Luftfahrtlexikon.com
Die Avro York war ein 4-motoriges britisches Passagier- und Transportflugzeug ohne Druckkabine. Es gab sowohl zivile als auch militärische Versionen. Die York flog erstmals am 5. Juli 1942.
Die Avro York bestand aus den Tragflächen und dem Leitwerk des Bombers Avro Lancaster, allerdings hatte sie einen viel größeren und tieferen Rumpf. Deshalb musste ein zusätzliches Seitenleitwerk in der Mitte eingebaut werden.
Die erste zivile Variante der York wurde 1944 an BOAC geliefert. Einer der Prototypen war ein fliegendes Konferenzzimmer für Winston Churchill. Das Flugzeug wurde Ascalon genannt und flog Churchill zur Konferenz von Jalta 1945. Das Flugzeug war luxuriös ausgestattet mit Telefon, Bar und kleiner Bibliothek.
Andere Avro York wurden von Lord Mountbatten als Vizekönig von Indien benutzt. Weitere Benutzer waren Heinrich Wilhelm, Herzog von Gloucester als Generalgouverneur Australiens, sowie Jan Christiaan Smuts, ein südafrikanischer Staatsmann.
Die Royal Air Force nutzte die Avro York für Transportflüge von England nach Indien. 50 zivile und etwa 200 Maschinen für die RAF wurden gebaut. Viele RAF-Maschinen wurden nach der Ausmusterung als zivile Versionen verwendet. Während der Berliner Blockade flogen die Yorks über 58.000 Einsätze, was etwa die Hälfte der britischen Lieferungen an Berlin ausmachte. Den Rest erledigen meist Douglas DC-3 und Handley Page Hastings.
Die BOAC verwendete in der Nachkriegszeit die Maschinen für Flüge von Kairo nach Durban, die vorher von Short-Flugbooten bedient wurden. Die British South American Airways verwendete die Maschinen und viele private Anwender.
| Länge | 23,9 m | |||
| Flügelspannweite | 31,1 m | |||
| Tragflügelfläche | 111,9 m² | |||
| Höhe | 5 m | |||
| Antrieb | 4 x Rolls-Royce Merlin, V-12 | |||
| Leistung | je 1.280 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | 479 km/h in 6.400 m Höhe | |||
| Reichweite | 4.830 km | |||
| Besatzung | fünf Mann, 24 Passagiere | |||
| Dienstgipfelhöhe | 7.010 m | |||
| Leergewicht | 15.060 kg | |||
| Fluggewicht | 29,480 kg |
Der Rolls-Royce Merlin ist ein Flugmotor mit 12 Zylinder von Rolls-Royce in V-Bauweise, der vielen britischen und US-amerikanischen Flugzeugmustern des Zweiten Weltkriegs als Antrieb diente, so auch bei der hier abgebildeten Avro York. Ab 1941 wurde der Motor in Lizenz von der Packard Motor Car Company in den USA als Packard Merlin V-1650 gebaut.
Technische Daten: Merlin 61
Typ: flüssigkeitsgekühlter 12-Zylinder-Viertakt-V-Motor mit 60° Bankwinkel und mechanischer Aufladung
Ventiltrieb: vier Ventile pro Zylinder, je Zylinderbank über eine obenliegende Nockenwelle und Schlepphebel betätigt, Auslassventile natriumgekühlt
Bohrung: 5,4 Zoll (137,2 mm)
Hub: 6 Zoll (152,4 mm)
Hubraum: 27,04 l
Trockengewicht: 745 kg
Verdichtung: 6:1
Leistung: 1170 kW (1565 PS) in 3740 m Höhe; 1035 kW (1390 PS) in 7170 m bei 3000/min
Aufladung: zweistufiger Zweigang-Radialkompressor mit Ladeluftkühlung
Gemischbildung: Steigstrom-Doppelvergaser, an der Rückseite unter dem Lader angeordnet
Schmierung: Trockensumpf mit einer Druck- und zwei Rückförderpumpen
Propellergetriebe: einstufiges, geradverzahntes Stirnradgetriebe
