Antares H2 (DLR)

Gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat die Lange Aviation GmbH den Brennstoffzellen-Erprobungsträger Antares H2 entwickelt und im April 2009 zum erfolgreichen Erstflug gebracht. Als Basis dient der seit einigen Jahren bei Lange Aviation gebaute Motorsegler Antares 20E. Es war das erste Mal in der Geschichte, dass ein bemanntes Flugzeug einen kompletten Zyklus vom Start bis zur Landung ausschließlich mit Brennstoffzellenantrieb durchgeführt hat. Dazu hat die Antares DLR-H2 in zwei zusätzlichen Außenlastbehältern unter den dafür verstärkten Tragflächen einen Wasserstofftank und ein hocheffizientes Brennstoffzellensystem, das in einer direkten elektrochemischen Reaktion mit dem Sauerstoff der Luft ohne Verbrennung elektrische Energie erzeugt. Bei dieser partikelfreien Reaktion entsteht als Reaktionsprodukt ausschließlich Wasser. Mit einer maximalen Leistung von 25 kW und einer Dauerleistung von über 20 kW wird damit ein 42 kW bürstenloser Elektromotor betrieben.

Das Forschungsprojekt wurde vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadentwicklung und der Nationalen Organisation für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW) gefördert.