurde entwickelt, um Sonnenröntgenstrahlen, das Erdmagnetfeld und Mikrometeoroiden zu messen. Es wurde am 18. September 1959 auf einer Vanguard-Trägerrakete in die Umlaufbahn gebracht. Die Intensität der Strahlung in den Van-Allen-Gürteln überflutete die Ionisationskammern, so dass keine verwertbaren Daten erhalten wurden, aber die Magnetfeldstudien mit dem Protonen-Präzessionsmagnetometer waren erfolgreich. Vanguard 3, auch Magne-Ray-Satellit genannt, war der dritte und letzte erfolgreiche Satellit im Projekt Vanguard. Das 100 Pfund schwere Raumschiff war 84 Tage […] - [Vanguard 3 Satellit - wurde entwickelt, um das Erdmagnetfeld zu untersuchen](https://luftfahrtlexikon.com/vanguard-3-satellit-wurde-entwickelt-um-das-erdmagnetfeld-zu-untersuchen/): Luftfahrtlexikon.com Vanguard 3 – Satellit wurde entwickelt, um das Erdmagnetfeld zu untersuchen Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist eine maßstabsgetreue Nachbildung des Vanguard-Magnetometer-Satelliten mit der Bezeichnung SLV-5 oder Vanguard 3a. Es wurde entwickelt, um das Erdmagnetfeld zu untersuchen. Der Magnetometersensor befand sich am Ende des zylindrischen Auslegers, um Störungen durch die anderen Instrumente zu vermeiden. Der Satellit wurde am 13. April 1959 gestartet, konnte jedoch aufgrund eines Kontrollverlusts während der ersten Trennungsstufe nicht in die Umlaufbahn gelangen. Diese Replik wurde im Naval Research Laboratory aus Originalkomponenten hergestellt. Es wurde im Goddard Space Flight Center renoviert, bevor es im März […] - [Explorer 6 - Mit dem Satelliten wurden erstmals Bilder der Wolkenbildung aus dem All gemacht](https://luftfahrtlexikon.com/explorer-6-mit-dem-satelliten-wurden-erstmals-bilder-der-wolkenbildung-aus-dem-all-gemacht/): Luftfahrtlexikon.com Explorer 6 – Satellit Mit dem Satelliten wurden erstmals Bilder der Wolkenbildung aus dem All gemacht Zurück zur 1. Seite (Home) Der US-amerikanischer Satellit Explorer 6 wurde entwickelt, um die elektrischen und magnetischen Felder über der Erde zu erforschen und Geräte zum Scannen der Wolkendecke zu testen. Der Start war am 7. August 1959. Der Satellit war drallstabilisiert und drehte sich mit 2 Umdrehungen pro Sekunde. 4 Solarzellen, die um Satelliten befestigt waren, dienten zum Wiederaufladen der Batterien. Im Laufe seines 60-tägigen Betriebs wurde die bis dahin umfassendsten Daten vom Van-Allen-Strahlungsgürtel geliefert. Der Strahlungsgürtel ist ein Ring energiereicher geladener Teilchen, die durch das […] - [Ariel 1 Satellit - wurde am 26. April 1962 mit einer Thor-Delta-Rakete gestartet](https://luftfahrtlexikon.com/ariel-1-satellit-wurde-am-26-april-1962-mit-einer-thor-delta-rakete-gestartet/): Luftfahrtlexikon.com Ariel 1 Satellit wurde am 26. April 1962 mit einer Thor-Delta-Rakete gestartet Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist eine Nachbildung des Satelliten Ariel-1, des weltweit ersten international konzipierten und ausgeführten Satelliten. Das Flugmodell wurde vom Goddard Space Flight Center (GSFC) der NASA entworfen und gebaut und führte sechs britische Experimente zur Untersuchung der Ionosphäre und ihrer Beziehung zur Sonnenstrahlung durch, darunter kosmische Strahlung, Sonnenemission und ionosphärische Experimente. Dieser erste einer Reihe von fünf Satelliten wurde am 26. April 1962 mit einer Thor-Delta-Rakete gestartet. Ariel-1 lieferte Daten vom Start bis September 1962 und danach sporadisch bis zu seiner Abschaltung […] - [Explorer 8 Satellit - verfügte über sechs Spezialinstrumente zur Untersuchung des Bereichs](https://luftfahrtlexikon.com/explorer-8-satellit-verfuegte-ueber-sechs-spezialinstrumente-zur-untersuchung-des-bereichs/): Luftfahrtlexikon.com Explorer 8 – Satellit verfügte über sechs Spezialinstrumente zur Untersuchung des Bereichs Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist eine maßstabsgetreue Nachbildung eines Explorer 8-Raumschiffs. Der Satellit wurde am 3. November 1960 auf einem Juno-II-Rakete gestartet und gelangte erfolgreich in eine elliptische Umlaufbahn. Es verfügte über sechs Spezialinstrumente zur Untersuchung des Bereichs geladener Teilchen, der sogenannten Ionosphäre, sowie von Mikrometeoriteneinschlägen. Explorer 8 lieferte weiterhin Daten bis zum 27. Dezember 1960. Dies ist eines von zwei Exemplaren in der Sammlung und wurde im August 1972 vom Marshall Space Flight Center der NASA an die Smithsonian Institution übergeben. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Explorer 7 Satellit - Zeigte die Bedeutung von Wolken beim Wärmehaushalt der Erde auf](https://luftfahrtlexikon.com/explorer-7-satellit-zeigte-die-bedeutung-von-wolken-beim-waermehaushalt-der-erde-auf/): Luftfahrtlexikon.com Explorer 7 Satellit Zeigte die Bedeutung von Wolken beim Wärmehaushalt der Erde auf Zurück zur 1. Seite (Home) Der Satellit Explorer 7 wurde am 13. Oktober 1959 mit einer Juno II-Rakete gestartet und erfolgreich in die Erdumlaufbahn gebracht. Die Sonde trug eine Reihe von neu entwickelten Instrumenten, um damit Sonnestrahlen und die Intensität der kosmischen Strahlung zu messen. Ferner sollten geladene Teilchen in der Ionosphäre sowie Mikrometeoriteneinschläge erforscht werden.   Bei den Satelliten-Beobachtungen wurde festgestellt, dass die Absorption eingestrahlter Sonnenenergie durch Wolken eine wichtige Rolle beim Wärmehaushalt der Erde spielt und das Klima dadurch variiert. Ferner, dass die Erde […] - [Alouette 1 - Kanadas erster Satellit zur Untersuchung der Ionosphäre in der oberen Atmosphäre ab 80 km](https://luftfahrtlexikon.com/alouette-1-kanadas-erster-satellit-zur-untersuchung-der-ionosphaere-in-der-oberen-atmosphaere-ab-80-km/): Luftfahrtlexikon.com Alouette 1 Kanadas erster Satellit zur Untersuchung der Ionosphäre in der oberen Atmosphäre ab 80 km Zurück zur 1. Seite (Home) Alouette 1 war Kanadas erster Satellit, der 1962 in den Orbit geschossen wurde. Damit war Kanada die 3. Nation mit einem Satelliten im Weltraum, neben der USA und der UdSSR. Gestartet wurde der Satellit von einer zweistufigen Thor-Agena-Rakete.   Die Aufgabe der Alouette war es, die Ionosphräe ab 80 km Höhe zu untersuchen, ein Gebiet der oberen Atmosphäre, in dem auch viele zukünftige Satelliten platziert werden sollten. Die verwendeten Antennen waren zwei 45,72 m bzw. 22,86 m lange Dipolantennen. Alouettes Mission […] - [Pioneer 1 Satellit - sollte den Mond umkreisen](https://luftfahrtlexikon.com/pioneer-1-satellit-sollte-den-mond-umkreisen/): Luftfahrtlexikon.com Pioneer 1 Satellit sollte 1958 den Mond umkreisen, aber die Endgeschwindigkeit reichte nicht Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist eine Nachbildung eines Pioneer-Satelliten, der den Mond umkreisen solltte. Pioneer 1 wurde am 11. Oktober 1958 gestartet, aber die Endgeschwindigkeit reichte nicht aus, um der Schwerkraft der Erde zu entkommen. Die resultierende Flugbahn brachte den Satelliten auf eine Höhe von 70.700 Meilen. Während des Fluges übermittelte die Raumsonde 43 Stunden lang wissenschaftliche Daten. Beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre verglühte es zwei Tage später. Diese Nachbildung wurde 1963 vom Hauptauftragnehmer Space Technology Laboratories Inc (TRW) aus Originalteilen zusammengebaut, die nicht […] - [Clementine Satellit - Raumsonde, die 1994 den Erdmond erkundete und dort Wassereis fand](https://luftfahrtlexikon.com/clementine-satellit-raumsonde-die-1994-den-erdmond-erkundete-und-dort-wassereis-fand/): Luftfahrtlexikon.com Clementine – Satellit Raumsonde, die 1994 den Mond erkundete und dort Wassereis am Südpol fand Zurück zur 1. Seite (Home) Clementine wurde vom Naval Research Laboratory in Washington, D.C. gebaut, um leichte Instrumente und Komponenten für die nächste Generation von Raumfahrzeugen zu testen. Zum Beispiel wollte man eine neue Generation von Kameras, Solarzellen und anderer Instrumente unter Weltraumbedingungen ausprobieren. Es wurde fener entwickelt, um eine zweimonatige Kartierungsmission im Orbit um den Mond durchzuführen und dann an einem Asteroiden vorbeizufliegen. Seine Instrumente würden dabei helfen, den Mineralgehalt dieser Objekte zu bestimmen und dann im Weltall verloren und für immer verschwunden […] - [Lunar Orbiter - der den Mond in Vorbereitung auf die Apollo-Landungen kartierte](https://luftfahrtlexikon.com/lunar-orbiter-der-den-mond-in-vorbereitung-auf-die-apollo-landungen-kartierte/): Luftfahrtlexikon.com Lunar Orbiter Projekt, das den Mond in Vorbereitung auf Apollo-Landungen kartierte Zurück zur 1. Seite (Home) Lunar Orbiter war das Projekt, das den Mond in Vorbereitung auf die Apollo-Landungen kartierte. Insgesamt wurden fünf Lunar Orbiter zum Mond geflogen. Sie wurden von Boeing für das Langley Research Center der NASA gebaut und mit Atlas-Agena-Raketen zum Mond gebracht. Die ersten drei umkreisten den Äquator des Mondes und lieferten detaillierte fotografische Aufnahmen der wichtigsten Apollo-Landeplätze, einschließlich Stereobildern. Aufgrund des Erfolgs dieser früheren Missionen wurden die letzten beiden Lunar Orbiter in eine polare Umlaufbahn gebracht, sodass praktisch die gesamte Mondoberfläche kartiert wurde. Zusätzlich […] - [Sputnik 1 - der erste Satelliten, der eine Erdumlaufbahn erreichte](https://luftfahrtlexikon.com/sputnik-1-der-erste-satellit-der-eine-erdumlaufbahn-erreichte/): Luftfahrtlexikon.com Sputnik 1 der erste Satellit, der eine Erdumlaufbahn erreichte Zurück zur 1. Seite (Home) Sputnik war der Name der ersten zehn sowjetischen Satelliten, die eine Erdumlaufbahn erreichten. Sputnik 1 war am 4. Oktober 1957 der erste künstliche Erdsatellit und gilt als Beginn der sowjetischen Raumfahrt. Er löste in der westlichen Welt den sogenannten Sputnikschock aus. Das Wort Sputnik ist ein Synonym für Satellit. Nach Sputnik 10 wurde der Name nicht mehr zur Benennung von Erdsatelliten verwendet.   Am 4. Oktober 1957 – für die westliche Welt unerwartet – startete die Sowjetunion vom Kosmodrom Baikonur aus den kugelförmigen Satelliten (Durchmesser […] - [Homing Overlay Experiment Test Vehicle - Zielsuchendes Raketenabwehrsystem der USA](https://luftfahrtlexikon.com/homing-overlay-experiment-test-vehicle-zielsuchendes-raketenabwehrsystem-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Homing Overlay Experiment Test Vehicle Zielsuchendes Raketenabwehrsystem der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Lockheed baute dieses Testfahrzeug für antiballistische Raketen (ABM) für das Homing Overlay Experiment (HOE) der US-Armee. Das HOE-Fahrzeug wurde entwickelt, um eine Rakete durch physischen Aufprall zu zerstören – ein Konzept, das als „Hit-to-Kill“ bekannt ist. Nach der Trennung vom Booster nutzte das Fahrzeug seine Bordsensoren, um die ankommende Rakete zu identifizieren und zu erfassen, und nutzte andere Komponenten, um sie zum Einschlag zu lenken. Beim letzten von vier HOE-Tests fing ein Fahrzeug bei der ersten erfolgreichen Demonstration der Hit-to-Kill-Technologie im Juni 1984 einen ankommenden […] - [Shuttle Radar Topography Mission - fertigt hochauflösendes digitales Geländemodell der Erdoberfläche](https://luftfahrtlexikon.com/shuttle-radar-topography-mission-fertigt-hochaufloesendes-digitales-gelaendemodell-der-erdoberflaeche/): Luftfahrtlexikon.com Shuttle Radar Topography Mission fertigt hochauflösendes digitales Geländemodell der Erdoberfläche Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 2000 beförderte das Shuttle Endeavour die Nutzlast der Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) in die Umlaufbahn. Shuttle-Astronauten nutzten die von der AEC-Able Engineering Co. hergestellte Nutzlast, um mehr als 70 Prozent der Erdoberfläche detailliert und dreidimensional zu kartieren – die vollständigste und genaueste Darstellung der Landmassen des Planeten, die jemals versucht wurde. Das Museum verfügt über zwei Komponenten – den Mastkanister (dieses Artefakt) und die äußere Stützstruktur mit seinen Antennen –, die für diese Mission von entscheidender Bedeutung sind.   Um diese […] - [Tracking and Data Relay Satellite - Netzwerk zur Kommunikation zwischen Space Shuttle, Satelliten und Raumstation](https://luftfahrtlexikon.com/tracking-and-data-relay-satellite-netzwerk-zur-kommunikation-zwischen-space-shuttle-satelliten-und-raumstation/): Luftfahrtlexikon.com Tracking and Data Relay Satellite Netzwerk zur Kommunikation zwischen Space Shuttle, Satelliten und Raumstation Zurück zur 1. Seite (Home) Zu Beginn der Raumfahrt benötigte die NASA noch ein weltweites Netz von teuren Bodenstationen und Flugzeugen, um die Kommunikation zwischen den Weltraumraketen und der Erde zu realisieren. Das Tracking and Data Relay Satellite (TDRS-System) wurde entwickelt, um diese teueren und veralteten Systeme zu ersetzen, die bis dahin alle bemannten Missionen der NASA unterstützt hatten. Es bestand zunächst aus einer Konstellation von 3 Satelliten der 1. Genaration in einer geostationären Umlaufbahn. Diese bilden ein Netzwerk von Kommunikationssatelliten, das von der NASA […] - [Manned Maneuvering Unit - Düsenrucksack für Astronauten bei 3 Space-Shuttle-Missionen](https://luftfahrtlexikon.com/manned-maneuvering-unit-duesenrucksack-fuer-astronauten-bei-3-space-shuttle-missionen/): Luftfahrtlexikon.com Manned Maneuvering Unit Düsenrucksack für Astronauten bei 3 Space-Shuttle-Missionen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Manned Maneuvering Unit ( MMU ) ist eine Antriebseinheit für Astronauten, die 1984 von der NASA bei 3 Space-Shuttle- Missionen eingesetzt wurde. Die MMU ermöglichte es den Astronauten, ungebundene Außenraumspaziergänge in einiger Entfernung vom Shuttle durchzuführen. Die MMU wurde in der Praxis verwendet, um ein Paar fehlerhafter Kommunikationssatelliten, Westar VI und Palapa B2 , zu bergen. Nach dem dritten Einsatz wurde die Einheit außer Dienst gestellt. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Mercury Capsule 15B, Freedom 7 II - Das Mercury-Programm war das erste bemannte Raumfahrtprogramm der USA](https://luftfahrtlexikon.com/mercury-capsule-15b-freedom-7-ii-das-mercury-programm-war-das-erste-bemannte-raumfahrtprogramm-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Mercury Capsule 15B, Freedom 7 II Das Mercury-Programm war das erste bemannte Raumfahrtprogramm der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Merkurkapsel mit der Nummer 15B ist eine von zwei verbleibenden Kapseln, die das komplette Ein-Mann-Raumschiff in seiner Orbitalkonfiguration zeigen. Es umfasst das silber-schwarze Retroraketenpaket, mit dem die Kapsel für den Rückflug zur Erde abgebremst wird, sowie den Nasenteil mit den Fallschirmen. Der erste Amerikaner im Weltraum, Alan B. Shepard Jr., hoffte, diese Merkurkapsel Ende 1963 auf einer langfristigen Orbitalmission namens Mercury-Atlas 10 (MA-10) fliegen zu können. Nach dem Erfolg von MA-9, das im Mai 1963 vom Astronauten Gordon […] - [Gemini VII Weltraumkapsel - bemannter Weltraumflug im Rahmen des US-amerikanischen Gemini-Programms](https://luftfahrtlexikon.com/gemini-vii-weltraumkapsel-bemannter-weltraumflug-im-rahmen-des-us-amerikanischen-gemini-programms/): Luftfahrtlexikon.com Gemini VII Weltraumkapsel bemannter Weltraumflug im Rahmen des US-amerikanischen Gemini-Programms Zurück zur 1. Seite (Home) Die Astronauten Frank Borman und James Lovell wurden am 4. Dezember 1965 an Bord dieser Raumsonde, Gemini VII, in die Umlaufbahn gebracht. Ihre Hauptaufgabe bestand darin zu zeigen, dass Menschen 14 Tage lang in der Schwerelosigkeit leben können, ein Rekord, der bis 1970 bestehen sollte. Auch Gemini VII diente als Zielfahrzeug für Gemini VI-A, gesteuert von Walter Schirra und Thomas Stafford, die am 15. Dezember das weltweit erste Weltraum-Rendezvous durchführten. Diese beiden Erfolge waren entscheidende Schritte auf dem Weg zur Apollo-Mondlandung. Dieses Modul ist […] - [Apollo Mondlandefähre Eagle - im Rahmen des Apollo-Programms entwickelte Mondfähre](https://luftfahrtlexikon.com/apollo-mondlandefaehre-eagle-im-rahmen-des-apollo-programms-entwickelte-mondfaehre/): Luftfahrtlexikon.com Eagle – Apollo Mondlandefähre im Rahmen des Apollo-Programms entwickelte Mondfähre Zurück zur 1. Seite (Home) Die Apollo-Mondlandefähre (LM = Lunar Module) war ein von Grumman entwickeltes zweistufiges Fahrzeug, um 2 Astronauten aus der Mondumlaufbahn zur Oberfläche des Mondes und zurück zu befördern. Die Raumfähre wurde nach rein funktionalen Gesichtspunkten entwickelt, wobei Aerodynamik wegen des Vakuums auf dem Mond keine Rolle spielte. Die 4 Landebeine gaben dem Vehikel ein spinnenartiges Aussehen, was ihm den Spitznamen “Spider”einbrachte. Das System bestand aus 2 Stufen: der Abstiegsstufe und der Aufstiegsstufe, von denen jede mit einem eigenen Triebwerk ausgestattet war, die übereinander angeordnet waren. […] - [Apollo 11 Kommandomodul „Columbia" (Original) - alle Module der Saturn V Mond-Rakete](https://luftfahrtlexikon.com/apollo-11-kommandomodul-columbia-original-alle-module-der-saturn-v-mond-rakete/): Luftfahrtlexikon.com Apollo 11 Kommandomodul „Columbia“ (Original) alle Module der Saturn V Mond-Rakete Zurück zur 1. Seite (Home) Apollo 11 Kommandomodul „Columbia“:   Das Apollo 11 Kommandomodul „Columbia“ war der Wohnraum für die dreiköpfige Besatzung während des größten Teils der ersten bemannten Mondlandemission im Juli 1969. Am 16. Juli 1969 trafen Neil Armstrong, Edwin „Buzz“ Aldrin und Michael Collins ein und wurden von Cape Kennedy aus mit einer Saturn-V-Rakete gestartet. Dieses Befehlsmodul, Nr. 107, hergestellt von North American Rockwell, war einer von drei Teilen des vollständigen Apollo-Raumschiffs. Die anderen beiden Teile waren das Servicemodul und das Mondmodul mit dem Spitznamen „Eagle“. […] - [Space Shuttle Discovery und Space Shuttle Enterprise - Raumfähren des Space-Shuttle-Programms der NASA](https://luftfahrtlexikon.com/space-shuttle-discovery-und-space-shuttle-enterprise-raumfaehren-des-space-shuttle-programms-der-nasa/): Luftfahrtlexikon.com Space Shuttle Discovery und Space Shuttle Enterprise Raumfähren des Space-Shuttle-Programms der Raumfahrtbehörde NASA Zurück zur 1. Seite (Home) Discovery war das dritte Space-Shuttle-Orbiterfahrzeug, das im Weltraum flog. Es wurde 1984 in Dienst gestellt und schied als ältester und erfolgreichster Orbiter und Champion der Shuttle-Flotte aus der Raumfahrt aus. Die Discovery flog auf 39 Erdorbitalmissionen, verbrachte insgesamt 365 Tage im Weltraum und legte fast 240 Millionen Kilometer zurück – mehr als die anderen Orbiter. Es beförderte 184 Männer und Frauen in den Weltraum und zurück, von denen viele mehr als einmal flogen, was einer rekordverdächtigen Gesamtbesatzung von 251 Personen entspricht. Da […] - [Weedhopper JC-24C - erfolgreiches Ultraleichtflugzeug der 1980er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/weedhopper-jc-24c-erfolgreiches-ultraleichtflugzeug-der-1980er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Weedhopper JC-24C erfolgreiches Ultraleichtflugzeug der 1980er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) John Chotia fertigte 1976 die grundlegende JC-24-Flugzeugzelle (JC für John Chotia, 24 für seinen 24. Entwurf). Nur wenige konnten den Erfolg des Weedhoppers nach seinem ersten Flug im Jahr 1977 vorhersehen, aber im Jahr 2001 verkauften Händler in den Vereinigten Staaten weiterhin Einzelflugzeuge – und zweisitzige Weedhopper. Als Ultraleichtflugzeuge in den 1980er Jahren sehr beliebt waren, verkauften Händler in Belgien, Frankreich und Italien diese Flugzeuge und Fabriken in Europa, und im Nahen Osten wurden sie in Lizenz gebaut. Bis 2002 hatten Händler fast 15.000 Weedhopper verkauft. ImpressumDatenschutzCopyright […] - [Delta Wing Phoenix VI B - Hängegleiter von Bill Bennett](https://luftfahrtlexikon.com/delta-wing-phoenix-vi-b-haengegleiter-von-bill-bennett/): Luftfahrtlexikon.com Delta Wing Phoenix VI Hängegleiter von Bill Bennett Zurück zur 1. Seite (Home) Bill Bennett gründete Delta Wing Kites and Gliders im Jahr 1969 und spielte eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung von Hängedrachen, die von Wasserskifahrern geflogen wurden, in Hängegleiter, die mit dem Fuß vom Boden aus gestartet wurden. Die Drachenflieger der Phoenix-Serie von Bennett gehörten zur zweiten Generation der Drachenfliegerkonstruktionen nach dem Zweiten Weltkrieg. Viele Segelflugzeuge der zweiten Generation wurden rund um die Welt geflogen und trugen dazu bei, dass das Drachenfliegen zu einem legitimen Sport wurde. Im Januar 1975 hatten Bennett und sein Chefdesigner Richard Boone den […] - [Delta Wing Phoenix Mariah M-9 - Drachengleiter von Bennett seinem Chefkonstrukteur Richard Boone](https://luftfahrtlexikon.com/delta-wing-phoenix-mariah-m-9-drachengleiter-von-bennett-seinem-chefkonstrukteur-richard-boone/): Luftfahrtlexikon.com Delta Wing Phoenix Mariah M-9 Drachengleiter von Bennett seinem Chefkonstrukteur Richard Boone Zurück zur 1. Seite (Home) Anfang 1977 beauftragte Bennett seinen Chefkonstrukteur Richard Boone, für erfahrene Piloten eine neue Hochleistungsversion der Phoenix-Drachenfliegerserie zu entwickeln. Sie nannten es Mariah. Die größte Änderung bestand darin, das Seitenverhältnis (Verhältnis von Flügelspannweite zu Flügelsehne) zu erhöhen, da der Konvergenzwinkel der Vorderkante auf 120 Grad anwuchs. Boone behielt die „Deflexor“-Kabel – Drähte, die von kurzen Pfosten entlang der Flügelvorderkanten getragen werden – wie bei früheren Entwürfen. Durch Anlegen einer Spannung an die Drähte konnte der Pilot den Flügel auslenken, um die Flug- und […] - [Eipper-Formance Cumulus 10 - Richard Eipper entwickelte Drachenflieger von 1973 bis 1976](https://luftfahrtlexikon.com/eipper-formance-cumulus-10-richard-eipper-entwickelte-drachenflieger-von-1973-bis-1976/): Luftfahrtlexikon.com Eipper-Formance Cumulus 10 Richard Eipper entwickelte Drachenflieger von 1973 bis 197 Zurück zur 1. Seite (Home) Von 1973 bis 1976 verwandelten eine Reihe technischer Innovationen den einfachen Hängegleiter mit flexiblen Flügeln schnell von einem einfachen und häufig gefährlichen Flugzeug mit mittelmäßiger Leistung in ein Segelflugzeug mit besserer Leistung und sichererem Fliegen. Richard Eipper, ein früher Pionier des Drachenfliegers, trug zu dieser wichtigen Transformation bei. Seine Eipper-Formance Company entwickelte und vermarktete in den 1970er Jahren eine äußerst erfolgreiche Serie flexibler und starrer Hängegleiter. Der Cumulus 10 des National Air and Space Museum ist ein flexibler Flügelentwurf aus dieser Zeit. ImpressumDatenschutzCopyright […] - [Delta Wing Model 162 - Bill Bennett trug zur Förderung des Drachenfliegens bei](https://luftfahrtlexikon.com/delta-wing-model-162-bill-bennett-trug-zur-foerderung-des-drachenfliegens-bei/): Luftfahrtlexikon.com Delta Wing Model 162 Bill Bennett trug zur Förderung des Drachenfliegens bei Zurück zur 1. Seite (Home) Der Australier Bill Bennett trug in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren zur Förderung des Drachenfliegens bei. Bennetts erste Segelflugzeuge waren Drachen für Wasserskifahrer, wie das Modell 162. Er basierte diese Entwürfe auf einem flexiblen Flügel, den Francis Rogallo während seiner Arbeit für die National Aeronautics and Space Administration (NASA) evaluierte. Die Raumfahrtbehörde hoffte, ein Bergungssystem für Gemini- und Apollo-Kapseln zu entwickeln, das es Astronauten ermöglichte, die Kapsel als Alternative zu ungelenkten Fallschirmen zur Landung zu steuern. Die Schwierigkeiten, mit denen […] - [Delta Wing Streak 130 - Hängegleiter mit gewölbter Tragfläche erhöht den Auftrieb um 87 Prozent](https://luftfahrtlexikon.com/delta-wing-streak-130-haengegleiter-mit-gewoelbter-tragflaeche-erhoeht-den-auftrieb-um-87-prozent/): Luftfahrtlexikon.com Delta Wing Streak 130 Hängegleiter mit gewölbter Tragfläche erhöht den Auftrieb um 87 Prozent Zurück zur 1. Seite (Home) Bill Bennett, der Pionier des Drachenfliegens, der 1969 Delta Wing Kites and Gliders gründete, verlor 1982 seinen führenden Designer Richard Boone. Ohne Boone hatte das Unternehmen große Schwierigkeiten, im technologischen Wettlauf um den Verkauf innovativer, leistungsstarker Hängegleiter zu bleiben. Bennett stellte einen neuen Chefdesigner, Robert England, ein und beauftragte ihn sofort mit der Entwicklung eines neuen Wettbewerbs-Drachenfliegerdesigns als Ersatz für die alternde Phoenix Viper (siehe NASM-Kollektion). England produzierte den Streak. Es war der fortschrittlichste Delta-Wing-Hängegleiter, der je gebaut wurde, aber […] - [Grob 102 Standard Astir III - Robert Harris stellte 1986 den Höhenweltrekord mit 14.899 m auf](https://luftfahrtlexikon.com/grob-102-standard-astir-iii-robert-harris-stellte-1986-den-hoehenweltrekord-mit-14-899-m-auf/): Luftfahrtlexikon.com Grob 102 Standard Astir III Robert Harris stellte 1986 den Höhenweltrekord mit 14.899 m auf Zurück zur 1. Seite (Home) Ende 1980 flogen Testpiloten der Grob-Werke GmbH & Company KG in Deutschland erstmals die Grob 102 Standard Astir III. Die Standard Astir III ist eines von mehreren Modellen, die das Unternehmen Grob speziell für die Anpassung an die internationale Kategorie der Wettbewerbssegler der Standardklasse entwickelt hat. Am 17. Februar 1986 flog Robert Harris mit dieser Grob 102 Standard Astir III einen Höhenweltrekord von 14.899 m (49.009 ft). Am 4. Juni 1997 schenkten Robert Harris und seine Frau Susan Rothermund […] - [Schweizer SGU 2-22EK - Das einfach zu fliegendes Segelflugzeug von 1946 flog auf Air Shows](https://luftfahrtlexikon.com/schweizer-sgu-2-22ek-das-einfach-zu-fliegendes-segelflugzeug-von-1946-flog-auf-air-shows/): Luftfahrtlexikon.com Schweizer SGU 2-22EK Das einfach zu fliegendes Segelflugzeug von 1946 flog auf Air Shows Zurück zur 1. Seite (Home) Unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs entwarf Earnest Schweizer die SGU 2-22EK. Earnest und seine Brüder Paul und William hofften, ein kostengünstiges, einfach zu fliegendes, zweisitziges Trainingssegelflugzeug aus Aluminium herzustellen und zu verkaufen, das von kleinen Flugplätzen aus eingesetzt werden konnte. Die Schweizer Aircraft Corporation baute von 1946 bis 1967 ca. 255 Exemplare der 2-22. Tausende Menschen erlangten die Fähigkeit, motorlose Flugzeuge am Steuer der 2-22 zu steuern, und viele dieser Flugzeuge waren auch 2003 noch aktiv.   Byron […] - [Arlington Sisu 1A - Alvin H. Parker flog 1964 mit diesem Segelflugzeug 1042 km](https://luftfahrtlexikon.com/arlington-sisu-1a-alvin-h-parker-flog-1964-mit-diesem-segelflugzeug-1042-km/): Luftfahrtlexikon.com Arlington Sisu 1A Alvin H. Parker flog 1964 mit diesem Segelflugzeug 1042 km Zurück zur 1. Seite (Home) Leonard Niemis Sisu ist eines der erfolgreichsten amerikanischen Wettbewerbssegelflugzeuge, die jemals geflogen wurden. John Ryan im Jahr 1962, Dean Svec im Jahr 1965 und A. J. Smith im Jahr 1967 gewannen alle die nationalen Segelflugmeisterschaften der Vereinigten Staaten mit einem Sisu. Im Jahr 1967 stellte Bill Ivans mit einer Sisu 1A in El Mirage, Kalifornien, einen nationalen Geschwindigkeitsrekord auf, indem er mit 135 km/h (84 mph) über eine 100 Kilometer (62 km/h) lange Strecke durch die Wüste in einem dreieckiger Kurs […] - [American Aerolights Double Eagle - Das Ultraleicht-Flugzeug flog 1982 erstmals für die Polizei](https://luftfahrtlexikon.com/american-aerolights-double-eagle-das-ultraleicht-flugzeug-flog-1982-erstmals-fuer-die-polizei/): Luftfahrtlexikon.com American Aerolights Double Eagle Das Ultraleicht-Flugzeug flog 1982 erstmals für die Polizei Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist das erste bekannte Ultraleichtflugzeug, das von der Polizei eingesetzt wird. Die Polizei von Monterey Park, Kalifornien, flog dieses Flugzeug erstmals am 2. September 1982 und es entwickelte sich schnell zu einer wertvollen Bereicherung für die Polizeiarbeit. Das Triebwerk erwies sich jedoch als unzuverlässig und Lt. Joe Santoro, Projektmanager, setzte die Eagle nach sieben Triebwerksausfällen in sechs Monaten vom Flugbetrieb aus. Santoro glaubte weiterhin an das Grundkonzept und experimentierte mit mehreren anderen Typen von Ultraleichtflugzeugen. „Unser hügeliges Gelände und der Mangel […] - [Manta Pterodactyl Fledgling - eines der ersten Ultralight-Flugzeuge von 1979 der USA](https://luftfahrtlexikon.com/manta-pterodactyl-fledgling-eines-der-ersten-ultralight-flugzeuge-von-1979-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Manta Pterodactyl Fledgling eines der ersten Ultralight-Flugzeuge von 1979 der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Jack McCornack, Präsident von Pterodactyl Limited, entwickelte den Fledgling, indem er dem Starrflügel-Hängegleiter Manta Fledge ein Fahrwerk, einen Motor und andere Verbesserungen hinzufügte. Technologische Fortschritte bei kostengünstigen und leichten Flugzeugzellen in den 1960er und 1970er Jahren lösten in der Öffentlichkeit Begeisterung für eine neue Art minimalistischer Luftfahrt aus. Mit seinem Fledgling hoffte McCornack, dieser Begeisterung ein Ultraleichtflugzeug zu verleihen, das fast jeder kaufen und fliegen konnte.   Am 9. Juli 1979 startete John D. Peterson Jr. in einer Fledgling von Long Beach, Kalifornien. […] - [Ultralight Lazair SS EC - Das erste doppelmotorige UL-Flugzeug wurde von der Polizei eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/ultralight-lazair-ss-ec-das-erste-doppelmotorige-ul-flugzeug-wurde-von-der-polizei-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Ultralight Lazair SS EC Das erste doppelmotorige UL-Flugzeug wurde von der Polizei eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Dale Kramer entwarf dieses doppelmotorige Ultraleichtflugzeug in 1978 und baute den Prototyp in Zusammenarbeit mit Peter Corley. Dies war einer der ersten zweimotorigen Ultraleichtflugzeuge und die Konfiguration war ein wichtiger Schritt, um die Zuverlässigkeit dieser einfachen und kostengünstigen Flugzeuge zu erhöhen.   Das Flugzeug bestand aus Aluminium-Bleche und Rohre, die Flügel wurden mit transparentem Kunststoff bespannt. Das hier ausgestellte SS EG Modell ist eines von mehreren, dass die Firma „Ultraflight Sales Limited“ produzierte. Alle Lazairs haben die gleichen Flugzeugzelle, aber alle […] - [Cosmos Phase II - Dieser Hängegleiter ohne Ruder steuert durch Gewichtsverlagerung](https://luftfahrtlexikon.com/cosmos-phase-ii-dieser-haengegleiter-ohne-ruder-steuert-durch-gewichtsverlagerung/): Luftfahrtlexikon.com Cosmos Phase II Dieser Hängegleiter ohne Ruder steuert durch Gewichtsverlagerung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cosmos Phase II und Phase III zählen zu einer Reihe von französischen zweisitzigen Nurflügler Ultraleicht-Trikes. Der Begriff „Trike“ bezieht sich auf das Dreibeinfahrwerk. An diesem ist der Korb für die beiden Sitze befestigt und am Gestänge der Motor mit Schubpropeller und die oben befindliche, bewegliche Tragfläche. Der Hängegleiter wird über Gewichtsverlagerung gesteuert. Die Tragfläche besteht aus Aluminiumrohren und ist mit Segeltuch bespannt. Die Federung des Fahrwerks verfügt über Gasdruckdämpfer an allen drei Rädern und einer Trommelbremse am Burrad, sowie einer Feststellbremse. Am Boden kann […] - [Focke-Achgelis Fa 330 A-1 Bachstelze - motorloser Tragschrauber für den Einsatz auf U-Booten](https://luftfahrtlexikon.com/focke-achgelis-fa-330-a-1-bachstelze-motorloser-tragschrauber-fuer-den-einsatz-auf-u-booten/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Achgelis Fa 330 A-1 Bachstelze motorloser Tragschrauber für den Einsatz auf U-Booten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze der Firma Focke-Achgelis in Delmenhorst war im Zweiten Weltkrieg ein Tragschrauber, der auf U-Booten mitgeführt zur Beobachtung feindlicher Schiffe eingesetzt wurde.   Die Sichtweite eines Wasserfahrzeuges, besonders eines niedrig gebauten U-Bootes ist bekanntlich sehr beschränkt. Andererseits war es zu jener Zeit, als sich die Fern-Ortungs- und Radar-Geräte noch in der Entwicklung befanden, für U-Boote besonders schwierig, weiter entfernte Ziele und auch gegnerische U-Boote rechtzeitig zu erkennen. Da die Anbringung von Hochmasten praktisch unmöglich war und auch die Begleitung von […] - [Bensen B-6 Gyroglider - Der Tragschrauber wurde wie ein Segelflugzeug per Seilwinde hochgezogen](https://luftfahrtlexikon.com/bensen-b-6-gyroglider-der-tragschrauber-wurde-wie-ein-segelflugzeug-per-seilwinde-hochgezogen/): Luftfahrtlexikon.com Bensen B-6 Gyroglider Der Tragschrauber wurde wie ein Segelflugzeug per Seilwinde hochgezogen Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1954 entwarf Igor Bensen diesen Gyroglider, um Teenagern und Flugbegeisterten mit minimalen Kosten den Nervenkitzel des Fliegens näher zu bringen. Der Pilot verließ sich auf ein Auto oder ein anderes motorisiertes Fahrzeug, um das Flugzeug in die Luft zu ziehen. Die Luftbewegung durch die Rotorscheibe führte dazu, dass sich die Rotorblätter automatisch drehten, was für Auftrieb sorgte. Der Tragschrauber B-6 benötigte eine relative Windgeschwindigkeit von 32 km/h, um in der Luft zu bleiben. Die Flugdauer betrug dann etwa 15 Minuten. […] - [Bensen B-8M Gyrocopter - Die Spirit of Kittyhawk war der Prototyp der B-8M](https://luftfahrtlexikon.com/bensen-b-8m-gyrocopter-die-spirit-of-kittyhawk-war-der-prototyp-der-b-8m/): Luftfahrtlexikon.com Bensen B-8M Gyrocopter Die „Spirit of Kittyhawk“ war der Prototyp der B-8M Zurück zur 1. Seite (Home) Die von Igor Bensen entworfene B-8M wurde zu einem der beliebtesten selbstgebauten Flugzeuge des 20. Jahrhunderts. Diese angetriebene Gyrocopter-Variante des B-8 Gyroglider flog erstmals 1957. Der durch die Vorwärtsbewegung des Gyrocopters erzeugte Luftstrom bewirkt, dass sich die antriebslosen Rotorblätter automatisch drehen und Auftrieb erzeugen. Im Gegensatz zu einem Hubschrauber kann der Gyrocopter nicht schweben oder vertikal starten, aber er kann nahezu vertikale Sinkflüge durchführen. Die Baukosten lagen typischerweise zwischen 1.000 und 3.000 US-Dollar. Die „Spirit of Kittyhawk“ war der Prototyp der B-8M […] - [Gyro 2000 Ikenga 530Z - Fliegen wie auf einem Motorrad zu abgelegenen Orten](https://luftfahrtlexikon.com/gyro-2000-ikenga-530z-fliegen-wie-auf-einem-motorrad-zu-abgelegenen-orten/): Luftfahrtlexikon.com Gyro 2000 Ikenga 530Z Fliegen wie auf einem Motorrad zu abgelegenen Orten Zurück zur 1. Seite (Home) In den frühen 1980er Jahren begann David Gittens, ein begabter Künstler und Industriedesigner, mit der Arbeit an einem innovativen, kostengünstigen Tragschrauber, der medizinisches Personal und benötigte Ausrüstung in abgelegene Dörfer in den ärmeren Ländern der Welt transportieren konnte. Leider waren potenzielle Käufer mehr an den weniger friedlichen Einsatzmöglichkeiten des Ikenga interessiert, und Gittens musste sein Ziel aufgeben, die betroffene Gebiete mit der übrigen Welt zu verbinden. Die einfache Konstruktion des Ikenga und die Fähigkeit, über kurze Distanzen zu starten und zu landen […] - [Autogiro Company of America AC-35 - Der Autogiro war halb Auto, halb Hubschrauber, und fuhr 40 km/h](https://luftfahrtlexikon.com/autogiro-company-of-america-ac-35-der-autogiro-war-halb-auto-halb-hubschrauber-und-fuhr-40-km-h/): Luftfahrtlexikon.com Autogiro Company of America AC-35 Der Tragschrauber war halb Auto, halb Hubschrauber, und fuhr 40 km/h Zurück zur 1. Seite (Home) Der als doppelsitzer konzepierte AC-35 Autogiro konnte auf einer kurzen Bahn von nur 50 Meter starten und landen. Nach dem anklappen des Rotors wechselte die Motorkraft auf die Hinterräder, so dass das Gerät wie ein Auto mit 40 kmh auf der Straße fahren konnte. Die Piloten saßen nebeneinander, dahinter befand sich ein kleiner Gepäckraum. Der Rumpf war eine Kombination aus Stahlrohr und Holzkonstruktion, die mit Stoff bespannt war. Der 3-Blatt Propeller bestand aus Holz und war mit Stoff […] - [Kellett XO-60 - militärische Version der zivilen Kellett KD-1 für die US-Armee ab 1942](https://luftfahrtlexikon.com/kellett-xo-60-militaerische-version-der-zivilen-kellett-kd-1-fuer-die-us-armee-ab-1942/): Luftfahrtlexikon.com Kellett XO-60 (Tragschrauber) militärische Version der zivilen Kellett KD-1 für die US-Armee ab 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Kellett KD-1 war ein Tragschrauber des US-amerikanischen Herstellers Kellett Autogiro Corporation. 1935 wurde er als YG-1 durch das United States Army Air Corps erprobt und war damit der erste Drehflügler der amerikanischen Streitkräfte.   Die 1940 vom Militär in Auftrag gegebene XO-60 war eine Weiterentwicklung der KD-1A/YG-1B und entstand aus der Forderung nach höherer Motorleistung, größerer Nutzlast und besseren Vertikalstarteigenschaften. Bei diesen Maschinen saß der Pilot zum ersten mal im vorderen Sitz, während der Beobachter dahinter untergebracht war und […] - [Robinson R44 Astro - Helikopter der Robinson Helicopter Company mit Kolbenmotor](https://luftfahrtlexikon.com/robinson-r44-astro-helikopter-der-robinson-helicopter-company-mit-kolbenmotor/): Luftfahrtlexikon.com Robinson R44 Astro Helikopter der Robinson Helicopter Company mit Kolbenmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Ab Mitte der 1950er Jahre verwendeten die meisten neuen Hubschrauberkonstruktionen Gasturbinentriebwerke anstelle von Hubkolbenmodelle. Als Frank Robinson 1992 den R44 vorstellte, veränderte er diesen Trend in der Klasse der leichten Nutzhubschrauber, indem er ein kostengünstiges Hubkolbentriebwerk in Kombination mit einem einfachen Rotorsystem einsetzte, um die Anschaffungs- und Betriebskosten ohne wesentliche Leistungseinbußen deutlich zu senken.   Die G-MURY ist mit Jennifer Murray am Steuer zweimal um die Welt geflogen. Vom 10. Mai bis 8. August 1997 war sie mit ihrem Ausbilder Quentin Smith die erste […] - [Robinson R22 - leichter Hubschrauber für Schulungs- und Überwachungszwecke](https://luftfahrtlexikon.com/robinson-r22-leichter-hubschrauber-fuer-schulungs-und-ueberwachungszwecke/): Luftfahrtlexikon.com Robinson R22 Leichthubschrauber für Schulungs- und Überwachungszwecke Zurück zur 1. Seite (Home) Der Betrieb von Hubschraubern, einschließlich leichter Trainingsmodelle, ist aufgrund der Komplexität und Wartungsanforderungen von Rotor- und Getriebesystemen oft um ein Vielfaches teurer als Flugzeuge vergleichbarer Größe. Ab 1973 entwickelte Frank Robinson ein neues Leichthubschrauberdesign, das einfacher als die meisten zertifizierten Hubschrauber, aber genauso robust war. Es nutzte eine Leichtmetallkonstruktion, Rotorblätter mit Wabenkern und ein einfaches wippendes (halbstarres) Rotorsystem. Die niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten des R22 verringerten die finanziellen Hürden für die Hubschrauberausbildung und den privaten Hubschrauberbesitz, was dazu führte, dass er ab den 1980er Jahren zu einem […] - [Rotorway Scorpion Too - Der Hubschrauber von 1966 war der erste Zweisitzer dieses Selbstbaukits](https://luftfahrtlexikon.com/rotorway-scorpion-too-der-hubschrauber-von-1966-war-der-erste-zweisitzer-dieses-selbstbaukits/): Luftfahrtlexikon.com Rotorway Scorpion Too Der Hubschrauber von 1966 war der erste Zweisitzer dieses Selbstbaukits Zurück zur 1. Seite (Home) Bei dem doppelsitzigen Hubschrauber “Rotorway Scorpion Too” handelt es sich um einen Selbstbausatz, der in den frühen 1970er Jahren zum Preis von 7000 Dollar für den Freizeitbereich angeboten wurde. Die vom Designer BJ Schramm entworfene Scorpion-Serie erwies sich aufgrund der relativ geringen Anschaffungs- und Herstellungskosten als sehr erfolgreich.   Damit wurde ein neuer Markt für Hubschrauber-Enthusiasten geschaffen, die sich sonst keine teuren Produktionshubschrauber leisten konnten. Der Trend hält bis heute an.   Technische Daten: Erstflug: 1968   Materials: Steel-tube frame; fiberglass cockpit fairing, […] - [Hiller YROE-1 Rotorcycle - Nicht-Pilot konnten den Klapp-Hubschrauber in nur 8 Unterrichtsstunden fliegen](https://luftfahrtlexikon.com/hiller-yroe-1-rotorcycle-nicht-pilot-konnten-den-klapp-hubschrauber-in-nur-8-unterrichtsstunden-fliegen/): Luftfahrtlexikon.com Hiller YROE-1 Rotorcycle Nicht-Pilot konnten den Klapp-Hubschrauber in nur 8 Unterrichtsstunden fliegen Zurück zur 1. Seite (Home) Hiller Helicopters entwickelte 1953 den Rotorcycle für die US Marine Corps. Der Ein-Personen-Hubschrauber, der zusammenklappbar spezielle Missionen unterstützte, konnte – aus der Luft mittels Fallschirm abgeworfen – Piloten hinter den feindlichen Linien die Selbstrettung ermöglichen. Ferner sollte dieser Kleinhubschrauber als Beobachtungshubschrauber eingesetzt werden.   Hiller fertigte den Prototyp und die britische Firma Saunders-Roe gebaut 10 Produktionsmodelle, einschließlich der fünf YROE-1, die von von den Marine Corps angefordert wurden. Die auf dem Display stehende Maschine ist eine davon. Der Erstflug war im Jahr […] - [Nagler-Rolz NR 54 V2 - Der erste faltbare und tragbare Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/nagler-rolz-nr-54-v2-der-erste-faltbare-und-tragbare-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Nagler-Rolz NR 54 V2 Der erste faltbare und tragbare Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung:   Der “Nagler-Rolz NR-54” ist der erster faltbare und tragbare Hubschrauber. Die beiden Argus-Motoren an den Rotorblättern treiben kleine Propeller mit einem Durchmesser von 85 cm an, deren Schub den Rotor in Drehung versetzt. Dabei ist kein Drehmomentausgleich durch z.B. Heckrotor nötig. 4 Apparate wurden gebaut und erprobt. Technische Daten:   Leergewicht – 36,5 kg Abfluggewicht – 140 kg Länge – 2,42 m Rotordurchmesser – 7,92 m   Triebwerk – 2 x Argus Z.F. 140 Art – 1-Zyl. Zweitaktmotoren Leistung – 2 x […] - [Bell 206 L-1 LongRanger II Spirit of Texas - Die Maschine flog 1982 als erster Hubschrauber um die Welt](https://luftfahrtlexikon.com/bell-206-l-1-longranger-ii-spirit-of-texas-die-maschine-flog-1982-als-erster-hubschrauber-um-die-welt/): Luftfahrtlexikon.com Bell 206 L-1 LongRanger II „Spirit of Texas“ Die Maschine flog 1982 als erster Hubschrauber um die Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Mit diesem Flugzeug absolvierten H. Ross Perot Jr. und J. Coburn die erste Weltumrundung per Hubschrauber. Sie verließen Dallas, Texas, am 1. September 1982 und kehrten 29 Tage später zurück, nachdem sie 26 Länder überflogen hatten. Sie flogen durchschnittlich achteinhalb Stunden am Tag, tankten 56 Mal und hatten unterwegs keine größeren mechanischen Probleme. Der LongRanger wird von einem Allison 250-C28B-Turbinentriebwerk angetrieben und ist ein typischer Hubschrauber für den Geschäfts- und Versorgungseinsatz. Die Spirit of Texas wurde […] - [Bell UH-1H Iroquois - "Huey" Smokey III - Dieser Mehrzweckhubschrauber wurde im Vietnamkrieg eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/bell-uh-1h-iroquois-huey-smokey-iii-dieser-mehrzweckhubschrauber-wurde-im-vietnamkrieg-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Bell UH-1H Iroquois „Huey“ Smokey III Dieser Mehrzweckhubschrauber wurde im Vietnamkrieg eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1956 flog der Iroquois, allgemein bekannt als Huey, erstmals im Armeeersatz für den aus dem Koreakrieg bekannten Medevac-Hubschrauber H-13. Bis zum Ende des 20. Jahrhunderts hatte Bell mehr Hueys produziert als jedes andere amerikanische Militärflugzeug, mit Ausnahme der Consolidated B-24. Der Huey eignete sich hervorragend für Luftmobilitäts- und medizinische Evakuierungsmissionen in Vietnam und wurde zu einem unauslöschlichen Symbol dieses Konflikts. Dieser UH-1 stellte von 1966 bis 1970 mit vier Einheiten, darunter dem 229. Angriffshubschrauberbataillon der 1. Kavallerie und der 118. […] - [Sikorsky YH-19 - Dies ist der erste Prototyp der erfolgreichen Sikorsky S-55 von 1949](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-yh-19-dies-ist-der-erste-prototyp-der-erfolgreichen-sikorsky-s-55-von-1949/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky YH-19 Dies ist der erste Prototyp der erfolgreichen Sikorsky S-55 von 1949 Zurück zur 1. Seite (Home) Der YH-19 war der erste praktisch eingesetzte einrotorige Mehrzweckhubschrauber. Als erstes Exemplar der erfolgreichen S-55-Serie von Sikorsky löste er die Schwerpunktprobleme früherer Modelle, indem er den Motor nach vorne und den Fahrgastraum unter die Rotornabe verlagerte. Zu den weiteren Innovationen gehörten versetzte Klappscharniere und hydraulisch verstärkte Steuerungen. Die S-55 wurde für die Luftwaffe zur Rettung in der Arktis entwickelt und diente in den 1950er Jahren allen US-Militärzweigen, insbesondere während des Koreakrieges und in den meisten großen militärischen Konflikten des frühen Kalten […] - [Sikorsky UH-34D Seahorse - Transporthubschrauber der U.S. Marine Corps ab 1957](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-uh-34d-seahorse-transporthubschrauber-der-u-s-marine-corps-ab-1957/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky UH-34D Seahorse Transporthubschrauber der U.S. Marine Corps ab 1957 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sikorsky UH-34D Seahorse war ein Transporthubschrauber der U.S. Marine Corps ab 1957. Dieser Sikorsky stellt einen Höhepunkt in der Serie von Helikoptern mit Kolbenmotorantrieb dar. Grundlage war ursprünglich die Sikorsky S-58, deren Erstflug am 20. September 1954 war. Bei den Luftstreitkräften der USA und der US Army wurde die S-58 ab 1962 einheitlich als Sikorsky H-34 bezeichnet, bei den U.S. Marine Corps u.a. Sikorsky UH-34D Seahorse, von denen über 460 STück gebaut wurden (vor 1962 HUS-1).   Der Sikorsky H-34 G der Bundeswehr diente schon kurz nach seinem Erstflug […] - [Vought-Sikorsky XR-4 - Mit diesem Prototyp begann 1943 die Massenproduktion von Hubschraubern](https://luftfahrtlexikon.com/vought-sikorsky-xr-4-mit-diesem-prototyp-begann-1943-die-massenproduktion-von-hubschraubern/): Luftfahrtlexikon.com Vought-Sikorsky XR-4 Mit diesem Prototyp begann 1943 die Massenproduktion von Hubschraubern Zurück zur 1. Seite (Home) Der Vought-Sikorsky XR-4 war der weltweit erste in den USA in Großserie produzierte Hubschrauber, und auch der erste von den Streitkräften der Vereinigten Staaten eingesetzte. Der Helikopter wurde in den 1940er Jahren vom US-amerikanischen Herstellers Sikorsky Aircraft Corporation entwickelt. Der erfogreiche Hubschrauber ebnete den Weg für die groß angelegte Einführung von fortschrittlichen Drehflüglern im militärischen und zivilen Bereich. Fremdfoto: Air and Space Museum ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Bell 47B - Die Maschine erhielt als erster ziviler Hubschrauber 1946 die Flugzulassung in den USA](https://luftfahrtlexikon.com/bell-47b-die-maschine-erhielt-als-erster-ziviler-hubschrauber-1946-die-flugzulassung-in-den-usa/): Luftfahrtlexikon.com Bell 47B Die Maschine erhielt als erster ziviler Hubschrauber 1946 die Flugzulassung in den USA Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Bell 47B handelt es sich um den ersten für zivile Zwecke zugelassenen Hubschrauber der Welt, der in Serienproduktion ging. Der zweisitzige Helikopter wurde von den talentierten Ingenieuren Arthur Young und Bartram Kelley 1947 entwickelt.   Der Hubschrauber basiert auf dem Bell Model 30, einem Experimental-Hubschrauber von 1940 des Herstellers Bell Aircraft Corporation. Es war ein Geschäftsmodell, das mehr als fünf Jahrzehnte in unterschiedlichen Varianten sehr erfolgreich war. Zwar konnte dieser Typ nicht mehr im Zweiten Weltkrieg eingesetzt werden, […] - [Sikorsky HO5S-1 - Militärversion der Sikorsky S-52 für die Marine Corps der USA](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-ho5s-1-militaerversion-der-sikorsky-s-52-fuer-die-marine-corps-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky HO5S-1 Militärversion der Sikorsky S-52 für die Marine Corps der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sikorsky HO5S-1 ist eine Militärversion der Sikorsky S-52, die für die Marine Corps der USA entwickelt wurde. Die von Sikorsky entworfene S-52 markierte eine wichtige Etappe in der Geschichte der Hubschrauberentwicklung. Sie besaß als erster Hubschrauber einen Ganzmetallrotor. Der Erstflug fand am 12. Februar 1947 statt. Im Dezember 1947 erhielt der zweisitzige Hubschrauber seine Tag- und Nachtflugzulassung. Im Folgejahr stellte die S-52 zwei Geschwindigkeitsrekorde über eine Strecke von 3 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 207 km/h auf und über 100 km […] - [Bell H-13J - Dwight D. Eisenhower flog 1957 als erster US-Präsident mit diesem Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/bell-h-13j-dwight-d-eisenhower-flog-1957-als-erster-us-praesident-mit-diesem-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Bell H-13J Dwight D. Eisenhower flog 1957 als erster US-Präsident mit diesem Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Bell-47J Ranger handelt es sich um einen einmotorigen Leichthubschrauber der Firma Bell Helicopter, der auf dem Grundmodell der Bell 47 basiert. Das hier abgebildete Modell Bell-47J war eine viersitzige Variante der Bell 47H, die wiederum eine Luxus-Variante der Bell 47G war. Der Ganzmetall-Hubschrauber wurde in traditioneller Bauweise gefertigt, mit zweiblätrigem Hauptrotor und Heckrotor.   Mit dieser Bell-47J ist zum ersten mal ein Staatsoberhaupt geflogen, nämlich der US-Präsident Dwight D. Eisenhower. Der Hubschrauber diente dazu, um den Präsidenten und andere […] - [Bell XV-15 TRRA - Kipprotorflugzeug der NASA und US Army von 1979](https://luftfahrtlexikon.com/bell-xv-15-trra-kipprotorflugzeug-der-nasa-und-us-army-von-1979/): Luftfahrtlexikon.com Bell XV-15 TRRA Kipprotorflugzeug der NASA und US Army von 1979 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Technologie-Demonstrator Bell XV-15 Tilt war in den frühen 1950er Jahren das Ergebnis der Bemühungen, ein Fluggerät zu schaffen, dass bei Starts und Landungen wie ein Hubschrauber schwebt und im Horizontalflug mit der Geschwindigkeit eines Flugzeuges fliegt. Um dies zu ermöglichen, konnten die Rotormasten an den Flügelenden horizontal und vertikal gekippt werden. Im Horizontalflug erreichte die Bell XV-15 Tilt Rotor eine Geschwindigkeit von 550 km/h. Die auf dem Display ausgestellte „Bell XV-15 Tilt Rotor“ ist der zweite Technologie-Demonstrator, der nach Vorgaben eines US […] - [Hiller XHOE-1 Hornet - zwei kleine Staustrahltriebwerke an den Rotorspitzen trieben den Propeller an](https://luftfahrtlexikon.com/hiller-xhoe-1-hornet-zwei-kleine-staustrahltriebwerke-an-den-rotorspitzen-trieben-den-propeller-an/): Luftfahrtlexikon.com Hiller XHOE-1 Hornet zwei kleine Staustrahltriebwerke an den Rotorspitzen trieben den Propeller an Zurück zur 1. Seite (Home) Die ursprüngliche Hiller HJ-1 Hornet war ein Hubschrauber mit Blattspitzenantrieb des amerikanischen Hubschrauberherstellers Hiller Aircraft. Ein Staustrahltriebwerk ist ein luftatmendes Strahltriebwerk, bei dem die Kompression im Verbrennungsraum nicht durch bewegliche Teile wie Verdichter erfolgt, sondern allein durch die hohe Strömungsgeschwindigkeit der Luft selbst in einem feststehenden, enger werdenden Trichtereinlauf. Staustrahltriebwerke können daher keinen Standschub erzeugen und funktionieren erst bei hohen Geschwindigkeiten. Zum Anlassen der Staustrahltriebwerke brachte beim oben gezeigten Modell ein kleiner Benzinmotor den Rotor auf eine Anfangsgeschwindigkeit von etwa 200 km/h […] - [Piasecki PV-2 - Der zweite in den USA zugelassene Hubschrauber von 1943](https://luftfahrtlexikon.com/piasecki-pv-2-der-zweite-in-den-usa-zugelassene-hubschrauber-von-1943/): Luftfahrtlexikon.com Piasecki PV-2 Der zweite in den USA zugelassene Hubschrauber von 1943 Zurück zur 1. Seite (Home) Der ursprünglich als Technologie-Demonstrator entwickelte PV-2 brachte einige neue Funktionen, wie beispielsweise die ersten rotationssymmetrischen Rotorblätter, einen starren Heckrotor und eine volle Rotorblattverstellung. Frank Piasecki konnte diesen Hubschrauber preisgünstiger bauen, als Igor Sikorsky seinen VS-300-Hubschrauber, den ersten für praktische Zwecke einsetzbaren Hubschrauber in den USA. Die PV-2 steht jetzt auf dem Display in der National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center. Technische Daten:   Rotordurchmesser: 7.7 m Länge: 7.7 m   Höhe: 2.36 m (7 ft 9 in) Leergewicht: 327 kg […] - [Hiller XH-44 Hiller-Copter - erster Hubschrauber mit neuartigem Koaxialrotor von 1944](https://luftfahrtlexikon.com/hiller-xh-44-hiller-copter-erster-hubschrauber-mit-neuartigem-koaxialrotor-von-1944/): Luftfahrtlexikon.com Hiller XH-44 Hiller-Copter Stanley Hiller Jr. baute 1944 den ersten Hubschrauber mit neuartigem Koaxialrotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hiller Aircraft Company wurde 1944 in Berkeley, Kalifornien, von Stanley Hiller gegründet, um Hubschrauber zu entwickeln. Hillers Interesse an Hubschraubern begann im Alter von sechzehn Jahren im Jahre 1941. Er hatte bereits ein erfolgreiches Unternehmen, das gasbetriebene Modellrennfahrzeuge hergestellt.   „Hiller Industries“ entwickelte den mit einem Koaxialrotorsystem ausgestatteten XH-44 „Hiller-Copter“ für die United States Army, der 1944 erstmals flog. Dieses koaxial konfigurierte Doppelrotordrehflügelflugzeug war einzigartig unter den amerikanischen Designs jener Zeit, und obwohl es nie zur Massenware wurde diente […] - [Bell Model 30 Ship 1A Genevieve - Vorläufer des ersten kommerziellen Hubschraubers von 1943 der Bell Aircraft](https://luftfahrtlexikon.com/bell-model-30-ship-1a-genevieve-vorlaeufer-des-ersten-kommerziellen-hubschraubers-von-1943-der-bell-aircraft/): Luftfahrtlexikon.com Bell Model 30 Ship 1A Genevieve Vorläufer des ersten kommerziellen Hubschraubers von 1943 der Bell Aircraft Zurück zur 1. Seite (Home) Der Experimental-Hubschrauber Bell Model 30 wurde 1940 von Bell Aircraft Corporation hergestellt. Nachdem Larry Bell sich mit dem amerikanischen Erfinder und Hubschrauberpionier Arthur M. Young zusammen geschlossen hatte, wurde der Ship 1 genannten Bell-30-Hubschrauber konstruiert. Praktisch auftretende Probleme konnten nur durch Versuch und Irrtum gelöst werden, da Erfahrungen nicht vorlagen. Young gilt auch als Erfinder für viele anschließende Bellmuster der charakteristisch unterhalb des Zweiblatt-Hauptrotors angeordneten Stabilisierungsstange (auch als Flybar bezeichnet). Durch diese Stabilisierung der Rotorebene wurde die Empfindlichkeit […] - [Kaman K-225 - Ein mit einem Flettner-Doppelrotor ausgestatteter US-Hubschrauber von 1949](https://luftfahrtlexikon.com/kaman-k-225-ein-mit-einem-flettner-doppelrotor-ausgestatteter-us-hubschrauber-von-1949/): Flugzeuglexikon.com Kaman K-225 Ein mit einem Flettner-Doppelrotor ausgestatteter US-Hubschrauber von 1949 Zurück zur 1. Seite (Home) Moderne Hubschrauber haben sich als eine wesentliche Komponente bei einer Vielzahl von Operationen von Flügen über tückischem Terrain oder feindlichem Gebiet beim tragen schwerer Lasten von Personal, Waffen oder Ausrüstung etabliert. Das Turbinentriebwerk mit seinem hohen Grad an Zuverlässigkeit und großer Wellen-PS hat den Hubschrauber sicher genug gemacht, um in Umgebungen, in denen Kolbenmotore Schwierigkeiten bei der Bereitstellung des notwendigen Maßes an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Leistung hätten, sicher zu betreiben. Die Kaman K-225 war der weltweit erste Hubschrauber mit einem turbinengetriebenen Antrieb.   Charles […] - [Hiller 1031 A-1 Flying Platform - Plattform mit Koaxialantrieb für Schützen und Beobachter](https://luftfahrtlexikon.com/hiller-1031-a-1-flying-platform-plattform-mit-koaxialantrieb-fuer-schuetzen-und-beobachter/): Luftfahrtlexikon.com Hiller 1031 A-1 Flying Platform fliegende Plattform mit Koaxialantrieb für Schützen und Beobachter Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hiller 1031 Flying Platform zählt zu einem der ungewöhnlichsten Fluggeräte, die je gebaut wurde. Mitte der 1950er Jahre baute Hiller eine Reihe von innovativen fliegenden Plattformen für ein Army-Navy-Programm der USA. Ziel war es, ein Fluggerät zu konstuieren, das von einem Piloten mit minimalem Training geflogen werden konnte. Gesteuert wird im wesentlichen nur durch Gewichtsverlagerung des Piloten. Der Pilot beugte sich einfach in die gewünschte Richtung und die Plattform folgte seinen Bewegungen. Angetrieben von 2 Motoren und 2 gegenläufig rotierenden […] - [Grumman G-164 Ag-Cat - Agrarflugzeug zum Versprühen von Düngemittel und Saatgut von 1957](https://luftfahrtlexikon.com/grumman-g-164-ag-cat-agrarflugzeug-zum-verspruehen-von-duengemittel-und-saatgut-von-1957/): Luftfahrtlexikon.com Grumman G-164 Ag-Cat Agrarflugzeug zum Versprühen von Düngemittel und Saatgut von 1957 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grumman G-164 Ag-Cat war das erste Flugzeug, das speziell für die Landwirtschaft gebaut wurde. Die Sprühvorrichtungen konnten chemische Substanzen, wie Dünger, Saatgut, Pestizide und Herbizide in niedriger Flughöhe über die Felder verteilen. Dazu musste der einmotorige Doppeldecker sehr robust gebaut sein und eine geringe Überziehungsgeschwindigkeit haben. Dazu muss man wissen, dass in den USA schon länger in stärkerem Maße solche Hilfsmittel in der Landwitschaft eingesetzt wurden.   Technische Daten: Material: Stahlrohrrumpf mit abnehmbaren Aluminium-Platten Besatzung: 1 Pilot Sprühkapazität: 1514 Liter Länge: […] - [Suchoi Su-26M - Die Kunstflugmaschine war die erste zivile Entwicklung des Konstruktionsbüros Suchoi](https://luftfahrtlexikon.com/suchoi-su-26m-die-kunstflugmaschine-war-die-erste-zivile-entwicklung-des-konstruktionsbueros-suchoi/): Luftfahrtlexikon.com Suchoi Su-26M Die Kunstflugmaschine war die erste zivile Entwicklung des Konstruktionsbüros Suchoi Zurück zur 1. Seite (Home) Die Suchoi Su-26 ist ein Sportflugzeug für Kunstflug, das in der Sowjetunion als erste zivile Entwicklung des Konstruktionsbüros Suchoi entstand. Das Flugzeug wurde unter der internen Bezeichnung S-42 von einer 1982 im OKB Suchoi gegründeten Gruppe mit Hilfe von Moskauer Ingenieuren konstruiert. Sie war mit einem luftgekühlten M-14-Sternmotor ausgerüstet und mit einem großen Anteil von leichten Kunststoffteilen. Die Maschine hatte gute Flugeigenschaften und kann mit bis zu +12g und −10g belastet werden, – also mehr als der Pilot aushalten kann. Die Maschine […] - [Havilland DHC-1A Chipmunk - Pennzoil Special - modifizierte Rennversion des Trainingsflugzeugs](https://luftfahrtlexikon.com/havilland-dhc-1a-chipmunk-pennzoil-special-modifizierte-rennversion-des-trainingsflugzeugs/): Luftfahrtlexikon.com Havilland DHC-1A Chipmunk – Pennzoil Special modifizierte Rennversion des Trainingsflugzeugs Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk wurde ursprünglich als zweisitziges Schulflugzeug des britischen Militärs in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg konzepiert. Spätere Varianten fanden breite Verwendung auch im zivilen Bereich.   Art Scholl kaufte die DHC-1A im Jahr 1968, modifizierte sie und taufte sie als „Pennzoil Special“. Damit flog er in den 1970er und Anfang der 1980er Jahre auf Flugshows der USA und bewies, dass die Chipmunk ein erstklasiges Kunstflugzeug war.   Dazu hat er seine De Havilland DHC-1A Chipmunk “Pennzoil Special” zum […] - [Story Little Gee Bee - Eines der ersten zugelasenen UL-Flugzeuge der USA von 1947](https://luftfahrtlexikon.com/story-little-gee-bee-eines-der-ersten-zugelasenen-ul-flugzeuge-der-usa-von-1947/): Luftfahrtlexikon.com Story Little Gee Bee Eines der ersten zugelasenen UL-Flugzeuge der USA von 1947 Zurück zur 1. Seite (Home) George Bogardus flog die Little Gee Bee in den Jahren 1947, 1949 und 1950 zu Demonstrationszwecken von Oregon nach Washington. Diese 3 Flüge halfen, die Beamten der Luftfahrt-Verwaltung zu überzeugen, dass Amateure Leichtflugzeuge entwerfen und bauen können, die sicher und zuverlässig sind und in der Lage sind Streckenflüge durchzuführen. Technische Daten:   Spannweite: 9 m Länge: 5,7 m Höhe: 1,5 m Gewicht: Leer, 218 kg   Gross, 334 kg Motor: Continental A-40 Boxeremotor, 4-Zylinder, 4-Takt, luftgekühlt, Leistung: 65 Reisegeschwindigkeit: 172 km/h […] - [Pitts S-1S Special - Dieses Flugzeug gewann 1970 und 1972 zahlreiche Wettbewerbe](https://luftfahrtlexikon.com/pitts-s-1s-special-dieses-flugzeug-gewann-1970-und-1972-zahlreiche-wettbewerbe/): Luftfahrtlexikon.com Pitts S-1S Special Das Flugzeug gewann 1970 und 1972 zahlreiche Wettbewerbe Zurück zur 1. Seite (Home) In den 1960er und 1970er Jahren war die Pitts Special sehr erfolgreich bei Kunstflugmeisterschaften. Die „Pitts“ ist ein einstieliger, verspannter Doppeldecker mit einem Rumpf in Stahlrohrbauweise. Die Tragflächen wurden in Holzbauweise mit Stoffbespannung konstruiert. Das Spornrad ist steuerbar. Mit den 4 Querrudern ist die Pitts enorm wendig. Seit dem Erstflug haben sich die Pitts – von der zunehmenden Motorisierung abgesehen – kaum verändert. Femdfoto: Air and Space Museum ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Wittman Special 20 Buster - Steve Wittman gewann mit dem Flugzeug etliche Rennen](https://luftfahrtlexikon.com/wittman-special-20-buster-steve-wittman-gewann-mit-dem-flugzeug-etliche-rennen/): Luftfahrtlexikon.com Wittman Special 20 „Buster“ Steve Wittman gewann mit dem Flugzeug nach dem 2. Weltkrieg etliche Rennen Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug, das die vielleicht längste und erfolgreichste Karriere in der Geschichte des Luftrennsports erlebte, wurde von Steve Wittmans, Chief bei Oshkosh, gebaut, in der Nachkriegszeit als Buster bekannt. Von 1931 bis zu seiner Ausmusterung im Jahr 1954 stellte dieses Miniatur-Rennflugzeug Rekorde auf und gewann zahlreiche Trophäen bei Klassenrennen und Free-for-All-Rennen. Obwohl Wittman bei diesem ersten selbstgebauten Sportflugzeug mit mehreren Problemen zu kämpfen hatte, platzierte er sich jedes Jahr bei großen Rennen in Los Angeles, Cleveland, Miami und […] - [Piper PA-12 Super Cruiser - City of Washington - Clifford Evans und George Truman umkreisten 1947 die Welt](https://luftfahrtlexikon.com/piper-pa-12-super-cruiser-city-of-washington-clifford-evans-und-george-truman-umkreisten-1947-die-welt/): Luftfahrtlexikon.com Piper PA-12 Super Cruiser – City of Washington Clifford Evans und George Truman umkreisten 1947 die Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die PA-12 absolvierte 1945 den Erstflug und erlangte im Februar 1946 Serienreife. Eine modifiziertes Version des Typs erlangte im Dezember 1947 Berühmtheit, als Major Clifford Evans und Major George Truman, zwei Offiziere der US Air Force, in der Zeit vom 9. August bis zum 10. Dezember 1947 die Welt umrundeten. Dies war der erste Versuch mit einem Flugzeug dieser Klasse der Bewies, dass selbst Extremflüge mit solchen kleinen Flugzeugen möglich sind. Beide legten in den 4 Wochen […] - [Pilatus P3 - Flugzeug als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise und einziehbarem Fahrwerk](https://luftfahrtlexikon.com/pilatus-p3-flugzeug-als-tiefdecker-in-ganzmetallbauweise-und-einziehbarem-fahrwerk/): Luftfahrtlexikon.com Pilatus P3 Schulflugzeug als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise und einziehbarem Fahrwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die schweizer Pilatus P3 wurde als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise konstruiert, deren Erstflug am 3. September 1953 war. Sie besteht vollständig aus Metall. Die Vollsichthaube geht über beide Sitze und kann im Notfall abgeworfen werden. Die Maschine verfügt über elektrisch betriebenes Einziehfahrwerk mit Niederdruckreifen und Scheibenbremsen.   Bis in die 1990er Jahre wurde sie in der Schweiz beim Militär zur Anfänger- und Fortgeschrittenenschulung bei Tag und Nacht eingesetzt. Die P3 ist kunstflugtauglich und kann im Sturzflug bis zu 500 km/h erreichen.   Nach der Versteigerung […] - [Beechcraft Model 50 Twin Bonanza - zweimotoriges Transport- und Geschäftsreiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/beechcraft-model-50-twin-bonanza-zweimotoriges-transport-und-geschaeftsreiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Beechcraft Model 50 Twin Bonanza zweimotoriges Transport- und Geschäftsreiseflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Beechcraft Model 50 Twin Bonanza ist ein typisches Geschäftsreiseflugzeug. Durch die zweimotorige Auslegung war sie schneller und sicherer als ihr kleiner Bruder, die Beech Bonanza.   Die Beech Aircraft Corporation, oft auch Beechcraft oder einfach “Beech” genannt, ist ein US-Amerikanischer Flugzeughersteller kleinerer Baumuster sowohl für die Zivil- als auch für die Militärluftfahrt. Sie wurde 1932 von Walter H. und Olive Ann Beech in Wichita (Kansas) gegründet. 1980 wurde das Unternehmen von Raytheon aufgekauft. 1994 fusionierte Raytheon die Beech Aircraft mit Hawker, die sie ein Jahr zuvor […] - [Eidgenössisches Flugzeugwerk C-3605 - 1969 in Dienst gestelltes Schleppflugzeug der Schweizer Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/eidgenoessisches-flugzeugwerk-c-3605-1969-in-dienst-gestelltes-schleppflugzeug-der-schweizer-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Eidgenössisches Flugzeugwerk Emmen C-3605 1969 in Dienst gestelltes Schleppflugzeug der Schweizer Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Emmen C3605 wurde aus dem schweizerischen Jäger C3603 abgeleitet. Um einen stärkeren Antrieb zu erhalten, wurde eine Propellerturbine eingebaut. Die Wahl fiel auf die Lycoming T-53, eine Turbine mit 1000 PS Dauerleistung bei einem Gewicht von 252 kg.   Die K+W C-36 der “Eidgenössischen Konstruktionswerkstätte” war ein 2-sitziges Aufklärungs- und Erdkampfflugzeug der Schweizer Luftwaffe. Die Entwicklungen für diesen Typ begannen bei der Eidgenössischen Konstruktionswerkstätte (K+W) 1939 unter der Bezeichnung C-3601. Nach einer Nullserie wurden über 140 Flugzeuge bei den Eidgenössischen Flugzeugwerken in Emmen gebaut und in […] - [De Havilland D.H. 112 Venom - Weiterentwicklung der De Havilland DH 100 Vampire](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-112-venom-weiterentwicklung-der-de-havilland-dh-100-vampire/): Flugzeuglexikon.com De Havilland D.H. 112 Venom Weiterentwicklung der De Havilland DH 100 Vampire Zurück zur 1. Seite (Home) Der einsitzige Jagdbomber De Havilland DH-112 Venom wurde aus der DH-100 Vampire weiterentwickelt. Der Erstflug erfolgte am 2. September 1949. Dank eines schubstärkeren Strahltriebwerkes der Ghost-Reihe konnten bessere Flugleistungen erzielt werden. Der erste Prototyp startete 1949 zu seinem Jungfernflug. Er war mit abwerfbaren Behältern an den Flügelspitzen und einem völlig neuen Tragwerk ausgerüstet.   Die ab 1952 von der britischen RAF in Dienst gestellte Venom dienten als Jagdbomber und 2-sitziger Nachtjäger. Sie wurde bei vielen Staffeln auch in der Bundesrepublik Deutschland geflogen, sowie in den […] - [Rockwell 680 F Commander - leichtes Transportflugzeug und Vermessungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/rockwell-680-f-commander-leichtes-transportflugzeug-und-vermessungsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Rockwell Aero 680 F Commander leichtes Transportflugzeug und Vermessungsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Der Rockwell Aero Commander 680 ist ein Reiseflugzeug für insgesamt 6 Personen, das in verschiedenen Versionen gebaut wurde. Ausgestattet mit 2 Propellermotoren liegt ihre Reichweite bei über 1.900 Kilometer. Dadurch sind praktisch alle Ziele in der EU erreichbar.   Das Ziel der Entwickler war, mit der Rockwell Aero Commander 680 ein Geschäftsreiseflugzeug zu konzipieren, welches dem Gast einen zugleich ruhigen, schnellen und entspannten Flug ermöglicht. Die Rockwell Aero Commander 680 besitzt dafür alles Notwendige: kräftige, aber leise Motoren, ein durchdachtes Innenraumkonzept mit komfortablen Sitzen und eine Größe, die […] - [Dassault Mirage III E - Französisches Kampfflugzeug der 1960er Jahre mit Deltaflügel](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-mirage-iii-e-franzoesisches-kampfflugzeug-der-1960er-jahre-mit-deltafluegel/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Mirage III E Französisches Kampfflugzeug der 1960er Jahre mit Deltaflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Mirage III gehört zu den erfolgreichsten Kampfflugzeugen, die in Frankreich entwickelt wurden. Sie wurde in mehreren Versionen gebaut und konnte auch im Export gute Erfolge erzielen. Eine große Anzahl der heute noch im Einsatz stehenden Mirage III werden einem Kampfwertsteigerungsprogramm unterzogen und somit in ihrer Lebensdauer verlängert.   Ihren Ursprung hat die Dassault Mirage III in der MD 550, die später als Mirage I bezeichnet wurde. Dieses Flugzeug absolvierte seinen Erstllug am 25. Juni 1955 und erreichte während der Erprobung nach dem Einbau eines […] - [Lockheed T-33A - doppelsitzige Version der P-80 Shooting Star](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-t-33a-doppelsitzige-version-der-p-80-shooting-star/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed T-33A doppelsitzige Version der P-80 Shooting Star Zurück zur 1. Seite (Home) Der T-33 A (auch T-Bird genannt) ist eine doppelsitzige Version der P-80 Shooting Star (F-80) – des ersten Düsenabfangjägers der U.S. Air Force. Es wurden ca. 6.000 Stück gebaut und weltweit in mehr als 25 Länder eingesetzt.   Als bei der U.S. Air Force 1944 das Düsenzeitalter begann, war man der Meinung, dass die Ausbildung für die Piloten der neuen Kampfjets weiterhin wie bisher auf Kolbenmotor getriebenen Flugzeugen durchgeführt werden konnte. Das völlig veränderte Flugverhalten von Düsenmaschinen und die Umstellung des Menschen auf die neuen Flugleistungen wurden […] - [Aero L-39 Albatros - Schulflugzeug des ehemaligen Warschauer Paktes](https://luftfahrtlexikon.com/aero-l-39-albatros-schulflugzeug-des-ehemaligen-warschauer-paktes/): Luftfahrtlexikon.com Aero L-39 Albatros Schulflugzeug des ehemaligen Warschauer Paktes Zurück zur 1. Seite (Home) 1968 absolvierte die L-39 als Nachfolger der weitverbreiteten L-29 Delfin ihren Erstflug. Für die bis 1970 dauernden Tests in der CSSR und in der UdSSR dienten insgesamt 7 Prototypen. Die Serienproduktion begann 1972 und 1974 bildete man die ersten Piloten darauf aus.   Sein Rumpf besteht aus zwei Hauptteilen. Im vorderen Teil befinden sich drei Sektionen. Zur ersten Sektion gehört der Bug, in dem fast alle Geräte und Baugruppen der Funk- sowie Elektronikausrüstung untergebracht sind. Der Innenraum ist durch große, nach oben zu öffnende Klappen leicht zugänglich. Schürzen […] - [F-15 Eagle - McDonnell Douglas - Das Flugzeug hat mehr Schub als es wiegt](https://luftfahrtlexikon.com/f-15-eagle-mcdonnell-douglas-das-flugzeug-hat-mehr-schub-als-es-wiegt/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas F-15 Eagle Das Flugzeug hat mehr Schub als es wiegt Zurück zur 1. Seite (Home) Die McDonnell Douglas F-15 Eagle ist ein allwetterfähiges, wendiges, taktisches Kampfflugzeug, das ab 1972 eingesetzt wurde, um der US-Luftwaffe die Erringung und Verteidigung der Luftüberlegenheit über Konfliktregionen zu ermöglichen. Es ist das erste Flugzeug der USAF, das mehr Schub hat, als es vollbetankt und mit einiger Bewaffnung wiegt. Das heißt, dass es selbst in der Vertikalen noch beschleunigen kann.   Die F-15 Eagle wird seit 2003 sukzessiv durch die modernere F-22 Raptor ersetzt und damit ausser Dienst gestellt. Vorgänger der Eagle bei McDonnell Douglas […] - [Kamow Ka-26 - Agrarhubschrauber mit Doppelrotor und austauschbarer Kabine](https://luftfahrtlexikon.com/kamow-ka-26-agrarhubschrauber-mit-doppelrotor-und-austauschbarer-kabine/): Flugzeuglexikon.com Kamow Ka-26 Hubschrauber mit Koaxialrotor und austauschbarer Kabine Zurück zur 1. Seite (Home) Der Kamow Ka-26 ist ein Mehrzweckhubschrauber mit Koaxialrotor des sowjetischen Herstellers Kamow, der 1965 erstmals flog und bis 1985 produziert wurde. Der Kolben-Hubschrauber Kamow Ka-26 wurde in erster Linie als Agrarhubschrauber genutzt.   Die Kamow KA-26 (NATO-Code: „Hoodlum“) ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber der sowohl militärisch wie auch zivil eingesetzt werden kann. Interessant ist seine hintere Kabine, die austauschbar ist .So kann die Kabine durch eine Ambulanzkabine, eine Frachtplattform, einen Lasthaken oder einer Sprüheinheit für landwirtschaftliche Einsätze ausgetauscht werden. Für den Agrareinsatz gibt es auch einen Rüstsatz mit Sprühtank und […] - [Junkers JU 88 - zweimotoriger Bomber im Zweiten Weltkrieg von 1936-1945](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-88-zweimotoriger-bomber-im-zweiten-weltkrieg-von-1936-1945/): Luftfahrtlexikon.com Junkers JU 88 zweimotoriger Bomber im Zweiten Weltkrieg von 1936-1945 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Ju 88 war Ende 1935 das Ergebnis einer Auslese mehrerer Entwürfen für ein mittleres Schnellkampfflugzeug. An der Ausschreibung hatten sich neben Junkers noch Dornier, Henschel, Messerschmitt und später auch Heinkel beteiligt.   Die Ju 88 wurde eines der Standard-Kampfflugzeuge der Luftwaffe des Dritten Reiches. Mit Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurde die Ju 88 an allen Fronten bis zum Kriegsende eingesetzt, wobei dieser Flugzeugtyp anfänglich als nicht ausgereift galt. Mehrmals während der Entwicklung modifiziert wurde die Ju 88 aber bald zum Alleskönner, kam aber […] - [Junkers Ju 52/3m - Tante Ju mit Wellblechbeplankung und rechteckigem Querschnitt](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-52-3m-tante-ju-mit-wellblechbeplankung-und-rechteckigem-querschnitt/): Luftfahrtlexikon.com Junkers Ju 52/3m „Tante Ju“ mit Wellblechbeplankung und rechteckigem Querschnitt Zurück zur 1. Seite (Home) In Deutschland wurden während der Produktionszeit fast 5000 Ju 52/3m gebaut, davon zwei Drittel während des 2. Weltkrieges für verschiedene Transportaufgaben der Deutschen Luftwaffe. Es gab viele Versionen, wie die Ju 52 Land, Ju 52 Wasser, Ju 52/3m und Ju 52/3mg4e (Behelfsbomber). Alle aber hatten die gleiche Zelle. Die Unterschiede bestanden fast ausschließlich in verschiedenen Triebwerkstypen. Neben den BMW-Motoren wurde auch der Junkersreihenmotor Jumo 5 bei einigen Maschinen verwendet. Die charakteristische Wellblechbeplankung war in den 20er und 30er Jahren ein typisches Merkmal der Junkersflugzeuge und […] - [McDonnell Douglas F-4 J Phantom II - Flugzeug der Kunstflugstaffel Blue Angels der U.S. Navy](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-f-4-j-phantom-ii-flugzeug-der-kunstflugstaffel-blue-angels-der-u-s-navy/): Flugzeuglexikon.com McDonnell Douglas F-4 J Phantom II Flugzeug der Kunstflugstaffel Blue Angels der U.S. Navy Zurück zur 1. Seite (Home) 1970 wechselte die Staffel der Blue Angels auf die McDonnell Douglas F-4J Phantom II, erstmals auf ein Flugzeug, das nicht von der Grumman Aerospace Corporation hergestellt wurde. Das Programm wurde um viele Manöver erweitert, die teils noch heute im Programm sind.   Die Kunstflugstaffel Blue Angels hat den politischen Zweck Rekruten für die US-Navy und Marine Corps zu interessieren und Bürger für die gewählte Regierung zu begeistern. Im Ausland sollen die Blue Angels die USA bei befreundeten Ländern repräsentieren. Sie […] - [Lockheed F-104 G Starfighter - war von 1962 an das wichtigste Kampfflugzeug der NATO](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-f-104-g-starfighter-war-von-1962-an-das-wichtigste-kampfflugzeug-der-nato/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed F-104 G Starfighter war von 1962 an das wichtigste Kampfflugzeug der NATO Zurück zur 1. Seite (Home) Mit diesem Fluzeug verbinden sich viele Schlagworte: “Heißer Ofen”, “Traumflugzeug”, aber auch “Witwenmacher” und “Starfighterkrise”. Vor allem in der Anfangsphase der Nutzung nimmt die Anzahl der vielen Abstürze einen hohen Stellenwert in der Öffentlichkeit ein. Der verstorbene Politiker Franz Josef Strauß – damals Verteidigungsminister – betrieb maßgeblich die Anschaffung dieses Flugzeuges. Der Vorwurf der Bestechung stand in der öffentlichen Diskusion im Raum, konnte aber nicht bewiesen werden. Wegen der vielen Abstürze entwickelt sich später in diesem Zusammenhang die sog. “Spiegelaffäre”, da […] - [Heinkel He 111 H - Bomber als freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/heinkel-he-111-h-bomber-als-freitragender-tiefdecker-in-ganzmetallbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Heinkel He 111 H Bomber als freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Die Heinkel He 111 ist ein Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit Einziehfahrwerk aus dem Zweiten Weltkrieg. Hergestellt wurde er im Ernst Heinkel Flugzeugwerke in Rostock. Der Erstflug erfolgte im November 1935, die Indienststellung begann ab 1936. Das Flugzeug wurde in den 1930er Jahren ursprünglich als Verkehrsflugzeug für zehn Passagiere konzipiert, aber später in großer Stückzahl als Bomber eingesetzt. Nach Ende des 2. Weltkriegs produzierte die spanische Firma CASA das Flugzeug noch bis Mitte der 1950er Jahre unter der Bezeichnung CASA 2.111 weiter. Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetall-Schalenbauweise […] - [De Havilland D.H. 104 Dove - kleines Transportflugzeug für Kurzstrecken von 1945](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-104-dove-kleines-transportflugzeug-fuer-kurzstrecken-von-1945/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 104 Dove kleines Transportflugzeug für Kurzstrecken von 1945 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dove der Firma De Havilland absolvierte ihren Erstflug im September 1945. Die Produktion endete bereits 1964. Heute sollen weltweit noch etwa 10–12 Dove flugbereit sein, unter anderem einer der Fluggesellschaft LTU. Die Produktion der Dove und ihrer Varianten umfasste 388 zivile Dove, 127 militärische Devon C.2 der RAF und 13 Sea Devon.   Die D.H. 104 Dove ist ein Eindecker-Flugzeug des britischen Flugzeugbauers De Havilland Aircraft Company, das als Transportflugzeug für Kurzstrecken eingesetzt wurde. Sie Dove ist das Ergebnis einer Bedarfsanalyse nach einem […] - [McDonnell F-101 Voodoo - Allwetter-Abfangjäger der USA von 1954](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-f-101-voodoo-allwetter-abfangjaeger-der-usa-von-1954/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell F-101 Voodoo Allwetter-Abfangjäger der USA von 1954 Zurück zur 1. Seite (Home) Ab 1946 suchte die US-Luftwaffe nach einem Begleitjäger mit großer Reichweite. Technische Probleme und mangels ausreichender Kredite verzögerten die Einführung des Flugzeugs um viele Jahre. Erst im Frühjahr 1957 wurden die ersten 2-sitzigen Maschinen an die US Air Force übergeben.   Die McDonnell F-101 „Voodoo“ war ein Jagdflugzeug der US-Luftwaffe, das zu der sog. “Century-Reihe” gehörte (F-100 bis F-110). Sie wurde aus dem Prototyp XF-88 Voodoo entwickelt und sollte gemäß Ausschreibung ein Langstreckenbegleitjäger für die US-Bomber werden. Die leistungsstarken Triebwerke mit Nachbrenner von Pratt & Whitney verliehen der F-101 […] - [English Electric Canberra B.2 - Großbritanniens erster Düsenbomber](https://luftfahrtlexikon.com/english-electric-canberra-b-2-grossbritanniens-erster-duesenbomber/): Luftfahrtlexikon.com English Electric Canberra B.2 Großbritanniens erster Düsenbomber Zurück zur 1. Seite (Home) Die Canberra war Großbritanniens erster Düsenbomber. Wegen ihrer hohen Geschwindigkeit und Flughöhe operierte das Flugzeug außerhalb der Reichweite der damaligen Jagdflugzeuge.   Dieses Flugzeug wurde in verschiedenen Versionen gebaut. Zuerst als Bomber, danach u.a. als Trainer, Aufklärer, Nachtbomber, Raketenträger und Zielschleppflugzeug. Von den ersten Canberra B2 wurden 400 Stück gebaut. Die USA und Kanada bauten in Lizenz. Auch die Bundeswehr übernahm Maschinen dieses Typs. Ab 1966 dienten sie u.a. als Erprobungsträger für neue Navigations- und Zielerfassungsgeräte. Das Rolls-Royce Avon ist das erste Strahltriebwerk von Rolls-Royce mit Axialverdichter und […] - [Nord Aviation N 2501D Noratlas - Flugzeug mit Rumpfgondel und doppelten Leitwerksträgern](https://luftfahrtlexikon.com/nord-aviation-n-2501d-noratlas-flugzeug-mit-rumpfgondel-und-doppelten-leitwerkstraegern/): Luftfahrtlexikon.com Nord Aviation N 2501D “Noratlas” Flugzeug mit Rumpfgondel und doppelten Leitwerksträgern Zurück zur 1. Seite (Home) Die Noratlas war in den 1950er Jahren der Standard-Transporter der französischen, deutschen und israelischen Streitkräfte. Das charakteristische Erscheinungsbild dieser Maschine wird geprägt durch ihre Rumpfgondel und die doppelten Leitwerksträger.   Aus französischer Produktion erhielt die Bundeswehr 25 Maschinen. Weitere 161 Flugzeuge wurden unter der Bezeichnung „2501 D“ in Lizenz in der Bundesrepublik für die Luftwaffe gebaut. Lizenznehmer waren hierbei mehrere Firmen in einer Arbeitsgemeinschaft.   HFB (Hamburger Flugzeugbau) sorgte für Rumpf mit Einbauten, Endmontage und Einflug; Weserflug AG Bremen baute die Innenflügel, beide […] - [Hunting Percival P.66 Pembroke - Schulflugzeug und Reiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/hunting-percival-p-66-pembroke-schulflugzeug-und-reiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Hunting Percival P.66 Pembroke Schulflugzeug und Reiseflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der Hunting Percival P.66 Pembroke handelt es sich um einen freitragenden Schulterdecker mit zwei Sternmotoren in Triebwerksgondeln unter den Tragflächen. Die Pembroke war in vielen Ländern im Einsatz, vor allem als kleiner Transporter, aber auch für Schulungsaufgaben, z.B. in der Radar- und Navigationsausbildung, Luftbilderstellung und Vermessung. Bei der britischen “Royal Air Force” (RAF) wurde die Maschine unter der Bezeichnung “Pembroke C1” geführt.   Als zu Beginn des Aufbaus der Bundeswehr am 24. September 1956 auf dem Fliegerhorst Fürstenfeldbruck zum ersten Mal Flugzeuge der Luftwaffe mit dem […] - [Fairey Gannet AS MK.4 - Das U-Bootjagdflugzeug ist bestens für Einsätze auf Flugzeugträgern geeignet](https://luftfahrtlexikon.com/fairey-gannet-as-mk-4-das-u-bootjagdflugzeug-ist-bestens-fuer-einsaetze-auf-flugzeugtraegern-geeignet/): Luftfahrtlexikon.com Fairey Gannet AS MK.4 Das U-Boot-Jagdflugzeug ist bestens für Einsätze auf Flugzeugträgern geeignet Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug ist bestens für Einsätze auf Flugzeugträgern geeignet, weil es in dessen Rumpf wegen der beiklappbaren Tragflächen nur wenig Platz beabsprucht. Interessant ist ferner der Doppelpropeller, der die dickbäuchige Maschine mit dem kraftvollen Triebwerk auf beachtliche 500 km/h bringt.   Die Fairey Gannet AS MK.4 war in den Aufbaujahren das wichtigste Aufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug der Bundesmarine. Der Entwurf geht auf eine Forderung von 1946 nach einem trägergestützten Flugzeug zur U-Bootbekämpfung zurück. Nach längerer Entwicklungszeit landete im Juni 1950 eine Gannet erstmals […] - [Tupolew Tu-134 - Das erste zivile Passagierflugzeug mit Hecktriebwerken und Bomberbug](https://luftfahrtlexikon.com/tupolew-tu-134-das-erste-zivile-passagierflugzeug-mit-hecktriebwerken-und-bomberbug/): Luftfahrtlexikon.com Tupolew TU-134 Zurück zur 1. Seite (Home) Das erste zivile Passagierflugzeug mit Hecktriebwerken und Bomberbug Das Büro von Tupolew freute sich wahrscheinlich über den Erfolg der Tu-104 und Tu-124, die in Betrieb bei Aeroflot waren. Leider erfolgten jedoch keine Exportbestellungen. Eine Version der Tu-124 mit verbessertem Passagierraum sollte dies ändern.   Das neue Flugzeug wurde anfangs Tu-124A genannt und behielt die Flügel, den Rumpf und das Fahrwerk der alten Version bei. Zwei Abweichungen waren aber festzustellen. Die Triebwerke wurden nicht an den Flügeln, sondern am hinteren Rumpf montiert, und das Normalleitwerk wurde durch ein T-Leitwerk ersetzt.   Als Vorteil der Anbringung wurden ein […] - [Douglas DC-3 - Passagierflugzeug der USA von 1943](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-dc-3-passagierflugzeug-der-usa-von-1943/): Luftfahrtlexikon.com Douglas DC-3 Passagierflugzeug der USA von 1943 Zurück zur 1. Seite (Home) Die DC-3, gebaut in Ganzmetall ohne Druckkabine, besitzt eine maximale Abflugmasse von 11.890 kg, eine maximale Nutzlast von 3.000kg bei einer Treibstoffkapazität von 3.000 Liter. Sie wurde als freitragender Tiefdecker konzipiert. Das Leitwerk ist ebenfalls eine freitragende Normalbauweise in Ganzmetall. Das Flugzeug hat ein starres Heckspornrad, während die Haupträder einziehbar sind.   Angetrieben wird der Tiefdecker von zwei Pratt & Whitney R1830-90 Doppelsternmotoren mit je 14 Zylindern. Jeder Motor leistet 1.200 PS. Damit erreicht die DC-3 eine Höchstgeschwindigkeit von 346 km/h und eine Reiseleistung von 300 km/h. Ihre […] - [Antonow AN-26 - Salonversion des Flugzeugs der ehemaligen DDR](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-26-salonversion-des-flugzeugs-der-ehemaligen-ddr/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN-26 Salonversion des Flugzeugs der ehemaligen DDR Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1964 begann das O.K. Antonow mit dem Entwurf des militärisches Transportflugzeug An-26 (NATO-Code „Curl“) auf der Grundlage der Zivil-Transportflugzeuge “An-24T” bzw. “An-24RT”, die Ende 1956 entwickelt wurden. Nach der Bestätigung durch die Luftwaffe begann der Bau von Prototypen. Das Rumpfheck wurde völlig umgestaltet und mit einer Heckladerampe ausgestattet. 1967 erfolgte dann der Erstflug. 1969 wurde die AN 26 erstmals der Öffentlichkeit während des Aerosalons in Paris vorgestellt. Die Serienproduktion begann 1972.   Die Ausrüstung erlaubt Flüge bei Tag und Nacht, und bei allen Wetterbedingungen. […] - [Fokker VFW 614 - Flugzeug mit Triebwerkmontage auf Pylonen über den Tragflächen](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-vfw-614-flugzeug-mit-triebwerkmontage-auf-pylonen-ueber-den-tragflaechen/): Luftfahrtlexikon.com Fokker VFW 614 Flugzeug mit Triebwerkmontage auf Pylonen über den Tragflächen Zurück zur 1. Seite (Home) Grundmodell VFW-Fokker 614: Geschichte und Entstehung   Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden im westen Deutschlands wegen Verbote der Besatzungsmächte und aufgrund Geldmangels mehr als 20 Jahre lang keine Verkehrsflugzeuge produziert. Erst in den 1960er Jahren begann eine Zusammenschluß mehrerer bundesdeutscher Flugzeugfirmen, anfangs Entwicklungsring Nord (ERNO 614 = Entwicklungsring Nord, Jahr 61 Projekt Nr.4) und später Vereinigte Flugtechnische Werke (= VFW) genannt, sich Gedanken über ein mit Turbinen angetriebenes Flugzeug zu machen. Dabei versuchten sie nicht in den von Boeing und Douglas Commercial beherrschten Markt der großen Verkehrsflugzeuge einzudringen, […] - [ILJUSCHIN IL-14 - russisches Passagierflugzeug mit Sternmotore von 1950](https://luftfahrtlexikon.com/iljuschin-il-14-russisches-passagierflugzeug-mit-sternmotore-von-1950/): Luftfahrtlexikon.com ILJUSCHIN IL-14 russisches Passagierflugzeug mit Sternmotore von 1950 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Iljuschin Il-14 ist ein sowjetisches Kurz- und Mittelstrecken-Verkehrsflugzeug mit zwei Sternmotore. Bis auf die Version Avia 14 Super war die Il-14 nicht mit Druckkabine ausgestattet.   Die ILJUSCHIN IL-14 wurde als Ersatz für die Iljuschin Il-12 entwickelt. Die Il-14 ist ein 2-motoriger Tiefdecker, der der amerikanischen Mc Douglas DC-3 ähnelt. Das Flugzeug war in nahezu allen Staaten des Warschauer Pakts im Einsatz. Der Erstflug fand am 20. September 1950 statt.   Das Flugzeug wird sowohl für zivile wie auch für militärische Zwecke – als Frachtflugzeug – eingesetzt. Der Großteil der […] - [Vickers Viscount 800 - Das erste Turbo-Prop-Verkehrsflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-viscount-800-das-erste-turbo-prop-verkehrsflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Viscount 800 Das erste Turbo-Prop-Verkehrsflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Vickers Viscount 800 war ein von Vickers-Armstrongs produziertes Turbopropflugzeug. Die Maschine war für den Kurzstreckenbereich vorgesehen. Angetrieben wurde sie von 4 Rolls-Royce-Dart-Triebwerken und erreichte damit über 500 km/h. Das besondere an ihr ist, dass sie das 1. Verkehrsflugzeug mit Turbopropmotore der Welt war. Die Indienststellung fand im April 1953 statt.   Bis Ende der Serienfertigung 1964 hatte Vickers 447 Maschinen weltweit ausgeliefert. Die Hauptabnehmer befanden sich in Kanada und in den USA. Bei der Lufthansa wurden sie ab 1958 eingesetzt. Heute sind nur noch wenige dieser Flugzeuge flugfähig. Vorgeschichte […] - [Dassault Mercure - Passagierflugzeug des französischen Herstellers Dassault für Kurzstrecken](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-mercure-passagierflugzeug-des-franzoesischen-herstellers-dassault-fuer-kurzstrecken/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Mercure Passagierflugzeug des französischen Herstellers Dassault für Kurzstrecken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Dassault Mercure war ein Passagierflugzeug des französischen Herstellers Dassault. Mitte der 60er Jahre stellte man bei Dassault einen großen Bedarf an Kurzstreckenflugzeugen für ca. 130-150 Passagiere fest und im Jahre 1969 kündigte Dassault das Projekt offiziell an.   Die erste Vorserienmaschine flog im Mai 1971 und konnte bereits einige Tage später auf dem Pariser Aerosalon vorgestellt werden.   Die Gesamtauslegung der Mercure erinnert stark an die Boeing 737, die ihren Erstlug im April 1967 hatte. Sie besaß die gleichen Triebwerke, die gleiche Anzahl Passagierplätze und […] - [ILJUSCHIN IL-18 - viermotoriges Passagierflugzeug mit Turbopropantrieb und Druckkabine](https://luftfahrtlexikon.com/iljuschin-il-18-viermotoriges-passagierflugzeug-mit-turbopropantrieb-und-druckkabine/): Luftfahrtlexikon.com ILJUSCHIN IL-18 russisches Passagierflugzeug mit Turbopropantrieb und Druckkabine Zurück zur 1. Seite (Home) Die Iljuschin IL-18 ist ein viermotoriges Passagierflugzeug des sowjetischen Herstellers Iljuschin, das mit Turbopropantrieb und einer Druckkabine ausgerüstet ist. Die Maschine ist ein Tiefdecker mit kreisförmigem Rumpf, Normalleitwerk, einziehbarem dreibeinigen Fahrgestell und vier Kuznetsow SN-4 Propeller-Turbinen. Der Prototyp (CCCP-L5811) flog zum ersten Mal am 4. Juli 1957.   Als Aeroflot ein Mittelstreckenflugzeug brauchte, das größer als die ILJUSCHIN IL-14 war, wurde die IL-18 entworfen. Das erste Serienmodell wurde am 20. April 1959 bei Aeroflot in Dienst gestellt. Es hatte 75 Passagierplätze. Die “IL-18B” und “IL-18V” verfügten über 84 bzw. 100 Sitzplätze. Die “IL-18D” hatte weitere […] - [Antonow AN-70 - Das Transportflugzeug hat Propellerblätter je 1 x 8 und 1 x 6-Blatt gegenläufig](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-70-das-transportflugzeug-hat-propellerblaetter-je-1-x-8-und-1-x-6-blatt-gegenlaeufig/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN-70 Transportflugzeug mit Propellerblätter je 1 x 8 und 1 x 6-Blatt gegenläufig Zurück zur 1. Seite (Home) Die in den 1980er Jahren begonnene Entwicklung der An-70 sollte als Ersatz der AN-12 dienen. Ein Modell wurde zum ersten Mal im April 1992 gezeigt, als einige technische Details freigegeben wurden. Der erste Prototyp rollte am 20. Januar 1994 aus der Fabrik.   Dieses Flugzeug verunglückte aber beim 4. Flug in Februar 1995 nach einer Kollision mit einer AN-72, wobei alle 7 Besatzungsmitglieder getötet wurden. Ein 2. Prototyp wurde gebaut, wobei das Projekt jedoch zwischenzeitlich wegen des Zerfalls der UdSSR […] - [U-Boot U9 - Die U-Boot-Klasse 205 gehört zur dritten Generation der deutschen U-Boote](https://luftfahrtlexikon.com/u-boot-u9-die-u-boot-klasse-205-gehoert-zur-dritten-generation-der-deutschen-u-boote/): Luftfahrtlexikon.com U-Boot U9 Die U-Boot-Klasse 205 gehört zur dritten Generation der deutschen U-Boote Zurück zur 1. Seite (Home) Ein Highlight im Technik Museum Speyer ist ein original U-Boot der Bundesmarine, welches Museumsbesucher von Innen besichtigen können. Das Unterseeboot U9 wurde von den Kieler Howaldtswerken gebaut und am 11. April 1967 in Dienst gestellt. Es gehört zur U-Boot-Klasse 205 und somit zur dritten Generation der deutschen U-Boote. Es wiegt 466 Tonnen, ist 46m lang, 5m breit und hatte einen Tiefgang von 4m. Die Nenntauchtiefe betrug 100m und die Bewaffnung bestand aus acht Bug-Torpedorohren. Das U-Boot U9 stammt aus dem Jahr 1966 […] - [Canadair CL-215 - amphibisches Flugboot zur Brandbekämpfung seit 1974](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-cl-215-amphibisches-flugboot-zur-brandbekaempfung-seit-1974/): Luftfahrtlexikon.com Canadair CL-215 amphibisches Flugboot zur Brandbekämpfung seit 1974 Zurück zur 1. Seite (Home) Zu absolut friedlichen Zwecken dienten Amphibien-Löschflugzeuge des Typs Canadair CL-215, die scherzhaft auch „Wasserbomber“ genannt werden. Die Spezifikationen für diesen Typ wurden 1963 auf einem Symposium über die Waldbrandbekämpfung im kanadischen Ottawa festgelegt. Anfang 1966 wurde beschlossen, diesen Typ in Serie zu fertigen. Die kanadische Provinz Quebec und der französische Zivilschutz waren die ersten Käufer mit 20, bzw. 10 Exemplaren. Sie wurden primär für die Überwachung der Wälder und zur Bekämpfung von Waldbränden eingesetzt, aber auch als Such- und Rettungsflugzeug.   Zur Feuerbekämpfung trägt die CL-215 […] - [Antonow An-22 Antei - Sowjetisches Transportflugzeug mit Turboprop-Triebwerken](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-22-antei-sowjetisches-transportflugzeug-mit-turboprop-triebwerken/): Luftfahrtlexikon.com Antonow An-22 Antei Das größte in Serie gebaute Transportflugzeug der Welt mit Propellerantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow An-22 ist ein schweres 4-motoriges Langstrecken-Transportflugzeug des sowjetischen Konstruktionsbüros OKB Antonow, das von Turboprops mit jeweils 8 Blatt angetrieben wird, die gegenläufig laufen. Das Flugzeug ist den extremen Witterungsbedingungen der ehem. UdSSR angepast und kann auch von unbefestigten Pisten starten und landen. Schon immer musste die ehemalige Sowjetunion Wege finden, Frachtgut innerhalb ihres riesigen Gebietes über eine größere Entfernung transportieren zu können. Die Antonow An-22 ist daher als Transportflugzeug konzipiert worden, um diesem Anspruch zu genügen.   Anfang 1962 hatte […] - [Vickers Valiant - schwerer Bomber in der Zeit des Kalten Krieges zum Abwurf britischer Atomwaffen](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-valiant-schwerer-bomber-in-der-zeit-des-kalten-krieges-zum-abwurf-britischer-atomwaffen/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Valiant schwerer Bomber in der Zeit des Kalten Krieges zum Abwurf britischer Atomwaffen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vickers Valiant war ein vierstrahliger britischer Nuklearbomber der Zeit des Kalten Krieges. Die veränderte politische Lage nach dem Zweiten Weltkrieg durch den beginnenden “Kalten Krieg” forcierte einen Wandel in der Luftkriegsdoktrin. Vertraute man bei der britischen RAF noch bis Ende der 1940er Jahre auf den Masseneinsatz von kolbenbetriebenen Bombern, mussten sich die westlichen Atommächte Anfang der 1950er Jahre darauf konzentrieren ihr nukleares Abschreckungspotential zu entwickeln. Weil die Raketentechnologie jedoch noch nicht so weit entwickelt war, um Atomsprengköpfe zu befördern, […] - [Concorde - Das erste erfolgreiche Überschall-Verkehrsflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/concorde-das-erste-erfolgreiche-ueberschall-verkehrsflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Concorde Das erste erfolgreiche Überschall-Verkehrsflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Concorde gehört zu den berühmtesten Flugzeugen der Geschichte und war das 1. Überschallflugzeug für planmäßige Passagierflüge. Diese begannen am 21. Januar 1976, als Air France und British Airways von Paris nach Rio de Janeiro, bzw. London nach Bahrein flogen. Wegen der Überschallschleppe (typischer Doppelknall) kann die Maximalgeschwindigkeit nur auf dem Ozean erreicht werden. Über Land fliegt die Concorde im Unterschallbereich.   Die Kabinenbreite beträgt nur knapp 2,90 Meter. Ein separater Frachtraum ist nicht vorhanden. Bei diesen Maßen ist nur eine Bestuhlung von vier Sitzen nebeneinander und […] - [Boeing 747-230 Jumbo-Jet - war lange Zeit das größte Passagierflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-747-230-jumbo-jet-war-lange-zeit-das-groesste-passagierflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 747-230 Jumbo-Jet “Schleswig-Holstein” war lange Zeit das größte Passagierflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung der abgebildeten Boeing 747-230:   Am 20. Oktober 1978 wurde die Boeing 747-230 mit der Kennung D-ABYM von der Lufthansa in Dienst genommen und auf den Namen “Schleswig-Holstein“ getauft. Insgesamt 16.374 mal hob sie ihre 377 Tonnen maximales Startgewicht in die Luft. Wenn man pro Start mit 300 Personen an Bord rechnet, waren dies 4.912.200 Passagiere. Ihre 80.000.000 Flug-Kilometer sammelte sie bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 800 km/h und fast 100.000 Flugstunden.   Das Ziel der Deutschen Lufthansa ist es, modernste Flugzeuge […] - [Tupolev TU-144 - Das erste Überschall-Passagierflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/tupolev-tu-144-das-erste-ueberschall-passagierflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Tupolev TU-144 Das erste Überschall-Passagierflugzeug der Welt (UdSSR) Zurück zur 1. Seite (Home) Auf der Flugausstellung in Paris 1965, als die Sowjets ein Modell der Tu-144 zeigten, drückte Andrej Tupolew den Wunsch aus, seinen Prototyp noch vor der englisch-französischen Concorde fliegen zu sehen.   Äußerlich besteht zwischen Concorde und Tu-144 tatsächlich große Ähnlichkeit. Beide Maschinen verwenden Delta-Flügel und eine zur Landung senkbare Rumpfspitze mit einziehbaren Cockpitfrontscheiben.   Der größte erkennbare Unterschied liegt im Triebwerksbau. Bei der Tu-144 werden vier Kusnezow-Mantelstromtriebwerke mit Nachbrennern verwendet (die Concorde hat Strahltriebwerke), die paarweise unter dem Rumpf angeordnet sind. Jedes Paar besitzt getrennte, nach […] - [English Elektric Canberra PR3 - Großbritanniens erster Düsenbomber von 1949](https://luftfahrtlexikon.com/english-elektric-canberra-pr3-grossbritanniens-erster-duesenbomber-von-1949/): Luftfahrtlexikon.com English Elektric Canberra PR3 Großbritanniens erster Düsenbomber von 1949 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Canberra-Langstrecken-Fotoaufklärungsflugzeug war eine von mehreren Versionen des Canberra-Bombers, einer der Erfolgsgeschichten der britischen Nachkriegsflugzeugindustrie. Viele in Großbritannien gebaute Flugzeuge wurden exportiert und auch in den Vereinigten Staaten von Amerika und Australien wurde in Lizenz produziert.   Die Canberra war der erste düsengetriebene Bomber, der bei der Royal Air Force in Dienst gestellt wurde. Es war unbewaffnet und verließ sich auf hohe Geschwindigkeit, um feindlichen Kämpfern zu entkommen.   Als sich der Kalte Krieg in den frühen 1950er Jahren verschärfte, wurde die Canberra in großer […] - [Gloster Meteor F8 - der erste Strahljäger der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-meteor-f8-der-erste-strahljaeger-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Meteor F8 der erste Strahljäger der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gloster Meteor war der einzige alliierte Düsenjet, der im Zweiten Weltkrieg im Einsatz war, und diente in seinen verschiedenen Markierungen bei Tag, Nacht und bei Trainingseinsätzen. Seine robuste Bauweise machte ihn auch zu einem idealen Prüfstand für eine Vielzahl von Produkten, die ihm folgten. Zwischen 1950 und 1955 bildete die Meteor F8 das Rückgrat der britischen Luftverteidigung.   Bis zum Ende des Jahres 1947 war der britische Meteor-Jäger in Bezug auf Effizienz und Leistung hinter seine Zeitgenossen zurückgefallen. In dem Bemühen, das Gleichgewicht […] - [British Aircraft Corporation Jet Provost T5A - 110 Jet Provost T5 wurden für die RAF produziert](https://luftfahrtlexikon.com/british-aircraft-corporation-jet-provost-t5a-110-jet-provost-t5-wurden-fuer-die-raf-produziert/): Luftfahrtlexikon.com British Aircraft Corporation Jet Provost T5A 110 Jet Provost T5 wurden für die Royal Air Force produziert Zurück zur 1. Seite (Home) Der Jet Provost T5 war die letzte Entwicklung des ersten Basistrainers der Welt, der in Dienst gestellt wurde.   Als sich die militärische Luftfahrt in den 1960er Jahren entwickelte, stellte die zunehmende Betonung der Arbeit in großer Höhe eine schwere physiologische Belastung für die Flugbesatzung dar, es sei denn, es wurde ein Druckausgleich für das Cockpit bereitgestellt. Im Jahr 1964 reagierten die ursprünglichen Designer des Jet Provost auf den Bedarf an einer Druckversion und begannen mit der […] - [Hawker Siddeley Buccaneer S2B - Seeangriff und Aufklärung wurden zur Hauptaufgabe des Flugzeugs](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-siddeley-buccaneer-s2b-seeangriff-und-aufklaerung-wurden-zur-hauptaufgabe-des-flugzeugs/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Siddeley Buccaneer S2B Seeangriff und Aufklärung wurden zur Hauptaufgabe des Flugzeugs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Buccaneers der Royal Air Force wurden erstmals während des Golfkriegs 1990/91 (Operation „Granby“) eingesetzt, 22 Jahre nach ihrer Indienststellung. Obwohl der Buccaneer 1969 als Interimstyp bis zur Entwicklung des Panavia Tornado gesehen wurde, wurden die letzten Exemplare erst im März 1994 ausgemustert.   Die Buccaneer S1 wurde von Blackburn Aircraft (später Hawker Siddeley Aviation) für ein trägergestütztes, niedriges Seekampfflugzeug entworfen und 1962 beim Fleet Air Arm in Dienst gestellt.   Versuche, die Royal Air Force für den Typ als Ersatz für […] - [De Havilland DH 100 Vampire - Kampfflugzeug mit gondelförmigen Rumpf und doppelten Leitwerksträgern](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dh-100-vampire-kampfflugzeug-mit-gondelfoermigen-rumpf-und-doppelten-leitwerkstraegern/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DH 100 Vampire Kampfflugzeug mit gondelförmigen Rumpf und doppelten Leitwerksträgern Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland D.H. 100 „Vampire“ wurde während des 2. Weltkriegs entwickelt. Der Entwurf für die DH-100 Vampire stammt aus dem Jahr 1941. Der Erstflug erfolgte am 20. September 1943. Zu Kriegseinsätzen kam es allerdings nicht mehr.   Dennoch erregte der Strahljäger in Militärkreisen erhebliches Aufsehen. Charakteristisch war der gondelförmige Rumpf mit den doppelten Leitwerksträgern. Die Maschine wurde ein kommerzieller Erfolg.   Im Mai 1944 bestellte die RAF 120 “Vampire F.l”, die ab 1946 eingeführt wurden. Später wurde der Auftrag um 180 Exemplare der […] - [Hawker-Siddeley Kestrel FGA.1 - hatte etwas mehr als ein Jahr vor seinem Nachfolger, dem Harrier, seinem Erstflug](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-siddeley-kestrel-fga-1-hatte-etwas-mehr-als-ein-jahr-vor-seinem-nachfolger-dem-harrier-seinem-erstflug/): Luftfahrtlexikon.com Hawker-Siddeley Kestrel FGA.1 hatte etwas mehr als ein Jahr vor seinem Nachfolger, dem Harrier, seinem Erstflug Zurück zur 1. Seite (Home) Hawker hatte seit den 1950er Jahren privat ein senkrecht startendes Flugzeug unter dem Code P.1127 entwickelt. Der Erfolg dieses privaten Unternehmens und das daraus resultierende Serviceinteresse führten 1962 zu der Ankündigung, dass eine „Tripartite Evaluation Squadron“ (TES) gebildet werden sollte.   Die Kestrel war eine weiterentwickelte Version der P.1127 und neun Exemplare des Typs wurden für den Einsatz bei der TES während ihres Betriebs im Jahr 1965 bestellt. Die TES war in der RAF West Raynham stationiert und […] - [North American Harvard IIB - diente der Royal Air Force zur massiven Erhöhung der Pilotenausbildung](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-harvard-iib-diente-der-royal-air-force-zur-massiven-erhoehung-der-pilotenausbildung/): Luftfahrtlexikon.com North American Harvard IIB diente der Royal Air Force zur massiven Erhöhung der Pilotenausbildung Zurück zur 1. Seite (Home) Der nordamerikanische Harvard-Trainer wurde während des Zweiten Weltkriegs in größeren Stückzahlen gebaut als die meisten Kampfflugzeuge, 17.096 wurde produziert. Bis zum Ende des Krieges wurden über 5.000 Exemplare an die britischen Luftstreitkräfte und die Luftstreitkräfte des Commonwealth geliefert.   Als der Konflikt unvermeidlich wurde, erforderte das Expansionsprogramm der Royal Air Force eine massive Erhöhung der Pilotenausbildung, und um diesem Bedarf gerecht zu werden, wurde das Empire Air Training Scheme eingerichtet.   Die Royal Air Force wandte sich bald an die […] - [English Electric Lightning F1 P1B - Die erste P1B Lightning flog am 4. April 1957](https://luftfahrtlexikon.com/english-electric-lightning-f1-p1b-die-erste-p1b-lightning-flog-am-4-april-1957/): Luftfahrtlexikon.com English Electric Lightning F1/P1B Die erste P1B Lightning flog am 4. April 1957 Zurück zur 1. Seite (Home) Nach der erfolgreichen Demonstration des Überschallflugs durch die beiden P1-Forschungsflugzeuge WG760 und WG763 wurde English Electric mit der Entwicklung des Kampfflugzeugs P1B beauftragt. Es war als Lightning bekannt und war in der Lage, feindliche Flugzeuge mit Überschall abzufangen. Es blieb fast drei Jahrzehnte lang an vorderster Front im Einsatz.   Die erste P1B Lightning flog am 4. April 1957, dem Tag, an dem die Regierung ein Weißbuch veröffentlichte, in dem das Ende der bemannten Flugzeuge und deren Ersatz durch Raketen vorhergesagt […] - [Blériot XI - Louis Bleriot überflog 1909 mit so einem Flugzeug den Ärmelkanal](https://luftfahrtlexikon.com/bleriot-xi-louis-bleriot-ueberflog-1909-mit-so-einem-flugzeug-den-aermelkanal/): Luftfahrtlexikon.com Blériot XI Louis Bleriot überflog 1909 mit so einem Flugzeug den Ärmelkanal Zurück zur 1. Seite (Home) 1909 hat sich der französische Ingenieur und Konstrukteur Louis Bleriot seinem Platz in den Geschichtsbüchern gesichert. Am 25 Juli 1909 überflog er als erster mit einem Flugzeug den Ärmelkanal vom les Baragues bei Calais nach Dover. Der damals 35- jährige Mann erhielt den von der Daily Mail ausgeschriebenen Preis von 1000 Englischen Pfund für den ersten Flug über den Ärmelkanal. Was heute fast als Kleinigkeit erscheint, war damals ein gewaltiges Ereignis.   1908 wurde von Louis Blériot sein erfolgreichstes Modell, die Blériot XI, entworfen. […] - [Westland Gazelle HT3 - schneller und sehr wendiger Kampfhubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/westland-gazelle-ht3-schneller-und-sehr-wendiger-kampfhubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Westland Gazelle HT Mk.3 schneller und sehr wendiger Kampfhubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Westland Gazelle wurde in Koproduktion des französischen Herstellers Aerospatiale und des britischen Herstellers Westland Aircraft gefertigt. 1967 startete er zu seinem Jungfernflug.   Es folgten ab 1968 die Serienhubschrauber AH.Mk1 (SA.341B) für die britische Armee, der HT.Mk2 (SA.341C) für die Royal Navy, der HT.Mk 3 und der daraus entwickelte HCC.Mk4 (SA.341D und E) für die Royal Air Force, und der SA.341F für die französischen Streitkräfte.   Der hier gezeigte HT.Mk 3 der RAF wurde später modifiziert und als VIP-Version unter der Bezeichnung HCC4 geführt.   Nach verschiedensten Versionen für das französische und das […] - [Cierva C30 autogiro - Der Rotor wird durch den Fahrtwind in Drehung versetzt](https://luftfahrtlexikon.com/cierva-c30-autogiro-der-rotor-wird-durch-den-fahrtwind-in-drehung-versetzt/): Luftfahrtlexikon.com Cierva C30 autogiro Der Rotor wird durch den Fahrtwind in Drehung versetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Wer war Juan de la Cierva Codorniu ?   Er wurde am 21. September 1895 in Spanien geboren. Als Fünfzehnjähriger baute er zusammen mit zwei Freunden ein Segelflugzeug nach seinem eigenen Entwurf und führte erste Versuche durch. 1918 konstruierte er das erste 3-motorige Flugzeug Spaniens.   Auch begann er mit der Entwicklung des sogenannten Autogiro, der die Eigenschaften des konventionellen Flugzeuges mit denen des Hubschraubers vereinte. Der Autogiro kann als Vorläufer des Hubschraubers bezeichnet werden. Sein erster von Erfolg gekrönter Flug mit […] - [Saunders Roe Skeeter AOP Mk.12 - einer der ersten doppelsitzigen Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/saunders-roe-skeeter-aop-mk-12-einer-der-ersten-doppelsitzigen-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Saunders Roe Skeeter AOP Mk.12 einer der ersten doppelsitzigen Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Nach dem 2. Weltkrieg wollte auch die Firma Saunders-Roe auf dem Drehflüglermarkt Fuß fassen. Man erwarb deshalb das Unternehmen Cierva. Diese Firma hatte bereits 1948 einen kleinen 2-sitzigen Experimental- hubschrauber entworfen. Saunders-Roe entwickelte diese Maschine weiter und auch die britische Armee zeigte sich interessiert. Nach einigen Testexemplaren beschafften die englischen Streitkräfte ca. 60 Maschinen.   Ab 1958 führte die Bundeswehr bei Heer und Marine mit diesem Hubschraubermuster eine Truppenerprobung durch. Das Heer bekam im Mai 1958 sechs englische Mk.50, die an die Heeresfliegerstaffel 813 in […] - [Sikorsky R-4 Hoverfly - Der erste in Serie produzierte amerikanische Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-r-4-hoverfly-der-erste-in-serie-produzierte-amerikanische-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky R-4 Hoverfly Der erste in Serie produzierte amerikanische Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Obwohl nur 133 Hoverfly 1 gebaut wurden, nimmt der Typ einen bedeutenden Platz in der Geschichte sowohl der Royal Air Force als auch der United States Army Air Force ein.   Der Hoverfly war der erste einsatzfähige Hubschrauber, der von den Amerikanern entwickelt wurde und in den letzten Monaten des Zweiten Weltkrieges im Pazifik weit verbreitet war. Der Typ war auch der erste Hubschrauber, der von der Royal Air Force eingesetzt wurde und beim Helicopter Training Flight in Andover in Dienst gestellt wurde, und […] - [Westland Wirbelwind HAR 10 - Rückgrat der Such- und Rettungshubschrauber sowie Transporthubschrauber der RAF](https://luftfahrtlexikon.com/westland-wirbelwind-har-10-rueckgrat-der-such-und-rettungshubschrauber-sowie-transporthubschrauber-der-raf/): Luftfahrtlexikon.com Westland Whirlwind HAR 10 Rückgrat der Such- und Rettungshubschrauber sowie Transporthubschrauber der RAF Zurück zur 1. Seite (Home) Die gasturbinengetriebenen Hubschrauber Whirlwind HAR10 und HC10 bildeten in den 1960er Jahren das Rückgrat der Such- und Rettungshubschrauber sowie der taktischen Transporthubschrauber der RAF.   Der neue Turbowellenmotor war leichter und leistungsstärker als der Kolbenmotor, den er ablöste, und bot eine verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit. Insgesamt 68 neue See-Rettungshubschrauber HAR10 und Transporthubschrauber HC10 wurden von Westland hergestellt, und eine Reihe von Whirlwind HAR2- und HAR4-Hubschraubern mit Kolbenmotor wurden anschließend umgerüstet.   Die erste RAF-Einheit, die die HAR10 einsetzte, war die No.225 […] - [Westland Wessex HCC4 - Weiterentwicklung der amerikanischen Sikorsky S58 als Vip-Version](https://luftfahrtlexikon.com/westland-wessex-hcc4-weiterentwicklung-der-amerikanischen-sikorsky-s58-als-vip-version/): Luftfahrtlexikon.com Westland Wessex HCC4 turbinengetriebene Weiterentwicklung der amerikanischen Sikorsky S58 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Wessex war eine turbinengetriebene Weiterentwicklung der amerikanischen Sikorsky S58. Die erste Produktionsversion war für die Royal Navy, aber in den frühen 1960er Jahren benötigte die RAF einen leistungsstarken Allzweckhubschrauber, der in der Lage war, Truppentransporte, Luftambulanzen und Bodenangriffe zu übernehmen. Westland antwortete mit der Wessex HC2, die erstmals bei der No.1964 Squadron, die in RAF Odiham, Hampshire, stationiert war, in den Dienst der RAF trat.   Vier Jahre später erhielt Westland Helicopters einen Auftrag über zwei Wessex-Hubschrauber zur Ausrüstung zum Flug der Queen (Queen’s […] - [Agusta-Westland EH 101 - Transport-Hubschrauber für militärische Zwecke](https://luftfahrtlexikon.com/agusta-westland-eh-101-transport-hubschrauber-fuer-militaerische-zwecke/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Agusta-Westland EH 101 mittlerer Transport-Hubschrauber für militärische Zwecke Zurück zur 1. Seite (Home) EH Industries ist eine von Agusta und Westland im Jahre 1980 gegründete Firma, später fusionierten jedoch beide Hersteller zu AgustaWestland. Das Ziel war eine Entwicklung eines U-Boot Jagdhubschraubers für die englische und italienische Marine. Während der Entwicklung stieg jedoch auch auch das zivile Interesse an dem Hubschrauber.   Der Agusta Westland EH101 ist also ein mittlerer Transport-Hubschrauber, der als Gemeinschaftsunternehmen von Westland in England und von Agusta in Italien für militärische Zwecke entwickelt wurde. Er wird seit dem Jahr 2000 in mehreren Ländern […] - [Bristol 171 Sycamore HR.52 - Der erste in England entworfene militärische Rettungshubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-171-sycamore-hr-52-der-erste-in-england-entworfene-militaerische-rettungshubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Bristol 171 Sycamore HR.52 Der erste in England entworfene militärische Rettungshubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bristol 171 Sycamore ist ein britischer fünfsitziger Hubschrauber. Die Maschine ist komplett aus Metall gefertigt, besitzt ein nicht einziehbares 3-Bein-Fahrwerk und verfügt über die konventionelle Hauptrotor / Heckrotor-Auslegung. Beide Rotoren besitzen je 3 Blatt. Die Flügel können manuell nach hinten geklappt werden, um Platz im Hunger oder auf engen Marine-Schiffen zu sparen. Die Maschine wurde von einem einzelnen Alvis Leonides Sternmotor angetrieben. Einschließlich der beiden Besatzungsmitglieder konnten bis zu 5 Mann befördert werden. Mit 2 Mann Besatzung hatte die Bristol 171 Sycamore […] - [Westland Belvedere HC1 - Der erste Hubschrauber mit Tandem-Rotor aus britischer Produktion](https://luftfahrtlexikon.com/westland-belvedere-hc1-der-erste-hubschrauber-mit-tandem-rotor-aus-britischer-produktion/): Luftfahrtlexikon.com Westland Belvedere HC1 Der erste Hubschrauber mit Tandem-Rotor aus britischer Produktion Zurück zur 1. Seite (Home) Die Belvedere war ein schwerer Tandemhubschrauber der britischen Bristol Aircraft Company. Sie besaß zwei über eine lange Welle miteinander verbundene Rotoren, so dass der Hubschrauber selbst beim Ausfall eines Triebwerks noch weiterfliegen konnte. Der erste Prototyp absolvierte im Juli 1958 seinen Jungfernflug. Er besaß 4-blättrige Metallrotoren und wurde von 2 Triebwerke des Typs Napier Gazelle N. Ga. 2 mit je 920 WPS angetrieben.   Nach der Übernahme der Hubschraubersparte von Bristol durch Westland im Jahr 1961 wurde die Maschine als Westland Belvedere vermarktet.   Die Belvedere […] - [Clark Glider - Drachen-Flugzeug von 1910 zum Selbstbau für 10,50 Pfund](https://luftfahrtlexikon.com/clark-glider-drachen-flugzeug-von-1910-zum-selbstbau-fuer-1050-pfund/): Luftfahrtlexikon.com Clark Glider Drachen-Flugzeug von 1910 zum Selbstbau für 10,50 Pfund Zurück zur 1. Seite (Home) In 1910 produzierte Clarke einen Nachbau eines Doppeldeckersegelflugzeugs des Flugzeugherstellers Kingston-on-Thames, der sich mit Zubehör von Modellen beschäftigte.   Diese Maschine ähnelte dem Flugzeug der Wright Brüder. Sie konnte als Selbstbausatz für £10.50 gekauft werden oder fertig gebaut für £ 34. Die Maschine wurde als Drachen mit einem am Boden stehenden Lotsen geflogen, der um seinen Körper das Seil legte und seine Achselhöhlen mit wattierten Kissen gegen die starke Zugkraft schonte. Der Pilot korregierte die Flugbewegungen (recht/links und hoch/runter) mittels Steuerknüppel, der die Seile die […] - [Slingsby T 38 Grasshopper - englische Variante des deutschen Schulgleiters SG 38](https://luftfahrtlexikon.com/slingsby-t-38-grasshopper-englische-variante-des-deutschen-schulgleiters-sg-38/): Luftfahrtlexikon.com Slingsby T 38 „Grasshopper“ englische Variante des deutschen Schulgleiters SG 38 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Schulgleiter Slingsby T 38 “Grasshopper” ist das am weitesten verbreitete Flugzeug der Alleinflugausbildung der vierziger Jahre. Der Gleiter ist ein verspannter Hochdecker mit Gitterrumpf und Spannturm. Die zweiteilige, geschrägte Tragfläche ist Stoffbespannt; Höhen- und Seitenflossen sind holzbeplankt.   Um den Anforderungen des Schulbetriebes zu entsprechen, war er besonders einfach ausgelegt und leicht nachzubauen. Das Auf- und Abrüsten der Tragflächen wird durch eine starke Spindel erleichtert. Der durch die Verspannung und dem freisitzenden Piloten hervorgerufene hohe Luftwiderstand verbesserte sich geringfügig, wenn der Pilotensitz […] - [Supermarine Southampton Mk.I - war zwischen den beiden Weltkriegen ein sehr erfolgreiches britisches Doppeldecker-Flugboot](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-southampton-mk-i-war-zwischen-den-beiden-weltkriegen-ein-sehr-erfolgreiches-britisches-doppeldecker-flugboot/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Southampton Mk.I war zwischen den Weltkriegen ein sehr erfolgreiches britisches Doppeldecker-Flugboot Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Southampton war ein sehr erfolgreiches britisches Doppeldecker-Flugboot in der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen.   Die Southampton war ein 2-motoriges Doppeldecker-Flugboot. Der Typ Mk I hatte noch einen Rumpf und Tragflächen aus Holz. Die Mk II besaß bereits einen Metallrumpf aus Duraluminium. Diese Maschine war um ca. 400 kg leichter und konnte deshalb 325 km weiter fliegen. Im Jahre 1929 wurden alle Mk I mit Metallrümpfen ausgestattet. Die Mk III erhielt schließlich auch die Tragflächen aus Duraluminium.   Die Maschine hatte drei MG-Plätze, einen in der Flugzeugnase und zwei im hinteren Rumpf. […] - [Casa E3B - spanischer Lizenzbau der deutschen Bücker 131 Jungmann](https://luftfahrtlexikon.com/casa-e3b-spanischer-lizenzbau-der-deutschen-buecker-131-jungmann/): Luftfahrtlexikon.com Casa E3B spanischer Lizenzbau der deutschen Bücker 131 Jungmann Zurück zur 1. Seite (Home) Die CASA E3B ist eine Lizenzbau-Version der deutschen Bücker Jungmann, die zusammen mit der britischen de Havilland Tiger Moth zu den besten europäischen Doppeldecker-Schulllugzeuge für Anfänger zählt.   Zum Flugzeugtyp allgemein:   Der Bücker Jungmann war das erste Flugzeug der jungen, 1932 in Johannistal (Berlin) gegründeten Firma Bücker Flugzeugbau G.m.b.H. (andere Quellen geben Oktober 1933 als Gründungsdatum der Firma Bücker an). Der konventionelle Doppeldecker wurde unter der Leitung des schwedischen Chefkonstrukteurs Anders J. Andersson entworfen. Zeichnungen und Berechnungen dazu hatte er mitgebracht. Sie waren in seiner […] - [de Havilland D.H.60 Gipsy Moth - zweisitziger Doppeldecker des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-60-gipsy-moth-zweisitziger-doppeldecker-des-britischen-herstellers-de-havilland-aircraft-company/): Luftfahrtlexikon.com de Havilland D.H.60 Gipsy Moth zweisitziger Doppeldecker des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company Zurück zur 1. Seite (Home) Für die Entwicklung leichter Schul- und Sportflugzeuge hat de Havilland in Großbritannien die wichtigsten Beiträge geliefert. Die DH-60 „Moth“ war die berühmteste Maschine von de Havilland. Der Prototyp flog erstmalig am 22. Februar 1924. Die von de Havilland als zweisitziges Flugzeug mit hoher Zuverlässigkeit und günstigen Einstiegskosten entwickelte Serien-Moth absolvierte im Februar 1925 ihren Jungfernflug. Sie wurde in laufe der Zeit in mehreren verbesserte Varianten gebaut. So wurden Triebwerke mit 55, 63, 66 und schließlich 71 kW eingebaut.   Die DH-60 „Moth“ sorgte für einen […] - [De Havilland D.H. 82 Tiger Moth - Trainingsflugzeug bei der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-82-tiger-moth-trainingsflugzeug-bei-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 82 Tiger Moth Trainingsflugzeug bei der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die „Motte“, wie man die De Havilland D.H. 82 Tiger Moth nannte, wurde weltweit eingesetzt und ist eines der bekanntesten 2-sitzigen Schulflugzeuge überhaupt. Der Erstflug war 1931. Zunächst wurde sie vornehmlich militärisch genutz, später auch weltweit auch in privaten Flugschulen. Als erster Motor wurde ein “De Havilland Gipsy Major” Motor mit 120 Ps eingebaut.   1941 wurde die Produktion an Firma “Morris Motors Ltd.” in Cowley übertragen. Dort und in den Zweigstellen von De Havilland in Australien, Neuseeland und Kanada bauten man bis 1945 […] - [Fokker D VII - war damals das leistungsfähigste deutsche Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-d-vii-war-damals-das-leistungsfaehigste-deutsche-jagdflugzeug-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Fokker D VII war damals das leistungsfähigste deutsche Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker D VII war das leistungsfähigste deutsche Jagdflugzeug. Sie wurde nach Ende des 1. Weltkrieges von Luftstreitkräften mehrerer europäischer Länder weitergeflogen.   Der Entwurf der Fokker D VII geht auf den Herbst 1917 zurück, als ein Nachfolger für die Fokker Dr I und Albatros D V gebraucht wurde. Der Rumpf des freitragenden, einsitzigen Doppeldeckers war ein stoffbespanntes Stahlrohrgerüst. Nur der Rumpfbug wurde mit Blech verkleidet. Sie war sehr wendig und verlor wegen ihres Höhenmotors auch in großen Höhen kaum an Leistungsfähigkeit. Im Januar 1918 […] - [Sopwith F.1 Camel - Der Doppeldecker gilt als das erfolgreichste britische Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/sopwith-f-1-camel-der-doppeldecker-gilt-als-das-erfolgreichste-britische-jagdflugzeug-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Sopwith F.1 Camel Der Doppeldecker gilt als das erfolgreichste britische Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sopwith F-1 Camel ist ein Doppeldecker und gilt als das erfolgreichste Jagdflugzeug des ersten Weltkrieges. Mit ihm gelang alliierten Piloten nach neueren Quellen der Abschuss von über 3.000 Flugzeugen.   Die Camel war eine größere und schwerere Weiterentwicklung der Sopwith Pup. Die offizielle Bezeichnung lautete Sopwith Biplane F.1. Den Spitznamen “Camel” bekam das Flugzeug wegen der höckerartigen Verkleidungen der beiden Maschinengewehre. Irgendwann wurde aus dem Spitznamen die offizielle Bezeichnung.   Die Konzentration der Massen (Triebwerk, Pilot, Bewaffnung und Treibstoff) um den Schwerpunkt ließen ein extrem wendiges […] - [Fiat CR.42 Falco - italienisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der späten 1930er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/fiat-cr-42-falco-italienisches-doppeldecker-jagdflugzeug-der-spaeten-1930er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Fiat CR.42 Falco italienisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der späten 1930er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Der italienische Jagdeinsitzer Fiat CR.42 „Falco“ war eine Doppeldecker-Konstruktion. Ungewöhnlicher Weise entstand dieses Jagdflugzeug zu einer Zeit, als es schon in Deutschland, Großbritannien, Frankreich oder in den USA moderne Jäger als Eindecker mit einziehbarem Fahrwerk gab, wie die Messerschmitt Bf 109, Hawker Hurricane oder die Morane-Jäger. Der Erstflug der CR.42 fand am 23. Mai 1938 statt. Selbst in Italien gab es modernere Entwicklungen, wie die Fiat G.50 „Freccia“ oder Macchi MC.200 „Saetta“. Der Grund hierfür war folgender. In der Regia Aeronautica (Italienische Luftwaffe bis 1943) gab es viele Stimmen, die von der Idee […] - [Westland Wallace - Der letzte britische Doppeldecker zwischen den beiden Weltkriegen](https://luftfahrtlexikon.com/westland-wallace-der-letzte-britische-doppeldecker-zwischen-den-beiden-weltkriegen/): Luftfahrtlexikon.com Westland Wallace Der letzte britische Doppeldecker zwischen den beiden Weltkriegen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Westland Wallace war der letzte der Doppeldecker, die in den Jahren zwischen den beiden Weltkriegen – u.a. auch bei einer Reihe von Auxiliary Air Force Squadrons (Hilfsstaffeln der britischen Luftwaffe) zum Einsatz kamen. Er wurde auch dem Modell “Wapiti” entwickelt und bestand aus einem Metallrumpf mit Sternmotor. Die beschleunigte Entwicklung auf aeronautischem Gebiet führte dazu, dass die Maschine ihren Platz im Fronteinsatz sehr schnell verlor. Ihre Standzeit wurde jedoch dadurch verlängert, dass viele Flugzeuge dieser Bauart zu Zielschleppern und Funkschulungsmaschinen umgebaut wurden.   […] - [Hawker Hart - britisches Doppeldecker-Kampfflugzeug der 1930er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hart-britisches-doppeldecker-kampfflugzeug-der-1930er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hart britisches Doppeldecker-Kampfflugzeug der 1930er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Aus nur wenigen Flugzeugen wurde eine so profilierte Familie wie aus dem 1927 von Synney Camm in Kingston entwickelten Prototyp Hart. Es wurden, nachdem im Vergleichstest die Fairey Fox und die Avro Antelope geschlagen waren, 15 Vorserienmodelle gebaut. Ihnen folgten etwa 460 Serienmodelle, einschließlich der Varianten für den Verbindungsdienst und für die britische Truppe in Indien und Nordafrika, die neben Hawker auch bei Vickers, Gloster und Armstrong Whitworth hergestellt wurden. Einige waren für die Tropen oder für andere Spezialaufgaben ausgerüstet.   Die Hawker Hart war als Hochgeschwindigkeits-Tagbomber gedacht, der […] - [Royal Aircraft Factory B.E.2 - war das erste britische Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/royal-aircraft-factory-b-e-2-war-das-erste-britische-kampfflugzeug-im-ersten-weltkrieg/): Flugzeuglexikon.com Royal Aircraft Factory B.E.2 Das erste britische Kampfflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Royal Aircraft Factory B.E.2 war das erste relevante britische Kampfflugzeug. Das Mehrzweckflugzeug BE-2 (BE = British Experimental) entstand 1912. Es wurde von Geoffrey de Havilland und F.M. Green in der Royal Aircraft Factory entwickelt und erhielt als erstes Flugzeug eine militärische Seriennummer. Aus ihr entstand die B.E.2, mit der die drei ersten Staffeln 1913 ausgerüstet wurden.   Sie sollten zunächst deutsche Luftschiffe bekämpfen, die im 1. Weltkrieg das südliche England und London aus der Luft bombardierten und dabei ganze Straßenzüge in Schutt und […] - [Bristol F2B Fighters - Britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-f2b-fighters-britisches-doppeldecker-jagdflugzeug-im-ersten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Bristol F2B Fighters Britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug im Ersten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bristol F.2 Fighter war ein britischer Doppeldecker, der im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde. Gebaut wurde das Kampfflugzeug von der Bristol Aeroplane Company ab 1916. Markant ist, dass die Motorwelle ganz unten aus dem Bugbereich ragt.   Die Bristol wurde auch umgangssprachlich “Brisfit” bzw. “Biff” gerufen. Obwohl ein Zweisitzer war die agile F2.B in der Lage mit den 1-itzigen Bristol Scouts mitzuhalten. Nach anfänglichen Schwierigkeiten wurde das solide Design zu einem großen Erfolg. Sie blieb bis in die 1930er Jahre im Militärdienst und wurde auch als Zivilversion […] - [De Havilland D.H. 9 - Britischer Doppeldecker von 1920](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-9-britischer-doppeldecker-von-1920/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 9 Britischer Doppeldecker von 1920 Zurück zur 1. Seite (Home) Die D.H.9 war ein 1-motoriger, 2-sitziger Doppeldecker, der ursprünglich von der britischen Firma Airco entwickelt wurde (Airco D.H. 9) Nach der Insolvenz von Airco im Jahre 1920 wurde ein Teil der Betriebsstätten von der Firma “de Havilland Aircraft Company” übernommen. So wurden die D.H.9 und deren Varianten von de Havilland weiter produziert und gewartet und führten nicht mehr den Namen Airco.   Das Flugzeug war das Nachfolgemodell des bisherigen britischen Standard-Tagbombers Airco D.H.4 im 1. Weltkrieg und baute konstruktionsmäßig unmittelbar auf dieser auf, um die bei Airco […] - [Bristol Bulldog - Jagdflugzeug der Royal Air Force der frühen 1930er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-bulldog-jagdflugzeug-der-royal-air-force-der-fruehen-1930er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Bristol Bulldog Jagdflugzeug der Royal Air Force der frühen 1930er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Eines der bekanntesten Jagdflugzeuge Großbritanniens in den 30er Jahren war die Bristol 105 Bulldog. Für die Entwicklung des neuen, als Ablösemuster für die Doppeldecker-Jäger „Siskin“ und „Gamecock“ gedachten Abfangjägers war eine Ausschreibung der britischen Luftstreitkräfte ausschlaggebend.   Nicht weniger als neun Prototypen wurden getestet, um die Spezifikation für einen Tag- und Nachtjäger der RAF zu erfüllen. Zwei Musterflugzeuge waren daraus entwickelt worden:   Der Typ 105 mit dem Sternmotor Jupiter VII (Erstflug im Mai 1927) und   Der Typ 107 mit Mercury-Sternmotor. Im November 1927 folgte der zweite, etwas […] - [Gloster Gladiator - Das letzte Doppeldecker-Jagdflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-gladiator-das-letzte-doppeldecker-jagdflugzeug-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Gladiator Der letzte Doppeldecker der Royal Air Force von 1937 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Gloster Gladiator war das letzte Doppeldecker-Jagdflugzeug der Royal Air Force. Sie flog erstmals im September 1934 und wurde bei der Royal Air Force im Januar 1937 eingeführt.   Die Auslegung der Gladiator war typisch für einen Doppeldecker der frühen 1930er Jahre: verstrebte Flügel, stoffbespannter Rumpf, starres Fahrwerk und ein Sternmotor. Fortschrittlicher war die geschlossene Pilotenkanzel und die hydraulischen Landeklappen.   Die Gladiator war bereits vor Beginn des Zweiten Weltkriegs den als Eindecker ausgelegten moderneren Jagdflugzeugen unterlegen.   Die hier abgebildete Maschine fliegt mit […] - [De Havilland Canada Chipmunk T.10 - Basistrainer der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-canada-chipmunk-t-10-basistrainer-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland Canada Chipmunk T.10 Basistrainer der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Chiprnunk ist ein eigenständiger Entwurf der Firma De Havilland Aircraft of Canada Ltd. und sollte den klassischen Schuldoppeldecker “Tigermoth“ ablösen.   Gebaut werden sollte ein modernes Schulflugzeug, das – voll kunstflugtauglich – für die Grundschulung bei den britischen Luftstreitkräften eingesetzt werden sollte. Es war das erste komplette Design von de Havilland Aircraft of Canada Ltd. Der Hauptentwickler war der aus Polen stammende Wsiewolod Jakimiuk.   Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug bereits 1946 und in Kanada wurden bis 1951 218 Maschinen gebaut. In England wurden dann 1.014 “Chips“ […] - [Hawker Hurricane - Symbol der Luftschlacht um England von 1940](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-symbol-der-luftschlacht-um-england-von-1940/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane Symbol der Luftschlacht um England von 1940 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hurricane war der erste moderne Jagdeindecker der ROYAL AIRFORCE aus der Zeit vor und während des Zweiten Weltkriegs.Die Entwicklung dieses Jagdflugzeugs begann im Oktober 1933 unter der Leitung von Chefkonstrukteur Sidney Camm. Der Prototyp hatte im November 1935 seinen Erstflug. Bei der Royal Air Force (RAF) fand der schnelle Jäger großen Anklang, und bereits im Juli 1936 wurden 600 des Hurricane benannten Typs in Auftrag gegeben, um die veralteten Doppeldeckerjäger der RAF schnellstens zu ersetzen. Die Serienfertigung begann 1937.   Der tragende Rumpf und […] - [Supermarine Spitfire - englisches Kampfflugzeug im Eingangsbereich des RAF-Museums London](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-englisches-kampfflugzeug-im-eingangsbereich-des-raf-museums-london/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire Kampfflugzeug des 2. Weltkriegs im Eingangsbereich des RAF-Museums London Zurück zur 1. Seite (Home) Einer der berühmtesten und gelungensten Jäger aller Zeiten war die Spitfire, von der gut zehn Jahre lang, von 1938 bis 1948, außergewöhnlich viele Exemplare gebaut wurden. Die Supermarine Spitfire wurde vom Konstrukteur Reginald Mitchell mit Unterstützung der Supermarine-Muttergesellschaft Vickers entworfen. Der Prototyp stellte damals ein hoch innovatives Modell dar und zeigte auch schon einige Charakteristika, die er mit dem zukünftigen großen Rivalen, der Messerschmitt Bf. 109, gemeinsam hatte.   Die Spitfire war ein 1-sitziger Jäger. Das durch die klare Linienführung sehr elegante Flugzeug besaß […] - [Westland Lysander III Lizzie - Verbindungsflugzeug bei der Royal Air Force ab 1938](https://luftfahrtlexikon.com/westland-lysander-iii-lizzie-verbindungsflugzeug-bei-der-royal-air-force-ab-1938/): Luftfahrtlexikon.com Westland Lysander III Lizzie Verbindungsflugzeug bei der Royal Air Force ab 1938 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Westland Lysander III wurde in Zusammenarbeit mit der Armee konstruiert und bot eine bemerkenswerte Leistung, dank der sie auf extrem kleinen Feldern landen und wieder starten konnte. Die “Lizzie”, wie sie auch genannt wurde, konnte als das britische Gegenstück zur deutschen Fieseler Storch betrachtet werden. Beide waren Hochdecker, großzügig mit Auftriebshilfen versehen und mit starrem Fahrwerk. Beide hatten eine sehr kurze Start- und Landestrecke, also sog. STOL-Eigenschaften. Die Lysander war jedoch größer und stärker, so dass sie neben den Verbindungsaufgaben noch eine Reihe anderer Rollen spielen […] - [Kawasaki Ki-100 - Jagdflugzeug der Kaiserlichen Japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/kawasaki-ki-100-jagdflugzeug-der-kaiserlichen-japanischen-armee-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Kawasaki Ki-100 Jagdflugzeug der Kaiserlichen Japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Kawasaki Ki-100 war ein 1-sitziges Jagdflugzeug der Kaiserlichen Japanischen Armee im Zweiten Weltkrieg von 1945. Die Japanische Armee bezeichnete ihn als „Type 5 Jäger“. Die Ki-100 war einer der besten je gebauten japanischen Jäger.   Er entstand ursprünglich aus der Kawasaki Ki-60 und den leichteren Jäger Ki-61. Kawasaki erwarb 1937 eine Lizenz zum Nachbau des deutschen DB 601 Motors, machte ihn leichter und kam damit 1940 als Ha-40 heraus. Rund um diesen Motor konstruierte Kawasaki die Ki-60 und Ki-61. Bei seinem Erstflug im Dezember erreichte dieser ca. 590 […] - [Boulton Paul Defiant - zweisitziges Jagdflugzeug der Briten ab 1937](https://luftfahrtlexikon.com/boulton-paul-defiant-zweisitziges-jagdflugzeug-der-briten-ab-1937/): Luftfahrtlexikon.com Boulton Paul Defiant zweisitziges Jagdflugzeug der Briten ab 1937 Zurück zur 1. Seite (Home) Mit der Defiant wurde bei der RAF ein neues Konzept für 1-motonge. 2-sitzige Jagdflugzeuge eingeführt. Die Konstruktion wies jedoch fatale Nachteile auf; denn die Maschine hatte keine nach vorn gerichtete Bewaffnung sondern nur einen nach hinten gerichteten manuell betriebenen Gefechtsturm mit vier Maschinengewehren, welcher hinter dem Piloten angebracht war und nach hinten und seitlich feuern konnte. Die Einsatzart sah vor, dass man sich neben die feindliche Maschine setzte und diese mit den seitlich gerichteten Waffen bekämpfte. Das Flugzeug galt im Gegensatz zu ihren Konkurrenten, der Supermarine Spitfire und Hawker Hurricane , folglich bereits zur Zeit […] - [P-51 D Mustang - North American - Langstrecken-Begleitjäger der Bomberverbände im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/p-51-d-mustang-north-american-langstrecken-begleitjaeger-der-bomberverbaende-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com P-51 D Mustang – North American Langstrecken-Begleitjäger der Bomberverbände im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Ursprünglich erhielt die North American Aviation den Auftrag, ein vollkommen neues Jagdflugzeug zu entwickeln und zu bauen. Das Flugzeug konnte nach nur 117 Tage Entwicklungszeit zu seinem Jungfernflug starten. Heraus kam ein außerordentliches Flugzeug, dass schnell, relativ wendig und vergleichsweise einfach zu fliegen war. Es wurde schließlich zu einem der erfolgreichsten Jäger des 2. Weltkrieges. Die „Mustang“, wie die Briten die P-51 nannten, hatte zuerst den 1.150 PS starken Allison V1710 Motor als Antrieb. Mit diesen Antrieb erbrachte die Mustang Mk.I aber nur mäßige Leistungen in mittleren und großen Höhen.   Die […] - [Republic P-47 Thunderbolt - wurde im Zweiten Weltkrieg als Jagdflugzeug entworfen](https://luftfahrtlexikon.com/republic-p-47-thunderbolt-wurde-im-zweiten-weltkrieg-als-jagdflugzeug-entworfen/): Luftfahrtlexikon.com Republic P-47 Thunderbolt wurde im Zweiten Weltkrieg als Jagdflugzeug entworfen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Republic P-47 Thunderbolt wurde im Zweiten Weltkrieg als Jagdflugzeug entworfen und als Jäger sowie später auch als Jagdbomber eingesetzt. Ihr Jungfernflug fand am 6. Mai 1941 statt. Im Laufe des Zweiten Weltkrieges wurden ca. 15.600 “Thunderbolts” produziert, die auf nahezu jedem Kriegsschauplatz eingesetzt wurden.   Markant ist die “eiförmige” Bugpartie, aus der im oberen Drittel die Propellernarbe ragt. Die Bauform als Mitteldecker wurde gewählt, um im Rumpf unter den durchgängigen Flügelholmen die Ansaugluft- und Abgas-Zuführungen für den Turbolader sowie die zurück zum Triebwerk führenden Ladeluft-Zuführungen […] - [Curtiss P-40 Kittyhawk III - Britisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/curtiss-p-40-kittyhawk-iii-britisches-jagdflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Curtiss P-40 Kittyhawk III Britisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die P-40 wurde von den Curtiss-Werken aus der von einem Sternmotor angetriebenen Curtiss P-36 (Hawk 75) entwickelt. In Großbritannien erhielt die P-40 die Bezeichnung “Kittyhawk”, bzw. anfänglich “Tomahawk” und in den USA spätere Varianten den Beinamen “Warhawk”. Markant blieb aber immer das “Doppelkinn” der Motorkühlung am Bug.   Die eigentliche Entwicklung begann im Juli 1937 mit der P-40 mit flüssigkeitsgekühlter Allison-Maschine. Dies war völlig neu in einem Land, in dem Flugzeugmotoren grundsätzlich luftgekühlt waren, und die Anfangsschwierigkeiten waren beträchtlich. Da das Flugzeug selbst fast unverändert geblieben war, machten die ersten P-40 verglichen mit […] - [Hawker Typhoon IB - englischer Jagdbomber im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-typhoon-ib-englischer-jagdbomber-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Typhoon IB englischer Jagdbomber im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Typhoon ist ein 1-motoriges, 1-sitziges Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die Maschine wurde von Hawker Aircraft Ltd. in England in Serie gebaut. Weil die Typhoon nicht die für ein Jagdflugzeug nötige strukturelle Stabilität hatte um den Extrembelastungen in Luftkampfsituationen standzuhalten, wurde sie schließlich als Jagdbomber eingesetzt.   Die Maschine wurde von Sidney Camm entworfen. Die Entwicklung begann direkt im Anschluss an die der Hawker Hurricane im März 1937. Es wurde die Spezifikation F.18/37 von Januar 1938 als Grundlage verwendet. Diese sah einen Jäger mit mehr als 2.000 […] - [Hawker Tempest II - eines der besten kolbengetriebenen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-tempest-ii-eines-der-besten-kolbengetriebenen-jagdflugzeuge-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Tempest II eines der besten kolbengetriebenen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Tempest war in niedrigen und mittleren Höhen eines der schnellsten propellergetriebenen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkrieges. Aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit und Feuerkraft wurde sie vor allem gegen die deutsche Messerschmitt Me 262 und die Flugbombe V1 eingesetzt. Markant ist die Ansaugöffnung des “Doppelkinn-Kühlers”.im Frontbereich der Versionen V und VI.   Die Tempest war eine Weiterentwicklung der Hawker Typhoon, die ebenfalls den auffälligen.Doppelkinn-Kühler hatte. Der Chefkonstrukteur von Hawker, Sidney Camm, gab jedoch die Bemühungen, die Typhoon zu verbessern, rasch auf und arbeitete an einem neuen Entwurf. Die wichtigsten […] - [Hawker Tempest V - eines der schnellsten propellergetriebenen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-tempest-v-eines-der-schnellsten-propellergetriebenen-jagdflugzeuge-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Tempest V eines der schnellsten propellergetriebenen Jagdflugzeuge im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Tempest war in niedrigen und mittleren Höhen eines der schnellsten propellergetriebenen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkrieges. Aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit und Feuerkraft wurde sie vor allem gegen die deutsche Messerschmitt Me 262 und die Flugbombe V1 eingesetzt. Markant ist die Ansaugöffnung des “Doppelkinn-Kühlers”.im Frontbereich der Versionen V und VI.   Die Tempest war eine Weiterentwicklung der Hawker Typhoon, die ebenfalls den auffälligen.Doppelkinn-Kühler hatte. Der Chefkonstrukteur von Hawker, Sidney Camm, gab jedoch die Bemühungen, die Typhoon zu verbessern, rasch auf und arbeitete an einem neuen Entwurf. Die wichtigsten Neuerungen […] - [Boeing B-17 Flying Fortress - war im Zweiten Weltkrieg der bekannteste Bomber der USA](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-b-17-flying-fortress-war-im-zweiten-weltkrieg-der-bekannteste-bomber-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Boeing B-17 Flying Fortress war im Zweiten Weltkrieg der bekannteste Bomber der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing B-17 Flying Fortress ist als leistungsstarker Bomber für die US Luftwaffe gebaut worden. Sie ist im 2. Weltkrieg der bekannteste Bomber der USA gewesen und hat viel zum Sieg beigetragen. Man denke dabei nur an die flächendeckende Zerstörung deutscher Städte bis 1945.   Markant sind die Vielzahl an Geschütztürmen, die der Abwehr feindlicher Jäger galt. Daher trägt die B-17 auch den Beinamen “Fliegende Festung”.   1934 begannen Boeing Ingeneure mit dem Entwurf eines viermotorigen Fernbombers. Der Prototyp Boeing Modell 299 […] - [North American B-25 Mitchell - 2-motoriger mittelschwerer Bomber des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-b-25-mitchell-2-motoriger-mittelschwerer-bomber-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com North American B-25 Mitchell 2-motoriger mittelschwerer Bomber des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American B-25 Mitchell war ein mittelschwerer Bomber der U.S. Air Force im Zweiten Weltkrieg. Der Prototyp flog erstmals im August 1940. Zur Ehrung des Generals Billy Mitchell erhielt die Maschine den Beinamen Mitchell. Die North American B-25 Mitchell wurde von den Luftstreitkräften der USA, Großbritanniens, Australiens, Chinas, der Niederlande und der Sowjetunion verwendet. Während der Produktionszeit von 1941 bis 1945 wurden etwa 10.000 Flugzeuge dieses Typs produziert. Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetallbauweise. Tragwerk: freitragender Mitteldecker in Ganzmetallbauweise – Ieichter Knickflügel an den Enden. Leitwerk: auf […] - [Airspeed AS 10 Oxford - 2-motoriges Standard-Schulflugzeug in Holzbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/airspeed-as-10-oxford-2-motoriges-standard-schulflugzeug-in-holzbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Airspeed AS 10 Oxford 2-motoriges Standard-Schulflugzeug in Holzbauweis Zurück zur 1. Seite (Home) Die Airspeed AS 10 Oxford war ein 2-motoriges Schulflugzeug in Holzbauweise. Sie war während des zweiten Weltkriegs in Großbritannien das Standardschulflugzeug für die Besatzungen mehrmotoriger Flugzeuge. Sie fand auch als Sanitäts- und Verbindungsflugzeug sowie zur Kalibrierung von Radaranlagen Verwendung. Einige wurden im Irak auch als Behelfsbomber eingesetzt.   Der Erstflug des Prototyps fand in Portsmouth 1937 statt. Ab November des gleichen Jahres wurden die Serienmaschinen ausgeliefert. Durch entsprechende Ausstattung wurde das Flugzeug u.a. zur Schulung von Navigatoren, Bombenschützen, Funkern und – mit entsprechendem Turm ausgerüstet – für […] - [De Havilland D.H. 98 Mosquito - doppelsitziges Mehrzweckflugzeug in Holzbauweise der Briten](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-d-h-98-mosquito-doppelsitziges-mehrzweckflugzeug-in-holzbauweise-der-briten/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 98 Mosquito doppelsitziges Mehrzweckflugzeug in Holzbauweise der Briten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mosquito des Herstelles De Havilland war ein 2-sitziges britisches Mehrzweckflugzeug, das mit grossem Erfolg im Zweiten Weltkrieg und darüber hinaus eingesetzt wurde. Es wurde neben Großbritannien auch von den USA, Kanada, Australien, China, Neuseeland, Südafrika, der Tschechoslowakei und Israel verwendet.   Das Flugzeug bestand im Wesentlichen aus Sperrholz mit einer Zwischenschicht aus Balsaholz. Der Rumpf bestand aus zwei Hälften. Die Tragflächen wurden in der Rumpfmitte angesetzt (Mitteldecker). Das Flugzeug wurde von 2 Rolls-Royce Merlin Motoren angetrieben. Zwischen Motor und Rumpf befanden sich in der Flügelvorderkante […] - [Consolidated B-24 - Der meistgebaute Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/consolidated-b-24-der-meistgebaute-bomber-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Consolidated B-24 (Liberator BV III) Der meistgebaute Bomber der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Das eindrucksvolle Flugzeug war eines der wichtigsten in der Luftfahrtgeschichte. Die Consolidated B-24 (die englische RAF nannte sie Liberator) war ein 4-motoriger schwerer Bomber des Flugzeugherstellers Consolidated Aircraft. Im 2. Weltkrieg war die B-24 neben der B-17 der wichtigste strategische Tag-Bomber der USA auf dem europäischen Kriegsschauplatz.   Gemäß der Ausschreibung der amerikanischen Luftwaffe, die ein Flugzeug mit noch besseren Leistungen als die B-17 forderte, hatte die Liberator tatsächlich höhere Reichweite und Zuladung als die B-17 Flying Fortress, deren Dienstgipfelhöhe konnte […] - [Avro Lancaster - Der bekannteste britische Bomber im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/avro-lancaster-der-bekannteste-britische-bomber-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Avro Lancaster Der bekannteste britische Bomber im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Als sich im Sommer 1940 immer deutlicher die Mangel des mit 2 Motoren untermotorisierten Bombers “Manchester” herausstellten, wurde der Entwurf überarbeitet und auf 4 Merlin-Triebwerke von Rolls-Royce umgerüstet. Der erste Prototyp flog im Januar 1941 unter der Bezeichnung “Manchester III”, der zweite Prototyp als Lancaster im Mai 1941. Die ersten Testflüge übertrafen alle Erwartungen, so dass das Flugzeug ab Anfang 1942 in die Serienproduktion ging.   Die Avro „Lancaster“ war der bekannteste schwere Bomber der britischen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Ohne Zweifel hat die Lancaster […] - [Short Sunderland - fliegendes Stachelschwein mit Geschütztürmen der Briten](https://luftfahrtlexikon.com/short-sunderland-fliegendes-stachelschwein-mit-geschuetztuermen-der-briten/): Luftfahrtlexikon.com Short Sunderland „fliegendes Stachelschwein“ mit Geschütztürmen der Briten Zurück zur 1. Seite (Home) Man fragt sich, wie dieses Monstrum überhaupt in die Halle hineingebracht werden konnte. Es ist die Short Sunderland, eines der größten 4-motorigen Flugboote des 2. Weltkrieges. Dieses Wahnsinns-Ding mit beeindruckenden Ausmaßen patrouillierte damals über dem Atlantik. Allein durch seine Größe muss dieses Flugzeug einen gewaltigen Schock auf U-Bootbesatzungen ausgelöst haben. Die Deutschen nannten das Flugzeug wegen ihrer Abwehrbewaffnung das „Fliegende Stachelschwein“, da es 8 britische 7,7mm MGs zur Verteidigung mitführte. Eine Sunderland war ferner mit einer Vielzahl tödlicher Wasserbomben beladen. In der zweiten Hälfte des Krieges […] - [Lockheed Hudson - Bomber und Küstenaufklärungsflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-hudson-bomber-und-kuestenaufklaerungsflugzeug-der-usa-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed Hudson Bomber und Küstenaufklärungsflugzeug der USA im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed Hudson (US-Bezeichnung: A-28, A-29, PBO-1, AT-18) war ein leichter Bomber und Küstenaufklärungsflugzeug, das hauptsächlich von der Royal Air Force, aber auch von der United States Army Air Forces sowie den Luftwaffen von Kanada, Australien, Neuseeland, Brasilien, Irland, China, den Niederlanden sowie Portugal und Südafrika eingesetzt wurde.   Die erste Maschine, als Hudson Mk. I bezeichnet, flog am 10. Dezember 1938, im folgenden Sommer wurden die Maschinen dem Coastal Command zugeteilt. In den folgenden Jahren wurden knapp 2000 Maschinen der Baureihen Mk. I, […] - [Bristol Beaufort VIII - Aufklärer und Torpedobomber der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-beaufort-viii-aufklaerer-und-torpedobomber-der-royal-air-force-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Bristol Beaufort VIII Aufklärer und Torpedobomber der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bristol Beaufort war das einzige für die Royal Air Force produzierte Eindecker, der von Anfang an darauf ausgelegt war, die Doppelrolle als Aufklärer und Torpedobomber zu erfüllen.   Der Prototyp flog zum ersten Mal am 15. Oktober 1938 und Beauforts wurde im November 1939 bei der No.22 Squadron in Dienst gestellt und blieb bis 1943 der Standard-Torpedobomber des Coastal Command.   Die Beaufort operierte sehr erfolgreich als Torpedobomber, erfüllte aber auch die Rolle als Minenleger. Im Frühjahr 1940 begannen sie […] - [Bristol Blenheim IV - Der britische Bomber wurde vor allem für Tiefangriffe gegen feindliche Schiffe eingesetzt](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-blenheim-iv-der-britische-bomber-wurde-vor-allem-fuer-tiefangriffe-gegen-feindliche-schiffe-eingesetzt/): Luftfahrtlexikon.com Bristol Blenheim IV Der britische Bomber wurde vor allem für Tiefangriffe gegen feindliche Schiffe eingesetzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bristol Blenheim entstand aus einem Geschäftsreiseflugzeug des Verlegers Lord Harold Sydney Rothermere und war nach ihrer Konversion in einen mittleren Bomber schneller als die damaligen Standard-Jagdflugzeuge der Royal Air Force.   Rothermere ließ sich bei der Bristol Aeroplane Company in Filton ein modernes, achtsitziges Geschäftsreiseflugzeug bauen, die Bristol 142. Mit seinem Wunsch lief Lord Rothermere bei Bristols Chefkonstrukteur Frank Barnwell offene Türen ein. Barnwell hatte schon erste Entwürfe für ein solches Flugzeug fertig, als Rothermere Kontakt mit der Firma […] - [Bristol Beaufighter - britisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-beaufighter-britisches-kampfflugzeug-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Bristol Beaufighter britisches Kampfflugzeug im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bristol Type 156 Beaufighter (oft als Beau bezeichnet) ist ein britisches Mehrzweckflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs von der Bristol Airplane Company entwickelt wurde. Es war ursprünglich als schwere Jagdvariante des Torpedobombers Bristol Beaufort konzipiert. Der Beaufighter erwies sich als effektiver Nachtjäger, der während der Luftschlacht um England bei der Royal Air Force (RAF) in Dienst gestellt wurde. Seine Größe ermöglichte es ihm, schwere Bewaffnung und frühes Abfangradar ohne größere Leistungseinbußen zu tragen.   Der Beaufighter wurde in vielen Rollen eingesetzt und erhielt die Spitznamen Rockbeau […] - [Messerschmitt Bf 109 G-2 - Das Rückgrat der Kampftruppe der deutschen Luftwaffe](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-bf-109-g-2-das-rueckgrat-der-kampftruppe-der-deutschen-luftwaffe/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Bf 109 G-2 Das Rückgrat der Kampftruppe der deutschen Luftwaffe Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Bf 109 war das wichtigste Jagdflugzeug der deutschen Luftwaffe während der Luftschlacht um England. Es war der  Hurricane und Spitfire der RAF überlegen. Die begrenzte Reichweite erlaubte den Piloten jedoch nur zwanzig Minuten Flugzeit bei Überfällen über Südostengland. Dieses in England als „Black 6“ bekannte Flugzeug schützte die deutschen Streitkräfte, die sich nach der Schlacht von El Alamein im Jahr 1942 zurückzogen.   Die Messerschmitt Bf 109 – hier in der Version Bf 109 G-2 – war ein einsitziges deutsches Jagdflugzeug […] - [Messerschmitt Me 262 Schwalbe - Der Erster in Serienfertigung hergestellte strahlgetriebene Jäger der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-262-schwalbe-der-erster-in-serienfertigung-hergestellte-strahlgetriebene-jaeger-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 262 Schwalbe Der Erster in Serienfertigung hergestellte strahlgetriebene Jäger der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me 262 war das erste militärisch eingesetzte Turbinenluftstrahlflugzeug der Welt. Im Einsatz wurde festgestellt, dass sie durch die sehr hohe Geschwindigkeit und der schnellen Steigfähigkeit, allen alliierten Flugzeugen überlegen war.   Sie war rund 250 Kilometer pro Stunde schneller als die meisten feindlichen Jäger mit Propellern. 1943 lag die Höchstgeschwindigkeit bei deutschen und alliierten traditionellen Jagdflugzeugen bei ca. 650 km/h. Eine weitere Steigerung, mit den bis dahin vorhandenen Möglichkeiten, war nicht mehr machbar. Um noch schneller zu werden nutzten keine […] - [Supermarine Stranraer - Doppeldecker-Flugboot für Schiffskonvois und zur U-Boot-Bekämpfung](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-stranraer-doppeldecker-flugboot-fuer-schiffskonvois-und-zur-u-boot-bekaempfung/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Stranraer Doppeldecker-Flugboot für Schiffskonvois und zur U-Boot-Bekämpfung Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Stranraer war ein 2-motoriges Flugboot als Doppeldecker des britischen Herstellers Supermarine Aviation Works. Supermarine Aviation Works war ein britischer Flugzeughersteller, der insbesondere für seine Wasserflugzeuge und den Abfangjäger Supermarine Spitfire bekannt wurde. Die 57 gebauten Maschinen wurden während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich als Begleitflugzeuge für Schiffskonvois in der Seeaufklärung und zur U-Boot-Bekämpfung eingesetzt.   Die Supermarine Stranraer war der letzte Vertreter einer langen Kette klassischer Doppeldecker-Flugboote von Supermarine. Das Muster hieß anfangs Southampton Mk V, obwohl es bis auf die Grundauslegung kaum etwas mit den früheren […] - [Supermarine Walrus - Seagull V - amphibisches katapultfähiges Doppeldecker-Flugboot der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-walrus-seagull-v-amphibisches-katapultfaehiges-doppeldecker-flugboot-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Walrus – Seagull V amphibisches katapultfähiges Doppeldecker-Flugboot der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Supermarine Walrus (ursprünglich als Supermarine Seagull V bezeichnet) war ein amphibisches Doppeldecker-Aufklärungsflugzeug der Briten, das von RJ Mitchell entworfen und von Supermarine in Woolston, Southampton, hergestellt wurde. Die Maschine zählte zu den am meisten gebauten britischen Seeflugzeugen. Das äußerst vielseitig einsetzbare Flugzeug war außerdem eines der wenigen Amphibienflugzeuge des Zweiten Weltkrieges.   Als Flugzeug der Seenotrettung fand diese Supermarine „Seagull V“, besser bekannt unter der RAF Bezeichnung „Walrus“ primär Verwendung. Die Walrus wurde in zwei Versionen serienmäßig produziert, der Mark I […] - [Vickers Wellington - schwere Bomber der Royal Air Force am Anfang des Zweiten Weltkriegs](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-wellington-schwere-bomber-der-royal-air-force-am-anfang-des-zweiten-weltkriegs/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Wellington schwere Bomber der Royal Air Force am Anfang des Zweiten Weltkriegs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vickers Wellington war ein zweimotoriger schwerer britisches Bomber der RAF des Herstellers Vickers-Armstrongs, der am Anfang des Zweiten Weltkriegs zum Einsatz kam. Bis zur Einführung der viermotorigen Bomber trug die Wellington die Hauptlast der nächtlichen Angriffe. Nach dem Jungfernflug im Juni 1936 ging sie 1938 in Dienst. Zwischen 1936 und 1945 wurden ca. 11.460 Flugzeuge verschiedener Versionen produziert. Damit ist die Vickers Wellington der meistgebaute Bomber der Royal Air Force.   Anfang der 1930er Jahre gab das englische “Air Ministry” […] - [Aggregat 4 - V2 Rakete - weltweit erste funktionsfähige Großrakete mit Flüssigkeitstriebwerk](https://luftfahrtlexikon.com/aggregat-4-v2-rakete-weltweit-erste-funktionsfaehige-grossrakete-mit-fluessigkeitstriebwerk/): Luftfahrtlexikon.com Aggregat 4 – V2 Rakete Die weltweit erste funktionsfähige Großrakete mit Flüssigkeitstriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Das größte militärische Forschungsprojekt des Dritten Reiches war die Entwicklung einer Fernrakete in Peenemünde. Sie trug die Bezeichnung Aggregat A4, wurde aber unter dem Propagandanamen V2 (Vergeltungswaffe 2) bekannt. Mit der V2 schufen die Entwickler die konstruktiven Grundlagen der ballistischen Flüssigkeits-Rakete. Entwickelt wurde das Aggregat 4 von einer Gruppe von Wissenschaftlern und Ingenieuren um Wernher von Braun, dem Technischen Direktor der Heeresversuchsanstalt Peenemünde auf der Insel Usedom. Die A4-Rakete wurde erstmals im März 1942 getestet, aber erst am 3. Oktober gelang ein […] - [De Havilland Devon C2 2A - militärische Version der De Havilland D.H. 104 Dove der RAF](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-devon-c2-2a-militaerische-version-der-de-havilland-d-h-104-dove-der-raf/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland Devon C2/2A militärische Version der De Havilland D.H. 104 Dove der RAF Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der De Havilland Devon C2/2A handelt es sich um die militärische Version der zivilen De Havilland D.H. 104 Dove der Royal Air Force (RAF) für Transport und Kommunikation. Die Dove absolvierte ihren Erstflug im September 1945. Die Produktion endete bereits 1964. Heute sollen weltweit noch etwa 10–12 Dove flugbereit sein, unter anderem eine Traditionsmaschine der Fluggesellschaft LTU. Die Produktion der Dove und ihrer Varianten umfasste 388 zivile Dove, 127 militärische Devon C.2 der RAF und 13 Sea Devon.   […] - [Hunting Percival Pembroke C1 - Transport- und Verbindungsflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/hunting-percival-pembroke-c1-transport-und-verbindungsflugzeug-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Hunting Percival Pembroke C1 Transport- und Verbindungsflugzeug der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Bei ihrer Indienststellung im Jahr 1953 übernahm die Pembroke die Rolle der Avro Anson in der Leichttransport- und Kommunikationsrolle. Der Prototyp flog am 21. November 1952 und es wurden 45 Exemplare für die RAF hergestellt, wobei das letzte Exemplar im Februar 1958 fertiggestellt wurde. Wie bei anderen RAF-Transportflugzeugen wurden aus Sicherheitsgründen nach hinten gerichtete Sitze für die Passagiere eingebaut. Zusätzlich zu den Standardtransportvarianten könnte der Pembroke auch mit Doppelsteuerungen als Pilotentrainer ausgestattet werden oder zu einem fliegenden Klassenzimmer für die Ausbildung von Navigatoren […] - [Avro Anson XIX - kleines Transportflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/avro-anson-xix-kleines-transportflugzeug-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Avro Anson XIX kleines Transportflugzeug der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro Anson ist ein zweimotoriger Tiefdecker des britischen Flugzeugherstellers Avro, der als leichtes Passagier- und Postflugzeug entworfen wurde. Der Erstflug war 1934 für die zivile Version und 1935 für die nachträglich geforderte militärische Version. Die Anson kamen im Zweiten Weltkrieg bis 1942 als Aufklärer und Schulflugzeuge sowie noch viele Jahre danach hauptsächlich als Verbindungsflugzeuge zum Einsatz.   Das Flugzeug war ein ganz aus Metall hergestellter Tiefdecker, der jedoch weitgehend mit Stoff bespannt war. Später gab es auch Varianten mit einem hölzernen Rumpf. Das Fahrwerk war […] - [Westland Wessex HC.2 - Transporthubschrauber der Royal Air Force von 1964 bis 2004](https://luftfahrtlexikon.com/westland-wessex-hc-2-transporthubschrauber-der-royal-air-force-von-1964-bis-2004/): Luftfahrtlexikon.com Westland Wessex HC Mk.2 Truppentransporter der Royal Air Force für maximal 16 Soldaten Zurück zur 1. Seite (Home) Der Westland Wessex HC Mk.2 ist ein in den USA entwickelter und im Vereinigten Königreich hergestellter Transporthubschrauber. Westland kann auf eine lange Zusammenarbeit mit Sikorsky zurückblicken. Mit einer zweiköpfigen Besatzung konnten 16 Passagiere bzw. im Ambulanzeinsatz 8 Verwundete auf Tragen oder auch 1.350 kg Fracht befördert werden. Der Rumpf wurde in Ganzmetall-Halbschalenbauweise gefertigt.   Mit dem Wessex vollzog Westland die direkte Umstellung eines amerikanischen Hubschraubertyps mit Kolbentriebwerk, des Sikorsky S-58 / H-34, auf ein modernes Wellenleistungstriebwerk. Ausgelöst hatte diese Entwicklung die Royal Navy, die auf einen Hubschraubertyp […] - [Fairchild Argus II - Kommunikations- und Verbindungsflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/fairchild-argus-ii-kommunikations-und-verbindungsflugzeug-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Fairchild Argus II Zurück zur 1. Seite (Home) Kommunikations- und Verbindungsflugzeug der Royal Air Force Das viersitzige Sport- und Trainingsflugzeug Fairchild F24 absolvierte 1932 seinen Erstflug. Das Design erregte die Aufmerksamkeit des zivilen amerikanischen Marktes und bald erschienen verbesserte Modelle. Mit dem Erscheinen der F24W-Serie erkannte die US-Armee das Potenzial des Flugzeugs als leichter Militärtransporter. Ein erster Vertrag über 161 Flugzeuge für die United States Army Air Force (USAAF) wurde 1941 abgeschlossen. Allerdings wurden alle Flugzeuge gemäß dem American Lend-Lease Act, der die Bestellung von Kriegsmaterial für die Vereinigten Staaten ermöglichte, der Royal Air Force zugewiesen. Weitere Verträge führten […] - [Scottish Aviation Bulldog T.1 - Trainingsflugzeug von 1971 als Nachfolger der De Havilland Chipmunk](https://luftfahrtlexikon.com/scottish-aviation-bulldog-t-1-trainingsflugzeug-von-1971-als-nachfolger-der-de-havilland-chipmunk/): Luftfahrtlexikon.com Scottish Aviation Bulldog T.1 Trainingsflugzeug von 1971 als Nachfolger der De Havilland Chipmunk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Scottish Aviation Bulldog wurde die auf Basis der zivilen Beagle Pup entwickelt, und ist ein zwei- bis dreisitziges Schulflugzeug, bei dem Flugschüler und Lehrer nebeneinander sitzen können. Sie ist in Ganzmetallbauart konstruiert und als Tiefdecker ausgelegt. Das Flugzeug verfügt über ein Dreibeinfahrwerk mit steuerbarem Bugrad und wird durch einen Lycoming-Kolbenmotor angetrieben.   Die Bulldog absolvierte im Mai 1969 ihren Erstflug. Der Prototyp trug noch den Namen Beagle B.125 Bulldog, da die Firma Beagle Aircraft das Flugzeug entwickelt hatte. Der Zusammenbruch […] - [Gloster Javelin - Allwetter- und Nachtjagdflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-javelin-allwetter-und-nachtjagdflugzeug-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Javelin Allwetter- und Nachtjagdflugzeug der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die Javelin war das erste zweistrahlige Deltaflügel-Jagdflugzeug der Welt, das zum Abfangen von Bombern in großen Höhen und bei hohen Unterschallgeschwindigkeiten entwickelt wurde. Elektronische und Radargeräte machten ihn allwettertauglich. Der erste Prototyp (WD804) flog am 26. November 1951. Fünf Prototypen wurden hergestellt und für Tests verschiedener Flügelabschnitte, Nasen- und Kabinendachdetails sowie Bewaffnungstests mit der 30-mm-Kanone Aden verwendet. Das Design wurde auf dem FAW MkI standardisiert, dessen erste Serienversion am 22. Juli 1954 flog. Das erste Geschwader, Nr. 46, wurde im Februar 1956 ausgerüstet. Das FAW2 […] - [Short Belfast - Transportflugzeug für Langstrecken der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/short-belfast-transportflugzeug-fuer-langstrecken-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Short Belfast Transportflugzeug für Langstrecken der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Der Entwurf dieses strategischen Langstreckentransportflugzeugs begann im Februar 1959, der Erstflug fand im Januar 1964 statt. Von den ursprünglich bestellten dreißig Belfast-Flugzeugen wurden nur zehn gebaut, alle für die RAF. Die von Short Brothers gebaute Belfast ist ein riesiges Flugzeug mit einer Spannweite von über 48 m (158 Fuß) und einer Länge von 41 m (136 Fuß). Sie wiegt leer 56 Tonnen und mehr als doppelt so viel, wenn sie voll beladen ist. Daher wurde jedes Flugzeug nach einem Riesen benannt und die XR371 erhielt den […] - [Douglas C-47 Dakota - gebaut in Ganzmetall ohne Druckkabine](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-c-47-dakota-gebaut-in-ganzmetall-ohne-druckkabine/): Luftfahrtlexikon.com Douglas C-47 Dakota Transportflugzeug, gebaut in Ganzmetall ohne Druckkabine Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas C47, bei der Royal Air Force und im Commonwealth als Dakota bekannt, wurde zum bekanntesten Transportflugzeug der Welt. Der Typ wurde während des Zweiten Weltkriegs von den Alliierten und in der Nachkriegszeit von Luftstreitkräften und Fluggesellschaften weit verbreitet eingesetzt. Der C47 Skytrain und der C53 Skytrooper waren militärische Versionen des Verkehrsflugzeugs DC3. Die DC3 flog erstmals 1935 und wurde von den amerikanischen Fluggesellschaften bestellt.   Mit Kriegsausbruch wurden diese Flugzeuge an die alliierten Luftstreitkräfte umgeleitet. Anschließend wurden 10.000 militärische Varianten gebaut, bevor die […] - [Avro York - Das Transportflugzeug nahm u.a. an der Berlin-Blockade teil](https://luftfahrtlexikon.com/avro-york-das-transportflugzeug-nahm-u-a-an-der-berlin-blockade-teil/): Luftfahrtlexikon.com Avro York Das Transportflugzeug nahm u.a. an der Berlin-Blockade teil Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro York war ein 4-motoriges britisches Passagier- und Transportflugzeug ohne Druckkabine. Es gab sowohl zivile als auch militärische Versionen. Die York flog erstmals am 5. Juli 1942.   Die Avro York bestand aus den Tragflächen und dem Leitwerk des Bombers Avro Lancaster, allerdings hatte sie einen viel größeren und tieferen Rumpf. Deshalb musste ein zusätzliches Seitenleitwerk in der Mitte eingebaut werden.   Die erste zivile Variante der York wurde 1944 an BOAC geliefert. Einer der Prototypen war ein fliegendes Konferenzzimmer für Winston Churchill. Das Flugzeug wurde Ascalon genannt und flog Churchill […] - [MiG-15 BIS - Erster in Großserie gebauter Düsenjet der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-15-bis-erster-in-grossserie-gebauter-duesenjet-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com MiG-15 BIS Erster in Großserie gebauter Düsenjet der UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-15 war äußerst einfach, obwohl sie konzeptionell fortschrittlich war. Es hatte eine bessere Steiggeschwindigkeit, bessere Flughöhe und einen besseren Wenderadius in großer Höhe als alle alliierten Düsenflugzeuge zu dieser Zeit. Es war ein Schock für die amerikanischen Piloten, die es zum ersten Mal im Kampf um Korea erlebten.   Dem 1947 konzipierten Entwurf fehlte ein geeigneter Motor, bis die britische Regierung der Sowjetunion ein Exemplar ihres neuesten Turbojets, den Rolls-Royce Nene, schenkte. Es wurde sofort zerlegt und kopiert und ging für den neuen Jäger […] - [General Dynamics F-111 - erstes Schwenkflügel-Kampfflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/general-dynamics-f-111-erstes-schwenkfluegel-kampfflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com General Dynamics F-111 erstes Schwenkflügel-Kampfflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Das erste F-111A-Entwicklungsflugzeug, das als zweisitziger Jagdbomber gebaut wurde, um die Republic F-105 Thunderchief im Dienst der US-Luftwaffe zu ersetzen, wurde im Dezember 1964 geflogen und war das erste Kampfflugzeug mit variabler Geometrie, das in Dienst gestellt wurde. Während des Vietnamkrieges wurde er umfassend eingesetzt. Neben dem Einsatz bei den US-Streitkräften wurden 24 Exemplare der F-111C-Variante auch für die Royal Australian Air Force hergestellt und ab 1973 ausgeliefert. Als letzte „Aardvark“-Produktionsvariante verfügte die F-111F über eine verbesserte Avionik, einschließlich Navigations- und digitaler Computersysteme, eine verbesserte Flügelstruktur und […] - [MiG-21 PF - Allwetterjäger der ehemaligen UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-21-pf-allwetterjaeger-der-ehemaligen-udssr/): Luftfahrtlexikon.com MiG-21 PF Allwetterjäger der ehemaligen UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-21 war das erste sowjetische Jagdflugzeug, das schneller als die doppelte Schallgeschwindigkeit fliegen konnte, und ist ein Flugzeug der Jahre des Kalten Krieges. MiG-21 waren in so unterschiedlichen Konflikten wie Vietnam, den Arabisch-Israelischen Kriegen, dem Iran-Irak-Krieg, Afghanistan und dem Wüstensturm im Einsatz. Dieses Flugzeug ist typisch für die frühen Varianten der „ersten Generation“ der MiG-21 „Fishbed“, die zunächst als einfacher, leichter Düsenjäger konzipiert und 1957 erstmals als Vorserienprototyp geflogen wurde.   Im Anschluss an die erste Produktionsvariante der MiG-21F „Fishbed-C“ verzichtete 1960 die neue MiG-21P-Variante (NATO-Berichtsname „Fishbed-D“) […] - [Consolidated PBY-6A Catalina - amphibischer Bomber und Seeaufklärer](https://luftfahrtlexikon.com/consolidated-pby-6a-catalina-amphibischer-bomber-und-seeaufklaerer/): Luftfahrtlexikon.com Consolidated PBY-6A Catalina amphibischer Bomber und Seeaufklärer Zurück zur 1. Seite (Home) Die letzte Version der „Cat“, die Amphibie PBY 6A, war der Höhepunkt eines Entwurfs, der mit einigen der bemerkenswertesten Seeluftoperationen des Zweiten Weltkriegs verbunden war. Der Prototyp PBY 1 wurde ursprünglich entwickelt, um den Bedarf der US-Marine an einem neuen Seepatrouillenflugzeug aus der Vorkriegszeit zu erfüllen. Am 21. März 1935 flog er erstmals in die Luft. Anschließend wurden die Flugboote und Amphibien der PBY-Serie in größerer Stückzahl gebaut als alle anderen Flugzeuge ihrer Art und werden von Luftstreitkräften und zivilen Betreibern auf der ganzen Welt eingesetzt. Der […] - [Hawker Hind - Der letzte bei der RAF eingesetzte Doppeldecker](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hind-der-letzte-bei-der-raf-eingesetzte-doppeldecker/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hind Der letzte bei der RAF eingesetzte Doppeldecker Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Hind war der letzte von der Royal Air Force eingesetzte Doppeldecker für 2 Personen. Sie war zunächt ein leichter britischer Bomber und fungierte später als Schulflugzeug. Sie stellte eine Weiterentwicklung der Hawker Hart dar. Die Hawker Hind diente als Zwischenlösung für einen leichten Bomber der Royal Air Force, bis 1937 bessere Maschinen, wie die Bristol Blenheim und Fairey Battle zur Verfügung standen.   Der Erstflug war am 12. September 1934. Ab 1935 wurde sie in großer Anzahl an die RAF und die Auxiliary Air Force geliefert. […] - [de Havilland Comet - Das erste in Serie gebaute Strahlverkehrsflugzeug der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-comet-das-erste-in-serie-gebaute-strahlverkehrsflugzeug-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DH.106 Comet das erste in Serie gebaute Strahlverkehrsflugzeug der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Der Erstflug der Comet, des ersten strahlgetriebenen Verkehrsflugzeugs der Welt, fand am 27. Juli 1949 statt. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 725 km/h (450 Meilen pro Stunde) und einer Reichweite von 4.024 km (2.500 Meilen) stellte der Prototyp viele Rekorde auf Langstreckenflügen auf. Mit Düsentriebwerken und einer Druckkabine bot es den 36–40 Passagieren ein beispielloses Maß an Komfort und Geschwindigkeit.   Leider sollten dem „Comet“ mehrere Katastrophen widerfahren: 1952 und 1953 kam es zu Startunfällen und ein Comet zerbrach in einem heftigen Sturm […] - [De Havilland DH.112 Venom - Jagdflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dh-112-venom-jagdflugzeug-des-britischen-herstellers-de-havilland-aircraft-company/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DH.112 Venom Jagdflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland DH.112 Venom war ein einstrahliges Jagdflugzeug des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company. Sie war eine Weiterentwicklung der DH.100 Vampire. Der Erstflug erfolgte am 2. September 1949. Dank eines schubstärkeren Strahltriebwerkes der Ghost-Reihe konnten bessere Flugleistungen erzielt werden. EDas Flugzeug war mit abwerfbaren Behältern an den Flügelspitzen und einem völlig neuen Tragwerk ausgerüstet.   Die ab 1952 von der britischen RAF in Dienst gestellte Venom dienten als Jagdbomber und zweisitziger Nachtjäger. Sie wurde bei vielen Staffeln auch in der Bundesrepublik Deutschland geflogen, sowie […] - [Supermarine Spitfire Mk.I - Das berühmteste britische Jagdflugzeug der ersten Generation](https://luftfahrtlexikon.com/supermarine-spitfire-mk-i-das-beruehmteste-britische-jagdflugzeug-der-ersten-generation/): Luftfahrtlexikon.com Supermarine Spitfire Mk.I Das berühmteste britische Jagdflugzeug der ersten Generation Zurück zur 1. Seite (Home) Die Spitfire ist das berühmteste britische Kampfflugzeug der Geschichte. Es erlangte in den Sommermonaten 1940 unsterblichen Ruhm, indem es dazu beitrug, die deutschen Luftangriffe während der Luftschlacht um England abzuwehren.   Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug vier Jahre zuvor, als sich die britische Industrie darauf vorbereitete, sich gegen die Bedrohung durch Nazi-Deutschland aufzurüsten. Von Anfang an erkannten die Piloten die Qualität des Flugzeugs, das perfektes Design mit hervorragenden Fahreigenschaften vereint. Das Geschwader Nr. 19 nahm dieses 8-geschützige Jagdflugzeug im August 1938 in Dienst und […] - [Hawker Hurricane IIc - Hauptwaffe der Royal Air Force bei der Luftschlacht um England](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hurricane-iic-hauptwaffe-der-royal-air-force-bei-der-luftschlacht-um-england/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hurricane IIc Hauptwaffe der Royal Air Force bei der Luftschlacht um England Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hurricane flog erstmals im November 1936. Sie war das Hauptflugzeug der RAF-Jagdkommandostaffeln während der Luftschlacht um England, wo sie zwischen Juli und Oktober 1940 zweiunddreißig Staffeln ausrüstete. Sie war ein beliebtes Flugzeug bei ihren Piloten, die ihre hohe Manövrierfähigkeit schätzten und robuste Konstruktion machen es sehr effektiv. Der Hurricane wurde von Sydney Camm auf der Grundlage vorhandener Technologie entworfen und verwendete eine röhrenförmige Metalllegierung und eine Stoffbespannung am Rumpf sowie eine Metallbeplankung an den Flügeln. Dies hatte den Vorteil, dass […] - [North American P-51 Mustang - Das Jagdflugzeug war schnell, wendig und einfach zu fliegen](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-p-51-mustang-das-jagdflugzeug-war-schnell-wendig-und-einfach-zu-fliegen/): Luftfahrtlexikon.com North American P-51 Mustang Das Jagdflugzeug war schnell, wendig und einfach zu fliegen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mustang war zweifellos eines der vielseitigsten und erfolgreichsten einsitzigen Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Ursprünglich zur Erfüllung britischer Anforderungen konzipiert, zeigten frühe Versionen schnell ihre überlegene Leistung, und als spätere Mustangs mit einem Rolls-Royce-Merlin-Motor ausgestattet wurden, verfügten die Alliierten über einen der wirklich großartigen Jäger des 20. Jahrhunderts. Der Einbau von Abwurftanks ermöglichte es den Mustangs, amerikanische Bomber bis nach Berlin und zurück zu eskortieren. Das alltägliche Erscheinen eines so großartigen alliierten Kampfflugzeugs über der deutschen Hauptstadt läutete den Todesstoß für […] - [Avro Vulcan - der weltweit erste große Bomber mit Deltaflügel](https://luftfahrtlexikon.com/avro-vulcan-der-weltweit-erste-grosse-bomber-mit-deltafluegel/): Luftfahrtlexikon.com Avro Vulcan der weltweit erste große Bomber mit Deltaflügel Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vulcan war der weltweit erste große Bomber mit Deltaflügelform, die eine einzigartige Kombination aus guter Tragfähigkeit, hoher Unterschallgeschwindigkeit in großen Höhen und großer Reichweite bietet. Nachdem das Design 1949 mit der Avro 707 getestet wurde, flog der mit Olympus-Triebwerken ausgestattete Prototyp Vulcan B1 erstmals am 30. August 1952. Es handelt sich um ein riesiges Flugzeug mit einer Länge von 31 m (102 Fuß) und einer Flügelspannweite von 30 m (99 Fuß). Das erste Serienflugzeug flog am 5. Februar 1955 und das zweite sorgte bei […] - [Handley Page Hastings - Das Tansportflugzeug flog erstmals im Mai 1946](https://luftfahrtlexikon.com/handley-page-hastings-das-tansportflugzeug-flog-erstmals-im-mai-1946/): Luftfahrtlexikon.com Handley Page Hastings Das Tansportflugzeug flog erstmals im Mai 1946 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Handley Page Hastings ersetzte ab 1948 die Avro York als Standard-Langstreckentransportmittel der Royal Air Force. Zwei Staffeln des neuen Flugzeugs dienten während der Berliner Luftbrücke (Operation „Plainfare“) an der Seite der York und flogen während dieser Zeit lebenswichtige Vorräte in die von den Sowjets blockierte Stadt.   Die Hastings flogen erstmals im Mai 1946 und wurden im September 1948 beim Geschwader Nr. 47 des Transportkommandos in Dienst gestellt. Der Typ wurde während der Berlin-Blockade intensiv genutzt. Eine Hastings unternahm am 6. Oktober 1949 […] - [de Havilland Mosquito TT35 - wurden zu Schleppzielen für Flugabwehrschießübungen umgebaut](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-mosquito-tt35-wurden-zu-schleppzielen-fuer-flugabwehrschiessuebungen-umgebaut/): Luftfahrtlexikon.com de Havilland Mosquito TT35 wurden zu Schleppzielen für Flugabwehrschießübungen umgebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mosquito war für ihre Zeit ein bemerkenswertes Flugzeug. Es bestand nicht nur größtenteils aus Holz, sondern war auch als unbewaffneter Bomber konzipiert, der sich auf seine überlegene Geschwindigkeit verließ, um feindlichen Jägern zu entkommen.   Die Entwurfsarbeiten begannen im Dezember 1939 und der Prototyp flog weniger als elf Monate später zum ersten Mal. Während des Krieges erlangte die Mosquito einen hervorragenden Ruf als Bomber und wurde von der No.2 Group bei einer Reihe von Angriffen auf niedriger Ebene eingesetzt. Andere Bombervarianten wurden bei […] - [Scottish Aviation Jetstream - Die Kurzstrecken-Verkehrsausführung befördert 18 Passagiere](https://luftfahrtlexikon.com/scottish-aviation-jetstream-die-kurzstrecken-verkehrsausfuehrung-befoerdert-18-passagiere/): Luftfahrtlexikon.com Scottish Aviation Jetstream Die Kurzstrecken-Verkehrsausführung befördert 18 Passagiere Zurück zur 1. Seite (Home) Da sich die Firma Handley Page seinerzeit weigerte, sich den von der britischen Regierung geforderten beiden Flugzeugkonzernen anzuschließen, konnte sie nicht mehr mit Regierungsaufträgen auf große Flugzeuge rechnen. Um trotz begrenzter finanzieller Mittel seine Unabhängigkeit zu bewahren, entschied sich der britische Flugzeughersteller Handley Page daher, eine Angebotslücke zu nutzen und ein kleines schnelles Flugzeug für 12 bis 18 Passagiere und Mittelgang auf eigene Kosten zu entwickeln.   Der Erstflug erfolgte im August 1967 unter der Modellbezeichnung Handley Page “Jetstream 1”. Danach wurde das Modell mit verbesserten […] - [Scottish Aviation Twin Pioneer - Flugzeug als Hochdecker mit zwei Sternmotore](https://luftfahrtlexikon.com/scottish-aviation-twin-pioneer-flugzeug-als-hochdecker-mit-zwei-sternmotore/): Luftfahrtlexikon.com Scottish Aviation „Twin Pioneer“ Flugzeug als Hochdecker mit zwei Sternmotore Zurück zur 1. Seite (Home) Die Scottish Aviation „Twin Pioneer“ war ein britisches Transpportflugzeug mit Kurzstarteigenschaften. Es konnte auch auf unbefestigten Pisten landen und starten. Es wurde sowohl zivil, als auch militärisch eingesetzt. Die zweimotorige Maschine flog am 25. Juni 1955 erstmals.   Angetrieben wurde das Flugzeug von zwei Alvis Leonides 531 mit je 564 kW Leistung. Es handelt ich um einen Hochdecker, deren Flügel zur Festigung durch Stangen abgestreb sind, die an den im unteren Bereich befindlichen Stummelflügeln befestigt sind. Auch das starre Fahrwerk ist an den Stummelflügeln befestigt. Markant […] - [Vickers Varsity T.1 - militärische Variante des Passagierflugzeugs Vickers Viking](https://luftfahrtlexikon.com/vickers-varsity-t-1-militaerische-variante-des-passagierflugzeugs-vickers-viking/): Luftfahrtlexikon.com Vickers Varsity T.1 militärische Variante des Passagierflugzeugs Vickers Viking Zurück zur 1. Seite (Home) Die Vickers Varsity ist ein Flugzeug des britischen Herstellers Vickers und eine militärische Variante des Passagierflugzeugs Vickers Viking. Militärische Versionen mit stärkeren Triebwerken erhielten die Bezeichnung „Valetta“, ein Navigationstrainer der britischen Luftstreitkräfte die Bezeichnung „Varsity“. Dieser besaß außer den stärkeren Triebwerken ein Bugradfahrwerk.   Die Version Varsity T.Mk 1 diente in der RAF um 1949 bis in die 1970er Jahre u.a. als Transport- und Schulungsflugzeug. Bis 1954 wurden 160 Stück gebaut. Seine große Nutzlastkapazität, die Reichweite, die voluminöse Kabine und die generelle Unauffälligkeit legten eine Modifizierung für Fernmelde- […] - [Hawker Siddeley Andover E-3A - Turboprop-Militärtransportflugzeug für die Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-siddeley-andover-e-3a-turboprop-militaertransportflugzeug-fuer-die-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Siddeley Andover E-3A Turboprop-Militärtransportflugzeug für die Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die urspprünglich von der Firma Avro in 1958 entwickelte Flugzeug ist ein zweimotoriges Turboprop-Verkehrsflugzeug, aus Ganzmetall als Tiefdecker ausgelegt, mit Einziehfahrwerk und Druckkabine. Bei Avro wurde es unter der Bezeichnung AVRO 748 geführt. Der Erstflug einer Avro 748 fand am 24. Juni 1960 statt.   Später wurde Avro von Hawker-Siddeley übernommen und die Maschine als Hawker-Siddeley HS 748 weiter produziert. Das zunächst für 20 Sitzpläze konzipierte Flugzeug war jedoch zu klein, um vom Markt angenommen zu werden. Erst als der Rumpf gestreckt worden war und 44 Sitzen Platz bot, […] - [Armstrong Whitworth Argosy C.1 - Transportflugzeug der Briten von 1961 bis 1978](https://luftfahrtlexikon.com/armstrong-whitworth-argosy-c-1-transportflugzeug-der-briten-von-1961-bis-1978/): Luftfahrtlexikon.com Armstrong Whitworth Argosy C.1 Transportflugzeug der Briten von 1961 bis 1978 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Armstrong Whitworth Argosy ist ein viermotoriges Frachtflugzeug mit Turboprop-Antrieb der Briten. Die Argosy verfügt über ein großes Frachtdeck mit Druckkabine, welches sowohl von vorne wie auch von hinten beladen werden kann. Das Cockpit ist in erhöhter Position über dem Frachtdeck angeordnet, damit die gesamte Länge des Flugzeugs als Frachtraum genutzt werden kann. Da die gesamten Entwicklungskosten vom Herstellerwerk getragen werden mussten, übernahm man aus Ersparnisgründen den Flügel des Aufklärungsbombers Avro Shackleton und die Triebwerksgondeln der Vickers Viscount 800.   Größter Betreiber der Argosy wurde […] - [Yokosuka Ohka -  Fluggerät für Kamikaze-Einsätze](https://luftfahrtlexikon.com/yokosuka-ohka-fluggeraet-fuer-kamikaze-einsaetze/): Luftfahrtlexikon.com Yokosuka MXY-7 Ohka Model 11 Fluggerät für Kamikaze-Einsätze Zurück zur 1. Seite (Home) Die Yokosuka MXY-7 “Ohka” (= Kirschblüte) war ein für Selbstmordangriffe konzipiertes japanisches Militärflugzeug. Die Codebezeichnung der Alliierten für diese bemannt fliegende Bombe war “Baka” (japanisch für “Narr”). Die Oka war das erste und einzige Fluggerät, das ausschließlich für Selbstmordangriffe entwickelt wurde. Der Prototyp flog im September 1944, die Fertigung begann noch im selben Monat.   Es gab verschiedene Ausführungen, die sich vor allem durch unterschiedliche Antriebe unterschieden. Daneben gab es noch die Trainer-Version MXY7-K1, die im U.S. Air Force Museum in Dayton/Ohio ausgestellt ist. Sie konnten mit […] - [Mitsubishi KI-46 III Dinah - eines der schnellsten japanischen Kampfflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/mitsubishi-ki-46-iii-dinah-eines-der-schnellsten-japanischen-kampfflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Mitsubishi KI-46 III „Dinah“ eines der schnellsten japanischen Kampfflugzeuge im 2. Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mitsubishi Ki-46 mit dem Beinamen “Dinah” war eines der schnellsten japanischen Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg. Der Erstflug des Prototyps war am 14. November 1939. Ab 1941 wurde die Maschine an der Front eingesetzt.   Eingesetzt wurde das Kapfflugzeug prrimär als schneller Langstreckenaufklärer mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 600 km/h. Die Mitsubishi war auch von den schnellsten alliierten Jägern nur sehr schwer abzufangen.   Zur Bekämpfung der amerikanischen Boeing B-29 ersetzte man die Kameras und einen Teil des Kraftstoffs durch Kanonen. Erfolgreich war diese […] - [Fiesler Fi 156 C7 Storch - kolbenmotorgetriebenes STOL-Flugzeug von 1936](https://luftfahrtlexikon.com/fiesler-fi-156-c7-storch-kolbenmotorgetriebenes-stol-flugzeug-von-1936/): Luftfahrtlexikon.com Fiesler Fi 156 C7 Storch deutsches kolbenmotorgetriebenes STOL-Flugzeug von 1936 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fieseler Fi 156 Storch ist ein deutsches kolbenmotorgetriebenes STOL-Flugzeug, das erstmals 1936 flog. Entwickelt und gebaut wurde es in den Gerhard-Fieseler-Werken in Kassel. Grundlage war eine Ausschreibung für ein Kurzstart- und -landeflugzeug mit Langsamflugeigenschaften. 1937 begann die Serienproduktion.   Der “Storch”, wie er wegen seines hochbeinigen, starren Fahrgestells genannt wurde, wurde im gesamten Zweiten Weltkrieg als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeug an allen Fronten eingesetzt. Seine großzügig verglaste Kabine erlaubte ausgezeichnete Rundumsicht.   Das Flugzeug war eine stoffbespannte verschweißte Stahlrohrkonstruktion. Die starren Vorflügel über die gesamte Spannweite und statisch ausgeglichenen Schlitz-Querrudern […] - [Messerschmitt Me 410 Hornisse - deutsches Kampfflugzeug der Klasse Zerstörer im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-410-hornisse-deutsches-kampfflugzeug-der-klasse-zerstoerer-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 410 Hornisse deutsches Kampfflugzeug der Klasse Zerstörer im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me 410 Hornisse (hier als Me 410 A-1/U2) war ein von der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg eingesetztes zweisitziges zweimotoriges Kampfflugzeug der Klasse Zerstörer. Ab 1937 begannen die Entwicklungsarbeiten bei Messerschmitt, um ein Nachfolgemuster für die Messerschmitt Bf 110 zu schaffen. Dieses als Me 210 bezeichnete Flugzeug gelangte ab Anfang 1941 zur Auslieferung.   Es stellte sich jedoch bald heraus, dass das Modell zum Überziehen und Trudeln neigte, was eine Reihe schwerer Flugunfälle nach sich zog. Im März 1942 wurde deshalb ein Produktionsverbot für […] - [Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze - motorloser Kleintragschrauber für den Einsatz auf U-Booten und Schiffen](https://luftfahrtlexikon.com/focke-achgelis-fa-330-bachstelze-motorloser-kleintragschrauber-fuer-den-einsatz-auf-u-booten-und-schiffen/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze motorloser Kleintragschrauber für den Einsatz auf U-Booten und Schiffen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Achgelis Fa 330 „Bachstelze“ war ein motorloser Kleintragschrauber, der für den Einsatz auf U-Booten und Schiffen bestimmt war. Mit dem Tragschrauber ist der Firma Focke-Achgelis in Delmenhorst im zweiten Weltkrieg eine interessante Entwicklung geglückt, deren Grundprinzip für eine Fernbeobachtung aus der Luft noch heute praktiziert wird.   Die Sichtweite eines Wasserfahrzeuges, besonders eines niedrig gebauten U-Bootes ist bekanntlich sehr beschränkt. Andererseits war es zu jener Zeit, als sich die Fern-Ortungs- und Radar-Geräte noch in der Entwicklung befanden, für U-Boote besonders schwierig, weiter entfernte Ziele und auch […] - [FMA IA 58 Pucara - argentinisches Erdkampfflugzeug aus dem Falklandkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/fma-ia-58-pucara-argentinisches-erdkampfflugzeug-aus-dem-falklandkrieg/): Luftfahrtlexikon.com FMA IA 58 Pucara argentinisches Erdkampfflugzeug aus dem Falklandkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die FMA 1A 58 Pucara ist ein argentinisches Kampfflugzeug,  das von der “FMA Fábrica Militar de Aviones SA” entwickelt und gebaut wude. Es flog erstmalig am 20. August 1969 und wurde 1975 in Dienst gestellt. Insgesamt wurden ca. 108 Stück gebaut, von denen noch 36 im Dienst der Argentinischen Luftstreitkräfte stehen. (Stand: 2020)   Bekannt wurden die Maschinen im Falklandkrieg. Argentinien verlor in diesem Konflikt fünf Pucarás in der Luft und 14 am Boden. Im Falklandkrieg wurde die Pucará nur deshalb benutzt, weil sie neben Hubschraubern […] - [Folland Gnat F1 - Versuch, zunehmende Größe und steigende Kosten zu reduzieren](https://luftfahrtlexikon.com/folland-gnat-f1-versuch-zunehmende-groesse-und-steigende-kosten-zu-reduzieren/): Luftfahrtlexikon.com Folland Gnat F1 Zurück zur 1. Seite (Home) kleines Versuchsflugzeug, um zunehmende Größe und steigende Kosten zu reduzieren Die Folland Gnat ist ein britisches kompaktes Unterschall- Kampfflugzeug mit Pfeilflügeln, das von Folland Aircraft entwickelt und hergestellt wurde. Als erschwingliches leichtes Jagdflugzeug im Gegensatz zu den steigenden Kosten und der Größe typischer Kampfflugzeuge gedacht, wurde es als Trainingsflugzeug für die Royal Air Force (RAF) sowie von Exportkunden beschafft, die die Gnat sowohl im Kampf als auch im Training einsetzten.   Obwohl sie von der Royal Air Force (RAF) nie als Jagdflugzeug eingesetzt wurde, wurde die Jet-Trainer-Variante Gnat T.1 übernommen und einige Zeit lang eingesetzt. Im Vereinigten Königreich erlangte die Gnat große […] - [Avro 707 - Forschungsflugzeug zur Umschulung auf Deltaflügler und Fly-by-Wire](https://luftfahrtlexikon.com/avro-707-forschungsflugzeug-zur-umschulung-auf-deltafluegler-und-fly-by-wire/): Luftfahrtlexikon.com Avro 707 Forschungsflugzeug zur Umschulung auf Deltaflügler und Fly-by-Wire Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro 707 (auch als Typ 707 bekannt ) ist ein Versuchsflugzeug, das vom britischen Flugzeughersteller Avro entwickelt und hergestellt wurde. Im Zuge der in 1947 begonnenen Entwicklung des Bombers Avro Vulcan beschloss man bei Avro, zur Erprobung der damals neuen Deltatragflügel ein relativ kleines und somit kostengünstiges Flugzeug zu bauen. Es entsprach sogar der Vulcan im Verhältnis von etwa 1:3.   Diese Avro 707 absolvierte ihren Erstflug im September 1949 mit einem Avro-Testpiloten, der während eines Testfluges mit dieser Maschine tödlich verunglückte.   Die als Avro 707B bezeichnete zweite Maschine startete im September […] - [Messerschmitt Me 163 Komet - erste Raketenjäger der Welt von 1942](https://luftfahrtlexikon.com/messerschmitt-me-163-komet-erste-raketenjaeger-der-welt-von-1942/): Luftfahrtlexikon.com Messerschmitt Me 163 Komet erster Raketenjäger der Welt von 1942 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Messerschmitt Me 163 Komet war der erste serienmäßig hergestellte Raketenjäger. Er kam noch 1944 mit geringem Erfolg zum Kriegseinsatz. Grundlage für die Me 163 war ein Entwurf von 1938. Auf jede Art wurde Gewicht gespart. So verzichtete man u. a. auf das Einziehfahrwerk. Das Fahrwerk wurde abgeworfen, so dass die Landung auf Kufen erfolgte. Die Me-163 hatte schon nach hinten gepfeilte trapezähnliche Flügel und verfügt über kein Höhenleitwerk, ist also ein sog. “Nurflügler”. Der kleine Propeller diente der Stromerzeugung.   Am 13. August 1941 flog die A-Variante zum ersten Mal. Im […] - [Avro Lincoln - viermotoriger Langstreckenbomber aus britischer Produktion](https://luftfahrtlexikon.com/avro-lincoln-viermotoriger-langstreckenbomber-aus-britischer-produktion/): Luftfahrtlexikon.com Avro Lincoln II viermotoriger Langstreckenbomber aus britischer Produktion Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro Lincoln war ein britischer viermotoriger schwerer Bomber des Zweiten Weltkriegs, der am 9. Juni 1944 seinen Erstflug hatte. Es war der letzte kolbengetriebene Bomber dieser Art, von dem 604 Stück gebaut wurden.   Die Maschine war das Ergebnis der Vorgabe des Luftfahrministeriums B. 14/43. Der ursprüngliche Entwurf sah die Bezeichnung Lancaster Mk.IV vor. Obwohl zahlreiche Komponenten der Lancaster benutzt wurden, waren die Änderungen so umfassend, dass das neue Modell aber in AVRO 694 Lincoln umbenannt wurde. Demnach sollte das Flugzeug eine größere Spannweite haben, höher fliegen, eine größere […] - [Gloster Meteor T Mk.7 - doppelsitzige Trainerversion des ersten englischen Düsenjägers](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-meteor-t-mk-7-doppelsitzige-trainerversion-des-ersten-englischen-duesenjaegers/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Meteor T Mk.7 doppelsitzige Trainerversion des ersten englischen Düsenjägers Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gloster Meteor T Mk.7 flog ab 1949 bei der “Advanced Flying School” der Royal Air Force. Sie war der erste strahlgetriebene, doppelsitzige Trainer der RAF. Der Erstflug fand am 19. März 1948 statt. Die ursprüngliche Gloster Meteor trug die Werksbezeichnung G.41.   Die Erfahrungen mit den Kampfflugzeugen Meteor F4 und Vampire FB5 zeigten, dass der Mangel an einem Trainer mit vergleichbarer Leistung ein wachsendes Problem darstellte. Folglich entwickelte Gloster Aircraft in privatinitiative eine doppelgesteuerte Version des Meteors F4 mit 2 Sitzen in Tandemanordnung. […] - [Hunting H.126 - Das Forschungsflugzeug leitete Düsenschub zur Auftriebshilfe für Kurzstarts um](https://luftfahrtlexikon.com/hunting-h-126-das-forschungsflugzeug-leitete-duesenschub-zur-auftriebshilfe-fuer-kurzstarts-um/): Luftfahrtlexikon.com Hunting H.126 Das Forschungsflugzeug leitete Düsenschub zur Auftriebshilfe für Kurzstarts um Zurück zur 1. Seite (Home) Dieses ungewöhnlich aussehende Forschungsflugzeug konnte dank seiner „Jet-Klappen“, die den vom Haupttriebwerk abgeleiteten Schub nutzten, um den Auftrieb zu erhöhen und Geschwindigkeiten auf bis zu 51,5 km/h zu reduzieren.   Die „Jet Flap“ sollte die Start- und Landeleistung verbessern, also den Flugzeugen die Nutzung kürzerer Landebahnen ermöglichen. Um mehr Auftrieb zu erzeugen, leitete ein System aus 16 Düsen entlang der Hinterkante des Flügels mehr als die Hälfte der Abgase des Triebwerks über die Oberseite der Klappen. Weitere 10 % der Abgase des Triebwerks wurden durch […] - [Gloster F9/40 - Vorläufer der Gloster Meteor, dem ersten britischen Düsenflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-f9-40-vorlaeufer-der-gloster-meteor-dem-ersten-britischen-duesenflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Gloster F9/40 Vorläufer der Gloster Meteor, dem ersten britischen Düsenflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Gloster F9/40 gilt als Prototyp des ersten britischen Strahlflugzeugs, der späteren Gloster Meteor. Sie sieht auch schon wie das Endprodukt aus. Hersteller war die Firma “Gloster Aircraft Company”.   Die Gloster Meteor war der erste einsatzfähige Düsenjäger Großbritanniens und wurde noch im 2. Weltkrieg eingesetzt. Zum direkten Kampfvergleich mit dem deutsche Pendant Messerschmitt Me 262 kam es jedoch nie.   Mit der Gloster E28/39 flog im Mai 1941 Großbritanniens erster Jet. Schon im November 1940 gab es einen Auftrag für ein Einsatzflugzeug Gloster F9/40. Sie legte den Grundstein […] - [Gloster Meteor F8 Prone Position - erforscht Auswirkungen der Schwerkraft während des Fluges im Liegen](https://luftfahrtlexikon.com/gloster-meteor-f8-prone-position-erforscht-auswirkungen-der-schwerkraft-waehrend-des-fluges-im-liegen/): Luftfahrtlexikon.com Gloster Meteor F8 Prone Position erforscht Auswirkungen der Schwerkraft während des Fluges in Bauchlage Zurück zur 1. Seite (Home) Ein stark modifiziertes Meteor F8-Kampfflugzeug, die Meteor F8 Prone Position (= Bauchlage), wurde verwendet, um die Vorteile des Umgangs mit den Auswirkungen der Schwerkraft während des Fluges im Liegen zu bewerten. In der Praxis überwogen die Schwierigkeiten bei der Bedienung der Steuerungen des Flugzeugs die Vorteile.   In den frühen 1950er Jahren schien die Einführung eines Cockpits in Bauchlage in zukünftigen Kampfflugzeugkonstruktionen aus zwei Gründen attraktiv.   Erstens ermöglichte solch eine Konfiguration die Stirnfläche des Flugzeuges und somit den Luftwiderstand zu […] - [Fairey Delta 2 - Flugzeug mit Deltaflügeln zur Erforschung des Überschallfluges](https://luftfahrtlexikon.com/fairey-delta-2-flugzeug-mit-deltafluegeln-zur-erforschung-des-ueberschallfluges/): Luftfahrtlexikon.com Fairey Delta 2 (Fairey F.D.2) Flugzeug mit Deltaflügeln zur Erforschung des Überschallfluges Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fairey Delta 2 war ein britisches Überschallversuchsflugzeug der Fairey Aviation Company auf Basis der Spezifikation E.R.103 des Ministry of Supply. Ende der 1940er Jahre lag Grossbritannien bei der Entwicklung von Unterschall- und Überschallflugzeugen weit zurück. Um eine Rettung der Situation zu versuchen, gab das Beschaffungsministerium eine Spezifikation für ein Forschungs-Überschallflugzeug heraus. Fairey machte sich daran, diese mit einem Deltaflügelflugzeug zur Erforschung von Flug und Kontrolle bei Schall- und Überschallgeschwindigkeit zu erfüllen.   Die FD.2 war ein 1-sitziges Flugzeug mit Deltaflügeln, das von […] - [Saunders Roe SR.53 - Das Experimentalflugzeug hatte zusätzliches Raketentriebwerk](https://luftfahrtlexikon.com/saunders-roe-sr-53-das-experimentalflugzeug-hatte-zusaetzliches-raketentriebwerk/): Luftfahrtlexikon.com Saunders Roe SR.53 Das Experimentalflugzeug hatte zusätzliches Raketentriebwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Saunders-Roe SR.53 war ein britisches Versuchsflugzeug der 1950er Jahre. Mit Beginn des Überschallzeitalters Mitte der 1950er Jahre bemühten sich zahlreiche renommierte Flugzeugfirmen, Projekte für Überschalljagdflugzeuge vorzulegen.   Dazu baute Saunders-Roe zunächst das Versuchsflugzeug SR.53, um sowohl die für einen Abfangjäger erforderlichen Triebwerke als auch die zweckmäßigste Zellenform zu erproben. Man hatte sich für einen Mischantrieb im Heck mit einem oben liegenden Strahl- und einem darunter liegenden Raketentriebwerk entschieden, da einerseits noch nicht ausreichend leistungsfähige Strahltriebwerke zur Verfügung standen, andererseits durch den Raketenantrieb eine sehr hohe Steiggeschwindigkeit für Abfangeinsätze möglich […] - [SEPECAT Jaguar ACT - Das Testflugzeug diente zur Entwicklung des Fly-by-wire Systems](https://luftfahrtlexikon.com/sepecat-jaguar-act-das-testflugzeug-diente-zur-entwicklung-des-fly-by-wire-systems/): Luftfahrtlexikon.com SEPECAT Jaguar ACT Das Testflugzeug diente zur Entwicklung des Fly-by-wire Systems Zurück zur 1. Seite (Home) Dieser SEPECAT Jaguar ACT war das Ergebnis einer englisch-französischen Zusammenarbeit zur Entwicklung eines zukunftweisenden Ausbildungs- und Trainingsflugzeuges bei der Royal Air Force im Jahr 1973.   Die Maschine mit der Kennung XX765 wurde von der RAF zum Nachweis der Machbarkeit eines Steuerungssystems namens ”Active Control Technology” (ACT) in Auftrag gegeben. In dem Flugzeug wurden die normalen Kontollfunktionen durch ein neuartiges “Fly-be-Wire”-Systen (FBW), dass von 4 unabhängig von einander arbeitenden Computern gesteuert wurde, ersetzt.   Das Flugzeug wurde weiter durch den Einbau größerer Flügel […] - [BAC TSR-2 - Projekt für einen Überschallaufklärer und Bomber](https://luftfahrtlexikon.com/bac-tsr-2-projekt-fuer-einen-ueberschallaufklaerer-und-bomber/): Luftfahrtlexikon.com BAC TSR-2 Projekt für einen Überschallaufklärer und Bomber Zurück zur 1. Seite (Home) BAC TSR.2 (= Tactical Strike and Reconnaissance 2) ist der Name eines britischen Projektes für einen Überschallaufklärer und Bomber als Ersatz für die English Electric Canberra in den 1960er Jahren. Er sollte eine Reichweite von über 6.000 km, eine Marschgeschwindigkeit (Supercruise) von Mach 2, eine Höchstgeschwindigkeit von über Mach 2,5 und eine Waffenlast von bis zu 15 t erreichen.   Die Konstruktion war sehr fortschrittlich für die damalige Zeit. Ähnliche Flugleistungen erforderten bei der zur gleichen Zeit entwickelten General Dynamics F-111 eine deutlich aufwändigere Konstruktion unter Einsatz von […] - [Bristol 188 - Forschungsflugzeug im Geschwindigkeitsbereich zwischen Mach 2 und 3](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-188-forschungsflugzeug-im-geschwindigkeitsbereich-zwischen-mach-2-und-3/): Luftfahrtlexikon.com Bristol 188 Forschungsflugzeug im Geschwindigkeitsbereich zwischen Mach 2 und 3 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bristol 188 ist ein britisches Flugzeug mit Strahltriebwerken, das für die Forschung im Geschwindigkeitsbereich zwischen Mach 2 und 3 entwickelt wurde. Mit diesem Flugzeug wollte man die erwarteten Probleme der Aufheizung von Flugzeugen durch die hohe Luftreibung in diesem Geschwindigkeitsbereich erforschen. Das Material dehnt sich dann nämlich aus.   Um der Hitze und den Belastungen an der Außenhaut des Flugzeuges standzuhalten, wurde diese aus rostfreiem und hochfestem Stahl ohne Lackierung hergestellt. Bei der Bearbeitung des Stahles gab es lange Probleme, die beim Bau der Flugzeuge […] - [BAC Jet Provost T3 - britisches Düsenflugzeug von 1955 bis 1993 der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/bac-jet-provost-t3-britisches-duesenflugzeug-von-1955-bis-1993-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com BAC Jet Provost T3 britisches Düsenflugzeug von 1955 bis 1993 der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die BAC Jet Provost ist ein britisches Düsenflugzeug, das von 1955 bis 1993 bei der Royal Air Force (RAF) im Einsatz war. Er wurde ursprünglich von Hunting Percival aus dem früheren Percival Provost Basic Trainer mit Kolbenmotor entwickelt und später von der British Aircraft Corporation (BAC) produziert. Zusätzlich zu den zahlreichen RAF-Aufträgen wurde der Jet Provost, teilweise mit leichter Bewaffnung, an viele Luftstreitkräfte weltweit exportiert. Das Design wurde auch zu einer stärker bewaffneten Bodenangriffsvariante unter dem Namen BAC Strikemaster weiterentwickelt.   Technische Daten: Version T1 Technische Kurzbeschreibung:   Rumpf: Ganzmetall-Halbschalenbauweise; zwei Schleudersitze nebeneinander ab Version T3; Triebwerk hinter dem Cockpit. […] - [English Electric P1 A - Das Experimentalflugzeug diente der späteren English Electric Lightning als Basis](https://luftfahrtlexikon.com/english-electric-p1-a-das-experimentalflugzeug-diente-der-spaeteren-english-electric-lightning-als-basis/): Luftfahrtlexikon.com English Electric P1 A Das Experimentalflugzeug diente der späteren English Electric Lightning als Basis Zurück zur 1. Seite (Home) Der Erstflug der English Electric P1 (WG760) fand am 4. August 1954 statt. Es war ein Experimentalflugzeug und bildete die Basis für das RAF Frontlinien-Jagdflugzeug, den English Electric (später BAC) Lightning.   Im Jahr 1947 war die Anbringung der Strahltriebwerke an der Rückseite der Jets so neuartig, dass das zuständige Beschaffungsministerium Bedenken bezüglich der Realisierung hatte. Dennoch gaben sie eine Bestellung für eine experimentelle Studie auf. Zwei Jahre später schlossen sie einen Vertrag für zwei Prototypen und ein Flugwerk für statische Tests ab. […] - [Short SB.5 - Testflugzeug zum Vergleich der Tragflächen- und Leitwerkskonfiguration](https://luftfahrtlexikon.com/short-sb-5-testflugzeug-zum-vergleich-der-tragflaechen-und-leitwerkskonfiguration/): Luftfahrtlexikon.com Short SB.5 Testflugzeug zum Vergleich der Tragflächen- und Leitwerkskonfiguration Zurück zur 1. Seite (Home) Das Testflugzeug Short SB.5 war ein unorthodoxes Flugzeug mit justierbaren Tragflächen. Das Forschungsflugzeug wurde gebaut, um Erkenntnisse für das Design des Test-Abfangjägers English Electric P.1 (Prototyp der späteren English Electric Lightning) zu sammeln. Man wollte damit die Langsamflug-Eigenschaften verschiedener Konfiguartionen von Tragflächen-Winkeln, die für den Überschallflug notwenig waren, testen. Zusätzlich konnte das Höhenruder auf die Spitze des Leitwerks (T-Leitwerk) oder unter den Rumpf befestigt werden. Auf dem Bild ist zu erkennen, dass sich das Höhenleitwerk hier ganz unten am Heck befindet.   Die diversen Tests bestätigten, dass der […] - [Scottish Aviation Jetstream - zweimotoriges Turbopropflugzeug für den Zubringer- und Regionaldienst](https://luftfahrtlexikon.com/scottish-aviation-jetstream-zweimotoriges-turbopropflugzeug-fuer-den-zubringer-und-regionaldienst/): Luftfahrtlexikon.com Scottish Aviation Jetstream Scottish Aviation übernahm die alleinige Verantwortung von Handley Page Zurück zur 1. Seite (Home) Weil sich Firma Handley Page seinerzeit weigerte, sich den von der englischen Regierung geforderten beiden Flugzeugkonzernen anzuschließen, konnte sie nicht mehr mit Regierungsaufträgen rechnen. Um trotz begrenzter finanzieller Mittel seine Unabhängigkeit zu bewahren, entschied sich der britische Flugzeughersteller Handley Page daher, eine Angebotslücke zu nutzen und ein kleines schnelles Flugzeug für 12 bis 18 Passagiere und Mittelgang auf eigene Kosten zu entwickeln.   Der Erstflug erfolgte im August 1967 unter der Modellbezeichnung Handley Page “Jetstream 1”. Danach wurde das Modell mit verbesserten […] - [Lockheed P-2 Neptune - Der Seeaufklärer hat 2 Sternmotore und 2 Strahltriebwerke](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-p-2-neptune-der-seeaufklaerer-hat-2-sternmotore-und-2-strahltriebwerke/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed P-2 Neptune Der Seeaufklärer hat 2 Sternmotore und 2 Strahltriebwerke Zurück zur 1. Seite (Home) Kurios ist bei diesem Seefernaufklärer, dass er von 2 Propellern und 2 Düsen gleichzeitig angetrieben wird. Die beiden verwendeten “Wright Cyclone” gehörten zu einer Reihe von Flugtriebwerken des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Es waren 2 luftgekühlte Sternmotore, deren Grundmuster in 4 Serien mit vielen Untertypen gebaut und in großer Stückzahl vertrieben wurde. Die “Westinghouse J-34“ sind 2 Strahltriebwerke, welches Ende der 1940er Jahre entwickelt wurden. Das J-34 arbeitet mit einem 11-stufigen Verdichter, einer 2-stufigen Turbine und einer starren Schubdüse.   Markant ist ferner das große Radom unter […] - [North American F-86 Sabre - Abfangjagdflugzeug der USA](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-f-86-sabre-abfangjagdflugzeug-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com North American F-86 Sabre Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American F-86 Sabre war ein Jagdflugzeug des US-amerikanischen Herstellers North American Aviation. Der Tiefdecker war in der Anfangszeit des Kalten Krieges im Einsatz.   Die „Sabre“ ist vor allem als erstes Pfeilflügel-Jagdflugzeug der Vereinigten Staaten bekannt, das der sowjetischen Mig-15 in Luftkämpfen am Himmel des Koreakrieges (1950–1953) entgegentreten konnte. Sie kämpften in einigen der frühesten Jet-gegen-Jet-Kämpfe der Geschichte. Die F-86 gilt als eines der besten und wichtigsten Kampfflugzeuge dieses Krieges und wird auch im Vergleich zu Jägern anderer Epochen hoch bewertet. Obwohl die Sabre Ende der 1940er Jahre entwickelt wurde und […] - [Mil Mi 2 - Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-2-mehrzweckhubschrauber-der-ehemaligen-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi 2 Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Der Mil Mi-2 (NATO-Code „Hoplite“) ist ein Mehrzweckhubschrauber, der in den Streitkräften der NVA ab 1972 eingeführt wurde. Wie vielseitig dieser Helikopter verwendbar war, mag die Tatsache belegen, daß er in der UdSSR in 24 Varianten hergestellt wurde. In der NVA wurde in erster Linie der Mi-2 in der Passagierversion für 6 bis 8 Personen geflogen. Außerdem fand er Verwendung als Transporter für leichte Frachten bis zu 700 kg im Innenraum, oder als Krankentransporter für vier Tragen und einen Sanitäter. In der SAR-Ausstattung für Rettungsaufgaben hatte der Hubschrauber eine seitliche […] - [Wright Flyer - Das erste von den Brüdern Wright hergestellte Motorflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/wright-flyer-das-erste-von-den-bruedern-wright-hergestellte-motorflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Wright Flyer Das erste von den Brüdern Wright hergestellte Motorflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Der Wright Flyer war das erste von den Brüdern Wright hergestellte Motorflugzeug. Beim weitesten Flug legte es am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk, North Carolina in 59 Sekunden rund 260 Meter zurück. Es war das erste motorisierte Luftfahrzeug, das schwerer als Luft war und von einem Piloten gesteuert wurde. Als Antrieb diente ein selbst konstruierter Vierzylinder-Ottomotor, dessen Kraft über Kettengetriebe auf zwei gegenläufige Zweiblattpropeller übertragen wurde, die als Druckpropeller hinter der Tragfläche angebracht waren.   Der Wright Flyer war ein Doppeldecker mit doppelten […] - [Raab Motorkrähe IV - eigenwilliger Motorsegler mit Schub-Propeller](https://luftfahrtlexikon.com/raab-motorkraehe-iv-eigenwilliger-motorsegler-mit-schub-propeller/): Luftfahrtlexikon.com Raab Motorkrähe IV eigenwilliger Motorsegler mit Schub-Propeller Zurück zur 1. Seite (Home) Die Raab Motorkrähe IV wurde von Fritz Raab aus seinem zweisitzer Doppelraab abgeleitet, von dem auch die Flügel übernommen wurden. Der Rumpf war allerdings eine komplette Neukonstruktion. Der Motor saß hinter dem einigermaßen windschnittigen Cockpit und der Druckpropeller war halb in den schmalen Leitwerksträger integriert. Mehrere Maschinen wurden im Amateurbau hergestellt und in Österreich wurde eine kleine Serie aufgelegt. Aus der Krähe entwickelte die österreichische Firma Brditschka später die Flugzeuge der HB-Reihe, die in größerer Stückzahl gebaut wurden und die schon lange in Österreich zum Segelflugschlepp eingesetzt […] - [Fokker Dr I - deutsches Jagdflugzeug von 1917](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-dr-i-deutsches-jagdflugzeug-von-1917/): Luftfahrtlexikon.com Fokker Dr I deutsches Jagdflugzeug von 1917 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker Dr.I war ein Jagdflugzeug als Dreidecker der Fokker Flugzeugwerke in Schwerin. Das von der Fliegertruppe des Deutschen Heeres im Ersten Weltkrieg ab 1917 eingesetzte Flugzeug wurde insbesondere durch den erfolgreichsten Jagdflieger des Ersten Weltkrieges Manfred von Richthofen (der „Rote Baron“) berühmt, der 19 seiner 80 Luftsiege in ganz oder teilweise rot gestrichenen Fokker-Dreideckern erzielte und auch in einer Dr.I den Tod fand.   Der Fokker-Dreidecker besaß zunächst freitragende Tragflächen, später wurden sie aufgrund des Auftretens von Flügelschwingungen um Verstrebungen am Außenflügel ergänzt. Die grundlegende Konstruktion des […] - [Lilienthal Hanggleiter Nr. 11 - Eindecker in Holzbauweise von 1890](https://luftfahrtlexikon.com/lilienthal-hanggleiter-nr-11-eindecker-in-holzbauweise-von-1890/): Luftfahrtlexikon.com Lilienthal Hanggleiter Nr. 11 Eindecker in Holzbauweise von 1890 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hanggeiter ist ein Eindecker in Holzbauweise. Die verspannten Flächen sind mit Wachs getränkten Schirting bespannt. Die aus strahlförmig angeordneten Rippen bestehenden Flügel können ahnlich dem Fledermausflügel entfaltet und zusammengelegt werden. Vier forrmgebende Profilschienen sind auf der Flügeloberseite in Flugrichtung eingeschoben. Das Leitwerk dient der Stabilisierung. Gesteuert wurde durch Gewichtsverlagerung. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Lockheed T-33 - Doppelsitzige Version des ersten Düsenjägers der USA](https://luftfahrtlexikon.com/lockheed-t-33-doppelsitzige-version-des-ersten-duesenjaegers-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Lockheed T-33 Doppelsitzige Version des ersten US-Düsenjägers Zurück zur 1. Seite (Home) Die Lockheed T-33 T-Bird ist ein einstrahliges Trainingsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Lockheed. Davon wurden ca. 6.000 Stück gebaut und weltweit in mehr als 25 Länder eingesetzt. Es erwies sich bald, das mit der T-33 ein großer Wurf gelungen war. Es wurde in der westlichen Welt das am häufigsten verwendete Düsentrainingsflugzeug überhaupt. Lehrer und Schüler liebten diese Maschine wegen ihres gutmütigen Verhaltens und der für Jets relativ einfachen Bedienung. Von den Piloten erhielt die T-33 den Kosenamen „T-Bird“.   Die Bundeswehr hatte in Europa mit 192 Exemplaren des […] - [De Havilland DH 82 Tiger Moth - Doppeldecker-Schulflugzeug, das 1931 seinen Erstflug hatte](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dh-82-tiger-moth-doppeldecker-schulflugzeug-das-1931-seinen-erstflug-hatte/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland D.H. 82 Tiger Moth Doppeldecker-Schulflugzeug, das 1931 seinen Erstflug hatte Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland DH.82 Tiger Moth ist ein 1-motoriges Doppeldecker-Schulflugzeug, das 1931 seinen Erstflug hatte. Entworfen von Geoffrey de Havilland, wurde es über 7.000 Mal gebaut und hauptsächlich als Schulflugzeug bei der britischen Royal Air Force (RAF) eingesetzt. Nach Ende der Einsatzzeit um 1950 wurden viele DH.82 zivil genutzt, und eine ganze Reihe davon fliegen heute noch auf Veteranentreffen. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [North American T-6 Texan - Schulflugzeug des US-Herstellers North American Aviation](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-t-6-texan-schulflugzeug-des-us-herstellers-north-american-aviation/): Luftfahrtlexikon.com North American T-6 Texan Schulflugzeug des US-Herstellers North American Aviation Zurück zur 1. Seite (Home) Die North American T-6 Texan war ein 1-motoriges Schulflugzeug des amerikanischen Herstellers North American Aviation aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges. Der Tiefdecker wurde zur Ausbildung von Jagdpiloten verwendet. Von verschiedenen Staaten wurde die T-6 auch zur Aufstandsbekämpfung und als leichter Jagdbomber eingesetzt. In den USAAF flog sie bis 1948 als AT-6, bei der US Navy unter dem Namen SNJ. In den Ländern des Commonwealth war die Bezeichnung Harvard gebräuchlich. Mit 15.495 Maschinen aller Varianten gehört sie zu den meistgebauten Flugzeugtypen weltweit. Die T-6 ist heute ein beliebtes Ausstellungs- und Kunstflugzeug auf Flugschauen. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Let Z-37 Cmelak - Das Flugzeug wurde speziell für den Agrarflug entwickelt](https://luftfahrtlexikon.com/let-z-37-cmelak-das-flugzeug-wurde-speziell-fuer-den-agrarflug-entwickelt/): Luftfahrtlexikon.com Let Z-37 Cmelak Das Flugzeug wurde speziell für den Agrarflug entwickelt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Cmelak Let Z-37 wurde eigentlich als Agrarflugzeug entworfen, kann aber auch in anderen Rollen, zum Beispiel als Transport, Luftbild-, Feuerlösch-, Beobachtungs- und Schleppflugzeug eingesetzt werden. Dieses Muster wurde neben der Firma Cmelak auch von Firma ZLIN in Lizenz gebaut. Insoweit sind die Daten vergleichbar.   Der Einsatz von Flugzeugen in der Land- und Forstwirtschaft wurde in Deutschland schon vor dem Zweiten Weltkrieg regelmäßig praktiziert. Die im Ergebnis der „sozialistischen Umgestaltung“ der Landwirtschaft entstandenen Landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaften (LPG) begünstigten durch ihre großen Flächen den Einsatz von […] - [Muskelkraftflugzeug HVS - 700m weit ging der damalige Flug des mit Muskelkraft angetriebenen Flugzeugs](https://luftfahrtlexikon.com/muskelkraftflugzeug-hvs-700m-weit-ging-der-damalige-flug-des-mit-muskelkraft-angetriebenen-flugzeugs/): Luftfahrtlexikon.com Muskelkraftflugzeug HVS 700m weit ging der damalige Flug des mit Muskelkraft angetriebenen Flugzeugs Zurück zur 1. Seite (Home) Die HVS ist ein deutsches Muskelkraftflugzeug, welches sich 1982 zum ersten Mal durch die reine Muskelkraft seines Piloten in die Luft erhob. Der Pilot war Oskar Staudenmeyer. 700 m weit ging der damalige Flug. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Hippie H-111 - Ursula Hänle konstruierte den ersten ultraleichten Gleiter in Deutschland](https://luftfahrtlexikon.com/hippie-h-111-ursula-haenle-konstruierte-den-ersten-ultraleichten-gleiter-in-deutschland/): Luftfahrtlexikon.com Hippie H-111 Ursula Hänle konstruierte den ersten ultraleichten Gleiter in Deutschland Zurück zur 1. Seite (Home) Ursula Hänle konstruierte mit dem “Hippie” den ersten ultraleichten Gleiter in Deutschland. Für dieses Gleitflugzeug war nur eine einfache Zulassung erforderlich, und der Hippie kann ohne Luftfahrerschein geflogen werden.   Technische Daten: Baujahr: 1974 – Spannweite: 10 m – Rumpflänge: 4,80 m – ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Scheibe L-Spatz 55 - Das Segelflugzeug fand als einsitziges Leistungsflugzeug Verwendung](https://luftfahrtlexikon.com/scheibe-l-spatz-55-das-segelflugzeug-fand-als-einsitziges-leistungsflugzeug-verwendung/): Luftfahrtlexikon.com Scheibe L-Spatz 55 Das Segelflugzeug fand als einsitziges Leistungsflugzeug Verwendung Zurück zur 1. Seite (Home) Der „Spatz“ ist ein einsitziges Segelflugzeug in Gemischtbauweise. Das Flugzeug wurde fertig oder als Bausatz für den Amateur- und Gruppenbau geliefert. Die Grundausstattung bestand aus dem geschweißten Stahlrohrgerüst sowie den Hauptholmen mit Beschlägen. Nachdem ab 1951 der Segelflug in Deutschland wieder erlaubt war, stieg in den Segelflugvereinen auch der Bedarf an einsitzigen Flugzeugen für den aufstrebenden Leistungssegelflug. Obwohl sich die “Spatzen” als sehr wendig erwiesen, hatten sie die schlechte Eigenschaft, bei überzogenem Flugzustand über die Fläche abzukippen und ins Trudeln überzugehen. Dieser Zustand konnte […] - [Fiat G-91 R3 Gina - Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges der NATO](https://luftfahrtlexikon.com/fiat-g-91-r3-gina-kampfflugzeug-der-zeit-des-kalten-krieges-der-nato/): Luftfahrtlexikon.com Fiat G-91 R3 Gina Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges der NATO Zurück zur 1. Seite (Home) Gefordert war in der NATO-Ausschreibung von 1953 ein leichtes einsitziges Erdkampfflugzeug und eine doppelsitzige Trainer-Variante. Die Fertigungsqualität war für die damalige Zeit sehr gut und die Absturzrate in ihrer aktiven Einsatzzeit auf Grund des einfachen und sehr soliden Aufbaus recht niedrig.   Die Fiat G.91 war ein einstrahliger Tiefdecker in Ganzmetallbauweise, war für den Schallgrenzbereich ausgelegt und verfügte über eine Druckkabine. Sie wurde von dem Strahltriebwerk Orpheus 803 D-11 angetrieben und konnte auch von unbefestigten Startplätzen aus operieren.   Die Zelle war in Halbschalenbauweise […] - [Sikorsky S-58 C - Transporthubschrauber mit 9-Zylinder-Sternmotor](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-s-58-c-transporthubschrauber-mit-9-zylinder-sternmotor/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky S-58 C Transporthubschrauber mit 9-Zylinder-Sternmotor Zurück zur 1. Seite (Home) Der Sikorsky S-58 / H-34 diente schon kurz nach seinem Erstflug 1954 in hohen Stückzahlen als HSS-1 bei der US-Navy und dem Marine Corps sowie als H-34 bei der US Army und Air Force. Zugleich wurde dieses Modell in zahlreichen Armeen und Konflikten eingesetzt und kann zu seinen Fluggästen sowohl amerikanische Präsidenten, als auch die britische Königsfamilie zählen. Neben zahlreichen ziviler Nutzung wurde das Muster auch im Vietnamkonflikt eingesetzt.   Als Antrieb kamen zunächst unterschiedlich starke Versionen von Wright-Sternmotoren zum Einsatz. Schließlich fiel die Entscheidung zu Gunsten des Curtiss Wright 9-Zylinder-Sternmotors, […] - [Scheibe Bergfalke II 55 - Das Segelflugzeug diente in erster Linie der Schulung](https://luftfahrtlexikon.com/scheibe-bergfalke-ii-55-das-segelflugzeug-diente-in-erster-linie-der-schulung/): Luftfahrtlexikon.com Scheibe Bergfalke II / 55 Das Segelflugzeug diente in erster Linie der Schulung Zurück zur 1. Seite (Home) 1951 wurde der Scheibe Flugzeugbau in Dachau gegründet und eine Serienherstellung der Bergfalke in größerer Anzahl begann. Die Segelflugzeuge der Baureihe “ Bergfalke“ wurden folglich unter Verwertung der Erfahrungen mit den Vorkriegsmustern “Mü-10” und “Mü 13″ konstruiert. Das erste Muster der Baureihe, die “Mü 13E Bergfalke“, war eine der ersten Neukonstruktionen nach der Wiederzulassung des Segelfluges in Deutschland. Der Prototyp flog erstmals am 5. August 1951.   Der Rumpf des Musters „Bergfalke“ besteht – wie das Urmodell – aus einem geschweißten Stahlrohrgerüst mit […] - [MBB Kawasaki BK 117 - Gemeinschaftsproduktion des Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm und Kawasaki](https://luftfahrtlexikon.com/mbb-kawasaki-bk-117-gemeinschaftsproduktion-des-herstellers-messerschmitt-boelkow-blohm-und-kawasaki/): Luftfahrtlexikon.com MBB / Kawasaki BK 117 Gemeinschaftsproduktion des Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm und Kawasaki Zurück zur 1. Seite (Home) Der BK 117 ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber, der 1979 als Gemeinschaftsproduktion des deutschen Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) und der japanischen Kawasaki Heavy Industries (KHI) entstand. Das Nachfolgemodell, die vergrößerte und modernisierte Version BK 117 C-2, bei Airbus Helicopters (ehemals Eurocopter) EC145 genannt, hatte im Jahr 2000 seinen Erstflug.   Ziel bei der Entwicklung des Hubschraubers war es, möglichst viele bewährte Komponenten des Vorgängermodells Bölkow Bo 105 weiter zu verwenden, aber gleichzeitig mit dem Stand der Technik mitzuhalten und mehr Platz im Innenraum zu schaffen. […] - [Mikoyan-Gurevich MiG-21 SPS - In der Sowjetunion entwickelter einstrahliger Abfangjäger](https://luftfahrtlexikon.com/mikoyan-gurevich-mig-21-sps-in-der-sowjetunion-entwickelter-einstrahliger-abfangjaeger/): Luftfahrtlexikon.com Mikojan-Gurewitsch MiG-21 SPS In der Sowjetunion entwickelter einstrahliger Abfangjäger Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mikojan-Gurewitsch MiG-21 ist ein in der Sowjetunion entwickelter einstrahliger Abfangjäger. Die MiG-21 wurde 1959 in Dienst gestellt. Außerhalb der UdSSR wurde sie zuerst in der DDR bei der sowjetischen 16. Luftarmee stationiert. Die MiG-21 wurde in den Luftstreitkräften von mehr als 50 Staaten eingeführt und in vielen Varianten in Lizenz gefertigt. Auch in der Volksrepublik China wurden bis Mitte der 1990er Jahre MiG-21-Varianten produziert (Bezeichnung J-7). Insgesamt gab es rund 15 verschiedene Versionen der MiG-21. Sie ist mit rund 10.300 Exemplaren eines der seit dem Zweiten Weltkrieg meistgebauten Kampfflugzeuge der Welt. Im Jahre 2022 betrieben noch 17 Staaten verschiedene Versionen der […] - [Suchoi Su-22 - Sowjetischer Jagdbomber, der in vielen Versionen gebaut wurde](https://luftfahrtlexikon.com/suchoi-su-22-sowjetischer-jagdbomber-der-in-vielen-versionen-gebaut-wurde/): Luftfahrtlexikon.com Suchoi Su-22 Sowjetischer Jagdbomber, der in vielen Versionen gebaut wurde Zurück zur 1. Seite (Home) Die Suchoi Su-22 ist ein Mehrzweck-Kampfflugzeug, das als Jäger oder zur Bekämpfung von Bodenzielen eingesetzt werden kann. Ein erster Prototyp wurde 1967 bei der Militärparade in Tuschino gezeigt. Als Besonderheit verfügt die Suchoi Su-22 über eine veränderliche Flügelpfeilung, wobei aber nur die Außenflügel geschwenkt werden können. Bei ausgefahrenen Tragflügeln wird die Mindestgeschwindigkeit des Jets soweit herabgesetzt, daß auch ein Einsatz von kleinen Flugplätzen aus möglich ist. Das im Technik Museum Speyer ausgestellte Exemplar, eine Suchoi Su-22 M 4, stammt von den Luftstreitkräften der ehemaligen DDR, […] - [Stampe SV.4 - kunstflugtaugliches Doppeldecker-Flugzeug aus den 1930er Jahren](https://luftfahrtlexikon.com/stampe-sv-4-kunstflugtaugliches-doppeldecker-flugzeug-aus-den-1930er-jahren/): Luftfahrtlexikon.com Stampe SV.4 kunstflugtaugliches Doppeldecker-Flugzeug aus den 1930er Jahren Zurück zur 1. Seite (Home) Die Stampe SV.4 gilt als Gegenstück zum deutschen Bücker-Doppeldecker. Die Designanleihen, die die beiden Konstrukteure bei der De Havilland Tiger Moth aber eben auch der Bücker Bü 131 Jungmann nahmen, sind unübersehbar. Gleichwohl ist die Stampe SV.4, deren Konstruktionsbeginn ins Jahr 1933 zurückreicht, eine eigenständige Entwicklung. Der Rumpf ist aus verspannten Eschenholz-Leisten aufgebaut und mit Stoff bespannt. Die Tragflächen und das Leitwerk sind ebenfalls aus Holz gebaut. Nur die Beschläge, die Verspannungen und Stiele, der Tank sowie die Motoraufhängung bestehen aus Metall. Im Gegensatz zur Tiger Moth besitzt die SV-4 an […] - [Orlican M-1D Sokol - dreisitziger Mehrzweck-Kabineneindecker von 1950](https://luftfahrtlexikon.com/orlican-m-1d-sokol-dreisitziger-mehrzweck-kabineneindecker-von-1950/): Luftfahrtlexikon.com Orlican M-1D Sokol dreisitziger Mehrzweck-Kabineneindecker von 1950 Zurück zur 1. Seite (Home) Nach dem Zweiten Weltkrieg und der Verstaatlichung der technischen Luftfahrtindustrie nahm die ehmalige Firma Beneš-Mráz unter dem neuen Namen Orlican den Betrieb wieder auf. Hier hatte man einige Entwürfe aus der Arbeit während des Krieges retten können. Auf dieser Basis konstruierte man 1946 das erste tschechische Nachkriegsmuster, den Prototyp M-1A, der zur berühmten Sokol-Serie führte. 1947 erschienen in kurzer Folge die verbesserten Versionen M-1C und M-1D, sowie 1949 die Schwimmer-Version M1-E.   Die Sokol M1-D ist ein freitragender Tiefdecker. Er hat 3-teilige Holzflügel, dessen Mittelteil fest am […] - [Schulgleiter SG 38 - Der Schulgleiter wurde 1938 von der Segelfliegergruppe in Öhringen gebaut](https://luftfahrtlexikon.com/schulgleiter-sg-38-der-schulgleiter-wurde-1938-von-der-segelfliegergruppe-in-oehringen-gebaut/): Luftfahrtlexikon.com Schulgleiter SG-38 Der Schulgleiter wurde 1938 von der Segelfliegergruppe in Öhringen gebaut Zurück zur 1. Seite (Home) Der hier ausgestellter Schulgleiter wurde 1938 von einer Segelfliegergruppe in Öhringen gebaut und im dortigen Schulbetrieb eingesetzt. Nach Aufhebung des Segelflugverbots der Nachkriegszeit wurde der SG-38 mit dem Kennzeichen D-8182 wieder zugelassen und flog bis Ende der 1960er Jahre.   Der Schulgleiter ist das am weitesten verbreitete Flugzeug der Alleinflugausbildung der vierziger Jahre. Der Gleiter ist ein verspannter Hochdecker mit Gitterrumpf und Spannturm. Die zweiteilige, geschrägte Tragfläche ist Stoffbespannt; Höhen- und Seitenflossen sind holzbeplankt.   Um den Anforderungen des Schulbetriebes zu entsprechen, […] - [Schleicher Ka 4 Rhönlerche II - zweisitziges Segelflugzeug von 1952](https://luftfahrtlexikon.com/schleicher-ka-4-rhoenlerche-ii-zweisitziges-segelflugzeug-von-1952/): Luftfahrtlexikon.com Schleicher Ka 4 Rhönlerche II zweisitziges Segelflugzeug von 1952 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Schleicher Ka 4 Rhönlerche II ist ein zweisitziges Segelflugzeug, das 1952 vom Flugzeughersteller Alexander Schleicher entworfen wurde. Die Rhönlerche ist ein abgestrebter Schulterdecker in Gemischtbauweise und einer Spannweite von 13 m mit Gleitzahl 19. Das Höhenleitwerk ist als Normalleitwerk ausgeführt. Der Rumpf ist ein bespanntes Stahlrohrfachwerk, das an der Flugzeugnase und am Seitenleitwerk beplankt wird, während die Tragflügel, das Höhenleitwerk und die Ruder aus Holz bestehen. Die Stahlrohrbauweise macht den Rumpf sehr stabil, um auch härtere Landungen gut überstehen zu können. Gefedert ist die Rhönlerche […] - [PZL 106 Kruk - Chemikalien-Sprühflugzeug der DDR von 1973 bis 1984](https://luftfahrtlexikon.com/pzl-106-kruk-chemikalien-spruehflugzeug-der-ddr-von-1973-bis-1984/): Luftfahrtlexikon.com PZL 106 Kruk Chemikalien-Sprühflugzeug der DDR von 1973 bis 1984 Zurück zur 1. Seite (Home) Die PZL-106 Kruk (= Rabe) ist ein Agrarflugzeug des polnischen Herstellers PZL. Der Erstflug erfolgte am 14. April 1973. Zwischen 1973 und 1995 wurden 266 Maschinen der verschiedenen Varianten gefertigt. Es handelt sich um einen einmotorigen einsitzigen Tiefdecker mit festem Fahrgestell in Ganzmetallbauweise. Er ist serienmäßig mit einer Sprühanlage ausgerüstet. Die PZL-106 ist außerordentlich robust, wendig und besitzt sehr gute Flugeigenschaften. Besonders die Langsamflugeigenschaften sind hervorragend. Dies beruht auch auf den festen Vorflügeln, die über die gesamte Tragflächenlänge montiert sind. Während ihres Einsatzes im Betrieb Agrarflug der Interflug waren die Flugzeuge täglich bis zu […] - [Mignet HM-14 Himmelslaus - wurde vom französischen Ingenieur Henri Mignet entworfen](https://luftfahrtlexikon.com/mignet-hm-14-himmelslaus-wurde-vom-franzoesischen-ingenieur-henri-mignet-entworfen/): Luftfahrtlexikon.com Mignet HM-14 „Himmelslaus“ Das „Volksflugzeug“ wurde 1933 von Henri Mignet entworfen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mignet HM-14 Himmelslaus wurde vom französischen Funkingenieur Henri Mignet entworfen. Es war das Ergebnis seines Ehrgeizes, ein sicheres Flugzeug zu entwerfen, das von jedem Amateur, der mit einfachen Holz- und Metallarbeiten vertraut ist, schnell und kostengünstig selbst gebaut werden konnte. Am 10. September 1933 im Bois de Bouleaux bei Soissons erfolgte der Erstflug. In den folgenden Monaten führte er viele Flüge mit schrittweisen Modifikationen durch, um das Handling und die Leistung zu verbessern.   Die HM.14 wird häufig als Tandemflügelflugzeug beschrieben, obwohl […] - [MiG-23 - Jagdflugzeug der UdSSR mit Schwenkflügel von 1974](https://luftfahrtlexikon.com/mig-23-jagdflugzeug-der-udssr-mit-schwenkfluegel-von-1974/): Luftfahrtlexikon.com MiG-23 Jagdflugzeug der UdSSR mit Schwenkflügel von 1974 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mikojan-Gurewitsch MiG-23 (NATO-Codename: Flogger) ist ein einstrahliges Kampfflugzeug, das zur Zeit des Kalten Krieges in der Sowjetunion entwickelt wurde. Das einsitzige Schwenkflügelflugzeug war neben der MiG-21 das erfolgreichste von der Sowjetunion exportierte Kampfflugzeug. Es ist ein Jagdflugzeug der 3. Generation. Der Erstflug war am 10. Juni 1967. Er ist das letzte Projekt des MiG-Konstruktionsbüros unter der Leitung Artjom Mikojans, der 1970 verstarb. 1972 begann die Serienproduktion. Die MiG-23 wurde in der UdSSR bald durch die weiterentwickelte MiG-27 ersetzt.   Technische Daten: Hersteller: OKB Mikojan Gurewitsch (UdSSR) […] - [MiG-15 BIS - Der erste in Großserie gebauter Düsenjet der ehemaligen UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mig-15-bis-der-erste-in-grossserie-gebauter-duesenjet-der-ehemaligen-udssr/): Luftfahrtlexikon.com MiG-15 BIS Der erste in Großserie gebauter Düsenjet der ehemaligen UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die MiG-15 bis war das erste in Großserie gebaute Düsenflugzeug der UdSSR des Konstrukteurs Mikojan-Gurewitsch. Sie flog in vielen Luftstreitkräften bis in die 1970er Jahre. Der Entwurf stammt von 1948. Die Konstrukteure nutzten die deutschen Forschungsergebnisse zu gepfeilten Tragflächen. Da damals in der Sowjetunion kein eigenes geeignetes Triebwerk zur Verfügung stand, wurde das britische Rolls-Royce-Nene Triebwerk kopiert, welches Großbritannien ganz offiziell in die UdSSR geliefert hat.   Die MiG-15 war ursprünglich als Abfangjäger konzipiert, der vor allem schwere Bomber abschießen sollte. Der erste Prototyp […] - [Mil Mi-24 D - Kampfhubschrauber der UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-24-d-kampfhubschrauber-der-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-24 D Kampfhubschrauber der UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete Mil Mi-24 D ist einer der robustesten und waffenstärksten Kampfhubschrauber der Welt. Er bildete das Rückgrad des Warschauer Vertrages und wurde weltweit exportiert. Der Mil Mi-24-Kampfhubschrauber (NATO-Code „Hind“) wurde Mitte der sechsziger Jahre aus der Familie der Mi-8, Mi-14 Maschinen entwickelt. Erst als Mehrzweck-Militärhubschrauber geplant, wurde daraus schließlich einer der kampfstärksten Hubschrauber der Welt. Mit seinen zwei starken Triebwerken und seiner schlanken Rumpfform ist er sehr manöverierfähig und erreicht bei voller Waffenlast eine Höchstgeschwindigkeit von 335 km/h.   Mitte der siebziger Jahre stand der Mil Mi-24 in […] - [Mil Mi-14 PL - schwimmfähiger Hubschrauber der UdSSR zur U-Boot-Jagd](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-14-pl-schwimmfaehiger-hubschrauber-der-udssr-zur-u-boot-jagd/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-14 PL schwimmfähiger Hubschrauber der UdSSR zur U-Boot-Jagd Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mil Mi-14 PL ist ein Amphibienhubschrauber zur U-Bootbekämpfung, der aus der Mi-8 abgeleitet wurde. Er konnte durch einen wasserdichten bootsförmigen Rumpf und den seitlich aufblasbaren Stützschwimmern Wasserlandungen vornehmen. Auch der Sporn unter dem Heckträger ist schwimmfähig. Das Fahrwerk ist einziehbar.   Bei der Mi-14 PL wurde die U-Bootsuche mittels Bojen und Tauchsonar, nachschleppbaren Magnetdetektor, Radar oder Sichtkontakt durchgeführt. Die Bekämpfung von entdeckten U-Booten konnte mittels Wasserbomben oder zielsuchenden Torpedos erfolgen.   Daneben gab es noch die Version Mi-14 BT, die zur Mienenabwehr eingesetzt wurde. Die Mi-14 BT wurde ferner als Seenotrettungshubschrauber verwendet. In dieser […] - [Mil Mi-8 - Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-8-mehrzweckhubschrauber-der-ehemaligen-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-8 Mehrzweckhubschrauber der ehemaligen UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber Mil Mi-8 fand bzw. findet seinen Einsatz in 43 Länder der Erde. Seit der Serienproduktion 1964 wurden ca. 10.000 Stück gebaut. Der Mil Mi-8 hat einen in Ganzmetall-Halbschalenbauweise gefertigten Rumpf. Er kann bis zu 24 Soldaten/Personen im Laderaum aufnehmen. Bei der Bergung von Verletzten oder Gegenständen in unwegsamen Gelände wird die über der Eingangstür montierte elektrische Winde genutzt, die eine Tragfähigkeit von 150 Kg, max. 250 Kg hat. Die Heck- und Tragschraube kann thermisch enteist werden, so dass der Hubschrauber in allen Klimazonen unter fast allen Wetterbedingungen operieren […] - [Aero L-29 Delfin - Schulflugzeug der 1960er Jahre des Warschauer Paktes](https://luftfahrtlexikon.com/aero-l-29-delfin-schulflugzeug-der-1960er-jahre-des-warschauer-paktes/): Flugzeuglexikon.com Aero L-29 Delfin Schulflugzeug der 1960er Jahre des Warschauer Paktes Zurück zur 1. Seite (Home) Die Aero L-29 Delfín war in den 1960er Jahren ein Schulflugzeug des Warschauer Paktes. Der Erstflug war im April 1959, die Indienststellung begann 1963. Die L-29 flog in der NVA nur an der Offiziersschule und wurde dort für die Anfangsschulung zur Instrumentenflugausbildung und Festigung der fliegerischen Fähigkeiten verwendet, ferner für die Bekämpfung von Bodenzielen. Auch das Abfangen von Luftzielen sowie die Zieldarstellung bei Truppenübungen für die eigenen Jagdfliegerkräfte wurde geübt. Als Nachfolger der Schulungsflugzeuge mit Kolbenmotor benötigte die Tschechoslowakei Anfang der 1950er Jahre einen […] - [Küffer KH-92 - erster in Deutschland zugelassener Eigenbauhubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/kueffer-kh-92-erster-in-deutschland-zugelassener-eigenbauhubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Küffer KH-92 erster in Deutschland zugelassener Eigenbauhubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Das Foto zeigt den einzigartigen Sporthubschrauber KH92, der als Unikat in Eigenbauweise erstellt wurde. Als Basis diente ein Hubschrauberentwurf namens “ROTORWAY EXE C90”, der die strengen Anforderungen einer Zulassung nicht erfüllte. Um die Bescheinigungen zu bekommen, musste der Eigner und Konstrukteur viele Änderungen vornehmen, um den Hubschrauber sicherer als das Original der EXE C90 herzustellen. Um Missverständnisse bei der Zulassung zu vermeiden, nannte er den Hubschraubers in KH-92 um. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [KA-1 Rhönlaus - Segelflugzeug von 1952 mit V-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/ka-1-rhoenlaus-segelflugzeug-von-1952-mit-v-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com KA-1 Rhönlaus Segelflugzeug von 1952 mit V-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Der Erstflug der Ka1 Rhönlaus fand 1952 statt. Sie ist die erste Konstruktion von Rudolf Kaiser und war eigentlich nur zu dessen persönlichen Bedarf bestimmt. Die kleine Ka-1 Rhönlaus erreichte nie den Bekanntheitsgrad wie all die späteren Maschinen vom R. Kaiser, die er beim ältesten Segelflugzeug Hersteller der Welt, der Fa. Schleicher konstruierte. Auffallend war besonders die Auslegung des Leitwerks als V–Leitwerk. Obwohl sich diese Leitwerksform durch geringes Gewicht und geringen Widerstand auszeichnet, ist sie im Segelflugzeugbau nur äußerst selten anzutreffen. Die Ka 1 war als abgestrebter Hochdecker […] - [Dr. Hübner Mücke - Flugzeug als Doppeldecker von 1936 in Leichtbauweise](https://luftfahrtlexikon.com/dr-huebner-muecke-flugzeug-als-doppeldecker-von-1936-in-leichtbauweise/): Luftfahrtlexikon.com Dr. Hübner Mücke Flugzeug als Doppeldecker von 1936 in Leichtbauweise Zurück zur 1. Seite (Home) Ende 1936 flog die Dr. Hübner „Mücke“ zum ersten Mal. Fluggelände waren die Neckarwiesen bei Obrigheim. Der Doppeldecker in Leichtbauweise ist zerlegbar und kann bequem auf einem PKW-Anhänger verladen werden. Der kleine Motor mit 2 Zylindern und 18,5 PS wurde zwischen den Streben der beiden Tragflächen befestigt und schiebt das Flugzeug, wie beim modernen Jet. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Dr. Hübner Eindecker - Das Flugzeug vermittelt die fliegerischen Möglichkeiten anno 1912](https://luftfahrtlexikon.com/dr-huebner-eindecker-das-flugzeug-vermittelt-die-fliegerischen-moeglichkeiten-anno-1912/): Luftfahrtlexikon.com Dr. Hübner Eindecker Das Flugzeug vermittelt die fliegerischen Möglichkeiten von 1912 Zurück zur 1. Seite (Home) Ein paar Jahrzehnte rieselte Staub auf Rumpf und Flächen dieses nahezu vergessenen Überbleibsels aus der Frühzeit der Luftfahrt, dem erst Zufälle zu neuer Wertschätzung verhalfen. Heute sieht der verspannte schlanke Eindecker so makellos aus, wie ein gelungener Nachbau. Tatsächlich ist das vierte Motorflugzeug aus der Produktion des badischen Brauereidirektors Dr. Hugo Hübner eines der weltweit höchst seltenen Originale. Einen Eindruck von Qualität und Leistungsfähigkeit der Flugzeuge vergangener Zeit erhält der Besucher, wenn er den Dr. Hübner-Eindecker aus dem Jahre 1912 im Technikkmuseum Sinsheim […] - [Himmelslaus - Sportflugzeug mit interessanter Anordnung von Doppelflügeln](https://luftfahrtlexikon.com/himmelslaus-sportflugzeug-mit-interessanter-anordnung-von-doppelfluegeln/): Luftfahrtlexikon.com Himmelslaus Sportflugzeug mit interessanter Anordnung von Doppelflügeln Zurück zur 1. Seite (Home) Der Entwuf der Himmelslaus beruht auf eine französische Konstruktionen der 1920er Jahre, dessen Besonderheit die beiden hintereinanderliegenden Tragflächen sind. Sie wurde von Henri Mignet erstmals gebaut und das Prinzip wurde seitdem von vielen nachgebaut, wie dieses abgebildete Experimentalflugzeug zeigt.   Das hier ausgestellte Flugzeug ist ein Prototyp, der ca. 40 Flugstunden absolviert hat. Gebaut wurde die Maschine 1974 von Hermann Frebel, Flugzeugkonstrukteur der Firma Hirth.   Markant sind die vorne beim Motor aufgesetzten Hauptflügel und die nach hinten versetzten zweiten großen Flügel. Letztere ersetzen das normaler Weise […] - [Hawker Hunter F-MK6 - Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus britischer Produktion](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hunter-f-mk6-kampfflugzeug-der-zeit-des-kalten-krieges-aus-britischer-produktion/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Hunter F-MK6 Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus britischer Produktion Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hawker Hunter ist ein Kampfflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus britischer Produktion. Im Einsatz war der Flugzeugtyp des Herstellers Hawker Siddeley ab 1954 hauptsächlich bei der Royal Air Force. Die Hunter war das erste schallnah fliegende britische Jagdflugzeug. Sie flog in einigen Luftstreitkräften bis in die 1980er Jahre. Der Entwurf zu diesem Jäger geht auf die RAF Forderung F.3/48 zurück. Der Koreakrieg beschleunigte die Entwicklung und das Werk erhielt bereits vor dem Erstflug einen Serienauftrag über 113 Maschinen. Dennoch verzögerten zahlreiche technische Probleme die volle lndienststellung […] - [Grunau Baby II b - eines der meistgebauten Segelflugzeuge](https://luftfahrtlexikon.com/grunau-baby-ii-b-eines-der-meistgebauten-segelflugzeuge/): Luftfahrtlexikon.com Grunau Baby II b eines der meistgebauten Segelflugzeuge Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grunau Baby ist eines der meistgebauten Segelflugzeuge. Zwischen 1931 und 1945 wurden mindestens 5.000 Exemplare hergestellt. Meistgebaute Version war das Baby IIb mit Schempp-Hirth-Sturzflugbremsen, höherer maximaler Startmasse und nochmals vergrößerten Querrudern. Von ihr wurden allein in der DDR von 1952 bis 1957 396 Exemplare produziert und teilweise bis 1979 bei der Gesellschaft für Sport und Technik eingesetzt. Nach dem Fall der Mauer wurden einige Babys reaktiviert und wieder lufttüchtig gemacht. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in Großbritannien noch 50 weitere Grunau Baby 2B von Elliots of Newbury als EoN Baby produziert und auch in Polen lief in Schneiders ehemaliger Fabrik […] - [Focke Wulf FW 190 - Jagdflugzeug mit Kolbenmotor im Zweiten Weltkrieg](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-jagdflugzeug-mit-kolbenmotor-im-zweiten-weltkrieg/): Luftfahrtlexikon.com Focke Wulf FW 190 deutsches Jagdflugzeug mit Kolbenmotor im Zweiten Weltkrieg Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Wulf Fw 190 hatte am 13. Mai 1939 ihren Erstflug. Schon ab 1941 ging die Fw 190 bei Focke-Wulf und bei den Lizenzfirmen Fieseler, AGO und Arado in den Serienbau. Die ersten Serienmaschinen “Fw 190A-1” wurde ab Juni 1941 an die Luftwaffe ausgeliefert. Die Grundbewaffnung bestand aus 4 x 7,92 mm MG-17 und 2 x 20 mm Kanonen MG-FF.   Nach über 100 gebauten Fw 190A-1 erschien im August 1941 die optimierte “Fw 190A-2” als erste Großserienversion, von der ca. 950 Maschinen gebaut wurden. Weitere Varianten […] - [Fokker E-III - erstes Jagdflugzeug der Welt mit synchronisiertem Maschinengewehr](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-e-iii-erstes-jagdflugzeug-der-welt-mit-synchronisiertem-maschinengewehr/): Luftfahrtlexikon.com Fokker E-III erstes Jagdflugzeug der Welt mit synchronisiertem Maschinengewehr Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fokker E-Typen waren die ersten Jagdflugzeuge der Welt, die mit einem synchronisierten Maschinengewehr durch den Propellerkreis in Flugrichtung schießen konnten. Der Entwurf wurde durch eine französische Entwicklung angeregt, die im April 1915 in deutsche Hände fiel. Die “Morane L” war mit einem nach vorn feuernden MG ausgerüstet, und ihr Propeller hatte einen Schutz, der auftreffende Geschosse ablenkte. A. Fokker und seine Mitarbeiter H. Lübbe und F. Heber entwarfen innerhalb weniger Tage einen Synchronmechanismus, den sie in eine Fokker M5k einbauten. Diese war mit einem Umlaufmotor ausgerüstet. Bei dieser […] - [Dornier Do-24 - dreimotoriges Flugboot als Bruchstück im Technikmuseum](https://luftfahrtlexikon.com/dornier-do-24-dreimotoriges-flugboot-als-bruchstueck-im-technikmuseum/): Luftfahrtlexikon.com Dornier Do-24 dreimotoriges Flugboot als Bruchstück im Technikmuseum Zurück zur 1. Seite (Home) Der Flugzeugkonstrukteure Claude Dornier erkannte früh die Vorteile des Leichtmetalls Aluminium (auch “Junkers”) und konstruierten Rumpf, Flügel und Leitwerk seiner Flugzeuge aus dem damals noch neuen Duraluminium.   Das Wasserflugzeug „Do 24“ wurde zwischen 1937 und 1945 in unterschiedlichen Ausführungen etwa 245 mal gebaut, zunächst hautsächlich für die Niederländische Marine. Die 1940 einmarschierten deutschen Streitkräfte bauten die Maschinen als Seenotrettungsflugzeuge um. Viele tausend Menschen wurden dadurch auf hoher See gerettet.   Im weiteren des 2. Weltkriegs wurde das hochseetaugliche Flugboot von der deutschen Luftwaffe verwendet. In […] - [Doppelraab IV - deutsches Segelflugzeug von 1952 vom Konstrukteur Fritz Raab](https://luftfahrtlexikon.com/doppelraab-iv-deutsches-segelflugzeug-von-1952-vom-konstrukteur-fritz-raab/): Luftfahrtlexikon.com Doppelraab IV deutsches Segelflugzeug von 1952 Zurück zur 1. Seite (Home) Fritz Raab war in der Zeit von 1943 bis 1945 technischer Leiter der Segelflug-Erprobungsstelle in Trebbin / Schönhagen bei Berlin. Interressant ist bei diesem Flugzeug die eigenartige Sitzanordnung für Fluglehrer und Schüler. Der Steuerknüppel hat eine kleine “Kröpfung” und ist somit auch vom nach vorne überbeugenden Fluglehrer ohne weiteres vom Rücksitz aus zu erreichen, so dass er eingreifen kann. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Dinkl MJ 5 Sirocco - Das Flugzeug wurde in Eigenarbeit geschaffen](https://luftfahrtlexikon.com/dinkl-mj-5-sirocco-das-flugzeug-wurde-in-eigenarbeit-geschaffen/): Luftfahrtlexikon.com Dinkl MJ 5 Sirocco Das Flugzeug wurde in Eigenarbeit geschaffen Zurück zur 1. Seite (Home) Das Selbstbauflugzeug MJ 5 Sirocco wurde in 6 Jahren von Johann Dinkl in Eigenarbeit geschaffen. Das Flugzeug bekam 1989 von der deutschen Flugzeugamateurbauvereinigung den Preis für die beste Bauausführung. Es ist als „Experimental“ zugelassen. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Bücker 181 Bestmann - doppelsitziges Flugzeug zur Grundschulung von 1939](https://luftfahrtlexikon.com/buecker-181-bestmann-doppelsitziges-flugzeug-zur-grundschulung-von-1939/): Luftfahrtlexikon.com Bücker 181 Bestmann doppelsitziges Flugzeug zur Grundschulung von 1939 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bücker Bü 181 Bestmann war unter den erfolgreichen Sport-, Schul- und Übungsflugzeugen des Flugzeugherstellers Bücker Flugzeugbau dasjenige mit der weitaus höchsten Stückzahl. Bei diesem Bücker-Typ handelte es sich um einen Eindecker mit geschlossener Kabine, welche für einen bequemen Doppelsitz Platz bot und geeignet für Kunstflug war. Der freitragende Tiefdecker mit Spornrad in Gemischtbauweise wies einen Vorderrumpf aus Metall auf, während der Hinterrumpf und der Flügel aus einer Holzstruktur mit Sperrholzbeplankung oder Stoffbespannung bestand.   Anfang 1939 fand der Erstflug der Bü 181 Bestmann statt. Sie […] - [Aero Let L-13 Blanik - zweisitziges kunstflugtaugliches Segelflugzeug in Ganzmetallbauweise von 1956](https://luftfahrtlexikon.com/aero-let-l-13-blanik-zweisitziges-kunstflugtaugliches-segelflugzeug-in-ganzmetallbauweise-von-1956/): Luftfahrtlexikon.com Aero Let L-13 Blanik zweisitziges kunstflugtaugliches Segelflugzeug in Ganzmetallbauweise von 1956 Zurück zur 1. Seite (Home) Die L-13 Blaník ist ein doppelsitziges Segelflugzeug der tschechischen Firma LET, das auch kunstflugtauglich ist. Es wird hauptsächlich in der Anfängerschulung eingesetzt. Die Konstruktionsarbeiten für diesen Flugzeugtyp begannen im Januar 1955 in der Tschechoslowakei. Der Prototyp flog erstmalig im März 1956. Bis Anfang 1975 sind über 1800 Blanik hergestellt worden, davon über 1500 für den Export. Allein die UdSSR führte über 600 Blanik ein. Insgesamt wurde das Segelflugzeug in über 40 Länder geliefert.   Der L-13 Blaník ist ein zweisitziger freitragender Schulterdecker in Ganzmetall-Bauweise mit Normalleitwerk. Die Pilotensitze sind hintereinander angeordnet, die […] - [Fouga Magister C.M 170 R - Erster in Serie gebauter Strahltrainer der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/fouga-magister-c-m-170-r-erster-in-serie-gebauter-strahltrainer-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Fouga Magister C.M 170 R Erster in Serie gebauter Strahltrainer der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Der Magister war der erste in Serie gebaute Strahltrainer der Welt, der auch als leichter Aufklärer zum Einsatz kam. Der Prototyp startete 1952 zum Erstflug. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1967 wurde 916 Maschinen gebaut, davon rund 400 für die Luftwaffe Frankreichs.   Mit der Fouga-Magister CM.170 erhielt die französische „Armee de I‘Air“ im Jahre 1954 den ersten Schulungs-Strahljäger. Der Erstflug dieses Flugzeuges im Juni 1952 beeindruckte die französischen Militärpiloten so nachdrücklich, so dass man für Schulungszwecke sofort zehn Exemplare […] - [Potez Heinkel Magister CM 191 - ein aus der Heinkel CM 170 entwickeltes Geschäftsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/potez-heinkel-magister-cm-191-ein-aus-der-heinkel-cm-170-entwickeltes-geschaeftsflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Potez-Heinkel CM 191 ein aus der Heinkel CM 170 entwickeltes Geschäftsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die Potez Heinkel Magister CM-191 ist eine aus der bekannten militärischen Fouga Magister CM 170 entwickelte Version eines Geschäftsreiseflugzeuges. Die CM191 wurde also von der CM170 abgeleitet. Mit der Entwicklung der CM 191 hofften Heinkel und Potez nach dem Krieg, auf dem zivilen Flugzeugmarkt wieder Fuß fassen zu können.   Mitte der 1950er-Jahre begannen Henry Potez und Ernst Heinkel in ihren Firmen mit der Konzipierung eines strahlgetriebenen Viersitzers, der nicht nur für Geschäftsreisen und militärische Aufgaben, sondern auch für den solventen Privatflieger geeignet […] - [Antonow AN-2 - größter einmotoriger Doppeldecker der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-2-groesster-einmotoriger-doppeldecker-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN-2 größter einmotoriger Doppeldecker der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Antonow An-2 ist ein robustes Mehrzweckflugzeug als Doppeldecker. In vier Jahrzehnten wurden über 30.000 Maschinen in 8 Grundversionen gebaut von denen auch heute noch viele fliegen. Der Entwurf geht auf eine Forderung aus dem Jahr 1946 zurück. Ein Jahr später flog der Prototyp. Haupteinsatzgebiet sollte die Landwirtschaft werden. Das Flugzeug mußte daher auf unvorbereiteten Pisten sowie Wiesen und Feldern landen können. Kufen und Schwimmer machten auch eine Landung auf Schnee oder Wasser möglich. Hinzu kamen gute Langsamflugeigenschaften, die der An-2 ein breites Einsatzfeld erschlossen.   In einigen Ländern Europas, Asiens […] - [Tomahawk Cruise Missile](https://luftfahrtlexikon.com/tomahawk-cruise-missile/): Luftfahrtlexikon von Wolfgang Bredow Tomahawk Cruise Missile Marschflugkörper der US-Navy Zurück zur 1. Seite (Home) Dies ist eine Flugtestversion des Tomahawk, eines US-amerikanischen Marine-Langstrecken-Unterschall-Marschflugkörper, das von Oberflächenschiffen und U-Booten gestartet wird.. Sie flog in vier Tests von 1976-1978. Operationelle Raketen werden von einer fest angetriebenen Booster-Rakete gestartet und von einem Turbofan-Jet-Triebwerk zu ihrem Ziel getragen.   Die Tomahawk Cruise Missile (BGM-109) ist ein weitreichender, subsonischer Marschflugkörper der US-Navy und gilt als eine der präzisesten und vielseitigsten Waffen ihrer Klasse. Entwickelt wurde sie in den 1970er Jahren durch General Dynamics (heute Raytheon). Seitdem wurde sie kontinuierlich modernisiert. Moderne Versionen – insbesondere […] - [Douglas X-3 Stiletto - Das Experimentalflugzeug erforscht Effekte bei Geschwindigkeiten von +Mach 2](https://luftfahrtlexikon.com/douglas-x-3-stiletto-das-experimentalflugzeug-erforscht-effekte-bei-geschwindigkeiten-von-mach-2/): Flugzeuglexikon.com Douglas X-3 Stiletto Das Experimentalflugzeug erforscht Effekte bei Geschwindigkeiten von +Mach 2 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Douglas X-3 Stiletto war ein experimentelles Forschungsflugzeug der US-amerikanischen Luftfahrt, das in den 1950er Jahren entwickelt wurde. Die X-3 wurde von der Douglas Aircraft Company gebaut und war ein Teil des X-Planes-Programms der Vereinigten Staaten, das zur Erforschung neuer Technologien und Konzepte in der Luftfahrt diente. Zur Erfassung der Messdaten wurde die X-3 mit unzähligen Druck-, Temperatur- und Lastmesspunkten ausgestattet. Im Gegensatz zu den Testflugzeugen Bell X-1 und X-2 wurde die X-3 nicht in der Luft von einem Trägerflugzeug abgeworfen, sondern […] - [Convair NC-131H - simuliert Flugverhalten geplanter Flugzeuge vor dem Bau](https://luftfahrtlexikon.com/convair-nc-131h-simuliert-flugverhalten-geplanter-flugzeuge-vor-dem-bau/): Flugzeuglexikon.com Convair NC-131H simuliert Flugverhalten geplanter Flugzeuge vor dem Bau Zurück zur 1. Seite (Home) Die Convair NC-131H Total In-Flight Simulator (TIFS) wurde Ende der 1960er Jahre für die U.S. Air Force als fliegender Flugsimulator verwendet, um Flugzeuge vor dem eigentlichen Bau eines teueren Prototypen zu berechnen und zu simulieren. Die Convair NC-131H machte ihren Erstflug 1970.   Dazu wurde das ursprüngliche Transportflugzeug Convair C-131B Samaritan umfangreichen Änderungen unterzogen. Seine ursprünglichen Kolbenflugmotore wurden durch doppel so starke Turboprop-Triebwerke ersetzt. Die optisch auffälligsten Änderungen waren jedoch das zweite Cockpit vor dem Bug und die vertikalen Lamellen auf den Flügeln, die der […] - [Bell Helicopter Textron XV-3 - Das erste Kipprotor-Flugzeug von 1955](https://luftfahrtlexikon.com/bell-helicopter-textron-xv-3-das-erste-kipprotor-flugzeug-von-1955/): Flugzeuglexikon.com Bell Helicopter Textron XV-3 Das erste Kipprotor-Flugzeug von 1955 (Tiltrotor) Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bell Helicopter Textron XV-3 war das erste Luftfahrzeug der Welt, dem ein Übergang vom Vertikal- in den Horizontalflug durch kippen der an den Enden der starren Tragflügel angebrachten Zweiblattrotoren um 90 Grad gelang. Ziel des Programms war ein Experimentalflugzeug zur konstruieren, das wie ein Hubschrauber senkrecht starten und landen kann und gleichzeitig horizontal so schnell fliegt, wie ein konventionelles Flugzeug. Den Übergang vom Schwebeflug zum Horizontalflug bezeichnet man als Transition. Im Horizontalflug wirkten die beiden Rotoren als Zugpropeller.   Die XV-3 bot großes […] - [Chance-Vought/LTV XC-142A - Testflugzeug mit Kippflügeln für vertikale Starts und Landungen](https://luftfahrtlexikon.com/chance-vought-ltv-xc-142a-testflugzeug-mit-kippfluegeln-fuer-vertikale-starts-und-landungen/): Flugzeuglexikon.com Chance-Vought LTV XC-142A Testflugzeug mit Kippflügeln für vertikale Starts und Landungen Zurück zur 1. Seite (Home) Die Chance-Vought LTV XC-142A war ein Testflugzeug, das wie ein Helikopter senkrecht starten und landen kann und gleichzeitig horizontal so schnell fliegen kann, wie ein konventionelles Flugzeug. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 645 km/h. Entwickelt wurde die XC-142 von Vought Aeronautics zusammen mit Hiller Aircraft und Ryan Aeronautical. Diese Firmen hatten schon Erfahrungen auf dem Gebiet des Kippflügels gesammelt. Beim Militär ist dieser Typ als Ling-Temco-Vought XC-142 (LTV) registriert.   Die erste der fünf XC-124A verließ die Montagehallen 1964. Der erste Horizontalflug fand im September […] - [Avro Kanada VZ-9AV Avrocar - "fliegende Untertasse" mit senkrechtem Start und Landung](https://luftfahrtlexikon.com/avro-kanada-vz-9av-avrocar-fliegende-untertasse-mit-senkrechtem-start-und-landung/): Flugzeuglexikon.com Avro Kanada VZ-9AV Avrocar „fliegende Untertasse“ mit senkrechtem Start und Landung Zurück zur 1. Seite (Home) Das Avrocar war das Ergebnis der kanadischen Bemühungen, in den frühen 1950er Jahren einen Überschall-Jagdbomber mit senkrechtem Start und Landung (VTOL) zu entwickeln. Seine kreisförmige Form verlieh ihm jedoch das Aussehen einer „fliegenden Untertasse“ aus Science-Fiction-Filmen dieser Zeit.   A.V. Roe (Avro) Aircraft Limited (später Avro Canada) basierte sein Konstruktionskonzept für das Avrocar auf der Verwendung der Abgase von Turbojet-Triebwerken, um einen kreisförmigen „Turborotor“ anzutreiben, der Schub erzeugte. Durch die Lenkung dieses Schubs nach unten würde der Turborotor ein Luftpolster (auch bekannt als „Bodeneffekt“) erzeugen, […] - [McDonnell XF-85 Goblin - Sollte den Bomber Convair B-36 Peacemaker über feindlichem Gebiet schützen](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-xf-85-goblin-sollte-den-bomber-convair-b-36-peacemaker-ueber-feindlichem-gebiet-schuetzen/): Flugzeuglexikon.com McDonnell XF-85 Goblin Sollte den Bomber Convair B-36 Peacemaker über feindlichem Gebiet schützen Zurück zur 1. Seite (Home) Die McDonnell XF-85 Goblin war ein Experimentalflugzeug der USA. Sie war als Parasite Fighter eigens dafür konstruiert worden, vom Langstreckenbomber Convair B-36 Peacemaker aus zu operieren.   Die Peacemaker war in der Lage non-stop von der Ostküste der USA nach Europa und zurück ohne Zwischentanken zu fliegen, jedoch gab es damals keine Begleitjäger, die diese ca. 30-stündigen Flüge schafften. Die Reichweite des schweren Bombers war viel zu hoch, um über die ganze Strecke von Begleitjägern eskortiert zu werden.   Der Gedanke war, den kompakten Düsenjäger im Rumpf der B-36 mitzuführen und im Falle eines Angriffs […] - [Martin Marietta X-24B - Experimentalflugzeug von USAF und NASA](https://luftfahrtlexikon.com/martin-marietta-x-24b-experimentalflugzeug-von-usaf-und-nasa/): Flugzeuglexikon.com Martin Marietta X-24B Experimentalflugzeug von USAF und NASA Zurück zur 1. Seite (Home) Das X-24B-Flugzeug zeigte, dass ein „Auftriebskörper“ durch die Atmosphäre gleiten und wie ein Flugzeug präzise auf einer Landebahn landen kann. Ein Auftriebskörper ist ein Starrflügel-Luft- oder Raumfahrzeug, bei dem der Körper selbst Auftrieb erzeugt. X-24-Studien unterstützten die Entwicklung des Space Shuttles in den frühen 1970er Jahren. Die U.S. Air Force, die NASA und Martin Aircraft (heute Lockheed Martin) modifizierten die X-24A stark, um ein leistungsfähigeres Fahrzeug, die X-24B, herzustellen. Obwohl sie auf dem gleichen aerodynamischen Konzept beruhte, unterschied sich die X-24B äußerlich stark von ihrer Vorgängerin. Die auffälligsten […] - [Martin X-24A - Experimentalflugzeug eines Forschungsprogrammes von USAF und NASA](https://luftfahrtlexikon.com/martin-x-24a-experimentalflugzeug-eines-forschungsprogrammes-von-usaf-und-nasa/): Flugzeuglexikon.com Martin-Marietta X-24 A Experimentalflugzeug eines Forschungsprogrammes von USAF und NASA Zurück zur 1. Seite (Home) Die X-24 war ein US-amerikanisches Experimentalflugals Bestandteil eines gemeinsamen Forschungsprogrammes von USAF und NASA („Lifting Body“ Programm). Dabei handelte es sich um ein bemanntes Experimentalflugzeug in einer Reihe von tragflächenlosen Testlflugzeugen mit denen gezeigt werden konnte, dass tragflächen- und antriebslose Flugzeuge sicher gesteuert und gezielt gelandet werden können. Die Erkenntnisse wurden später bei der Entwickung des Space Shuttle der NASA verwertet. Das Programm der Martin Marietta X-24A konzentriert sich auf die letzte Phase des Wiedereintritts in die Atmosphäre von zurückkehrenden Raumfahrzeugen ab einer Höhe von 21.280 Meter mit einer Geschwindigkeit von 2.600 km/h bis […] - [Scaled Composites Long-EZ Borealis - wird durch eine Pulse Detonation Engine angetrieben](https://luftfahrtlexikon.com/scaled-composites-long-ez-borealis-wird-durch-eine-pulse-detonation-engine-angetrieben/): Flugzeuglexikon.com Scaled Composites Long-EZ Borealis wird durch eine Pulse Detonation Engine angetrieben Zurück zur 1. Seite (Home) Im Januar 2008 absolvierte dieser modifizierte Scaled Composites Long-EZ den ersten bemannten Flug eines Flugzeugs, das von einem gepulsten Detonationstriebwerk (PDE) angetrieben wurde. Der Flug war das Ergebnis einer fünfjährigen Zusammenarbeit zwischen dem Air Force Research Laboratory (AFRL) und Innovative Scientific Solutions Incorporated (ISSI). Das Projekt nutzte den beliebten selbstgebauten Long-EZ, der von Burt Rutan entworfen wurde, als Plattform.   Motoren verbrennen normalerweise Kraftstoff und Luft mit Unterschallgeschwindigkeit, um den Antrieb zu gewährleisten. Gepulste Detonationsmotoren detonieren das Kraftstoff-Luft-Gemisch, um wiederholte, kontrollierte Explosionen zu […] - [North American X-15 A-2 - Hyperschall-Forschungsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-x-15-a-2-hyperschall-forschungsflugzeug/): Flugzeuglexikon.com North American X-15 A-2 Hyperschall-Forschungsflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die X-15 ist ein berühmter und bedeutender Teil der Luftfahrtgeschichte. Sein Zweck war es, hoch und schnell zu fliegen, die Maschine zu testen und den Piloten Bedingungen auszusetzen, denen zukünftige Astronauten ausgesetzt sein würden. Die Nordamerikanische X-15 A-2 unternahm die ersten bemannten Flüge an die Ränder des Weltraums und war das erste bemannte Flugzeug der Welt, das Hyperschallgeschwindigkeiten erreichte, also mehr als die fünffache Schallgeschwindigkeit. Die X-15 war ein wichtiges Werkzeug für die Entwicklung der Raumfahrt in den 1960er Jahren, und Piloten, die mit der X-15 über 80.467 Meter […] - [North American XB-70 Valkyrie - Mach-3-Bomber der U.S. Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/north-american-xb-70-valkyrie-mach-3-bomber-der-u-s-air-force/): Flugzeuglexikon.com North American XB-70 Valkyrie Mach-3-Bomber der U.S. Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Die futuristische XB-70A wurde ursprünglich in den 1950er Jahren als Atombomber in großer Höhe konzipiert, der mit Mach 3 (dreifache Schallgeschwindigkeit) fliegen konnte – jeder potenzielle Feind wäre damals nicht in der Lage gewesen, sich gegen einen solchen Bomber zu verteidigen.   In den frühen 1960er Jahren bedrohten jedoch neue Boden-Luft-Raketen (SAMs der UdSSR) die Überlebensfähigkeit von Hochgeschwindigkeitsbombern in großer Höhe. Weniger kostspielige, nuklear bestückte Interkontinentalraketen wurden ebenfalls in Dienst gestellt. Infolgedessen wurde 1961 das teure B-70-Bomberprogramm eingestellt, bevor eine Walküre fertiggestellt oder geflogen war. […] - [Bell X-1B - Raketenflugzeug zur Erforschung von Hochgeschwindigkeit](https://luftfahrtlexikon.com/bell-x-1b-raketenflugzeug-zur-erforschung-von-hochgeschwindigkeit/): Flugzeuglexikon.com Bell X-1B Raketenflugzeug zur Erforschung von Hochgeschwindigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die X-1B gehörte zu einer Reihe raketengetriebener Experimentalflugzeuge, die zur Untersuchung von Überschallflugproblemen entwickelt wurden. Die Flugforschung der X-1B bezog sich hauptsächlich auf die aerodynamische Erwärmung und den Einsatz kleiner „Reaktionsraketen“ zur Richtungssteuerung. Der Erstflug der Maschine war am 8. Oktober 1954. Angetrieben wurde das Raketentriebwerk von einem Alkohol-Wasser-Gemisch. Die Bell X-1 besaß ungepfeilte Tragflächen und ein Kreuz-Leitwerk. Das Fahrwerk war einziehbar. Der leicht ovale Rumpf und die Tragflächen waren aus Aluminium.    Die X-1B absolvierte ihren ersten Flug im Oktober 1954. Einige Monate später übergab die […] - [YF-23A Black Widow II - Das Flugzeug von Northrop-McDonnell Douglas unterlag gegenüber der F-22 Raptor](https://luftfahrtlexikon.com/yf-23a-black-widow-ii-das-flugzeug-von-northrop-mcdonnell-douglas-unterlag-gegenueber-der-f-22-raptor/): Flugzeuglexikon.com YF-23A Black Widow II Demonstratiosflugzeug von Northrop und McDonnell Douglas Zurück zur 1. Seite (Home) Die YF-23A konkurrierte Ende der 1980er/Anfang der 1990er Jahre mit der YF-22A im Advanced Tactical Fighter (ATF)-Programm. In den späten 1970er Jahren veranlasste eine neue Generation sowjetischer Jäger und Boden-Luft-Raketen (SAMs) die US-Luftwaffe dazu, einen Ersatz für den Luftüberlegenheitsjäger F-15 Eagle zu finden. 1986 vergab die USAF Demonstrationsaufträge an zwei konkurrierende Industrieteams – Lockheed-Boeing-General Dynamics (YF-22A) und Northrop-McDonnell Douglas (YF-23A). Der Northrop YF-23A, inoffiziell Black Widow II genannt, legte besonderen Wert auf Stealth-Eigenschaften. Um das Gewicht zu verringern und die Tarnung zu erhöhen, entschied […] - [Ryan X-13 Vertijet - Das Experimentalflugzeug konnte aus einer senkrechten Position starten und landen](https://luftfahrtlexikon.com/ryan-x-13-vertijet-das-experimentalflugzeug-konnte-aus-einer-senkrechten-position-starten-und-landen/): Flugzeuglexikon.com Ryan X-13 Vertijet Experimentalflugzeug, das aus einer senkrechten Position starten und landen konnte Zurück zur 1. Seite (Home) Die X-13 wurde gebaut, um das Konzept zu beweisen, dass ein Jet vertikal starten, in den Horizontalflug übergehen und zur Landung in den Vertikalflug zurückkehren kann.   Ausgestattet mit einem provisorischen Dreiradfahrwerk flog die erste von zwei X-13 im Dezember 1955 konventionell, um ihre allgemeinen aerodynamischen Eigenschaften zu testen. Sie wurde dann mit einem temporären „Hecksitz“-Rigg ausgestattet, und im Mai 1956 flog diese X-13 vertikal, um ihre Schwebeeigenschaften zu testen.   Die zweite X-13, die im Museum ausgestellt ist, schrieb im […] - [Northrop Tacit Blue - Stealth-Aufklärungsflugzeug - Versuchsflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/northrop-tacit-blue-stealth-aufklaerungsflugzeug-versuchsflugzeug/): Flugzeuglexikon.com Northrop Tacit Blau Der Demonstrator sollte die Funktion der Stealth-Technologie beweisen Zurück zur 1. Seite (Home) Die von Northrop gebaute Tacit Blue ist ein Versuchsflugzeug der U.S. Air Force, das zeigen sollte, dass Tarnkappenflugzeuge nahe der Front operieren können, ohne vom feindlichen Radar entdeckt zu werden. Das Projekt sollte die Wirksamkeit von Stealth-Aufklärungsflugzeugen nachweisen, um Flugzeuge bauen zu können, die hinter der Frontlinie Überwachungsaufgaben und Zielinformationen in Echtzeit zum Boden übermitteln. Das Testflugzeug hat viel zum Verständnis der Stealth-Technologie beigetragen und war ein wichtiger Schritt bei der Entwicklung der Northrop B-2 Spirit, dem strategischen Tarnkappenbomber der U.S. Air Force für Langstrecken. Die […] - [Focke-Wulf FW 190 F-8/U1 - Trainingsvariante](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-190-f-8-u1-trainingsvariante/): Flugzeuglexikon.com Focke-Wulf FW 190 F-8/U1 doppelsitzige Trainingsvariante des dfeutschen Jagdflugzeugs Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Wulf Fw 190 war neben der Messerschmitt Bf 109 der zweite Standardjäger der deutschen Luftwaffe während des Zweiten Welkrieges. Ursprünglich als Einsitzer der F-8 Reihe produziert, wurde die hier gezeigte Maschine Ende 1944 zu einem zweisitzigen Trainer- und Verbindungsflugzeug umgebaut. lnsgesamt gab es etwa 20 dieser umgebauten Fw 190 in der Luftwaffe.   Nach Kriegsende wurde die Maschine im Mai I945 in Dänemark an die Briten übergeben. Ein Jahr später übernahm sie die Air Historical Branch in Großbritannien, um sie für die Nachwelt zu […] - [G-1 PAPILLON - Hubschrauber zur Triebwerksentwicklung mit Blattspitzenantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/g-1-papillon-hubschrauber-zur-triebwerksentwicklung-mit-blattspitzenantrieb/): Luftfahrtlexikon.com G-1 PAPILLON Hubschrauber zur Triebwerksentwicklung mit Blattspitzenantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Bei der G-1 / PAPILLON handelt es sich um einen Eigenbauhubschrauber zur Triebwerksentwicklung. 1972 wurde er vom bei Wolfsburg lebenden Haitianer Georges gebaut. Das Triebwerk wurde aus einem Abgasturbolader entwickelt. Die Maschine ist ein verbrauchsarmer, rückdrehmomentfreier Hubschrauber mit Blattspitzenantrieb. Technische Daten:   Typ: G-1 / PAPILLON Hersteller: Georges de Vastey, Gerard Land/Baujahr: Deutschland / 1972 Leergewicht: 70 kg Abfluggewicht: 170 kg Länge: 3,60 m     Rotordurchmesser: 6,00 m Triebwerk: Umlaufstrahlturbine Criquet, Eigenentwicklung Leistung: 35 kp Schub Geschwindigkeit: 110 km/h (rechnerisch) Reichweite: Plätze: 1 ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [G-2 Papillon - Testhubschrauber zur Triebwerksentwicklung von De Vastey](https://luftfahrtlexikon.com/g-2-papillon-testhubschrauber-zur-triebwerksentwicklung-von-de-vastey/): Luftfahrtlexikon.com G-2 Papillon Testhubschrauber zur Triebwerksentwicklung von De Vastey Zurück zur 1. Seite (Home) Die G-2 Papillon ist ebenfalls ein Hubschrauber von Georges de Vastey. Der Antrieb erfolgt über Blattspitzen mittels einfachster, ventilloser und somit defektunanfälliger Schmidt-Argus-Rohre in verschiedenen Anordnungen. Da G-1 und G2 nur der Trlebwerkserprobung dienten, blieben sie am Boden gefesselt. Technische Daten:   Typ – G-2 Hersteller – Georges de Vastey, Gerard Land/Baujahr – Deutschland / 1976 Leergewicht – 75 kg Abfluggewicht – 175 kg   Länge – 3,00 m Rotordurchmesser – 6,00 m Triebwerk – Schmidt-Argus-Rohre (2x) Art – Puls-Staustrahl Leistung – 29 kW (40 PS) Plätze – 1 ImpressumDatenschutzCopyright © […] - [Nagler-Rolz NR-54 V2 - Der erster faltbare Kleinsthubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/nagler-rolz-nr-54-v2-der-erster-faltbare-kleinsthubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Nagler-Rolz NR-54 V2 Der erster faltbare Kleinsthubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung:     Das Erprobungshubschrauber “Nagler-Rolz NR-54” ist der erster faltbarer und tragbarer Kleinsthubschrauber. Die beiden Argus-Motoren an den Rotorblätrern treiben kleine Propeller mit einem Durchmesser von 85 cm an, deren Schub den Rotor in Drehung versetzt. Dabei ist kein Drehmamentausgleich durch z.B. Heckrotor nötig. 4 Apparate wurden gebaut und erprobt. Technische Daten:   Leergewicht – 36,5 kg Abfluggewicht – 140 kg Länge – 2,42 m Rotordurchmesser – 7,92 m   Triebwerk – 2 x Argus Z.F. 140 Art – 1-Zyl. Zweitaktmotoren Leistung – 2 x 5,9k W (2 […] - [Saalbach 1 - Tragschrauber der ehemaligen DDR](https://luftfahrtlexikon.com/saalbach-1-tragschrauber-der-ehemaligen-ddr/): Luftfahrtlexikon.com Saalbach 1 Tragschrauber der ehemaligen DDR Zurück zur 1. Seite (Home) Beschreibung:   Dem Tragschrauber lag die Grundkonstruktion des Bensen B-8 zugrunde. Als Vorlage zum Bau diente lediglich ein Zeitungsfoto.   In den Zeiten zwischen 1969 und 1981 versuchte Harald Saalbach ohne Vorkenntnisse diesen Tragschrauber unter ständiger Kontrollaufsicht des Ministeriums der Staatssicherheit zu bauen. Das Fluggerät sollte NICHT zur Republikflucht genutzt werden. Der Tragschrauber war flugfähig. 2006 wurde der Tragschrauber dem Hubschraubermuseum als Dauerleihgabe überlassen. Technische Daten:   Typ – Eigenbau-Tragschrauber   Hersteller – Harald Saalbach   Land/Baujahr – DDR / 1981   Leergewicht – 130 kg   Abfluggewicht – 200 kg   […] - [Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze - Schlepp-Tragschrauber auf U-Booten](https://luftfahrtlexikon.com/focke-achgelis-fa-330-bachstelze-schlepp-tragschrauber-auf-u-booten/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze Schlepp-Tragschrauber auf U-Booten Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze ist ein zusammenfaltbarer Tragschrauber zur Erweiterung des Sichtbereiches eines schleppenden, aufgetauchten U-Bootes. Die Sichtweite lag bei 220 m Höhe mehr als 50 km. Auf- und Abbau des Gerätes waren in wenigen Minuten möglich. Etwa 200 Einheiten wurden gebaut, aber nur rund 50 auf den großen Fernkampf-U-Booten der Klasse IX eingesetzt.   Technische Daten:   Typ FA 330 – BACHSTELZE Hersteller Focke-Achgelis Land / Baujahr Deutschland / 1942 Leergewicht 75 kg Abfluggewicht 175 kg Länge/Höhe 4,47 m Rotordurchmesser 7,30 m Triebwerk ohne (Seewind) […] - [Bölkow Flying Jeep - Versuchsplattform mit Blattspitzen-Rotor](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-flying-jeep-versuchsplattform-mit-blattspitzen-rotor/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow Flying Jeep Versuchsplattform mit Blattspitzen-Rotor Zurück zur 1. Seite (Home) Der Bölkow Flying Jeep ist ein Versuchsgerät zur Entwicklung einer fliegenden Plattform. Das Gerät wurde 1960 von Dipl.-Physiker Götz Heidelberg entwickelt und besitzt einen blattspitzengetriebenen Rotor für den Auftrieb und zwei blattspftzengetriebene Propeller für den Vortrieb. Diese Propeller dienten auch gleichzeitig mit den beweglichen Klappen im Abstrahl zur Steuerung und Stabilisierung des Gerätes.   Als Antrieb diente Blasluft, die den Rotoren zugeführt wurde. Ein 110 PS Dieselmotor mit Kompressor versorgte die Blattspitzdüsen über eine Leitung mit Druckluft.   Als reines Versuchsgerät ist diese Plattform in einer Halle an einer Fessel […] - [Derschmidt - Schlepp-Tragschrauber aus hochwertigen Bölkow-Rotorblättern](https://luftfahrtlexikon.com/derschmidt-schlepp-tragschrauber-aus-hochwertigen-boelkow-rotorblaettern/): Luftfahrtlexikon.com Derschmidt Schlepp-Tragschrauber aus hochwertigen Bölkow-Rotorblättern Zurück zur 1. Seite (Home) Der Tragschrauber ohne Antrieb wurde aus hochwertigen Materialien , wie Bölkow-Rotorblätter, von Herrn Hans Derschmidt selbst gebaut. Der mit dem Rotor gekoppelte kleine Propeller am Heck erhöht die Wirksamkeit der Steuerflächen. Der Tragschrauber wurde in den Alpen im Hangaufwind von H. Derschmidt erprobt. Zur Serienproduktion kam es nicht. Technische Daten:   Typ – Tragschrauber Hersteller – Derschmidt, Hans Land/Baujahr – Deutschland / 1967 Leergewicht – 35 kg Abfluggewicht – 110 kg (mit 75 kg Pilot)   Länge – 1,90m Rotordurchmesser – 5,10m Triebwerk – ohne Antrieb Geschwindigkeit – nicht erflogen […] - [Bensen B8-M Gyrocopter - Tragschrauber als Bausatz von 1957](https://luftfahrtlexikon.com/bensen-b8-m-gyrocopter-tragschrauber-als-bausatz-von-1957/): Luftfahrtlexikon.com Bensen B8-M Gyrocopter Tragschrauber als Bausatz der USA von 1957 Zurück zur 1. Seite (Home) Die B8-M Gyrocopter der Firma Bensen, deren Ersttlug 1957 war, ist vorwiegend in den USA ein erfolgreicher Bausatz, der als Autoanhänger mitgeführt werden kann. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Aerotechnik WGM-21 - Eigenbauhubschrauber mit 4 Rotore von 1969](https://luftfahrtlexikon.com/aerotechnik-wgm-21-eigenbauhubschrauber-mit-4-rotore-von-1969/): Luftfahrtlexikon.com Aerotechnik WGM-21 Eigenbauhubschrauber mit 4 Rotore von 1969 Zurück zur 1. Seite (Home) Das Entwicklungsziel bestand darin, einen Kleinhubschrauber zum Preis eines Mittelklasseautos zu bauen. Ein Zweisitzer war ebenfalls geplant. Die Flugerprobung erfolgte noch gefesselt auf einer drehbaren Wippe. Der Serienbau wurde nicht realisiert. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Bölkow BO 103 - Prototyp eines Beobachtungshubschraubers](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-103-prototyp-eines-beobachtungshubschraubers/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow BO 103 Prototyp eines Beobachtungshubschraubers Zurück zur 1. Seite (Home) Dieser Prototyp des Hubschraubers Bölkow BO 103 entstammte einem Forschungsauftrag des Verteidigungsministeriums. Für diesen Kleinhubschrauber wurden viele Teile des HeliTrainers Bölkow BO 102 übernommen. Obwohl die Flugeigenschaften günstig waren, blieb es bei diesem Prototyp, weil sich das Interesse des BMVg zugunsten mehrsitziger Hubschrauber verlagert hatte. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Bölkow BO P 310 - Hubschrauber mit hoher Geschwindigkeit](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-p-310-hubschrauber-mit-hoher-geschwindigkeit/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow BO P 310 Hubschrauber mit hoher Geschwindigkeit Zurück zur 1. Seite (Home) Die Firma Bölkow entwarf unter Verwendung des Derschmidt-Rotors ein Nahverkehrsflugzeug als Hubschrauber, das höhere Reisegeschwindigkeiten erreichen sollte als die heute im Dienst stehenden Hubschrauber. Firma Bölkow nannte für dieses Hubschrauberprojekt Betriebskosten, die einen wirtschaftlichen Nahverkehr ermöglichen würden, der zudem von Stadtmitte zu Stadtmitte gehen könnte.   Bisher ist die Geschwindigkeit. eines Hubschraubers noch immer auf 300 bis 350 Stundenkilometer begrenzt. Wird die Geschwindigkeit darüber hinaus erhöht, so reißt an den Spitzen der Rotorblätter die Luftströmung ab, der Auftrieb entfällt, und der Hubschrauber kippt ab. Durch einen Kunstgriff […] - [Bölkow BO 102 B - Übungsgerät für angehende Hubschrauberpiloten](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-102-b-uebungsgeraet-fuer-angehende-hubschrauberpiloten/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow BO 102 B Übungsgerät zur Anfängerschulung für angehende Hubschrauberpiloten Zurück zur 1. Seite (Home) Beim Hubschraubertrainer “Bölkow BO 102 B” handelt es sich um ein einfaches Übungsgerät zur Anfängerschulung. Zwecks Minimierung des Sicherheitsrisikos “flog” der Hubschrauber nur mit Fesselung. Trotzdem war eine begrenzte Flugmanövrierung möglich. Der Helitrainer konnte sich nicht durchsetzen, weil er fast so teuer wie ein einfacher Kleinhubschrauber war. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Ing. Hermann Havertz HZ-5 - Hubschrauber als Eigenbau von 1964](https://luftfahrtlexikon.com/ing-hermann-havertz-hz-5-hubschrauber-als-eigenbau-von-1964/): Luftfahrtlexikon.com Ing. Hermann Havertz HZ-5 Hubschrauber als Eigenbau von 1964 Zurück zur 1. Seite (Home) Kurz nach Kriegsende war der Entwicklungsbeginn eines einfachen, störunanfälligen Hubschraubers. Mit dem HZ-5 hatte Havertz dieses Ziel erreicht. Ingenieur Havertz baute innerhalb von 15 Jahren fünf Hubschrauber, von denen der letzte, die HZ-5, am 24. Oktober 1966 vom Luftfahrt-Bundesamt in Braunschweig eine vorläufige Verkehrszulassung für Erprobungsflüge erhielt und insgesamt 56 Stunden reine Flugzeit absolvierte.   Dem Gerät wurden gute Flugeigenschaften bescheinigt. 1971 übergab Havertz seinen Hubschrauber dem Museum, weil ihm mit 70 Jahren das Risiko weiterer persönlicher Flugerprobungen zu hoch erschien. Technische Daten:   Typ […] - [Air und Space U-18 Flymobil - Tragschrauber mit geringen Unterhaltungskosten](https://luftfahrtlexikon.com/air-und-space-u-18-flymobil-tragschrauber-mit-geringen-unterhaltungskosten/): Luftfahrtlexikon.com Air und Space U-18 Flymobil Tragschrauber mit geringen Unterhaltungskosten Zurück zur 1. Seite (Home) R.E. Umbauch ließ diesen komfortablen Tragschrauber entwickeln, damit die Verkäufer seiner Düngemittelfabrik schneller zu den Farmen gelangen konnten. Die Unterhaltungskosten des Fluggerätes sollten günstiger sein als das Anmieten von Hubschraubern oder Flugzeugen. Dieser Tragschrauber wurde viele Jahre produziert. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Krauss Autogiro TRS 1 EN - Tragschrauber als Eigenbau von 1968](https://luftfahrtlexikon.com/krauss-autogiro-trs-1-en-tragschrauber-als-eigenbau-von-1968/): Luftfahrtlexikon.com Krauss Autogiro TRS 1 EN Tragschrauber als Eigenbau von 1968 Zurück zur 1. Seite (Home) Von Ing. Peter Krauss und der Fliegergruppe Kornwestheim gebauter Tragschrauber. Vorbild waren die in der USA und Grossbritannien bereits weitverbreiteten Eigenbau-Fluggeräte. Es blieb bei diesem Exemplar. Technische Daten:   Typ -TRS-1 / GYROFLUG Hersteller -Krauss, Peter Land/Baujahr – Deutschland / 1968 Leergewicht – 152 kg Abfluggewicht – 270 kg Länge – 3,75 m   Rotordurchmesser – 6,92 m Triebwerk – McCulloch A-4318 Art – 4-Zyl., 2-Takt Boxer Leistung – 53 kW (72 PS) Geschwindigkeit – 170 km/h Reichweite – nicht bekannt Plätze – 1 ImpressumDatenschutzCopyright © […] - [VFW H-3 E Sprinter - Flugschrauber mit Blattspitzenantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/vfw-h-3-e-sprinter-flugschrauber-mit-blattspitzenantrieb/): Luftfahrtlexikon.com VFW H-3 E Sprinter Flugschrauber mit Blattspitzenantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Die Besonderheit des Versuchshubschrauber war das Konzept mit einem kalten Blattspitzenantrieb. Dazu trieb die Turbine “Allison 250 C-18” einen Radialverdichter an, dessen Druckluft durch Leitungen und die hohlen Rotorblätter an den Blattspitzen düsenartig ausströmte. Die Druckluft wurde über ein Leichtmetallrohr und einen kurzen flexiblen Verbindungsschlauch zu dem um die Rotorkopfachse angeordneten Luftverteiler geleitet. Vom Luftverteiler wurde die Druckluft mittels drei flexibler Schläuche in die Rotorblätter geleitet. Die Luft strömte bis zur Blattspitze und trat nach der Umlenkung in einer Schlitzdüse am Ende des Rotorblattes aus.   Für den […] - [H.D. Gosslich Pedalcopter - Experimental-Hubschrauber mit Antrieb durch Muskelkraft](https://luftfahrtlexikon.com/h-d-gosslich-pedalcopter-experimental-hubschrauber-mit-antrieb-durch-muskelkraft/): Luftfahrtlexikon.com H.D. Gosslich Pedalcopter Experimental-Hubschrauber mit Antrieb durch Muskelkraft Zurück zur 1. Seite (Home) Hans D. Gosslich baute als Schlosserlehrling ohne aerodynamische Kenntnisse bei der Firma „Heidenreich-Harbeck“ in Hamburg diesen Pedalcopter mit einem Planetengetriebe. Da die menschliche Muskelkraft nicht ausreicht, dieses Gerät in die Luft zu bringen, war zwar der Ansatz richtig, das Experiment aber zum Scheitern verurteilt.   Warum hat dieser Pedalcopter nicht abgehoben ?   Um den Pedalcopter in die Luft zu bringen, muss der Pilot mit Pedalkraft mindestens genauso viel Luft pro Sekunde beschleunigen, wie er zusammen mit dem Gerät wiegt. Das bedeutet: „Mehr als 84 m³ Luft pro Sekunde!“ Wenn […] - [Sikorsky S-58 - In der BRD wurde der Hubschrauber als H-34 G eingeführt](https://luftfahrtlexikon.com/sikorsky-s-58-in-der-brd-wurde-der-hubschrauber-als-h-34-g-eingefuehrt/): Luftfahrtlexikon.com Sikorsky S-58 In der BRD wurde der Hubschrauber als H-34 G eingeführt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sikorsky S-58 stellt einen Höhepunkt in der Serie von Helikoptern mit Kolbenmotorantrieb dar. Der Sikorsky S-58 / H-34 diente schon kurz nach seinem Erstflug 1954 in hohen Stückzahlen als HSS-1 bei der US-Navy und dem Marine Corps sowie als H-34 bei der US Army und Air Force. Zugleich wurde dieses Modell in zahlreichen Armeen und Konflikten eingesetzt und kann zu seinen Fluggästen sowohl amerikanische Präsidenten, als auch die britische Königsfamilie zählen. Neben zahlreichen ziviler Nutzung wurde das Muster auch im Vietnamkonflikt […] - [Aerospatiale Alouette II - Erster Turbinen-Hubschrauber von 1959](https://luftfahrtlexikon.com/aerospatiale-alouette-ii-erster-turbinen-hubschrauber-von-1959/): Luftfahrtlexikon.com Aerospatiale Alouette II Erster Turbinen-Hubschrauber von 1959 Zurück zur 1. Seite (Home) Hersteller war die französische Firma Sud-Aviation-Aerospatiale. Mit der Alouette II begann 1959 für die Bundeswehr das Turbinenzeitalter. 247 Maschinen wurden beim französischen Hersteller bestellt. Der in mehr als 1.300 Exemplaren produzierte Hubschrauber war in 46 Ländern im Einsatz. Im Juni 1958 konnte mit diesem Modell ein Höhenweltrekord von 10.984 m aufgestellt werden. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Saunders-Roe Skeeter Mk.6 - Der Entwurf stammt ursprünglich von der Cierva Autogiro](https://luftfahrtlexikon.com/saunders-roe-skeeter-mk-6-der-entwurf-stammt-urspruenglich-von-der-cierva-autogiro/): Luftfahrtlexikon.com Saunders-Roe Skeeter Mk.6 Der Entwurf stammt ursprünglich von der Cierva Autogiro als W-14 Skeeter Zurück zur 1. Seite (Home) Der Entwurf des Hubschraubers stammt ursprünglich von der Cierva Autogiro als W-14 Skeeter. Entwickelt wurde er dort von J. G. Weir und C. G. Pullin. Die Firma Cierva ist 1951 durch Saunders-Roe übernommen worden. Der Hubschrauber startete erstmals am 8. Dezember 1948. Die Serienfertigung erfolgte ab 1951.   Insgesamt 74 Saunders-Roe „Skeeter“ wurden gebaut, von denen 10 Maschinen bei den deutschen Heeresfiiegern und Marinefliegern eingesetzt wurden. Das Heer bekam im Mai 1958 sechs englische Mk.50, die an die Heeresfliegerstaffel 813 […] - [Bell 47-G2 Sioux - einfache Konstruktion aus der Frühzeit der Helicopter](https://luftfahrtlexikon.com/bell-47-g2-sioux-einfache-konstruktion-aus-der-fruehzeit-der-helicopter/): Luftfahrtlexikon.com Bell 47-G2 Sioux einfache Konstruktion aus der Frühzeit der Helicopter Zurück zur 1. Seite (Home) Beim diesem Hubschrauber, der Bell 47-G2 Sioux”, handelt es sich um eine einfache aber kostengünstige Konstruktion aus der Frühzeit der Helicopter. Es ist ein Klassiker unter den Hubschraubern, der von 1948 bis 1973 in Produktion war. Über 6.000 Stück wurden gebaut und waren in vielen Ländern im Einsatz. Selbst die Instrumente im fotoristischen Glascockpit sind auf ein Minimum reduziert, um Gewicht einzusparen. Die Bell 47-G2 Sioux hatte ein unkompliziertes Rotorsystem mit Stabilisator, welches ein sicheres Flugverhalten ermöglichte. Technische Daten:  Bell 47 G-3B (betr. nicht […] - [Bölkow BO 105 - Helikopter mit GfK-Rotorblätter und gelenklosem Rotorkopf](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-105-helikopter-mit-gfk-rotorblaetter-und-gelenklosem-rotorkopf/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow BO 105 Helikopter mit GfK-Rotorblätter und gelenklosem Rotorkopf Zurück zur 1. Seite (Home) Die leichten GfK-Rotorblätter der Bölkow BO 105 mit grosser Elastizität und Festigkeit und des so ermöglichten gelenklosen Rotorkopfes ergeben ein sehr gutes Flugverhalten des Systems. Einsätze bei Rettung und Ölbohrplattformen haben den guten Ruf dieses Hubschraubers begründet. Aus den Vorserientypen V1 bis V6 entstanden diverse Versionen der Bölkow BO 105 mit Abfluggewicht bis 2850 kg und mit Turbinen Allison 250-C18 bis -C28C oder P&W-205B. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [MBB Kawasaki BK 117 - Gemeinschaftsentwicklung des späteren Eurocopter EC 145](https://luftfahrtlexikon.com/mbb-kawasaki-bk-117-gemeinschaftsentwicklung-des-spaeteren-eurocopter-ec-145/): Luftfahrtlexikon.com MBB / Kawasaki BK 117 Gemeinschaftsentwicklung des späteren Eurocopter EC 145 Zurück zur 1. Seite (Home) Die MBB / Kawasaki BK 117 ist eine Gemeinschaftsentwicklung von MBB (Messerschmitt Bölkow Blohm) und Kawasaki. Dabei konnte auf bewährte Elemente der BO 105 zurückgegriffen werden. Die geräumige Kabine und die gute Zulademöglichkeit über die Hecktür prädestinierten die BK117 für den Rettungseinsatz, aber auch im Versorgungsdienst für Bohrinseln ist dieser Hubschrauber gefragt. Die MBB / Kawasaki BK 117 ist ein leichter 2-motoriger Mehrzweckhubschrauber. Die BK 117 ist in verschiedenen Innenraumvarianten sowie mit oder ohne Seilwinde lieferbar.   MBB ging später als Teil von […] - [MBB BO 108 VT2 - Versuchshubschrauber des späteren Eurocopter EC 135](https://luftfahrtlexikon.com/mbb-bo-108-vt2-versuchshubschrauber-des-spaeteren-eurocopter-ec-135/): Luftfahrtlexikon.com MBB BO 108 VT2 Versuchshubschrauber des späteren Eurocopter EC 135 Zurück zur 1. Seite (Home) Grundlage der Entwicklung war die von Messerschmidt-Bölkow-Blohm (MBB) entwickelte Bo 105, die mit Erfolg vermarktet wurde. Später ergab eine Marktanalyse, dass für eine Weiterentwicklung der BO 105 mit dem Ziel größerer Leistung und einem verbesserten Innenraumvolumen Bedarf bestand. Der in Ottobrunn ansässige deutsche Fluggerätehersteller MBB entwickelte daraufhin den Prototyp BO 108, der hier im Hubschraubermuseum ausgestellt ist. Als die Firma 1994 in der Eurocopter-Familie aufging, brachte MBB das Projekt BO 108 mit in den Firmenverbund ein, das dann bis zur Marktreife weitergeführt wurde. Die […] - [Wagner Rotorcar III - Kombination zwischen Auto und Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/wagner-rotorcar-iii-kombination-zwischen-auto-und-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Wagner Rotorcar III Kombination zwischen Auto und Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Das Land- und Luftfahrzeug Wagner Rotorcar III hatte für den Flug einen luftgekühlten 4-Zylinder Umlaufmotor, der zwei über einander angeordnete und sich gegenläufig drehende Zweiblatt-Rotoren antrieb. Ein Drehmomentausgleich mittels Heckrotor war damit nicht erforderlich. Zur Platzersparnis und zur besseren Gewichtsverteilung wurde der Motor direkt unterhalb der Rotorblätter montiert.   Für den Fahrten auf der Straße mit 60 km/h war zusätzlich ein 250 ccm Goggo-Motor eingebaut, mit Antrieb auf die Hinterachsen. Für die Fahrt auf der Straße war ein Lenkrad und die bei Autos übliche Bedienung vorgesehen. Die Rotorblätter wurden […] - [Focke Achgelis Fa 223 Drache - Hubschrauber mit 2 seitlichen Dreiblatt-Rotoren](https://luftfahrtlexikon.com/focke-achgelis-fa-223-drache-hubschrauber-mit-2-seitlichen-dreiblatt-rotoren/): Luftfahrtlexikon.com Focke Achgelis Fa 223 Drache Hubschrauber mit 2 seitlichen Dreiblatt-Rotoren Zurück zur 1. Seite (Home) Der Focke-Achgelis Fa 223 Drache entstand Ende der 1930er Jahre. Es war ein deutscher Hubschrauber mit zwei seitlich angebrachten Dreiblatt-Rotoren. Die Fa 282 und die Fa 223 waren ab 1941 die ersten Hubschrauber, die in Serie produziert wurden.   Nach der Entwicklung der Focke-Wulf Fw 61 bestand in maßgebenden deutschen Kreisen die Ansicht, dass ein Hubschrauber 700 kg Nutzlast tragen müsse, um von praktischem Nutzen zu sein. Aus diesem Grund wurde 1938 mit der Konstruktion einer wesentlich größeren Weiterentwicklung begonnen. Die Fa 223 besaß im Prinzip […] - [Flettner FL 282 B1 Kolibri - Der erste in Serie gebaute Hubschrauber der Welt mit Doppelrotor](https://luftfahrtlexikon.com/flettner-fl-282-b1-kolibri-der-erste-in-serie-gebaute-hubschrauber-der-welt-mit-doppelrotor/): Luftfahrtlexikon.com Flettner FL 282 B1 Kolibri Der erste in Serie gebaute Hubschrauber der Welt mit Doppelrotor Zurück zur 1. Seite (Home) Die Flettner Fl 282 Kolibri war ein deutscher Militärhubschrauber des Zweiten Weltkriegs, der als Aufklärer eingesetzt wurde. Er war der erste in Serie gebaute Hubschrauber und einer der ersten Hubschrauber, mit dem wirklich nennenswerte Flugleistungen erbracht werden konnten.   Auffälligstes Merkmal war der Flettner-Doppelrotor, der zwei gegenläufige, ineinanderkämmende Rotoren einsetzt und damit keinen Heckrotor zum Drehmomentausgleich benötigt.   Der Führersitz der Flettner Fl 282 B1 Kolibri ist mit Plexiglas verkleidet. Der Rumpf war in einer mit Stoff bespannten Gitterkonstruktion […] - [Mil Mi-2 - zweimotoriger russischer Mehrzweckhubschrauber von 1961](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-2-zweimotoriger-russischer-mehrzweckhubschrauber-von-1961/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-2 zweimotoriger russischer Mehrzweckhubschrauber von 1961 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Mil Mi-2 (NATO-Code: Hoplite) ist ein 2-motoriger Mehrzweckhubschrauber, von dem mindestens 24 Varianten in etwa 5.000 Exemplaren bis 1986 gebaut wurden. Der Hubschrauber ist teilweise noch heute im Dienst.   Im Gegensatz zum Vorgänger Mil Mi-1 verfügte das Modell über eine geräumigere Kabine, da die Triebwerke sowie das Hauptgetriebe oberhalb des Rumpfes angeordnet worden waren. Wurde die Mil Mi-1 noch durch einen Kolbenmotor angetrieben, so besaß die Mil Mi-2 zwei Gasturbinen vom Typ GTD-350 der Firma Isotow.   Der aus 2 Halbschalen bestehende Rumpf ist in Ganzmetallbauweise mit […] - [Bristol 171 Sycamore MK 52 - Englischer 5-sitziger Hubschrauber von 1952](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-171-sycamore-mk-52-englischer-5-sitziger-hubschrauber-von-1952/): Luftfahrtlexikon.com Bristol 171 Sycamore MK 52 Englischer Hubschrauber mit 5 Sitzen von 1952 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Bristol 171 Sycamore ist ein englischer Hubschrauber mit 5 Sitzen. Die Maschine ist komplett aus Metall gefertigt, besitzt ein nicht einziehbares 3-Bein-Fahrwerk und verfügt über einen konventionellen Hauptrotor und Heckrotor. Beide Rotoren besitzen je 3 Blatt. Der erste Prototyp der Bristol 171 Sycamore startete schon am 27. Juni 1947, jedoch noch mit einem anderen Antrieb. Die Bristol 171 war der erste Hubschrauber, der komplett in Großbritannien entwickelt und gefertigt wurde. Im Februar 1952 wurde die Sycamore von der Royal Air Force […] - [Siemetzki ASRO-4 - Der Hubschrauber mit Turbinenantrieb wurde als Eigenbau gefertigt](https://luftfahrtlexikon.com/siemetzki-asro-4-der-hubschrauber-mit-turbinenantrieb-wurde-als-eigenbau-gefertigt/): Luftfahrtlexikon.com Siemetzki ASRO-4 Der Hubschrauber mit Turbinenantrieb wurde als Eigenbau gefertigt Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hubschrauber ASRO-4 wurde von Alfons Siemetzki und Mitarbeitern in Eigeninitiative gebaut, unter weitgehender Verwendung von Serienteilen zur Kostenersparnis, um einen preiswerten Hubschrauber anbieten zu können. Der Erstflug war am 22.1.1965. Zu einem Serienbau kam es nicht. Leergewicht – 380 kg Abfluggewicht – 615 kg Länge – 8,44 m Rotordurchmesser – 6,92 m Triebwerk – BMW-MTL 6012 Turbine Leistung – 80,9 kW (110 PS) Geschwindigkeit – 160 krn/h Reichweite – 200 km ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Hughes TH-55 Osage - einfacher und kostengünstiger Hubschrauber von 1968](https://luftfahrtlexikon.com/hughes-th-55-osage-einfacher-und-kostenguenstiger-hubschrauber-von-1968/): Luftfahrtlexikon.com Hughes TH-55 Osage einfacher und kostengünstiger Hubschrauber von 1968 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Hughes TH-55 Osage von 1968 ist ein einfacher, kostengünstiger Kleinhubschrauber, hier in der Version als Standard-Grundschulungstrainer der US Army. Grundmodell war die Hughes 269, bzw. 300C von 1956. Der Hubschrauber besitzt sehr gute Sichtverhältnisse aus der großzügig verglasten Kabine und zeichnet sich durch sichere Flugeigenschaften und Wendigkeit aus. Die Maschine befindet sich noch in Produktion bei der Schweizer Aircraft als Schweizer 300, einer Tochterfirma von Sikorsky Aircraft. Firmengeschichte der Modellreihe:   Der 300C hatte seinen Erstflug am 6. März 1969 und erhielt die FAA-Zulassung […] - [Hiller UH-23 C Raven - Die Blattverstellung wird nur von kürzeren Hilfsrotorflächen ausgeübt](https://luftfahrtlexikon.com/hiller-uh-23-c-raven-die-blattverstellung-wird-nur-von-kuerzeren-hilfsrotorflaechen-ausgeuebt/): Luftfahrtlexikon.com Hiller UH-23 C Raven Die Blattverstellung wird nur von den kürzeren Hilfsrotorflächen ausgeübt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Grundversion Hiller UH-12 war ein 2-3-sitziger leichter Beobachtungs- und Schulhubschrauber (UH = United Helicopters). Eine Besonderheit der hier abgebildeten Hiller UH-23 C Raven ist die Hiller Rotormatic. Dabei wird die zyklische Blattverstellung nur auf die kürzeren Hilfsrotorflächen übertragen. Einfache, robuste Konstruktion und sicheres Flugverhalten kennzeichnen diesen Leichthubschrauber. Bei der US Army wurde die UH-12A als Hiller H-23 Raven eingesetzt. Von der Hiller H-12 wurden in allen Varianten ca. 2200 Stück gefertigt, was ihn zum kommerziell erfolgreichsten Hubschrauber von Hiller vor der Übernahme durch die […] - [Kaman HH-43 Huskie - Husky II - verwendete ineinandergreifende Doppelrotore nach dem Vorbild Flettners](https://luftfahrtlexikon.com/kaman-hh-43-huskie-husky-ii-verwendete-ineinandergreifende-doppelrotore-nach-dem-vorbild-flettners/): Luftfahrtlexikon.com Kaman HH-43 B/F Huskie – Husky II verwendete ineinandergreifende Doppelrotore nach dem Vorbild Flettners Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Kaman HH-43 besitzt gegenläufige und ineinanderkämmende Doppelrotoren mit Servo-Klappen zur Steuerung nach dem Flettner-Prinzip. Ein Heckrotor ist daher überflüssig. Die Rotorblätter sind an der Nabe nur mit Schwenkgelenken befestigt. Die Servo-Klappen unterdrücken die Änderung des Anstellwinkels (Pitch) und machen damit auch die entsprechenden Lager überflüssig. Die Bewegung der Servoklappen verdreht das Rotorblatt und das natürliche Rückstellvermögen des Blattmaterials sorgt für die zur Steuerung notwendige Auslenkung. Die beiden Rotoren können für Stauzwecke parallel gestellt, aber nicht geklappt werden.   Die […] - [Merckle SM-67 V2 - Erster deutsche Hubschrauber mit Turbinenantrieb](https://luftfahrtlexikon.com/merckle-sm-67-v2-erster-deutsche-hubschrauber-mit-turbinenantrieb/): Luftfahrtlexikon.com Merckle SM-67 V3 Der erste deutsche Hubschrauber mit Turbinenantrieb Zurück zur 1. Seite (Home) Der erste deutsche Hubschrauber mit Turbinenantrieb hat vor 50 Jahren am 07.07.1959 auf dem Fluggelände vor dem Werksgelände der Firma Merckle Flugzeugwerke GmbH in Oedheim / Baden-Württemberg abgehoben. Die Erprobung ergab Schwingungsprobleme, deshalb entschied sich die Bundeswehr im Wettbewerb um einen 5-sitzigen Verbindungshubschrauber für die ausgereifte SE-3130 Alouette II. Nur 3 SM-67 Prototypen wurden hergestellt. Der Erstflug war 1959. Dieser Versuchstyp diente dann bei MBB als Prüfstand für Komponenten der MBB BO 105. Technische Daten:   Typ – SM-67 Hersteller – Merckle Flugzeugwerke Land/Baujahr – […] - [Bölkow BO 46 V1 - Versuchshubschrauber mit Schwenkrotorblatt](https://luftfahrtlexikon.com/boelkow-bo-46-v1-versuchshubschrauber-mit-schwenkrotorblatt/): Luftfahrtlexikon.com Bölkow BO 46 V1 Versuchshubschrauber mit Schwenkrotorblatt Zurück zur 1. Seite (Home) Mit dem  Schwenkrotorblattsystem des Erprobungshubschraubers sollten Geschwindigkeiten erreicht werden, die doppelt so hoch waren, wie bei den damaligen Hubschraubern. Während der Flugerprobung ergaben sich jedoch Probleme, die bei den Windkanaltests nicht auftraten. Mit den damals verfügbaren Materialien und Technologien konnten diese Probleme nicht gelöst werden. Das Projekt wurde daher wieder aufgegeben. Die Bölkow Entwicklungen KG arbeitete seit 1956 an mehreren neuartigen Rotorsystemen für Hubschrauber. In der Hauptsache konzentrierte sie ihre Entwicklungsarbeit auf den Hochgeschwindigkeitsrotor mit gesteuerter Schwenkbewegung – dem System „Derschmidt“ -, dessen Erprobung mit dem Experimentalhubschrauber Bölkow BO-46 […] - [Paul Cornu - Der erste Hubschraubers der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/paul-cornu-der-erste-hubschraubers-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Paul Cornu Der erste Hubschrauber der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Am 13. November 1907 flog Paul Cornu den ersten Hubschrauberflug der Welt, den er ohne Stabilisierung in die Luft brachte. Angetrieben wurde der Hubschrauber von einem 24 PS starken Antoinette-Kolbenmotor. Dieser Motor erzeugte ausreichend Leistung für die beiden Rotoren, um das Gerät in die Luft zu bringen. Der Erstflug dauerte 20 Sekunden und erreichte eine Höhe von 30 cm. Im Gegensatz zu vielen anderen experimentellen Flugversuchen dieser Zeit war auch die Landung erfolgreich. Verglichen mit den Leistungen, die Flächenflugzeuge bereits erzielten, war es ein bescheidener Anfang, aber […] - [Kamow Ka-26 - russischer Agrarhubschrauber mit Koaxialrotor](https://luftfahrtlexikon.com/kamow-ka-26-russischer-agrarhubschrauber-mit-koaxialrotor/): Luftfahrtlexikon.com Kamow Ka-26 russischer Agrarhubschrauber mit Koaxialrotor Zurück zur 1. Seite (Home) Diese russische Kamow Ka-26 (NATO-Code: Hoodlum) ist ein Agrarhubschrauber mit Koaxialrotor des Herstellers Kamow. Der leichte Mehrzweckhubschrauber kann sowohl militärisch wie auch zivil eingesetzt werden. Mit seinem austauschbaren Container-System ist er sehr flexibel. Je nach Bedarf kann der Hubschrauber mit einer Fracht- oder einer Passagierkabine oder Behältern für Chemikalien oder Wasser zum Agrarflug oder zur Feuerbekämpfung ausgerüstet werden. Eine Ambulanzversion besitzt eine Kabine für zwei Liegen und drei Sitze für medizinisches Personal. Die beiden Sternmotoren sind in Gondeln beiderseits der Getriebeplattform angeordnet und treiben zwei Dreiblatt-Rotoren in der […] - [Boeing 707 - wurde die klassische Konfiguration aller Jetliner der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-707-wurde-die-klassische-konfiguration-aller-jetliner-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 707 Die alte abgestellte Boeing 707 wurde für Notfallübungen genutzt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 707 ist ein vierstrahliges Langstrecken-Düsenverkehrsflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Sie war – nach der De Havilland Comet – das zweite mit Strahltriebwerken ausgestattete Langstrecken-Passagierflugzeug. Sie revolutionierte die zivile Luftfahrt. Insgesamt wurden 1010 Boeing 707 in verschiedenen zivilen und militärischen Versionen ausgeliefert. Heute fliegt keine Maschine mehr im zivilen Passagierliniendienst.   Bauweise:   Rumpf: Ganzmetallbauweise mit seitlich leicht eingezogenem ovalen Querschnitt   Tragfläche: freitragender Tiefdecker in Ganzmetallbauweise mit zwei Holmen; zwei Doppelspaltklappen auf jedem Flügel; Krüger-Nasenklappen; Doppelspalt-Landeklappen; Flächen V-Form mit 7 Grad; Pfeilung 35 Grad.   Die stromlinienförmigen Flügel werden […] - [De Havilland Canada DHC-8 Q300 - Dash 8 - zweimotoriges Turbo-Regionalflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-canada-dhc-8-q300-dash-8-zweimotoriges-turbo-regionalflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland Canada DHC-8 Q300 (Dash 8) zweimotoriges Turbo-Regionalflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Die De Havilland DHC-8 300, auch bekannt als Dash 8-300, ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug, das von der kanadischen Firma De Havilland Canada entwickelt wurde, bevor die Produktion später von Bombardier Aerospace übernommen wurde. Die 300er-Serie (später als Dash 8Q-300 vermarktet) wurde gegenüber der 200er-Serie um 3,43 m gestreckt und bietet Platz für bis zu 56 Passagiere. Entwickelt wurde sie ab 1986, bereits drei Jahre später war sie bei verschiedenen Fluggesellschaften in Diensten. Ihr Erstflug fand am 15. Mai 1987 statt. Die Produktion endete 2009.   Die […] - [De Havilland DHC-8 Dash 8 - zweimotoriges Turbo-Regionalflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dhc-8-dash-8-zweimotoriges-turbo-regionalflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DHC-8 400 (Dash 8) zweimotoriges Turbo-Regionalflugzeug als Schulterdecker mit T-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Der De Havilland DHC-8 400, allgemein bekannt als Dash 8, ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug, das von der kanadischen Firma De Havilland Canada hergestellt wird. Es ist ein äußerst beliebtes Regionalflugzeug, das für seine Effizienz, Zuverlässigkeit und Flexibilität in verschiedenen Einsatzszenarien bekannt ist. Die erste Version – die Dash 8-100 mit 36 Sitzen – hatte ihren Erstflug am 20. Juni 1983. Es folgte knapp 10 Jahre später die 200er Serie mit neuen Triebwerken. Die dann folgende 300er Version wurde gestreckt (jetzt 56 Passagiere). […] - [Saab 2000 - zweimotoriges Turboprop-Flugzeug der schwedischen Firma Saab](https://luftfahrtlexikon.com/saab-2000-zweimotoriges-turboprop-flugzeug-der-schwedischen-firma-saab/): Luftfahrtlexikon.com Saab 2000 zweimotoriges Turboprop-Flugzeug der schwedischen Firma Saab Zurück zur 1. Seite (Home) Der Saab 2000 ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug, das von der schwedischen Firma Saab hergestellt wird. Es ist für seine Zuverlässigkeit, Effizienz und Vielseitigkeit bekannt und wird oft für regionale Passagier- und Frachtflüge eingesetzt. Das Antriebsteil einschließlich Getriebe und Propeller ist etwa 10 Prozent leichter und beträchtlich treibstoffsparender als frühere Versionen von Propellerturbinen. Die leichten aber großen 6-blättrigen Propellerblätter werden um einen Kunststoffschaumkern gebaut, der durch zwei Kohlefaser-Holme umgeben ist. In der Kabine sorgt ein elektronisch geregeltes Antischall-System für ein leises Innengeräusch. Im Cockpit wurden 6 modernste […] - [Dassault Falcon 2000 - zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-falcon-2000-zweistrahliges-geschaeftsreiseflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Falcon 2000 zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Der Dassault Falcon 2000 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug der französischen Firma Dassault Aviation aus der Falcon-Baureihe. Es ist für seine herausragende Leistung, Reichweite und Vielseitigkeit bekannt. Sie hatte ihren Erstflug im Jahr 1993 und wird seit 1995 an die Kunden ausgeliefert. Technisch handelt es sich um eine verkleinerte zweistrahlige Variante der Dassault Falcon 900 mit geringerer Reichweite. Die französische Flugzeugschmiede Dassault Aviation hat neben Mirage-Kampfflugzeugen auch mehr als 1200 Geschäftsreisejets hergestellt. Mit dem Zweistrahler Falcon 2000 und den dreistrahligen Mustern Falcon 50, Falcon 900 und  geht Dassault mit höchst wettbewerbsfähigen Mustern ins […] - [Dassault Falcon 900 - dreistrahliges Geschäftsflugzeug als Teil der Falcon-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/dassault-falcon-900-dreistrahliges-geschaeftsflugzeug-als-teil-der-falcon-familie/): Luftfahrtlexikon.com Dassault Falcon 900 dreistrahliges Geschäftsflugzeug als Teil der Falcon-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Der Dassault Falcon 900 ist ein dreistrahliges Geschäftsflugzeug, das von der französischen Firma Dassault Aviation hergestellt wird. Es ist Teil der Falcon-Familie und wurde entwickelt, um eine optimale Kombination aus Reichweite, Komfort und Leistung zu bieten. Der Erstflug erfolgte 1984 und 1987 begann die Indienststellung beim ersten Kunden. Heute werden noch die beiden Varianten Falcon 900DX und 900LX, hergestellt (Stand: 2012).   Anfang der 1980er Jahre sah sich Dassault zunehmender Konkurrenz für sein damaliges Topmodell Falcon 50 ausgesetzt, vor allem mit erheblich geräumigeren Kabinen, wie […] - [Canadair Challenger CL 601 - Flugzeug der Flugbereitschaft BMVg seit 1986](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-challenger-cl-601-flugzeug-der-flugbereitschaft-bmvg-seit-1986/): Luftfahrtlexikon.com Canadair Challenger CL 601 Flugzeug der Flugbereitschaft BMVg seit 1986 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Canadair Challenger CL-601 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug, das von Canadair entwickelt wurde und später Teil der Bombardier Aerospace wurde. Das Luftfahrzeug war bei der Flugbereitschaft BMVg seit 1986 im Einsatz. Die Flugbereitschaft BMVg setzte das Luftfahrzeug überwiegen für den politisch- und Parlamentarischen Bereich ein. Für das Bundesminsterium der Verteidigung wurden auch Transport-, Kurier- und Verbindungsflüge ausgeführt. Einsätze zum Lufttransport von Verwundeten und Kranken wurden ebenfalls durchgeführt. Dafür wurden 3 Einbausätze „Sanitätsausstattung“ beschafft, die bei Bedarf in das Luftfahrzeug eingerüstet werden. ImpressumDatenschutzCopyright © Luftfahrtlexikon.com - [Canadair CRJ 700 - Regionalverkehrsflugzeug in Tiefdeckerauslegung](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-crj-700-regionalverkehrsflugzeug-in-tiefdeckerauslegung/): Luftfahrtlexikon.com Canadair CRJ 700 Regionalverkehrsflugzeug in Tiefdeckerauslegung Zurück zur 1. Seite (Home) Der Canadair Regional Jet (CRJ) 700 ist ein zweistrahliger Regionalflieger, der von Bombardier Aerospace (ehemals Canadair) entwickelt wurde.Dabei handelt es sich um eine 2-strahliges Verkehrsflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug verfügt über ein 2-Mann Cockpit und über eine Kabine für bis zu 75 Passagiere, die in der Sitzanordnung 2+2 untergebracht sind. Der Erstflug der CRJ 700 fand am 27. Mai 1999 statt. “CRJ” steht für “Canadair Regional Jet”.   Die CRJ 700 ist eine vergrößerte Variante der CRJ 200, jedoch mit einer Vielzahl konstruktiver Veränderungen, etwa die Form der […] - [Canadair Regional Jet CRJ 100 - zweistrahliger Regionalflieger](https://luftfahrtlexikon.com/canadair-regional-jet-crj-100-zweistrahliger-regionalflieger/): Luftfahrtlexikon.com Canadair CRJ 100 zweistrahliger Regionalflieger Zurück zur 1. Seite (Home) Der Canadair Regional Jet (CRJ) 100 ist ein zweistrahliger Regionalflieger, der von Canadair entwickelt wurde und später Teil der Bombardier Aerospace wurde. Bei der Bombardier (Canadair) RJ 100 handelt es sich um ein 2-strahliges Regionalverkehrsflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Die bei Canadair ursprünglich als CL-600 Regional Jet 100 gefertigte Maschine verfügt über ein 2-Mann-Cockpit und eine Kabine für bis zu 50 Passagiere. Der Erstflug eines Prototyps dieser Serie fand am 10. Mai 1991 statt. Mit Erscheinen der CRJ 200 wurde die Produktion eingestellt.   Seit seinem Ersteinsatz im November 1992 hat sich […] - [McDonnell Douglas MD-82 - zweistrahliges Kurz- und Mittelstreckenflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/mcdonnell-douglas-md-82-zweistrahliges-kurz-und-mittelstreckenflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com McDonnell Douglas MD-82 zweistrahliges Kurz- und Mittelstreckenflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Der McDonnell Douglas MD-82 ist ein zweistrahliger Passagierflugzeugtyp, der eine Variante der MD-80-Serie ist, die von McDonnell Douglas entwickelt wurde. In den frühen 1980er Jahren war die MD-80 sehr beliebt. Gerade die Version MD-82 wurde als idealer Ersatz für die Boeing 727-200 bestellt. Heutzutage haben die ersten Fluggesellschaften begonnen, ihre MD-80-Flotten auszumustern. Nach der Übernahme von McDonnell Douglas durch Boeing im Jahre 1997 wurde das Ende der MD-80–Produktion schnell besiegelt. Die letzte Maschine wurde Anfang 2000 ausgeliefert.Trotzdem ist die MD-80 vor allem in den USA noch stark verbreitet. Kleinere […] - [Tupolew TU 154 M - dreistrahliges Verkehrsflugzeug der ehemaligen UdSSR](https://luftfahrtlexikon.com/tupolew-tu-154-m-dreistrahliges-verkehrsflugzeug-der-ehemaligen-udssr/): Luftfahrtlexikon.com Tupolew TU 154 M dreistrahliges Passagierflugzeug der ehemaligen UdSSR Zurück zur 1. Seite (Home) Der Tupolew Tu-154M war eine Weiterentwicklung des Tu-154, einem sowjetischen dreistrahligem Passagierflugzeug, das von Tupolew entwickelt wurde. Die Tu-154 ähnelt der Boeing 727, hat ebenfalls die 3 Triebwerke hinten, ist aber etwas größer. Sie ist ein Tiefdecker mit T-Leitwerk und besitzt einen kreisförmigen Rumpf mit Druckausgleich. Die normale Startstrecke beträgt 1.140 m, die Landestrecke kann durch Schubumkehr der beiden äußeren Triebwerke verkürzt werden. Die Entwicklung begann ewa 1966; der Prototyp startete 1968. Die Tupolev 154 wurde 1972 in Betrieb genommen. Die dritte Variante Tu-154 M besitzt andere […] - [Antonow AN-148-100 - Passagierflugzeug als Schulterdecker mit T-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/antonow-an-148-100-passagierflugzeug-als-schulterdecker-mit-t-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Antonow AN 148-100 Passagierflugzeug als Schulterdecker mit T-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Der Antonow AN-148-100 ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug, das von Antonow, einem ukrainischen Flugzeughersteller, entwickelt wurde. Der Antrieb erfolgt durch zwei moderne Turbofantriebwerke des Typs Iwtschenko Progress D-436, die unter dem Flügel in Gondeln montiert sind. Die Maschine verfügt über ein Hilfstriebwerk (APU) für die Stromversorgung und hat eine klimatisierte Druckkabine. Das Flugzeug ist mit modernster Avionik nach westlichem Standards ausgestattet. Die An-148 verfügt über ein Glascockpit und eine Fly-by-Wire-Steuerung. Die Entwicklung des Typs begann 2001. Der Erstflug des Prototyps fand im Dezember 2004 statt.   Allgemeine Daten:   Hersteller: […] - [Airbus A330-200 - zweistrahliges Langstreckenflugzeug seit 1997](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a330-200-zweistrahliges-langstreckenflugzeug-seit-1997/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A330-200 zweistrahliges Langstreckenflugzeug seit 1997 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A330-200 ist ein zweimotoriges Langstreckenflugzeug, das für mittlere bis lange Strecken entwickelt wurde. Die A330-200 ist größtenteils identisch zur A330-300, ausgenommen der um zehn Spanten gekürzte Rumpf. Aus der damit um fast sechs Meter verringerten Länge ergibt sich eine maximale Passagierkapazität von 256 Passagieren in drei Klassen. Andere wichtige Unterschiede sind ein höheres Seitenleitwerk und ein zusätzlicher Kraftstofftank, mit dem sich die Reichweite auf 12.500 km erhöht. Es besitzt zwei Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis und ein Zweimanncockpit. Der Airbus A330 verfügt über ein digitales Fly-by-wire-Flugkontrollsystem, das […] - [Airbus A300-600 - Großraumflugzeug mit kerosinsparende Wingtips seit 1983](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a300-600-grossraumflugzeug-mit-kerosinsparende-wingtips-seit-1983/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A300-600 Großraumflugzeug mit kerosinsparende Wingtips seit 1983 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A300-600 ist ein zweimotoriges Großraumflugzeug, das von Airbus Industrie entwickelt wurde. Es war das erste zweistrahlige Großraumflugzeug der Welt.   Hier sind einige umfangreiche Details zu diesem Flugzeug:   Allgemeine Daten:   Hersteller: Airbus Industrie   Erstflug: 1983   Kapazität: Je nach Bestuhlung und Konfiguration kann der A300-600 zwischen 266 und 345 Passagiere befördern.   Maße: Spannweite von etwa 44,84 Metern, Länge von etwa 54,08 Metern und eine Höhe von etwa 16,53 Metern.   Triebwerke: Normalerweise mit zwei Triebwerken der Typen Pratt & Whitney PW4158 oder […] - [Airbus A321-100 - Das Passagierflugzeug gehört zur Airbus A320-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a321-100-das-passagierflugzeug-gehoert-zur-airbus-a320-familie/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A321-100 Das Passagierflugzeug gehört zur Airbus A320-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A321-100 ist eine frühere Variante des A321-Modells, das Teil der erfolgreichen A320-Familie von Airbus ist. Nachstehend die Hauptmerkmale dieser spezifischen Variante:   Design und Abmessungen:   Größe: Der A321-100 ist ähnlich groß wie der A321-200, mit einer Länge von etwa 44,5 Metern, einer Spannweite von ungefähr 35,8 Metern und einer Höhe von rund 12 Metern.   Flügel: Wie bei anderen Modellen der A320-Familie sind die nach hinten gepfeilten Flügel charakteristisch, um die aerodynamische Effizienz zu verbessern.   Kapazität und Innenraum:   Passagierkapazität: Der A321-100 […] - [Airbus A 321-200 - Die längste Version der Airbus A-320-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a-321-200-die-laengste-version-der-airbus-a-320-familie/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A321-200 Die längste Version der Airbus A320-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A321-200 ist ein Mitglied der äußerst erfolgreichen A320-Familie und zeichnet sich durch seine Kapazität, Reichweite und Vielseitigkeit aus. Der Erstflug des A321 fand am 11.03.1993 statt. Bei der Lufthansa finden bis zu 200 Fluggäste in dem Kurz- und Mittelstreckenjet Platz.    Der Airbus A321-200 wird auch bei der Luftwaffe als deutsche „Air Force One“ genutzt. Das Flugzeug kann bis zu 82 Passagiere, davon zwölf VIPs befördern. Die Luftwaffe nutzt das zweistrahlige Luftfahrzeug vor allem für politisch-parlamentarische VIP-Flüge. Die Kabine hat einen Reise- und Konferenzraum sowie […] - [Airbus A320-200 - mittelgroßes zweistrahliges Passagierflugzeug der Airbus-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a320-200-mittelgrosses-zweistrahliges-passagierflugzeug-der-airbus-familie/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A320-200 mittelgroßes zweistrahliges Passagierflugzeug der Airbus-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A320-200 ist ein Flaggschiff in der Airbus-Familie und ein bedeutendes Flugzeug in der zivilen Luftfahrt. Aufbauend auf der A320 wurde in den 1990er-Jahren relativ schnell eine komplette Flugzeugfamilie entwickelt, in der sich alle Versionen die gleichen Grundelemente teilen, jedoch verschiedene Rumpflängen und Passagierkapazitäten aufweisen. Die Endziffern der Typenbezeichnungen wurden aufsteigend analog zur Rumpflänge gewählt. Die A318 ist also das Flugzeug mit dem kürzesten und die A321 das mit dem längsten Rumpf. Der Erstflug einer A320-200 mit IAE V2500-Triebwerken fand am 28. Juli 1988 statt.   […] - [Boeing 737-700 - Kurz- und Mittelstreckenflugzeug ohne Winglets](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-737-700-kurz-und-mittelstreckenflugzeug-ohne-winglets/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 737-700 Kurz- und Mittelstreckenflugzeug ohne Winglets Zurück zur 1. Seite (Home) Diese Boeing 737-700 ist ohne großen Winglets ausgerüstet. Sie bekam das moderne CFM56-3-Triebwerk von CFMI, hatte bereits Bildschirme im Cockpit und ein Flight Management System. Die Version ist für bis zu 150 Sitzplätze zugelassen und hat eine Reichweite von 2.500 Kilometer.   Allgemeine Beschreibung der Bauweise der Boeing 737: Diese Maschine gibt es in der Grundversion schon seit 1967 in den verschiedensten Ausführungen. Die Bauweisen sind jedoch auch bei unterschiedlichen Größen gleich.   Winglets: erst seit 2003 verfügbar. Diese minimieren die normalerweise an den Flügelenden auftretenden Luftwirbel, die dort einen […] - [Boeing 757-200 - Verkehrsflugzeug für mittlere bis lange Strecken](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-757-200-verkehrsflugzeug-fuer-mittlere-bis-lange-strecken/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 757-200 Verkehrsflugzeug für mittlere bis lange Strecken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 757-200 ist ein zweistrahliges, schmalrumpfiges Passagierflugzeug mit einer Reihe technologischer Merkmale, die seine Leistungsfähigkeit auf mittleren bis langen Strecken gewährleisten. Der Jungfernflug der Boeing 757 fand am 19. Februar 1982 statt. Die Produktion endete 2004.   Hier sind einige technische Details:   Kapazität: Die typische Passagierkapazität variiert je nach Konfiguration und Fluggesellschaft. Die Bestuhlung kann zwischen 180 und 240 Passagiere liegen, abhängig von der Anordnung der Klassen und der Ausstattung.   Reichweite: Die 757-200 hat eine beeindruckende Reichweite von etwa 7.200 Kilometern (4.500 Meilen), […] - [Boeing 757-300 - Passagierflugzeug für Flüge auf mittleren bis langen Strecken](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-757-300-passagierflugzeug-fuer-fluege-auf-mittleren-bis-langen-strecken/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 757-300 Passagierflugzeug für Flüge auf mittleren bis langen Strecken Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 757-300 ist ein mittelgroßes, zweistrahliges Passagierflugzeug, das von Boeing entwickelt wurde. Es ist eine Weiterentwicklung der Boeing 757-Familie und wurde speziell für Flüge auf mittleren bis langen Strecken konzipiert. Äußerlich ähnelt die 757-300 ihren Vorgängern.   Hier sind einige Hauptmerkmale:   Größe: Die 757-300 ist größer als ihre Geschwistermodelle, die 757-200 und die 757-100. Die Länge der 757-300 beträgt 54,43 Meter, was sie im Vergleich zur 757-200 um etwa 7 Meter länger macht. Dies ermöglicht die Unterbringung von mehr Passagieren. Sie bietet […] - [Boeing 767-300 - zweistrahliges Langstrecken-Passagierflugzeug der Boeing Company](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-767-300-zweistrahliges-langstrecken-passagierflugzeug-der-boeing-company/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 767-300 zweistrahliges Langstrecken-Passagierflugzeug der Boeing Company Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 767-300 ist ein zweistrahliges Langstrecken-Passagierflugzeug, das von der Boeing Company entwickelt wurde. Es ist ein Mitglied der 767-Familie und wurde als größere Variante der 767 eingeführt. Die Boeing 767-300 ist eine gestreckte Version der Boeing 767-200. Dabei wurde eine 3,07 m lange Sektion vor dem Flügel und eine von 3,35 m hinter dem Flügel ergänzt. Die Boeing 767 ist das erste Langstreckenflugzeug von Boeing mit nur zwei Triebwerken. Das Flugzeug ist mit zwei leistungsstarken Triebwerken ausgestattet, die es in der Lage machen, Geschwindigkeiten von bis […] - [Boeing 737-800 - vielseitiges Flugzeug in der kommerziellen Luftfahrt](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-737-800-vielseitiges-flugzeug-in-der-kommerziellen-luftfahrt/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 737-800 vielseitiges Flugzeug in der kommerziellen Luftfahrt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 737-800 ist eine Variante der 737-Familie, die von Boeing hergestellt wird und sich als äußerst beliebtes und vielseitiges Flugzeug in der kommerziellen Luftfahrt etabliert hat. Das Projekt wurde am 5. September 1994 unter dem Namen „737-400X Stretch“ gestartet. Der Erstflug erfolgte am 31. Juli 1997.   Mit einer typischen Sitzkonfiguration bietet die 737-800 Platz für etwa 162 bis 189 Passagiere. Sie verfügt über fortschrittliche Avionik und moderne Systeme, die eine sichere und effiziente Flugerfahrung gewährleisten. Ihr Rumpf hat eine Länge von 39,50 Metern und […] - [Boeing 737-700 - Kurz- bis Mittelstreckenverkehrsflugzeug der Boeing Company](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-737-700-kurz-bis-mittelstreckenverkehrsflugzeug-der-boeing-company/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 737-700 Kurz- bis Mittelstreckenverkehrsflugzeug mit Winglets Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 737-700 ist ein Kurz- bis Mittelstreckenverkehrsflugzeug, das von der Boeing Company hergestellt wird. Als Mitglied der beliebten 737-Familie hat sie sich als eines der meistverkauften Flugzeuge in der Luftfahrtgeschichte etabliert.   Die 737-700 bietet Platz für etwa 128 (2 Klassen) bis  149 (1 Klasse) Passagiere in einer typischen Konfiguration mit einer 3-3 Sitzanordnung. Sie ist mit fortschrittlicher Avionik und moderner Technologie ausgestattet, um eine sichere und effiziente Flugerfahrung zu gewährleisten. Das Flugzeug hat eine Spannweite von 34,39 Metern und eine Länge von etwa 33,63 Metern. […] - [Boeing 737-400 - weitere Variante der Classic-Serie innerhalb der Boeing 737-Familie](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-737-400-weitere-variante-der-classic-serie-innerhalb-der-boeing-737-familie/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 737-400 weitere Variante der Classic-Serie innerhalb der Boeing 737-Familie Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 737-400 war eine weitere Variante der „Classic“-Serie innerhalb der Boeing 737-Familie und wurde entwickelt, um größere Kapazitäten und verbesserte Leistung im Vergleich zu früheren Modellen zu bieten. Für die Boeing 737-400 wurde das Modell nochmals verlängert und konnte nun bis zu 174 Passagiere aufnehmen. Sie war damit die größte Boeing 737. Die 737-400 absolvierte am 19. Februar 1988 ihren Erstflug. Die Boeing 737 ist die erfolgreichste Familie von Düsenflugzeugen, die jemals gebaut wurde. Gefertigt wird das Flugzeug vom US-Hersteller Boeing. Die erste […] - [Boeing 737-300 - Passagierflugzeug der Lufthansa](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-737-300-passagierflugzeug-der-lufthansa/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 737-300 Passagierflugzeug der Lufthansa Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 737-300 war eine der ersten Varianten der sogenannten „Classic“-Serie der Boeing 737-Familie und spielte eine wichtige Rolle in der Entwicklung und dem Erfolg dieses Flugzeugtyps. Die Boeing 737-300 war ursprünglich ein etwas längeres Schwestermodell der Boeing 737-200, wurde dann aber das neue Basismodell der klassischen Boeing 737. Sie bekam das moderne CFM56-3-Triebwerk, hatte bereits Bildschirme im Cockpit und ein Flight Management System.   Die zweistrahlige Boeing 737-300 befördert bei der Lufthansa 123 Passagiere auf kurzen Strecken. Sie ist seit 1986 in der Flotte der Lufthansa. Sieben Flugzeuge sind als […] - [Boeing 737-500 - verkürzte Version der Boeing 737-200](https://luftfahrtlexikon.com/boeing-737-500-verkuerzte-version-der-boeing-737-200/): Luftfahrtlexikon.com Boeing 737-500 verkürzte Version der Boeing 737-200 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Boeing 737-500 ist eine Variante der ursprünglichen Boeing 737 und gehört zur sogenannten „Classic“-Serie, die früheren Versionen der 737-Familie entspricht. Die Boeing 737-500 war eine verkürzte Version mit der Länge der Boeing 737-200, aber der modernen Technik der -300 und -400. Hier sind einige der Hauptmerkmale und Spezifikationen der Boeing 737-500:   Kapazität: Die 737-500 bietet Platz für durchschnittlich etwa 108 bis 140 Passagiere, abhängig von der Sitzkonfiguration der jeweiligen Fluggesellschaft.   Abmessungen: Die Länge der Boeing 737-500 beträgt ungefähr 31,00 Meter, die Spannweite liegt bei […] - [Airbus A319-100 - Fly-by-wire-Technologie kam beim Airbus A320 erstmalig zum Einsatz](https://luftfahrtlexikon.com/airbus-a319-100-fly-by-wire-technologie-kam-beim-airbus-a320-erstmalig-zum-einsatz/): Luftfahrtlexikon.com Airbus A319-100 Fly-by-wire-Technologie kam beim Airbus A320 erstmalig zum Einsatz Zurück zur 1. Seite (Home) Der Airbus A319-100 ist ein Kurz- bis Mittelstreckenflugzeug, das Teil der A320-Familie von Airbus ist. Hier sind einige Schlüsselmerkmale und Spezifikationen:   Kapazität: Der A319-100 bietet Platz für etwa 124 Passagiere in einer typischen Zwei-Klassen-Konfiguration. Die genaue Anzahl kann je nach individueller Bestuhlung variieren.   Abmessungen: Die Länge des A319 beträgt ungefähr 33,84 Meter, die Spannweite liegt bei etwa 34,09 Metern und die Höhe beträgt ungefähr 12,17 Meter.   Reichweite: In der Regel hat der A319 eine Reichweite von etwa 6.650 Kilometern, was ihn […] - [Air Force One - komplette militärische Operationsbasis für die Präsidenten der USA](https://luftfahrtlexikon.com/air-force-one-komplette-militaerische-operationsbasis-fuer-die-praesidenten-der-usa/): Luftfahrtlexikon.com Air Force One komplette militärische Operationsbasis für die Präsidenten der USA Zurück zur 1. Seite (Home) Am 18.06.2013 um 20:28 Uhr landete US-Präsident Obama mit dieser Boeing 747-200 in Berlin. Als “Air Force One” bezeichnet man das Rufzeichen des Flugzeuges der US Air Force, in dem sich der Präsident der Vereinigten Staaten befindet. Seit 1990 sind 2 Langstreckenversionen der Boeing 747-200 im Dienst. Als Air Force One hatte die VC-25A mit der Kennung SAM 28000 am 6. September 1990 ihren ersten Einsatz, die zweite Maschine mit der Kennung SAM 29000 am 26. März 1991.   Die Air Force One ist eine […] - [Embraer 190-100 LR - Variante der Embraer-Jet-Familie für längere Reichweiten](https://luftfahrtlexikon.com/embraer-190-100-lr-variante-der-embraer-jet-familie-fuer-laengere-reichweiten/): Flugzeuglexikon.com Embraer 190-100 LR Variante des Embraer 190, speziell konzipiert für längere Reichweiten Zurück zur 1. Seite (Home) Der Embraer 190 ist ein zweistrahliges Verkehrsflugzeug, das von der brasilianischen Firma Embraer hergestellt wurde. Er ist Teil der  Embraer-Jet-Familie und wurde speziell für den regionalen und mittelgroßen Markt entwickelt.DeEmbraer 190 bietet Platz für etwa 90 bis 110 Passagiere, je nach Sitzkonfiguration und Fluggesellschaft. Er verfügt über modernste Triebwerke, die eine effiziente Leistung und eine ausgezeichnete Reichweite ermöglichen. Dies macht ihn ideal für Kurz- bis Mittelstreckenflüge.Die Flugzeugkabine des Embraer 190 ist für Passagierkomfort ausgelegt, mit einer typischen 2-2 Sitzkonfiguration, die jedem Passagier […] - [Fokker 100 - mittelgroßes zweistrahliges Verkehrsflugzeug der niederländischen Firma Fokker](https://luftfahrtlexikon.com/fokker-100-mittelgrosses-zweistrahliges-verkehrsflugzeug-der-niederlaendischen-firma-fokker/): Luftfahrtlexikon.com Fokker 100 zweistrahliges Verkehrsflugzeug der niederländischen Firma Fokker Zurück zur 1. Seite (Home) Der Fokker 100 ist ein mittelgroßes zweistrahliges Verkehrsflugzeug, das von der niederländischen Firma Fokker in den 1980er Jahren entwickelt wurde. Es ist Teil der Fokker-Familie und wurde als Nachfolger des Fokker F28 Fellowship entworfen.   Mit einer typischen Kapazität von etwa 100 Passagieren wurde der Fokker 100 für den regionalen Kurzstreckenluftverkehr konzipiert. Seine Konstruktion und Merkmale waren darauf ausgerichtet, auf kürzeren Landebahnen zu operieren, was ihn für Flughäfen mit begrenzter Infrastruktur geeignet machte.   Das Flugzeug verfügt über zwei leistungsfähige Triebwerke, die hinter den Tragflächen beim […] - [Avro RJ 85 - Passagierflugzeug für Kurzstrecken als Schulterdecker mit T-Leitwerk](https://luftfahrtlexikon.com/avro-rj-85-passagierflugzeug-fuer-kurzstrecken-als-schulterdecker-mit-t-leitwerk/): Luftfahrtlexikon.com Avro RJ 85 Passagierflugzeug für Kurzstrecken als Schulterdecker mit T-Leitwerk Zurück zur 1. Seite (Home) Die Avro RJ 85 ist ein regionales Passagierflugzeug, das von der britischen Firma British Aerospace hergestellt wurde. Es gehört zur Familie der sogenannten „Regional Jets“ und ist eine Weiterentwicklung der BAe 146.   Der RJ 85 ist ein Kurzstreckenflugzeug, das in der Lage ist, auf kleinen und anspruchsvollen Flughäfen zu operieren. Seine charakteristische Merkmale sind die vier leistungsfähige Avco Lycoming Fan-Antriebsturbine, die an der Unterseite des Flügels in Gondeln angeordnet sind. Diese Anordnung ermöglichte es dem RJ 85, auf kürzeren Landebahnen zu starten und […] - [Focke-Wulf Fw 61 - Der erste voll funktionsfähige Hubschrauber der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/focke-wulf-fw-61-der-erste-voll-funktionsfaehige-hubschrauber-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Focke-Wulf Fw 61 der erste voll funktionsfähige Hubschrauber der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Focke-Wulf Fw 61 war ein Hubschrauber, der in den 1930er Jahren entwickelt wurde. Er war der erste voll funktionsfähige Hubschrauber der Welt und wurde von dem deutschen Unternehmen Focke-Wulf hergestellt. Er besaß ein stabiles Flugverhalten auch bei Windböen und reagierte so, wie es der Pilot erwartete. Bei Ausfall des Triebwerks war erstmals eine kontrollierte Landung (Autorotation) möglich. Der Fw 61 hatte zwei gegenläufige Rotoren, die von einem Motor angetrieben wurden. Die kleine Luftschraube im Bug diente nur zur Kühlung des Triebwerkes. Er konnte senkrecht […] - [Mil Mi-1 - leichter und zuverlässiger Hubschrauber der UdSSR von 1948](https://luftfahrtlexikon.com/mil-mi-1-leichter-und-zuverlaessiger-hubschrauber-der-udssr-von-1948/): Luftfahrtlexikon.com Mil Mi-1 (NATO-Code: Hare) leichter und zuverlässiger Hubschrauber der UdSSR von 1948 Zurück zur 1. Seite (Home) Der Mil Mi-1 ist ein sowjetischer Hubschrauber, der in den 1950er Jahren entwickelt wurde. Er wurde hauptsächlich für den Einsatz in der zivilen Luftfahrt und für leichte militärische Aufgaben konzipiert. Der Mi-1 verfügt über einen Dreiblatt-Rotor und einen Heckrotor, was ihm eine gute Manövrierfähigkeit und Stabilität verleiht. Er kann bis zu drei Passagiere transportieren und hat eine maximale Geschwindigkeit von etwa 200 km/h. Der Hubschrauber war zu seiner Zeit ein wichtiger Beitrag zur sowjetischen Luftfahrtindustrie, aber im Vergleich zu moderneren Hubschraubern bietet […] - [Luftwaffenmuseum Gatow](https://luftfahrtlexikon.com/luftwaffenmuseum-gatow/): Flugzeuglexikon.com Luftwaffenmuseum Gatow Das größte Flugzeugmuseum in Deutschland Geschichte und Technik stehen hier im Vordergrund. Nicht die Verherrlichung. Zurück zur 1. Seite (Home) Kampfflugzeuge der Bundesrepublik / NATO Lockheed F-104 Starfighter F-104G Starfighter Zell Hawker Siddeley Harrier McDonnell Douglas RF-4E F-4F Phantom II Tornado Panavia PA-200 RF-84F Thunderflash Dassault Mirage III Lockheed T-33A “T-Bird“ Gloster Meteor NF-11 Dassault Super Mystere B.2 English Electric Lightning Hawker Sea Hawk Mk.4 F-86 K Sabre Hawker Hunter F.Mk.6 Fiat G.91 R3 Gina Fiat G.91 T3 Fiat G-91 R4 Canadair CL-13 Sabre Mk.5 CANADAIR “SABRE” MK.6 CL-13B “SABRE” MK.6 CANADAIR CL-13B SABRE F-84 F Thunderstreak […] - [Datenschutzerklärung](https://luftfahrtlexikon.com/datenschutzerklaerung/): Flugzeuglexikon.com Datenschutz Zurück zur 1. Seite (Home) Datenschutzerklärung   Einleitung und Überblick   Wir nutzen u.a. Google Search Console, Google Analytics und Google Adsense, letzteres für Werbung. Europäische Verordnungen (DSGVO) und anderen europäische Verordnungen werden beachtet. Ebenso Bestimmungen von US-Bundesstaaten. Die Steuerrichtlinien für Deutschland, USA und Irland werden eingehalten.   Hinweis zur Datenweitergabe in die USA   Auf unserer Website sind unter anderem Tools von Unternehmen mit Sitz in den USA eingebunden. Wenn diese Tools aktiv sind (z.B. Google Adsense), können Ihre personenbezogenen Daten an die US-Server der jeweiligen Unternehmen weitergegeben werden. Wir weisen darauf hin, dass die USA kein […] - [De Havilland DHC-1 Chipmunk T10 - Das Trainingflugzeug löste die Tiger Moth ab](https://luftfahrtlexikon.com/de-havilland-dhc-1-chipmunk-t10-das-trainingflugzeug-loeste-die-tiger-moth-ab/): Luftfahrtlexikon.com De Havilland DHC-1 Chipmunk T10 Das Trainingflugzeug löste die Tiger Moth ab Zurück zur 1. Seite (Home) Die de Havilland DHC-1 Chiprnunk ist ein eigenständiger Entwurf der Firma De Havilland Aircraft of Canada Ltd. und sollte den klassischen Schuldoppeldecker “Tiger Moth“ ablösen.   Gebaut werden sollte ein modernes Schulflugzeug, das voll kunstflugtauglich für die Grundschulung bei den britischen Luftstreitkräften eingesetzt werden sollte. Es war das erste komplette Design von de Havilland Aircraft of Canada Ltd. Der Hauptentwickler war der aus Polen stammende Wsiewolod Jakimiuk.   Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug bereits 1946 und in Kanada wurden bis 1951 218 Maschinen gebaut. In England […] - [Bristol Britannia 312 - Langstrecken-Turboprop der 1950er Jahre](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-britannia-312-langstrecken-turboprop-der-1950er-jahre/): Luftfahrtlexikon.com Bristol Britannia 312 englisches Langstrecken-Turboprop der 1950er Jahre Zurück zur 1. Seite (Home) Die abgebildete Bristol Britannia 312 hätte eine große Rolle im Langstrecken-Luftverkehr spielen können, kam aber viel zu spät, da bei ihrer Einführung in der Zwischenzeit die ersten Düsenflugzeuge wie die britische De Havilland Comet oder die Muster Douglas DC-8 und Boeing 707 aus den USA auf dem Markt erschienen. Die Britannia mit ihrem Turboprop-Antrieb wurde so quasi über Nacht zum alten Eisen. So wurden von der Britannia lediglich 85 Exemplare gebaut, von denen aber viele bis in die 70er Jahre im Einsatz standen und Piloten wie Passagieren positiv in Erinnerung blieben. […] - [Fieseler Fi 103 - V1-Rakete - der erste Marschflugkörper der Welt](https://luftfahrtlexikon.com/fieseler-fi-103-v1-rakete-der-erste-marschflugkoerper-der-welt/): Luftfahrtlexikon.com Fieseler Fi 103 – V1-Rakete der erste Marschflugkörper der Welt Zurück zur 1. Seite (Home) Die Fieseler Fi 103, auch V1 genannt (= Vergeltungswaffe 1), wurde intern unter dem Tarnnamen FZG 76 (Flakzielgerät) geführt. Sie war ein unbemanntes, sprengstoffbeladenes Flugzeug (Drone) und damit der erste Marschflugkörper der Welt. “V1” war die von Goebbels erfundene, propagandistische Bezeichnung, Fieseler Fi 103 die militärische Bezeichnung anhand des Systems für Flugzeuge.vom Reichsluftfahrtministerium (RLM).   Die Herstellungskosten betrugen 3.500 Reichsmark (RM) und für den Bau waren ca. 280 Arbeitsstunden nötig. Konstruiert und gebaut wurden sie vornehmlich in Peenemünde auf der Insel Usedom.   Die “Fi 103” wurde in […] - [Hawker Hunter - englisches Jagd- und Jagdbombenflugzeug](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-hunter-englisches-jagd-und-jagdbombenflugzeug/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Siddeley Hunter F6A englisches Jagd- und Jagdbombenflugzeug Zurück zur 1. Seite (Home) Der Hunter wird von seinen Piloten als ein wahres Flugvergnügen in Erinnerung behalten und war in 22 Luftwaffen weltweit im Einsatz. Als einsitziger Jäger wurden 415 Hunter F Mk 6 hergestellt, etwa 380 davon für die RAF (die größte Anzahl aller Hunter-Varianten). Diese Variante führte zu verbesserten Flugsteuerungen, was sie zu einem idealen Kunstflugflugzeug machte, das bei den Black Arrows der RAF eingesetzt wurde und den Kunstflugteams Blue Diamonds. Ausgestattet mit einem schweren Rolls-Royce Avon 203/207-Motor und Vorderkante eines Dogtooth-Flügels. Es war mit vier 30-mm-Aden-Kanonen und […] - [Hawker Cygnet - englischer Doppeldecker von 1924 aus Holz](https://luftfahrtlexikon.com/hawker-cygnet-englischer-doppeldecker-von-1924-aus-holz/): Luftfahrtlexikon.com Hawker Cygnet englischer Doppeldecker von 1924 aus Holz Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahr 1924 organisierte der “Royal Aero Club” einen Wettbewerb für Leichtflugzeuge. 3000 Pfund wurde als Preisen angeboten. Hawker Aircraft bewarb sich mit der Cygnet, die ein Jahr zuvor gebaut wurde. Zwei Flugzeuge wurden insgesamt gebaut (G-EBMB und G-EBJH). Die Flugzeuge wurde von Longton und Raynham geflogen und erreichten den 4. und 3. Platz. In 1925 nahm die G-EBMB wieder an einem Rennen teil, dem “100 Meile International Handicap Race”. Man gewann mit einer Geschwindigkeit von 75,6 mph. Bei weiteren Rennen erreichte man ebenfalls gute Plätze.   Das Flugzeug […] - [Westland Dragonfly HR3 - Lizenzversion der US-amerikanischen Sikorsky S-51](https://luftfahrtlexikon.com/westland-dragonfly-hr3-lizenzversion-der-us-amerikanischen-sikorsky-s-51/): Luftfahrtlexikon.com Westland Dragonfly HR3 Lizenzversion der US-amerikanischen Sikorsky S-51 Zurück zur 1. Seite (Home) Die Westland Dragonfly war eine in Großserie gefertigte Lizenzversion der Sikorsky S-51, bzw. H-5 / R-5. Der eigentlich für den zivilen Markt gedachte Hubschrauber wurde jedoch nach dem Erstflug in 1948 größtenteils vom Militär geordert. Später gab es auch englische Versionen. Von der Dragon standen dort insgesamt 72 bei der Royal Navy und 15 bei der RAF im Dienst. Die Firma British European Airways (BEA) setzte sie für kommerzielle Zwecke ein.   Es gab auch SAR-Versionen mit seitlichen Außenbehältern zur Evakuierung von zwei Verwundeten, weshalb sie die ersten Hubschrauber für […] - [Mignet HM-14 Himmelslaus - Volksflugzeug von 1934 zum geringen Preis](https://luftfahrtlexikon.com/mignet-hm-14-himmelslaus-volksflugzeug-von-1934-zum-geringen-preis/): Luftfahrtlexikon.com Mignet HM-14 „Himmelslaus“ Volksflugzeug von 1934 zum geringen Preis Zurück zur 1. Seite (Home) Im Jahre 1934 wurde auf dem Pariser Aerosalon von Henri Mignets dieses Kleinflugzeug vorgestellt, das auch Durchschnittsverdienern den Weg zur Luftfahrt ermöglichen sollte. Interessenten konnten bei ihm die Pläne beziehen, um das Flugzeug dann mit einem geringen Kostenaufwand im Eigenbauverfahren zu erstellen.   Die Himmelslaus beruht auf eine französische Konstruktionen der 1920er Jahre, dessen Besonderheit die beiden hintereinanderliegenden Tragflächen sind.   Henri Mignet war u.a. ein französischer Flugzeugkonstrukteur und Pilot. Er setzte sich für die Sicherheit der Luftfahrzeuge durch Vereinfachung der Steuerung ein, und förderte […] - [Bristol 171 Sycamore HC14 - erster komplett in Großbritannien entwickelter Hubschrauber](https://luftfahrtlexikon.com/bristol-171-sycamore-hc14-erster-komplett-in-grossbritannien-entwickelter-hubschrauber/): Luftfahrtlexikon.com Bristol 171 Sycamore HC14 erster komplett in Großbritannien entwickelter Hubschrauber Zurück zur 1. Seite (Home) Die Sycamore zeichnet sich dadurch aus, dass sie der erste in Großbritannien entwickelte Hubschrauber war, der fliegen konnte. In den 1950er Jahren leisteten Sycamore-Besatzungen Pionierarbeit bei vielen Helikoptertechniken, die heute üblicherweise bei Luft-See-Rettungs- und Truppentransportarbeiten eingesetzt werden. Im Jahr 1944 hatte das Airborne Forces Experimental Establishment entschieden, dass Segelflugzeuge am besten für den Transport großer Truppenmengen geeignet seien. Daher entließen sie die Gruppe von Designern, die an Hubschrauberprojekten gearbeitet hatte, an die Bristol Airplane Company, wodurch Bristol eine Hubschrauberabteilung einrichten konnte. Bis 1947 hatte das […] - [Junkers JU 52/3 - deutsches Flugzeug mit Wellblechbeplankung von 1932](https://luftfahrtlexikon.com/junkers-ju-52-3-deutsches-flugzeug-mit-wellblechbeplankung-von-1932/): Luftfahrtlexikon.com Junkers JU 52/3 deutsches Flugzeug mit Wellblechbeplankung von 1932 Zurück zur 1. Seite (Home) Es wurden während der Produktionszeit fast 5.000 Ju 52/3m gebaut, davon zwei Drittel während des Zweiten Weltkriegs für verschiedene Transportaufgaben der Deutschen Luftwaffe. Es gab viele Versionen, wie die Ju 52 Land, Ju 52 Wasser, Ju 52/3m und Ju 52/3mg4e. Alle aber hatten die gleiche Zelle. Die Unterschiede bestanden fast ausschließlich in verschiedenen Triebwerkstypen. Neben den BMW-Motoren wurde auch der Junkersreihenmotor Jumo 5 bei einigen Maschinen verwendet. Die charakteristische Wellblechbeplankung war in den 20er und 30er Jahren ein typisches Merkmal der Junkersflugzeuge und verlieh ihnen selbsttragende […] - [Hunting Percival Provost T1 - Das Trainingsflugzeug gilt als Vorläufer der Jet Provost T1](https://luftfahrtlexikon.com/hunting-percival-provost-t1-das-trainingsflugzeug-gilt-als-vorlaeufer-der-jet-provost-t1/): Luftfahrtlexikon.com Hunting Percival Provost T1 das letzte kolbengetriebene Schulflugzeug der RAF Zurück zur 1. Seite (Home) Der Provost wurde 1953 als Basistrainer der RAF übernommen und blieb in dieser Funktion im Einsatz, bis er 1961 durch eine Weiterentwicklung des Designs, den Jet Provost, ersetzt wurde. Der Provost wurde nach Wettbewerbsversuchen mit dem Handley Page HPR2 für die Produktion ausgewählt. Der Erstflug fand am 24. Februar 1950 statt. Erste Serienlieferungen erfolgten an die Central Flying School. Die erste Flying Training School (FTS), die so ausgestattet wurde, war im Oktober 1953 die FTS Nr. 6 in Ternhill. Weitere ausgerüstete FTS befanden sich […] - [Hunting Percival Jet Provost T1 - Schulungsflugzeug der Royal Air Force](https://luftfahrtlexikon.com/hunting-percival-jet-provost-t1-schulungsflugzeug-der-royal-air-force/): Luftfahrtlexikon.com Hunting Percival Jet Provost T1 Schulungsflugzeug der Royal Air Force Zurück zur 1. Seite (Home) Das Flugzeug „Jet Provost“ entstand aus dem Basistrainer Hunting Persival „Provost“ mit Kolbenmotor, der im Februar 1950 erstmals flog. Man kombinierte die Tragflächen und das Leitwerk der Provest mit einem neuen Rumpf, der das Turbojet-Triebwerk und das Dreibeinfahrwerk aufnehmen konnte.   Die daraus entstandene Jet Provost T. Mk.1 (T1) flog zum ersten Mal im Juni 1954. Das Triebwerk “Viper ASV” hatte einen Startschub von 57,8 kN. Merkmal dieses Flugzeugs war, dass der Ausbilder und der Schüler nebeneinander saßen. Der Fluglehrer konnte bei Bedarf also sofort eingreifen, respektive, der Schüler […] ## Optional - [Agent (MCP protocol)](websites-agents.hostinger.com/luftfahrtlexikon.com/mcp) [comment]: # (Generated by Hostinger Tools Plugin)