Die Urversion der Cessna 206 wurde 1964 vorgestellt und bis 1986 gebaut. Nachdem die Produktion 1998 nach einer zwölfjährigen Pause wieder aufgenommen wurde, erschien die überarbeitete Cessna 206H, die als „Stationair“ vermarktet wird. Die hier abgebildete Cessna T206H Stationair ist mit einem zusätzlichen Turbolader ausgestattet. Die Cessna 206H wird nun von einem Lycoming IO-540-AC1A mit 300 PS angetrieben, die Turboversion Cessna T206H von einem Lycoming TSIO-540-AJ1A mit 310 PS. Sowohl die 206H und die T206H werden auch 2008 noch produziert. (Stand: 2020)

Im April 2007 gab der Flugmotorenhersteller Thielert bekannt, dass die Europäische Agentur für Flugsicherheit ein ergänzendes Musterzertifikat (STC) für die Umrüstung der Cessna 206 auf das Thielert V-8-Dieselmotor erteilt hat. Diese Änderung erfordert keine Änderungen an der Motorhaube. Im Mai 2008 hat Thielert ein Insolvenzverfahren eingeleitet, so dass die zukünftige Verfügbarkeit dieser Dieselumstellung zunächst ungewiss war. Die AVIC International Holding Corporation hat im Juli 2013 alle Flugmotoren- und Fertigungsvermögenswerte der vormaligen Thielert Aircraft Engines GmbH erworben und sie als Continental Aerospace Technologies GmbH (vormals Technify Motors GmbH) der Continental Motors Group hinzugefügt, so dass die Diesel-Flugmotore weiterhin verfügbar sind.