Aero Let L-13 Blanik

Die L-13 Blaník ist ein doppelsitziges Segelflugzeug der tschechischen Firma LET, das auch kunstflugtauglich ist. Es wird hauptsächlich in der Anfängerschulung eingesetzt. Die Konstruktionsarbeiten für diesen Flugzeugtyp begannen im Januar 1955 in der Tschechoslowakei. Der Prototyp flog erstmalig im März 1956. Bis Anfang 1975 sind über 1800 Blanik hergestellt worden, davon über 1500 für den Export. Allein die UdSSR führte über 600 Blanik ein. Insgesamt wurde das Segelflugzeug in über 40 Länder geliefert.

Der L-13 Blaník ist ein zweisitziger freitragender Schulterdecker in Ganzmetall-Bauweise mit Normalleitwerk. Die Pilotensitze sind hintereinander angeordnet, die Kabinenhaube ist mehrteilig, das Mittelteil kann zum Einsteigen nach rechts aufgeklappt werden. Die Steuerflächen sind stoffbespannt. Die Tragflügel haben einen trapezförmigen Grundriss mit leicht negativer Pfeilung (Vorpfeilung). Sie sind mit einfachen Hinterkanten-Landeklappen und DFS-Störklappen versehen. Das Hauptfahrwerk ist gefedert und kann teilweise eingefahren werden: dann ragt das Rad noch leicht aus dem Rumpf, ist aber nicht mehr gefedert.

Zehn Jahre später entstand ein Motorsegler mit komplett umgestaltetem Rumpfvorderteil, nebeneinander liegenden Sitzen und einem Mikron-IIIA-Triebwerk im Bug unter der Bezeichnung L-13SW „Vivat“. Seit 1981 wird das Nachfolgemodell L-23 Super Blanik gebaut, mit dem LET versucht, an die Erfolge des L-13 anzuknüpfen.