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Curtiss O-52 Owl

Beobachtungsflugzeug und Verbindungsflugzeug der U.S. Army Air Corps im Zweiten Weltkrieg

1940 bestellte das U.S. Army Air Corps 203 Curtiss O-52 Owl für Beobachtungsaufgaben – gekennzeichnet durch die Bezeichnung „O“ – und setzte sie für militärische Manöver innerhalb der Vereinigten Staaten ein. Nach dem Eintritt Amerikas in den Zweiten Weltkrieg erkannten die US Army Air Forces jedoch, dass dem Flugzeug die für Kampfeinsätze in Übersee erforderliche Leistung fehlte. Infolgedessen degradierte die Armee die O-52 wieder zu Kurierdiensten in den USA und zu Kurzstrecken-U-Boot-Patrouillen vor den Küsten der Vereinigten Staaten.

Die O-52 Owl war das letzte Flugzeug vom Typ „O“, das für das Heer in Serie beschafft wurde. Nach dem Angriff auf Pearl Harbor hob die Army Air Force die Bezeichnung „O“ auf und nahm „L“ für die Verbindungsflugzeuge an, die sie ersetzten.

Das ausgestellte Flugzeug wurde 1962 von der US Federal Reformatory in Chillicothe, Ohio, beschafft. Es wurde vom Pittsburgh Institute of Aeronautics in Pittsburgh, Penn, restauriert.

Besatzung:2 Mann
Länge:8,03 m
Spannweite:12,4 m
Tragflügelfläche:19,5 m²
Höhe:2,83 m
Antrieb:1 x Pratt & Whitney R-1340-51
Leistung:600 PS

Höchstgeschwindigkeit:345 km/h
Reichweite:730 km
Dienstgipfelhöhe:7.100 m
Leergewicht:1.919 kg
Fluggewicht:2.433 kg
Bewaffnung:1 x  7,7-mm-MG vorwärts und eines rückwärts
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Das Triebwerk Pratt & Whitney R-1340 war der erste Flugmotor des US-amerikanischen Herstellers Pratt & Whitney. Das Triebwerk aus der „Wasp“-Motorenfamilie von Pratt & Whitney war ein großer wirtschaftlicher Erfolg und wurde damals in zahlreichen Flugzeugen und Hubschraubern verwendet.

 

Der luftgekühlte 9-Zylinder Sternmotor hat einen Hubraum von ca. 22 Litern. Insgesamt wurden ca. 35.000 Flugmotore bis 1960 gefertigt.

Verwendung:

 

    Ayres Thrush
    Boeing Model 266
    Curtiss O-52
    Fairchild 71
    Ford Trimotor
   

   

    Lockheed Vega
    Noorduyn Norseman
    North American T-6
    Sikorsky S-38
    Piasecki HRP
    Granville Gee Bee R-1

Technische Daten:

 

    Bohrung: 5,75 inch (146 mm)
    Hub: 5,75 inch (146 mm)
    Hubraum: 1340 Kubikzoll (22 Liter)
    Leistung: 557 PS (410 kW)

   

 

    Verdichtung: 6,2:1
    Länge: 1222 mm
    Durchmesser: 1281 mm
    Gewicht: 476 kg

Versionen:

 

    R-1340-16: 557 PS
    R-1340-27: 507 PS
    R-1340-51: 608 PS
    R-1340-57: 608 PS

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