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North American F-86A Sabre

Das erste Serienmuster dieses Abfangjägers mit Pfeilflügel

Amerikas erster Pfeilflügel-Düsenjäger, die F-86 Sabre, gehörte bei Kampfeinsätzen über dem Yalu-Fluss in Korea zu den erfolgreichen Kampfflugzeugen der USA. Auch wenn sie den Feind nicht über die chinesische Grenze hinweg verfolgen konnten, verschafften sich die Sabre-Piloten einen beeindruckenden Abschussvorteil gegenüber feindlichen MiGs der UdSSR. Die Sabre-Designer nutzten deutsche aerodynamische Daten, die zeigten, dass geschwungene Flügel bei hohen Unterschallgeschwindigkeiten Luftkompressibilitätseffekte auftretenden. Pfeilflügelflugzeuge könnten daher mit viel höheren Geschwindigkeiten gesteuert werden als ähnliche Flugzeuge mit geraden Flügeln.

Diese F-86A kam im Koreakrieg gegen MiG-15 zum Einsatz. Sie flog die meisten seiner Einsätze vom Luftwaffenstützpunkt Kimpo in der Nähe von Seoul und trägt die Markierungen des 4. Jagdgeschwaders, der ersten F-86-Einheit in Korea.

.	F-86A Sabre	F-86D Sabre	F-86H Sabre	F-86K Sabre	Canadair CL-13A Sabre Mk.5	CANADAIR CL-13B SABRE MK.6
Besatzung	1	1	1	1	1	1
Länge	11,43 m	12,31 m	11,82 m	12,50 m	11,40 m	11,40 m
Spannweite	11,31 m	11,31 m	11,92 m	11,90 m	11,30 m	11,30 m
Höhe	4,51 m	4,57 m	4,57 m	4,60 m	4,50 m	4,50 m
Leergewicht	4.760 kg	6.321 kg	6.276 kg	6.447 kg	5.155 kg	5.155 kg
Maximales Startgewicht	7.419 kg	9.050 kg	9.890 kg	9.276 kg	8.170 kg	8.170 kg
Max. Geschwindigkeit	1.103 km/h	1.138 km/h	1.114 km/h	1.112 km/h	1.030 km/h	1.130 km/h
Max. Reichweite	1.932 km	1.364 km	1.690 km	1.190 km	1.960 km	1.960 km
Dienstgipfelhöhe	14.900 m	16.640 m	15.120 m	15.000 m	14.400 m	14.400 m
Steigleistung	.	.	.		2.290 m/min	2.290 m/min
Antrieb	GE J47-GE-13	GE J47-GE-17	GE J73-GE-3D	GE J 47-GE-17B	AVRO Orenda 10	AVRO-Orenda 10
Schub	23,1 kN	25,8/33,9 kN	40,4 kN	33,4 kN	21,1 kN	26,1 kN
Bordbewaffnung	6 x 12,7-mm Maschinengewehre	24 x ungelenkte 7-cm-Raketen	4 x 20-mm Maschinenkanonen	4 Kanonen GE M24 A1 (20mm)	6 MG Colt Browning M3 (12,7 mm), 16 Luft-Boden-Raketen oder 1.800 kg	6 MG Colt Browning M3 (12,7 mm), 16 Luft-Boden-Raketen oder 1.800 kg
.	.	.	1.234 kg Außenlasten	.	.	.

Technische Kurzbeschreibung:

Rumpf: Ganzmetall-Sektionsbauweise – ovaler Querschnitt – Lufteintritt im Bug – aufgesetzte Kabine

Tragwerk: Mitteldecker in Ganzmetallbauweise mit gepfeilten Flügeln – Vorflügel – zwei Holme – Zusatzbehälter unter den Flügeln

Leitwerk: gepfeilte Normalbauweise
Fahrwerk: einziehbar; steuerbares Bugrad

Avro Canada Orenda 14: Strahltriebwerk der Sabre Mk.6 mit Axialverdichter von 1954

Canadair produzierte sechs Versionen des CL-13 Sabre. Die Sabre Mk.1 und Mk.2 war im Wesentlichen der gleiche wie der nordamerikanische Sabre F-86A. Sie hatten einen General Electric J47-GE-13- Turbostrahl mit einem Schub von 23 kN (5.200 lbf). Die Sabre Mk 3 war der erste der kanadischen Sabres, die den Avro Canada Orenda Turbojet (Orenda 3 mit 27 kN Schub) verwendete. Der Sabre Mk.4 behielt den General Electric-Motor bei und war für die RAF bestimmt und wurde später an andere Luftstreitkräfte in Übersee weitergegeben. Der Sabre Mk.5 war die nächste Serienversion, die mit einem Orenda 10 mit 29 kN Schub ausgestattet war. Ein Wechsel zum Orenda 14 mit 33 kN (7.440 lbf) trieb den Sabre Mk.6 an.

Die Orenda-Gasturbinen-Triebwerke waren in den kanadischen Sabre III, V und Sabre VI und in der CF-100 Canuck eingebaut. Die „Sabre“ war in den 1950er Jahren das Standardjagdflugzeug der U.S. Air Force. Sie kam in vielen NATO-Staaten zum Einsatz. Es wurden ca. 6000 F-86 in fünf Ländern produziert. Ausgehend von einem Strahljäger für die US-Marine bot North American den Luftstreitkräften 1944 einen abgewandelten Entwurf an. Die F-86 war nicht als Überschallflugzeug konzipiert. 1947 flog der erste Prototyp. Zwei Jahre später begann die Serienproduktion. Danach blieb die Sabre über zwanzig Jahre bei zahlreichen Luftstreitkräften auf allen fünf Kontinenten im Dienst.

Im Koreakrieg (1950-1953) wurde deutlich, dass sich die Maschine technisch auf dem gleichen Stand befand wie die MiG15. Ausgehend von den Kriegserfahrungen in Korea erhielt der Jäger ein stärkeres Triebwerk und bessere Waffen.

Kanada begann 1950 mit dem Lizenzbau. 1953 flog das erste Muster mit einem Orenda-Triebwerk. Die Bundeswehr bestellte 225 Sabre CL-13B Mk. 6 und erhielt 75 Sabre Mk. 5 als Geschenk zur Waffenschulung. Diese begann im Oktober 1957 an der Waffenschule 10 in Oldenburg. Als erstes von drei Jagdgeschwadern erhielt das JG-71 „Richthofen“ die Sabre und gab sie 1964 auch als letztes ab.

Technische Daten:

Baumuster = Turbojet mit Axialverdichter
Hersteller = Orenda Engines Limited Malton, Ontario
Baujahr = 1954
Verdichter = 14 stufiger Axialverdichter
Brennkammer = 6 Einzelbrennkammern
Turbine = Axial, 2 stufig gekühlt
Schubsystem = starre Schubdüse, ohne Nachbrenner
Anlasser = Anlasser-Generator
Regelsystem = hydro-mechanisch mit 2 Tauchkolbenpumpen, Kraftstoffmengenregelung
Arbeitshöhe / Flughöhe = 16760 m
Gewicht = 1100 kg
Startschub = 32,361 kN
Drehzahl = 7 800 U/min
Spez. Kraftstoff-Verbrauch = 1 800 kg/h
Maximale Abgastemperatur = 720 °C