Airbus A330-200

Der Airbus A330-200 ist ein zweimotoriges Langstreckenflugzeug, das für mittlere bis lange Strecken entwickelt wurde. Die A330-200 ist größtenteils identisch zur A330-300, ausgenommen der um zehn Spanten gekürzte Rumpf. Aus der damit um fast sechs Meter verringerten Länge ergibt sich eine maximale Passagierkapazität von 256 Passagieren in drei Klassen. Andere wichtige Unterschiede sind ein höheres Seitenleitwerk und ein zusätzlicher Kraftstofftank, mit dem sich die Reichweite auf 12.500 km erhöht. Es besitzt zwei Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstromverhältnis und ein Zweimanncockpit. Der Airbus A330 verfügt über ein digitales Fly-by-wire-Flugkontrollsystem, das erstmals bei einem Großraumflugzeug angewandt wurde, und ein Sidestick. Das Flugzeug wird mit einem Glas-Cockpit mit LCD-Bildschirmen ausgeliefert. Der Airbus A330 besitzt ein sogenanntes FADEC-System, bei dem die Triebwerkskontrolle und -überwachung von einem Computer übernommen werden. Der Erstflug fand am 2. November 1992 in der Version A330-300 statt. In der Version A330-200 in 1997.

Allgemeine Daten:

• Hersteller: Airbus S.A.S.

• Erstflug: 1997, Zulassung im April 1998.

• Kapazität: Typischerweise kann der A330-200 zwischen 246 und 406 Passagiere je nach Bestuhlung und Konfiguration befördern.

• Maße: Der Airbus A330-200 hat eine Spannweite von etwa 60,30 Metern, eine Länge von ungefähr 59,00 Metern und eine Höhe von etwa 17,89 Metern.

• Triebwerke: Normalerweise ausgestattet mit zwei Triebwerken der Typen Rolls-Royce Trent 700, Pratt & Whitney PW4000 oder General Electric CF6-80E.

Merkmale und Technologie:

• Der A330-200 ist eine Weiterentwicklung des A330-300 und zeichnet sich durch eine optimierte Reichweite und Effizienz aus.

• Er verfügt über moderne Avionik, ein fortschrittliches Cockpit mit digitalen Displays und elektronischen Systemen für verbesserte Flugkontrolle und -effizienz.

• Das Flugzeug wurde mit einer aerodynamischen Konstruktion verbessert, um den Treibstoffverbrauch zu senken und die Leistung zu optimieren.

Einsatzbereich und Varianten:

• Der A330-200 wird häufig auf Langstreckenflügen eingesetzt und ist bei vielen Fluggesellschaften weltweit beliebt.

• Es gibt auch Frachtvarianten des A330-200, die speziell für den Transport von Fracht und Gütern konfiguriert sind.

Leistung:

• Die maximale Reichweite des Airbus A330-200 beträgt je nach Konfiguration und Beladung max. 12.000 Kilometer.

• Die Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs liegt bei etwa Mach 0,86.

Beliebtheit und Einsatz:

• Der A330-200 hat sich als äußerst erfolgreich erwiesen und ist bei Fluggesellschaften aufgrund seiner Vielseitigkeit und Effizienz beliebt.

• Er wird für verschiedene Arten von Flügen genutzt, darunter Langstreckenflüge über Ozeane sowie kürzere Strecken zwischen stark frequentierten Flughäfen.

Innovation und Weiterentwicklung:

• Der A330-200 war Teil der Entwicklungslinie von Airbus und trug dazu bei, Standards für Langstreckenflugzeuge zu setzen.

• Durch kontinuierliche Verbesserungen und Innovationen hat Airbus auch neuere Varianten wie den A330neo (neue Triebwerks-Optionen) entwickelt, um die Effizienz und Leistung weiter zu steigern.

Dieses Flugzeug bleibt ein Schlüsselspieler in der Luftfahrtindustrie, da es eine ausgewogene Mischung aus Reichweite, Kapazität und Effizienz bietet und als vielseitiges Arbeitstier in vielen Flotten weltweit eingesetzt wird.