Das Flugzeug ist bestens für Einsätze auf Flugzeugträgern geeignet, weil es in dessen Rumpf wegen der beiklappbaren Tragflächen nur wenig Platz beabsprucht. Interessant ist ferner der Doppelpropeller, der die dickbäuchige Maschine mit dem kraftvollen Triebwerk auf beachtliche 500 Km/h bringt.
Die Fairey Gannet AS MK.4 war in den Aufbaujahren das wichtigste Aufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug der Bundesmarine. Der Entwurf geht auf eine Forderung von 1946 nach einem trägergestützten Flugzeug zur U-Bootbekämpfung zurück. Nach längerer Entwicklungszeit landete im Juni 1950 eine Gannet erstmals auf einem Flugzeugträger. Im Ergebnis der Testflüge wurde die Besatzung um einen dritten Mann erweitert. Ab März 1951 begann der Serienbau. Die leistungsgesteigerte AS.4 folgte 1956. Insgesamt baute Fairey 255 Maschinen. Australien und Indonesien flogen ihre Maschinen bis Ende der achtziger Jahre.
Zur Ergänzung der “Sea Hawk” bei der U-Bootbekämpfung beschaffte 1957 die Bundesmarine 15 Gannet für den küstengeschützten Einsatz. Entscheidend für die Bestellung war die sofortige Verfügbarkeit. Die Schulung der Piloten erfolgte 1957 in den USA, die der Bordfunker, Beobachter und Techniker in Großbritannien. Die Indienststellung der Marinefliegergruppe erfolgte am 20. Mai 1958 in England, da der zukünftige Einsatzflugplatz “Jagel” noch nicht fertig gestellt war.1964 wurde aus der Gruppe die 2. Staffel des Marinefliegergeschwaders 3 “Graf Zeppelin” in Nordholz. Im September 1965 nahm die Maschine letztmalig an einem Manöver teil. Mit Indienststellung der “Breguet Atlantik” verließen die letzten Maschinen am 30. Juni 1966 die Bundesmarine.
Länge
13,10 m
Spannweite
16,50 m / gefaltet 5,94 m
Höhe
4,13 m / gefaltet 4,19 m
Triebwerk
2 x Armstrong Siddeley Double Mamba ASM.D.3
Art
Turboprop-Triebwerk (Zwillingstriebwerk)
Leistung
2.263 kW
Propellerantrieb
2 koaxial angeordnete Propeller
.
werden gegenläufig angetrieben
Marschgeschwindigkeit
ca. 400 km/h
Höchstgeschwindigkeit
497 km/h
Steigleistung
605 m/min.
Reichweite
1600 km
Besatzung
3
Dienstgipfelhöhe
7.625 m
Steigleistung
605 m/min
Flugdauer
ca. 5 Stunden
Leermasse
6.841 kg
Abfluggewicht
10.600 kg
Bewaffnung
2 Torpedos oder 2 x 450 kg Wasserbomben,
.
16 Stk. 27-kg-Raketen oder 10 Sonarbojen
Das Triebwerk Double-Mamba ist eine Konstruktion im Auftrag der Royal Navy. Es wurde zum Antrieb des U-Boot-Jagdflugzeuges Fairey Gannet A.S. Mk.4 verwendet. Zur Verlängerung der Flugzeit kann während des Fluges ein Triebwerk abgeschaltet werden. In der Bundesmarine waren 15 Seeaufklären „Gannet“ in der Zeit von 1957 bis 1966 im Einsatz. Ansonsten lief das Triebwerk mit 2 gegenläufigen Propellern, die durch ein kombinierendes Getriebe führen.Ursprüngöich war diese Anlage auch für den Antrieb des Hubschraubers Westland Westminster vorgesehen.
Technische Daten:
Baumuster: Turboprob-Triebwerk mit 2 Strahltriebwerken auf ein gemeinsames Getriebe mit gegenläufiger Doppelluftschraube