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Bensen B-6 Gyroglider

Der Tragschrauber wurde wie ein Segelflugzeug per Seilwinde hochgezogen

Im Jahr 1954 entwarf Igor Bensen diesen Gyroglider, um Teenagern und Flugbegeisterten mit minimalen Kosten den Nervenkitzel des Fliegens näher zu bringen. Der Pilot verließ sich auf ein Auto oder ein anderes motorisiertes Fahrzeug, um das Flugzeug in die Luft zu ziehen. Die Luftbewegung durch die Rotorscheibe führte dazu, dass sich die Rotorblätter automatisch drehten, was für Auftrieb sorgte. Der Tragschrauber B-6 benötigte eine relative Windgeschwindigkeit von 32 km/h, um in der Luft zu bleiben. Die Flugdauer betrug dann etwa 15 Minuten.

 

Bausatzpläne und wichtige Teile für die Serienversion des B-7 waren ab 100 US-Dollar erhältlich. Der Bausatz umfasste Optionen für Kufen oder Fahrwerke mit Rädern, die zum Bremsen Schuhe mit Stahlsohlen erforderten. Für abgeschleppte Flugzeuge war keine Zertifizierung erforderlich, es sei denn, der Pilot löste sich während des Fluges vom Schleppseil. Bensen modifizierte später einen B-7 Gyroglider mit einem Motor, was zu seiner äußerst erfolgreichen Gyrocopter-Linie führte.

  • Besatzung: 1 Pilot

  • Länge: 2,03 m

  • Hauptrotordurchmesser: 6,10 m

  • Höhe: 1,63 m

  • Hauptrotorfläche: 29,2 m²

  • Leergewicht: 47 kg

  • Gesamtgewicht: 160 kg

  • Höchstgeschwindigkeit: 97 km/h

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