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Der Airbus A321-100 ist eine frühere Variante des A321-Modells, das Teil der erfolgreichen A320-Familie von Airbus ist. Nachstehend die Hauptmerkmale dieser spezifischen Variante:
Design und Abmessungen:
Größe: Der A321-100 ist ähnlich groß wie der A321-200, mit einer Länge von etwa 44,5 Metern, einer Spannweite von ungefähr 35,8 Metern und einer Höhe von rund 12 Metern.
Flügel: Wie bei anderen Modellen der A320-Familie sind die nach hinten gepfeilten Flügel charakteristisch, um die aerodynamische Effizienz zu verbessern.
Kapazität und Innenraum:
Passagierkapazität: Der A321-100 konnte normalerweise zwischen 185 und 220 Passagiere befördern, abhängig von der spezifischen Bestuhlungskonfiguration.
Kabinenlayout: Wie bei anderen A320-Modellen konnte die Kabine je nach Bedarf der Fluggesellschaften in verschiedene Klassen oder als Einheitsklasse gestaltet werden.
Leistung und Antrieb:
Triebwerke: Ähnlich wie beim A321-200 verwendete der A321-100 in der Regel CFM56-5 oder IAE V2500-Triebwerke für Leistung und Effizienz.
Reichweite: Die Reichweite des A321-100 beträgt etwa 5.900 Kilometer, was es für mittellange bis längere Strecken geeignet macht.
Cockpit und Technologie:
Fly-by-Wire-Technologie: Der A321-100 nutzt fortschrittliche Fly-by-Wire-Systeme zur präzisen Flugsteuerung.
Glascockpit: Wie andere Mitglieder der A320-Familie verfügt der A321-100 über ein modernes Cockpit mit hochentwickelter Avionik.
Einsatzmöglichkeiten:
Der Airbus A321-100 wurde oft auf mittellangen bis längeren Strecken eingesetzt, ähnlich wie der A321-200.
Entwicklung und Unterschiede zum A321-200:
Der A321-100 war die erste Variante des A321-Modells und wurde später durch den A321-200 abgelöst, der einige Verbesserungen in Reichweite, Leistung und Effizienz aufwies.
Obwohl der A321-100 in seiner Konzeption ähnlich war, wurden im Laufe der Zeit technische Verbesserungen und Aktualisierungen durchgeführt, um die Leistungsfähigkeit zu steigern.
Der Airbus A321-100 war eine frühere, aber wichtige Variante in der Geschichte der A320-Familie und trug dazu bei, das Segment der mittelgroßen Passagierflugzeuge zu definieren, bevor später Versionen wie der A321-200 weitere Verbesserungen einbrachten.
Flugzeugname | A 321-100 | A 321-200 | |||
---|---|---|---|---|---|
Spannweite | 34,09 m | 34,09 m | |||
Länge | 44,51 m | 44,51 m | |||
Höhe | 11,76 m | 11,76 m | |||
Rumpfdurchmesser | 3,96 m | 3,96 m | |||
Kabinenlänge | 34,44 m | 34,44 m | |||
Max. Kabinenbreite | 3,70 m | 3,70 m | |||
Max. Kabinenhöhe | 2,22 m | 2,22 m | |||
Flügelfläche | 122,6 m² | 122,6 m² | |||
Flügelpfeilung | 24,96° | 24,96° | |||
Flächenbelastung | 680 kg/m² | 760 kg/m² | |||
Fahrwerk (Spur) | 7,59 m | 7,59 m | |||
Fahrwerk (Radstand) | 16,92 m | 16,92 m | |||
Max. Tankkapazität | 23.860 Liter | 23.700 Liter | |||
Max. Rollgewicht | 83.460 kg | 89.400 kg | |||
Max. Startgewicht | 83.000 kg | 88.900 kg | |||
Max. Landegewicht | 73.480 kg | 75.520 kg | |||
Einsatz-Leergewicht | 46738kg | 46738kg |
. | . | . | |||
---|---|---|---|---|---|
Max. Treibstoffgewicht | 18.800 kg | 20.860 kg | |||
Max. Nutzlast | 22.800 kg | 25.200 kg | |||
Höchstgeschwindigk. | 900 km/h | 900 km/h | |||
Wirtschaftl. Geschw. | 830 km/h | 830 km/h | |||
Max. Reichweite | 6167km (0t) | 6556km (1, 0t) | |||
Max. Reichweite | 4.260 km (16.8t) | 5.000 km (16.8t) | |||
Max. Reichweite | 2.410 km (22.1t) | 3482km (1, 22.7t) | |||
Max. Passagiere | 200 (1Klasse) | 200 (1 Klasse) | |||
Max. Passagiere | 220 (Exitlimit) | 220 (Exitlimit) | |||
Frachtvolumen (Bulk) | . | 5,90 m³ | |||
Frachtv. (Unterflur) | . | 5175 m³ | |||
Besatzung | 2 | 2 | |||
Triebwerke | CFM56-5B1 | CFM56-5B1 | |||
optional | IAE V2530-A5 | CFM56-5B3 | |||
. | . | V2530-A5 (c) | |||
Triebwerksanzahl | 2 | 2 | |||
Schubkraft | 13.610 kp | 13.610 kp |
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