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Beechcraft 1900 D
Zubringerflugzeug mit niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten
Die Beechcraft 1900 ist ein 2-motoriges Passagierflugzeug der Beech Aircraft Corporation – jetzt Raytheon Aircraft – mit Turboprop-Antrieb und Druckkabine. Sie bietet bis zu 19 Passagieren Platz. Zwischen 1984 und 2002 wurden 695 Exemplare gebaut.
Das Flugzeug ist entsprechend dem Standard ihrer Klasse komfortabel und geräumig. Niedrige Anschaffungs- und effiziente Betriebskosten machen die Beechcraft 1900D zu einem wettbewerbsfähigen Regionaljet.
Das neue Interieur wurde professionell nach dem derzeitigen Stand der Technik für Executive Flugzeuge entwickelt und eingebaut: So zum Beispiel zwei indirekt beleuchtete Panels mit Sauerstoffmasken, Leselampen und eine durch Schiebetüren abgetrennte Toilette inklusive Handwaschbecken.
Die 1900D erlaubt einen profitablen Betrieb dort, wo andere Flugzeuge nur mit marginalem Gewinn operieren. Kurze Blockzeiten auf Flugplätzen, außerordentliche Zuverlässigkeit, eine großzügige Kabine und reichlich Laderaum ermöglichten es, die Beechcraft 1900D auf dem Markt zu etablieren.
| Typ | Regionalverkehrsflugzeug | ||
| Besatzung | 2 | ||
| Passagiere | 19 | ||
| Erstflug | 1982 | ||
| Triebwerk | . | ||
| Anzahl | 2 | ||
| Typ | Turboprop-Triebwerke | ||
| Hersteller | Pratt & Whitney Canada | ||
| Muster | PT6A-67D | ||
| Leistung | 2 x 1.280 WPS | ||
| Propellerdurchmesser | 2,78 m | ||
| Flugleistung | . | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 530 km/h | ||
| Reisegeschwindigkeit | ca. 500 km/h |
| Steiggeschwindigkeit | 13,3 m/s | ||
| Dienstgipfelhöhe | ca. 7.600 m | ||
| Reichweite | ca. 975 km mit max.Treibstoffmenge | ||
| Überführungsreichweite | ca.2.300 km (leer) | ||
| Massen | . | ||
| Leermasse | 4.800 kg | ||
| maximale Startmasse | 7.765 kg | ||
| Treibstoffmasse | 2.020 kg | ||
| maximale Nutzlast | 1.985 kg | ||
| Abmessungen | . | ||
| Spannweite | 17,67 m | ||
| Länge | 17,63 m | ||
| Höhe | 4,72 m | ||
| Tragflügelfläche | 28,80 m² |
Versionen:
1900: Grundversion für 19 Passagiere
1900C: Hintere Einstiegstür durch größere Frachttür ersetzt
1900C-1: Treibstoffbehälter durch Integraltanks ersetzt
1900D: erhöhtes Kabinendach, dadurch mehr Kopffreiheit für die Passagiere, außerdem mit kleinen Winglets
1900D Executive: Umbau zum Geschäftsreiseflugzeug
1900C Cargo: Umbau als Frachtflugzeug
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