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English Electric Lightning F.1

britisches Allwetter-Abfangjagdflugzeug von 1954

Die English Electric Lightning war ein zweistrahliger Abfangjäger des britischen Herstellers English Electric. Die Maschine wurde ab Ende der 1950er Jahre bis 1988 von der Royal Air Force und arabischen Luftstreitkräften eingesetzt. Für die Lightning wurden Trainer mit nebeneinander liegenden Sitzen gebaut.

 

Die BAC Lightning erreicht als erstes britisches Jagdflugzeug die doppelte Schallgeschwindigkeit. Das Muster geht auf einen Flugzeugentwurf zur Erforschung des Flugverhaltens im Überschallbereich zurück. Um eine möglichst hohe Schubkraft in einer schlanken Zelle unterzubringen baute man 2 übereinanderliegende Triebwerke ein. Um ein Abreißen der Strömung zu verhindern, erhielten die stark gepfeilten Tragflächen einen Sägezahn. Die ersten Testmaschinen flogen noch mit Sapphire-Triebwerken. Am 11. August 1954 durchbrach die P.1 als erste britische Maschine die Schallmauer im Horizontalflug. Der guten Steigfähigkeit, Beschleunigung und Manövrierfähigkeit stand als einziger Schwachpunkt die geringe Reichweite gegenüber.

 

Als die britische Regierung die Entwicklung schwerer Allwetterabfangjäger zugunsten von Flugabwehr-Raketen stoppte, gab sie gleichzeitig der Lightning als Schönwetterabfangjäger den Vorzug. Die 1957 mit stärkeren Nachbrennertriebwerken und einem leistungsfähigeren Abfangradar gebauten P.1 B erreichten ein Jahr später die doppelte Schallgeschwindigkeit. Im Juni 1960 ging die erste der als F Mk.1A bezeichneten Serienausführung an die No. 74 Squadron in Coltishall. Ihr folgten 8 weitere Staffeln. Die RAF stationierte die Lightning auch in Deutschland. Auch Kuwait uns Saudi Arabien erhielten Maschinen dieses Typs.

 

Einige im Privatbesitz befindliche Trainer-Maschinen fliegen heute noch in den USA. Sie werden dort u.a. an solvente Kunden incl. Piloten vermietet, die “echte” simulierte Luftkämpfe fliegen wollen. Ein nicht ganz billigen Hobby.

Besatzung1
Länge16,84 m
Spannweite10,62 m
Höhe5,97 m
Flügelfläche44,08 m²
Flügelpfeilung60°
Leergewicht14.092 kg mit Bewaffnung und ohne Kraftstoff
Bruttogewicht18.632 kg mit 2 Red Top-Raketen, Kanonen, Munition und internem Treibstoff
Startmasse19.000 kg
Triebwerke2 x Rolls-Rayce Avon 211 R
.(oder: 2 x ETL 1A RR AVON 302)
Schub60,0 kN – mit Nachbrenner: 73,94 kN
Höchstgeschwindigkeit2450 km/h in 12.000 m Höhe
Marschgeschwindigkeit950 km/h
Steiggeschwindigkeit100 m/s
Dienstgipfelhöhe18.300 m
Reichweiteca. 1,367 km
Aktionsradius320 km
Start-/Landerollstrecke960 m
Insgesamt gebaute Stückzahl334 (inkl. Trainer)

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