Cessna A-37 Dragonfly

Von 1964 bis 1966 evaluierte die US Air Force zwei modifizierte T-37 Tweet Trainer, die als YAT-37Ds bezeichnet wurden, als Prototypen für ein Angriffsflugzeug und Aufklärungsflugzeug zur Aufstandsbekämpfung (COIN) für den Einsatz in Südostasien. Im Anschluss an diese Evaluierung beauftragte die USAF Cessna im Jahr 1967 39 Trainerversionen Cessna T-37Bs Tweet in Cessna A-37As für den Kampfeinsatzt umzuwandeln. Später in diesem Jahr schickte die USAF 25 Cessna A-37As mit dem Spitznamen „Super Tweets“ nach Südostasien zur Kampfbewertung unter dem Namen Combat Dragon. Diese Flugzeuge flogen hauptsächlich in Südvietnam und Südlaos zu Luftnahunterstützung, Nachtabwehr und anderen Flugkontrollmissionen.

Basierend auf den erfolgreichen Ergebnissen von Combat Dragon bestellte die USAF neu gebaute A-37Bs, die über eine Cockpitpanzerung, stärkere Triebwerke, redundante Flugsteuerungen, Vorkehrungen für die Luftbetankung und eine verstärkte Flugzeugzelle verfügten. Von den 577 gebauten A-37Bs stellte die USAF der südvietnamesischen Luftwaffe (VNAF) 254 als Ersatz für ihre alternden Douglas A-1 Skyraider zur Verfügung. Obwohl die A-37B nur für kurze Zeit bei der USAF diente, blieben einige A-37Bs bei der Air Force Reserve und der Air National Guard als Beobachtungs- und Kampfflugzeuge im Einsatz, bis das letzte im Jahr 1992 ausgemustert wurde.

Das ausgestellte Flugzeug war einer der beiden Prototypen der YAT-37D, die von der USAF evaluiert wurden. Es wurde im Dezember 1964 an das Museum übergeben. Im August 1966 wurde es jedoch zur endgültigen Konstruktionsprüfung des dringend benötigten Kampfflugzeugs A-37 in den aktiven Dienst zurückgerufen. Dieses Flugzeug wurde im Juli 1970 als YA-37A ein zweites Mal ausgemustert und dem Museum übergeben.